JP2001239968A - Crawler traveling device - Google Patents

Crawler traveling device

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JP2001239968A
JP2001239968A JP2000056183A JP2000056183A JP2001239968A JP 2001239968 A JP2001239968 A JP 2001239968A JP 2000056183 A JP2000056183 A JP 2000056183A JP 2000056183 A JP2000056183 A JP 2000056183A JP 2001239968 A JP2001239968 A JP 2001239968A
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wheels
crawler
track frame
adjusting
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哲 坪倉
Mutsumi Kana
睦 嘉名
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 調整輪の移動で効率良くクローラのテンショ
ンを調整できるようにすると共に、揺動範囲規制手段と
テンション調整機構との干渉を回避する。 【解決手段】 トラックフレーム2にテンション調整用
調整輪3と遊転の従動輪4とそれらの中間の遊転輪5と
を前後方向に配列支持し、前記遊転輪5の上方に駆動輪
6を配置し、これら全輪にクローラ7を巻き掛け、前記
調整輪3を支持しながらテンション調整方向に付勢する
テンション調整機構9をトラックフレーム2上から調整
輪3へ下向き傾斜配置し、前記トラックフレーム2を駆
動輪6の軸芯と平行でかつその下方に位置する軸芯回り
に揺動自在とし、このトラックフレーム2の揺動範囲を
設定する揺動範囲規制手段13を揺動軸芯より従動輪4
側に配置する。
(57) [Summary] [PROBLEMS] To enable efficient adjustment of the crawler tension by moving an adjustment wheel and to avoid interference between a swing range restricting means and a tension adjustment mechanism. A tension adjusting wheel, idler driven wheels, and intermediate idler wheels are arranged and supported on a track frame in the front-rear direction, and drive wheels are provided above the idler wheels. And a tension adjusting mechanism 9 that wraps a crawler 7 around these wheels and urges the adjusting wheels 3 in a tension adjusting direction while supporting the adjusting wheels 3 is disposed obliquely downward from the track frame 2 toward the adjusting wheels 3. The frame 2 is swingable about an axis located parallel to and below the axis of the drive wheel 6, and the swing range restricting means 13 for setting the swing range of the track frame 2 is moved from the swing axis. Driven wheel 4
Place on the side.

Description

【発明の詳細な説明】DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION

【0001】[0001]

【発明の属する技術分野】本発明は、テンション調整可
能なクローラ走行装置に関する。
The present invention relates to a crawler traveling device capable of adjusting a tension.

【0002】[0002]

【従来の技術】例えば、クローラ走行装置としては、ト
ラクタの後輪のタイヤ車輪に代えて装備することにより
セミクローラトラクタを構成するものがある。この種の
クローラ走行装置は、特開平11−321729号公報
に開示されているものがあり、トラックフレームにテン
ション調整用調整輪と遊転の従動輪とそれらの中間の遊
転輪とを前後方向に配列支持しかつそれらの支持軸を両
持ち支持し、前記遊転輪の上方に駆動輪を配置し、これ
ら全輪にクローラを巻き掛け、前記トラックフレームを
駆動輪の軸芯と平行でかつその下方に位置する軸芯回り
に揺動自在としている。
2. Description of the Related Art For example, as a crawler traveling device, there is a crawler traveling device which is provided in place of a rear tire wheel of a tractor to constitute a semi-crawler tractor. A crawler traveling apparatus of this type is disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. H11-321729. A track frame is provided with a tension adjusting wheel, a idler driven wheel, and an idler wheel intermediate between them. Are arranged and supported on both ends thereof, and drive wheels are arranged above the idler wheels, crawlers are wound around all these wheels, and the track frame is parallel to the axis of the drive wheels and It is swingable about the axis located below it.

