JP2001283052A - 自動査定システム - Google Patents
自動査定システムInfo
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- JP2001283052A JP2001283052A JP2000099990A JP2000099990A JP2001283052A JP 2001283052 A JP2001283052 A JP 2001283052A JP 2000099990 A JP2000099990 A JP 2000099990A JP 2000099990 A JP2000099990 A JP 2000099990A JP 2001283052 A JP2001283052 A JP 2001283052A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 査定者の個人差に依存することなく、統一さ
れた基準に基づいて客観的に車両の状態を査定すること
を可能する自動査定システムを提供する。 【解決手段】 車両は、複数のパーツを含み、複数のパ
ーツのそれぞれは複数の部分に区分されている。自動査
定システム１は、車両の症状のタイプを入力する手段１
２ａ、１２ｂと、車両の症状の位置および大きさを入力
する手段１２ａ、１２ｂと、車両の症状のタイプと車両
の症状が複数のパーツのうちどのパーツ内にあるかと車
両の症状が前記複数の部分のうちいくつの部分にまたが
っているかとに少なくとも基づいて、車両の状態を示す
評価点を計算する手段１１と、評価点に基づいて、車両
の状態を査定する手段１１とを備えている。
れた基準に基づいて客観的に車両の状態を査定すること
を可能する自動査定システムを提供する。 【解決手段】 車両は、複数のパーツを含み、複数のパ
ーツのそれぞれは複数の部分に区分されている。自動査
定システム１は、車両の症状のタイプを入力する手段１
２ａ、１２ｂと、車両の症状の位置および大きさを入力
する手段１２ａ、１２ｂと、車両の症状のタイプと車両
の症状が複数のパーツのうちどのパーツ内にあるかと車
両の症状が前記複数の部分のうちいくつの部分にまたが
っているかとに少なくとも基づいて、車両の状態を示す
評価点を計算する手段１１と、評価点に基づいて、車両
の状態を査定する手段１１とを備えている。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両の状態を自動
的に査定する自動査定システムに関する。
的に査定する自動査定システムに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、車両（特に、中古車）の査定は、
査定者の経験および勘に頼って行われていた。
査定者の経験および勘に頼って行われていた。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】従来の査定方法では、
査定者の個人差によって査定結果にばらつきが生じると
いう問題点があった。
査定者の個人差によって査定結果にばらつきが生じると
いう問題点があった。
【０００４】本発明は、上記問題点を解決するためにな
されたものであり、査定者の個人差に依存することな
く、統一された基準に基づいて客観的に車両の状態を査
定することを可能にする自動査定システムを提供するこ
とを目的とする。
されたものであり、査定者の個人差に依存することな
く、統一された基準に基づいて客観的に車両の状態を査
定することを可能にする自動査定システムを提供するこ
とを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明の自動査定システ
ムは、車両の状態を自動的に査定する自動査定システム
であって、前記車両は、複数のパーツを含み、前記複数
のパーツのそれぞれは複数の部分に区分されており、前
記自動査定システムは、前記車両の症状のタイプを入力
する手段と、前記車両の症状の位置および大きさを入力
する手段と、前記車両の症状のタイプと、前記車両の症
状が前記複数のパーツのうちどのパーツ内にあるかと、
前記車両の症状が前記複数の部分のうちいくつの部分に
またがっているかとに少なくとも基づいて、車両の状態
を示す評価点を計算する手段と、前記評価点に基づい
て、前記車両の状態を査定する手段とを備えており、こ
れにより、上記目的が達成される。
ムは、車両の状態を自動的に査定する自動査定システム
であって、前記車両は、複数のパーツを含み、前記複数
のパーツのそれぞれは複数の部分に区分されており、前
記自動査定システムは、前記車両の症状のタイプを入力
