JP2002039305A

JP2002039305A - 摩擦ローラ式変速機

Info

Publication number: JP2002039305A
Application number: JP2000226702A
Authority: JP
Inventors: Hiroyuki Ito; 裕之伊藤
Original assignee: NSK Ltd
Current assignee: NSK Ltd
Priority date: 2000-07-27
Filing date: 2000-07-27
Publication date: 2002-02-06

Abstract

(57)【要約】【課題】内径側、外径側各当接部２１、２２の潤滑を
確実に図り、優れた耐久性を有する摩擦ローラ式変速機
を実現する。【解決手段】中心ローラ２７の外周面で第一の円筒面
２４から外れた部分と、ハウジング３ａを構成する蓋体
５ａの通孔６ａに設けた支持孔３７との間に、トロコイ
ドポンプ２９を設ける。上記中心ローラ２７の回転に基
づいて、このトロコイドポンプ２９が回転すると、上記
ハウジング３ａ内に存在する潤滑油が吸入路３５を通じ
て上記トロコイドポンプ２９内に吸い込まれる。そし
て、このトロコイドポンプ２９内に吸い込まれた潤滑油
が、上記中心ローラ２７の外周面に吐出されると共に、
第二の吐出路４１を通じて外径側当接部２２に吹き出
す。この結果、各内径側当接部２１、２１や上記外径側
当接部２２の潤滑を確実に図れ、これら各当接部２１、
２２で金属接触が発生しにくくなる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明に係る摩擦ローラ式
変速機は、例えば工作機械、水車、風車等、各種機械装
置の回転駆動部の駆動部分等に組み込み、駆動軸側の回
転を減速或は増速しつつ被駆動軸側に伝達し、上記工作
機械等を回転駆動する為に利用する。又、自動車用補機
の駆動にも利用できる。特に、本発明は、優れた耐久性
を有する摩擦ローラ式変速機を実現するものである。

【０００２】

【従来の技術】例えば、自動車用の補機は、走行用エン
ジンにより回転駆動するが、単一の走行用エンジンによ
り駆動する補機が複数存在するのに対して、これら各補
機の最適な運転速度が異なる場合がある。又、上記走行
用エンジンの回転速度に比べてこれら各補機の最適駆動
速度が異なる場合もある。この為に従来は、上記走行用
エンジンのクランクシャフトの端部に固定した駆動プー
リの径と、上記各補機の回転軸の端部に固定する各従動
プーリの径とを異ならせる事で、これら各補機の回転速
度を好ましい値にする様にしている。又、上記従動プー
リとして、一方向クラッチを内蔵したものを使用する事
により、これら各従動プーリと上記駆動プーリとの間に
掛け渡した無端ベルトに加わる摩擦力の方向を一定にし
てこの無端ベルトの耐久性を確保すると共に、この無端
ベルトの速度が低下傾向にある場合にも上記各補機の回
転軸の回転速度が低下するのを防止し、これら各補機の
効率を向上させる事も、従来から行なわれている。

【０００３】但し、駆動プーリの径と従動プーリの径と
を変える事により、上記各補機の回転速度を調節するの
は、これら各プーリに対する無端ベルトの巻き掛け量の
確保、この無端ベルトの曲げ量を抑え（曲率半径を過小
にせず）その耐久性の確保を図る事を考慮した場合には
限度がある。これに対して近年、クラッチ機構を有する
摩擦ローラ式変速機を利用して、上記補機の回転駆動装
置を構成する事が研究されている。この様な条件に合致
する摩擦ローラ式変速機として従来から、特開平１０−
３１６０８１号公報、同１０−３２９７８０号公報等に
記載されたものが知られている。

【０００４】これら各公報に記載される等により、従来
から知られている摩擦ローラ式変速機は、電動補助自転
車の補助動力源として考えられたもので、電動モータの
回転軸によりペダル軸に補助動力を付与するが、このペ
ダル軸の回転速度がこの電動モータの回転軸の回転速度
に見合う速度よりも速くなった場合には、上記ペダル軸
の回転がこの回転軸に伝わらない様にしている。図５〜
６は、この様な目的で考えられ、上記特開平１０−３１
６０８１号公報に記載された、摩擦ローラ式変速機の１
例を示している。先ず、この従来構造に就いて説明す
る。

【０００５】駆動源である電動モータ１は、入力軸に相
当する回転軸２を有する。又、この回転軸２の先端部
は、請求項に記載した中心ローラとして機能させてい
る。即ち、図５〜６に記載した構造では、上記入力軸と
中心ローラとを、一体の回転軸２としている。そして、
請求項に記載した第一の円筒面に相当する、この回転軸
２の先端部外周面は、平滑な円筒面としている。この様
な回転軸２のうち、中心ローラとしての役目を有する先
端部を覆う状態で、ハウジング３を設けている。使用時
にはこのハウジング３を、図示しないフレーム等に固定
する。このハウジング３は、有底円筒状の本体４と、こ
の本体４の基端開口部を塞ぐ蓋体５とから成る。上記電
動モータ１の回転軸２の先端部は、この蓋体５の略中央
部に形成した通孔６を挿通して、上記ハウジング３内に
挿入している。尚、この通孔６は、後述する様に、上記
蓋体５の中心から少しだけ外れた位置に設けている。
又、この通孔６の内周面と上記回転軸２の中間部外周面
との間には、軸受７を設けている。

【０００６】又、上記ハウジング３の内側で上記回転軸
２の周囲部分には、３本の支持軸８、８ａを、それぞれ
この回転軸２と平行に配置している。即ち、これら各支
持軸８、８ａの一端部（図５の上端部）を上記蓋体５に
支持すると共に、他端部（図５の下端部）を連結環９に
支持している。尚、これら３本の支持軸８、８ａのう
ち、２本の支持軸８、８は、それぞれの両端部を上記蓋
体５及び連結環９に設けた嵌合孔に圧入固定若しくはほ
ぼがたつきなく挿入している。従って、これら２本の支
持軸８、８が、上記ハウジング３内で円周方向或は直径
方向に変位する事はない。これに対して、残り１本の支
持軸８ａは、両端部を上記蓋体５及び連結環９に対し、
上記ハウジング３の円周方向（更に、必要とすれば直径
方向）に関する若干の変位自在に支持している。この為
に、上記蓋体５及び連結環９の一部で上記支持軸８ａの
両端部に整合する部分に、上記ハウジング３の円周方向
に長い円弧状の係合溝若しくは上記支持軸８ａの両端部
の外径よりも大きな内径を有する支持孔（図５〜６には
省略）を形成し、これら両係合溝若しくは支持孔に、上
記支持軸８ａの両端部を緩く係合させている。そして、
これら各支持軸８ａ、８の中間部周囲に、それぞれが中
間ローラであるウェッジローラ１０及びガイドローラ１
１ａ、１１ｂを、それぞれ軸受１８（図５参照。図６に
は省略。）により、回転自在に支持している。尚、上記
連結環９の一部は、上記蓋体５の内側面（上記ウェッジ
ローラ１０及びガイドローラ１１ａ、１１ｂを設置した
空間側の面で、図５の下面）の一部で上記ウェッジロー
ラ１０及びガイドローラ１１ａ、１１ｂから外れた位置
に突設した、突部１２（図５参照。図６には省略。）の
先端部に結合している。

