JP2002094326A - アンテナ装置 - Google Patents
アンテナ装置Info
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- JP2002094326A JP2002094326A JP2000278320A JP2000278320A JP2002094326A JP 2002094326 A JP2002094326 A JP 2002094326A JP 2000278320 A JP2000278320 A JP 2000278320A JP 2000278320 A JP2000278320 A JP 2000278320A JP 2002094326 A JP2002094326 A JP 2002094326A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 アンテナ装置において、送信アンテナから受
信アンテナへの回り込みキャリアを十分に抑制しつつ、
送信アンテナと受信アンテナとの間を小さくして小型化
すること。 【解決手段】 送信アンテナ１１と受信アンテナ１２と
の間に導体からなる隔壁１５が設けられ、その隔壁１５
の送信アンテナ１１表面からの高さｈを、送信アンテナ
１１から送信される電波の中心周波数における自由空間
波長λまたはその近傍の値とする。
信アンテナへの回り込みキャリアを十分に抑制しつつ、
送信アンテナと受信アンテナとの間を小さくして小型化
すること。 【解決手段】 送信アンテナ１１と受信アンテナ１２と
の間に導体からなる隔壁１５が設けられ、その隔壁１５
の送信アンテナ１１表面からの高さｈを、送信アンテナ
１１から送信される電波の中心周波数における自由空間
波長λまたはその近傍の値とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、送信アンテナおよ
び受信アンテナを備えたレーダ装置用のアンテナ装置に
関するものである。
び受信アンテナを備えたレーダ装置用のアンテナ装置に
関するものである。
【０００２】
【従来の技術】送信アンテナおよび受信アンテナを備え
たレーダ装置用のアンテナ装置においては、送信アンテ
ナと受信アンテナとが一体的にあるいは近接して配置さ
れるため、送信アンテナから受信アンテナへの送信信号
の回り込みが問題となる。たとえば、ＦＭ−ＣＷレーダ
装置では、送信信号の回り込み量が大きいと受信信号
（ビート信号）のＤＣ成分が増大して信号成分が相対的
に低下してしまう。つまり、ＤＣ成分が増大すると、受
信信号増幅器の増幅度がオートゲインコントローラによ
り制限を受け、結果として検出力が低下するのである。
たレーダ装置用のアンテナ装置においては、送信アンテ
ナと受信アンテナとが一体的にあるいは近接して配置さ
れるため、送信アンテナから受信アンテナへの送信信号
の回り込みが問題となる。たとえば、ＦＭ−ＣＷレーダ
装置では、送信信号の回り込み量が大きいと受信信号
（ビート信号）のＤＣ成分が増大して信号成分が相対的
に低下してしまう。つまり、ＤＣ成分が増大すると、受
信信号増幅器の増幅度がオートゲインコントローラによ
り制限を受け、結果として検出力が低下するのである。
【０００３】このような問題に対して、特開２０００−
１３７０６８号に開示された発明では、送信アンテナと
受信アンテナとの間に遮蔽版を設けて送信アンテナから
受信アンテナへの電波の回り込みを防止している。そし
て、回り込み量をできるだけ小さくするために遮蔽版を
２枚設け、両者の間隔を０．７５λ〜５λ（好ましくは
１．２５λ〜２．５λ）とすると共に、その高さを２λ
程度としている。
１３７０６８号に開示された発明では、送信アンテナと
受信アンテナとの間に遮蔽版を設けて送信アンテナから
受信アンテナへの電波の回り込みを防止している。そし
て、回り込み量をできるだけ小さくするために遮蔽版を
２枚設け、両者の間隔を０．７５λ〜５λ（好ましくは
１．２５λ〜２．５λ）とすると共に、その高さを２λ
程度としている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、２枚の遮蔽版
が０．７５λ〜５λの間隔で設けられているため、不必
要な空間が生じて小型化の妨げとなっていた。特に、自
動車に搭載されるレーダ装置に適用されるアンテナ装置
の場合、設置場所が例えばバンパー内側等に限られてい
