JP2002012069A - 子供用車両シートを固定物に固定するつなぎ止めラッチ - Google Patents

子供用車両シートを固定物に固定するつなぎ止めラッチ

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JP2002012069A JP2001123280A JP2001123280A JP2002012069A JP 2002012069 A JP2002012069 A JP 2002012069A JP 2001123280 A JP2001123280 A JP 2001123280A JP 2001123280 A JP2001123280 A JP 2001123280A JP 2002012069 A JP2002012069 A JP 2002012069A
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strap
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Robert C Barrett
バーレット，ロバート・シー
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Abstract

(57)【要約】 【課題】アンカーのまわりにフックを，離れて連結し，
その連結を解くことができるラッチを提供する。 【解決手段】本発明は，車両に設けられたアンカーまた
はシート底部とシート背後との折り目に位置するアンカ
ーに，子供用車両シートに取り付けられるつなぎ止めス
トラップを連結するためのラッチに関する。このラッチ
はラッチのフックから離れたところにプッシュボタンを
含む。ラッチはつなぎ止めストラップの取り付けのため
の開口部を有してもよい。ラッチはストラップ長さアジ
ャスターに連結されるプレートを含んでもよく，プレー
トおよびアジャスターは，束になること，ねじれること
を防止するため，ラッチに関して並行に回転し得るよう
に，枢着される。アジャスターは，ラッチに取り付けら
れるプレートに枢着されるプレートに連結されてもよ
く，これによりストラップは，二つの垂直な軸線のまわ
りに回転することができる。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は，子供用車両シートのた
めのつなぎ止めストラップの技術に関し，特に，つなぎ
止めストラップの一端を，車両に配置された固定物に確
実に取り付けるためのラッチに関する。さらに，好適実
施例において，本発明は，当該ラッチのフック部分から
離れたプッシュボタンであって，つなぎ止めストラップ
を直接ラッチに連結することを可能にするつなぎ止めス
トラップアタッチメント開口部を含むプッシュボタンを
有するラッチに関する。他の実施例において，本発明
は，開口部を有するプレートおよびピボット組立体を有
し，つなぎ止めストラップが集まったり，よったりする
ことが防止されるラッチに関する。
【０００２】
【従来の技術および発明が解決しようとする課題】乳
児，幼児または子供用車両シートが，車両に備えられた
締め付けベルト，たとえばショルダーおよび/またはラ
ップベルトを使用して車両に固定することができ，付加
的なトップつなぎ止めストップが使用されていることは
長年知られている。たとえば，1993年11月30日に発行さ
れた，Ryanにより米国特許第5,265,931号の“Detachabl
e Child Seat And Supporting Frame”は，子供用車両
シートの車両への固定を補助するための，端部に“J”
字状のフックをもつトップつなぎ止めストラップ48を示
す。この特定の特許において，つなぎ止めストラップ
は，リアシートの背後の棚部（通常“パッケージ棚”と
いわれている）に固定される。
【０００３】他のつなぎ止めストラップシステムが，An
thony等による“Child Seat MountWith Anti-Twist Web
Mechanism”と題する，1997年12月9日に発行の米国特
許第5,695,243号に開示され，ここで，シートが前また
は後ろ方向に向くときに，つなぎ止めストラップが使用
される。このつなぎ止めはまた，従前のシートベルトバ
ックルのものと似たバックルを使用するパッケージ棚に
連結される。
【０００４】付加的なつなぎ止め締め付け具が，Lumley
等による“Safety Seat Tether Strap”と題する，1997
年5月20日に発行された米国特許第5,630,645号，および
“Improvements In And Relating To Children's Safet
y For Use In Vehicles AndCraft”と題する，1963年1
月7日付け英国特許第1,374,266号に示されている。後者
では，二つのストラップが，車両に設置されて二つのア
ンカーにシートを着脱自在に連結するために，使用され
る。
【０００５】米国において発布された最新の法規は，製