【０００７】又、上記ハウジング３の内側で上記ウェッ
ジローラ１０及びガイドローラ１１ａ、１１ｂを囲む部
分には、有底円筒状の外輪１３を、回転自在に設けてい
る。この外輪１３は、円筒部１４と、この円筒部１４の
一端（図５の下端）開口を塞ぐ円板部１５とから成る。
このうち、請求項に記載した第二の円筒面に相当する円
筒部１４の内周面は、平滑な円筒面として、やはり平滑
な円筒面とした、請求項に記載した第三の円筒面に相当
する、上記ウェッジローラ１０及びガイドローラ１１
ａ、１１ｂの外周面と当接自在としている。又、上記円
板部１５の外側面（上記ウェッジローラ１０及びガイド
ローラ１１ａ、１１ｂを設置した空間と反対側面で、図
５の下面）には、請求項に記載した回転軸に相当する、
出力軸１６の基端部（図５の上端部）を結合固定してい
る。そしてこの出力軸１６を、上記ハウジング３を構成
する本体４の中央部に設けた第二の通孔１７に挿通し
て、上記ハウジング３外に突出させている。尚、上記出
力軸１６の基端寄り部分の外周面と上記第二の通孔１７
の内周面との間には軸受２３を設けて、上記外輪１３及
び出力軸１６を、上記ハウジング３に対し回転自在に支
持している。又、上記出力軸１６の先半部（図５の下半
部）で上記ハウジング３外に突出した部分には、ピニオ
ン１９を固定している。

【０００８】上記ウェッジローラ１０及びガイドローラ
１１ａ、１１ｂの外周面は、前記回転軸２の先端部外周
面と上記外輪１３の内周面とに当接させている。但し、
上記回転軸２の中心と上記出力軸１６及び外輪１３の中
心とは、互いに偏心させている。即ち、前述の様に、上
記回転軸２を挿通する通孔６は、上記ハウジング３の中
心から少しだけ外れた位置に設けているのに対して、上
記出力軸１６を挿通する第二の通孔１７は、上記ハウジ
ング３の中心に設けている。又、この第二の通孔１７の
内側に支持した出力軸１６と外輪１３とは互いに同心で
ある。従って、上記回転軸２と上記外輪１３及び出力軸
１６とは、上記通孔６のハウジング３の中心からのずれ
量δ分だけ、互いに偏心している。そして、上記回転軸
２の外周面と上記外輪１３の内周面との間に存在して上
記ウェッジローラ１０及びガイドローラ１１ａ、１１ｂ
が設けられた環状空間２０の幅寸法が、このδなる偏心
量に見合う分だけ、円周方向に亙り不同になっている。

【０００９】この様に、上記環状空間２０の幅寸法を円
周方向に亙り不同にした分、上記ウェッジローラ１０及
びガイドローラ１１ａ、１１ｂの外径を異ならせてい
る。即ち、上記外輪１３に対し回転軸２が偏心している
側（図６の左側）に位置するウェッジローラ１０及びガ
イドローラ１１ａ（小径ガイドローラ）の径を、互いに
同じとすると共に比較的小径にしている。これに対し
て、上記外輪１３に対し回転軸２が偏心しているのと反
対側（図６の右側）に位置するガイドローラ１１ｂ（大
径ガイドローラ）の径を、ウェッジローラ１０及びガイ
ドローラ１１ａよりも大きくしている。そして、これら
３個の、それぞれが中間ローラであるウェッジローラ１
０及びガイドローラ１１ａ、１１ｂの外周面を、上記回
転軸２の外周面と上記外輪１３の内周面とに当接させて
いる。

【００１０】尚、それぞれが中間ローラである、上記１
個のウェッジローラ１０及び２個のガイドローラ１１
ａ、１１ｂのうち、ガイドローラ１１ａ、１１ｂを支持
した支持軸８、８は、前述の様に、上記ハウジング３内
に固定している。これに対して、ウェッジローラ１０を
支持した支持軸８ａは、やはり前述した様に上記ハウジ
ング３内に、このハウジング３の円周方向に亙る若干の
変位を自在に支持している。従って、上記ウェッジロー
ラ１０も、上記ハウジング３内で、このハウジング３の
円周方向に変位自在である。そして、前記回転軸２が所
定方向に回転した場合に、上記１本の支持軸８ａに回転
自在に支持したウェッジローラ１０を、上記環状空間２
０の幅の狭い部分に向け移動自在としている。

【００１１】即ち、図示の例では、上記回転軸２が図６
に矢印イで示す様に、同図の時計方向に回転する様に、
構成各部の組み付け方向を規制している。従って、前記
電動モータ１から前記出力軸１６に動力を取り出す際に
は、上記ウェッジローラ１０及びガイドローラ１１ａ、
１１ｂが、図６に矢印ロ、ロで示す様に、上記各支持軸
８ａ、８を中心に同図の反時計方向に回転し、上記外輪
１３が同じく矢印ハで示す様に反時計方向に回転する。
この様に、上記１個のウェッジローラ１０が矢印ロで示
す様に回転し、このウェッジローラ１０を上記ハウジン
グ３の直径方向の内外両側から挟持した回転軸２及び外
輪１３がそれぞれ矢印イ、ハに示す様に回転する結果、
上記ウェッジローラ１０全体が、図６に矢印ニで示す様
に、図６の時計方向に変位する傾向となる。即ち、上記
ウェッジローラ１０は、矢印イ方向に回転する上記回転
軸２から、上記矢印ニ方向の力を受け、ウェッジローラ
１０が矢印ロ方向に回転する事で外輪１３の内周面との
当接部から受ける反作用により、やはり上記矢印ニ方向
の力を受ける。この結果、上記回転軸２の回転時に上記
ウェッジローラ１０が、上記環状空間２０の幅の狭い部
分に向けて移動する傾向になる。

