JP2002021873A - フレキシブルブーツ - Google Patents
フレキシブルブーツInfo
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- JP2002021873A JP2002021873A JP2000204842A JP2000204842A JP2002021873A JP 2002021873 A JP2002021873 A JP 2002021873A JP 2000204842 A JP2000204842 A JP 2000204842A JP 2000204842 A JP2000204842 A JP 2000204842A JP 2002021873 A JP2002021873 A JP 2002021873A
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B29—WORKING OF PLASTICS; WORKING OF SUBSTANCES IN A PLASTIC STATE IN GENERAL
- B29L—INDEXING SCHEME ASSOCIATED WITH SUBCLASS B29C, RELATING TO PARTICULAR ARTICLES
- B29L2031/00—Other particular articles
- B29L2031/703—Bellows
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- Diaphragms And Bellows (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】フレキシブルブーツの耐久性を向上させる。
【解決手段】等速自在継手１を囲むフレキシブルブーツ
１１において、筒状蛇腹部１６の肉厚ｔを均一にし、か
つ谷部１６ａ〜１６ｃと山部１６ｄ〜１６ｆのピッチ比
率、及び山谷の段差寸法比を所定の条件に設定し、耐久
性を向上させる。
１１において、筒状蛇腹部１６の肉厚ｔを均一にし、か
つ谷部１６ａ〜１６ｃと山部１６ｄ〜１６ｆのピッチ比
率、及び山谷の段差寸法比を所定の条件に設定し、耐久
性を向上させる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、自動車の駆動軸と
被駆動軸とを連結する等速自在継手において、これらを
囲むように取り付けられるフレキシブルブーツに関する
ものである。
被駆動軸とを連結する等速自在継手において、これらを
囲むように取り付けられるフレキシブルブーツに関する
ものである。
【０００２】
【従来技術及び発明が解決しようとする課題】この種の
フレキシブルブーツは、ゴム又は樹脂エラストマーのブ
ロー成形により、山部と谷部とが交互に連続する筒状蛇
腹部１０１と、その両端の筒状固定部１０２，１０３と
が一体成形され、筒状固定部１０２、１０３がクランプ
部材により、等速自在継手の駆動軸１０４と被駆動軸側
の継手ケース１０５に夫々外装被着され、内部に潤滑用
グリースが充填封入されて使用される（図４参照）。
フレキシブルブーツは、ゴム又は樹脂エラストマーのブ
ロー成形により、山部と谷部とが交互に連続する筒状蛇
腹部１０１と、その両端の筒状固定部１０２，１０３と
が一体成形され、筒状固定部１０２、１０３がクランプ
部材により、等速自在継手の駆動軸１０４と被駆動軸側
の継手ケース１０５に夫々外装被着され、内部に潤滑用
グリースが充填封入されて使用される（図４参照）。
