JP2000289576A - Wiper device - Google Patents

Wiper device

Info

Publication number
JP2000289576A
JP2000289576A JP11099015A JP9901599A JP2000289576A JP 2000289576 A JP2000289576 A JP 2000289576A JP 11099015 A JP11099015 A JP 11099015A JP 9901599 A JP9901599 A JP 9901599A JP 2000289576 A JP2000289576 A JP 2000289576A
Authority
JP
Japan
Prior art keywords
support
wiper device
support pin
vehicle body
hole
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Granted
Application number
JP11099015A
Other languages
Japanese (ja)
Other versions
JP3533338B2 (en
Inventor
Kenichi Saito
謙一 齊藤
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Asmo Co Ltd
Original Assignee
Asmo Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Asmo Co Ltd filed Critical Asmo Co Ltd
Priority to JP09901599A priority Critical patent/JP3533338B2/en
Publication of JP2000289576A publication Critical patent/JP2000289576A/en
Application granted granted Critical
Publication of JP3533338B2 publication Critical patent/JP3533338B2/en
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Abstract

PROBLEM TO BE SOLVED: To provide a wiper device which can be accurately mounted in a predetermined position in such a manner that fine adjustments of its mounting position are easy for good mounting workability so that not only man-hours for operations and the number of part items can be reduced but also no especial space for assembly is required. SOLUTION: This water device 10 of the type integrally formed with a frame has a supporting pin 68 formed to project from a wiper motor 58. A long supporting hole 86 being open at one end and serving as a reference position is formed in the bracket 80 of a body side panel 85 and the supporting pin 68 is slid and inserted therein from the opening of the supporting hole 86 for achieving positioning and providing support. Thus, fine adjustments of a fixing position can be easily made without varying the reference supporting position, and the wiper device 10 can be assembled by sliding it in the longitudinal direction of the frame 42 without the need to secure a wide area for assembly in the direction perpendicular to the longitudinal direction. Thus, the wiper device 10 can be easily mounted to a vehicle body by use of a small space.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のウインド
シールドガラス等を払拭するワイパ装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a wiper device for wiping windshield glass or the like of an automobile.

【0002】[0002]

【従来の技術】自動車のウインドシールドガラスを払拭
するワイパ装置は、ピボットシャフトに取り付けられた
ワイパアームが、ピボットシャフトの回転により所定範
囲で往復回動することで、ウインドシールドガラス面の
雨滴等を払拭する。
2. Description of the Related Art A wiper device for wiping a windshield glass of an automobile includes a wiper arm attached to a pivot shaft which reciprocates within a predetermined range by rotation of the pivot shaft, thereby wiping raindrops or the like on a windshield glass surface. I do.

【0003】ここで、このようなワイパ装置では、ピボ
ットシャフトは、ピボットホルダ部を有するワイパブラ
ケットによって回転可能に支持されている。ワイパブラ
ケットは、取付ボルトによって車体(例えば、ウインド
シールドガラス下方に配置されたカウルパネル)に固定
されている。また、一対のワイパアーム&ブレードを備
えた車両においては、ピボットシャフトは車両幅方向両
側にそれぞれ設けられており、これらを支持するワイパ
ブラケットも車体の車両幅方向両側にそれぞれ固定され
ている。さらに、これら一対のワイパブラケットが、ワ
イパモータ等の支持基台としてのフレームと一体に構成
された所謂フレーム一体式のワイパ装置がある(一例と
して、特開平9−175336号公報)。
[0003] In such a wiper device, the pivot shaft is rotatably supported by a wiper bracket having a pivot holder. The wiper bracket is fixed to a vehicle body (for example, a cowl panel disposed below the windshield glass) by mounting bolts. In a vehicle having a pair of wiper arms and blades, pivot shafts are provided on both sides in the vehicle width direction, and wiper brackets for supporting the pivot shafts are also fixed on both sides in the vehicle width direction of the vehicle body. Furthermore, there is a so-called frame-integrated wiper device in which these pair of wiper brackets are integrated with a frame as a support base for a wiper motor or the like (for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 9-175336).

【0004】前記公報に示されたワイパ装置では、一対
のピボットホルダを互いに連結する支持パイプ(パイプ
フレーム)に、ブラケットを溶接固定し、そのブラケッ
トにワイパモータを取り付けて固定し、全体としてモー
タ&リンクのアッセンブリを構成している。このような
構造によれば、システムとして取扱いが容易で搭載性が
よく剛性の高い構成とすることができる。また、このよ
うなフレーム一体式のワイパ装置は、通常、一対のピボ
ットホルダ及び前記モータ取付用ブラケットの少なくと
も計3点(箇所)に取付孔を設け、各取付孔に挿通する
ボルト等の締結具によって車体に強固に固定している。
In the wiper device disclosed in the above publication, a bracket is welded and fixed to a support pipe (pipe frame) that connects a pair of pivot holders to each other, and a wiper motor is attached and fixed to the bracket. Of the assembly. According to such a structure, the system can be configured to be easy to handle, easy to mount, and highly rigid. Further, such a frame-integrated wiper device usually has mounting holes at at least three points (places) in total of a pair of pivot holders and the motor mounting bracket, and fasteners such as bolts inserted into each mounting hole. Is firmly fixed to the vehicle body.

【0005】ところで、前記ワイパ装置の如く一対のピ
ボットホルダ及びブラケットの計3点(箇所)で車体に
固定された構成では、その固定位置が前記3点で必然的
に(一義的に)決まってしまうが、仮にこのフレームア
ッセンブリ(各ピボットホルダ)の車体側への取付位置
にズレが生じた場合には、それを調整しなければならな
い。この場合、通常その調整は、前記3点の取付孔のう
ちの何れか(例えば、2箇所の取付孔)を長穴や大きめ
の所謂バカ穴に形成し、これにより前記取付位置の微調
整をしている。しかしながら、このような調整では、ワ
イパ装置を精度良く車体に固定するための作業が煩雑で
あり、取付け作業性が悪かった。
In a configuration in which a pair of pivot holders and a bracket are fixed to the vehicle body at a total of three points (locations) as in the wiper device, the fixing position is necessarily (uniquely) determined at the three points. However, if the mounting position of the frame assembly (each pivot holder) on the vehicle body side shifts, it must be adjusted. In this case, usually, the adjustment is performed by forming any one of the three mounting holes (for example, two mounting holes) into a long hole or a large so-called stupid hole, thereby finely adjusting the mounting position. are doing. However, in such an adjustment, the work for accurately fixing the wiper device to the vehicle body is complicated, and the mounting workability is poor.

【0006】そこで、所定位置に精度良く取り付けるこ
とができるのみならず、取付位置の微調整が容易で取付
け作業性が良く、作業工数や部品点数も低減することが
できるワイパ装置を既に本出願人が提案している(特願
平10−241500号)。
Accordingly, the present applicant has already developed a wiper device which not only can be mounted at a predetermined position with high accuracy, but also allows fine adjustment of the mounting position, facilitates the mounting work, and reduces the number of working steps and the number of parts. (Japanese Patent Application No. 10-241500).

【0007】図10に示す如く、前記提案したワイパ装
置170では、左右一対のピボットホルダ172がフレ
ーム174によって互いに連結され、また、フレーム1
74には駆動源としてのモータ176が直接固定され、
全体としてモータ&リンクアッセンブリとして構成され
ている。さらに、このワイパ装置170は、車体に対し
3箇所の支持位置X、Y、Zによって所定の状態で固定
される。すなわち、これらの支持位置X、Y、Zのうち
基準位置Zとされて車体に設けられた支持孔178に支
持ピン180が挿通され、この状態で固定手段(ボルト
等)によって支持ピン180以外の支持位置X、Yが車
体に固定される。このように、ある基準位置を定めて所
定状態でワイパ装置170を車体に支持固定する場合
に、その基準位置Z(支持孔178及び支持ピン18
0)において位置決めが行なわれ、この基準位置Zに位
置決められた状態(基準位置Zに基づいた所定状態)で
車体に対して固定される構成である。
As shown in FIG. 10, in the proposed wiper device 170, a pair of left and right pivot holders 172 are connected to each other by a frame 174.
A motor 176 as a drive source is directly fixed to 74,
The whole is configured as a motor & link assembly. Further, the wiper device 170 is fixed in a predetermined state with respect to the vehicle body at three support positions X, Y, and Z. That is, the support pin 180 is inserted into the support hole 178 provided in the vehicle body at the reference position Z among the support positions X, Y, and Z. In this state, the support pins 180 other than the support pin 180 are fixed by fixing means (bolts or the like). The support positions X and Y are fixed to the vehicle body. As described above, when the wiper device 170 is supported and fixed to the vehicle body in a predetermined state after a certain reference position is determined, the reference position Z (the support hole 178 and the support pin 18) is set.
0), the positioning is performed, and the vehicle is fixed to the vehicle body in a state where it is positioned at the reference position Z (a predetermined state based on the reference position Z).

【0008】ここで、仮に、車体に対するワイパ装置1
70の固定位置にズレが生じるとそれを調整しなければ
ならない。この場合、前述の如く基準位置Z(支持孔1
78及び支持ピン180)において位置決めが成された
後に支持ピン180以外の支持位置X、Yを固定手段に
よって車体に固定する際に、支持孔178に挿通された
支持ピン180はその軸方向には移動可能であるので、
この基準支持位置Zを変えること無く固定位置の微調整
を容易に行うことができる。しかも、基準位置Z(支持
孔178及び支持ピン180)においては、別の固定部
品(例えば、ボルト等)などは必要でなく、単なる支持
ピン180を支持孔178に挿通することで支持される
構成であるため、固定作業性が優れ固定のための部品点
数も低減する。またさらに、支持ピン180に設けられ
た鍔部182を支持ピン180の挿通量を決定する基準
面とすれば、支持ピン180の支持孔178への挿通量
の異なるワイパ装置の支持においても、鍔部182の形
成位置を変えるだけでバラツキなく基準位置Zでの支持
が可能である。
Here, suppose that the wiper device 1 for the vehicle body is used.
If a shift occurs in the fixed position of 70, it must be adjusted. In this case, as described above, the reference position Z (support hole 1
78 and the support pin 180), when the support positions X and Y other than the support pin 180 are fixed to the vehicle body by the fixing means after the positioning is performed, the support pin 180 inserted through the support hole 178 is moved in its axial direction. Because it is movable,
Fine adjustment of the fixed position can be easily performed without changing the reference support position Z. In addition, at the reference position Z (the support hole 178 and the support pin 180), another fixing component (for example, a bolt or the like) is not required, and the support is performed by simply inserting the support pin 180 into the support hole 178. Therefore, the fixing workability is excellent and the number of parts for fixing is reduced. Furthermore, if the flange portion 182 provided on the support pin 180 is used as a reference plane for determining the amount of insertion of the support pin 180, the flange portion 182 can be used to support a wiper device having a different amount of insertion of the support pin 180 into the support hole 178. The support at the reference position Z can be performed without variation only by changing the formation position of the portion 182.

【0009】このように、前記提案したワイパ装置17
0は、所定位置に精度良く取り付けることができるのみ
ならず、取付位置の微調整が容易で取付け作業性が良
く、作業工数や部品点数も低減することができる。
As described above, the proposed wiper device 17 is provided.
A value of 0 allows not only accurate mounting at a predetermined position, but also easy fine adjustment of the mounting position, good mounting workability, and reduction in the number of work steps and the number of parts.

【0010】しかしながら、反面、前記提案したワイパ
装置170では、組み付けのための特別なスペースが必
要であった。以下に、この点を詳述する。
However, the proposed wiper device 170 requires a special space for assembling. Hereinafter, this point will be described in detail.

【0011】前述の如く、前記提案したワイパ装置17
0の支持ピン180は、モータ&リンクアッセンブリの
車体に対する基準位置であると共に、当然のことながら
車体への支持も行っている。この支持には以下のような
ことが考慮されている。
As described above, the proposed wiper device 17
The 0 support pin 180 is a reference position for the motor and link assembly with respect to the vehicle body, and of course also supports the vehicle body. The following are considered in this support.

【0012】すなわち、仮に両ピボットホルダ172の
車体への取付け部2点(支持位置X、Y)だけでモータ
&リンクアッセンブリを車体へ取り付けたとすると、図
11に概略的に示す如く、その取付け部2点(支持位置
X、Y)を結ぶ仮想直線Lを回転軸Aとする回転方向B
の負荷に対しては支持が弱い。そこで、モータ176か
ら突出形成した支持ピン180を車体の支持孔178に
挿入して上記回転方向Bの負荷に対しても支持を行う。
That is, assuming that the motor and link assembly is mounted on the vehicle body only at two points (support positions X and Y) where the two pivot holders 172 are mounted on the vehicle body, as shown schematically in FIG. Rotation direction B with virtual axis L connecting two points (support positions X, Y) as rotation axis A
Weak support for the load. Therefore, the support pin 180 projecting from the motor 176 is inserted into the support hole 178 of the vehicle body to support the load in the rotation direction B.

【0013】このとき、支持ピン180の突出方向が、
その形成位置における上記回転軸Aの接線方向Cである
と支持ピン180が支持孔178から抜け出る方向でも
あり、上記回転方向Bには依然支持が甘くなってしま
う。
At this time, the projecting direction of the support pin 180 is
In the tangential direction C of the rotation axis A at the formation position, it is also the direction in which the support pin 180 comes out of the support hole 178, and the support is still weak in the rotation direction B.