【0003】そして前記調整輪は、トラックフレームに
支持されたテンション調整手段の前端に前後方向(接地
面と略平行)移動可能に支持され、このテンション調整
手段は調整輪をバネ材によって前方向に付勢しており、
クローラが伸張したときに、バネ材のバネ圧によって調
整輪を前方向移動させ、クローラのテンションを調整す
るように構成されている。また、トラックフレームの揺
動範囲を設定する揺動範囲規制手段は、揺動軸芯より調
整輪側のテンション調整手段の上方に配置されている。
The adjusting wheel is supported by a front end of a tension adjusting means supported by a track frame so as to be movable in a front-rear direction (substantially parallel to a ground contact surface). The tension adjusting means moves the adjusting wheel forward by a spring material. Is energized,
When the crawler is extended, the adjusting wheel is moved forward by the spring pressure of the spring material to adjust the crawler tension. The swing range restricting means for setting the swing range of the track frame is disposed above the tension adjusting means on the adjustment wheel side with respect to the swing axis.

【0004】[0004]

【発明が解決しようとする課題】ところでクローラは、
周方向抗張体を埋設したゴムクローラが使用されてお
り、鉄クローラに比して延びは少ないものの、使用する
につれて伸張するため、テンション調整が必要となる。
前記セミクローラトラクタのクローラ走行装置において
は、クローラが側面視略三角形状に巻き掛けられるた
め、従来技術のように、三角形の底辺に略沿う前後方向
にテンション調整機構を配置していると、調整輪の移動
長さの割にはテンション調整量が少なくなっており、こ
れを補うために、テンション調整機構を前後に長く形成
しなくてはならなく、コスト高、機体重量の増大等の問
題を生じている。
The crawler is,
A rubber crawler having a circumferential tensile member embedded therein is used. Although the elongation is smaller than that of an iron crawler, the elongation increases as the crawler is used, so that tension adjustment is required.
In the crawler traveling device of the semi-crawler tractor, since the crawler is wound in a substantially triangular shape in a side view, as in the related art, if a tension adjusting mechanism is disposed in the front-rear direction substantially along the base of the triangle, the adjustment is performed. The amount of tension adjustment is small compared to the travel length of the wheel, and in order to compensate for this, the tension adjustment mechanism must be formed long before and after, resulting in problems such as high cost and increased body weight. Has occurred.

【0005】そこで、駆動輪の軸芯またはトラックフレ
ームの揺動軸芯等のクローラ中央側から遠方向に調整輪
を付勢することにより、調整輪の移動で効率良くクロー
ラのテンションを調整することが考えられるが、小型の
クローラ走行装置では、傾斜配置するテンション調整機
構の上方に揺動範囲規制手段が存在すると、トラックフ
レームが揺動したときに干渉する恐れが生じる。本発明
は、テンション調整機構を下向き傾斜配置して、調整輪
の移動で効率良くクローラのテンションを調整できるよ
うにすると共に、揺動範囲規制手段を従動輪側に配置し
てをテンション調整機構との干渉を回避できるようにし
たクローラ走行装置を提供することを目的とする。
Therefore, the tension of the crawler is efficiently adjusted by moving the adjustment wheel by urging the adjustment wheel away from the crawler center, such as the axis of the drive wheel or the swing axis of the track frame. However, in the case of a small crawler traveling device, if the swing range restricting means exists above the inclined tension adjusting mechanism, there is a risk of interference when the track frame swings. The present invention provides a tension adjusting mechanism in which a tension adjusting mechanism is tilted downward so that the tension of a crawler can be efficiently adjusted by moving an adjusting wheel, and a swing range regulating unit is arranged on a driven wheel side. It is an object of the present invention to provide a crawler traveling device capable of avoiding interference of the crawler.

【0006】[0006]

【課題を解決するための手段】本発明における課題解決
のための第1の具体的手段は、トラックフレーム2にテ
ンション調整用調整輪3と遊転の従動輪4とそれらの中
間の遊転輪5とを前後方向に配列支持し、前記遊転輪5
の上方に駆動輪6を配置し、これら全輪にクローラ7を
巻き掛け、前記調整輪3を支持しながらテンション調整
方向に付勢するテンション調整機構9をトラックフレー
ム2上から調整輪3へ下向き傾斜配置し、前記トラック
フレーム2を駆動輪6の軸芯と平行でかつその下方に位
置する軸芯回りに揺動自在とし、このトラックフレーム
2の揺動範囲を設定する揺動範囲規制手段13を揺動軸
芯より従動輪4側に配置していることである。
The first concrete means for solving the problem in the present invention is that a tension adjusting wheel 3, an idle wheel 4 and an idle wheel intermediate between them are provided on a track frame 2. 5 are arranged and supported in the front-rear direction.
The drive wheels 6 are arranged above the wheels, and the crawlers 7 are wound around all the wheels, and the tension adjustment mechanism 9 that urges in the tension adjustment direction while supporting the adjustment wheels 3 is directed downward from the track frame 2 toward the adjustment wheels 3. The track frame 2 is tilted so that the track frame 2 is swingable about an axis parallel to and below the axis of the drive wheel 6, and a swing range restricting means 13 for setting a swing range of the track frame 2. Is disposed closer to the driven wheel 4 than the pivot axis.

