JP2001198925A

JP2001198925A - 加硫成形方法およびその加硫機

Info

Publication number: JP2001198925A
Application number: JP2000013908A
Authority: JP
Inventors: Hirohiko Fukumoto; 裕彦福元; Kazuto Okada; 和人岡田; Hisashi Mitamura; 久三田村
Original assignee: Kobe Steel Ltd
Current assignee: Kobe Steel Ltd
Priority date: 2000-01-18
Filing date: 2000-01-18
Publication date: 2001-07-24

Abstract

(57)【要約】【課題】加硫成形を十分に短時間で完了する。【解決手段】トレッド部４ａおよびビード部４ｃ・４
ｃ’のタイヤ内部にベルト部材５６およびビードワイヤ
５２がそれぞれ埋め込まれた生タイヤ４に対して加硫成
形を行うものである。生タイヤ４を収容し、生タイヤ４
のビード部４ｃ・４ｃ’に当接される上ビードリング４
０を備えた割りモールド２６と、上ビードリング４０に
埋め込まれ、第１高周波磁界を生成するた第１誘導加熱
コイル１８と、割りモールド２６の周囲に配置され、第
２高周波磁界を生成する第２誘導加熱コイル２３とを有
している。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、生タイヤを加硫成
型する加硫成形方法およびその加硫機に関するものであ
る。

【０００２】

【従来の技術】従来、成形機で成形された生タイヤは、
所定の保管場所のラックに室温の環境下で保管された
後、生産計画に基づいてラックから取り出されて加硫機
に搬入される。この後、例えばブラダ方式の加硫機にお
いては、生タイヤをモールドの型締めによりモールド内
に装填した後、タイヤ穴に挿入されたブラダ内に高温、
高圧の熱媒体を供給することによって、ブラダを伸展さ
せてタイヤ内壁面に密接させる。そして、ブラダを介し
てタイヤ内壁面を加熱しながらモールド方向に押圧する
ことによって、生タイヤのトレッド部にモールドのタイ
ヤ溝を形成する。また、加熱されたモールドと高温の熱
媒体に接するブラダとで生タイヤを外側および内側から
加熱し、生タイヤを早期に加硫開始温度（１００℃〜１
２０℃以上）にまで昇温させることによって、短時間で
加硫成形を完了するようにしている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来においては、モールドおよびブラダにより生タイヤの
外側および内側から加熱することにより短時間で加硫成
形を完了するようにしているが、生タイヤが熱伝導率の
低いゴムを主要な構成材料としているため、生タイヤの
表面側が短時間で昇温しても、内部側の昇温が遅れ、特
に大きな厚みを有したトレッド肉厚部やビード部におけ
る内部中心の昇温の遅れが顕著となる。従って、生タイ
ヤの表面側の加硫を終えた場合でも、生タイヤの内部側
が加硫温度に昇温して加硫を終えるまでは、加硫成形を
継続する必要があるため、加硫成形を十分に短時間で完
了することができないという問題がある。

【０００４】そこで、本発明は、加硫成形を十分に短時
間で完了することができるタイヤ加硫方法およびその装
置を提供するものである。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、請求項１の発明は、タイヤ内部に金属製部材が埋め
込まれた生タイヤの加硫成形時に、前記金属製部材を誘
導加熱することを特徴としている。上記の構成によれ
ば、加硫成形時に金属製部材を誘導加熱することによっ
て、最も昇温の遅れるタイヤ内部側を優先的に加熱しな
がら予熱することができるため、加硫成形を短時間で完
了することができる。

【０００６】請求項２の発明は、請求項１記載の加硫成
形方法であって、少なくともトレッド部およびビード部
のタイヤ内部に前記金属製部材が埋め込まれ、これら金
属製部材を誘導加熱することを特徴としている。上記の
構成によれば、特に大きな肉厚を有したトレッド部およ
びビード部のタイヤ内部を加熱することができるため、
加硫成形をより確実に短時間で完了することができる。

【０００７】請求項３の発明は、トレッド部およびビー
ド部のタイヤ内部に金属製部材が埋め込まれた生タイヤ
に対して加硫成形を行う加硫機において、前記生タイヤ
を収容し、該生タイヤのビード部に当接されるリング部
材を備えたモールドと、前記リング部材に埋め込まれ、
第１高周波磁界を生成するた第１誘導加熱コイルと、前
記モールドの周囲に配置され、第２高周波磁界を生成す
る第２誘導加熱コイルとを有したことを特徴としてい
る。上記の構成によれば、第１誘導加熱コイルがリング
部材により埋め込まれることにより、ビード部に沿って
配置された状態となる。従って、第１誘導加熱コイルが
ビード部に対して第１高周波磁界を高い磁束密度で印加
することによって、ビード部の金属製部材を効率良く誘
導加熱する。一方、第２誘導加熱コイルがモールドの周
囲に配置されることにより生タイヤのトレッド部に沿っ
て配置された状態となる。従って、第２誘導加熱コイル
がトレッド部に対して第２高周波磁界を高い磁束密度で
印加することによって、トレッド部の金属製部材を効率
良く誘導加熱する。これにより、加硫成形時に特に昇温
の遅れる大きな肉厚のトレッド部およびビード部のタイ
ヤ内部の加熱を優先的に加熱することができるため、加
硫成形を短時間で完了することができる。