する手段と、前記車両の症状の位置および大きさを入力
する手段と、前記車両の症状のタイプと、前記車両の症
状が前記複数のパーツのうちどのパーツ内にあるかと、
前記車両の症状が前記複数の部分のうちいくつの部分に
またがっているかとに少なくとも基づいて、車両の状態
を示す評価点を計算する手段と、前記評価点に基づい
て、前記車両の状態を査定する手段とを備えており、こ
れにより、上記目的が達成される。
【０００６】前記自動査定システムは、前記車両の症状
の程度を入力する手段をさらに備え、前記評価点は、前
記車両の症状のタイプと、前記車両の症状が前記複数の
パーツのうちどのパーツ内にあるかと、前記車両の症状
が前記複数の部分のうちいくつの部分にまたがっている
かと、前記車両の症状の程度とに少なくとも基づいて計
算されてもよい。
の程度を入力する手段をさらに備え、前記評価点は、前
記車両の症状のタイプと、前記車両の症状が前記複数の
パーツのうちどのパーツ内にあるかと、前記車両の症状
が前記複数の部分のうちいくつの部分にまたがっている
かと、前記車両の症状の程度とに少なくとも基づいて計
算されてもよい。
【０００７】前記車両の症状は、傷またはへこみを含ん
でいてもよい。
でいてもよい。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、図面を参照しながら本発明
の実施の形態を説明する。
の実施の形態を説明する。
【０００９】図１は、本発明の実施の形態の自動査定シ
ステム１の構成を示す。自動査定システム１は、車両の
状態を自動的に査定するシステムである。車両は、新車
であってもよいし、中古車であってもよい。
ステム１の構成を示す。自動査定システム１は、車両の
状態を自動的に査定するシステムである。車両は、新車
であってもよいし、中古車であってもよい。
【００１０】自動査定システム１は、コンピュータ１０
と、コンピュータ１０に接続されたマウス１２ａ、キー
ボード１２ｂなどの入力機器と、コンピュータ１０に接
続されたディスプレイ１３ａなどの出力機器とを含む。
と、コンピュータ１０に接続されたマウス１２ａ、キー
ボード１２ｂなどの入力機器と、コンピュータ１０に接
続されたディスプレイ１３ａなどの出力機器とを含む。
【００１１】コンピュータ１０は、ＣＰＵ１１と、入力
機器とのインタフェースをとるための入力インタフェー
ス部１２と、出力機器とのインタフェースをとるための
出力インタフェース部１３と、リードオンリーメモリ
（ＲＯＭ）１４と、ランダムアクセスメモリ（ＲＡＭ）
１５とを含む。ＣＰＵ１１と入力インタフェース部１２
と出力インタフェース部１３とＲＯＭ１４とＲＡＭ１５
とは、バス１６を介して相互に接続されている。
機器とのインタフェースをとるための入力インタフェー
ス部１２と、出力機器とのインタフェースをとるための
出力インタフェース部１３と、リードオンリーメモリ
（ＲＯＭ）１４と、ランダムアクセスメモリ（ＲＡＭ）
１５とを含む。ＣＰＵ１１と入力インタフェース部１２
と出力インタフェース部１３とＲＯＭ１４とＲＡＭ１５
とは、バス１６を介して相互に接続されている。
【００１２】マウス１２ａ、キーボード１２ｂなどの入
力機器は、入力インタフェース部１２に接続されてい
る。ディスプレイ１３ａなどの出力機器は、出力インタ
フェース部１３に接続されている。
力機器は、入力インタフェース部１２に接続されてい
る。ディスプレイ１３ａなどの出力機器は、出力インタ
フェース部１３に接続されている。
【００１３】車両の状態を自動的に査定するプログラム
（以下、自動査定プログラム）は、ＲＯＭ１４またはＲ
ＡＭ１５に格納されている。ＣＰＵ１１は、自動査定プ
ログラムを実行する。
（以下、自動査定プログラム）は、ＲＯＭ１４またはＲ
ＡＭ１５に格納されている。ＣＰＵ１１は、自動査定プ
ログラムを実行する。
【００１４】なお、自動査定プログラムは、任意のタイ
プの記録媒体（例えば、ＣＤ−ＲＯＭ、フロッピー（登
録商標）ディスクなど）に格納され得る。ディスクドラ
イブ装置（図示せず）を用いて、記録媒体に格納された
自動査定プログラムをＲＡＭ１５にインストールするこ
とができる。
プの記録媒体（例えば、ＣＤ−ＲＯＭ、フロッピー（登
録商標）ディスクなど）に格納され得る。ディスクドラ
イブ装置（図示せず）を用いて、記録媒体に格納された
自動査定プログラムをＲＡＭ１５にインストールするこ
とができる。
【００１５】図２は、自動査定プログラムによってディ
スプレイ１３ａに表示される入力画面の例を示す。
スプレイ１３ａに表示される入力画面の例を示す。
【００１６】入力画面は、車両の状態を示す車両状態図
を表示するための領域２１と、車両の症状（例えば、傷
