JPH0623658Y2 - Door handle device for automobile - Google Patents

Door handle device for automobile

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JPH0623658Y2
JPH0623658Y2 JP1989009263U JP926389U JPH0623658Y2 JP H0623658 Y2 JPH0623658 Y2 JP H0623658Y2 JP 1989009263 U JP1989009263 U JP 1989009263U JP 926389 U JP926389 U JP 926389U JP H0623658 Y2 JPH0623658 Y2 JP H0623658Y2
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bracket
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swing lever
opening
arm
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Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 この考案は、ドアハンドル、特に不正解錠を防止する構
造を有する自動車用ドアハンドル装置に関する。
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a door handle, and more particularly to a vehicle door handle device having a structure for preventing unauthorized unlocking.

従来の技術 第4図は従来の自動車用ドアハンドルの断面図、第5図
は自動車用ドアハンドルの背面から見た部分的斜視図で
ある。エスカッションと呼ばれるブラケット1がスタッ
ドボルト2で図示しないドアパネルに固定される。ブラ
ケット1に回動可能に取付けたハンドル4を操作してド
アを開閉することは周知である。裏側には雨水又は埃を
シールするエンドカバー3が設けられている。ハンドル
4にはアーム4aが突出して成形され、アーム4aはブ
ラケット1に設けられた一対の開口部5に表側から裏側
へ挿通されている。アーム4aは支軸ピン4bによりブ
ラケット1に回転自在に支持され、支軸ピン4bを中心
にしてハンドル4が円弧回動する。
2. Description of the Related Art FIG. 4 is a sectional view of a conventional automobile door handle, and FIG. 5 is a partial perspective view of the automobile door handle as seen from the back side. A bracket 1 called an escutcheon is fixed to a door panel (not shown) with a stud bolt 2. It is known to operate a handle 4 rotatably attached to the bracket 1 to open and close the door. An end cover 3 for sealing rainwater or dust is provided on the back side. An arm 4a is formed so as to project from the handle 4, and the arm 4a is inserted through a pair of openings 5 provided in the bracket 1 from the front side to the back side. The arm 4a is rotatably supported by the bracket 1 by a support shaft pin 4b, and the handle 4 is circularly rotated about the support shaft pin 4b.

また、ブラケット1の裏側では、揺動レバー6が支軸ピ
ン7を中心に揺動自在に支持され、支軸ピン7の軸周り
のスプリング8によって第5図の時計方向に付勢されて
いる。揺動レバー6の他端6aにはアーム4aの先端部
4cが上方から当接している。ハンドル4を表側からス
プリング8に抗して回動操作すると、アーム4aによっ
て揺動レバー6は第5図で反時計方向に揺動する。揺動
レバー6の揺動運動は、最先端6bの貫通孔6cと図示
しないドアロック装置とに連結されるロッド(図示せ
ず)の往復運動に変換され、ロッドを開扉位置と閉扉位
置との間で移動させる。また、ブラケット1にはキーに
より操作されるシリンダ錠9が取り付けられ、シリンダ
錠9はドアロック装置と図示しない操作ロッドで連結さ
れる。通常、シリンダ錠9は一対の開口部5の一方に近
傍して形成されている。
On the back side of the bracket 1, a swing lever 6 is swingably supported around a spindle pin 7, and is urged clockwise by a spring 8 around the spindle pin 7 in the clockwise direction in FIG. . The other end 6a of the swing lever 6 is in contact with the tip 4c of the arm 4a from above. When the handle 4 is rotated from the front side against the spring 8, the swing lever 6 swings counterclockwise in FIG. 5 by the arm 4a. The swinging motion of the swinging lever 6 is converted into a reciprocating motion of a rod (not shown) connected to the through hole 6c of the most distal end 6b and a door lock device (not shown), so that the rod is opened and closed. Move between. A cylinder lock 9 operated by a key is attached to the bracket 1, and the cylinder lock 9 is connected to a door lock device by an operation rod (not shown). Normally, the cylinder lock 9 is formed near one of the pair of openings 5.

