JP2001289040A - 排ガス浄化用触媒コンバーター及びディーゼルパティキュレートフィルターシステム，並びにこれらの製造方法 - Google Patents
排ガス浄化用触媒コンバーター及びディーゼルパティキュレートフィルターシステム，並びにこれらの製造方法Info
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- JP2001289040A JP2001289040A JP2000104940A JP2000104940A JP2001289040A JP 2001289040 A JP2001289040 A JP 2001289040A JP 2000104940 A JP2000104940 A JP 2000104940A JP 2000104940 A JP2000104940 A JP 2000104940A JP 2001289040 A JP2001289040 A JP 2001289040A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ディーゼルパティキュレートフィルターまた
は触媒保持体の金属シェル内への装着作業がしやすく，
排ガス量が少ない，ディーゼルパティキュレートフィル
ターシステム及び排ガス浄化用触媒コンバーター，並び
にこれらの製造方法を提供する。 【解決手段】 パイプ状の金属シェル２の中に，バイン
ダーが添加されていない無機質繊維マット１０を挿入す
る工程と，金属シェル２の中に，金属シェル２内壁との
間に無機質繊維マット１０を介設させた状態で，拡張機
７を設置する工程と，拡張機７を拡張させることにより
無機質繊維マット１０を金属シェル２内壁に対して圧縮
して，拡張機７の直径を触媒保持体３の直径よりも大き
くする工程と，金属シェル２の一方の開口部から触媒保
持体３を挿入する工程とからなる。
は触媒保持体の金属シェル内への装着作業がしやすく，
排ガス量が少ない，ディーゼルパティキュレートフィル
ターシステム及び排ガス浄化用触媒コンバーター，並び
にこれらの製造方法を提供する。 【解決手段】 パイプ状の金属シェル２の中に，バイン
ダーが添加されていない無機質繊維マット１０を挿入す
る工程と，金属シェル２の中に，金属シェル２内壁との
間に無機質繊維マット１０を介設させた状態で，拡張機
７を設置する工程と，拡張機７を拡張させることにより
無機質繊維マット１０を金属シェル２内壁に対して圧縮
して，拡張機７の直径を触媒保持体３の直径よりも大き
くする工程と，金属シェル２の一方の開口部から触媒保
持体３を挿入する工程とからなる。
Description
【０００１】
【技術分野】本発明は，ディーゼルパティキュレートフ
ィルターシステム及び排ガス浄化用触媒コンバーター，
並びにこれらの製造方法に関し，特に保持シール材を金
属シェル内に組み付ける方法に関する。
ィルターシステム及び排ガス浄化用触媒コンバーター，
並びにこれらの製造方法に関し，特に保持シール材を金
属シェル内に組み付ける方法に関する。
【０００２】
【従来技術】ディーゼルエンジン自動車に設けられてい
るディーゼルパティキュレートフィルター（以下，「Ｄ
Ｐフィルター」ともいう。）システムは，ディーゼルパ
ティキュレートを捕獲するためのセラミック製のＤＰフ
ィルターと，これを収容する金属シェルとからなる。Ｄ
Ｐフィルターと金属シェルとの間には，ＤＰフィルター
を保持するための保持シール材が介設している。保持シ
ール材は，無機質繊維マットからなる。
るディーゼルパティキュレートフィルター（以下，「Ｄ
Ｐフィルター」ともいう。）システムは，ディーゼルパ
ティキュレートを捕獲するためのセラミック製のＤＰフ
ィルターと，これを収容する金属シェルとからなる。Ｄ
Ｐフィルターと金属シェルとの間には，ＤＰフィルター
を保持するための保持シール材が介設している。保持シ
ール材は，無機質繊維マットからなる。
【０００３】
【解決しようとする課題】しかしながら，上記保持シー
