JP2001295513A - Fixed structure of cylinder lock to panel - Google Patents
Fixed structure of cylinder lock to panelInfo
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明はシリンダ錠のパネル
への固定構造に関するものである。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a structure for fixing a cylinder lock to a panel.
【０００２】[0002]
【従来の技術】自動車のトランクリッドを施錠する際に
使用されるシリンダ錠３の従来例を図４に示す。この従
来例において、シリンダ錠３はシリンダケース６内にロ
ータ７を挿入して形成され、シリンダケース６の前方に
露出するロータ７はシリンダケース６に固定されるキャ
ップ４により覆い隠される。かかるシリンダ錠３をトラ
ンクリッドパネル２に固定するために、シリンダケース
６には取り付けフランジ１が設けられ、該取り付けフラ
ンジ１をトランクリッドパネル２の裏面に沿わせるよう
に配置した後、取り付けフランジ１を止着して固定され
る。トランクリッドパネル２と取り付けフランジ１との
間には、メタルコンタクトを防止するために、合成樹脂
性のパッキン８が介装される。2. Description of the Related Art FIG. 4 shows a conventional example of a cylinder lock 3 used for locking a trunk lid of an automobile. In this conventional example, a cylinder lock 3 is formed by inserting a rotor 7 into a cylinder case 6, and the rotor 7 exposed in front of the cylinder case 6 is covered and covered by a cap 4 fixed to the cylinder case 6. In order to fix the cylinder lock 3 to the trunk lid panel 2, the cylinder case 6 is provided with a mounting flange 1. After the mounting flange 1 is arranged along the back surface of the trunk lid panel 2, the mounting flange 1 Is fastened and fixed. A packing 8 made of synthetic resin is interposed between the trunk lid panel 2 and the mounting flange 1 to prevent metal contact.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】しかし、上述した従来
例において、車外への露出部に被せられてロータ７を覆
い隠すキャップ４は例えば、シリンダケース６にカシメ
等の手段で固定されるものであるために、取り外しは不
可能ではない。キャップ４を取り外すと、ロータ７の頭
部を直接操作することが可能となるために、ひいては防
盗性能を低下させることとなる。However, in the above-mentioned conventional example, the cap 4 which covers the exposed portion to the outside of the vehicle and covers the rotor 7 is fixed to the cylinder case 6 by means such as caulking. Due to being, removal is not impossible. When the cap 4 is removed, the head of the rotor 7 can be directly operated, and thus the antitheft performance is reduced.
【０００４】本発明は、以上の欠点を解消すべくなされ
たものであって、防盗性能の高いシリンダ錠のパネルへ
の固定構造の提供を目的とする。The present invention has been made to solve the above-mentioned drawbacks, and has as its object to provide a structure for fixing a cylinder lock having high antitheft performance to a panel.
【０００５】[0005]
【課題を解決するための手段】本発明によれば上記目的
は、取り付けフランジ１が自動車の取り付けパネル２裏
面に固定され、先端が前記取り付けパネル２から車外に
露出するシリンダ錠３を有し、前記シリンダ錠３の露出
先端がキャップ４により覆われるとともに、キャップ４
に一体形成されたフランジ部５が取り付けパネル２と取
り付けフランジ１により挟み付けられるシリンダ錠のパ
ネルへの固定構造を提供することにより達成される。According to the present invention, the object is to provide a cylinder lock 3 in which a mounting flange 1 is fixed to a back surface of a mounting panel 2 of an automobile and a tip of which is exposed from the mounting panel 2 to the outside of the vehicle. The exposed end of the cylinder lock 3 is covered with a cap 4 and the cap 4
This is achieved by providing a structure for fixing the cylinder lock to the panel in which the flange portion 5 integrally formed with the mounting panel 2 and the mounting flange 1 is sandwiched.
【０００６】パネル２への取り付け状態において、シリ
ンダ錠３の先端部を覆い隠すキャップ４はパネル２のシ
リンダ挿通開口２ａを通ってパネル２裏面に回り込み、
シリンダ錠３の取り付けフランジ１とパネル２とにより
挟み付けられる。In the state of attachment to the panel 2, the cap 4 covering the tip of the cylinder lock 3 goes around the back surface of the panel 2 through the cylinder insertion opening 2 a of the panel 2,
It is sandwiched between the mounting flange 1 of the cylinder lock 3 and the panel 2.
【０００７】したがってこの発明において、キャップ４
はフランジ部５を切り離さなければ取り外すことができ
ないため、防盗性能が向上する。また、キャップ４を合
成樹脂材により形成した場合には、キャップ４のフラン
ジ部５をパッキンとして利用することができるために、
部品点数を減少させることができる。Accordingly, in the present invention, the cap 4
Cannot be removed unless the flange portion 5 is separated, so that the antitheft performance is improved. When the cap 4 is formed of a synthetic resin material, the flange portion 5 of the cap 4 can be used as a packing.
