JP2002002440A - Child anchor cover structure - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】この発明は、車両にチャイル
ドシートを装着する際に用いるチャイルドアンカーカバ
ー構造に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a child anchor cover structure used when a child seat is mounted on a vehicle.
【０００２】[0002]
【従来の技術】従来の車両用のチャイルドアンカーカバ
ー構造としては、例えば、図６に示す特開平９−１１８
４７号公報等に記載されている様なものが知られてい
る。2. Description of the Related Art A conventional child anchor cover structure for a vehicle is disclosed, for example, in JP-A-9-118 shown in FIG.
No. 47 is known.
【０００３】このようなチャイルドアンカーカバー構造
では、主に車両の後部座席部の後方位置に、略平板状の
リヤパーセルパネル１が、略水平方向に沿って延設され
ている。このリヤパーセルパネル１の上側は、パーセル
ボード２で覆われている。[0003] In such a child anchor cover structure, a substantially flat rear parcel panel 1 is extended substantially in a horizontal direction mainly at a rear position of a rear seat portion of a vehicle. The upper side of the rear parcel panel 1 is covered with a parcel board 2.
【０００４】このリヤパーセルパネル１の後部座席側一
側縁１ａ近傍には、ボルト部材３を挿通するボルト挿通
孔１ｂが形成されている。A bolt insertion hole 1b through which the bolt member 3 is inserted is formed near one side edge 1a of the rear parcel panel 1 on the rear seat side.
【０００５】また、このリヤパーセルパネル１のボルト
挿通孔１ｂの下側には、前記ボルト部材３を螺合するナ
ット部材４が設けられている。A nut member 4 for screwing the bolt member 3 is provided below the bolt insertion hole 1b of the rear parcel panel 1.
【０００６】そして、このリヤパーセルパネル１上側の
略平坦部分には、アンカーブラケット部材７が、環状の
スペーサ５及び、ブラケットカバー部材８を介在させ
て、装着されている。An anchor bracket member 7 is mounted on a substantially flat portion on the upper side of the rear parcel panel 1 with an annular spacer 5 and a bracket cover member 8 interposed therebetween.
【０００７】このアンカーブラケット部材７は、主に、
前記ボルト部材３を挿通する孔部７ｂを略中央に形成し
たベース部７ａと、このベース部７ａから車両前方に向
けて斜め上方に立ち上がるフック部７ｃとを有してい
る。The anchor bracket member 7 mainly includes
It has a base portion 7a having a hole 7b through which the bolt member 3 is inserted substantially at the center, and a hook portion 7c rising obliquely upward from the base portion 7a toward the front of the vehicle.
【０００８】このフック部７ｃには、係合孔７ｄが形成
されて、チャイルドシートから延設された図８に示すよ
うなベルト６のシート側フック部材６ａが、係止される
ように構成されている。An engagement hole 7d is formed in the hook portion 7c so that a seat side hook member 6a of the belt 6 extending from the child seat as shown in FIG. 8 is locked. I have.
【０００９】また、前記ブラケットカバー部材８には、
座面部８ａ略中央に、前記ボルト部材３を挿通するボル
ト開口８ｂが形成されている。そして、この座面部８ａ
の後縁部に沿って設けられたヒンジ部８ｃを介して、カ
バー本体８ｄが、この座面部８ａに対して揺動自在とな
るように一体に設けられていて、開放時に、このカバー
本体８ｄが紛失しないように構成されている。Further, the bracket cover member 8 includes:
A bolt opening 8b through which the bolt member 3 is inserted is formed substantially at the center of the seat surface 8a. And this seat portion 8a
The cover body 8d is integrally provided so as to be swingable with respect to the seat surface portion 8a via a hinge portion 8c provided along the rear edge of the cover body 8d. Is configured not to be lost.
【００１０】更に、従来のリヤパーセルパネル１では、
図８及び図９に示すように、車両両側部に位置するトラ
ンクサイドトリム９近傍の一側縁に、シートベルトリト
ラクタ１０を収納する収納凹部１１が形成されている。Furthermore, in the conventional rear parcel panel 1,
As shown in FIGS. 8 and 9, storage recesses 11 for storing the seat belt retractors 10 are formed on one side edge near the trunk side trim 9 located on both sides of the vehicle.
【００１１】また、この収納凹部１１の上部には、ベル
ト引き出し開口１ｃが形成されると共に、前記パーセル
ボード２にも、ベルト引き出し孔２ａが形成されてい
る。このベルト引き出し孔２ａの周縁には、略中央にス
リット孔部１３ａが形成された合成樹脂製のエスカッシ
ョン部材１３が嵌着されている。A belt pull-out opening 1c is formed in the upper part of the storage recess 11, and a belt pull-out hole 2a is also formed in the parcel board 2. An escutcheon member 13 made of a synthetic resin and having a slit hole 13a formed substantially at the center is fitted around the periphery of the belt drawing hole 2a.
【００１２】そして、前記シートベルトリトラクタ１０
には、シートベルト本体１２が、巻回されて収納されて
いる。The seat belt retractor 10
, The seat belt body 12 is wound and stored.
【００１３】このシートベルト本体１２は、前記ベルト
引き出し開口１ｃ及び、前記ベルト引き出し孔２ａに嵌
着されたエスカッション部材１３のスリット孔部１３ａ
から導出されると共に、このスリット孔部１３ａの前縁
部１３ｂで、α度の角度で折曲されて、更に、リヤシー
ト１４の上縁１４ａ上方を通り、車両前方方向へ引き出
されるように構成されている。 次に、この従来のチャ
イルドアンカーカバー構造の作用について説明する。The seat belt main body 12 has a slit hole 13a of an escutcheon member 13 fitted in the belt withdrawal opening 1c and the belt withdrawal hole 2a.
And at the front edge 13b of the slit hole 13a, it is bent at an angle of α degrees, further passes over the upper edge 14a of the rear seat 14, and is pulled out in the vehicle forward direction. ing. Next, the operation of the conventional child anchor cover structure will be described.
【００１４】このように構成された従来のチャイルドア
ンカーカバー構造では、例えば、図７に示すように、前
記ブラケットカバー８のカバー本体８ｄが、前記ヒンジ
部８ｃを回動中心として、上方に向けて開放される。In the conventional child anchor cover structure configured as described above, for example, as shown in FIG. 7, the cover body 8d of the bracket cover 8 is turned upward with the hinge portion 8c as a center of rotation. Be released.
【００１５】そして、前記アンカーブラケット部材７の
フック部７ｃに、チャイルドシートから延設されたベル
ト６のシート側フック部材６ａが、係止される。The seat side hook member 6a of the belt 6 extended from the child seat is locked to the hook portion 7c of the anchor bracket member 7.