【００１２】上述の様に構成する摩擦ローラ式変速機の
場合、電動モータ１の回転軸２の回転は、この回転軸２
の外周面と、それぞれが中間ローラであるウェッジロー
ラ１０及びガイドローラ１１ａ、１１ｂの外周面との当
接部である、各内径側当接部２１、２１を介して、これ
らウェッジローラ１０及びガイドローラ１１ａ、１１ｂ
に伝わる。更に、これらウェッジローラ１０及びガイド
ローラ１１ａ、１１ｂの回転は、これらウェッジローラ
１０及びガイドローラ１１ａ、１１ｂの外周面と上記外
輪１３の内周面との当接部である、各外径側当接部２
２、２２を介して、この外輪１３に伝わる。そして、こ
の外輪１３に結合固定した前記出力軸１６及びこの出力
軸１６に固定した前記ピニオン１９が回転する。

【００１３】上記回転軸２及び外輪１３が所定方向に回
転すると、１本の支持軸８ａに回転自在に支持したウェ
ッジローラ１０が、上記回転軸２の外周面と外輪１３の
内周面との間に存在する環状空間２０内で、この環状空
間２０の幅の狭い部分に向け図６の矢印ニ方向に移動す
る。この結果、上記１本の支持軸８ａに回転自在に支持
したウェッジローラ１０の外周面が、上記回転軸２の外
周面と外輪１３の内周面とを強く押圧する。そして、当
該ウェッジローラ１０の外周面と上記回転軸２の外周面
との当接部である内径側当接部２１、及び、当該ウェッ
ジローラ１０の外周面と外輪１３の内周面との当接部で
ある外径側当接部２２の当接圧が高くなる。

【００１４】この様に、ウェッジローラ１０に関する内
径側、外径側両当接部２１、２２の当接圧が高くなる
と、それぞれがこのウェッジローラ１０の外周面により
押圧される部材である、上記回転軸２と外輪１３とのう
ちの少なくとも一方の部材が、組み付け隙間、或は弾性
変形等に基づき、それぞれの直径方向に亙り僅かに変位
する。この結果、残り２個の中間ローラである、ガイド
ローラ１１ａ、１１ｂの外周面と上記回転軸２の外周面
との当接部である２個所の内径側当接部２１、２１、及
びこれら２個のガイドローラ１１ａ、１１ｂの外周面と
外輪１３の内周面との当接部である２個所の外径側当接
部２２、２２の当接圧が高くなる。そして、クラッチ機
構が接続された状態になって、上記回転軸２から上記外
輪１３に、効率良く回転力が伝達される。

【００１５】これに対して、上記回転軸２が停止してい
るにも拘らず上記外輪１３が図６の矢印ハ方向に回転し
ている場合、或は上記回転軸２の回転速度に見合う回転
速度（この回転速度と摩擦ローラ式変速機の変速比との
積）よりも速い回転速度で上記外輪１３が図６の矢印ハ
方向に回転している場合には、上記外輪１３から上記回
転軸２に回転が伝わらない様にする。即ち、この場合に
は、図６の矢印ハ方向に回転する上記外輪１３により、
上記ウェッジローラ１０が同図の矢印ニと反対方向に変
位する。この結果、このウェッジローラ１０の外周面が
上記回転軸２の外周面及び外輪１３の内周面を押圧しな
くなり、上記内径側当接部２１及び上記外径側当接部２
２の当接圧が低下若しくは喪失する。そして、クラッチ
機構の接続が断たれた状態になって、上記外輪１３から
上記回転軸２に回転が伝わらなくなる。

【００１６】

【発明が解決しようとする課題】上述の様に構成し作用
する摩擦ローラ式変速機の場合、ハウジング３内にトラ
クショングリース或はトラクションオイル（潤滑油）等
の潤滑剤を入れ、回転軸２の外周面である第一の円筒面
２４並びに外輪１３の内周面である第二の円筒面２５
と、ウェッジローラ１０及びガイドローラ１１ａ、１１
ｂの外周面である第三の円筒面２６、２６との間の動力
伝達を、上記潤滑剤を介して行う。これら各円筒面２
４、２５、２６同士の間に存在する潤滑剤の油膜は極く
薄い為、この油膜に作用する大きな剪断力に基づき、上
記動力伝達を行なえる。又、この様な潤滑剤は、動力を
伝達すると同時に、上記各円筒面２４、２５、２６同士
の各当接部である内径側、外径側各当接部２１、２２の
潤滑を図り、これら各円筒面２４、２５、２６同士が直
接接触する事を防止して、金属接触による著しい摩耗の
発生を防止する。

【００１７】ところで、この様な潤滑剤として（トラク
ション）グリースを使用した場合は、潤滑油に比べて粘
度が高い分、グリースが上記各円筒面２４、２５、２６
に付着し易く、これら各円筒面２４、２５、２６にグリ
ースを保持できる。この為、粘度の低い潤滑油に比べて
上記内径側、外径側各当接部２１、２２の潤滑を確保し
易くなるが、グリースの剪断抵抗に基づく回転抵抗が多
少なり大きくなる。

【００１８】これに対して潤滑油を使用した場合は、グ
リースに比べて回転抵抗を抑えられるが、粘性が低い潤
滑油が遠心力によりハウジング３の外径寄り部分に飛ば
される。この為、特に、このハウジング３の中央部に存
在する、第一の円筒面２４と第三の円筒面２６、２６と
の当接部である各内径側当接部２１、２１の近傍で、潤
滑油が不足しがちになる。この結果、上記各内径側当接
部２１、２１を中心に金属接触が発生し易くなり、異常
摩耗や剥離等の損傷の発生に伴い、摩擦ローラ式変速機
の耐久性を悪化させる原因となる。本発明は、この様な
事情に鑑みて、内径側、外径側各当接部の潤滑を確実に
図り、優れた耐久性を有する摩擦ローラ式変速機を実現
すべく発明したものである。

