JP2001505984A - 駆動チェーン - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 駆動チェーンは、鋳物製外側結合部材に相互連結された、対向するペアの内側結合板を備える。内側および外側結合部材の重なり合った端部内に配設された間隙を通じてピンが延在している。各ピンは内側結合部材に対して固定されている。外側結合部材は貫通またはめくら孔部を備えており、これがピンの端部を回転可能な関係で受容する。ピンの外表面と外側結合部材の孔部の内表面との間にベアリング領域が形成される。外側結合部材内にベアリング領域を設けることにより、保守点検およびスケーリングが容易になる。

Description

【発明の詳細な説明】 駆動チェーン この発明は、駆動チェーンに係り、より具体的にはローラチェーンに関するが 、これに限定するものではない。 従来のローラチェーンは、対向するペアの内側結合板を、外側結合板によって 形成されるチェーンの全長に配分して構成される。各外側結合部材は隣接する内 側結合部材の端部に覆い被さり、従って各外側結合部材端部の間隙は、これに該 当する内側結合板端部の間隙に整合する。内側および外側結合板は、整合する各 側の間隙を通じて貫通するピンによって対向するチェーンの両側で相互接続され る。このピンは、各端部において対向する外側結合板に固定されるが、内側結合 板の対向する間隙の間で延在するブシュの範囲内において、内側結合板に対して 回転動作することができる。 この種の駆動チェーンの大半における問題は、ブシュとピンとの間の支持面の 磨耗による老朽化である。特に、チェーン中央部の支持面部分は、汚染に対して 有効に密封を施すことを困難にする。他方、支持面に対して有効な密封を施すこ とが可能である場合、補修および潤滑の目的でアクセスすることが困難となる。 従って、本発明の目的は、前記の難点を克服または緩和することである。 本発明によれば、対向する内側結合板を備え、各内側結合板は重なり部分を貫 通する少なくとも一つのピンによって隣接する外側結合部材に接続され、各外側 結合部材はピンの端部を受容するとともにこれを回転動作可能に固定する少なく とも一つの孔部を備え、ピンの外側表面と外側結合部材の孔部との間にベアリン グを設けてなる駆動チェーンを提供する。 好適な実施例において、ピンは外側結合部材内のめくら孔部内に受容され、こ の場合外側結合部材は固定部材を使用してピン上に取り外し可能に固定され、こ の固定部材は外側結合部材内に取り外し可能に装着されるとともにピン上に設け られた溝またはスロット内に嵌合することができる。これによって、ピンに対す る外側結合部材のピンの縦軸方向への側方動作が防止される。好適には、固定部 材は、外側結合部材内の間隙内に取り外し可能に装着されるとともにピンの溝ま たはスロット内に嵌合可能な脚部を有するステープルを備える。ステープルを設 けない場合は、ベアリングへ潤滑剤を供給することに間隙を使用することができ る。 他方、固定部材は孔部内全体に配設することができる。例えば、固定部材は、 ピンに設けられたスロットまたは溝ならびにめくら孔部に嵌合する端部を有する 分割カラーを備えることができ、これによってピンに対する外側結合部材のピン の縦軸方向への側方動作を防止する。 別の実施例においては、ピンは貫通孔部内に適宜に受容され、外側結合部材は 被覆板を使用してピンに固定され、この被覆板は孔部より大きく、かつピンの末 端面に連結される。被覆板は、例えばねじを使用して連結することができる。 好適には、ベアリングは潤滑剤の流出を防止するためのシールを備えている。 このシールは、例えば、ピンまたはめくら孔部内に設けられた環状溝内に装着さ れたＯリングとすることができる。 外側結合部材は、好適には鋳物からなり、ベアリングに供給する潤滑剤のため の内蔵タンクを備えている。他方、潤滑剤はグリースニップル等を介してベアリ ングに供給することができる。 ピンは、しまりばめによって内側結合板に連結することが好適である。 次に、本発明の好適な実施例につき、添付図面を参照しながら説明する。ここ で： 図１は、本発明に係る駆動チェーンの第一の実施例を示す切断平面図； 図２は、図１の外側結合部材を示す透視図； 図３は、図１および図２のチェーンに対する別の潤滑手段を示す断片図； 図４は、本発明に係る駆動チェーンの第二の実施例を示す部分断面図； 図５は、図４の駆動チェーンの矢印Ｘの方向における側面図； 図６は、本発明に係る駆動チェーンの第３の実施例を示すものであり、外側結 合部材の半分を切削前の状態で示した概略側面図； 図７は、図６の外側結合部材にベアリングを挿入し切削した後の状態を示す概 略図； 図８は、図７の線Ａ−Ａに沿った断面図； 図９は、図７の外側結合部材に挿入するピンの端部を示す部分図； 図１０は、本発明に係る駆動チェーンの第４の実施例を示す部分断面図； 図１１は、図１０の線Ｚ−Ｚに沿った断面図； 図１２は、本発明の第５の実施例を示す外側結合部材の側面図； 図１３は、図１２の線Ｂ−Ｂに沿った断面図； 図１４は、本発明のさらに別の実施例を示す部分図； 図１５は、図１６の線Ｑ−Ｑに沿った断面図； 図１６は、図１４に相当するものであり、組み立てを可能にするために外側結 合部材を９０°回転させた状態を示す側面図である。 