JP2001297137A - 輸送管理装置、輸送管理システム、輸送管理方法、及び記憶媒体 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 原燃料の輸送管理の過程において、輸送設備
情報、原燃料銘柄情報、及び輸送指示情報等の輸送管理
情報を共有化できる構成とすることで、輸送設備仕様や
空き状況等に合わせて、的確且つ効率的な輸送管理を実
現できる輸送管理システムを提供する。 【解決手段】 提示手段１１０は、買い手側１３０
（Ｘ）、売り手側１２０（Ｘ）、及び輸送設備の管理側
（船会社）１４０（Ｘ）からネットワークを介して提供
された輸送管理情報を記憶手段１１５で管理し、記憶手
段１１５内の情報を、買い手側１３０（Ｘ）、売り手側
１２０（Ｘ）、及び輸送設備の管理側１４０（Ｘ）へネ
ットワークを介して提示する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば、通信ネッ
トワークを介しての通信により、鉄鉱石、石炭、その他
鉱産資源、グレイン、肥料等の原料や燃料（以下、これ
らを総称して「原燃料」と言う）の輸送管理を行うため
の装置或いはシステムに用いられる、輸送管理装置、輸
送管理システム、輸送管理方法、及びそれを実施するた
めの処理ステップをコンピュータが読出可能に格納した
記憶媒体に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来より、原燃料の輸送では、原燃料単
位当たりの輸送費を削減するために、不定期の大型船が
多く活用されている。しかしながら、例えば、１５万ト
ンクラスの大型船は、世界に５００〜６００隻しかな
く、しかも、天候の影響や港での滞船、或いは前航海の
スケジュール等の影響によって、大型船のスケジュール
は極めて不安定である。したがって、原燃料の売り手、
買い手、及び船会社におけるスケジュール管理（輸送管
理）を最適化するニーズが年々高まっている。

【０００３】図５は、上述したような原燃料の輸送のた
めの、原燃料（鉄鉱石等）の売り手（Ｓｅｌｌｅｒ、鉱
山会社等）８０１、買い手（Ｂｕｙｅｒ、製鉄会社等）
８０２、及び船会社（Ｓｈｉｐｐｉｎｇ Ｃｏｍｐａｎ
ｙ）８０３の間での情報交換の一例を示したものであ
る。

【０００４】先ず、買い手８０２は、売り手８０１との
原燃料の購入契約が成立すると、当該原燃料を売り手８
０１側から船舶を用いての輸送をするために、電話或い
はファクシミリ等を用いて船会社８０３と情報交換する
ことで（上記図５中の矢印８１１及び８１２参照）、船
会社８０３と傭船契約締結、運航スケジュールを調節す
る。これによって、輸送対象となる原燃料の種類、その
量、使用する港の状態等に対して適切な船舶を決定す
る。その後、買い手８０２は、配船が決定された船舶に
ついて、船会社８０３との傭船契約の内容（どの船舶を
使用するか等）とを合わせて、売り手８０１へ電話或い
はファクシミリ等によって通知（ノミネート）する（上
記図５中の矢印８１３参照）。

【０００５】買い手８０２からの通知を受けた売り手８
０１は、当該通知内容を確認し、買い手８０２への輸送
対象となる原燃料の出荷状況や、船舶の混み具合等を考
慮した上で、その返答を買い手８０２へ通知する（上記
図５中の矢印８１４参照）。また、売り手８０１は、電
話或いはファクシミリ等を用いて船会社８０３と情報交
換することで（上記図５中の矢印８１５及び８１６参
照）、今回の輸送に関しての詳細なスケジュール内容
（使用する港、当該港に到着する日時等）を確認する。
これに伴って、船会社８０３は、電話或いはファクシミ
リ等を用いて買い手８０２と情報交換することで（上記
図５中の矢印８１１及び８１２参照）、買い手８０２へ
上記詳細スケジュール内容を通知する。

【０００６】尚、ここでは、買い手８０２が船会社８０
３と傭船契約するものとしたが、売り手８０１が船会社
８０３と傭船契約する場合もある。すなわち、ＦＯＢ
（Ｆｒｅｅ Ｏｎ Ｂｏａｒｄ）契約の場合、買い手が
傭船契約を行い、Ｃ＆Ｆ（Ｃｏｓｔ＆Ｆｒｅｉｇｈｔ）
契約の場合、売り手が傭船契約を行うのが通例である。

【０００７】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来で
は、上記図５に示したように、原燃料の売り手８０１、
買い手８０２、及び船会社８０２の三者が、それぞれ必
要な情報を個別に交換するようになされており、また、
そのための通信手段としては、電話やファクシミリ、或
いはテレックス等が中心であった。また、場合によって
は、商社やエージェント等の中間者８２１〜８２３が情
報交換の際に介在することもあり、情報伝達が遅く、不
正確に伝わるという弊害があった。

【０００８】さらに、上記図５では、売り手８０１、買
い手８０２、及び船会社８０２のそれぞれが一対一の関
係を示したが、実際には、図６に示すように、買い手、
売り手、及び船会社がそれぞれ複数あるため、上記の問
題点が錯綜し、輸送管理業務に著しい混乱を招くおそれ
があった。

【０００９】また、船舶等の輸送設備を用いての原燃料
の輸送では、特に、輸送設備の積載スペースをいかに有
効に利用する、すなわち空きスペースをできるだけ少な
くすることが、効率的な輸送、及び輸送経費の削減につ
ながる。しかしながら、上述したような、買い手、売り
手、及び輸送会社（船会社等）の間での電話やファクシ
ミリ、或いはテレックス等を用いた情報交換では、買い
手、売り手、及び輸送会社のそれぞれが、輸送設備の船
の空きスペースを有効に使用できるスケジュールするこ
とは非常に困難である。

【００１０】具体的には例えば、原燃料の船舶を利用し
た輸送では、１つの売り手が１つの港を利用したり、複
数の売り手が１つの港を利用する場合がある。また、１
つの船舶に複数種の原燃料を積載する場合もある。さら
に、１つの船舶に１つの売り手が取り扱っている原燃料
を積載する場合もあり、複数の売り手が取り扱っている
各原燃料を積載する場合もある。このような様々な状況
の中で、１つの船舶の積載スペースを有効に使用するた
めには、当該船舶がどのようなスケジュールで、どこの
売り手の原燃料を、どの積載スペースを使用するか、或
いはどの船舶が空き状態であるか等を、それぞれの買い
手（又は売り手）が把握して、適切な船舶についての傭
船契約等を行う必要があるが、電話やファクシミリ、或
いはテレックス等を用いた情報交換では、これを実現す
るのは非常に困難である。

