JP2002074430A

JP2002074430A - 駐車管理システム

Info

Publication number: JP2002074430A
Application number: JP2000265841A
Authority: JP
Inventors: Kenji Kobayashi; 健司小林; Kazutami Noguchi; 和民野口; Kenji Igarashi; 健二五十嵐; Masayuki Ikeda; 雅行池田; Kenzo Ito; 賢三伊藤
Original assignee: Casio Computer Co Ltd
Current assignee: Casio Computer Co Ltd
Priority date: 2000-09-01
Filing date: 2000-09-01
Publication date: 2002-03-15

Abstract

(57)【要約】【課題】本発明は効率的な有料路上駐車や有料駐車場
の運営・管理に関し、通信インフラを駐車管理システム
に適用させることにより、利用者、運営者双方ともに便
利で効率的な駐車運営、管理を行うことのできる駐車管
理システムを提供するものである。【構成】駐車情報管理センタ１は中央管理制御部２、
ＰＤＵ制御部３、通信制御部４、自動応答処理部５、料
金管理制御部６等を有し、各ＰＤＵ１〜３に接続されて
いる。また、駐車情報管理センタ１は公衆通信回線網９
を介して利用者の携帯電話等の携帯端末器に接続され、
駐車登録の設定や駐車時間の通知を受け、更に通信業者
が利用料の代行徴収を行う。このように構成することに
より、簡単に料金徴収が行え、駐車場の出入り口での渋
滞も少なくし、違法な路上駐車も少なくできる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、効率的な有料路上
駐車や有料駐車場の運営・管理に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、一時的な車両の駐車のための
有料駐車区画が路上やビル内外の駐車場に設けられ、各
種駐車場管理が行われている。図１３、図１４は従来の
都市部の路上側部等に設けられた有料駐車帯とその駐車
管理方法を示すものである。

【０００３】先ず、図１３において、路上側部には有料
駐車区画３１ａ〜３１ｃとそれぞれに対応して設けられ
たパーキングメータ３２ａ〜３２ｃが示されている。パ
ーキングメータ３２ａ〜３２ｃは、例えば図１４に示す
ように、支柱上に表示部３３や料金投入口３４を備える
装置からなっている。この装置には赤外線せンサ等の車
両検出手段３５も装備され、区画内の車両の有無を確認
できるようになっている。尚、同図に示すようにパーキ
ングメータ３２ａ〜３２ｃには使用方法も表示されてい
る。

【０００４】利用者は空いた区画内へ車両を駐車し、コ
イン等を投入して所用を済ませるべく立ち去る。この場
合、料金としては細かな設定がなく所定の最高時間分前
払いする例が多い。したがって、わずかな時間駐車する
場合でも規定料金を支払うことになり不合理である。

【０００５】また、利用者として小銭の持ち合わせがな
いような時には極めて不便である。また、このようなパ
ーキングメータ方式の路上駐車システムにおいては、装
置内の集金箱を管理者が定期的に回り、料金を回収する
ため人手を要している。そこで、クレジットカードやブ
リペイドカード等からの料金徴収も併用してできるよう
にした装置もあるが、装置構造の複雑化に加え、ブリペ
イドカードの場合予め専用の購入場所にてこれを用意し
ておかなければならず不便である。

【０００６】この点、クレジットカードの湯合には上記
不具合は解消されるものの、次のような不便さ（サービ
ス）まで考慮されていない。すなわち、上記パーキング
メータ方式の駐車管理システムでは、一般に駐車利用時
間に限度があり（法定許容時間：例えば、都市中心部で
は４０分である）、この時間を越えると駐車違反とな
る。このようなことは、例えば時間超過を気づかずに駐
車したまま買い物をしたり、或いは悪質に駐車継続を行
う場合など多々ある。

【０００７】かかる場合、他の利用者の駐車が妨げられ
る。尚、駐車違反の監視は警察のパトロールカー等で行
っている。したがって、利用者は駐車した時間と限度時
間を常に記憶して所用を済ませることになる。そこで、
少なくともこのような時間管理を知らせてくれるような
サービスがあると良いが、従来そのようなサービスがな
い。

【０００８】一方、図１５は従来の一般的な有料駐車場
を説明する図である。有料駐車場内には不図示の駐車区
画が設けられ、同図に示すような出入り口に管理棟３６
や、出入り口開閉機３７が設けられている。そして、利
用者の車両が入り口に近づくと、上記開閉機３７が開成
し、利用者は駐車券発券機３８から駐車券を受け取り、
空いている駐車区画に自由に、若しくは指定された駐車
区画に駐車する。

