JP2001523627A - 燃料ディスペンス装置 - Google Patents
燃料ディスペンス装置Info
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- Y10T137/3802—With vehicle guide or support, e.g., service station
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- Y10T137/6966—Static constructional installations
- Y10T137/6991—Ground supporting enclosure
- Y10T137/6995—Valve and meter wells
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Loading And Unloading Of Fuel Tanks Or Ships (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
地中に装着されると共に燃料流量計（２）と関連弁（４）とを内蔵するケーシング（６）を備え、前記流量計が燃料ラインにより燃料タンクに連結されてなる自動車用のディスペンス装置につき開示し、このディスペンス装置はディスペンスホース（１２）を支持する地上構造体（１０）をさらに備えて、これにケーシング内の流量計と関連弁とを好ましくはケーシングの外部に走る供給ライン（２０）により連結し、好ましくはケーシングは地上構造体に隣接するか分離され、これにより地上構造体がケーシングとは独立して装着されることを特徴とする。
Description
【０００１】 本発明は燃料ディスペンス装置に関するものであり、より詳細には自動車用の
ガソリン、液化石油ガスもしくはディーゼルエンジン燃料をディスペンスするた
めの燃料ディスペンス装置に関するものである。
ガソリン、液化石油ガスもしくはディーゼルエンジン燃料をディスペンスするた
めの燃料ディスペンス装置に関するものである。
【０００２】 従来、自動車用の燃料をディスペンスする充填ステーションは、この充填ステ
ーションのフォアコートに一連のポンピングもしくはディスペンスユニットを備
える。各ユニットは遠隔貯蔵タンクに接続され、そこから燃料を使用者が充填ノ
ズルをディスペンスユニットにおける貯蔵クラドルから外して抜き取り、ノズル
におけるディスペンストリガーを作動させる。ディスペンスユニットは単一の出
口または複数の出口を有することができる。各出口につきディスペンスユニット
は、ディスペンスホース用のコネクタの上流における燃料ラインにメーターおよ
びエアエリミネータ／電磁弁を備える。メーターは各操作に際しディスペンスさ
れた燃料の量を正確に記録すると共に、対応のデータをディスペンスユニットに
或いはそれに隣接したディスプレーまたは一般に料金ユニットにも電送する。エ
アエリミネータは空気を燃料ラインから除去するよう作用する一方、電磁弁は燃
料ラインを開口もしくは閉鎖してディスペンスホースへの燃料の流れを制御する
。
ーションのフォアコートに一連のポンピングもしくはディスペンスユニットを備
える。各ユニットは遠隔貯蔵タンクに接続され、そこから燃料を使用者が充填ノ
ズルをディスペンスユニットにおける貯蔵クラドルから外して抜き取り、ノズル
におけるディスペンストリガーを作動させる。ディスペンスユニットは単一の出
口または複数の出口を有することができる。各出口につきディスペンスユニット
は、ディスペンスホース用のコネクタの上流における燃料ラインにメーターおよ
びエアエリミネータ／電磁弁を備える。メーターは各操作に際しディスペンスさ
