JP2001355715A - Oil guide supporting structure - Google Patents
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- F16H—GEARING
- F16H57/00—General details of gearing
- F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
- F16H57/048—Type of gearings to be lubricated, cooled or heated
- F16H57/0493—Gearings with spur or bevel gears
- F16H57/0494—Gearings with spur or bevel gears with variable gear ratio or for reversing rotary motion
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- F16H57/0421—Guidance of lubricant on or within the casing, e.g. shields or baffles for collecting lubricant, tubes, pipes, grooves, channels or the like
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【産業上の利用分野】この発明はトランスミッションの
内部に取り付けられ、変速ギヤ等の回転に伴い飛散する
オイルを捕集するオイルガイドの支持構造に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a support structure for an oil guide which is mounted inside a transmission and collects oil scattered by rotation of a transmission gear.
【０００２】[0002]
【従来の技術】変速ギヤ等の回転によって跳ね上げられ
た潤滑オイルを捕集するために、トランスミッションケ
ース内に樋状のオイルガイドを設けたものが知られてい
る。例えば、特開平６−３３１００８号公報には、フロ
ントケースとリヤケースとを結合することにより構成さ
れるトランスミッションケースに関するオイルガイド
（潤滑部品）の保持機構が開示されている。この保持機
構においては、潤滑部品（オイルガイド）を取付具（ボ
ルト）によってリヤケースの端部に固定した上で、フロ
ントケースとリヤケースとを結合する。これにより、取
付具は、フロントケース側の結合面とリヤケース側の結
合面とによって脱落不能に挟持される。取付具はフロン
トケースとリヤケースとの結合部において弛みがないよ
うに挟持されるので、潤滑部品の脱落を防止することが
できる。2. Description of the Related Art There is known a transmission case in which a gutter-shaped oil guide is provided in a transmission case in order to collect lubricating oil jumped up by rotation of a transmission gear or the like. For example, Japanese Unexamined Patent Publication No. Hei 6-331008 discloses a mechanism for holding an oil guide (lubricating component) relating to a transmission case configured by connecting a front case and a rear case. In this holding mechanism, a lubricating component (oil guide) is fixed to an end of a rear case by a fixture (bolt), and then the front case and the rear case are connected. Thereby, the mounting fixture is clamped so as not to fall off by the coupling surface on the front case side and the coupling surface on the rear case side. Since the attachment is clamped at the joint between the front case and the rear case so that there is no slack, it is possible to prevent the lubricating parts from falling off.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】上述した従来技術は、
ボルト等の取付具を用いて、オイルガイドをトランスミ
ッションケースに固定・支持するものである。そのた
め、トランスミッションケース側にボルト座の設置スペ
ースを確保する必要があり、また、ネジ加工を施す必要
があるため、製造コストの低減や組立性の向上を図る上
で限界があった。The prior art described above is
The oil guide is fixed and supported on the transmission case using a mounting tool such as a bolt. For this reason, it is necessary to secure an installation space for the bolt seat on the transmission case side, and it is necessary to perform screw processing, so that there is a limit in reducing the manufacturing cost and improving the assemblability.
【０００４】そこで、本発明の目的は、製造コストの削
減や組立性の向上を図りつつ、トランスミッションケー
ス内にオイルガイドを確実に固定することである。Accordingly, an object of the present invention is to reliably fix an oil guide in a transmission case while reducing manufacturing costs and improving assemblability.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】かかる課題を解決するた
めに、本発明は、変速ギヤ列が内部に収容される第１の
ケース部材の端面と、第２のケース部材の端面とを結合
することによりトランスミッションケースが構成されて
おり、第１のケース部材の内部にオイルガイドが取り付
けられるオイルガイド支持構造において、一端にブラケ
ットが設けられた樋状のオイルガイドと、第１のケース
部材の端部に形成されているとともに、ブラケットを挿
入可能な形状を有する第１の取付孔とを有し、ブラケッ
トを第１の取付孔に挿入した状態で第１のケース部材と
第２のケース部材とを結合することにより、オイルガイ
ドがトランスミッションケースに固定されるオイルガイ
ド支持構造を提供する。According to the present invention, an end face of a first case member accommodating a transmission gear train is connected to an end face of a second case member. Thus, a transmission case is configured, and in a oil guide supporting structure in which an oil guide is mounted inside a first case member, a gutter-shaped oil guide provided with a bracket at one end, and an end of the first case member And a first mounting hole having a shape capable of inserting a bracket, the first case member and the second case member having the bracket inserted into the first mounting hole. Are provided to provide an oil guide support structure in which the oil guide is fixed to the transmission case.
