JP2002115221A

JP2002115221A - 低層用柵構造体と接続用ブラケット並びに防音パネルの取り付け方法

Info

Publication number: JP2002115221A
Application number: JP2000311104A
Authority: JP
Inventors: Masayoshi Nomura; 眞義野村; Masanori Tomita; 正徳富田
Original assignee: Nippon Steel Metal Products Co Ltd
Current assignee: Nippon Steel Metal Products Co Ltd
Priority date: 2000-10-11
Filing date: 2000-10-11
Publication date: 2002-04-19
Anticipated expiration: 2020-10-11
Also published as: JP4223181B2

Abstract

(57)【要約】【課題】防音パネル併用の低層用柵構造体と、防護柵
の支柱へ防音パネルを取り付けるのに好適な接続用ブラ
ケット、及び既設の防護柵へ防音パネルを取り付ける方
法を提供する。【解決手段】道路に沿って複数の支柱が間隔をあけて
立てられ、同支柱の車輌通行側に車輌防護用のビーム材
が取り付けられており、前記支柱と支柱の間に、防音パ
ネルが、支柱の上部及び下部に取り付けたブラケットを
介して接合し設置されている。前記防音パネルは支柱と
ほぼ同じ高さであり、支柱の太さとほぼ同じかそれより
も小さい厚さ寸法である。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、ガードレール、
ガードパイプ、ガードケーブルなど、道路に沿って設置
される道路用（路側用）防護柵に防音パネルを取り付け
て成る低層用（市街地用）の柵構造体の技術分野に属
し、更に云えば、新設の防護柵はもとより、既設の防護
柵についても同様に実施できる防音パネル併用の低層用
柵構造体と、防護柵の支柱へ防音パネルを取り付けるの
に好適な接続用ブラケット、及び既設の防護柵へ防音パ
ネルを取り付ける方法に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、道路用（路側用）防護柵は広く実
施されているが、最近では環境の改善、保全の見地か
ら、車輌防護柵機能に防音性能を併せ持つように、防護
柵に防音パネルを併用することが要請されている。

【０００３】そうした目的で開発されたものとして、従
来、特開平１０−３３８９１３号公報に開示された「防
音機能を有する防護柵」が公知である。この防護柵は、
道路（路側）に沿い間隔をあけて立てられた支柱の上部
の車輌通行側にガードレールのような車輌防護部材が水
平方向に架設され、その下側であって防護部材と同じ車
輌通行側の支柱間に防音パネルが取り付けられ、支柱の
車輌通行側は防音パネルによって隠されていることが特
徴である。車輌防護部材及び防音パネルはそれぞれ独立
した手段によって支柱に取り付けられている。

【０００４】

【本発明が解決しようとする課題】上述のように、車輌
の防護柵機能と道路騒音の防音機能を合せ持つ低層用
（市街地用）柵構造体は既に公知である。

【０００５】しかし、従来公知の柵構造体は、車輌防護
部材及び防音パネルがそれぞれ独立した手段によって支
柱に取り付けられた構成であるから、支柱との取り合い
構造が複雑で部品点数も多く、防音パネルの設置作業に
時間とコストがかかる欠点が認められる。

【０００６】また、車輌防護部材と防音パネルが同じ車
輌通行側に設置されるため、支柱の地上高さが８００mm
でも、防音パネルの高さは５００mm程度に制限され、そ
の分防音効果が低い欠点がある。しかも、車輌防護部材
と防音パネルが同じ車輌通行側に設置されているが故
に、車輌の衝突時には防護部材と防音パネルの双方が等
しく破損されることになり易い。にもかかわらず防音パ
ネルの使用に際して必須と考えられている飛散防止策
（飛散防止ワイヤーの使用）については何ら顧慮されて
いないことが問題である。

【０００７】本発明の目的は、防音パネルの設置を、特
別に工夫した簡単で軽便な構造の接続用ブラケットを使
用することにより、新設時はもとよりのこと、既設の防
護柵への併設も容易に行え、既製の防音パネルの使用も
可能な、低層用柵構造体を提供することである。

【０００８】本発明の次の目的は、車輌防護材の背後側
（歩道側）であって道路に沿って並ぶ支柱と支柱の間の
部分に防音パネルが設置され、したがって、防音パネル
は支柱の地上高さと同じ高さに設置でき、防音効果に優
れるほか、車輌防護材が相当程度破損した上でないと防
音パネルへの事故波及がなく、よって保守に有利であ
る、低層用柵構造体を提供することである。

