JP2001311447A - ショックアブソーバ - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 （修正有） 【課題】 ショックアブソーバにおいて、オイルの変り
に空気を使用することにより、オイル漏れの事故をなく
す。 【解決手段】 シリンダ壁６に、弁本体１１を着脱可能
に固定し、シリンダ壁６に弁本体１１に接続する空気通
路１６を穿ち、弁本体１１には、ピストン３がシリンダ
１内の空気を圧縮する場合に、シリンダ１内よりシリン
ダ１の外部に抜ける空気量をコントロール出来るように
する調整可能な流量調整弁１３ｂ、１４を設けるとも
に、シリンダ１内に空気を送り込む場合には、シリンダ
１内に空気を大量に速く送り込むような逆止弁１５を設
けた。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ワーク等の移動体
が、その移動状態から停止状態に移行する場合、その移
動体のショックを吸収するショックアブソーバに関す
る。

【０００２】

【従来の技術】図８は、従来のショックアブソーバの一
例の断面図を示している。図８において、８１はシリン
ダ、８２はシリンダ８１の内径に設けた軸受、軸受８２
にはピストン軸８３ａが摺動自在に挿入されるととも
に、そのピストン軸８３ａの右端部はピストン８３ｂを
形成して、シリンダ８１の内径に密着しながら摺動でき
るように挿入されている。シリンダ８１内の圧縮コイル
ばね８４は、常時ピストン８３ｂを左方に押している習
性をもっている。

【０００３】図８（ａ）において、シリンダ８１とピス
トン８３ｂで形成される空間にはオイル８５が満たされ
ている。図８（ａ）で移動体Ｗが右方に移動してピスト
ン軸８３ａの左端に当接し、更に移動体Ｗが右方に変位
するとピストン８３ｂも右方に変位し、オイル８５は押
されて、ピストン８３ｂの軸方向に穿たれたオリフィス
８３ｃを通過して、ピストン８３ｂの左方に流出移動し
て図８（ｂ）のようになる。オリフィス８３ｃの穴の大
きさによって、移動体Ｗの制動力が決定される。アキュ
ームレータ８６はスポンジ等で形成され、軸受８２の右
端とピストン８３ｂの左端間のピストン軸８３ａの容積
分のオイルの待避場所となる。

【０００４】図８（ｂ）で移動体Ｗのショックを吸収で
き、ピストン８３ｂは停止したとする。移動体Ｗの押圧
力が去ると、圧縮コイルばね８４によりピストン８３ｂ
が左方に移動するが、この場合、チェックバルブ８３ｄ
が開いてピストン８３ｂの左側のオイル８５を早くピス
トン８３ｂの右側に戻すようにしてあり、早く図８
（ａ）の位置まで戻る。なお、８７ａはオイルシール、
８７ｂはそのホルダである。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上記従来のショックア
ブソーバは、オイルを使用しているので、オイル漏れ、
オイルのにじみ出しによる油よごれの欠点があった。ま
た、移動体がピストン軸の当接した瞬間に、オイルが非
圧縮性なので移動体が強いショックを受けた。また、シ
ョックアブソーバに移動体が当接移動した時に、外部ス
トッパなしでショックアブソーバ本体で移動体をストッ
プさせることは禁止されている（オイルが非圧縮性なの
でオイル漏れ等が起こる）。また、移動体が移動してス
トップした場合、その着座信号を発するスイッチ手段を
ショックアブソーバ本体内に設けることが出来なかった
（上記のように、ショックアブソーバ本体にストッパを
設けることが出来ないことと、たとえ設けてもスイッチ
手段に圧縮されたオイルがしみ込む恐れがあるため）。

【０００６】本発明は、オイルの変りに空気を使用して
いるため、オイル漏れの事故をなくした。また、移動体
がピストン軸の当接した瞬間は制動力を少なくし、移動
体がピストン軸を押圧停止する位置に向けて制動力を増
すようにできた。また、ショックアブソーバ本体に移動
体が移動した時のストッパを設けるとともに、ショック
アブソーバ本体内に着座信号を発するスイッチ手段を設
けることが出来た。また、圧縮空気を使用した場合は、
ピストン軸がシリンダより突出習性を有するようにした
圧縮コイルばねを無くすことが可能となった。