【０００３】こうようなフレキシブルブーツにおいて、
その筒状蛇腹部１０１は、他の部材と干渉しないことは
勿論のこと、その耐久性を維持し得る設計にすることが
重要な課題となっている。
その筒状蛇腹部１０１は、他の部材と干渉しないことは
勿論のこと、その耐久性を維持し得る設計にすることが
重要な課題となっている。
【０００４】特に、最近の等速自在継手においては、そ
の継手角として５０度以上の広角度での連結が行われて
おり、このような広角度等速自在継手に対応できるフレ
キシブルブーツの設計が重要な課題となっている。
の継手角として５０度以上の広角度での連結が行われて
おり、このような広角度等速自在継手に対応できるフレ
キシブルブーツの設計が重要な課題となっている。
【０００５】図４は従来のフレキシブルブーツについて
ＦＥＭ（finite element method：有限要素法）を用
いて解析した図である。図示のごとく、自在継手に高角
度を付与して回転させた場合、圧縮側蛇腹接触部１０６
が谷部の屈曲疲労より先に摩耗破損する場合がある。特
に、ブーツを小型化すると、その傾向が大きくなるとい
った難点があった。
ＦＥＭ（finite element method：有限要素法）を用
いて解析した図である。図示のごとく、自在継手に高角
度を付与して回転させた場合、圧縮側蛇腹接触部１０６
が谷部の屈曲疲労より先に摩耗破損する場合がある。特
に、ブーツを小型化すると、その傾向が大きくなるとい
った難点があった。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明者らは、上記ＦＥ
Ｍ解析及び試作を繰り返し鋭意検討した結果、以下の条
件を満足するフレキシブルブーツの耐久性が飛躍的に向
上することを見出した。すなわち、継手ケースに固着さ
れる大径の筒状固定部から駆動軸に固着される小径の筒
状固定部にわたり、少なくとも第１谷部、第１山部、第
２谷部、第２山部、第３谷部、及び第３山部を有し、第
１山部から第３山部に向かって、その直径が順次小さく
なるように設定されたフレキシブルブーツにおいて、第
１山部中心から第２山部中心までのピッチ寸法Ｌ３に対
する第２谷部中心から第２山部中心までのピッチ寸法Ｌ
４を６０〜７０％に設定すれば、自在継手に高角度を付
与して回転させた場合でも、圧縮側で第１の山部と第２
の山部との干渉角度を遅らせることができ、両者の接触
摩耗が回避できることを見出した。
Ｍ解析及び試作を繰り返し鋭意検討した結果、以下の条
件を満足するフレキシブルブーツの耐久性が飛躍的に向
上することを見出した。すなわち、継手ケースに固着さ
れる大径の筒状固定部から駆動軸に固着される小径の筒
状固定部にわたり、少なくとも第１谷部、第１山部、第
２谷部、第２山部、第３谷部、及び第３山部を有し、第
１山部から第３山部に向かって、その直径が順次小さく
なるように設定されたフレキシブルブーツにおいて、第
１山部中心から第２山部中心までのピッチ寸法Ｌ３に対
する第２谷部中心から第２山部中心までのピッチ寸法Ｌ
４を６０〜７０％に設定すれば、自在継手に高角度を付
与して回転させた場合でも、圧縮側で第１の山部と第２
の山部との干渉角度を遅らせることができ、両者の接触
摩耗が回避できることを見出した。
【０００７】この場合、他の山部間、及び山部と谷部間
寸法比率、並びに山部と谷部の段差寸法比は、上記ピッ
チ寸法比率を前提にして、蛇腹展開長の確保、及び圧縮
時の接触摩耗を回避する上において、以下の設定が望ま
しい。 ・ピッチ比率：Ｌ２/Ｌ１＝３０〜４０％ Ｌ４/Ｌ３＝６０〜７０％ Ｌ６/Ｌ５＝５０〜６０％ ・山谷段差：φＢ/φＡ＝１．３〜１．４ φＤ/φＣ＝１．４〜１．５ φＦ/φＥ＝１．７〜１．８