【０００９】本発明の目的は更に、防音パネルに必須の
飛散防止ワイヤーの設置についても十分考慮した構成の
低層用柵構造体を提供することである。

【００１０】本発明の異なる目的は、上記した低層用柵
構造体を構築するのに至便であり、使用も容易な接続用
ブラケットを提供することである。

【００１１】本発明の更なる目的は、既設の防護柵へ、
上述した接続用ブラケットを使用して防音パネルを取り
付ける方法を提供することである。

【００１２】

【課題を解決するための手段】上記従来技術の課題を解
決するための手段として、請求項１記載の発明に係る低
層用柵構造体は、防護柵に防音パネルを取り付けて成る
低層用柵構造体であって、防護柵は、道路に沿って複数
の支柱が間隔をあけて立てられ、同支柱の車輌通行側に
車輌防護用のビーム材が取り付けられており、前記支柱
と支柱の間に、防音パネルが、支柱の上部及び下部に取
り付けたブラケットを介して接合し設置されているこ
と、前記防音パネルは支柱とほぼ同じ高さであり、支柱
の太さとほぼ同じかそれよりも小さい厚さ寸法であるこ
とを特徴とする。

【００１３】請求項２記載の発明は、請求項１に記載し
た低層用柵構造体において、防音パネルの両側端に、平
面視がコ字形のリブが、その開口をパネル面と同方向の
外向きに配置されており、支柱に取り付けたビーム材取
付け用継手部材のボルトが支柱をビーム材と直交方向に
貫通されており、同ボルトにおいてビーム材とは反対側
の部位にブラケットが取り付けられ、同ブラケットの端
部と防音パネルの前記リブとがボルト接合されているこ
とを特徴とする。

【００１４】請求項３記載の発明は、請求項１又は２に
記載した低層用柵構造体において、防護柵の支柱は丸パ
イプ支柱であることを特徴とする。

【００１５】請求項４記載の発明は、請求項１ないし３
のいずれか一に記載した低層用柵構造体において、ブラ
ケットは、湾曲された円弧状部と、同円弧状部の端部を
リブのフランジと同じ方向へ内向きに屈曲した平坦部と
から成り、円弧状部のほぼ中央部位にビーム材取付け用
継手部材のボルトへ取り付けるためのボルト挿入部を備
え、前記ボルト挿入部を取り付けた前記ボルトにて支柱
とビーム材及びブラケットが接合されており、該ブラケ
ットの前記平坦部と防音パネルのリブとがボルト接合さ
れていることを特徴とする。

【００１６】請求項５記載の発明は、請求項１ないし４
のいずれか一に記載した低層用柵構造体において、防護
柵の端部支柱に防音パネルを取り付けるブラケットは、
約１／４円の円弧状部と、同円弧状部の一端部をリブの
フランジと同じ方向へ内向きに屈曲した平坦部とから成
り、前記円弧状部の他端部にはビーム材取付け用継手部
材のボルトへ取り付けるためのボルト挿入部を備え、前
記ボルト挿入部を取り付けた前記ボルトにて支柱とビー
ム材及びブラケットが接合されており、該ブラケットの
前記平坦部と防音パネルのリブとがボルト接合されてい
ることを特徴とする。

【００１７】請求項６記載の発明は、請求項１ないし５
のいずれか一に記載した低層用柵構造体において、防護
柵の端部支柱の下部に防音パネルを取り付けるブラケッ
トは、バンド材が支柱を取り囲む大きさの輪状に形成さ
れており、同バンド材の一端部が防音パネルのリブのフ
ランジと同じ方向へ内向きに屈曲した平坦部に形成さ
れ、該平坦部にバンド材の他端部を重ねて防音パネルの
リブとボルト接合されていることを特徴とする。

【００１８】請求項７記載の発明は、請求項１ないし６
のいずれか一に記載した低層用柵構造体において、防護
柵の中間支柱の下部に防音パネルを取り付けるブラケッ
トは、中間支柱をほぼ取り囲む大きさの半円状部材と、
前記半円状部材の両端を直径線方向の内向きに屈曲して
形成した二つの平坦部の間へ掛け渡す長さの直線状部材
との組合わせから成り、前記二つの平坦部と直線状部材
との重なり部分が防音パネルのリブとボルト接合されて
いることを特徴とする。

【００１９】請求項８記載の発明は、請求項１ないし７
のいずれか一に記載した低層用柵構造体において、ブラ
ケットのボルト挿入部は、１個または複数個のボルトが
通る口径の孔、若しくは前記孔の垂直上方にボルト軸部
外径より少し広幅の切り欠き部を一連に形成した倒立鍵
孔形状の孔、又は下端を開放した倒立Ｕ字形状の切り欠
き、或いはこれらの組合わせであることを特徴とする。

【００２０】請求項９記載の発明は、請求項１ないし８
のいずれか一に記載した低層用柵構造体において、車輌
衝突時の防音パネルの散乱防止ワイヤーは、ブラケット
に結合されていることを特徴とする。

【００２１】請求項１０記載の発明は、請求項１ないし
９のいずれか一に記載した低層用柵構造体において、防
音パネルは車輌通行側面にのみ吸音孔を有して成り、反
対側面には吸音孔が無く、防音パネルの散乱防止ワイヤ
ーは防音パネルの上部を長手方向に貫通するように配置
され、その端部がブラケットに結合されていることを特
徴とする。