【００１１】以上のことにより、従来の原燃料の輸送管
理の問題点としては、次のようにまとめられる。 （１）情報伝達スピードが遅い。 （２）情報の行き違いが生じる危険性があり、情報伝達
の正確性が必ずしも十分でない。 （３）配船等の管理の最適化が中途半端にとどまってい
る。 （４）輸送設備の積載スペースを有効に使用できない。 これらの問題点により、従来は、効率的な輸送、及び輸
送コストの削減を実現することができなかった。

【００１２】ところで、通信ネットワークを介した鉄鋼
製品の電子商取引は、米国で既に実施されており、例え
ば、ＵＳＰ５，７１５，４０２号公報に、スポットメタ
ルの売り手と買い手をマッチングさせる方法及びシステ
ムが開示されている。しかしながら、ＵＳＰ５，７１
５，４０２号公報等に開示されている方法或いはシステ
ムでは、スポットメタルが対象に限定されており、鉄鉱
石、石炭、原油、ＬＮＧ等の原燃料には適用できない。

【００１３】具体的には、まず、ここでの原燃料、例え
ば、鉄鉱石については、一般の商品と異なり、次のよう
な特徴があるものとしている。 （１）原燃料の品位が生産地や生産時期により異なるた
め、予め輸送対象の品位を特定できない。 （２）原燃料の輸送量が搬送過程で減少するため、予め
輸送対象の輸送量を特定できない。 したがって、ＵＳＰ５，７１５，４０２号公報等に開示
されている方法或いはシステムでは、すなわち従来の一
般の商品を対象とした電子商取引の構成では、品位や輸
送量を特定しにくい原燃料の輸送管理を行うことはでき
ない。

【００１４】また、ＵＳＰ５，７１５，４０２号公報等
に開示されている方法は、売り手と買い手のマッチング
方法であるが、原燃料の輸送管理では、売り手と買い手
のマッチングだけでなく、輸送設備の仕様や空き状況に
よって、輸送会社が輸送指示に応じられるか否か判断す
る必要がある。したがって、ＵＳＰ５，７１５，４０２
号公報等に開示されている方法或いはシステム、すなわ
ち従来の一般の商品を対象とした電子商取引のための構
成では、輸送設備の仕様や空き状況を勘案する必要があ
る原燃料の輸送管理には適用できない。

【００１５】また、原料の輸送に関する従来技術として
は、例えば、特開平１１−１００１２７号公報に、早出
及び滞船料の見積もりが可能であり、他の港での荷役計
画を参照可能とした原料の荷役管理システムが開示され
ている。しかしながら、特開平１１−１００１２７号公
報等に開示されている荷役管理システムは、原料の荷役
管理のためのシステムであって、輸送管理には適用でき
ない。

【００１６】そこで、本発明は、上記の欠点を除去する
ために成されたもので、原燃料の輸送管理の過程におい
て、輸送管理に関する情報（輸送設備情報、原燃料銘柄
情報、及び輸送指示情報等）を正しく特定し、その情報
の変更があった場合には当該更新情報を共有化できる構
成とすることで、輸送設備仕様や空き状況等に合わせ
て、的確且つ効率的な輸送管理を実現できる、輸送管理
装置、輸送管理システム、輸送管理方法、及びそれを実
施するための処理ステップをコンピュータが読出可能に
格納した記憶媒体を提供することを目的とする。

【００１７】

【課題を解決するための手段】斯かる目的下において、
第１の発明は、ネットワークを介して外部との通信可能
な輸送管理装置であって、上記ネットワークを介して外
部から提供された原燃料の輸送管理に関する情報を記憶
する記憶手段を備え、上記記憶手段内の輸送管理情報
は、上記ネットワークを介して外部から参照可能である
ことを特徴とする。

【００１８】第２の発明は、上記第１の発明において、
上記記憶手段内の輸送管理情報を、上記ネットワークを
介して外部へ提示する提示手段を備えることを特徴とす
る。

【００１９】第３の発明は、上記第２の発明において、
上記提示手段は、上記ネットワークを介しての情報提供
側からの変更指示に基づき上記記憶手段内の該当する情
報を更新した結果を、上記ネットワークを介して外部へ
提示することを特徴とする。

【００２０】第４の発明は、上記第２の発明において、
上記提示手段は、上記ネットワークを介しての外部から
の情報要求に基づいた上記記憶手段内の該当する情報
を、上記情報要求先へ上記ネットワークを介して提示す
ることを特徴とする。

【００２１】第５の発明は、上記第１の発明において、
上記記憶手段内の輸送管理情報は、輸送設備の管理側か
ら提供された輸送設備情報、当該管理側から提供された
輸送動静情報、上記原燃料の買い手側又は売り手側から
提供された原燃料銘柄情報、及び上記原燃料の買い手側
又は売り手側から提供された輸送指示情報の少なくとも
何れかの情報を含むことを特徴とする。

【００２２】第６の発明は、上記第５の発明において、
上記輸送設備情報は、輸送設備の空き情報、及び輸送設
備の部分的な空き情報の少なくとも何れかの情報を含む
ことを特徴とする。

【００２３】第７の発明は、原燃料の買い手側、売り手
側、原燃料の輸送設備の管理側、及び輸送管理側が少な
くとも同一ネットワーク上に通信可能なように接続され
てなる輸送管理システムであって、上記輸送管理側は、
請求項１〜６の何れかに記載の輸送管理装置の機能を有
することを特徴とする。

【００２４】第８の発明は、原燃料の買い手側、売り手
側、及び原燃料の輸送設備の管理側が少なくとも同一ネ
ットワーク上に通信可能なように接続されてなる輸送管
理システムであって、上記ネットワークを介して外部か
ら参照可能な原燃料の輸送管理に関する情報を記憶する
記憶手段を備えることを特徴とする。

