JP2001241917A - レール伸縮量測定方法および装置 - Google Patents
レール伸縮量測定方法および装置Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 軌道内に立ち入ることなく、しかも正確に、
レール伸縮量を測定することのできるレール伸縮量測定
装置を提案すること。 【解決手段】 敷設されているレール２Ｒ、２Ｌ、３
Ｒ、３Ｌの両側位置にレール伸縮量測定用の基準点３２
ａ、５２ａを予め定め、これら基準点を結ぶ線分の通過
位置を含むように各レール側面にレール伸縮量測定用の
目盛りが付いたスケール板６ないし９を貼り付ける。こ
れら基準点３２ａ、５２ａの一方の側にトランシット４
を設置し、他方の側に視準用十字線５を設置し、視準用
十字線５に視準を合わせた状態のトランシット４によっ
て各スケール板６ないし９の目盛りを読み取り、読み取
った数値に基づき各レールの伸縮量を算出する。
レール伸縮量を測定することのできるレール伸縮量測定
装置を提案すること。 【解決手段】 敷設されているレール２Ｒ、２Ｌ、３
Ｒ、３Ｌの両側位置にレール伸縮量測定用の基準点３２
ａ、５２ａを予め定め、これら基準点を結ぶ線分の通過
位置を含むように各レール側面にレール伸縮量測定用の
目盛りが付いたスケール板６ないし９を貼り付ける。こ
れら基準点３２ａ、５２ａの一方の側にトランシット４
を設置し、他方の側に視準用十字線５を設置し、視準用
十字線５に視準を合わせた状態のトランシット４によっ
て各スケール板６ないし９の目盛りを読み取り、読み取
った数値に基づき各レールの伸縮量を算出する。
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は鉄道輸送のために敷
設されているレールの伸縮量を測定するためのレール伸
縮量測定装置および測定方法に関するものである。
設されているレールの伸縮量を測定するためのレール伸
縮量測定装置および測定方法に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】鉄道輸送においてレールをロングレール
化することは、保守作業の省力化や、乗り心地の向上
や、騒音・振動の低減化の面で極めて有利である。従っ
て、レール溶接技術の向上、伸縮継ぎ目の実用化などに
伴い、今後ますますロングレールが広く採用されること
になる思われる。
化することは、保守作業の省力化や、乗り心地の向上
や、騒音・振動の低減化の面で極めて有利である。従っ
て、レール溶接技術の向上、伸縮継ぎ目の実用化などに
伴い、今後ますますロングレールが広く採用されること
になる思われる。
【０００３】ロングレールの採用に当たっては、その可
動部の移動量を管理することが重要である。レール可動
部の移動量管理、すなわちレール伸縮量の測定は一般に
次のように行われている。予め定めた地点において、レ
ールの両側に予め杭を打ち込んでおくと共に、レール側
面には基準点を打刻しておく。レール伸縮量測定時に
は、杭の頭部間に水糸を張り、当該水糸とレールに打刻
した基準点とのずれ量をスケールを当てて読み取る。
動部の移動量を管理することが重要である。レール可動
部の移動量管理、すなわちレール伸縮量の測定は一般に
次のように行われている。予め定めた地点において、レ
ールの両側に予め杭を打ち込んでおくと共に、レール側
面には基準点を打刻しておく。レール伸縮量測定時に
は、杭の頭部間に水糸を張り、当該水糸とレールに打刻
した基準点とのずれ量をスケールを当てて読み取る。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来のレール伸縮量測定方法は次のような問題点が
ある。まず、人手による作業なので読み取り誤差があり
正確性に乏しい。また、天候に左右される。さらには、
軌道内に立ち入り測定する必要があるので測定時間帯が
限定されてしまう。特に、最近ではダイヤの過密化が進
み、軌道内への立ち入りが可能な時間帯は深夜の限られ
た時間帯となり、かかる時間帯では照明などが必要とな
り、また作業環境、作業性も悪い。
うな従来のレール伸縮量測定方法は次のような問題点が