【０００９】また、駐車が終わって駐車場を出る際には
管理棟３６の管理人もしくは駐車券発券機３９へ料金を
支払う。しかしながら、このような従来のシステムで
は、料金支払いの際に現金を取り扱い、上記と同様の煩
雑さがあり、出入り口に駐車券発券機３８があるため特
に公道に面した駐車場などでは出入り口付近が渋滞状態
になる。

【００１０】また、管理人を置く場合には人手を要し、
しかも２４時間利用が実質的にできない。また、料金体
系は細かく設定されていないことが普通であり、上述の
ような駐車違反にはならないにしても、利用者は駐車し
た時間を常に記憶していなければならず、忘れた場合に
は料金アップの切り替わり時間をわずかに超えてしまっ
て無駄な支払いを余儀なくされることにもなる。尚、駐
車した時間を知らせる専用機器を駐車場で貸与する提案
もあるが、機器受け渡しの管理が必要になり、システム
構成全体のコストアップに繋がる。

【００１１】

【発明が解決しようとする課題】ところで、今日、携帯
電話やＰＨＳのような携帯無線端末器が急速に普及して
いる。そこで、このような通信インフラを駐車管理シス
テムに適用させることにより、上述した従来の問題点を
排除し、利用者、運営者双方ともに便利で効率的な駐車
運営、管理を行うことのできる駐車管理システムを提供
することである。

【００１２】

【課題を解決するための手段】上記課題は、請求項１記
載の発明によれば、駐車管理者によって運営される駐車
管理システムであって、個々に割り当てられた有料駐車
区画内の車両の有無を検出する車両検出手段を少なくと
も備える複数の駐車管理装置と、所定の通信業者との契
約に基づく固有の電話番号を有する駐車利用者の携帯無
線端末器との間で公衆通信網を介して情報の送受信が可
能な通信制御手段と、前記複数の駐車管理装置と制御信
号の授受が可能であり、該制御信号と前記通信制御手段
に基づく送受信情報とにより前記有料駐車区画内に駐車
された車両の登録と駐車時間および料金の管理を行う管
理制御手段とを含む駐車制御装置とを備え、前記有料駐
車区画内に車両が駐車されて前記駐車管理装置により車
両の駐車が検出された後、前記駐車制御装置が前記駐車
利用者の携帯無線端末器からの着信を受けると駐車登録
を設定し駐車時間に見合う駐車料金を計算し、その結果
を前記所定の通信業者が前記駐車利用者へ通知し、該駐
車料金を前記所定の通信業者が前記駐車利用者から代行
徴収すべく構成された駐車管理システムを提供すること
によって達成される。

【００１３】ここで、駐車管理装置は、例えばパーキン
グメータであり、駐車管理装置は駐車制御装置に接続さ
れている。そして、駐車制御装置は駐車管理装置から送
られる情報に従って駐車料金を計算し、駐車した利用者
が契約する携帯電話等の通信業者から料金の代行徴収を
行う。

【００１４】このように構成することにより、利用手続
きを単純化し、２４時間の駐車場の無人化を可能とし、
料金決済の簡素化を実現するものである。上記課題は、
請求項２記載の発明によれば、駐車管理者によって運営
される駐車管理システムであって、個々に割り当てられ
た有料駐車区画内の車両の有無を検出する車両検出手段
と、所定の通信業者との契約に基づく固有の電話番号を
有する駐車利用者の携帯無線端末器との間で公衆通信網
を介して情報の送受信が可能な通信制御手段と、前記車
両検出手段の検出信号と前記通信制御手段に基づく送受
信情報とにより前記有料駐車区画内に駐車された車両の
登録と駐車時間、及び料金の管理を行う管理制御手段と
を含む駐車管理制御装置を備え、前記有料駐車区画内に
車両が駐車され、前記車両検出手段により車両の駐車が
検出された後、前記通信制御手段が前記駐車利用者の携
帯無線端末器からの着信を受けると前記管理制御手段が
駐車登録を設定し、駐車時間に見合う駐車料金を計算
し、その結果を前記所定の通信業者へ通知し、該駐車料
金を前記通信業者が前記駐車利用者から代行徴収すべく
構成される駐車管理システムを提供することによって達
成される。

【００１５】本発明は、パーキングメータ等の駐車管理
装置を駐車制御装置として使用し、駐車料金を計算し、
駐車した利用者が契約する携帯電話等の通信業者から料
金の代行徴収を行う。このように構成することによって
も、利用手続きを単純化し、２４時間の駐車場の無人化
を可能とし、料金決済の簡素化を実現するものであり、
更に本発明のシステムの単純化を図ることができる。