【0014】したがって、支持ピン180の突出方向
を、支持ピン180の形成位置における上記回転軸Aの
接線方向Cに直交する方向Dに突出させ、回転方向Bの
負荷に対する支持も行っている。上記理由から支持ピン
180は、支持ピン180の形成位置における上記回転
軸Aの接線方向に直交する方向Dに突出して形成する必
要がある。しかながら、このことに起因して、モータ&
リンクアッセンブリを車体へ組み付ける際には、図12
に示す如く、車体構造上、一般に上方が開放しているの
で、モータ&リンクアッセンブリをカウルボックス18
4内に上方から下方へ収容させた後に、車両前後方向
(支持ピン180挿入方向)にスライドさせなければな
らない。
Therefore, the support pin 180 is made to project in the direction D perpendicular to the tangential direction C of the rotation axis A at the position where the support pin 180 is formed, thereby supporting the load in the rotation direction B. For the above reasons, the support pins 180 need to be formed so as to protrude in a direction D perpendicular to the tangential direction of the rotation axis A at the position where the support pins 180 are formed. However, due to this, motor &
When assembling the link assembly to the vehicle body,
As shown in the figure, since the upper part is generally open due to the vehicle body structure, the motor & link assembly is mounted on the cowl box 18.
After being accommodated from the upper side to the lower side in the inside 4, the vehicle must be slid in the vehicle front-rear direction (the direction in which the support pins 180 are inserted).

【0015】すなわち、モータ&リンクアッセンブリと
して構成されたワイパ装置170を車体に取り付ける際
には、図12に矢印Eにて示す如く、一旦カウルボック
ス184内に上方から下方へ収容し、そして車両後方方
向(車体パネル186に設けられた支持孔178のある
方向)へスライド移動させる必要があり、しかも車両幅
方向の全域に渡って上記スライド移動させるためのスペ
ースを確保しなければならない。しかもこのスペース
は、モータ&リンクアッセンブリの車体への取付けのた
めだけに必要なものであり、組み付け後は無駄なスペー
スとなってしまう。
That is, when the wiper device 170 constituted as a motor and link assembly is mounted on the vehicle body, as shown by an arrow E in FIG. It is necessary to slide in the direction (the direction in which the support hole 178 provided in the vehicle body panel 186 is present), and furthermore, it is necessary to secure a space for the sliding movement over the entire area in the vehicle width direction. Moreover, this space is necessary only for attaching the motor and link assembly to the vehicle body, and becomes a useless space after assembly.

【0016】このように、前記提案したワイパ装置17
0では、組み付けのための特別なスペースが必要であ
り、この点において改善の余地があった。
As described above, the proposed wiper device 17 is used.
In the case of 0, a special space for assembling was required, and there was room for improvement in this respect.

【0017】[0017]

【発明が解決しようとする課題】本発明は上記事実を考
慮し、所定位置に精度良く取り付けることができ、取付
位置の微調整が容易で取付け作業性が良く、作業工数や
部品点数も低減することができるのみならず、組み付け
のための特別なスペースを必要とすることがないワイパ
装置を提供することが目的である。
SUMMARY OF THE INVENTION In consideration of the above fact, the present invention can be mounted at a predetermined position with high accuracy, fine adjustment of the mounting position is easy, the mounting workability is good, and the number of work steps and the number of parts are reduced. It is an object of the present invention to provide a wiper device which not only can be installed but also does not require special space for assembly.

【0018】[0018]

【課題を解決するための手段】請求項1に係る発明のワ
イパ装置は、先端にワイパアームが固定されるピボット
シャフトを回動自在に支持する複数のピボットホルダ
と、前記各ピボットホルダを互いに連結するフレーム
と、前記フレームに固定された駆動源と、前記駆動源の
駆動力を前記ピボットシャフトに伝達するリンク機構
と、を備え、車体に対し複数の支持位置によって所定の
状態で固定されるワイパ装置において、前記駆動源に突
出形成され、前記複数の支持位置の基準位置として設定
された支持ピンと、前記車体に設けられ、前記支持ピン
が挿通される支持孔が形成された支持部材と、を備え、
かつ、前記支持部材の支持孔は、周囲の一部が開放され
た開口と、前記開口と連続して前記フレームの長手方向
に沿って形成された長口と、を有する、ことを特徴とし
ている。
According to a first aspect of the present invention, there is provided a wiper device, wherein a plurality of pivot holders rotatably supporting a pivot shaft to which a wiper arm is fixed at a distal end, and the pivot holders are connected to each other. A wiper device, comprising: a frame; a drive source fixed to the frame; and a link mechanism for transmitting a driving force of the drive source to the pivot shaft, the wiper device being fixed in a predetermined state to a vehicle body by a plurality of support positions. , A support member protruding from the drive source and set as a reference position for the plurality of support positions, and a support member provided on the vehicle body and formed with a support hole through which the support pin is inserted. ,
In addition, the support hole of the support member has an opening with a part of its periphery open, and a long opening formed along the longitudinal direction of the frame continuously with the opening. .

【0019】請求項1記載のワイパ装置では、ピボット
シャフトを回転可能に支持するピボットホルダがフレー
ムによって互いに連結され、また、フレームには駆動源
が直接固定され、全体としてアッセンブリ状態とされて
いる。さらに、このワイパ装置は、車体に対し複数の支
持位置によって所定の状態で固定される。すなわち、複
数の支持位置のうち基準位置とされた駆動源の支持ピン
が、車体に設けられた支持部材の支持孔に挿通されて車
体に固定される。
In the wiper device according to the first aspect, the pivot holders rotatably supporting the pivot shaft are connected to each other by the frame, and the drive source is directly fixed to the frame, so that the whole is in an assembled state. Further, the wiper device is fixed in a predetermined state to a vehicle body by a plurality of support positions. That is, the support pin of the drive source set as the reference position among the plurality of support positions is inserted into the support hole of the support member provided on the vehicle body and fixed to the vehicle body.

【0020】このように、ある基準位置を定めて所定状
態でワイパ装置を車体に支持固定する場合に、その基準
位置(支持ピン及び支持孔)において位置決めが行なわ
れ、この基準位置に位置決められた状態(基準位置に基
づいた所定状態)で車体に対して固定される。
As described above, when the wiper device is supported and fixed to the vehicle body in a predetermined state after a certain reference position is determined, positioning is performed at the reference position (the support pin and the support hole), and the wiper device is positioned at the reference position. It is fixed to the vehicle body in a state (a predetermined state based on the reference position).

【0021】ここで、仮に、車体に対するワイパ装置の
固定位置にズレが生じるとそれを調整しなければならな
い。この場合、前述の如く基準位置(支持ピン及び支持
孔)において位置決めが成されて車体に固定する際に、
支持孔に挿通された支持ピンはその軸方向には移動可能
であるので、この基準支持位置を変えること無く固定位
置の微調整を容易に行うことができる。しかも、基準支
持位置(支持ピン及び支持孔)においては、別の固定部
品(例えば、ボルト等)などは必要でなく、単なる支持
ピンを支持孔に挿通することで支持される構成であるた
め、固定作業性が優れ固定のための部品点数も低減す
る。
Here, if a displacement occurs in the fixed position of the wiper device with respect to the vehicle body, it must be adjusted. In this case, when the positioning is performed at the reference position (the support pin and the support hole) as described above and the vehicle is fixed to the vehicle body,
Since the support pin inserted into the support hole is movable in the axial direction, fine adjustment of the fixed position can be easily performed without changing the reference support position. In addition, at the reference support position (support pin and support hole), another fixing component (for example, a bolt or the like) is not required, and the support is performed by simply inserting the support pin into the support hole. Excellent fixing workability reduces the number of parts for fixing.

【0022】またさらに、このワイパ装置では、組み付
けのための特別なスペースが不要である。
Furthermore, this wiper device does not require a special space for assembly.

【0023】すなわち、ワイパ装置を車体に支持するた
めの支持部材の支持孔は、周囲の一部が開放された開口
と、前記開口と連続して前記フレームの長手方向に沿っ
て形成された長口と、を有するため、この支持孔の一端
開口側から支持ピンを挿入することができる。すなわ
ち、支持孔に支持ピンを挿入する際には、モータ&リン
クアッセンブリとして構成されたワイパ装置をフレーム
長手方向に沿ってスライドさせることによって行うこと
ができる。これにより、従来のフレーム長手方向に直交
する方向から挿入する場合のように、その挿入動作のた
めにフレーム長手方向全域に渡ってスライド領域を確保
する必要がなく、ワイパ装置(モータ&リンクアッセン
ブリ)の車体への搭載を小スペースで容易に行うことが
できる。
That is, the supporting hole of the supporting member for supporting the wiper device on the vehicle body has an opening partially open at the periphery, and a length formed along the longitudinal direction of the frame continuously with the opening. And a support pin can be inserted from one end opening side of the support hole. That is, the insertion of the support pin into the support hole can be performed by sliding the wiper device configured as a motor & link assembly along the longitudinal direction of the frame. This eliminates the need to secure a sliding area over the entire area in the longitudinal direction of the frame for the insertion operation, unlike a conventional case of inserting from a direction orthogonal to the longitudinal direction of the frame, and the wiper device (motor & link assembly) Can be easily mounted on a vehicle body in a small space.

【0024】このように、請求項1記載のワイパ装置
は、所定位置に精度良く取り付けることができ、取付位
置の微調整が容易で取付け作業性が良く、作業工数や部
品点数も低減することができるのみならず、組み付けの
ための特別なスペースを必要とすることがない。
As described above, the wiper device according to the first aspect can be mounted at a predetermined position with high accuracy, the fine adjustment of the mounting position is easy, the mounting workability is good, and the number of work steps and the number of parts are reduced. Not only can it be done, but no special space is required for assembly.

【0025】請求項2に係る発明のワイパ装置は、請求
項1記載のワイパ装置において、前記支持部材の支持孔
は、前記フレームの長手方向に長寸の形状を成し、その
周縁には前記支持ピンの軸方向に延びる周壁が形成され
ていることを特徴としている。
The wiper device according to a second aspect of the present invention is the wiper device according to the first aspect, wherein the support hole of the support member has an elongated shape in a longitudinal direction of the frame, and has a peripheral edge at the periphery thereof. A peripheral wall extending in the axial direction of the support pin is formed.

【0026】請求項2記載のワイパ装置では、支持孔が
フレームの長手方向(モータ&リンクアッセンブリーの
取付時スライド方向)に長寸の形状であるため、取付時
におけるスライド挿入を案内することができ、取付け作
業性が向上する。また、支持孔の周壁が支持ピンの軸方
向に延びているので、支持ピンと支持孔との接触面積が
大きくなる。したがって、支持ピンを極力大きな面で受
け止めるこができ、駆動源の駆動反力が支持ピンに作用
する際の面圧が緩和され、支持ピン等の強度を容易に確
保することができる。
In the wiper device according to the second aspect, since the support hole has a long shape in the longitudinal direction of the frame (sliding direction when the motor and link assembly is mounted), it is possible to guide slide insertion during mounting. , Mounting workability is improved. Further, since the peripheral wall of the support hole extends in the axial direction of the support pin, the contact area between the support pin and the support hole increases. Accordingly, the support pin can be received on a surface as large as possible, the surface pressure when the driving reaction force of the drive source acts on the support pin is reduced, and the strength of the support pin and the like can be easily secured.

【0027】請求項3に係る発明のワイパ装置は、先端
にワイパアームが固定されるピボットシャフトを回動自
在に支持する複数のピボットホルダと、前記各ピボット
ホルダを互いに連結するフレームと、前記フレームに固
定された駆動源と、前記駆動源の駆動力を前記ピボット
シャフトに伝達するリンク機構と、を備え、車体に対し
複数の支持位置によって所定の状態で固定されるワイパ
装置において、前記駆動源に形成され、前記複数の支持
位置の基準位置として設定された被支持部材と、前記被
支持部材に向けてスライド可能に車体に設けられた支持
部材と、を備え、前記被支持部材と前記支持部材の何れ
か一方に支持ピンを設けると共に他方に支持孔を設け、
前記支持部材を前記被支持部材へ向けてスライドさせて
前記支持ピンを前記支持孔に挿入して支持した、ことを
特徴としている。
According to a third aspect of the present invention, there is provided a wiper device comprising: a plurality of pivot holders rotatably supporting a pivot shaft having a wiper arm fixed to a tip; a frame connecting the pivot holders to each other; A fixed drive source, and a link mechanism for transmitting the driving force of the drive source to the pivot shaft, a wiper device fixed in a predetermined state by a plurality of support positions with respect to the vehicle body, wherein the drive source A supported member formed and set as a reference position of the plurality of support positions, and a support member slidably provided on the vehicle body toward the supported member, wherein the supported member and the support member are provided. A support pin is provided on one of the two and a support hole is provided on the other,
The support member is slid toward the supported member to insert and support the support pin in the support hole.

【0028】請求項3記載のワイパ装置では、ピボット
シャフトを回転可能に支持するピボットホルダがフレー
ムによって互いに連結され、また、フレームには駆動源
が直接固定され、全体としてアッセンブリ状態とされて
いる。さらに、このワイパ装置は、車体に対し複数の支
持位置によって所定の状態で固定される。すなわち、複
数の支持位置のうち基準位置とされた被支持部材と車体
に設けられた支持部材の何れか一方に支持ピンが設けら
れ他方に支持孔が設けられ、この支持ピンが支持孔に挿
入されて、ワイパ装置が車体に固定される。
In the wiper device according to the third aspect, the pivot holder rotatably supporting the pivot shaft is connected to each other by the frame, and the drive source is directly fixed to the frame, so that the whole is in an assembled state. Further, the wiper device is fixed in a predetermined state to a vehicle body by a plurality of support positions. That is, a support pin is provided on one of the supported member set as the reference position and a support member provided on the vehicle body, and a support hole is provided on the other, and the support pin is inserted into the support hole. Then, the wiper device is fixed to the vehicle body.

