JP2001295315A

JP2001295315A - バケット

Info

Publication number: JP2001295315A
Application number: JP2000112590A
Authority: JP
Inventors: Yukihisa Seo; 幸寿瀬尾; Manabu Kanda; 学神田
Original assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Current assignee: Hitachi Construction Machinery Co Ltd
Priority date: 2000-04-13
Filing date: 2000-04-13
Publication date: 2001-10-26

Abstract

(57)【要約】【課題】バケットの開口部側板の所望の位置に耐摩耗
部材を取付けることができるようにする。【解決手段】開口部側板１０に上，下方向に伸長する
レール１４を設け、このレール１４に沿って耐摩耗部材
１６を上，下方向に移動可能に設ける。そして、耐摩耗
部材１６を開口部側板１０の所望の位置に移動させた状
態で、耐摩耗部材１６と開口部側板１０との間に楔１７
を圧入することにより、耐摩耗部材１６を固定する構成
とする。これにより、例えば掘削作業の内容等に応じた
最適な位置に耐摩耗部材１６を取付けることができ、該
耐摩耗部材１６によって開口部側板１０の摩耗を抑える
ことができる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、例えば土砂等の掘
削作業を行う油圧ショベルに好適に用いられるバケット
に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般に、土砂等の掘削作業に用いられる
油圧ショベルは、下部走行体と、下部走行体上に旋回可
能に搭載された上部旋回体と、上部旋回体の前部側に俯
仰動可能に設けられた作業装置とにより大略構成されて
いる。そして、作業装置は、ブーム、アームおよびバケ
ット等により構成され、アームの先端側でバケットを回
動させることにより土砂等を掘削するものである。

【０００３】ここで、油圧ショベルのバケットは、通
常、底板と、該底板の左，右両側に設けられ該底板と共
に土砂収容部を形成する側板と、該各側板の前端側に設
けられた開口部側板と、該各開口部側板間に位置して前
記底板の前端側に設けられ複数の掘削爪を有する開口部
底板とからなっている。

【０００４】そして、開口部側板の前端側には、通常、
ボルト等を用いて耐摩耗部材が取付けられ、この耐摩耗
部材によって開口部側板を保護することにより、掘削作
業時に開口部側板が早期に摩耗するのを抑え、バケット
の寿命を延ばすことができる構成となっている（例え
ば、実開平７−２０３３６号公報等）。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】しかし、上述した従来
技術によるバケットにおいては、耐摩耗部材が、ボルト
等を用いて開口部側板のうち予め定められた位置に固定
的に取付けられる構成となっている。

【０００６】このため、開口部側板に対する耐摩耗部材
の取付位置を変更することができず、例えば掘削作業の
作業内容によっては、開口部側板のうち耐摩耗部材によ
って保護されていない部位が早期に摩耗してしまうとい
う問題がある。

【０００７】また、耐摩耗部材を開口部側板に固定する
ボルトとしては、大径のボルトが用いられるため、例え
ば摩耗した耐摩耗部材に代えて新たな耐摩耗部材を開口
部側板に取付けるときには、大型の工具を用いてボルト
の締付けを行わなければならず、耐摩耗部材の交換作業
に多大な労力が必要となるという問題がある。

【０００８】さらに、耐摩耗部材を開口部側板に取付け
るボルトは、土砂等が衝突することによってねじ山の潰
れ等の破損を生じ易く、このようにボルトが破損した場
合には、例えばボルトを切断して耐摩耗部材を取外すこ
とが必要となるため、耐摩耗部材の交換作業に多大な時
間が必要となり、作業性が著しく低下してしまうという
問題がある。

【０００９】本発明は上述した従来技術の問題に鑑みな
されたもので、開口部側板の所望の位置に耐摩耗部材を
取付けることができ、かつ、耐摩耗部材を開口部側板に
取付けるときの作業性を向上することができるようにし
たバケットを提供することを目的としている。

【００１０】

【課題を解決するための手段】上述した課題を解決する
ため、本発明は、底板と、該底板の左，右両側に設けら
れ該底板と共に土砂収容部を形成する側板と、該各側板
の前端側に設けられた開口部側板と、該各開口部側板間
に位置して前記底板の前端側に設けられ複数の掘削爪を
有する開口部底板とからなるバケットに適用される。