【００２５】第９の発明は、ネットワークを介して原燃
料の輸送管理を行うための輸送管理方法であって、上記
ネットワーク上の原燃料の買い手側、売り手側、及び輸
送設備の管理側の少なくとも何れかにより入力された輸
送管理に関する情報を管理する管理ステップと、上記管
理ステップにより管理された輸送管理情報を、上記ネッ
トワークを介して、上記買い手側又は上記売り手側へ提
示する提示ステップと、 上記提示ステップでの情報提
示に基づき、上記ネットワークを介して上記買い手側又
は上記売り手側から通知された輸送指示の受託の是非
を、上記ネットワークを介して、上記買い手又は上記売
り手へ通知する通知ステップと、上記ネットワーク上の
原燃料の買い手側、売り手側、及び輸送設備の管理側の
少なくとも何れかにより入力された変更情報に基づき、
上記管理ステップにより管理された輸送管理情報の該当
する情報を更新する更新ステップと、上記更新ステップ
での更新結果を、上記ネットワークを介して、上記買い
手側、上記売り手側、及び上記輸送設備の管理側の少な
くとも何れかへ提示する変更提示ステップとを含むこと
を特徴とする。

【００２６】第１０の発明は、上記第９の発明におい
て、上記輸送管理情報は、上記輸送設備の管理側にて保
持している輸送設備情報、当該管理側にて保持している
輸送動静情報、上記買い手側又は売り手側にて保持して
いる原燃料銘柄情報、及び上記買い手側又は売り手側に
て保持している輸送指示情報の少なくとも何れかの情報
を含むことを特徴とする。

【００２７】第１１の発明は、上記第１０の発明におい
て、上記輸送設備情報は、輸送設備の空き情報、及び輸
送設備の部分的な空き情報の少なくとも何れかの情報を
含むことを特徴とする。

【００２８】第１２の発明は、請求項１〜６の何れかに
記載の輸送管理装置の機能、又は請求項７及び８の何れ
かに記載の輸送管理システムの機能を実施するための処
理プログラムを、コンピュータが読出可能に格納した記
憶媒体であることを特徴とする。

【００２９】第１３の発明は、請求項９〜１１の何れか
に記載の輸送管理方法の処理ステップを、コンピュータ
が読出可能に格納した記憶媒体であることを特徴とす
る。

【００３０】具体的には例えば、原燃料の買い手側、売
り手側、及び輸送設備の管理側（輸送会社等）が保有す
る情報を、ネットワークを介して参照可能とし、輸送管
理の過程において、輸送設備情報、原燃料銘柄情報、及
び輸送指示情報等の輸送管理情報を正しく特定し、その
情報に変更があった場合には、当該更新情報を共有化す
る構成とすることで、輸送設備の仕様や空き状況等に合
わせて、的確且つ効率的な輸送管理を行えるようにす
る。

【００３１】これにより、原燃料の売り手側や買い手
側、或いは輸送設備の管理側はそれぞれ、ネットワーク
を介して、原燃料の輸送設備情報、原燃料銘柄情報、及
び輸送指示情報等の輸送管理情報を参照できるため、必
要な情報をリアルタイムでタイムリー且つ正確な情報を
入手でき、輸送指示の受託の是非を正確に判断すること
ができるため、効率的な輸送計画を作成することができ
る。また、それぞれの売り手側や買い手側は、複数の輸
送設備情報を同時に管理することができるため、無駄の
ない輸送計画を作成するでき、サプライ・チェーン・マ
ネージメント（Supply Chain Management）を実現する
ことができる。さらに、複数の原燃料について、単一の
システムを用いてから同時に輸送管理を実現でき、個々
の原燃料ごとにシステム構築する必要がないため、低コ
ストで使い易いサービスを提供することができる。

【００３２】また、輸送設備情報へ輸送設備の空き情報
を含めるように構成した場合、原燃料の買い手側又は売
り手側は、ネットワークを介して、輸送設備の空き情報
を参照することができるため、リアルタイムで正確な情
報が入手でき、さらに輸送計画を立て易くなる。

【００３３】また、輸送設備情報へ輸送設備の部分的な
空き情報を含めるように構成した場合、原燃料の買い手
側又は売り手側は、ネットワークを介して、輸送設備の
部分的な空き情報を参照することができるため、輸送設
備の空いたスペースを他の原燃料等の輸送に用いること
ができる。

【００３４】また、輸送管理情報へ輸送動静情報を含め
るように構成した場合、原燃料の買い手側又は売り手側
は、ネットワークを介して、輸送動静情報を参照するこ
とができるため、リアルタイムで正確な情報入手がで
き、さらに輸送計画を立て易くなる。

【００３５】また、原燃料の売り手側や買い手側、或い
は輸送設備の管理側から、ネットワークを介して情報要
求された場合、その要求された情報を要求先へ提供する
ように構成した場合、当該要求先である原燃料の売り手
側や買い手側、或いは輸送設備の管理側は、所望する情
報を必要なときに入手することができる。

【００３６】尚、輸送設備情報とは、輸送設備の仕様に
関する情報を含む情報であり、具体的には例えば、各輸
送設備のサイズ（Dimension）や許容積載量等の情報で
ある。また、輸送設備情報には、好ましくは、輸送設備
の空き情報を含み、さらに好ましくは、輸送設備の部分
的な空き情報を含むようにしてもよい。原燃料銘柄情報
とは、輸送対象となる原燃料（貨物）に関する情報を含
む情報であり、具体的には例えば、原燃料の名称、品
位、及び輸送量等の情報である。この原燃料銘柄情報
は、売り手側又は買い手側から提供される。輸送動静情
報とは、輸送の進捗状況に関する情報を含む情報であ
り、具体的には例えば、輸送設備の現在地やスケジュー
ル情報等の情報である。輸送指示情報とは、輸送方法に
関する情報を含む情報であり、具体的には例えば、積み
港や揚げ港の情報や、積載要領に関する情報等の情報で
ある。

【００３７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態につい
て図面を用いて説明する。

【００３８】本発明は、例えば、図１に示すような輸送
管理システム１００に適用される。この輸送管理システ
ム１００は、上記図１に示すように、鉄鉱石、石炭、そ
の他鉱産資源、グレイン、肥料等の原料や燃料（原燃
料）を船舶により効率的に輸送するため情報管理を行う
輸送管理機能１１０を有し、この輸送管理機能１１０に
対して、複数の売り手１２０（１），１２０（２），
…，１２０（ｎ）、複数の買い手１３０（１），１３０
（２），…，１３０（ｎ）、複数の船会社１４０
（１），１４０（２），…，１４０（ｎ）、及び複数の
検定機関１５０（１），１５０（２），…，１５０
（ｎ）がそれぞれ通信ネットワークを介してアクセス可
能なように構成されている。