【００１６】また、前記シート側フック部材６ａのフッ
ク部７ｃへの係止を解除してベルト６を取り除くことに
より、前記カバー本体８ｄが再び閉塞されて、前記アン
カーブラケット部材７の露出が防止される。Further, by releasing the engagement of the seat side hook member 6a with the hook portion 7c and removing the belt 6, the cover body 8d is closed again, and the exposure of the anchor bracket member 7 is prevented. You.
【００１７】更に、前記シートベルト本体１２は、前記
ベルト引き出し開口１ｃ及び、前記ベルト引き出し孔２
ａに嵌着されたエスカッション部材１３のスリット孔部
１３ａから導出されると共に、このスリット孔部１３ａ
の前縁部１３ｂで、α度の角度で折曲されて、更に、リ
ヤシート１４の上縁１４ａ上方を通り、車両前方方向へ
引き出される。Further, the seat belt main body 12 includes the belt pull-out opening 1c and the belt pull-out hole 2c.
a from the slit hole 13a of the escutcheon member 13 fitted into the slit hole 13a.
At the front edge 13b of the rear seat 14, and is further pulled out above the upper edge 14a of the rear seat 14 toward the front of the vehicle.
【００１８】[0018]
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来のチャイルドアンカーカバー構造では、前記ア
ンカーブラケット部材７が、前記リヤパーセルパネル１
の上面にのみ、前記ボルト部材３及びナット部材４を用
いて装着されているので、所望の強度を確保する為に、
前記ボルト部材３及びナット部材４等の大きさを所定の
大きさよりも小さくすることができない。However, in such a conventional child anchor cover structure, the anchor bracket member 7 is mounted on the rear parcel panel 1.
Is mounted using only the bolt member 3 and the nut member 4, so that a desired strength is secured.
The size of the bolt member 3 and the nut member 4 cannot be made smaller than a predetermined size.
【００１９】このため、これらの取付に用いる前記ボル
ト部材３及びナット部材４の分、部品点数が増大してし
まうと共に、外観品質が良好ではなかった。As a result, the number of components is increased by the amount of the bolt member 3 and the nut member 4 used for the mounting, and the appearance quality is not good.
【００２０】そして、前記アンカーブラケット部材７
が、前記リヤパーセルパネル１の上面に装着されて、前
記ブラケットカバー８が、パーセルボード２表面から上
方に突設されている。Then, the anchor bracket member 7
Is mounted on the upper surface of the rear parcel panel 1, and the bracket cover 8 projects upward from the surface of the parcel board 2.
【００２１】このため、外観品質が良好であるとは言い
難かった。For this reason, it was hard to say that the appearance quality was good.
【００２２】また、前記チャイルドシート装着状態で
は、前記カバー本体８ｄが、前記ベルト６のシート側フ
ック部材６ａと、干渉してしまう。このため、図７中実
線で示すように、常にカバー本体８ｄが、開放された状
態となり、この点においても、外観品質が良好であると
は言い難かった。When the child seat is mounted, the cover body 8d interferes with the seat side hook member 6a of the belt 6. For this reason, as shown by the solid line in FIG. 7, the cover main body 8d is always in an open state, and it is difficult to say that the appearance quality is good also in this regard.
【００２３】更に、このリヤパーセルパネル１に、前記
シートベルトリトラクタ１０を装着した場合、引き出さ
れたシートベルト本体１２は、図９に示されるように、
前記スリット孔部１３ａの前縁部１３ｂで、α度の角度
で折曲されて、深い引き出し角度で引き出される。この
ため、シートベルトの操作性を阻害する虞があった。Further, when the seatbelt retractor 10 is mounted on the rear parcel panel 1, the seatbelt body 12 pulled out, as shown in FIG.
At the front edge portion 13b of the slit hole portion 13a, it is bent at an angle of α degrees and is drawn out at a deep drawing angle. For this reason, the operability of the seat belt may be impaired.
【００２４】そこで、本発明の目的は、上記の問題点を
解消し、所望の強度を容易に確保できることにより、部
品点数の増大を抑制し、しかも、外観品質の良好なチャ
イルドアンカーカバー構造を提供することにある。An object of the present invention is to provide a child anchor cover structure that solves the above-mentioned problems and easily secures a desired strength, thereby suppressing an increase in the number of parts and having good appearance quality. Is to do.
【００２５】[0025]
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、請求項１に記載された発明では、チャイルドシート
を座席部に固定するアンカー部を座席部後方のリヤパー
セル前部に設けたチャイルドアンカーカバー構造であっ
て、前記アンカー部を、前記リヤパーセル前部と、該リ
ヤパーセル前部の下面側に位置するリヤレインフォース
との間に介在させて一体に接合するチャイルドアンカー
カバー構造を特徴としている。According to the first aspect of the present invention, there is provided a child anchor cover in which an anchor for fixing a child seat to a seat is provided at a front portion of a rear parcel behind the seat. A child anchor cover structure wherein the anchor portion is interposed and integrally joined between the front portion of the rear parcel and a rear reinforcement located on the lower surface side of the front portion of the rear parcel.
【００２６】このように構成された請求項１記載のもの
では、前記アンカー部が、前記リヤパーセル前部と、該
リヤパーセル前部の下面側に位置するリヤレインフォー
スとの間に介在されて一体に接合されているので、該ア
ンカー部への入力は、前記リヤパーセルと、前記リヤレ
インフォースとに分散されて受け止められる。According to the first aspect of the present invention, the anchor is interposed between the front part of the rear parcel and a rear reinforcement located on the lower surface side of the front part of the rear parcel and integrally formed. Since they are joined, the input to the anchor portion is distributed and received by the rear parcel and the rear reinforcement.
【００２７】このため、従来のように、所定の大きさを
有するボルト部材、及びナット部材等を用いることな
く、所望の強度を容易に達成できる。従って、ボルト部
材、及びナット部材を削減できる分、部品点数の増大を
抑制出来ると共に、取付工程数も減少させることが出
来、製造コストの増大が抑制される。For this reason, a desired strength can be easily achieved without using a bolt member and a nut member having a predetermined size as in the related art. Therefore, since the number of bolt members and nut members can be reduced, an increase in the number of parts can be suppressed, and the number of mounting steps can also be reduced, thereby suppressing an increase in manufacturing cost.
【００２８】また、請求項２に記載されたものでは、前
記リヤパーセル前部を覆うリヤパーセルトリムを設ける
と共に、該リヤパーセルトリム前縁部を下向きに傾斜さ
せ、前記アンカー部の上端を前記リヤパーセルトリムの
下向きに傾斜していない一般面よりも下方に位置させて
設けた請求項１記載のチャイルドアンカーカバー構造を
特徴としている。According to a second aspect of the present invention, there is provided a rear parcel trim for covering the front part of the rear parcel, the front edge of the rear parcel trim is inclined downward, and the upper end of the anchor part is set to the rear parcel. The child anchor cover structure according to claim 1, wherein the child anchor cover structure is provided below a general surface that is not inclined downwardly.
