JP2001289027A - 排ガス浄化用触媒コンバーター及びディーゼルパティキュレートフィルターシステム，並びにこれらの製造方法 - Google Patents
排ガス浄化用触媒コンバーター及びディーゼルパティキュレートフィルターシステム，並びにこれらの製造方法Info
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- JP2001289027A JP2001289027A JP2000104939A JP2000104939A JP2001289027A JP 2001289027 A JP2001289027 A JP 2001289027A JP 2000104939 A JP2000104939 A JP 2000104939A JP 2000104939 A JP2000104939 A JP 2000104939A JP 2001289027 A JP2001289027 A JP 2001289027A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ディーゼルパティキュレートフィルターまた
は触媒保持体の金属シェル内への装着作業がしやすく，
排ガス量が少ない，排ガス浄化用触媒コンバーター及び
ディーゼルパティキュレートフィルターシステム，並び
にこれらの製造方法を提供する。 【解決手段】 排ガス浄化用触媒コンバーターの製造方
法であって，バインダーが添加されていない無機質繊維
マット１０に，水分を含浸させる工程と，無機質繊維マ
ットにより触媒保持体３を被覆する工程と，上記無機質
繊維マットに含浸している水分を凍結させる工程と，無
機質繊維マット１０を被覆した触媒保持体３を，金属シ
ェル２内に装着する工程と，無機質繊維マットの中の水
分を除去する工程とからなる。
は触媒保持体の金属シェル内への装着作業がしやすく，
排ガス量が少ない，排ガス浄化用触媒コンバーター及び
ディーゼルパティキュレートフィルターシステム，並び
にこれらの製造方法を提供する。 【解決手段】 排ガス浄化用触媒コンバーターの製造方
法であって，バインダーが添加されていない無機質繊維
マット１０に，水分を含浸させる工程と，無機質繊維マ
ットにより触媒保持体３を被覆する工程と，上記無機質
繊維マットに含浸している水分を凍結させる工程と，無
機質繊維マット１０を被覆した触媒保持体３を，金属シ
ェル２内に装着する工程と，無機質繊維マットの中の水
分を除去する工程とからなる。
Description
【０００１】
【技術分野】本発明は，ディーゼルパティキュレートフ
ィルターシステム及び排ガス浄化用触媒コンバーター，
並びにこれらの製造方法に関し，特に保持シール材を金
属シェル内に組み付ける方法に関する。
ィルターシステム及び排ガス浄化用触媒コンバーター，
並びにこれらの製造方法に関し，特に保持シール材を金
属シェル内に組み付ける方法に関する。
【０００２】
【従来技術】ディーゼルエンジン自動車に設けられてい
るディーゼルパティキュレートフィルター（以下，「Ｄ
Ｐフィルター」ともいう。）システムは，ディーゼルパ
ティキュレートを捕獲するためのセラミック製のＤＰフ
ィルターと，これを収容する金属シェルとからなる。Ｄ
Ｐフィルターと金属シェルとの間には，ＤＰフィルター
を保持するための保持シール材が介設している。保持シ
ール材は，無機質繊維マットからなる。
るディーゼルパティキュレートフィルター（以下，「Ｄ
Ｐフィルター」ともいう。）システムは，ディーゼルパ
ティキュレートを捕獲するためのセラミック製のＤＰフ
ィルターと，これを収容する金属シェルとからなる。Ｄ
Ｐフィルターと金属シェルとの間には，ＤＰフィルター
を保持するための保持シール材が介設している。保持シ
ール材は，無機質繊維マットからなる。
【０００３】
【解決しようとする課題】しかしながら，上記保持シー
ル材は，クッション性を有し，嵩高である。そのため，
ＤＰフィルターを保持シール材とともに金属シェル内に
装着する際の，保持シール材の装着作業に支障が生じる
おそれがある。そこで，保持シール材にバインダーを含
浸させて無機質繊維マットの厚みを薄くすることが考え
られる。しかし，この場合には，バインダーが焼失して
排ガス量が増加するおそれがあり，排ガス規制値を満足
することができない。また，排ガス浄化用触媒コンバー
ターも，触媒保持体を保持シール材を介して金属シェル
内に装着した構成を有し，上記ＤＰフィルターシステム
と同様の問題がある。
