JP2001207402A - Concrete paving - Google Patents
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Abstract
Description
【０００１】[0001]
【発明の属する技術分野】本発明は、高速道路や幹線道
路などの自動車交通を主とした道路や空港等に使用され
るコンクリート舗装に関し、特に、耐摩耗性などの耐久
性に優れて寿命が極めて長いコンクリート舗装に関す
る。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a concrete pavement used for roads such as highways and arterial roads, mainly for automobile traffic, airports, and the like. For extremely long concrete pavements.
【０００２】[0002]
【従来の技術】コンクリート舗装は高速道路から、生活
道路まで、また道路以外では空港、港湾、工場敷地など
の重荷重用の舗装からガレージ、通路などの軽荷重用の
舗装まで、広い範囲で用いられている。高速道路や幹線
道路などの自動車交通を主とした道路にコンクリート舗
装を用いた場合、アスファルト舗装に較べて、路面にわ
だち掘れが生じにくい、路面が明るいので夜間に長距離
を運転するような場合でも運転者の疲労が少ない、など
の利点がある。2. Description of the Related Art Concrete pavement is used in a wide range from highways to residential roads, and besides roads, from heavy loads such as airports, harbors, and factory premises to light loads such as garages and walkways. ing. When concrete pavement is used on highway or arterial roads or other roads where automobile traffic is mainly used, the road surface is less susceptible to rutting than asphalt pavement, and when driving over long distances at night because the road surface is bright However, there are advantages such as less driver fatigue.
【０００３】[0003]
【発明が解決しようとする課題】コンクリート舗装の耐
久性は、該舗装内の温度差により発生する応力と通行車
両の輪荷重により発生する応力の合計による応力での疲
労耐力で評価・設計されている。従来のコンクリート舗
装では、大凡200万回で疲労耐力の低減が起こり、やが
てひび割れなどが発生して寿命が来るといわれている。
ひび割れなどが発生して寿命が来た場合は、新たにコン
クリート舗装を構築する必要があるが、この場合、旧コ
ンクリート舗装を除去する必要があり、非常に手間がか
かっていた。また、この際生じる旧コンクリート舗装の
処分方法も問題であった。そのため、寿命の極めて長い
コンクリート舗装が望まれていた。The durability of concrete pavement is evaluated and designed based on the fatigue strength of the stress caused by the sum of the stress generated by the temperature difference in the pavement and the stress generated by the wheel load of the passing vehicle. I have. In conventional concrete pavement, it is said that the fatigue strength is reduced after approximately 2 million times, and that cracks and the like eventually occur and the life is extended.
When a crack or the like has occurred and the life has come, it is necessary to construct a new concrete pavement, but in this case, it is necessary to remove the old concrete pavement, which is very troublesome. In addition, the disposal method of the old concrete pavement generated at this time was also a problem. Therefore, a concrete pavement having an extremely long life has been desired.
【０００４】また、コンクリート舗装はアスファルト舗
装に較べて耐摩耗性に優れるものではあるが、それでも
タイヤによる擦り減り作用を受けて徐々に摩耗してい
く。この場合、許容擦り減り量に達した段階で、アスフ
ァルトなどによるオーバーレイで補修を行う必要があ
り、非常に手間がかかっていた。そのため、より耐摩耗
性に優れるコンクリート舗装が望まれていた。[0004] Although concrete pavement has better abrasion resistance than asphalt pavement, it still wears gradually due to the abrasion-reducing action of the tire. In this case, it is necessary to perform repair by overlaying with asphalt or the like when the allowable abrasion loss is reached, which is very time-consuming. Therefore, a concrete pavement having more excellent wear resistance has been desired.
【０００５】そこで、本発明においては、従来のコンク
リート舗装に較べて、耐摩耗性などの耐久性に優れて寿
命が極めて長いコンクリート舗装を提供することを目的
とするものである。Therefore, an object of the present invention is to provide a concrete pavement which has excellent durability such as abrasion resistance and has a very long life as compared with the conventional concrete pavement.
【０００６】[0006]
【課題を解決するための手段】本発明者は、上記目的を
達成するために鋭意研究した結果、特定の材料を組み合
わせた配合物の硬化体を舗装として用いることで、上記
目的を達成することができるとの知見を得、本発明に到
達した。Means for Solving the Problems As a result of intensive studies to achieve the above object, the present inventor has found that the above object can be achieved by using as a pavement a hardened product of a mixture of specific materials. The inventors have found that the present invention can be performed, and have reached the present invention.
【０００７】即ち、本発明は、少なくとも、セメント、
ポゾラン質微粉末、粒径2mm以下の細骨材、減水剤、及
び水を含む配合物の硬化体からなるコンクリート舗装
（請求項１）であり、さらに、配合物に、金属繊維及び
／又は有機質繊維（請求項２）、平均粒径3〜20μｍの
石英粉（請求項５）、平均粒度1mm以下の繊維状粒子又
は薄片状粒子（請求項６）、粗骨材（請求項７）を含む
ことが好ましいコンクリート舗装である。That is, the present invention provides at least a cement,
Concrete pavement (Claim 1) comprising a hardened product of a compound containing pozzolanic fine powder, fine aggregate having a particle size of 2 mm or less, a water reducing agent, and water, and further comprising metal fibers and / or organic materials. Contains fibers (claim 2), quartz powder with an average particle size of 3 to 20 μm (claim 5), fibrous particles or flake particles with an average particle size of 1 mm or less (claim 6), and coarse aggregate (claim 7) Is a preferred concrete pavement.