【００２９】このように構成された請求項２記載のもの
では、前記アンカー部の上端が、前記リヤパーセルトリ
ムの傾斜していない一般面よりも下方に位置させて設け
られているので、該アンカー部の取り付けられる部分を
前記リヤレインフォースに近接させて、前記リヤパーセ
ルトリムよりも、該アンカー部が、上方へ突設しないよ
うに構成出来る。このため、外観品質が良好である。According to the second aspect of the present invention, the upper end of the anchor portion is provided below the non-inclined general surface of the rear parcel trim. A portion to which the portion is attached can be made close to the rear reinforcement so that the anchor portion does not project upward from the rear parcel trim. Therefore, the appearance quality is good.
【００３０】また、前記リヤパーセル前部を覆うリヤパ
ーセルトリムの前縁部が下向きに傾斜されているので、
チャイルドシートの装着性が良好である。更に、この傾
斜した前部に、シートベルトリトラクタを装着すること
により、ベルトの引き出し角度を浅く設定出来、シート
ベルトの操作性を良好なものとすることが出来る。Also, since the front edge of the rear parcel trim covering the front part of the rear parcel is inclined downward,
Good fit of the child seat. Further, by attaching the seat belt retractor to the inclined front part, the belt withdrawal angle can be set to be small, and the operability of the seat belt can be improved.
【００３１】そして、請求項３に記載されたものでは、
前記リヤパーセルトリムの前縁部と、座席部に設けられ
たシートバック後面部とで凹部を形成し、該凹部に前記
アンカー部を覆うアンカーカバー部材を設ける請求項２
記載のチャイルドアンカーカバー構造を特徴としてい
る。According to the third aspect of the present invention,
A concave portion is formed by a front edge portion of the rear parcel trim and a rear surface portion of a seat back provided in a seat portion, and an anchor cover member that covers the anchor portion is provided in the concave portion.
It features the described child anchor cover structure.
【００３２】このように構成された請求項３記載のもの
では、前記アンカー部を覆うアンカーカバー部材が、前
記リヤパーセルトリムの前縁部と、座席部に設けられた
シートバック後面部とによって形成された凹部に、設け
られている。According to the third aspect of the present invention, the anchor cover member covering the anchor portion is formed by a front edge portion of the rear parcel trim and a rear portion of the seat back provided on the seat portion. Is provided in the recessed portion.
【００３３】このため、外観品質を良好に保持しつつ、
前記アンカーカバー部材の開閉操作性を向上させること
が出来る。For this reason, while maintaining good appearance quality,
The operability of opening and closing the anchor cover member can be improved.
【００３４】また、請求項４に記載されたものでは、前
記リヤパーセルトリムの一般面と、前記座席部の上縁と
を結ぶ直線上にアンカーカバー部材の上面部を略面一と
なるように設ける請求項３記載のチャイルドアンカーカ
バー構造を特徴としている。According to a fourth aspect of the present invention, the upper surface of the anchor cover member is substantially flush with a straight line connecting the general surface of the rear parcel trim and the upper edge of the seat. A child anchor cover structure according to claim 3 is provided.
【００３５】このように構成された請求項４記載のもの
では、前記アンカーカバー部材の上面部が、前記リヤパ
ーセルトリムの一般面と、前記座席部の上縁とを結ぶ直
線上に、略面一となるように設けられているので、アン
カーカバー部材が閉塞された状態では、前記凹部が、目
立たず外観品質を更に良好なものとすることが出来る。According to the fourth aspect of the present invention, the upper surface of the anchor cover member is substantially in a straight line connecting the general surface of the rear parcel trim and the upper edge of the seat. The concave portions are not so conspicuous when the anchor cover member is closed, so that the appearance quality can be further improved.
【００３６】そして、請求項５に記載されたものでは、
前記アンカーカバー部材前部に、該アンカーカバー部材
の開操作が可能な操作凹部を形成する請求項３又は４記
載のチャイルドアンカーカバー構造を特徴としている。According to the fifth aspect,
The child anchor cover structure according to claim 3 or 4, wherein an operation concave portion capable of opening the anchor cover member is formed in a front portion of the anchor cover member.
【００３７】このように構成された請求項５記載のもの
では、前記アンカーカバー部材前部に、該アンカーカバ
ー部材の開操作が可能な操作凹部が形成されているの
で、車室内シート側からの該アンカーカバー部材の開閉
操作性が良好である。According to the fifth aspect of the present invention, since the operation concave portion for opening the anchor cover member is formed at the front portion of the anchor cover member, the operation concave portion is formed from the side of the vehicle interior seat. The opening and closing operability of the anchor cover member is good.
【００３８】また、該操作凹部は、アンカーカバー部材
前部に形成されているので、目立つこと無く外観品質を
更に良好なものとすることが出来る。Further, since the operation concave portion is formed at the front portion of the anchor cover member, the appearance quality can be further improved without being noticeable.
【００３９】更に、請求項６に記載されたものでは、前
記アンカーカバー部材前部に、前記チャイルドシートを
固定する固定手段を挿通する挿通孔部を形成する請求項
３乃至５記載のうちいづれか一項記載のチャイルドアン
カーカバー構造を特徴としている。Further, according to the sixth aspect of the present invention, an insertion hole portion for inserting a fixing means for fixing the child seat is formed in a front portion of the anchor cover member. It features the described child anchor cover structure.
【００４０】このように構成された請求項６記載のもの
では、前記チャイルドシートを固定する固定手段を挿通
する挿通孔部が、前記アンカーカバー部材前部に形成さ
れているので、該挿通孔部に、該固定手段を挿通するこ
とにより、該アンカーカバー部材を、該固定手段に干渉
させずに閉塞することが出来る。According to the sixth aspect of the present invention, since the insertion hole for inserting the fixing means for fixing the child seat is formed in the front portion of the anchor cover member, the insertion hole is formed in the insertion hole. By inserting the fixing means, the anchor cover member can be closed without interfering with the fixing means.
【００４１】従って、チャイルドシートを前記固定手段
で固定した状態で、該アンカーカバー部材を閉塞して、
更に外観品質を良好なものとすることができる。Therefore, with the child seat fixed by the fixing means, the anchor cover member is closed,
Further, the appearance quality can be improved.