【0029】このように、ある基準位置を定めて所定状
態でワイパ装置を車体に支持固定する場合に、その基準
位置(支持ピン及び支持孔)において位置決めが行なわ
れ、この基準位置に位置決められた状態(基準位置に基
づいた所定状態)で車体に対して固定される。
As described above, when the wiper device is supported and fixed to the vehicle body in a predetermined state after a certain reference position is determined, positioning is performed at the reference position (the support pin and the support hole) and the wiper device is positioned at the reference position. It is fixed to the vehicle body in a state (a predetermined state based on the reference position).

【0030】ここで、仮に、車体に対するワイパ装置の
固定位置にズレが生じるとそれを調整しなければならな
い。この場合、前述の如く基準位置(支持ピン及び支持
孔)において位置決めが成されて車体に固定する際に、
支持孔に挿通された支持ピンはその軸方向には移動可能
であるので、この基準支持位置を変えること無く固定位
置の微調整を容易に行うことができる。しかも、基準支
持位置(支持ピン及び支持孔)においては、別の固定部
品(例えば、ボルト等)などは必要でなく、単なる支持
ピンを支持孔に挿通することで支持される構成であるた
め、固定作業性が優れ固定のための部品点数も低減す
る。
Here, if a displacement occurs in the fixed position of the wiper device with respect to the vehicle body, it must be adjusted. In this case, when the positioning is performed at the reference position (the support pin and the support hole) as described above and the vehicle is fixed to the vehicle body,
Since the support pin inserted into the support hole is movable in the axial direction, fine adjustment of the fixed position can be easily performed without changing the reference support position. In addition, at the reference support position (support pin and support hole), another fixing component (for example, a bolt or the like) is not required, and the support is performed by simply inserting the support pin into the support hole. Excellent fixing workability reduces the number of parts for fixing.

【0031】またさらに、このワイパ装置では、組み付
けのための特別なスペースが不要である。
Furthermore, this wiper device does not require a special space for assembly.

【0032】すなわち、ワイパ装置を車体に支持するた
めに駆動源に形成された被支持部材と車体に設けられた
支持部材のうち、支持部材を被支持部材へ向けてスライ
ドさせて支持ピンを支持孔に挿入して支持しているた
め、モータ&リンクアッセンブリとして構成されたワイ
パ装置自体をスライドさせることなく取付けが可能であ
る。すなわち、モータ&リンクアッセンブリとして構成
されたワイパ装置をスライドさせることなく、支持孔に
支持ピンを挿入することができる。これにより、従来の
フレーム長手方向に直交する方向から挿入する場合のよ
うに、その挿入動作のためにフレーム長手方向全域に渡
ってスライド領域を確保する必要がなく、ワイパ装置
(モータ&リンクアッセンブリ)の車体への搭載を小ス
ペースで容易に行うことができる。しかも、ワイパ装置
(モータ&リンクアッセンブリ)の如き重量物のスライ
ドが不要であるため、作業性も良好となる。
That is, of the supported member formed on the drive source for supporting the wiper device on the vehicle body and the support member provided on the vehicle body, the support member is slid toward the supported member to support the support pin. Since it is inserted and supported in the hole, the wiper device itself configured as a motor & link assembly can be mounted without sliding. That is, the support pin can be inserted into the support hole without sliding the wiper device configured as the motor & link assembly. This eliminates the need to secure a sliding area over the entire area in the longitudinal direction of the frame for the insertion operation, unlike a conventional case of inserting from a direction orthogonal to the longitudinal direction of the frame, and the wiper device (motor & link assembly) Can be easily mounted on a vehicle body in a small space. In addition, since a heavy object such as a wiper device (motor & link assembly) does not need to be slid, workability is improved.

【0033】このように、請求項3記載のワイパ装置
は、所定位置に精度良く取り付けることができ、取付位
置の微調整が容易で取付け作業性が良く、作業工数や部
品点数も低減することができるのみならず、組み付けの
ための特別なスペースを必要とすることがない。
As described above, the wiper device according to the third aspect can be mounted at a predetermined position with high accuracy, fine adjustment of the mounting position is easy, the mounting workability is good, and the number of work steps and the number of parts are reduced. Not only can it be done, but no special space is required for assembly.

【0034】請求項4に係る発明のワイパ装置は、請求
項3記載のワイパ装置において、前記被支持部材に支持
ピンを設けると共に前記支持部材に支持孔を設け、前記
支持ピンは、前記支持孔にスライド可能に挿通される挿
通部と前記駆動源に設けられ前記挿通部が連結固定され
る連結固定部とに分離形成され、前記支持孔に前記挿通
部を挿通させると共にスライドさせて前記連結固定部に
前記挿通部を連結固定した、ことを特徴としている。
According to a fourth aspect of the present invention, in the wiper device according to the third aspect, a support pin is provided on the supported member and a support hole is provided on the support member, and the support pin is provided with the support hole. And a connection fixing portion provided in the drive source and slidably inserted into the insertion portion, the connection fixing portion being connected and fixed to the driving source. The insertion portion is inserted into the support hole and slid, and the connection fixation is performed. The insertion part is connected and fixed to the part.

【0035】請求項4記載のワイパ装置では、被支持部
材に支持ピンが設けられ支持部材に支持孔が設けられ、
しかもこの支持ピンは、挿通部と連結固定部とに分離形
成されている。この支持ピンの挿通部が支持孔に挿入さ
れると共に連結固定部に連結固定されて、ワイパ装置が
車体に固定される。
In the wiper device according to the fourth aspect, a support pin is provided on the supported member and a support hole is provided on the support member.
Moreover, the support pin is formed separately in the insertion portion and the connection fixing portion. The insertion portion of the support pin is inserted into the support hole and connected and fixed to the connection fixing portion, so that the wiper device is fixed to the vehicle body.

【0036】ここで、このワイパ装置においても、組み
付けのための特別なスペースが不要である。
Here, this wiper device does not require any special space for assembling.

【0037】すなわち、ワイパ装置を車体に支持するた
めに駆動源に形成された被支持部材の支持ピンは、挿通
部と連結固定部とに分離形成されており、この支持ピン
の挿通部が支持孔に挿入されると共に連結固定部に連結
固定して支持しているため、モータ&リンクアッセンブ
リとして構成されたワイパ装置自体をスライドさせるこ
となく取付けが可能である。すなわち、モータ&リンク
アッセンブリとして構成されたワイパ装置をスライドさ
せることなく、支持孔に支持ピン(挿通部)を挿入する
ことができる。これにより、従来のフレーム長手方向に
直交する方向から挿入する場合のように、その挿入動作
のためにフレーム長手方向全域に渡ってスライド領域を
確保する必要がなく、ワイパ装置(モータ&リンクアッ
センブリ)の車体への搭載を小スペースで容易に行うこ
とができる。しかも、ワイパ装置(モータ&リンクアッ
センブリ)の如き重量物のスライドが不要であるため、
作業性も良好となる。
That is, the support pin of the supported member formed on the drive source for supporting the wiper device on the vehicle body is formed separately into an insertion portion and a connection fixing portion, and the insertion portion of the support pin is supported. Since it is inserted into the hole and supported by being connected and fixed to the connecting and fixing portion, it can be attached without sliding the wiper device itself configured as a motor & link assembly. That is, the support pin (insertion portion) can be inserted into the support hole without sliding the wiper device configured as the motor & link assembly. This eliminates the need to secure a sliding area over the entire area in the longitudinal direction of the frame for the insertion operation, unlike a conventional case of inserting from a direction orthogonal to the longitudinal direction of the frame, and the wiper device (motor & link assembly) Can be easily mounted on a vehicle body in a small space. Moreover, since it is not necessary to slide heavy objects such as a wiper device (motor & link assembly),
Workability is also improved.

【0038】このように、請求項4記載のワイパ装置
は、所定位置に精度良く取り付けることができ、取付位
置の微調整が容易で取付け作業性が良く、作業工数や部
品点数も低減することができるのみならず、組み付けの
ための特別なスペースを必要とすることがない。
As described above, the wiper device according to the fourth aspect can be mounted at a predetermined position with high accuracy, the fine adjustment of the mounting position is easy, the mounting workability is good, and the number of work steps and the number of parts are reduced. Not only can it be done, but no special space is required for assembly.

【0039】請求項5に係る発明のワイパ装置は、請求
項3記載のワイパ装置において、前記被支持部材に支持
孔を設けると共に前記支持部材に支持ピンを設け、前記
支持ピンを前記支持孔に向けてスライドさせて挿通しか
つ前記車体に固定した、ことを特徴としている。
According to a fifth aspect of the present invention, in the wiper device according to the third aspect, a support hole is provided in the supported member, a support pin is provided in the support member, and the support pin is connected to the support hole. Characterized by being slid toward, inserted through, and fixed to the vehicle body.

【0040】請求項5記載のワイパ装置では、被支持部
材に支持孔が設けられ支持部材に支持ピンが設けられて
いる。この支持ピンが支持孔に挿入されて、ワイパ装置
が車体に固定される。
In the wiper device according to the fifth aspect, a support hole is provided in the supported member, and a support pin is provided in the support member. The support pins are inserted into the support holes, and the wiper device is fixed to the vehicle body.

【0041】ここで、このワイパ装置においても、組み
付けのための特別なスペースが不要である。
Here, also in this wiper device, no special space for assembling is required.

【0042】すなわち、ワイパ装置を車体に支持するた
めに車体に設けられた支持部材の支持ピンを、駆動源に
形成された被支持部材の支持孔に向けてスライドさせて
挿通して支持しているため、モータ&リンクアッセンブ
リとして構成されたワイパ装置自体をスライドさせるこ
となく取付けが可能である。すなわち、モータ&リンク
アッセンブリとして構成されたワイパ装置をスライドさ
せることなく、支持孔に支持ピンを挿入することができ
る。これにより、従来のフレーム長手方向に直交する方
向から挿入する場合のように、その挿入動作のためにフ
レーム長手方向全域に渡ってスライド領域を確保する必
要がなく、ワイパ装置(モータ&リンクアッセンブリ)
の車体への搭載を小スペースで容易に行うことができ
る。しかも、ワイパ装置(モータ&リンクアッセンブ
リ)の如き重量物のスライドが不要であるため、作業性
も良好となる。
That is, the support pin of the support member provided on the vehicle body for supporting the wiper device on the vehicle body is slid toward the support hole of the supported member formed on the drive source, and inserted and supported. Therefore, the wiper device itself configured as a motor and link assembly can be mounted without sliding. That is, the support pin can be inserted into the support hole without sliding the wiper device configured as the motor & link assembly. This eliminates the need to secure a sliding area over the entire area in the longitudinal direction of the frame for the insertion operation, unlike a conventional case of inserting from a direction orthogonal to the longitudinal direction of the frame, and the wiper device (motor & link assembly)
Can be easily mounted on a vehicle body in a small space. In addition, since a heavy object such as a wiper device (motor & link assembly) does not need to be slid, workability is improved.

【0043】このように、請求項5記載のワイパ装置
は、所定位置に精度良く取り付けることができ、取付位
置の微調整が容易で取付け作業性が良く、作業工数や部
品点数も低減することができるのみならず、組み付けの
ための特別なスペースを必要とすることがない。
As described above, the wiper device according to the fifth aspect can be mounted at a predetermined position with high accuracy, the fine adjustment of the mounting position is easy, the mounting workability is good, and the number of work steps and the number of parts are reduced. Not only can it be done, but no special space is required for assembly.

【0044】[0044]

【発明の実施の形態】図1には本発明の第1の実施の形
態に係るワイパ装置10の全体構成が斜視図にて示され
ている。
FIG. 1 is a perspective view showing the overall structure of a wiper device 10 according to a first embodiment of the present invention.

【0045】ワイパ装置10は、一対のピボットホルダ
12及びピボットホルダ14を備えている。ピボットホ
ルダ12とピボットホルダ14は基本的構成は同じ構成
である。なお、ピボットホルダ12が運転席側に対応
し、ピボットホルダ14が助手席側に対応する構成とな
っている。運転席側のピボットホルダ12には筒部16
が設けられ、助手席側のピボットホルダ14には筒部1
8が設けられている。これらの筒部16、18は円筒形
に形成されており、ピボットシャフト20、ピボットシ
ャフト22がそれぞれ挿通されこれを回転可能に支持し
ている。ピボットシャフト20、22の下端にはピボッ
トレバー24、26がそれぞれ固定されており、ピボッ
トレバー24、26の揺動によってピボットシャフト2
0、22が回動されるようになっている。
The wiper device 10 includes a pair of pivot holders 12 and 14. The pivot holder 12 and the pivot holder 14 have the same basic configuration. Note that the pivot holder 12 corresponds to the driver's seat side, and the pivot holder 14 corresponds to the passenger's seat side. The pivot part 12 on the driver's seat side has a cylindrical part 16.
Is provided on the pivot holder 14 on the passenger seat side.
8 are provided. These cylindrical portions 16 and 18 are formed in a cylindrical shape, and a pivot shaft 20 and a pivot shaft 22 are inserted therethrough and rotatably support them. Pivot levers 24 and 26 are fixed to the lower ends of the pivot shafts 20 and 22, respectively.
0 and 22 are rotated.

【0046】また、ピボットホルダ12、14の部材角
部には、取付孔28、30がそれぞれ形成されており、
これらの取付孔28、30に挿通された固定ボルト(図
示省略)によって、ワイパ装置10が車体に固定される
構成である。またここで、運転席側のピボットホルダ1
2に設けられた取付孔28は長穴とされており、非締結
状態において固定ボルトに対し一方向にスライド可能と
なっている。一方、助手席側のピボットホルダ14に設
けられた取付孔30は、固定ボルトよりも大径に形成さ
れており(所謂バカ穴となっており)、非締結状態にお
いて固定ボルトに対し全方向にスライド可能となってい
る。
At the corners of the pivot holders 12, 14, mounting holes 28, 30 are formed, respectively.
The wiper device 10 is configured to be fixed to the vehicle body by fixing bolts (not shown) inserted into the mounting holes 28 and 30. Here, the driver side pivot holder 1
The mounting hole 28 provided in the second 2 is a long hole, and can slide in one direction with respect to the fixing bolt in a non-fastened state. On the other hand, the mounting hole 30 provided in the pivot holder 14 on the passenger seat side is formed to have a larger diameter than the fixing bolt (a so-called stupid hole), and in a non-fastened state, in all directions with respect to the fixing bolt. It is possible to slide.