やへこみの有無、大きさ、程度など）を入力するための
領域２２とを有している。
を表示するための領域２１と、車両の症状（例えば、傷
やへこみの有無、大きさ、程度など）を入力するための
領域２２とを有している。
【００１７】領域２２には、車両の症状のタイプを入力
するため複数のボタン２３が設けられている。その複数
のボタン２３は、例えば、「傷」を入力するための
「Ａ」ボタン２３ａと、「へこみ」を入力するための
「Ｕ」ボタン２３ｂとを含む。
するため複数のボタン２３が設けられている。その複数
のボタン２３は、例えば、「傷」を入力するための
「Ａ」ボタン２３ａと、「へこみ」を入力するための
「Ｕ」ボタン２３ｂとを含む。
【００１８】領域２２には、車両の症状の程度を入力す
るための「１」ボタン２４ａ、「２」ボタン２４ｂ、
「３」ボタン２４ｃがさらに設けられている。ここで
は、「１」、「２」、「３」の順に症状の程度は大きく
なるとする。
るための「１」ボタン２４ａ、「２」ボタン２４ｂ、
「３」ボタン２４ｃがさらに設けられている。ここで
は、「１」、「２」、「３」の順に症状の程度は大きく
なるとする。
【００１９】図２の領域２１に示される「Ａ２」は、車
両の症状のタイプ＝「傷（Ａ）」と、その傷の程度＝
「２」とが入力された結果を示す。「Ａ２」からの引き
出し線によって指定される曲線２１ａ（あるいは、直線
２１ａ）は、その傷の位置および大きさ（長さ）を示
す。このような入力結果は、例えば、「Ａ」ボタン２３
ａをマウス１２ａでクリックし、車両状態図の上にマウ
ス１２ａを用いて曲線２１ａを描画し、「２」ボタン２
４ｂをマウス１２ａでクリックし、「確認」ボタン２５
をマウス１２ａでクリックすることによって得られる。
両の症状のタイプ＝「傷（Ａ）」と、その傷の程度＝
「２」とが入力された結果を示す。「Ａ２」からの引き
出し線によって指定される曲線２１ａ（あるいは、直線
２１ａ）は、その傷の位置および大きさ（長さ）を示
す。このような入力結果は、例えば、「Ａ」ボタン２３
ａをマウス１２ａでクリックし、車両状態図の上にマウ
ス１２ａを用いて曲線２１ａを描画し、「２」ボタン２
４ｂをマウス１２ａでクリックし、「確認」ボタン２５
をマウス１２ａでクリックすることによって得られる。
【００２０】図２の領域２１に示される「Ｕ２」は、車
両の症状のタイプ＝「へこみ（Ｕ）」と、そのへこみの
程度＝「２」とが入力された結果を示す。「Ｕ２」から
の引き出し線によって指定される曲線２１ｂ（あるい
は、直線２１ｂ）は、そのへこみの位置および大きさ
（面積）を示す。このような入力結果は、例えば、
「Ｕ」ボタン２３ｂをマウス１２ａでクリックし、車両
状態図の上にマウス１２ａを用いて曲線２１ｂを描画
し、「２」ボタン２４ｂをマウス１２ａでクリックし、
「確認」ボタン２５をマウス１２ａでクリックすること
によって得られる。
両の症状のタイプ＝「へこみ（Ｕ）」と、そのへこみの
程度＝「２」とが入力された結果を示す。「Ｕ２」から
の引き出し線によって指定される曲線２１ｂ（あるい
は、直線２１ｂ）は、そのへこみの位置および大きさ
（面積）を示す。このような入力結果は、例えば、
「Ｕ」ボタン２３ｂをマウス１２ａでクリックし、車両
状態図の上にマウス１２ａを用いて曲線２１ｂを描画
し、「２」ボタン２４ｂをマウス１２ａでクリックし、
「確認」ボタン２５をマウス１２ａでクリックすること
によって得られる。
【００２１】なお、曲線２１ａおよび曲線２１ｂを描画
する方法としては、市販の描画プログラムに採用されて
いる任意の方法が採用され得る。例えば、曲線２１ａ
は、曲線２１ａの始点から曲線２１ａの終点までマウス
１２ａをドラッグさせることにより描画され得る。曲線
２１ｂについても同様である。
する方法としては、市販の描画プログラムに採用されて
いる任意の方法が採用され得る。例えば、曲線２１ａ
は、曲線２１ａの始点から曲線２１ａの終点までマウス
１２ａをドラッグさせることにより描画され得る。曲線
２１ｂについても同様である。
【００２２】「取り消し」ボタン２６は、入力操作を取
り消すために使用される。
り消すために使用される。
【００２３】「削除」ボタン２７は、いったん入力され
た入力結果（例えば、図２に示される「Ａ２」）を削除
するために使用される。
た入力結果（例えば、図２に示される「Ａ２」）を削除
するために使用される。
【００２４】このように、車両の症状のタイプ、位置、
大きさ（長さ、面積）、程度の入力を繰り返すことによ
り、その車両のすべての症状（例えば、傷またはへこ
み）が自動査定システム１に入力される。
大きさ（長さ、面積）、程度の入力を繰り返すことによ
り、その車両のすべての症状（例えば、傷またはへこ