【０００８】[0008]
【発明の実施の形態】以下、本発明について詳細に説明
する。本発明は、少なくとも、セメント、ポゾラン質微
粉末、粒径2mm以下の細骨材、減水剤、及び水を含む配
合物の硬化体からなるコンクリート舗装である。セメン
トの種類は限定するものではなく、普通ポルトランドセ
メント、早強ポルトランドセメント、中庸熱ポルトラン
ドセメント、低熱ポルトランドセメント等の各種ポルト
ランドセメントや高炉セメント、フライアッシュセメン
ト等の混合セメントを使用することができる。BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Hereinafter, the present invention will be described in detail. The present invention is a concrete pavement comprising at least a hardened product of a compound containing cement, fine pozzolanic powder, fine aggregate having a particle size of 2 mm or less, a water reducing agent, and water. The type of cement is not limited, and various portland cements such as ordinary Portland cement, early-strength Portland cement, moderate heat Portland cement, low heat Portland cement, etc., and mixed cements such as blast furnace cement and fly ash cement can be used.
【０００９】ポゾラン質微粉末としては、シリカフュー
ム、シリカダスト、フライアッシュ、スラグ、火山灰、
シリカゾル、沈降シリカ等が挙げられる。一般に、シリ
カフュームやシリカダストでは、その平均粒径は、1.0
μｍ以下であり、粉砕等をする必要がないので本発明の
ポゾラン質微粉末として好適である。ポゾラン質微粉末
の配合量は、コンクリート舗装の強度と耐摩耗性などの
耐久性から、セメント100重量部に対して5〜50重量部が
好ましい。ポゾラン質微粉末が少ないと耐摩耗性などの
耐久性が低下する。ポゾラン質微粉末の添加量が多くな
ると単位水量が増大するので耐摩耗性などの耐久性が低
下する。As the pozzolanic fine powder, silica fume, silica dust, fly ash, slag, volcanic ash,
Silica sol, precipitated silica and the like. Generally, silica fume and silica dust have an average particle size of 1.0
It is suitable for the pozzolanic fine powder of the present invention because it is not more than μm and does not need to be ground. The blending amount of the pozzolanic fine powder is preferably 5 to 50 parts by weight based on 100 parts by weight of cement in view of the strength of concrete pavement and durability such as abrasion resistance. When the amount of pozzolanic fine powder is small, durability such as abrasion resistance decreases. When the amount of pozzolanic fine powder added is large, the unit water amount is increased, and durability such as abrasion resistance is reduced.
【００１０】本発明においては粒径2mm以下の細骨材が
用いられる。ここで、本発明における細骨材の粒径と
は、85％重量累積粒径である。細骨材の粒径が2mmを超
えると、コンクリート舗装の強度や耐摩耗性などの耐久
性が低下する。なお、本発明においては、最大粒径が2m
m以下の細骨材を用いることが好ましく、最大粒径が1.5
mm以下の細骨材を用いることがより好ましい。細骨材と
しては、川砂、陸砂、海砂、砕砂、珪砂及びこれらの混
合物を使用することができる。細骨材の配合量は、コン
クリート舗装の強度と耐摩耗性などの耐久性から、セメ
ント100重量部に対して50〜250重量部が好ましく、80〜
180重量部がより好ましい。In the present invention, fine aggregate having a particle size of 2 mm or less is used. Here, the particle size of the fine aggregate in the present invention is an 85% weight cumulative particle size. When the particle size of the fine aggregate exceeds 2 mm, durability such as strength and wear resistance of the concrete pavement decreases. In the present invention, the maximum particle size is 2m
m or less fine aggregate is preferable, and the maximum particle size is 1.5
It is more preferable to use a fine aggregate of not more than mm. As fine aggregate, river sand, land sand, sea sand, crushed sand, silica sand, and a mixture thereof can be used. The blending amount of the fine aggregate is preferably 50 to 250 parts by weight, and more preferably 80 to
180 parts by weight is more preferred.
【００１１】減水剤としては、リグニン系、ナフタレン
スルホン酸系、メラミン系、ポリカルボン酸系の減水
剤、ＡＥ減水剤、高性能減水剤又は高性能ＡＥ減水剤を
使用することができる。これらのうち、減水効果の大き
な高性能減水剤又は高性能ＡＥ減水剤を使用することが
好ましい。減水剤の配合量は、コンクリート舗装の強度
と耐摩耗性などの耐久性から、セメント100重量部に対
して、固形分換算で0.5〜4.0重量部が好ましい。なお、
減水剤は、液状又は粉末状どちらでも使用可能である。As the water reducing agent, a lignin-based, naphthalenesulfonic acid-based, melamine-based, polycarboxylic acid-based water reducing agent, an AE water reducing agent, a high performance water reducing agent or a high performance AE water reducing agent can be used. Among these, it is preferable to use a high performance water reducing agent or a high performance AE water reducing agent having a large water reducing effect. The compounding amount of the water reducing agent is preferably 0.5 to 4.0 parts by weight in terms of solid content based on 100 parts by weight of cement, from the viewpoint of the strength and abrasion resistance of the concrete pavement. In addition,
The water reducing agent can be used in either liquid or powder form.
