JP2001289028A - 排ガス浄化用触媒コンバーター及びディーゼルパティキュレートフィルターシステム，並びにこれらの製造方法 - Google Patents
排ガス浄化用触媒コンバーター及びディーゼルパティキュレートフィルターシステム，並びにこれらの製造方法Info
- Publication number
- JP2001289028A JP2001289028A JP2000106441A JP2000106441A JP2001289028A JP 2001289028 A JP2001289028 A JP 2001289028A JP 2000106441 A JP2000106441 A JP 2000106441A JP 2000106441 A JP2000106441 A JP 2000106441A JP 2001289028 A JP2001289028 A JP 2001289028A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- metal shell
- particulate filter
- sealing material
- diesel particulate
- holding sealing
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ディーゼルパティキュレートフィルター（以
下，「ＤＰフィルター」という。）または触媒保持体の
金属シェル内への装着作業がしやすく，排ガス量が少な
い，ＤＰフィルターシステム及び排ガス浄化用触媒コン
バーター，並びにこれらの製造方法を提供する。 【解決手段】 ＤＰフィルター３と金属シェル２との間
に保持シール材１を配置したＤＰフィルターシステムの
製造方法であって，ＤＰフィルター３を，保持シール材
１により被覆して被覆体４を形成する工程と，被覆体４
を，パイプ状の金属シェル２の中に挿入する工程とを有
する。金属シェル２内壁には螺旋溝２１が形成されてお
り，被覆体４の金属シェル挿入時には，被覆体４を，金
属シェル２の螺旋溝２１の螺旋進行方向に回転させなが
ら，金属シェル２の中にねじ込む。
下，「ＤＰフィルター」という。）または触媒保持体の
金属シェル内への装着作業がしやすく，排ガス量が少な
い，ＤＰフィルターシステム及び排ガス浄化用触媒コン
バーター，並びにこれらの製造方法を提供する。 【解決手段】 ＤＰフィルター３と金属シェル２との間
に保持シール材１を配置したＤＰフィルターシステムの
製造方法であって，ＤＰフィルター３を，保持シール材
１により被覆して被覆体４を形成する工程と，被覆体４
を，パイプ状の金属シェル２の中に挿入する工程とを有
する。金属シェル２内壁には螺旋溝２１が形成されてお
り，被覆体４の金属シェル挿入時には，被覆体４を，金
属シェル２の螺旋溝２１の螺旋進行方向に回転させなが
ら，金属シェル２の中にねじ込む。
Description
【０００１】
【技術分野】本発明は，ディーゼルパティキュレートフ
ィルターシステム及び排ガス浄化用触媒コンバーター，
並びにこれらの製造方法に関し，特に保持シール材を金
属シェル内に組み付ける方法に関する。
ィルターシステム及び排ガス浄化用触媒コンバーター，
並びにこれらの製造方法に関し，特に保持シール材を金
属シェル内に組み付ける方法に関する。
【０００２】
【従来技術】ディーゼルエンジン自動車に設けられてい
るディーゼルパティキュレートフィルター（以下，「Ｄ
Ｐフィルター」ともいう。）システムは，ディーゼルパ
ティキュレートを捕獲するためのセラミック製のＤＰフ
ィルターと，これを収容する金属シェルとからなる。Ｄ
Ｐフィルターと金属シェルとの間には，ＤＰフィルター
を保持するための保持シール材が介設している。保持シ
ール材は，無機質繊維マットからなる。
るディーゼルパティキュレートフィルター（以下，「Ｄ
Ｐフィルター」ともいう。）システムは，ディーゼルパ
ティキュレートを捕獲するためのセラミック製のＤＰフ
ィルターと，これを収容する金属シェルとからなる。Ｄ
Ｐフィルターと金属シェルとの間には，ＤＰフィルター
を保持するための保持シール材が介設している。保持シ
ール材は，無機質繊維マットからなる。
【０００３】
【解決しようとする課題】しかしながら，上記保持シー
ル材は，クッション性を有し，嵩高である。そのため，
ＤＰフィルターを保持シール材とともに金属シェル内に
装着する際の，保持シール材の装着作業に支障が生じる
おそれがある。そこで，保持シール材にバインダーを含
浸させて無機質繊維マットの厚みを薄くすることが考え
られる。しかし，この場合には，バインダーが焼失して
排ガス量が増加するおそれがあり，排ガス規制値を満足
することができない。また，排ガス浄化用触媒コンバー
ターも，触媒保持体を保持シール材を介して金属シェル
内に装着した構成を有し，上記ＤＰフィルターシステム
と同様の問題がある。
ル材は，クッション性を有し，嵩高である。そのため，
ＤＰフィルターを保持シール材とともに金属シェル内に
装着する際の，保持シール材の装着作業に支障が生じる
おそれがある。そこで，保持シール材にバインダーを含
浸させて無機質繊維マットの厚みを薄くすることが考え
られる。しかし，この場合には，バインダーが焼失して
排ガス量が増加するおそれがあり，排ガス規制値を満足
することができない。また，排ガス浄化用触媒コンバー
ターも，触媒保持体を保持シール材を介して金属シェル
内に装着した構成を有し，上記ＤＰフィルターシステム
と同様の問題がある。
【０００４】本発明は，ＤＰフィルターまたは触媒保持
体の金属シェル内への装着作業がしやすく，排ガス量が
少ない，ディーゼルパティキュレートフィルターシステ
ム及び排ガス浄化用触媒コンバーター，並びにこれらの
製造方法を提供しようとするものである。
体の金属シェル内への装着作業がしやすく，排ガス量が
少ない，ディーゼルパティキュレートフィルターシステ