み）が自動査定システム１に入力される。
【００２５】入力された車両の症状を示すデータは、Ｒ
ＡＭ１５に格納される。
ＡＭ１５に格納される。
【００２６】なお、図２に示される例では、説明を簡略
化するために、車両の症状のタイプは、「傷（Ａ）」ま
たは「へこみ（Ｕ）」であると仮定した。しかし、自動
査定システム１で取り扱うことができる車両の症状のタ
イプがこれらに限定されるわけではない。自動査定シス
テム１は、上述した図２に示される例と同様にして、任
意のタイプの症状を取り扱うことができる。
化するために、車両の症状のタイプは、「傷（Ａ）」ま
たは「へこみ（Ｕ）」であると仮定した。しかし、自動
査定システム１で取り扱うことができる車両の症状のタ
イプがこれらに限定されるわけではない。自動査定シス
テム１は、上述した図２に示される例と同様にして、任
意のタイプの症状を取り扱うことができる。
【００２７】図３は、車両の各パーツが複数の部分に区
分されている様子を示す。
分されている様子を示す。
【００２８】車両は、「ドア」パーツ３１、３２と、
「ボンネット」パーツ３３と、「ルーフ」パーツ３４と
を含む。
「ボンネット」パーツ３３と、「ルーフ」パーツ３４と
を含む。
【００２９】「ドア」パーツ３１は、複数の部分３１ａ
に区分されている。「ドア」パーツ３２は、複数の部分
３２ａに区分されている。「ボンネット」パーツ３３
は、複数の部分３３ａに区分されている。「ルーフ」パ
ーツ３４は、複数の部分３４ａに区分されている。
に区分されている。「ドア」パーツ３２は、複数の部分
３２ａに区分されている。「ボンネット」パーツ３３
は、複数の部分３３ａに区分されている。「ルーフ」パ
ーツ３４は、複数の部分３４ａに区分されている。
【００３０】なお、車両のどのパーツがどのように区分
されているか（例えば、複数の部分の数、位置、大きさ
など）は予め決められているとする。このようなパーツ
の区分に関するデータは、ＲＯＭ１４またはＲＡＭ１５
に格納されている。
されているか（例えば、複数の部分の数、位置、大きさ
など）は予め決められているとする。このようなパーツ
の区分に関するデータは、ＲＯＭ１４またはＲＡＭ１５
に格納されている。
【００３１】また、車両は、「ドア」、「ボンネッ
ト」、「ルーフ」以外のパーツを含み得る。これらのパ
ーツも複数の部分に区分され得る。
ト」、「ルーフ」以外のパーツを含み得る。これらのパ
ーツも複数の部分に区分され得る。
【００３２】なお、図３に示される例は、車両がセダン
タイプである場合のパーツとその区分を示す。車両のタ
イプごとにパーツとその区分が異なるようにしてもよ
い。
タイプである場合のパーツとその区分を示す。車両のタ
イプごとにパーツとその区分が異なるようにしてもよ
い。
【００３３】図４は、「傷（Ａ）」の評価点ＳAを計算
するために使用されるテーブル４１の構造の一例と、
「へこみ（Ｕ）」の評価点ＳUを計算するために使用さ
れるテーブル４２の構造の一例とを示す。これらのテー
ブルは、ＲＯＭ１４またはＲＡＭ１５に格納されてい
る。
するために使用されるテーブル４１の構造の一例と、
「へこみ（Ｕ）」の評価点ＳUを計算するために使用さ
れるテーブル４２の構造の一例とを示す。これらのテー
ブルは、ＲＯＭ１４またはＲＡＭ１５に格納されてい
る。
【００３４】テーブル４１は、「傷」が複数のパーツの
うちどのパーツに含まれているかと、「傷」が複数の部
分のうちいくつの部分にまたがっているかとに基づい
て、「傷」の評価点ＳAを決定するために使用される。
うちどのパーツに含まれているかと、「傷」が複数の部
分のうちいくつの部分にまたがっているかとに基づい
て、「傷」の評価点ＳAを決定するために使用される。
【００３５】例えば、「傷」が「ドア」パーツ３１に含
まれており、かつ、「傷」が「ドア」パーツ３１の３つ
の部分３１ａにまたがっている場合には、テーブル４１
の第２行第１列の値が「１０」であることから、「傷」
の評価点ＳA＝１０であると決定される。
まれており、かつ、「傷」が「ドア」パーツ３１の３つ
の部分３１ａにまたがっている場合には、テーブル４１
の第２行第１列の値が「１０」であることから、「傷」
の評価点ＳA＝１０であると決定される。
【００３６】なお、「傷」の程度をさらに考慮して、
「傷」の評価点ＳAを決定するようにしてもよい。例え
ば、「傷」の程度が「１」である場合には、テーブル４
１を参照することによって決定された「傷」の評価点Ｓ
Aに重み係数３０％を乗算したものを「傷」の評価点ＳA
とし、「傷」の程度が「２」である場合には、テーブル
４１を参照することによって決定された「傷」の評価点
ＳAに重み係数６０％を乗算したものを「傷」の評価点