【０００７】ショックアブソーバに空気を使用した発明
には、同一出願人による特願平１１−１０３０７３号が
あるが、その出願はスピードコントローラが別体で、シ
ョックアブソーバ本体にチューブで接続されている。そ
れに対して本願は、ショックアブソーバ本体にスピード
コントローラを一体化したので使い勝手を著しく向上し
たものである。

【０００８】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明のショックアブソーバにおいては、シリンダ
と、上記シリンダに一体的の上記シリンダの内径の中心
線を軸受中心としたピストン軸受と、先端部を上記ピス
トン軸受より突出し移動体に押圧されて上記ピストン軸
受を摺動するピストン軸を有する上記シリンダ内を移動
するピストンとを設けたショックアブソーバにおいて、
上記ピストンが上記シリンダ内の空気を圧縮する場合、
シリンダ内部よりシリンダの外部に抜ける空気通路の空
気量をコントロールして、ショックの吸収力を調整可能
とした流量調整弁と、上記ピストンがシリンダ内の空気
を圧縮した後復元中に上記シリンダ内に外部より空気を
送り込む場合にのみ開放し、大量に速く外部より空気を
送り込むようにした逆止弁とを配置した弁本体を、上記
シリンダのピストン軸受と反対側のシリンダ端部に一体
化して設けたものである。

【０００９】また、上記一体化は、上記シリンダのピス
トン軸受と反対側のシリンダ端の外壁に、上記弁本体を
着脱可能な手段により固定したものである。

【００１０】また、上記一体化は、上記シリンダのピス
トン軸受と反対側のシリンダ端の壁内に、上記弁本体を
設けたものである。

【００１１】また、上記シリンダのピストン軸受と反対
側のシリンダ端部の壁にスイッチ手段を埋め込むことに
より、移動体に押されて上記ピストンが変位してストッ
プした場合に、上記ピストンの端面で上記スイッチ手段
を作動させて、上記移動体の着座信号を発するようにし
たものである。

【００１２】また、上記絞り調整弁と上記逆止弁との上
記弁本体の外部に通じる空気通路は、圧縮空気に接続で
きるようにしたものである。

【００１３】また、上記絞り調整弁と上記逆止弁との上
記弁本体の外部に通じる上記空気通路は、外気に開放さ
れているとともに、上記ピストン軸が上記シリンダより
突出習性を有するように圧縮コイルばねを設けたもので
ある。

【００１４】また、ピストン軸受と反対側の上記ショッ
クアブソーバの端部には上記絞り調整弁の調節つまみ
と、リード線側の上記スイッチ端部が突出しているよう
にしたものである。

【００１５】また、ピストン軸受と反対側の上記ショッ
クアブソーバの端部には上記絞り調整弁の調節つまみが
突出し、外気に開放されている上記空気通路は弁本体よ
り開放されているようにしたものである。

【００１６】

【発明の実施の形態】図１ないし図３は本発明の第一の
実施の形態例の構成図を示し、図１は移動体が離れてい
る状態を、図２は移動体に押圧されてピストンがシリン
ダ内の空気を圧縮しつつある状態を、図３はピストンが
元の状態、すなわち図１に戻ろうとしている状態を、そ
れぞれ断面図で示している。

【００１７】図１ないし図３において、Ａはショックア
ブソーバ部、Ｂはスピードコントローラ部を示してお
り、ショックアブソーバ部Ａにおいて、１はシリンダ、
１ａはシリンダ１と一体的でシリンダ１の左端より突出
したピストン軸受、２はピストン軸、３はピストンでピ
ストン軸２に固定されており、４はピストン３の外径に
設けたシリンダ１との気密を保つためのピストンリン
グ、５はピストン軸２の左端に固定したコンタクトであ
る。なお、ピストン軸受１ａはシリンダ１と一体とした
が、勿論別部品にして、相互を固定してもよい。

【００１８】６はシリンダ１の右端にねじ込み等で固定
されたシリンダ壁、７はシリンダ壁６の気密を保つため
のＯリング等のパッキンである。８はピストン３とシリ
ンダ壁６間に設けた圧縮コイルばねで、ピストン３を常
時左方に押している。９はシリンダ１の左端壁に設けた
空気抜穴で、シリンダ１内に塵挨が入らないようにフィ
ルタが詰められている。

【００１９】スピードコントローラ部Ｂにおいて、１１
は弁本体、１２は調整ねじ、１３ａは調整つまみ、１３
ｂは流量調節軸、１４は流量調節軸１３ｂの先端部とほ
ぼ同一形状を有する流量調節軸穴であって、調整つまみ
１３ａを回すことにより、流量調節軸１３ｂと流量調節
軸穴１４とのスリットを加減することにより空気の流量
が調節できる流量調節弁を形成する。