ところで、ハンドル4のアーム4aが挿通されるブラケ
ット1側の開口部5は、アーム4aの円弧運動に干渉し
ない形状や大きさで設けられる。そのため、アーム4a
と開口部5との間に異物や特殊な工具が挿入できる間隙
が生じる。施錠したドアの開口部5とアーム4aとの間
隙から工具を挿入して操作ロッドを操作し、ドアを不正
に解錠する犯罪が発生している。
By the way, the opening 5 on the bracket 1 side through which the arm 4a of the handle 4 is inserted is provided in a shape and a size that do not interfere with the arc movement of the arm 4a. Therefore, the arm 4a
A gap is formed between the opening 5 and the opening 5 so that foreign matter or a special tool can be inserted. There has been a crime of illegally unlocking the door by inserting a tool through the gap between the locked opening 5 of the door and the arm 4a to operate the operation rod.

このような犯罪を防止するために、エンドカバー3に遮
蔽部3aを設けて、ブラケット1に形成した開口部5か
らの工具の挿入を防止する盗難防止構造が提案されてい
る。
In order to prevent such a crime, there has been proposed an antitheft structure in which the end cover 3 is provided with a shield 3a to prevent the insertion of a tool from the opening 5 formed in the bracket 1.

考案が解決しようとする課題 しかしながら、エンドカバー3に遮蔽部3aを設けた異
物侵入阻止対策では、遮蔽部3aがアーム4aの動作を
妨害しないように遮蔽部3aをかなり後方に取り付ける
必要がある。ところが、ドアパネル内の間隙は小さく、
ドアハンドル装置の取付スペースは制約されているか
ら、ドアハンドル装置の厚さ奥行き寸法をあまり増加す
ることができない。従って、ブラケット1から大きく突
出する遮蔽部3aをエンドカバー3に成形することは困
難である。また、通常ゴムで成形されるエンドカバー3
の材質が可撓性及び弾力性を有するため、工具の侵入に
十分に抵抗できる剛性を確保することができない。
SUMMARY OF THE INVENTION However, in the foreign matter invasion prevention measure in which the shield 3a is provided on the end cover 3, it is necessary to attach the shield 3a considerably rearward so that the shield 3a does not interfere with the operation of the arm 4a. However, the gap in the door panel is small,
Since the mounting space of the door handle device is restricted, the thickness and depth dimensions of the door handle device cannot be increased so much. Therefore, it is difficult to form the shield portion 3a that largely projects from the bracket 1 on the end cover 3. In addition, the end cover 3 which is usually made of rubber
Since the material is flexible and elastic, it is not possible to secure the rigidity that can sufficiently resist the penetration of tools.

更に、第4図から明らかなようにハンドル4を引いたと
きに形成される開口部5とハンドル4のアーム4aとの
間隙を小さくするため、従来ではアーム4aの折曲部4
dを更に内側に突出させて、開口部5の間隙を小さくし
なければならなかった。アーム4aの折曲部4dを更に
内側に伸ばすと、更にエンドカバー3の遮蔽部3aがド
アパネルの内側に突出する難点があった。
Further, as is apparent from FIG. 4, in order to reduce the gap between the opening 5 formed when the handle 4 is pulled and the arm 4a of the handle 4, the bent portion 4 of the arm 4a is conventionally used.
It was necessary to project d further inward to reduce the gap of the opening 5. When the bent portion 4d of the arm 4a is further extended inward, the shield portion 3a of the end cover 3 is further protruded inward of the door panel.

この考案の目的は、厚さを増大させずかつ工具の侵入を
効果的に阻止できる自動車用ドアハンドル装置を提供す
ることにある。
An object of the present invention is to provide a vehicle door handle device that can effectively prevent the intrusion of tools without increasing the thickness.