【００１６】上記課題は、請求項３記載の発明によれ
ば、駐車管理者によって運営される駐車管理システムで
あって、個々に割り当てられた有料駐車区画内の車両の
有無を検出する車両検出手段を少なくとも備える複数の
駐車管理装置と、所定の通信業者との契約に基づく固有
の電話番号を有する駐車利用者の携帯無線端末器との間
で公衆通信網を介して情報の送受信が可能な通信制御手
段と、前複数の駐車管理装置と制御信号の授受が可能で
あり、該制御信号と前記通信制御手段に基づく送受信情
報とにより前記有料駐車区画内に駐車された車両の登録
と少なくとも駐車時間の管理を行う管理制御手段とを含
む駐車制御装置とを備え、前記有料駐車区画内に車両が
駐車されて前記駐車管理装置により車両の駐車が検出さ
れた後、前記駐車制御装置が前記駐車利用者の携帯無線
端末器からの着信を受けると駐車登録を設定し、計測さ
れた駐車時間に基づく駐車経過情報を前記固有の電話番
号の携帯無線端末器へ報知すべくなした駐車管理システ
ムを提供することによって達成される。

【００１７】本発明は、上記請求項１記載の発明に対
し、駐車利用者の携帯無線端末器からの着信を受けると
駐車登録を設定すると共に、駐車時間に基づく駐車経過
情報を前記固有の電話番号の携帯無線端末器へ報知する
構成であり、このように構成することにより、利用者は
駐車時間を知ることができ、例えば路上駐車区域への駐
車の際の法定駐車時間を超える駐車を防止することがで
きる。また、料金アップの切り替わり時間をわずかに超
えてしまって無駄な支払いをすることもなくなる。

【００１８】上記課題は、請求項４記載の発明によれ
ば、駐車管理者によって運営される駐車管理システムで
あって、個々に割り当てられた有料駐車区画内の車両の
有無を検出する車両検出手段と、所定の通信業者との契
約に基づく固有の電話番号を有する駐車利用者の携帯無
線端末器との間で公衆通信網を介して情報の送受信が可
能な通信制御手段と、前記車両検出手段の検出信号と前
記通信制御手段に基づく送受信情報とにより前記有料駐
車区画内に駐車された車両の登録と少なくとも駐車時間
の管理を行う管理制御手段とを含む駐車管理制御装置を
備え、前記有料駐車区画内に車両が駐車されて前記車両
検出手段により車両の駐車が検出された後、前記通信制
御手段が前記駐車利用者の携帯無線端末器からの着信を
受けると前記管理制御手段が駐車登録を設定し、計測さ
れた駐車時間に基づく駐車経過情報を前記固有の電話番
号の携帯無線端末器へ報知すべくなした駐車管理システ
ムを提供することによって達成される。

【００１９】本発明は、上記請求項２記載の発明に対
し、駐車利用者の携帯無線端末器からの着信を受けると
駐車登録を設定すると共に、駐車時間に基づく駐車経過
情報を前記固有の電話番号の携帯無線端末器へ報知する
構成であり、このように構成することにより、利用者は
駐車時間を知ることができ、例えば路上駐車区域への駐
車の際の法定駐車時間を超える駐車を防止することがで
きる。また、料金アップの切り替わり時間をわずかに超
えてしまって無駄な支払いをすることもなくなる。

【００２０】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
を参照しながら説明する。図１は本実施形態の駐車管理
システムのシステムブロック図である。同図において、
本例の駐車管理システムは駐車情報管理センタ１を中心
に運営され、後述する駐車管理表示ユニット（以下、単
にＰＤＵで示す）１〜３等にネットワークを介して接続
されている。

【００２１】駐車情報管理センタ１は中央管理制御部
２、ＰＤＵ制御部３、通信制御部４、自動応答処理部
５、料金管理制御部６、データベース７で構成されてい
る。駐車情報管理センタ１は上記ＰＤＵ制御部３を介し
てＰＤＵ１〜３等に接続されている。また、通信制御部
４（モデム等）を介して公衆通信回線網（ISDN電話回線
網等を含む）９と接続されている。また、ユーザの携帯
無線端末器１０はこの公衆通信回線網９を介して前述の
駐車情報管理センタ１に接続される。

【００２２】また、上記公衆通信回線網（ISDN電話回線
網等を含む）９には通信業者のサーバ２２も接続可能で
あり、当該通信業者と予め契約を結んだ利用者の駐車料
金を代行徴収する。したがって、料金管理制御部６の料
金情報は通信業者のサーバ２２に通知される。

