JP2001320805A - ハイブリッド方式による走行型農作業機 - Google Patents
ハイブリッド方式による走行型農作業機Info
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Classifications
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/7072—Electromobility specific charging systems or methods for batteries, ultracapacitors, supercapacitors or double-layer capacitors
Landscapes
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
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- Control Of Vehicle Engines Or Engines For Specific Uses (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 圃場内において走行しながら各種の農作業を
行う走行型農作業機において、これに内燃機関と電動機
とを搭載して、前記内燃機関における燃料消費量の低減
と、排気ガスのクリーン化とを図る。 【解決手段】 圃場内での農作業のとき、前記内燃機関
のみを運転してその負荷を検出し、この検出した負荷が
内燃機関における最大出力より小さいとき前記発電機で
発電して蓄電池に充電し、圃場内外における非農作業状
態での移動走行のとき、前記蓄電池に蓄えた電力で電動
機を駆動して移動走行する。
行う走行型農作業機において、これに内燃機関と電動機
とを搭載して、前記内燃機関における燃料消費量の低減
と、排気ガスのクリーン化とを図る。 【解決手段】 圃場内での農作業のとき、前記内燃機関
のみを運転してその負荷を検出し、この検出した負荷が
内燃機関における最大出力より小さいとき前記発電機で
発電して蓄電池に充電し、圃場内外における非農作業状
態での移動走行のとき、前記蓄電池に蓄えた電力で電動
機を駆動して移動走行する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、圃場内において走
行しながら耕耘又は田植え等の各種の農作業を行うよう
にした走行型農作業機のうち、その動力源として内燃機
関と電動モータとの二つを備え、これらを適宜選択する
ようにしたハイブリッド方式の走行型農作業機に関する
ものである。
行しながら耕耘又は田植え等の各種の農作業を行うよう
にした走行型農作業機のうち、その動力源として内燃機
関と電動モータとの二つを備え、これらを適宜選択する
ようにしたハイブリッド方式の走行型農作業機に関する
ものである。
【０００２】
【従来の技術】最近、乗用自動車においては、その走行
のための動力源として、内燃機関と電動モータとの二つ
を搭載し、比較的高速走行等のような高負荷域では、内
燃機関にて走行駆動すると同時に、内燃機関にて発電機
を駆動して蓄電池に充電し、低速走行域等のような低負
荷域では、内燃機関を停止する一方、前記蓄電池に充電
した電力を電源とする電動機にて走行駆動するというよ
うに構成したハイブリッド方式が採用されているが、従
来、前記した走行型農作業機においては、これに一台の
内燃機関のみを搭載し、全ての動力、つまり、走行と作
業との両方の動力をこの一台の内燃機関によってまかな
うようにしている。
のための動力源として、内燃機関と電動モータとの二つ
を搭載し、比較的高速走行等のような高負荷域では、内
燃機関にて走行駆動すると同時に、内燃機関にて発電機
を駆動して蓄電池に充電し、低速走行域等のような低負
荷域では、内燃機関を停止する一方、前記蓄電池に充電
した電力を電源とする電動機にて走行駆動するというよ
うに構成したハイブリッド方式が採用されているが、従
来、前記した走行型農作業機においては、これに一台の
内燃機関のみを搭載し、全ての動力、つまり、走行と作
業との両方の動力をこの一台の内燃機関によってまかな
うようにしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】ところで、全ての動力
を一台の内燃機関によってまかなうように構成されてい
る従来の走行型農作業機において、これに搭載する内燃
機関としては、走行しながら各種の農作業を行うときに
おける最大負荷に合わせて、これよりも大きい出力、つ
まり、最高出力を有するものを使用する必要がある。
を一台の内燃機関によってまかなうように構成されてい
る従来の走行型農作業機において、これに搭載する内燃
機関としては、走行しながら各種の農作業を行うときに
おける最大負荷に合わせて、これよりも大きい出力、つ
まり、最高出力を有するものを使用する必要がある。
【０００４】しかし、一般的に言って内燃機関における
燃焼効率は、出力の増大に比例して向上するにもかかわ
らず、農作業機において、その内燃機関を前記最高出力
の付近で運転されるのは、走行しながら各種の農作業を
最大負荷で行う場合に限られ、これ以外、例えば、農作
業を停止した状態で道路又は圃場等を走行するとき、及
び、圃場における畦際で農作業を停止した状態で方向旋
回するときには、内燃機関はその出力を十分に落とした
低出力で運転されることにより、この低出力の状態で運
転される時間は、高出力の状態で運転される時間よりも
はるかに長く、換言すると、殆ど、低出力の状態、つま
り、燃焼効率が低い状態で運転されるものであるから、
単位時間当たりの燃料消費量が多いばかりか、排気ガス
の悪化よる大気汚染も大きいという問題があった。
燃焼効率は、出力の増大に比例して向上するにもかかわ
らず、農作業機において、その内燃機関を前記最高出力
の付近で運転されるのは、走行しながら各種の農作業を
最大負荷で行う場合に限られ、これ以外、例えば、農作
業を停止した状態で道路又は圃場等を走行するとき、及
び、圃場における畦際で農作業を停止した状態で方向旋
回するときには、内燃機関はその出力を十分に落とした
低出力で運転されることにより、この低出力の状態で運
転される時間は、高出力の状態で運転される時間よりも
はるかに長く、換言すると、殆ど、低出力の状態、つま
り、燃焼効率が低い状態で運転されるものであるから、
単位時間当たりの燃料消費量が多いばかりか、排気ガス
の悪化よる大気汚染も大きいという問題があった。
【０００５】本発明は、この問題をハイブリッド方式に
よって解消することを技術的課題とするものである。
よって解消することを技術的課題とするものである。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この技術的課題を達成す
るため本発明のハイブリッド方式による走行型農作業機
は、「各種の農作業を行う作業機構を備えた走行車体
に、その走行部に対する走行変速機構と、この走行変速
機構に動力を供給すると共に前記作業機構を駆動する内
燃機関と、前記走行変速機構に動力を供給する電動機
と、前記内燃機関にて駆動される発電機と、この発電機
及び前記電動機に繋がる蓄電池とを搭載し、更に、圃場
内での農作業のとき、前記内燃機関のみを運転してその
負荷を検出し、この検出した負荷が内燃機関における最
大出力より小さいとき前記発電機で発電を開始し前記蓄
電池に充電し、圃場内外における非農作業状態での移動
走行のとき、前記内燃機関から前記走行変速機構及び前
記発電機への動力伝達を遮断して前記変速走行機構に前
記電動機から動力伝達するという制御を行うコントロー
ラを備えていることを特徴とする。」ものである。
るため本発明のハイブリッド方式による走行型農作業機
は、「各種の農作業を行う作業機構を備えた走行車体
に、その走行部に対する走行変速機構と、この走行変速
機構に動力を供給すると共に前記作業機構を駆動する内
燃機関と、前記走行変速機構に動力を供給する電動機
と、前記内燃機関にて駆動される発電機と、この発電機
及び前記電動機に繋がる蓄電池とを搭載し、更に、圃場
内での農作業のとき、前記内燃機関のみを運転してその
負荷を検出し、この検出した負荷が内燃機関における最
大出力より小さいとき前記発電機で発電を開始し前記蓄
電池に充電し、圃場内外における非農作業状態での移動