ム及び排ガス浄化用触媒コンバーター，並びにこれらの
製造方法を提供しようとするものである。
【０００５】
【課題の解決手段】請求項１の発明は，ディーゼルパテ
ィキュレートフィルターと，該ディーゼルパティキュレ
ートフィルターの外方を覆う金属シェルと，上記ディー
ゼルパティキュレートフィルターと上記金属シェルとの
間に配置される保持シール材とから構成されるディーゼ
ルパティキュレートフィルターシステムの製造方法であ
って，ディーゼルパティキュレートフィルターを，保持
シール材により被覆して被覆体を形成する工程と，上記
被覆体を，パイプ状の金属シェルの中に挿入する工程と
を有し，上記金属シェル内壁には螺旋溝が形成されてお
り，上記被覆体の金属シェル挿入時には，上記被覆体
を，上記金属シェルの螺旋溝の螺旋進行方向に回転させ
ながら，上記金属シェルの中にねじ込むことを特徴とす
るディーゼルパティキュレートフィルターシステムの製
造方法である。
ィキュレートフィルターと，該ディーゼルパティキュレ
ートフィルターの外方を覆う金属シェルと，上記ディー
ゼルパティキュレートフィルターと上記金属シェルとの
間に配置される保持シール材とから構成されるディーゼ
ルパティキュレートフィルターシステムの製造方法であ
って，ディーゼルパティキュレートフィルターを，保持
シール材により被覆して被覆体を形成する工程と，上記
被覆体を，パイプ状の金属シェルの中に挿入する工程と
を有し，上記金属シェル内壁には螺旋溝が形成されてお
り，上記被覆体の金属シェル挿入時には，上記被覆体
を，上記金属シェルの螺旋溝の螺旋進行方向に回転させ
ながら，上記金属シェルの中にねじ込むことを特徴とす
るディーゼルパティキュレートフィルターシステムの製
造方法である。
【０００６】本発明においては，ＤＰフィルターを保持
シール材により被覆し，これを金属シェルにねじ込んで
圧入している。金属シェルには，螺旋溝が形成されてい
るため，ＤＰフィルターは保持シール材とともに，螺旋
溝に沿って金属シェルの中に導かれる。そのため，ＤＰ
フィルター及び保持シール材のねじ込みに要する力が軽
減される。したがって，本発明によれば，少ない力でＤ
Ｐフィルター及び保持シール材を金属シェル内に装着す
ることができる。また，本発明においては，保持シール
材にバインダーを含浸させて，薄厚化する必要もない。
また，排ガス中に保持シール材から排出される有機成分
は皆無とすることができ，環境保全の点からも優れてい
る。
シール材により被覆し，これを金属シェルにねじ込んで
圧入している。金属シェルには，螺旋溝が形成されてい
るため，ＤＰフィルターは保持シール材とともに，螺旋
溝に沿って金属シェルの中に導かれる。そのため，ＤＰ
フィルター及び保持シール材のねじ込みに要する力が軽
減される。したがって，本発明によれば，少ない力でＤ
Ｐフィルター及び保持シール材を金属シェル内に装着す
ることができる。また，本発明においては，保持シール
材にバインダーを含浸させて，薄厚化する必要もない。
また，排ガス中に保持シール材から排出される有機成分
は皆無とすることができ，環境保全の点からも優れてい
る。
【０００７】請求項２の発明のように，上記保持シール
材は，バインダーが含浸されていない無機質繊維マット
であることが好ましい。これにより，保持シール材の金
属シェル保持力が増大する。また，バインダを含まない
ため，保持シール材から有機成分が排ガスとして排出さ
れることはない。
材は，バインダーが含浸されていない無機質繊維マット
であることが好ましい。これにより，保持シール材の金
属シェル保持力が増大する。また，バインダを含まない
ため，保持シール材から有機成分が排ガスとして排出さ
れることはない。
【０００８】無機質繊維マットとしては，アルミナ及び
シリカを含有することが好ましい。これにより，無機質
繊維マットの耐熱性が向上する。特に，無機質繊維マッ
トは，７０〜１００重量％のアルミナを含有しているこ
とが好ましい。これにより，高温時の弾性力が高くな
り，ＤＰフィルターを保持する力が高まる。また，９０
０〜９５０℃の高温下でも，これらの性質を十分に発揮
でき，近年の内燃機関の高温化傾向に十分に対応するこ
とができる。
シリカを含有することが好ましい。これにより，無機質
繊維マットの耐熱性が向上する。特に，無機質繊維マッ
トは，７０〜１００重量％のアルミナを含有しているこ
とが好ましい。これにより，高温時の弾性力が高くな
り，ＤＰフィルターを保持する力が高まる。また，９０
０〜９５０℃の高温下でも，これらの性質を十分に発揮
でき，近年の内燃機関の高温化傾向に十分に対応するこ
とができる。
【０００９】無機質繊維マットには，ニードルパンチン
グ処理が施されていることが好ましい。これにより，繊
維同士が絡み合い，弾性力が高くなり，ＤＰフィルター
を保持する力が向上する。
グ処理が施されていることが好ましい。これにより，繊
維同士が絡み合い，弾性力が高くなり，ＤＰフィルター
を保持する力が向上する。
【００１０】請求項３の発明のように，上記金属シェル
内に挿入する前の保持シール材の嵩密度は０．０５〜
０．２ｇ／ｃｍ３であることが好ましい。０．０５ｇ／
ｃｍ３未満では，保持シール材によりＤＰフィルターを
被覆することが困難となる場合があり，０．２ｇ／ｃｍ
３を超える場合には，繊維が折れ反発力が低下し，ＤＰ
フィルターを保持する力が低下するおそれがある。
内に挿入する前の保持シール材の嵩密度は０．０５〜
０．２ｇ／ｃｍ３であることが好ましい。０．０５ｇ／
ｃｍ３未満では，保持シール材によりＤＰフィルターを
被覆することが困難となる場合があり，０．２ｇ／ｃｍ
３を超える場合には，繊維が折れ反発力が低下し，ＤＰ
フィルターを保持する力が低下するおそれがある。
【００１１】請求項４の発明のように，上記金属シェル
内に挿入した後の上記保持シール材の充填密度は，０．
２０〜０．６０ｇ／ｃｍ３であることが好ましい。０．
２０ｇ／ｃｍ３未満では，保持シール材によるディーゼ