【００２３】また、上記自動応答処理部５は中央管理制
御部２と連係して携帯無線端末１０との応答データを発
生する。また、本例では携帯無線端末１０から電話がか
かってきた際の相手（利用者）の電話番号を自動的に知
り、以後の管理を行う構成である。したがって、相手が
発信番号非通知でかけてきた場合、基本的に受け付けな
い構成である。また、駐車区画が利用中で、その対応番
号に利用者以外から電話がかかった場合も、基本的に受
け付けない構成である。

【００２４】ＰＤＵ制御部３は各ＰＤＵ１〜３等に設け
られた駐車検知センサからの検知信号を受け、駐車時間
表示、更に料金表示や、警告灯表示に係わる。料金管理
制御部６は所定の数式に基づいて料金計算を行う。ま
た、データベース７は、必要に応じて利用者の過去の利
用データを大量記憶する構成である。尚、タイマー装置
１４´を駐車情報管理センタ１内に配設してもよい。

【００２５】図２及び図３はＰＤＵ１〜３等の構成を説
明する図である。尚、ＰＤＵ１〜３等は同じ構成であ
り、代表してＰＤＵ１について説明する。図２はＰＤＵ
１の外観構成図であり、図３は内部回路構成図である。
先ず、図２においてＰＤＵ１には警告灯１５、表示部１
６、着信電話番号表示部１７、利用方法表示部１８、利
用証明シート発行部１９、車両検知センサ２０等で構成
されている。また、ＰＤＵ１の内部回路は図３に示すよ
うに表示回路１１、主制御回路１２、前述の車両検知セ
ンサ２０、タイマ装置１４等で構成されている。

【００２６】ここで、主制御回路１２は車両検知センサ
２０の検知制御や、タイマ装置１４の制御を行い、前述
の駐車情報管理センタ１との間でデータの授受を行う。
表示回路１１は上記表示部１６や着信電話番号表示部１
７、利用方法表示部１８の表示制御を行う。

【００２７】警告灯１５は赤色ランプ、緑色ランプ、黄
色ランプの表示を行い、例えば黄色ランプ点灯で駐車利
用待機状態を示し、緑色ランプ点灯で正規利用状態を示
し、赤色ランプ点灯で超過、又は異常状態を示す。ま
た、本例において料金が別途徴収されるため、利用証明
シート発行部１９から領収シートが出力される構成であ
る。

【００２８】また、図４はＰＤＵ１〜３の配設構成を示
す図である。同図に示すように、ＰＤＵ１〜３はそれぞ
れ対応する路上駐車区画２３ａ〜２３ｃに対応して設け
られ、ＰＤＵ１は路上駐車区画２３ａに駐車した車両を
検出し、ＰＤＵ２は路上駐車区画２３ｂに駐車した車両
を検出し、ＰＤＵ３は路上駐車区画２３ｃに駐車した車
両を検出する。

【００２９】以上の構成において、以下に本例の処理動
作を説明する。図５及び図６は本例の処理動作を説明す
るフローチャートである。以下、両図のフローチャート
に従って処理を説明する。先ず、本システムのイニシャ
ル処理を行った後、処理を開始する（ステップ（以下Ｓ
Ｔで示す）１）。先ず、空車検知を行う（ＳＴ２）。こ
の空車検知は、各ＰＤＵ１〜３に設けられた車両検知セ
ンサ２０によって行われ、例えば対応する路上駐車区画
２３ａ〜２３ｃに車両が存在しなければ「利用可」を示
す黄色ランプを警告灯１５に点灯する（ＳＴ３）。

【００３０】次に、この状態で携帯電話からの着信があ
ると（ＳＴ４、ＳＴ５がＹ（ＹＥＳ））、路上駐車区画
内に車両を入れていないにも関わらず間違って電話がか
けられた場合を考慮し、以下のように対処する。すなわ
ち、回線を接続し（ＳＴ３２）、応答メッセージ（例え
ば、「区画内に駐車してから、おかけ直し下さい」との
メッセージを送る（ＳＴ３３）。そして、回線を切断す
る（ＳＴ３４）。

【００３１】しかし、通常は駐車前に電話があることは
なく（ＳＴ５がＮ（ＮＯ））、駐車検知の判断を継続す
る（ＳＴ６がＮ、ＳＴ３〜ＳＴ５）。その後、路上駐車
区画への駐車が検知されると（ＳＴ６がＹ）、タイマ装
置１４がスタートする（ＳＴ７）。この場合、前述の図
４の路上駐車区画２３ｂに示すように、車両を当該路上
駐車区画２３ｂに駐車した場合である。