【００１９】

【課題を解決するための手段】本発明の摩擦ローラ式変
速機は、前述した従来から知られている摩擦ローラ式変
速機と同様に、その外周面を第一の円筒面とし、ハウジ
ング内で回転する中心ローラと、その内周面を第二の円
筒面としてこの中心ローラの周囲で上記ハウジングの内
部に、これら中心ローラ及びハウジングに対する相対回
転を自在に設けられた外輪と、この外輪と同心で一端部
をこの外輪に結合した回転軸と、上記第一の円筒面と上
記第二の円筒面との間の環状空間内に、上記中心ローラ
と平行に配置された複数本の支持軸と、これら各支持軸
により回転自在に支持され、それぞれの外周面を第三の
円筒面とした複数個の中間ローラとを備える。そして、
上記中心ローラの中心と上記回転軸及び外輪の中心とを
偏心させる事により、上記環状空間の幅寸法を円周方向
に亙って不同にし、上記複数個の中間ローラのうちの少
なくとも１個の中間ローラを、少なくとも上記環状空間
の円周方向に関する変位自在に支持してウェッジローラ
とすると共に、残りの中間ローラをガイドローラとして
いる。そして、上記中心ローラ及び外輪が所定方向に上
記中心ローラと回転軸との間の変速比に見合う速度比で
回転する場合に、上記ウェッジローラとなる中間ローラ
を、上記環状空間の幅の狭い部分に向け移動させる。

【００２０】特に、本発明の摩擦ローラ式変速機に於い
ては、ポンプ構造部と、吸入路と、吐出路とを有する。
このうちのポンプ構造部は、上記中心ローラと共に回転
する部分の外周面で上記第一の円筒面から外れた部分
と、上記ハウジングの一部でこの第一の円筒面から外れ
た部分に対向する部分との間に設けられ、上記中心ロー
ラの回転に基づいて上記ハウジング内に存在する潤滑油
の一部を吸引して吐出する。又、上記吸入路は、上記ポ
ンプ構造部に上記ハウジング内に存在する潤滑油を吸入
する。そして、上記吐出路は、上記ポンプ構造部から吐
出される上記潤滑油を、潤滑を必要とする部分に送り出
す。

【００２１】上記吐出路の下流端は、好ましくは、上記
中心ローラの外周面に吐出させる方向に開口させる。更
に、必要に応じて、上記外輪の内周面と少なくとも１個
の中間ローラの外周面との当接部に向けて導く、第二の
吐出路を設ける。

【００２２】

【作用】上述の様に構成する本発明の摩擦ローラ式変速
機の場合、運転時に中心ローラの回転に基づいて、ポン
プ構造部によりハウジング内に存在する潤滑油の一部
を、上記中心ローラの外周面等の、潤滑を必要とする部
分に吐出させる。この為、内径側、外径側各当接部の潤
滑を確実に図れ、優れた耐久性を有する摩擦ローラ式変
速機を実現できる。

【００２３】

【発明の実施の形態】図１〜３は、本発明の実施の形態
の第１例を示している。本例の摩擦ローラ式変速機も、
前述した従来構造の場合と同様に、鋼或はアルミニウム
合金製で有底円筒状の本体４ａと、この本体４ａの基端
（図１の右端）開口部を塞ぐ、鋼製の蓋体５ａとから成
る、固定のハウジング３ａを有する。そして、このハウ
ジング３ａ内に中心ローラ２７の先半部（図１の左半
部）を、上記蓋体５ａの略中央部に形成した通孔６ａを
通じて挿入している。尚、この通孔６ａは、上記蓋体５
ａの中心から、少しだけ外れた位置に設けている。又、
上記中心ローラ２７の基端部（図１の右端部）には入力
軸２８を、この中心ローラ２７と一体に設けている。上
記摩擦ローラ式変速機の運転時に上記入力軸２８は、図
示しない電動モータ等の駆動源により回転駆動される。

【００２４】又、本例の場合、上記中心ローラ２７の中
間部外周面で後述する第一の円筒面２４から外れた部分
に、請求項に記載したポンプ構造部に相当する、トロコ
イドポンプ２９を設けている。即ち、上記中心ローラ２
７の中間部外周面で上記第一の円筒面２４から外れた部
分に、雄スプライン部３０を形成している。そして、そ
の内周面に雌スプライン部３１を形成した、上記トロコ
イドポンプ２９を構成するインナロータ３２を、この雄
スプライン部３１にスプライン係合させている。尚、こ
の様にインナロータ３２を上記中心ローラ２７に相対回
転不能に係合する構造は、この様なスプラインに代え
て、キー係合や非円筒面同士の嵌合等でも良い。

【００２５】一方、上記蓋体５ａに形成した通孔６ａの
内面で、上記インナロータ３２の外周面に対向する部分
には、この通孔６ａに対し偏心し、且つ、この通孔６ａ
よりも大径の支持孔３７を設けている。そして、この支
持孔３７に、上記トロコイドポンプ２９を構成するアウ
タロータ３３を、回転自在に支持している。又、このト
ロコイドポンプ２９の軸方向外側（図１の右側）部分で
上記蓋体５ａには支持環３８を、ボルト３９により固定
して、上記アウタロータ３３が軸方向（図１の左右方
向）に変位するのを阻止している。又、上記支持環３８
の外半部内周面にシール部材４０を内嵌固定する事によ
り、上記ハウジング３ａ内に存在する潤滑油（トラクシ
ョンオイル）が、このハウジング３ａ外に漏洩するのを
防止している。

【００２６】上述の様なトロコイドポンプ２９は、例え
ば図３に示す様に、互いに偏心したインナロータ３２と
アウタロータ３３とを有する。この様なトロコイドポン
プ２９の場合、上記中心ローラ２７に伴って上記インナ
ロータ３２が回転し、更に、このインナロータ３２と共
にアウタロータ３３が回転すると、これらインナロータ
３２の外周面とアウタロータ３２の内周面との間に存在
する複数（図３では４個）のポンプ室３４、３４が、そ
れぞれの容積を増減しつつ回転する。この結果、これら
各ポンプ室３４、３４の容積が増加する際に吸い込み
が、同じくその容積が減少する際に吐き出しが行なわ
れ、上記潤滑油の吸入及び吐出を行なう。尚、この様な
トロコイドポンプの基本的な構造及び作用は、従来から
周知であるので、これ以上の詳しい説明は省略する。

