JP2001271776A - ロータリコンプレッサ - Google Patents

ロータリコンプレッサ

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JP2001271776A
JP2001271776A JP2000083559A JP2000083559A JP2001271776A JP 2001271776 A JP2001271776 A JP 2001271776A JP 2000083559 A JP2000083559 A JP 2000083559A JP 2000083559 A JP2000083559 A JP 2000083559A JP 2001271776 A JP2001271776 A JP 2001271776A
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pipe
compression element
cylinder
connection pipe
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Masaya Tadano
昌也 只野
Atsushi Oda
淳志 小田
Toshiyuki Ebara
俊行 江原
Takashi Yamakawa
貴志 山川
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Sanyo Electric Co Ltd
Original Assignee
Sanyo Electric Co Ltd
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    • F04C18/00—Rotary-piston pumps specially adapted for elastic fluids
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 吸気効率の低下抑制すると共に、圧縮機内で
の潤滑油の油面の低下を抑制して、圧縮効率低下を防止
すると共に信頼性を向上させる。 【解決手段】 密閉容器１２の内部に電動要素と、該電
動要素に連結される駆動軸により駆動される回転圧縮要
素１８とを配置したロータリコンプレッサ１０におい
て、前記回転圧縮要素１８の吸入側に冷媒を導入する冷
媒導入管９０と、該回転圧縮要素１８の吐出側から圧縮
冷媒を吐出する冷媒吐出管９２とが、前記回転圧縮要素
１８のシリンダ３８に夫々接続されており、前記冷媒導
入管９０は、前記シリンダ３８に接続された接続配管９
０ａと、前記密閉容器１２内において前記接続配管９０
ａと所定間隙を有して配置され、該接続配管９０ａへ冷
媒を供給する供給配管９０ｂとを備えている。

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、ロータリコンプレ
ッサに関し、詳しくは二酸化炭素冷媒を用いた２段圧縮
式ロータリコンプレッサに関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、密閉容器内に電動要素と、この電
動要素に連結されるクランク軸により駆動される２個の
回転圧縮要素を配置収納し、密閉容器内部を中間圧とし
た２段圧縮式ロータリコンプレッサが提案されている。
【０００３】具体的には、図５及び図６に示すように、
密閉容器１００３内の上部に駆動電動機１００５を、下
部に駆動電動機１００５の回転軸１００５ｃに連結し、
且つ上下２段に形成された回転圧縮機構（上部は低圧圧
縮機構１００７，下部は高圧圧縮機構１００９）を、底
部に油溜を配置し、低圧圧縮機構１００７、高圧圧縮機
構１００９の各シリンダを吸入室と圧縮室とに区画する
ベーン１００７ｃ（１００９ｃ）の背面が密閉容器１０
０３の内部空間に通じており、ベーン１００７ｃ（１０
０９ｃ）への背圧付勢力をバネ装置の反力と密閉容器１
００３内圧力とで形成している。
【０００４】そして、低圧圧縮機構１００７の吐出冷媒