造業者に，子供用車両シートが車両により確実に連結さ
れるように，製品にアンカーを備えるように要求してい
る。1999年以来有効な法規により，ヘッド部の可動を減
ずるために，シートの頂部に対して，アンカーが付加さ
れるようになった。2002年9月1日までに，子供用車両シ
ート製造業者は，中心間が，280mm離れた丸い金属バー
からなり，シードの背面とシートのクッションが一緒と
なる，リアシートの折り目に位置するように，車両に設
けられた一対の下方アンカーに子供シートを固定すべ
く，子供用車両シートに設備を含むように要請されてい
る。多くの車シート製造業者は，製品の下方部分に付加
的なつなぎ止めストラップを含めることによりこのこと
を達成し，その結果つなぎ止めストラップは，車両の丸
い金属製バーに連結され得る。これら種々のつなぎ止め
ストラップアンカーのためのラッチを使用することは，
強度と容易さをもたらすために重要で，下方アンカーの
場合，従前の“J”字のフックのアタッチメントは，シ
ートの構成要素に関するアンカーの配置のために難しく
なる。このような環境下でのラッチシステムの改良，特
に，ラッチとシートの適切な整合によりストラップの強
度が最適となることは，この技術において非常に重要な
利点となろう。
【０００６】本発明の基本的な特徴は，アンカーのまわ
りにフックを，離れて連結し，その連結を解くことがで
きるラッチを提供することである。
【０００７】本発明の他の特徴は，操作が容易で，パッ
ケージ棚または下方シートアンカーとともに使用するこ
とができるラッチを提供することである。
【０００８】さらに，本発明の他の特徴は，操作構成要
素がごみ，小片物などとの干渉を防止するために，実質
的に包含されているラッチを提供することである。
【０００９】さらに，本発明の他の特徴は，少なくとも
一つの面で，ラッチに関してつなぎ止めストラップを回
転させることができる，つなぎ止めストラップに，アン
カーラッチを連結するためのシステムを提供することで
ある。
【００１０】さらに，本発明の他の特徴は，つなぎ止め
ストラップをラッチに連結するシステムを含み，二つの
垂直な面において，ベルトに関しラッチを回転させるこ
とができるラッチを提供することである。
【００１１】
【課題を解決するための手段】上記した，本発明のこれ
ら特徴および他の特徴は，添付の図面と関連して，発明
の好適な実施例および他の，二つの実施例の説明を通じ
て説明される。しかし，一般的に，その特徴は，フック
を選択的にアンカーに配置でき，または取り除くことが
できるプッシュボタンレバー機構を含むラッチ（このラ
ッチは，好適に操作構成要素を実質的に包含するため
に，カバーおよびばねプレートを含む）を与えることに
より，個々にまたは種々の組み合わせで与えられる。好
適実施例において，ラッチの操作は，フックから離れて
位置するプッシュボタンを使用して行うことができ，こ
れにより，パッケージ棚つなぎ止めストラップシステム
とともに，下方アンカー位置でのラッチの使用が容易に
なる。つなぎ止めストラップは，ラッチに設けられたル
ープに直接取り付けられてもよく，より好適には，スト
ラップがラッチと整合することができるように，ラッチ
に枢着されてプレートに取り付けられてもよい。より好
適な態様において，ラッチは，ストラップ長さアジャス
ターに順に枢着されるプレートに枢着され，これによ
り，ストラップが集まったり，ねじれたりすることを防
止するために，互いに垂直となる二つの面で，ラッチに
関して，ストラップが移動することができる。本発明の
上記特徴，他の特徴のそれぞれ，または組み合わせが，
本発明の説明の下で，当業者には明らかであろう。した
がって，本発明は，以下で説明した実施例に限定され
ず，特許請求の範囲によってのみ限定される。
【００１２】
【実施の態様】本発明の好適実施例，二つの，他の実施
例の説明の前に，本発明の実施可能性および範囲につい
て述べる。第一に，好適なラッチおよび二つの，他の整
合システムの両方が本出願において説明されるが，ラッ
チは，整合システムがなくとも使用することができ，整
合システムは，図示以外のラッチとともに使用すること
ができる。たとえば，整合システムは，現在使用されて
いるタイプの，一般的な“J”フックのものとともに使
用してもよい。
【００１３】第二の，本出願明細書に添付の図面は，二
つの異なるタイプのストラップ長さアジャスターを示す
が，しかしこのタイプのアジャスターは，それ自身，本
発明の一部を構成せず，アジャスターのタイプは既存の
ものから選択され得る。車，トラック，飛行機および種
々の他の環境（ベルトまたはストラップの長さが安全の
ために調節されるもの）のもので，使用されるアジャス
ターは，本発明とともに使用してもよい。
【００１４】第三に，図面により部分的に描いたつなぎ
止めストラップの，子供用車両シートへの取り付け方法
もまた種々に実施でき，それ自身本発明の一部を構成す
るものではない。たとえば，限定的するわけではない
が，子供用車両シートは，車両に使用されるものと同様