【0047】また、ピボットホルダ12、14には、取
付孔28、30と反対側の側壁部分に、連結シャフト3
2、34が設けられている。さらに、これらの連結シャ
フト32と連結シャフト34とが、フレーム42によっ
て互いに連結されている。
The pivot shafts 12 and 14 have connecting shafts 3 on the side wall portions opposite to the mounting holes 28 and 30.
2, 34 are provided. Further, the connection shaft 32 and the connection shaft 34 are connected to each other by a frame 42.

【0048】フレーム42の長手方向中間部には、取付
部48が形成されている。この取付部48は、中空でな
い断面コ字形に形成されており、その上面は取付平座面
50となっている。このフレーム42の取付部48に
は、取付平座面50に駆動源としてのワイパモータ58
が取り付けられている。ワイパモータ58は、モータ部
58A及びギヤ部58Bが一体に設けられた構成となっ
ており、ギヤ部58Bのハウジング60には一対の取付
足62が突出形成されている。この取付足62が、フレ
ーム42の取付部48の取付平座面50上に載置され、
この状態でボルト64によって締結固定された構成とな
っている。
A mounting portion 48 is formed at a longitudinally intermediate portion of the frame 42. The mounting portion 48 is formed in a U-shaped cross section that is not hollow, and the upper surface thereof is a mounting flat seat surface 50. A mounting portion 48 of the frame 42 has a wiper motor 58 as a drive source
Is attached. The wiper motor 58 has a configuration in which a motor section 58A and a gear section 58B are provided integrally, and a pair of mounting feet 62 are formed to project from a housing 60 of the gear section 58B. The mounting foot 62 is placed on the mounting flat seat surface 50 of the mounting portion 48 of the frame 42,
In this state, it is configured to be fastened and fixed by bolts 64.

【0049】以上の如くワイパ装置10は、一対のピボ
ットホルダ12、14が、ワイパモータ58の支持基台
としてのフレーム42と一体に構成された所謂フレーム
一体式の構成となっている。
As described above, the wiper device 10 has a so-called frame integrated structure in which the pair of pivot holders 12 and 14 are integrally formed with the frame 42 as a support base for the wiper motor 58.

【0050】またこのワイパ装置10では、ワイパモー
タ58のハウジング60に支持ピン68が突出形成され
ている。この支持ピン68は、ハウジング60の前面側
(フレーム42の長手方向にほぼ垂直な方向)へ向けて
突出形成されており、ワイパ装置10を車体に取付け固
定する際の複数の支持位置のうちの1つに対応すると共
に位置決めのための基準位置とされており、後に詳述す
る車体側の支持孔86に挿通される。また、支持ピン6
8の後端部には、鍔部84が形成されており、同様に後
に詳述する車体側の支持孔86に当接する。
In the wiper device 10, a support pin 68 is formed so as to protrude from the housing 60 of the wiper motor 58. The support pin 68 is formed so as to protrude toward the front side of the housing 60 (in a direction substantially perpendicular to the longitudinal direction of the frame 42), and is provided at a plurality of support positions when the wiper device 10 is mounted and fixed to the vehicle body. One of them is a reference position for positioning, and is inserted into a support hole 86 on the vehicle body side described in detail later. The support pins 6
The rear end portion 8 is formed with a flange portion 84, which also contacts a support hole 86 on the vehicle body, which will be described in detail later.

【0051】ワイパモータ58の出力軸は、ハウジング
60の裏面側へ向けて突出しており、その先端にはクラ
ンクアームを介してリンクロッド76及びリンクロッド
78が連結されている。一方のリンクロッド76は、ピ
ボットホルダ12に支持されたピボットシャフト20の
ピボットレバー24に連結されており、また、他方のリ
ンクロッド78は、ピボットホルダ14に支持されたピ
ボットシャフト22のピボットレバー26に連結されて
いる。これにより、ワイパモータ58が作動することに
より、リンクロッド76、78及びピボットレバー2
4、26を介して駆動力が伝達されて、ピボットシャフ
ト20、22がそれぞれ回動する構成である。
The output shaft of the wiper motor 58 protrudes toward the back side of the housing 60, and has a tip connected to a link rod 76 and a link rod 78 via a crank arm. One link rod 76 is connected to the pivot lever 24 of the pivot shaft 20 supported by the pivot holder 12, and the other link rod 78 is connected to the pivot lever 26 of the pivot shaft 22 supported by the pivot holder 14. It is connected to. As a result, the operation of the wiper motor 58 causes the link rods 76 and 78 and the pivot lever 2 to move.
Driving force is transmitted through the pivot shafts 4 and 26, and the pivot shafts 20 and 22 respectively rotate.

【0052】図2及び図3にも示す如く、車体側のパネ
ル85には支持部材としてのブラケット80がパネル8
5に対して突出させて固定されており、さらにこのブラ
ケット80には、前述したワイパモータ58のハウジン
グ60に形成された支持ピン68に対応する支持孔86
が形成されている。この支持孔86は、ワイパ装置10
のフレーム42の長手方向に長寸の形状を成しており、
しかも、フレーム42の長手方向に沿った一端が開放し
て開口80Aが形成されている。また、支持孔86の周
縁には、支持ピン68の軸方向に延びる周壁82が形成
されている。この支持孔86は、ワイパ装置10を車体
に取付け固定する際の複数の支持位置のうちの1つに対
応すると共に、位置決めのための基準位置とされてい
る。
As shown in FIGS. 2 and 3, a bracket 80 as a support member is provided on the panel 85 on the vehicle body side.
The bracket 80 has a support hole 86 corresponding to the support pin 68 formed in the housing 60 of the wiper motor 58 described above.
Are formed. The support hole 86 is provided in the wiper device 10.
Has a long shape in the longitudinal direction of the frame 42,
Moreover, an opening 80A is formed by opening one end of the frame 42 along the longitudinal direction. A peripheral wall 82 extending in the axial direction of the support pin 68 is formed on the peripheral edge of the support hole 86. The support holes 86 correspond to one of a plurality of support positions when the wiper device 10 is mounted and fixed to the vehicle body, and serve as a reference position for positioning.

【0053】また、ブラケット80の開口80Aには、
支持ピン68またはグロメット87を支持孔86へ挿入
する際、容易に挿入案内可能なように開放方向に幅広に
テーパ面86Aが形成されている。
In the opening 80A of the bracket 80,
When the support pin 68 or the grommet 87 is inserted into the support hole 86, the taper surface 86A is formed wide in the opening direction so as to be easily inserted and guided.

【0054】また、支持孔86には、弾性材から成るグ
ロメット87が取り付けられている。このグロメット8
7は、外周が支持孔86に嵌まり込んで取り付けられる
円筒部88と、円筒部88の一端に形成された受部89
とから構成されており、挿通孔87Aに支持ピン68が
挿通されると共に、支持ピン68が挿通孔87Aに挿通
された際に受部89に鍔部84が当接する。すなわち、
グロメット87の受部89に鍔部84が当接する状態ま
で支持ピン68を挿通し、かつこの状態で支持孔86の
一端開口側(開口80A)から支持ピン68(グロメッ
ト87を含む)をスライドさせて挿入することができ
る。すなわち、支持孔86に支持ピン68を挿入する際
には、モータ&リンクアッセンブリとして構成されたワ
イパ装置10をフレーム42の長手方向に沿ってのみス
ライドさせることで行うことができる構成である。こう
して支持ピン68がグロメット87を介して支持孔86
に支持された状態では、図10及び図11における仮想
直線Lを軸とする矢印C方向へのガタツキがない程度で
かつ上記スライドが可能な程度のクリアランスが、支持
孔86とグロメット87との間及びグロメット87の挿
通孔87Aと支持ピン68との間にそれぞれ設定されて
いる。これにより、モータ&リンクアッセンブリとして
構成されたワイパ装置10の位置決めかつ支持が成さ
れ、かつこの状態でピボットホルダ12、14の取付孔
28、30に挿通された固定ボルトを締結することで、
ワイパ装置10が車体に固定される構成である。
A grommet 87 made of an elastic material is attached to the support hole 86. This grommet 8
Reference numeral 7 denotes a cylindrical portion 88 whose outer periphery is fitted into and supported by the support hole 86, and a receiving portion 89 formed at one end of the cylindrical portion 88.
The support pin 68 is inserted into the insertion hole 87A, and the flange portion 84 comes into contact with the receiving portion 89 when the support pin 68 is inserted into the insertion hole 87A. That is,
The support pin 68 is inserted until the flange portion 84 comes into contact with the receiving portion 89 of the grommet 87, and in this state, the support pin 68 (including the grommet 87) is slid from one end opening side (opening 80A) of the support hole 86. Can be inserted. That is, the insertion of the support pin 68 into the support hole 86 can be performed by sliding the wiper device 10 configured as a motor and link assembly only along the longitudinal direction of the frame 42. Thus, the support pin 68 is moved through the grommet 87 to the support hole 86.
10 and 11, the clearance between the support hole 86 and the grommet 87 is such that there is no backlash in the direction of arrow C about the virtual straight line L in FIGS. And between the insertion hole 87A of the grommet 87 and the support pin 68. As a result, the positioning and support of the wiper device 10 configured as a motor & link assembly is achieved, and in this state, the fixing bolts inserted into the mounting holes 28 and 30 of the pivot holders 12 and 14 are fastened.
The wiper device 10 is configured to be fixed to a vehicle body.

【0055】以上の構成のワイパ装置10のピボットシ
ャフト20、22の先端には、それぞれワイパアーム&
ブレード(図示省略)が取り付けられ、各ピボットシャ
フト20、22の回転によってワイパアーム&ブレード
が所定範囲で往復回動するようになっている。
The ends of the pivot shafts 20 and 22 of the wiper device 10 having the above configuration are respectively attached to the wiper arms &
A blade (not shown) is attached, and the wiper arm & blade reciprocates within a predetermined range by rotation of each of the pivot shafts 20 and 22.

【0056】次に本第1の実施の形態の作用を説明す
る。
Next, the operation of the first embodiment will be described.

【0057】上記構成のワイパ装置10では、ピボット
シャフト20、22を回転可能に支持するピボットホル
ダ12、14がフレーム42によって互いに連結され、
また、フレーム42の取付部48(取付平座面50)に
はワイパモータ58が直接固定され、全体としてアッセ
ンブリ状態とされている。この状態で、ワイパモータ5
8のハウジング60に設けられた支持ピン68が車体側
のパネル85に設けられた支持孔86(グロメット8
7)に嵌入して位置決めかつ支持されると共に、ピボッ
トホルダ12、14の取付孔28、30に挿通された固
定ボルトによってウインドシールドガラス下方の車体構
造部材に固定される。
In the wiper device 10 having the above configuration, the pivot holders 12 and 14 that rotatably support the pivot shafts 20 and 22 are connected to each other by the frame 42.
Further, a wiper motor 58 is directly fixed to the attachment portion 48 (the attachment flat seat surface 50) of the frame 42, and is in an assembled state as a whole. In this state, the wiper motor 5
8 is provided with a support pin 68 provided in a panel 85 on the vehicle body side (a grommet 8).
7), is positioned and supported, and is fixed to the vehicle body structural member below the windshield glass by fixing bolts inserted through the mounting holes 28, 30 of the pivot holders 12, 14.

【0058】さらに、ワイパモータ58の作動によって
ピボットシャフト20、22が回転して、ワイパアーム
&ブレードが所定範囲で往復回動してウインドシールド
ガラスの雨滴等を払拭する。
Further, the operation of the wiper motor 58 causes the pivot shafts 20 and 22 to rotate, and the wiper arm and blade reciprocate within a predetermined range to wipe out raindrops and the like on the windshield glass.

【0059】ここで、このワイパ装置10では、複数の
支持位置のうち基準位置とされた支持孔86が車体側の
パネル85に設けられており、この支持孔86に取り付
けられたグロメット87の受部89に鍔部84が当接す
る状態まで支持ピン68が挿通されて位置決めかつ支持
が成され、かつこの状態でピボットホルダ12、14の
取付孔28、30に挿通された固定ボルトを締結するこ
とで、ワイパ装置10が車体に固定される。
Here, in the wiper device 10, a support hole 86, which is a reference position among a plurality of support positions, is provided in the panel 85 on the vehicle body side, and a grommet 87 attached to the support hole 86 is received. The support pin 68 is inserted and positioned and supported until the flange portion 84 abuts on the portion 89. In this state, the fixing bolts inserted into the mounting holes 28 and 30 of the pivot holders 12 and 14 are fastened. Thus, the wiper device 10 is fixed to the vehicle body.

【0060】このように、ある基準位置を定めて所定状
態でワイパ装置10を車体に支持固定する場合に、その
基準位置(支持孔86及び支持ピン68)において位置
決めが行なわれ、この基準位置に位置決められた状態
(基準位置に基づいた所定状態)で車体に対して固定さ
れる。
As described above, when the wiper device 10 is supported and fixed to the vehicle body in a predetermined state after a certain reference position is determined, positioning is performed at the reference position (the support hole 86 and the support pin 68). It is fixed to the vehicle body in a positioned state (a predetermined state based on the reference position).

