JP2002005674A - 表示装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 車両の位置を地図上に表示する表示装置にお
いて、過去に移動した道路の区間が渋滞していたか否か
を時間帯ごとに自動的に判別し、道路地図上に表示する
表示装置を提供する。 【解決手段】 地図情報部と、車両の位置を検出する位
置検出手段と、位置検出手段により検出した前記車両の
位置と前記地図情報部に記憶された地図を表示する表示
手段と、時間情報を出力する時間出力手段と、位置検出
手段により検出した車両の位置と時間情報に基づき移動
に費やした移動時間を算出し該移動時間を予め定めた時
間と比較することにより渋滞か否かを判断し判別データ
を出力する移動状態判別手段と、時間帯データを出力す
る時間帯判別手段と、判別データと判別データに対応す
る位置データを時間帯データと共に記憶媒体に記憶する
記憶手段と、時間帯データに対応する判別データと位置
データに基づく表示を表示手段に表示するよう制御する
制御手段とを備える。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、車両に搭載する表
示装置に関し、特に車両の位置を地図上に表示する表示
装置に関する。

【０００２】

【従来の技術】図５は、従来の表示装置を示すブロック
図である。表示装置１００は、自動車等の車両に搭載さ
れ、位置検出部７００、地図情報部８００、記憶部９０
０、制御部６００および表示部１０１を備える。

【０００３】位置検出部７００は、受信アンテナとマイ
コンを備え、ＧＰＳ(Global Position System)用の衛星
からの電波を受信アンテナで受信することにより、表示
装置１００を搭載した車両の現在の位置をマイコンの演
算により検出し、位置データを生成する。地図情報部８
００は、光情報記録媒体又はＩＣメモリ等の情報記憶媒
体を備え、予め表示装置１００を搭載した車両が移動す
る道路の地図を地図データとして記憶している。

【０００４】制御部６００は、地図情報部８００からの
地図データと位置検出部７００からの位置データに基づ
いて、地図上に、車両の現在の位置を重ねて表示部１０
１に表示するよう制御する。

【０００５】また、制御部６００は、後述する記憶部９
００に記憶された移動区間を地図上に表示するように制
御する。記憶部９００は、光情報記録媒体又はＩＣメモ
リ等の情報記憶媒体から成り、車両が移動した移動区間
を記憶する。表示部１０１は、制御部６００の制御によ
り、車両が移動した移動区間を車両の現在の位置と共に
地図上に重ねて表示する。

【０００６】図６は、従来の表示装置の表示部１０１の
表示状態を示す模式図である。図６に示すように、表示
部１０１は、道路地図２０、現在位置表示３０および既
通過表示２０２を表示する。道路地図２０は、地図情報
部８００に記憶されている地図データに基づいた表示で
ある。現在位置表示３０は、位置検出部７００より検出
された車両の現在の位置を示す。既通過表示２０２は、
記憶部９００に記憶されている車両が移動した移動区間
を示す。

【０００７】以上により、表示装置１００は、車両の現
在の位置を現在位置表示３０として道路地図２０の地図
上に表示する。また、表示装置１００は、既通過表示２
０２として車両が移動した区間を表示する。

【０００８】したがって、車両の使用者は、表示装置１
００の表示を見ることにより、車両の現在の位置と車両
が以前移動したことのある道路の区間を知ることができ
る。

【０００９】従来の表示装置１００は、車両の使用者が
表示部１０１を見ることにより車両が以前移動したこと
のある道路の区間を知ることができるが、以前移動した
ときの渋滞状況を表示部１０１の表示で知ることができ
ない。

【００１０】車両の使用者は、頻繁に移動する道路の区
間の渋滞状況は覚えることができるが、時々しか移動し
ない道路の区間の渋滞状況を覚えることは困難である。
また、表示装置の図示しない操作部を車両の運転手が自
ら操作し、渋滞状況を表示装置に記憶させる作業をしよ
うとすると、作業に気をとられ車両の運転に集中できず
大変危険である。