まず、図１を参照すると、通常の方式でスプロケット（図示されていない）に 使用されるローラ駆動チェーンの一部が示されている。 チェーンは、全般的に矢印１で示されそれぞれ外側結合部材２と連結された一 群の内側結合部材からなる。各内側結合部材１は、離間配置されたペアのピン４ によって連結された対向するペアの内側結合板３からなり、このピンは対向する 内側結合板３間に整合する間隙５を通じて延在している。各ピン４は、内側結合 板の間隙５にしまりばめされている。内側結合板間の領域の各ピン４上には、シ リンダ状ローラ６が可動的に支持されている。使用に際して、スプロケット（図 示されていない）の歯が隣接するローラ６間に従来の方式で嵌合する。 各外側結合部材２は、二つのめくら孔部７を有する鋳造部材であり、これらの 孔部はそれぞれ内側結合部材１からのピン４の端部を受容する。各外側結合部材 ２はそれぞれ二つのピン４を受容し、そのうちの一つは内側結合部材１に隣接し てこれを結合する。外側結合部材２は各ピン２に対して回転可動であるとともに ステープル８によってピン上に固定され、このステープルの端部９は鋳造部材の 孔部１０を通じて延在しており、またピン４の端部に形成された環状溝１１に嵌 合する。従って、外側結合部材２は、ピン４に対してその縦軸方向に回転動作す ることが防止される。外側結合部材２をピン４に固定するための別の方法は以下 に記述する。 外側結合部材２の各めくら孔部７の内側表面は、近接するピン４の外側表面に 対するベアリング領域を形成する。ベアリング領域には種々の方式（以下に例を 示す）よって潤滑剤を供給することができ、この潤滑剤はめくら孔部７内に形成 された環状溝１３内に設置された一つあるいは複数のＯリング１２によってシー ルされる。Ｏリング１２は潤滑剤の流出を防止するばかりでなく、土またはその 他の汚染物の混入を防止する。 前述のケースにおいて、潤滑剤はチェーンを使用していない際の保守点検サイ クル中に供給される。このサイクルにおいて、チェーンは潤滑剤ステーション（ 図示されていない）を通過するよう割出され、ここにおいて各外側結合部材２に ついてステープル８が取り外され孔部１０を介してベアリング領域にオイル（ま たはその他の好適な潤滑剤）が供給される。その後、ステープル８が取り付けら れチェーンは一つの外側結合部材２の分割出しされ、この処理をチェーン内の全 ての結合部材に対して繰り返す。この構成は、特に非使用期間を有するチェーン に適しており、例えば夜間閉鎖する娯楽用乗り物またはローラコースターに適し ている。 別のチェーンのデザインにおいて、ベアリング領域への潤滑剤供給は、外側結 合部材鋳造部材２内に形成された内蔵タンク１４を介して実施される（図１の右 側の外側結合部材に示されている）。潤滑剤は、タンク１４に接続された潤滑孔 部１５を介してベアリング領域に供給される。別の変更例（図３に示されている ）においては、手動または自動潤滑を行うためのグリースニップルが設けられて いる。 本発明の別のデザインが図４および図５に示されており、これにおいて図１お よび図２のものに該当する部品は同じ参照符号に１００を足して示し、図１およ び図２の該当部分と異ならない限りは詳しい説明を省略する。 各外側結合部材１０２はピン１０４の端部を受容するための貫通孔部１０７を 備えるとともに末端蓋部材１１７を使用してピン１０４上に固定されており、こ の蓋部材はネジ１１８を使用してピン１０４の露出端面に固定されている。末端 蓋部材１１８はピン１０４より大きな直径を有しており、従って外側結合部材の 孔部１０７の周囲緑部領域を支持し、これによって外側結合部材１０２がピン１ ０４から外れることを防止する。この実施例において、ベアリング領域の各端部 にはＯリング１１２が設置されており、これによって潤滑剤が貫通孔部１０７を 介して流出することを防止する。 さらに別のデザインが図６ないし図９に示されており、これにおいては外側結 合部材２０２が二つのめくら孔部２０７を有する鋳造部材であり、この孔部はそ れぞれ上部スロット２３０を備えており、これは孔部２０７の長さにわたって延 在している。孔部２０７の閉鎖端部に近接して、ピン２０４に嵌合する（以下に 記述する）ための環状溝２３１が設けられている。