【0007】これによって、下向き傾斜のテンション調
整機構9は、調整輪33を略三角形のクローラ7の中央
側から遠方向に弾圧してクローラ7のテンション調整を
効率良く行い、しかもトラックフレーム2が揺動して
も、揺動範囲規制手段13と干渉するのが回避される。
本発明における課題解決のための第2の具体的手段は、
前記調整輪3、従動輪4及び遊転輪5を、トラックフレ
ーム2から外側方に突出した片持ちの支持軸で支持して
いることである。
As a result, the downwardly inclined tension adjusting mechanism 9 elastically presses the adjusting wheel 33 from the center of the substantially triangular crawler 7 in a far direction to efficiently adjust the tension of the crawler 7, and furthermore, the track frame 2 swings. Even if it moves, it does not interfere with the swing range regulating means 13.
The second specific means for solving the problem in the present invention is:
The adjustment wheel 3, the driven wheel 4, and the idler wheel 5 are supported by a cantilevered support shaft projecting outward from the track frame 2.

【0008】これによって、トラックフレーム2の軽量
化、泥詰まり防止、清掃の容易化等が可能になる。本発
明における課題解決のための第3の具体的手段は、第2
の具体的手段に加えて、少なくとも遊転輪5の支持軸5
Aを外側方下向き傾斜させていることである。これによ
って、少なくとも遊転輪5は片持ち支持した状態で負荷
が加わったときに、支持軸5Aの軸芯を水平に近づけ、
クローラ7からの脱輪を防止する。
As a result, the weight of the track frame 2 can be reduced, clogging can be prevented, and cleaning can be facilitated. A third specific means for solving the problem in the present invention is the second specific means.
In addition to the specific means described above, at least the support shaft 5 of the idler wheel 5
A is inclined downward and outward. Thereby, when a load is applied while at least the idler wheel 5 is supported in a cantilever manner, the axis of the support shaft 5A is brought closer to horizontal,
The wheel from the crawler 7 is prevented from being removed.

【0009】[0009]

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図4、5において、15は後輪の
タイヤ車輪をクローラ走行装置1に履き替えたトラクタ
を示しており、エンジン16、ミッションケース17及
び前車軸フレーム18等で車体を構成し、前車軸フレー
ム18に駆動可能な操向輪としての前輪19を縣架し、
エンジン16をボンネット20で被っている。トラクタ
15はキャビン21を搭載して操縦部22及び運転席2
3を被っており、車体後部に油圧装置及び3点リンク機
構24を介してロータリ耕耘機等の後部作業機25を牽
引装着している。キャビン21の代わりにロプスを装着
することもある。
Embodiments of the present invention will be described below with reference to the drawings. 4 and 5, reference numeral 15 denotes a tractor in which rear tire wheels are replaced with the crawler traveling device 1, and the vehicle body is constituted by an engine 16, a transmission case 17, a front axle frame 18, and the like. Suspended front wheel 19 as a steerable wheel that can be driven
The engine 16 is covered by a hood 20. The tractor 15 is equipped with a cabin 21 and includes a control unit 22 and a driver's seat 2.
3 and a rear working machine 25 such as a rotary cultivator is towed at the rear of the vehicle body via a hydraulic device and a three-point link mechanism 24. A lops may be mounted instead of the cabin 21.