ある。まず、人手による作業なので読み取り誤差があり
正確性に乏しい。また、天候に左右される。さらには、
軌道内に立ち入り測定する必要があるので測定時間帯が
限定されてしまう。特に、最近ではダイヤの過密化が進
み、軌道内への立ち入りが可能な時間帯は深夜の限られ
た時間帯となり、かかる時間帯では照明などが必要とな
り、また作業環境、作業性も悪い。
【０００５】本発明の課題は、このような点に鑑みて、
読み取り誤差の少ないレール伸縮量測定方法および装置
を提案することにある。
読み取り誤差の少ないレール伸縮量測定方法および装置
を提案することにある。
【０００６】また、本発明の課題は、軌道内に立ち入る
ことなくレール伸縮量を測定することのできるレール伸
縮量測定方法および装置を提案することにある。
ことなくレール伸縮量を測定することのできるレール伸
縮量測定方法および装置を提案することにある。
【０００７】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、本発明のレール伸縮量測定方法は、敷設されてい
るレールの両側位置にレール伸縮量測定用の基準点を予
め定め、これら基準点を結ぶ線分の通過位置を含むよう
に前記レール側面にレール伸縮量測定用の目盛りを形成
し、これら基準点の一方の側にトランシットを設置し、
他方の側に視準用十字線を設置し、前記視準用十字線に
視準を合わせた状態の前記トランシットによって前記目
盛りを読み取り、読み取った数値に基づき前記レールの
伸縮量を算出することを特徴としている。
めに、本発明のレール伸縮量測定方法は、敷設されてい
るレールの両側位置にレール伸縮量測定用の基準点を予
め定め、これら基準点を結ぶ線分の通過位置を含むよう
に前記レール側面にレール伸縮量測定用の目盛りを形成
し、これら基準点の一方の側にトランシットを設置し、
他方の側に視準用十字線を設置し、前記視準用十字線に
視準を合わせた状態の前記トランシットによって前記目
盛りを読み取り、読み取った数値に基づき前記レールの
伸縮量を算出することを特徴としている。
【０００８】本発明の方法ではトランシットを利用して
いるので、読み取り誤差が少なく、しかも、軌道内に立
ち入ることかくレール伸縮量を測定することができる。
いるので、読み取り誤差が少なく、しかも、軌道内に立
ち入ることかくレール伸縮量を測定することができる。
【０００９】本発明の方法を実施するために使用するレ
ール伸縮量測定装置は、前記目盛りと、前記トランシッ
トと、前記視準用十字線と、前記トランシットを設置す
る測定器スタンドと、この測定器スタンドを着脱可能に
設置する測定器スタンド設置部と、前記視準用十字線が
形成されている視準スタンドと、この視準線スタンドを
着脱可能に設置する視準スタンド設置部とを有している
ことを特徴としている。
ール伸縮量測定装置は、前記目盛りと、前記トランシッ
トと、前記視準用十字線と、前記トランシットを設置す
る測定器スタンドと、この測定器スタンドを着脱可能に
設置する測定器スタンド設置部と、前記視準用十字線が
形成されている視準スタンドと、この視準線スタンドを
着脱可能に設置する視準スタンド設置部とを有している
ことを特徴としている。
【００１０】ここで、前記測定器スタンドは、上端にト
ランシットを取付け可能なポストと、このポストの下端
に取り付けた支持板と、この支持板に形成した少なくと
も３個の位置決め部とを備えた構成を採用できる。ま
た、前記測定器スタンド設置部は、前記位置決め部に係
合可能な位置決め部と、この位置決め部が形成されてい
るアンカープレートとを備えた構成を採用できる。この
場合、前記支持板の位置決め部に前記アンカープレート
の前記位置決め部を係合させた状態で、固定用ボルトに
より、前記支持板を前記アンカープレートに固定するこ
とができる。
ランシットを取付け可能なポストと、このポストの下端
に取り付けた支持板と、この支持板に形成した少なくと
も３個の位置決め部とを備えた構成を採用できる。ま
た、前記測定器スタンド設置部は、前記位置決め部に係
合可能な位置決め部と、この位置決め部が形成されてい
るアンカープレートとを備えた構成を採用できる。この