ル材は，クッション性を有し，嵩高である。そのため，
ＤＰフィルターを保持シール材とともに金属シェル内に
装着する際の，保持シール材の装着作業に支障が生じる
おそれがある。そこで，保持シール材にバインダーを含
浸させて無機質繊維マットの厚みを薄くすることが考え
られる。しかし，この場合には，バインダーが焼失して
排ガス量が増加するおそれがあり，排ガス規制値を満足
することができない。また，排ガス浄化用触媒コンバー
ターも，触媒保持体を保持シール材を介して金属シェル
内に装着した構成を有し，上記ＤＰフィルターシステム
と同様の問題がある。
ル材は，クッション性を有し，嵩高である。そのため，
ＤＰフィルターを保持シール材とともに金属シェル内に
装着する際の，保持シール材の装着作業に支障が生じる
おそれがある。そこで，保持シール材にバインダーを含
浸させて無機質繊維マットの厚みを薄くすることが考え
られる。しかし，この場合には，バインダーが焼失して
排ガス量が増加するおそれがあり，排ガス規制値を満足
することができない。また，排ガス浄化用触媒コンバー
ターも，触媒保持体を保持シール材を介して金属シェル
内に装着した構成を有し，上記ＤＰフィルターシステム
と同様の問題がある。
【０００４】本発明は，ＤＰフィルターまたは触媒保持
体の金属シェル内への装着作業がしやすく，排ガス量が
少ない，ディーゼルパティキュレートフィルターシステ
ム及び排ガス浄化用触媒コンバーター，並びにこれらの
製造方法を提供しようとするものである。
体の金属シェル内への装着作業がしやすく，排ガス量が
少ない，ディーゼルパティキュレートフィルターシステ
ム及び排ガス浄化用触媒コンバーター，並びにこれらの
製造方法を提供しようとするものである。
【０００５】
【課題の解決手段】請求項１の発明は，ディーゼルパテ
ィキュレートフィルターと，該ディーゼルパティキュレ
ートフィルターの外方を覆う金属シェルと，上記ディー
ゼルパティキュレートフィルターと上記金属シェルとの
間に配置される保持シール材とから構成されるディーゼ
ルパティキュレートフィルターシステムの製造方法であ
って，パイプ状の金属シェルの中に，バインダーが添加
されていない無機質繊維マットを挿入する工程と，上記
金属シェルの中に，金属シェル内壁との間に上記無機質
繊維マットを介設させた状態で，拡張機を配置する工程
と，上記拡張機を拡張させることにより上記無機質繊維
マットを上記金属シェル内壁に対して圧縮して，上記拡
張機をディーゼルパティキュレートフィルターの外径よ
りも大きくする工程と，上記金属シェルの一方の開口部
からディーゼルパティキュレートフィルターを挿入する
工程とを有する構成からなることを特徴とするディーゼ
ルパティキュレートフィルターシステムの製造方法であ
る。
ィキュレートフィルターと，該ディーゼルパティキュレ
ートフィルターの外方を覆う金属シェルと，上記ディー
ゼルパティキュレートフィルターと上記金属シェルとの
間に配置される保持シール材とから構成されるディーゼ
ルパティキュレートフィルターシステムの製造方法であ
って，パイプ状の金属シェルの中に，バインダーが添加
されていない無機質繊維マットを挿入する工程と，上記
金属シェルの中に，金属シェル内壁との間に上記無機質
繊維マットを介設させた状態で，拡張機を配置する工程
と，上記拡張機を拡張させることにより上記無機質繊維
マットを上記金属シェル内壁に対して圧縮して，上記拡
張機をディーゼルパティキュレートフィルターの外径よ
りも大きくする工程と，上記金属シェルの一方の開口部
からディーゼルパティキュレートフィルターを挿入する
工程とを有する構成からなることを特徴とするディーゼ
ルパティキュレートフィルターシステムの製造方法であ
る。
【０００６】本発明においては，無機質繊維マットを金
属シェルの中に挿入し，拡張機により挿入部分を予め拡
大している。そのため，無機質繊維マットに妨げられる
ことなく，ディーゼルパティキュレートフィルターの挿
入をスムーズに行うことができる。したがって，本発明