課題を解決するための手段 この考案による自動車用ドアハンドル装置では、ブラケ
ットに形成された開口部に挿通されたハンドルのアーム
をブラケットに回動可能に取付ける。ブラケットの裏面
に揺動レバーを支軸ピンにより回動可能に支持する。ま
た、支軸ピンに取り付けたスプリングにより揺動レバー
をハンドルのアームに係合する方向に付勢する。ロッド
を介して揺動レバーをドアロック装置に作動連結し、ス
プリングの弾力に抗してハンドルの回動運動を揺動レバ
ーに伝達する。
Means for Solving the Problems In the vehicle door handle device according to the present invention, the arm of the handle inserted through the opening formed in the bracket is rotatably attached to the bracket. A swing lever is rotatably supported by a spindle pin on the back surface of the bracket. Further, the swing lever is urged in the direction to engage with the arm of the handle by the spring attached to the support shaft pin. The swing lever is operatively connected to the door lock device via the rod, and the rotational movement of the handle is transmitted to the swing lever against the elastic force of the spring.

この自動車用ドアハンドル装置では、ハンドルのアーム
の先端が当接する当接部を揺動レバーの一側部に設け
る。また、当接部とは反対側の揺動レバーの他側部から
揺動レバーの回動方向に対してほぼ平行に伸びる遮蔽部
を一体に形成する。ブラケットから離間する方向にハン
ドルを回動したとき、揺動レバーの回動に伴ってブラケ
ットの開口部をほぼ閉鎖する位置に遮蔽部を移動する。
In this vehicle door handle device, an abutting portion with which the tip of the handle arm abuts is provided on one side of the swing lever. Further, a shield portion extending integrally from the other side portion of the swing lever on the side opposite to the contact portion and extending substantially parallel to the rotation direction of the swing lever is integrally formed. When the handle is rotated in a direction away from the bracket, the shield is moved to a position that substantially closes the opening of the bracket as the swing lever rotates.

この考案の実施例では、ドアロック装置に連結されたシ
リンダ錠をブラケットに取付ける。ブラケットに形成し
た一対の開口部のうちシリンダ錠に隣接して形成された
開口部を閉鎖可能に揺動レバーに遮蔽部を形成する。
In the embodiment of the present invention, a cylinder lock connected to a door lock device is attached to a bracket. A shield is formed on the swing lever so that the opening formed adjacent to the cylinder lock of the pair of openings formed on the bracket can be closed.

作用 ブラケットから離間する方向にハンドルを回動すると、
アームの揺動運動は揺動レバーに伝達される。遮蔽部は
ハンドルの移動を阻止することなく揺動レバーと共に回
動して、ブラケットの開口部をほぼ閉鎖する作用があ
る。開口部を閉鎖する位置に移動された遮蔽部は開口部
からの異物の侵入を十分に阻止する作用がある。特に、
操作ロッドの不正操作を目的として開口部からの工具の
挿入を阻止することができる。また、揺動レバーに当接
部及び遮蔽部を一体に成形したので、部品数を増加する
ことなく、ドアハンドル装置の構造及び製造工程を簡素
化できる。
When the handle is rotated in the direction away from the bracket,
The swing motion of the arm is transmitted to the swing lever. The shielding portion has a function of rotating together with the swing lever without blocking the movement of the handle, thereby substantially closing the opening portion of the bracket. The shield part moved to the position of closing the opening has a function of sufficiently preventing foreign matter from entering through the opening. In particular,
It is possible to prevent the insertion of the tool from the opening for the purpose of illicit operation of the operation rod. Further, since the contact portion and the shield portion are integrally formed with the swing lever, the structure and manufacturing process of the door handle device can be simplified without increasing the number of parts.

実施例 以下、この考案による自動車用ドアハンドル装置の実施
例を第1図〜第3図について説明する。
Embodiment An embodiment of the vehicle door handle device according to the present invention will be described below with reference to FIGS.