れた燃料の量を正確に記録すると共に、対応のデータをディスペンスユニットに
或いはそれに隣接したディスプレーまたは一般に料金ユニットにも電送する。エ
アエリミネータは空気を燃料ラインから除去するよう作用する一方、電磁弁は燃
料ラインを開口もしくは閉鎖してディスペンスホースへの燃料の流れを制御する
。
【０００３】 従来、各ディスペンスユニットは地上の適する基礎に装着されると共に、流量
計およびエアエリミネータ／電磁弁、さらに他のポンピング関連装置がディスペ
ンスユニットのケーシングの下側部分に装着される。その結果、ディスペンスユ
ニットのケーシングは少なくともその下側部分にて比較的嵩張る。ケーシングの
嵩高はディスペンスユニットへのアクセスを制限し、その結果アクセスは一般に
ディスペンスユニットの一方の側または両側にてレーンにおける所定位置に制限
される。さらに、ディスペンスユニットは不注意なドライバーにより損傷を受け
易く、ケーシングおよび車両による低速衝撃の結果として損傷されうるケーシン
グ内の各部品の比較的頻繁な修繕を必要とする。
計およびエアエリミネータ／電磁弁、さらに他のポンピング関連装置がディスペ
ンスユニットのケーシングの下側部分に装着される。その結果、ディスペンスユ
ニットのケーシングは少なくともその下側部分にて比較的嵩張る。ケーシングの
嵩高はディスペンスユニットへのアクセスを制限し、その結果アクセスは一般に
ディスペンスユニットの一方の側または両側にてレーンにおける所定位置に制限
される。さらに、ディスペンスユニットは不注意なドライバーにより損傷を受け
易く、ケーシングおよび車両による低速衝撃の結果として損傷されうるケーシン
グ内の各部品の比較的頻繁な修繕を必要とする。
【０００４】 本発明によれば自動車燃料のディスペンス装置が提供され、この装置は地中に
装着されて燃料流量計と関連弁とを内蔵するケーシングを備え、前記流量計は燃
料ラインにより燃料タンクに連結され、前記ディスペンス装置はディスペンスホ
ースを支持する地上構造体をさらに備え、ここにケーシング内の流量計と関連弁
とを連結する。好ましくはケーシング内の流量計と関連弁とはケーシングの外部
に走る供給ラインによりディスペンスホースに連結され、ケーシングは地上構造
体に隣接するが分離され、これにより地上構造体はケーシングとは独立して装着
される。
装着されて燃料流量計と関連弁とを内蔵するケーシングを備え、前記流量計は燃
料ラインにより燃料タンクに連結され、前記ディスペンス装置はディスペンスホ
ースを支持する地上構造体をさらに備え、ここにケーシング内の流量計と関連弁
とを連結する。好ましくはケーシング内の流量計と関連弁とはケーシングの外部
に走る供給ラインによりディスペンスホースに連結され、ケーシングは地上構造
体に隣接するが分離され、これにより地上構造体はケーシングとは独立して装着
される。
【０００５】 さらに本発明によれば、地中に装着されると共に燃料流量計と関連弁とを内蔵
するケーシングを備え、前記流量計が燃料ラインにより燃料タンクに連結されて
なる自動車燃料用のディスペンス装置において、ディスペンスホースを支持する
地上構造体を備えて、これにケーシング内の流量計と関連弁とをケーシングの外
部に走る供給ラインにより連結し、ケーシングが地上構造体に隣接するが分離さ
れ、これにより地上構造体をケーシングの位置とは無関係な選択位置に位置せし
めうることを特徴とするディスペンス装置が提供される。
するケーシングを備え、前記流量計が燃料ラインにより燃料タンクに連結されて
なる自動車燃料用のディスペンス装置において、ディスペンスホースを支持する
地上構造体を備えて、これにケーシング内の流量計と関連弁とをケーシングの外
部に走る供給ラインにより連結し、ケーシングが地上構造体に隣接するが分離さ
れ、これにより地上構造体をケーシングの位置とは無関係な選択位置に位置せし