各めくら孔部２０７の壁は、 二つのベアリング部材２３２を受容するよう形成されており、これらのベアリン グ部材は孔部２０７内を環状溝２３１のエッジ部分まで軸方向に延在している。 めくら孔部２０７および軸方向スロット２３０を有する外側結合部材２０２は 、例えば鋳造によって形成されている。続いて、各めくら孔部２０７に近接して これと平行な方向に二つのベアリング間隙２３３が切削される。この外側結合部 材２０２の構成は図６に示されている。さらに、図７に示されるように各めくら 孔部２０７がより大きな直径に切削される前に、ベアリング部材２３２のシリン ダ状ロッドがベアリング間隙２３３内に挿入される。めくら孔部２０７の広がり に従ってシリンダ状ベアリング部材２３２の一部が切除され、従って孔部２０７ の内面に整合する。 ベアリング部材２３２は、既知のタイプの、潤滑剤との接触に際して膨張する ものである。部材２３２が膨張することにより、使用時のピン２０４に対する接 触においてより良好なベアリング効果が保持される。 図９に示されるように、ピン２０４の端部にニップルまたは突出部２３４が形 成される。ピン２０４は外側結合部材２０２のめくら孔部２０７内に挿入され、 突出部２３４が細長いスロット２３０に整合する。一度ピン２０４が完全に挿入 されると、これは孔部２０７に対してねじられ、従って突出部２３４はスロット ２３０から逸脱して溝２３１に嵌合する。これによって、外側結合部材２０２が ピン２０４に固定される。 図１０および図１１には、それぞれ弓形にテーパ付けされた側面３４０を有す る外側結合部材３０２からなる駆動チェーンが示されており、従って各結合部材 は一般的に長円形の断面を有する（特に図１１参照）。簡略化のため、外側結合 部材内のベアリングは図示されていない。各外側結合部材３０２は、ピン３０４ を受容するよう設計された貫通孔部３０７を備えている。固定スナップリングま たは同様なものがピン３０４の各端部に近接する環状溝３４１に嵌合し、これに よって外側結合部材３０２をピン３０４に固定する。各貫通孔部３０７は、垂直 平面内でテーパ付けされており（図１に示される）、従って最も近いスナップリ ング３４１および近接するピン３０４の自由端に向かって直径が拡大している。 水平面内においては、孔部３０７はテーパ付けされていない。 使用時において、この構成によれば、外側結合部材のテーパおよび長円形形状 の作用により、従来の方式のように外側結合部材３０２がピン３０４上において 回転可能であるばかりでなく、ピン３０４および内側結合部材３０３に対して垂 直方向に傾動可能となり、チェーンの側方曲動を可能にする。 このことは、充分な長さのチェーンにおいて、例えば９０°の側方曲動を可能 にする。これは、近接する結合部材と特に歯形状のスプロケットとの間における 接続部においてユニバーサルジョイント等の複雑な構成を必要とする従来のデザ インに比べて重要な改良点である。従来のスプロケットもこのチェーン構成と共 に使用し得ることが理解されよう。 図１２および図１３には、別のベアリングデザインからなる外側結合部材４０ ２が示されている。各ピン４０４の端部は段形状に形成され、これにより外側結 合部材４０２内に設けられた貫通孔部４０７より小さな断面を有する実質的に楕 円形のトラニオン４４５を形成する。トラニオン４４５は外側結合部材の孔部４ ０７内に受容されここでインサート４４６（適宜なベアリング材料からなる）に 接触し、これは外側結合部材内に埋め込まれるとともにトラニオン４４５と同様 な断面を備えている。インサート４４６は、貫通孔部４０７内に突出しており、 従ってその弓形の表面は結合部材Ｑの関節部分の中央を横断する。インサート４ ４６は、固定されたまま保持され、チェーンが接合されている際にトラニオン４ ４５がインサートに対して回転し、従って接触点Ｑが移動する。トラニオン４４ ５の外側表面（すなわち、インサート４４６と接触していない面）は、外側結合 部材の孔部４０７の縁部に対してスライドする。この構成は、推進負荷が常に接 触点Ｑに作用することを保持し、またトラニオン４４５がベアリングに対してス ライドではなくロール接触するため磨耗を大幅に低減することができる。 図１４ないし図１６に示されたさらに別の実施例において、ピン５０４は外側 結合部材のベアリングを形成する環状ブシュ５５０を介して外側結合部材５０２ に受容される。ブシュ５０５は半径方向外側に向いた丸突起部５５１を備えてお り、これはブシュ５５０の軸方向の長さより小さな深度を有するとともに外側結 合部材５０２を内側結合部材５０３に固定するよう形成されている。ピン５０４ はブシュ５５０にしまりばめされており、外側結合部材５０２はブシュ５５０に 対して回転可能である。 外側結合部材の組み立てを可能にするため、間隙５０７はブシュ５５０上の丸 突起部５５１に加えて溝５５２を備えている。