JP2002004214A - 舗装路面加工車用クーラント供給装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 廃液貯留タンクおよびクーラントタンク（浄
化液タンク）の容積が小さくしても、比較的長時間の作
業が可能となる舗装路面加工車用クーラント供給装置を
提供する。 【解決手段】 廃液貯留タンク４４および浄化液タンク
４８が当初はクーラントで満たされた状態で、浄化液タ
ンク４８からクーラントを舗装路面切断車１０へ供給し
且つ舗装路面１４からの廃液を廃液貯留タンク４４へ回
収するという循環が継続されて廃液の一部が浄化液とし
て繰り返し再利用されるうち、廃液貯留タンク４４内が
凝集した濃縮廃液により満たされて浄化液タンク４８内
へ流出するようになるまで、舗装路面切断車１０へ送ら
れるので、廃液貯留タンク４４および浄化液タンク４８
の容積が従来よりも小さくしても、比較的長時間の作業
が可能となる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、舗装路面に湿式機
械加工を施す舗装路面加工車へクーラントを連続的に供
給する舗装路面切断車用クーラント供給装置に関するも
のである。

【０００２】

【従来の技術】たとえば道路工事に際して、コンクリー
トやアスファルトなどの舗装路面に円板状のダイヤモン
ドカッタなどの回転工具を押しつけることによりその舗
装路面に湿式機械加工をする舗装路面加工車が知られて
いる。この舗装路面加工車による切断では、通常、舗装
路面に食い込む回転工具の刃先に水などのクーラント
（切削液）が供給されることにより、その回転工具の刃
先が冷却されてその耐久性が高められるようになってい
る。このクーラントは、通常、舗装路面加工車と共に路
面上を移動可能な台車たとえば小型トラックの荷台に設
けられたクーラントタンクから供給される。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記のよう
な舗装路面加工車による舗装路面加工工事では、工事作
業後の舗装路面の汚れを防止するために、回転工具の通
過後に舗装路面上に残された切削液すなわち廃液を吸引
装置によって回収し、たとえば前記舗装路面加工車と共
に路面上を移動可能な台車たとえば小型トラックの荷台
に設けられた廃液タンク内に貯留される必要がある。し
かしながら、舗装路面上から回収される廃液は工事作業
に使用したクーラントの７０％程度であって、クーラン
トタンクに近い容積の廃液タンクが必要とされるため、
このような廃液タンクをクーラントタンクと共に小型ト
ラックの荷台に搭載すると、荷台の積載容積の制限から
それら廃液タンクおよびクーラントタンクの容積が制限
されるため、半日或いは一日のような一定の作業単位時
間に必要な容積が確保されず、クーラントの補給或いは
廃液の運搬のために作業を中断しなければならず、作業
能率が得られない場合があった。或いは、廃液タンクに
回収された廃液を再利用しないので、クーラントの利用
効率が得られなかった。

【０００４】本発明は以上の事情を背景として為された
ものであり、その目的とするところは、廃液タンクおよ
びクーラントタンク（浄化液タンク）の容積が小さくし
ても、比較的長時間の作業が可能であり、たとえば半日
或いは一日のような一定の作業単位時間の間はクーラン
トの補給或いは廃液の運搬が不要となる舗装路面加工車
用クーラント供給装置を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】すなわち、本発明の要旨
とするところは、舗装路面上を移動しつつその舗装路面
に湿式機械加工を施す舗装路面加工車から排出される廃
液を連続的に処理するために、その舗装路面加工車また
はそれとともに移動可能な台車に搭載される舗装路面加
工車用クーラント供給装置であって、(a) 前記舗装路面
切断車から舗装路面上へ出された廃液を回収する廃液回
収装置と、(b) その廃液回収装置により回収された廃液
を貯留するための廃液貯留タンクと、(c) その廃液貯留
タンクへ貯留される廃液に凝集剤を混合する凝集剤混合
装置と、(d) 前記廃液内の固形成分の凝集作用により分
離された浄化液を貯留するための浄化液タンクと、(e)
その浄化液タンク内の浄化液をクーラントとして前記舗
装路面切断車へ循環させるクーラント循環装置とを、含
むことにある。