【００３２】上記のようにタイマ装置１４がスタート
し、例えば対応するＰＤＵ２が駆動を開始すると、手続
き待機とし（ＳＴ８）、所定時間の経過を待つ（ＳＴ
９）。この間、携帯電話からの着信を待ち（ＳＴ９が
Ｎ、ＳＴ１０がＮ）、携帯電話からの着信がある前に所
定時間が経過すると（ＳＴ９がＹ）、駐車検知を行い
（ＳＴ３５）、駐車が確認されると警告灯１５を赤色ラ
ンプの点灯とする（ＳＴ３６）。この場合、路上駐車区
画内に駐車が確認されたのにも関わらず、すみやかに電
話がかからない場合であり、この事合には相手の携帯番
号が判らないので赤ランプを点灯する。また、この時不
正駐車時間を表示する。

【００３３】一方、路上駐車区画に駐車後、着信がある
場合（ＳＴ１０がＹ）、直ちに回線を接続し（ＳＴ１
１）、発信者番号通知の判断を行う（ＳＴ１２）。ここ
で、発信者番号通知がない場合、いわゆる「ナンバーデ
ィスプレイサービス」を利用していない場合、「パーキ
ング電話番号の前に“１８６”をつけてお掛け直し下さ
い」との応答メッセージを送信する（ＳＴ３７）。その
後、回線を切断する（ＳＴ３８）。

【００３４】尚、発信者番号通知がある場合（ＳＴ１２
がＹ）、以下の駐車手続き処理に移行する（ＳＴ１
３）。図６に示す処理は上記駐車手続き処理を具体的に
説明するものである。すなわち、電話回線接続中、利用
者の電話番号、パーキングナンバ（路上駐車区画）、駐
車開始時間等の情報を前述のデータベース７に格納する
（ＳＴ１３ー１）。次に、応答メッセージを利用者に送
る（ＳＴ１３ー２）。尚、この応答メッセージは図６に
示す内容である。利用者は上記応答メッセージに従って
携帯無線端末１０の操作を行う（ＳＴ１３ー３）。

【００３５】尚、図５に示す判断（ＳＴ３９）は、上記
登録手続きをしようとしたがなんらかの理由で手続きを
取りやめる場合である。この場合、強制切断し（ＳＴ３
９がＹ）、前述のように警告灯１５を赤色ランプに点灯
する（ＳＴ３６）。一方、問題なく上記登録処理が完了
した場合、回線を切断し（ＳＴ１５）、「利用中」を示
す緑色ランプを点灯する（ＳＴ１６）。また、この時駐
車時間表示を行う。

【００３６】その後、駐車検知の判断を行う（図７に示
すＳＴ１７）。ここで、駐車検知がＮ（ノー）である場
合、「利用解除中表示」即ち緑色ランプの点滅表示を行
う（ＳＴ４１）。このような場合、例えば正規の手続き
で駐車したものの、不慣れか又は操作方法を忘れ、終了
手続きを行わずに車両移動を行ってしまった場合を想定
している。したがって、この場合利用者の電話番号に発
信を行い（ＳＴ４２）、回線接続を判断し（ＳＴ４
３）、回線が接続された場合連絡メッセージを行う（Ｓ
Ｔ４４）。この連絡メッセージとしては、同図に示すよ
うなメッセージとする。一方、回線が接続できない場
合、駐車終了処理を行い、車両移動までの駐車時間を計
算する。（ＳＴ４５）。

【００３７】上記判断（ＳＴ１７）において、駐車の検
知を行った場合、利用者への駐車時間連絡待機とし（Ｓ
Ｔ１８）、所定時間の経過を判断する（ＳＴ１９）。こ
こで、所定時間（例えば、規定された法定時間より少し
短い時間）が経過しない間（ＳＴ１９がＮ）、上記処理
を繰り返す。一方、上記所定時間が経過すると（ＳＴ１
９がＹ）、利用者への電話発信を行う（ＳＴ２０）。こ
の場合、回線の接続を判断し（ＳＴ２１）、連絡メッセ
ージ「現在、〜分間駐車しています。法定時間まで・・
・」を送信する。そして、回線を切断し（ＳＴ２３）、
駐車終了手続きの待機状態とする（ＳＴ２４）。