【０００６】ここで、上記の構成において、オイルガイ
ドの他端には突出したオイル口が設けられていることが
好ましい。この場合、突出したオイル口は、第１のケー
ス部材の内壁に形成された第２の取付孔に挿入される。Here, in the above configuration, it is preferable that a projecting oil port is provided at the other end of the oil guide. In this case, the projecting oil port is inserted into a second mounting hole formed in the inner wall of the first case member.
【０００７】[0007]
【発明の実施の形態】図１は、トランスミッションケー
ス要部の断面を示す概略図である。このトランスミッシ
ョンケース１は、複数の変速ギヤ列（図示せず）が内部
に収容されるメインケース３の開口端部に、アダプタプ
レート２を結合することにより構成されている。具体的
には、メインケース３側の端面５にアダプタプレート２
側の端面４を当接し、これらのケース部材２，３を複数
の結合ボルト６を用いて一体化する。なお、図１には示
していないが、メインケース３のリヤ側にはエクステン
ションケースが結合されているとともに、アダプタプレ
ート２のフロント側にはクラッチハウジングが結合され
ている。FIG. 1 is a schematic view showing a cross section of a main part of a transmission case. The transmission case 1 is configured by coupling an adapter plate 2 to an open end of a main case 3 in which a plurality of transmission gear trains (not shown) are housed. Specifically, the adapter plate 2 is attached to the end face 5 on the main case 3 side.
The side end faces 4 are brought into contact with each other, and these case members 2 and 3 are integrated using a plurality of connecting bolts 6. Although not shown in FIG. 1, an extension case is connected to the rear side of the main case 3, and a clutch housing is connected to the front side of the adapter plate 2.
【０００８】このようにして構成されたトランスミッシ
ョンケース１内には、軸、変速ギヤ列、シンクロ機構等
を中心とした多数の構成部材が収容されている（図示せ
ず）。概略的に説明すると、入力軸（その軸線を一点鎖
線ａで示す）と出力軸（その軸線を一点鎖線ｂで示す）
とが平行に配置されている。メインケース３内部の収容
スペース１０には、入力軸から出力軸に動力を伝達する
１速から６速までの変速ギヤ列（図示せず）が軸方向に
沿って並んでいる。これらの変速ギヤ列の切り換えはシ
ンクロ機構によって行われ、切り換えられた変速ギヤ列
の変速比に従って入力軸の動力が出力軸へと伝達され
る。[0008] In the transmission case 1 constructed as described above, a number of components mainly including a shaft, a transmission gear train, a synchronizing mechanism and the like are accommodated (not shown). In brief, the input shaft (the axis is indicated by a dashed line a) and the output shaft (the axis is indicated by a dashed line b)
And are arranged in parallel. In the housing space 10 inside the main case 3, transmission gear trains (not shown) from first gear to sixth gear for transmitting power from the input shaft to the output shaft are arranged in the axial direction. The switching of the transmission gear train is performed by a synchronizing mechanism, and the power of the input shaft is transmitted to the output shaft in accordance with the speed ratio of the switched transmission gear train.
【０００９】メインケース３の内面には、潤滑機構の一
部を構成する樋状のオイルガイド９が取り付けられてい
る。このオイルガイド９は、変速ギヤ列が収容されてい
る収容スペース１０内において軸方向に延在しており、
フロント側からリヤ側に向けて下り傾斜が設けられてい
る。変速ギヤにより跳ね上げられて飛散したオイルは、
オイルガイド９により捕集され、オイルガイド９の下り
傾斜に従ってリヤ方向へと流れていく。そして、オイル
ガイド９の下流側に設けられたオイル口より放出され
る。A gutter-shaped oil guide 9 constituting a part of a lubrication mechanism is attached to the inner surface of the main case 3. The oil guide 9 extends in the axial direction in the housing space 10 in which the transmission gear train is housed,
A downward slope is provided from the front side to the rear side. The oil splashed up by the transmission gear
The oil is collected by the oil guide 9 and flows toward the rear according to the downward inclination of the oil guide 9. Then, the oil is discharged from an oil port provided on the downstream side of the oil guide 9.