によれば，金属シェル内へのＤＰフィルターの装着作業
が容易となる。また，本発明においては，バインダーを
用いないため，排ガス中に保持シール材から排出される
有機成分は皆無であり，環境保全の点からも優れてい
る。
属シェルの中に挿入し，拡張機により挿入部分を予め拡
大している。そのため，無機質繊維マットに妨げられる
ことなく，ディーゼルパティキュレートフィルターの挿
入をスムーズに行うことができる。したがって，本発明
によれば，金属シェル内へのＤＰフィルターの装着作業
が容易となる。また，本発明においては，バインダーを
用いないため，排ガス中に保持シール材から排出される
有機成分は皆無であり，環境保全の点からも優れてい
る。
【０００７】無機質繊維マットとしては，アルミナ及び
シリカを含有することが好ましい。これにより，無機質
繊維マットの耐熱性が向上する。特に，無機質繊維マッ
トは，７０〜１００重量％のアルミナを含有しているこ
とが好ましい。これにより，高温時の弾性力が高くな
り，ＤＰフィルターを保持する力が高まる。また，９０
０〜９５０℃の高温下でも，これらの性質を十分に発揮
でき，近年の内燃機関の高温化傾向に十分に対応するこ
とができる。
シリカを含有することが好ましい。これにより，無機質
繊維マットの耐熱性が向上する。特に，無機質繊維マッ
トは，７０〜１００重量％のアルミナを含有しているこ
とが好ましい。これにより，高温時の弾性力が高くな
り，ＤＰフィルターを保持する力が高まる。また，９０
０〜９５０℃の高温下でも，これらの性質を十分に発揮
でき，近年の内燃機関の高温化傾向に十分に対応するこ
とができる。
【０００８】無機質繊維マットには，ニードルパンチン
グ処理が施されていることが好ましい。これにより，繊
維同士が絡み合い，弾性力が高くなり，ＤＰフィルター
を保持する力が向上する。
グ処理が施されていることが好ましい。これにより，繊
維同士が絡み合い，弾性力が高くなり，ＤＰフィルター
を保持する力が向上する。
【０００９】拡張機の拡張により圧縮されているときの
無機質繊維マットの充填密度は０．２〜０．６ｋｇ／ｃ
ｍ３であることが好ましい。０．２ｇ／ｃｍ３未満で
は，金属シェル内へのＤＰフィルターの装着作業性が低
下する。一方，０．６ｇ／ｃｍ ３を超える場合には，無
機質繊維マット中の繊維が圧壊し，反発力が得られない
おそれがある。
無機質繊維マットの充填密度は０．２〜０．６ｋｇ／ｃ
ｍ３であることが好ましい。０．２ｇ／ｃｍ３未満で
は，金属シェル内へのＤＰフィルターの装着作業性が低
下する。一方，０．６ｇ／ｃｍ ３を超える場合には，無
機質繊維マット中の繊維が圧壊し，反発力が得られない
おそれがある。
【００１０】ＤＰフィルターの外径は，拡張した状態の
拡張機よりも若干小さい。このため，ＤＰフィルターが
容易に金属シェル内に挿入され，次に拡張機を抜き取る
ことにより無機質繊維マットが所定の充填密度になる。
このときの無機質繊維マットの充填密度は０．２〜０．
６ｇ／ｃｍ３であることが好ましい。０．２ｇ／ｃｍ ３
未満の場合には，ディーゼルパティキュレートフィルタ
ーを保持する力が弱くなるおそれがある。０．６ｇ／ｃ
ｍ３を超える場合には，繊維が圧壊し，反発力が得られ
ないおそれがある。
拡張機よりも若干小さい。このため，ＤＰフィルターが
容易に金属シェル内に挿入され，次に拡張機を抜き取る
ことにより無機質繊維マットが所定の充填密度になる。
このときの無機質繊維マットの充填密度は０．２〜０．
６ｇ／ｃｍ３であることが好ましい。０．２ｇ／ｃｍ ３
未満の場合には，ディーゼルパティキュレートフィルタ
ーを保持する力が弱くなるおそれがある。０．６ｇ／ｃ
ｍ３を超える場合には，繊維が圧壊し，反発力が得られ
ないおそれがある。
【００１１】請求項２の発明は，触媒保持体と，該触媒
保持体の外方を覆う金属シェルと，上記触媒保持体と上
記金属シェルとの間に配置される保持シール材とから構
成される排ガス浄化用触媒コンバーターの製造方法であ