【００１１】道路は、同じ区間においても異なる時刻、
例えば昼間の時間帯と夜間の時間帯では、渋滞状況が異
なる。車両の使用者は、以前に移動したことのある区間
において、その移動区間が時間帯によって渋滞している
のか否かを表示装置の表示により知ることができれば、
その時間帯に渋滞する区間を回避して移動することがで
きる。

【発明が解決しようとする課題】

【００１２】本発明は、過去に移動した道路の区間が渋
滞していたか否かを時間帯ごとに自動的に判別し、道路
地図上に表示する表示装置を提供することを目的とす
る。

【００１３】

【課題を解決するための手段】本願の請求項１記載の発
明は、車両に搭載する表示装置において、地図データを
記憶する地図情報部と、車両の位置を検出する位置検出
手段と、前記位置検出手段により検出した前記車両の位
置と前記地図情報部に記憶された前記地図を表示する表
示手段と、時間情報を出力する時間出力手段と、前記位
置検出手段により検出した車両の位置と前記時間出力手
段から出力される時間情報に基づき移動に費やした移動
時間を算出し該移動時間を予め定めた時間と比較するこ
とにより渋滞か否かを判断し判別データを出力する移動
状態判別手段と、現在の時刻を出力する時刻出力手段
と、前記時刻出力手段から出力される現在の時刻に基づ
き時間帯データを出力する時間帯判別手段と、前記判別
データと前記判別データに対応する位置データを前記時
間帯データと共に記憶媒体に記憶する記憶手段と、前記
時間帯データに対応する前記判別データと前記位置デー
タに基づく表示を前記表示手段に表示するよう制御する
制御手段とを備えることを特徴とする。

【００１４】本願の請求項２記載の発明は、請求項１記
載の表示装置において、前記制御手段は、前記記憶手段
に記憶した前記判別データと前記位置データのうち、現
在の時刻に対応する時間帯における判別データと位置デ
ータに基づく表示を前記表示手段に表示するよう制御す
ることを特徴とする。

【００１５】本願の請求項３記載の発明は、請求項１記
載の表示装置において、時間帯を指示する指示信号を出
力する操作手段を備え、前記制御手段は、前記記憶手段
に記憶した前記判別データと前記位置データのうち、前
記操作手段から入力される指示信号に対応する時間帯に
おける判別データと位置データに基づく表示を前記表示
手段に表示するよう制御することを特徴とする。

【００１６】

【発明の実施の形態】本発明の一実施例を図面を参照し
て説明する。

【００１７】図１は、本発明の表示装置の一実施例を示
すブロック図である。表示装置１は、自動車等の車両に
搭載され、時計部４、移動状態判別部５、制御部６、位
置検出部７、地図情報部８、記憶部９、表示部１０、時
刻部１１および時間帯判別部１２を備える。

【００１８】位置検出部７は、受信アンテナとマイコン
を備え、ＧＰＳ(Global Position System)用の衛星から
の電波を受信アンテナで受信し、表示装置１を搭載した
車両の現在の位置を示す位置データをマイコンの演算に
より生成する。地図情報部８は、光情報記録媒体又はＩ
Ｃメモリ等の情報記憶媒体を備え、予め道路の地図を地
図データとして記憶している。時計部４は、予め定めた
一定間隔のパルス信号を出力する。

【００１９】移動状態判別部５は、マイコンを備え、位
置検出部７が出力する車両の位置を示す位置データに基
づいて車両の走行による移動によって、予め定めた一定
距離の区間、例えば５００ｍの距離の区間の移動にかか
った時間を、時計部４から入力したパルス信号のパルス
数により算出する。算出した時間が、予め定めた一定時
間、例えば、１０分以上か若しくは１０分未満かを判断
し、判別データを出力する。５００ｍの距離区間の移動
にかかった時間が１０分以上のとき（渋滞のとき）に出
力する判別データを判別データａとし、１０分未満のと
き（渋滞ではないとき）に出力する判別データを判別デ
ータｂとする。