【００１２】水量は、セメント100重量部に対して10〜3
0重量部が好ましく、より好ましくは15〜25重量部であ
る。セメント100重量部に対して、水量が10重量部未満
では、混練が困難となる。セメント100重量部に対し
て、水量が30重量部を超えると強度や耐摩耗性などの耐
久性が低下する。The amount of water is 10 to 3 parts per 100 parts by weight of cement.
The amount is preferably 0 parts by weight, more preferably 15 to 25 parts by weight. If the amount of water is less than 10 parts by weight with respect to 100 parts by weight of cement, kneading becomes difficult. If the amount of water exceeds 30 parts by weight with respect to 100 parts by weight of cement, durability such as strength and abrasion resistance decreases.
【００１３】本発明においては、コンクリート舗装の曲
げ強度を大幅に高める観点から、前記配合物に金属繊維
及び／又は有機質繊維を含ませることが好ましい。金属
繊維としては、鋼繊維、アモルファス繊維等が挙げられ
るが、中でも鋼繊維は強度に優れており、またコストや
入手のし易さの点からも好ましいものである。金属繊維
は、径0.01〜1.0mm、長さ2〜30mmのものが好ましい。径
が0.01mm未満では繊維自身の強度が不足し、張力を受け
た際に切れやすくなる。径が1.0mmを超えると、同一配
合量での本数が少なくなり、曲げ強度を向上させる効果
が低下する。長さが30mmを超えると、混練の際ファイバ
ーボールが生じやすくなる。長さが2mm未満では曲げ強
度を向上させる効果が低下する。金属繊維の配合量は、
コンクリート舗装中の体積の4％未満が好ましく、より
好ましくは3％未満である。金属繊維の含有量が多くな
ると混練時の作業性等を確保するために単位水量も増大
するので、金属繊維の配合量は前記の量が好ましい。In the present invention, from the viewpoint of greatly increasing the bending strength of the concrete pavement, it is preferable that the composition contains metal fibers and / or organic fibers. Examples of the metal fiber include a steel fiber and an amorphous fiber. Among them, the steel fiber is excellent in strength, and is preferable from the viewpoint of cost and availability. The metal fiber preferably has a diameter of 0.01 to 1.0 mm and a length of 2 to 30 mm. When the diameter is less than 0.01 mm, the strength of the fiber itself is insufficient, and the fiber tends to be cut when subjected to tension. If the diameter is more than 1.0 mm, the number of pieces with the same compounding amount decreases, and the effect of improving the bending strength decreases. If the length exceeds 30 mm, fiber balls tend to be formed during kneading. If the length is less than 2 mm, the effect of improving the bending strength decreases. The amount of metal fiber
Preferably less than 4% of the volume in the concrete pavement, more preferably less than 3%. When the content of the metal fiber increases, the unit water amount also increases in order to ensure workability during kneading, and the like, so that the above-mentioned amount of the metal fiber is preferable.
【００１４】有機質繊維としては、ビニロン繊維、ポリ
プロピレン繊維、ポリエチレン繊維、アラミド繊維、炭
素繊維等が挙げられる。有機質繊維は、径0.005〜1.0m
m、長さ2〜30mmのものが好ましい。有機質繊維の配合量
は、コンクリート舗装中の体積の10％未満が好ましく、
8％未満がより好ましい。なお、本発明においては、金
属繊維と有機質繊維を併用することは差し支えない。The organic fibers include vinylon fibers, polypropylene fibers, polyethylene fibers, aramid fibers, carbon fibers and the like. Organic fibers are 0.005-1.0m in diameter
m and a length of 2 to 30 mm are preferred. The compounding amount of the organic fiber is preferably less than 10% of the volume in the concrete pavement,
Less than 8% is more preferred. In the present invention, it is possible to use metal fibers and organic fibers in combination.
【００１５】本発明においては、コンクリート舗装の充
填密度を高め、耐摩耗性などの耐久性を向上させる観点
から、配合物に、平均粒径3〜20μｍ、より好ましくは
平均粒径4〜10μｍの石英粉末を含ませることが好まし
い。石英粉末としては、石英や非晶質石英、オパール質
やクリストバライト質のシリカ含有粉末等が挙げられ
る。石英粉末の配合量は、コンクリート舗装の強度と耐
摩耗性などの耐久性から、セメント100重量部に対して5
0重量部以下が好ましく、20〜35重量部がより好まし
い。In the present invention, from the viewpoint of increasing the packing density of concrete pavement and improving durability such as abrasion resistance, the compound is added to the compound having an average particle size of 3 to 20 μm, more preferably 4 to 10 μm. It is preferable to include quartz powder. Examples of the quartz powder include quartz and amorphous quartz, and opal and cristobalite silica-containing powders. The mixing amount of quartz powder is 5 parts per 100 parts by weight of cement due to the durability of concrete pavement and durability such as abrasion resistance.
0 parts by weight or less is preferable, and 20 to 35 parts by weight is more preferable.