【００１１】そして、請求項１の発明が採用する構成の
特徴は、前記開口部側板の前端側には耐摩耗部材を上，
下方向に移動可能に設け、前記開口部側板と耐摩耗部材
との間には該耐摩耗部材を開口部側板に固定する固定部
材を設けたことにある。

【００１２】このように構成したことにより、開口部側
板の前端側で耐摩耗部材を上，下方向に移動し、該耐摩
耗部材を固定部材を用いて所望の位置で固定することが
できる。このため、例えば掘削作業の内容等に応じて耐
摩耗部材の取付位置を適宜に変更することができ、開口
部側板の摩耗を抑えることができる。

【００１３】請求項２の発明は、前記開口部側板には
上，下方向に伸長するレールを設け、前記耐摩耗部材に
は該レールに摺動可能に嵌合する嵌合溝を設ける構成と
したことにある。

【００１４】このように構成したことにより、耐摩耗部
材はレールに案内されつつ開口部側板の上，下方向に移
動することができる。

【００１５】請求項３の発明は、前記固定部材は前記開
口部側板と耐摩耗部材との間に圧入される楔により構成
したことにある。

【００１６】このように構成したことにより、耐摩耗部
材をレールに沿って開口部側板の所望の位置に移動し、
開口部側板と耐摩耗部材との間に楔を圧入するだけで、
耐摩耗部材を開口部側板の所望の位置に固定することが
できる。

【００１７】請求項４の発明は、前記開口部側板には前
記楔に係合してこれを抜止めする抜止め部を設ける構成
としたことにある。

【００１８】このように構成したことにより、開口部側
板と耐摩耗部材との間に圧入した楔を、開口部側板に設
けた抜止め部によって抜止めすることができ、掘削作業
時の振動、衝撃等によって楔が抜出すのを抑えることが
できる。

【００１９】請求項５の発明は、前記レールには前記楔
に係合してこれを抜止めする抜止め部を設ける構成とし
たことにある。

【００２０】このように構成したことにより、開口部側
板と耐摩耗部材との間に圧入した楔を、レールに設けた
抜止め部によって抜止めすることができる。

【００２１】

【発明の実施の形態】以下、本発明に係るバケットの実
施の形態を図１ないし図１２を参照しつつ詳細に説明す
る。まず、図１ないし図６は本発明の第１の実施の形態
を示している。

【００２２】図中、１は油圧ショベルで、該油圧ショベ
ル１は、クローラ式の下部走行体２と、該下部走行体２
上に旋回可能に搭載された上部旋回体３と、該上部旋回
体３の前部側に俯仰動可能に設けられた作業装置４とか
らなっている。そして、作業装置４は、上部旋回体３に
俯仰動可能に設けられたブーム５と、該ブーム５の先端
側に俯仰動可能に設けられたアーム６と、該アーム６の
先端側に回動可能に設けられたバックホウ式のバケット
７とにより大略構成されている。

【００２３】ここで、バケット７は、図２および図３に
示すように、ほぼＣ字状に湾曲した底板８と、底板８の
左，右両側に固着して設けられ該底板８と共に土砂収容
部を形成した側板９，９と、該各側板９の前端側に溶接
等によって固着された開口部側板１０，１０と、該各開
口部側板１０間に位置して底板８の前端側に溶接等によ
って固着されたカッティングエッジと呼ばれる開口部底
板１１とにより大略構成されている。また、開口部底板
１１の前端側には、複数の掘削爪１２，１２，…が左，
右方向に並んで設けられている。

【００２４】そして、底板８の上端側には左，右一対の
ブラケット１３，１３が溶接等によって固着され、該各
ブラケット１３をアーム６の先端側にピン結合すること
により、バケット７がアーム６に回動可能に取付けられ
る構成となっている。

【００２５】１４，１４は各開口部側板１０の前端面１
０Ａに沿って設けられたレールで、該レール１４は、例
えば図４に示すように、開口部側板１０の外側面１０Ｂ
と内側面１０Ｃにそれぞれ溶接された２本の角棒１４
Ａ，１４Ａにより形成されている。そして、レール１４
は、開口部側板１０の前端面１０Ａに沿って上，下方向
に伸長し、後述する耐摩耗部材１６の嵌合溝１６Ｃが摺
動可能に嵌合するものである。