走行のとき、前記内燃機関から前記走行変速機構及び前
記発電機への動力伝達を遮断して前記変速走行機構に前
記電動機から動力伝達するという制御を行うコントロー
ラを備えていることを特徴とする。」ものである。
【０００７】
【発明の作用・効果】一般に、走行型農作業機による農
作業に際しては、走行型農作業機を、これに設けた作業
機構を駆動した状態で一方の畦から他方の畦に向かって
移動走行することで一列の農作業を行い、前記走行型農
作業機が他方の畦に近づくと、その作業機構の駆動を停
止した状態で１８０度方向旋回し、この方向旋回が完了
すると、再び前記作業機構を駆動した状態で一方の畦に
向かって移動走行することで次の一列の農作業を行うこ
とを繰り返すものであるから、内燃機関における負荷
は、畦際において方向旋回するときにおいて、その旋回
が終わるまでの間作業機構の駆動を停止することで特に
低くなり、また、各列ごとの農作業に際しても、高い負
荷が要求される場合と、低い負荷ですむ場合とが存在す
る。
作業に際しては、走行型農作業機を、これに設けた作業
機構を駆動した状態で一方の畦から他方の畦に向かって
移動走行することで一列の農作業を行い、前記走行型農
作業機が他方の畦に近づくと、その作業機構の駆動を停
止した状態で１８０度方向旋回し、この方向旋回が完了
すると、再び前記作業機構を駆動した状態で一方の畦に
向かって移動走行することで次の一列の農作業を行うこ
とを繰り返すものであるから、内燃機関における負荷
は、畦際において方向旋回するときにおいて、その旋回
が終わるまでの間作業機構の駆動を停止することで特に
低くなり、また、各列ごとの農作業に際しても、高い負
荷が要求される場合と、低い負荷ですむ場合とが存在す
る。
【０００８】そこで、前記したように、圃場内での農作
業を行う場合に、前記内燃機関における負荷を検出し、
この検出した負荷が内燃機関における最大出力より小さ
いとき内燃機関にて前記発電機を駆動して前記蓄電池に
充電し、圃場内外における非農作業状態での移動走行の
とき、前記内燃機関から前記走行変速機構及び前記発電
機への動力伝達を遮断して前記変速走行機構に前記電動
機から動力伝達するという制御をコントローラにて行う
ことにより、農作業中のうち内燃機関の出力に余裕があ
るときにおいて、この余裕の出力によって発電機を駆動
して電力を蓄えることができる一方、圃場内外における
非農作業状態での移動走行を、前記蓄えた電力にて、電
動機を駆動することによって行うことができる。
業を行う場合に、前記内燃機関における負荷を検出し、
この検出した負荷が内燃機関における最大出力より小さ
いとき内燃機関にて前記発電機を駆動して前記蓄電池に
充電し、圃場内外における非農作業状態での移動走行の
とき、前記内燃機関から前記走行変速機構及び前記発電
機への動力伝達を遮断して前記変速走行機構に前記電動
機から動力伝達するという制御をコントローラにて行う
ことにより、農作業中のうち内燃機関の出力に余裕があ
るときにおいて、この余裕の出力によって発電機を駆動
して電力を蓄えることができる一方、圃場内外における
非農作業状態での移動走行を、前記蓄えた電力にて、電
動機を駆動することによって行うことができる。
【０００９】つまり、本発明においては、農作業中にそ
の内燃機関の出力に余裕のある状態が存在することを利
用して電力を発電して蓄え、この蓄えた電力にて圃場外
での移動走行を行うものであることにより、農作業中に
おいては、その内燃機関の出力のうち当該出力に余裕が
ある状態での出力を、このときにおいて電力を発電する
分だけ高くして、そのときにおける燃焼効率を向上する
ことができ、換言すると、内燃機関における燃焼効率
を、農作業の全般において向上することができる一方、
圃場内外における非農作業状態での移動走行に際して
は、前記内燃機関を無負荷のアイドリング運転にするこ
とができるか、或いは、内燃機関の運転を停止すること
ができるから、内燃機関による走行型農作業機における
単位時間当たりの燃料消費量を大幅に低減できると共
に、その内燃機関における排気ガスのクリーン化を確実
に達成できる効果を有する。
の内燃機関の出力に余裕のある状態が存在することを利