【００１６】本発明においては、コンクリート舗装の靱
性を高める観点から、配合物に、平均粒度が1mm以下の
繊維状粒子又は薄片状粒子を含ませることが好ましい。
ここで、粒子の粒度とは、その最大寸法の大きさ（特
に、繊維状粒子ではその長さ）である。繊維状粒子とし
ては、ウォラストナイト、ボーキサイト、ムライト等
が、薄片状粒子としては、マイカフレーク、タルクフレ
ーク、バーミキュライトフレーク、アルミナフレーク等
が挙げられる。繊維状粒子又は薄片状粒子の配合量は、
コンクリート舗装の強度と耐摩耗性などの耐久性、さら
には靱性等から、セメント100重量部に対して35重量部
以下が好ましく、10〜25重量部がより好ましい。なお、
繊維状粒子においては、コンクリート舗装の靱性を高め
る観点から、長さ／直径の比で表される針状度が3以上
のものを用いるのが好ましい。In the present invention, from the viewpoint of increasing the toughness of the concrete pavement, it is preferable that the composition contains fibrous particles or flaky particles having an average particle size of 1 mm or less.
Here, the particle size of a particle is the size of its maximum dimension (in particular, its length for fibrous particles). Examples of the fibrous particles include wollastonite, bauxite, and mullite, and examples of the flaky particles include mica flake, talc flake, vermiculite flake, and alumina flake. The compounding amount of the fibrous particles or flaky particles is
From the viewpoint of the strength and wear resistance of the concrete pavement, as well as the toughness, it is preferably 35 parts by weight or less, more preferably 10 to 25 parts by weight, based on 100 parts by weight of cement. In addition,
From the viewpoint of enhancing the toughness of concrete pavement, it is preferable to use fibrous particles having a needleiness expressed by a length / diameter ratio of 3 or more.
【００１７】本発明においては、前記配合物に、粗骨材
を含ませてもかまわない。粗骨材としては、粒径範囲が
2.5〜40mmの砂利、砕石、及びこれらの混合物等が挙げ
られる。前記の配合物（粗骨材を含まない配合物）の硬
化体と粗骨材とでは、耐摩耗性などの性状はほぼ同等で
あるので、コンクリート舗装のコストの点からは、配合
物に、粗骨材を含ませることが好ましい。粗骨材の配合
量は、混練時の作業性やコンクリート舗装の強度等か
ら、配合物中の60vol％以下が好ましく、50vol％以下が
より好ましい。In the present invention, the composition may contain coarse aggregate. For coarse aggregate, the particle size range
2.5 to 40 mm of gravel, crushed stone, mixtures thereof, and the like. Since properties such as abrasion resistance are almost the same between the cured product of the above-mentioned composition (composition not containing coarse aggregate) and the coarse aggregate, from the viewpoint of concrete pavement cost, It is preferable to include coarse aggregate. The blending amount of the coarse aggregate is preferably 60 vol% or less, more preferably 50 vol% or less in the composition from the viewpoint of workability during kneading and the strength of concrete pavement.
【００１８】本発明において、配合物の混練方法は、特
に限定するものではなく、例えば、 粗骨材を使用しない場合、 1)水、減水剤以外の材料を予め混合しておき（プレミッ
クス）、該プレミックス、水、減水剤をミキサに投入
し、混練する。 2)水以外の材料を予め混合しておき（プレミックス、た
だし減水剤は粉末タイプのものを使用する）、該プレミ
ックス、水をミキサに投入し、混練する。 3)各材料を、それぞれ個別にミキサに投入し、混練す
る。 粗骨材を使用する場合、 1)水、減水剤、粗骨材以外の材料を予め混合しておき
（プレミックス）、該プレミックス、水、減水剤、粗骨
材をミキサに投入し、混練する。 2)水、粗骨材以外の材料を予め混合しておき（プレミッ
クス、ただし減水剤は粉末タイプのものを使用する）、
該プレミックス、水、粗骨材をミキサに投入し、混練す
る。 3)各材料を、それぞれ個別にミキサに投入し、混練す
る。等の方法が挙げられる。In the present invention, the method of kneading the compound is not particularly limited. For example, when coarse aggregate is not used, 1) materials other than water and water reducing agent are previously mixed (premix). The premix, water, and a water reducing agent are charged into a mixer and kneaded. 2) Materials other than water are mixed in advance (a premix, but a water reducing agent of a powder type is used), and the premix and water are charged into a mixer and kneaded. 3) Each material is individually charged into a mixer and kneaded. When using coarse aggregate: 1) Water, water reducing agent, materials other than coarse aggregate are previously mixed (premix), and the premix, water, water reducer, and coarse aggregate are put into a mixer, Knead. 2) Mix materials other than water and coarse aggregate in advance (premix, but use powder type water reducing agent)
The premix, water and coarse aggregate are put into a mixer and kneaded. 3) Each material is individually charged into a mixer and kneaded. And the like.
【００１９】混練に用いるミキサは、通常のコンクリー
トの混練に用いられるどのタイプのものでもよく、例え
ば、揺動型ミキサ、パンタイプミキサ、二軸練りミキサ
等が用いられる。The mixer used for kneading may be of any type used for ordinary kneading of concrete, for example, an oscillating mixer, a pan-type mixer, a twin-shaft mixer, or the like.