ル材は，クッション性を有し，嵩高である。そのため，
ＤＰフィルターを保持シール材とともに金属シェル内に
装着する際の，保持シール材の装着作業に支障が生じる
おそれがある。そこで，保持シール材にバインダーを含
浸させて無機質繊維マットの厚みを薄くすることが考え
られる。しかし，この場合には，バインダーが焼失して
排ガス量が増加するおそれがあり，排ガス規制値を満足
することができない。また，排ガス浄化用触媒コンバー
ターも，触媒保持体を保持シール材を介して金属シェル
内に装着した構成を有し，上記ＤＰフィルターシステム
と同様の問題がある。
【０００４】本発明は，ＤＰフィルターまたは触媒保持
体の金属シェル内への装着作業がしやすく，排ガス量が
少ない，ディーゼルパティキュレートフィルターシステ
ム及び排ガス浄化用触媒コンバーター，並びにこれらの
製造方法を提供しようとするものである。
体の金属シェル内への装着作業がしやすく，排ガス量が
少ない，ディーゼルパティキュレートフィルターシステ
ム及び排ガス浄化用触媒コンバーター，並びにこれらの
製造方法を提供しようとするものである。
【０００５】
【課題の解決手段】請求項１の発明は，ディーゼルパテ
ィキュレートフィルターと，該ディーゼルパティキュレ
ートフィルターの外方を覆う金属シェルと，上記ディー
ゼルパティキュレートフィルターと上記金属シェルとの
間に配置される保持シール材とから構成されるディーゼ
ルパティキュレートフィルターシステムの製造方法であ
って，バインダーが添加されていない無機質繊維マット
に，水分を含浸させる工程と，上記無機質繊維マットに
よりディーゼルパティキュレートフィルターを被覆する
工程と，上記無機質繊維マットに含浸している水分を凍
結させる工程と，上記無機質繊維マットを被覆した上記
ディーゼルパティキュレートフィルターを，金属シェル
内に装着する工程と，上記無機質繊維マットの中の水分
を除去する工程とを有する構成からなることを特徴とす
るディーゼルパティキュレートフィルタ−システムの製
造方法である。
ィキュレートフィルターと，該ディーゼルパティキュレ
ートフィルターの外方を覆う金属シェルと，上記ディー
ゼルパティキュレートフィルターと上記金属シェルとの
間に配置される保持シール材とから構成されるディーゼ
ルパティキュレートフィルターシステムの製造方法であ
って，バインダーが添加されていない無機質繊維マット
に，水分を含浸させる工程と，上記無機質繊維マットに
よりディーゼルパティキュレートフィルターを被覆する
工程と，上記無機質繊維マットに含浸している水分を凍
結させる工程と，上記無機質繊維マットを被覆した上記
ディーゼルパティキュレートフィルターを，金属シェル
内に装着する工程と，上記無機質繊維マットの中の水分
を除去する工程とを有する構成からなることを特徴とす
るディーゼルパティキュレートフィルタ−システムの製
造方法である。
【０００６】本発明においては，水分を含浸させた無機
質繊維マットによりＤＰフィルターを被覆し水分を凍結
させている。そのため，無機質繊維マットは薄い状態を
保持したままＤＰフィルターと一体品となり，金属シェ
ル内に装着しやすくなる。したがって，本発明によれ
ば，金属シェル内へのＤＰフィルターの装着作業が容易
となる。
質繊維マットによりＤＰフィルターを被覆し水分を凍結
させている。そのため，無機質繊維マットは薄い状態を
保持したままＤＰフィルターと一体品となり，金属シェ
ル内に装着しやすくなる。したがって，本発明によれ
ば，金属シェル内へのＤＰフィルターの装着作業が容易
となる。
【０００７】また，無機質繊維マットに含浸されている
水分は，装着後に，放置または加熱して乾燥除去され
る。これにより，無機質繊維マット本来の弾性力が復元
され，ＤＰフィルターを保持する力が発揮される。ま
た，本発明においては，バインダーを用いないため，環
境保全の点からも優れている。
水分は，装着後に，放置または加熱して乾燥除去され
る。これにより，無機質繊維マット本来の弾性力が復元
され，ＤＰフィルターを保持する力が発揮される。ま
た，本発明においては，バインダーを用いないため，環
境保全の点からも優れている。
【０００８】無機質繊維マットへの水の含浸量は，乾燥
時の無機質繊維マット１００重量部に対して，１００〜
５００重量部であることが好ましい。１００重量部未満
では，無機質繊維マットを圧縮状態でその厚みを拘束す
ることができず，金属シェル内への装着作業性が低下す
るおそれがある。また，５００重量部を超える場合に