【００３８】その後、着信を待ち（ＳＴ２５）、着信が
あると（ＳＴ２５がＹ）、回線を接続し（ＳＴ２６）、
駐車終了手続きを行う（ＳＴ２７）。この駐車終了手続
きを具体的に説明するフローチャートが図８である。こ
の処理は、電話回線接続中、利用者の電話番号、パーキ
ングナンバ（路上駐車区画番号）、駐車開始時間等の照
合、駐車料金の計算を行い（ＳＴ２７ー１）、応答メッ
セージを利用者に送る（ＳＴ２７ー２）。尚、この応答
メッセージは図８に示す内容であり、利用者は上記応答
メッセージに従って携帯無線端末１０の操作を行う（Ｓ
Ｔ２７ー３）。

【００３９】次に、上記駐車終了手続きが完了したか否
かの判断を行い（ＳＴ２８）、問題なく駐車終了手続き
が完了していれば（ＳＴ２８がＹ）、回線を切断し（Ｓ
Ｔ２９）、所定時間の経過を判断して駐車を検知しなけ
ればスタートに戻る（ＳＴ３０がＹ、ＳＴ３１がＮ）。
尚、同図に示す判断（ＳＴ４０）は、上記終了手続きを
しようとしたが何らかの理由で手続きを取りやめる場合
であり、この場合、判断（ＳＴ１７）に戻る。

【００４０】尚、上記テップ２２における連絡メッセー
ジ中、法定時間は路上駐車の場合設定されるものであ
る。また、それぞれのメッセージには必要に応じて「料
金」を報知するようにもできることは勿論である。ま
た、本例において、駐車管理表示ユニット（PDU ）と駐
車管理センタ１とは別々のものとして説明したが、駐車
管理センタ１を設けず、図９に示すように駐車管理表示
ユニット（PDU ′）それぞれに通信制御部等を設けても
よい。

【００４１】この場合、図９に示すように、ＰＤＵ１’
〜３’は、中央管理制御部２、通信制御部４、自動応答
処理部５、料金管理制御部６、データベース７の他に、
表示回路１１’、主制御回路１２’、車両検知センサ１
３’、タイマ装置１４’を含む構成となる。

【００４２】また、図１０に示すシステムは、本例の駐
車管理システムをビル内外に設けられている一般的な駐
車場に適用したものである。同図は前述の図１に対応し
たプロック図であり、概ね同様であるが、センターには
各駐車場（駐車場Ａ、Ｂ）毎に設けられた各ＰＤＵ制御
部と繋がった各駐車場管理制御部がある。尚、この場合
の各制御は前述と同様である。

【００４３】また、図１１は例えば図１０の駐車場Ａの
例を示している。この場合も各駐車区画が設定され、そ
れぞれの区画にＰＤＵが配役されている。利用者はゲー
トのない出入り口から車両を進入させ、例えば黄色ラン
プ（利用可）の空き駐車区画へ車両を駐車させて携帯電
話にて登録手続きを行う。

【００４４】ところで、このような駐車場Ａが、例えば
デパート等の店舗利用者のための駐車場の場合がある。
そのような場合、従来店舗で商品を購入した場合などに
一定金額の購入に対して駐車料金割引サービスが行われ
る。このような場合、例えば、駐車券を所定のカウンタ
ーでスタンプを押印してもらうとか、或いは出口管理棟
で購入レシートを提示するとかして駐車料金割引処理を
行っている。

【００４５】そこで、このような割引を想定して、本例
のシステムでは、次のような処理を行うものである。す
なわち、上述の説明では、駐車区画内に「駐車登線」が
成立している場合には、利用者以外の電話を受け付けな
いと説明したが、例外として、駐車管理者の電話は受け
付けるようにする。そして、所定の送受信により駐車料
金割引処理を行えるものとする。

【００４６】また、そのような方法以外にも、直接セン
ター内の料金管理制御部にアクセスできるようにし、所
定の割引処理手続きを行えるものとしても良い。尚、こ
の駐車料金割引サービスは、例えば利用者が店舗で商品
を購入した際に売り場で携帯電話番号を申告すれば、後
は店舗側（駐車管理者側）が処理するので利用者は面倒
な操作は不要である。

【００４７】尚、このような店舗利用者のための駐車の
場合には、上記料金管理制御部と店舗のレジスターとを
オンライン接続させるようなシステムを構築することも
できる。また、上記割引サービスとは別に、駐車区画を
頻繁に利用する顧客に対しては、一定の割引サービスを
付加しても良い。

