JP2002034707A - 車両用シートのリフター装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 リンク機構部と送りねじ機構部を併用したリ
フター装置であって、ねじ付きロッドの左右方向のガタ
つきを抑え、ナットの進退ストローク量を円滑に規制す
る。 【解決手段】 リフター装置２０は、リンク機構部３０
とリンク機構部３０を動作させるねじ付きロッド４１と
ナット４４との送り機構４０とを有する。ねじ付きロッ
ド４１の回転動作により、ナット４４を進退動作させ
る。リンクブラケット３１、リンクアーム３２が回動動
作するのに伴ない、ねじ付きロッド４１の先端部４１ｂ
が上下動する。ねじ付きロッド４１の先端部４１ｂを軸
受ブラケット５０により支持する。軸受ブラケット５０
の上下端にダンパー６０，６１を設ける。ねじ付きロッ
ド４１の上下動作域を制限する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】この発明は、シート高さ位置
を可変できる車両用シートのリフター装置に係り、特
に、シートクッションにシートバックが取付けられ、シ
ートクッションの下面側にシート高さを調整できるリフ
ター装置を設けた車両用シートであって、前記リフター
装置がリンク機構部と送りねじ機構部を備える車両用シ
ートのリフター装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】通常、車両用シートは、乗員の体型に合
わせてシートの前後位置や上下高さを調整できるように
なっている。例えば、図７に示すように、車両用シート
１は、乗員が着座するシートクッション１ａに背もたれ
としてのシートバック１ｂがリクライニング可能に取付
けられており、車両用シート１の荷重をシートクッショ
ンフレーム１ｃにより支持している。

【０００３】そして、車両の床面には、車両用シート１
のスライド装置を構成するロアレール２が取付けられて
おり、このロアレール２に対して車両の前後方向に沿っ
てスライド可能にアッパーレール３が装着され、前記シ
ートクッションフレーム１ｃとアッパーレール３との間
にシート高さを可変できるリフター装置４が設けられて
いる。

【０００４】このリフター装置４は、各リンク機構がイ
ンナーレール側のフロント並びにリヤの２箇所、及びア
ウターレール側のフロント、及びリヤの２箇所の合計４
箇所に設けられており、インナーレール側が駆動リンク
機構で、アウターレール側はそれと従動する従動側リン
ク機構を採用することが多い。一例として、インナーレ
ール側のフロント部に設けられるリンク機構の構成につ
いて説明すると、スライド機構のアッパーレール３にブ
ラケット３ａが取付けられ、これと対応してシートクッ
ションフレーム１ｃに取付ブラケット１ｄが設けられ、
両ブラケット３ａ，１ｄに相互に回動するリンクアーム
５ａ，５ｂが回動可能に取付けられ、このリンクアーム
５ａ，５ｂが回動動作することにより、アッパーレール
３とシートクッションフレーム１ｃとの距離が可変し
て、所望のリフター量が得られる。

【０００５】そして、リンクアーム５ａ，５ｂが回動動
作を行うためには、ねじ付きロッド６の回転動作をナッ
ト７の進退動作に変換するいわゆる送りねじ機構を利用
している。即ち、ねじ付きロッド６が変速ギヤボックス
８内部の図示しない変速ギヤと噛合しており、変速ギヤ
ボックス８内の変速ギヤの駆動により、ねじ付きロッド
６は軸廻りに回転動作を行う。そして、ねじ付きロッド
６の回転動作により、それに螺合しているナット７が図
７中矢印Ａ方向に進退動作を行い、このナット７のナッ
トブラケット７ａが一方側のリンクアーム５ａに固定さ
れている。

【０００６】この変速ギヤボックス８は、アッパーレー
ル３のブラケット３ｂに取付けられている。従って、シ
ート位置を上方にリフトアップさせるには、図８に示す
ように、ねじ付きロッド６の回転動作により、ねじ付き
ロッド６の先端部分に嵌装されているストッパ９に突き
当たるまでナット７がねじ付きロッド６の先端側に前進
することにより、リンクアーム５ａ，５ｂが回動動作し
て、シートクッションフレーム１ｃが上方にリフトアッ
プされる。

【０００７】そして、アッパーレール３のリヤ側でも同
様なねじ付きロッド６の動作により、リンクアームが動
作して、インナー側のアッパーレール３に対してシート
クッションフレーム１ｃが上方に持ち上げられ、アウタ
ー側レールに対しては、図示しない従動側リンクアーム
機構がこれと追随して、シートクッションフレーム１ｃ
のアウター側を上方に持ち上げることにより、シートの
高さ位置が上限位置にくる。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】このように、従来の車
両用シート１に設けられるリフター装置４においては、
リンクアーム５ａ，５ｂが回動動作を行うために、ねじ
付きロッド６それ自体の回転動作により、ナット７の送
り動作を必要としたが、従来構成のものでは、例えば、
リフター量を多く設定した場合には、ねじ付きロッド６
が左右方向にガタつきやすく、且つねじ付きロッド６に
螺合しているナット７の進退ストローク量は、ストッパ
９でナット７の停止位置を規制していたため、ストッパ
９とナット７とがぶつかる際、ブツカリ音等の低級音が
生じ、リフター装置４の動作の円滑性を確保することが
急務とされていた。