【００２７】又、上記ハウジング３ａ内に存在する潤滑
油を上述の様なトロコイドポンプ２９に導く為に、前記
蓋体５ａを含んで構成する上記ハウジング３ａに、吸入
路３５を設けている。この吸入路３５はその上流端を、
上記ハウジング３ａ内で潤滑油が溜り易い部分に開口さ
せている。即ち、本例の場合は、上記蓋体５ａの内側面
（図１の左側面）で、後述する外輪１３ａの軸方向他端
外周縁部（図１の右端外周縁部）に対向する部分に、全
周に亙って油溜３６を形成している。そして、この油溜
３６の底面で、摩擦ローラ式変速機の使用時に鉛直方向
下側（図１の下側）となる部分に、上記吸入路３５の上
流端を開口させている。尚、図示は省略したが、上記外
輪１３ａの軸方向他端外周縁部に、複数個のフィンを設
ける事が好ましい。この理由は、この外輪１３ａが回転
すると、このハウジング３ａ内に貯溜された潤滑油が上
記各フィンにより攪拌され、遠心力により上記油溜３６
内に押し込まれる結果、この潤滑油が上記吸入路３５に
送り込まれ易くなる為である。

【００２８】一方、この吸入路３５の下流端は、前記蓋
体５ａの通孔６ａに形成した支持孔３７の内面で、上記
トロコイドポンプ２９内に存在する複数のポンプ室３
４、３４のうち、前記中心ローラ２７の回転に伴って容
積が増大するポンプ室に対向する部分に開口させてい
る。従って、本例の場合は、上記吸入路３５の下流端に
達した潤滑油は、上記トロコイドポンプ２９の各ポンプ
室３４、３４に吸い込まれる。この為に、上記吸入路３
５の下流端は、上記支持孔３７の内面又は前記支持環３
８の内側面に形成した通油溝が構成する。

【００２９】又、上述の様な吸入路３５を通じて上記ト
ロコイドポンプ２９の容積増大中のポンプ室３４、３４
に吸い込まれた潤滑油は、当該各ポンプ室３４、３４の
容積が減少するのに伴って、前記中心ローラ２７の外周
面に吐出する。そして、この様に中心ローラ２７の外周
面に吐出した潤滑油は、請求項に記載した吐出路に相当
する、この中心ローラ２７の外周面と前記蓋体５ａに形
成した通孔６ａの内周面との隙間を、ウェッジローラ１
０及びガイドローラ１１ａ、１１ｂに向け、軸方向に流
れる。そして、これらウェッジローラ１０及びガイドロ
ーラ１１ａ、１１ｂの外周面と上記中心ローラ２７の外
周面との当接部である、各内径側当接部２１、２１を潤
滑する。

【００３０】又、本例の場合、上述の様なトロコイドポ
ンプ２９から吐出される潤滑油を、上記各内径側当接部
２１、２１の他、使用時に上方に位置する外径側当接部
２２にも導くべく、前記蓋体５ａを含んで構成する上記
ハウジング３ａに、第二の吐出路４１を設けている。即
ち、本例の場合は、摩擦ローラ式変速機の使用時に鉛直
方向上側（図１の上側）に位置するガイドローラ１１ｂ
の外周面と、上記外輪１３ａの内周面との外径側当接部
２２で、潤滑油が不足しがちになる。この為、上記第二
の吐出路４１の下流端を、上記蓋体５ａの内側面で、上
記外径側当接部２２に対向する部分に開口させている。
又、上記第二の吐出路４１の上流端は、上記蓋体５ａの
通孔６ａに形成した支持孔３７の内面で、上記トロコイ
ドポンプ２９の各ポンプ室３４、３４が吐き出し行程を
行なう位置に開口させている。従って、上記中心ローラ
２７の回転に基づいて、上記トロコイドポンプ２９が回
転すると、上記吸入路３５を通じて上記各ポンプ室３
４、３４内に吸い込まれた潤滑油は、これら各ポンプ室
３４、３４から上記中心ローラ２７の外周面に吐出する
と共に、上記第二の吐出路４１を通じて、上記外径側当
接部２２に吐出する。この結果、上記各内径側当接部２
１、２１だけでなく、上記外径側当接部２２にも潤滑油
が送られて、これら各当接部２１、２２の潤滑を図れ
る。尚、摩擦ローラ式変速機の運転時に、上記潤滑油の
液面が、下方に位置する外径側当接部２２、２２よりも
少し上の位置となるだけの量の潤滑油を、上記ハウジン
グ３ａ内に封入しておく。

【００３１】又、前記ハウジング３ａの内側で上記中心
ローラ２７の周囲部分には、３本の支持軸８、８ａを、
それぞれこの中心ローラ２７と平行に配置している。即
ち、これら各支持軸８、８ａの一端部（図１の右端部）
を上記蓋体５ａに支持すると共に、他端部（図１の左端
部）を連結板４２に支持している。又、本例の場合、上
記３本の支持軸８、８ａのうち、図２の上部中央並びに
下部左側に位置する２本の支持軸８、８は、その両端部
を上記蓋体５ａ及び連結板４２に形成した嵌合孔４３、
４３に圧入固定している。従って、これら両支持軸８、
８が、上記ハウジング３ａ内で円周方向或は直径方向に
変位する事はない。これに対して、図２の下部右側に位
置する残り１本の支持軸８ａは、両端部を上記蓋体５ａ
及び連結板４２に対し、上記ハウジング３ａの円周方向
及び直径方向に関して若干の変位自在に支持している。
この為に、上記蓋体５ａ及び連結板４２の一部で上記支
持軸８ａの両端部に整合する部分には、この支持軸８ａ
の外径よりも大きな幅及び長さを有する支持孔４４、４
４を形成し、これら各支持孔４４、４４に、上記支持軸
８ａの両端部を緩く係合させている。

【００３２】そして、これら各支持軸８、８ａの中間部
周囲に、それぞれが中間ローラであるウェッジローラ１
０及びガイドローラ１１ａ、１１ｂを、それぞれラジア
ルニードル軸受である軸受１８により、回転自在に支持
している。尚、上記連結板４２は、上記蓋体５ａの内面
（上記ウェッジローラ１０及びガイドローラ１１ａ、１
１ｂを設置した空間側の面で、図１の左面）の一部で、
上記ウェッジローラ１０及びガイドローラ１１ａ、１１
ｂから外れた位置に突設した突部１２、１２に突き当
て、連結ボルト４５、４５により、上記蓋体５ａに連結
固定している。又、上記ウェッジローラ１０及びガイド
ローラ１１ａ、１１ｂの軸方向両端面と上記連結板４２
及び蓋体５ａとの間には、それぞれスラストニードル軸
受４６、４６を設けて、上記各ローラ１０、１１ａ、１
１ｂの回転が円滑に行なわれる様にしている。