【００４２】[0042]
【発明の実施の形態１】以下、本発明の具体的な実施の
形態１について、図示例と共に説明する。First Embodiment A first embodiment of the present invention will be described below with reference to the drawings.
【００４３】図１乃至図５は、この発明の実施の形態１
を示すものである。なお、前記従来例と同一乃至均等な
部分については同一符号を付して説明する。FIGS. 1 to 5 show Embodiment 1 of the present invention.
It shows. Parts that are the same as or equivalent to those in the conventional example will be described with the same reference numerals.
【００４４】まず、構成を説明すると、この実施の形態
１のチャイルドアンカーカバー構造では、車両の後部の
座席部としてのリヤシート１４の後方位置には、略平板
状のリヤパーセル１５が、略水平方向に沿って延設され
ている。First, the structure will be described. In the child anchor cover structure according to the first embodiment, a substantially flat rear parcel 15 is provided in a substantially horizontal direction at a position rearward of a rear seat 14 as a rear seat portion of a vehicle. It extends along.
【００４５】このリヤパーセル１５には、主にパーセル
パネル本体１６と、このパーセルパネル本体１６の上側
面を、複数の柱部１７ａに支持されて所定間隔を置いて
覆う樹脂製のリヤパーセルトリム１７とが設けられてい
て、図３に示すような音響機器としてのスピーカ２０等
が配設されている。The rear parcel 15 mainly includes a parcel panel main body 16 and a resin rear parcel trim 17 which is supported by a plurality of pillars 17a and covers the upper side surface of the parcel panel main body 16 at predetermined intervals. And a speaker 20 or the like as an acoustic device as shown in FIG. 3 is provided.
【００４６】このうち、前記パーセルパネル本体１６の
前側平坦部１６ａには、ブラケット開口部１６ｂが開口
形成されている。このブラケット開口部１６ｂには、チ
ャイルドシートをリヤシート１４に固定するアンカー部
としてのアンカーブラケット部材１９が設けられてい
る。A bracket opening 16b is formed in the front flat portion 16a of the parcel panel main body 16. An anchor bracket member 19 as an anchor for fixing the child seat to the rear seat 14 is provided in the bracket opening 16b.
【００４７】また、このパーセルパネル本体１６の前記
リヤシート１４の後側に位置するシートバックパネル１
４ｂが、一体となるように下方に向けて延設されてい
る。Further, the seat back panel 1 located on the rear side of the rear seat 14 of the parcel panel body 16.
4b is extended downward so as to be integrated.
【００４８】このパーセルパネル本体１６の前側平坦部
１６ａの下面側の位置には、リヤレインフォース１８が
設けられている。このリヤレインフォース１８には、前
記リヤシート１４のシートバックパネル１４ｂと対向す
る位置に縦壁部１８ａが設けられている。A rear reinforcement 18 is provided at a position on the lower surface side of the front flat portion 16a of the parcel panel main body 16. The rear reinforcement 18 is provided with a vertical wall portion 18a at a position facing the seat back panel 14b of the rear seat 14.
【００４９】また、この縦壁部１８ａの下縁には、車両
前方に向けて延設される下縁フランジ部１８ｂが一体に
形成されている。A lower edge flange portion 18b extending toward the front of the vehicle is formed integrally with the lower edge of the vertical wall portion 18a.
【００５０】更に、この縦壁部１８ａの上縁には、車両
後方に向けて略水平方向に、上縁フランジ部１８ｃが一
体となるように延設されている。Further, an upper edge flange portion 18c is extended from the upper edge of the vertical wall portion 18a in a substantially horizontal direction toward the rear of the vehicle so as to be integrated therewith.
【００５１】そして、前記上縁フランジ部１８ｃと、前
記パーセルパネル本体１６の前側平坦部１６ａとの間に
は、このアンカーブラケット部材１９のベース部１９ａ
が、介在されて一体に接合されている。The base portion 19a of the anchor bracket member 19 is provided between the upper edge flange portion 18c and the front flat portion 16a of the parcel panel body 16.
Are interposed and joined together.
【００５２】また、このリヤシート１４の上方のリヤパ
ーセル１５前縁部を覆うリヤパーセルトリム１７には、
略水平に形成されて傾斜していない一般面１７ｃに対し
て、車両下方に向けて傾斜して前縁部１７ｄが形成され
ている。The rear parcel trim 17 covering the front edge of the rear parcel 15 above the rear seat 14 includes:
A front edge portion 17d is formed to be inclined toward the lower side of the vehicle with respect to the general surface 17c which is formed substantially horizontally and is not inclined.
【００５３】この前縁部１７ｄには、前記一般面１７ｃ
から下方に向けて傾斜するように一体に延設されて、前
記シートベルトリトラクタ１０が収納される収納凹部部
１１を覆う第１傾斜面部１７ｅが設けられている。The front edge 17d has the general surface 17c.
And a first inclined surface portion 17e which is integrally extended so as to be inclined downward from and covers the storage concave portion 11 in which the seat belt retractor 10 is stored.
【００５４】この第１傾斜面部１７ｅには、図３又は図
５に示すように、車幅方向に沿って前記シートベルト本
体１２が引き出されるベルトスリット部２４が、開口形
成されている。As shown in FIG. 3 or FIG. 5, a belt slit portion 24 through which the seat belt main body 12 is drawn out along the vehicle width direction is formed in the first inclined surface portion 17e.
【００５５】このベルトスリット部２４の開口周縁のう
ち、車両前方側縁部には、断面略弓形のスライド面部２
４ａが一体に形成されている。Of the peripheral edge of the opening of the belt slit portion 24, a sliding surface portion 2 having a substantially arc-shaped cross section is provided on the front edge of the vehicle.
4a are integrally formed.
【００５６】そして、このスライド面部２４ａで折曲さ
れる前記シートベルト本体１２の角度βは、略１８０度
に近く、前記従来のスリット孔部１３ａの前縁部１３ｂ
で折曲される角度α度よりも、大きな角度で折曲され
て、更に、リヤシート１４の上縁１４ａ上方を通り、車
両前方方向へ引き出されるように構成されている。The angle β of the seat belt body 12 bent at the slide surface portion 24a is close to approximately 180 degrees, and the front edge portion 13b of the conventional slit hole portion 13a is formed.
Is bent at an angle larger than the angle α which is bent at the rear seat 14, and further passes over the upper edge 14 a of the rear seat 14 and is pulled out in the vehicle forward direction.
【００５７】この前縁部１７ｄには、更に、前記第１傾
斜面部１７ｅの前端から下方に向けて一体に屈曲形成さ
れる第２傾斜面部１７ｆが設けられている。この第２傾
斜面部１７ｆは、先端が、前記リヤシート１４のコア部
材１４ｃと、前記シートバックパネル１４ｂとの間に挟
持されるように構成されている。The front edge portion 17d is further provided with a second inclined surface portion 17f integrally bent downward from the front end of the first inclined surface portion 17e. The second inclined surface portion 17f is configured such that the tip is sandwiched between the core member 14c of the rear seat 14 and the seat back panel 14b.