用して電力を発電して蓄え、この蓄えた電力にて圃場外
での移動走行を行うものであることにより、農作業中に
おいては、その内燃機関の出力のうち当該出力に余裕が
ある状態での出力を、このときにおいて電力を発電する
分だけ高くして、そのときにおける燃焼効率を向上する
ことができ、換言すると、内燃機関における燃焼効率
を、農作業の全般において向上することができる一方、
圃場内外における非農作業状態での移動走行に際して
は、前記内燃機関を無負荷のアイドリング運転にするこ
とができるか、或いは、内燃機関の運転を停止すること
ができるから、内燃機関による走行型農作業機における
単位時間当たりの燃料消費量を大幅に低減できると共
に、その内燃機関における排気ガスのクリーン化を確実
に達成できる効果を有する。
【００１０】特に、請求項２に記載したように、電動機
と発電機とを、これを一つに連結した電動発電機にする
ことにより、電動機及び発電機を別々に搭載する場合よ
りも、小型・軽量化できる利点がある。
と発電機とを、これを一つに連結した電動発電機にする
ことにより、電動機及び発電機を別々に搭載する場合よ
りも、小型・軽量化できる利点がある。
【００１１】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
について説明する。
について説明する。
【００１２】図において、符号１は、例えば、トラクタ
ーと同様に、車体フレーム２を左右一対の前車輪３と同
じく左右一対の後車輪４とで支持した走行車体を示し、
この走行車体１の後部には、各種の農作業を行うための
作業機の一つ実施形態としてのロータリー式の耕耘機５
が連結されている。
ーと同様に、車体フレーム２を左右一対の前車輪３と同
じく左右一対の後車輪４とで支持した走行車体を示し、
この走行車体１の後部には、各種の農作業を行うための
作業機の一つ実施形態としてのロータリー式の耕耘機５
が連結されている。
【００１３】前記走行車体１には、その一つの動力源と
しての内燃機関６と、この内燃機関６における動力を適
宜変速して前記両前車輪３及び両後車輪４に伝達するよ
うにした走行変速機構７とが搭載されていることに加え
て、電動機及び発電機を一つに連結して成る電動発電機
８と、この電動発電機８に対する充電器９付き蓄電池１
０とが搭載されている。
しての内燃機関６と、この内燃機関６における動力を適
宜変速して前記両前車輪３及び両後車輪４に伝達するよ
うにした走行変速機構７とが搭載されていることに加え
て、電動機及び発電機を一つに連結して成る電動発電機
８と、この電動発電機８に対する充電器９付き蓄電池１
０とが搭載されている。
【００１４】そして、内燃機関６における出力を、その
出力軸６ａから前記走行変速機構７における入力軸７ａ
にベルト等の動力伝達機構１１を介して動力伝達すると
共に、その出力軸６ａから前記ロータリー式耕耘機５に
動力伝達機構１２を介して動力伝達する。また、前記電
動発電機８における駆動軸８ａと、前記走行変速機構７
における入力軸７ａとの相互間を動力伝達機構１３を介
して、互いに動力伝達するように、換言すると、内燃機
関６から動力伝達される入力軸７ａの回転を駆動軸８ａ
に、電動発電機８のうち電動機にて駆動される駆動軸８
ａの回転を入力軸７ａに各々伝えるように連結する。
出力軸６ａから前記走行変速機構７における入力軸７ａ
にベルト等の動力伝達機構１１を介して動力伝達すると
共に、その出力軸６ａから前記ロータリー式耕耘機５に
動力伝達機構１２を介して動力伝達する。また、前記電
動発電機８における駆動軸８ａと、前記走行変速機構７
における入力軸７ａとの相互間を動力伝達機構１３を介
して、互いに動力伝達するように、換言すると、内燃機
関６から動力伝達される入力軸７ａの回転を駆動軸８ａ
に、電動発電機８のうち電動機にて駆動される駆動軸８
ａの回転を入力軸７ａに各々伝えるように連結する。
【００１５】この場合、前記内燃機関６の出力軸６ａか
ら走行変速機構７の入力軸７ａへの動力伝達機構１１に
は、内燃機関６における回転を入力軸７ａ側に伝えるが
入力軸７ａの回転を内燃機関６側には伝えないようにし
たワンウェイクラッチ機構１４が設けられ、また、前記
ロータリー式耕耘機５への動力伝達機構１２には、ロー