って，パイプ状の金属シェルの中に，バインダーが添加
されていない無機質繊維マットを挿入する工程と，上記
金属シェルの中に，金属シェル内壁との間に上記無機質
繊維マットを介設させた状態で，拡張機を配置する工程
と，上記拡張機を拡張させることにより上記無機質繊維
マットを上記金属シェル内壁に対して圧縮して，上記拡
張機を触媒保持体の外径よりも大きくする工程と，上記
金属シェルの一方の開口部から触媒保持体を挿入する工
程とを有する構成からなることを特徴とする排ガス浄化
用触媒コンバーターの製造方法である。
保持体の外方を覆う金属シェルと，上記触媒保持体と上
記金属シェルとの間に配置される保持シール材とから構
成される排ガス浄化用触媒コンバーターの製造方法であ
って，パイプ状の金属シェルの中に，バインダーが添加
されていない無機質繊維マットを挿入する工程と，上記
金属シェルの中に，金属シェル内壁との間に上記無機質
繊維マットを介設させた状態で，拡張機を配置する工程
と，上記拡張機を拡張させることにより上記無機質繊維
マットを上記金属シェル内壁に対して圧縮して，上記拡
張機を触媒保持体の外径よりも大きくする工程と，上記
金属シェルの一方の開口部から触媒保持体を挿入する工
程とを有する構成からなることを特徴とする排ガス浄化
用触媒コンバーターの製造方法である。
【００１２】本製造方法においては，上記ＤＰフィルタ
ーシステムの製造方法と同様に，無機質繊維マットを金
属シェルの中に挿入し，拡張機により挿入部分を予め拡
大している。そのため，無機質繊維マットに妨げられる
ことなく，触媒保持体の挿入をスムーズに行うことがで
きる。したがって，本発明によれば，金属シェル内への
触媒保持体の装着作業が容易となる。また，本発明にお
いては，バインダーを用いないため，排ガス中に保持シ
ール材から排出される有機成分は皆無であり，環境保全
の点からも優れている。
ーシステムの製造方法と同様に，無機質繊維マットを金
属シェルの中に挿入し，拡張機により挿入部分を予め拡
大している。そのため，無機質繊維マットに妨げられる
ことなく，触媒保持体の挿入をスムーズに行うことがで
きる。したがって，本発明によれば，金属シェル内への
触媒保持体の装着作業が容易となる。また，本発明にお
いては，バインダーを用いないため，排ガス中に保持シ
ール材から排出される有機成分は皆無であり，環境保全
の点からも優れている。
【００１３】また，請求項３の発明のように，請求項１
の方法により製造されたことを特徴とするディーゼルパ
ティキュレートフィルターシステムがある。また，請求
項４の発明のように，請求項２の方法により製造された
ことを特徴とする排ガス浄化用触媒コンバーターがあ
る。
の方法により製造されたことを特徴とするディーゼルパ
ティキュレートフィルターシステムがある。また，請求
項４の発明のように，請求項２の方法により製造された
ことを特徴とする排ガス浄化用触媒コンバーターがあ
る。
【００１４】
【発明の実施の形態】実施形態例１ 本発明の実施形態に係る排気ガス浄化用コンバータの製
造方法について，図１〜図５を用いて説明する。本例の
排ガス浄化用触媒コンバーター５は，図１（ａ），
（ｂ）に示すごとく，排気ガス成分を浄化する触媒を担
持してなる触媒保持体３と，触媒保持体３の外方を被覆
する円筒状の金属シェル２と，触媒保持体３と金属シェ
ル２との間に配置された保持シール材１とよりなる。保
持シール材１は，バインダーを含まない無機質繊維マッ
トである。無機質繊維マットは，７０重量％のアルミナ
と，３０重量％のシリカとからなる。金属シェル２内に
おける保持シール材１の繊維密度（充填密度）は０．２
９ｇ／ｃｍ３である。
造方法について，図１〜図５を用いて説明する。本例の
排ガス浄化用触媒コンバーター５は，図１（ａ），
（ｂ）に示すごとく，排気ガス成分を浄化する触媒を担
持してなる触媒保持体３と，触媒保持体３の外方を被覆
する円筒状の金属シェル２と，触媒保持体３と金属シェ
ル２との間に配置された保持シール材１とよりなる。保