【００３９】特に、輸送管理システム１００では、買い
手１３０（１），１３０（２），…，１３０（ｎ）、売
り手１２０（１），１２０（２），…，１２０（ｎ）、
輸送会社１４０（１），１４０（２），…，１４０
（ｎ）、及び検定機関１５０（１），１５０（２），
…，１５０（ｎ）のそれぞれが保有する情報（輸送管理
情報）を輸送管理機能１１０で一括管理し、輸送管理機
能１１０へ通信ネットワークを介してアクセスすること
で、買い手１３０（１），１３０（２），…，１３０
（ｎ）、売り手１２０（１），１２０（２），…，１２
０（ｎ）、輸送会社１４０（１），１４０（２），…，
１４０（ｎ）、及び検定機関１５０（１），１５０
（２），…，１５０（ｎ）のそれぞれが、輸送管理機能
１１０での管理情報（輸送管理情報）を参照可能なよう
になされている。すなわち、本実施の形態では、輸送管
理情報を蓄積管理するためのデータベース１１５を備え
る輸送管理機能１１０により、売り手１２０（Ｘ）、買
い手１３０（Ｘ）、及び船会社１４０（Ｘ）の三者から
独立した中立且つ安全な情報共有の場を提供し、特に、
インターネット等の通信ネットワークを介して、輸送管
理機能１１０へ容易にアクセスすることで、輸送管理機
能１１０での管理情報（輸送管理情報）を参照及び更新
可能なように構成している。

【００４０】尚、船会社１４０（Ｘ）との傭船契約につ
いては、例えば、ＦＯＢ契約の場合には買い手が傭船契
約を行い、Ｃ＆Ｆ契約の場合には売り手が傭船契約を行
うが、本実施の形態では、説明の簡単のために、ＦＯＢ
契約として、買い手１３０（Ｘ）が船会社１４０（Ｘ）
と傭船契約するものとする。 売り手１２０（Ｘ）が傭
船契約する場合（Ｃ＆Ｆ契約）には、買い手１３０
（Ｘ）と売り手１２０（Ｘ）の立場が逆になるだけであ
り、本実施の形態での基本的な構成には変わりはない。

【００４１】＜輸送管理機能１１０の構成＞輸送管理機
能１１０は、任意の機関（独立した企業等）内に設けら
れており、例えば、図２に示すように、ファイアウオー
ル１１１、Ｗｅｂサーバ１１２、スイッチングハブ１１
３、内部サーバ１１４、及び本システムの管理者用の端
末装置（システム管理者用端末装置）１１８を含んでい
る。

【００４２】Ｗｅｂサーバ１１２は、インターネット等
の通信ネットワーク１６０及びファイアウオール１１１
を介して、売り手１２０（１），１２０（２），…，１
２０（ｎ）、買い手１３０（１），１３０（２），…，
１３０（ｎ）、船会社１４０（１），１４０（２），
…，１４０（ｎ）、及び検定機関１５０（１），１５０
（２），…，１５０（ｎ）からアクセスされる。このＷ
ｅｂサーバ１１２により、売り手１２０（１），１２０
（２），…，１２０（ｎ）、買い手１３０（１），１３
０（２），…，１３０（ｎ）、船会社１４０（１），１
４０（２），…，１４０（ｎ）、及び検定機関１５０
（１），１５０（２），…，１５０（ｎ）のそれぞれに
対して、詳細は後述する輸送管理情報（輸送設備情報、
原燃料銘柄情報、及び輸送指示情報等）の登録、更新、
及び表示の一連のサービスが提供されることになる。

【００４３】内部サーバ１１４は、輸送管理情報等の各
種情報が蓄積されるデータベース１１５と、データベー
ス１１５の運用を行う運用ＤＢサーバ１１７と、本発明
を適用したアプリケーションを実行することで本システ
ム１００全体の動作制御を司る運用ＡＰサーバ１１６と
を含んでいる。

【００４４】データベース１１５には、主に次のような
情報〜が輸送管理情報として蓄積管理され、売り手
１２０（１），１２０（２），…，１２０（ｎ）、買い
手１３０（１），１３０（２），…，１３０（ｎ）、船
会社１４０（１），１４０（２），…，１４０（ｎ）、
及び検定機関１５０（１），１５０（２），…，１５０
（ｎ）のそれぞれが参照可能なようになされている。

【００４５】傭船契約を行う買い手１３０（Ｘ）が提
供する情報 ・自ら傭船契約した船舶の積み港、揚げ港、及び積載方
法等の情報（輸送指示情報）。この輸送指示情報として
は、さらに、どの港を何時出発し、どの港へ何時到着す
るか等のスケジュール情報や、積載スペース（ホール
ド）の指定、どのスペースへどの原燃料を積載するか、
どの港でどのスペースから原燃料をおろすか等の情報を
も含むようにしてもよい。 ・船舶へ積載する原燃料の産地、品位、及び重量等の情
報（銘柄情報）。

【００４６】売り手１２０（Ｘ）が提供する情報 ・買い手１３０（Ｘ）が傭船契約した船舶による輸送の
受け入れ可否の情報（受託情報） ・買い手１３０（Ｘ）に対する請求書情報。

【００４７】船会社１４０（Ｘ）が提供する情報 ・買い手１３０（Ｘ）との傭船契約された船舶について
の情報（輸送設備情報）。具体的には例えば、船名、船
の大きさ（Ｄｉｍｅｎｓｉｏｎ）、積載可能量、船底、
水面からの高さ、船齢、船舶単位のリアルタイムの空き
情報、船舶の積載スペースにおける空き情報（空きスペ
ース情報）、など。 ・買い手１３０（Ｘ）との傭船契約された船舶の位置
（現在地）やスケジュールの進捗状況等の情報（動静情
報）。 ・買い手１３０（Ｘ）に対する請求書情報。この請求書
情報は、輸送設備情報、銘柄情報、輸送指示情報、後述
する品質情報、及び輸送量情報から生成された情報であ
り、代金決裁に用いられる。

【００４８】検定機関１５０（Ｘ）が提供する情報 ここで、一般に原燃料の輸送経費については、原燃料の
積み時又は揚げ時に、第三者が原燃料を分析し品位を測
定した結果により、最終的な輸送経費が決定されるた
め、これを実施する機関として第三者の検定機関１５０
（Ｘ）が設けられている。したがって、検定機関１５０
（Ｘ）が提供する情報は、原燃料の成分分析結果や品質
の優劣を示す等級の情報（品質情報）、及び輸送重量情
報等の情報（輸送量情報）となる。