タリー式耕耘機５への動力伝達をＯＮ・ＯＦＦ操作する
ためのクラッチ機構１５が設けられている。
ら走行変速機構７の入力軸７ａへの動力伝達機構１１に
は、内燃機関６における回転を入力軸７ａ側に伝えるが
入力軸７ａの回転を内燃機関６側には伝えないようにし
たワンウェイクラッチ機構１４が設けられ、また、前記
ロータリー式耕耘機５への動力伝達機構１２には、ロー
タリー式耕耘機５への動力伝達をＯＮ・ＯＦＦ操作する
ためのクラッチ機構１５が設けられている。
【００１６】符号１６は、前記走行車体１に搭載された
コントローラを示す。このコントローラ１６は、前記内
燃機関６における吸気管負圧センサー又は燃料噴射量セ
ンサー等の負荷センサー６ｂからの信号を入力として、
前記電動発電機８及び前記充電器９を、内燃機関６にお
ける負荷に応じて以下に述べるように制御する。
コントローラを示す。このコントローラ１６は、前記内
燃機関６における吸気管負圧センサー又は燃料噴射量セ
ンサー等の負荷センサー６ｂからの信号を入力として、
前記電動発電機８及び前記充電器９を、内燃機関６にお
ける負荷に応じて以下に述べるように制御する。
【００１７】すなわち、圃場内において、内燃機関６の
みを運転して前進走行しながらロータリー式耕耘機５に
て耕耘作業を行う場合には、その耕耘作業中において前
記内燃機関６における負荷が、当該内燃機関６における
最大出力に近い状態になっているときは、前記内燃機関
６にて回転駆動されている電動発電機８のうち発電機に
よる発電を停止しているが、内燃機関６の負荷が前記よ
りも小さい状態にまで低くなると、蓄電池１０の蓄電が
一杯になっていない場合を除いて、前記電動発電機８の
うち発電機による発電を開始し、ここに発電された電力
を、充電器９を介して蓄電池１０に蓄え、蓄電池１０の
蓄電が一杯になると、前記電動発電機８のうち発電機に
よる発電を停止するという制御を行う。
みを運転して前進走行しながらロータリー式耕耘機５に
て耕耘作業を行う場合には、その耕耘作業中において前
記内燃機関６における負荷が、当該内燃機関６における
最大出力に近い状態になっているときは、前記内燃機関
６にて回転駆動されている電動発電機８のうち発電機に
よる発電を停止しているが、内燃機関６の負荷が前記よ
りも小さい状態にまで低くなると、蓄電池１０の蓄電が
一杯になっていない場合を除いて、前記電動発電機８の
うち発電機による発電を開始し、ここに発電された電力
を、充電器９を介して蓄電池１０に蓄え、蓄電池１０の
蓄電が一杯になると、前記電動発電機８のうち発電機に
よる発電を停止するという制御を行う。
【００１８】また、圃場内外において、非耕耘作業状態
で前進又は後進の移動走行を行う場合には、前記内燃機
関６の運転を停止するか、内燃機関６の無負荷のアイド
リング運転にする一方、前記電動発電機８のうち電動機
を、前記蓄電池１０に蓄えた電力によって駆動するよう
に制御する。
で前進又は後進の移動走行を行う場合には、前記内燃機
関６の運転を停止するか、内燃機関６の無負荷のアイド
リング運転にする一方、前記電動発電機８のうち電動機
を、前記蓄電池１０に蓄えた電力によって駆動するよう
に制御する。
【００１９】ところで、前記走行車体１に装着したロー
タリー式耕耘機５によって、圃場における耕耘作業を行
うに際しては、前記ロータリー式耕耘機５を駆動した状
態で一方の畦から他方の畦に向かって前進走行すること
により耕耘作業を一列だけ行い、他方の畦に近づくと、
前記ロータリー式耕耘機５の駆動を停止した１８０度方
向旋回し、この方向旋回が完了すると、再び前記ロータ
リー式耕耘機５を駆動しながら、他方の畦から一方の畦
に向かって前進走行することにより次の一列の耕耘作業
を行うことを繰り返すものであるから、この場合におけ
る内燃機関６の負荷は、作業の進行、つまり、時間の経
過につれて、図２に示すように変化する。
タリー式耕耘機５によって、圃場における耕耘作業を行
うに際しては、前記ロータリー式耕耘機５を駆動した状
態で一方の畦から他方の畦に向かって前進走行すること
により耕耘作業を一列だけ行い、他方の畦に近づくと、
前記ロータリー式耕耘機５の駆動を停止した１８０度方
向旋回し、この方向旋回が完了すると、再び前記ロータ