寸法比率、並びに山部と谷部の段差寸法比は、上記ピッ
チ寸法比率を前提にして、蛇腹展開長の確保、及び圧縮
時の接触摩耗を回避する上において、以下の設定が望ま
しい。 ・ピッチ比率：Ｌ２/Ｌ１＝３０〜４０％ Ｌ４/Ｌ３＝６０〜７０％ Ｌ６/Ｌ５＝５０〜６０％ ・山谷段差：φＢ/φＡ＝１．３〜１．４ φＤ/φＣ＝１．４〜１．５ φＦ/φＥ＝１．７〜１．８
【０００８】但し、Ｌ１〜Ｌ６及びφＡ〜φＦは以下の
ように定義する。 Ｌ１：大径筒状固定部から第１山部までのピッチ寸法 Ｌ２：第１谷部中心から第１山部中心までのピッチ寸法 Ｌ３：第１山部中心から第２山部中心までのピッチ寸法 Ｌ４：第２谷部中心から第２山部中心までのピッチ寸法 Ｌ５：第２山部中心から第３山部中心までのピッチ寸法 Ｌ６：第３谷部中心から第３山部中心までのピッチ寸法 φＡ：第１谷部中心の直径 φＢ：第１山部中心の直径 φＣ：第２谷部中心の直径 φＤ：第２山部中心の直径 φＥ：第３谷部中心の直径 φＦ：第３山部中心の直径
ように定義する。 Ｌ１：大径筒状固定部から第１山部までのピッチ寸法 Ｌ２：第１谷部中心から第１山部中心までのピッチ寸法 Ｌ３：第１山部中心から第２山部中心までのピッチ寸法 Ｌ４：第２谷部中心から第２山部中心までのピッチ寸法 Ｌ５：第２山部中心から第３山部中心までのピッチ寸法 Ｌ６：第３谷部中心から第３山部中心までのピッチ寸法 φＡ：第１谷部中心の直径 φＢ：第１山部中心の直径 φＣ：第２谷部中心の直径 φＤ：第２山部中心の直径 φＥ：第３谷部中心の直径 φＦ：第３山部中心の直径
【０００９】また、筒状蛇腹部は、その耐久性を考慮す
れば、肉厚が均一であることが望ましく、その肉厚は、
１．４ｍｍ〜２．４ｍｍの範囲、好ましくは、１．４ｍ
ｍ〜２．０ｍｍの範囲内で均一であればよい。
れば、肉厚が均一であることが望ましく、その肉厚は、
１．４ｍｍ〜２．４ｍｍの範囲、好ましくは、１．４ｍ
ｍ〜２．０ｍｍの範囲内で均一であればよい。
【００１０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図１は広角度等速自在継手の概略
断面図、図２はフレキシブルブーツの断面図である。
に基づいて説明する。図１は広角度等速自在継手の概略
断面図、図２はフレキシブルブーツの断面図である。
【００１１】図１のごとく、広角度等速自在継手１は、
例えば、エンジンからの駆動力を車輪側に伝達する伝達
機構と一部として、デファレンシャル側の駆動軸２と、
車輪側の被駆動軸３との連結部に使用されるものであ
る。被駆動軸３側の端部には、駆動軸２側に開口した椀
状の継手ケース５と、このケース５の中心部において駆
動軸２の端部に固定された内輪６と、この内輪６の周面
とケース５の内面との間で転動する複数のボール７と、
このボール７を保持するケージ８とを備え、この連結部
を囲むようにフレキシブルブーツ１１が取り付けられ、
内部に潤滑用グリースが充填封入されている。駆動軸２
と被駆動軸３との自在継手角を広角度（少なくとも５０
度以上）に設定し得るように、ケース５の軸方向内端部
には面取り加工９が施されている。
例えば、エンジンからの駆動力を車輪側に伝達する伝達
機構と一部として、デファレンシャル側の駆動軸２と、
車輪側の被駆動軸３との連結部に使用されるものであ
る。被駆動軸３側の端部には、駆動軸２側に開口した椀
状の継手ケース５と、このケース５の中心部において駆
動軸２の端部に固定された内輪６と、この内輪６の周面