チェーンを組み立てるために、ブ シュ５５０をピン５０４上に固定し、さらに外側結合部材５０２をピンおよびブ シュ組み立て体に接合させ、従って丸突起５５１は溝５５２を貫通するように方 向付けられる。この方向付けにおいて、内側および外側結合部材５０３，５０２ の縦軸は互いに垂直となる（図１６参照）。一度丸突起５５１が溝５５２を縦に 貫通すると、外側結合部材５０２は各結合部材の縦軸が整合するまで９０°回転 される（図１４参照）。この構成において、丸突起５５１は内側および外側結合 部材５０３，５０２が分離することを防止する。外側結合部材５０２は、その間 隙５０７の周囲５５３の部分において面取りフライスされており、従って丸突起 ５５１は結合部材５０２の外表面に対して平らになる。 前述した本発明の実施例の構成において、ベアリング領域は従来のローラチェ ーンに比してよりアクセスしやすい位置に配置されており、従ってシーリングお よび保守点検が容易になることが理解されよう。外側結合部材を形成する材料は 、具体的な適用に際してのベアリングおよび負荷の条件によって選択することが できる。外側結合部材は、鍛造、焼結、プレス加工、射出成形、またはその他の 適宜な手段で製造することができる。 前述したピンと外側結合部材の接続構成および製造方法は、めくら孔部に代え て貫通孔部とともに使用し得ることが理解されよう。 請求の範囲に定義された本発明の概念を逸脱することなく種々の設計変更をな し得ることが理解されよう。例えば、図１および図２に示された外側結合部材の めくら孔部において、外側結合部材とピンとの間の連結に、分割円形クリップま たはカラー結合等の他の接続方法を使用することができる。クリップの端部は、 ピンおよび外側結合部材の適宜な溝または凹部に嵌合する。 前述した構成に対する別の変更例として、ピンの外側表面と外側結合部材の孔 部の内側表面との間に分割ブシュを配設することができ、これによってより良質 なベアリング表面を形成することができる。さらに、ベアリングはその内部に保 持された潤滑剤と共にシールされたユニットとすることができ、これによって新 しい潤滑油を給入する必要が無くなる。 最後に、Ｏリング１２，１１２は、孔部７，１０７内ではなくピン４，１０４ 内の環状溝に装着するか、またはリップシールあるいは金属ラビリンスシール等 の、他の適宜な同等物によって代替することができる。

【手続補正書】 【提出日】平成１１年６月１２日（１９９９．６．１２） 【補正内容】 明細書 駆動チェーン この発明は、駆動チェーンに係り、より具体的にはローラチェーンに関するが 、これに限定するものではない。 従来のローラチェーンは、対向するペアの内側結合板を、外側結合板によって 形成されるチェーンの全長に配分して構成される。各外側結合部材は隣接する内 側結合部材の端部に覆い被さり、従って各外側結合部材端部の間隙は、これに該 当する内側結合板端部の間隙に整合する。内側および外側結合板は、整合する各 側の間隙を通じて貫通するピンによって対向するチェーンの両側で相互接続され る。このピンは、各端部において対向する外側結合板に固定されるが、内側結合 板の対向する間隙の間で延在するブシュの範囲内において、内側結合板に対して 回転動作することができる。 この種の駆動チェーンの大半における問題は、ブシュとピンとの間の支持面の 磨耗による老朽化である。特に、チェーン中央部の支持面部分は、汚染に対して 有効に密封を施すことを困難にする。他方、支持面に対して有効な密封を施すこ とが可能である場合、補修および潤滑の目的でアクセスすることが困難となる。 従って、本発明の目的は、前記の難点を克服または緩和することである。 本発明によれば、対向する内側結合板を備え、各内側結合板は重なり部分を貫 通する少なくとも一つのピンによって隣接する外側結合部材に接続され、各外側 結合部材はピンの端部を受容するとともにこれを回転動作可能に固定する少なく とも一つの孔部を備え、ピンの外側表面と外側結合部材の孔部との間にベアリン グを設け、外側結合部材はこの外側結合部材の適宜な凹部内に受容されるよう設 計された固定部材によって回転可能にピン上に固定されることを特徴とする駆動 チェーンを提供する。 好適な実施例において、ピンは外側結合部材内のめくら孔部内に受容され、こ の場合外側結合部材は固定部材を使用してピン上に取り外し可能に固定され、こ の固定部材は外側結合部材内に取り外し可能に装着されるとともにピン上に設け られた溝またはスロット内に嵌合することができる。これによって、ピンに対す る外側結合部材のピンの縦軸方向への側方動作が防止される。好適には、固定部 材は、外側結合部材内の間隙内に取り外し可能に装着されるとともにピンの溝ま たはスロット内に嵌合可能な脚部を有するステープルを備える。