ブラケット10の表側にはハンドル20が配置され、裏
側にはゴム質のシール部材であるエンドカバー30が設
けられている。ブラケット10は植設されたスタッドボ
ルト11によりドアパネル(図示せず)に固定される。
また、ブラケット10の所定位置には開口部12が開口
され、ハンドル20から突出させたアーム21を開口部
12に挿通させている。ブラケット10の裏側へ開口部
12から抜けたアーム21の先端部22はL字状に成形
される。アーム21は、ハンドル20が回動できるよう
先端部22の近傍で支軸ピン23によりブラケット10
側に支持されている。
A handle 20 is arranged on the front side of the bracket 10, and an end cover 30 which is a rubber sealing member is provided on the back side. The bracket 10 is fixed to a door panel (not shown) by a stud bolt 11 that is planted.
An opening 12 is opened at a predetermined position of the bracket 10, and an arm 21 protruding from the handle 20 is inserted into the opening 12. The tip portion 22 of the arm 21 that is pulled out from the opening 12 to the back side of the bracket 10 is formed in an L shape. The arm 21 is attached to the bracket 10 by a support pin 23 near the tip 22 so that the handle 20 can rotate.
Supported by the side.

また、ブラケット10の背面には、揺動レバー14が一
端で支軸ピン15を介し揺動自在に支持されている。支
軸ピン15の軸周りにはスプリング16が捲回され、ス
プリング16は揺動レバー14を支軸ピン15の周りで
時計方向に付勢する。また、揺動レバー14の先端に近
い一側部では平坦な当接部14aが形成され、当接部1
4aにハンドル20のアーム21の先端部22が当接し
ている。従って、ハンドル20を引き手操作して支軸ピ
ン23の周りで回動させると、円弧運動するアーム21
の先端部22が当接することにより、揺動レバー14が
支軸ピン15を中心に反時計方向に揺動する。揺動レバ
ー14の最先端部14bの貫通孔14cには、図示しな
いドアロック装置のラッチ機構を操作するロッドが連結
される。また、開口部12に隣接してシリンダ錠17が
設けられる。シリンダ錠17には図示しない操作ロッド
が接続される。操作ロッドはドアロック装置のロック機
構に接続される。
On the back surface of the bracket 10, a swing lever 14 is swingably supported at one end via a spindle pin 15. A spring 16 is wound around the shaft pin 15, and the spring 16 urges the swing lever 14 around the shaft pin 15 in the clockwise direction. Further, a flat contact portion 14a is formed on one side portion near the tip of the swing lever 14, and the contact portion 1
The tip portion 22 of the arm 21 of the handle 20 is in contact with 4a. Therefore, when the handle 20 is operated by pulling the handle 20 and is rotated around the support shaft pin 23, the arm 21 that makes an arc motion is moved.
The tip end portion 22 of the abutment causes the rocking lever 14 to rock counterclockwise about the spindle pin 15. A rod for operating a latch mechanism (not shown) of the door lock device is connected to the through hole 14c of the most distal end portion 14b of the swing lever 14. A cylinder lock 17 is provided adjacent to the opening 12. An operating rod (not shown) is connected to the cylinder lock 17. The operating rod is connected to the lock mechanism of the door lock device.

揺動レバー14には、先端に近い一側部に形成した当接
部14aとは反対側の他側部から一体に下方に延び出す
遮蔽部14dが設けられている。遮蔽部14dはブラケ
ット10の開口部12に対向し、開口部12をほぼ閉鎖
し得る大きさ及び形状で形成されている。揺動レバー1
4と一体に形成された遮蔽部14dは、当接部14aと
は反対側の揺動レバー14の他側部から揺動レバー14
の回動方向に対してほぼ平行に伸びる。
The swing lever 14 is provided with a shield portion 14d that integrally extends downward from the other side portion opposite to the contact portion 14a formed on one side portion near the tip. The shield 14d faces the opening 12 of the bracket 10 and is formed in a size and shape that can close the opening 12 substantially. Swing lever 1
4 is formed integrally with the rocking lever 14 from the other side of the rocking lever 14 on the side opposite to the contact portion 14a.
Extends substantially parallel to the direction of rotation of the.