とケース５の内面との間で転動する複数のボール７と、
このボール７を保持するケージ８とを備え、この連結部
を囲むようにフレキシブルブーツ１１が取り付けられ、
内部に潤滑用グリースが充填封入されている。駆動軸２
と被駆動軸３との自在継手角を広角度（少なくとも５０
度以上）に設定し得るように、ケース５の軸方向内端部
には面取り加工９が施されている。
【００１２】フレキシブルブーツ１１は、ケース５の軸
方向内端部の外周面５ａと駆動軸２の被取付部１２とに
クランプ部材１３、１４により被着されるもので、両端
部にケース５の外周面５ａに被着される大径の筒状固定
部１５及び駆動軸２の被取付部１２に被着される小径の
筒状固定部１５と、これら筒状固定部１５、１５間を連
結する筒状蛇腹部１６とが、ゴム又は熱可塑性樹脂エラ
ストマーのブロー成形（インジェクション成形でも可）
により一体成形されている。
方向内端部の外周面５ａと駆動軸２の被取付部１２とに
クランプ部材１３、１４により被着されるもので、両端
部にケース５の外周面５ａに被着される大径の筒状固定
部１５及び駆動軸２の被取付部１２に被着される小径の
筒状固定部１５と、これら筒状固定部１５、１５間を連
結する筒状蛇腹部１６とが、ゴム又は熱可塑性樹脂エラ
ストマーのブロー成形（インジェクション成形でも可）
により一体成形されている。
【００１３】筒状蛇腹部１６は、ケース５の外周面に被
着される筒状固定部１５から駆動軸２の被取付部１２に
向かって略円錐筒状に縮径されたもので、ケース側の大
径の筒状固定部１５の軸方向内端の大径肩部１７から半
径方向内側に縮径された第１の谷部１６ａから始まり、
合計６個の山部１６ｄ〜１６ｆと、３個の谷部１６ａ〜
１６ｃとが交互に連続する形態となっている。
着される筒状固定部１５から駆動軸２の被取付部１２に
向かって略円錐筒状に縮径されたもので、ケース側の大
径の筒状固定部１５の軸方向内端の大径肩部１７から半
径方向内側に縮径された第１の谷部１６ａから始まり、
合計６個の山部１６ｄ〜１６ｆと、３個の谷部１６ａ〜
１６ｃとが交互に連続する形態となっている。
【００１４】筒状蛇腹部１６は、その肉厚が１．４ｍｍ
〜２．４ｍｍの範囲で均一に設定され、図２のごとく、
山部間及び山部と谷部間寸法比、並びに山部と谷部の段
差寸法比が以下のように設定されたフレキシブルブーツ
である。 ・ピッチ比率：Ｌ２/Ｌ１＝３０〜４０％ Ｌ４/Ｌ３＝６０〜７０％ Ｌ６/Ｌ５＝５０〜６０％ ・山谷段差：φＢ/φＡ＝１．３〜１．４ φＣ/φＤ＝１．４〜１．５ φＦ/φＥ＝１．７〜１．８
〜２．４ｍｍの範囲で均一に設定され、図２のごとく、
山部間及び山部と谷部間寸法比、並びに山部と谷部の段
差寸法比が以下のように設定されたフレキシブルブーツ
である。 ・ピッチ比率：Ｌ２/Ｌ１＝３０〜４０％ Ｌ４/Ｌ３＝６０〜７０％ Ｌ６/Ｌ５＝５０〜６０％ ・山谷段差：φＢ/φＡ＝１．３〜１．４ φＣ/φＤ＝１．４〜１．５ φＦ/φＥ＝１．７〜１．８
【００１５】但し、Ｌ１〜Ｌ６及びφＡ〜φＦは以下の
ように定義する。 Ｌ１：大径の筒状固定部１５のクランプ部中心から第１
山部中心１６ｄまでのピッチ寸法 Ｌ２：第１谷部１６ａの中心から第１山部１６ｄの中心
までのピッチ寸法 Ｌ３：第１山部１６ｄの中心から第２山部１６ｅの中心
までのピッチ寸法 Ｌ４：第２谷部１６ｂの中心から第２山部１６ｅの中心
までのピッチ寸法 Ｌ５：第２山部１６ｅの中心から第３山部１６ｆの中心
までのピッチ寸法 Ｌ６：第３谷部１６ｃの中心から第３山部１６ｆの中心