るため、小型化が極めて重要であり、２枚の遮蔽版によ
って生じる空間の削減が求められていた。
が０．７５λ〜５λの間隔で設けられているため、不必
要な空間が生じて小型化の妨げとなっていた。特に、自
動車に搭載されるレーダ装置に適用されるアンテナ装置
の場合、設置場所が例えばバンパー内側等に限られてい
るため、小型化が極めて重要であり、２枚の遮蔽版によ
って生じる空間の削減が求められていた。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明のアンテナ装置
は、このような課題を解決するためになされたものであ
り、送信アンテナと受信アンテナとの間に導体からなる
隔壁が設けられ、その隔壁の送信アンテナ表面からの高
さｈが、送信アンテナから送信される電波の中心周波数
における自由空間波長λまたはその近傍の値であること
を特徴とする。
は、このような課題を解決するためになされたものであ
り、送信アンテナと受信アンテナとの間に導体からなる
隔壁が設けられ、その隔壁の送信アンテナ表面からの高
さｈが、送信アンテナから送信される電波の中心周波数
における自由空間波長λまたはその近傍の値であること
を特徴とする。
【０００６】隔壁は送信信号の回り込み防止を目的とす
るものであるから、その高さは高いほど効果的であると
予想されるが、発明者らの研究により、隔壁の送信アン
テナ表面からの高さｈが、送信アンテナから送信される
電波の中心周波数における自由空間波長λまたはその近
傍の値のときに、送信信号の回り込みが極小となること
が判った。本発明では、隔壁の高さｈをそのような値に
設定するので、隔壁１枚で送信信号の回り込みを充分に
抑制できる。ここに、自由空間波長λまたはその近傍の
値とは、λ±（１／２λ）の範囲内の値をいう。
るものであるから、その高さは高いほど効果的であると
予想されるが、発明者らの研究により、隔壁の送信アン
テナ表面からの高さｈが、送信アンテナから送信される
電波の中心周波数における自由空間波長λまたはその近
傍の値のときに、送信信号の回り込みが極小となること
が判った。本発明では、隔壁の高さｈをそのような値に
設定するので、隔壁１枚で送信信号の回り込みを充分に
抑制できる。ここに、自由空間波長λまたはその近傍の
値とは、λ±（１／２λ）の範囲内の値をいう。
【０００７】送信アンテナ、受信アンテナおよび隔壁が
樹脂製のレドームで覆われている場合、隔壁の上端がレ
ドームに接近していることが望ましい。隔壁とレドーム
との間の隙間が大きい場合に比べて送信信号の回り込み
量が小さくなる。
樹脂製のレドームで覆われている場合、隔壁の上端がレ
ドームに接近していることが望ましい。隔壁とレドーム
との間の隙間が大きい場合に比べて送信信号の回り込み
量が小さくなる。
【０００８】隔壁の受信アンテナ表面からの高さが送信
アンテナ表面からの高さｈよりも大きければ、受信アン
テナが受ける送信信号の回り込み量が高さｈのときに比
べて増大することがない。
アンテナ表面からの高さｈよりも大きければ、受信アン
テナが受ける送信信号の回り込み量が高さｈのときに比
べて増大することがない。
【０００９】送信アンテナおよび受信アンテナの周囲の
全部または一部に導体からなる壁を設ければ、サイドロ
ーブの抑制に有効である。
全部または一部に導体からなる壁を設ければ、サイドロ
ーブの抑制に有効である。
【００１０】
【発明の実施の形態】図１は本発明の一実施形態である
アンテナ装置の外観を示す斜視図である。このアンテナ
装置１は、車載レーダ装置に用いられるものであり、図
２に示すように、自動車２の前部バンパー３の内側に設
置される。なお、この車載レーダ装置は、ＤＢＦ（ディ
ジタル・ビーム・フォーミング）レーダ装置であると共
に、ＦＭ−ＣＷレーダ装置である。
アンテナ装置の外観を示す斜視図である。このアンテナ
装置１は、車載レーダ装置に用いられるものであり、図
２に示すように、自動車２の前部バンパー３の内側に設
置される。なお、この車載レーダ装置は、ＤＢＦ（ディ
ジタル・ビーム・フォーミング）レーダ装置であると共
に、ＦＭ−ＣＷレーダ装置である。
【００１１】送信アンテナ１１と受信アンテナ１２は、
いずれも平面アンテナの一つであるトリプレート線路ア
ンテナである。すなわち、表面に複数の矩形スロット１
３が開口されており、各矩形スロットの奥に図示省略し