ルパティキュレートフィルターの保持力が低下するおそ
れがある。一方，０．６０ｇ／ｃｍ３を超える場合に
は，繊維が折れ反発力が低下し，ＤＰフィルターを保持
する力が低下するおそれがある。
内に挿入した後の上記保持シール材の充填密度は，０．
２０〜０．６０ｇ／ｃｍ３であることが好ましい。０．
２０ｇ／ｃｍ３未満では，保持シール材によるディーゼ
ルパティキュレートフィルターの保持力が低下するおそ
れがある。一方，０．６０ｇ／ｃｍ３を超える場合に
は，繊維が折れ反発力が低下し，ＤＰフィルターを保持
する力が低下するおそれがある。
【００１２】金属シェル内へ挿入する前の保持シール材
の厚みに対する，挿入後のその厚みの比は，１／５〜１
／２であることが好ましい。これにより，ＤＰフィルタ
ーを保持するに適切な力を確保できる。
の厚みに対する，挿入後のその厚みの比は，１／５〜１
／２であることが好ましい。これにより，ＤＰフィルタ
ーを保持するに適切な力を確保できる。
【００１３】請求項５の発明は，ディーゼルパティキュ
レートフィルターと，該ディーゼルパティキュレートフ
ィルターの外方を覆う金属シェルと，上記ディーゼルパ
ティキュレートフィルターと上記金属シェルとの間に配
置される保持シール材とよりなり，上記金属シェルの内
壁には，螺旋溝が形成されていることを特徴とするディ
ーゼルパティキュレートフィルタ−システムである。
レートフィルターと，該ディーゼルパティキュレートフ
ィルターの外方を覆う金属シェルと，上記ディーゼルパ
ティキュレートフィルターと上記金属シェルとの間に配
置される保持シール材とよりなり，上記金属シェルの内
壁には，螺旋溝が形成されていることを特徴とするディ
ーゼルパティキュレートフィルタ−システムである。
【００１４】本発明においては，金属シェル内壁に，螺
旋溝が形成されているため，ＤＰフィルターを金属シェ
ル内に安定して保持することができる。
旋溝が形成されているため，ＤＰフィルターを金属シェ
ル内に安定して保持することができる。
【００１５】請求項６の発明のように，上記金属シェル
の内壁における上記螺旋溝は，上記ディーゼルパティキ
ュレートフィルターの挿入方向に沿って形成されている
ことが好ましい。これにより，ＤＰフィルターを一層安
定して保持することができる。
の内壁における上記螺旋溝は，上記ディーゼルパティキ
ュレートフィルターの挿入方向に沿って形成されている
ことが好ましい。これにより，ＤＰフィルターを一層安
定して保持することができる。
【００１６】請求項７の発明は，触媒保持体と，該触媒
保持体の外方を覆う金属シェルと，上記触媒保持体と上
記金属シェルとの間に配置される保持シール材とから構
成される排ガス浄化用触媒コンバーターの製造方法であ
って，触媒保持体を，保持シール材により被覆して被覆
体を形成する工程と，上記被覆体を，パイプ状の金属シ
ェルの中に挿入する工程とを有し，上記金属シェル内壁
には螺旋溝が形成されており，上記被覆体の金属シェル
挿入時には，上記被覆体を，上記金属シェルの螺旋溝の
螺旋進行方向に回転させながら，上記金属シェルの中に
ねじ込むことを特徴とする排ガス浄化用触媒コンバータ
ーの製造方法である。
保持体の外方を覆う金属シェルと，上記触媒保持体と上
記金属シェルとの間に配置される保持シール材とから構
成される排ガス浄化用触媒コンバーターの製造方法であ
って，触媒保持体を，保持シール材により被覆して被覆
体を形成する工程と，上記被覆体を，パイプ状の金属シ
ェルの中に挿入する工程とを有し，上記金属シェル内壁
には螺旋溝が形成されており，上記被覆体の金属シェル
挿入時には，上記被覆体を，上記金属シェルの螺旋溝の
螺旋進行方向に回転させながら，上記金属シェルの中に
ねじ込むことを特徴とする排ガス浄化用触媒コンバータ
ーの製造方法である。
【００１７】本発明は，上記ディーゼルパティキュレー
トフィルタ−システムの製造方法におけるＤＰフィルタ
ーの代わりに触媒保持体を用いて，排ガス浄化用触媒コ
ンバーターを製造したものである。本発明においては，
触媒保持体を保持シール材により被覆し，これを螺旋溝
を有する金属シェルにねじ込んで圧入している。そのた
め，触媒保持体は保持シール材とともに，螺旋溝に沿っ
て金属シェルの中に導かれる。したがって，本発明によ
れば，少ない力で触媒保持体及び保持シール材を金属シ
ェル内に装着することができる。また，本発明において
は，保持シール材にバインダーを含浸させて，薄厚化す
る必要もなく，環境保全の点からも優れている。
トフィルタ−システムの製造方法におけるＤＰフィルタ
ーの代わりに触媒保持体を用いて，排ガス浄化用触媒コ
ンバーターを製造したものである。本発明においては，
触媒保持体を保持シール材により被覆し，これを螺旋溝
を有する金属シェルにねじ込んで圧入している。そのた
め，触媒保持体は保持シール材とともに，螺旋溝に沿っ
て金属シェルの中に導かれる。したがって，本発明によ
れば，少ない力で触媒保持体及び保持シール材を金属シ
ェル内に装着することができる。また，本発明において
は，保持シール材にバインダーを含浸させて，薄厚化す
る必要もなく，環境保全の点からも優れている。
【００１８】請求項８の発明のように，上記保持シール
材は，バインダーが含浸されていない無機質繊維マット
であることが好ましい。これにより，保持シール材の金
属シェル保持力が増大する。また，バインダを含まない
ため，保持シール材から有機成分が排ガスとして排出さ
れることはない。
材は，バインダーが含浸されていない無機質繊維マット
であることが好ましい。これにより，保持シール材の金
属シェル保持力が増大する。また，バインダを含まない
ため，保持シール材から有機成分が排ガスとして排出さ
れることはない。
【００１９】請求項９の発明のように，上記金属シェル
内に挿入する前の保持シール材の嵩密度は０．０５〜
０．２ｇ／ｃｍ３であることが好ましい。０．０５ｇ／
ｃｍ３未満では，保持シール材により触媒保持体を被覆