【0010】図1〜5において、クローラ走行装置1
は、角材、板材、パイプ材等で形成されたトラックフレ
ーム2に、テンション調整用調整輪3と遊転の従動輪4
とそれらの中間の遊転輪5とを、片持ち支持状態で前後
方向に配列支持し、前記遊転輪5の上方に駆動輪6を配
置し、これら全輪にクローラ7を巻き掛け、前記トラッ
クフレーム2を駆動輪6の軸芯と平行でかつその下方に
位置する軸芯回りに揺動自在に構成している。前記調整
輪3は、トラックフレーム2の前端上面に設けた下向き
傾斜状のテンション調整機構9の自由端に支持軸3Aを
介して回転自在に支持されている。
[0010] In FIGS.
Are mounted on a track frame 2 formed of a square material, a plate material, a pipe material, etc., with a tension adjusting wheel 3 and an idler driven wheel 4.
And the idler wheel 5 between them are arranged and supported in the front-rear direction in a cantilevered support state, a drive wheel 6 is arranged above the idler wheel 5, and a crawler 7 is wound around all these wheels. The track frame 2 is configured to be swingable about an axis located parallel to and below the axis of the drive wheels 6. The adjusting wheel 3 is rotatably supported by a free end of a downwardly inclined tension adjusting mechanism 9 provided on the upper surface of the front end of the track frame 2 via a support shaft 3A.

【0011】テンション調整機構9は、トラックフレー
ム2の前端上面には断面コ字状(又は平板)の支持体8
が設けら、調整輪3の支持軸3Aを片持ち支持する軸支
体10が支持体8に長手方向摺動自在に支持されてお
り、支持体8の後部の雌ネジ部8aに押しネジ11が螺
合されており、この押しネジ11と軸支体10との間に
テンションスプリング12が配置されている。このテン
ション調整機構9は、トラックフレーム2の前上面から
調整輪3の支持軸3Aに向けて前下向き傾斜しており、
調整輪3を揺動軸36の軸芯等のクローラ7中央側から
遠近方向に移動可能にし、かつテンションスプリング1
2で遠方向に弾圧している。
The tension adjusting mechanism 9 is provided on the upper surface of the front end of the track frame 2 with a support 8 having a U-shaped cross section (or a flat plate).
Is provided, a shaft support 10 that cantileverly supports the support shaft 3A of the adjustment wheel 3 is slidably supported by the support 8 in the longitudinal direction, and a push screw 11 is attached to the female screw portion 8a at the rear of the support 8. The tension spring 12 is disposed between the push screw 11 and the shaft support 10. The tension adjustment mechanism 9 is inclined forward and downward from the front upper surface of the track frame 2 toward the support shaft 3A of the adjustment wheel 3,
The adjusting wheel 3 can be moved in the distance direction from the center side of the crawler 7 such as the axis of the swing shaft 36 and the tension spring 1
At 2, it is suppressed in the far direction.

【0012】従動輪4はトラックフレーム2の後端に支
持軸4Aを介して回転自在に支持されており、調整輪3
と同様に遊転可能な車輪であり、前記支持軸4Aもトラ
ックフレーム2の外面から外側方へ突出して片持ち支持
されている。遊転輪5は、トラックフレーム2の外側面
に片持ち支持の支持軸5Aを介して前後3個配置されて
おり、遊転可能なマタギ転輪を例示している。この遊転
輪5は1個又は2個以上の複数個でもよく、調整輪3及
び従動輪4よりも小径である。
The driven wheel 4 is rotatably supported at the rear end of the track frame 2 via a support shaft 4A.
The support shaft 4A also protrudes outward from the outer surface of the track frame 2 and is cantilevered. The three idler wheels 5 are disposed on the outer surface of the track frame 2 via a cantilevered support shaft 5A, and three idler wheels are illustrated. The idler wheel 5 may be one or two or more in number, and has a smaller diameter than the adjusting wheel 3 and the driven wheel 4.