たパッチアンテナが設けられている。各パッチアンテナ
はトリプレート線路により適宜接続されて一つの素子ア
ンテナが構成されている。
いずれも平面アンテナの一つであるトリプレート線路ア
ンテナである。すなわち、表面に複数の矩形スロット１
３が開口されており、各矩形スロットの奥に図示省略し
たパッチアンテナが設けられている。各パッチアンテナ
はトリプレート線路により適宜接続されて一つの素子ア
ンテナが構成されている。
【００１２】送信アンテナ１１は、４列１６行に配列さ
れた６４個のパッチアンテナからなる１個の素子アンテ
ナ（１チャネル）で構成されている。一方、受信アンテ
ナ１２は、９個の素子アンテナＸ１〜Ｘ９を備えた９チ
ャネルの平面アンテナであり、各素子アンテナＸ１〜Ｘ
９は、２列１６行に配列された３２個のパッチアンテナ
で構成されている。
れた６４個のパッチアンテナからなる１個の素子アンテ
ナ（１チャネル）で構成されている。一方、受信アンテ
ナ１２は、９個の素子アンテナＸ１〜Ｘ９を備えた９チ
ャネルの平面アンテナであり、各素子アンテナＸ１〜Ｘ
９は、２列１６行に配列された３２個のパッチアンテナ
で構成されている。
【００１３】送信アンテナ１１と受信アンテナ１２との
間には導体からなる隔壁１５が設けられており、送信ア
ンテナ１１からの隔壁１５の高さｈが、送信アンテナか
ら送信される電波の中心周波数における自由空間波長λ
またはその近傍の値に設定されている。ここに、自由空
間波長λまたはその近傍の値とは、λ±（１／２λ）の
範囲内の値のことである。
間には導体からなる隔壁１５が設けられており、送信ア
ンテナ１１からの隔壁１５の高さｈが、送信アンテナか
ら送信される電波の中心周波数における自由空間波長λ
またはその近傍の値に設定されている。ここに、自由空
間波長λまたはその近傍の値とは、λ±（１／２λ）の
範囲内の値のことである。
【００１４】本実施形態では中心周波数が７６．５ギガ
ヘルツの送信信号を用いており、λはおよそ３．９ミリ
メートルとなる。
ヘルツの送信信号を用いており、λはおよそ３．９ミリ
メートルとなる。
【００１５】隔壁１５と平行して、送信アンテナ１１の
反対側端部および受信アンテナ１２の反対側端部にはそ
れぞれ導体からなる壁１６および１７が設けられてい
る。そして、送信アンテナ１１、受信アンテナ１２、隔
壁１５および壁１６、１７を覆うと共に、隔壁および壁
の上端に接触するように樹脂製のレドーム１８が設けら
れている。
反対側端部および受信アンテナ１２の反対側端部にはそ
れぞれ導体からなる壁１６および１７が設けられてい
る。そして、送信アンテナ１１、受信アンテナ１２、隔
壁１５および壁１６、１７を覆うと共に、隔壁および壁
の上端に接触するように樹脂製のレドーム１８が設けら
れている。
【００１６】つぎに、送信アンテナ１１から受信アンテ
ナ１２への送信信号の回り込み現象について説明する。
ナ１２への送信信号の回り込み現象について説明する。
【００１７】図３は、アンテナ装置１の前方数メートル
の位置にダミーターゲットを配置してレーダ装置を動作
させたときの、受信ビート信号の周波数と出力電力との
関係を示すグラフである。なお、受信ビート信号とは、
受信アンテナが受信した電波に送信信号をミキシングし
て得られた信号のことである。
の位置にダミーターゲットを配置してレーダ装置を動作
させたときの、受信ビート信号の周波数と出力電力との
関係を示すグラフである。なお、受信ビート信号とは、
受信アンテナが受信した電波に送信信号をミキシングし
て得られた信号のことである。
【００１８】受信ビート信号の周波数はターゲット距離
に相当し、ピーク４１および４２の周波数ｆ４１および
ｆ４２はダミーターゲットまでの距離を示している。周
波数が零の位置にあるピーク４３、すなわちＤＣ成分
は、送信アンテナから受信アンテナに回り込んだキャリ
アに起因するものである。
に相当し、ピーク４１および４２の周波数ｆ４１および
ｆ４２はダミーターゲットまでの距離を示している。周
波数が零の位置にあるピーク４３、すなわちＤＣ成分
は、送信アンテナから受信アンテナに回り込んだキャリ
アに起因するものである。
【００１９】このＤＣ成分は、送信アンテナ１１表面を
基準とする隔壁１５の高さｈにより変動する。
基準とする隔壁１５の高さｈにより変動する。
【００２０】図４は、適当に選択した受信チャネルにお
ける隔壁高さと回り込みキャリアレベルとの関係につい