めうることを特徴とするディスペンス装置が提供される。
【０００６】 さらに本発明によれば、地中に装着されると共に燃料流量計と関連弁とを内蔵
するケーシングを備え、前記流量計が燃料ラインにより燃料タンクに連結されて
なる自動車燃料用のディスペンス装置において、ディスペンスホースを支持する
地上構造体をさらに備え、これにケーシング内の流量計と関連弁とをケーシング
の外部に走る供給ラインにより連結し、ケーシングが地上構造体から分離され、
これにより構造体をケーシングの一方の側に対し全体的に選択位置にて位置せし
めうることを特徴とするディスペンス装置が提供される。
するケーシングを備え、前記流量計が燃料ラインにより燃料タンクに連結されて
なる自動車燃料用のディスペンス装置において、ディスペンスホースを支持する
地上構造体をさらに備え、これにケーシング内の流量計と関連弁とをケーシング
の外部に走る供給ラインにより連結し、ケーシングが地上構造体から分離され、
これにより構造体をケーシングの一方の側に対し全体的に選択位置にて位置せし
めうることを特徴とするディスペンス装置が提供される。
【０００７】 さらに本発明によれば、地中に装着されると共に燃料流量計と関連弁とを内蔵
するケーシングを備え、前記流量計が燃料ラインにより燃料タンクに連結されて
なる自動車燃料用のディスペンス装置において、ディスペンスホースを支持する
地上構造体をさらに備え、これにケーシング内の流量計と関連弁とをケーシング
の外部に走る供給ラインにより連結し、ケーシングが地上構造体に隣接するが分
離され、これによりそれぞれ他方とは独立して地面から支持されることを特徴と
するディスペンス装置が提供される。２個以上の地上構造体（ホースを支持する
）を存在させることができ、前記構造体の少なくとも１つは他の構造体とは独立
して地面により支持することができる。
するケーシングを備え、前記流量計が燃料ラインにより燃料タンクに連結されて
なる自動車燃料用のディスペンス装置において、ディスペンスホースを支持する
地上構造体をさらに備え、これにケーシング内の流量計と関連弁とをケーシング
の外部に走る供給ラインにより連結し、ケーシングが地上構造体に隣接するが分
離され、これによりそれぞれ他方とは独立して地面から支持されることを特徴と
するディスペンス装置が提供される。２個以上の地上構造体（ホースを支持する
）を存在させることができ、前記構造体の少なくとも１つは他の構造体とは独立
して地面により支持することができる。
【０００８】 ケーシングは、ハウジングとしてここに記載することもできる。
【０００９】 ディスペンス装置が複数出口を有する場合、地中のハンジングは一般に各出口
につきメーターと関連弁とを備え、地上構造体は一般に各出口につきホースを支
持し、各ホースは別の供給ラインにより関連弁およびメーターに連結される。
につきメーターと関連弁とを備え、地上構造体は一般に各出口につきホースを支
持し、各ホースは別の供給ラインにより関連弁およびメーターに連結される。
【００１０】 有利には、地中のハウジングは地面レベルに或いはそれに隣接して着脱自在な
カバーを有し、このカバーは好ましくは車両の重量を支持するのに充分な強度を
有する。
カバーを有し、このカバーは好ましくは車両の重量を支持するのに充分な強度を
有する。
【００１１】 有利には、地上構造体はケーシングの外部かつカラムに沿って上方に走る各ホ
ースのための供給ラインを備えたカラムの形態とすることができ、ホースは供給
ラインの上端部における取付部から懸垂される。
ースのための供給ラインを備えたカラムの形態とすることができ、ホースは供給
ラインの上端部における取付部から懸垂される。
【００１２】 以下、添付図面を参照して実施例により本発明をさらに説明する。