のアンカーバーを有してもよく，図示のもののようなラ
ッチ機構が，つなぎ止めストラップの両端を，車両のア
ンカーおよびシートのアンカーにそれぞれ取り付けるた
めに使用されてもよい。これに代えて，ストラップは，
ファスナー，接着剤等を使用してシートに取り付け得
る。下方アンカーに関して，各端にラッチをもち，子供
用車両シートを通過する一つのストラップが採用されて
もよく，または一対のストラップは子供用車両シートに
分けて取り付けて使用されてもよい。
【００１５】第四に，図示の特定の形状は限定的なもの
ではなく，ラッチのフック部分と，プッシュボタンまた
はストラップ取り付け開口部との間の距離も特定のもの
ではない。しかし，約50ミリメートル以上の距離をもつ
ことには利点があり，その結果アンカーが車両用リアシ
ートの折れ目に位置するときでさえ，ラッチは容易に操
作され得る。これに関連して，使用される特定のフック
機構が，フックがアンカーを超えて伸びること，および
フックが多少引き付けられた後，開示のばねプレートが
全体にわたって押し付けられることが必要となることは
理解されるべきである。アンカーからラッチを除去した
後，ばねプレートは離れるように移動し，ラッチは，フ
ック部分を前方に強く動かし，アンカーの上方に持ち上
げ，ラッチをアンカーから引っ張ることにより，除去さ
れる。
【００１６】第五に，ラッチの製造のために採用された
特定の材料は，基本的に，強度の条件か要請されたもで
あるが，ラッチ用のカバーのような構成要素は，プラス
チック，シート金属製スタンピング材などのような軽量
材から作られてもよい。
【００１７】第六に，ここで使用する用語“車両”は，
乳児，幼児または子供用シートが使用される車両，たと
えば，自動車，SUV（sport utility vehicles），バ
ン，トラック，飛行機，バス，列車，ボートなどを含む
意味である。
【００１８】
【実施例】本発明の好適実施例および二つの他の実施例
を説明するが，図１は好適なラッチ10の斜視図を示す。
ラッチは，四つの主要な構成要素，金属製のスタンピン
グ材12，カバー16，レバー20およびばねプレート30を含
む（図２を参照）。
【００１９】図１および２によく示されているように，
金属製スタンピング材12は一端にフック13を有し，他端
にストラップコネクタ14を有する。ストラップコネクタ
14は中につなぎ止めストラップ（図示せず）を受け入れ
るための開口部15を有する。フック13とストラップコネ
クタ14との間の距離は，上記したように変化させること
ができるが，70mm以上とならないことが好適である。
【００２０】カバー16は，金属製スタンピング材12にわ
たって整合するように適合され，以下の説明から分かる
ように，内部構成要素を部分的に覆い，かつ，ごみ，小
片物などとの干渉を防止する。カバー16は，主に美観の
目的から設計される形状をもってもよく，開示の実施例
においては，ノーズ部分17，および頂部に開口部21をも
つ厚いリア部分19を含む。
【００２１】レバー20はカバー16内に位置するが，カバ
ー16の開口部21と整合する大きさをもつプッシュボタン
23を一端に有する。レバーはさらに，金属製スタンピン
グ材12の片側で伸長し，反対側の端部で，ループ24を有
する。カバー16は図１および図２によく示されているよ
うに，レバー20の中間に位置するピボットロッド22を収
容する整合した，一対の開口部25を含む。
【００２２】ラッチ10はまた，金属製スタンピング材12
の下方に伸長し，リベット34または他の適切なファスナ
ーによってそこに連結された第一の部分32を有する，伸
長したばねプレート30を含む。ラッチ10のフック端にお
いて，ばねプレート30は下方に曲がり，ループ24を通過
して伸長し，金属製スタンピング材12のフック13に対し
て通常バイアスがかけられる端部35を有する。
【００２３】図３に示されているように，複数のスナッ
プ18がカバー16に形成され，カバー16が金属製スタンピ
ング材12，レバー20およびばねプレート30上に位置する
ときに，適所にスナップばめするように配置されてい
る。
【００２４】前述から，ラッチ10は，アンカーバー39
（図２を参照）が，フック13とループ24の端部との間に
位置するときに，ラッチ10を押し下げることにより，ア
ンカーバー39に連結されることが分かるであろう。下方
に押し下げると，ばねプレート30の端部35は上に持ち上
がり，アンカーバー39はフック13に入ることができる。
適所に配置したとき，ばねプレート30の端部35は図２に
示された位置に，下方へとスナップばめされる。
【００２５】アンカーバー39からラッチ10を外すため
に，プッシュボタン23が操作者により押し下げられる
と，レバー20が枢動することになる。ループ24は，ばね
プレート30の曲がった部分を曲げようとし，これにより
アンカーバー39のための間隙が開く。図１ないし３の前
述の説明から，ラッチ10が金属製スタンピング材12の開
口部15内に固定されたつなぎ止めとともに使用され得る