ステープルを設 けない場合は、ベアリングへ潤滑剤を供給することに間隙を使用することができ る。 他方、固定部材は孔部内全体に配設することができる。例えば、固定部材は、 ピンに設けられたスロットまたは溝ならびにめくら孔部に嵌合する端部を有する 分割カラーを備えることができ、これによってピンに対する外側結合部材のピン の縦軸方向への側方動作を防止する。 好適には、ベアリングは潤滑剤の流出を防止するためのシールを備えている。 このシールは、例えば、ピンまたはめくら孔部内に設けられた環状溝内に装着さ れたＯリングとすることができる。 外側結合部材は、好適には鋳物からなり、ベアリングに供給する潤滑剤のため の内蔵タンクを備えている。他方、潤滑剤はグリースニップル等を介してベアリ ングに供給することができる。 ピンは、しまりばめによって内側結合板に連結することが好適である。 次に、本発明の好適な実施例につき、添付図面を参照しながら説明する。ここ で： 図１は、本発明に係る駆動チェーンの第一の実施例を示す切断平面図； 図２は、図１の外側結合部材を示す透視図； 図３は、図１および図２のチェーンに対する別の潤滑手段を示す断片図； 図４は、本発明に係る駆動チェーンの第３の実施例を示すものであり、外側結 合部材の半分を切削前の状態で示した概略側面図； 図５は、図４の外側結合部材にベアリングを挿入し切削した後の状態を示す概 略図； 図６は、図５の線Ａ−Ａに沿った断面図； 図７は、図５の外側結合部材に挿入するピンの端部を示す部分図； 図８は、本発明のさらに別の実施例を示す部分図； 図９は、図１０の線Ｑ−Ｑに沿った断面図； 図１０は、図８に相当するものであり、組み立てを可能にするために外側結合 部材を９０°回転させた状態を示す側面図である。 まず、図１を参照すると、通常の方式でスプロケット（図示されていない）に 使用されるローラ駆動チェーンの一部が示されている。 チェーンは、全般的に矢印１で示されそれぞれ外側結合部材２と連結された一 群の内側結合部材からなる。各内側結合部材１は、離間配置されたペアのピン４ によって連結された対向するペアの内側結合板３からなり、このピンは対向する 内側結合板３間に整合する間隙５を通じて延在している。各ピン４は、内側結合 板の間隙５にしまりばめされている。内側結合板間の領域の各ピン４上には、シ リンダ状ローラ６が可動的に支持されている。使用に際して、スプロケット（図 示されていない）の歯が隣接するローラ６間に従来の方式で嵌合する。 各外側結合部材２は、二つのめくら孔部７を有する鋳造部材であり、これらの 孔部はそれぞれ内側結合部材１からのピン４の端部を受容する。各外側結合部材 ２はそれぞれ二つのピン４を受容し、そのうちの一つは内側結合部材１に隣接し てこれを結合する。外側結合部材２は各ピン２に対して回転可動であるとともに ステープル８によってピン上に固定され、このステープルの端部９は鋳造部材の 孔部１０を通じて延在しており、またピン４の端部に形成された環状溝１１に嵌 合する。従って、外側結合部材２は、ピン４に対してその縦軸方向に回転動作す ることが防止される。外側結合部材２をピン４に固定するための別の方法は以下 に記述する。 外側結合部材２の各めくら孔部７の内側表面は、近接するピン４の外側表面に 対するベアリング領域を形成する。ベアリング領域には種々の方式（以下に例を 示す）よって潤滑剤を供給することができ、この潤滑剤はめくら孔部７内に形成 された環状溝１３内に設置された一つあるいは複数のＯリング１２によってシー ルされる。Ｏリング１２は潤滑剤の流出を防止するばかりでなく、土またはその 他の汚染物の混入を防止する。 前述のケースにおいて、潤滑剤はチェーンを使用していない際の保守点検サイ クル中に供給される。このサイクルにおいて、チェーンは潤滑剤ステーション（ 図示されていない）を通過するよう割出され、ここにおいて各外側結合部材２ についてステープル８が取り外され孔部１０を介してベアリング領域にオイル（ またはその他の好適な潤滑剤）が供給される。その後、ステープル８が取り付け られチェーンは一つの外側結合部材２の分割出しされ、この処理をチェーン内の 全ての結合部材に対して繰り返す。この構成は、特に非使用期間を有するチェー ンに適しており、例えば夜間閉鎖する娯楽用乗り物またはローラコースターに適 している。 別のチェーンのデザインにおいて、ベアリング領域への潤滑剤供給は、外側結 合部材鋳造部材２内に形成された内蔵タンク１４を介して実施される（図１の右 側の外側結合部材に示されている）。潤滑剤は、タンク１４に接続された潤滑孔 部１５を介してベアリング領域に供給される。別の変更例（図３に示されている ）においては、手動または自動潤滑を行うためのグリースニップルが設けられて いる。 