【0061】ここで、仮に、車体に対するワイパ装置1
0の固定位置にズレが生じるとそれを調整しなければな
らない。この場合、前述の如く基準位置(支持孔86及
び支持ピン68)において位置決めが成された後に支持
ピン68以外の部位(ピボットホルダ12、14の取付
孔28、30)を車体に固定する際に、支持孔86(グ
ロメット87)に挿通された支持ピン68はその軸方向
には移動可能であるので、この基準支持位置を変えるこ
と無く固定位置の微調整を容易に行うことができる。し
かも、基準支持位置(支持孔86及び支持ピン68)に
おいては、別の固定部品(例えば、ボルト等)などは必
要でなく、単なる支持ピン68を支持孔86(グロメッ
ト87)に挿通することで支持される構成であるため、
固定作業性が優れ固定のための部品点数も低減する。
Here, temporarily, the wiper device 1 for the vehicle body
If a deviation occurs at the fixed position of 0, it must be adjusted. In this case, when the portions other than the support pins 68 (the mounting holes 28 and 30 of the pivot holders 12 and 14) are fixed to the vehicle body after the positioning is performed at the reference positions (the support holes 86 and the support pins 68) as described above. Since the support pins 68 inserted into the support holes 86 (grommets 87) are movable in the axial direction, fine adjustment of the fixed position can be easily performed without changing the reference support position. Moreover, at the reference support position (the support hole 86 and the support pin 68), another fixing component (for example, a bolt or the like) is not required, and the simple support pin 68 is inserted into the support hole 86 (the grommet 87). Because it is a supported configuration,
Excellent fixing workability reduces the number of parts for fixing.

【0062】さらにこの場合、ピボットホルダ12、1
4の取付孔28、30のうち、運転席側のピボットホル
ダ12に設けられた取付孔28は長穴とされており、非
締結状態において固定ボルトに対し一方向にスライド可
能であり、一方、助手席側のピボットホルダ14に設け
られた取付孔30は固定ボルトよりも大径に形成されて
おり(所謂バカ穴となっており)、非締結状態において
固定ボルトに対し全方向にスライド可能となっている。
これにより、運転席側のワイパアーム&ブレードの払拭
範囲の設定(セット位置を決定しオーバーランや干渉を
防止すること)を優先させて、運転者の運転動作を妨げ
ないようにすることができる。すなわち、運転席側の取
付孔28は長穴とされて固定ボルトに対し一方向にのみ
スライド可能であるため、その固定位置の調整範囲が狭
く、基準設定位置に極めて近い状態で固定される。その
反面、助手席側の取付孔30は固定ボルトよりも大径に
形成されて全方向にスライド可能であるため、その固定
位置の調整範囲が広く、運転席側の取付孔28において
調整しきれなかった分を許容して調整することができ
る。
Further, in this case, the pivot holders 12, 1
Of the four mounting holes 28, 30, the mounting hole 28 provided in the driver side pivot holder 12 is a long hole, and can slide in one direction with respect to the fixing bolt in a non-fastened state. The mounting hole 30 provided in the pivot holder 14 on the passenger seat side is formed to have a larger diameter than the fixing bolt (a so-called stupid hole), and can slide in all directions with respect to the fixing bolt in a non-fastened state. Has become.
Accordingly, the setting of the wiping range of the wiper arm and blade on the driver's seat side (determining the set position to prevent overrun and interference) can be prioritized so as not to hinder the driving operation of the driver. That is, since the mounting hole 28 on the driver's seat side is an elongated hole and can slide in only one direction with respect to the fixing bolt, the adjustment range of the fixing position is narrow, and the fixing position is fixed very close to the reference setting position. On the other hand, since the mounting hole 30 on the passenger seat side is formed to have a larger diameter than the fixing bolt and can slide in all directions, the adjustment range of the fixing position is wide, and the adjustment can be completed in the mounting hole 28 on the driver seat side. It can be adjusted to allow for the missing part.

【0063】また、このワイパ装置10では、グロメッ
ト87の挿通孔87Aに支持ピン68が挿通されかつグ
ロメット87の受部89に鍔部84が当接して支持固定
されているため、ワイパモータ58の作動時に発生する
振動がグロメット87によって吸収され、ワイパモータ
58からの振動が支持ピン68から支持孔86(パネル
85)を介して車体へと伝達されることが防止される。
また、鍔部84がパネル85(支持孔86の周囲壁)に
直接当接して異音が生じることをも防止される。
In this wiper device 10, the support pin 68 is inserted through the insertion hole 87 A of the grommet 87, and the flange 84 abuts on the receiving portion 89 of the grommet 87 and is supported and fixed. Vibrations that occur at times are absorbed by the grommet 87, and the vibration from the wiper motor 58 is prevented from being transmitted from the support pins 68 to the vehicle body via the support holes 86 (panel 85).
In addition, it is possible to prevent the flange portion 84 from directly abutting on the panel 85 (the peripheral wall of the support hole 86) to generate abnormal noise.

【0064】また、鍔部84を支持ピン68の挿通量を
決定する基準面とすれば、支持ピン68の支持孔86
(グロメット87)への挿通量の異なるワイパ装置10
の支持においても、鍔部84の形成位置を変えるだけで
バラツキなく基準位置での支持が可能である。
If the flange 84 is used as a reference surface for determining the amount of insertion of the support pin 68, the support hole 86 of the support pin 68
(Grommet 87) Wiper device 10 with different insertion amount
Can be supported at the reference position without variation only by changing the formation position of the flange portion 84.

【0065】またさらに、このワイパ装置10では、組
み付けのための特別なスペースが不要である。
Furthermore, the wiper device 10 does not require a special space for assembling.

【0066】すなわち、ワイパ装置10を車体に支持す
るためのブラケット80の支持孔86は、フレーム42
の長手方向に沿った一端が開放して開口80Aとされて
いるため、この支持孔86の一端開口側(開口80A)
から支持ピン68(グロメット87を含む)をスライド
させて挿入することができる。すなわち、支持孔86に
支持ピン68を挿入する際には、モータ&リンクアッセ
ンブリとして構成されたワイパ装置10をフレーム42
長手方向に沿ってスライドさせることによって行うこと
ができる。これにより、従来のフレーム42長手方向に
直交する方向から挿入する場合のように、その挿入動作
のためにフレーム42長手方向全域に渡ってスライド領
域を確保する必要がなく、ワイパ装置10(モータ&リ
ンクアッセンブリ)の車体への搭載を小スペースで容易
に行うことができる。
That is, the support hole 86 of the bracket 80 for supporting the wiper device 10 on the vehicle body is
Is open at one end along the longitudinal direction of the support hole 86 to form an opening 80A.
The support pin 68 (including the grommet 87) can be inserted by sliding. That is, when the support pin 68 is inserted into the support hole 86, the wiper device 10 configured as a motor & link assembly is
This can be done by sliding along the longitudinal direction. This eliminates the need to secure a slide area over the entire length of the frame 42 in the longitudinal direction of the frame 42 for the insertion operation, unlike the conventional case where the frame 42 is inserted from a direction perpendicular to the longitudinal direction of the frame 42. The link assembly can be easily mounted on the vehicle body in a small space.

【0067】さらにこの場合、支持孔86がフレーム4
2の長手方向(モータ&リンクアッセンブリーの取付時
スライド方向)に長寸の形状であるため、取付時におけ
るスライド挿入を案内することができ、取付け作業性が
向上する。また、支持孔86には支持ピン68の軸方向
に周壁82が延びているので、支持ピン68(グロメッ
ト87)と支持孔86との接触面積が大きくなる。した
がって、支持ピン68を極力大きな面で受け止めるこが
でき、ワイパモータ58の駆動反力が支持ピン68に作
用する際の面圧が緩和され、支持ピン68等の強度を容
易に確保することができる。また、ブラケット80の開
口80Aには開放方向に幅広にテーパ面86Aが形成さ
れているため、支持ピン68またはグロメット87を支
持孔86へ挿入する際に容易に挿入案内可能である。
Further, in this case, the support hole 86 is
2 has a long shape in the longitudinal direction (sliding direction when the motor and link assembly is mounted), so that the slide insertion at the time of mounting can be guided and mounting workability is improved. Further, since the peripheral wall 82 extends in the support hole 86 in the axial direction of the support pin 68, the contact area between the support pin 68 (the grommet 87) and the support hole 86 increases. Therefore, the support pin 68 can be received on a surface as large as possible, the surface pressure when the drive reaction force of the wiper motor 58 acts on the support pin 68 is reduced, and the strength of the support pin 68 and the like can be easily secured. . Further, since the tapered surface 86A is formed wide in the opening direction at the opening 80A of the bracket 80, the insertion can be easily guided when the support pin 68 or the grommet 87 is inserted into the support hole 86.

【0068】このように、本第1の実施の形態に係るワ
イパ装置10は、所定位置に精度良く取り付けることが
でき、取付位置の微調整が容易で取付け作業性が良く、
作業工数や部品点数も低減することができるのみなら
ず、組み付けのための特別なスペースを必要とすること
がない。
As described above, the wiper device 10 according to the first embodiment can be mounted at a predetermined position with high accuracy, the fine adjustment of the mounting position is easy, and the mounting workability is good.
Not only the number of work steps and the number of parts can be reduced, but also no special space for assembling is required.

【0069】なお、ブラケット80に形成された支持孔
86の開口方向(開口80Aの開放方向)は、ワイパ装
置10(モータ&リンクアッセンブリ)の車体への搭載
方向やフレーム42長手方向に限定されるものではな
い。例えば、図4に示すブラケット81の如く、支持孔
86の開口方向(開口81Aの開放方向)が上下方向
(ワイパ装置の搭載方向)に向けて形成される構成とし
てもよい。この場合には、カウルボックスへの搭載方向
(矢印A)に沿って開口81Aが設けられるため、ワイ
パ装置の搭載と同時にこの開口81Aから挿入し、その
後にフレーム長手方向(矢印B)へスライドさせるよう
にして支持することができる。
The opening direction of the support hole 86 formed in the bracket 80 (the opening direction of the opening 80A) is limited to the mounting direction of the wiper device 10 (motor & link assembly) on the vehicle body and the longitudinal direction of the frame 42. Not something. For example, as in the bracket 81 shown in FIG. 4, the opening direction of the support hole 86 (the opening direction of the opening 81A) may be formed in the vertical direction (the mounting direction of the wiper device). In this case, since the opening 81A is provided along the mounting direction (arrow A) on the cowl box, it is inserted from the opening 81A simultaneously with mounting of the wiper device, and then slid in the frame longitudinal direction (arrow B). It can be supported in this way.

【0070】次に、本発明の他の実施の形態を説明す
る。なお、前記第1の実施の形態と基本的に同一の部品
には前記第1の実施の形態と同一の符号を付与してその
説明を省略する。
Next, another embodiment of the present invention will be described. Note that components that are basically the same as those in the first embodiment are given the same reference numerals as in the first embodiment, and descriptions thereof are omitted.

【0071】図5には本発明の第2の実施の形態に係る
ワイパ装置90の主要部の構成が断面図にて示されてお
り、また図6にはワイパ装置90の主要部の構成が斜視
図にて示されている。
FIG. 5 is a sectional view showing the structure of a main part of a wiper device 90 according to a second embodiment of the present invention, and FIG. It is shown in a perspective view.

【0072】ワイパ装置90では、前述したワイパ装置
10と同様に、被支持部材としてのワイパモータ58の
ハウジング60に支持ピン68が突出形成されている。
この支持ピン68は、ハウジング60の前面側へ向けて
突出形成されており、ワイパ装置90を車体に取付け固
定する際の複数の支持位置のうちの1つに対応すると共
に位置決めのための基準位置とされており、後述する車
体側の支持孔100に挿通される。
In the wiper device 90, similarly to the above-described wiper device 10, a support pin 68 is formed to project from a housing 60 of a wiper motor 58 as a supported member.
The support pin 68 is formed so as to protrude toward the front side of the housing 60, and corresponds to one of a plurality of support positions when the wiper device 90 is mounted and fixed to the vehicle body, and is a reference position for positioning. And is inserted into a support hole 100 on the vehicle body described later.