場合、前記支持板の位置決め部に前記アンカープレート
の前記位置決め部を係合させた状態で、固定用ボルトに
より、前記支持板を前記アンカープレートに固定するこ
とができる。
【００１１】同様に、前記視準スタンドは、上端に前記
十字線が形成されているポストと、このポストの下端に
取り付けた支持板と、この支持板に形成した少なくとも
３個の位置決め用のピン孔とを備えた構成とすることが
できる。また、前記視準スタンド設置部は、前記位置決
め用のピン孔に差し込み可能な位置決めピンと、この位
置決めピンが取り付けられているアンカープレートとを
備えた構成とすることができる。この場合においても、
前記支持板の位置決め用のピン孔に前記ベース板の前記
位置決めピンを差し込んだ状態で、固定用ボルトによ
り、前記支持板を前記アンカープレートに固定すること
ができる。
十字線が形成されているポストと、このポストの下端に
取り付けた支持板と、この支持板に形成した少なくとも
３個の位置決め用のピン孔とを備えた構成とすることが
できる。また、前記視準スタンド設置部は、前記位置決
め用のピン孔に差し込み可能な位置決めピンと、この位
置決めピンが取り付けられているアンカープレートとを
備えた構成とすることができる。この場合においても、
前記支持板の位置決め用のピン孔に前記ベース板の前記
位置決めピンを差し込んだ状態で、固定用ボルトによ
り、前記支持板を前記アンカープレートに固定すること
ができる。
【００１２】一方、前記測定器スタンド設置部および前
記視準スタンド設置部は、予め定められた位置に予め設
置しておくことができる。
記視準スタンド設置部は、予め定められた位置に予め設
置しておくことができる。
【００１３】
【発明の実施の形態】以下に、図面を参照して、本発明
を適用したロングレール伸縮量測定装置、およびそれを
用いた測定方法を詳細に説明する。
を適用したロングレール伸縮量測定装置、およびそれを
用いた測定方法を詳細に説明する。
【００１４】図１は本例のロングレール伸縮量測定装置
の全体構成図である。本例のロングレール伸縮量測定装
置１は、鉄道軌道内に敷設されている上り用の一対のレ
ール２Ｌ、２Ｒおよび下り用の一対のレール３Ｌ、３Ｒ
を挟み、一方の側に配置されているトランシット４と、
他方の側に配置されている視準用指標である十字線表示
板５と、各レール２Ｌ、２Ｒ、３Ｌ、３Ｒにおけるトラ
ンシット側の側面に貼り付けたスケール板６ないし９を
有している。
の全体構成図である。本例のロングレール伸縮量測定装
置１は、鉄道軌道内に敷設されている上り用の一対のレ
ール２Ｌ、２Ｒおよび下り用の一対のレール３Ｌ、３Ｒ
を挟み、一方の側に配置されているトランシット４と、
他方の側に配置されている視準用指標である十字線表示
板５と、各レール２Ｌ、２Ｒ、３Ｌ、３Ｒにおけるトラ
ンシット側の側面に貼り付けたスケール板６ないし９を
有している。
【００１５】トランシット４は、測定器スタンド１１の
上端に設置されており、この測定器スタンド１１は地面
に埋設した測定器スタンド設置部１２に取付けられてい
る。同様に、十字線表示板５も、視準スタンド１３の上
端に設置されており、この視準スタンド１３は地面に埋
設した視準スタンド設置部１４に取り付けられている。
上端に設置されており、この測定器スタンド１１は地面
に埋設した測定器スタンド設置部１２に取付けられてい
る。同様に、十字線表示板５も、視準スタンド１３の上
端に設置されており、この視準スタンド１３は地面に埋
設した視準スタンド設置部１４に取り付けられている。
【００１６】図２はトランシット４が設置されている測
定器スタンドおよび測定器スタンド設置部を示す図であ
る。測定器スタンド１１は、ポスト２１と、このポスト
２１の上端に取り付けたトランシット設置板２２と、ポ
スト２１の下端に取り付けたポスト支持板２３を備えて
おり、トランシット設置板２２には、トランシット固定
用の固定ねじ２４が取り付けられている。
定器スタンドおよび測定器スタンド設置部を示す図であ
る。測定器スタンド１１は、ポスト２１と、このポスト
２１の上端に取り付けたトランシット設置板２２と、ポ
スト２１の下端に取り付けたポスト支持板２３を備えて