【００４８】上述の説明では、本システムは駐車管理者
と通信業者とを異なるものとして説明しているが、通信
業者が駐車管理運営を行うことも当然できる。さて、本
件システムでは、利用者の携帯電話との送受信を前提に
し、またその携帯電話の番号に基づいて駐車管理を行う
ことから、料金支払いが確実であり、駐車管理側では携
帯電話の所有者を把握できるので、悪質な駐車違反は起
こりえないことになり、その防止のための格別な装置を
付帯する必要も無い。

【００４９】但し、より確実な駐車管理のためには、図
１２に示すような管理機構を設けることもできる。この
例は、路上駐車システムには向かないものの、駐車場形
式の場合に適用でき、駐車区画内に駆動可能なストッパ
ー２５を設けたものである。この駆動装置は前述のＰＤ
Ｕ制御部と連係され、例えば駐車が終わり携帯電話を介
して正規の終了手続きをした場合にのみストッバー２５
が退避して車両を移動できるようにしたものである。

【００５０】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば既
存の公共システムを有効利用し、特別な施設拡充を行う
ことなく管理システムが構築でき、利用者は料金清算で
の煩雑さがなくなり、そのために細かな料金設定サービ
スも可能になり、人手をかけずに確実な料金徴収が行え
る。

【００５１】また、駐車場の出入り口での渋滞もなくな
り、駐車時間情報サービスを適用すれば利用者が時間を
いちいち気にせずに買い物等ができ、違法な路上駐車も
少なくできる。さらに、利用者が駐車時間を把握できる
ことから、付加サービスも可能となり管理者／利用者双
方に多大なメリットが生じる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本実施形態の駐車管理システムのシステムブロ
ック図である。

【図２】ＰＤＵの外観構成図である。

【図３】ＰＤＵのシステム構成図である。

【図４】路上駐車区画とＰＤＵの構成を説明する図であ
る。

【図５】本実施形態を説明するフローチャートである。

【図６】駐車登録手続き処理を説明するフローチャート
である。

【図７】本実施形態を説明するフローチャートである。

【図８】駐車終了手続き処理を説明するフローチャート
である。

【図９】他の実施形態を説明するシステム構成図であ
る。

【図１０】他の実施形態を説明するシステム構成図であ
る。

【図１１】ある駐車場の模式図である。

【図１２】ストッパーの構成を説明する図である。

【図１３】従来の有料路上駐車帯の模式図である。

【図１４】従来のパーキングメータの構成図である。

【図１５】従来の有料駐車場のシステム図である。

【符号の説明】

１駐車情報管理センタ２中央管理制御部３ＰＤＵ制御部４通信制御部５自動応答処理部６料金管理制御部７データベース９公衆通信回線網１０携帯無線端末器１１、１１’ 表示回路１２、１２’ 主制御回路１３、１３’ 車両検知センサ１４、１４’ タイマ装置１５警告灯１６表示部１７着信電話番号表示部１８利用方法表示部１９利用証明シート発行部２０車両検知センサ２２サーバ２３ａ〜２３ｃ路上駐車区画２５ストッパー

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者五十嵐健二東京都羽村市栄町３丁目２番１号カシオ計算機株式会社羽村技術センター内 (72)発明者池田雅行東京都羽村市栄町３丁目２番１号カシオ計算機株式会社羽村技術センター内 (72)発明者伊藤賢三東京都羽村市栄町３丁目２番１号カシオ計算機株式会社羽村技術センター内Ｆターム(参考） 3E027 EA03 EB01 EB05 EC03 EC05 EC06 EC07 5B049 BB00 CC31 CC36 CC46 DD01 EE02 FF04 GG03 GG06 GG07