【００３３】又、上記ハウジング３ａの内側で上記ウェ
ッジローラ１０及びガイドローラ１１ａ、１１ｂを囲む
部分には、円筒状の外輪１３ａを設け、この外輪１３ａ
の内周面を、第二の円筒面２５としている。そして、こ
の第二の円筒面２５と、上記ウェッジローラ１０及びガ
イドローラ１１ａ、１１ｂの外周面である第三の円筒面
２６、２６とを当接自在としている。又、上記外輪１３
ａと、請求項に記載した回転軸に相当する出力軸１６ａ
とを、連結板４７を介して結合している。この出力軸１
６ａは、前記ハウジング３ａを構成する本体４ａの中央
部に形成した支持筒部４８の内側に挿通して、このハウ
ジング３ａ外に突出させている。図示の例では、上記出
力軸１６ａを上記支持筒部４８の内側に、１対の玉軸受
４９ａ、４９ｂにより回転自在に支持すると共に、この
支持筒部４８の先端開口部と上記出力軸１６ａの中間部
内周面との間を、シールリング５０により塞いでいる。

【００３４】上記連結板４７は、上述の様にハウジング
３ａに対し回転自在に支持した出力軸１６ａの基端部
（図１の右端部）に、この出力軸１６ａと同心に固定し
ている。そして、上記連結板４７の外周縁に形成した複
数の突片５１、５１と、上記外輪１３ａの軸方向一端縁
部（図１の左端縁部）に形成した切り欠き５２、５２と
を、ラジアル方向に関する若干の変位自在に係合させて
いる。又、上記各突片５１、５１を上記各切り欠き５
２、５２の奥部（図１の右部）に進入させた状態で、上
記外輪１３ａの端部内周面に形成した係止溝５３に止め
輪５４を係止して、上記各突片５１、５１が上記各切り
欠き５２、５２から抜け出ない様にしている。従って、
上記外輪１３ａと上記連結板４７とは、回転力の伝達を
自在に、且つ、ラジアル方向に関する若干の相対変位自
在に結合されている。この様にして、上記出力軸１６ａ
と上記外輪１３ａとの、ラジアル方向の変位を自在とす
る理由は、部品の加工誤差や組み付け誤差に拘らず、前
記各内径側当接部２１、２１及び各外径側当接部２２、
２２の当接圧を均一にする為である。

【００３５】又、前記各ウェッジローラ１０及びガイド
ローラ１１ａ、１１ｂの外周面である、前記各第三の円
筒面２６、２６は、それぞれ前記中心ローラ２７の外周
面に設けた第一の円筒面２４と、上記外輪１３ａの内周
面に設けた前記第二の円筒面２５とに当接させている。
上記中心ローラ２７の中心と上記出力軸１６ａ及び外輪
１３ａの中心とは互いに偏心している。即ち、前述の様
に、上記中心ローラ２７を挿通する通孔６ａは、前記ハ
ウジング３ａの中心から少しだけ外れた位置に設けてい
るのに対して、上記出力軸１６ａを挿通する支持筒部４
８は、上記ハウジング３ａの中心に設けている。又、こ
の支持筒部４８の内側に回転自在に支持した出力軸１６
ａと外輪１３ａとは、実質的には互いに同心である。従
って、上記中心ローラ２７と上記外輪１３ａ及び出力軸
１６ａとは、上記通孔６ａのハウジング３ａの中心から
のずれ量δ（図１参照）分だけ、互いに偏心している。
そして、上記中心ローラ２７の外周面に設けた上記第一
の円筒面２４と上記外輪１３ａに設けた上記第二の円筒
面２５との間に存在して上記ウェッジローラ１０及びガ
イドローラ１１ａ、１１ｂが設けられた環状空間２０の
幅寸法が、上記δ分の偏心量に見合う分だけ、円周方向
に関して不同になっている。

【００３６】この様に、上記環状空間２０の幅寸法を円
周方向に関して不同にした分、上記ウェッジローラ１０
及びガイドローラ１１ａ、１１ｂの外径を異ならせてい
る。即ち、上記外輪１３ａに対し中心ローラ２７が偏心
している側（図２の下側）に位置するウェッジローラ１
０及びガイドローラ１１ａの径を、互いに同じとすると
共に比較的小径にしている。これに対し、上記外輪１３
ａに対し中心ローラ２７が偏心しているのと反対側（図
２の上側）に位置するガイドローラ１１ｂの径を、上記
ウェッジローラ１０及びガイドローラ１１ａよりも大き
くしている。そして、これら３個の、それぞれが中間ロ
ーラであるウェッジローラ１０及びガイドローラ１１
ａ、１１ｂの外周面である第三の円筒面２６、２６を、
上記第一、第二の円筒面２４、２５に当接させている。

【００３７】尚、それぞれが中間ローラである、上記１
個のウェッジローラ１０及び２個のガイドローラ１１
ａ、１１ｂのうち、両ガイドローラ１１ａ、１１ｂを支
持した支持軸８、８は、前述の様に、上記ハウジング３
ａ内に固定している。これに対して、ウェッジローラ１
０を支持した支持軸８ａは、やはり前述した様に上記ハ
ウジング３ａ内に、円周方向及び直径方向に関する若干
の変位を自在に支持している。従って、上記ウェッジロ
ーラ１０も、上記ハウジング３ａ内で円周方向及び直径
方向に亙り若干の変位自在である。そして、前記蓋体５
ａ及び連結板４２のシリンダ孔５５内に装着した圧縮コ
イルばね５６等の弾性材により、上記ウェッジローラ１
０を支持した支持軸８ａを、この支持軸８ａに回転自在
に支持したウェッジローラ１０を前記環状空間２０の幅
の狭い部分に向け移動させるべく、弾性的に押圧してい
る。図示の例では、上記圧縮コイルばね５６により、そ
れぞれの先端部（図２の左下端部）に外向フランジ状の
鍔部５７を形成した押圧ピン５８を押圧し、これら両押
圧ピン５８により、上記支持軸８ａの両端部を同方向に
押圧している。