The number of parts can be reduced.
【０００８】上記取り付け構造は、自動車のパネル２へ
の取り付けフランジ１を備えたシリンダケース６内にロ
ータ７を回転操作可能に挿入してなるシリンダ錠３であ
って、前記ロータ７の頭部が、取り付けフランジ１に沿
って配置されるフランジ部５を一体に備えたキャップ４
により覆われるシリンダ錠３を使用することにより実現
できる。The above-described mounting structure is a cylinder lock 3 in which a rotor 7 is rotatably inserted into a cylinder case 6 having a mounting flange 1 for mounting on a panel 2 of an automobile. , A cap 4 integrally provided with a flange portion 5 arranged along the mounting flange 1
This can be realized by using the cylinder lock 3 covered by the cylinder lock.
【０００９】この場合、前記取り付けフランジは、シリ
ンダケース６のロータ保持筒部６ａの中間部に設けら
れ、キャップ４はロータ保持筒部６ａに弾発係止されて
シリンダケース６に固定されるシリンダ錠３を構成する
と、パネル２への固定前であってもキャップ４とシリン
ダ錠３を一体にしておくことができるために、搬送、管
理がしやすくなる。In this case, the mounting flange is provided at an intermediate portion of the rotor holding cylinder 6a of the cylinder case 6, and the cap 4 is elastically locked by the rotor holding cylinder 6a and fixed to the cylinder case 6. When the lock 3 is configured, the cap 4 and the cylinder lock 3 can be integrated even before being fixed to the panel 2, so that transport and management become easy.
【００１０】[0010]
【発明の実施の形態】図１ないし３に自動車のトランク
リッドロック装置を操作するためのシリンダ錠３として
構成された本発明の実施の形態を示す。シリンダ錠３は
シリンダケース６内にロータ７を回転操作可能に挿入し
て形成され、ロータ７を回転操作することにより、ロー
タ７の端部に装着されたレバー９をロータ７の回転中心
に直交する面内で回転させることができる。1 to 3 show an embodiment of the present invention configured as a cylinder lock 3 for operating a trunk lid lock device of a motor vehicle. The cylinder lock 3 is formed by inserting a rotor 7 rotatably into a cylinder case 6, and by rotating the rotor 7, a lever 9 attached to an end of the rotor 7 is orthogonal to the rotation center of the rotor 7. Can be rotated in the plane of
【００１１】シリンダケース６は上記ロータ７を保持す
るロータ保持筒部６ａと、ロータ保持筒部６ａの中間部
から側方に張り出す取り付けフランジ１とを有し、取り
付けフランジ１をトランクリッドロック装置側に延設し
て形成されるクランク支持片１ａにベルクランク１０が
装着される。ベルクランク１０はトーションスプリング
１１によりレバー９との圧接方向に付勢されており、ロ
ータ７をロック状態からアンロック方向に回転操作して
レバー９を回転させると、該レバー９への回転力はベル
クランク１０により方向変換されて該ベルクランク１０
に連結されるロッド１２を介してトランクリッドロック
装置に伝達される。The cylinder case 6 has a rotor holding cylinder 6a for holding the rotor 7, and a mounting flange 1 extending laterally from an intermediate portion of the rotor holding cylinder 6a. The bell crank 10 is mounted on a crank supporting piece 1a formed to extend to the side. The bell crank 10 is urged by the torsion spring 11 in the direction of pressing against the lever 9. When the rotor 7 is rotated from the locked state to the unlocked direction to rotate the lever 9, the rotational force applied to the lever 9 is reduced. The direction of the bell crank 10 is changed by the bell crank 10.
Is transmitted to the trunk lid lock device via the rod 12 connected to the trunk lid lock device.
【００１２】上記シリンダケース６のロータ保持筒部６
ａ先端に露出するロータ７を覆い隠すためにシリンダケ
ース６にはキャップ４が装着される。図３に示すよう
に、キャップ４は合成樹脂材により形成され、シリンダ
ケース６のロータ保持筒部６ａ前端部を覆う筒部４ａ
と、取り付けフランジ１の正面壁に添うフランジ部５と
を有し、筒部４ａ端面には、ロータ７のキー挿入孔７ａ
を外部に露出させるためのキー挿入開口４ｂが開設され
る。図１に示すように、キャップ４の筒部４ａはトラン
クリッドパネル２に固定した際に先端面が水平となって
車体外方から上記キー挿入孔７ａが目立たないように、
円柱を斜めから切断した形状に形成される。また、筒部
４ａには、周縁にスリット１３ａを入れて３辺部が周囲
から切り離された取り付け片１３がシリンダ中心線に対
して点対称位置に一対設けられ、各取り付け片１３の中
心部に嵌合孔１３ｂが開設される。さらに、筒部４ａの
内周壁面には後端方に開放される位置決め凹部４ｃが形
成される。The rotor holding cylinder 6 of the cylinder case 6
aA cap 4 is attached to the cylinder case 6 to cover the rotor 7 exposed at the front end. As shown in FIG. 3, the cap 4 is formed of a synthetic resin material, and the cylinder 4 a covers the front end of the rotor holding cylinder 6 a of the cylinder case 6.