【００４９】上述のような各種情報〜（輸送管理情
報）が提供されるデータベース１１５には、運用ＤＢサ
ーバ１１７及び運用ＡＰサーバ１１６によって、当該輸
送管理情報が常に最新の状態で蓄積される。これによ
り、売り手１２０（１），１２０（２），…，１２０
（ｎ）、買い手１３０（１），１３０（２），…，１３
０（ｎ）、及び船会社１４０（１），１４０（２），
…，１４０（ｎ）のそれぞれは、情報の行き違い等な
く、常に最新の輸送管理情報を参照可能となる。

【００５０】システム管理者用端末装置１１８は、ＣＰ
Ｕ及びメモリを含むパーソナルコンピュータ等からな
り、スイッチングハブ１１３を介してＷｅｂサーバ１１
２及び内部サーバ１１４のそれぞれと接続可能なように
なされている。

【００５１】＜売り手１２０（Ｘ）、買い手１３０
（Ｘ）、船会社１４０（Ｘ）、及び検定機関１５０
（Ｘ）の構成＞売り手１２０（Ｘ）、買い手１３０
（Ｘ）、船会社１４０（Ｘ）、及び検定機関１５０
（Ｘ）はそれぞれ、ＣＰＵ及びメモリを含むパーソナル
コンピュータ等の端末装置を備えており、当該端末装置
上の操作により、通信ネットワーク１６０を介して、輸
送管理機能１１０へアクセス可能なようになされてい
る。

【００５２】＜輸送管理システム１００の動作＞図３
は、輸送管理システム１００での最も特徴とする動作、
すなわち輸送管理機能１１０の動作の一例を示したもの
である。また、図４は、上記図３に示す輸送管理機能１
１０の動作を含めた輸送管理システム１００全体の動作
の一例を示したものである。上記図３及び図４により示
される動作（機能）は、運用ＡＰサーバ１１６が、本発
明を適用したアプリケーション（上記図３及び図４に示
すフローチャートに従った制御プログラム）を実行する
ことで実施される。

【００５３】尚、ここでは、説明の簡単のため、買い手
１３０（Ｘ）が傭船契約を行い（ＦＯＢ契約）、買い手
１３０（Ｘ）、売り手１２０（Ｘ）、及び船会社１４０
（Ｘ）へ着目するが、これに検定機関１５０（Ｘ）をも
含めるようにしてもよい。すなわち、検定機関１５０
（Ｘ）で保持されている情報をもデータベース１１５へ
蓄積管理し、通信ネットワーク１６０を介して提示する
ようにしてもよい。

【００５４】輸送管理機能１１０の動作：上記図３参
照

【００５５】ステップＳ２０１：輸送管理機能１１０
は、傭船契約を行う買い手１３０（Ｘ）、及び船会社１
４０（Ｘ）から通信ネットワーク１６０を介して提供さ
れた輸送設備情報、原燃料銘柄情報、及び輸送指示情報
をデータベース１１５へ蓄積し、それぞれの情報を管理
する。

【００５６】ステップＳ２０２：輸送管理機能１１０
は、売り手１２０（Ｘ）へ、データベース１１５内の情
報を提示する。これにより、売り手１２０（Ｘ）は、買
い手１３０（Ｘ）が傭船契約した船舶による輸送の受け
入れが可能であるか否かを検討し、その結果情報（受託
情報）を、輸送管理機能１１０へ通知する。

【００５７】ステップＳ２０３：輸送管理機能１１０
は、売り手１２０（Ｘ）から通知された輸送指示の受託
の是非を、買い手１３０（Ｘ）へ通知する。これによ
り、買い手１３０（Ｘ）は、船会社１４０（Ｘ）との傭
船契約に基づく輸送が、売り手１２０（Ｘ）で可能であ
るか否かを認識する。尚、ここでの“通知”は、電子メ
ールによる通知でもよいし、或いは、売り手１２０
（Ｘ）自身が輸送管理機能１１０へ直接アクセスするこ
とで、売り手１２０（Ｘ）での輸送指示の受託の是非の
情報を取得するようにしてもよい。

【００５８】ステップＳ２０４、ステップＳ２０５：輸
送管理機能１１０は、買い手１３０（Ｘ）にてスケジュ
ールの変更（配船の変更等）が生じたことにより、これ
に伴ってデータベース１１５内の情報を更新する必要が
ある場合には、当該更新処理を実行すると共に（ステッ
プＳ２０４）、その更新結果情報を、売り手１２０
（Ｘ）へ提示する。これにより、売り手１２０（Ｘ）
は、買い手１３０（Ｘ）でのスケジュール変更を認識
し、例えば、この変更に基づいた新たな輸送指示の受託
の是非を検討する。

【００５９】ステップＳ２０６：輸送管理機能１１０
は、船会社１４０（Ｘ）から通信ネットワーク１６０を
介して提供された輸送動静情報をデータベース１１５へ
蓄積し、買い手１３０（Ｘ）へ提示する。これにより、
買い手１３０（Ｘ）は、船会社１４０（Ｘ）と傭船契約
した船舶の現在地やスケジュール状況等を認識する。

【００６０】上述のように、輸送管理機能１１０は、買
い手１３０（Ｘ）、売り手１２０（Ｘ）、及び輸送会社
１４０（Ｘ）が保有している原燃料特有の情報（輸送設
備情報、原燃料銘柄情報、輸送指示情報、及び輸送動静
情報等）をデータベース１１５へ蓄積管理し、また、必
要に応じて情報更新し、データベース１１５内の情報を
通信ネットワーク１６０を介して外部提供する。

【００６１】輸送管理システム１００全体の動作：上
記図４参照

【００６２】ステップＳ３０１：傭船契約を行う買い手
１３０（Ｘ）は、船会社１４０（Ｘ）との傭船契約に基
づいた配船計画情報（輸送指示情報）を、通信ネットワ
ーク１６０を介して、輸送管理機能１１０へ送信する。
また、買い手１３０（Ｘ）は、以前に輸送管理機能１１
０へ送信した配船計画情報に変更が生じた場合には、当
該変更情報を、通信ネットワーク１６０を介して、輸送
管理機能１１０へ送信する。

【００６３】ステップＳ３０２：輸送管理機能１１０
は、買い手１３０（Ｘ）から配船計画情報が送信されて
きた場合には、当該配船計画情報をデータベース１１５
へ蓄積（登録）し、買い手１３０（Ｘ）から配船計画の
変更情報が送信されてきた場合には、当該変更情報に基
づきデータベース１１５内の該当する配船計画情報を更
新する。