は，圧縮時に水分がしみだして，ＤＰフィルターに悪影
響を及ぼすおそれがある。
時の無機質繊維マット１００重量部に対して，１００〜
５００重量部であることが好ましい。１００重量部未満
では，無機質繊維マットを圧縮状態でその厚みを拘束す
ることができず，金属シェル内への装着作業性が低下す
るおそれがある。また，５００重量部を超える場合に
は，圧縮時に水分がしみだして，ＤＰフィルターに悪影
響を及ぼすおそれがある。
【０００９】無機質繊維マットへの水の含浸方法として
は，浸漬法，スプレー掛け方法，カーテンコート法など
がある。水分を含浸させた無機質繊維マットは，必要に
応じて圧縮した後に，凍結させる。
は，浸漬法，スプレー掛け方法，カーテンコート法など
がある。水分を含浸させた無機質繊維マットは，必要に
応じて圧縮した後に，凍結させる。
【００１０】無機質繊維マットとしては，アルミナ及び
シリカを含有することが好ましい。これにより，無機質
繊維マットの耐熱性が向上する。特に，無機質繊維マッ
トは，７０〜１００重量％のアルミナを含有しているこ
とが好ましい。これにより，高温時の弾性力が高くな
り，ＤＰフィルターを保持する力が高まる。また，９０
０〜９５０℃の高温下でも，これらの性質を十分に発揮
でき，近年の内燃機関の高温化傾向に十分に対応するこ
とができる。
シリカを含有することが好ましい。これにより，無機質
繊維マットの耐熱性が向上する。特に，無機質繊維マッ
トは，７０〜１００重量％のアルミナを含有しているこ
とが好ましい。これにより，高温時の弾性力が高くな
り，ＤＰフィルターを保持する力が高まる。また，９０
０〜９５０℃の高温下でも，これらの性質を十分に発揮
でき，近年の内燃機関の高温化傾向に十分に対応するこ
とができる。
【００１１】無機質繊維マットには，ニードルパンチン
グ処理が施されていることが好ましい。これにより，繊
維同士が絡み合い，弾性力が高くなり，ディーゼルパテ
ィキュレートフィルターを保持する力が向上する。
グ処理が施されていることが好ましい。これにより，繊
維同士が絡み合い，弾性力が高くなり，ディーゼルパテ
ィキュレートフィルターを保持する力が向上する。
【００１２】請求項２の発明のように，圧縮後の無機質
繊維マットの繊維密度は，０．２〜０．６ｇ／ｃｍ３と
することが好ましい。０．２ｇ／ｃｍ３未満では，金属
シェル内への装着作業性が低下する。一方，０．６ｇ／
ｃｍ３を超える場合には，無機質繊維マットの弾力性が
低下するおそれがある。
繊維マットの繊維密度は，０．２〜０．６ｇ／ｃｍ３と
することが好ましい。０．２ｇ／ｃｍ３未満では，金属
シェル内への装着作業性が低下する。一方，０．６ｇ／
ｃｍ３を超える場合には，無機質繊維マットの弾力性が
低下するおそれがある。
【００１３】請求項３の発明のように，金属シェルが筒
体である場合にも，無機質繊維マットで巻回したＤＰフ
ィルターの金属シェル内への挿入が容易となる。また，
筒体を２以上に分割した金属シェルへの装着も容易とな
る。
体である場合にも，無機質繊維マットで巻回したＤＰフ
ィルターの金属シェル内への挿入が容易となる。また，
筒体を２以上に分割した金属シェルへの装着も容易とな
る。
【００１４】請求項４の発明は，触媒保持体と，該触媒
保持体の外方を覆う金属シェルと，上記触媒保持体と上
記金属シェルとの間に配置される保持シール材とから構
成される排ガス浄化用触媒コンバーターの製造方法であ
って，バインダーが添加されていない無機質繊維マット
に，水分を含浸させる工程と，上記無機質繊維マットに
より触媒保持体を被覆する工程と，上記無機質繊維マッ
トに含浸している水分を凍結させる工程と，上記無機質
繊維マットを被覆した上記触媒保持体を，金属シェル内
に装着する工程と，上記無機質繊維マットの中の水分を
除去する工程とを有する構成からなることを特徴とする
排ガス浄化用触媒コンバーターの製造方法である。
保持体の外方を覆う金属シェルと，上記触媒保持体と上
記金属シェルとの間に配置される保持シール材とから構
成される排ガス浄化用触媒コンバーターの製造方法であ
って，バインダーが添加されていない無機質繊維マット
に，水分を含浸させる工程と，上記無機質繊維マットに
より触媒保持体を被覆する工程と，上記無機質繊維マッ
トに含浸している水分を凍結させる工程と，上記無機質
繊維マットを被覆した上記触媒保持体を，金属シェル内
に装着する工程と，上記無機質繊維マットの中の水分を
除去する工程とを有する構成からなることを特徴とする
排ガス浄化用触媒コンバーターの製造方法である。