までのピッチ寸法 φＡ：第１谷部１６ａの中心の直径 φＢ：第１山部１６ｄの中心の直径 φＣ：第２谷部１６ｂの中心の直径 φＤ：第２山部１６ｅの中心の直径 φＥ：第３谷部１６ｃの中心の直径 φＦ：第３山部１６ｆの中心の直径 なお、図２中、Ｌは筒状固定部１５のクランプ部中心間
寸法である。
ように定義する。 Ｌ１：大径の筒状固定部１５のクランプ部中心から第１
山部中心１６ｄまでのピッチ寸法 Ｌ２：第１谷部１６ａの中心から第１山部１６ｄの中心
までのピッチ寸法 Ｌ３：第１山部１６ｄの中心から第２山部１６ｅの中心
までのピッチ寸法 Ｌ４：第２谷部１６ｂの中心から第２山部１６ｅの中心
までのピッチ寸法 Ｌ５：第２山部１６ｅの中心から第３山部１６ｆの中心
までのピッチ寸法 Ｌ６：第３谷部１６ｃの中心から第３山部１６ｆの中心
までのピッチ寸法 φＡ：第１谷部１６ａの中心の直径 φＢ：第１山部１６ｄの中心の直径 φＣ：第２谷部１６ｂの中心の直径 φＤ：第２山部１６ｅの中心の直径 φＥ：第３谷部１６ｃの中心の直径 φＦ：第３山部１６ｆの中心の直径 なお、図２中、Ｌは筒状固定部１５のクランプ部中心間
寸法である。
【００１６】ここで、φＡ、φＣ及びφＥは、φＡ＞φ
Ｃ＞φＥ（例えばＡ：Ｂ：Ｃ＝８：６：５）として第３
谷部１６ｃの直径が第１谷部１６ａの直径よりも小さく
設定され、自在継手の構造に対応して小型化が可能な略
円錐状の筒状蛇腹部とされている。ただ、φＡ、φＣ、
φＥは駆動軸２との接触を回避できる寸法に設定されて
いる。
Ｃ＞φＥ（例えばＡ：Ｂ：Ｃ＝８：６：５）として第３
谷部１６ｃの直径が第１谷部１６ａの直径よりも小さく
設定され、自在継手の構造に対応して小型化が可能な略
円錐状の筒状蛇腹部とされている。ただ、φＡ、φＣ、
φＥは駆動軸２との接触を回避できる寸法に設定されて
いる。
【００１７】同様に、山部の直径φＢ、φＤ、φＦも、
φＢ＞φＤ＞φＦ（例えばＢ：Ｄ：Ｆ＝９：８：７）と
して、第３山部１６ｆの直径が第１山部１６ｄの直径よ
りも小さく設定され、ブーツの小型化を図り得る略円錐
状の筒状蛇腹部とされている。ただ、φＢ、φＤ、φＦ
は、谷部の直径φＡ、φＣ、φＥの関係を考慮して、所
望の蛇腹展開長を確保できるように設定されている。山
谷段差であるφＢ/φＡ＝１．３〜１．４、φＣ/φＤ＝
１．４〜１．５、φＦ/φＥ＝１．７〜１．８は、上記
小型化の要望及び蛇腹展開長を考慮して決定したもので
ある。
φＢ＞φＤ＞φＦ（例えばＢ：Ｄ：Ｆ＝９：８：７）と
して、第３山部１６ｆの直径が第１山部１６ｄの直径よ
りも小さく設定され、ブーツの小型化を図り得る略円錐
状の筒状蛇腹部とされている。ただ、φＢ、φＤ、φＦ
は、谷部の直径φＡ、φＣ、φＥの関係を考慮して、所
望の蛇腹展開長を確保できるように設定されている。山
谷段差であるφＢ/φＡ＝１．３〜１．４、φＣ/φＤ＝
１．４〜１．５、φＦ/φＥ＝１．７〜１．８は、上記
小型化の要望及び蛇腹展開長を考慮して決定したもので
ある。
【００１８】また、ブーツの小型化を図るために、筒状
蛇腹部は大径側筒状部に対して第１の谷部から始まるよ
うにしている。山部から始まるようにすると、ブーツの
直径が大きくなり、小型化に反する結果となるからであ
る。
蛇腹部は大径側筒状部に対して第１の谷部から始まるよ
うにしている。山部から始まるようにすると、ブーツの
直径が大きくなり、小型化に反する結果となるからであ
る。
【００１９】このような前提条件の下で、自在継手に高
角度を付与した場合に、第１山部と第２の山部との干渉
角度を遅らせるには、第１の山部１６ｄと第２の山部１
６ｅとのピッチ寸法Ｌ３を他の山部間寸法よりも大き
く、特に、第２の谷部１６ｂ中心から第２の山部１６ｅ