リー式耕耘機５を駆動しながら、他方の畦から一方の畦
に向かって前進走行することにより次の一列の耕耘作業
を行うことを繰り返すものであるから、この場合におけ
る内燃機関６の負荷は、作業の進行、つまり、時間の経
過につれて、図２に示すように変化する。
【００２０】すなわち、内燃機関６における負荷は、畦
際において方向旋回するときにおいて、その旋回が終わ
るまでの間だけロータリー式耕耘機５の駆動を停止する
ことで、Ｐ３になるというように、内燃機関６における
最大出力Ｐよりも特に低くなり、また、各列ごとの耕耘
作業に際しても、高い負荷、つまり、内燃機関６におけ
る最大出力Ｐに近い負荷Ｐ１が要求される場合と、低い
負荷、つまり、内燃機関６における最大出力Ｐよりも可
成り低い負荷Ｐ２ですむ場合とが存在する。
際において方向旋回するときにおいて、その旋回が終わ
るまでの間だけロータリー式耕耘機５の駆動を停止する
ことで、Ｐ３になるというように、内燃機関６における
最大出力Ｐよりも特に低くなり、また、各列ごとの耕耘
作業に際しても、高い負荷、つまり、内燃機関６におけ
る最大出力Ｐに近い負荷Ｐ１が要求される場合と、低い
負荷、つまり、内燃機関６における最大出力Ｐよりも可
成り低い負荷Ｐ２ですむ場合とが存在する。
【００２１】そこで、前記したように、前記内燃機関６
における負荷が、当該内燃機関６における最大出力Ｐに
近いＰ１になっているときに、前記内燃機関６にて回転
駆動されている電動発電機８のうち発電機による発電を
停止することにする一方、内燃機関６の負荷が前記より
も小さくて内燃機関６における最大出力Ｐに対してある
程度の余裕を有するＰ２にまで低くなったとき、及び、
方向旋回時に内燃機関６における最大出力Ｐに対して十
分な余裕があるＰ３にまでに低くなったとき、蓄電池１
０の蓄電が一杯になっていない場合を除いて、前記電動
発電機８のうち発電機による発電を開始し、ここに発電
された電力を、充電器９を介して蓄電池１０に蓄え、蓄
電池１０の蓄電が一杯になると、前記電動発電機８のう
ち発電機による発電を停止するという制御が前記コント
ローラ１６にて行なわれることにより、前記圃場内での
耕耘作業中のうち内燃機関６の出力に余裕があるときに
おいて、この余裕の出力によって前記電動発電機８のう
ち発電機を駆動して電力を蓄電池１０に蓄えることがで
きる。
における負荷が、当該内燃機関６における最大出力Ｐに
近いＰ１になっているときに、前記内燃機関６にて回転
駆動されている電動発電機８のうち発電機による発電を
停止することにする一方、内燃機関６の負荷が前記より
も小さくて内燃機関６における最大出力Ｐに対してある
程度の余裕を有するＰ２にまで低くなったとき、及び、
方向旋回時に内燃機関６における最大出力Ｐに対して十
分な余裕があるＰ３にまでに低くなったとき、蓄電池１
０の蓄電が一杯になっていない場合を除いて、前記電動
発電機８のうち発電機による発電を開始し、ここに発電
された電力を、充電器９を介して蓄電池１０に蓄え、蓄
電池１０の蓄電が一杯になると、前記電動発電機８のう
ち発電機による発電を停止するという制御が前記コント
ローラ１６にて行なわれることにより、前記圃場内での
耕耘作業中のうち内燃機関６の出力に余裕があるときに
おいて、この余裕の出力によって前記電動発電機８のう
ち発電機を駆動して電力を蓄電池１０に蓄えることがで
きる。
【００２２】一方、圃場内外において、非耕耘作業状態
で前進又は後進の移動走行を行う場合には、前記内燃機
関６の運転を停止するか、内燃機関６の無負荷のアイド
リング運転にする一方、前記電動発電機８のうち電動機
を、前記蓄電池１０に蓄えた電力によって駆動するとい
う制御を前記コントローラ１６にて行うことにより、前
記電動発電機８のうち電動機における動力は、内燃機関
６に伝達することなく、走行変速機構７にのみ伝達され
るから、非耕耘作業状態での前進又は後進の移動走行
を、前記電動発電機８のうち電動機にて行うことができ
るのである。
で前進又は後進の移動走行を行う場合には、前記内燃機
関６の運転を停止するか、内燃機関６の無負荷のアイド
リング運転にする一方、前記電動発電機８のうち電動機
を、前記蓄電池１０に蓄えた電力によって駆動するとい