おり、トランシット設置板２２には、トランシット固定
用の固定ねじ２４が取り付けられている。
【００１７】ポスト支持板２３は正三角形をした板であ
り、各角には位置決めピン差し込み用のピン孔２３ａ、
２３ｂおよび２３ｃが形成されている。また、当該ポス
ト支持板２３を測定器スタンド設置部１２に固定するた
めの蝶ボルト２５のねじ孔２３ｄも形成されている。
り、各角には位置決めピン差し込み用のピン孔２３ａ、
２３ｂおよび２３ｃが形成されている。また、当該ポス
ト支持板２３を測定器スタンド設置部１２に固定するた
めの蝶ボルト２５のねじ孔２３ｄも形成されている。
【００１８】これに対して、測定器スタンド設置部１２
は、軌道側方の地面に埋設した埋設ボックス３１と、こ
のボックス３１内に取り付けられている円形のアンカー
ベース３２を備えている。本例では、アンカーベース３
２は、下側ベース３３と上側ベース３４からなり、上側
ベース３４は、３本のボルト３５によって下側ベース３
３上の所定の高さ位置の所に支持されている。また、上
側ベース３４には、上記のピン孔２３ａないし２３ｃに
差し込み可能な位置決めピン３４ａ、３４ｂおよび３４
ｃが植設されている。さらに、蝶ねじ２５をねじ込み固
定するためのねじ孔３６が形成されている。
は、軌道側方の地面に埋設した埋設ボックス３１と、こ
のボックス３１内に取り付けられている円形のアンカー
ベース３２を備えている。本例では、アンカーベース３
２は、下側ベース３３と上側ベース３４からなり、上側
ベース３４は、３本のボルト３５によって下側ベース３
３上の所定の高さ位置の所に支持されている。また、上
側ベース３４には、上記のピン孔２３ａないし２３ｃに
差し込み可能な位置決めピン３４ａ、３４ｂおよび３４
ｃが植設されている。さらに、蝶ねじ２５をねじ込み固
定するためのねじ孔３６が形成されている。
【００１９】測定器スタンド設置部１２は予め定められ
た地点に埋設されており、そのアンカーベース３２の中
心が基準点３２ａとされる。この測定器スタンド設置部
１２のアンカーベース３２に対して、測定器スタンド１
１のポスト支持板２３の各ピン孔２３ａないし２３ｃに
それぞれ位置決めピン３４ａないし３４ｃが差し込まれ
るように位置決めして、測定器スタンド１１をアンカー
ベース上に設置する。次に、蝶ボルト２５を締め付ける
ことにより、測定器スタンド１１を測定器スタンド設置
部１２に対して位置決めされた状態で取り付けることが
できる。
た地点に埋設されており、そのアンカーベース３２の中
心が基準点３２ａとされる。この測定器スタンド設置部
１２のアンカーベース３２に対して、測定器スタンド１
１のポスト支持板２３の各ピン孔２３ａないし２３ｃに
それぞれ位置決めピン３４ａないし３４ｃが差し込まれ
るように位置決めして、測定器スタンド１１をアンカー
ベース上に設置する。次に、蝶ボルト２５を締め付ける
ことにより、測定器スタンド１１を測定器スタンド設置
部１２に対して位置決めされた状態で取り付けることが
できる。
【００２０】この後は、ポスト２１のトランシット設置
板２２の上に、トランシット４を乗せ、固定ねじ２４に
よって当該トランシット４を固定する。次に、トランシ
ット４の３本足のねじを調整して、水準器により当該ト
ランシット４の水平出しを行う。この後は、基準点３２
ａに一致するように、トランシット４を前後左右に移動
して、水平面上におけるトランシット４の位置決めを行
う。この後は、再度、水準器によりトランシット４の水
平を確認する。このような操作により、トランシット４
を設置することができる。
板２２の上に、トランシット４を乗せ、固定ねじ２４に
よって当該トランシット４を固定する。次に、トランシ
ット４の３本足のねじを調整して、水準器により当該ト
ランシット４の水平出しを行う。この後は、基準点３２
ａに一致するように、トランシット４を前後左右に移動
して、水平面上におけるトランシット４の位置決めを行
う。この後は、再度、水準器によりトランシット４の水
平を確認する。このような操作により、トランシット４
を設置することができる。
【００２１】次に、図３は視準用の十字線表示板５が設