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】駐車管理者によって運営される駐車管理
システムであって、個々に割り当てられた有料駐車区画内の車両の有無を検
出する車両検出手段を少なくとも備える複数の駐車管理
装置と、所定の通信業者との契約に基づく固有の電話番号を有す
る駐車利用者の携帯無線端末器との間で公衆通信網を介
して情報の送受信が可能な通信制御手段と、前記複数の
駐車管理装置と制御信号の授受が可能であり、該制御信
号と前記通信制御手段に基づく送受信情報とにより前記
有料駐車区画内に駐車された車両の登録と駐車時間およ
び料金の管理を行う管理制御手段とを含む駐車制御装置
とを備え、前記有料駐車区画内に車両が駐車されて前記駐車管理装
置により車両の駐車が検出された後、前記駐車制御装置
が前記駐車利用者の携帯無線端末器からの着信を受ける
と駐車登録を設定し駐車時間に見合う駐車料金を計算
し、その結果を前記所定の通信業者が前記駐車利用者へ
通知し、該駐車料金を前記所定の通信業者が前記駐車利
用者から代行徴収すべく構成されたことを特徴とする駐
車管理システム。
【請求項２】駐車管理者によって運営される駐車管理
システムであって、個々に割り当てられた有料駐車区画内の車両の有無を検
出する車両検出手段と、所定の通信業者との契約に基づ
く固有の電話番号を有する駐車利用者の携帯無線端末器
との間で公衆通信網を介して情報の送受信が可能な通信
制御手段と、前記車両検出手段の検出信号と前記通信制
御手段に基づく送受信情報とにより前記有料駐車区画内
に駐車された車両の登録と駐車時間、及び料金の管理を
行う管理制御手段とを含む駐車管理制御装置を備え、前記有料駐車区画内に車両が駐車され、前記車両検出手
段により車両の駐車が検出された後、前記通信制御手段
が前記駐車利用者の携帯無線端末器からの着信を受ける
と前記管理制御手段が駐車登録を設定し、駐車時間に見
合う駐車料金を計算し、その結果を前記所定の通信業者
へ通知し、該駐車料金を前記通信業者が前記駐車利用者
から代行徴収すべく構成されたことを特倣とする駐車管
理システム。
【請求項３】駐車管理者によって運営されろ駐車管理
システムであって、個々に割り当てられた有料駐車区画内の車両の有無を検
出する車両検出手段を少なくとも備える複数の駐車管理
装置と、所定の通信業者との契約に基づく固有の電話番号を有す
る駐車利用者の携帯無線端末器との間で公衆通信網を介
して情報の送受信が可能な通信制御手段と、前複数の駐
車管理装置と制御信号の授受が可能であり、該制御信号
と前記通信制御手段に基づく送受信情報とにより前記有
料駐車区画内に駐車された車両の登録と少なくとも駐車
時間の管理を行う管理制御手段とを含む駐車制御装置と
を備え、前記有料駐車区画内に車両が駐車されて前記駐車管理装
置により車両の駐車が検出された後、前記駐車制御装置
が前記駐車利用者の携帯無線端末器からの着信を受ける
と駐車登録を設定し、計測された駐車時間に基づく駐車
経過情報を前記固有の電話番号の携帯無線端末器へ報知
すべくなしたことを特徴とする駐車管理システム。
【請求項４】駐車管理者によって運営される駐車管理
システムであって、個々に割り当てられた有料駐車区画内の車両の有無を検
出する車両検出手段と、所定の通信業者との契約に基づ
く固有の電話番号を有する駐車利用者の携帯無線端末器
との間で公衆通信網を介して情報の送受信が可能な通信
制御手段と、前記車両検出手段の検出信号と前記通信制
御手段に基づく送受信情報とにより前記有料駐車区画内
に駐車された車両の登録と少なくとも駐車時間の管理を
行う管理制御手段とを含む駐車管理制御装置を備え、前記有料駐車区画内に車両が駐車されて前記車両検出手
段により車両の駐車が検出された後、前記通信制御手段
が前記駐車利用者の携帯無線端末器からの着信を受ける
と前記管理制御手段が駐車登録を設定し、計測された駐
車時間に基づく駐車経過情報を前記固有の電話番号の携
帯無線端末器へ報知すべくなしたことを特徴とする駐車
管理システム。
【請求項５】前記有料駐車区画は路上であることを特
徴とする請求項１、２、３、又は４記載の駐車管理シス
テム。
【請求項６】前記有料駐車区画は駐車場内に設けら
れ、該駐車場は出入り口閉鎖手段を有しない構造である
ことを特徴とする請求項１、２、３、又は４記載の駐車
管理システム。
【請求項７】前記有料駐車区画が路上である場合、前
記駐車時間の駐車経過情報は法定駐車時間に関連した情
報であることを特徴とする請求項３、又は４記載の駐車
管理システム。
【請求項８】前記複数の駐車管理装置は、個々に管理
電話番号が設定されていることを特徴とする請求項１、
又は３記載の駐車管理システム。
【請求項９】前記携帯無線端末器からの着信を受ける
と、該携帯無線端末器固有の電話番号を自動的に格納記
憶する手段を有することを特徴とする請求項１、２、
３、又は４記載の駐車管理システム。
【請求項１０】過去の駐車利用に係わる携帯無線端末
器固有の電話番号と、該電話番号に係わる駐車利用度合
いの情報を取得する手段を備え、駐車料金の計算に際し
所定の割り引き計算を実行することを特徴とする請求項
１、２、３、又は４記載の駐車管理システム。