【０００６】

【発明の効果】このようにすれば、廃液回収装置により
舗装路面上から回収された廃液は、凝集剤混合装置によ
り凝集剤が混合されて廃液貯留タンクに回収され、そこ
で凝集作用により濃縮廃液と浄化液とに分離された浄化
液は浄化液タンクに貯留され、浄化液タンク内の浄化液
をクーラントとして前記舗装路面切断車へ循環させられ
る。したがって、廃液貯留タンクおよび浄化液タンクが
当初クーラントで満たされた状態で、浄化液タンクから
クーラントを舗装路面加工車へ供給し且つ路面からの廃
液を廃液貯留タンクへ回収するという循環が継続されて
廃液の一部が浄化液として繰り返し再利用されるうち、
廃液貯留タンク内が凝集した濃縮廃液により満たされて
浄化液タンク内へ流出するようになるまで、舗装路面加
工車へ送られるので、廃液貯留タンクおよび浄化液タン
クの容積が小さくしても、比較的長時間の作業が可能で
あり、たとえば半日或いは一日のような一定の作業単位
時間の間はクーラントの補給或いは廃液の運搬が不要と
なる。

【０００７】ここで、好適には、前記廃液貯留タンクお
よび浄化液タンクは、隔壁により分離された状態で一体
的に設けられ、前記浄化液はその隔壁の上部に設けられ
たオーバフロー口を越えてその廃液貯留タンクから浄化
液タンクへ流入させられるものである。このようにすれ
ば、廃液貯留タンクおよび浄化液タンクは、共通のタン
ク内が隔壁により分離されることにより設けられるの
で、舗装路面加工車用クーラント供給装置が一層小型に
構成される。

【０００８】また、好適には、前記廃液貯留タンクは前
記浄化液タンクよりも大きい内容積を備えたものであ
る。このようにすれば、浄化液タンクは、舗装路面加工
車による路面の機械加工に基づくクーラントの損失容積
に対応する容積が必要かつ十分な容積となるので、上記
のように浄化液タンクが廃液貯留タンクよりも小さい容
積とされてその必要かつ十分な容積に近づけられるほ
ど、舗装路面加工車用クーラント供給装置が一層小型に
構成される。

【０００９】また、好適には、前記廃液貯留タンクから
前記浄化液タンクへ流出することを阻止する阻止装置を
備えられる。このようにすれば、運搬時の振動により濃
縮廃液が浄化タンクへ流入することが阻止できる。ま
た、廃液貯留タンク内が濃縮廃液で満たされたときに阻
止装置によりその廃液貯留タンクから浄化液タンクへ流
出することが阻止されることにより、浄化液タンク内の
浄化液でさらに作業を継続できる利点がある。

【００１０】

【発明の好適な実施の形態】以下、本発明の一実施例を
図面に基づいて詳細に説明する。

【００１１】図１は、本発明の一実施例の舗装路面切断
車１０と、それに接続されたクーラント供給装置１２の
構成を説明する図である。図１において、舗装路面切断
車１０は、湿式路面切断装置或いは路面カッタ車として
機能するものであって、複数の車輪１６により移動可能
に支持された車体１８と、舗装路面１４を切断するため
に略水平な軸心まわりに回転可能にその車体１８に設け
られて図示しない原動機により回転駆動される円板状の
切断工具たとえばダイヤモンドカッタ２０と、そのダイ
ヤモンドカッタ２０を覆うように車体１８に設けられた
半円状のカッタカバー２２と、そのカッタカバー２２内
のダイヤモンドカッタ２０の外周ブレード２４に対して
クーラントすなわち切削液（本実施例では水）を供給す
るクーラント供給管２６と、そのカッタカバー２２内に
おいて舗装路面１４上の廃液を吸引して回収する廃液回
収装置２８とを備え、上記車体１８の進行方向と平行で
垂直な面内に位置する上記ダイヤモンドカッタ２０を上
記クーラントの存在下で舗装路面１４に食い込ませるこ
とによって舗装路面１４上を移動しつつ湿式切断し、ス
リット状の切断線を形成する。切断作動時においては、
通常、上記原動機はクラッチを介して上記車輪１６のう
ちの一部と作動的に連結されることにより、舗装路面切
断車１０が比較的低い所定の速度で自動的に走行させら
れるようになっている。上記舗装路面１４上のダイヤモ
ンドカッタ２０が通過した部分には、その舗装路面１４
の切り屑、土などを含むスラリー状の廃液が切断線の両
側に残される。