【０００９】本発明は、このような事情に鑑みてなされ
たもので、車両用シートのリフター装置に用いる送りね
じ機構におけるねじ付きロッドのガタつきを抑え、且
つ、ねじ付きロッドの軸方向に沿って進退動作するナッ
トの進退ストローク量を緩やかに規制できる車両用シー
トのリフター装置を提供することを目的とする。

【００１０】

【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
に、本発明の請求項１に記載の車両用シートのリフター
装置は、シートクッションにシートバックが取付けら
れ、シートクッションの下面側にシート高さを調整でき
るリフター装置を設けた車両用シートであって、前記リ
フター装置がリンク機構部と送りねじ機構部を備える車
両用シートのリフター装置において、このリフター装置
におけるリンクアームの回動動作は、ねじ付きロッドの
回転動作をナットの進退動作に変換し、ナットブラケッ
トと接続するリンクブラケットを介して行われると共
に、Ｕ字状の軸受ブラケットでねじ付きロッドの先端部
分を両側から弾接支持したことを特徴とする。

【００１１】そして、請求項１に記載の発明によれば、
リフター装置のリンクアームを動作させる送りねじ機構
におけるねじ付きロッドは、先端のフリー端側はスライ
ド機構のアッパーレールに固定される軸受ブラケットに
より、左右側から挟み付けるように弾接支持されるた
め、左右方向にガタつくことがなく、ねじ付きロッドの
安定した動作が期待できる。

【００１２】また、本発明の請求項２に記載の車両用シ
ートのリフター装置は、軸受ブラケットの上部並びに下
部にダンパーが設けられ、このダンパーにより、ねじ付
きロッドの先端部分の上下動作域を制限し、ナットの進
退ストローク量を規制することを特徴とする。

【００１３】そして、請求項２に記載の発明によれば、
軸受ブラケットの上部並びに下部に夫々ダンパーを設置
し、ねじ付きロッドの先端部分の上下動作域をこのダン
パーにより規制できるため、従来のように、ストッパと
ナットがぶつかることにより、低級音が生じるというこ
とがなく、ナットの進退ストローク量を円滑に規制でき
る。

【００１４】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係る車両用シート
のリフター装置の実施の形態について、添付図面を参照
しながら詳細に説明する。図１はシートの下面側に設け
られるシートのリフター装置並びにスライド装置を示す
斜視図、図２は同リフター装置の要部を示す斜視図、図
３は本発明に係るリフター装置の要部を示す側面図、図
４は同リフター装置の要部を示す正面図、図５及び図６
は同リフター装置の上下動作域の上限位置並びに下限位
置を夫々示す側面図である。

【００１５】図１においてシートのスライド装置１０
は、車両床面に固定されるロアレール１１と、ロアレー
ル１１に対して車両の前後方向に沿ってスライド可能に
装着されるアッパーレール１２とから構成されており、
スライドモータ１３の駆動により、スライド動作を行
う。

【００１６】そして、本発明に係るリフター装置２０
は、インナー側及びアウター側のアッパーレール１２の
フロント、及びリヤ部の４箇所にリンク機構部３０が設
けられており、このリンク機構部３０の動作により、図
示しないシートクッションを所定ストローク、リフトア
ップ、リフトダウンさせて、シートの高さ位置を調整で
きる。尚、本発明においては、リフター装置２０は、イ
ンナー側のアッパーレール１２のフロント側及びリヤ側
に夫々駆動側のリンク機構部３０が設けられ、アウター
側のアッパーレール１２には、従動側のリンク機構部３
０が設けられている。

【００１７】次いで、本実施の形態では、駆動側のリン
ク機構部３０を動作させる送りねじ機構部４０が設けら
れており、この送りねじ機構部４０の動作について、図
２を基に説明すると、ねじ付きロッド４１は、変速ギヤ
ボックス４２内の図示しない変速ギヤと噛合状態で支持
されており、変速ギヤボックス４２は、隣接するリフタ
ーモータ４３により、内部のギヤが回転駆動される。