【００２６】１５，１５はレール１４の近傍に位置して
各開口部側板１０の外側面１０Ｂに設けられた抜止め部
としてのラックで、該ラック１５は、図４に示すように
レール１４に沿って伸長し、該レール１４の長さ方向に
鋸歯状に連続する多数の歯１５Ａ，１５Ａ，…を備えて
いる。

【００２７】ここで、開口部側板１０の外側面１０Ｂに
は、レール１４と平行して伸長する断面矩形の凹陥溝１
０Ｄが形成され、ラック１５は、該凹陥溝１０Ｄに嵌合
した状態で溶接等の手段によって開口部側板１０の外側
面１０Ｂに固着されている。そして、ラック１５は、後
述する楔１７の突起部１７Ｄが係合することにより該楔
１７を抜止めするものである。

【００２８】１６，１６は各開口部側板１０の前端側に
設けられた耐摩耗部材で、該耐摩耗部材１６は、図４に
示すように、開口部側板１０を左，右方向から挟込む状
態で該開口部側板１０に取付けられる取付部１６Ａと、
開口部側板１０の前端面１０Ａから突出した三角形状の
摩耗許容部１６Ｂとからほぼコ字状に形成されている。
そして、耐摩耗部材１６の取付部１６Ａ内側には、開口
部側板１０に設けたレール１４等に摺動可能に嵌合する
Ｔ字状の嵌合溝１６Ｃが長さ方向に伸長して設けられて
いる。

【００２９】１７は耐摩耗部材１６を固定するため該耐
摩耗部材１６と開口部側板１０との間に圧入された固定
部材としての楔で、該楔１７は、耐摩耗部材１６に当接
する耐摩耗部材当接面１７Ａと、ラック１５の歯１５Ａ
先端に当接するラック当接面１７Ｂとからなっている。
また、楔１７の下端側には、耐摩耗部材当接面１７Ａか
らラック当接面１７Ｂに向けて鋭角に傾斜した傾斜面１
７Ｃが形成され、楔１７の上端側にはラック当接面１７
Ｂからラック１５に向けて突出する三角形状の突起部１
７Ｄが形成されている。

【００３０】そして、楔１７は、図５および図６に示す
ように、開口部側板１０のラック１５と耐摩耗部材１６
との間に圧入されることにより、耐摩耗部材１６と開口
部側板１０の内側面１０Ｃとの接触面間の摩擦力を増大
させ、この両者間の摩擦力によって耐摩耗部材１６を開
口部側板１０に固定するものである。そして、このとき
に楔１７の突起部１７Ｄがラック１５の歯１５Ａに係合
することにより、楔１７が抜止めされる構成となってい
る。

【００３１】本実施の形態によるバケット７は上述の如
き構成を有するもので、次に、バケット７の開口部側板
１０に耐摩耗部材１６を取付ける作業について説明す
る。

【００３２】まず、図４に示すように、開口部側板１０
のレール１４に耐摩耗部材１６の嵌合溝１６Ｃを嵌合さ
せ、耐摩耗部材１６をレール１４に沿って開口部側板１
０の所望の位置まで上，下方向に移動させる。

【００３３】そして、開口部側板１０のラック１５と耐
摩耗部材１６の嵌合溝１６Ｃとの間に楔１７の傾斜面１
７Ｃ先端を差込み、例えばハンマ等を用いて楔１７の上
端側を打込む。

【００３４】これにより、図５および図６に示すよう
に、楔１７がラック１５と耐摩耗部材１６との間に圧入
され、楔１７の突起部１７Ｄがラック１５の歯１５Ａに
係合する。このため、開口部側板１０と耐摩耗部材１６
との間に楔１７を圧入した分、開口部側板１０の内側面
１０Ｃと耐摩耗部材１６との接触面間の摩擦力が増大
し、この両者間の摩擦力によって耐摩耗部材１６を開口
部側板１０に強固に固定することができる。

【００３５】かくして、本実施の形態によれば、開口部
側板１０の前端側で耐摩耗部材１６を上，下方向に移動
した後、開口部側板１０と耐摩耗部材１６との間に楔１
７を圧入することにより、開口部側板１０の所望の位置
に耐摩耗部材１６を固定することができる。このため、
例えば掘削作業の内容等に応じた最適な位置に耐摩耗部
材１６を取付けることができ、該耐摩耗部材１６によっ
て開口部側板１０の摩耗を抑えることができる。