【0073】一方、車体側のパネル85には、挿通孔9
2が形成されており、さらにこの挿通孔92には支持部
材としてのクリップ94が係止されている。クリップ9
4は樹脂製で、その側壁部分には一対の係止爪96が形
成されている。このクリップ94は、パネル85に対し
てワイパ装置90と反対側(図5紙面左側)から挿通孔
92にスライド挿入され、係止爪96が挿通孔92の周
縁部分に嵌み合うことで挿通孔92に取付け固定される
構成である。また、このクリップ94には、弾性材から
成るグロメット98が取り付けられている。このグロメ
ット98は、外周がクリップ94の内孔に嵌まり込んで
一体に取り付けられており、軸芯には支持孔100が形
成されている。この支持孔100に支持ピン68が挿通
される構成となっている。すなわち、パネル85に対し
て支持ピン68と反対側から支持ピン68へ向けてクリ
ップ94をスライドさせることにより支持ピン68をク
リップ94(グロメット98)の支持孔100に挿入す
ることができる。すなわち、クリップ94(グロメット
98)の支持孔100に支持ピン68を挿入する際に
は、モータ&リンクアッセンブリとして構成されたワイ
パ装置90をパネル85の前方(図5紙面右側)に保持
した状態のままで(何ら移動させることなく)、クリッ
プ94をパネル85の後方(図5紙面左側)から支持ピ
ン68へ向けてスライドさせてクリップ94(グロメッ
ト98)の支持孔100に支持ピン68を挿入し、かつ
これと同時にクリップ94を挿通孔92に取付けて支持
することができる構成である。これにより、モータ&リ
ンクアッセンブリとして構成されたワイパ装置90の位
置決めかつ支持が成され、かつこの状態でピボットホル
ダ12、14の取付孔28、30に挿通された固定ボル
トを締結することで、ワイパ装置90が車体に固定され
る構成である。
On the other hand, the panel 85 on the vehicle body side has an insertion hole 9
2, and a clip 94 as a support member is locked in the insertion hole 92. Clip 9
4 is made of resin and has a pair of locking claws 96 formed on the side wall thereof. The clip 94 is slid into the insertion hole 92 from the opposite side of the panel 85 from the wiper device 90 (left side in FIG. 5), and the locking claw 96 is fitted into the peripheral portion of the insertion hole 92 so that the insertion hole is inserted. It is configured to be attached to and fixed to 92. A grommet 98 made of an elastic material is attached to the clip 94. The grommet 98 is fitted integrally with its outer periphery fitted into the inner hole of the clip 94, and a support hole 100 is formed in the axis. The support pin 68 is inserted through the support hole 100. That is, by sliding the clip 94 toward the support pin 68 from the side opposite to the support pin 68 with respect to the panel 85, the support pin 68 can be inserted into the support hole 100 of the clip 94 (grommet 98). That is, when inserting the support pin 68 into the support hole 100 of the clip 94 (grommet 98), the wiper device 90 configured as a motor & link assembly is held in front of the panel 85 (right side in FIG. 5). As it is (without any movement), the clip 94 is slid from the rear of the panel 85 (left side in FIG. 5) toward the support pin 68 to insert the support pin 68 into the support hole 100 of the clip 94 (grommet 98). And at the same time, the clip 94 can be mounted and supported in the insertion hole 92. As a result, the positioning and support of the wiper device 90 configured as a motor & link assembly is performed, and in this state, the fixing bolts inserted into the mounting holes 28 and 30 of the pivot holders 12 and 14 are fastened to thereby wipe the wiper. The device 90 is configured to be fixed to a vehicle body.

【0074】上記構成のワイパ装置90においても、基
準位置(支持孔100及び支持ピン68)において位置
決めが成された後に支持ピン68以外の部位(ピボット
ホルダ12、14の取付孔28、30)を車体に固定す
る際に、支持孔100(クリップ94に一体化されたグ
ロメット98の支持孔100)に挿通された支持ピン6
8はその軸方向には移動可能であるので、この基準支持
位置を変えること無く固定位置の微調整を容易に行うこ
とができる。しかも、基準支持位置(支持ピン68及び
支持孔100)においては、別の固定部品(例えば、ボ
ルト及びナット等)などは必要でなく、単なる支持ピン
68を支持孔100(クリップ94に一体化されたグロ
メット98)に挿通することで支持される構成であるた
め、固定作業性が優れ固定のための部品点数も低減す
る。
In the wiper device 90 having the above-described structure, after the positioning at the reference position (the support hole 100 and the support pin 68) is performed, the portions other than the support pin 68 (the mounting holes 28 and 30 of the pivot holders 12 and 14) are removed. When fixed to the vehicle body, the support pin 6 inserted into the support hole 100 (the support hole 100 of the grommet 98 integrated with the clip 94)
Since the reference numeral 8 is movable in the axial direction, fine adjustment of the fixed position can be easily performed without changing the reference support position. Further, at the reference support position (the support pin 68 and the support hole 100), another fixing component (for example, a bolt and a nut) is not required, and the simple support pin 68 is simply integrated into the support hole 100 (the clip 94). The grommet 98) is supported by being inserted into the grommet 98), so that the fixing workability is excellent and the number of parts for fixing is reduced.

【0075】また、このワイパ装置90でも、グロメッ
ト98の支持孔100に支持ピン68が挿通されて支持
固定されているため、ワイパモータ58の作動時に発生
する振動がグロメット98によって吸収され、ワイパモ
ータ58からの振動が支持ピン68からクリップ94及
びパネル85を介して車体へと伝達されることが防止さ
れる。
Also in this wiper device 90, since the support pin 68 is inserted and supported and fixed in the support hole 100 of the grommet 98, the vibration generated when the wiper motor 58 is operated is absorbed by the grommet 98, and the wiper motor 58 Is prevented from being transmitted from the support pin 68 to the vehicle body via the clip 94 and the panel 85.

【0076】またさらに、このワイパ装置90では、組
み付けのための特別なスペースが不要である。
Further, the wiper device 90 does not require a special space for assembling.

【0077】すなわち、モータ&リンクアッセンブリと
して構成されたワイパ装置90を車体に支持する際に
は、このワイパ装置90をパネル85の前方(図5紙面
右側)に保持した状態のままで(何ら移動させることな
く)、クリップ94をパネル85の後方(図5紙面左
側)から支持ピン68へ向けてスライドさせてクリップ
94(グロメット98)の支持孔100に支持ピン68
を挿入し、かつこれと同時にクリップ94を挿通孔92
に取付けて支持することができる。このように、モータ
&リンクアッセンブリとして構成されたワイパ装置90
自体をスライドさせることなく、クリップ94の支持孔
100に支持ピン68を挿入することができる。これに
より、従来のフレーム42長手方向に直交する方向から
挿入する場合のように、その挿入動作のためにフレーム
42長手方向全域に渡ってスライド領域を確保する必要
がなく、ワイパ装置90(モータ&リンクアッセンブ
リ)の車体への搭載を小スペースで容易に行うことがで
きる。しかも、ワイパ装置90(モータ&リンクアッセ
ンブリ)の如き重量物のスライドが不要であるため、作
業性も良好となる。
That is, when the wiper device 90 configured as a motor & link assembly is supported on the vehicle body, the wiper device 90 is held in front of the panel 85 (right side in FIG. 5) (no movement is required). The clip 94 is slid from the rear of the panel 85 (left side in FIG. 5) toward the support pin 68 so that the support pin 68 is inserted into the support hole 100 of the clip 94 (grommet 98).
And simultaneously insert the clip 94 into the insertion hole 92.
Can be attached to and supported. Thus, the wiper device 90 configured as a motor & link assembly
The support pin 68 can be inserted into the support hole 100 of the clip 94 without sliding itself. This eliminates the need to secure a slide area over the entire length of the frame 42 in the longitudinal direction of the frame 42 for the insertion operation as in the case of inserting the wiper device 90 (motor & The link assembly can be easily mounted on the vehicle body in a small space. In addition, since there is no need to slide a heavy object such as the wiper device 90 (motor & link assembly), workability is improved.

【0078】このように、第2の実施の形態に係るワイ
パ装置90は、所定位置に精度良く取り付けることがで
き、取付位置の微調整が容易で取付け作業性が良く、作
業工数や部品点数も低減することができるのみならず、
組み付けのための特別なスペースを必要とすることがな
い。
As described above, the wiper device 90 according to the second embodiment can be mounted at a predetermined position with high precision, the fine adjustment of the mounting position is easy, the mounting workability is good, and the number of work steps and the number of parts are small. Not only can it be reduced,
No special space is required for assembly.

【0079】図7には本発明の第3の実施の形態に係る
ワイパ装置110の主要部の構成が断面図にて示されて
いる。
FIG. 7 is a sectional view showing the structure of a main part of a wiper device 110 according to a third embodiment of the present invention.

【0080】ワイパ装置110では、被支持部材として
のワイパモータ58のハウジング60に支持ピン112
が設けられている。この支持ピン112は、挿通部11
4と連結固定部116とによって構成されている。挿通
部114は後述する車体側の支持孔128に挿通される
と共に、その基端部分には雄螺子118が形成されてい
る。一方、連結固定部116はワイパモータ58のハウ
ジング60に設けられており、前記挿通部114の雄螺
子118に対応する雌螺子120が形成されている。こ
の雌螺子120に雄螺子118が螺合することで、挿通
部114が連結固定部116に一体に連結固定される構
成である。この支持ピン112も、ワイパ装置110を
車体に取付け固定する際の複数の支持位置のうちの1つ
に対応すると共に位置決めのための基準位置とされてい
る。
In the wiper device 110, a support pin 112 is attached to the housing 60 of the wiper motor 58 as a supported member.
Is provided. This support pin 112 is
4 and a connection fixing portion 116. The insertion portion 114 is inserted into a support hole 128 on the vehicle body, which will be described later, and has a male screw 118 formed at a base end thereof. On the other hand, the connection fixing portion 116 is provided on the housing 60 of the wiper motor 58, and a female screw 120 corresponding to the male screw 118 of the insertion portion 114 is formed. When the male screw 118 is screwed into the female screw 120, the insertion portion 114 is integrally connected and fixed to the connection fixing portion 116. The support pin 112 also corresponds to one of a plurality of support positions when the wiper device 110 is mounted and fixed to the vehicle body, and is a reference position for positioning.

【0081】一方、車体側のパネル85には、挿通孔1
22が形成されており、さらにこの挿通孔122にはブ
ラケット124が固着されると共に、ブラケット124
には弾性材から成るグロメット126が取り付けられて
いる。このグロメット126は、外周がブラケット12
4の内孔に嵌まり込んで一体に取り付けられており、軸
芯には支持孔128が形成されている。この支持孔12
8に前述した支持ピン112の挿通部114が挿通され
る構成となっている。すなわち、パネル85に対してハ
ウジング60(支持ピン112の連結固定部116)と
反対側から連結固定部116へ向けて支持ピン112の
挿通部114をスライドさせることによりこの支持ピン
112の挿通部114をグロメット126の支持孔12
8に挿入することができる。すなわち、グロメット12
6の支持孔128によって支持ピン112を支持する際
には、モータ&リンクアッセンブリとして構成されたワ
イパ装置110をパネル85の前方(図7紙面右側)に
保持した状態のままで(何ら移動させることなく)、支
持ピン112の挿通部114をパネル85の後方(図7
紙面左側)から支持ピン112の連結固定部116へ向
けてスライドさせてグロメット126の支持孔128に
この挿通部114を挿入し、さらにこの挿通部114の
雄螺子118を連結固定部116の雌螺子120に螺合
させることで挿通部114を連結固定部116に連結固
定し、支持ピン112を支持孔128によって支持する
ことができる構成である。これにより、モータ&リンク
アッセンブリとして構成されたワイパ装置110の位置
決めかつ支持が成され、かつこの状態でピボットホルダ
12、14の取付孔28、30に挿通された固定ボルト
を締結することで、ワイパ装置110が車体に固定され
る構成である。
On the other hand, the panel 85 on the vehicle body side has an insertion hole 1
22 is formed. Further, a bracket 124 is fixed to the insertion hole 122 and the bracket 124
A grommet 126 made of an elastic material is attached to. The outer circumference of the grommet 126 is the bracket 12.
4 and is integrally attached by fitting into the inner hole, and a support hole 128 is formed in the shaft core. This support hole 12
8, the above-described insertion portion 114 of the support pin 112 is inserted. That is, the insertion portion 114 of the support pin 112 is slid from the side opposite to the housing 60 (the connection fixing portion 116 of the support pin 112) toward the connection fixing portion 116 with respect to the panel 85, whereby the insertion portion 114 of the support pin 112 is moved. To the support hole 12 of the grommet 126
8 can be inserted. That is, the grommet 12
When the support pin 112 is supported by the support hole 128 of FIG. 6, the wiper device 110 configured as a motor & link assembly is held in front of the panel 85 (right side in FIG. 7), and the insertion portion 114 of the support pin 112 is
The insertion portion 114 is inserted into the support hole 128 of the grommet 126 by sliding from the left side of the paper toward the connection fixing portion 116 of the support pin 112, and the male screw 118 of the insertion portion 114 is further inserted into the female screw of the connection fixing portion 116. In this configuration, the insertion portion 114 is connected to and fixed to the connection fixing portion 116 by being screwed to the support 120, and the support pin 112 can be supported by the support hole 128. As a result, the positioning and support of the wiper device 110 configured as a motor & link assembly is achieved, and in this state, the fixing bolts inserted into the mounting holes 28 and 30 of the pivot holders 12 and 14 are fastened, so that the wipers are The device 110 is configured to be fixed to a vehicle body.

【0082】なお、グロメット126の下部には腕部1
27が突出形成されており、ワイパ装置110をパネル
85の前方に保持する際に、ハウジング60(支持ピン
112の連結固定部116)をこの腕部127に仮に
(一時的に)載置して保持し、作業性を更に向上できる
ようになっている。
The arm 1 is located below the grommet 126.
When the wiper device 110 is held in front of the panel 85, the housing 60 (the connection fixing portion 116 of the support pin 112) is temporarily (temporarily) placed on the arm portion 127. The workability can be further improved.

【0083】上記構成のワイパ装置110においても、
基準位置(支持ピン112及び支持孔128)において
位置決めが成された後に支持ピン112以外の部位(ピ
ボットホルダ12、14の取付孔28、30)を車体に
固定する際に、支持孔128に挿通された支持ピン11
2の挿通部114はその軸方向には移動可能であるの
で、この基準支持位置を変えること無く固定位置の微調
整を容易に行うことができる。しかも、基準支持位置
(支持ピン112及び支持孔128)においては、単な
る支持ピン112の挿通部114を支持孔128に挿通
することで支持される構成であるため、固定作業性に優
れている。
In the wiper device 110 having the above structure,
After the positioning at the reference position (the support pin 112 and the support hole 128) is performed, when fixing the parts other than the support pin 112 (the mounting holes 28 and 30 of the pivot holders 12 and 14) to the vehicle body, they are inserted into the support hole 128. Support pin 11
Since the second insertion portion 114 is movable in the axial direction, fine adjustment of the fixed position can be easily performed without changing the reference support position. Moreover, at the reference support position (the support pin 112 and the support hole 128), since the structure is supported by simply inserting the insertion portion 114 of the support pin 112 into the support hole 128, the fixing workability is excellent.