することが困難となる場合があり，０．２ｇ／ｃｍ３を
超える場合には，繊維が折れ反発力が低下し，触媒保持
体を保持する力が低下するおそれがある。
内に挿入する前の保持シール材の嵩密度は０．０５〜
０．２ｇ／ｃｍ３であることが好ましい。０．０５ｇ／
ｃｍ３未満では，保持シール材により触媒保持体を被覆
することが困難となる場合があり，０．２ｇ／ｃｍ３を
超える場合には，繊維が折れ反発力が低下し，触媒保持
体を保持する力が低下するおそれがある。
【００２０】請求項１０の発明のように，上記金属シェ
ル内に挿入した後の上記保持シール材の充填密度は，
０．２０〜０．６０ｇ／ｃｍ３であることが好ましい。
０．２０ｇ／ｃｍ３未満では，保持シール材による触媒
保持体を保持する力が低下するおそれがある。一方，
０．６０ｇ／ｃｍ３を超える場合には，繊維が折れ反発
力が低下し，触媒保持体を保持する力が低下するおそれ
がある。
ル内に挿入した後の上記保持シール材の充填密度は，
０．２０〜０．６０ｇ／ｃｍ３であることが好ましい。
０．２０ｇ／ｃｍ３未満では，保持シール材による触媒
保持体を保持する力が低下するおそれがある。一方，
０．６０ｇ／ｃｍ３を超える場合には，繊維が折れ反発
力が低下し，触媒保持体を保持する力が低下するおそれ
がある。
【００２１】請求項１１の発明は，触媒保持体と，該触
媒保持体の外方を覆う金属シェルと，上記触媒保持体と
上記金属シェルとの間に配置される保持シール材とより
なり，上記金属シェルの内壁には，螺旋溝が形成されて
いることを特徴とする排ガス浄化用触媒コンバーターで
ある。
媒保持体の外方を覆う金属シェルと，上記触媒保持体と
上記金属シェルとの間に配置される保持シール材とより
なり，上記金属シェルの内壁には，螺旋溝が形成されて
いることを特徴とする排ガス浄化用触媒コンバーターで
ある。
【００２２】本排ガス浄化用触媒コンバーターにおいて
は，金属シェル内壁に，触媒保持体の挿入方向に沿った
螺旋溝が形成されているため，触媒保持体を金属シェル
内に安定して保持することができる。
は，金属シェル内壁に，触媒保持体の挿入方向に沿った
螺旋溝が形成されているため，触媒保持体を金属シェル
内に安定して保持することができる。
【００２３】請求項１２の発明のように，上記金属シェ
ルの内壁における上記螺旋溝は，上記触媒保持体の挿入
方向に沿って形成されていることが好ましい。これによ
り，ＤＰフィルターを一層安定して保持することができ
る。
ルの内壁における上記螺旋溝は，上記触媒保持体の挿入
方向に沿って形成されていることが好ましい。これによ
り，ＤＰフィルターを一層安定して保持することができ
る。
【００２４】
【発明の実施の形態】実施形態例１ 本発明の実施形態に係るＤＰフィルターシステムの製造
方法について，図１〜図５を用いて説明する。本例のＤ
Ｐフィルターシステム５は，図１に示すごとく，ディー
ゼルパティキュレートを捕獲するためのＤＰフィルター
３と，ＤＰフィルター３の側面を被覆する金属シェル２
と，ＤＰフィルター３と金属シェル２との間に配置され
た保持シール材１とよりなる。
方法について，図１〜図５を用いて説明する。本例のＤ
Ｐフィルターシステム５は，図１に示すごとく，ディー
ゼルパティキュレートを捕獲するためのＤＰフィルター
３と，ＤＰフィルター３の側面を被覆する金属シェル２
と，ＤＰフィルター３と金属シェル２との間に配置され
た保持シール材１とよりなる。
【００２５】金属シェル２は直径１４１ｍｍ，内径１３
８ｍｍの円筒体（パイプ）であり，その内壁には幅１ｍ
ｍ，深さ０．３ｍｍの螺旋溝２１が形成されている。螺
旋溝２１の１回転当たりの，螺旋軸方向の進行量は１０
ｍｍである。また，金属シェル２の表面には，図２に示
すごとく，内壁に形成した螺旋溝２１に対応する螺旋状
の凸部２２が形成されている。
８ｍｍの円筒体（パイプ）であり，その内壁には幅１ｍ
ｍ，深さ０．３ｍｍの螺旋溝２１が形成されている。螺
旋溝２１の１回転当たりの，螺旋軸方向の進行量は１０
ｍｍである。また，金属シェル２の表面には，図２に示
すごとく，内壁に形成した螺旋溝２１に対応する螺旋状
の凸部２２が形成されている。
【００２６】保持シール材１は，７０重量％のアルミナ
繊維と，３０重量％のシリカ繊維とからなる。金属シェ
ル２内における保持シール材１の充填密度は０．３ｇ／
ｃｍ ３であり，厚みは４ｍｍである。
繊維と，３０重量％のシリカ繊維とからなる。金属シェ
ル２内における保持シール材１の充填密度は０．３ｇ／
ｃｍ ３であり，厚みは４ｍｍである。
【００２７】ＤＰフィルター３は，セラミックの一種で
あるコーディエライト製である。ＤＰフィルター３は，
図３に示すごとく，ハニカム構造を有する円柱体であ
り，その直径は１３０ｍｍである。ＤＰフィルター３
は，排気系の上流側かまたは下流側の一方が開口し，他
方が閉塞された多数のセルの集合体からなるハニカム構
造体である。ＤＰフィルター３は，上流側開口セル３１
から下流側開口セル３２へと，多孔性のセル壁を通じて
排気ガスを通過させる。この際に，排気ガスに含まれて
いるディーゼルパティキュレートがセル壁により捕獲さ
れ，排気ガスは浄化される。なお，捕獲されたディーゼ
ルパティキュレートは，図示しない着火装置により焼失
される。ＤＰフィルターシステム５は，ディーゼルエン
ジン９の排気管９１の途中に設けられている。
あるコーディエライト製である。ＤＰフィルター３は，
図３に示すごとく，ハニカム構造を有する円柱体であ
り，その直径は１３０ｍｍである。ＤＰフィルター３
は，排気系の上流側かまたは下流側の一方が開口し，他
方が閉塞された多数のセルの集合体からなるハニカム構
造体である。ＤＰフィルター３は，上流側開口セル３１
から下流側開口セル３２へと，多孔性のセル壁を通じて
排気ガスを通過させる。この際に，排気ガスに含まれて
いるディーゼルパティキュレートがセル壁により捕獲さ
れ，排気ガスは浄化される。なお，捕獲されたディーゼ