【００５８】また、このリヤパーセルトリム１７には、
前記シートベルトリトラクタ１０の配設位置よりも、車
両内側位置で、しかも、この前縁部１７の第１傾斜面部
１７ｅと、一般面１７ｃとの間に跨るように、凹部２１
を形成する凹部開口部１７ｂが開口形成されている。The rear parcel trim 17 includes:
The recess 21 is located at a position on the vehicle inner side of the seat belt retractor 10 and between the first inclined surface portion 17e of the front edge portion 17 and the general surface 17c.
Is formed in the opening 17b.
【００５９】この前記凹部開口部１７ｂの開口周縁に
は、樹脂製の上，下エスカッション部材２２，２３が嵌
着されて設けられている。Upper and lower escutcheon members 22 and 23 made of resin are fitted around the periphery of the opening of the recess opening 17b.
【００６０】この上，下エスカッション部材２２，２３
には、前記ブラケット開口部１６ｂと対向する略中央位
置に、挿通開口２２ａ及び２３ａが開口形成されてい
る。The upper and lower escutcheon members 22, 23
, Insertion openings 22a and 23a are formed substantially at the center position facing the bracket opening 16b.
【００６１】この挿通開口２２ａ及び２３ａには、前記
アンカーブラケット部材１９のベース部１９ａから車両
前方に向けて斜め上方に立ち上がるフック部１９ｂが挿
通されている。このフック部１９ｂには、前記チャイル
ドシートを固定するベルト６の固定手段としてのシート
側フック部材６ａが係止される係止孔１９ｃが形成され
ている。A hook portion 19b which rises obliquely upward toward the front of the vehicle from the base portion 19a of the anchor bracket member 19 is inserted into the insertion openings 22a and 23a. The hook portion 19b is formed with a locking hole 19c for locking the seat side hook member 6a as a fixing means of the belt 6 for fixing the child seat.
【００６２】そして、このフック部１９ｂの上端１９ｄ
は、前記リヤパーセルトリム１７の前記一般面１７ｃよ
りも下方の位置となるように構成されている。The upper end 19d of the hook 19b
Are arranged below the general surface 17c of the rear parcel trim 17.
【００６３】また、前記リヤパーセルトリム１７の凹部
開口部１７ｂ後側周縁には、ヒンジ部２５を介して、ア
ンカーカバー部材２６が、回動自在に設けられている。An anchor cover member 26 is rotatably provided at the rear peripheral edge of the concave opening 17b of the rear parcel trim 17 via a hinge 25.
【００６４】このアンカーカバー部材２６は、図１中実
線位置に示すように、閉塞状態では、前記リヤパーセル
トリム１４の前縁部１７ｄと、リヤシート１４に設けら
れたシートバック後面部１４ｄとで形成された凹部３０
に位置し、前記アンカー部材１９が設けられた凹部２１
と共に、前記凹部開口部７ｄを上方から覆う様に構成さ
れている。As shown by the solid line in FIG. 1, the anchor cover member 26 is formed by a front edge portion 17d of the rear parcel trim 14 and a seat back rear surface portion 14d provided on the rear seat 14 in the closed state. Recess 30
And the recess 21 in which the anchor member 19 is provided.
In addition, it is configured to cover the recess opening 7d from above.
【００６５】このアンカーカバー部材２６は、図２に示
すように、主に、上面視略方形形状の四辺に相当する枠
体２７の上面に、側面視略三角形形状の左右側壁部２
９，２９に支持されて、頭頂部２８ａを有する上面部２
８が一体となるように設けられている。As shown in FIG. 2, the anchor cover member 26 is mainly provided on the upper surface of a frame 27 corresponding to four sides of a substantially square shape in a top view, and the left and right side wall portions 2 in a substantially triangular shape in a side view.
Upper surface portion 2 having a top portion 28a supported by
8 are provided so as to be integrated.
【００６６】このうち、枠体２７の前縁部２７ａには、
前記上エスカッション部材２２の内側面に形成された被
係止溝２２ｂに係止される係止爪部２７ｂが凸設形成さ
れている。Of these, the front edge 27a of the frame 27
A locking claw 27b that is locked in a locked groove 22b formed on the inner side surface of the upper escutcheon member 22 is formed in a convex shape.
【００６７】また、前記上面部２８は、図１中実線位置
に示すように、前記リヤパーセルトリム１７の一般面１
７ｃと、前記リヤシート１４の上縁１４ａとを結ぶ直線
上に、略面一となるように設けられている。Further, as shown by the solid line position in FIG. 1, the upper surface portion 28 is formed on the general surface 1 of the rear parcel trim 17.
7c and the upper edge 14a of the rear seat 14 on a straight line.
【００６８】更に、前記アンカーカバー部材２６の前部
には、前記凹部３０に位置して、前記頭頂部２８ａより
も一段低く凹設形成されて、このアンカーカバー部材２
６の開操作が可能な操作凹部３１が設けられている。Further, at the front of the anchor cover member 26, a recess is formed at a position one step lower than the top 28 a of the anchor cover member 2.
6 is provided with an operation concave portion 31 that can be opened.
【００６９】そして、この操作凹部３１には、ベルト６
のシート側フック部材６ａを挿通する挿通孔部３２が形
成されている。The operation recess 31 is provided with the belt 6.
An insertion hole 32 for inserting the sheet-side hook member 6a is formed.
【００７０】この実施の形態１のシート側フック部材６
ａでは、図４に示すように、ベルト６先端にビス等によ
って固定される基部６ｂから、略板状のアーム部６ｃが
延設されると共に、このアーム部６ｃの先端には、鉤状
を呈するように、下方に向けて前記基部６ｂ方向へ戻り
傾斜を有して延設されるフック部６ｄが設けられてい
る。The seat-side hook member 6 according to the first embodiment
4A, as shown in FIG. 4, a substantially plate-shaped arm 6c extends from a base 6b fixed to the end of the belt 6 with a screw or the like, and a hook is attached to the end of the arm 6c. As shown in the figure, a hook 6d is provided which extends downward with a return toward the base 6b.