【0084】また、このワイパ装置110でも、グロメ
ット126の支持孔128に支持ピン112の挿通部1
14が挿通されて支持固定されているため、ワイパモー
タ58の作動時に発生する振動がグロメット126によ
って吸収され、ワイパモータ58からの振動が支持ピン
112からパネル85を介して車体へと伝達されること
が防止される。
Also in this wiper device 110, the insertion portion 1 of the support pin 112 is inserted into the support hole 128 of the grommet 126.
14 is inserted and supported and fixed, the vibration generated when the wiper motor 58 is operated is absorbed by the grommet 126, and the vibration from the wiper motor 58 is transmitted from the support pin 112 to the vehicle body via the panel 85. Is prevented.

【0085】またさらに、このワイパ装置110では、
組み付けのための特別なスペースが不要である。
Further, in this wiper device 110,
No special space for assembly is required.

【0086】すなわち、モータ&リンクアッセンブリと
して構成されたワイパ装置110を車体に支持する際に
は、このワイパ装置110をパネル85の前方(図7紙
面右側)に保持した状態のままで(何ら移動させること
なく)、支持ピン112の挿通部114をパネル85の
後方(図7紙面左側)から支持ピン112の連結固定部
116へ向けてスライドさせてグロメット126の支持
孔128にこの挿通部114を挿入し、さらにこの挿通
部114の雄螺子118を連結固定部116の雌螺子1
20に螺合させることで挿通部114を連結固定部11
6に連結固定し、支持ピン112を支持孔128によっ
て支持することができる。このように、ワイパ装置11
0を車体に支持するためにワイパモータ58のハウジン
グ60に設けられた支持ピン112は、挿通部114と
連結固定部116とに分離形成されており、この支持ピ
ン112の挿通部114が支持孔128に挿入されると
共に連結固定部116に連結固定して支持しているた
め、モータ&リンクアッセンブリとして構成されたワイ
パ装置110自体をスライドさせることなく取付けが可
能である。これにより、従来のフレーム42長手方向に
直交する方向から挿入する場合のように、その挿入動作
のためにフレーム42長手方向全域に渡ってスライド領
域を確保する必要がなく、ワイパ装置110(モータ&
リンクアッセンブリ)の車体への搭載を小スペースで容
易に行うことができる。しかも、ワイパ装置110(モ
ータ&リンクアッセンブリ)の如き重量物のスライドが
不要であるため、作業性も良好となる。
That is, when the wiper device 110 configured as a motor and link assembly is supported on the vehicle body, the wiper device 110 is held in front of the panel 85 (right side in FIG. 7) (no movement is required). The insertion portion 114 of the support pin 112 is slid from the rear of the panel 85 (left side in FIG. 7) toward the connection fixing portion 116 of the support pin 112 so that the insertion portion 114 is inserted into the support hole 128 of the grommet 126. The male screw 118 of the insertion portion 114 is further inserted into the female screw 1 of the connection fixing portion 116.
20, the insertion portion 114 is connected to the connection fixing portion 11.
6, and can support the support pin 112 by the support hole 128. Thus, the wiper device 11
A support pin 112 provided on the housing 60 of the wiper motor 58 for supporting the vehicle body 0 on the vehicle body is formed separately into an insertion portion 114 and a connection fixing portion 116. The insertion portion 114 of the support pin 112 is The wiper device 110 itself configured as a motor & link assembly can be attached without sliding, since it is inserted into the connector and supported by being connected and fixed to the connection fixing portion 116. This eliminates the need to secure a slide area over the entire area in the longitudinal direction of the frame 42 for the insertion operation as in the case of inserting the wiper device 110 (motor &
The link assembly can be easily mounted on the vehicle body in a small space. In addition, since it is not necessary to slide a heavy object such as the wiper device 110 (motor & link assembly), workability is improved.

【0087】このように、第3の実施の形態に係るワイ
パ装置110は、所定位置に精度良く取り付けることが
でき、取付位置の微調整が容易で取付け作業性が良く、
作業工数も低減することができるのみならず、組み付け
のための特別なスペースを必要とすることがない。
As described above, the wiper device 110 according to the third embodiment can be mounted at a predetermined position with high accuracy, fine adjustment of the mounting position is easy, and the mounting workability is good.
Not only the number of work steps can be reduced, but also no special space for assembling is required.

【0088】図8には本発明の第4の実施の形態に係る
ワイパ装置130の主要部の構成が断面図にて示されて
おり、また図9にはワイパ装置130の主要部の構成が
斜視図にて示されている。
FIG. 8 is a sectional view showing the structure of a main part of a wiper device 130 according to a fourth embodiment of the present invention, and FIG. It is shown in a perspective view.

【0089】ワイパ装置130では、被支持部材として
のワイパモータ58のハウジング60には、弾性材から
成るグロメット132が取り付けられている。このグロ
メット132の軸芯には、支持孔134が形成されてい
る。
In the wiper device 130, a grommet 132 made of an elastic material is attached to the housing 60 of the wiper motor 58 as a supported member. A support hole 134 is formed in the axis of the grommet 132.

【0090】一方、車体側のパネル85には、挿通孔1
36が形成されており、さらにこの挿通孔136の周縁
にはウェルドナット138が固着されると共に、支持部
材としての支持ピン140が取り付けられている。この
支持ピン140には雄螺子142が形成されており、支
持ピン140がパネル85に対してワイパ装置130と
反対側(図8紙面左側)からウェルドナット138にス
ライド挿入され、雄螺子142がウェルドナット138
に螺合することで支持ピン140がパネル85に係止さ
れると共に、グロメット132の支持孔134に挿入さ
れた構成である。すなわち、グロメット132の支持孔
134に支持ピン140を挿入する際には、モータ&リ
ンクアッセンブリとして構成されたワイパ装置130を
パネル85の前方(図8紙面右側)に保持した状態のま
まで(何ら移動させることなく)、支持ピン140をパ
ネル85の後方(図8紙面左側)からグロメット132
へ向けてスライドさせ、雄螺子142をウェルドナット
138に螺合させて係止し、かつこれと同時に支持ピン
140をグロメット132の支持孔134に挿入して支
持することができる構成である。これにより、モータ&
リンクアッセンブリとして構成されたワイパ装置130
の位置決めかつ支持が成され、かつこの状態でピボット
ホルダ12、14の取付孔28、30に挿通された固定
ボルトを締結することで、ワイパ装置130が車体に固
定される構成である。
On the other hand, the panel 85 on the vehicle body side has an insertion hole 1
In addition, a weld nut 138 is fixed to the periphery of the insertion hole 136, and a support pin 140 as a support member is attached. A male screw 142 is formed on the support pin 140, and the support pin 140 is slid into the weld nut 138 from the side opposite to the wiper device 130 (left side in FIG. 8) with respect to the panel 85, and the male screw 142 is welded. Nut 138
The support pin 140 is engaged with the panel 85 by being screwed into the panel 85 and is inserted into the support hole 134 of the grommet 132. That is, when the support pin 140 is inserted into the support hole 134 of the grommet 132, the wiper device 130 configured as a motor & link assembly is held in front of the panel 85 (right side in FIG. 8) (something). Without moving the support pin 140 from the rear of the panel 85 (left side in FIG. 8).
, The male screw 142 is screwed into the weld nut 138 and locked, and at the same time, the support pin 140 can be inserted into the support hole 134 of the grommet 132 and supported. With this, motor &
Wiper device 130 configured as a link assembly
Is positioned and supported, and in this state, the wiper device 130 is fixed to the vehicle body by fastening fixing bolts inserted into the mounting holes 28, 30 of the pivot holders 12, 14.

【0091】上記構成のワイパ装置130においても、
基準位置(支持ピン140及び支持孔134)において
位置決めが成された後に支持ピン140以外の部位(ピ
ボットホルダ12、14の取付孔28、30)を車体に
固定する際に、支持ピン140が挿通された支持孔13
4は支持ピン140の軸方向には移動可能であるので、
この基準支持位置を変えること無く固定位置の微調整を
容易に行うことができる。しかも、基準支持位置(支持
ピン140及び支持孔134)においては、単なる支持
ピン140を支持孔134に挿通することで支持される
構成であるため、固定作業性に優れている。
In the wiper device 130 having the above structure,
After the positioning at the reference position (the support pin 140 and the support hole 134) is performed, when the portions other than the support pin 140 (the mounting holes 28 and 30 of the pivot holders 12 and 14) are fixed to the vehicle body, the support pin 140 is inserted. Support hole 13
4 is movable in the axial direction of the support pin 140,
Fine adjustment of the fixed position can be easily performed without changing the reference support position. Moreover, at the reference support position (the support pin 140 and the support hole 134), since the support is performed by simply inserting the support pin 140 into the support hole 134, the fixing workability is excellent.

【0092】また、このワイパ装置130でも、グロメ
ット132の支持孔134に支持ピン140が挿通され
て支持固定されているため、ワイパモータ58の作動時
に発生する振動がグロメット132によって吸収され、
ワイパモータ58からの振動が支持ピン140からパネ
ル85を介して車体へと伝達されることが防止される。
Also in this wiper device 130, since the support pin 140 is inserted and supported and fixed in the support hole 134 of the grommet 132, the vibration generated when the wiper motor 58 is operated is absorbed by the grommet 132,
Vibration from the wiper motor 58 is prevented from being transmitted from the support pins 140 to the vehicle body via the panel 85.

【0093】またさらに、このワイパ装置130では、
組み付けのための特別なスペースが不要である。
Further, in this wiper device 130,
No special space for assembly is required.

【0094】すなわち、モータ&リンクアッセンブリと
して構成されたワイパ装置130を車体に支持する際に
は、このワイパ装置130をパネル85の前方(図8紙
面右側)に保持した状態のままで(何ら移動させること
なく)、支持ピン140をパネル85の後方(図8紙面
左側)からグロメット132へ向けてスライドさせ、雄
螺子142をウェルドナット138に螺合させて係止
し、かつこれと同時に支持ピン140をグロメット13
2の支持孔134に挿入して支持することができる。こ
のように、モータ&リンクアッセンブリとして構成され
たワイパ装置130自体をスライドさせることなく取付
けが可能である。これにより、従来のフレーム42長手
方向に直交する方向から挿入する場合のように、その挿
入動作のためにフレーム42長手方向全域に渡ってスラ
イド領域を確保する必要がなく、ワイパ装置130(モ
ータ&リンクアッセンブリ)の車体への搭載を小スペー
スで容易に行うことができる。しかも、ワイパ装置13
0(モータ&リンクアッセンブリ)の如き重量物のスラ
イドが不要であるため、作業性も良好となる。
That is, when the wiper device 130 configured as a motor and link assembly is supported on the vehicle body, the wiper device 130 is held in front of the panel 85 (right side in FIG. 8) (no movement is required). The support pin 140 is slid from the rear of the panel 85 (left side in FIG. 8) toward the grommet 132, and the male screw 142 is screwed into the weld nut 138 to be locked. 140 to grommet 13
It can be inserted and supported in the second support hole 134. In this manner, the mounting can be performed without sliding the wiper device 130 itself configured as a motor & link assembly. This eliminates the need to secure a sliding area over the entire area in the longitudinal direction of the frame 42 for the insertion operation as in the case of inserting the wiper device 130 (motor & The link assembly can be easily mounted on the vehicle body in a small space. Moreover, the wiper device 13
Workability is also improved because a slide of a heavy object such as 0 (motor & link assembly) is not required.

【0095】このように、第4の実施の形態に係るワイ
パ装置130は、所定位置に精度良く取り付けることが
でき、取付位置の微調整が容易で取付け作業性が良く、
作業工数や部品点数も低減することができるのみなら
ず、組み付けのための特別なスペースを必要とすること
がない。
As described above, the wiper device 130 according to the fourth embodiment can be mounted at a predetermined position with high accuracy, the fine adjustment of the mounting position is easy, and the mounting workability is good.
Not only the number of work steps and the number of parts can be reduced, but also no special space for assembling is required.

【0096】なお、前述した各実施の形態では、支持ピ
ン68等は円柱形(断面円形)に形成される構成として
説明したが、これに限らず、この支持ピン68等を断面
偏平状に形成すると共に、支持孔86等をこの断面偏平
状の支持ピン68等に対応した長穴状に形成する構成と
してもよい。
In each of the above-described embodiments, the support pins 68 and the like have been described as being formed in a columnar shape (circular in cross section). However, the present invention is not limited to this. At the same time, the support holes 86 and the like may be formed in a long hole shape corresponding to the support pins 68 and the like having a flat cross section.

【0097】この場合には、支持ピン68等と支持孔8
6等との接触面積が大きくなる。したがって、ワイパモ
ータ58の駆動反力が支持ピン68等に作用する際の面
圧が緩和されるので、反力の大きい方向の接触面積を大
きくすることで支持ピン68等の強度を容易に確保する
ことができる。
In this case, the support pin 68 and the like and the support hole 8
The contact area with the 6 etc. increases. Therefore, the surface pressure when the driving reaction force of the wiper motor 58 acts on the support pin 68 and the like is reduced, and the strength of the support pin 68 and the like can be easily secured by increasing the contact area in the direction where the reaction force is large. be able to.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の第1の実施の形態に係るワイパ装置の
全体構成を示す斜視図である。
FIG. 1 is a perspective view showing an overall configuration of a wiper device according to a first embodiment of the present invention.

【図2】本発明の第1の実施の形態に係るワイパ装置の
支持ピン及び支持孔の構成を示す断面図である。
FIG. 2 is a cross-sectional view illustrating a configuration of a support pin and a support hole of the wiper device according to the first embodiment of the present invention.

【図3】本発明の第1の実施の形態に係るワイパ装置の
支持ピン及び支持孔の構成を示す斜視図である。
FIG. 3 is a perspective view showing a configuration of a support pin and a support hole of the wiper device according to the first embodiment of the present invention.