【００１３】 本発明の好適実施例によるディスペンス装置は地中のケーシングもしくはスン
プ６に収容された慣用の流量計２とエアエリミネータ／電磁弁４とを備え、実質
的に地面レベルにてカバー８により閉鎖され、ケーシング６は底壁部６ａと側壁
部６ｂとを有する。さらにケーシング６はたとえば電気スイッチボックスおよび
ジャンクションボックスのような関連電子部品をも内蔵する。この配置により、
地面レベルより上方にケーシング６に隣接位置するディスペンス装置の実質的構
造はディスペンスホース１２およびノズル用クラドル１４、さらに使用者により
たとえば燃料の容量および／または販売価格のような販売情報を見るためのディ
スプレー１６を支持するのに充分な構造体１０で簡単に構成することができる。
特に構造体１０は比較的細いカラム１８の形態とすることができ、および／また
は図示したように外部クラッジング２６を有する支持枠体もしくはカラムを備え
た中空構造体とすることもできる。図示したように、燃料ライン２０はエアエリ
ミネータ／電磁弁４の下流にてケーシング６から突出すると共に、可撓性接続部
２８を介しカラム基礎２４を貫通し、次いでカラム１８に沿って上方向に或いは
好ましくはカラム１８中を特にクラッジング２６内にて上側ホースコネクタ２２
まで走り、燃料ライン２０は好ましくは側壁部６ａを貫通してケーシング６から
突出する。コネクタ２２から下方向に懸垂するディスペンスホース１２はその出
口端部に慣用のノズルを有し、構造体１０の下部は単に各ノズルにつき各クラド
ル１４を収容するのに充分な寸法であることを必要とする。
プ６に収容された慣用の流量計２とエアエリミネータ／電磁弁４とを備え、実質
的に地面レベルにてカバー８により閉鎖され、ケーシング６は底壁部６ａと側壁
部６ｂとを有する。さらにケーシング６はたとえば電気スイッチボックスおよび
ジャンクションボックスのような関連電子部品をも内蔵する。この配置により、
地面レベルより上方にケーシング６に隣接位置するディスペンス装置の実質的構
造はディスペンスホース１２およびノズル用クラドル１４、さらに使用者により
たとえば燃料の容量および／または販売価格のような販売情報を見るためのディ
スプレー１６を支持するのに充分な構造体１０で簡単に構成することができる。
特に構造体１０は比較的細いカラム１８の形態とすることができ、および／また
は図示したように外部クラッジング２６を有する支持枠体もしくはカラムを備え
た中空構造体とすることもできる。図示したように、燃料ライン２０はエアエリ
ミネータ／電磁弁４の下流にてケーシング６から突出すると共に、可撓性接続部
２８を介しカラム基礎２４を貫通し、次いでカラム１８に沿って上方向に或いは
好ましくはカラム１８中を特にクラッジング２６内にて上側ホースコネクタ２２
まで走り、燃料ライン２０は好ましくは側壁部６ａを貫通してケーシング６から
突出する。コネクタ２２から下方向に懸垂するディスペンスホース１２はその出
口端部に慣用のノズルを有し、構造体１０の下部は単に各ノズルにつき各クラド
ル１４を収容するのに充分な寸法であることを必要とする。
【００１４】 上記した装置はガソリンもしくはディーゼル燃料をディスペンスするために設
計される。液化石油ガス（ＬＰＧ）をディスペンスする対応の装置は上記したも
のと実質的に同じであるが、ケーシング６内の流量計と関連弁とは特定燃料につ
き適する設計とする。
計される。液化石油ガス（ＬＰＧ）をディスペンスする対応の装置は上記したも
のと実質的に同じであるが、ケーシング６内の流量計と関連弁とは特定燃料につ
き適する設計とする。
【００１５】 燃料計とエアエリミネータ／電磁弁と、できれば他の部品とを地上ケーシング
でなく地下の別のケーシングに装着する工程により、地上構造体の面積は顕著に
減少し、特にその下側部分の面積が減少する。これは多数の顕著な利点を与える