ガスは、吐出管１００７ｅを介して外部の気液分離器１
０１７に接続され、連通管１００９ｄ’を介して再び密
閉容器１００３の内部空間に流入して駆動電動機１００
５を冷却する。
【０００５】その後、密閉容器１００３に流入した冷媒
ガスは、吸入管１００９ｄを介して高圧圧縮機構１００
９に導入される。
【０００６】高圧圧縮機構１００９で再圧縮された吐出
冷媒ガスは、吐出管１００９ｅを介して外部の凝縮器１
０１３に送出され、膨張弁１０１５、気液分離器１０１
７、蒸発器１０２１を順次経由して、吸入管１００７ｄ
を通じて再び低圧圧縮機構に戻り、蒸気圧縮式冷凍サイ
クルを実現している。
【０００７】そして、上記した従来装置では、低圧圧縮
機構１００７及び高圧圧縮機構１００９の吸入側に冷媒
を供給する吸入管１００７ｄ，１００９ｄと、吐出側か
ら冷媒を吐出する吐出管１００７ｅ，１００９ｅとが、
各シリンダに夫々接続されている。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】上記したように、吸入
管１００７ｄ，１００９ｄと、吐出管１００７ｅ，１０
０９ｅとが各シリンダに直接接続されているので、冷媒
中に溶解した潤滑油が冷媒回路内へ流出し、圧縮機の密
閉容器内に回収されず、この結果、密閉容器内の潤滑油
の油面高さが低下し、軸受部など摺動部への給油不足か
ら、圧縮機内での機械損が増加して圧縮機への入力上昇
を引き起こす等の問題があった。
【０００９】一方、最近では地球環境問題の観点から、
環境に与える影響の少ない自然冷媒を用いた冷凍サイク
ルの研究が行われており、この中でも可燃性や毒性のな
い二酸化炭素冷媒を用いた圧縮機の開発が切望されてい
る。
【００１０】しかし、二酸化炭素を冷媒として採用した
場合、二酸化炭素自体の熱力学的特性から、従来の凝縮
過程において超臨界条件下となるように蒸気圧縮サイク
ルを運転させる場合があり、斯かる場合には、冷媒圧力
は高圧側で約８〜１０ＭＰａにも達し、低圧側では約３
〜４ＭＰａとなる。この様に、従来、冷媒として用いら
れているフロン系冷媒に比較して冷媒圧力が高く、その
差圧も大きいものとなる。
【００１１】このため、軸受部の受ける荷重も大きくな
り、上記した問題点が顕著に表れることになる。
【００１２】斯かる問題点を解決する方策としては、密
閉容器内に一度冷媒を導入して潤滑油を回収すると共
に、密閉容器内の冷媒を回転圧縮機構に取り込む形態が
考えられるが、この場合には、冷媒が密閉容器内のモー
タ等の発熱により暖められ、冷媒のガス密度が小さくな
り吸気効率が低下するという問題があった。この現象
は、特に二酸化炭素冷媒を用いた場合に顕著である。
【００１３】本発明は斯かる点に鑑みてなされたもので
あって、吸気効率の低下抑制すると共に、圧縮機内での
潤滑油の油面の低下を抑制して、圧縮効率低下を防止す
ると共に信頼性を向上させることを目的とする。
【００１４】
【課題を解決するための手段】本発明は、密閉容器の内
部に電動要素と、該電動要素に連結される駆動軸により
駆動される回転圧縮要素とを配置したロータリコンプレ
ッサにおいて、前記回転圧縮要素の吸入側に冷媒を導入
する冷媒導入管と、該回転圧縮要素の吐出側から圧縮冷
媒を吐出する冷媒吐出管とが、前記回転圧縮要素のシリ
ンダに夫々接続されており、前記冷媒導入管は、前記シ
リンダに接続された接続配管と、前記密閉容器内におい
て前記接続配管と所定間隙を有して配置され、該接続配
管へ冷媒を供給する供給配管とを備えていることを特徴
とする。
【００１５】この構成を用いることにより、供給配管か
らの冷媒の温度上昇を極力抑制して接続配管へ冷媒供給
されると共に、両者の間隙において、冷媒回路中に流出
した潤滑油を密閉容器内に回収される。この結果、吸気
効率の低下抑制すると共に、圧縮機内での潤滑油の油面
の低下を抑制して、圧縮効率低下を防止すると共に信頼
性を向上させることができる。
【００１６】また、前記回転圧縮要素は、ローラとベー
ンとを内装するシリンダが中間仕切板を介して夫々配置