【００２０】１５は逆止弁で、圧縮コイルばね１５ａで
常時は図で上方に押されてスピードコントローラ本体１
１の弁座１１ａに密着しており、１６はシリンダ壁６よ
りスピードコントローラ本体１１との第一の空気通路で
ある。スピードコントローラ本体１１の第二の空気通路
１７はチューブ１８を経て圧縮空気タンク（図には記さ
ず）に接続されている。

【００２１】ショックアブソーバ部Ａとスピードコント
ーラ部Ｂとは、弁本体１１の左端部にある突起部１１ｂ
のおねじが、ショックアブソーバ部Ａのシリンダ壁６の
めねじに螺止することにより、着脱可能に固定すること
ができる。

【００２２】次に動作について述べると、図１で移動体
Ｗが右方に移動し、移動体Ｗに押圧されたピストン軸２
はピストン軸受１ａを摺動して右方に変位し、ピストン
軸２と一体のピストン３はシリンダ１内の空気を圧縮し
ていく。この場合、ピストン３の左端側とシリンダ１の
左側の内壁の間が真空状態のならないように、空気抜穴
９を通って空気がピストン３の左側に流入していく。

【００２３】図２のように、ピストン３で圧縮された空
気は、第一の空気通路１６を通過して、スピードコント
ローラＢの流量調節軸１３ｂと流量調節軸穴１４で形成
される流量調節弁で決められた流量だけ矢印方向に流れ
て、第二の空気通路１７、チューブ１８を経由して圧縮
空気タンク（図には記さず）内に逆流していく。

【００２４】更に、ピストン３がシリンダ１の奥部に至
り、ピストン３の右端がシリンダ壁６当接するか、ある
いはコンタクト５がピストン軸受１ａの左端に当接する
かして、移動体Ｗは空気と圧縮コイルばね８のクッショ
ンを受ながら静止する。

【００２５】移動体Ｗのピストン軸２への押圧力が去る
と、ピストン３は圧縮コイルばね８の反力と圧縮空気タ
ンクよりの空気圧により、左方に移動を始める。

【００２６】この場合、図３に示すように、第二の空気
通路１７内の空気は逆止弁１５を圧縮コイルばね１５ａ
の押圧力に反して開き、直接第二の空気通路１７内の空
気を第一の空気通路１６へ送るので、流量調節軸１３ｂ
と流量調節軸穴１４で形成されるスリットで決められた
空気の流量に関係なく、短時間に大量に流れるために、
ピストン３は迅速に左方に変位して、図１の状態に復帰
する。なお、１６ａは第一の空気通路１６と空気室１５
ｂを接続する溝で、逆止弁１５は空気室１５ｂの空気を
圧縮することなく開くことができる。

【００２７】上記図１ないし図３は圧縮コイルばね８を
設けてあるが、圧縮コイルばね８を設けなくて、移動体
Ｗは空気のクッションを受けるのみで静止し、移動体Ｗ
のピストン軸２への押圧力が去ると、圧縮空気タンクよ
りの圧縮空気圧のみで、ピストン３が復帰するようにし
ても勿論よい。

【００２８】図４は第二の実施の形態例の構成を示す断
面図で、図１ないし図３と異なるところは、スピードコ
ントローラ部Ｂの弁本体４１の左端部４１ａを、図１な
いし図３のシリンダ壁６と同一形状にしたもので、弁本
体４１の左端部４１ａに設けたおねじ４１ｂを、ショッ
クアブソーバ部Ａのシリンダ１のめねじに螺止すること
により、着脱可能に固定することができるようにしたも
のである。上記部分を除いては、図１ないし図３と同様
であるので、符号と動作を含めて説明を省略する。

【００２９】図５は第三の実施の形態例の構成を示す断
面図で、図１ないし図３と異なるところは、シリンダと
弁本体とを一体化したものである。５１は図１ないし図
３のシリンダ１と弁本体１１を一体化したショックアブ
ソーバ本体、５２はピストン軸受で、その右端部はショ
ックアブソーバ本体５１のシリンダ穴５１ａの右壁５２
ａを形成する。