【００２０】時刻部１１は、現在の時刻を計測し、計測
した現在の時刻を時刻データとして出力する。時間帯判
別部１２は、時刻部１１から入力される時刻データに基
づいて、現在の時刻が予め定めた時間帯に含まれるの
か、例えば、現在の時刻が午前６時から午後６時未満の
時間帯に含まれるのか若しくは午後６時から午前６時未
満の時間帯に含まれるのかを判断し、時間帯データを出
力する。現在の時刻が午前６時から午後６時未満の時間
帯に含まれるとき（昼間のとき）に出力する時間帯デー
タを時間帯データｃとし、午後６時から午前６時未満の
時間帯に含まれるとき（夜間のとき）に出力する時間帯
データを時間帯データｄとする。

【００２１】記憶部９は、光情報記録媒体又はＩＣメモ
リ等の情報記憶媒体を備え、移動状態判別部５により生
成した判別データと、位置検出部７により検出した移動
区間を、時間帯判別部１２により生成した時間帯データ
と共に記憶する。また、記憶部９は、既に記憶してある
時間帯データ及び移動区間について新たな判別データが
入力されると、既に記憶してある時間帯データ及び移動
区間の判別データを新たに入力された判別データに書き
換える。

【００２２】制御部６は、地図情報部８が出力する地図
データと位置検出部７が出力する位置データを、現在の
車両の位置と重ねて後述する表示部１０に表示するよう
制御する。制御部６は、移動状態判別部５により判別し
た判別データａ又はｂと、そのときの移動区間を位置検
出部７により検出し、移動区間とその区間で判別した判
別データａに基づく渋滞表示又は判別データｂに基づく
非渋滞表示を地図上に重ねて表示部１０に表示するよう
制御する。非渋滞表示及び渋滞表示については後述す
る。

【００２３】また、制御部６は、記憶部９に記憶してあ
る時間帯データｃに基づく昼間の時間帯又は時間帯デー
タｄに基づく夜間の時間帯のうち、現在の時刻が含まれ
る時間帯に基づく時間帯データと共に記憶されている移
動区間とその区間で判別した判別データａに基づく渋滞
表示又は判別データｂに基づく非渋滞表示を地図データ
の地図上に重ねて表示部１０に表示するように制御す
る。

【００２４】表示部１０は、制御部６の制御により地図
データに基づく道路地図、位置データに基づく現在位置
表示を画面に表示する。また、表示部１０は、制御部６
の制御により、現在の時刻を含む時間帯の判別データａ
に基づく渋滞表示又は判別データｂに基づく非渋滞表示
を画面に表示する。

【００２５】初めに、車両が昼間及び夜間に、Ａ地点か
らＣ地点、Ｄ地点およびＢ地点へ移動した後の表示部１
０による表示方法を説明する。尚、Ａ地点からＣ地点、
Ｃ地点からＤ地点及びＤ地点からＢ地点は、それぞれの
距離が予め定められた距離（例えば、５００ｍ）の区間
とする。

【００２６】図２は、本実施例における表示部１０の表
示状態を示す模式図で、車両が午後１時、すなわち昼間
の時間帯にＡ地点からＢ地点へ移動した後を示す図であ
る。

【００２７】図２に示すように、表示部１０は、道路地
図２０、現在位置表示３０、非渋滞表示２２および渋滞
表示２３を表示する。道路地図２０は、地図情報部８に
記憶されている地図データに基づく表示である。現在位
置表示３０は、位置検出部７より検出した車両の現在の
位置を示す。非渋滞表示２２は、記憶部９に記憶されて
いる移動区間のうち判別データｂ、すなわち渋滞でない
ことを示すデータを伴なう移動区間を表示する。渋滞表
示２３は、移動区間のうち判別データａ、すなわち渋滞
であることを示すデータを伴なう移動区間を表示する。