【００２０】本発明において、コンクリート舗装の構築
方法は、特に限定するものではなく、 前記配合物をコンクリート工場から施工現場まで運搬
し、打設し、締固めて施工現場に敷設しても良いし（現
場打ち）、 コンクリート製品工場において、前記配合物からコン
クリート舗装版を製造し、該コンクリート舗装版を施工
現場に設置しても良い。In the present invention, the method of constructing a concrete pavement is not particularly limited, and the above-mentioned composition may be transported from a concrete factory to a construction site, cast, compacted and laid at the construction site. (Cast in place), In a concrete product factory, a concrete pavement slab may be manufactured from the above-mentioned composition, and the concrete pavement slab may be installed at a construction site.
【００２１】前記の現場打ちにおいては、コンクリー
ト工場から施工現場までの配合物の運搬は、ダンプトラ
ック、アジテータトラックのいずれを用いて行っても良
い。また、配合物の敷設には、タンピングランマー、プ
レートコンパクター、バイブロコンパクター、フイニッ
シャー等を用いて、該配合物を締固めて施工現場に敷設
する。敷設後、コンクリート舗装表面を養生シートで覆
い、養生すれば、本発明のコンクリート舗装が得られ
る。In the above-mentioned cast-in-place, the transport of the compound from the concrete factory to the construction site may be carried out using a dump truck or an agitator truck. In laying the composition, the composition is compacted using a tamping rammer, a plate compactor, a vibro compactor, a finisher or the like, and laid at a construction site. After the laying, the concrete pavement surface is covered with a curing sheet and cured, whereby the concrete pavement of the present invention is obtained.
【００２２】のコンクリート舗装版の製造において
は、所定の型枠に配合物を投入し、必要に応じて振動成
形を行えば良い。養生条件も特に限定するものではな
く、蒸気養生等を行えば良い。In the production of the concrete pavement slab, the compound may be charged into a predetermined mold and subjected to vibration molding if necessary. The curing condition is not particularly limited, and steam curing or the like may be performed.
【００２３】本発明のコンクリート舗装は、曲げ強度が
10〜50MPaと極めて高いものである。 従来の舗装用途
においては、載荷重は最大でも5MPa以下であるので、本
発明のコンクリート舗装を従来の舗装用途に適用した場
合、疲労による耐久性の低下は問題にはならない。ま
た、本発明のコンクリート舗装は、耐摩耗性にも極めて
優れるものである。The concrete pavement of the present invention has a flexural strength.
It is extremely high at 10 to 50 MPa. In a conventional pavement application, the applied load is at most 5 MPa or less. Therefore, when the concrete pavement of the present invention is applied to a conventional pavement application, reduction in durability due to fatigue does not pose a problem. Moreover, the concrete pavement of the present invention is also extremely excellent in wear resistance.
【００２４】[0024]
【実施例】以下、実施例により本発明を説明する。 １．使用材料 以下に示す材料を使用した。 １）セメント ；低熱ポルトランドセメント（太平洋セメント（株）製） 普通ポルトランドセメント（太平洋セメント（株）製） ２）ポゾラン質微粉末；シリカフューム（平均粒径0.7μｍ） ３）細骨材 ；珪砂４号と珪砂５号の２：１（重量比）混合品 ４）金属繊維 ；鋼繊維（直径：0.2mm、長さ：15mm） ５）高性能ＡＥ減水剤；ポリカルボン酸系高性能ＡＥ減水剤 ６）水 ；水道水 ７）石英粉（平均粒径7μｍ） ８）繊維状粒子 ；ウォラストナイト（平均長さ0.3mm、長さ／直径の比4） ９）粗骨材 ；砕石1505The present invention will be described below with reference to examples. 1. Materials used The following materials were used. 1) Cement; Low heat Portland cement (manufactured by Taiheiyo Cement Corporation) Ordinary Portland cement (manufactured by Taiheiyo Cement Corporation) 2) Pozzolanic fine powder; silica fume (average particle size 0.7 μm) 4: 1 metal fiber; steel fiber (diameter: 0.2 mm, length: 15 mm) 5) high-performance AE water reducing agent; polycarboxylic acid-based high-performance AE water reducing agent 6 ) Water; tap water 7) Quartz powder (average particle size 7 μm) 8) Fibrous particles; wollastonite (average length 0.3 mm, length / diameter ratio 4) 9) Coarse aggregate; crushed stone 1505
【００２５】実施例１ 低熱ポルトランドセメント100重量部、シリカフューム3
2.5重量部、細骨材120重量部、高性能ＡＥ減水剤1.0重
量部（セメントに対する固形分）、水22重量部を二軸練
りミキサに投入し、混練した。該配合物を、100×60×1
5cmの型枠にプレートコンパクター（MVC-110H；三笠
（株）製）で敷設した。敷設後、養生シートでコンクリ
ート舗装表面を覆い、28日間養生して、100×60×15cm
のコンクリート舗装版を作製した。該舗装版を切断し
て、10×10×40cmの供試体を３本作製し、「JIS A 1106
（コンクリートの曲げ強度試験方法）」に準じて、曲げ
強度を測定した。その結果、曲げ強度は25ＭＰａであっ
た。また、別途、舗装試験法覧の３−７−２のラベリン
グ試験方法のスパイクラベリング試験機を用いた方法に
記載されている寸法の供試体を作製（供試体の養生は、
成形体をシートで覆い、28日間養生した）し、該スパイ
クラベリング試験機を用いた方法により、耐摩耗性を評
