JP3717729B2 - Cylinder lock mounting device - Google Patents
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Description
【0001】
【発明が属する技術分野】
本発明は、シリンダ錠を自動車のパネル等に取付けるシリンダ錠取付装置に関するものである。
【0002】
【従来の技術】
このようなものとして、従来、特開平7−54523号公報に示すようなものがある。このシリンダ錠取付装置は、図6に示すように、シリンダ錠109の外周に取付部110を突設する一方、ハンドルベース103にシリンダ錠取付孔105を形成し、シリンダ錠109の端部をドア内部側からシリンダ錠取付孔105に嵌装して、前記取付部110とハンドルベース103とをパネル101を挟んだ状態で共締め固定する構造にし、前記シリンダ錠取付孔105の少なくとも下縁にドア内部側に延出するガイド部113を形成すると共に、該ガイド部113に嵌合孔114を形成する一方、シリンダ錠109の端部外周の下面にシリンダ錠取付孔105への嵌装時に、前記嵌合孔114に落ち込み係合してキイシリンダを抜け止めするフック部115を突設してある。
【0003】
そして、シリンダ錠109の端部をガイド部113に沿ってシリンダ錠取付孔105へ嵌装すると、その過程でシリンダ錠109の端部外周のフック部115がガイド部113の嵌合孔114に落ち込んで係合し、シリンダ錠109の抜け止めが行われる。
これにより、シリンダ錠109の仮保持が行われるから、作業者はシリンダ錠109から手を離して、取付部110とハンドルベース103との共締め作業を行うことができる。
【0004】
この従来例は、作業者がシリンダ錠109から手を離して、取付部110とハンドルベース103との共締め作業を行うことができるものであるが、フック部115がガイド部113の嵌合孔114に落ち込んで係合するようにしているため、シリンダ錠109にドア内部方向への強い押し荷重が掛かると、フック部115がガイド部113の嵌合孔114から外れる可能性があり、外れてしまうと取付部110だけの片持ちで保持することになり、破壊される可能性があった。
【0005】
【発明が解決しようとする課題】
この発明はこの点に着目し、取付部に片持ち荷重が掛かることがないようにし、シリンダ錠に強い押し荷重が掛かっても、破壊することがなく、盗難防止性を向上することを課題としてなされたものである。
【0006】
【課題を解決するための手段】
上記課題を達成するために、本発明は、シリンダ錠挿通孔とシリンダ錠取付孔とを設けたパネルと、所定の位置で前記パネルのシリンダ錠挿通孔に挿通して回動させることによりシリンダ錠挿通孔周囲に係合する係合突部と、外面に鍔状に形成された鍔部と、該鍔部に設けられ回動した位置で前記パネルのシリンダ錠取付孔の位置に面する取付部とを形成したシリンダ錠と、パネルの表面に固定され、前記パネルを貫通して伸びる保持突起を設けたアウターハンドル装置とを備え、前記シリンダ錠を前記パネルのシリンダ錠挿通孔に挿通して前記アウターハンドル装置と前記シリンダ錠の鍔部とで前記パネルを挟み込み、回動させた位置で前記アウターハンドル装置の保持突起を前記鍔部の一部に係合させて前記シリンダ錠をパネルのシリンダ錠取付孔を通してアウターハンドル装置にねじ締めして取り付けるようにしたものである。
【0007】
前記発明では、シリンダ錠の前面側から強く押し込まれても、係合突部がパネルのシリンダ錠挿通孔周囲に係合しているため、取付部に片持ち荷重が掛かることはなく破壊されにくい。また、パネルの背面側に位置する鍔部にアウターハンドル装置の保持突起が係合するようにしているため、アウターハンドル装置がパネルから浮き上がることがない。
【0008】
また、前記シリンダ錠の係合突部と取付部とはアウターハンドル装置で覆われているようにしてもよい。この構成によれば、外部から取付部が見えることがなく、取付部を攻撃して破壊することができず盗難性を向上させることができる。
【0009】
さらに、前記鍔部は外周方向に連続して設けられるようにしてもよい。この構成によれば、鍔部によってシリンダ錠を安定的に保持することができる。
【0010】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施例を添付図面に従って説明する。
【0011】
図1及び図5は、本発明装置に係るシリンダ錠を自動車のパネルにアウターハンドル装置と共に取付けたものである。
1はアウターハンドル装置、2は後述するパネル40に取付けられるハンドルベース、3は該ハンドルベース2に揺動自在に枢支されたハンドル部材である。
【0012】