【００１５】本製造方法においては，水分を含浸させた
無機質繊維マットにより触媒保持体を被覆し水分を凍結
させている。そのため，無機質繊維マットは薄い状態を
保持したまま触媒保持体と一体品となり，金属シェル内
に装着しやすくなる。したがって，本発明によれば，金
属シェル内への触媒保持体の装着作業が容易となる。
無機質繊維マットにより触媒保持体を被覆し水分を凍結
させている。そのため，無機質繊維マットは薄い状態を
保持したまま触媒保持体と一体品となり，金属シェル内
に装着しやすくなる。したがって，本発明によれば，金
属シェル内への触媒保持体の装着作業が容易となる。
【００１６】また，無機質繊維マットに含浸されている
水分は，装着後に，放置または加熱して乾燥除去され
る。これにより，無機質繊維マット本来の弾性力が復元
され，触媒保持体を保持する力が発揮される。また，本
製造方法においては，バインダーを用いないため，環境
保全の点からも優れている。
水分は，装着後に，放置または加熱して乾燥除去され
る。これにより，無機質繊維マット本来の弾性力が復元
され，触媒保持体を保持する力が発揮される。また，本
製造方法においては，バインダーを用いないため，環境
保全の点からも優れている。
【００１７】請求項５の発明のように，圧縮後の無機質
繊維マットの繊維密度は，０．２〜０．６ｇ／ｃｍ３と
することが好ましい。０．２ｇ／ｃｍ３未満では，金属
シェル内への装着作業性が低下する。一方，０．６ｇ／
ｃｍ３を超える場合には，無機質繊維マットの弾力性が
低下するおそれがある。
繊維マットの繊維密度は，０．２〜０．６ｇ／ｃｍ３と
することが好ましい。０．２ｇ／ｃｍ３未満では，金属
シェル内への装着作業性が低下する。一方，０．６ｇ／
ｃｍ３を超える場合には，無機質繊維マットの弾力性が
低下するおそれがある。
【００１８】請求項６の発明のように，金属シェルが筒
体である場合にも，無機質繊維マットで巻回した触媒保
持体の金属シェル内への挿入が容易となる。また，筒体
を２以上に分割した金属シェルへの装着も容易となる。
体である場合にも，無機質繊維マットで巻回した触媒保
持体の金属シェル内への挿入が容易となる。また，筒体
を２以上に分割した金属シェルへの装着も容易となる。
【００１９】また，請求項７の発明のように，請求項１
〜３のいずれか１項の方法により製造されたことを特徴
とするディーゼルパティキュレートフィルタ−システム
がある。また，請求項８の発明のように，請求項４〜６
のいずれか１項の方法により製造されたことを特徴とす
る排ガス浄化用触媒コンバーターがある。
〜３のいずれか１項の方法により製造されたことを特徴
とするディーゼルパティキュレートフィルタ−システム
がある。また，請求項８の発明のように，請求項４〜６
のいずれか１項の方法により製造されたことを特徴とす
る排ガス浄化用触媒コンバーターがある。
【００２０】
【発明の実施の形態】実施形態例１ 本発明の排ガス浄化用触媒コンバーターの製造方法につ
いて，図１〜図４を用いて説明する。本例の排ガス浄化
用触媒コンバーター５は，図１（ａ），（ｂ）に示すご
とく，排気ガス成分を浄化する触媒を担持してなる触媒
保持体３と，触媒保持体３の外方を被覆する金属シェル
２と，触媒保持体３と金属シェル２との間に配置された
保持シール材１とよりなる。保持シール材１は，バイン
ダーを含まない無機質繊維マットである。無機質繊維マ
ットは，７０重量％のアルミナと，３０重量％のシリカ
とからなる。金属シェル２内における保持シール材１の
繊維密度（充填密度）は０．２９ｇ／ｃｍ３である。
いて，図１〜図４を用いて説明する。本例の排ガス浄化
用触媒コンバーター５は，図１（ａ），（ｂ）に示すご
とく，排気ガス成分を浄化する触媒を担持してなる触媒
保持体３と，触媒保持体３の外方を被覆する金属シェル
２と，触媒保持体３と金属シェル２との間に配置された
保持シール材１とよりなる。保持シール材１は，バイン
ダーを含まない無機質繊維マットである。無機質繊維マ
ットは，７０重量％のアルミナと，３０重量％のシリカ
とからなる。金属シェル２内における保持シール材１の
繊維密度（充填密度）は０．２９ｇ／ｃｍ３である。
【００２１】触媒保持体３は，ハニカム構造を有する円
柱体であり，その直径は８０ｍｍである。金属シェル２
は，直径８８ｍｍの円筒体である。排ガス浄化用触媒コ
ンバーター５は，図２に示すごとく，車体９２の下方に
配置されたガソリンエンジン９の排気管９１の途中に設
けられている。