【００３８】以上に述べた様に構成する本発明の摩擦ロ
ーラ式変速機の場合、前記中心ローラ２７の回転は、こ
の中心ローラ２７の外周面である第一の円筒面２４と、
ウェッジローラ１０及びガイドローラ１１ａ、１１ｂの
外周面である第三の円筒面２６、２６との当接部であ
る、各内径側当接部２１、２１を介して、上記各ウェッ
ジローラ１０及びガイドローラ１１ａ、１１ｂに伝わ
る。更に、これらウェッジローラ１０及びガイドローラ
１１ａ、１１ｂの回転は、上記各第三の円筒面２６、２
６と前記外輪１３ａの内周面に設けた第二の円筒面２５
との当接部である、各外径側当接部２２、２２を介し
て、上記外輪１３ａに伝わる。そして、この外輪１３ａ
に結合した前記出力軸１６ａが、前記連結板４７を介し
て、上記中心ローラ２７とは逆方向に回転駆動される。

【００３９】前記電動モータ等の駆動源により上記出力
軸１６ａを回転駆動すべく、上記中心ローラ２７が図２
の時計方向に回転すると、ウェッジローラ１０が、この
中心ローラ２７から加わる力と前記各圧縮コイルばね５
６の弾力とにより、上記第一、第二の円筒面２４、２５
同士の間に存在する環状空間２０内で、この環状空間２
０の幅の狭い部分（図２の下側中央部分）に向け移動す
る。この結果、上記ウェッジローラ１０の外周面である
第三の円筒面２６が、上記第一の円筒面２４と第二の円
筒面２５とを強く押圧する。そして、このウェッジロー
ラ１０に関する第三の円筒面２６と上記第一の円筒面２
４との当接部である内径側当接部２１、及び、上記ウェ
ッジローラ１０に関する第三の円筒面２６と上記第二の
円筒面２５との当接部である外径側当接部２２の当接圧
が高くなる。

【００４０】上記ウェッジローラ１０に関する内径側、
外径側両当接部２１、２２の当接圧が高くなると、上記
中心ローラ２７と外輪１３ａとのうちの少なくとも一方
の部材が、組み付け隙間、或は弾性変形等に基づき、そ
れぞれの直径方向に関して僅かに変位する。この結果、
残り２個の中間ローラであるガイドローラ１１ａ、１１
ｂの外周面である第三の円筒面２６、２６と上記中心ロ
ーラ２７の外周面である第一の円筒面２４との当接部で
ある２個所の内径側当接部２１、２１、及びこれらガイ
ドローラ１１ａ、１１ｂの外周面である第三の円筒面２
６、２６と上記外輪１３ａの内周面である第二の円筒面
２５との当接部である２個所の外径側当接部２２、２２
の当接圧が高くなる。そして、上記外輪１３ａ及び上記
出力軸１６ａが、図２の反時計方向に回転する。

【００４１】上記ウェッジローラ１０を、上記環状空間
２０内でこの環状空間２０の幅の狭い部分に向け移動さ
せようとする力は、上記中心ローラ２７から上記外輪１
３ａに伝達するトルクの大きさに応じて変化する。即
ち、上記中心ローラ２７の駆動トルクが大きくなる程、
上記ウェッジローラ１０を上記環状空間２０の幅の狭い
部分に向け移動させようとする力が大きくなる。そし
て、この力が大きくなる程、上記各内径側、外径側両当
接部２１、２２の当接圧が大きくなる。逆に言えば、上
記駆動トルクが小さい場合には、これら各内径側、外径
側両当接部２１、２２の当接圧が小さい。この為、上記
各内径側、外径側両当接部２１、２２の当接圧を、前記
電動モータ等の駆動源と前記出力軸１６ａとの間で伝達
すべきトルクの大きさに応じた適正値にできて、摩擦ロ
ーラ式変速機の伝達効率を高くできる。この状態では、
クラッチ機構がＯＮとなる。

【００４２】この様に中心ローラ２７から出力軸１６ａ
に動力を伝達する際、上記中心ローラ２７の回転に基づ
いて、前記トロコイドポンプ２９を構成するインナロー
タ３２及びアウタロータ３３が回転する。そして、これ
らインナロータ３２及びアウタロータ３３の回転に伴っ
て、これらインナロータ３２の外周面とアウタロータ３
３の内周面との間に存在する複数個のポンプ室３４、３
４が、それぞれその容積を増減しつつ回転する。この様
な各ポンプ室３４、３４の容積の増減に基づいて、前記
ハウジング３ａ内に存在する潤滑油の一部が前記吸入路
３５を通じて上記トロコイドポンプ２９内に吸入され
る。そして、このトロコイドポンプ２９内に吸入された
潤滑油は、上記中心ローラ２７の外周面に吐出されると
共に、前記第二の吐出路４１を通じて、使用状態で上方
に位置する外径側当接部２２に吹き出す。従って、前記
各内径側当接部２１、２１やこの外径側当接部２２の潤
滑を確実に図れ、これら各当接部２１、２２で金属接触
が発生しにくくなり、前記各第一、二、三の周面２４、
２５、２６に異常摩耗や剥離等の損傷が発生する事を防
止できる。尚、使用状態で下方に位置する外径側当接部
２２、２２は、運転時にも上記ハウジング３ａ内に貯溜
された潤滑油に漬かった状態となる場合は、特に上記ト
ロコイドポンプ２９から潤滑油を吐出させる必要はな
い。但し、撹拌抵抗を低くすべく、上記ハウジング３ａ
内に貯溜する潤滑油の量を少なくした場合は、上記下方
に位置する外径側当接部２２、２２に上記トロコイドポ
ンプ２９から潤滑油を吐出させる事が好ましい。

【００４３】一方、上記電動モータ等の駆動源が停止し
た状態のまま、上記外輪１３ａが、図２の反時計方向に
回転する等、前記出力軸１６ａの回転速度が前記入力軸
２８の回転速度に見合う速度よりも速くなる様な場合に
は、上記ウェッジローラ１０が、上記外輪１３ａから加
わる力により、前記各圧縮コイルばね５６の弾力に抗
し、上記環状空間２０内で、この環状空間２０の幅の広
い部分（図２の右側中央部分）に向け移動する。この結
果、上記ウェッジローラ１０の外周面である第三の円筒
面２６が、上記第一の円筒面２４と第二の円筒面２５と
を押圧しなくなる。そして、このウェッジローラ１０並
びに前記各ガイドローラ１１ａ、１１ｂに関する第三の
円筒面２６、２６と上記第一の円筒面２４との当接部で
ある内径側当接部２１、２１、及び、上記ウェッジロー
ラ１０並びに前記各ガイドローラ１１ａ、１１ｂに関す
る第三の円筒面２６、２６と上記第二の円筒面２５との
当接部である外径側当接部２２、２２の当接圧が、低下
若しくは喪失する。この結果、上記外輪１３ａの回転が
上記駆動源にまで伝達されなくなる。この場合でも、上
記中心ローラ２７が回転している限り、上記トロコイド
ポンプ２９による潤滑油吐出は行なわれる。