前記ハンドルベース2の中央部には、手の挿入が可能なように背面側(図1において下側)に窪んだ凹陥部4が設けられ、その右側にはシリンダ錠収容部5が形成されている。このシリンダ錠収容部5の前面側(図1において上側)には開口孔6が形成されている。7はハンドル部材3を揺動自在に枢支する軸である。また、ハンドルベース2の背面には取付ねじ8が設けられ、その右側には取付孔9が形成されている。さらに、右側端部には背面側に突設した保持突起10が形成されている。
【0013】
20はシリンダ錠で、シリンダ錠20にはマッチングキー(図示せず)の挿入により回動するロータ21と該ロータ21を回動可能に保持するホルダー23を備えている。
【0014】
該ホルダー23は、略円筒状の筒部24を設け、この筒部24の前面側には一対の係合突部25,25が突設され(図4参照)、該係合突部25,25より若干背面側に寄った位置に外周方向に連続した鍔部26が形成されている。この鍔部26には取付部である張出部27が延出し、該張出部27の中央部にはねじ挿通孔28が形成されている。さらに鍔部26には、前記ハンドルベース2に形成された保持突起19の逃がし用の凹部29が形成され、この逃がし用凹部29の一端は保持突起10が係合する係合部30となっている。上記、係合突部25,25と張出部27はハンドルベース2で覆われた位置にあり、外部からは見ることができない。
【0015】
なお、キーレバー22は、止め輪31によりロータ21に取り付けられ、このロータ21にマッチングキーを挿入して回動することにより、キーレバー22が応動して図示していないロッドを介してドアロック装置を駆動するようになっている。また、ロータ21の背面側には鍔部32が形成され、この鍔部32を保持してロータ21の背面側への抜けを防止する保持板33が設けられている。
【0016】
40は前記アウターハンドル装置1とシリンダ錠20を固定するパネルで、シリンダ錠取付孔41とシリンダ錠20を挿通するシリンダ錠挿通孔42が形成されている(図4参照)。該シリンダ錠挿通孔42は、前記シリンダ錠20の係合突部25,25が挿通可能な凹部43,44が形成され、凹部44には前記ハンドルベース2に突設された保持突起10が挿通する逃し部45が形成されている。さらにパネル40には、前記ハンドルベース2の凹陥部4が入り込む凹部46と取付ねじ8を挿通するねじ挿通孔47が形成されている。
【0017】
50は前記ハンドルベース2とパネル40とで挟持されるハンドルシート(図4参照)で周囲にリブ51が突設され、前記パネル40のシリンダ錠取付孔41とシリンダ錠挿通孔42と同じ位置に、概略同じ形状のねじ挿通孔52とシリンダ錠挿通孔53が形成されている。
【0018】
61は前記ハンドルベース2の取付ねじ8に螺合して前記アウターハンドル装置1を前記パネル40に固定するナットで、62は前記ハンドルベース2の取付孔9に螺合してアウターハンドル装置1とシリンダ錠20を固定する取付ボルトである。
【0019】
前記、アウターハンドル装置1とシリンダ錠20は、次のようにしてパネル40に組み付けられる。
まずアウターハンドル装置1のハンドルベース2の外周にハンドルシート50のリブ51を嵌め合わせた後、ハンドルベース2の取付ねじ8をパネル40のねじ挿通孔47に挿通して保持する。
【0020】
これにより、アウターハンドル装置1はハンドルシート50を挟んだ状態でパネル40に当接している。この時、ハンドルベース2に突設した保持突起10は、パネル40に形成された逃し部45を通ってパネル40の背面側(図3(a)において紙面手前側)に突出している。
【0021】
次にシリンダ錠20を背面側(図1において下側)からパネル40のシリンダ錠挿通孔42を挿通してシリンダ錠収容部5に嵌め込む。このとき、図3(b)に示すように、係合突部25,25はシリンダ錠挿通孔42の凹部43、44を通して嵌まり込んだ状態にある。そして、図3(c)に示すように、パネル40の背面側に突出した保持突起10は鍔部26の凹部29内に位置しており、保持突起10により、シリンダ錠20の挿入が阻止されることはない。
そして、ロータ21の前面部はハンドルベース2の開口孔6に回動可能にはまり込んでいる。
【0022】
この状態で、シリンダ錠20を図3(b),(c)の状態から反時計回りに回動させる。そして、鍔部26の係合部30が保持突起10に係合した状態で当接し回動が阻止される。このとき図3(d)に示すように、係合突起25,25はパネル40のシリンダ錠挿通孔42の周囲に係合している。そして、鍔部26の係合部30は、図3(e)及び図5に示すように、保持突起10の係合爪11に係合しハンドルベース2の前面側への移動が阻止され、アウターハンドル装置1がパネル40に仮保持される。この回動が阻止された位置で、鍔部26の張出部27に形成されたねじ挿通孔28がハンドルベース2の取付孔9と一致するようになされている。そして、係合突部25,25はハンドルシート50を挟んだ状態でパネル40の前面側に位置し、シリンダ錠挿通孔42の周囲に係合し、シリンダ錠20もパネル40に仮保持される。