された低段圧縮要素及び高段圧縮要素から構成され、前
記低段圧縮要素の吐出側と前記高段圧縮要素の吸入側と
を連通路を介して直列接続した２段圧縮機構を形成する
ロータリコンプレッサであって、前記各圧縮要素の吸入
側に冷媒を導入する冷媒導入管と、該各圧縮要素の吐出
側から圧縮冷媒を吐出する冷媒吐出管とが、前記各圧縮
要素のシリンダに夫々接続されていると共に、前記低段
圧縮要素又は高段圧縮要素の吸入側に冷媒を導入する冷
媒導入管を、前記シリンダに接続された接続配管と、前
記密閉容器内において前記接続配管と所定間隙を有して
配置され、該接続配管へ冷媒を供給する供給配管とから
構成させても良い。この構成を用いることにより、内部
低圧型若しくは内部中間圧型２段圧縮式ロータリコンプ
レッサにおいても、上記同様に、吸気効率の低下抑制す
ると共に、圧縮機内での潤滑油の油面の低下を抑制し
て、圧縮効率低下を防止すると共に信頼性を向上させる
ことができる。
【００１７】具体的には、前記接続配管及び供給配管
は、冷媒の供給方向に所定の間隙を介して配置されてい
る。或いは、前記供給配管は、前記接続配管の外径寸法
より大きな内径寸法を有し、該供給配管を前記接続配管
の径方向に所定の間隙を介して配置されている。
【００１８】また、ローラをシリンダ内で公転させる駆
動軸を備え、該ローラを駆動軸に共回りしない非自転式
に構成しても良い。具体的には、ローラの外周部筒面に
ベーンを突設すると共に、前記ベーンの突設先端側をシ
リンダ室内の外方に回転自在に支持する揺動体に進退自
由に係合させて、前記ローラを非自転式に構成しても良
い。この構成を用いることにより、ベーンとローラとを
一体化した揺動型ロータリコンプレッサにおいても、同
様の効果を期待し得る。
【００１９】さらに、冷媒として二酸化炭素を用い、超
臨界圧力以上まで圧縮する構成としても良い。この構成
を用いることにより、ガス密度の変化が大きい二酸化炭
素冷媒における吸気効率の低下を抑制することができ
る。
【００２０】
【発明の実施の形態】以下、本発明の一実施形態例につ
いて、以下に示す図面に基づいて説明する。図１は、本
発明の一実施形態例である内部低圧型２段圧縮式ロータ
リコンプレッサの要部縦断面図である。
【００２１】図１において、本実施の形態例の２段圧縮
式ロータリコンプレッサ１０は、鋼板からなる円筒状密
閉容器１２、この密閉容器１２内の上部空間に配置され
た電動要素としての駆動電動機１４、及び電動機１４の
下部空間に配置され、且つこの電動機１４に連結される
クランク軸（駆動軸）１６により駆動される圧縮要素と
しての回転圧縮機構１８を含む。
【００２２】また、密閉容器１２は底部をオイル溜と
し、電動機１４及び回転圧縮機構１８を収容する１２Ａ
と、この容器本体１２Ａの上部開口を密閉する蓋体１２
Ｂとの２部材で構成され、蓋体１２Ｂには電動機１４に
外部電力を供給するターミナル端子（給電配線は省略）
２０が取り付けてられている。
【００２３】電動機１４は、密閉容器１２の上部空間の
内周に沿って環状に取り付けられたステータ２２と、こ
のステータ２２の内側に若干の間隙を設けて配置された
ロータ２４とからなる。このロータ２４には、その中心
を通り鉛直方向に延びるクランク軸１６が一体に設けら
れている。
【００２４】ステータ２２は、リング状の電磁鋼板を積
層した積層体２６と、この積層体２６に巻装された複数
のコイル２８を有している。また、ロータ２４もステー
タ２２と同じように電磁鋼板の積層体３０で構成されて
いる。本実施の形態例では、電動機１４として交流モー
タを用いているが、永久磁石を埋装しＤＣモータとする
場合もある。
【００２５】回転圧縮機構１８は、低段圧縮要素３２と
高段圧縮要素３４を含む。すなわち、中間仕切板３６
と、この中間仕切板３６の上下に設けられた上下シリン
ダ３８，４０と、この上下シリンダ３８，４０内をクラ
ンク軸１６に設けた上下偏心部４２，４４に連結されて
回転する上下ローラ４６，４８と、この上下ローラ４
６，４８に当接して上下各シリンダ３８，４０内を吸入
室（吸入側）と圧縮室（吐出側）に区画する上下ベーン