。地上構造体における下側部分の面積減少は所定のフォアコート領域における車
両へのアクセスを一層大にしうると共に、並列配置される充填レインの従来のコ
ンセプトとは異なる顕著な再設計の可能性をもたらす。換言すれば、これはフォ
アコートの領域内に一層多数のディスペンス出口を設置しかつ／または特にカバ
ー８の上側表面が地面レベルに位置して車両の重量を支持するよう設計すること
により車両がカバー８を横切って運転されうる場合、各出口に対し車両の一層迅
速なアクセスを可能にするフォアコートのレイアウトの設計を一層多様化する。
地下の別のケーシングにおける流量計とエアエリミネータ／電磁弁との位置は、
これら比較的鋭敏な部品を車両による低速衝撃から生ずる損傷の危険から防止す
る。ディスペンス装置は車両により損傷されうる地上構造体をまだ有するが、こ
の構造体は一般に損傷鋭敏な部品を含まない。多くとも、車両衝撃から生ずる損
傷は地上構造体（たとえばカラム）におけるクラッジングにつき使用されるであ
るような１個もしくは２個の比較的安価な金属もしくはプラスチックパネルの交
換を含むと思われる。地上構造体はホース、ノズルおよびディスプレーを支持す
るための実質的に密実なカラムで構成することができ、実際に生じうると思われ
る大抵の低速車両衝撃に対しほぼ全体的に耐性としうる。
でなく地下の別のケーシングに装着する工程により、地上構造体の面積は顕著に
減少し、特にその下側部分の面積が減少する。これは多数の顕著な利点を与える
。地上構造体における下側部分の面積減少は所定のフォアコート領域における車
両へのアクセスを一層大にしうると共に、並列配置される充填レインの従来のコ
ンセプトとは異なる顕著な再設計の可能性をもたらす。換言すれば、これはフォ
アコートの領域内に一層多数のディスペンス出口を設置しかつ／または特にカバ
ー８の上側表面が地面レベルに位置して車両の重量を支持するよう設計すること
により車両がカバー８を横切って運転されうる場合、各出口に対し車両の一層迅
速なアクセスを可能にするフォアコートのレイアウトの設計を一層多様化する。
地下の別のケーシングにおける流量計とエアエリミネータ／電磁弁との位置は、
これら比較的鋭敏な部品を車両による低速衝撃から生ずる損傷の危険から防止す
る。ディスペンス装置は車両により損傷されうる地上構造体をまだ有するが、こ
の構造体は一般に損傷鋭敏な部品を含まない。多くとも、車両衝撃から生ずる損
傷は地上構造体（たとえばカラム）におけるクラッジングにつき使用されるであ
るような１個もしくは２個の比較的安価な金属もしくはプラスチックパネルの交
換を含むと思われる。地上構造体はホース、ノズルおよびディスプレーを支持す
るための実質的に密実なカラムで構成することができ、実際に生じうると思われ
る大抵の低速車両衝撃に対しほぼ全体的に耐性としうる。
【００１６】 図１から注目されるように、地中ケーシング６と地上構造体１０との分離に基
づき、これら部品は地面に別々に装着されると共に構造体１０はケーシング６の
１側部に装着される。これは、フォアコートの所要の設計に適するようケーシン
グ６と地上構造体１０との相対的設置に関し多様性が付加されることを意味する
。ケーシング６と地上構造体１０との間には構造上の関係が存在しないので、ケ
ーシング６は構造体１０の設計に制約を加えず、従って構造体１０の設計に顕著
な多様性が得られ、たとえば上記したように構造体１０はホースとノズルとディ
スプレーとを支持するだけであれば全く細くしうるカラムで構成しうるが、構造
体１０はフォアコートの頭上キャノピーもしくはルーフの支持体としても作用す
る一層丈夫なカラムを形成することができる。キャノピーもしくはルーフ（図示
せず）も存在させうるが、それとは無関係にキャノピーもしくはルーフを支持し