【0023】
最後に、ナット61を取付ねじ8にねじ締めし、取付ボルト62を鍔部26のねじ挿通孔28を通して、取付孔9にねじ締めすることにより、アウターハンドル装置1とシリンダ錠20をパネル40に取り付けることができる。
尚、鍔部26の係合部30が保持突起10に係合した状態で当接し回動が阻止され、この回動が阻止された位置で、鍔部26の張出部27に形成されたねじ挿通孔28がハンドルベース2の取付孔9と一致するようになされているので、位置合わせすることなく、そのまま、取付ボルト62を鍔部26のねじ挿通孔28を通して、取付孔9にねじ締めすればよく、組付け性が良いものである。
【0024】
以上説明から明らかなように、請求項1の発明によれば、シリンダ錠取付装置は、シリンダ錠の前面側から強く押し込まれても、係合突部がパネルのシリンダ錠挿通孔周囲に係合しているため、取付部に片持ち荷重が掛かることはなく破壊されにくいものである。
【0025】
また、パネルの背面側に位置する鍔部にアウターハンドル装置の保持突起が係合するようにしているため、アウターハンドル装置がパネルから浮き上がることがなく、盗難防止性が高い。
【0026】
請求項2の発明によれば、シリンダ錠の係合突部と取付部はアウターハンドル装置で覆われているため、外部から取付部が見えることがなく、取付部を攻撃して破壊することができず盗難性を向上させることができる。
【0027】
請求項3の発明によれば、外周方向に連続して設けられた鍔部によってシリンダ錠を安定的に保持することができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明にかかるシリンダ錠とアウターハンドル装置をドアパネルに取付けた状態を示す正面断面図である。
【図2】図1のドアパネルを省略した状態を示す底面図である。
【図3】シリンダ錠とアウターハンドル装置をパネルに取り付ける状態を背面側から見た図であり、(a)はアウターハンドル装置をパネルに取り付けた状態の保持突起の位置を示す図、(b)はシリンダ錠をパネルに嵌めこんだ状態の係合突起の位置を示す図、(c)は鍔部の位置を示す図、(d)はシリンダ錠を回転させて係合突部がパネルに係合した状態を示す図、(e)は鍔部が保持突起に係合した状態を示す図である。
【図4】シリンダ錠とアウターハンドル装置のパネルへの取付け前の状態を示す斜視図である。
【図5】図1の要部拡大断面図である。
【図6】従来実施例の側面断面図である。
【符号の説明】
1 アウターハンドル装置
2 ハンドルベース
5 シリンダ錠収容部
10 保持突起
20 シリンダ錠
23 ホルダー
25 係合突部
26 鍔部
27 張出部
40 パネル
41 シリンダ錠取付孔
42 シリンダ錠挿通孔
50 ハンドルシート[0001]
[Technical field to which the invention belongs]
The present invention relates to a cylinder lock attachment device for attaching a cylinder lock to a panel or the like of an automobile.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, there is one as shown in JP-A-7-54523. As shown in FIG. 6, this cylinder lock mounting device has a
[0003]
When the end portion of the
Thereby, since the
[0004]
In this conventional example, the operator can release the hand from the
[0005]
[Problems to be solved by the invention]
This invention pays attention to this point, so that the mounting portion is not subjected to a cantilever load, and even if a strong pushing load is applied to the cylinder lock, it is not destroyed and the anti-theft performance is improved. It was made.