ＳAとし、「傷」の程度が「３」である場合には、テー
ブル４１を参照することによって決定された「傷」の評
価点ＳAに重み係数１００％を乗算したものを「傷」の
評価点ＳAとしてもよい。
「傷」の評価点ＳAを決定するようにしてもよい。例え
ば、「傷」の程度が「１」である場合には、テーブル４
１を参照することによって決定された「傷」の評価点Ｓ
Aに重み係数３０％を乗算したものを「傷」の評価点ＳA
とし、「傷」の程度が「２」である場合には、テーブル
４１を参照することによって決定された「傷」の評価点
ＳAに重み係数６０％を乗算したものを「傷」の評価点
ＳAとし、「傷」の程度が「３」である場合には、テー
ブル４１を参照することによって決定された「傷」の評
価点ＳAに重み係数１００％を乗算したものを「傷」の
評価点ＳAとしてもよい。
【００３７】テーブル４２は、「へこみ」が複数のパー
ツのうちどのパーツに含まれているかと、「へこみ」が
複数の部分のうちいくつの部分にまたがっているかとに
基づいて、「へこみ」の評価点ＳUを決定するために使
用される。
ツのうちどのパーツに含まれているかと、「へこみ」が
複数の部分のうちいくつの部分にまたがっているかとに
基づいて、「へこみ」の評価点ＳUを決定するために使
用される。
【００３８】例えば、「へこみ」が「ドア」パーツ３２
に含まれており、かつ、「へこみ」が「ドア」パーツ３
２の６つの部分３２ａにまたがっている場合には、テー
ブル４２の第３行第１列の値が「４０」であることか
ら、「へこみ」の評価点ＳU＝４０であると決定され
る。
に含まれており、かつ、「へこみ」が「ドア」パーツ３
２の６つの部分３２ａにまたがっている場合には、テー
ブル４２の第３行第１列の値が「４０」であることか
ら、「へこみ」の評価点ＳU＝４０であると決定され
る。
【００３９】なお、「へこみ」の程度をさらに考慮し
て、「へこみ」の評価点ＳUを決定するようにしてもよ
い。例えば、「へこみ」の程度が「１」である場合に
は、テーブル４２を参照することによって決定された
「へこみ」の評価点ＳUに重み係数３０％を乗算したも
のを「へこみ」の評価点ＳUとし、「へこみ」の程度が
「２」である場合には、テーブル４２を参照することに
よって決定された「へこみ」の評価点ＳUに重み係数６
０％を乗算したものを「へこみ」の評価点ＳUとし、
「へこみ」の程度が「３」である場合には、テーブル４
２を参照することによって決定された「へこみ」の評価
点ＳUに重み係数１００％を乗算したものを「へこみ」
の評価点ＳUとしてもよい。
て、「へこみ」の評価点ＳUを決定するようにしてもよ
い。例えば、「へこみ」の程度が「１」である場合に
は、テーブル４２を参照することによって決定された
「へこみ」の評価点ＳUに重み係数３０％を乗算したも
のを「へこみ」の評価点ＳUとし、「へこみ」の程度が
「２」である場合には、テーブル４２を参照することに
よって決定された「へこみ」の評価点ＳUに重み係数６
０％を乗算したものを「へこみ」の評価点ＳUとし、
「へこみ」の程度が「３」である場合には、テーブル４
２を参照することによって決定された「へこみ」の評価
点ＳUに重み係数１００％を乗算したものを「へこみ」
の評価点ＳUとしてもよい。
【００４０】なお、図４に示されるテーブル４１および
４２内の数値は一例を示すものである。本発明の範囲
は、これらの具体的な数値に限定されない。
４２内の数値は一例を示すものである。本発明の範囲
は、これらの具体的な数値に限定されない。
【００４１】図５は、自動査定プログラムの処理手順を
示す。自動査定プログラムは、ＣＰＵ１１によって実行
される。
示す。自動査定プログラムは、ＣＰＵ１１によって実行
される。
【００４２】ステップＳ５０１：評価点Ｓが０に初期化
される。
される。
【００４３】ステップＳ５０２：査定対象の車両に
「傷」があるか否かが判定される。査定対象の車両に
「傷」があるか否かは、例えば、ＲＡＭ１５に格納され
ている車両の症状を示すデータを参照することによって
判定される。
「傷」があるか否かが判定される。査定対象の車両に
「傷」があるか否かは、例えば、ＲＡＭ１５に格納され
ている車両の症状を示すデータを参照することによって
判定される。
【００４４】ステップＳ５０２における判定が「Ｙｅ
ｓ」である場合には、処理はステップＳ５０３に進み、
ステップＳ５０２における判定が「Ｎｏ」である場合に
は、処理はステップＳ５０６に進む。
ｓ」である場合には、処理はステップＳ５０３に進み、
ステップＳ５０２における判定が「Ｎｏ」である場合に
は、処理はステップＳ５０６に進む。
【００４５】ステップＳ５０３：「傷」の評価点ＳAが