【００２２】請求項１１記載の発明に係る接続用ブラケ
ットは、請求項１ないし１０に記載した低層用柵構造体
に使用するブラケットであって、湾曲された円弧状部
と、同円弧状部の端部を内向きに屈曲した平坦部とから
成り、円弧状部のほぼ中央部位にビーム材取付け用継手
部材のボルトへ取り付けるためのボルト挿入部を備え、
前記平坦部にボルト孔が設けられており、前記ボルト挿
入部が防護柵の支柱を貫通したビーム材取付け用継手部
材のボルトにおけるビーム材とは反対側の部位へ支柱側
面と接する状態に取り付けられ、前記平坦部と防音パネ
ルのリブとがボルト接合されることを特徴とする。

【００２３】請求項１２記載の発明に係る接続用ブラケ
ットは、請求項１ないし１０に記載した低層用柵構造体
に使用するブラケットであって、約１／４円の円弧状部
と、同円弧状部の一端部を内向きに屈曲した平坦部とか
ら成り、前記円弧状部の他端部にはビーム材取付け用継
手部材のボルトへ取り付けるためのボルト挿入部を備
え、前記平坦部にボルト孔が設けられており、前記ボル
ト挿入部が防護柵の支柱を貫通したビーム材取付け用継
手部材のボルトにおけるビーム材とは反対側の部位へ支
柱側面と接する状態に取り付けられ、前記平坦部と防音
パネルのリブとがボルト接合されることを特徴とする。

【００２４】請求項１３記載の発明に係る接続用ブラケ
ットは、請求項１ないし１０に記載した低層用柵構造体
に使用するブラケットであって、バンド材が支柱を取り
囲む大きさの輪状に形成されており、同バンド材の一端
部が内向きに屈曲した平坦部に形成され、該平坦部及び
バンド材の他端部にボルト孔が設けられており、前記平
坦部にバンド材の他端部を重ねて両者のボルト孔へ通し
たボルトで防音パネルのリブとボルト接合されることを
特徴とする。

【００２５】請求項１４記載の発明に係る接続用ブラケ
ットは、請求項１ないし１０に記載した低層用柵構造体
に使用するブラケットであって、支柱をほぼ取り囲む大
きさの半円状部材と、前記半円状部材の両端を内向きに
屈曲して形成した二つの平坦部の間へ掛け渡す長さの直
線状部材との組合わせから成り、前記二つの平坦部及び
直線状部材の両端部にボルト孔が設けられており、半円
状部材の二つの平坦部と、これに重ねた直線状部材との
重なり部分が防音パネルのリブとボルト接合されること
を特徴とする。

【００２６】請求項１５記載の発明は、請求項１１ない
し１４のいずれか一に記載した接続用ブラケットにおい
て、ブラケットのボルト挿入部は、１個又は複数個のボ
ルトが通る口径の孔、若しくは前記孔の垂直上方にボル
ト軸部外径より少し広幅の切り欠き部を一連に形成した
倒立鍵孔形状の孔、又は下端を開放した倒立Ｕ字形状の
切り欠き、或いはこれらの組合わせとして設けられてい
ることを特徴とする。

【００２７】請求項１６記載の発明は、請求項１１ない
し１４のいずれか一に記載した接続用ブラケットにおい
て、車輌衝突時の防音パネルの散乱防止ワイヤーを結合
する孔を備えていることを特徴とする。

【００２８】請求項１７記載の発明に係る既設の防護柵
に防音パネルを取り付ける方法は、道路に沿って複数の
支柱が間隔をあけて立てられ、各支柱の車輌通行側に車
輌防護用のビーム材が取り付けられて成る既設の防護柵
に防音パネルを取り付ける方法であって、各支柱の上部
及び下部に、請求項１１ないし１６のいずれかに記載し
たブラケットを用意し、防音パネルの上部及び下部を前
記ブラケットを介して支柱と接合し設置することを特徴
とする。

【００２９】

【発明の実施の形態】請求項１〜１０に記載した発明に
係る低層用（又は市街地用）柵構造体の実施形態を、図
面に基いて説明する。

【００３０】図１〜図３に示した低層用柵構造体は、道
路に沿って例えば２ｍ程度の間隔をあけて列状に立てら
れた複数の支柱１…の上部の車輌通行側に、一例として
車輌防護用の３本のビーム材２（又はビームパイプとも
いう）が上下方向に１５cm程度の間隔をあけて水平方向
に長く取付けられた防護柵において、前記ビーム材２の
背後側（歩道側）であって前記隣接する支柱１、１の間
の部位に１枚ずつの防音パネル３を、支柱１の上部及び
下部に取り付けた後述の接続用ブラケットを介して接合
し設置した構成である。特に、前記防音パネル３は支柱
１とほぼ同じ高さであり（図２）、また、支柱２の太さ
（又は支柱１の車輌通行方向と直交する方向の幅、以下
同じ）と略同じかそれよりも小さい厚さ寸法（図１）で
ある（請求項１記載の発明）。