【0013】この遊転輪5の支持軸5Aは、水平方向
(後車軸33と平行方向)Bに対して極めて僅かに外側
方へ下向き傾斜(図3に傾斜角度Cで示す)しており、
機体重量による負荷が加わったときに、水平方向Bとな
るように設定されている。前記調整輪3の支持軸3A及
び従動輪4の支持軸4Aも片持ち支持であるので、それ
らの支持軸3A、4Aも、支持軸5Aと同様に外側方へ
下向き傾斜させてもよい。駆動輪6は後車軸33の外端
面に装着されたスプロケット(円板の外周に歯を有する
駆動伝動体)である。前記後車軸33はミッションケー
ス17の後部から左右に突出した後車軸ケース34に支
持され、かつ後車軸ケース34から外側方に突出してお
り、ホイール形トラクタの場合は、駆動輪6の代わりに
タイヤ車輪が装着される。
The support shaft 5A of the idler wheel 5 is inclined very slightly outward (shown by an inclination angle C in FIG. 3) with respect to the horizontal direction (parallel to the rear axle 33) B.
The horizontal direction B is set when a load due to the weight of the body is applied. Since the support shaft 3A of the adjustment wheel 3 and the support shaft 4A of the driven wheel 4 are also cantilevered, the support shafts 3A and 4A may be inclined outward and downward similarly to the support shaft 5A. The drive wheel 6 is a sprocket (a drive transmission having teeth on the outer periphery of a disk) mounted on the outer end surface of the rear axle 33. The rear axle 33 is supported by a rear axle case 34 protruding left and right from the rear of the transmission case 17 and protrudes outward from the rear axle case 34. In the case of a wheel-type tractor, a tire is used instead of the drive wheel 6. Wheels are mounted.

【0014】前記駆動輪6のピッチ円直径は、タイヤ車
輪の外周円直径の略半分に設定されており、そのため
に、前輪19への動力伝達系には、駆動輪6の周速と略
等しくするための減速装置が組み込まれている。なお、
前輪19の周速を駆動輪6の周速より増速する変速装置
を装備していてもよい。駆動輪6が遊転輪5の上方に配
置されていることにより、調整輪3及び従動輪4とは三
角配置となり、駆動輪6は三角形の上側頂点を形成し、
調整輪3及び従動輪4はそれぞれ下側一頂点を形成す
る。それら全輪に巻き掛けられたクローラ(弾性履帯)
7は、側面視において略三角形(おむすび形)となり、
遊転輪5は略三角形の底辺に位置する。
The pitch circle diameter of the drive wheels 6 is set to be approximately half of the outer circumference diameter of the tire wheels, and therefore, the power transmission system to the front wheels 19 has substantially the same peripheral speed as the drive wheels 6. A speed reducer for performing the operation is incorporated. In addition,
A transmission that increases the peripheral speed of the front wheels 19 than the peripheral speed of the drive wheels 6 may be provided. Since the drive wheel 6 is disposed above the idler wheel 5, the adjustment wheel 3 and the driven wheel 4 have a triangular arrangement, and the drive wheel 6 forms an upper vertex of the triangle.
The adjustment wheel 3 and the driven wheel 4 each form a lower vertex. Crawler (elastic crawler) wound around all these wheels
7 is substantially triangular (diaper shape) in side view,
The idler wheel 5 is located at the base of the substantially triangle.

【0015】前記クローラ7は鉄クローラでもよいが、
ここでは内部に周方向の抗張体を埋設したゴムクローラ
が使用されており、幅方向中央には駆動輪6の歯(係合
突起)が係合する係合孔が周方向等間隔に形成され、外
周接地面には横一文字又はハの字等パターンのラグが、
内周面には脱輪防止突起がそれぞれ突出形成されてい
る。このクローラ7は、幅方向の抗張体である芯金を周
方向等間隔に埋設しておいてもよい。前記トラックフレ
ーム2には、本体部分から板材等で形成された揺動支持
体35が立設され、この揺動支持体35の上部は補強枠
37に支持された揺動軸36に支持されている。
The crawler 7 may be an iron crawler,
Here, a rubber crawler having a tensile member in the circumferential direction embedded therein is used, and engaging holes for engaging teeth (engaging protrusions) of the driving wheel 6 are formed at equal intervals in the circumferential direction at the center in the width direction. The outer circumferential contact surface has a pattern of lugs such as a horizontal character or a letter V,
Derailing prevention projections are formed on the inner peripheral surface, respectively. The crawler 7 may have a core bar, which is a tensile member in the width direction, embedded at equal intervals in the circumferential direction. A swing support 35 formed of a plate or the like from the main body is erected on the track frame 2, and an upper portion of the swing support 35 is supported by a swing shaft 36 supported by a reinforcing frame 37. I have.