置されている視準スタンドおよび視準スタンド設置部を
示す図である。本例の視準スタンド１３は、ポスト４１
と、このポスト４１の下端に取り付けたポスト支持板４
３を備えており、ポスト４１の上端に、十字線表示板５
が取付け固定されている。
置されている視準スタンドおよび視準スタンド設置部を
示す図である。本例の視準スタンド１３は、ポスト４１
と、このポスト４１の下端に取り付けたポスト支持板４
３を備えており、ポスト４１の上端に、十字線表示板５
が取付け固定されている。
【００２２】ポスト支持板４３は正三角形をした板であ
り、各角には位置決めピン差し込み用のピン孔４３ａ、
４３ｂおよび４３ｃが形成されている。また、当該ポス
ト支持板４３を視準スタンド設置部１４に固定するため
の蝶ボルト４４のねじ孔４３ｄも形成されている。
り、各角には位置決めピン差し込み用のピン孔４３ａ、
４３ｂおよび４３ｃが形成されている。また、当該ポス
ト支持板４３を視準スタンド設置部１４に固定するため
の蝶ボルト４４のねじ孔４３ｄも形成されている。
【００２３】これに対して、視準スタンド設置部１４
は、軌道側方の地面に埋設した埋設ボックス５１と、こ
のボックス５１内に取り付けられている円形のアンカー
ベース５２を備えている。本例では、アンカーベース５
２は、下側ベース５３と上側ベース５４からなり、上側
ベース５４は、３本のボルト５５によって下側ベース５
３上の所定の高さ位置の所に支持されている。また、上
側ベース５４には、上記のピン孔４３ａないし４３ｃに
差し込み可能な位置決めピン５４ａ、５４ｂおよび５４
ｃが植設されている。さらに、蝶ねじ４４をねじ込み固
定するためのねじ孔５６が形成されている。
は、軌道側方の地面に埋設した埋設ボックス５１と、こ
のボックス５１内に取り付けられている円形のアンカー
ベース５２を備えている。本例では、アンカーベース５
２は、下側ベース５３と上側ベース５４からなり、上側
ベース５４は、３本のボルト５５によって下側ベース５
３上の所定の高さ位置の所に支持されている。また、上
側ベース５４には、上記のピン孔４３ａないし４３ｃに
差し込み可能な位置決めピン５４ａ、５４ｂおよび５４
ｃが植設されている。さらに、蝶ねじ４４をねじ込み固
定するためのねじ孔５６が形成されている。
【００２４】この構成の視準スタンド設置部１４も予め
定められた地点に埋設されており、そのアンカーベース
５２の中心が基準点５２ａとされる。この視準スタンド
設置部１４のアンカーベース５２に対して、視準スタン
ド１３のポスト支持板４３の各ピン孔４３ａないし４３
ｃにそれぞれ位置決めピン５４ａないし５４ｃが差し込
まれるように位置決めして、視準スタンド１３をアンカ
ーベース上に設置する。次に、蝶ボルト４４を締め付け
ることにより、視準スタンド１３を視準スタンド設置部
１４に対して位置決めされた状態で取り付けることがで
きる。この結果、視準用の十字線６１の縦線６１Ｖがア
ンカーベース中心である基準点５２ａに一致する。
定められた地点に埋設されており、そのアンカーベース
５２の中心が基準点５２ａとされる。この視準スタンド
設置部１４のアンカーベース５２に対して、視準スタン
ド１３のポスト支持板４３の各ピン孔４３ａないし４３
ｃにそれぞれ位置決めピン５４ａないし５４ｃが差し込
まれるように位置決めして、視準スタンド１３をアンカ
ーベース上に設置する。次に、蝶ボルト４４を締め付け
ることにより、視準スタンド１３を視準スタンド設置部
１４に対して位置決めされた状態で取り付けることがで
きる。この結果、視準用の十字線６１の縦線６１Ｖがア
ンカーベース中心である基準点５２ａに一致する。
【００２５】この後は、前述したように予め設置してあ
るトランシット４の左右方向および上下方向の調整を行
い、視準スタンド１３上の十字線６１に対してピントを
合わせながら、その十字線６１の横線６１Ｈおよび縦線
６１Ｖに対して、トランシット内の焦点板十字線を正し
く重ね合わせる（図１の二点鎖線Ｌｏ参照）。視準が合
った状態でトランシット４の左右方向の動きをロックす
る。この操作により、トランシット４の位置決めが終了
する。
るトランシット４の左右方向および上下方向の調整を行