【００３１】図面には支柱１は丸パイプ支柱として示し
ている（請求項３記載の発明）が、この限りではない。

【００３２】上記ビーム材２を支柱１へ取付ける手段は
既に種々公知である。図示例の場合は、各支柱１…の車
輌通行側へ当てがった略コ字形状のビーム材取付け用継
手部材５（通例、ブラケットともいう）を、同支柱１の
直径方向に貫通させた通しボルト４にて固定している
（図３）。

【００３３】端位置の支柱１に関しては、図６に詳示し
たように、前記ビーム材取付け用継手部材５で支持され
た端部インナースリーブ６の一端へ前記ビーム材２の端
部をはめ込み、ネジ止めする。中間位置の支柱１に関し
ては、図８に詳示したように、前記ビーム材取付け用継
手部材５で中間点を支持された中間型インナースリーブ
７の両端部へそれぞれ対応するビーム材２の端部をはめ
込み、ネジ止めする構造でそれぞれ強固に取付けられて
いる。従って、同じ通しボルト４を使用する手法で支柱
１へ取付けるガードレールやガードケーブル等も同様に
本発明の車輌防護材として適用可能である。

【００３４】上記のビーム材取付け用継手部材５によ
り、ビーム材２は、支柱１の外面よりも更に数cm程度を
車輌通行側へ突き出して取付けられている（図１、図
３）。したがって、図１で明らかなように、隣接する支
柱１、１の間の部位は上下方向に広々と空いているか
ら、ここには高さ制限を受けることなく、防音パネル３
を設置可能である。

【００３５】もっとも、図１〜図３に示した実施形態の
場合、防音パネル３の長手方向寸法は隣接する支柱１と
１の間の間隔に略等しく、高さも支柱１の地上高さ（約
８０cm）とほぼ等しく、厚さは支柱１の外径と等しい大
きさ（約１００mm）で構成している（請求項１記載の発
明）。

【００３６】防音パネル３の両端の上下部は、支柱１の
上部及び下部に取り付けた、以下に説明する接続用ブラ
ケット１０、１１、１２、１３を介して支柱と接合し設
置されている。

【００３７】ちなみに防音パネル３の構造について概説
すると、図４、図５に例示したとおり、車輌通行側面の
み吸音孔を有する多孔板３ｂで形成し、反対側面（歩道
側面）は吸音孔の無い無孔板３ａで形成した薄型の箱内
に吸音材３ｃを充填した構成である（請求項１０記載の
発明）。

【００３８】防音パネル３の両側端（両側面）には、平
面視が略コ字形状（溝型鋼状）のリブ９がその溝開口を
パネル面と同方向の外向き（図１、図６、図８参照）に
配置して取り付けられている。前記リブ９の上下方向
に、上述したブラケトの使用に必要なボルト孔９ｂが必
要数だけ水平方向に長い長孔として設けられている（図
４）。

【００３９】各防音パネル３には車輌衝突時の散乱防止
ワイヤー８が設置され、予想外の二次災害の発生を防ぐ
対策がとられている。散乱防止ワイヤー８は、防音パネ
ル３の上部を長手方向に貫通する配置で設置され（請求
項１０記載の発明）、その両端は上記接続用ブラケット
に結合されるが、その詳細は後述する。

【００４０】要するに、上記のように両側端に平面視が
コ字形のリブ９がその開口をパネル面と同方向の外向き
に配置された防音パネル３は、支柱１に取り付けたビー
ム材取付け用継手部材５のボルト４が支柱１をビーム材
２と直交方向に貫通されており、同ボルト４においてビ
ーム材２とは反対側（歩道側）の部位に上記の接続用ブ
ラケットが取り付けられ、同ブラケットの端部と防音パ
ネル３の前記リブ９とがボルト接合されている（請求項
２記載の発明）。

【００４１】上記防音パネル３の上部を防護柵の各支柱
１の上部へ取り付ける接続用ブラケット１０と１１の実
施例を図６と図７、及び図８と図９に示した。

【００４２】先ず図６、７に示した接続用ブラケット１
０について説明する。

【００４３】この接続用ブラケット１０は、防護柵の端
部支柱１の上部へ防音パネル３の側端上部を取り付ける
ためのものであり、支柱１の全体を取り巻く大きさの円
の約１／４に相当する円弧状部１０ｂと、同円弧状部１
０ｂの一端部を上記防音パネル３のリブ９におけるフラ
ンジ９ａ（図６）と同じ方向へ内向きに屈曲した平坦部
１０ｃとから成る。前記円弧状部１０ｂの他端部には、
上述したビーム材取付け用継手部材５の貫通ボルト４へ
取り付けるためのボルト挿入部１０ａを備えている。前
記平坦部１０ｃには垂直下方への延長部にボルト孔１０
ｄが設けられ、もって前記ボルト挿入部１０ａとの間に
相当な高低差を確保している。ボルト１５及びナット１
６によるネジ止め作業の便宜を図るためである。