う制御を前記コントローラ１６にて行うことにより、前
記電動発電機８のうち電動機における動力は、内燃機関
６に伝達することなく、走行変速機構７にのみ伝達され
るから、非耕耘作業状態での前進又は後進の移動走行
を、前記電動発電機８のうち電動機にて行うことができ
るのである。
【００２３】なお、前記実施の形態は、走行車体１にロ
ータリー式耕耘機５を装着した走行型農作業機に適用し
た場合であったが、本発明は、これに限らず、走行車体
に苗植装置を装着した乗用型田植機とか、走行車体に刈
取部と脱穀部とを備えた自走自脱式のコンバイン等のよ
うな走行型農作業機にも適用できることはいうまでもな
い。
ータリー式耕耘機５を装着した走行型農作業機に適用し
た場合であったが、本発明は、これに限らず、走行車体
に苗植装置を装着した乗用型田植機とか、走行車体に刈
取部と脱穀部とを備えた自走自脱式のコンバイン等のよ
うな走行型農作業機にも適用できることはいうまでもな
い。
【００２４】また、前記実施の形態のように、内燃機関
６から走行変速機構７及び電動発電機８への動力伝達を
ワンウェイクラッチ機構１４にて遮断することに代え
て、これを他の手段によって行うように構成しても良い
ことは勿論である。
６から走行変速機構７及び電動発電機８への動力伝達を
ワンウェイクラッチ機構１４にて遮断することに代え
て、これを他の手段によって行うように構成しても良い
ことは勿論である。
【図１】本発明の実施の形態を示す概略平面図である。
【図２】内燃機関の負荷を示す図である。
１ 走行車体 ２ 車体フレーム ３ 前車輪 ４ 後車輪 ５ ロータリー式耕耘機 ６ 内燃機関 ７ 走行変速機構 ８ 電動発電機 ９ 充電器 １０ 蓄電池 １６ コントローラ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｆ０２Ｄ 45/00 ３０５ Ｂ６０Ｋ 9/00 Ｅ Ｆターム(参考） 3G084 AA07 BA01 BA13 BA32 BA34 CA03 DA02 DA10 EB12 EB16 EC03 FA11 FA13 3G093 AA09 AA16 BA19 BA20 CA06 CA07 CA08 CB02 CB09 DA03 DA08 DB19 EA01 EB03 EB09 FA06 5H115 PA11 PA13 PC06 PG04 PG10 PI16 PI22 PI29 PI30 PO02 PU01 PU23 PU24 QE19 RE01 SE04 SE05 SE08 SE09 TE03 TE06
Claims (2)
- 【請求項１】各種の農作業を行う作業機構を備えた走行
車体に、その走行部に対する走行変速機構と、この走行
変速機構に動力を供給すると共に前記作業機構を駆動す
る内燃機関と、前記走行変速機構に動力を供給する電動
機と、前記内燃機関にて駆動される発電機と、この発電
機及び前記電動機に繋がる蓄電池とを搭載し、更に、圃
場内での農作業のとき、前記内燃機関のみを運転してそ
の負荷を検出し、この検出した負荷が内燃機関における
最大出力より小さいとき前記発電機で発電を開始し前記
蓄電池に充電し、圃場内外における非農作業状態での移
動走行のとき、前記内燃機関から前記走行変速機構及び
前記発電機への動力伝達を遮断して前記変速走行機構に
前記電動機から動力伝達するという制御を行うコントロ
ーラを備えていることを特徴とするハイブリッド方式に
よる走行型農作業機。 - 【請求項２】前記請求項１の記載において、前記電動機
と発電機とを、これを一つに連結した電動発電機にした
ことを特徴とするハイブリッド方式による走行型農作業
機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000133236A JP2001320805A (ja) | 2000-05-02 | 2000-05-02 | ハイブリッド方式による走行型農作業機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000133236A JP2001320805A (ja) | 2000-05-02 | 2000-05-02 | ハイブリッド方式による走行型農作業機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001320805A true JP2001320805A (ja) | 2001-11-16 |