【００２８】車両が午後１時にＡ地点に進入し、Ｃ地点
へ移動したとき１０分未満（例えば５分）で移動する
と、移動状態判別部５は、位置検出部７により生成する
位置データに基づいてＡ地点からＣ地点までの区間を移
動したときにかかった時間が１０分未満と算出する。移
動状態判別部５は、Ａ地点からＣ地点までの５００ｍの
区間の移動にかかった時間が１０分未満である（渋滞で
はない）ことを示す判別データbを記憶部９へ出力す
る。

【００２９】時刻部１１は、車両が移動したときの時刻
（Ａ地点に進入した時刻）が午後１時であることを示す
時刻データを時間帯判別部１２へ出力する。時間帯判別
部１２は、時刻部１１から入力される午後１時を示す時
刻データに基づいて、車両が移動した時刻が午前６時か
ら午後６時未満の時間帯（昼間の時間帯）に含まれるこ
とを示す時間帯データｃを記憶部９へ出力する。

【００３０】記憶部９は、移動状態判別部５により生成
された判別データbと、位置検出部７により検出された
移動区間を、時間帯判別部１２により生成した時間帯デ
ータｃと共に記憶する。

【００３１】制御部６は、移動状態判別部５が出力する
判別データｂに基づき、車両が移動したＡ地点からＣ地
点までの移動区間に非渋滞表示２２を表示するよう制御
する。表示部１０は、図２に示すように、Ａ地点からＣ
地点までの移動区間に非渋滞表示２２を道路地図２０と
異なる色で表示する。

【００３２】車両が午後１時５分にＣ地点に進入し、Ｄ
地点へ移動したとき１０分以上（例えば１５分）で移動
すると、移動状態判別部５は、位置検出部７により生成
する位置データに基づいてＣ地点からＤ地点までの区間
を移動したときにかかった時間が１０分以上と算出す
る。移動状態判別部５は、Ｃ地点からＤ地点までの５０
０ｍの区間の移動にかかった時間が１０分以上である
（渋滞である）ことを示す判別データａを記憶部９へ出
力する。

【００３３】時刻部１１は、車両が移動したときの時刻
（Ｃ地点に進入した時刻）が午後１時５分であることを
示す時刻データを時間帯判別部１２へ出力する。時間帯
判別部１２は、時刻部１１から入力される午後１時５分
を示す時刻データに基づいて、車両が移動した時刻が午
前６時から午後６時未満の時間帯に含まれること（昼間
の時間帯）を示す時間帯データｃを記憶部９へ出力す
る。

【００３４】記憶部９は、移動状態判別部５により生成
された判別データａと、位置検出部７により検出された
移動区間を時間帯判別部１２により生成した時間帯デー
タｃと共に記憶する。

【００３５】制御部６は、移動状態判別部５が出力する
判別データａに基づき、車両が移動したＣ地点からＤ地
点までの移動区間に渋滞表示２３を表示するよう制御す
る。表示部１０は、図２に示すように、Ｃ地点からＤ地
点までの移動区間に渋滞表示２３を道路地図２０の色お
よび非渋滞表示２２と異なる色で表示する。

【００３６】車両が午後１時２０分にＤ地点に進入し、
Ｂ地点へ移動したとき１０分未満（例えば５分）で移動
すると、移動状態判別部５は、位置検出部７により生成
する位置データに基づいてＤ地点からＢ地点までの区間
を移動したときにかかった時間が１０分未満と算出す
る。移動状態判別部５は、Ｄ地点からＢ地点までの５０
０ｍの区間の移動にかかった時間が１０分未満である
（渋滞ではない）ことを示す判別データbを記憶部９へ
出力する。

【００３７】時刻部１１は、車両が移動したときの時刻
（Ｄ地点に進入した時刻）が午後１時２０分であること
を示す時刻データを時間帯判別部１２へ出力する。時間
帯判別部１２は、時刻部１１から入力される午後１時２
０分を示す時刻データに基づいて、車両が移動した時刻
が午前６時から午後６時未満の時間帯（昼間の時間帯）
に含まれることを示す時間帯データｃを記憶部９へ出力
する。