【００４４】この接続用ブラケット１０は、前記ボルト
挿入部１０ａが防護柵の支柱１を貫通したビーム材取付
け用継手部材５のボルト４におけるビーム材２とは反対
側の部位へ支柱側面と接する状態に取り付けられ（図
６）、前記平坦部１０ｃと防音パネル３のリブ９のフラ
ンジ９ａとがボルト１５及びナット１６で接合されて防
音パネル３の設置が行われている（請求項５及び１２記
載の発明）。

【００４５】なお、図７中の符号１０ｅは防音パネルの
散乱防止ワイヤーの端部を結合する孔であるが、その形
状及び使用法については後述する。

【００４６】上記の接続用ブラケット１０は、図７Ａの
ように、ボルト挿入部１０ａを上記ビーム材取付け用継
手部材５の貫通ボルト４の軸部を通すことが可能な幅寸
で下端を開放した倒立Ｕ字形状のスリット１０ａとして
設ける場合のほか、図７Ｂのように前記貫通ボルト４の
頭を通すことが可能な口径の円孔の中央から垂直上方
に、同ボルト４の軸部を通すことが可能な幅寸のスリッ
トを倒立Ｕ字形状に一連に形成した倒立鍵孔形状のボル
ト挿入部１０ａとして設け、又は単純に貫通ボルト４の
頭を通すことが可能な口径の円孔（図１０Ａ参照）とし
て設け実施することもできる。或いは図７Ｃのように平
坦部１０ｃに垂直下方への延長部を設けないで、円弧状
部１０ｂと同じ幅寸のバンド材の加工品となし、その平
坦部１０ｃにボルト孔１０ｄを設けた構成で実施するこ
ともできる。

【００４７】次に、図８と図９に示した接続用ブラケッ
ト１１について説明する。

【００４８】この接続用ブラケット１１は、防護柵の中
間支柱１の上部へ防音パネル３の側端上部を取り付ける
ためのものであり、支柱１を大きく取り囲む半円形状に
湾曲された円弧状部１１ｂと、同円弧状部１１ｂの両端
部を上記防音パネル３の側端に配置したリブ９のフラン
ジ９ａと同じ方向へ内向きに屈曲した平坦部１１ｃとか
ら成る。前記円弧状部１１ｂのほぼ中央部位にビーム材
取付け用継手部材５のボルト４へ取り付けるためのボル
ト挿入部１１ａを備えている。

【００４９】図示例の場合、平坦部１１ｃには垂直下方
への延長部を一連に形成して、前記ボルト挿入部１１ａ
に対して相当な高低差を確保した位置にボルト孔１１ｄ
が設けられている。

【００５０】この接続用ブラケット１１は、前記ボルト
挿入部１１ａが、防護柵の支柱１を貫通したビーム材取
付け用継手部材５のボルト４におけるビーム材２とは反
対側（歩道側）の部位へ支柱側面と接する状態に取り付
けられる（図８）。そして、前記平坦部１１ｃと防音パ
ネル３のリブ９におけるフランジ９ａとがボルト１５と
ナット１６とで接合され、もって前記貫通ボルト４にて
支柱１とビーム材２およびブラケット１１とが接合され
た上に、該ブラケット１１の前記平坦部１１ｃと防音パ
ネル３のリブ９とがボルト接合されている（請求項４、
１１記載の発明）。

【００５１】なお、図９中の符号１１ｅは防音パネルの
散乱防止ワイヤーの端部を結合する孔であるが、その形
状及び使用法については後述する。

【００５２】上記の接続用ブラケット１１に関しても、
図９Ａのように、ボルト挿入部１１ａを上記ビーム材取
付け用継手部材５の貫通ボルト４の軸部を通すことが可
能な幅寸で下端を開放した倒立Ｕ字形状のスリット１１
ａとして設ける場合のほか、図９Ｂのように前記貫通ボ
ルト４の頭を通すことが可能な口径の円孔の中央から垂
直上方に、同ボルト４の軸部を通すことが可能な幅寸の
スリットを倒立Ｕ字形状に一連に形成した倒立鍵孔形状
のボルト挿入部１１ａとして設け、又は図１０Ａのよう
に単純に貫通ボルト４の頭を通すことが可能な口径の円
孔として設け実施することもできる。或いは図９Ｃのよ
うに平坦部１１ｃに垂直下方への延長部を設けないで、
円弧状部１１ｂと同じ幅寸のバンド材の加工品となし、
その平坦部１１ｃにボルト孔１１ｄを設けた構成で実施
することもできる。

【００５３】その他の実施形態として、図１０Ｂに例示
したように、円弧状部１１ｂ及び平坦部１１ｃを共に均
等断面の長い樋状に形成して、それぞれの必要位置にボ
ルト挿入部１１ａ、ボルト孔１１ｄ、及びケーブル用の
孔１１ｅを設けた構成の接続用ブラケット１１’を実施
することもできる。図１０Ｂは、防音パネル３のリブ９
のフランジ９ａとボルト接合するボルト孔１１ｄが上下
に２箇所設けられた構成も示す。