５０，５２と、上下シリンダ３８，４０の各開口面を閉
塞するクランク軸１６の各軸受部を兼用する上部支持部
材５４と下部支持部材５６とで構成される。
【００２６】また、上部支持部材５４及び下部支持部材
５６には、図示しない弁装置を介して上下シリンダ３
８，４０と適宜連通する吐出消音室５８，６０が形成さ
れると共に、これらの各吐出消音室等の開口部は上部プ
レート６２と下部プレート６４で閉塞されている。
【００２７】また、上下ベーン５０，５２は、上下シリ
ンダ３８，４０のシリンダ壁に形成された半径方向の案
内溝６６，６８に摺動可能に配置され、且つスプリング
７０，７２により上下ローラ４６，４８に常時当接する
ように付勢されている。
【００２８】そして、上シリンダ３８では１段目（低段
側）の圧縮作用が行われ、下シリンダ４０では上シリン
ダ３８で圧縮された冷媒ガスを更に圧縮する２段目（高
段側）の圧縮作用が行われる。
【００２９】そして、上述の回転圧縮機構１８を構成す
る上部支持部材５４、上シリンダ３８、中間仕切板３
６、下シリンダ４０及び下部支持部材５６は、この順に
配置され上部プレート６２及び下部プレート６４と共に
複数本の取付ボルト７４を用いて連結固定させれてい
る。
【００３０】また、クランク軸１６には軸中心にストレ
ートのオイル孔７６とこの孔７６に横方向の給油孔７
８，８０を介して連なる螺旋状給油溝８２，８４を外周
面に形成して、軸受け及び各摺動部にオイルを供給する
ようにしている。
【００３１】この実施形態例では、冷媒として地球環
境、可燃性及び毒性等を配慮して自然冷媒である二酸化
炭素（ＣＯ2）を使用し、また、潤滑油としてのオイル
は、例えば鉱物油（ミネラルオイル）、アルキルベンゼ
ン油、ＰＡＧオイル（ポリアルキレングリコール系オイ
ル）、エーテル油、エステル油等既存のオイルが使用し
ている。
【００３２】そして、上述の回転圧縮機構１８におい
て、二酸化炭素冷媒を超臨界圧力（７．３９ＭＰａ）以
上まで圧縮して吐出している。具体的には、低段圧縮要
素３２では、吸入側冷媒圧力が３ＭＰａであり、吐出側
冷媒圧力が７．５ＭＰａである。そして、高段圧縮要素
３４では、吸入側冷媒圧力が７．５ＭＰａであり、吐出
側冷媒圧力が８ＭＰａである。
【００３３】ここで、超臨界条件下における蒸気圧縮サ
イクルの運転は、従来の蒸気圧縮サイクルが蒸発及び凝
縮を臨界未満圧力において運転されているのに対し、冷
凍サイクルの高サイドにおいて超臨界圧力で運転される
ものであり、従来システムでの凝縮器に対応する熱交換
器において、冷媒ガスは凝縮はされないが冷媒温度が低
下することとなる。このため、斯かる超臨界サイクルで
は従来の臨界未満圧力サイクルの凝縮器とは区別して冷
却装置としている。
【００３４】また、上下シリンダ３８，４０には、冷媒
を導入する上下冷媒吸込通路と、圧縮された冷媒を吐出
消音室５８，６０を経由して吐出する冷媒吐出通路８
６，８８とが設けられている。この上下シリンダ３８，
４０に設けられた上下冷媒吸込通路には、冷媒導入管９
０，９４が夫々接続されており、冷媒吐出通路８６，８
８には、冷媒吐出管９２，９６が夫々接続されている。
この冷媒導入管９４及び冷媒吐出管９２，９６は、密閉
容器１２に固定され、夫々に冷媒配管１０２，１００，
１０４が接続されている。
【００３５】また、冷媒導入管９０は、上シリンダ３８
の上冷媒吸込通路に接続された接続配管９０ａと、密閉
容器１２内において接続配管９０ａと水平方向に一定間
隙（本実施例では、０．１mm〜３mm）を有して配置さ
れ、接続配管９０ａへ冷媒を供給する供給配管９０ｂと
から構成されている。そして、冷媒導入管９０の供給配
管９０ｂは、冷媒導入管９４及び冷媒吐出管９２，９６
と同様に、密閉容器１２に固定され、冷媒配管９８が接
続されている。
【００３６】この様に、冷媒回路からの冷媒を上シリン
ダ３８に導入するための冷媒導入管９０を上記接続配管
９０ａと供給配管９０ｂによって構成することにより、
供給配管９０ｂからの冷媒の温度上昇を極力抑制して接
続配管９０ｂへ冷媒供給することができると共に、両者