の中心までのピッチ寸法Ｌ４を大きく設定するのが好適
である。
角度を付与した場合に、第１山部と第２の山部との干渉
角度を遅らせるには、第１の山部１６ｄと第２の山部１
６ｅとのピッチ寸法Ｌ３を他の山部間寸法よりも大き
く、特に、第２の谷部１６ｂ中心から第２の山部１６ｅ
の中心までのピッチ寸法Ｌ４を大きく設定するのが好適
である。
【００２０】その山部間のピッチ寸法の設定比率は、自
在継手の軸方向長さＬに対応して設定され、軸方向全長
寸法Ｌ（Ｌ＝Ｌ１＋Ｌ３＋Ｌ５＋Ｌ７）の場合、 Ｌ１：Ｌ３：Ｌ５：Ｌ７＝６：５．５：４：２.７ の比率でＬ３のピッチ寸法が設定される。但し、Ｌ７
は、第３山部１６ｆ中心から小径の筒状固定部１５のク
ランプ部中心までの寸法である。
在継手の軸方向長さＬに対応して設定され、軸方向全長
寸法Ｌ（Ｌ＝Ｌ１＋Ｌ３＋Ｌ５＋Ｌ７）の場合、 Ｌ１：Ｌ３：Ｌ５：Ｌ７＝６：５．５：４：２.７ の比率でＬ３のピッチ寸法が設定される。但し、Ｌ７
は、第３山部１６ｆ中心から小径の筒状固定部１５のク
ランプ部中心までの寸法である。
【００２１】Ｌ３のピッチ寸法が設定されれば、これに
基いてＬ４のピッチ寸法が設定される。Ｌ４／Ｌ３が６
０〜７０％が高角度付与時に干渉角度を遅らせるために
有意義であるが、６０％未満であるとその効果が小さ
く、また、７０％以上とすると第１山部１６ｄと第２谷
部１６ｂとの間のピッチ寸法が小さくなり、第１山部１
６ｄ及び第２谷部１６ｂの屈曲半径が小さくなり過ぎ、
その部分の屈曲疲労が問題となる。Ｌ２／Ｌ１＝３０〜
４０％、及びＬ６／Ｌ５＝５０〜６０％の設定は、各山
部及び谷部の屈曲疲労を考慮し、その耐久性を維持でき
る比率に設定したものである。
基いてＬ４のピッチ寸法が設定される。Ｌ４／Ｌ３が６
０〜７０％が高角度付与時に干渉角度を遅らせるために
有意義であるが、６０％未満であるとその効果が小さ
く、また、７０％以上とすると第１山部１６ｄと第２谷
部１６ｂとの間のピッチ寸法が小さくなり、第１山部１
６ｄ及び第２谷部１６ｂの屈曲半径が小さくなり過ぎ、
その部分の屈曲疲労が問題となる。Ｌ２／Ｌ１＝３０〜
４０％、及びＬ６／Ｌ５＝５０〜６０％の設定は、各山
部及び谷部の屈曲疲労を考慮し、その耐久性を維持でき
る比率に設定したものである。
【００２２】図３は上記構成のフレキシブルブーツにつ
いて、肉厚を１．４〜２．４の範囲内で種々変更し、自
在継手に高角度を付与して回転させ、耐久試験を行った
結果を示す図である。図において、耐久時間（ｈ）を縦
軸に、また筒状蛇腹部の肉厚を横軸にし、〇は本発明品
を、×は従来品を夫々示している。
いて、肉厚を１．４〜２．４の範囲内で種々変更し、自
在継手に高角度を付与して回転させ、耐久試験を行った
結果を示す図である。図において、耐久時間（ｈ）を縦
軸に、また筒状蛇腹部の肉厚を横軸にし、〇は本発明品
を、×は従来品を夫々示している。
【００２３】図示のごとく、耐久時間は従来品では１０
０時間に満たないのに比して、本発明品の場合、肉厚が
１．４ｍｍ〜２．０ｍｍの範囲で１５０時間の耐久性が
あり、飛躍的に耐久性が向上している。肉厚が２．４ｍ
ｍの場合、７０時間〜９０時間で谷部に疲労破断が見ら
れたが、それでも従来品（５０時間）に比べて耐久性は
向上している。
０時間に満たないのに比して、本発明品の場合、肉厚が
１．４ｍｍ〜２．０ｍｍの範囲で１５０時間の耐久性が
あり、飛躍的に耐久性が向上している。肉厚が２．４ｍ
ｍの場合、７０時間〜９０時間で谷部に疲労破断が見ら
れたが、それでも従来品（５０時間）に比べて耐久性は
向上している。
【００２４】従って、本実施形態の場合、山部間及び山