【００４４】次に、図４は、本発明の実施の形態の第２
例を示している。本例の場合には、請求項に記載したポ
ンプ構造部として、内接歯車ポンプ５９を使用してい
る。即ち、中心ローラ２７の中間部外周面で第一の円筒
面２４（図１〜２参照）から外れた部分に、この中心ロ
ーラ２７に対して相対回転不能に内歯車６０を設けてい
る。又、ハウジング３ａを構成する蓋体５ａの通孔６ａ
に設けた支持孔３７ａに、上記内歯車６０の一部と噛合
した状態で外歯車６１を、回転自在に支持している。
又、これら外歯車６１の内周面と内歯車６０の外周面と
の間には仕切り板６２を設け、これら外歯車６１の内周
面と内歯車６０の外周面との間の空間を２つに分割し、
１対のポンプ室６３、６３を設けている。この仕切り板
６２は、上記外歯車６１の軸方向（図４の表裏方向）変
位を阻止する為の支持環３８ａに形成しており、この外
歯車６１の内周面及び内歯車６０の外周面は、それぞれ
この仕切り板６２に摺接若しくは近接している。

【００４５】上述の様に構成する内接歯車ポンプ５９
は、中心ローラ２７から出力軸１６ａ（図１参照）に動
力を伝達する際、この中心ローラ２７の回転に基づいて
内歯車６０及びこの内歯車６０と噛合した外歯車６１が
回転する。そして、これら内歯車６０と外歯車６１との
噛み合いによって、これら内歯車６０の外周面と外歯車
６１の内周面との間に存在する１対のポンプ室６３、６
３のうちの一方のポンプ室６３に存在する空気や潤滑油
等が、他方のポンプ室６３へ送り込まれる。これと共
に、上記ハウジング３ａ内に存在する潤滑油の一部が、
上記一方のポンプ室６３に吸入路３５（図１参照）を通
じて吸い込まれる。そして、この一方のポンプ室６３に
吸い込まれた潤滑油は、上記各歯車６０、６１の噛み合
い基づいて他方のポンプ室６３に送り込まれ、この他方
のポンプ室６３から上記中心ローラ２７の外周面に吐出
すると共に、第二の吐出路４１を通じて、外径側当接部
２２（図１参照）に吹き出す。その他の構成及び作用
は、前述した第１例の場合と同様である。

【００４６】

【発明の効果】本発明は、以上に述べた通り構成し作用
する為、内径側、外径側各当接部に確実に潤滑油を送り
込む事ができ、優れた耐久性を有する摩擦ローラ式変速
機を実現できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の実施の形態の第１例を示す断面図。

【図２】図１のＡ−Ａ断面図。

【図３】図１のＢ−Ｂ断面に相当する図。

【図４】本発明の実施の形態の第２例を示す、図３と同
様の図。

【図５】従来構造の１例を示す断面図。

【図６】一部を省略して示す、図５のＣ−Ｃ断面図。

【符号の説明】

１電動モータ２回転軸３、３ａハウジング４、４ａ本体５、５ａ蓋体６、６ａ通孔７軸受８、８ａ支持軸９連結環１０ウェッジローラ１１ａ、１１ｂガイドローラ１２突部１３、１３ａ外輪１４円筒部１５円板部１６、１６ａ出力軸１７第二の通孔１８軸受１９ピニオン２０環状空間２１内径側当接部２２外径側当接部２３軸受２４第一の円筒面２５第二の円筒面２６第三の円筒面２７中心ローラ２８入力軸２９トロコイドポンプ３０雄スプライン部３１雌スプライン部３２インナローラ３３アウタローラ３４ポンプ室３５吸入路３６油溜３７、３７ａ支持孔３８、３８ａ支持環３９ボルト４０シール部材４１第二の吐出路４２連結板４３嵌合孔４４支持孔４５連結ボルト４６スラストニードル軸受４７連結板４８支持筒部４９ａ、４９ｂ玉軸受５０シールリング５１突片５２切り欠き５３係止溝５４止め輪５５シリンダ孔５６圧縮コイルばね５７鍔部５８押圧ピン５９内接歯車ポンプ６０内歯車６１外歯車６２仕切り板６３ポンプ室

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】その外周面を第一の円筒面とし、ハウジ
ング内で回転する中心ローラと、その内周面を第二の円
筒面としてこの中心ローラの周囲で上記ハウジングの内
部に、これら中心ローラ及びハウジングに対する相対回
転を自在に設けられた外輪と、この外輪と同心で一端部
をこの外輪に結合した回転軸と、上記第一の円筒面と上
記第二の円筒面との間の環状空間内に、上記中心ローラ
と平行に配置された複数本の支持軸と、これら各支持軸
により回転自在に支持され、それぞれの外周面を第三の
円筒面とした複数個の中間ローラとを備え、上記中心ロ
ーラの中心と上記回転軸及び外輪の中心とを偏心させる
事により、上記環状空間の幅寸法を円周方向に亙って不
同にし、上記複数個の中間ローラのうちの少なくとも１
個の中間ローラを、少なくとも上記環状空間の円周方向
に関する変位自在に支持してウェッジローラとすると共
に、残りの中間ローラをガイドローラとし、上記中心ロ
ーラ及び外輪が所定方向に上記中心ローラと上記回転軸
との間の変速比に見合う速度比で回転する場合に、上記
ウェッジローラとなる中間ローラを、上記環状空間の幅
の狭い部分に向け移動させる摩擦ローラ式変速機に於い
て、上記中心ローラと共に回転する部分の外周面で上記
第一の円筒面から外れた部分と、上記ハウジングの一部
でこの第一の円筒面から外れた部分に対向する部分との
間に設けられ、上記中心ローラの回転に基づいて上記ハ
ウジング内に存在する潤滑油の一部を吸引して吐出する
ポンプ構造部と、このポンプ構造部に上記ハウジング内
に存在する潤滑油を導く吸入路と、このポンプ構造部か
ら吐出される潤滑油を、潤滑を必要とする部分に送り出
す吐出路とを有する事を特徴とする摩擦ローラ式変速
機。