価した。その結果、擦り減りは認められなかった。Example 1 100 parts by weight of low heat Portland cement, silica fume 3
2.5 parts by weight, 120 parts by weight of fine aggregate, 1.0 part by weight of a high-performance AE water reducing agent (solid content with respect to cement), and 22 parts by weight of water were charged into a twin-screw mixer and kneaded. The formulation is 100 × 60 × 1
It was laid on a 5 cm formwork with a plate compactor (MVC-110H; manufactured by Mikasa Corporation). After laying, cover the concrete pavement surface with a curing sheet and cure for 28 days, 100 × 60 × 15 cm
Concrete pavement slab was prepared. The pavement plate was cut to prepare three 10 × 10 × 40 cm specimens, which were prepared according to “JIS A 1106
(Bending strength test method of concrete) ". As a result, the bending strength was 25 MPa. Separately, a specimen having the dimensions described in the method using a spike labeling tester in the labeling test method in 3-7-2 of the Pavement Test Manual was prepared (curing of the specimen is
The molded body was covered with a sheet and cured for 28 days), and the abrasion resistance was evaluated by a method using the spike labeling tester. As a result, no abrasion was observed.
【００２６】実施例２ 低熱ポルトランドセメント100重量部、シリカフューム3
2.5重量部、細骨材120重量部、高性能ＡＥ減水剤1.0重
量部（セメントに対する固形分）、水22重量部、鋼繊維
(配合物中の体積の２％)を二軸練りミキサに投入し、混
練した。該配合物を、100×60×15cmの型枠にプレート
コンパクター（MVC-110H；三笠（株）製）で敷設した。
敷設後、養生シートでコンクリート舗装表面を覆い、28
日間養生して、100×60×15cmのコンクリート舗装版を
作製した。該舗装版を切断して、10×10×40cmの供試体
を３本作製し、「JIS A 1106（コンクリートの曲げ強度
試験方法）」に準じて、曲げ強度を測定した。その結
果、曲げ強度は47ＭＰａであった。また、別途、実施例
１と同様にして耐摩耗性を評価した。その結果、擦り減
りは認められなかった。Example 2 Low heat Portland cement 100 parts by weight, silica fume 3
2.5 parts by weight, fine aggregate 120 parts by weight, high-performance AE water reducing agent 1.0 part by weight (solid content with respect to cement), water 22 parts by weight, steel fiber
(2% of the volume in the formulation) was charged into a twin-screw kneading mixer and kneaded. The composition was laid on a 100 × 60 × 15 cm formwork with a plate compactor (MVC-110H; manufactured by Mikasa Corporation).
After laying, cover the concrete pavement surface with a curing sheet and
After curing for one day, a concrete paving slab of 100 × 60 × 15 cm was prepared. The pavement slab was cut to produce three specimens of 10 × 10 × 40 cm, and the flexural strength was measured according to “JIS A 1106 (Method of testing flexural strength of concrete)”. As a result, the bending strength was 47 MPa. Separately, the abrasion resistance was evaluated in the same manner as in Example 1. As a result, no abrasion was observed.
【００２７】実施例３ 低熱ポルトランドセメント100重量部、シリカフューム3
2.5重量部、細骨材120重量部、高性能ＡＥ減水剤1.0重
量部（セメントに対する固形分）、水22重量部、石英粉
30重量部、ウォラストナイト24重量部、鋼繊維(配合物
中の体積の２％)を二軸練りミキサに投入し、混練し
た。該配合物を、100×60×15cmの型枠にプレートコン
パクター（MVC-110H；三笠（株）製）で敷設した。敷設
後、養生シートでコンクリート舗装表面を覆い、28日間
養生して、100×60×15cmのコンクリート舗装版を作製
した。該舗装版を切断して、10×10×40cmの供試体を３
本作製し、「JIS A 1106（コンクリートの曲げ強度試験
方法）」に準じて、曲げ強度を測定した。その結果、曲
げ強度は47ＭＰａであった。また、別途、実施例１と同
様にして耐摩耗性を評価した。その結果、擦り減りは認
められなかった。Example 3 Low heat Portland cement 100 parts by weight, silica fume 3
2.5 parts by weight, fine aggregate 120 parts by weight, high-performance AE water reducing agent 1.0 part by weight (solid content with respect to cement), water 22 parts by weight, quartz powder
30 parts by weight, 24 parts by weight of wollastonite, and steel fiber (2% of the volume in the composition) were put into a twin-screw mixer and kneaded. The composition was laid on a 100 × 60 × 15 cm formwork with a plate compactor (MVC-110H; manufactured by Mikasa Corporation). After the laying, the concrete pavement surface was covered with a curing sheet and cured for 28 days to prepare a concrete paving slab of 100 × 60 × 15 cm. Cut the pavement slab and prepare a 10 × 10 × 40 cm specimen.