計算される。「傷」の評価点ＳAは、例えば、図４を参
照して説明したようにテーブル４１を参照することによ
り計算される。
計算される。「傷」の評価点ＳAは、例えば、図４を参
照して説明したようにテーブル４１を参照することによ
り計算される。
【００４６】ステップＳ５０４：評価点Ｓは、評価点Ｓ
に「傷」の評価点ＳAを加算した値に更新される（Ｓ＝
Ｓ＋ＳA）。ここで、「＝」は右辺の値が左辺の値に代
入されることを示す。
に「傷」の評価点ＳAを加算した値に更新される（Ｓ＝
Ｓ＋ＳA）。ここで、「＝」は右辺の値が左辺の値に代
入されることを示す。
【００４７】ステップＳ５０５：すべての「傷」につい
て、「傷」の評価点ＳAが計算されたか否かが判定され
る。
て、「傷」の評価点ＳAが計算されたか否かが判定され
る。
【００４８】ステップＳ５０５における判定が「Ｙｅ
ｓ」である場合には、処理はステップＳ５０６に進み、
ステップＳ５０５における判定が「Ｎｏ」である場合に
は、処理はステップＳ５０３に戻る。
ｓ」である場合には、処理はステップＳ５０６に進み、
ステップＳ５０５における判定が「Ｎｏ」である場合に
は、処理はステップＳ５０３に戻る。
【００４９】ステップＳ５０６：査定対象の車両に「へ
こみ」があるか否かが判定される。査定対象の車両に
「へこみ」があるか否かは、例えば、ＲＡＭ１５に格納
されている車両の症状を示すデータを参照することによ
って判定される。
こみ」があるか否かが判定される。査定対象の車両に
「へこみ」があるか否かは、例えば、ＲＡＭ１５に格納
されている車両の症状を示すデータを参照することによ
って判定される。
【００５０】ステップＳ５０６における判定が「Ｙｅ
ｓ」である場合には、処理はステップＳ５０７に進み、
ステップＳ５０６における判定が「Ｎｏ」である場合に
は、処理はステップＳ５１０に進む。
ｓ」である場合には、処理はステップＳ５０７に進み、
ステップＳ５０６における判定が「Ｎｏ」である場合に
は、処理はステップＳ５１０に進む。
【００５１】ステップＳ５０７：「へこみ」の評価点Ｓ
Uが計算される。「へこみ」の評価点ＳUは、例えば、図
４を参照して説明したようにテーブル４２を参照するこ
とにより計算される。
Uが計算される。「へこみ」の評価点ＳUは、例えば、図
４を参照して説明したようにテーブル４２を参照するこ
とにより計算される。
【００５２】ステップＳ５０８：評価点Ｓは、評価点Ｓ
に「へこみ」の評価点ＳUを加算した値に更新される
（Ｓ＝Ｓ＋ＳU）。ここで、「＝」は右辺の値が左辺の
値に代入されることを示す。
に「へこみ」の評価点ＳUを加算した値に更新される
（Ｓ＝Ｓ＋ＳU）。ここで、「＝」は右辺の値が左辺の
値に代入されることを示す。
【００５３】ステップＳ５０９：すべての「へこみ」に
ついて、「へこみ」の評価点ＳUが計算されたか否かが
判定される。
ついて、「へこみ」の評価点ＳUが計算されたか否かが
判定される。
【００５４】ステップＳ５０９における判定が「Ｙｅ
ｓ」である場合には、処理はステップＳ５１０に進み、
ステップＳ５０９における判定が「Ｎｏ」である場合に
は、処理はステップＳ５０７に戻る。
ｓ」である場合には、処理はステップＳ５１０に進み、
ステップＳ５０９における判定が「Ｎｏ」である場合に
は、処理はステップＳ５０７に戻る。
【００５５】ステップＳ５１０：評価点Ｓに基づいて、
車両の状態が査定される。例えば、車両の状態は、（数
１）に示される基準によって評価され得る。
車両の状態が査定される。例えば、車両の状態は、（数
１）に示される基準によって評価され得る。
【００５６】
【数１】０ ≦評価点Ｓ＜ＴAの場合、Ａランク ＴA≦評価点Ｓ＜ＴBの場合、Ｂランク ＴB≦評価点Ｓ＜ＴCの場合、Ｃランク ここで、ＴA、ＴB、ＴCは所定のしきい値である。
【００５７】もちろん、ランクの数は３段階に限定され
ない。車両の状態をより詳細に査定するために、車両の
状態を１０段階で評価するようにしてもよい。
ない。車両の状態をより詳細に査定するために、車両の
状態を１０段階で評価するようにしてもよい。
【００５８】なお、図５に示される例では、説明を簡略
化するために、車両の症状のタイプは、「傷」または
「へこみ」のみであると仮定した。しかし、自動査定シ
ステム１で取り扱うことができる車両の症状のタイプが
これらに限定されるわけではない。車両の症状の他のタ
イプについても、図５に示される例と同様にして、評価
点Ｓを積算していくことにより、車両の様々な症状を総
合的に評価することが可能になる。
化するために、車両の症状のタイプは、「傷」または
「へこみ」のみであると仮定した。しかし、自動査定シ
ステム１で取り扱うことができる車両の症状のタイプが