持シール材１は，バインダーを含まない無機質繊維マッ
トである。無機質繊維マットは，７０重量％のアルミナ
と，３０重量％のシリカとからなる。金属シェル２内に
おける保持シール材１の繊維密度（充填密度）は０．２
９ｇ／ｃｍ３である。
【００１５】触媒保持体３は，ハニカム構造を有する円
柱体であり，その直径は８０ｍｍである。金属シェル２
は，直径８８ｍｍの円筒体である。排ガス浄化用触媒コ
ンバーター５は，図２に示すごとく，ガソリンエンジン
９の排気管９１の途中に設けられている。
柱体であり，その直径は８０ｍｍである。金属シェル２
は，直径８８ｍｍの円筒体である。排ガス浄化用触媒コ
ンバーター５は，図２に示すごとく，ガソリンエンジン
９の排気管９１の途中に設けられている。
【００１６】触媒保持体３は，セラミックの一種である
コーディエライト製である。触媒保持体３は，排気管９
１の開口セル３１，３２へ排気ガスを通過させる。この
際に，排気ガスに含まれているＨＣなどの排ガス成分
が，触媒保持体に担持されている白金などの触媒の触媒
反応により浄化される。
コーディエライト製である。触媒保持体３は，排気管９
１の開口セル３１，３２へ排気ガスを通過させる。この
際に，排気ガスに含まれているＨＣなどの排ガス成分
が，触媒保持体に担持されている白金などの触媒の触媒
反応により浄化される。
【００１７】次に，本例の排ガス浄化用触媒コンバータ
ーの製造方法について説明する。まず，無機質繊維マッ
トとして，７０重量％のアルミナと３０重量％のシリカ
とよりなる繊維のマット状物を準備する。無機質繊維マ
ットには，ニードルパンチング処理を施すことが好まし
い。
ーの製造方法について説明する。まず，無機質繊維マッ
トとして，７０重量％のアルミナと３０重量％のシリカ
とよりなる繊維のマット状物を準備する。無機質繊維マ
ットには，ニードルパンチング処理を施すことが好まし
い。
【００１８】次に，図３（ａ）に示すごとく，無機質繊
維マット１０に切断加工をして，長尺体とするととも
に，その両端に，触媒保持体３の外周を巻回したときに
互いに係合し合う凹部１１と凸部１２とを形成する。ま
た，図３（ｂ）に示すごとく，外径９１ｍｍ，内径８８
ｍｍ，長さ１００ｍｍのパイプ状の金属シェル２を準備
する。
維マット１０に切断加工をして，長尺体とするととも
に，その両端に，触媒保持体３の外周を巻回したときに
互いに係合し合う凹部１１と凸部１２とを形成する。ま
た，図３（ｂ）に示すごとく，外径９１ｍｍ，内径８８
ｍｍ，長さ１００ｍｍのパイプ状の金属シェル２を準備
する。
【００１９】次に，図４（ａ）に示すごとく，無機質繊
維マット１０をパイプ状に巻回して，凹部１１と凸部１
２とを係合させ，この状態で金属パイプ２の中に挿入す
る。これにより，金属シェル２の中に，無機質繊維マッ
ト１０により囲まれた空間部分８が形成される。次に，
図４（ｂ）に示すごとく，上記空間部分８に，拡張機７
を設置する。拡張機７は，円柱体であり，その側面が拡
張するように構成されている。
維マット１０をパイプ状に巻回して，凹部１１と凸部１
２とを係合させ，この状態で金属パイプ２の中に挿入す
る。これにより，金属シェル２の中に，無機質繊維マッ
ト１０により囲まれた空間部分８が形成される。次に，
図４（ｂ）に示すごとく，上記空間部分８に，拡張機７
を設置する。拡張機７は，円柱体であり，その側面が拡
張するように構成されている。
【００２０】次に，図４（ｃ）に示すごとく，拡張機７
を拡張させる。拡張機７を拡張させる手段としては，機
械的アームなどがある。無機質繊維マット１０を金属シ
ェル２内壁に対して圧縮する。これにより，無機質繊維
マット１０の厚みは，３．５ｍｍとなり，充填密度は
０．３３ｇ／ｃｍ３となる。
を拡張させる。拡張機７を拡張させる手段としては，機
械的アームなどがある。無機質繊維マット１０を金属シ
ェル２内壁に対して圧縮する。これにより，無機質繊維
マット１０の厚みは，３．５ｍｍとなり，充填密度は
０．３３ｇ／ｃｍ３となる。