【図4】本発明の第1の実施の形態に係るワイパ装置の
ブラケット及び支持孔の変形例を示す斜視図である。
FIG. 4 is a perspective view showing a modified example of a bracket and a support hole of the wiper device according to the first embodiment of the present invention.

【図5】本発明の第2の実施の形態に係るワイパ装置の
支持ピン及び支持孔の構成を示す断面図である。
FIG. 5 is a cross-sectional view illustrating a configuration of a support pin and a support hole of a wiper device according to a second embodiment of the present invention.

【図6】本発明の第2の実施の形態に係るワイパ装置の
クリップ及びグロメットの構成を示す斜視図である。
FIG. 6 is a perspective view showing a configuration of a clip and a grommet of a wiper device according to a second embodiment of the present invention.

【図7】本発明の第3の実施の形態に係るワイパ装置の
支持ピン及び支持孔の構成を示す断面図である。
FIG. 7 is a sectional view showing a configuration of a support pin and a support hole of a wiper device according to a third embodiment of the present invention.

【図8】本発明の第4の実施の形態に係るワイパ装置の
支持ピン及び支持孔の構成を示す断面図である。
FIG. 8 is a sectional view showing a configuration of a support pin and a support hole of a wiper device according to a fourth embodiment of the present invention.

【図9】本発明の第4の実施の形態に係るワイパ装置の
ワイパモータのハウジング及びグロメットの構成を示す
斜視図である。
FIG. 9 is a perspective view showing a configuration of a housing and a grommet of a wiper motor of a wiper device according to a fourth embodiment of the present invention.

【図10】従来のワイパ装置の全体構成を示す斜視図で
ある。
FIG. 10 is a perspective view showing the overall configuration of a conventional wiper device.

【図11】従来のワイパ装置における取付け支持位置と
支持ピンに作用する負荷の関係を説明するための概略図
である。
FIG. 11 is a schematic diagram for explaining the relationship between a mounting support position and a load acting on a support pin in a conventional wiper device.

【図12】従来のワイパ装置の車体への組み付け状態を
示す断面図である。
FIG. 12 is a cross-sectional view illustrating a state where a conventional wiper device is assembled to a vehicle body.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

10 ワイパ装置 12 ピボットホルダ 14 ピボットホルダ 20 ピボットシャフト 22 ピボットシャフト 28 取付孔 30 取付孔 42 フレーム 58 ワイパモータ(駆動源) 60 ハウジング 68 支持ピン 80 ブラケット(支持部材) 82 周壁 86 支持孔 87 グロメット Reference Signs List 10 Wiper device 12 Pivot holder 14 Pivot holder 20 Pivot shaft 22 Pivot shaft 28 Mounting hole 30 Mounting hole 42 Frame 58 Wiper motor (drive source) 60 Housing 68 Support pin 80 Bracket (support member) 82 Peripheral wall 86 Support hole 87 Grommet

Claims (5)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 先端にワイパアームが固定されるピボッ
トシャフトを回動自在に支持する複数のピボットホルダ
と、前記各ピボットホルダを互いに連結するフレーム
と、前記フレームに固定された駆動源と、前記駆動源の
駆動力を前記ピボットシャフトに伝達するリンク機構
と、を備え、車体に対し複数の支持位置によって所定の
状態で固定されるワイパ装置において、 前記駆動源に突出形成され、前記複数の支持位置の基準
位置として設定された支持ピンと、 前記車体に設けられ、前記支持ピンが挿通される支持孔
が形成された支持部材と、 を備え、かつ、前記支持部材の支持孔は、周囲の一部が
開放された開口と、前記開口と連続して前記フレームの
長手方向に沿って形成された長口と、を有する、 ことを特徴とするワイパ装置。
A plurality of pivot holders rotatably supporting a pivot shaft to which a wiper arm is fixed at a tip; a frame connecting the pivot holders to each other; a driving source fixed to the frame; A link mechanism for transmitting a driving force of a power source to the pivot shaft, wherein the wiper device is fixed to the vehicle body in a predetermined state by a plurality of support positions. And a support member provided in the vehicle body and formed with a support hole through which the support pin is inserted, and the support hole of the support member is a part of the periphery. A wiper device, comprising: an opening that is opened, and a long opening formed along the longitudinal direction of the frame continuously with the opening.
【請求項2】 前記支持部材の支持孔は、前記フレーム
の長手方向に長寸の形状を成し、その周縁には前記支持
ピンの軸方向に延びる周壁が形成されていることを特徴
とする請求項1記載のワイパ装置。
2. A support hole of the support member has a shape elongated in a longitudinal direction of the frame, and a peripheral wall extending in an axial direction of the support pin is formed at a peripheral edge thereof. The wiper device according to claim 1.
【請求項3】 先端にワイパアームが固定されるピボッ
トシャフトを回動自在に支持する複数のピボットホルダ
と、前記各ピボットホルダを互いに連結するフレーム
と、前記フレームに固定された駆動源と、前記駆動源の
駆動力を前記ピボットシャフトに伝達するリンク機構
と、を備え、車体に対し複数の支持位置によって所定の
状態で固定されるワイパ装置において、 前記駆動源に形成され、前記複数の支持位置の基準位置
として設定された被支持部材と、 前記被支持部材に向けてスライド可能に車体に設けられ
た支持部材と、 を備え、前記被支持部材と前記支持部材の何れか一方に
支持ピンを設けると共に他方に支持孔を設け、前記支持
部材を前記被支持部材へ向けてスライドさせて前記支持
ピンを前記支持孔に挿入して支持した、 ことを特徴とするワイパ装置。
3. A plurality of pivot holders rotatably supporting a pivot shaft to which a wiper arm is fixed at a tip, a frame connecting the pivot holders to each other, a drive source fixed to the frame, and the drive A link mechanism for transmitting a driving force of a power source to the pivot shaft, wherein the wiper device is fixed to a vehicle body in a predetermined state by a plurality of support positions. A supported member set as a reference position, and a support member slidably provided on the vehicle body toward the supported member, and a support pin is provided on one of the supported member and the support member. A support hole is provided on the other side, and the support member is slid toward the supported member to insert and support the support pin in the support hole. Wiper device according to claim.
【請求項4】 前記被支持部材に支持ピンを設けると共
に前記支持部材に支持孔を設け、 前記支持ピンは、前記支持孔にスライド可能に挿通され
る挿通部と前記駆動源に設けられ前記挿通部が連結固定
される連結固定部とに分離形成され、前記支持孔に前記
挿通部を挿通させると共にスライドさせて前記連結固定
部に前記挿通部を連結固定した、 ことを特徴とする請求項3記載のワイパ装置。
4. A support pin is provided on the supported member, and a support hole is provided on the support member. The support pin is provided on an insertion portion slidably inserted into the support hole and on the drive source. The connecting portion is formed separately from a connection fixing portion to which the portion is connected and fixed, and the insertion portion is inserted into the support hole and slid to connect and fix the insertion portion to the connection fixing portion. The wiper device as described.
【請求項5】 前記被支持部材に支持孔を設けると共に
前記支持部材に支持ピンを設け、 前記支持ピンを前記支持孔に向けてスライドさせて挿通
しかつ前記車体に固定した、 ことを特徴とする請求項3記載のワイパ装置。
5. A support hole is provided in the supported member, a support pin is provided in the support member, and the support pin is slid toward the support hole, inserted therethrough, and fixed to the vehicle body. The wiper device according to claim 3, wherein
JP09901599A 1999-04-06 1999-04-06 Wiper device Expired - Fee Related JP3533338B2 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP09901599A JP3533338B2 (en) 1999-04-06 1999-04-06 Wiper device

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
JP09901599A JP3533338B2 (en) 1999-04-06 1999-04-06 Wiper device

Publications (2)

Publication Number Publication Date
JP2000289576A true JP2000289576A (en) 2000-10-17
JP3533338B2 JP3533338B2 (en) 2004-05-31

Family

ID=14235325

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
JP09901599A Expired - Fee Related JP3533338B2 (en) 1999-04-06 1999-04-06 Wiper device

Country Status (1)

Country Link
JP (1) JP3533338B2 (en)

Cited By (10)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2005000641A1 (en) * 2003-06-30 2005-01-06 Robert Bosch Gmbh Windshield wiping device, especially for a motor vehicle
JP2007182154A (en) * 2006-01-06 2007-07-19 Mitsuba Corp Wiper device for vehicle
EP1975020A2 (en) 2007-03-28 2008-10-01 Mitsuba Corporation Wiper apparatus
KR100864237B1 (en) 2007-05-30 2008-10-17 동양기전 주식회사 Wiper assembly
KR100968014B1 (en) * 2008-07-23 2010-07-07 (주) 보쉬전장 A motor housing fixing apparatus for wiper assembly
JP2010208430A (en) * 2009-03-09 2010-09-24 Japan Climate Systems Corp Link structure of air conditioner for vehicle
JP2013154825A (en) * 2012-01-31 2013-08-15 Asmo Co Ltd Wiper device
JP2014151885A (en) * 2013-02-13 2014-08-25 Mitsuba Corp Wiper device
WO2016093196A1 (en) * 2014-12-11 2016-06-16 株式会社ミツバ Structure for fixing wiper device
JP2019092387A (en) * 2019-03-06 2019-06-13 株式会社ミツバ Brushless wiper motor and wiper device

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE102016120993A1 (en) 2015-11-10 2017-05-11 Asmo Co., Ltd. WIPER MOTOR AND WIPER UNIT

Cited By (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2005000641A1 (en) * 2003-06-30 2005-01-06 Robert Bosch Gmbh Windshield wiping device, especially for a motor vehicle
CN100408393C (en) * 2003-06-30 2008-08-06 罗伯特.博世有限公司 Windshield wiping device, especially for a motor vehicle
JP2007182154A (en) * 2006-01-06 2007-07-19 Mitsuba Corp Wiper device for vehicle
EP1975020A3 (en) * 2007-03-28 2009-11-25 Mitsuba Corporation Wiper apparatus
JP2008238991A (en) * 2007-03-28 2008-10-09 Mitsuba Corp Wiper device
EP1975020A2 (en) 2007-03-28 2008-10-01 Mitsuba Corporation Wiper apparatus
KR100864237B1 (en) 2007-05-30 2008-10-17 동양기전 주식회사 Wiper assembly
KR100968014B1 (en) * 2008-07-23 2010-07-07 (주) 보쉬전장 A motor housing fixing apparatus for wiper assembly
JP2010208430A (en) * 2009-03-09 2010-09-24 Japan Climate Systems Corp Link structure of air conditioner for vehicle
JP2013154825A (en) * 2012-01-31 2013-08-15 Asmo Co Ltd Wiper device
JP2014151885A (en) * 2013-02-13 2014-08-25 Mitsuba Corp Wiper device
WO2016093196A1 (en) * 2014-12-11 2016-06-16 株式会社ミツバ Structure for fixing wiper device
JP2016112908A (en) * 2014-12-11 2016-06-23 株式会社ミツバ Fixing structure of wiper device
JP2019092387A (en) * 2019-03-06 2019-06-13 株式会社ミツバ Brushless wiper motor and wiper device

Also Published As

Publication number Publication date
JP3533338B2 (en) 2004-05-31

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US6510580B1 (en) Wiper device with pin mounting
US7503615B2 (en) Window wiping device, particularly for a motor vehicle
JP2000289576A (en) Wiper device
US8256317B2 (en) Transmission device and power seat slide device for vehicle
EP1975019A2 (en) Wiper apparatus for vehicle
JP4961014B2 (en) Apparatus and method for attaching wiper motor to wiper link mechanism
GB2228188A (en) Support for windscreen wiper mechanism
JP3215671B2 (en) Wiper device and method for manufacturing hollow frame of wiper device
CZ296754B6 (en) Windscreen wiper
JP2006240318A (en) Module type windshield wiper device
US5355573A (en) Positioning structure for frame and brackets in modular-type wiper device
JP2003500284A (en) Wiper device
KR20010043149A (en) Wiper drive mechanism with a reversible gear motor
US6167772B1 (en) Arrangement for attaching gearshift assembly and method of assembling the same
US6308372B1 (en) Mounting structure of wiper apparatus
JP2015093520A (en) Floating member and wiper device
JP2006176127A (en) Wiper driving device
JP5414428B2 (en) Wiper device
JP3453806B2 (en) Assembly structure of sub-assembly products in automobiles
JP3248347B2 (en) Vehicle door grip
JP2000253611A (en) Motor attaching structure
JP2000128022A (en) Front body structure of cab-over-engine vehicle
JP3764054B2 (en) Wiper device
JPH0539981Y2 (en)
JP3923178B2 (en) Shift lever device

Legal Events

Date Code Title Description
A521 Request for written amendment filed

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523

Effective date: 20040113

TRDD Decision of grant or rejection written
A01 Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01

Effective date: 20040302

A61 First payment of annual fees (during grant procedure)

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61

Effective date: 20040308

R150 Certificate of patent or registration of utility model

Ref document number: 3533338

Country of ref document: JP

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090312

Year of fee payment: 5

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20090312

Year of fee payment: 5

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100312

Year of fee payment: 6

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100312

Year of fee payment: 6

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20110312

Year of fee payment: 7

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120312

Year of fee payment: 8

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130312

Year of fee payment: 9

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130312

Year of fee payment: 9

FPAY Renewal fee payment (event date is renewal date of database)

Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140312

Year of fee payment: 10

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

R250 Receipt of annual fees

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R250

S111 Request for change of ownership or part of ownership

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313111

R360 Written notification for declining of transfer of rights

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R360

R360 Written notification for declining of transfer of rights

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R360

R371 Transfer withdrawn

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R371

S111 Request for change of ownership or part of ownership

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313111

R350 Written notification of registration of transfer

Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350

LAPS Cancellation because of no payment of annual fees