This was prepared, and the bending strength was measured according to “JIS A 1106 (Method of testing bending strength of concrete)”. As a result, the bending strength was 47 MPa. Separately, the abrasion resistance was evaluated in the same manner as in Example 1. As a result, no abrasion was observed.
【００２８】実施例４ 実施例３で使用した配合物と粗骨材の容積比が7:3とな
るように、各材料を二軸練りミキサに投入し、混練し
た。該配合物を、100×60×15cmの型枠にプレートコン
パクター（MVC-110H；三笠（株）製）で敷設した。敷設
後、養生シートでコンクリート舗装表面を覆い、28日間
養生して、100×60×15cmのコンクリート舗装版を作製
した。該舗装版を切断して、10×10×40cmの供試体を３
本作製し、「JIS A 1106（コンクリートの曲げ強度試験
方法）」に準じて、曲げ強度を測定した。その結果、曲
げ強度は13ＭＰａであった。また、別途、実施例１と同
様にして耐摩耗性を評価した。その結果、擦り減りは認
められなかった。Example 4 Each material was put into a biaxial kneading mixer and kneaded so that the volume ratio of the mixture used in Example 3 to the coarse aggregate was 7: 3. The composition was laid on a 100 × 60 × 15 cm formwork with a plate compactor (MVC-110H; manufactured by Mikasa Corporation). After the laying, the concrete pavement surface was covered with a curing sheet and cured for 28 days to prepare a concrete paving slab of 100 × 60 × 15 cm. Cut the pavement slab and prepare a 10 × 10 × 40 cm specimen.
This was prepared, and the bending strength was measured according to “JIS A 1106 (Method of testing bending strength of concrete)”. As a result, the bending strength was 13 MPa. Separately, the abrasion resistance was evaluated in the same manner as in Example 1. As a result, no abrasion was observed.
【００２９】実施例５ 低熱ポルトランドセメント100重量部、シリカフューム3
2.5重量部、細骨材120重量部、高性能ＡＥ減水剤1.0重
量部（セメントに対する固形分）、水22重量部、石英粉
30重量部、ウォラストナイト24重量部、鋼繊維(配合物
中の体積の２％)を二軸練りミキサに投入し、混練し
た。該配合物を、100×60×15cmの型枠にプレートコン
パクター（MVC-110H；三笠（株）製）で敷設した。敷設
後、20℃で48時間前置きし、90℃で48時間蒸気養生し
て、100×60×15cmのコンクリート舗装版を作製した。
該舗装版を切断して、10×10×40cmの供試体を３本作製
し、「JIS A 1106（コンクリートの曲げ強度試験方
法）」に準じて、曲げ強度を測定した。その結果、曲げ
強度は48ＭＰａであった。また、別途、舗装試験法覧の
３−７−２のラベリング試験方法のスパイクラベリング
試験機を用いた方法に記載されている寸法の供試体を作
製（供試体の養生は、成形後、20℃で48時間前置きし、
90℃で48時間蒸気養生した）し、該スパイクラベリング
試験機を用いた方法により、耐摩耗性を評価した。その
結果、擦り減りは認められなかった。Example 5 100 parts by weight of low heat Portland cement, silica fume 3
2.5 parts by weight, fine aggregate 120 parts by weight, high-performance AE water reducing agent 1.0 part by weight (solid content with respect to cement), water 22 parts by weight, quartz powder
30 parts by weight, 24 parts by weight of wollastonite, and steel fiber (2% of the volume in the composition) were put into a twin-screw mixer and kneaded. The composition was laid on a 100 × 60 × 15 cm formwork with a plate compactor (MVC-110H; manufactured by Mikasa Corporation). After laying, it was placed at 20 ° C. for 48 hours and steam-cured at 90 ° C. for 48 hours to prepare a concrete paving slab of 100 × 60 × 15 cm.
The pavement slab was cut to produce three specimens of 10 × 10 × 40 cm, and the flexural strength was measured according to “JIS A 1106 (Method of testing flexural strength of concrete)”. As a result, the bending strength was 48 MPa. Separately, a specimen having the dimensions described in the method using a spike labeling tester in the labeling test method of 3-7-2 in the Pavement Test Manual was prepared (curing of the specimen was performed at 20 ° C after molding. 48 hours in advance,
The film was steam-cured at 90 ° C. for 48 hours), and the abrasion resistance was evaluated by a method using the spike labeling tester. As a result, no abrasion was observed.