い、視準スタンド１３上の十字線６１に対してピントを
合わせながら、その十字線６１の横線６１Ｈおよび縦線
６１Ｖに対して、トランシット内の焦点板十字線を正し
く重ね合わせる（図１の二点鎖線Ｌｏ参照）。視準が合
った状態でトランシット４の左右方向の動きをロックす
る。この操作により、トランシット４の位置決めが終了
する。
【００２６】次に、図４には各レールに貼り付けられて
いるスケール板６ないし９を示してある。これらのスケ
ール板は同一構成であり、１５０ｍｍまでの目盛りが
０．５ｍｍ刻みで付けられている（図において５mm目盛
りと１０ｍｍ目盛りのみを示し、最小目盛りの０．５ｍ
ｍ目盛りは省略してある。）。
いるスケール板６ないし９を示してある。これらのスケ
ール板は同一構成であり、１５０ｍｍまでの目盛りが
０．５ｍｍ刻みで付けられている（図において５mm目盛
りと１０ｍｍ目盛りのみを示し、最小目盛りの０．５ｍ
ｍ目盛りは省略してある。）。
【００２７】このように構成されている本例のロングレ
ール伸縮量測定装置１を用いたロングレール伸縮量の測
定方法を説明する。前述のように左右方向の動きがロッ
クされた状態でセットされているトランシット４を上下
方向に移動して、各レールの側面に貼り付けたスケール
板６ないし９の目盛りに焦点板十字線の縦線を合わせ
て、各スケール板の目盛りを読み取る。
ール伸縮量測定装置１を用いたロングレール伸縮量の測
定方法を説明する。前述のように左右方向の動きがロッ
クされた状態でセットされているトランシット４を上下
方向に移動して、各レールの側面に貼り付けたスケール
板６ないし９の目盛りに焦点板十字線の縦線を合わせ
て、各スケール板の目盛りを読み取る。
【００２８】本例では、図１に示すように、上下４本の
レール２Ｌないし３Ｒがあるので、例えば、トランシッ
ト４から最も離れた位置にある下り線側のレール３Ｌか
ら手前側の上がり線側のレール２Ｒに向けて、順次、ト
ランシット４を下方に下げながら照準を合わせて、各ス
ケール板８、９、６、７の目盛りを読み取り、読み取っ
た数値を記録する（図１の二点鎖線Ｌ１ないしＬ４参
照）。なお、このような測定作業においては、トランシ
ット４の視準を視準用十字線５に戻して、ずれの無いこ
とを確認する。最後に、記録した読み取り数値を、最初
に測定した数値と照合して、レール伸縮量を求める。
レール２Ｌないし３Ｒがあるので、例えば、トランシッ
ト４から最も離れた位置にある下り線側のレール３Ｌか
ら手前側の上がり線側のレール２Ｒに向けて、順次、ト
ランシット４を下方に下げながら照準を合わせて、各ス
ケール板８、９、６、７の目盛りを読み取り、読み取っ
た数値を記録する（図１の二点鎖線Ｌ１ないしＬ４参
照）。なお、このような測定作業においては、トランシ
ット４の視準を視準用十字線５に戻して、ずれの無いこ
とを確認する。最後に、記録した読み取り数値を、最初
に測定した数値と照合して、レール伸縮量を求める。
【００２９】本例のスケール板６ないし９では、図４に
示すように、上がり方面に目盛り「０」を取り、下り方
面に向けて１５０ｍｍまで目盛ってある。従って、例え
ば、図４（ａ）に示すように、最初の設定時における読
みが７８．１ｍｍであり、その次の読みが８５．２ｍｍ
であった場合は、７．１ｍｍだけレールが上がり方面に
移動したことが分かる。この場合、上がり方面側が目盛
り「０」、すなわち、レール固定側であるので、７．１
ｍｍレールが縮んだことが分かる。
示すように、上がり方面に目盛り「０」を取り、下り方
面に向けて１５０ｍｍまで目盛ってある。従って、例え
ば、図４（ａ）に示すように、最初の設定時における読
みが７８．１ｍｍであり、その次の読みが８５．２ｍｍ
であった場合は、７．１ｍｍだけレールが上がり方面に
移動したことが分かる。この場合、上がり方面側が目盛
り「０」、すなわち、レール固定側であるので、７．１
ｍｍレールが縮んだことが分かる。
【００３０】これに対して、図４（ｂ）に示す例では、
最初の設定時における読みが６０．５ｍｍであり、その
次の読みが７３．６ｍｍであるので、レールが下り方面
に１２．９ｍｍだけ移動したことが分かる。すなわち、
レールが１２．９ｍｍだけ伸びたことが分かる。