さらに別のデザインが図４ないし図７に示されており、これにおいては外側結 合部材２０２が二つのめくら孔部２０７を有する鋳造部材であり、この孔部はそ れぞれ上部スロット２３０を備えており、これは孔部２０７の長さにわたって延 在している。孔部２０７の閉鎖端部に近接して、ピン２０４に嵌合する（以下に 記述する）ための環状溝２３１が設けられている。各めくら孔部２０７の壁は、 二つのベアリング部材２３２を受容するよう形成されており、これらのベアリン グ部材は孔部２０７内を環状溝２３１のエッジ部分まで軸方向に延在している。 めくら孔部２０７および軸方向スロット２３０を有する外側結合部材２０２は 、例えば鋳造によって形成されている。続いて、各めくら孔部２０７に近接して これと平行な方向に二つのベアリング間隙２３３が切削される。この外側結合部 材２０２の構成は図４に示されている。さらに、図５に示されるように各めくら 孔部２０７がより大きな直径に切削される前に、ベアリング部材２３２のシリン ダ状ロッドがベアリング間隙２３３内に挿入される。めくら孔部２０７の広がり に従ってシリンダ状ベアリング部材２３２の一部が切除され、従って孔部２０７ の内面に整合する。 ベアリング部材２３２は、既知のタイプの、潤滑剤との接触に際して膨張する ものである。部材２３２が膨張することにより、使用時のピン２０４に対する接 触においてより良好なベアリング効果が保持される。 図７に示されるように、ピン２０４の端部にニップルまたは突出部２３４が形 成される。ピン２０４は外側結合部材２０２のめくら孔部２０７内に挿入され、 突出部２３４が細長いスロット２３０に整合する。一度ピン２０４が完全に挿入 されると、これは孔部２０７に対してねじられ、従って突出部２３４はスロット ２３０から逸脱して溝２３１に嵌合する。これによって、外側結合部材２０２が ピン２０４に固定される。 図８ないし図１０に示されたさらに別の実施例において、ピン５０４は外側結 合部材のベアリングを形成する環状ブシュ５５０を介して外側結合部材５０２に 受容される。ブシュ５０５は半径方向外側に向いた丸突起部５５１を備えており 、これはブシュ５５０の軸方向の長さより小さな深度を有するとともに外側結合 部材５０２を内側結合部材５０３に固定するよう形成されている。ピン５０４は ブシュ５５０にしまりばめされており、外側結合部材５０２はブシュ５５０に対 して回転可能である。 外側結合部材の組み立てを可能にするため、間隙５０７はブシュ５５０上の丸 突起部５５１に加えて溝５５２を備えている。チェーンを組み立てるために、ブ シュ５５０をピン５０４上に固定し、さらに外側結合部材５０２をピンおよびブ シュ組み立て体に接合させ、従って丸突起５５１は溝５５２を貫通するように方 向付けられる。この方向付けにおいて、内側および外側結合部材５０３，５０２ の縦軸は互いに垂直となる（図１０参照）。一度丸突起５５１が溝５５２を縦に 貫通すると、外側結合部材５０２は各結合部材の縦軸が整合するまで９０°回転 される（図８参照）。この構成において、丸突起５５１は内側および外側結合部 材５０３，５０２が分離することを防止する。外側結合部材５０２は、その間隙 ５０７の周囲５５３の部分において面取りフライスされており、従って丸突起５ ５１は結合部材５０２の外表面に対して平らになる。 前述した本発明の実施例の構成において、ベアリング領域は従来のローラチェ ーンに比してよりアクセスしやすい位置に配置されており、従ってシーリングお よび保守点検が容易になることが理解されよう。外側結合部材を形成する材料は 、具体的な適用に際してのベアリングおよび負荷の条件によって選択するこ とができる。外側結合部材は、鍛造、焼結、プレス加工、射出成形、またはその 他の適宜な手段で製造することができる。 前述したピンと外側結合部材の接続構成および製造方法は、めくら孔部に代え て貫通孔部とともに使用し得ることが理解されよう。 請求の範囲に定義された本発明の概念を逸脱することなく種々の設計変更をな し得ることが理解されよう。例えば、図１および図２に示された外側結合部材の めくら孔部において、外側結合部材とピンとの間の連結に、分割円形クリップま たはカラー結合等の他の接続方法を使用することができる。クリップの端部は、 ピンおよび外側結合部材の適宜な溝または凹部に嵌合する。 前述した構成に対する別の変更例として、ピンの外側表面と外側結合部材の孔 部の内側表面との間に分割ブシュを配設することができ、これによってより良質 なベアリング表面を形成することができる。さらに、ベアリングはその内部に保 持された潤滑剤と共にシールされたユニットとすることができ、これによって新 しい潤滑油を給入する必要が無くなる。 最後に、Ｏリング１２，１１２は、孔部７，１０７内ではなくピン４，１０４ 内の環状溝に装着するか、またはリップシールあるいは金属ラビリンスシール等 の、他の適宜な同等物によって代替することができる。 