柱体であり，その直径は８０ｍｍである。金属シェル２
は，直径８８ｍｍの円筒体である。排ガス浄化用触媒コ
ンバーター５は，図２に示すごとく，車体９２の下方に
配置されたガソリンエンジン９の排気管９１の途中に設
けられている。
【００２２】触媒保持体３は，セラミックの一種である
コーディエライト製である。図１（ｂ）に示すごとく，
触媒保持体３は，排気管９１の開口セル３１，３２へ排
気ガスを通過させる。この際に，排気ガスに含まれてい
るＨＣなどの排ガス成分が，触媒保持体に担持されてい
る白金などの触媒の触媒反応により浄化される。
コーディエライト製である。図１（ｂ）に示すごとく，
触媒保持体３は，排気管９１の開口セル３１，３２へ排
気ガスを通過させる。この際に，排気ガスに含まれてい
るＨＣなどの排ガス成分が，触媒保持体に担持されてい
る白金などの触媒の触媒反応により浄化される。
【００２３】次に，本例の排ガス浄化用触媒コンバータ
ーの製造方法について説明する。まず，無機質繊維マッ
トとして，７０重量％のアルミナと３０重量％のシリカ
とよりなる繊維のマット状物を準備する。無機質繊維マ
ットには，ニードルパンチング処理を施すことが好まし
い。
ーの製造方法について説明する。まず，無機質繊維マッ
トとして，７０重量％のアルミナと３０重量％のシリカ
とよりなる繊維のマット状物を準備する。無機質繊維マ
ットには，ニードルパンチング処理を施すことが好まし
い。
【００２４】次に，図３（ａ）に示すごとく，無機質繊
維マット１０をローラ８１により送り出しながら水槽８
内を通過させて，水８０を含浸させる。次に，図３
（ｂ）に示すごとく，無機質繊維マット１０を圧縮ロー
ラ８２の間を通過させて余剰の水を押出すことにより，
水の含浸量を調整する。これにより，無機質繊維マット
１００重量部に対する，水の含浸量を２５０重量部とす
る。次に，図３（ｃ）に示すごとく，無機質繊維マット
１０に切断加工をして，長尺体とするとともに，その両
端に，触媒保持体の外周を巻回したときに互いに係合す
る凹部１１と凸部１２とを形成する。
維マット１０をローラ８１により送り出しながら水槽８
内を通過させて，水８０を含浸させる。次に，図３
（ｂ）に示すごとく，無機質繊維マット１０を圧縮ロー
ラ８２の間を通過させて余剰の水を押出すことにより，
水の含浸量を調整する。これにより，無機質繊維マット
１００重量部に対する，水の含浸量を２５０重量部とす
る。次に，図３（ｃ）に示すごとく，無機質繊維マット
１０に切断加工をして，長尺体とするとともに，その両
端に，触媒保持体の外周を巻回したときに互いに係合す
る凹部１１と凸部１２とを形成する。
【００２５】次に，図３（ｄ）に示すごとく，無機質繊
維マット１０により触媒保持体３を巻回して，凹部１１
と凸部１２とを係合させる。これにより，無機質繊維マ
ット１０と触媒保持体３とからなる一体品４が得られ
る。次に，一体品４を圧縮機により圧縮させながら冷凍
庫に置き，無機質繊維マット１０の中の水分を凍結させ
る。これにより，無機質繊維マット１０の厚みが３．５
ｍｍとなる。次に，図４（ａ）に示すごとく，一体品４
を金属シェル２の中に挿入する。
維マット１０により触媒保持体３を巻回して，凹部１１
と凸部１２とを係合させる。これにより，無機質繊維マ
ット１０と触媒保持体３とからなる一体品４が得られ
る。次に，一体品４を圧縮機により圧縮させながら冷凍
庫に置き，無機質繊維マット１０の中の水分を凍結させ
る。これにより，無機質繊維マット１０の厚みが３．５
ｍｍとなる。次に，図４（ａ）に示すごとく，一体品４
を金属シェル２の中に挿入する。
【００２６】その後，これを放置して，無機質繊維マッ
ト１０中の水分を解凍，乾燥除去する。これにより，図
４（ｂ）に示すごとく，厚みｔ３．５ｍｍであった無機
質繊維マット１０が，厚みＴ４．０ｍｍとなり，圧縮前
の厚みに回復する。その後，金属シェル２の両端にしぼ
り加工を施して，排気管９１に接続するためのフランジ
部２９を形成する（図１（ｂ））。以上により，触媒保
持体３と金属シェル２との間に保持シール材１を介設さ
せた排ガス浄化用触媒コンバーター５が得られる。
ト１０中の水分を解凍，乾燥除去する。これにより，図
４（ｂ）に示すごとく，厚みｔ３．５ｍｍであった無機
質繊維マット１０が，厚みＴ４．０ｍｍとなり，圧縮前
の厚みに回復する。その後，金属シェル２の両端にしぼ
り加工を施して，排気管９１に接続するためのフランジ
部２９を形成する（図１（ｂ））。以上により，触媒保
持体３と金属シェル２との間に保持シール材１を介設さ