【００７１】このフック部６ｄの先端爪部６ｅの内側に
は、前記基部６ｂ下面側に取付部６ｇが固着された板バ
ネ部材６ｆの先端６ｈが重複する様に設けられている。
この板バネ部材６ｆの長尺板状に形成された板バネ本体
６ｉは、押圧により弾性変形可能で、下面側に前記フッ
ク部１９ｂの上端１９ｄを押しつけることにより、前記
先端６ｈと、先端爪部６ｅとの間に、前記フック部１９
ｂが挿通可能な間隔が形成される様に構成されている。Inside the tip claw 6e of the hook 6d, a tip 6h of a leaf spring member 6f having a mounting portion 6g fixed to the lower surface of the base 6b is provided so as to overlap.
The leaf spring body 6i formed in a long plate shape and having a long plate shape can be elastically deformed by pressing, and by pressing the upper end 19d of the hook portion 19b against the lower surface side, the tip 6h and the tip claw portion are formed. 6e, the hook portion 19
It is configured such that an interval through which b can be inserted is formed.
【００７２】次に、この実施の形態１の作用について説
明する。Next, the operation of the first embodiment will be described.
【００７３】このように構成されたこの実施の形態１の
チャイルドアンカーカバー構造では、まず、前記アンカ
ーカバー部材２６が開放されている図１中二点鎖線に示
すような状態で、前記挿通孔部３２から前記シート側フ
ック部材６ａを挿通させる。In the child anchor cover structure of the first embodiment configured as described above, first, in the state where the anchor cover member 26 is open as shown by the two-dot chain line in FIG. 32, the seat side hook member 6a is inserted.
【００７４】次に、前記長尺板状に形成された板バネ本
体６ｉの下面側に、前記フック部１９ｂの上端１９ｄを
押しつける。この押圧により、前記板バネ本体６ｉが変
形して、前記先端６ｈと、先端爪部６ｅとの間に、前記
フック部１９ｂが挿通可能な間隔が形成される。Next, the upper end 19d of the hook 19b is pressed against the lower surface of the plate spring main body 6i formed in the shape of the long plate. Due to this pressing, the leaf spring main body 6i is deformed, and a space is formed between the tip 6h and the tip claw 6e so that the hook 19b can be inserted.
【００７５】そして、車両前方方向に、このシート側フ
ック部材６ａをスライド移動させると、前記フック部１
９ｂが、前記先端６ｈを乗り越えて、フック部６ｄが、
前記フック部１９ｂに係止される。When the seat-side hook member 6a is slid in the forward direction of the vehicle, the hook 1
9b gets over the tip 6h, and the hook 6d
The hook 19b is engaged.
【００７６】更に、前記アンカーカバー部材２６の前縁
部２７ａに形成された係止爪部２７ｂを前記被係止溝２
２ａに係止させることにより、図１中実線で示すよう
に、前記アンカーカバー部材２６を閉塞する。Further, the locking claw 27b formed on the front edge 27a of the anchor cover member 26 is connected to the locked groove 2a.
By locking the anchor cover 2a, the anchor cover member 26 is closed as shown by a solid line in FIG.
【００７７】この実施の形態１では、前記アンカーブラ
ケット部材１９のベース部１９ａが、前記リヤパーセル
１５の前部であるパーセルパネル本体１６の前側平坦部
１６ａと、この前側平坦部１６ａの下面側に位置するリ
ヤレインフォース１８の上縁フランジ部１８ｃとの間に
介在されて一体に接合されている。In the first embodiment, the base portion 19a of the anchor bracket member 19 is located on the front flat portion 16a of the parcel panel body 16 which is the front portion of the rear parcel 15, and on the lower surface side of the front flat portion 16a. And is integrally joined to the upper edge flange portion 18c of the rear reinforce 18.
【００７８】このため、このベース部１９ａ取付部分で
は、このベース部１９ａと、前記前側平坦部１６ａ及
び、上縁フランジ部１８ｃとの３枚合わせとなると共
に、このベース部１９ａが、上，下両側面を前記前側平
坦部１６ａ及び、上縁フランジ部１８ｃによって挟持さ
れたサンドイッチ構造を呈するので、このアンカーブラ
ケット部材１９に加わる様々な角度の入力であっても、
前記パーセルパネル本体１６と、前記リヤレインフォー
ス１８とに分散されて、効率よく受け止められる。For this reason, in the mounting portion of the base portion 19a, the base portion 19a, the front flat portion 16a, and the upper edge flange portion 18c are joined together, and the base portion 19a is moved upward and downward. Since both sides have a sandwich structure sandwiched by the front flat portion 16a and the upper edge flange portion 18c, even if various angles applied to the anchor bracket member 19 are input,
The parcel panel body 16 and the rear reinforce 18 disperse and are efficiently received.
【００７９】従って、従来のように、所定の大きさを有
する前記ボルト部材３、及びナット部材４等を用いるこ
となく、所望の強度を容易に達成できる。このように、
ボルト部材３、及びナット部材４を削減できる分、部品
点数の増大を抑制出来ると共に、取付工程数も減少させ
ることが出来、製造コストの増大が抑制される。Accordingly, a desired strength can be easily achieved without using the bolt member 3 and the nut member 4 having a predetermined size as in the conventional case. in this way,
Since the number of the bolt members 3 and the number of the nut members 4 can be reduced, an increase in the number of parts can be suppressed, and the number of mounting steps can be reduced, thereby suppressing an increase in manufacturing cost.
【００８０】また、前記アンカーブラケット部材１９の
上端１９ｄが、前記リヤパーセルトリム１７の一般面１
７ｃよりも下方に位置されて設けられているので、この
アンカーブラケット部材１９の取り付けられる部分を下
方の前記リヤレインフォース１８に近接させて、前記リ
ヤパーセルトリム１７よりも、このアンカーブラケット
部材１９の上端１９ｄ及び、この上端１９ｄを覆う前記
アンカーカバー部材２６が、上方へ突設しないように構
成出来る。このため、従来の様に前記ブラケットカバー
８が、パーセルボード２表面から上方に突設されてしま
うものに比して外観品質が良好である。The upper end 19 d of the anchor bracket member 19 is located on the general surface 1 of the rear parcel trim 17.
7c, the portion to which the anchor bracket member 19 is attached is brought close to the rear reinforce 18 below, so that the anchor bracket member 19 is positioned lower than the rear parcel trim 17. The upper end 19d and the anchor cover member 26 covering the upper end 19d can be configured so as not to protrude upward. For this reason, the appearance quality is better than the bracket cover 8 protruding upward from the surface of the parcel board 2 as in the related art.
【００８１】また、前記リヤパーセル前部を覆うリヤパ
ーセルトリム１７の前縁部１７ｄが、車両前方に向けて
下向きに傾斜されているので、前記フック部１９ｂが、
前記一般面１７ｃの延長線よりも、下側に位置しても、
凹部開口部１７ｂ周縁に高さ方向で、近接或いは、更に
上方へ突設させることが出来る。Since the front edge 17d of the rear parcel trim 17 covering the front of the rear parcel is inclined downward toward the front of the vehicle, the hook 19b is
Even if it is located below the extension of the general surface 17c,
It can be provided close to the peripheral edge of the concave portion opening 17b in the height direction or can be further protruded upward.