【００３０】比較例１ 従来より用いられている舗装用コンクリートの配合物
（単位セメント（普通ポルトランドセメント使用）量32
0kg/m3、単位水量160kg/m3、細骨材率45％の条件）を二
軸練りミキサで調製した。該配合物を、100×60×15cm
の型枠にプレートコンパクター（MVC-110H；三笠（株）
製）で敷設した。敷設後、養生シートでコンクリート舗
装表面を覆い、28日間養生して、100×60×15cmのコン
クリート舗装版を作製した。該舗装版を切断して、10×
10×40cmの供試体を３本作製し、「JIS A 1106（コンク
リートの曲げ強度試験方法）」に準じて、曲げ強度を測
定した。その結果、曲げ強度は5.0ＭＰａであった。ま
た、別途、実施例１と同様にして耐摩耗性を評価した。
その結果、平均摩耗深さは2mm程度であった。Comparative Example 1 Conventionally used pavement concrete mixture (unit cement (usually Portland cement)) amount 32
0 kg / m 3 , a unit water content of 160 kg / m 3 , and a fine aggregate ratio of 45%) were prepared using a twin-screw mixer. The composition is 100 × 60 × 15 cm
Plate compactor (MVC-110H; Mikasa Corporation)
Manufactured). After the laying, the concrete pavement surface was covered with a curing sheet and cured for 28 days to prepare a concrete paving slab of 100 × 60 × 15 cm. Cut the pavement plate,
Three 10 × 40 cm specimens were prepared, and the flexural strength was measured according to “JIS A 1106 (Method for testing flexural strength of concrete)”. As a result, the bending strength was 5.0 MPa. Separately, the abrasion resistance was evaluated in the same manner as in Example 1.
As a result, the average wear depth was about 2 mm.
【００３１】[0031]
【発明の効果】以上説明したように、本発明のコンクリ
ート舗装は、曲げ強度が10〜50MPaと極めて高いもので
あり、載荷重が最大でも5MPa以下である従来の舗装用途
に、本発明のコンクリート舗装を適用した場合、疲労に
よる耐久性の低下は問題にはならない。従って、本発明
のコンクリート舗装は、極めて寿命が長いものである。
また、本発明のコンクリート舗装は、耐摩耗性に極めて
優れるものであり、オーバーレイでの補修などの維持管
理の手間も軽減できるものである。As described above, the concrete pavement of the present invention has an extremely high flexural strength of 10 to 50 MPa, and the concrete pavement of the present invention can be used for conventional pavement applications in which the load is at most 5 MPa or less. When pavement is applied, the decrease in durability due to fatigue is not a problem. Therefore, the concrete pavement of the present invention has an extremely long life.
Further, the concrete pavement of the present invention is extremely excellent in abrasion resistance, and can reduce the labor for maintenance such as repair with overlay.
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 三崎 紀彦 山口県小野田市大字小野田6276 太平洋セ メント株式会社環境技術センター内 (72)発明者 斉藤 憲義 東京都千代田区西神田３−８−１ 太平洋 セメント株式会社内 Ｆターム(参考） 2D051 AB01 AD02 AE05 AF02 AF09 AF10 AF11 AG15 AG19 AG20 EA03 EA06 EB04 EB06 ──────────────────────────────────────────────────続 き Continued on the front page (72) Inventor Norihiko Misaki 6276 Onoda, Onoda-shi, Yamaguchi Prefecture Inside the Environmental Technology Center of Pacific Cement Corporation (72) Inventor Noriyoshi Saito 3-8-1 Nishikanda, Chiyoda-ku, Tokyo Pacific F term in Cement Corporation (reference) 2D051 AB01 AD02 AE05 AF02 AF09 AF10 AF11 AG15 AG19 AG20 EA03 EA06 EB04 EB06
Claims (7)
末、粒径2mm以下の細骨材、減水剤、及び水を含む配合
物の硬化体からなることを特徴とするコンクリート舗
装。1. A concrete pavement comprising a hardened product of a compound containing at least cement, fine pozzolanic powder, fine aggregate having a particle size of 2 mm or less, a water reducing agent, and water.
維を含む請求項１に記載のコンクリート舗装。2. The concrete pavement according to claim 1, wherein the composition contains metal fibers and / or organic fibers.
mmの鋼繊維である請求項２記載のコンクリート舗装。3. The metal fiber has a diameter of 0.01 to 1.0 mm and a length of 2 to 30.
The concrete pavement according to claim 2, which is a steel fiber of mm.
〜30mmのビニロン繊維、ポリプロピレン繊維、ポリエチ
レン繊維、アラミド繊維、炭素繊維から選ばれる１種以
上の繊維である請求項２記載のコンクリート舗装。4. An organic fiber having a diameter of 0.005 to 1.0 mm and a length of 2
The concrete pavement according to claim 2, wherein the concrete pavement is at least one fiber selected from vinylon fibers, polypropylene fibers, polyethylene fibers, aramid fibers, and carbon fibers of up to 30 mm.
を含む請求項１〜４のいずれかに記載のコンクリート舗
装。5. The concrete pavement according to claim 1, wherein the composition contains quartz powder having an average particle size of 3 to 20 μm.
子又は薄片状粒子を含む請求項１〜５のいずれかに記載
のコンクリート舗装。6. The concrete pavement according to claim 1, wherein the composition contains fibrous particles or flaky particles having an average particle size of 1 mm or less.
いずれかに記載のコンクリート舗装。7. The concrete pavement according to claim 1, wherein the composition contains coarse aggregate.
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| JP2011043008A (en) * | 2009-08-24 | 2011-03-03 | Taiheiyo Cement Corp | Concrete pavement |
| JP2014025323A (en) * | 2012-07-30 | 2014-02-06 | Taiheiyo Cement Corp | Pavement concrete and manufacturing method for the same |
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-
2000
- 2000-01-26 JP JP2000016550A patent/JP4319312B2/en not_active Expired - Lifetime
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