【００５４】つまり、ブラケットのボルト挿入部は、１
個又は複数個のボルトが通る口径の孔、若しくは前記孔
の垂直上方にボルト軸部外径より少し広幅の切り欠き部
を一連に形成した倒立鍵孔形状の孔、又は下端を開放し
た倒立Ｕ字形状の切り欠き、或いはこれらの組合わせと
して設け実施することができる（請求項８又は１５記載
の発明）。

【００５５】以上要するに、図６と図７に示した端部支
柱用のブラケット１０、及び図８と図９に示した中間支
柱用のブラケット１１はそれぞれ、ビーム材２を取り付
ける上記ビーム材取付け用継手部材５の貫通ボルト４に
支持力を求めて防音パネル３の取付けを行う点で同一の
技術的思想に立脚した構成であり、ベルト材の加工品或
いは板金加工品として構成されている。

【００５６】上記２種の接続用ブラケット１０、１１
は、上記貫通ボルト４を締め付けるナットを一旦緩め
て、ビーム材２とは反対側（歩道側）へボルト挿入部１
０ａ又は１１ａを挿入し、その後再び前記ナットを締め
付けて強く固定する。

【００５７】上記の各接続用ブラケット１０と１１には
更に、防音パネル３の上部を長手方向に関する配置で設
置された散乱防止ワイヤー８の端部を止める位置（図
６、図８参照）に、同散乱防止ワイヤー８の端部を結合
する孔１０ｅ、１１ｅを必要数備えている。散乱防止ワ
イヤー８は、防音パネル３の上記取付け作業と前後し
て、その端部を各ブラケット１０、１１の前記孔１０
ｅ、１１ｅへ通し、内側からナット１７をネジ込んで止
める手段などが実施される（請求項９、１０に記載した
発明）。前記孔１０ｅ、及び１１ｅに関しても、例えば
図１０Ａに示したように、鍵孔形状の孔としても実施さ
れる。

【００５８】次に、図１１と図１２、及び図１３と図１
４に、上記防音パネル３の側端下部を支柱１の下部へ接
合し設置する接続用ブラケット１２、１３の実施例を示
している。いずれも上記したように防護柵の支柱に防音
パネルを取り付けて低層用柵構造体を構築する際に使用
するブラケットである。

【００５９】先ず、図１１と図１２は、防音パネル３の
側端下部を、防護柵における端位置の支柱１の下部へ取
り付けるブラケット１２を示している。即ち、バンド材
が支柱１を取り囲む大きさの輪状に形成されて成り、同
バンド材の一端部を内向きに屈曲して平坦部１２ｃが形
成され、該平坦部１２ｃ及び同バンド材の他端部にそれ
ぞれボルト孔１２ｂが設けられている。つまり、前記平
坦部１２ｃにバンド材の他端部を重ねて両者のボルト孔
１２ｂを一致させ、そのボルト孔１２ｂへ通したボルト
１８とナット１９で防音パネル３のリブ９におけるフラ
ンジ９ａとボルト接合されている（請求項６及び１６記
載の発明）。

【００６０】また、図１３と図１４は、上記防護柵にお
ける中間支柱１の下部へ、防音パネル３の側端下部を接
合し設置する接続用ブラケット１３を示している。

【００６１】これは中間支柱１を大きく半円形状に取り
囲む大きさの半円状部材１３ａと、前記半円状部材１３
ａの両端を内向きに屈曲して形成した二つの平坦部１３
ｄの間へ掛け渡す長さの直線状部材１３ｂとの組合わせ
から成る。前記二つの平坦部１３ｄ及び直線状部材１３
ｂの両端部にそれぞれボルト孔１３ｃが設けられてい
る。つまり、半円状部材１３ａの二つの平坦部１３ｄ
と、これに重ねた直線状部材１３ｂの端部のボルト孔１
３ｃをそれぞれ一致させ、両者の重なり部分が、防音パ
ネル３のリブにおけるフランジ９ａとボルト２０及びナ
ット２１で接合されている（請求項７及び１４記載の発
明）。

【００６２】

【本発明が奏する効果】請求項１〜１０に記載した発明
に係る低層用柵構造体は、防音パネルの設置を、特別に
工夫した簡単で軽便な構造の接続用ブラケット（請求項
１１〜１６記載の発明）を使用することにより、新設時
はもとよりのこと、既設の防護柵への併設も容易に行
え、道路騒音の低減に寄与する。新製品はもとより既製
の防音パネルの使用も可能である。

【００６３】また、車輌防護材の背後側（歩道側）であ
って道路に沿って並ぶ支柱と支柱の間の部分に防音パネ
ルを設置するので、防音パネルは少なくとも支柱の地上
高さと同じ高さに設置でき、防音効果に優れる。しかも
車輌防護材が相当程度破損した上でないと防音パネルへ
の事故波及がなく、保守に有利である。

【００６４】特に請求項９及び１０記載の発明によれ
ば、防音パネルに必須の飛散防止ワイヤーの設置につい
ても十分考慮しており、二次災害の発生防止の効果が大
きい。

【００６５】請求項１１〜１６記載の発明に係る接続用
ブラケットによれば、上記した低層用柵構造体を構築す
るのに至便であり、使用も容易である。

【００６６】請求項１７記載の発明によれば、既設の防
護柵へ、上述した接続用ブラケットを使用して防音パネ
ルを取り付ける方法が提供される。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る低層用柵構造体の一部を実施形態
として示した平面図である。