【００１０】図２から図６は、オイルガイド９の構造を
示す図である。このオイルガイド９は、本体部９ａと、
その一端（フロント側）に設けられたブラケット９ｂ
と、その他端（リヤ側）に設けられた突出したオイル口
９ｃとを有する。樋状の本体部９ａは、フロント側から
リヤ側に向けて直線状に延在しており、途中から下方に
傾斜しながら折れ曲がっている。そして、リヤ側の先端
部には、パイプ状のオイル口９ｃが溶接により取り付け
られている。ブラケット９ｂは、高剛性の針金を折り曲
げて形成されている。図５に示すように、ブラケット９
ｂの一端は、本体部９ａを把持するために略コ字状に形
成されており、この部分が本体部９ａの一端に溶接によ
って取り付けられている。また、ブラケット９ｂの他端
は、メインケース３に形成された第１の取付孔１１に挿
入可能とするために、略直角に曲げられている。FIGS. 2 to 6 are views showing the structure of the oil guide 9. FIG. The oil guide 9 includes a main body 9a,
Bracket 9b provided at one end (front side)
And a projecting oil port 9c provided at the other end (rear side). The gutter-shaped main body portion 9a linearly extends from the front side to the rear side, and is bent while being inclined downward from the middle. A pipe-shaped oil port 9c is attached to the rear end by welding. The bracket 9b is formed by bending a highly rigid wire. As shown in FIG.
One end of b is formed in a substantially U-shape to hold the main body 9a, and this portion is attached to one end of the main body 9a by welding. The other end of the bracket 9b is bent at a substantially right angle so that the bracket 9b can be inserted into the first mounting hole 11 formed in the main case 3.
【００１１】図１に示すように、メインケース３側の端
部（端面５の一部）にはくぼみが形成されており、この
くぼみ部分に第１の取付孔１１が形成されている。この
第１の取付孔１１は、ブラケット９ｂの先端部分を挿入
可能な形状を有している。また、メインケース３内の壁
部１３（内壁）には第２の取付孔１２が形成されてい
る。この第２の取付孔１２は、突出したオイル口９ｃを
挿入可能な形状を有している。オイルガイド９を取り付
ける場合、第２の取付孔１２にオイル口９ｃを挿入する
とともに、第１の取付孔１１にブラケット９ｂを挿入す
る。そして、この状態を維持しながら、アダプタプレー
ト２とメインケース３とを結合ボルト６によって結合す
る。これにより、オイルガイド９は、トランスミッショ
ンケース１の内部において強固に固定・支持される。As shown in FIG. 1, a recess is formed at the end (part of the end face 5) on the side of the main case 3, and a first mounting hole 11 is formed at the recess. The first mounting hole 11 has a shape into which the tip of the bracket 9b can be inserted. A second mounting hole 12 is formed in a wall portion 13 (inner wall) in the main case 3. The second mounting hole 12 has a shape into which the protruding oil port 9c can be inserted. When mounting the oil guide 9, the oil port 9 c is inserted into the second mounting hole 12 and the bracket 9 b is inserted into the first mounting hole 11. Then, while maintaining this state, the adapter plate 2 and the main case 3 are connected by the connecting bolts 6. As a result, the oil guide 9 is firmly fixed and supported inside the transmission case 1.
【００１２】このように、本実施形態に係るオイルガイ
ド支持構造では、従来技術で必要とされる取付具（ボル
ト）を用いることなく、オイルガイド９を固定・支持し
ている。そのため、メインケース３側にボルト座等のス
ペースを設ける必要がないので、オイルガイド９の設置
性の向上を図ることができる。また、メインケース３側
の加工を簡素化（ねじ加工が不要となる）することがで
きるとともに、部品点数の削減を図ることができるた
め、コストを有効に低減することができる。さらに、オ
イルガイド９の両端部に設けられたブラケット９ｂとオ
イル口９ｃとをメインケース３側の取付孔１１，１２に
挿入するだけで組み立てられるので、組立性の向上を図
ることができる。As described above, in the oil guide support structure according to the present embodiment, the oil guide 9 is fixed and supported without using a mounting tool (bolt) required in the related art. For this reason, there is no need to provide a space such as a bolt seat on the main case 3 side, so that the installability of the oil guide 9 can be improved. In addition, the processing on the main case 3 side can be simplified (screw processing is not required) and the number of parts can be reduced, so that the cost can be effectively reduced. Further, since the bracket 9b and the oil port 9c provided at both ends of the oil guide 9 can be assembled simply by inserting them into the mounting holes 11 and 12 of the main case 3, the assemblability can be improved.