ことが分かるであろう。これに代えて，金属製プレート
40が，図４および５に示されているように，ストラップ
コネクタ14に代えて設けられてもよい。プレート40はさ
らに明らかになるよる目的のために，開口部41を含む。
ストラップアジャスター39もまた図示されているが，プ
レート40にリベット45により枢着されたスタンピング材
42を含む。ストラップアジャスターのスタンピング材39
はそれ自身，平坦な端部47および圧延オーバー端43を含
む。圧延オーバー端43により，リベット45はテンション
がかけられた状態で挿入されてときに，二重のせん断力
を受ける。
【００２６】他のリベット44が，トーションばね48によ
り，ばね装荷されるカム46のためのピボットとして機能
する。テンションばね48はカム46を枢動させ，鋸状歯51
を動かし，つなぎ止めストラップを，スタンピング材42
の平坦な端部47に留めつける。ユーザーがカム46の自由
端52を金属製スタンピング材42へと押し付けると，この
特定のタイプのアジャスターに対してよく知られている
ように，ベルトは離れる。
【００２７】図４よび図５に関して理解すべき重要なこ
とは，アジャスター39およびそこに取り付けられたスト
ラップがピボット45を軸線として，プレート40により定
義される面内で，移動することができ，そのために，子
供用車両シートおよびアンカーに関して，整合するラッ
チの能力を高めることである。
【００２８】本発明の他の実施例が図６に示され，異な
るタイプのストラップアジャスター50はラッチ10との使
用のために示されている。プレート40はまた，使用され
ているが，しかしここで図示のアジャスターは，ストラ
ップ52の長さを調節できるように，ピボット53を中心と
して枢着されたタブ54を含む。一対のプレート51は互い
に平行で，ストラップ52の幅より僅かに広い距離だけ離
れている。プレート51の前端51（すなわち，ラッチ10に
最も近い端部）において，他のリベット62が両プレート
51を通過し，三角形状のプレート58の丸められた部分59
を支持する。プレート58はリベット64によりプレート40
に枢着されている。
【００２９】この実施例は，図４および図５のものと異
なり，ストラップ52はリベット61および64のそれぞれの
軸線により定義される二つの直交する面において動くこ
とがでできるものである。ラッチとシートの整合は，ス
トラップが束になることや，ひねった状態になること
（幅全体でストレスを吸収するストラップの能力を減少
させることになる）を防ぐことから望ましい。
【００３０】本発明は，図１ないし６に示された好適実
施例および二つの実施例と関連して説明されてきたが，
本発明は，特定の図示，大きさ，材料またはアジャスタ
ーにより限定されず，特許請求の範囲によってのみ限定
されるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】図１は，本発明の好適な態様にしたがったラッ
チの斜視図である。
【図２】図２は，図１のラッチの内部構成要素を示す断
面図である。
【図３】図３は，図１および２のラッチの，下から見た
斜視図である。
【図４】図４は，一緒に使用されるストラップ長さアジ
ャスターの断面とともに，本発明にしたがったラッチ
の，他の実施例の平面図である。
【図５】図５は，図４のラッチおよびストラップ長さア
ジャスターの側面図である。
【図６】図６は，二つの垂直な軸の回りで，ストラップ
が回転可能となるストラップ長さアジャスターおよびラ
ッチを示す本発明の，第二の実施例の斜視図である。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 3B087 CE06 DA10 DE10 3D018 BA14

Claims (20)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】子供用車両シートつなぎ止めストラップを
    アンカーに取り付けるためのラッチであって，アンカー
    と係合するためのフックと，当該ガードが第一の位置に
    位置するときに，フックが外れることを防止し，当該ガ
    ードが第二の位置に位置するときに，フックが外れるこ
    とを可能にするガードと，第一の位置と第二の位置との
    間でガードを移動させるためのアクチュエータと，つな
    ぎ止めストラップをラッチに取り付けるための受け入れ
    体と，を含むラッチ。
  2. 【請求項２】ガードはばねプレートである，請求項１に
    記載のラッチ。
  3. 【請求項３】アクチュエータは，第一の端部，第二の端
    部およびそれらの間にある枢軸線を有するレバーを有
    し，第一の端部は，ガードと係合し，レバーが枢軸線の
    回りで枢動するときに，第一の位置と第二の位置との間
    でガードを移動する，ところの請求項１に記載のラッ
    チ。
  4. 【請求項４】アクチュエータは，第一の端部，第二の端
    部およびそれらの間にある枢軸線を有するレバーを有