【0016】補強枠37は、前記左右の後車軸ケース3
4にボルト固定された取付け枠体38と、ミッションケ
ース17の下面に固定の連結材39と、この連結材39
と取付け枠体38とを連結しているフレーム材44とを
有している。前記補強枠37の左右両側の取付け枠体3
8には揺動軸36が固定され、この揺動軸36に前記揺
動支持体35の上端に設けた筒体42が嵌装されてお
り、この筒体42は揺動軸36の端部の止め板43によ
って抜け止めされている。前記揺動軸36は、その軸芯
が後車軸33の軸芯と平行でかつその直下に位置してお
り、トラックフレーム2の前後方向の揺動中心となって
いる。
The reinforcing frame 37 is provided on the left and right rear axle cases 3.
4, a connection member 39 fixed to the lower surface of the transmission case 17, and a connection member 39 fixed to the lower surface of the transmission case 17.
And a frame member 44 connecting the mounting frame 38 and the mounting frame 38. Attachment frame 3 on both left and right sides of the reinforcing frame 37
A swing shaft 36 is fixed to 8, and a cylindrical body 42 provided at the upper end of the swing support 35 is fitted to the swing shaft 36, and the cylindrical body 42 is an end portion of the swing shaft 36. The stopper plate 43 prevents it from coming off. The pivot axis of the track shaft 2 is parallel to and directly below the axis of the rear axle 33, and serves as the pivot center of the track frame 2 in the front-rear direction.

【0017】揺動支持体35の後側(従動輪4側)に
は、トラックフレーム2に立設した板材に上下規制体4
0が設けられ、これに対向して取付け板38から後方へ
突出した板材にはストッパ41が設けられている。前記
ストッパ41はピンにコロを嵌合して形成したものであ
り、トラックフレーム2が前後に大きく揺れたときに上
下規制体40と当接することにより、揺動支持体35の
前後方向の揺動量を規制するようになっている。前記上
下規制体40は、それぞれ上下位置調整自在にしておく
ことが好ましい。
On the rear side (side of the driven wheel 4) of the swing support member 35, a plate member erected on the track frame 2
0 is provided, and a stopper 41 is provided on a plate material protruding rearward from the mounting plate 38 in opposition thereto. The stopper 41 is formed by fitting a roller with a pin. The stopper 41 comes into contact with the up-and-down regulating body 40 when the track frame 2 swings largely back and forth, so that the swing amount of the swing support body 35 in the front-rear direction is increased. Is regulated. It is preferable that each of the upper and lower regulating members 40 is capable of adjusting the vertical position.

【0018】前記上下規制体40とストッパ41とで揺
動範囲規制手段13が構成されており、この揺動範囲規
制手段13は揺動軸36の前側の調整輪3側に配置する
ことは可能であるが、テンション調整機構9が前後方向
水平配置する場合よりも、押しネジ11の後端が揺動軸
36に近づくように延設されているので、これとの干渉
を避けるために、揺動軸36の後側の従動輪4側に配置
されている。また、揺動範囲規制手段13を従動輪4側
に配置することにより、トラックフレーム2の前後揺動
範囲を広くでき、テンション調整機構9の調整も容易に
なる。
The swing range regulating means 13 is constituted by the upper and lower regulating body 40 and the stopper 41. The swing range regulating means 13 can be arranged on the adjustment wheel 3 side of the front side of the swing shaft 36. However, since the rear end of the push screw 11 is extended closer to the swing shaft 36 than in the case where the tension adjusting mechanism 9 is horizontally arranged in the front-rear direction, the swing is performed in order to avoid interference with the swing shaft 36. It is arranged on the driven wheel 4 side on the rear side of the driving shaft 36. Further, by disposing the swing range regulating means 13 on the driven wheel 4 side, the front and rear swing range of the track frame 2 can be widened, and the adjustment of the tension adjusting mechanism 9 becomes easy.