And a flange portion 5 attached to the front wall of the mounting flange 1. A key insertion hole 7a of the rotor 7 is provided on an end face of the cylindrical portion 4a.
A key insertion opening 4b for exposing the key to the outside is opened. As shown in FIG. 1, when the cylindrical portion 4 a of the cap 4 is fixed to the trunk lid panel 2, the front end surface is horizontal, and the key insertion hole 7 a is not conspicuous from outside the vehicle body.
It is formed in a shape obtained by cutting a cylinder diagonally. The cylindrical portion 4a is provided with a pair of mounting pieces 13 each having a slit 13a at the periphery and having three sides cut off from the periphery at point-symmetric positions with respect to the cylinder center line. The fitting hole 13b is opened. Further, a positioning recess 4c that is open toward the rear end is formed on the inner peripheral wall surface of the cylindrical portion 4a.
【００１３】一方、フランジ部５は筒部４ａの後端から
側方に延設されており、上記シリンダケース６の取り付
けフランジ１とほぼ同一形状に形成される。フランジ部
５には、取り付けフランジ１側のボルト挿通孔１ｂに合
致するボルト挿通孔５ａが開設される。On the other hand, the flange portion 5 extends laterally from the rear end of the cylindrical portion 4a, and is formed in substantially the same shape as the mounting flange 1 of the cylinder case 6. The flange portion 5 is provided with a bolt insertion hole 5a that matches the bolt insertion hole 1b on the mounting flange 1 side.
【００１４】このキャップ４は、筒部４ａの後部開口に
シリンダ錠３の先端部を押し込むことによりシリンダケ
ース６に装着することができ、押し込み操作により、取
り付け片１３は一旦弾性変形してシリンダケース６側の
係止突起６ｂを乗り越えた後、嵌合孔１３ｂ内に係止突
起６ｂを受容し、以後の離脱を規制する。この状態にお
いて、位置決め凹部４ｃにシリンダケース６外周に形成
された位置決め突部（図示せず）が係合し、回転方向の
移動も規制される。筒部４ａがシリンダケース６のロー
タ保持筒部６ａ前端部に装着された状態で、フランジ部
５は取り付けフランジ１の全面に当接する。The cap 4 can be mounted on the cylinder case 6 by pushing the tip of the cylinder lock 3 into the rear opening of the cylinder portion 4a. After getting over the locking projection 6b on the 6 side, the locking projection 6b is received in the fitting hole 13b, and the subsequent detachment is regulated. In this state, the positioning projections (not shown) formed on the outer periphery of the cylinder case 6 engage with the positioning recesses 4c, and the movement in the rotation direction is also restricted. The flange portion 5 abuts on the entire surface of the mounting flange 1 in a state where the cylindrical portion 4a is mounted on the front end of the rotor holding cylindrical portion 6a of the cylinder case 6.
【００１５】一方、トランクリッドパネル２は、図１に
示すように、表面が斜め下方を向くシリンダ取り付け面
２ｂを有し、シリンダ錠３は、キャップ４をシリンダ取
り付け面２ｂのシリンダ挿通開口２ａに挿通させた後、
シリンダケース６の取り付けフランジ１をシリンダ取り
付け面２ｂにボルト等を使用して固定される。トランク
リッドパネル２への固定状態において、キャップ４はシ
リンダ挿通開口２ａを通ってパネル２裏面側に至り、フ
ランジ部５はシリンダ取り付け面２ｂと取り付けフラン
ジ１との間に介装される。キャップ４が合成樹脂材料に
より形成されるこの実施の形態において、フランジ部５
は取り付けフランジ１とパネル２とのメタルコンタクト
を防ぐためのパッキンとしても機能する。On the other hand, as shown in FIG. 1, the trunk lid panel 2 has a cylinder mounting surface 2b whose surface faces obliquely downward, and the cylinder lock 3 connects the cap 4 to the cylinder insertion opening 2a of the cylinder mounting surface 2b. After inserting
The mounting flange 1 of the cylinder case 6 is fixed to the cylinder mounting surface 2b using bolts or the like. When fixed to the trunk lid panel 2, the cap 4 reaches the rear surface of the panel 2 through the cylinder insertion opening 2a, and the flange portion 5 is interposed between the cylinder mounting surface 2b and the mounting flange 1. In this embodiment in which the cap 4 is formed of a synthetic resin material, the flange 5
Also functions as a packing for preventing metal contact between the mounting flange 1 and the panel 2.