【００６４】ステップＳ３０３：船会社１４０（Ｘ）
は、買い手１３０（Ｘ）との傭船契約における船舶の輸
送設備情報及び動静情報を、通信ネットワーク１６０を
介して、輸送管理機能１１０へ送信する。

【００６５】ステップＳ３０４：輸送管理機能１１０
は、船会社１４０（Ｘ）からの輸送設備情報及び動静情
報をデータベース１１５へ蓄積（登録）する。そして、
輸送管理機能１１０は、データベース１１５へ蓄積した
動静情報を、通信ネットワーク１６０を介して、買い手
１３０（Ｘ）へ送信する。

【００６６】ステップＳ３０５、ステップＳ３０６：買
い手１３０（Ｘ）は、輸送管理機能１１０からの動静情
報を参照し（ステップＳ３０５）、ステップＳ３０１で
の配船計画（輸送指示）を再検討し、必要であれば配船
計画の変更を行い、最終的に決定した配船計画情報（輸
送指示情報）を、通信ネットワーク１６０を介して、輸
送管理機能１１０へ送信する（ステップＳ３０６）。

【００６７】ステップＳ３０７：輸送管理機能１１０
は、買い手１３０（Ｘ）からの配船計画情報でデータベ
ース１１５内の対応する配船計画情報を更新する。そし
て、輸送管理機能１１０は、データベース１１５内の更
新後の配船計画情報を、通信ネットワーク１６０を介し
て、売り手１２０（Ｘ）及び船会社１４０（Ｘ）へそれ
ぞれ送信する。

【００６８】ステップＳ３０８、ステップＳ３０９：売
り手１２０（Ｘ）は、輸送管理機能１１０からの配船計
画情報を受信し（ステップＳ３０８）、船会社１４０
（Ｘ）も同様に、輸送管理機能１１０からの配船計画情
報を受信する（ステップＳ３０９）。

【００６９】ステップＳ３１０：売り手１２０（Ｘ）
は、輸送管理機能１１０からの配船計画情報（輸送指示
情報）により提示された輸送設備としての船舶による輸
送の受け入れ可否を検討し、当該輸送指示を受託するか
否かの情報（受託情報）を、通信ネットワーク１６０を
介して、輸送管理機能１１０へ送信する。

【００７０】ステップＳ３１１：輸送管理機能１１０
は、売り手１２０（Ｘ）からの受託情報をデータベース
１１５へ蓄積（登録）する。そして、輸送管理機能１１
０は、データベース１１５内の受託情報を、通信ネット
ワーク１６０を介して、買い手１３０（Ｘ）及び船会社
１４０（Ｘ）へそれぞれ送信する。

【００７１】ステップＳ３１２：買い手１３０（Ｘ）
は、輸送管理機能１１０からの受託情報により、売り手
１２０（Ｘ）が輸送指示を受託したか否かを認識し、例
えば、売り手１２０（Ｘ）が輸送指示を受託していない
場合には、再度、必要に応じて船会社１４０（Ｘ）と新
規の傭船契約を締結したり、既に締結済みの傭船契約に
基づく運航スケジュールを調整したりして、配船計画を
修正する。

【００７２】ステップＳ３１３：船会社１４０（Ｘ）も
同様に、輸送管理機能１１０からの受託情報により、売
り手１２０（Ｘ）が輸送指示を受託したか否かを認識す
る。この結果、例えば、売り手１２０（Ｘ）が輸送指示
を受託していない場合には、ステップＳ３１２の買い手
１３０（Ｘ）での新たな傭船契約締結、又は締結済みの
傭船契約に基づく運航スケジュールの調整により、ステ
ップＳ３０３以降の処理ステップが、上述したようにし
て実行されることになる。

【００７３】ステップＳ３１４〜ステップＳ３１６：例
えば、売り手１２０（Ｘ）が輸送指示を一旦受託して
も、買い手１３０（Ｘ）や売り手１２０（Ｘ）、或いは
船会社１４０（Ｘ）において、何らかの要因により予定
変更が生じた場合、当該変更が生じた側は、当該変更情
報を、通信ネットワーク１６０を介して、輸送管理機能
１１０へ送信する。

【００７４】ステップＳ３１７、ステップＳ３１８：輸
送管理機能１１０は、上記変更情報に基づき、データベ
ース１１５内の該当する情報を更新すると共に（ステッ
プＳ３１７）、その更新後の情報を、通信ネットワーク
１６０を介して、買い手１３０（Ｘ）、売り手１２０
（Ｘ）、及び船会社１４０（Ｘ）へそれぞれ送信する
（ステップＳ３１８）。

【００７５】ステップＳ３１９：買い手１３０（Ｘ）
は、輸送管理機能１１０からの更新後の情報を参照し、
必要に応じて、再度、船会社１４０（Ｘ）と傭船契約締
結、又は締結済みの傭船契約に基づく運航スケジュール
の調整を行い、ステップＳ３０１以降の処理ステップ
を、上述したようにして実行する。

【００７６】ステップＳ３２０：売り手１２０（Ｘ）
は、輸送管理機能１１０からの更新後の情報を参照し、
予定変更が生じたことを認識する。

【００７７】ステップＳ３２１：船会社１４０（Ｘ）
は、輸送管理機能１１０からの変更情報により、ステッ
プＳ３１９において買い手１３０（Ｘ）との新たな傭船
契約が発生した場合、又は締結済みの傭船契約に基づく
運航スケジュールの調整がなされた場合には、ステップ
Ｓ３０３以降の処理ステップを、上述したようにして実
行する。

【００７８】ステップＳ３２２：買い手１３０（Ｘ）
は、輸送管理機能１１０のデータベース１１５へ管理さ
れている情報（輸送設備情報、原燃料銘柄情報、輸送指
示情報、及び輸送動静情報等）を参照或いは解析したい
場合、その旨の指示情報を、通信ネットワーク１６０を
介して、輸送管理機能１１０へ送信する。

【００７９】ステップＳ３２３：売り手１２０（Ｘ）も
同様に、輸送管理機能１１０のデータベース１１５へ管
理されている情報（輸送設備情報、原燃料銘柄情報、輸
送指示情報、及び輸送動静情報等）を参照或いは解析し
たい場合、その旨の指示情報（情報照会／解析指示情
報）を、通信ネットワーク１６０を介して、輸送管理機
能１１０へ送信する。