最初の設定時における読みが６０．５ｍｍであり、その
次の読みが７３．６ｍｍであるので、レールが下り方面
に１２．９ｍｍだけ移動したことが分かる。すなわち、
レールが１２．９ｍｍだけ伸びたことが分かる。
【００３１】
【発明の効果】以上説明したように、本発明のレール伸
縮量測定方法および装置によれば、トランシットにより
レール側面に形成した目盛りを読み取るので、従来のよ
うな水糸を張って、レールに形成した目盛りと水糸の間
にスケールを当ててずれを測定する場合に比べて、レー
ル伸縮量を正確に測定できる。また、測定時に軌道内に
立ち入る必要がないので、測定時間に制約がなく、しか
も安全に測定作業を行うことができる。
縮量測定方法および装置によれば、トランシットにより
レール側面に形成した目盛りを読み取るので、従来のよ
うな水糸を張って、レールに形成した目盛りと水糸の間
にスケールを当ててずれを測定する場合に比べて、レー
ル伸縮量を正確に測定できる。また、測定時に軌道内に
立ち入る必要がないので、測定時間に制約がなく、しか
も安全に測定作業を行うことができる。
【００３２】これに加えて、作業員一人でも測定作業を
簡単に行うことができる、天候が悪くても測定が可能で
あるなどの利点がある。
簡単に行うことができる、天候が悪くても測定が可能で
あるなどの利点がある。
【図１】本発明を適用したロングレール伸縮量測定装置
の全体構成図である。
の全体構成図である。
【図２】図１の装置におけるトランシット設置側の構成
を示す図であり、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図、
（ｃ）は平面図、（ｄ）は位置決めピンの部分を示す部
分断面図である。
を示す図であり、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図、
（ｃ）は平面図、（ｄ）は位置決めピンの部分を示す部
分断面図である。
【図３】図１の装置における視準用十字線側の構成を示
す図であり、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図、（ｃ）
は平面図、（ｄ）は位置決めピンの部分を示す部分断面
図である。
す図であり、（ａ）は正面図、（ｂ）は側面図、（ｃ）
は平面図、（ｄ）は位置決めピンの部分を示す部分断面
図である。
【図４】レールに貼り付けたスケール板を示す図であ
る。
る。
１ ロングレール伸縮量測定装置 ２Ｒ、２Ｌ、３Ｒ、３Ｌ レール ４ トランシット ５ 視準用の十字線 ６ないし９ スケール板 １１ 測定器スタンド １２ 測定器スタンド設置部 １３ 視準スタンド １４ 視準スタンド設置部 ２１ ポスト ２２ トランシット支持板 ２３ ポスト支持板 ２３ａないし２３ｃ ピン孔 ２５ 蝶ボルト ３１ 埋設ボックス ３２ アンカープレート ３２ａ 基準点 ３４ａないし３４ｃ 位置決めピン ４１ ポスト ４３ ボスト支持板 ４３ａないし４３ｃ ピン孔 ４４ 蝶ボルト ５１ 埋設ボックス ５２ アンカープレート ５２ａ 基準点 ５４ａないし５４ｃ 位置決めピン
Claims (5)
- 【請求項１】 敷設されているレールの両側位置にレー
ル伸縮量測定用の基準点を予め定め、 これら基準点を結ぶ線分の通過位置を含むように前記レ
ール側面にレール伸縮量測定用の目盛りを形成し、 これら基準点の一方の側にトランシットを設置し、他方
の側に視準用十字線を設置し、 前記視準用十字線に視準を合わせた状態の前記トランシ
ットによって前記目盛りを読み取り、読み取った数値に
基づき前記レールの伸縮量を算出することを特徴とする
レール伸縮量測定方法。 - 【請求項２】 請求項１に記載のレール伸縮量測定方法
に使用するレール伸縮量測定装置であって、 前記目盛りと、前記トランシットと、前記視準用十字線
と、前記トランシットを設置する測定器スタンドと、こ
の測定器スタンドを着脱可能に設置する測定器スタンド
設置部と、前記視準用十字線が形成されている視準スタ
ンドと、この視準線スタンドを着脱可能に設置する視準
スタンド設置部とを有していることを特徴とするレール