【００１２】上記廃液回収装置２８は、カッタカバー２
２の舗装路面１４に対向する開口の周縁に設けられた吸
引口３０と、この吸引口３０に接続されて廃液を一時的
に貯留する中継タンク３２と、この中継タンク３２に負
圧を与えることにより舗装路面１４上の廃液を吸引する
負圧ポンプ３４と、舗装路面切断車１０と小型トラック
４０との間の数十メートル程度の相対移動を許容するフ
レキシブルホース３６を介して中継タンク３２内の廃液
を廃液貯留タンク４４へ圧送するチューブ式の圧送ポン
プ３８とを備えている。

【００１３】切断作業中において上記舗装路面切断車１
０を操作する一人の作業者により所定の時間間隔で移動
させられる小型トラック４０の荷台には、廃液回収装置
２８により回収されて上記フレキシブルホース３６によ
り導かれる廃液にたとえば２０乃至２００mg/lの割合と
なるように凝集剤を注入し且つ混合する凝集剤混合装置
４２と、当初はクーラントにより満たされるとともにそ
の凝集剤混合装置４２により凝集剤が混合された廃液を
受けてその廃液をたとえば数分程度で速やかに沈降させ
た固形分の凝集体である濃縮廃液（フロック）と上澄み
の浄化液とに分離する分離タンクとしても機能する廃液
貯留タンク４４と、その廃液貯留タンク４４において廃
液より分離された濃縮廃液を作業終了時に排出するため
に開かれる排出弁４６と、その廃液貯留タンク４４にお
いて廃液より分離され且つそれから流出させられる上澄
み液である浄化液を受ける浄化液タンク４８とが搭載さ
れている。

【００１４】上記浄化液タンク４８は、流量制御弁５０
と、舗装路面切断車１０と小型トラック４０との間の数
十メートル程度の相対移動を許容するフレキシブルホー
ス５２とを介して、前記クーラント供給管２６に接続さ
れており、廃液から分離されて回収された浄化液がクー
ラントとして舗装路面切断車１０に供給され、そこで再
利用されるようになっている。本実施例では、上記浄化
液タンク４８、流量制御弁５０、フレキシブルホース５
２が、廃液貯留タンク４４において廃液から分離された
浄化液をクーラントとして舗装路面切断車１０へ循環さ
せるクーラント循環装置５３として機能している。

【００１５】また、上記凝集剤混合装置４２には、薬液
タンク５４内に貯留された例えばポリアクリルアミド部
分加水分解物から成る高分子凝集剤をフレキシブルホー
ス３６或いはそれに接続された管路内の廃液に注入する
ポンプ５６と、その注入位置よりも下流側に設けられ
た、複数の固定式混合翼が縦列させられたスタティック
ミキサ５８が備えられ、廃液の流通に伴ってそのスタテ
ィックミキサ５８により高分子凝集剤がその廃液中に均
一に混合されるようになっている。なお、６０はポンプ
５６を駆動するためのバッテリ、発電機などの電源装置
である。

【００１６】また、上記廃液貯留タンク４４および浄化
液タンク４８は、長方形状の容器内においてその空間が
隔壁６２によって分離されることにより隣接して設けら
れたものであり、廃液貯留タンク４４から溢れ出した浄
化液がその隔壁６２の上部に設けられたオーバフロー口
６４を通して浄化液タンク４８内へ流入させられるよう
になっている。上記廃液貯留タンク４４および浄化液タ
ンク４８は、その合計容積がたとえば１０００乃至１６
００リットル程度であり、１５００mm×１０００mm×１
２００mm程度の寸法となる。そして、廃液貯留タンク４
４はたとえば７００乃至１１５０リットル程度の容積と
され、浄化液タンク４８はそれよりも小さく３００乃至
４５０リットル程度の容積とされる。クーラントの回収
率が７０％程度であるので、その損失容積である３０％
程度に設定されている。