【００３６】また、本実施の形態によれば、開口部側板
１０と耐摩耗部材１６との間に楔１７を圧入するだけ
で、開口部側板１０に耐摩耗部材１６を迅速かつ容易に
取付けることができるので、例えばボルト等を用いて耐
摩耗部材１６を開口部側板１０に締結する必要がなく、
この取付時の作業性を向上することができる。

【００３７】また、開口部側板１０に上，下方向に伸長
するレール１４を設け、耐摩耗部材１６には該レール１
４に嵌合する嵌合溝１６Ｃを設ける構成としたので、耐
摩耗部材１６をレール１４によって案内することによ
り、該耐摩耗部材１６は開口部側板１０から外れること
なく所望の位置に移動することができる。

【００３８】また、楔１７には突起部１７Ｄを設け、開
口部側板１０には該突起部１７Ｄに係合するラック１５
を設ける構成としたので、開口部側板１０と耐摩耗部材
１６との間に楔１７を圧入したときに、該楔１７の突起
部１７Ｄがラック１５の歯１５Ａに係合することにより
楔１７を抜止めすることができる。このため、例えばバ
ケット７に掘削作業時の振動、衝撃等が作用したとして
も、開口部側板１０と耐摩耗部材１６との間から楔１７
が抜出すのを抑えることができ、該楔１７によって耐摩
耗部材１６を確実に開口部側板１０に固定しておくこと
ができる。

【００３９】なお、掘削作業によって耐摩耗部材１６が
摩耗した場合には、例えば開口部側板１０の外側面１０
Ｂと耐摩耗部材１６との間にバール等（図示せず）を差
込み、このバール等を用いて両者間の隙間を広げること
により、楔１７の突起部１７Ｄをラック１５の歯１５Ａ
から離脱させる。そして、楔１７を開口部側板１０と耐
摩耗部材１６との間から引抜くことにより、摩耗した耐
摩耗部材１６を開口部側板１０から取外すことができ、
この摩耗した耐摩耗部材１６に代えて新たな耐摩耗部材
１６を開口部側板１０に取付けることができる。

【００４０】次に、図７および図８は本発明の第２の実
施の形態を示し、本実施の形態の特徴は、開口部側板に
設けたレールに抜止め部を設ける構成としたことにあ
る。なお、本実施の形態では上述した第１の実施の形態
と同一の構成要素に同一符号を付し、その説明を省略す
るものとする。

【００４１】図中、２１は本実施の形態に係るバケット
で、該バケット２１は、第１の実施の形態によるバケッ
ト７とほぼ同様に、底板８と、左，右の側板９と、開口
部底板１１と、後述の開口部側板２２とにより大略構成
されている。

【００４２】２２は本実施の形態に用いた開口部側板
で、該開口部側板２２は、第１の実施の形態による開口
部側板１０と同様に、各側板９の先端側に溶接等によっ
て固着されている。しかし、開口部側板２２は、その前
端面２２Ａに後述のレール２３が設けられている点で、
第１の実施の形態による開口部側板１０とは異なってい
る。

【００４３】２３は開口部側板２２の前端面２２Ａに溶
接等によって固着されたレールで、該レール２３は、図
８に示すように、左，右方向の長さが開口部側板２２の
肉厚よりも大きい１本の角棒からなっている。そして、
レール２３の左，右方向の端部は、開口部側板２２の外
側面２２Ｂおよび内側面２２Ｃから突出し、後述する耐
摩耗部材２５の嵌合溝２５Ｃが摺動可能に嵌合するもの
である。

【００４４】２４はレール２３に設けられた抜止め部と
してのラックで、該ラック２４は、図８に示すようにレ
ール２３の前端側に一体形成され、該レール２３の長さ
方向に鋸歯状に連続する多数の歯２４Ａ，２４Ａ，…を
備えている。

【００４５】２５は開口部側板２２に設けられた耐摩耗
部材としての耐摩耗部材で、該耐摩耗部材２５は、第１
の実施の形態による耐摩耗部材１６と同様に、開口部側
板２２に取付けられる取付部２５Ａと、開口部側板２２
の前端面２２Ａから突出した三角形状の摩耗許容部２５
Ｂとからほぼコ字状に形成され、取付部２５Ａの内側に
はレール２３等に摺動可能に嵌合するＴ字状の嵌合溝２
５Ｃが長さ方向に伸長して設けられている。