ての実験結果を示すグラフである。この図では、横軸に
波長λに対する隔壁高さの比をとり、縦軸に信号レベル
（図３のピーク４１または４２）に対する回り込みキャ
リアレベル（図３のピーク４３）の比をとっている。な
お、縦軸は、デシベル表示されている。
ける隔壁高さと回り込みキャリアレベルとの関係につい
ての実験結果を示すグラフである。この図では、横軸に
波長λに対する隔壁高さの比をとり、縦軸に信号レベル
（図３のピーク４１または４２）に対する回り込みキャ
リアレベル（図３のピーク４３）の比をとっている。な
お、縦軸は、デシベル表示されている。
【００２１】この図から判るように、隔壁高さｈが波長
λと一致したときに回り込みキャリアレベルは極小とな
る。そして、０．７５λ≦ｈ≦１．２５λの範囲では回
り込みキャリアレベルは極小値に近く、０．５λ≦ｈ＜
０．７５λおよび１．２５λ＜ｈ≦１．５λの範囲で実
質的に回り込みキャリアレベルが上昇し始め、０．５λ
≦ｈ≦１．５λの範囲外では回り込みキャリアレベルが
明らかに上昇しており、回り込みキャリアレベルが上昇
し始める部分までの０．５λ≦ｈ≦１．５λの範囲で
は、回り込みキャリアレベルが充分に低いことが判る。
λと一致したときに回り込みキャリアレベルは極小とな
る。そして、０．７５λ≦ｈ≦１．２５λの範囲では回
り込みキャリアレベルは極小値に近く、０．５λ≦ｈ＜
０．７５λおよび１．２５λ＜ｈ≦１．５λの範囲で実
質的に回り込みキャリアレベルが上昇し始め、０．５λ
≦ｈ≦１．５λの範囲外では回り込みキャリアレベルが
明らかに上昇しており、回り込みキャリアレベルが上昇
し始める部分までの０．５λ≦ｈ≦１．５λの範囲で
は、回り込みキャリアレベルが充分に低いことが判る。
【００２２】図５は、受信チャネル（素子アンテナ）別
の回り込みキャリアレベルを種々の値の障壁高さｈにつ
いて実験した結果を示すグラフである。同図において、
横軸にチャネル番号をとり、縦軸にデシベル表示の回り
込みキャリアレベルをとっている。折線５１はｈ＝０す
なわち障壁１５がない場合、折線５２、５３、５４およ
び５５はそれぞれｈ＝０．５λ、ｈ＝λ、ｈ＝１．５λ
およびｈ＝２λの場合を示している。
の回り込みキャリアレベルを種々の値の障壁高さｈにつ
いて実験した結果を示すグラフである。同図において、
横軸にチャネル番号をとり、縦軸にデシベル表示の回り
込みキャリアレベルをとっている。折線５１はｈ＝０す
なわち障壁１５がない場合、折線５２、５３、５４およ
び５５はそれぞれｈ＝０．５λ、ｈ＝λ、ｈ＝１．５λ
およびｈ＝２λの場合を示している。
【００２３】このグラフによれば、ｈ＝λ（折線５３）
のときには、チャネルＸ８を除くすべてのチャネルにお
いて回り込みキャリアレベルが最小となっている。つま
り、障壁高さｈが波長λと一致したときに回り込みキャ
リアレベルが極小値を取ることについて、チャネルの違
いによる影響はほとんどないといえる。
のときには、チャネルＸ８を除くすべてのチャネルにお
いて回り込みキャリアレベルが最小となっている。つま
り、障壁高さｈが波長λと一致したときに回り込みキャ
リアレベルが極小値を取ることについて、チャネルの違
いによる影響はほとんどないといえる。
【００２４】なお、上述した図４および図５の実験で
は、障壁１５の厚みは０．８ミリメートルであり、これ
をおよそ２倍の１．５ミリメートルにした場合の回り込
みキャリアレベルの変化を、ｈ＝λについて求めた結果
を図６に示す。図６では、図５と同じく、横軸にチャネ
ル番号をとり、縦軸にデシベル表示の回り込みキャリア
レベルをとっている。折線６１は厚み０．８ミリメート
ルの場合、折線３２は厚み１．５ミリメートルの場合を
示している。この図から、障壁厚さが薄い方が概ね回り
込みキャリアレベルが低いことが判る。
は、障壁１５の厚みは０．８ミリメートルであり、これ
をおよそ２倍の１．５ミリメートルにした場合の回り込
みキャリアレベルの変化を、ｈ＝λについて求めた結果
を図６に示す。図６では、図５と同じく、横軸にチャネ
ル番号をとり、縦軸にデシベル表示の回り込みキャリア
レベルをとっている。折線６１は厚み０．８ミリメート
ルの場合、折線３２は厚み１．５ミリメートルの場合を
示している。この図から、障壁厚さが薄い方が概ね回り
込みキャリアレベルが低いことが判る。
【００２５】以上のことから、本実施形態では障壁高さ
ｈを送信信号の自然空間波長λとほぼ等しい３．９ミリ