【００１３】[0013]
【発明の効果】本発明によれば、ボルト等の取付具を用
いることなくオイルガイドをトランスミッションケース
内に確実に固定・支持することができるとともに、製造
コストの削減や組立性の向上を図ることができる。According to the present invention, the oil guide can be securely fixed and supported in the transmission case without using a fixture such as a bolt, and the manufacturing cost can be reduced and the assemblability can be improved. Can be.
【図１】トランスミッションケースの断面を示す概略図
である。FIG. 1 is a schematic view showing a cross section of a transmission case.
【図２】オイルガイドの斜視図FIG. 2 is a perspective view of an oil guide.
【図３】オイルガイドの上面図FIG. 3 is a top view of an oil guide.
【図４】オイルガイドの側面図FIG. 4 is a side view of an oil guide.
【図５】オイルガイドの正面図（フロント側）FIG. 5 is a front view of the oil guide (front side).
【図６】オイルガイドの背面図（リヤ側）FIG. 6 is a rear view of the oil guide (rear side).
１ トランスミッションケース、 ２ アダプタプ
レート、３ メインケース、 ４ ア
ダプタプレート側の端面、５ メインケース側の端
面、 ６ 結合ボルト、９ オイルガイド、
９ａ 本体部、９ｂ ブラケット、
９ｃ オイル口、１０ 収容スペース、
１１ 第１の取付孔、１２ 第２の取付孔、
１３ 壁部1 Transmission case, 2 Adapter plate, 3 Main case, 4 End face on adapter plate side, 5 End face on main case side, 6 Coupling bolt, 9 Oil guide,
9a body, 9b bracket,
9c oil port, 10 storage space,
11 first mounting holes, 12 second mounting holes,
13 Wall
Claims (2)
ス部材の端面と、第２のケース部材の端面とを結合する
ことによりトランスミッションケースが構成されてお
り、前記第１のケース部材の内部にオイルガイドが取り
付けられるオイルガイド支持構造において、 一端にブラケットが設けられた樋状のオイルガイドと、 前記第１のケース部材の端部に形成されているととも
に、前記ブラケットを挿入可能な形状を有する第１の取
付孔とを有し、 前記ブラケットを前記第１の取付孔に挿入した状態で前
記第１のケース部材と前記第２のケース部材とを結合す
ることにより、前記オイルガイドが前記トランスミッシ
ョンケースに固定されていることを特徴とするオイルガ
イド支持構造。A transmission case is formed by joining an end face of a first case member in which a transmission gear train is housed and an end face of a second case member, wherein the first case member is provided. An oil guide supporting structure in which an oil guide is mounted inside the gutter; a gutter-shaped oil guide provided with a bracket at one end; formed at an end of the first case member, wherein the bracket can be inserted. A first mounting hole having a shape, the first case member and the second case member being coupled with the bracket being inserted into the first mounting hole, whereby the oil guide is formed. Is fixed to the transmission case.
ル口が設けられており、 当該突出したオイル口は、前記第１のケース部材の内壁
に形成された第２の取付孔に挿入されていることを特徴
とする請求項１に記載されたオイルガイド支持構造。2. A projecting oil port is provided at the other end of the oil guide, and the projecting oil port is inserted into a second mounting hole formed in an inner wall of the first case member. The oil guide support structure according to claim 1, wherein
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000178817A JP2001355715A (en) | 2000-06-14 | 2000-06-14 | Oil guide supporting structure |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000178817A JP2001355715A (en) | 2000-06-14 | 2000-06-14 | Oil guide supporting structure |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001355715A true JP2001355715A (en) | 2001-12-26 |
Family
ID=18680182
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000178817A Withdrawn JP2001355715A (en) | 2000-06-14 | 2000-06-14 | Oil guide supporting structure |
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| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001355715A (en) |
Cited By (3)
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2000
- 2000-06-14 JP JP2000178817A patent/JP2001355715A/en not_active Withdrawn
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|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
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