せた排ガス浄化用触媒コンバーター５が得られる。
【００２７】本例においては，水を含浸させた無機質繊
維マットを触媒保持体に巻回した後に無機質繊維マット
を圧縮状態で凍結している。そのため，無機質繊維マッ
トは薄い状態を保持したまま触媒保持体と一体品にな
る。したがって，触媒保持体の金属シェル内への挿入が
しやすくなり，作業性が向上する。
維マットを触媒保持体に巻回した後に無機質繊維マット
を圧縮状態で凍結している。そのため，無機質繊維マッ
トは薄い状態を保持したまま触媒保持体と一体品にな
る。したがって，触媒保持体の金属シェル内への挿入が
しやすくなり，作業性が向上する。
【００２８】実施形態例２ 本例は，ＤＰフィルターシステムの製造方法である。ま
ず，実施形態例１において用いた触媒保持体に代えて，
ハニカムセラミック製のＤＰフィルターを準備する。バ
インダーが添加されていない無機質繊維マットに，水分
を含浸させる。無機質繊維マット１００重量部に対する
水の含浸量は１００重量部とする。
ず，実施形態例１において用いた触媒保持体に代えて，
ハニカムセラミック製のＤＰフィルターを準備する。バ
インダーが添加されていない無機質繊維マットに，水分
を含浸させる。無機質繊維マット１００重量部に対する
水の含浸量は１００重量部とする。
【００２９】次いで，水分を含浸させた無機質繊維マッ
トにより，ＤＰフィルターを被覆する。無機質繊維マッ
トをその厚み方向に圧縮した状態で無機質繊維マットを
凍結して，これらを一体品とする。次いで，この一体品
を筒状の金属シェルの中に入れる。次いで，無機質繊維
マットに含まれている水分を乾燥により除去する。以上
により，ＤＰフィルターシステムを得る。
トにより，ＤＰフィルターを被覆する。無機質繊維マッ
トをその厚み方向に圧縮した状態で無機質繊維マットを
凍結して，これらを一体品とする。次いで，この一体品
を筒状の金属シェルの中に入れる。次いで，無機質繊維
マットに含まれている水分を乾燥により除去する。以上
により，ＤＰフィルターシステムを得る。
【００３０】得られたＤＰフィルターシステムは，ディ
ーゼルエンジンの排気管の途中に配置される。ＤＰフィ
ルターは，微細な多孔体であり，その中を排気ガスが通
過する際に排気ガスに含まれるディーゼルパティキュレ
ートを捕獲する。捕獲されたディーゼルパティキュレー
トは，着火装置により焼失する。本例においても，ＤＰ
フィルターの金属シェル内への挿入が容易で，また保持
シール材は適正な面圧によってＤＰフィルターを保持す
る。
ーゼルエンジンの排気管の途中に配置される。ＤＰフィ
ルターは，微細な多孔体であり，その中を排気ガスが通
過する際に排気ガスに含まれるディーゼルパティキュレ
ートを捕獲する。捕獲されたディーゼルパティキュレー
トは，着火装置により焼失する。本例においても，ＤＰ
フィルターの金属シェル内への挿入が容易で，また保持
シール材は適正な面圧によってＤＰフィルターを保持す
る。
【００３１】実験例１ 本例においては，無機質繊維マットへの水の含浸量を変
えて，排ガス浄化用触媒コンバーターを製造した。無機
質繊維マットへの水の含浸量を変えた他は，実施形態例
１と同様である。
えて，排ガス浄化用触媒コンバーターを製造した。無機
質繊維マットへの水の含浸量を変えた他は，実施形態例
１と同様である。
【００３２】得られた排ガス浄化用触媒コンバーターに
おける無機質繊維マットの繊維密度，及び金属シェル内
への装着作業性について評価した。その結果を表１に示
した。なお，装着作業性は，凍結した無機質繊維マット
の金属シェル内への装着がスムーズにできた場合を○，
できなかった場合を×とした。同表より知られるよう
に，乾燥時の無機質繊維マット１００重量部に対する水
の含浸量が１００重量部，４７０重量部の場合には，装
着作業性が良好であった。
おける無機質繊維マットの繊維密度，及び金属シェル内
への装着作業性について評価した。その結果を表１に示
した。なお，装着作業性は，凍結した無機質繊維マット
の金属シェル内への装着がスムーズにできた場合を○，
できなかった場合を×とした。同表より知られるよう
に，乾燥時の無機質繊維マット１００重量部に対する水
の含浸量が１００重量部，４７０重量部の場合には，装
着作業性が良好であった。
【００３３】
【表１】
【００３４】
【発明の効果】本発明によれば，ＤＰフィルターまたは
触媒保持体の金属シェル内への装着作業がしやすく，排
ガス量が少ない，ディーゼルパティキュレートフィルタ
ーシステム及び排ガス浄化用触媒コンバーター，並びに