メートルに設定し、障壁厚みは（１／５）λに相当する
０．８ミリメートルに設定している。
ｈを送信信号の自然空間波長λとほぼ等しい３．９ミリ
メートルに設定し、障壁厚みは（１／５）λに相当する
０．８ミリメートルに設定している。
【００２６】図１において、障壁１５の上端はレドーム
１８に接触している。障壁１５とレドーム１８との間に
隙間を設けると回り込みキャリアが増大することが実験
により確認されている。
１８に接触している。障壁１５とレドーム１８との間に
隙間を設けると回り込みキャリアが増大することが実験
により確認されている。
【００２７】また、本実施形態では受信アンテナ１２表
面と送信アンテナ１１表面は同一平面上にあり、障壁１
５の上端から受信アンテナ１２表面までの距離、すなわ
ち受信アンテナ１２表面を基準とした障壁１５の高さ
は、ｈに等しい。しかし、ｈよりも大であれば、回り込
みキャリアが増大しないことが実験により確認された。
面と送信アンテナ１１表面は同一平面上にあり、障壁１
５の上端から受信アンテナ１２表面までの距離、すなわ
ち受信アンテナ１２表面を基準とした障壁１５の高さ
は、ｈに等しい。しかし、ｈよりも大であれば、回り込
みキャリアが増大しないことが実験により確認された。
【００２８】また、送信アンテナ１１および受信アンテ
ナ１２の端部に壁１６および１７をそれぞれ設けること
により、サイドローブを抑制できることが判った。
ナ１２の端部に壁１６および１７をそれぞれ設けること
により、サイドローブを抑制できることが判った。
【００２９】本実施形態では、回り込みキャリアが最も
小さくなるように障壁高さｈをλに一致させているが、
０．５λ≦ｈ≦１．５λの範囲であれば、回り込みキャ
リアレベルをかなり抑えることができる。
小さくなるように障壁高さｈをλに一致させているが、
０．５λ≦ｈ≦１．５λの範囲であれば、回り込みキャ
リアレベルをかなり抑えることができる。
【００３０】本実施形態では、送信アンテナ及び受信ア
ンテナとしてトリプレート線路アンテナを用いたが、マ
イクロストリップ線路アンテナのような他の平面アンテ
ナや、導波管アンテナであってもよい。
ンテナとしてトリプレート線路アンテナを用いたが、マ
イクロストリップ線路アンテナのような他の平面アンテ
ナや、導波管アンテナであってもよい。
【００３１】
【発明の効果】以上のように本発明のアンテナ装置によ
れば、隔壁の送信アンテナ表面からの高さｈを、送信ア
ンテナから送信される電波の中心周波数における自由空
間波長λまたはその近傍の値とすることにより、送信ア
ンテナから受信アンテナへの回り込みキャリアレベルを
大幅に抑制することができる。そのため、回り込みキャ
リアレベルの抑制のための隔壁は１枚で十分となり、２
枚必要だった従来のアンテナ装置に比べて小型化でき
る。
れば、隔壁の送信アンテナ表面からの高さｈを、送信ア
ンテナから送信される電波の中心周波数における自由空
間波長λまたはその近傍の値とすることにより、送信ア
ンテナから受信アンテナへの回り込みキャリアレベルを
大幅に抑制することができる。そのため、回り込みキャ
リアレベルの抑制のための隔壁は１枚で十分となり、２
枚必要だった従来のアンテナ装置に比べて小型化でき
る。
【図１】本発明の一実施形態であるアンテナ装置の外観
を示す斜視図。
を示す斜視図。
【図２】本実施形態のアンテナ装置の自動車における配
置を示す図。
置を示す図。
【図３】受信ビート信号の周波数と出力電力との関係を
示すグラフ。
示すグラフ。
【図４】隔壁高さと回り込みキャリアレベルとの関係に
ついての実験結果を示すグラフ。
ついての実験結果を示すグラフ。
【図５】受信チャネル（素子アンテナ）別の回り込みキ
ャリアレベルを種々の値の障壁高さｈについて実験した
結果を示すグラフ。
ャリアレベルを種々の値の障壁高さｈについて実験した
結果を示すグラフ。
【図６】受信チャネル（素子アンテナ）別の回り込みキ
ャリアレベルを異なる障壁厚さについて実験した結果を
示すグラフ。
ャリアレベルを異なる障壁厚さについて実験した結果を
示すグラフ。
１…アンテナ装置、１１…送信アンテナ、１２…受信ア
ンテナ、１５…障壁、１８…レドーム。
ンテナ、１５…障壁、１８…レドーム。
Claims (5)
- 【請求項１】 送信アンテナおよび受信アンテナを備え
たレーダ装置用のアンテナ装置において、 前記送信アンテナと前記受信アンテナとの間に導体から