間の間隙によって冷媒と共に搬送されてきた潤滑油が密
閉容器１２内に回収される。この結果、ガス密度の変化
が大きい二酸化炭素冷媒を用いた場合においても、冷媒
の温度上昇に伴うガス密度の低下を抑制することがで
き、吸気効率を低下させることがない。また、潤滑油の
回収により圧縮機内での潤滑油の油面の低下を抑制し
て、圧縮効率低下を防止すると共に信頼性を向上させる
ことができる。
【００３７】また、冷媒配管１００及び１０２の間に
は、気液分離器として作用するサクションマフラー１０
６が接続されている。
【００３８】このサクションマフラー１０６には、コン
プレッサ１０の外部に設けられ、コンプレッサ１０から
の吐出冷媒の温度を超臨界条件下にて低下させる冷却装
置として作用（通常条件下では凝縮器として作用）する
熱交換器（図示せず）において、熱交換された後の冷媒
の一部を膨張弁などの減圧手段（図示せず）にて減圧さ
せ、その冷媒を冷媒配管２０１を介して合流させてい
る。
【００３９】ここで、上記減圧手段では低段圧縮要素３
２の吐出側冷媒圧力と等しい圧力（＝７．５ＭＰａ）ま
で減圧している。
【００４０】これにより、このサクションマフラー１０
６において、冷媒配管１００を介して流入する低段圧縮
要素３２の高温の吐出冷媒が、冷媒配管２０１を介して
流入する上記減圧手段からの低温冷媒により冷却され、
冷媒配管１０２を介して高段圧縮要素３４の吸入側に供
給される冷媒が、低段圧縮要素３２の吐出冷媒より低温
となる。このサクションマフラー１０６が、高段圧縮要
素３４の吸入側に供給される冷媒を冷却する冷却手段と
して機能している。
【００４１】次に、上述した図１の２段圧縮式ロータリ
コンプレッサ１０の動作概要について説明する。
【００４２】まず、ターミナル端子２０及び給電配線
（図示せず）を介して電動機１４のコイル２８に給電す
ると、ロータ２４が回転しそれに固定されたクランク軸
１６が回転する。この回転によりクランク軸１６と一体
的に設けられた上下偏心部４２，４４に連結された上下
ローラ４６，４８が上下シリンダ３８，４０内を偏心回
転する。これにより、冷媒配管９８、供給配管９０ｂ、
接続配管９０ａ及び冷媒吸込通路を経由して、図２に示
すように吸入ポート１１４から上シリンダ３８の吸入室
３８ａに吸入された冷媒ガスは、上ローラ４６と上ベー
ン５０の動作により１段目の圧縮が行われる。そして、
圧縮室３８ｂより吐出ポート１１６を経由して上部支持
部材５４の吐出消音室５８に吐出された中間圧の冷媒ガ
スは、上シリンダ３８の冷媒吐出通路８６を通り冷媒配
管１００に送出される。
【００４３】次に、冷媒配管１００からの冷媒ガスはサ
クションマフラー１０６を経由して冷媒配管１０２及び
図示されない冷媒吸込通路を経由して図２に示す吸込ポ
ート１１８から下シリンダ４０の低圧室４０ａに吸入さ
れた中間圧の冷媒ガスは、下ローラ４８と下ベーン５２
の動作により２段目の圧縮が行われる。そして、下シリ
ンダ４０の圧縮室４０ｂより吐出ポート１２０を経由し
て下部支持部材５６の吐出消音室６０に吐出された高圧
冷媒ガスは、冷媒吐出通路８８から冷媒配管１０４を通
り蒸気圧縮式冷凍サイクルを構成する外部冷媒回路（図
示せず）に送出される。以後同様の経路で、冷媒ガスの
吸入→圧縮→吐出が行われる。
【００４４】また、クランク軸１６の回転により、密閉
容器１２の底部に貯溜されている潤滑油はクランク軸１
６の軸中心に形成された鉛直方向のオイル孔７６を上昇
しその途中に設けた横方向の給油孔７８，８０より外周
面に形成した螺旋状給油溝８２，８４に流出する。これ
により、クランク軸１６の軸受け及び上下ローラ４６，
４８と上下偏心部４２，４４の各摺動部に対する給油が
良好に行われ、その結果、クランク軸１６及び上下偏心
部４２，４４は円滑な回転を行うことができる。
【００４５】尚、上記実施の形態の説明は、本発明を説
明するためのものであって、特許請求の範囲に記載の発
明を限定し、或は範囲を減縮する様に解すべきではな
い。又、本発明の各部構成は上記実施の形態に限らず、
特許請求の範囲に記載の技術的範囲内で種々の変形が可