ルパティキュレートは，図示しない着火装置により焼失
される。ＤＰフィルターシステム５は，ディーゼルエン
ジン９の排気管９１の途中に設けられている。
【００２８】次に，本例のＤＰフィルターシステムの製
造方法について説明する。まず，７０重量％のアルミナ
繊維と３０重量％のシリカ繊維とを混合し，ウェッブを
形成する。ウェッブにニードルパンチング処理を施す。
これにより，ウェッブ内の繊維同士が絡み合い，無機質
繊維マットからなる保持シール材１が形成される。この
ときの保持シール材１の厚みは１２ｍｍであり，充填密
度は０．１ｇ／ｃｍ３である。
造方法について説明する。まず，７０重量％のアルミナ
繊維と３０重量％のシリカ繊維とを混合し，ウェッブを
形成する。ウェッブにニードルパンチング処理を施す。
これにより，ウェッブ内の繊維同士が絡み合い，無機質
繊維マットからなる保持シール材１が形成される。この
ときの保持シール材１の厚みは１２ｍｍであり，充填密
度は０．１ｇ／ｃｍ３である。
【００２９】次に，図４（ａ）に示すごとく，保持シー
ル材１に切断加工をして，長尺体とするとともに，その
両端に，ＤＰフィルター３の外周を巻回したときに互い
に係合し合う凹部１１と凸部１２とを形成する。次に，
図４（ｂ）に示すごとく，ＤＰフィルター３の側面に保
持シール材１を巻回し，凹部１１と凸部１２とを突き合
わせて，被覆体４を得る。また，図４（ｃ）に示すごと
く，パイプ状の金属シェル２の内壁に螺旋溝２１する。
ル材１に切断加工をして，長尺体とするとともに，その
両端に，ＤＰフィルター３の外周を巻回したときに互い
に係合し合う凹部１１と凸部１２とを形成する。次に，
図４（ｂ）に示すごとく，ＤＰフィルター３の側面に保
持シール材１を巻回し，凹部１１と凸部１２とを突き合
わせて，被覆体４を得る。また，図４（ｃ）に示すごと
く，パイプ状の金属シェル２の内壁に螺旋溝２１する。
【００３０】次に，図５に示すごとく，被覆体４を金属
シェル２の螺旋溝２１の螺旋進行方向に回転させなが
ら，金属シェル２の中にねじ込む。以上により，図１，
図２に示すごとく，ＤＰフィルター３が保持シール材１
を介して金属シェル２に装着される。その後，図３に示
すごとく，金属シェル２の両端開口部にしぼり加工を施
して，排気系９１に接続するためのフランジ部２９を形
成する。以上により，本例のＤＰフィルターシステム５
が得られる。
シェル２の螺旋溝２１の螺旋進行方向に回転させなが
ら，金属シェル２の中にねじ込む。以上により，図１，
図２に示すごとく，ＤＰフィルター３が保持シール材１
を介して金属シェル２に装着される。その後，図３に示
すごとく，金属シェル２の両端開口部にしぼり加工を施
して，排気系９１に接続するためのフランジ部２９を形
成する。以上により，本例のＤＰフィルターシステム５
が得られる。
【００３１】本発明においては，図５に示すごとく，Ｄ
Ｐフィルター３を保持シール材１により被覆し，これを
金属シェル２にねじ込んで圧入している。金属シェル２
には，螺旋溝２１が形成されているため，ＤＰフィルタ
ー３は保持シール材１とともに，その螺旋溝２１に沿っ
て金属シェル２の中に導かれる。そのため，ＤＰフィル
ター３及び保持シール材１のねじ込みに要する力が軽減
される。したがって，本例によれば，少ない力でＤＰフ
ィルター３及び保持シール材１を金属シェル２内に装着
することができる。また，保持シール材にバインダーを
含浸させて，薄厚化する必要もない。
Ｐフィルター３を保持シール材１により被覆し，これを
金属シェル２にねじ込んで圧入している。金属シェル２
には，螺旋溝２１が形成されているため，ＤＰフィルタ
ー３は保持シール材１とともに，その螺旋溝２１に沿っ
て金属シェル２の中に導かれる。そのため，ＤＰフィル
ター３及び保持シール材１のねじ込みに要する力が軽減
される。したがって，本例によれば，少ない力でＤＰフ
ィルター３及び保持シール材１を金属シェル２内に装着
することができる。また，保持シール材にバインダーを
含浸させて，薄厚化する必要もない。
【００３２】実施形態例２ 本例の排ガス浄化用触媒コンバーターの製造方法におい
ては，実施形態例１のＤＰフィルターに代えて触媒保持
体を用いている。触媒保持体は，セラミックス製でハニ
カム構造を有し，排気ガスを浄化する白金などの触媒が
担持されている。その他は，実施形態例１と同様の製造
工程を行う。
ては，実施形態例１のＤＰフィルターに代えて触媒保持
体を用いている。触媒保持体は，セラミックス製でハニ
カム構造を有し，排気ガスを浄化する白金などの触媒が
担持されている。その他は，実施形態例１と同様の製造
工程を行う。
【００３３】排ガス浄化用触媒コンバーターは，ガソリ
ンエンジンの排気管の途中に配置される。排気ガスを触
媒保持体の中に通過させると，触媒保持体の中の触媒作
用により，ＨＣなどの排気ガス成分が浄化される。本例
においても，触媒保持体の金属シェル内への挿入が容易
で，また保持シール材は適正な面圧によって触媒保持体
を保持する。
ンエンジンの排気管の途中に配置される。排気ガスを触
媒保持体の中に通過させると，触媒保持体の中の触媒作
用により，ＨＣなどの排気ガス成分が浄化される。本例
においても，触媒保持体の金属シェル内への挿入が容易
で，また保持シール材は適正な面圧によって触媒保持体
を保持する。
【００３４】
【発明の効果】本発明によれば，ＤＰフィルターまたは
触媒保持体の金属シェル内への装着作業がしやすく，排
ガス量が少ない，ディーゼルパティキュレートフィルタ
ーシステム及び排ガス浄化用触媒コンバーター，並びに
これらの製造方法を提供することができる。
触媒保持体の金属シェル内への装着作業がしやすく，排
ガス量が少ない，ディーゼルパティキュレートフィルタ
ーシステム及び排ガス浄化用触媒コンバーター，並びに
これらの製造方法を提供することができる。
【図１】実施形態例１のＤＰフィルターシステムの内部
構造を示すための一部切欠斜視図。
構造を示すための一部切欠斜視図。