【0019】側面視略三角形状のクローラ走行装置1
は、前記揺動軸36の軸芯から前側部分が後側部分より
も若干長く形成されており、トラクタ15に後部作業機
25を装着したときに、走行安定性及び牽引力増大を図
るようになっている。但し、揺動軸36の軸芯から調整
輪3までの水平距離を従動輪4までのそれと略等しくし
たり、図示以上に長くしてもよい。前記調整輪3は、図
1、4に示すように、遊転輪5の地面側の水平な接線
(クローラ7の内周面)Lより寸法Hだけ上位に位置し
ており、テンション調整で調整輪3がクローラ7中央側
から遠方向に移動しても、調整輪3は常に接線Lより上
位に存在する。
A crawler traveling device 1 having a substantially triangular shape in side view.
The front part is formed slightly longer than the rear part from the axis of the swinging shaft 36, so that when the rear working machine 25 is mounted on the tractor 15, the running stability and the traction force are increased. ing. However, the horizontal distance from the axis of the swing shaft 36 to the adjustment wheel 3 may be substantially equal to that of the driven wheel 4, or may be longer than shown. As shown in FIGS. 1 and 4, the adjusting wheel 3 is positioned higher by a dimension H than a horizontal tangent line (the inner peripheral surface of the crawler 7) L on the ground side of the idler wheel 5, and is adjusted by tension adjustment. Even if the wheel 3 moves far from the center of the crawler 7, the adjustment wheel 3 always exists above the tangent L.

【0020】これによって、調整輪3が地面の突部に乗
り上げたり、石と衝突しても、横ピン30より上後方へ
後退することになり、衝撃が加わっても、調整輪3を上
方に逃がして緩衝作用をさせることが可能になる。即
ち、テンション調整機構9は緩衝機構も兼ねている。前
記テンション調整機構9は前下向き傾斜しているので、
クローラ走行装置1全体から見れば、駆動輪6の軸芯
(後車軸33)、トラックフレーム2の揺動軸芯(揺動
軸36)、又はそれらの近傍から略遠近方向の移動であ
る。
As a result, even if the adjusting wheel 3 rides on a protrusion on the ground or collides with a stone, the adjusting wheel 3 retreats upward and rearward from the horizontal pin 30. Even if an impact is applied, the adjusting wheel 3 is moved upward. It becomes possible to release and provide a buffering action. That is, the tension adjusting mechanism 9 also serves as a buffer mechanism. Since the tension adjusting mechanism 9 is inclined forward and downward,
From the viewpoint of the entire crawler traveling device 1, the movement is substantially in the near-far direction from the axis of the drive wheel 6 (the rear axle 33), the swing axis of the track frame 2 (the swing axis 36), or the vicinity thereof.

【0021】即ち、三角形の底辺に沿う前後方向移動で
はなく、略三角形状のクローラ7の中心側から略遠近方
向(径方向)移動であり、弾性付勢力は遠方向(径外方
向、放射方向)に作用している。従って、調整輪3のテ
ンション調整のためにクローラ7を伸ばす移動距離は、
調整輪3を水平に前移動させて略三角形クローラ7の下
側前頂点を前移動させる場合よりも多くなり、少しの移
動量でクローラ7を十分にに伸ばして、適正なテンショ
ンを与えるようにできる。
That is, the movement is not in the front-back direction along the base of the triangle but in the near-far direction (radial direction) from the center of the substantially triangular crawler 7, and the elastic biasing force is in the far direction (radial direction, radial direction). ). Therefore, the moving distance for extending the crawler 7 for adjusting the tension of the adjusting wheel 3 is as follows.
This is more than when the adjustment wheel 3 is moved forward in the horizontal direction and the lower front vertex of the substantially triangular crawler 7 is moved forward, so that the crawler 7 can be sufficiently extended with a small amount of movement so as to give an appropriate tension. it can.

【0022】クローラ7の伸張量が多くてテンションス
プリング12の弾圧力が小さくなると、押しネジ11を
前進させて、適正な弾圧力を付与するように調整する。
なお、本発明は前記実施の形態に限定されるものではな
く、種々変形することができる。例えば、ストッパ41
を揺動支持体35に設けたり、トラックフレーム2の後
側に調整輪3を、前側に従動輪4を配置したりしてもよ
い。
When the amount of extension of the crawler 7 is large and the elastic pressure of the tension spring 12 is small, the push screw 11 is advanced to adjust so as to give an appropriate elastic pressure.
Note that the present invention is not limited to the above embodiment, and can be variously modified. For example, the stopper 41
May be provided on the swing support 35, or the adjustment wheel 3 may be disposed on the rear side of the track frame 2 and the driven wheel 4 may be disposed on the front side.