次に、以上の構成による実施例の動作態様及び作用を説
明する。
Next, the operation mode and operation of the embodiment having the above configuration will be described.

ロック状態にあるドアを不正に解錠する場合、ハンドル
20を回動し、ブラケット10の開口部12とアーム2
1との間に生じた間隙から工具が挿入される。この時、
ハンドル20の回動によってアーム21が揺動し、アー
ム21の先端部22はスプリング16に抗して支軸ピン
15の周りで揺動レバー14を揺動させる。従って、ブ
ラケット10から離間する方向にハンドル20を回動し
たとき、揺動レバー14の回動に伴って遮蔽部14dは
下方に移動し、ブラケット10の裏面で開口部12をほ
ぼ閉鎖する。従って、開口部12からドアパネル内へ挿
入される工具の侵入は遮蔽部14dにより阻止される。
When the door in the locked state is unlocked illegally, the handle 20 is rotated and the opening 12 of the bracket 10 and the arm 2 are rotated.
The tool is inserted through the gap created between the tool and the tool. At this time,
The arm 21 is swung by the rotation of the handle 20, and the tip portion 22 of the arm 21 swings the swing lever 14 around the support pin 15 against the spring 16. Therefore, when the handle 20 is rotated in the direction away from the bracket 10, the shielding portion 14d moves downward in accordance with the rotation of the swing lever 14, and the opening 12 is substantially closed on the rear surface of the bracket 10. Therefore, the intrusion of the tool inserted into the door panel through the opening 12 is blocked by the shield 14d.

要するに、この考案では、ハンドル20を回動操作する
と、アーム21の揺動がブラケット10の裏側で揺動レ
バー14に伝達され、揺動レバー14に一体に形成され
た遮蔽部14dがブラケット10の開口部12をほぼ閉
鎖する位置に移動する。この場合に、ハンドル20をブ
ラケット10から離間する方向に回動した時に、遮蔽部
14dはハンドル20の移動を阻止することなく、揺動
レバー14と共に移動して開口部12を閉鎖する作用が
ある。遮蔽部14dは自動車用ドアハンドル20の厚さ
方向には移動しない。遮蔽部14dが開口部12を閉鎖
する位置に移動すると、異物を開口部12から侵入させ
ても、遮蔽部14dは異物の侵入を十分に阻止する。特
に、開口部12から工具を挿入して操作ロッドを操作す
ることを阻止することができる。
In short, according to the present invention, when the handle 20 is rotated, the swing of the arm 21 is transmitted to the swing lever 14 on the back side of the bracket 10, and the shield portion 14d formed integrally with the swing lever 14 is mounted on the bracket 10. The opening 12 is moved to a position where the opening 12 is almost closed. In this case, when the handle 20 is rotated in the direction away from the bracket 10, the shielding portion 14d has an action of moving together with the swing lever 14 and closing the opening 12 without blocking the movement of the handle 20. . The shielding portion 14d does not move in the thickness direction of the vehicle door handle 20. When the shield 14d moves to a position that closes the opening 12, the shield 14d sufficiently prevents the foreign matter from entering even if the foreign matter enters from the opening 12. In particular, it is possible to prevent the operation rod from being operated by inserting the tool through the opening 12.