【図２】実施形態例１のＤＰフィルターシステムの斜視
図。
図。
【図３】実施形態例１における，ＤＰフィルターシステ
ムの断面説明図。
ムの断面説明図。
【図４】実施形態例１における，ＤＰフィルターの製造
方法を示す説明図（ａ）〜（ｃ）。
方法を示す説明図（ａ）〜（ｃ）。
【図５】図４に続く，ＤＰフィルターの製造方法を示す
説明図。
説明図。
１．．．保持シール材， ２．．．金属シェル， ２１．．．螺旋溝， ２２．．．凸部， ３．．．ＤＰフィルター， ４．．．被覆体， ５．．．ＤＰフィルターシステム，
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｆ０１Ｎ 3/28 ３１１ Ｂ０１Ｄ 53/36 １０３Ｃ Ｆターム(参考） 3G090 AA02 BA01 3G091 AA17 AB01 GA06 GB01X GB01Z GB10X GB10Z GB16Z GB17X HA27 HA28 HA29 HA31 4D019 AA01 BA05 BB06 BC07 CA01 CA03 CB08 4D048 AA14 AB01 BA10X BA30Y BA41X BB02 CA07 CC04 CC06 CC38 4D058 JA32 JB06 KA02 KA03 KC54 KC63 MA44 SA06 TA06 UA01
Claims (12)
- 【請求項１】 ディーゼルパティキュレートフィルター
と，該ディーゼルパティキュレートフィルターの外方を
覆う金属シェルと，上記ディーゼルパティキュレートフ
ィルターと上記金属シェルとの間に配置される保持シー
ル材とから構成されるディーゼルパティキュレートフィ
ルターシステムの製造方法であって，ディーゼルパティ
キュレートフィルターを，保持シール材により被覆して
被覆体を形成する工程と，上記被覆体を，パイプ状の金
属シェルの中に挿入する工程とを有し，上記金属シェル
内壁には螺旋溝が形成されており，上記被覆体の金属シ
ェル挿入時には，上記被覆体を，上記金属シェルの螺旋
溝の螺旋進行方向に回転させながら，上記金属シェルの
中にねじ込むことを特徴とするディーゼルパティキュレ
ートフィルターシステムの製造方法。 - 【請求項２】 請求項１において，上記保持シール材
は，バインダーが含浸されていない無機質繊維マットで
あることを特徴とするディーゼルパティキュレートフィ
ルターシステムの製造方法。 - 【請求項３】 請求項１または２において，上記金属シ
ェル内に挿入する前の保持シール材の嵩密度は０．０５
〜０．２ｇ／ｃｍ３であることを特徴とするディーゼル
パティキュレートフィルターシステムの製造方法。 - 【請求項４】 請求項１〜３のいずれか１項において，
上記金属シェル内に挿入した後の上記保持シール材の充
填密度は，０．２０〜０．６０ｇ／ｃｍ３であることを
特徴とするディーゼルパティキュレートフィルターシス
テムの製造方法。 - 【請求項５】 ディーゼルパティキュレートフィルター
と，該ディーゼルパティキュレートフィルターの外方を
覆う金属シェルと，上記ディーゼルパティキュレートフ
ィルターと上記金属シェルとの間に配置される保持シー
ル材とよりなり，上記金属シェルの内壁には，螺旋溝が
形成されていることを特徴とするディーゼルパティキュ
レートフィルタ−システム。 - 【請求項６】 請求項５において，上記金属シェルの内
壁における上記螺旋溝は，上記ディーゼルパティキュレ
ートフィルターの挿入方向に沿って形成されていること
を特徴とするディーゼルパティキュレートフィルタ−シ
ステム。 - 【請求項７】 触媒保持体と，該触媒保持体の外方を覆
う金属シェルと，上記触媒保持体と上記金属シェルとの
間に配置される保持シール材とから構成される排ガス浄
化用触媒コンバーターの製造方法であって，触媒保持体
を，保持シール材により被覆して被覆体を形成する工程
と，上記被覆体を，パイプ状の金属シェルの中に挿入す
る工程とを有し，上記金属シェル内壁には螺旋溝が形成
されており，上記被覆体の金属シェル挿入時には，上記
被覆体を，上記金属シェルの螺旋溝の螺旋進行方向に回
転させながら，上記金属シェルの中にねじ込むことを特
徴とする排ガス浄化用触媒コンバーターの製造方法。 - 【請求項８】 請求項７において，上記保持シール材
は，バインダーが含浸されていない無機質繊維マットで
あることを特徴とする排ガス浄化用触媒コンバーターの
製造方法。 - 【請求項９】 請求項７または８において，上記金属シ
ェル内に挿入する前の保持シール材の嵩密度は０．０５
〜０．２ｇ／ｃｍ３であることを特徴とする排ガス浄化
用触媒コンバーターの製造方法。 - 【請求項１０】 請求項７〜９のいずれか１項におい
て，上記金属シェル内に挿入した後の上記保持シール材
の充填密度は，０．２０〜０．６０ｇ／ｃｍ３であるこ
とを特徴とする排ガス浄化用触媒コンバーターの製造方
法。 - 【請求項１１】 触媒保持体と，該触媒保持体の外方を
覆う金属シェルと，上記触媒保持体と上記金属シェルと
の間に配置される保持シール材とよりなり，上記金属シ
ェルの内壁には，螺旋溝が形成されていることを特徴と
する排ガス浄化用触媒コンバーター。 - 【請求項１２】 請求項１１において，上記上記金属シ
ェルの内壁における上記螺旋溝は，上記触媒保持体の挿
入方向に沿って形成されていることを特徴とする排ガス
浄化用触媒コンバーター。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000106441A JP4465792B2 (ja) | 2000-04-07 | 2000-04-07 | 排ガス浄化用触媒コンバーター及びディーゼルパティキュレートフィルターシステム，並びにこれらの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000106441A JP4465792B2 (ja) | 2000-04-07 | 2000-04-07 | 排ガス浄化用触媒コンバーター及びディーゼルパティキュレートフィルターシステム，並びにこれらの製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001289028A true JP2001289028A (ja) | 2001-10-19 |