ない少なくとも１個の地上構造体（ホース１２を支持する）を備えることもでき
る。
づき、これら部品は地面に別々に装着されると共に構造体１０はケーシング６の
１側部に装着される。これは、フォアコートの所要の設計に適するようケーシン
グ６と地上構造体１０との相対的設置に関し多様性が付加されることを意味する
。ケーシング６と地上構造体１０との間には構造上の関係が存在しないので、ケ
ーシング６は構造体１０の設計に制約を加えず、従って構造体１０の設計に顕著
な多様性が得られ、たとえば上記したように構造体１０はホースとノズルとディ
スプレーとを支持するだけであれば全く細くしうるカラムで構成しうるが、構造
体１０はフォアコートの頭上キャノピーもしくはルーフの支持体としても作用す
る一層丈夫なカラムを形成することができる。キャノピーもしくはルーフ（図示
せず）も存在させうるが、それとは無関係にキャノピーもしくはルーフを支持し
ない少なくとも１個の地上構造体（ホース１２を支持する）を備えることもでき
る。
【００１７】 以上、実施例により本発明を説明したが、本発明の範囲内で多くの改変が可能
である。
である。
【００１８】 本明細書において特記しない限り「からなる」と言う用語は「含む」または「
包含する」を意味することが了解されるであろう。
包含する」を意味することが了解されるであろう。
【図１】 本発明の好適実施例に従うと共に地中のハウジングと地上構造体とを備えるデ
ィスペンス装置の縦断面図である。
ィスペンス装置の縦断面図である。
【図２】 地中ハウジング内の各部品の配置を示す平面図である。
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (81)指定国 ＥＰ(ＡＴ，ＢＥ，ＣＨ，ＣＹ， ＤＥ，ＤＫ，ＥＳ，ＦＩ，ＦＲ，ＧＢ，ＧＲ，ＩＥ，Ｉ Ｔ，ＬＵ，ＭＣ，ＮＬ，ＰＴ，ＳＥ)，ＯＡ(ＢＦ，ＢＪ ，ＣＦ，ＣＧ，ＣＩ，ＣＭ，ＧＡ，ＧＮ，ＧＷ，ＭＬ， ＭＲ，ＮＥ，ＳＮ，ＴＤ，ＴＧ)，ＡＰ(ＧＨ，ＧＭ，Ｋ Ｅ，ＬＳ，ＭＷ，ＳＤ，ＳＺ，ＵＧ，ＺＷ)，ＥＡ(ＡＭ ，ＡＺ，ＢＹ，ＫＧ，ＫＺ，ＭＤ，ＲＵ，ＴＪ，ＴＭ) ，ＡＬ，ＡＭ，ＡＴ，ＡＵ，ＡＺ，ＢＡ，ＢＢ，ＢＧ， ＢＲ，ＢＹ，ＣＡ，ＣＨ，ＣＮ，ＣＵ，ＣＺ，ＤＥ，Ｄ Ｋ，ＥＥ，ＥＳ，ＦＩ，ＧＢ，ＧＥ，ＧＨ，ＧＭ，ＨＲ ，ＨＵ，ＩＤ，ＩＳ，ＪＰ，ＫＥ，ＫＧ，ＫＰ，ＫＲ， ＫＺ，ＬＣ，ＬＫ，ＬＲ，ＬＳ，ＬＴ，ＬＵ，ＬＶ，Ｍ Ｄ，ＭＧ，ＭＫ，ＭＮ，ＭＷ，ＭＸ，ＮＯ，ＮＺ，ＰＬ ，ＰＴ，ＲＯ，ＲＵ，ＳＤ，ＳＥ，ＳＧ，ＳＩ，ＳＫ， ＳＬ，ＴＪ，ＴＭ，ＴＲ，ＴＴ，ＵＡ，ＵＧ，ＵＳ，Ｕ Ｚ，ＶＮ，ＹＵ，ＺＷ
Claims (11)
- 【請求項１】 地中に装着されると共に燃料流量計と関連弁とを内蔵するケ
ーシングを備え、前記流量計が燃料ラインにより燃料タンクに連結されてなる自
動車燃料用のディスペンス装置において、ディスペンスホースを支持する地上構
造体をさらに備えて、これにケーシング内の流量計と関連弁とを連結することを
特徴とするディスペンス装置。 - 【請求項２】 地中に装着されると共に燃料流量計と関連弁とを内蔵するケ
ーシングを備え、前記流量計が燃料ラインにより燃料タンクに連結されてなる自
動車燃料用のディスペンス装置において、ディスペンスホースを支持する地上構
造体をさらに備えて、これにケーシング内の流量計と関連弁とをケーシングの外
側に走る供給ラインにより連結し、ケーシングは地上構造体に隣接するが分離さ
れ、これにより地上構造体がケーシングとは独立して装着されることを特徴とす
るディスペンス装置。 - 【請求項３】 地中に装着されると共に燃料流量計と関連弁とを内蔵するケ
ーシングを備え、前記流量計が燃料ラインにより燃料タンクに連結されてなる自
動車燃料用のディスペンス装置において、ディスペンスホースを支持する地上構