[0006]
[Means for Solving the Problems]
In order to achieve the above object, the present invention provides a panel having a cylinder lock insertion hole and a cylinder lock attachment hole, and a cylinder lock by being inserted into the cylinder lock insertion hole of the panel and rotated at a predetermined position. An engagement protrusion that engages with the periphery of the insertion hole , a flange formed on the outer surface, and a mounting portion that is provided on the flange and faces the position of the cylinder lock mounting hole of the panel at a rotated position. preparative a cylinder lock which is formed and is fixed to the surface of the panel, comprising an outer handle device provided with a retaining projection extending through the panel, said by inserting the cylinder lock to cylinder lock insertion hole of the panel sandwiching the panel between the outer handle device and a flange portion of said cylinder lock, said cylinder lock the panels cylindrical holding projection is engaged with a portion of the flange portion of the outer handle device at a position rotated It is obtained to attach to screwing in the outer handle device through lock mounting hole.
[0007]
In the above invention, even if the cylinder lock is strongly pushed in from the front side, the engagement protrusion is engaged around the cylinder lock insertion hole of the panel. . Further, since the holding projection of the outer handle device is engaged with the flange portion located on the back side of the panel, the outer handle device does not float from the panel.
[0008]
Moreover, you may make it the engagement protrusion and attachment part of the said cylinder lock be covered with the outer handle | steering-wheel apparatus. According to this configuration, the attachment portion is not visible from the outside, the attachment portion cannot be attacked and destroyed, and the theft can be improved.
[0009]
Furthermore, you may make it the said collar part provide continuously in an outer peripheral direction. According to this structure, a cylinder lock can be stably hold | maintained by a collar part.
[0010]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the accompanying drawings.
[0011]
1 and 5 show a cylinder lock according to the device of the present invention attached to a panel of an automobile together with an outer handle device.
Reference numeral 1 denotes an outer handle device, 2 a handle base attached to a
[0012]
At the center of the
[0013]
[0014]
The
[0015]
Note that the
[0016]
[0017]
[0018]
A
[0019]
The outer handle device 1 and the
First, after fitting the
[0020]
As a result, the outer handle device 1 is in contact with the
[0021]
Next, the
The front surface of the
[0022]
In this state, the
[0023]
Finally, the
In addition, the
[0024]
As is apparent from the above description, according to the invention of claim 1, the cylinder lock mounting device engages with the periphery of the cylinder lock insertion hole of the panel even if the cylinder lock mounting device is strongly pushed in from the front side of the cylinder lock. Therefore, the mounting portion is not subjected to a cantilever load and is not easily destroyed.
[0025]
In addition, since the holding protrusion of the outer handle device is engaged with the collar portion located on the back side of the panel, the outer handle device does not float from the panel, and the anti-theft performance is high.
[0026]
According to the second aspect of the present invention, since the engagement protrusion and the attachment portion of the cylinder lock are covered with the outer handle device, the attachment portion is not visible from the outside, and the attachment portion can be attacked and destroyed. It is impossible to improve theft.
[0027]
According to invention of
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a front sectional view showing a state in which a cylinder lock and an outer handle device according to the present invention are attached to a door panel.
FIG. 2 is a bottom view showing a state in which the door panel of FIG. 1 is omitted.
FIG. 3 is a view of a state in which the cylinder lock and the outer handle device are attached to the panel, as viewed from the rear side. FIG. 3A is a view showing a position of the holding projection in a state in which the outer handle device is attached to the panel. (C) is a figure which shows the position of a collar part, (d) is a figure which shows the position of a collar part by rotating a cylinder lock, and an engagement protrusion is engaged with a panel. The figure which shows the state which joined, (e) is a figure which shows the state which the collar part engaged with the holding | maintenance protrusion.
FIG. 4 is a perspective view showing a state before the cylinder lock and the outer handle device are attached to the panel.
5 is an enlarged cross-sectional view of a main part of FIG.
FIG. 6 is a side sectional view of a conventional example.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1
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