【００１８】同様に、リヤ側においても、ねじ付きロッ
ド４１は、変速ギヤボックス４２内の変速ギヤと噛合状
態であり、変速ギヤボックス４２には、隣接するリフタ
ーモータ４３が接続されている。そして、このねじ付き
ロッド４１に対してナット４４が螺合しており、このナ
ット４４は、ねじ付きロッド４１の回転動作により、前
後方向に進退動作を行い、ナット４４と一体にナットブ
ラケット４５が設けられている。尚、図示はしないが、
ナット４４は、ねじ付きロッド４１の雄ねじ部に螺合す
る雌ねじ部を有するリングを樹脂成形体にインサートし
て構成されている。

【００１９】このナットブラケット４５とリンク機構部
３０との関係について説明すると、ねじ付きロッド４１
の回動動作により、ナット４４が進退動作（送り動作）
され、このナット４４と一体駆動するナットブラケット
４５は、リンク機構部３０におけるリンクブラケット３
１にボルト３１１により取付固定されており、このリン
クブラケット３１は、アッパーレール１２に取付けられ
ているブラケット１２１にリンク接合部３１２を基に回
動自在に支持されている。

【００２０】そして、このリンクブラケット３１に対し
てリンクアーム３２がリンク接合部３２１を基に回動自
在に支持され、このリンクアーム３２の反対他端には、
リンク接合部３３１で図示しないシートクッションのク
ッションフレームに取付ける取付片３３がリンク結合さ
れている。また、ねじ付きロッド４１の回転動作によ
り、ナット４４が送り動作されれば、リンクブラケット
３１及びリンクアーム３２がリンク動作を行うため、ね
じ付きロッド４１は回動支持点４１ａを基にその先端部
４１ｂが上下方向に動作する。

【００２１】ところで、本発明は、ねじ付きロッド４１
の回転動作により、ナット４４及びナットブラケット４
５が進退動作を行う際、ねじ付きロッド４１の先端部４
１ｂが上下動作を行うが、その際のガタつきをなくし、
動作の安定性を図ることができる。更に、ナット４４の
進退ストローク量を規制する方法として、従来のストッ
パを廃止することにより、組み付けの簡素化及びソフト
タッチで動作を行うことができる。

【００２２】即ち、図３及び図４に示すように、リンク
機構部３０は、リンクブラケット３１がアッパーブラケ
ット１２１にリンク接合部３１２を中心として回動自在
に支持され、このリンクブラケット３１は、リンク接合
部３２１によりリンクアーム３２とリンク接合し、且つ
リンクアーム３２は、シートクッションフレーム（図示
せず）に取付ける取付片３３とリンク接合部３３１によ
りリンク接合されている。

【００２３】更に、ねじ付きロッド４１に螺合するナッ
ト４４がねじ付きロッド４１の回転動作により、前後方
向に進退動作を行い、このナット４４と一体化するナッ
トブラケット４５がリンクブラケット３１と結合してい
るため、ねじ付きロッド４１の回転動作により、ナット
４４が前後方向に進退動作するに連れて、リンクブラケ
ット３１及びリンクアーム３２が各リンク接合部を基に
回動動作を行い、この時、リンク機構部３０の動作の障
害とならないようにねじ付きロッド４１は回動支点４１
ａを基に先端部４１ｂが図３中矢印方向に上下動作を行
う。

【００２４】そして、本発明では、このねじ付きロッド
４１の先端部４１ｂを軸受ブラケット５０により、両側
から挟み込んで支持している。即ち、この軸受ブラケッ
ト５０は、アッパーレール１２のフロント側縁部にボル
ト止め等で固定されており、軸受ブラケット５０は、図
４に示すように、正面から見た場合、略Ｕ字状に折曲形
成され、両側からねじ付きロッド４１の先端部４１ｂを
挟み付けるように支持している。

【００２５】従って、ねじ付きロッド４１の先端部４１
ｂが上下動作する際、軸受ブラケット５０の当接部５
１，５２でねじ付きロッド４１の先端部４１ｂが弾接さ
れ、ねじ付きロッド４１が左右方向にガタつくことがな
いため、ナット４４による送りねじ機構による進退スト
ローク量をリンク機構部３０側に確実に伝達でき、円滑
なリフトアップ、あるいはリフトダウン動作が可能とな
る。

【００２６】更に、本実施の形態では、軸受ブラケット
５０の上端並びに下端側に夫々ゴム系ラバー等を素材と
したダンパー６０，６１を設置することにより、上側の
ダンパー６０によりねじ付きロッド４１の上限位置を規
制することができると共に、下側ダンパー６１によりね
じ付きロッド４１の下限位置を夫々規制することがで
き、良好な緩衝性を維持しながら、ねじ付きロッド４１
における先端部４１ｂの上下動作域を制御できる。

【００２７】本発明に係るリフター装置２０をリフトダ
ウンさせた状態を図５において示すと、リフター装置２
０をリフトダウンさせた状態では、ねじ付きロッド４１
の中央側（変速ギヤボックス４２の至近位置）にナット
４４が位置しており、ねじ付きロッド４１はほぼ水平状
態を示し、ねじ付きロッド４１の先端部４１ｂは軸受ブ
ラケット５０の下側ダンパー６１上に当接している。