能であることは勿論である。
【００４６】例えば、上記実施形態例では、冷媒導入管
９０を構成している接続配管９０ａ及び供給配管９０ｂ
を、冷媒の供給方向に一定間隙を介して配置させた場合
について説明したが、図３に示す如く、供給配管９０ｂ
を、接続配管９０ａの外径寸法より大きな内径寸法を有
し、供給配管９０ｂを接続配管９０ａの径方向に一定間
隙（本実施例では、０．２mm〜２mm）を介して配置させ
ても同様の効果が期待できる。その他の構成について
は、上記図１装置同一であるため、その詳細な説明は省
略する。
【００４７】また、上記実施形態例では、ベーンをシリ
ンダに進退可能に支持すると共に背圧を作用させて、ベ
ーンの先端をローラの外周面に接触させ、このベーンと
ローラとを相対移動させる場合について説明したが、本
発明はこの構成に限らず、図４に示すように、ベーン３
０１をローラ３０２の外周一部に、ローラ３０２の径方
向外方に向けて突出するように一体的に設けると共に、
シリンダ３０３における吸入口３０４と吐出口３０５と
の中間内方部に円筒形や球形などの円形保持孔３０６を
設けて、この保持孔３０６に、一端がシリンダ室３０７
側に開口された受入溝３０８ａを持つ支持体３０８を回
動可能に保持して、支持体３０８の受入溝３０８ａ内に
ベーン３０１の突出側先端部を摺動可能に挿入させてい
る。
【００４８】そして、ローラ３０２を駆動軸であるクラ
ンク軸３０９に共回りしない非自転式に構成すると共
に、クランク軸３０９の駆動によりローラ３０２をシリ
ンダ３０３内で公転させている。
【００４９】ここで、ローラ３０２の外周一部にベーン
３０１を設けるに際しては、ローラ３０２側にベーン３
０１の基端一部を挿入可能とした取付溝を形成し、この
取り付溝内にベーン３０１の基端一部を挿入させて接着
剤で接着一体化させるか或いはロウ付けにより一体化さ
せている。
【００５０】さらに、上記実施形態例では内部低圧型２
段圧縮式ロータリコンプレッサについて説明したが、本
発明はこれに限らず、例えば、密閉容器１２内部を低段
圧縮要素３２の吐出圧縮冷媒の圧力にする内部中間圧型
２段圧縮式ロータリコンプレッサについても適用可能で
ある。但しこの場合には、冷媒導入管９０と冷媒導入管
９４の構成を入れ換え、冷媒導入管９４を、上記した接
続配管及び供給配管により構成する必要がある。
【００５１】
【発明の効果】以上述べたとおり本発明によれば、吸気
効率の低下抑制すると共に、圧縮機内での潤滑油の油面
の低下を抑制して、圧縮効率低下を防止すると共に信頼
性を向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態例である内部低圧型２段圧
縮式ロータリコンプレッサの要部縦断面図である。
【図２】図１における各圧縮要素の要部構成を示す概略
平面図である。
【図３】本発明の他の実施形態例である内部低圧型２段
圧縮式ロータリコンプレッサの要部縦断面図である。
【図４】本発明の他の実施形態例である内部低圧型２段
圧縮式ロータリコンプレッサの各圧縮要素の要部構成を
示す概略平面図である。
【図５】従来の２段圧縮式ロータリコンプレッサを使用
した冷凍サイクルの配管系統図である。
【図６】図５におけるコンプレッサの圧縮機構の概略平
面図である。
【符号の説明】
１０ 内部中間圧型２段圧縮式ロータリコンプレッサ １２ 円筒状密閉容器 １４ 駆動電動機（電動要素） １６ クランク軸 １８ 回転圧縮機構（回転圧縮要素） ３２ 低段圧縮要素 ３４ 高段圧縮要素 ３６ 中間仕切板 ３８，４０ 上下シリンダ ４２，４４ 上下偏心部 ４６，４８ 上下ローラ ５０，５２ 上下ベーン ５４ 上部支持部材 ５６ 下部支持部材 ８２，８４ オイル溝 ９０ 冷媒導入管 ９０ａ 接続配管 ９０ｂ 供給配管
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 江原 俊行 大阪府守口市京阪本通２丁目５番５号 三 洋電機株式会社内 (72)発明者 山川 貴志 大阪府守口市京阪本通２丁目５番５号 三 洋電機株式会社内 Ｆターム(参考） 3H029 AA01 AA04 AA09 AA13 AB03 AB05 BB03 BB04 BB11 BB42 BB43 CC03 CC05 CC24 CC25 CC42