造体を備えて、これにケーシング内の流量計と関連弁とをケーシングの外部に走
る供給ラインにより連結し、ケーシングは地上構造体に隣接するが分離すること
により地上構造体をケーシングの位置とは無関係に選択位置に位置せしめうるこ
とを特徴とするディスペンス装置。 - 【請求項４】 地中に装着されると共に燃料流量計と関連弁とを内蔵するケ
ーシングを備え、前記流量計が燃料ラインにより燃料タンクに連結されてなる自
動車燃料用のディスペンス装置において、ディスペンスホースを支持する地上構
造体をさらに備え、これにケーシング内の流量計と関連弁とをケーシングの外部
に走る供給ラインにより連結し、ケーシングは地上構造体に隣接するが分離され
、これにより構造体をケーシングの一方の側に対し全体的に選択位置にて位置せ
しめうることを特徴とするディスペンス装置。 - 【請求項５】 地中に装着されると共に燃料流量計と関連弁とを内蔵するケ
ーシングを備え、前記流量計が燃料ラインにより燃料タンクに連結されてなる自
動車燃料用のディスペンス装置において、ディスペンスホースを支持する地上構
造体をさらに備え、これにケーシング内の流量計と関連弁とをケーシングの外部
に走る供給ラインにより連結し、ケーシングは地上構造体に隣接するが分離され
、これによりそれぞれ他方とは独立して地面から支持されることを特徴とするデ
ィスペンス装置。 - 【請求項６】 ケーシングが底壁部と側壁部とを有し、供給ラインがケーシ
ングの側壁部を貫通する請求項１〜５のいずれか一項に記載の装置。 - 【請求項７】 ケーシング内部へのアクセスが着脱自在な頂部カバーを介す
る請求項１〜６のいずれか一項に記載の装置。 - 【請求項８】 頂部カバーの上側表面が実質的に地面レベルに存在し、カバ
ーの強度がカバー上で運転される車両の重量を支持するのに充分である請求項７
に記載の装置。 - 【請求項９】 複数の出口を有し、ケーシングが各出口につき流量計と関連
弁とを備え、地上構造体が各出口につきホースを支持し、各ホースを関連弁と流
量計とに別の供給ラインにより連結してなる請求項１〜８のいずれか一項に記載
の装置。 - 【請求項１０】 地上構造体がカラムからなる請求項１〜９のいずれか一項
に記載の装置。 - 【請求項１１】 各ホースの供給ラインがケーシングの外部かつカラムに沿
って上方に走り、ホースが供給ラインの上端部における取付部から懸垂される請
求項１０に記載の装置。
Applications Claiming Priority (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| AUPP0407A AUPP040797A0 (en) | 1997-11-14 | 1997-11-14 | Fuel dispensing system |
| AU0407 | 1997-11-14 | ||
| PCT/GB1998/003374 WO1999025644A1 (en) | 1997-11-14 | 1998-11-11 | Fuel dispensing system |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001523627A true JP2001523627A (ja) | 2001-11-27 |
Family
ID=3804687
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000521037A Pending JP2001523627A (ja) | 1997-11-14 | 1998-11-11 | 燃料ディスペンス装置 |
Country Status (17)
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