【００１７】以上のようにして構成された舗装路面切断
車１０用のクーラント供給装置１２によれば、廃液回収
装置２８により舗装路面１４上から回収された廃液は、
凝集剤混合装置４２により凝集剤が混合されて廃液貯留
タンク４４に回収され、その廃液貯留タンク４４内にお
いて凝集作用により濃縮廃液と浄化液とに分離され、そ
の廃液貯留タンク４４から流出した浄化液は浄化液タン
ク４８に貯留され、浄化液タンク４８内の浄化液がクー
ラントとして舗装路面切断車１０へ循環させられる。し
たがって、廃液貯留タンク４４および浄化液タンク４８
が当初はクーラントで満たされた状態で、浄化液タンク
４８からクーラントを舗装路面切断車１０へ供給し且つ
舗装路面１４からの廃液を廃液貯留タンク４４へ回収す
るという循環が継続されて廃液の一部が浄化液として繰
り返し再利用されるうち、廃液貯留タンク４４内が凝集
した濃縮廃液により満たされて浄化液タンク４８内へ流
出するようになるまで、舗装路面切断車１０へ送られる
ので、廃液貯留タンク４４および浄化液タンク４８の容
積が従来よりも小さくしても、比較的長時間の作業が可
能であり、たとえば半日或いは一日のような一定の作業
単位時間の間はクーラントの補給或いは廃液の運搬が不
要となる。すなわち、本クーラント供給装置１２によれ
ば、回収された廃液は、別途設けられたスラッジ（廃
液）タンクを設けることなく、廃液貯留タンク４４に一
時保存されるため、従来と同様のスペースで舗装路面切
断車１０の廃液の全量を保存して運搬可能となる。

【００１８】本発明者の実験によれば、７００リットル
の容積の廃液貯留タンク４４と３００リットルの容積の
浄化液タンク４８を用いて舗装路面切断車１０にクーラ
ントを連続的に供給し、浄化液タンク４８内の残液が零
となるまで継続した場合、７００リットルの回収液（濃
縮廃液）が廃液貯留タンク４４内に得られ、その回収液
の４５０リットルが沈殿フロックであり２５０リットル
が上澄み液であった。なお、回収された沈殿フロック
は、所定場所に設けられた固液分離装置により処理され
るか、或いは天日乾燥により処理され、産業廃棄物とし
て適正に処分される。

【００１９】また、本実施例によれば、廃液貯留タンク
４４および浄化液タンク４８は、隔壁６２により分離さ
れた状態で一体的に設けられ、浄化液はその隔壁６２の
上部に設けられたオーバフロー口６４を越えてその廃液
貯留タンク４４から浄化液タンク４８へ流入させられ
る。廃液貯留タンク４４および浄化液タンク４８は、共
通のタンク内が隔壁６２により分離されることにより設
けられるので、それぞれ独立したタンクから構成される
場合に比較して、舗装路面加工車用クーラント供給装置
１２が一層小型に構成される。

【００２０】また、本実施例によれば、廃液貯留タンク
４４は浄化液タンク４８よりも大きい内容積を備えたも
のである。浄化液タンク４８は、舗装路面切断車１０に
よる舗装路面１４の機械加工に基づくクーラントの損失
容積に対応する容積が必要かつ十分な容積となるので、
上記のように浄化液タンク４８が廃液貯留タンク４４よ
りも小さい容積とされてその必要かつ十分な容積に近づ
けられるほど、舗装路面加工車用クーラント供給装置１
２が一層小型に構成される。

【００２１】図２は、廃液貯留タンク４４および浄化液
タンク４８の他の構成例を示している。本実施例では、
廃液貯留タンク４４および浄化液タンク４８が独立した
タンクから構成され、それらの上部が阻止弁６６を備え
た連通路６８により連通させられている。この連通路６
８はオーバフロー口として機能するものであり、廃液貯
留タンク４４内の上澄み液である浄化液がその連通路６
８を通して浄化液タンク４８内へ流入させられる。本実
施例によれば、廃液貯留タンク４４から浄化液タンク４
８へ流出することを阻止する阻止弁６６が備えられてい
ることから、運搬時の振動により濃縮廃液が浄化タンク
４８へ流入することが阻止できる。また、廃液貯留タン
ク４４内が濃縮廃液で満たされたときにその阻止弁６６
が閉じられてその廃液貯留タンク４４から浄化液タンク
４８へ流出することが阻止されるので、浄化液タンク４
８内に残留している浄化液でさらに作業を継続できる利
点がある。また、本実施例によれば、廃液貯留タンク４
４の底面が排出弁４６が設けられた排出口に向かって低
くなるように傾斜させられているので、濃縮廃液の排出
が容易となる。

【００２２】また、本実施例によれば、舗装路面切断車
１０は、複数の車輪１６により移動可能に支持される車
体１８と、舗装路面１４を切断するために略水平な軸心
まわりに回転可能にその車体に設けられて原動機により
回転駆動される円板状のダイヤモンドカッタ２０と、そ
のダイヤモンドカッタ２０を覆うように車体１８に設け
られた半円状のカッタカバー２２と、そのカッタカバー
２２内のダイヤモンドカッタ２０の外周ブレード２４に
対してクーラントを供給するクーラント供給管２６と、
そのカッタカバー２２内において舗装路面１４上の廃液
を吸引して回収する廃液回収装置２８とを備えたもので
あることから、舗装路面１４に対してダイヤモンドカッ
タ２０による湿式切断が行われると同時に、その湿式切
断により発生した舗装路面１４上の廃液が吸引されるの
で、切断工事後の舗装路面１４の汚れが好適に除去され
る。