【図２】本発明に係る低層用柵構造体の一部を実施形態
として示した正面図である。

【図３】本発
明に係る低層用柵構造体の側面図である。

【図４】防音パネルの実施例を示した正面図である。

【図５】防音パネルの拡大した断面図である。

【図６】端位置の支柱に対して防音パネルの上部をブラ
ケットで取り付けた構造の平面図である。

【図７】Ａ、Ｂ、Ｃはそれぞれ前記接続用ブラケットの
異なる例を示した斜視図である。

【図８】中間位置の支柱に対して防音パネルの上部をブ
ラケットで取り付けた構造の平面図である。

【図９】Ａ、Ｂ、Ｃは前記接続用ブラケットの異なる例
を示した斜視図である。

【図１０】Ａ、Ｂは前記接続用ブラケットの更に異なる
例を示した斜視図である。

【図１１】ＡとＢは端位置の支柱に対して防音パネルの
下部をブラケットで取り付けた構造の平面図と正面図で
ある。

【図１２】前記ブラケットの斜視図である。

【図１３】ＡとＢは中間位置の支柱に対して防音パネル
の下部をブラケットで取り付けた構造の平面図と正面図
である。

【図１４】前記ブラケットの斜視図である。

【符号の説明】

１支柱２ビーム材（車輌防護材）３防音パネル８散乱防止ワイヤー１０ブラケット（上部用）１１ブラケット（上部用）１２ブラケット（下部用）１３ブラケット（下部用）４貫通ボルト１０ａボルト挿入部１１ａボルト挿入部９リブ９ａフランジ