【００８２】このため、前記アンカーカバー部材２６の
開閉操作及び、前記アンカーブラケット部材１９に、前
記シート側フック部材６ａを係止及び係止解除すること
により行われる着脱作業が容易に行え、チャイルドシー
トの装着性が良好である。Therefore, the opening / closing operation of the anchor cover member 26 and the attaching / detaching operation performed by locking / unlocking the seat side hook member 6a to / from the anchor bracket member 19 can be easily performed. Good mountability.
【００８３】更に、この実施の形態１では、傾斜した前
縁部１７ｄ下方で車両後方に、図５に示すように、シー
トベルトリトラクタ１０が装着されると共に、図３に示
すように、この前縁部１７ｄの第１傾斜面部１７ｅにベ
ルトスリット部２４が形成されることにより、シートベ
ルト本体１２の引き出し角度βを、前記従来の引き出し
角度αよりも浅く設定出来、シートベルトの操作性を良
好なものとすることが出来る。Further, in the first embodiment, as shown in FIG. 5, the seat belt retractor 10 is attached to the rear of the vehicle below the inclined front edge 17d, and as shown in FIG. By forming the belt slit portion 24 in the first inclined surface portion 17e of the edge portion 17d, the pull-out angle β of the seat belt main body 12 can be set smaller than the conventional pull-out angle α, and the operability of the seat belt is improved. It can be.
【００８４】そして、前記アンカーブラケット部材１９
を覆うアンカーカバー部材２６が、閉塞状態では、前記
リヤパーセルトリム１４の前縁部１７ｄと、リヤシート
１４に設けられたシートバック後面部１４ｄとで形成さ
れた凹部３０に位置し、前記アンカー部材１９が設けら
れた凹部２１と共に、前記凹部開口部７ｄが上方から覆
われている。Then, the anchor bracket member 19
When the anchor cover member 26 is closed, the anchor cover member 26 is located in a recess 30 formed by a front edge portion 17d of the rear parcel trim 14 and a seat back rear surface portion 14d provided on the rear seat 14. The recess opening 7d is covered from above together with the recess 21 provided with.
【００８５】このため、外観品質を良好に保持しつつ、
前記アンカーカバー部材２６の開閉操作性を向上させる
ことが出来る。For this reason, while maintaining good appearance quality,
The operability of opening and closing the anchor cover member 26 can be improved.
【００８６】また、前記アンカーカバー部材２６の上面
部２８が、前記リヤパーセルトリム１７の一般面１７ｃ
と、前記リヤシート１４の上縁１４ａとを結ぶ直線上
に、略面一となるように設けられているので、アンカー
カバー部材２６が閉塞された状態では、前記凹部２１
が、目立たず外観品質を更に良好なものとすることが出
来る。Further, the upper surface 28 of the anchor cover member 26 is provided on the general surface 17 c of the rear parcel trim 17.
And the upper edge 14a of the rear seat 14 are provided so as to be substantially flush with each other, so that when the anchor cover member 26 is closed, the recess 21
However, the appearance quality can be further improved without being noticeable.
【００８７】そして、前記アンカーカバー部材２６の前
部に操作凹部３１が形成されているので、車室内のリヤ
シート１４側から、この操作凹部３１を把持して、前記
係止爪２７ｂの被係止溝２２ａに対する係止及び係止解
除動作が行えると共に、前記ヒンジ部２５を回動中心と
して、このアンカーカバー部材２６を上下方向に回動さ
せることにより、容易に、開閉動作を行わせることがで
きる。従って、アンカーカバー部材２６の開閉操作性が
良好である。Since the operation concave portion 31 is formed in the front portion of the anchor cover member 26, the operation concave portion 31 is grasped from the rear seat 14 side in the vehicle cabin, and the locking claw 27b is locked. The locking and unlocking operations with respect to the groove 22a can be performed, and the opening and closing operation can be easily performed by rotating the anchor cover member 26 up and down around the hinge portion 25 as a rotation center. . Therefore, the opening and closing operability of the anchor cover member 26 is good.
【００８８】また、この操作凹部３１は、アンカーカバ
ー部材２６の前部に形成されているので、目立つこと無
く外観品質を更に良好なものとすることが出来る。Further, since the operation concave portion 31 is formed at the front portion of the anchor cover member 26, the appearance quality can be further improved without being noticeable.
【００８９】更に、前記チャイルドシートを固定するシ
ート側フック部材６ａを挿通する挿通孔部３２が、前記
アンカーカバー部材２６の前部に形成されている。この
ため、この挿通孔部３２に、前記シート側フック部材６
ａを挿通することにより、このアンカーカバー部材２６
を、このシート側フック部材６ａに干渉させずに閉塞す
ることが出来る。Further, an insertion hole 32 through which the seat-side hook member 6a for fixing the child seat is inserted is formed at the front of the anchor cover member 26. Therefore, the seat side hook member 6 is inserted into the insertion hole 32.
a, the anchor cover member 26
Can be closed without interfering with the seat-side hook member 6a.
【００９０】従って、チャイルドシートを前記シート側
フック部材６ａで固定された状態であっても、このアン
カーカバー部材２６を、図１中実線で示すように閉塞出
来て、更に外観品質を良好なものとすることができる。Therefore, even when the child seat is fixed by the seat-side hook member 6a, the anchor cover member 26 can be closed as shown by the solid line in FIG. 1 to further improve the appearance quality. can do.
【００９１】以上、この発明の実施の形態１を図面によ
り詳述してきたが、具体的な構成はこの実施の形態１に
限らず、この発明の要旨を逸脱しない範囲の設計の変更
等があってもこの発明に含まれる。Although the first embodiment of the present invention has been described in detail with reference to the drawings, the specific configuration is not limited to the first embodiment, and there are design changes and the like within a range not departing from the gist of the present invention. Even this is included in the present invention.
【００９２】例えば、前記実施の形態１では、前記アン
カーブラケット部材１９の上端１９ｄを前記リヤパーセ
ルトリム１７の一般面１７ｃよりも下方に位置させて設
けるように構成されているが、特にこれに限らず、例え
ば、この上端１９ｄの位置を、前記一般面１７ｃと略同
一高さか或いは、所定高さ上方へ突設させてもよい。For example, in the first embodiment, the upper end 19d of the anchor bracket member 19 is provided below the general surface 17c of the rear parcel trim 17, but the present invention is not limited to this. Instead, for example, the position of the upper end 19d may be substantially the same height as the general surface 17c or may be protruded upward by a predetermined height.