【００２１】次に，図５（ａ）に示すごとく，金属シェ
ル２の一方の開口部２１から触媒保持体３を挿入する。
その後，金属シェル２の中に配置されている拡張機７を
抜き取ることにより，図５（ｂ）に示すごとく，金属シ
ェル２と触媒保持体３との間に，無機質繊維マット１０
からなる保持シール材１が介設される。その後，金属シ
ェル２の軸方向の両端にしぼり加工を施し，図１（ｂ）
に示すごとく，排気管９１に連結するためのフランジ部
２９を形成する。以上により，排ガス浄化用触媒コンバ
ーター５が得られる。
ル２の一方の開口部２１から触媒保持体３を挿入する。
その後，金属シェル２の中に配置されている拡張機７を
抜き取ることにより，図５（ｂ）に示すごとく，金属シ
ェル２と触媒保持体３との間に，無機質繊維マット１０
からなる保持シール材１が介設される。その後，金属シ
ェル２の軸方向の両端にしぼり加工を施し，図１（ｂ）
に示すごとく，排気管９１に連結するためのフランジ部
２９を形成する。以上により，排ガス浄化用触媒コンバ
ーター５が得られる。
【００２２】本例においては，無機質繊維マット１０を
拡張機７の拡張によって圧縮して厚みを薄くしている。
このため，金属シェル２の中において，触媒保持体３が
挿入される空間部分８が拡大し，触媒保持体３の金属シ
ェル２内への装着作業性が向上する。
拡張機７の拡張によって圧縮して厚みを薄くしている。
このため，金属シェル２の中において，触媒保持体３が
挿入される空間部分８が拡大し，触媒保持体３の金属シ
ェル２内への装着作業性が向上する。
【００２３】実施形態例２ 本例のＤＰフィルターシステムの製造方法においては，
実施形態例１の触媒保持体に代えてＤＰフィルターを用
いている。ＤＰフィルターは，セラミックス製でハニカ
ム構造を有する。その他は，実施形態例１と同様の製造
工程を行う。
実施形態例１の触媒保持体に代えてＤＰフィルターを用
いている。ＤＰフィルターは，セラミックス製でハニカ
ム構造を有する。その他は，実施形態例１と同様の製造
工程を行う。
【００２４】得られたＤＰフィルターシステムは，ディ
ーゼルエンジンの排気管の途中に配置される。ＤＰフィ
ルターは，微細な多孔体であり，その中を排気ガスが通
過する際に排気ガスに含まれるディーゼルパティキュレ
ートを捕獲する。捕獲されたディーゼルパティキュレー
トは，着火装置により焼失する。本例においても，ＤＰ
フィルターの金属シェル内への挿入が容易で，また保持
シール材は適正な面圧によってＤＰフィルターを保持す
る。
ーゼルエンジンの排気管の途中に配置される。ＤＰフィ
ルターは，微細な多孔体であり，その中を排気ガスが通
過する際に排気ガスに含まれるディーゼルパティキュレ
ートを捕獲する。捕獲されたディーゼルパティキュレー
トは，着火装置により焼失する。本例においても，ＤＰ
フィルターの金属シェル内への挿入が容易で，また保持
シール材は適正な面圧によってＤＰフィルターを保持す
る。
【００２５】
【発明の効果】本発明によれば，ＤＰフィルターまたは
触媒保持体の金属シェル内への装着作業がしやすく，排
ガス量が少ない，ディーゼルパティキュレートフィルタ
ーシステム及び排ガス浄化用触媒コンバーター，並びに
これらの製造方法を提供することができる。
触媒保持体の金属シェル内への装着作業がしやすく，排
ガス量が少ない，ディーゼルパティキュレートフィルタ
ーシステム及び排ガス浄化用触媒コンバーター，並びに
これらの製造方法を提供することができる。
【図１】実施形態例１の排ガス浄化用触媒コンバーター
の斜視図（ａ）及び断面図（ｂ）。
の斜視図（ａ）及び断面図（ｂ）。
【図２】実施形態例１における，排ガス浄化用触媒コン
バーターの取り付け位置を示す説明図。
バーターの取り付け位置を示す説明図。
【図３】実施形態例１における，無機質繊維マットの展
開図（ａ），及び金属シェルの斜視図（ｂ）。
開図（ａ），及び金属シェルの斜視図（ｂ）。
【図４】実施形態例１における，排ガス浄化用触媒コン
バーターの製造方法を示すための金属シェル内部の断面