【００４６】本実施の形態によるバケット２１は上述の
如き構成を有するもので、本実施の形態においても、開
口部側板２２の前端側で耐摩耗部材２５を上，下方向に
移動した後、開口部側板２２と耐摩耗部材２５との間に
楔１７を圧入することにより、例えばボルト等を用いる
ことなく、開口部側板２２上の所望の位置に耐摩耗部材
２５を固定することができる。このため、例えば掘削作
業の内容等に応じて、開口部側板２２に対する耐摩耗部
材２５の取付位置を適宜に調整することができ、該耐摩
耗部材２５によって開口部側板２２の摩耗を抑えること
ができる。

【００４７】この場合、本実施の形態では、ラック２４
をレール２３の前端面に一体形成し、このレール２３を
開口部側板２２の前端面２２Ａに固着する構成としたの
で、開口部側板２２の構成を簡素化することができる。

【００４８】なお、上述した第１の実施の形態では、開
口部側板１０の外側面１０Ｂにラック１５を設け、耐摩
耗部材１６と開口部側板１０の外側面１０Ｂとの間に楔
１７を圧入したときに、該楔１７の突起部１７Ｄがラッ
ク１５の歯１５Ａに係合することにより楔１７を抜止め
する構成を例に挙げている。

【００４９】しかし、本発明はこれに限るものではな
く、例えば図９に示すように、平坦な前端面３１Ａ、外
側面３１Ｂおよび内側面３１Ｃを有する開口部側板３１
を用い、この開口部側板３１の外側面３１Ｂと耐摩耗部
材１６との間に、耐摩耗部材当接面３２Ａと側板当接面
３２Ｂとからなる平板状の楔３２を圧入する構成として
もよい。この場合には、楔３２の耐摩耗部材当接面３２
Ａと耐摩耗部材１６との間の締付力、楔３２の側板当接
面３２Ｂと開口部側板３１の外側面３１Ｂとの間の締付
力によって、楔３２を抜止めすることができる。

【００５０】また、上述した第１の実施の形態では、開
口部側板１０に１個の耐摩耗部材１６を取付けた場合を
例に挙げたが、本発明はこれに限るものではなく、例え
ば図１０に示すように、レール１４に沿って２個の耐摩
耗部材１６，１６を取付け、該各耐摩耗部材１６をそれ
ぞれ楔１７を用いて固定する構成としてもよい。

【００５１】また、上述した第１の実施の形態では、レ
ール１４を開口部側板１０の外側面１０Ｂ，内側面１０
Ｃに固着した角棒１４Ａ，１４Ａにより構成した場合を
例に挙げたが、例えば図１１に示すように、平坦な前端
面４１Ａ、外側面４１Ｂおよび内側面４１Ｃを有する開
口部側板４１を用い、この開口部側板４１の前端面４１
Ａに断面Ｔ字状のレール４２を固着し、このレール４２
に設けた凹陥溝４２Ａ内にラック１５を嵌合する構成と
してもよい。

【００５２】さらに、上述した各実施の形態では、楔１
７に１個の突起部１７Ｄを設け、この突起部１７Ｄがラ
ック１５（２４）の１個の歯１５Ａ（２４Ａ）に係合す
る場合を例に挙げたが、例えば図１２に示すように、耐
摩耗部材当接面５１Ａ、ラック当接面５１Ｂ、傾斜面５
１Ｃおよび２個の突起部５１Ｄ，５１Ｄを備えた楔５１
を用いてもよい。

【００５３】

【発明の効果】以上詳述したように、請求項１の発明に
よれば、開口部側板の前端側に耐摩耗部材を上，下方向
に移動可能に設け、開口部側板と耐摩耗部材との間には
該耐摩耗部材を開口部側板に固定する固定部材を設ける
構成としたので、開口部側板の前端側で耐摩耗部材を
上，下方向に移動し、該耐摩耗部材を固定部材を用いて
所望の位置で固定することができる。このため、例えば
掘削作業の内容等に応じた最適な位置に耐摩耗部材を取
付けることができ、該耐摩耗部材によって開口部側板の
摩耗を抑えることができるので、バケットの寿命を向上
させることができる。