効果の効果 以上説明したように、この考案による自動車用ドアハン
ドル装置では、不正解錠を阻止することにより盗難の発
生を防止する防犯効果があると共に、厚さの薄い自動車
用ドアハンドルを得ることができる。
As described above, the vehicle door handle device according to the present invention has a crime prevention effect that prevents the occurrence of theft by preventing unauthorized unlocking, and obtains a thin vehicle door handle. You can

【図面の簡単な説明】[Brief description of drawings]

第1図はこの考案による自動車用ドアハンドル装置の背
面より見た斜視図、第2図は背面図、第3図は第2図の
A−A線に沿う側面断面図、第4図は従来の自動車用ド
アハンドル装置の断面図、第5図は第4図の自動車用ド
アハンドル装置を背面から見た斜視図である。 10……ブラケット、12……開口部、14……揺動レ
バー、14a……当接部、14d……遮蔽部、20……
ハンドル、21……アーム、
FIG. 1 is a perspective view of a vehicle door handle device according to the present invention seen from the back side, FIG. 2 is a rear view, FIG. 3 is a side sectional view taken along the line AA in FIG. 2, and FIG. FIG. 5 is a sectional view of the automobile door handle device of FIG. 5, and FIG. 5 is a perspective view of the automobile door handle device of FIG. 10 ... Bracket, 12 ... Opening part, 14 ... Swing lever, 14a ... Abutting part, 14d ... Shielding part, 20 ...
Handle, 21 ... arm,

Claims (2)

【実用新案登録請求の範囲】[Scope of utility model registration request] 【請求項1】ブラケットに形成された開口部に挿通され
たハンドルのアームをブラケットに回動可能に取付け、
ブラケットの裏面に揺動レバーを支軸ピンにより回動可
能に支持し、支軸ピンに取り付けたスプリングにより揺
動レバーをハンドルのアームに係合する方向に付勢し、
ロッドを介して揺動レバーをドアロック装置に作動連結
し、スプリングの弾力に抗してハンドルの回動運動を揺
動レバーに伝達する自動車用ドアハンドル装置におい
て、 ハンドルのアームの先端が当接する当接部を揺動レバー
の一側部に設け、当接部とは反対側の揺動レバーの他側
部から揺動レバーの回動方向に対してほぼ平行に伸びる
遮蔽部を一体に形成し、ブラケットから離間する方向に
ハンドルを回動したとき、揺動レバーの回動に伴ってブ
ラケットの開口部をほぼ閉鎖する位置に遮蔽部を移動す
ることを特徴とする自動車用ドアハンドル装置。
1. An arm of a handle, which is inserted into an opening formed in a bracket, is rotatably attached to the bracket,
A swing lever is rotatably supported by a support shaft pin on the back surface of the bracket, and a spring attached to the support shaft pin urges the swing lever in a direction to engage the handle arm.
In an automobile door handle device in which a swing lever is operatively connected to a door lock device via a rod to transmit the rotational movement of the handle to the swing lever against the elastic force of a spring, the tip of the handle arm abuts A contact part is provided on one side of the rocking lever, and a shield part is integrally formed that extends from the other side of the rocking lever on the side opposite to the contact part, and extends substantially parallel to the pivot lever rotation direction. Then, when the handle is rotated in a direction away from the bracket, the shield part is moved to a position that substantially closes the opening part of the bracket according to the rotation of the swing lever.
【請求項2】ドアロック装置に連結されたシリンダ錠を
ブラケットに取付け、ブラケットに形成した一対の開口
部のうちシリンダ錠に隣接して形成された開口部を閉鎖
可能に揺動レバーに遮蔽部を形成した請求項(1)に記載
の自動車用ドアハンドル装置。
2. A cylinder lock connected to a door lock device is attached to a bracket, and an opening formed adjacent to the cylinder lock of a pair of openings formed in the bracket can be closed so that a swing lever shields the opening. The vehicle door handle device according to claim 1, wherein the door handle device is formed.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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EP1995400A2 (en) 2007-05-22 2008-11-26 Alpha Corporation Handle Apparatus

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH0338374Y2 (en) * 1984-12-05 1991-08-13
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