【００８０】ステップＳ３２４〜ステップＳ３２６：輸
送管理機能１１０は、買い手１３０（Ｘ）又は／及び売
り手１２０（Ｘ）からの情報照会／解析指示情報に基づ
き（ステップＳ３２４）、データベース１１５から該当
する情報を抽出し、また、必要に応じて解析する（ステ
ップＳ３２５）。そして、輸送管理機能１１０は、デー
タベース１１５から抽出した情報と、当該情報の解析を
行った場合にはその解析結果を、情報照会／解析指示情
報の送信元へ返送する（ステップＳ３２６）。

【００８１】ステップＳ３２７、ステップＳ３２８：し
たがって、ステップＳ３２４〜ステップＳ３２６によ
り、買い手１３０（Ｘ）及び売り手１２０（Ｘ）のそれ
ぞれは、輸送管理機能１１０のデータベース１１５で管
理されている情報を取得し、その解析結果をも取得する
ことができる。すなわち、買い手１３０（Ｘ）及び売り
手１２０（Ｘ）のそれぞれは、輸送管理機能１１０へア
クセスすることで、原燃料の輸送に関する必要な情報の
みを、必要なときに、検索取得することができる。ま
た、データベース１１５にて原燃料の輸送に関する全て
の情報（輸送管理情報）が一括管理されているため、買
い手１３０（Ｘ）及び売り手１２０（Ｘ）へは同じ情報
が提供され、さらに、データベース１１５には、常に最
新の情報が管理されているため、買い手１３０（Ｘ）及
び売り手１２０（Ｘ）へ常に最新の情報を提供すること
ができる。

【００８２】尚、原燃料の取引きを行う売り手と買い
手、及びその輸送を行う船会社は、予め決まっている場
合もあるが、これに限られることはなく、それぞれ複数
の候補があってもよい。例えば、買い手は、複数の売り
手との取引きを行い、複数の売り手から受託の回答があ
った場合、銘柄情報や輸送設備情報等を参照して、適切
な売り手を決定するようにしてもよい。

【００８３】また、原燃料としては、例えば、鉄鉱石、
石炭、その他鉱産資源、グレイン、肥料等の原料や燃料
（原燃料）、すなわち固まった商品ではなく、形が特定
されていない様々なバラ荷やバラ積み貨物、或いは“Ｂ
ｕｌｋ Ｃａｒｇｏ”等に適用可能である。

【００８４】また、本実施の形態では、輸送設備として
船舶を用いたが、これに限られることはなく、飛行機や
トラック等、原燃料を積載可能なものであれば適用可能
である。

【００８５】また、本発明の目的は、本実施の形態のホ
スト及び端末の機能を実現するソフトウェアのプログラ
ムコードを記憶した記憶媒体を、システム或いは装置に
供給し、そのシステム或いは装置のコンピュータ（又は
ＣＰＵやＭＰＵ）が記憶媒体に格納されたプログラムコ
ードを読みだして実行することによっても、達成される
ことは言うまでもない。この場合、記憶媒体から読み出
されたプログラムコード自体が本実施の形態の機能を実
現することとなり、そのプログラムコードを記憶した記
憶媒体は本発明を構成することとなる。プログラムコー
ドを供給するための記憶媒体としては、ＲＯＭ、フロッ
ピー（登録商標）ディスク、ハードディスク、光ディス
ク、光磁気ディスク、ＣＤ−ＲＯＭ、ＣＤ−Ｒ、磁気テ
ープ、不揮発性のメモリカード等を用いることができ
る。また、コンピュータが読みだしたプログラムコード
を実行することにより、本実施の形態の機能が実現され
るだけでなく、そのプログラムコードの指示に基づき、
コンピュータ上で稼動しているＯＳ等が実際の処理の一
部又は全部を行い、その処理によって本実施の形態の機
能が実現される場合も含まれることは言うまでもない。
さらに、記憶媒体から読み出されたプログラムコード
が、コンピュータに挿入された拡張機能ボードやコンピ
ュータに接続された機能拡張ユニットに備わるメモリに
書き込まれた後、そのプログラムコードの指示に基づ
き、その機能拡張ボードや機能拡張ユニットに備わるＣ
ＰＵなどが実際の処理の一部又は全部を行い、その処理
によって本実施の形態の機能が実現される場合も含まれ
ることは言うまでもない。

【００８６】

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、原
燃料の売り手側や買い手側、もしくは輸送設備の管理側
（船会社等）が、輸送管理情報（輸送設備情報、原燃料
銘柄情報、及び輸送指示情報等）をでタイムリー且つ正
確に把握することができ、輸送計画に変更が生じた場合
には、その更新された情報をリアルタイムに入手するこ
とができる。

【００８７】また、それぞれの売り手側又は買い手側
は、複数の輸送設備情報を同時に管理でき、無駄のない
輸送計画を作成することができるため、サプライ・チェ
ーン・マネージメント（Supply Chain Management）を
実現することができる。

【００８８】また、複数の原燃料について、単一のシス
テムを用いてから同時に輸送管理を実現でき、個々の原
燃料（貨物）ごとにシステム構築する必要がないため、
低コストで使い易いサービスを提供することができる。

【００８９】また、原燃料の買い手側又は売り手側は、
ネットワークを介して輸送設備の空き情報を参照するこ
とができるため、リアルタイムで正確な情報入手がで
き、さらに輸送計画を立て易くなる。また、原燃料の買
い手側又は売り手側は、輸送設備の部分的な空き情報を
参照し、輸送設備の空いたスペースを他の原燃料等の輸
送に用いることで、輸送設備仕様や空き状況に合わせて
的確且つ効率的な輸送管理を実現することができるな
ど、従来にない優れた効果を提供することができる。

【００９０】また、原燃料の売り手側や買い手側、或い
は輸送設備の管理側は、所望する情報をネットワークを
介して要求することで、当該情報を必要なときに取得す
ることができるため、輸送計画の進捗状況等を容易に把
握することができ、さらに輸送計画を立て易くなる。

【００９１】よって、本発明によれば、的確且つ効率的
な輸送管理を実現できる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明を適用した輸送管理システムの構成を示
すブロック図である。