図（ａ）〜（ｃ）。
バーターの製造方法を示すための金属シェル内部の断面
図（ａ）〜（ｃ）。
【図５】実施形態例１における，排ガス浄化用触媒コン
バーターの製造方法を示すための金属シェル内部の断面
図（ａ）〜（ｂ）。
バーターの製造方法を示すための金属シェル内部の断面
図（ａ）〜（ｂ）。
１．．．保持シール材， １０．．．無機質繊維マット， ２．．．金属シェル， ２１，２２．．．開口部， ３．．．触媒保持体， ５．．．排ガス浄化用触媒コンバーター， ７．．．拡張機， ８．．．空間部分，
フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｆ０１Ｎ 3/02 ３０１ Ｂ０１Ｄ 53/36 １０３Ｃ Ｆターム(参考） 3G090 AA02 BA01 3G091 AA02 AA17 AB01 BA15 BA39 GA06 GB01X GB01Z GB06W GB10X GB10Z GB16Z GB17X HA27 HA28 HA29 HA31 4D019 AA01 BA05 BB06 BC07 CA01 CA03 CB08 4D048 AA14 AB01 BA10X BB02 CA07 CC04 CC06 CC38 CD05 4D058 JA32 JB06 KA02 KA03 KC54 KC63 MA44 SA06 TA06 UA01
Claims (4)
- 【請求項１】 ディーゼルパティキュレートフィルター
と，該ディーゼルパティキュレートフィルターの外方を
覆う金属シェルと，上記ディーゼルパティキュレートフ
ィルターと上記金属シェルとの間に配置される保持シー
ル材とから構成されるディーゼルパティキュレートフィ
ルターシステムの製造方法であって，パイプ状の金属シ
ェルの中に，バインダーが添加されていない無機質繊維
マットを挿入する工程と，上記金属シェルの中に，金属
シェル内壁との間に上記無機質繊維マットを介設させた
状態で，拡張機を配置する工程と，上記拡張機を拡張さ
せることにより上記無機質繊維マットを上記金属シェル
内壁に対して圧縮して，上記拡張機をディーゼルパティ
キュレートフィルターの外径よりも大きくする工程と，
上記金属シェルの一方の開口部からディーゼルパティキ
ュレートフィルターを挿入する工程とを有する構成から
なることを特徴とするディーゼルパティキュレートフィ
ルターシステムの製造方法。 - 【請求項２】 触媒保持体と，該触媒保持体の外方を覆
う金属シェルと，上記触媒保持体と上記金属シェルとの
間に配置される保持シール材とから構成される排ガス浄
化用触媒コンバーターの製造方法であって，パイプ状の
金属シェルの中に，バインダーが添加されていない無機
質繊維マットを挿入する工程と，上記金属シェルの中
に，金属シェル内壁との間に上記無機質繊維マットを介
設させた状態で，拡張機を配置する工程と，上記拡張機
を拡張させることにより上記無機質繊維マットを上記金
属シェル内壁に対して圧縮して，上記拡張機を触媒保持
体の外径よりも大きくする工程と，上記金属シェルの一
方の開口部から触媒保持体を挿入する工程とを有する構
成からなることを特徴とする排ガス浄化用触媒コンバー
ターの製造方法。 - 【請求項３】 請求項１の方法により製造されたことを
特徴とするディーゼルパティキュレートフィルターシス
テム。 - 【請求項４】 請求項２の方法により製造されたことを
特徴とする排ガス浄化用触媒コンバーター。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000104940A JP4474725B2 (ja) | 2000-04-06 | 2000-04-06 | 排ガス浄化用触媒コンバーター及びディーゼルパティキュレートフィルターシステム，並びにこれらの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000104940A JP4474725B2 (ja) | 2000-04-06 | 2000-04-06 | 排ガス浄化用触媒コンバーター及びディーゼルパティキュレートフィルターシステム，並びにこれらの製造方法 |