【００３０】右壁５２ａに設けたおねじ５２ｂを、ショ
ックアブソーバ本体５１に左端に設けためねじに固定す
ることができるようにしたものである。上記部分を除い
ては、図１ないし図３と同様であるので、符号と動作を
含めて説明を省略する。

【００３１】図６と図７は第四の実施の形態例の構成を
示す断面図で、図６はシリンダ１に、弁本体６１を着脱
可能に固定した構成例（図４相当）で、弁本体６１のシ
リンダ１側の端面に穴６１ａを穿ち、穴６１ａにプッシ
ュスイッチ６３を挿入固定し、リード線６３ａを小穴６
１ｂを経由して外部に取り出している。

【００３２】その動作は、移動体Ｗが右方に移動して、
ピストン軸６４とピストン６５を右方に変位させてコン
タクト６６とピストン軸受６７の左端が当接し、移動体
Ｗがストップする直前にプッシュスイッチ６３のプッシ
ュ釦６３ｂを押すことによりプッシュスイッチ６３がＯ
Ｎ（またはＯＦＦ）して、リード線６３ａを経て図には
記してない制御回路に移動体Ｗの着座信号を送出する。
上記以外は図４と一部の寸法が異なるのみであるので、
説明は省略する。

【００３３】図７はシリンダと弁本体を一体にしてショ
ックアブソーバ本体７１とした構成例（図５相当）で、
ショックアブソーバ本体７１のシリンダ７２側の端面に
穴７１ａを穿ち、穴７１ａにプッシュスイッチ７３を挿
入固定し、リード線７３ａを小穴７１ｂを経由して外部
に取り出している。

【００３４】その動作は、移動体Ｗが右方に移動して、
ピストン軸７４とピストン７５を右方に変位させてコン
タクト７６とピストン軸受７７の左端が当接し、移動体
Ｗがストップする直前にプッシュスイッチ７３のプッシ
ュ釦７３ｂを押すことによりプッシュスイッチ７３がＯ
Ｎ（またはＯＦＦ）して、リード線７３ａを経て図には
記してない制御回路に移動体Ｗの着座信号を送出する。
上記以外は図５と一部の寸法が異なるのみであるので、
説明は省略する。

【００３５】上記図４ないし図７においても図１ないし
図３と同様に、圧縮コイルばねを省略して圧縮空気のみ
で動作させることができる。

【００３６】図９と図１０は第五の実施の形態の構成を
示す断面図で、図９は図４とほぼ同様の構成を示し、ス
ピードコントローラ部Ｂの弁本体９１をショックアブソ
ーバＡ部のシリンダ１のめねじに螺止することにより着
脱可能に固定し、第二の空気通路９７をフィルタ９９
（焼結合金）を経て外気に開放したものである。

【００３７】図１０も図５とほぼ同様の構成を示し、シ
リンダと弁本体とをショックアブソーバ本体５１に一体
化したもので、第二の空気通路１０７をフィルタ１０９
（焼結合金）を経て外気に開放したものである。

【００３８】次に図９、図１０の動作について図１ない
し図３と異なる点のみを述べると、移動体Ｗが右方に移
動する場合は、ピストン３で圧縮された空気は、流量調
節弁（１３ａ、１４）を通り、第二の空気通路９７、１
０７を通過してフィルタ９９、１０９を経て外気の放出
され、移動体Ｗは空気と圧縮コイルばね９８、１０８の
クッションをを受ながら静止する。

【００３９】移動体Ｗの押圧力が去ると、ピストン３は
圧縮コイルばね９８、１０８の反力により、左方に移動
を始め、フィルタ９９、１０９を通過した外気は、逆止
弁１５を開き、直接シリンダ１、５１ａに送られてピス
トン３は迅速に左方に変位して、元の状態に復帰する。
この場合は、圧縮コイルばね９８、１０８は必ず必要で
ある。本実施の形態によれば、圧縮空気のような空気源
と、それの接続部分が不必要であるので、使い勝手がよ
い。

【００４０】図１１は本発明の具体的な構成を示した第
六の実施の形態を示す断面図であって、（ａ）は全体
図、（ｂ）は（ａ）のＬ部の拡大図であり、特に細い外
径を要望されるショックアブソーバに好適である。図１
と同一機能のものは同一符号（１桁の数字）を付して説
明も省略する。