Claims (7)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 密閉容器の内部に電動要素と、該電動要
    素に連結される駆動軸により駆動される回転圧縮要素と
    を配置したロータリコンプレッサにおいて、 前記回転圧縮要素の吸入側に冷媒を導入する冷媒導入管
    と、該回転圧縮要素の吐出側から圧縮冷媒を吐出する冷
    媒吐出管とが、前記回転圧縮要素のシリンダに夫々接続
    されており、 前記冷媒導入管は、前記シリンダに接続された接続配管
    と、前記密閉容器内において前記接続配管と所定間隙を
    有して配置され、該接続配管へ冷媒を供給する供給配管
    とを備えていることを特徴とするロータリコンプレッ
    サ。
  2. 【請求項２】 前記回転圧縮要素は、ローラとベーンと
    を内装するシリンダが中間仕切板を介して夫々配置され
    た低段圧縮要素及び高段圧縮要素から構成され、前記低
    段圧縮要素の吐出側と前記高段圧縮要素の吸入側とを連
    通路を介して直列接続した２段圧縮機構を形成するロー
    タリコンプレッサであって、 前記各圧縮要素の吸入側に冷媒を導入する冷媒導入管
    と、該各圧縮要素の吐出側から圧縮冷媒を吐出する冷媒
    吐出管とが、前記各圧縮要素のシリンダに夫々接続され
    ていると共に、 前記低段圧縮要素又は高段圧縮要素の吸入側に冷媒を導
    入する冷媒導入管を、前記シリンダに接続された接続配
    管と、前記密閉容器内において前記接続配管と所定間隙
    を有して配置され、該接続配管へ冷媒を供給する供給配
    管とから構成されていることを特徴とする請求項１記載
    のロータリコンプレッサ。
  3. 【請求項３】 前記接続配管及び供給配管は、冷媒の供
    給方向に所定の間隙を介して配置されていることを特徴
    とする請求項１又は２記載のロータリコンプレッサ。
  4. 【請求項４】 前記供給配管は、前記接続配管の外径寸
    法より大きな内径寸法を有し、該供給配管を前記接続配
    管の径方向に所定の間隙を介して配置されていることを
    特徴とする請求項１又は２記載のロータリコンプレッ
    サ。
  5. 【請求項５】 前記回転圧縮要素は、ローラとベーンと
    を内装するシリンダと、該ローラをシリンダ内で公転さ
    せる駆動軸とを備え、該ローラを駆動軸に共回りしない
    非自転式に構成することを特徴とする請求項１乃至４の
    いずれかに記載のロータリコンプレッサ。
  6. 【請求項６】 前記ローラの外周部筒面にベーンを突設
    すると共に、前記ベーンの突設先端側をシリンダ室内の
    外方に回転自在に支持する揺動体に進退自由に係合させ
    て、前記ローラを非自転式に構成していることを特徴と
    する請求項５記載のロータリコンプレッサ。
  7. 【請求項７】 冷媒として二酸化炭素を用い、該冷媒を
    超臨界圧力まで圧縮することを特徴とする請求項１乃至
    ６のいずれかに記載のロータリコンプレッサ。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2005299635A (ja) * 2004-02-24 2005-10-27 Matsushita Electric Ind Co Ltd 圧縮機
CN103850938A (zh) * 2013-12-20 2014-06-11 珠海凌达压缩机有限公司 双级压缩机的吸排气结构
KR101679860B1 (ko) 2010-07-14 2016-11-25 엘지전자 주식회사 압축기

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