これらの製造方法を提供することができる。
触媒保持体の金属シェル内への装着作業がしやすく，排
ガス量が少ない，ディーゼルパティキュレートフィルタ
ーシステム及び排ガス浄化用触媒コンバーター，並びに
これらの製造方法を提供することができる。
【図１】実施形態例１の排ガス浄化用触媒コンバーター
の斜視図（ａ）及び断面説明図（ｂ）。
の斜視図（ａ）及び断面説明図（ｂ）。
【図２】実施形態例１における，排ガス浄化用触媒コン
バーターの取り付け位置を示す説明図。
バーターの取り付け位置を示す説明図。
【図３】実施形態例１における，排ガス浄化用触媒コン
バーターの製造方法の説明図（ａ）〜（ｄ）。
バーターの製造方法の説明図（ａ）〜（ｄ）。
【図４】図３に続く，排ガス浄化用触媒コンバーターの
製造方法の説明図（ａ）〜（ｂ）。
製造方法の説明図（ａ）〜（ｂ）。
１．．．保持シール材， １０．．．無機質繊維マット， ２．．．金属シェル， ３．．．触媒保持体， ４．．．一体品， ５．．．排ガス浄化用触媒コンバーター，
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｆ０１Ｎ 3/28 ３１１ Ｂ０１Ｄ 53/36 １０３Ｃ Ｆターム(参考） 3G090 AA02 BA01 3G091 AA02 AA17 AB01 BA15 BA39 GA06 GB01X GB01Z GB06W GB10X GB10Z GB16Z GB17X HA27 HA28 HA29 HA31 4D019 AA01 BA05 BB06 BC07 CA01 CA03 CB08 4D048 AA14 AB01 BA10X BB02 CA07 CC04 CC06 CC38 CD05 4D058 JA32 JB06 KA02 KA03 KC54 KC63 MA44 SA06 TA06 UA01
Claims (8)
- 【請求項１】 ディーゼルパティキュレートフィルター
と，該ディーゼルパティキュレートフィルターの外方を
覆う金属シェルと，上記ディーゼルパティキュレートフ
ィルターと上記金属シェルとの間に配置される保持シー
ル材とから構成されるディーゼルパティキュレートフィ
ルターシステムの製造方法であって，バインダーが添加
されていない無機質繊維マットに，水分を含浸させる工
程と，上記無機質繊維マットによりディーゼルパティキ
ュレートフィルターを被覆する工程と，上記無機質繊維
マットに含浸している水分を凍結させる工程と，上記無
機質繊維マットを被覆した上記ディーゼルパティキュレ
ートフィルターを，金属シェル内に装着する工程と，上
記無機質繊維マットの中の水分を除去する工程とを有す
る構成からなることを特徴とするディーゼルパティキュ
レートフィルターシステムの製造方法。 - 【請求項２】 請求項１において，圧縮後の無機質繊維
マットの繊維密度は，０．２〜０．６ｇ／ｃｍ３とする
ことを特徴とするディーゼルパティキュレートフィルタ
−システムの製造方法。 - 【請求項３】 請求項１または２において，上記金属シ
ェルは，筒体であることを特徴とするディーゼルパティ
キュレートフィルタ−システムの製造方法。 - 【請求項４】 触媒保持体と，該触媒保持体の外方を覆
う金属シェルと，上記触媒保持体と上記金属シェルとの
間に配置される保持シール材とから構成される排ガス浄
化用触媒コンバーターの製造方法であって，バインダー
が添加されていない無機質繊維マットに，水分を含浸さ
せる工程と，上記無機質繊維マットにより触媒保持体を
被覆する工程と，上記無機質繊維マットに含浸している
水分を凍結させる工程と，上記無機質繊維マットを被覆
した上記触媒保持体を，金属シェル内に装着する工程
と，上記無機質繊維マットの中の水分を除去する工程と
を有する構成からなることを特徴とする排ガス浄化用触
媒コンバーターの製造方法。 - 【請求項５】 請求項４において，圧縮後の無機質繊維
マットの繊維密度は，０．２〜０．６ｇ／ｃｍ３とする
ことを特徴とする排ガス浄化用触媒コンバーターの製造
方法。 - 【請求項６】 請求項４または５において，上記金属シ
ェルは，筒体であることを特徴とする排ガス浄化用触媒
コンバーターの製造方法。 - 【請求項７】 請求項１〜３のいずれか１項の方法によ
り製造されたことを特徴とするディーゼルパティキュレ
ートフィルタ−システム。 - 【請求項８】 請求項４〜６のいずれか１項の方法によ
り製造されたことを特徴とする排ガス浄化用触媒コンバ
ーター。