    し，第一の端部は，ばねプレートと係合し，レバーが枢
    軸線の回りで枢動するときに，第一の位置と第二の位置
    との間でばねプレートを移動する，ところの請求項２に
    記載のラッチ。
  5. 【請求項５】レバーの第一の端部はプッシュボタンであ
    る，請求項４に記載のラッチ。
  6. 【請求項６】さらに，アクチュエータの少なくとも一部
    のためのカバーを有する，請求項１に記載のラッチ。
  7. 【請求項７】受け入れ体は，中に開口部を有するプレー
    トを含む，請求項１に記載のラッチ。
  8. 【請求項８】受け入れ体は，ラッチの残部と枢着され
    る，つなぎ止めストラップの長さアジャスターを有す
    る，請求項１に記載のラッチ。
  9. 【請求項９】貫通する孔を有するプレートをさらに有
    し，前記長さアジャスターは開口部を有し，該開口部お
    よび孔を枢着するファスナーを含む，請求項８に記載の
    ラッチ。
  10. 【請求項１０】つなぎ止めストラップ長さアジャスター
    は，二つの直交する面内で，枢動することが可能となる
    ように，ラッチの残部と連結される，請求項８に記載の
    ラッチ。
  11. 【請求項１１】当該ラッチが，中に穴を有するプレート
    を含み，アジャスターは，中に穴を有するプレート，第
    一の軸線の回りでの回転のために，二つのプレートを連
    結するためのファスナーを含み，アジャスターのプレー
    トは，第一の軸線に垂直な第二の軸線の回りでの枢動の
    ために，アジャスターのバランスに枢着される，請求項
    １０に記載のラッチ。
  12. 【請求項１２】子供用車両シートのつなぎ止めストラッ
    プをアンカーに取り付けるためのフックおよびアジャス
    ターであって，アンカーと係合するためのフックと，フ
    ックに連結され，軸線の回りで枢動することを可能にす
    るつなぎ止めストラップ長さアジャスターと，を含む，
    フックおよびアジャスター。
  13. 【請求項１３】フックは，アジャスター取り付け開口部
    を含み，アジャスターはフック取り付け開口部，両開口
    部を貫通し，当該ファスナーの軸線の回りで回転可能な
    ファスナーを含む，請求項１２に記載のフックおよびア
    ジャスター。
  14. 【請求項１４】当該フックおよびアジャスターが，二つ
    の垂直な軸線の間で枢動可能となるように，互いに連結
    される，請求項１２に記載のフックおよびアジャスタ
    ー。
  15. 【請求項１５】当該フックは，中に穴を有するプレート
    を含み，当該アジャスターは，中に穴を有するプレー
    ト，第一の軸線の回りでの回転のために，二つのプレー
    トを連結するためのファスナーを含み，アジャスターの
    プレートは，第一の軸線に垂直な第二の軸線の回りでの
    枢動のために，アジャスターのバランスに枢着される，
    請求項１２に記載のラッチ。
  16. 【請求項１６】子供用車両シートのつなぎ止めストラッ
    プをアンカーに取り付けるためのラッチであって，一端
    にフックを，他端につなぎ止めストラップを有する伸長
    した金属製スタンピング材と，フックを保護し，フック
    がアンカーから外れることを防止するためにフックの内
    側部分と係合するためにバイアスされ，当該ばねプレー
    トがフックの内側部分から離れている開放位置へと移動
    可能なばねプレートと，スタンピング材およびばねプレ
    ートのための，一対の整合した開口を含むカバーと，カ
    バーを貫通して伸びる第一の端部，カバーを貫通して伸
    び，かつばねプレートと係合する第二の端部，およびカ
    バーの整合した開口部を貫通して伸びるロッドを含むレ
    バーと，を含むラッチ。
  17. 【請求項１７】フックおよびスタンピング材の取り付け
    は少なくとも50mmの距離だけ離される，請求項１６に記
    載のラッチ。
  18. 【請求項１８】ばねプレート，カバーおよびスタンピン
    グ材はレバーの少なくとも一部を実質的に覆うためのチ
    ャンバーを形成し，ばねプレートの一部がスタンピング
    材に留めつけられる，請求項１６に記載のラッチ。
  19. 【請求項１９】カバーは，該カバーをラッチに着脱自在
    に留めつけるためのスナップを有する，請求項１６のラ
    ッチ。
  20. 【請求項２０】レバーの第一の端部は，スタンピング材
    のいずれの側に伸長するエンドレスループのように形状
    つけられ，ループはばねプレートと係合する，請求項１
    ６に記載のラッチ。
JP2001123280A 2000-05-04 2001-04-20 子供用車両シートを固定物に固定するつなぎ止めラッチ Pending JP2002012069A (ja)

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