Family
ID=18641768
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000133236A Pending JP2001320805A (ja) | 2000-05-02 | 2000-05-02 | ハイブリッド方式による走行型農作業機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001320805A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2253192A1 (en) * | 2009-05-22 | 2010-11-24 | Deere & Company | Harvester load control system |
| EP2253196A1 (en) * | 2009-05-22 | 2010-11-24 | Deere & Company | Harvester multiple engine energy control system |
| JP2013203235A (ja) * | 2012-03-28 | 2013-10-07 | Kubota Corp | ハイブリッド作業車 |
| US11439064B2 (en) | 2020-08-04 | 2022-09-13 | Deere & Company | Pre-unloading power reduction system and method |
| US11498548B2 (en) | 2020-11-02 | 2022-11-15 | Deere & Company | Intelligent hybrid powertrain systems for combine harvesters |
-
2000
- 2000-05-02 JP JP2000133236A patent/JP2001320805A/ja active Pending
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP2253192A1 (en) * | 2009-05-22 | 2010-11-24 | Deere & Company | Harvester load control system |
| EP2253196A1 (en) * | 2009-05-22 | 2010-11-24 | Deere & Company | Harvester multiple engine energy control system |
| US8008800B2 (en) | 2009-05-22 | 2011-08-30 | Deere & Company | Harvester multiple engine energy control system |
| US8897972B2 (en) | 2009-05-22 | 2014-11-25 | Deere & Company | Harvester load control system |
| JP2013203235A (ja) * | 2012-03-28 | 2013-10-07 | Kubota Corp | ハイブリッド作業車 |
| US11439064B2 (en) | 2020-08-04 | 2022-09-13 | Deere & Company | Pre-unloading power reduction system and method |
| US11498548B2 (en) | 2020-11-02 | 2022-11-15 | Deere & Company | Intelligent hybrid powertrain systems for combine harvesters |
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