【００２３】以上、本発明の一実施例を図面を用いて説
明したが、本発明はその他の態様においても適用され
る。

【００２４】たとえば、前述の実施例において、廃液貯
留タンク４４から浄化液タンク４８は、共通のタンク内
において下部および上部に設けられてもよい。この場
合、フレキシブルホース５２に接続された流量制御弁５
０は、上記共通のタンクの高さの７０％程度の部位に接
続される。

【００２５】また、前述の実施例において、凝集剤混合
装置４２は、高分子凝集剤を混合するものであったが、
それに加えて他の種類の凝集剤やＰＨ調整剤を混合する
ものであってもよい。ＰＨ調整剤を混合する場合には、
たとえばコンクリートを切断した廃液に凝集効果が高め
られる利点がある。

【００２６】また、前述の実施例では、舗装路面切断車
１０と共に移動可能な小型トラック４０にクーラント供
給装置１２が搭載されていたが、舗装路面切断車１０が
比較的大型である場合には、そのクーラント供給装置１
２がその舗装路面切断車１０に搭載されてもよいし、そ
の舗装路面切断車１０に連結された台車に搭載されても
よい。

【００２７】また、前述の実施例においては舗装路面切
断車１０を用いて説明されていたが、たとえば舗装路面
１４に数cm程度の幅および深さの溝を連続的に湿式切削
加工するものであってもよい。要するに、舗装路面１４
に湿式機械加工を連続的に施す舗装路面加工車であれば
よいのである。

【００２８】また、前述の実施例において、クーラント
循環装置５３は廃液から分離された浄化液を重力を利用
して舗装路面切断車１０へ循環させるものであったが、
ポンプを用いて強制的に舗装路面切断車１０へ圧送する
ものであってもよい。

【００２９】なお、上述したのはあくまでも本発明の一
実施例であり、本発明はその主旨を逸脱しない範囲にお
いて種々の変更が加えられ得るものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例の舗装路面切断車用廃液処理
装置の構成を説明する図である。

【図２】本発明の他の実施例における廃液貯留タンクお
よび浄化液タンクを示す図である。

【符号の説明】

１０：舗装路面切断車（舗装路面加工車） １２：クーラント供給装置 １４：舗装路面 ２０：ダイヤモンドカッタ（回転工具） ２８：廃液回収装置 ４２：凝集剤混合装置 ４４：廃液貯留タンク ４８：浄化液タンク ５３：クーラント循環装置

Claims (4)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 舗装路面上を移動しつつ該舗装路面に湿
   式機械加工を施す舗装路面加工車から排出される廃液を
   連続的に処理するために、該舗装路面加工車またはそれ
   ととに移動可能な台車に搭載される舗装路面加工車用ク
   ーラント供給装置であって、 前記舗装路面切断車から舗装路面上へ出された廃液を回
   収する廃液回収装置と、 該廃液回収装置により回収された廃液を貯留するための
   廃液貯留タンクと、 該廃液貯留タンクへ貯留される廃液に凝集剤を混合する
   凝集剤混合装置と、 前記廃液内の固形成分の凝集作用により分離された浄化
   液を貯留するための浄化液タンクと、 該浄化液タンク内の浄化液をクーラントとして前記舗装
   路面切断車へ循環させるクーラント循環装置とを、含む
   ことを特徴とする舗装路面加工車用クーラント供給装
   置。
2. 【請求項２】 前記廃液貯留タンクおよび浄化液タンク
   は、隔壁により分離された状態で一体的に設けられ、前
   記浄化液は該隔壁の上縁を越えて該廃液貯留タンクから
   浄化液タンクへ流入させられるものである請求項１の舗
   装路面加工車用クーラント供給装置。
3. 【請求項３】 前記廃液貯留タンクは前記浄化液タンク
   よりも大きい内容積を備えたものである請求項１または
   ２の舗装路面切断車用クーラント供給装置。
4. 【請求項４】 前記廃液貯留タンクから前記浄化液タン
   クへ流出することを阻止する阻止装置を備えたものであ
   る請求項１乃至３の舗装路面切断車用クーラント供給装
   置。