これらに限定されるわけではない。車両の症状の他のタ
イプについても、図５に示される例と同様にして、評価
点Ｓを積算していくことにより、車両の様々な症状を総
合的に評価することが可能になる。
【００５９】また、車両の状態の総合的な評価に加え
て、特定の分野ごとに車両の状態を評価するようにして
もよい。例えば、「内装」、「外装」、「機関」の各分
野について車両の状態を評価するようにしてもよい。
て、特定の分野ごとに車両の状態を評価するようにして
もよい。例えば、「内装」、「外装」、「機関」の各分
野について車両の状態を評価するようにしてもよい。
【００６０】例えば、「シート」に「よごれ」がある場
合には、「内装」の評価点に１０点が加算される。例え
ば、「左前ドア」が「交換」されている場合には、「外
装」の評価点に３０点が加算される。例えば、「エンジ
ン」に「異音」がする場合には、「機関」の評価点に２
０点が加算される。これにより、「内装」、「外装」、
「機関」の各分野ごとに、Ａランク、Ｂランク、Ｃラン
クなどの査定を行うことが可能になる。
合には、「内装」の評価点に１０点が加算される。例え
ば、「左前ドア」が「交換」されている場合には、「外
装」の評価点に３０点が加算される。例えば、「エンジ
ン」に「異音」がする場合には、「機関」の評価点に２
０点が加算される。これにより、「内装」、「外装」、
「機関」の各分野ごとに、Ａランク、Ｂランク、Ｃラン
クなどの査定を行うことが可能になる。
【００６１】「内装」の評価点と「外装」の評価点と
「機関」の評価点とをすべて加算することにより、車両
の状態の総合的な評価点を計算するようにしてもよい。
「機関」の評価点とをすべて加算することにより、車両
の状態の総合的な評価点を計算するようにしてもよい。
【００６２】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の自動査定
システムによれば、車両の状態を自動的に査定すること
が可能になる。これにより、査定者の個人差に依存する
ことなく、統一された基準に基づいて客観的に車両の状
態を査定することが可能になる。本発明の自動査定シス
テムによれば、全国の査定基準を統一することも容易で
ある。
システムによれば、車両の状態を自動的に査定すること
が可能になる。これにより、査定者の個人差に依存する
ことなく、統一された基準に基づいて客観的に車両の状
態を査定することが可能になる。本発明の自動査定シス
テムによれば、全国の査定基準を統一することも容易で
ある。
【００６３】このような統一された基準に基づいて客観
的に車両の状態を査定することは、インターネットなど
のネットワークを介して車両のオークションを行う場合
において特に有効である。ネットワークオークションで
は、オークションの対象となる車両がオークション会場
に集められないため、車両の状態を客観的に査定するこ
とが困難だからである。
的に車両の状態を査定することは、インターネットなど
のネットワークを介して車両のオークションを行う場合
において特に有効である。ネットワークオークションで
は、オークションの対象となる車両がオークション会場
に集められないため、車両の状態を客観的に査定するこ
とが困難だからである。
【図１】本発明の実施の形態の自動査定システム１の構
成を示すブロック図
成を示すブロック図
【図２】自動査定プログラムによってディスプレイ１３
ａに表示される入力画面の例を示す図
ａに表示される入力画面の例を示す図
【図３】車両の各パーツが複数の部分に区分されている
様子を示す図
様子を示す図
【図４】「傷（Ａ）」の評価点ＳAを計算するために使
用されるテーブル４１の構造の一例と、「へこみ
（Ｕ）」の評価点ＳUを計算するために使用されるテー
ブル４２の構造の一例とを示す図
用されるテーブル４１の構造の一例と、「へこみ
（Ｕ）」の評価点ＳUを計算するために使用されるテー
ブル４２の構造の一例とを示す図
【図５】自動査定プログラムの処理手順を示すフローチ
ャート
ャート
１ 自動査定システム １０ コンピュータ １１ ＣＰＵ １２ 入力インタフェース部 １２ａ マウス １２ｂ キーボード １３ 出力インタフェース部 １３ａ ディスプレイ １４ ＲＯＭ １５ ＲＡＭ １６ バス
Claims (3)
- 【請求項１】 車両の状態を自動的に査定する自動査定
システムであって、 前記車両は、複数のパーツを含み、前記複数のパーツの
それぞれは複数の部分に区分されており、 前記自動査定システムは、 前記車両の症状のタイプを入力する手段と、 前記車両の症状の位置および大きさを入力する手段と、 前記車両の症状のタイプと、前記車両の症状が前記複数