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|---|---|---|---|
| JP2000104939A JP4433557B2 (ja) | 2000-04-06 | 2000-04-06 | 排ガス浄化用触媒コンバーター及びディーゼルパティキュレートフィルターシステム，並びにこれらの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
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| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001289027A true JP2001289027A (ja) | 2001-10-19 |
| JP4433557B2 JP4433557B2 (ja) | 2010-03-17 |
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| JP2000104939A Expired - Fee Related JP4433557B2 (ja) | 2000-04-06 | 2000-04-06 | 排ガス浄化用触媒コンバーター及びディーゼルパティキュレートフィルターシステム，並びにこれらの製造方法 |
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|---|---|
| JP (1) | JP4433557B2 (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2002303130A (ja) * | 2001-04-02 | 2002-10-18 | Toyota Motor Corp | 排気浄化装置の組立方法 |
| WO2004089507A2 (fr) * | 2003-04-03 | 2004-10-21 | FAURECIA SYSTEMES D'ECHAPPEMENT (Société par actions simplifiée) | Dispositif de filtration des particules de suies de gaz d'echappement et procede pour la fabrication d'un tel dispositif de filtration |
| CN111375249A (zh) * | 2020-04-22 | 2020-07-07 | 陈宁 | 一种应用于贝壳类加工的空气净化装置 |
-
2000
- 2000-04-06 JP JP2000104939A patent/JP4433557B2/ja not_active Expired - Fee Related
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|---|---|---|---|---|
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| WO2004089507A2 (fr) * | 2003-04-03 | 2004-10-21 | FAURECIA SYSTEMES D'ECHAPPEMENT (Société par actions simplifiée) | Dispositif de filtration des particules de suies de gaz d'echappement et procede pour la fabrication d'un tel dispositif de filtration |
| WO2004089507A3 (fr) * | 2003-04-03 | 2005-02-17 | Faurecia Sys Echappement | Dispositif de filtration des particules de suies de gaz d'echappement et procede pour la fabrication d'un tel dispositif de filtration |
| CN111375249A (zh) * | 2020-04-22 | 2020-07-07 | 陈宁 | 一种应用于贝壳类加工的空气净化装置 |
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