【００２８】そして、リフター装置２０を駆動させれ
ば、リフターモータ４３の駆動により、変速ギヤボック
ス４２内の図示しない変速ギヤが回転動作して、この回
転動作がねじ付きロッド４１に伝達され、ねじ付きロッ
ド４１の送り動作により、ナット４４がねじ付きロッド
４１の先端部４１ｂ側に前進動作を行い、ナット４４の
ナットブラケット４５と連結しているリンクブラケット
３１が支持ブラケット１２１との間のリンク接合部３１
２を基に図中時計廻り方向に回動動作を行うと共に、リ
ンクブラケット３１に対してリンクアーム３２がリンク
接合部３２１を基に図中反時計廻り方向に回動して、取
付片３３がリフトアップされ、シートクッションが上方
に持ち上げられる。

【００２９】この時、リフト機構部３０の動作により、
ねじ付きロッド４１は回動支点４１ａを基に図中時計廻
り方向に回動して、図６に示すように、ねじ付きロッド
４１の先端部４１ｂは、軸受ブラケット５０の上端側に
設けられているダンパー６０の下面に当接して、リフタ
ー装置２０の上限位置での規制が円滑に行われる。

【００３０】このように、軸受ブラケット５０の上下に
夫々ダンパー６０，６１を設けることにより、従来構造
のように、ねじ付きロッドにリング状のストッパを嵌め
込む構造のものに比べ、作動規制時に衝撃が加わるとい
う不具合がなく、ねじ付きロッド４１の上限位置及び下
限位置での作動規制を良好な緩衝性をもって行うことが
できる。

【００３１】

【発明の効果】以上説明した通り、本発明の請求項１に
記載の車両用シートのリフター装置によれば、リフター
装置のリンクアームを動作させる送りねじ機構における
ねじ付きロッドは、先端のフリー端側はスライド機構の
アッパーレールに固定される軸受ブラケットにより、左
右側から挟み付けるように弾接支持されるため、左右方
向にガタつくことがなく、ねじ付きロッドの安定した動
作が期待できるという効果を有する。

【００３２】また、本発明の請求項２に記載の車両用シ
ートのリフター装置によれば、軸受ブラケットの上部並
びに下部に夫々ダンパーを設置し、ねじ付きロッドの先
端部分の上下動作域をこのダンパーにより規制できるた
め、従来のように、ストッパとナットがぶつかり、低級
音が生じるということがなく、ナットの進退ストローク
量を円滑に規制できるという効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る車両用シートのリフター装置のリ
フター装置とシートスライド装置とを示す斜視図。

【図２】本発明に係るリフター装置の要部を示す斜視
図。

【図３】本発明に係るリフター装置の要部を示す側面
図。

【図４】本発明に係るリフター装置の要部を示す正面
図。

【図５】本発明に係るリフター装置のねじ付きロッドの
下限位置を示す側面図。

【図６】本発明に係るリフター装置のねじ付きロッドの
上限位置を示す側面図。

【図７】従来のリフター装置の構成を示す側面説明図。

【図８】従来のリフター装置の動作を示す側面説明図。

【符号の説明】

１０ スライド機構 １１ ロアレール １２ アッパーレール １２１ 支持ブラケット ２０ リフター装置 ３０ リンク機構部 ３１ リンクブラケット ３２ リンクアーム ３３ 取付片 ４０ 送りねじ機構部 ４１ ねじ付きロッド ４１ａ 回動支点 ４１ｂ 先端部 ４２ 変速ギヤボックス ４３ リフターモータ ４４ ナット ４５ ナットブラケット ５０ 軸受ブラケット ６０ ダンパー ６１ ダンパー

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シートクッションにシートバックが取付
   けられ、シートクッションの下面側にシート高さを調整
   できるリフター装置を設けた車両用シートであって、前
   記リフター装置がリンク機構部と送りねじ機構部を備え
   る車両用シートのリフター装置において、 前記リフター装置におけるリンクアームの回動動作は、
   ねじ付きロッドの回転動作をナットの進退動作に変換
   し、ナットブラケットと接続するリンクブラケットを介
   して行われると共に、Ｕ字状の軸受ブラケットでねじ付
   きロッドの先端部分を両側から弾接支持したことを特徴
   とする車両用シートのリフター装置。
2. 【請求項２】 軸受ブラケットの上部並びに下部にダン
   パーが設けられ、このダンパーにより、ねじ付きロッド
   の先端部分の上下動作域を制限し、ナットの進退ストロ
   ーク量を規制することを特徴とする請求項１に記載の車
   両用シートのリフター装置。