【００１６】なお、以上においては、キャップ４を合成
樹脂材料により形成する場合を示したが、例えば、ステ
ンレス薄板材に絞り加工を施して形成することもでき
る。Although the case where the cap 4 is formed of a synthetic resin material has been described above, the cap 4 may be formed, for example, by drawing a thin stainless steel plate.
【００１７】[0017]
【発明の効果】以上の説明から明らかなように、本発明
によれば、キャップの不正除去が困難であるために、防
盗性能を高めることができる。As is apparent from the above description, according to the present invention, it is difficult to remove the cap illegally, so that the antitheft performance can be improved.
【図１】本発明を示す図である。FIG. 1 is a diagram showing the present invention.
【図２】シリンダ錠を示す図で、（ａ）は図１の２Ａ方
向矢視図、（ｂ）は図１の２Ｂ方向矢視図である。FIGS. 2A and 2B are views showing a cylinder lock, wherein FIG. 2A is a view in the direction of arrow 2A in FIG. 1, and FIG. 2B is a view in the direction of arrow 2B in FIG.
【図３】キャップを示す図で、（ａ）は正面図、（ｂ）
は一部を断面表示した側面図、（ｃ）はシリンダケース
への装着状態を示す断面図である。3A and 3B are views showing a cap, wherein FIG. 3A is a front view and FIG.
FIG. 3 is a side view showing a part in cross section, and FIG. 3C is a cross sectional view showing a state of being mounted on a cylinder case.
【図４】従来例を示す断面図である。FIG. 4 is a sectional view showing a conventional example.
１ 取り付けフランジ ２ パネル ３ シリンダ錠 ４ キャップ ５ フランジ部 ６ シリンダケース ６ａ ロータ保持筒部 ７ ロータ DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Mounting flange 2 Panel 3 Cylinder lock 4 Cap 5 Flange part 6 Cylinder case 6a Rotor holding cylinder part 7 Rotor
Claims (3)
ル裏面に固定され、先端が前記取り付けパネルから車外
に露出するシリンダ錠を有し、 前記シリンダ錠の露出先端がキャップにより覆われると
ともに、キャップに一体形成されたフランジ部が取り付
けパネルと取り付けフランジにより挟み付けられるシリ
ンダ錠のパネルへの固定構造。An attachment flange is fixed to a rear surface of a mounting panel of an automobile, and a tip has a cylinder lock exposed from the mounting panel to the outside of the vehicle. An exposed tip of the cylinder lock is covered by a cap and integrally formed with the cap. The fixed structure to the panel of the cylinder lock in which the flange part is clamped by the mounting panel and the mounting flange.
えたシリンダケース内にロータを回転操作可能に挿入し
てなるシリンダ錠であって、 前記ロータの頭部が、取り付けフランジに沿って配置さ
れるフランジ部を一体に備えたキャップにより覆われる
シリンダ錠。2. A cylinder lock in which a rotor is rotatably inserted into a cylinder case having a mounting flange to a panel of an automobile, wherein a head of the rotor is arranged along the mounting flange. Cylinder lock covered by a cap with an integral flange.
のロータ保持筒部の中間部に設けられ、キャップはロー
タ保持筒部に弾発係止されてシリンダケースに固定され
る請求項２記載のシリンダ錠。3. The cylinder lock according to claim 2, wherein the mounting flange is provided at an intermediate portion of the rotor holding cylinder of the cylinder case, and the cap is elastically locked by the rotor holding cylinder and fixed to the cylinder case. .
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| JP2000108260A JP4410377B2 (en) | 2000-04-10 | 2000-04-10 | Cylinder lock fixing structure to panel |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000108260A JP4410377B2 (en) | 2000-04-10 | 2000-04-10 | Cylinder lock fixing structure to panel |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2006016884A (en) * | 2004-07-02 | 2006-01-19 | Honda Motor Co Ltd | Key cylinder cap installing structure |
| JP2013540919A (en) * | 2010-09-09 | 2013-11-07 | ヴァレオ セキュリテ アビタクル | Bolt lock for car lock system |
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2000
- 2000-04-10 JP JP2000108260A patent/JP4410377B2/en not_active Expired - Fee Related
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| JP2006016884A (en) * | 2004-07-02 | 2006-01-19 | Honda Motor Co Ltd | Key cylinder cap installing structure |
| JP4515172B2 (en) * | 2004-07-02 | 2010-07-28 | 本田技研工業株式会社 | Key cylinder cap mounting structure |
| JP2013540919A (en) * | 2010-09-09 | 2013-11-07 | ヴァレオ セキュリテ アビタクル | Bolt lock for car lock system |
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| JP4410377B2 (en) | 2010-02-03 |
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