【００３８】記憶部９は、移動状態判別部５により生成
された判別データbと、位置検出部７により検出された
移動区間を時間帯判別部１２により生成した時間帯デー
タｃと共に記憶する。

【００３９】制御部６は、移動状態判別部５が出力する
判別データｂに基づき、車両が移動したＤ地点からＢ地
点までの移動区間に非渋滞表示２２を表示するよう制御
する。表示部１０は、図２に示すように、Ｄ地点からＢ
地点までの移動区間に非渋滞表示２２を道路地図２０及
び渋滞表示２３と異なる色で表示する。

【００４０】図３は、本実施例における表示部１０の表
示状態を示す模式図で、図２に示す車両の移動後の同じ
日の午後１０時、すなわち同じ日の夜間にＡ地点からＢ
地点へ移動した後を示す図である。

【００４１】車両が午後１０時にＡ地点に進入し、Ｃ地
点へ移動したとき１０分以上（例えば１５分）で移動す
ると、移動状態判別部５は、位置検出部７により生成す
る位置データに基づいてＡ地点からＣ地点までの区間を
移動したときにかかった時間が１０分以上と算出する。
移動状態判別部５は、Ａ地点からＣ地点までの５００ｍ
の区間の移動にかかった時間が１０分以上である（渋滞
である）ことを示す判別データａを記憶部９へ出力す
る。

【００４２】時刻部１１は、車両が移動したときの時刻
（Ａ地点に進入した時刻）が午後１０時であることを示
す時刻データを時間帯判別部１２へ出力する。時間帯判
別部１２は、時刻部１１から入力される午後１０時を示
す時刻データに基づいて、車両が移動した時刻が午後６
時から午前６時未満の時間帯（夜間の時間帯）に含まれ
ることを示す時間帯データｄを記憶部９へ出力する。

【００４３】記憶部９は、移動状態判別部５により生成
された判別データａと、位置検出部７により検出した移
動区間を、時間帯判別部１２により生成した時間帯デー
タｄと共に記憶する。

【００４４】制御部６は、移動状態判別部５が出力する
判別データａに基づき、車両が移動したＡ地点からＣ地
点までの移動区間に渋滞表示２３を表示するよう制御す
る。表示部１０は、図３に示すように、Ａ地点からＣ地
点までの移動区間に渋滞表示２３を道路地図２０と異な
る色で表示する。

【００４５】車両が午後１０時１５分にＣ地点に進入
し、Ｄ地点へ移動したとき１０分未満（例えば５分）で
移動すると、移動状態判別部５は、位置検出部７により
生成する位置データに基づいてＣ地点からＤ地点までの
区間を移動したときにかかった時間が１０分未満と算出
する。移動状態判別部５は、Ｃ地点からＤ地点までの５
００ｍの区間の移動にかかった時間が１０分未満である
（渋滞ではない）ことを示す判別データｂを記憶部９へ
出力する。

【００４６】時刻部１１は、車両が移動したときの時刻
が午後１０時１５分であることを示す時刻データを時間
帯判別部１２へ出力する。時間帯判別部１２は、時刻部
１１から入力される午後１０時１５分を示す時刻データ
に基づいて、車両が移動した時刻が午後１０時から午前
６時未満の時間帯（夜間の時間帯）に含まれることを示
す時間帯データｄを記憶部９へ出力する。

【００４７】記憶部９は、移動状態判別部５により生成
された判別データｂと、位置検出部７により検出された
移動区間を時間帯判別部１２により生成した時間帯デー
タｄと共に記憶する。

【００４８】制御部６は、移動状態判別部５が出力する
判別データｂに基づき、車両が移動したＣ地点からＤ地
点までの移動区間に非渋滞表示２２を表示するよう制御
する。表示部１０は、図３に示すように、Ｃ地点からＤ
地点までの移動区間に非渋滞表示２２を道路地図２０の
色および渋滞表示２３と異なる色で表示する。