部と谷部間寸法比、並びに山部と谷部の段差寸法比につ
いて上記条件の下、筒状蛇腹部の肉厚として、１．４ｍ
ｍ〜２．４ｍｍの範囲で均一に設定すれば耐久性が向上
し、肉厚が１．４ｍｍ〜２．０ｍｍの範囲内であれば、
さらに好適であるとの結果が得られた。
部と谷部間寸法比、並びに山部と谷部の段差寸法比につ
いて上記条件の下、筒状蛇腹部の肉厚として、１．４ｍ
ｍ〜２．４ｍｍの範囲で均一に設定すれば耐久性が向上
し、肉厚が１．４ｍｍ〜２．０ｍｍの範囲内であれば、
さらに好適であるとの結果が得られた。
【００２５】なお、本発明は上記実施形態に限定される
ものではなく、本発明の範囲内で多くの修正・変更を加
えることができるのは勿論である。例えば、山部の個数
を上記実施形態では３個としたが、要求特性に応じて２
〜５個の山部を適宜選定する構成を採用してもよい。
ものではなく、本発明の範囲内で多くの修正・変更を加
えることができるのは勿論である。例えば、山部の個数
を上記実施形態では３個としたが、要求特性に応じて２
〜５個の山部を適宜選定する構成を採用してもよい。
【００２６】
【発明の効果】以上の説明から明らかな通り、本発明に
よると、筒状蛇腹部の肉厚を均一にし、かつ谷部と山部
のピッチ比率、及び山谷の段差寸法比を所定の条件に設
定したので、従来品に比べて飛躍的に耐久性を向上させ
ることができる。
よると、筒状蛇腹部の肉厚を均一にし、かつ谷部と山部
のピッチ比率、及び山谷の段差寸法比を所定の条件に設
定したので、従来品に比べて飛躍的に耐久性を向上させ
ることができる。
【図１】広角度等速自在継手の断面図
【図２】本実施形態のフレキシブルブーツの断面図
【図３】フレキシブルブーツの耐久試験結果を示す図
【図４】従来のフレキシブルブーツのかみ込み状態を示
すＦＥＭ解析図
すＦＥＭ解析図
１ 等速自在継手 ２ 駆動軸 ３ 被駆動軸 ５ ケース １１ フレキシブルブーツ １５ 筒状固定部 １６ 筒状蛇腹部 １６ａ〜１６ｆ 谷部 １６ｇ〜１６ｌ 山部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 大野 宏 大阪府大阪市西区江戸堀１丁目17番18号 東洋ゴム工業株式会社内 Ｆターム(参考） 3J045 AA04 BA02 BA03 CA13 CB04 EA03
Claims (3)
- 【請求項１】自在継手を介して接続される駆動軸と継手
ケースにわたり自在継手を被覆して取り付けられ、前記
継手ケースに固着される大径の筒状固定部から駆動軸に
固着される小径の筒状固定部にわたり、少なくとも第１
谷部、第１山部、第２谷部、第２山部、第３谷部、及び
第３山部を有し、第１山部から第３山部に向かって、そ
の直径が順次小さくなるように設定されたフレキシブル
ブーツであって、 前記第１山部中心から第２山部中心までのピッチ寸法Ｌ
３に対する第２谷部中心から第２山部中心までのピッチ
寸法が６０〜７０％に設定されたフレキシブルブーツ。 - 【請求項２】自在継手を介して接続される駆動軸と継手
ケースにわたり自在継手を被覆して取り付けられ、前記
継手ケースに固着される大径の筒状固定部から駆動軸に
固着される小径の筒状固定部にわたり、少なくとも第１
谷部、第１山部、第２谷部、第２山部、第３谷部、及び
第３山部を有し、第１山部から第３山部に向かって、そ
の直径が順次小さくなるように設定されたフレキシブル
ブーツであって、 前記筒状蛇腹部は、その肉厚が均一に設定され、前記山
部間及び山部と谷部との間の寸法比率、並びに山部と谷
部の段差寸法比が以下のように設定されたフレキシブル