【００４１】１１１は弁本体でシリンダ壁６に一体的に
ねじこまれており、その中心には第一の空気通路１１２
ａが穿たれ、その奥部の違径段部１１２ｂには流量調節
軸１１３ｂのＶ形先端部１１３ａ近接しており、流量調
節軸１１３ｂは弁本体１１１にねじ込まれているので、
つまみ１１３ｃを回すことよりＶ形先端部１１３ａが変
位して違径段部１１２ｂとの間のスリットを加減して流
量を調節できる流量調節弁を形成している。１１４は外
気への開口部で塵挨防止のフィルタ（焼結合金）が固定
してあり、１１５は流量調節軸１１３ｂの緩み止めのダ
ブルナットである。

【００４２】１１６は球状をした逆止弁で、弁本体１１
１にねじ込んで固定しいる弁座１１６ａと、弁座１１６
ａで止められた押え板１１６ｂとの間に遊びがあるよう
に封入されている。１１６ｃは外気への開口部で、塵挨
防止のフィルタ（焼結合金）が固定されている。なお、
１１７はシリンダ１の外径に設けられたショックアブソ
ーバの取り付けねじである。

【００４３】次に動作について述べると、移動体Ｗが右
方に移動する場合は、ピストン３で圧縮された空気は、
第一の空気通路１１２ａより流量調節弁１１２ｂ、１１
３ａを通り、フィルタ１１４を経て外気の放出され、移
動体Ｗは空気と圧縮コイルばね８のクッションをを受な
がら静止する。この際、逆止弁１１６はピストン３で圧
縮された空気の力で、図で上に上がり弁座１１６ａに密
着して圧縮された空気はフィルタ１１６Ｃより外気に抜
けない。

【００４４】移動体Ｗの押圧力が去ると、ピストン３は
圧縮コイルばね８の反力により、左方に移動を始め、フ
ィルタ１１６ｃより吸入した外気は、逆止弁１１６を開
き、直接シリンダ１に送られてピストン３は迅速に左方
に変位して、元の状態に復帰する。この際、逆止弁１１
６は図で押え板１１６ｂの上に位置するが、押え板１１
６ｂの中央には長穴が明いているために吸入した外気は
通過する。すなわち、図９、１０と同様に空気源は不必
要である。

【００４５】図１２は本発明の具体的な別の構成を示し
た第七の実施の形態を示し、（ａ）は全体断面図、
（ｂ）は（ａ）の右側面図、（ｃ）は（ｂ）のＹ−Ｙ’
断面図を示す。本実施の形態の場合は、外径が大きくで
きるショックアブソーバに好適で、特に空気源を必要と
する場合に、操作部等がショックアブソーバの後端面に
集中して使い勝手がよいショックアブソーバになる。以
下図５と異なる機能のもののみを説明する。

【００４６】図１２（ａ）において、１２１はショック
アブソーバ本体で、第一の空気通路１２２ａが穿たれ、
その奥部の違径段部１２２ｂには流量調節軸１２３ｂの
Ｖ形先端部１２３ａ近接しており、流量調節軸１２３ｂ
はショックアブソーバ本体１２１にねじ込まれているの
で、つまみ１２３ｃを回すことよりＶ形先端部１２３ａ
が動いて違径段部１２２ｂとの間のスリットを加減して
流量を調節できる流量調節弁を形成している。１２４ａ
は第二の空気通路で、ショックアブソーバ本体１２１に
ねじ込んだニップル１２４ｂに通じている。ニップル１
２４ｂの先端は圧縮空気タンクに通じるチューブが取り
付けられる。なお、１２５は流量調節軸１２３ｂの緩み
止めのダブルナットである。

【００４７】１２６は球状をした逆止弁で、ニップル１
２４ｂの奥にねじ込んで固定してある弁座１２６ａと、
弁座１２６ａで止められた押え板１２６ｂとの間に遊び
があるように封入されている。なお、１２１ａは第一の
空気通路１２２ａの封栓、１２１ｂは第二の空気通路１
２４ａの封栓である。

【００４８】１２７はプッシュスイッチであって、図１
２（ｃ）で示すように、ショックアブソーバ本体１２１
にねじ込まれ、その先端のプッシュ釦１２７ａはシリン
ダ穴５１ａの中にわずかに突出している。１２７ｂはプ
ッシュスイッチ１２７の緩み止めのダブルナットであ
る。