【0023】[0023]

【発明の効果】以上詳述した本発明によれば、調整輪3
側へ下向き傾斜のテンション調整機構9は、調整輪3を
略三角形のクローラ7の中央側から遠ざけるようにして
テンション調整を行うので、クローラ7のテンション調
整を効率良く行うことができ、しかも揺動範囲規制手段
13が従動輪4側に配置されているので、トラックフレ
ーム2が揺動しても、テンション調整機構9が揺動範囲
規制手段13と干渉するのを回避できる。
According to the present invention described in detail above, the adjustment wheel 3
Since the tension adjusting mechanism 9 inclined downward to the side adjusts the tension by moving the adjusting wheel 3 away from the center of the substantially triangular crawler 7, the tension adjustment of the crawler 7 can be performed efficiently, and the swinging motion Since the range restricting means 13 is disposed on the driven wheel 4 side, it is possible to prevent the tension adjusting mechanism 9 from interfering with the rocking range restricting means 13 even when the track frame 2 rocks.

【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]

【図1】本発明の実施の形態を示す側面図である。FIG. 1 is a side view showing an embodiment of the present invention.

【図2】同断面平面図である。FIG. 2 is a sectional plan view of the same.

【図3】同一部断面背面図である。FIG. 3 is a sectional rear view of the same part.

【図4】セミクローラトラクタの全体側面図である。FIG. 4 is an overall side view of the semi-crawler tractor.

【図5】同一部断面背面図である。FIG. 5 is a sectional rear view of the same part.

【符号の説明】[Explanation of symbols]

1 クローラ走行装置 2 トラックフレーム 3 調整輪 3A 支持軸 4 従動輪 5 遊転輪 6 駆動輪 7 クローラ 9 テンション調整機構 13 揺動範囲規制手段 33 後車軸 35 揺動支持体 36 揺動軸 DESCRIPTION OF SYMBOLS 1 Crawler running device 2 Track frame 3 Adjusting wheel 3A Support shaft 4 Follower wheel 5 Idling wheel 6 Drive wheel 7 Crawler 9 Tension adjusting mechanism 13 Swing range regulating means 33 Rear axle 35 Swing support 36 Swing shaft

Claims (3)

【特許請求の範囲】[Claims] 【請求項1】 トラックフレームにテンション調整用調
整輪と遊転の従動輪とそれらの中間の遊転輪とを前後方
向に配列支持し、前記遊転輪の上方に駆動輪を配置し、
これら全輪にクローラを巻き掛け、前記調整輪を支持し
ながらテンション調整方向に付勢するテンション調整機
構をトラックフレーム上から調整輪へ下向き傾斜配置
し、前記トラックフレームを駆動輪の軸芯と平行でかつ
その下方に位置する軸芯回りに揺動自在とし、このトラ
ックフレームの揺動範囲を設定する揺動範囲規制手段を
揺動軸芯より従動輪側に配置していることを特徴とする
クローラ走行装置。
An adjusting wheel for tension adjustment, an idler idler wheel, and an idler wheel intermediate between them are arranged and supported on a track frame in the front-rear direction, and a drive wheel is arranged above the idler wheel;
A tension adjusting mechanism that wraps a crawler around all these wheels and urges in the tension adjusting direction while supporting the adjusting wheels is disposed obliquely downward from the track frame to the adjusting wheels, and the track frame is parallel to the axis of the driving wheels. And a swing range restricting means for setting the swing range of the track frame is disposed closer to the driven wheel than the swing shaft center. Crawler traveling device.
【請求項2】 前記調整輪、従動輪及び遊転輪を、トラ
ックフレームから外側方に突出した片持ちの支持軸で支
持していることを特徴とする請求項1に記載のクローラ
走行装置。
2. The crawler traveling device according to claim 1, wherein the adjusting wheel, the driven wheel, and the idler wheel are supported by a cantilevered support shaft projecting outward from a track frame.
【請求項3】 少なくとも遊転輪の支持軸を外側方下向
き傾斜させていることを特徴とする請求項2に記載のク
ローラ走行装置。
3. The crawler traveling device according to claim 2, wherein at least a support shaft of the idler wheel is inclined outward and downward.
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