【図１】本発明の実施の形態１のチャイルドアンカーカ
バー構造で、全体の構成を説明する図３中Ａ−Ａ線に沿
った位置での断面図である。FIG. 1 is a cross-sectional view illustrating a child anchor cover structure according to a first embodiment of the present invention, taken along a line AA in FIG. 3, illustrating an overall configuration.
【図２】実施の形態１のチャイルドアンカーカバー構造
で、アンカーカバー部材の斜視図である。FIG. 2 is a perspective view of an anchor cover member in the child anchor cover structure according to the first embodiment.
【図３】実施の形態１のチャイルドアンカーカバー構造
で、リヤパーセルトリムに設けられたシートベルトリト
ラクタ及びアンカーカバー部材の配設位置を説明する斜
視図である。FIG. 3 is a perspective view illustrating the arrangement position of a seat belt retractor and an anchor cover member provided on a rear parcel trim in the child anchor cover structure according to the first embodiment.
【図４】実施の形態１のチャイルドアンカーカバー構造
で、アンカーブラケット部材に、ベルトのシート側フッ
ク部材を係止する様子を説明する斜視図である。FIG. 4 is a perspective view illustrating a state in which a seat-side hook member of a belt is locked to an anchor bracket member in the child anchor cover structure according to the first embodiment.
【図５】実施の形態１のチャイルドアンカーカバー構造
で、シートベルトリトラクタを示す図３中Ｂ−Ｂ線に沿
った位置での断面図である。FIG. 5 is a cross-sectional view of the child anchor cover structure according to the first embodiment, taken along a line BB in FIG. 3, showing a seatbelt retractor.
【図６】一従来例のチャイルドアンカーカバー構造で、
要部の構成を説明する分解斜視図である。FIG. 6 shows a conventional child anchor cover structure,
FIG. 2 is an exploded perspective view illustrating a configuration of a main part.
【図７】他の従来例のチャイルドアンカーカバー構造
で、シート側フック部材をアンカーブラケット部材に係
止させた状態での斜視図である。FIG. 7 is a perspective view of another conventional example of a child anchor cover structure in which a seat-side hook member is locked to an anchor bracket member.
【図８】従来例のシートベルトリトラクタ配設部分を示
し、車両のトランクルーム側から、シートバックパネル
方向を見た斜視図である。FIG. 8 is a perspective view showing a portion where a seat belt retractor according to a conventional example is provided, as viewed from a trunk room side of a vehicle in a seat back panel direction.
【図９】従来例のシートベルトリトラクタ配設部分を示
し、図８中Ｃ−Ｃ線に沿った位置での断面図である。FIG. 9 is a cross-sectional view taken along a line CC in FIG. 8, showing a portion of the conventional example where a seat belt retractor is provided.
６ ベルト ６ａ シート側フック部材（固定手段） １４ リヤシート（座席部） １４ａ 上縁 １４ｄ 後面部 １５ リヤパーセル １６ パーセルパネル本体 １７ リヤパーセルトリム １７ｃ 一般面 １７ｄ 前縁部 １８ リヤレインフォース １９ アンカーブラケット部材（アンカー部） １９ｄ 上端 ２６ アンカーカバー部材 ３０ 凹部 ３１ 操作凹部 ３２ 挿通孔部 6 Belt 6a Seat-side hook member (fixing means) 14 Rear seat (seat part) 14a Upper edge 14d Rear surface 15 Rear parcel 16 Parcel panel body 17 Rear parcel trim 17c General surface 17d Front edge 18 Rear reinforcement 19 Anchor bracket member (anchor) Part) 19d upper end 26 anchor cover member 30 concave part 31 operation concave part 32 insertion hole part
Claims (6)
カー部を座席部後方のリヤパーセル前部に設けたチャイ
ルドアンカーカバー構造であって、 前記アンカー部を、前記リヤパーセル前部と、該リヤパ
ーセル前部の下面側に位置するリヤレインフォースとの
間に介在させて一体に接合することを特徴とするチャイ
ルドアンカーカバー構造。1. A child anchor cover structure in which an anchor portion for fixing a child seat to a seat portion is provided at a front portion of a rear parcel behind the seat portion, wherein the anchor portion includes the front portion of the rear parcel and a lower surface of the front portion of the rear parcel. A child anchor cover structure characterized by being interposed and integrally joined with a rear reinforcement located on the side.
トリムを設けると共に、該リヤパーセルトリム前縁部を
下向きに傾斜させ、前記アンカー部の上端を前記リヤパ
ーセルトリムの下向きに傾斜していない一般面よりも下
方に位置させて設けたことを特徴とする請求項１記載の
チャイルドアンカーカバー構造。2. A general surface having a rear parcel trim covering the front part of the rear parcel, tilting a front edge of the rear parcel trim downward, and an upper end of the anchor not inclined downward of the rear parcel trim. The child anchor cover structure according to claim 1, wherein the child anchor cover structure is provided at a position lower than the lower surface.
部に設けられたシートバック後面部とで凹部を形成し、
該凹部に前記アンカー部を覆うアンカーカバー部材を設
けることを特徴とする請求項２記載のチャイルドアンカ
ーカバー構造。3. A recess is formed by a front edge portion of the rear parcel trim and a rear surface portion of a seat back provided on a seat portion.
The child anchor cover structure according to claim 2, wherein an anchor cover member that covers the anchor portion is provided in the recess.
座席部の上縁とを結ぶ直線上にアンカーカバー部材の上
面部を略面一となるように設けることを特徴とする請求
項３記載のチャイルドアンカーカバー構造。4. The anchor cover member according to claim 3, wherein the upper surface of the anchor cover member is provided on a straight line connecting the general surface of the rear parcel trim and the upper edge of the seat portion. Child anchor cover structure.
ーカバー部材の開操作が可能な操作凹部を形成すること
を特徴とする請求項３又は４記載のチャイルドアンカー
カバー構造。5. The child anchor cover structure according to claim 3, wherein an operation concave portion capable of opening the anchor cover member is formed in a front portion of the anchor cover member.
イルドシートを固定する固定手段を挿通する挿通孔部を
形成することを特徴とする請求項３乃至５記載のうちい
づれか一項記載のチャイルドアンカーカバー構造。6. The child anchor cover according to claim 3, wherein an insertion hole is formed in a front portion of the anchor cover member, through which a fixing means for fixing the child seat is inserted. Construction.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000191277A JP3705084B2 (en) | 2000-06-26 | 2000-06-26 | Child anchor cover structure |
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| JP2000191277A JP3705084B2 (en) | 2000-06-26 | 2000-06-26 | Child anchor cover structure |
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