【図２】上記輸送管理システムの輸送管理機能の構成を
示すブロック図である。

【図３】上記輸送管理機能の動作（機能）を説明するた
めのフローチャートである。

【図４】上記輸送管理システム全体の動作を説明するた
めのフローチャートである。

【図５】従来の輸送管理を説明するための図である。

【図６】上記従来の輸送管理において、買い手、売り
手、及び船会社がそれぞれ複数存在する場合を説明する
ための図である。

【符号の説明】

１００ 輸送管理システム １１０ 輸送管理機能 １１１ ファイヤウオール １１２ Ｗｅｂサーバ １１３ スイッチングハブ １１４ 内部サーバ １１５ データベース １１６ 運用ＡＰサーバ １１７ 運用ＤＢサーバ １１８ 管理者用端末装置 １２０（１），１２０（２），…，１２０（ｎ） 売り
手 １３０（１），１３０（２），…，１３０（ｎ） 買い
手 １４０（１），１４０（２），…，１４０（ｎ） 船会
社 １５０（１），１５０（２），…，１５０（ｎ） 第三
者検定機関 １６０ 通信ネットワーク

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 山本 展広 東京都千代田区大手町２−６−３ 新日本 製鐵株式会社内 (72)発明者 藤原 真一 東京都千代田区大手町２−６−３ 新日本 製鐵株式会社内 (72)発明者 関根 由一郎 東京都千代田区大手町２−６−３ 有限会 社エヌエスリソースネット内 (72)発明者 岡本 哲也 東京都千代田区大手町２−６−３ 有限会 社エヌエスリソースネット内 (72)発明者 仙石 利之 東京都中央区新川２丁目20番15号 新日鉄 情報通信システム株式会社内 (72)発明者 日向 裕 東京都中央区新川２丁目20番15号 新日鉄 情報通信システム株式会社内 Ｆターム(参考） 5B049 AA01 BB31 DD01 DD05 FF03 FF09 GG04 GG07

Claims (13)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ネットワークを介して外部との通信可能
   な輸送管理装置であって、 上記ネットワークを介して外部から提供された原燃料の
   輸送管理に関する情報を記憶する記憶手段を備え、 上記記憶手段内の輸送管理情報は、上記ネットワークを
   介して外部から参照可能であることを特徴とする輸送管
   理装置。
2. 【請求項２】 上記記憶手段内の輸送管理情報を、上記
   ネットワークを介して外部へ提示する提示手段を備える
   ことを特徴とする請求項１記載の輸送管理装置。
3. 【請求項３】 上記提示手段は、上記ネットワークを介
   しての情報提供側からの変更指示に基づき上記記憶手段
   内の該当する情報を更新した結果を、上記ネットワーク
   を介して外部へ提示することを特徴とする請求項２記載
   の輸送管理装置。
4. 【請求項４】 上記提示手段は、上記ネットワークを介
   しての外部からの情報要求に基づいた上記記憶手段内の
   該当する情報を、上記情報要求先へ上記ネットワークを
   介して提示することを特徴とする請求項２記載の輸送管
   理装置。
5. 【請求項５】 上記記憶手段内の輸送管理情報は、輸送
   設備の管理側から提供された輸送設備情報、当該管理側
   から提供された輸送動静情報、上記原燃料の買い手側又
   は売り手側から提供された原燃料銘柄情報、及び上記原
   燃料の買い手側又は売り手側から提供された輸送指示情
   報の少なくとも何れかの情報を含むことを特徴とする請
   求項１記載の輸送管理装置。
6. 【請求項６】 上記輸送設備情報は、輸送設備の空き情
   報、及び輸送設備の部分的な空き情報の少なくとも何れ
   かの情報を含むことを特徴とする請求項５記載の輸送管
   理装置。
7. 【請求項７】 原燃料の買い手側、売り手側、原燃料の
   輸送設備の管理側、及び輸送管理側が少なくとも同一ネ
   ットワーク上に通信可能なように接続されてなる輸送管
   理システムであって、 上記輸送管理側は、請求項１〜６の何れかに記載の輸送
   管理装置の機能を有することを特徴とする輸送管理シス
   テム。
8. 【請求項８】 原燃料の買い手側、売り手側、及び原燃
   料の輸送設備の管理側が少なくとも同一ネットワーク上
   に通信可能なように接続されてなる輸送管理システムで
   あって、 上記ネットワークを介して外部から参照可能な原燃料の
   輸送管理に関する情報を記憶する記憶手段を備えること
   を特徴とする輸送管理システム。
9. 【請求項９】 ネットワークを介して原燃料の輸送管理
   を行うための輸送管理方法であって、 上記ネットワーク上の原燃料の買い手側、売り手側、及
   び輸送設備の管理側の少なくとも何れかにより入力され
   た輸送管理に関する情報を管理する管理ステップと、 上記管理ステップにより管理された輸送管理情報を、上
   記ネットワークを介して、上記買い手側又は上記売り手
   側へ提示する提示ステップと、 上記提示ステップでの情報提示に基づき、上記ネットワ
   ークを介して上記買い手側又は上記売り手側から通知さ
   れた輸送指示の受託の是非を、上記ネットワークを介し
   て、上記買い手又は上記売り手へ通知する通知ステップ
   と、 上記ネットワーク上の原燃料の買い手側、売り手側、及
   び輸送設備の管理側の少なくとも何れかにより入力され
   た変更情報に基づき、上記管理ステップにより管理され
   た輸送管理情報の該当する情報を更新する更新ステップ
   と、 上記更新ステップでの更新結果を、上記ネットワークを
   介して、上記買い手側、上記売り手側、及び上記輸送設
   備の管理側の少なくとも何れかへ提示する変更提示ステ
   ップとを含むことを特徴とする輸送管理方法。
10. 【請求項１０】 上記輸送管理情報は、上記輸送設備の
    管理側にて保持している輸送設備情報、当該管理側にて
    保持している輸送動静情報、上記買い手側又は売り手側
    にて保持している原燃料銘柄情報、及び上記買い手側又
    は売り手側にて保持している輸送指示情報の少なくとも
    何れかの情報を含むことを特徴とする請求項９記載の輸
    送管理方法。
11. 【請求項１１】 上記輸送設備情報は、輸送設備の空き
    情報、及び輸送設備の部分的な空き情報の少なくとも何
    れかの情報を含むことを特徴とする請求項１０記載の輸
    送管理方法。
12. 【請求項１２】 請求項１〜６の何れかに記載の輸送管
    理装置の機能、又は請求項７及び８の何れかに記載の輸
    送管理システムの機能を実施するための処理プログラム
    を、コンピュータが読出可能に格納したことを特徴とす
    る記憶媒体。
13. 【請求項１３】 請求項９〜１１の何れかに記載の輸送
    管理方法の処理ステップを、コンピュータが読出可能に
    格納したことを特徴とする記憶媒体。