【００５４】また、請求項２の発明によれば、開口部側
板には上，下方向に伸長するレールを設け、耐摩耗部材
には該レールに摺動可能に嵌合する嵌合溝を設ける構成
としたので、耐摩耗部材は開口部側板から外れることな
く、レールに案内されつつ開口部側板の上，下方向に移
動することができる。

【００５５】また、請求項３の発明によれば、固定部材
は開口部側板と耐摩耗部材との間に圧入される楔により
構成したので、耐摩耗部材をレールに沿って開口部側板
の所望の位置に移動した後、開口部側板と耐摩耗部材と
の間に楔を圧入することにより、耐摩耗部材を開口部側
板の所望の位置に固定することができる。このため、例
えばボルト等を用いて開口部側板に耐摩耗部材を取付け
る必要がなくなり、この取付時の作業性を向上すること
ができる。

【００５６】また、請求項４の発明によれば、開口部側
板には楔に係合してこれを抜止めする抜止め部を設ける
構成としたので、開口部側板と耐摩耗部材との間に圧入
した楔を、開口部側板に設けた抜止め部によって抜止め
することができ、掘削作業時の振動、衝撃等によって楔
が抜出すのを抑え、耐摩耗部材を開口部側板の所望の位
置に確実に固定しておくことができる。

【００５７】さらに、請求項５の発明によれば、レール
には楔に係合してこれを抜止めする抜止め部を設ける構
成としたので、開口部側板と耐摩耗部材との間に圧入し
た楔を、レールに設けた抜止め部によって確実に抜止め
することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１の実施の形態によるバケットを備
えた油圧ショベルを示す正面図である。

【図２】第１の実施の形態によるバケットを示す正面図
である。

【図３】バケットを図２中の矢示 III−III 方向からみ
た右側面図である。

【図４】第１の実施の形態に用いる開口部側板、耐摩耗
部材および楔等を一部破断にして示す分解斜視図であ
る。

【図５】楔を用いて開口部側板に耐摩耗部材を固定した
状態を示す一部破断の斜視図である。

【図６】楔を用いて開口部側板に耐摩耗部材を固定した
状態を図２中の矢示VI−VI方向からみた断面図である。

【図７】本発明の第２の実施の形態によるバケットを示
す正面図である。

【図８】第２の実施の形態に用いる開口部側板、耐摩耗
部材および楔等を一部破断にして示す分解斜視図であ
る。

【図９】開口部側板、楔等の変形例を示す図５と同様の
一部破断の斜視図である。

【図１０】開口部側板に２個の耐摩耗部材を取付けた状
態を示す図２と同様の正面図である。

【図１１】レールの変形例を示す図６と同様の断面図で
ある。

【図１２】楔の変形例を示す斜視図である。

【符号の説明】

８底板９側板１０，２２，３１，４１開口部側板１１開口部底板１２掘削爪１４，２３，４２レール１５，２４ラック（抜止め部）１５Ａ，２４Ａ歯１６，２５耐摩耗部材１６Ｃ，２５Ｃ嵌合溝１７，３２，５１楔

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】底板と、該底板の左，右両側に設けられ
該底板と共に土砂収容部を形成する側板と、該各側板の
前端側に設けられた開口部側板と、該各開口部側板間に
位置して前記底板の前端側に設けられ複数の掘削爪を有
する開口部底板とからなるバケットにおいて、前記開口部側板の前端側には耐摩耗部材を上，下方向に
移動可能に設け、前記開口部側板と耐摩耗部材との間に
は該耐摩耗部材を開口部側板に固定する固定部材を設け
る構成としたことを特徴とするバケット。
【請求項２】前記開口部側板には上，下方向に伸長す
るレールを設け、前記耐摩耗部材には該レールに摺動可
能に嵌合する嵌合溝を設ける構成としてなる請求項１に
記載のバケット。
【請求項３】前記固定部材は前記開口部側板と耐摩耗
部材との間に圧入される楔により構成してなる請求項１
または２に記載のバケット。
【請求項４】前記開口部側板には前記楔に係合してこ
れを抜止めする抜止め部を設ける構成としてなる請求項
３に記載のバケット。
【請求項５】前記レールには前記楔に係合してこれを
抜止めする抜止め部を設ける構成としてなる請求項３に
記載のバケット。