【００４９】車両が午後１０時２０分にＤ地点に進入
し、Ｂ地点へ移動したとき１０分以上（例えば１５分）
で移動すると、移動状態判別部５は、位置検出部７によ
り生成する位置データに基づいてＤ地点からＢ地点まで
の区間を移動したときにかかった時間が１０分以上と算
出する。移動状態判別部５は、Ｄ地点からＢ地点までの
５００ｍの区間の移動にかかった時間が１０分以上であ
る（渋滞である）ことを示す判別データａを記憶部９へ
出力する。

【００５０】時刻部１１は、車両が移動したときの時刻
（Ｄ地点に進入した時刻）が午後１０時２０分であるこ
とを示す時刻データを時間帯判別部１２へ出力する。時
間帯判別部１２は、時刻部１１から入力される午後１０
時２０分を示す時刻データに基づいて、車両が移動した
時刻が午後６時から午前６時未満の時間帯（夜間の時間
帯）に含まれることを示す時間帯データｄを記憶部９へ
出力する。

【００５１】記憶部９は、移動状態判別部５により生成
された判別データａと、位置検出部７により検出された
移動区間を時間帯判別部１２により生成した時間帯デー
タｄと共に記憶する。

【００５２】制御部６は、移動状態判別部５が出力する
判別データａに基づき、車両が移動したＤ地点からＢ地
点までの移動区間に渋滞表示２３を表示するよう制御す
る。表示部１０は、図３に示すように、Ｄ地点からＢ地
点までの移動区間に渋滞表示２３を道路地図２０及び非
渋滞表示２２と異なる色で表示する。

【００５３】次に、以上に説明したように車両がＡ地点
からＢ地点を午後１時及び午後１０時、すなわち昼間及
び夜間に移動後、再度車両がＡ地点に停止しているとき
の表示を説明する。図４は、本実施例における表示部１
０の表示状態を示す図で、（ａ）は図３に示す車両の移
動後、再度車両が午後２時、すなわち昼間にＡ地点にあ
るときを示す図で、（ｂ）は図３に示す車両の移動後、
再度車両が午後８時、すなわち夜間にＡ地点にあるとき
に表示部に表示される画面を示す図である。

【００５４】午後２時、すなわち昼間に車両がＡ地点に
停止しているとき、制御部６は、記憶部９に記憶されて
いる現在の時刻の午後２時が含まれる時間帯に基づく時
間帯データｃと共に記憶されている移動区間とその区間
で判別した判別データａに基づく渋滞表示又は判別デー
タｂに基づく非渋滞表示を地図上に重ねて表示部１０に
表示するように制御する。表示部１０は、図４（ａ）に
示すように、制御部６の制御により、道路地図２０の表
示と共に、Ａ地点からＣ地点およびＤ地点からＢ地点の
移動区間において非渋滞表示２２を表示し、Ｃ地点から
Ｄ地点の移動区間において渋滞表示２３を表示する。

【００５５】図４（ａ）に示す表示部１０の表示によ
り、午後２時、すなわち昼間にＡ地点からＢ地点に移動
しようとする者は、以前、昼間にＡ地点からＢ地点を移
動したとき、Ａ地点からＣ地点の移動およびＤ地点から
Ｂ地点の移動にかかった時間は１０分未満だった（渋滞
ではなかった）ことを認識することができ、Ｃ地点から
Ｄ地点の移動にかかった時間は１０分以上だった（渋滞
であった）ことを認識することができる。