ブーツ。 ・ピッチ比率：Ｌ２/Ｌ１＝３０〜４０％ Ｌ４/Ｌ３＝６０〜７０％ Ｌ６/Ｌ５＝５０〜６０％ ・山谷段差：φＢ/φＡ＝１．３〜１．４ φＤ/φＣ＝１．４〜１．５ φＦ/φＥ＝１．７〜１．８ 但し、Ｌ１〜Ｌ６及びφＡ〜φＦは以下のように定義す
る。 Ｌ１：大径筒状固定部から第１山部中心までのピッチ寸
法 Ｌ２：第１谷部中心から第１山部中心までのピッチ寸法 Ｌ３：第１山部中心から第２山部中心までのピッチ寸法 Ｌ４：第２谷部中心から第２山部中心までのピッチ寸法 Ｌ５：第２山部中心から第３山部中心までのピッチ寸法 Ｌ６：第３谷部中心から第３山部中心までのピッチ寸法 φＡ：第１谷部中心の直径 φＢ：第１山部中心の直径 φＣ：第２谷部中心の直径 φＤ：第２山部中心の直径 φＥ：第３谷部中心の直径 φＦ：第３山部中心の直径 - 【請求項３】前記筒状蛇腹部は、その肉厚が１．４ｍｍ
〜２．４ｍｍの範囲で均一に設定された請求項１又は２
記載のフレキシブルブーツ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000204842A JP2002021873A (ja) | 2000-07-06 | 2000-07-06 | フレキシブルブーツ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000204842A JP2002021873A (ja) | 2000-07-06 | 2000-07-06 | フレキシブルブーツ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002021873A true JP2002021873A (ja) | 2002-01-23 |
Family
ID=18702036
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000204842A Withdrawn JP2002021873A (ja) | 2000-07-06 | 2000-07-06 | フレキシブルブーツ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002021873A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008248962A (ja) * | 2007-03-29 | 2008-10-16 | Toyoda Gosei Co Ltd | 等速ジョイント用ブーツ |
| WO2019142705A1 (ja) * | 2018-01-18 | 2019-07-25 | Ntn株式会社 | 等速自在継手用ブーツ |
-
2000
- 2000-07-06 JP JP2000204842A patent/JP2002021873A/ja not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008248962A (ja) * | 2007-03-29 | 2008-10-16 | Toyoda Gosei Co Ltd | 等速ジョイント用ブーツ |
| WO2019142705A1 (ja) * | 2018-01-18 | 2019-07-25 | Ntn株式会社 | 等速自在継手用ブーツ |
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Legal Events
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