のパーツのうちどのパーツ内にあるかと、前記車両の症
状が前記複数の部分のうちいくつの部分にまたがってい
るかとに少なくとも基づいて、車両の状態を示す評価点
を計算する手段と、 前記評価点に基づいて、前記車両の状態を査定する手段
とを備えている、自動査定システム。 - 【請求項２】 前記自動査定システムは、前記車両の症
状の程度を入力する手段をさらに備え、 前記評価点は、前記車両の症状のタイプと、前記車両の
症状が前記複数のパーツのうちどのパーツ内にあるか
と、前記車両の症状が前記複数の部分のうちいくつの部
分にまたがっているかと、前記車両の症状の程度とに少
なくとも基づいて計算される、請求項１に記載の自動査
定システム。 - 【請求項３】 前記車両の症状は、傷またはへこみを含
む、請求項１に記載の自動査定システム。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000099990A JP2001283052A (ja) | 2000-03-31 | 2000-03-31 | 自動査定システム |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000099990A JP2001283052A (ja) | 2000-03-31 | 2000-03-31 | 自動査定システム |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001283052A true JP2001283052A (ja) | 2001-10-12 |
Family
ID=18614260
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000099990A Pending JP2001283052A (ja) | 2000-03-31 | 2000-03-31 | 自動査定システム |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001283052A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004164019A (ja) * | 2002-11-08 | 2004-06-10 | Tsubasa System Co Ltd | 車両査定額算出方法 |
| JP2014174891A (ja) * | 2013-03-12 | 2014-09-22 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 補修業務支援装置、補修業務支援方法およびプログラム |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0896029A (ja) * | 1994-09-29 | 1996-04-12 | Hitachi Software Eng Co Ltd | 自動車査定システム |
| JP2000067107A (ja) * | 1998-08-21 | 2000-03-03 | Tsubasa System Kk | 車両修理費見積システム及びプログラムを記録したコンピュータ可読媒体 |
-
2000
- 2000-03-31 JP JP2000099990A patent/JP2001283052A/ja active Pending
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0896029A (ja) * | 1994-09-29 | 1996-04-12 | Hitachi Software Eng Co Ltd | 自動車査定システム |
| JP2000067107A (ja) * | 1998-08-21 | 2000-03-03 | Tsubasa System Kk | 車両修理費見積システム及びプログラムを記録したコンピュータ可読媒体 |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004164019A (ja) * | 2002-11-08 | 2004-06-10 | Tsubasa System Co Ltd | 車両査定額算出方法 |
| JP2014174891A (ja) * | 2013-03-12 | 2014-09-22 | Mitsubishi Heavy Ind Ltd | 補修業務支援装置、補修業務支援方法およびプログラム |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20021218 |