【００４９】次に動作について述べると、移動体Ｗが右
方に移動する場合は、ピストン３で圧縮された空気は、
第一の空気通路１２２ａより空気調節弁１２２ｂ、１２
３ａを通り、第二の空気通路１２４ａ、ニップル１２４
ｂを経て圧縮空気のタンクに逆流して空気と圧縮コイル
ばね８のクッションをを受ながら移動体Ｗにブレーキを
かけながら停止する。ピストン３が停止する寸前に、プ
ッシュ釦１２７ａがピストン３で押されてプッシュスイ
ッチ１２７がＯＮ（またはＯＦＦ）となり制御回路に移
動体Ｗの着座信号を送出する。逆止弁１２６はピストン
３で圧縮された空気の力で、図で右に移動し弁座１２６
ａに密着して圧縮された空気はニップル１２４ｂの方に
抜けない。

【００５０】移動体Ｗの押圧力が去ると、ピストン３は
圧縮コイルばね８の反力と圧縮空気の力で左方に移動を
始めると、プッシュスイッチ１２７はＯＦＦ（またはＯ
Ｎ）となり、更にニップル１２４ｂより吸入した外気
は、逆止弁１２６を開き、直接シリンダ穴５１ａに送ら
れてピストン３は迅速に左方に変位して元の状態に復帰
する。この際、逆止弁１２６は図で押え板１２６ｂに接
するが、押え板１２６ｂの中央には長穴が明いており、
ニップル１２４ｂよりの空気は通過する。本実施の形態
の場合も、圧縮空気を使用しているので圧縮コイルばね
８を省略することができる。

【００５１】図１３（ａ）はプッシュスイッチ６３、７
３、１２７の変りに近接スイッチ１３０を設けた例であ
って、その構成は（ｂ）に示す。１３１は近接スイッチ
のハウジング、１３２は検出コイル、１３３は検出回
路、１３４は開閉素子、１３５はリード線、Ｂは金属体
であり、本実施の形態の場合はピストン３に相当する。

【００５２】今、金属体Ｂが検出コイル１３２に接近す
ると、高周波発信回路中の検出コイル１３２のインピー
ダンスもしくは発信周波数が変化し、その変化を検出回
路１３３が検出して開閉素子１３４を制御してリード線
１３５に信号を出力することとができ、無接点でスイッ
チ動作ができる。

【００５３】上記した形態に限定されるものでなく、そ
の趣旨を逸脱しない範囲において種々の変更を加えるこ
とが出来る。

【００５４】

【発明の効果】本発明は、オイルを使用していないので
オイル漏れの事故がない。

【００５５】また、本発明は、移動体がピストン軸の当
接した瞬間は制動力を少なくし、移動体がピストン軸を
押圧停止する位置に向けて、制動力を増すようにしたの
で、移動体がピストン軸の当接した瞬間に移動体が強い
ショックを受けることが少ない。

【００５６】また、本発明のショックアブソーバは、弁
本体と一体となっているので、使い勝手がよい。

【００５７】また、ショックアブソーバに移動体が移動
した時、ピストンにストッパを設けるとともにスイッチ
手段を作動させて、移動体の着座信号を発するようにし
てある。

【００５８】また、調整弁と逆止弁との空気通路は外気
に開放されているので、小型小径のショックアブソーバ
が可能となるとともに、特に圧縮空気を必要としないの
で、使い勝手がよい。

【００５９】また、操作部、スイッチの取付部、ニップ
ル等の突起部がショックアブソーバの後端部に集中して
いるので、取り付け易く使い勝手がよい。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第一の実施の形態例の断面図を示し、
作動前の状態である。