【００５６】午後８時、すなわち夜間に車両がＡ地点に
停止しているとき、制御部６は、記憶部９に記憶されて
いる現在の時刻の午後８時が含まれる時間帯に基づく時
間帯データｄと共に記憶されている移動区間とその区間
で判別した判別データａに基づく渋滞表示又は判別デー
タｂに基づく非渋滞表示を地図上に重ねて表示部１０に
表示するように制御する。表示部１０は、図４（ｂ）に
示すように、制御部６の制御により、道路地図２０の表
示と共に、Ａ地点からＣ地点およびＤ地点からＢ地点の
移動区間において渋滞表示２３を表示し、Ｃ地点からＤ
地点の移動区間において非渋滞表示２２を表示する。

【００５７】図４（ａ）に示す表示部１０の表示によ
り、午後８時、すなわち夜間にＡ地点からＢ地点に移動
しようとする者は、以前、夜間にＡ地点からＢ地点を移
動したとき、Ａ地点からＣ地点の移動およびＤ地点から
Ｂ地点の移動にかかった時間は１０分以上だった（渋滞
であった）ことを認識し、Ｃ地点からＤ地点の移動にか
かった時間は１０分未満だった（渋滞ではなかった）こ
とを認識することができる。

【００５８】車両が移動する道路は、ある時間帯の特定
区間において一時的又は慢性的に車両の渋滞が発生す
る。以前、ある時間帯に移動したときに渋滞していた区
間においては、以前と同じ時間帯において、一時的又は
慢性的に車両の渋滞が発生すると推測できる。

【００５９】本実施例の表示装置１は、現在の時間帯が
以前と同じ時間帯に渋滞していた区間を道路地図２０上
に渋滞表示２３として表示するので、使用者は、現在の
時間帯に一時的又は慢性的に渋滞が発生すると推測でき
る道路区間を認識することができる。

【００６０】本実施例の表示装置１は、渋滞している道
路の移動区間を自動的に判断し、判断した道路の移動区
間を時間帯と共に記憶部９に自動的に記憶するので、表
示装置１使用者が車両の運転等をするとき、表示装置１
の操作が不要となり、運転に集中することができる。

【００６１】本実施例によれば、表示部１０に表示する
非渋滞表示２２と渋滞表示２３の表示色を、例えば、非
渋滞表示２２の表示色を青色とし、渋滞表示２３の表示
色を赤色に表示することにより、車両の運転手等の表示
装置１使用者は、表示部１０を見ることにより以前渋滞
していた道路の区間を容易に見分けることができる。し
たがって、目的地までの道路の移動順路を決めるとき、
以前渋滞していた移動区間を回避して移動するための経
路を決めることができる。

【００６２】本実施例の表示装置は、表示部１０が表示
する、以前移動した道路の区間での渋滞か否かの判別結
果を２段階に表示する構成としたが、移動状態判別部５
による判別段階を多くすることにより、表示部１０で表
示する以前移動した道路の区間の渋滞か否かの判別結果
を、さらに多くの段階で表示させるようにしてもよい。

【００６３】本実施例の表示装置は、移動状態判別部５
による判別を色分けにより表示部１０に表示する構成と
したが、移動状態判別部５による判別をを模様の違い、
または色の点滅速さの違い等により表示してもよい。

【００６４】本実施例の表示装置は、時間帯の区別を午
前６時から午後６時未満の時間帯と午後６時から午前６
時未満の時間帯との２種類の時間帯により区別する構成
としたが、時間帯の区別を、例えば、早朝、朝方、昼
間、夕方、夜間等の３種類以上に区別して、渋滞表示又
は非渋滞表示をする構成としてもよい。これにより、よ
り精度が高い渋滞状況の表示をすることができる。

【００６５】本実施例の表示装置は、現在の時間帯と同
じ時間帯の過去の渋滞状況を表示部１０に表示する構成
としたが、外部からの切替え操作により、所望の時間帯
の渋滞状況を表示部１０に表示させるようにしても良
い。この場合、表示装置１は、外部からの切替え操作に
より表示させる時間帯を指示する指示信号を出力する操
作部を備え、制御部６は、操作部からの指示信号によ
り、記憶部９に記憶されている移動区間の判別データの
うち指示信号により表示を指示された時間帯のデータと
共に記憶してある移動区間の判別データを表示部１０へ
表示させるように制御し、表示部１０に表示させるよう
にする。このことにより、所望の時間帯の渋滞状況を表
示部１０に表示させることができる。