| JP4465792B2 JP4465792B2 (ja) | 2010-05-19 |
Family
ID=18619609
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000106441A Expired - Lifetime JP4465792B2 (ja) | 2000-04-07 | 2000-04-07 | 排ガス浄化用触媒コンバーター及びディーゼルパティキュレートフィルターシステム，並びにこれらの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4465792B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2003081001A1 (fr) * | 2002-03-22 | 2003-10-02 | Ibiden Co., Ltd. | Filtre en nid d'abeille pour clarification de gaz d'echappement |
| KR100461452B1 (ko) * | 2002-06-25 | 2004-12-14 | 현대자동차주식회사 | 촉매결합방법 |
| US8137428B2 (en) | 2006-06-27 | 2012-03-20 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Exhaust gas purification apparatus for internal combustion engine |
| JP2021181079A (ja) * | 2020-05-19 | 2021-11-25 | 杭州▲しん▼華信息科技有限公司 | 天然ガス濾過器 |
| CN114423507A (zh) * | 2019-09-30 | 2022-04-29 | 曼·胡默尔有限公司 | 过滤元件和制造过滤元件的方法 |
-
2000
- 2000-04-07 JP JP2000106441A patent/JP4465792B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2003081001A1 (fr) * | 2002-03-22 | 2003-10-02 | Ibiden Co., Ltd. | Filtre en nid d'abeille pour clarification de gaz d'echappement |
| JPWO2003081001A1 (ja) * | 2002-03-22 | 2005-07-28 | イビデン株式会社 | 排気ガス浄化用ハニカムフィルタ |
| US7713325B2 (en) | 2002-03-22 | 2010-05-11 | Ibiden Co., Ltd. | Method for manufacturing honeycomb filter for purifying exhaust gases |
| KR100461452B1 (ko) * | 2002-06-25 | 2004-12-14 | 현대자동차주식회사 | 촉매결합방법 |
| US8137428B2 (en) | 2006-06-27 | 2012-03-20 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Exhaust gas purification apparatus for internal combustion engine |
| EP3135874A1 (en) | 2006-06-27 | 2017-03-01 | Toyota Jidosha Kabushiki Kaisha | Exhaust gas purification apparatus for internal combustion engine |
| CN114423507A (zh) * | 2019-09-30 | 2022-04-29 | 曼·胡默尔有限公司 | 过滤元件和制造过滤元件的方法 |
| CN114423507B (zh) * | 2019-09-30 | 2024-04-16 | 曼·胡默尔有限公司 | 过滤元件和制造过滤元件的方法 |
| JP2021181079A (ja) * | 2020-05-19 | 2021-11-25 | 杭州▲しん▼華信息科技有限公司 | 天然ガス濾過器 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP4465792B2 (ja) | 2010-05-19 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR100518111B1 (ko) | 촉매 컨버터 및 디젤 미립자 필터 시스템 | |
| US6623704B1 (en) | Apparatus and method for manufacturing a catalytic converter | |
| EP1757782B1 (en) | Catalytic converter comprising a holding and sealing material and corresponding manufacturing method | |
| EP1582711A1 (en) | System and method for purifying an exhaust gas | |