【図２】作動中の状態を示している状態である。

【図３】作動後、元の状態に戻りつつある状態を示して
いる。

【図４】第二の実施の形態例の構成を示す断面図を示
し、シリンダ端の外壁に弁本体を着脱可能に固定するこ
とができるようにしたものである。

【図５】第三の実施の形態例の構成を示す断面図を示
し、シリンダ端の壁内に弁本体を設けたものである。

【図６】第四の実施の形態例の構成を示す断面図を示
し、移動体の着座信号を出力するプッシュスイッチを設
けたものである。

【図７】図６の別実施例である。

【図８】従来のショックアブソーバの断面図ので、
（ａ）作動前の状態を、（ｂ）作動後の状態を示してい
る。

【図９】第五の実施の形態例の構成を示す断面図を示
す。

【図１０】図９の別実施の形態例である。

【図１１】本発明の具体的な構成を示した第六の実施の
形態を示し、（ａ）は全体の断面図、（ｂ）は一部拡大
断面図を示す。

【図１２】本発明の具体的な構成を示した第七の実施の
形態を示し、（ａ）は全体の断面図、（ｂ）は側面図、
（ｃ）は（ｂ）のＹ−Ｙ’断面図を示す。

【図１３】（ａ）は近接スイッチを、（ｂ）はその構成
図を示す。

【符号の説明】

１ シリンダ １ａ ピストン軸受 ２ ピストン軸 ３ ピストン ４ ピストンリング ５ コンタクト ６ シリンダ壁 ８ 圧縮コイルばね １１ 弁本体 １３ｂ 流量調節軸（流量調節弁） １４ 流量調節軸穴（流量調節弁） １５ 逆止弁 １６ 第一の空気通路 １７ 第二の空気通路 ４１ 弁本体 ５１ ショックアブソーバ本体 ６１ 弁本体 ７１ ショックアブソーバ本体 ７３ プッシュスイッチ ９１ 弁本体 ９９ フィルタ １０９ フィルタ １１１ 弁本体 １１２ｂ 違径段部（流量調節弁） １１３ａ Ｖ形先端部（流量調節弁） １１６ 逆止弁 １２１ ショックアブソーバ本体 １２２ｂ 違径段部（流量調節弁） １２３ａ Ｖ形先端部（流量調節弁） １２６ 逆止弁 １２７ プッシュスイッチ １３０ 近接スイッチ Ａ ショックアブソーバ部 Ｂ スピードコントローラ部 Ｍ 金属体 Ｗ 移動体

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 シリンダと、上記シリンダに一体的の上
   記シリンダの内径の中心線を軸受中心としたピストン軸
   受と、先端部を上記ピストン軸受より突出し移動体に押
   圧されて上記ピストン軸受を摺動するピストン軸を有す
   る上記シリンダ内を移動するピストンとを設けたショッ
   クアブソーバにおいて、上記ピストンが上記シリンダ内
   の空気を圧縮する場合、シリンダ内部よりシリンダの外
   部に抜ける空気通路の空気量をコントロールして、ショ
   ックの吸収力を調整可能とした流量調整弁と、上記ピス
   トンがシリンダ内の空気を圧縮した後復元中に上記シリ
   ンダ内に外部より空気を送り込む場合にのみ開放し、大
   量に速く外部より空気を送り込むようにした逆止弁とを
   配置した弁本体を、上記シリンダのピストン軸受と反対
   側のシリンダ端部に一体化して設けたことを特徴とする
   ショックアブソーバ。
2. 【請求項２】 上記一体化は、上記シリンダのピストン
   軸受と反対側のシリンダ端の外壁に、上記弁本体を着脱
   可能な手段により固定したことを特徴とする請求項１記
   載のショックアブソーバ。
3. 【請求項３】 上記一体化は、上記シリンダのピストン
   軸受と反対側のシリンダ端の壁内に、上記弁本体を設け
   たとを特徴とする請求項１記載のショックアブソーバ。
4. 【請求項４】 上記シリンダのピストン軸受と反対側の
   シリンダ端部の壁にスイッチ手段を埋め込むことによ
   り、移動体に押されて上記ピストンが変位してストップ
   した場合に、上記ピストンの端面で上記スイッチ手段を
   作動させて、上記移動体の着座信号を発することを特徴
   とする請求項１記載のショックアブソーバ。
5. 【請求項５】 上記絞り調整弁と上記逆止弁との上記弁
   本体の外部に通じる空気通路は、圧縮空気に接続できる
   ことを特徴とする請求項１記載のショックアブソーバ。
6. 【請求項６】 上記絞り調整弁と上記逆止弁との上記弁
   本体の外部に通じる上記空気通路は、外気に開放されて
   いるとともに、上記ピストン軸が上記シリンダより突出
   習性を有するように圧縮コイルばねを設けたことを特徴
   とする請求項１記載のショックアブソーバ。
7. 【請求項７】 ピストン軸受と反対側の上記ショックア
   ブソーバの端部には上記絞り調整弁の調節つまみと、リ
   ード線側の上記スイッチ端部が突出していることを特徴
   とする請求項４記載のショックアブソーバ。
8. 【請求項８】 ピストン軸受と反対側の上記ショックア
   ブソーバの端部には上記絞り調整弁の調節つまみが突出
   し、外気に開放されている上記空気通路は弁本体より開
   放されていることを特徴とする請求項６記載のショック
   アブソーバ。