請求の範囲 １． 対向する内側結合板を備え、各内側結合板は重なり部分を貫通する少なく とも一つのピンによって隣接する外側結合部材に接続され、各外側結合部材はピ ンの端部を受容するとともにこれを回転動作可能に固定する少なくとも一つの孔 部を備え、ピンの外側表面と外側結合部材の孔部の内側表面との間にベアリング を形成し、外側結合部材はこの外側結合部材の適宜な凹部内に受容されるよう設 計された固定部材によって回転可能にピン上に固定されることを特徴とする駆動 チェーン。 ２． ピンの端部は外側結合部材内のめくら孔部内に受容される請求項１記載の 駆動チェーン。 ３． 固定部材は外側結合部材内に取り外し可能に装着されるとともにピン上に 形成された溝またはスロットに嵌合し得る請求項２記載の駆動チェーン。 ４． 固定部材は外側結合部材内の間隙内に取り外し可能に装着されるとともに ピン上の溝またはスロットに内に嵌合可能なステープルであり、これによって外 側結合部材のピンの縦軸方向への動作を防止する請求項３記載の駆動チェーン。 ５． ステープルが除去された際に間隙をベアリングに潤滑剤を伝送するために 使用し得る請求項４記載の駆動チェーン。 ６． 固定部材は孔部全体に配設される請求項１ないし３のいずれか１項に記載 の駆動チェーン。 ７． 固定部材はピンに設けられたスロットまたは溝ならびにめくら孔部に嵌合 する端部を有する分割カラーからなり、これによって外側結合部材のピンの縦軸 方向への動作を防止する請求項６記載の駆動チェーン。 ８． 外側結合部材の孔部は少なくともその長さの一部に沿って形成されたスロ ットを備え、ピンは挿入に際してスロット内に嵌合可能な突出部を備える請求項 ２記載の駆動チェーン。 ９． 孔部は突出部を受容する環状溝を備え、これによって一度チェーンが組み 立てられると外側結合部材がピン上に取り外し可能に固定される請求項８記載の 駆動チェーン。 １０． ベアリングは潤滑剤の流出を防止するために少なくとも一つのシール部 材を備える請求項１ないし９のいずれか１項に記載の駆動チェーン。 １１． シール部材はピンまたは（めくらまたは貫通）孔部内に形成された環状 溝内に装着されるＯリングである請求項１０記載の駆動チェーン。 １２． 外側結合部材は鋳造部材からなる請求項１ないし１１のいずれか１項に 記載の駆動チェーン。 １３． 外側結合部材はベアリングに供給する潤滑剤のための内蔵タンクを備え る請求項１ないし１２のいずれか１項に記載の駆動チェーン。 １４． 潤滑剤はグリースニップル等を介してベアリングに供給される請求項１ ないし１２のいずれか１項に記載の駆動チェーン。 １５． ピンはしまりばめによって内側結合板に固定的に連結される請求項１な いし１４のいずれか１項に記載の駆動チェーン。 １６． ベアリング材は外側結合部材の孔部の壁内の凹部内に受容される請求項 １ないし１５のいずれか１項に記載の駆動チェーン。 １７． 請求項１５に定義された駆動チェーンを製造するものであり、外側結合 部材の孔部に近接して少なくとも一つのベアリング間隙を切削し、ベアリング材 はベアリング間隙内に挿入し、ベアリング材が孔部に対して露出されるまで孔部 を拡大する製造方法。 １８． 孔部が拡大される前においてベアリング材はシリンダ状のロッドである 請求項１７記載の方法。 【図１】 【図２】 【図３】 【図４】【図５】 【図６】【図７】 【図８】 【図９】【図１０】

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (31)優先権主張番号 ９７２５４２５．４ (32)優先日 平成９年12月２日(1997．12．2) (33)優先権主張国 イギリス（ＧＢ） (81)指定国 ＥＰ(ＡＴ，ＢＥ，ＣＨ，ＤＥ， ＤＫ，ＥＳ，ＦＩ，ＦＲ，ＧＢ，ＧＲ，ＩＥ，ＩＴ，Ｌ Ｕ，ＭＣ，ＮＬ，ＰＴ，ＳＥ)，ＯＡ(ＢＦ，ＢＪ，ＣＦ ，ＣＧ，ＣＩ，ＣＭ，ＧＡ，ＧＮ，ＭＬ，ＭＲ，ＮＥ， ＳＮ，ＴＤ，ＴＧ)，ＡＰ(ＧＨ，ＧＭ，ＫＥ，ＬＳ，Ｍ Ｗ，ＳＤ，ＳＺ，ＵＧ，ＺＷ)，ＥＡ(ＡＭ，ＡＺ，ＢＹ ，ＫＧ，ＫＺ，ＭＤ，ＲＵ，ＴＪ，ＴＭ)，ＡＬ，ＡＭ ，ＡＴ，ＡＵ，ＡＺ，ＢＡ，ＢＢ，ＢＧ，ＢＲ，ＢＹ， ＣＡ，ＣＨ，ＣＮ，ＣＵ，ＣＺ，ＤＥ，ＤＫ，ＥＥ，Ｅ Ｓ，ＦＩ，ＧＢ，ＧＥ，ＧＨ，ＧＭ，ＨＵ，ＩＤ，ＩＬ ，ＩＳ，ＪＰ，ＫＥ，ＫＧ，ＫＰ，ＫＲ，ＫＺ，ＬＣ， ＬＫ，ＬＲ，ＬＳ，ＬＴ，ＬＵ，ＬＶ，ＭＤ，ＭＧ，Ｍ Ｋ，ＭＮ，ＭＷ，ＭＸ，ＮＯ，ＮＺ，ＰＬ，ＰＴ，ＲＯ ，ＲＵ，ＳＤ，ＳＥ，ＳＧ，ＳＩ，ＳＫ，ＳＬ，ＴＪ， ＴＭ，ＴＲ，ＴＴ，ＵＡ，ＵＧ，ＵＳ，ＵＺ，ＶＮ，Ｙ Ｕ，ＺＷ