| JP2005074243A (ja) | 汚染コントロール要素の保持材及び汚染コントロール装置 | |
| WO2006088733A2 (en) | Pollution control element-mounting member and pollution control device | |
| US20060277900A1 (en) | Service joint for an engine exhaust system component | |
| US7375056B2 (en) | Method of making a NOx adsorber catalyst | |
| US20090104091A1 (en) | Exhaust Treatment Apparatus And Method Of Making | |
| US7678345B2 (en) | Holding sealing material, exhaust gas purifying apparatus and method for manufacturing exhaust gas purifying apparatus | |
| EP1462625B1 (en) | End cone assembly, exhaust emission control device and method of making thereof | |
| EP1342888B1 (en) | Catalytic converter and method for manufacture thereof | |
| JP2001289028A (ja) | 排ガス浄化用触媒コンバーター及びディーゼルパティキュレートフィルターシステム，並びにこれらの製造方法 | |
| JPH0861054A (ja) | 排気ガス浄化装置の製造方法 | |
| JP2001259438A (ja) | 触媒コンバーター | |
| JP2001289041A (ja) | 排ガス浄化用触媒コンバーター及びディーゼルパティキュレートフィルターシステム，並びにこれらの製造方法 | |
| US20030140495A1 (en) | Exhaust emission control device manufacturing method | |
| US20050214178A1 (en) | Catalytic converter system and method of making the same | |
| EP1308607B1 (en) | End cones for exhaust emission control devices and methods of making | |
| KR20150054756A (ko) | 배기가스 후처리 또는 음향 장치에 다층 배트, 블랭킷, 또는 매트를 설치하는 방법 | |
| JP4474725B2 (ja) | 排ガス浄化用触媒コンバーター及びディーゼルパティキュレートフィルターシステム，並びにこれらの製造方法 | |
| JP2005054726A (ja) | 保持シール材、及び、排気ガス浄化装置 | |
| JP4433557B2 (ja) | 排ガス浄化用触媒コンバーター及びディーゼルパティキュレートフィルターシステム，並びにこれらの製造方法 | |
| JP2001263041A (ja) | ディーゼルパティキュレートフィルターシステム | |
| JP2001248431A (ja) | 排気ガス浄化用触媒コンバータ及びその製造方法 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A621 | Written request for application examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A621 Effective date: 20070319 |
|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20090925 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20090929 |
|
| A521 | Written amendment |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A523 Effective date: 20091109 |
|
| TRDD | Decision of grant or rejection written | ||
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 Effective date: 20100202 |
|
| A01 | Written decision to grant a patent or to grant a registration (utility model) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A01 |
|
| A61 | First payment of annual fees (during grant procedure) |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A61 Effective date: 20100215 |
|
| R150 | Certificate of patent or registration of utility model |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R150 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130305 Year of fee payment: 3 |