【００６６】

【発明の効果】本発明によれば、過去に移動した道路の
区間が渋滞していたか否かを時間帯ごとに自動的に判別
し、道路地図上に表示する表示装置を提供することがで
きる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の表示装置の一実施例を示すブロック
図。

【図２】本実施例における表示部１０の表示状態を示す
模式図で、車両が午後１時、すなわち昼間の時間帯にＡ
地点からＢ地点へ移動した後を示す図。

【図３】本実施例における表示部１０の表示状態を示す
模式図で、図２に示す車両の移動後の同じ日の午後１０
時、すなわち同じ日の夜間にＡ地点からＢ地点へ移動し
た後を示す図。

【図４】本実施例における表示部１０の表示状態を示す
図で、（ａ）は図３に示す車両の移動後、再度車両が午
後２時にＡ地点にあるときを示す図で、（ｂ）は図３に
示す車両の移動後、再度車両が午後１１にＡ地点にある
ときに表示部に表示されている画面を示す図。

【図５】従来の表示装置を示すブロック図。

【図６】従来の表示装置の表示部１０１の表示状態を示
す模式図。

【符号の説明】

１ 表示装置、４ 時計部、５ 移動状態判別部、６
制御部、７ 位置検出部、８ 地図情報部、９ 記憶
部、１０ 表示部、１１ 時刻部、１２ 時間帯判別
部、２０ 道路地図、２２ 非渋滞表示、２３ 渋滞表
示、３０ 現在位置表示、１００ 表示装置、１０１
表示部、２０２ 既通過表示、６００ 制御部、７００
位置検出部、８００ 地図情報部、９００ 記憶部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き Ｆターム(参考） 2C032 HB11 HB22 HC08 2F029 AA02 AB07 AC02 AC06 AC09 AC14 3D044 BA14 BA19 BA30 BB01 BC01 BD01 BD07 5H180 AA01 FF05 FF10 FF22 FF27 FF32

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】車両に搭載する表示装置において、地図デ
   ータを記憶する地図情報部と、 車両の位置を検出する位置検出手段と、 前記位置検出手段により検出した前記車両の位置と前記
   地図情報部に記憶された前記地図を表示する表示手段
   と、 時間情報を出力する時間出力手段と、 前記位置検出手段により検出した車両の位置と前記時間
   出力手段から出力される時間情報に基づき移動に費やし
   た移動時間を算出し該移動時間を予め定めた時間と比較
   することにより渋滞か否かを判断し判別データを出力す
   る移動状態判別手段と、 現在の時刻を出力する時刻出力手段と、 前記時刻出力手段から出力される現在の時刻に基づき時
   間帯データを出力する時間帯判別手段と、 前記判別データと前記判別データに対応する位置データ
   を前記時間帯データと共に記憶媒体に記憶する記憶手段
   と、 前記時間帯データに対応する前記判別データと前記位置
   データに基づく表示を前記表示手段に表示するよう制御
   する制御手段とを備えることを特徴とする表示装置。
2. 【請求項２】請求項１記載の表示装置において、前記制
   御手段は、前記記憶手段に記憶した前記判別データと前
   記位置データのうち、現在の時刻に対応する時間帯にお
   ける判別データと位置データに基づく表示を前記表示手
   段に表示するよう制御することを特徴とする表示装置。
3. 【請求項３】請求項１記載の表示装置において、時間帯
   を指示する指示信号を出力する操作手段を備え、前記制
   御手段は、前記記憶手段に記憶した前記判別データと前
   記位置データのうち、前記操作手段から入力される指示
   信号に対応する時間帯における判別データと位置データ
   に基づく表示を前記表示手段に表示するよう制御するこ
   とを特徴とする表示装置。