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】防護柵に防音パネルを取り付けて成る低層
用柵構造体であって、防護柵は、道路に沿って複数の支柱が間隔をあけて立て
られ、同支柱の車輌通行側に車輌防護用のビーム材が取
り付けられており、前記支柱と支柱の間に、防音パネル
が、支柱の上部及び下部に取り付けたブラケットを介し
て接合し設置されていること、前記防音パネルは支柱と
ほぼ同じ高さであり、支柱の太さとほぼ同じかそれより
も小さい厚さ寸法であることを特徴とする、低層用柵構
造体。
【請求項２】防音パネルの両側端に、平面視がコ字形の
リブが、その開口をパネル面と同方向の外向きに配置さ
れており、支柱に取り付けたビーム材取付け用継手部材
のボルトが支柱をビーム材と直交方向に貫通されてお
り、同ボルトにおいてビーム材とは反対側の部位にブラ
ケットが取り付けられ、同ブラケットの端部と防音パネ
ルの前記リブとがボルト接合されていることを特徴とす
る、請求項１に記載した低層用柵構造体。
【請求項３】防護柵の支柱は丸パイプ支柱であることを
特徴とする、請求項１又は２に記載した低層用柵構造
体。
【請求項４】ブラケットは、湾曲された円弧状部と、同
円弧状部の端部をリブのフランジと同じ方向へ内向きに
屈曲した平坦部とから成り、円弧状部のほぼ中央部位に
ビーム材取付け用継手部材のボルトへ取り付けるための
ボルト挿入部を備え、前記ボルト挿入部を取り付けた前
記ボルトにて支柱とビーム材及びブラケットが接合され
ており、該ブラケットの前記平坦部と防音パネルのリブ
とがボルト接合されていることを特徴とする、請求項１
ないし３のいずれか一に記載した低層用柵構造体。
【請求項５】防護柵の端部支柱に防音パネルを取り付け
るブラケットは、約１／４円の円弧状部と、同円弧状部
の一端部をリブのフランジと同じ方向へ内向きに屈曲し
た平坦部とから成り、前記円弧状部の他端部にはビーム
材取付け用継手部材のボルトへ取り付けるためのボルト
挿入部を備え、前記ボルト挿入部を取り付けた前記ボル
トにて支柱とビーム材及びブラケットが接合されてお
り、該ブラケットの前記平坦部と防音パネルのリブとが
ボルト接合されていることを特徴とする、請求項１ない
し４のいずれか一に記載した低層用柵構造体。
【請求項６】防護柵の端部支柱の下部に防音パネルを取
り付けるブラケットは、バンド材が支柱を取り囲む大き
さの輪状に形成されており、同バンド材の一端部が防音
パネルのリブのフランジと同じ方向へ内向きに屈曲した
平坦部に形成され、該平坦部にバンド材の他端部を重ね
て防音パネルのリブとボルト接合されていることを特徴
とする、請求項１ないし５のいずれか一に記載した低層
用柵構造体。
【請求項７】防護柵の中間支柱の下部に防音パネルを取
り付けるブラケットは、中間支柱をほぼ取り囲む大きさ
の半円状部材と、前記半円状部材の両端を直径線方向の
内向きに屈曲して形成した二つの平坦部の間へ掛け渡す
長さの直線状部材との組合わせから成り、前記二つの平
坦部と直線状部材との重なり部分が防音パネルのリブと
ボルト接合されていることを特徴とする、請求項１ない
し６のいずれか一に記載した低層用柵構造体。
【請求項８】ブラケットのボルト挿入部は、１個または
複数個のボルトが通る口径の孔、若しくは前記孔の垂直
上方にボルト軸部外径より少し広幅の切り欠き部を一連
に形成した倒立鍵孔形状の孔、又は下端を開放した倒立
Ｕ字形状の切り欠き、或いはこれらの組合わせであるこ
とを特徴とする、請求項１ないし７のいずれか一に記載
した低層用柵構造体。
【請求項９】車輌衝突時の防音パネルの散乱防止ワイヤ
ーは、ブラケットに結合されていることを特徴とする、
請求項１ないし８のいずれか一に記載した低層用柵構造
体。
【請求項１０】防音パネルは車輌通行側面にのみ吸音孔
を有して成り、反対側面には吸音孔が無く、防音パネル
の散乱防止ワイヤーは防音パネルの上部を長手方向に貫
通するように配置され、その端部がブラケットに結合さ
れていることを特徴とする、請求項１ないし９のいずれ
か一に記載した低層用柵構造体。
【請求項１１】請求項１ないし１０に記載した低層用柵
構造体に使用するブラケットであって、湾曲された円弧状部と、同円弧状部の端部を内向きに屈
曲した平坦部とから成り、円弧状部のほぼ中央部位にビ
ーム材取付け用継手部材のボルトへ取り付けるためのボ
ルト挿入部を備え、前記平坦部にボルト孔が設けられて
おり、前記ボルト挿入部が防護柵の支柱を貫通したビー
ム材取付け用継手部材のボルトにおけるビーム材とは反
対側の部位へ支柱側面と接する状態に取り付けられ、前
記平坦部と防音パネルのリブとがボルト接合されること
を特徴とする、接続用ブラケット。
【請求項１２】請求項１ないし１０に記載した低層用柵
構造体に使用するブラケットであって、約１／４円の円弧状部と、同円弧状部の一端部を内向き
に屈曲した平坦部とから成り、前記円弧状部の他端部に
はビーム材取付け用継手部材のボルトへ取り付けるため
のボルト挿入部を備え、前記平坦部にボルト孔が設けら
れており、前記ボルト挿入部が防護柵の支柱を貫通した
ビーム材取付け用継手部材のボルトにおけるビーム材と
は反対側の部位へ支柱側面と接する状態に取り付けら
れ、前記平坦部と防音パネルのリブとがボルト接合され
ることを特徴とする、接続用ブラケット。
【請求項１３】請求項１ないし１０に記載した低層用柵
構造体に使用するブラケットであって、バンド材が支柱を取り囲む大きさの輪状に形成されてお
り、同バンド材の一端部が内向きに屈曲した平坦部に形
成され、該平坦部及びバンド材の他端部にボルト孔が設
けられており、前記平坦部にバンド材の他端部を重ねて
両者のボルト孔へ通したボルトで防音パネルのリブとボ
ルト接合されることを特徴とする、接続用ブラケット。
【請求項１４】請求項１ないし１０に記載した低層用柵
構造体に使用するブラケットであって、支柱をほぼ取り囲む大きさの半円状部材と、前記半円状
部材の両端を内向きに屈曲して形成した二つの平坦部の
間へ掛け渡す長さの直線状部材との組合わせから成り、
前記二つの平坦部及び直線状部材の両端部にボルト孔が
設けられており、半円状部材の二つの平坦部と、これに
重ねた直線状部材との重なり部分が防音パネルのリブと
ボルト接合されることを特徴とする、接続用ブラケッ
ト。
【請求項１５】ブラケットのボルト挿入部は、１個又は
複数個のボルトが通る口径の孔、若しくは前記孔の垂直
上方にボルト軸部外径より少し広幅の切り欠き部を一連
に形成した倒立鍵孔形状の孔、又は下端を開放した倒立
Ｕ字形状の切り欠き、或いはこれらの組合わせとして設
けられていることを特徴とする、請求項１１ないし１４
のいずれか一に記載した接続用ブラケット。
【請求項１６】車輌衝突時の防音パネルの散乱防止ワイ
ヤーを結合する孔を備えていることを特徴とする、請求
項１１ないし１４のいずれか一に記載した接続用ブラケ
ット。
【請求項１７】道路に沿って複数の支柱が間隔をあけて
立てられ、各支柱の車輌通行側に車輌防護用のビーム材
が取り付けられて成る既設の防護柵に防音パネルを取り
付ける方法であって、各支柱の上部及び下部に、請求項
１１ないし１６のいずれかに記載したブラケットを用意
し、防音パネルの上部及び下部を前記ブラケットを介し
て支柱と接合し設置することを特徴とする、既設の防護
柵に防音パネルを取り付ける方法。