なる隔壁が設けられ、前記隔壁の前記送信アンテナ表面
からの高さｈが、前記送信アンテナから送信される電波
の中心周波数における自由空間波長λまたはその近傍の
値であることを特徴とするアンテナ装置。 - 【請求項２】 前記自由空間波長λまたはその近傍の値
とは、λ±（１／２λ）の範囲内の値であることを特徴
とする請求項１に記載のアンテナ装置。 - 【請求項３】 前記送信アンテナ、前記受信アンテナお
よび前記隔壁が樹脂製のレドームで覆われており、前記
隔壁の上端が前記レドームに接近していることを特徴と
する請求項２に記載のアンテナ装置。 - 【請求項４】 前記隔壁の前記受信アンテナ表面からの
高さが、前記高さｈよりも大であることを特徴とする請
求項１〜３のいずれか一項に記載のアンテナ装置。 - 【請求項５】 前記送信アンテナおよび受信アンテナの
周囲の全部または一部に導体からなる壁を設けたことを
特徴とする請求項１〜４のいずれか一項に記載のアンテ
ナ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000278320A JP2002094326A (ja) | 2000-09-13 | 2000-09-13 | アンテナ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000278320A JP2002094326A (ja) | 2000-09-13 | 2000-09-13 | アンテナ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002094326A true JP2002094326A (ja) | 2002-03-29 |
Family
ID=18763503
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000278320A Pending JP2002094326A (ja) | 2000-09-13 | 2000-09-13 | アンテナ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002094326A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006506931A (ja) * | 2002-11-13 | 2006-02-23 | レイセオン・カンパニー | レーダ複雑度を低減するアンテナ構成 |
| JP2015099077A (ja) * | 2013-11-19 | 2015-05-28 | 株式会社Ｋｏｄｅｎホールディングス | 送受信アンテナ、スリットの設計方法 |
| JP2018013501A (ja) * | 2017-10-27 | 2018-01-25 | 株式会社光電製作所 | 送受信アンテナ、スリットの設計方法 |
| KR101863683B1 (ko) * | 2018-04-03 | 2018-05-31 | 한화시스템 주식회사 | 피아식별기의 질문기 안테나 |
-
2000
- 2000-09-13 JP JP2000278320A patent/JP2002094326A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006506931A (ja) * | 2002-11-13 | 2006-02-23 | レイセオン・カンパニー | レーダ複雑度を低減するアンテナ構成 |
| JP2015099077A (ja) * | 2013-11-19 | 2015-05-28 | 株式会社Ｋｏｄｅｎホールディングス | 送受信アンテナ、スリットの設計方法 |
| JP2018013501A (ja) * | 2017-10-27 | 2018-01-25 | 株式会社光電製作所 | 送受信アンテナ、スリットの設計方法 |
| KR101863683B1 (ko) * | 2018-04-03 | 2018-05-31 | 한화시스템 주식회사 | 피아식별기의 질문기 안테나 |
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Legal Events
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