伸縮量測定装置。 - 【請求項３】 請求項２において、 前記測定器スタンドは、上端にトランシットを取付け可
能なポストと、このポストの下端に取り付けた支持板
と、この支持板に形成した少なくとも３個の位置決め部
とを備えており、 前記測定器スタンド設置部は、前記位置決め部に係合可
能な位置決め部と、この位置決め部が形成されているア
ンカープレートとを備えており、 前記支持板の位置決め部を前記ベース板の前記位置決め
部に係合させた状態で、固定用ボルトにより、前記支持
板が前記アンカープレートに固定されていることを特徴
とするレール伸縮量測定装置。 - 【請求項４】 請求項２または３において、 前記視準スタンドは、上端に前記十字線が形成されてい
るポストと、このポストの下端に取り付けた支持板と、
この支持板に形成した少なくとも３個の位置決め部とを
備えており、 前記視準スタンド設置部は、前記位置決め部に係合可能
な位置決め部と、この位置決め部が形成されているアン
カープレートとを備えており、 前記支持板の位置決め部に前記ベース板の前記位置決め
部を係合させた状態で、固定用ボルトにより、前記支持
板が前記アンカープレートに固定されていることを特徴
とするレール伸縮量測定装置。 - 【請求項５】 請求項２ないし４のうちのいずれかの項
において、 前記測定器スタンド設置部および前記視準スタンド設置
部は、定められた位置に予め設置されていることを特徴
とするレール伸縮量測定装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000050563A JP2001241917A (ja) | 2000-02-28 | 2000-02-28 | レール伸縮量測定方法および装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000050563A JP2001241917A (ja) | 2000-02-28 | 2000-02-28 | レール伸縮量測定方法および装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001241917A true JP2001241917A (ja) | 2001-09-07 |
Family
ID=18572329
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000050563A Pending JP2001241917A (ja) | 2000-02-28 | 2000-02-28 | レール伸縮量測定方法および装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001241917A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| GB2437156A (en) * | 2006-04-10 | 2007-10-17 | Schwihag Ag | Inspection and/or monitoring of points in a points installation |
| WO2012153730A1 (ja) * | 2011-05-09 | 2012-11-15 | 新日本製鐵株式会社 | 溶鋼鍋の耐火物残存量測定方法及び装置 |
| CN104236484A (zh) * | 2014-09-12 | 2014-12-24 | 上海市政建设有限公司 | 一种实时监测顶管机机头偏位的装置及方法 |
-
2000
- 2000-02-28 JP JP2000050563A patent/JP2001241917A/ja active Pending
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| KR101420580B1 (ko) | 2011-05-09 | 2014-07-17 | 신닛테츠스미킨 카부시키카이샤 | 용강 레이들의 내화물 잔존량 측정 방법 및 장치 |
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