Publications (2)
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|---|---|
| JP2001289040A true JP2001289040A (ja) | 2001-10-19 |
| JP4474725B2 JP4474725B2 (ja) | 2010-06-09 |
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ID=18618397
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000104940A Expired - Lifetime JP4474725B2 (ja) | 2000-04-06 | 2000-04-06 | 排ガス浄化用触媒コンバーター及びディーゼルパティキュレートフィルターシステム，並びにこれらの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP4474725B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20040015892A (ko) * | 2002-08-14 | 2004-02-21 | 현대자동차주식회사 | 촉매 담체의 캔닝장치 및 캔닝방법 |
| WO2009059427A1 (en) * | 2007-11-09 | 2009-05-14 | Gws Tube Forming Solutions Inc. | Apparatus and method for forming an antipollution device housing |
| US9079235B2 (en) | 2009-07-30 | 2015-07-14 | Gws Tube Forming Solutions Inc. | Apparatus and method for forming an antipollution device housing |
-
2000
- 2000-04-06 JP JP2000104940A patent/JP4474725B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20040015892A (ko) * | 2002-08-14 | 2004-02-21 | 현대자동차주식회사 | 촉매 담체의 캔닝장치 및 캔닝방법 |
| WO2009059427A1 (en) * | 2007-11-09 | 2009-05-14 | Gws Tube Forming Solutions Inc. | Apparatus and method for forming an antipollution device housing |
| US9079235B2 (en) | 2009-07-30 | 2015-07-14 | Gws Tube Forming Solutions Inc. | Apparatus and method for forming an antipollution device housing |
| US9481025B2 (en) | 2009-07-30 | 2016-11-01 | Gws Tube Forming Solutions Inc. | Apparatus and method for forming an antipollution device housing |
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| JP4474725B2 (ja) | 2010-06-09 |
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