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １． 対向する内側結合板を備え、各内側結合板は重なり部分を貫通する少なく とも一つのピンによって隣接する外側結合部材に接続され、各外側結合部材はピ ンの端部を受容するとともにこれを回転動作可能に固定する少なくとも一つの孔 部を備え、ピンの外側表面と外側結合部材の孔部の内側表面との間にベアリング を形成する駆動チェーン。 ２． ピンの端部は外側結合部材内のめくら孔部内に受容される請求項１記載の 駆動チェーン。 ３． 外側結合部材はこの外側結合部材内に取り外し可能に装着されるとともに ピン上に設けられた溝またはスロット内に嵌合可能な固定部材を使用してピン上 に取り外し可能に固定される請求項２記載の駆動チェーン。 ４． 固定部材は外側結合部材内の間隙内に取り外し可能に装着されるとともに ピン上の溝またはスロットに内に嵌合可能なステープルであり、これによって外 側結合部材のピンの縦軸方向への動作を防止する請求項３記載の駆動チェーン。 ５． ステープルが除去された際に間隙をベアリングに潤滑剤を伝送するために 使用し得る請求項４記載の駆動チェーン。 ６． 固定部材は孔部全体に配設される請求項２記載の駆動チェーン。 ７． 固定部材はピンに設けられたスロットまたは溝ならびにめくら孔部に嵌合 する端部を有する分割カラーからなり、これによって外側結合部材のピンの縦軸 方向への動作を防止する請求項６記載の駆動チェーン。 ８． ピンは外側結合部材の貫通孔部内に受容され、外側結合部材は被覆板を使 用してピンに固定され、この被覆板は孔部より大きく、かつピンの末端面に連結 される請求項１記載の駆動チェーン。 ９． 外側結合部材の孔部は少なくともその長さの一部に沿って形成されたスロ ットを備え、ピンは挿入に際してスロット内に嵌合可能な突出部を備える請求項 ２または８記載の駆動チェーン。 １０． 孔部は突出部を受容する環状溝を備え、これによって一度チェーンが組 み立てられると外側結合部材がピン上に取り外し可能に固定される請求項９記載 の駆動チェーン。 １１． 被覆板はネジによってピンに連結される請求項８記載の駆動チェーン。 １２． ベアリングは潤滑剤の流出を防止するために少なくとも一つのシール部 材を備える請求項１ないし１１のいずれかに記載の駆動チェーン。 １３． シール部材はピンまたは（めくらまたは貫通）孔部内に形成された環状 溝内に装着されるＯリングである請求項１２記載の駆動チェーン。 １４． 外側結合部材は鋳造部材からなる請求項１ないし１３のいずれかに記載 の駆動チェーン。 １５． 外側結合部材はベアリングに供給する潤滑剤のための内蔵タンクを備え る請求項１ないし１４のいずれかに記載の駆動チェーン。 １６． 潤滑剤はグリースニップル等を介してベアリングに供給される請求項１ ないし１４のいずれかに記載の駆動チェーン。 １７． ピンはしまりばめによって内側結合板に固定的に連結される請求項１な いし１６のいずれかに記載の駆動チェーン。 １８． ベアリング材は外側結合部材の孔部の壁内の凹部内に受容される請求項 １ないし１７のいずれかに記載の駆動チェーン。 １９． 隣接する外側結合板の相対的な側方移動を可能にするために外側結合部 材の孔部をテーパ付加工する請求項１ないし１８のいずれかに記載の駆動チェー ン。 ２０． 外側結合部材の孔部の壁は第一の平面内においてテーパ加工されている が第二の平面内においては平行であり、第二の平面は第一の平面に対して実質的 に垂直である請求項１９記載の駆動チェーン。 ２１． 外側結合部材はテーパ加工された側面を備える請求項２０記載の駆動チ ェーン。 ２２． 前記側面は弓形にテーパ加工される請求項２１記載の駆動チェーン。 ２３． 前記孔部は前記第一の平面内においてテーパ加工され、その幅は内側結 合部材から遠ざかるに従って拡大する請求項２０ないし２２のいずれかに記載の 駆動要素。 ２４． 前記外側結合部材の孔部は凸状弓形面からなるベアリングを備え、この 面に対抗してピンが支持され、前記面はピン周りにおける結合部材の回転の中心 に交差する請求項１ないし２３のいずれかに記載の駆動チェーン。 ２５． 前記ピンの各端部は縮小した部分を備え、これが前記回転の中心におい て回転可能な関係をもって前記ベアリングに接触する請求項２４記載の駆動チェ ーン。 ２６． ベアリングは前記外側結合部材の孔部内に埋め込まれるインサートであ る請求項２４または２５記載の駆動チェーン。 ２７． 請求項１７に定義された駆動チェーンを製造するものであり、外側結合 部材の孔部に近接して少なくとも一つのベアリング間隙を切削し、ベアリング材 はベアリング間隙内に挿入し、ベアリング材が孔部に対して露出されるまで孔部 を拡大する製造方法。 ２８． 孔部が拡大される前においてベアリング材はシリンダ状のロッドである 請求項２７記載の方法。 ２９． 添付図面の図１および図２、図３、図４および図５、または図６ないし 図９を参照して実質的に前述した駆動チェーン。