【０００８】請求項４の発明は、請求項３記載の加硫機
であって、前記モールドに収容された生タイヤのタイヤ
内壁面を押圧可能に設けられ、磁性材料により形成され
たブラダを有していることを特徴としている。上記の構
成によれば、トレッド部およびビード部の金属製部材と
共にブラダ自体を誘導加熱することができるため、生タ
イヤの加熱を一層促進して加硫成形を短時間で完了する
ことができる。

【０００９】請求項５の発明は、請求項３記載の加硫機
であって、前記モールドに収容された生タイヤのタイヤ
内壁面に当接されるメタルコアを有していることを特徴
としている。上記の構成によれば、トレッド部およびビ
ード部の金属製部材と共にメタルコアを誘導加熱するこ
とができるため、生タイヤの加熱を一層促進して加硫成
形を短時間で完了することができる。

【００１０】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を図１ないし
図５に基づいて以下に説明する。本実施の形態に係る加
硫機は、図２に示すように、所定の高さ位置に設定され
たモールド固定部２と、モールド固定部２に対して昇降
するモールド昇降部３とを有している。モールド固定部
２は、生タイヤ４の下サイドウオール４ｂに当接する下
サイドモールド５と、下サイドモールド５を所定温度に
加熱する下加熱機構９と、下加熱機構９および下サイド
モールド５の中心部に貫設された中心機構１０と、中心
機構１０および下加熱機構９を支持するベースプレート
１１とを有している。

【００１１】尚、生タイヤ４は、図５に示すように、両
端部が曲折されたカーカス組立体５１と、カーカス組立
体５１の曲折部に設けられた金属製のビードワイヤ５２
と、カーカス組立体５１の内周面に貼設されたゴム製の
インナーライナ５３と、カーカス組立体５１の外周面お
よび側周面にそれぞれ貼設されたゴム製のトレッド部材
５４およびサイドウオール部材５５と、トレッド部材５
４およびカーカス組立体５１間に設けられた金属製のベ
ルト部材５６とを有することによって、大きな肉厚のト
レッド部４ａおよびビード部４ｃ・４ｃ’のタイヤ内部
に金属製部材（ビードワイヤ５２、ベルト部材５６）を
有した構成にされている。

【００１２】また、図２に示すように、モールド固定部
２の下加熱機構９は、下サイドモールド５を面状に支持
する円盤形状の下プラテン６を有している。下プラテン
６は、高温の蒸気が供給される内部空間を有しており、
この内部空間に供給される蒸気により発熱し、下サイド
モールド５を面状に加熱する。さらに、下加熱機構９
は、下プラテン６を支持するプラテンサポート７と、下
プラテン６の熱をプラテンサポート７に伝達させないよ
うに下プラテン６およびプラテンサポート７間に介装さ
れた断熱板８とを有している。

【００１３】また、下加熱機構９の中心部に貫設された
中心機構１０は、図３に示すように、下サイドモールド
５に当接された下部リング１２を有している。下部リン
グ１２は、生タイヤ４の下ビード部４ｃに当接するよう
に形成された下ビードリング１３と、下ビードリング１
３の上面に設けられ、下ビードリング１３とでブラダ２
０の下縁部を挟持する下ブラダリング１４と、下ブラダ
リング１４の内周側に設けられたクランプリングハブ１
５とを有している。上記のクランプリングハブ１５の内
部には、蒸気や窒素ガス等の加圧媒体を流通させる給排
路１５ａ・１５ａが形成されている。そして、これらの
給排路１５ａ・１５ａは、クランプリングハブ１５の上
端面から下端面にかけて連通されており、下端の給排路
１５ａ・１５ａは、配管１７ａ・１７ａを介して図示し
ない加圧・加熱媒体供給装置に連絡されている。

【００１４】また、下ビードリング１３の内部には、環
状の第１誘導加熱コイル１８が設けられている。第１誘
導加熱コイル１８には、高周波電力を供給する図１の高
周波電源２４が接続されている。そして、第１誘導加熱
コイル１８は、高周波電力の供給により生タイヤ４の下
ビード部４ｃに強度の高周波磁界を印加することによっ
て、下ビード部４ｃのビードワイヤ５２を優先的に誘導
加熱する。

【００１５】上記のように構成された下部リング１２の
中心部には、センターポスト２２が上下方向に摺動自在
および気密状態に立設されている。センターポスト２２
の上端部には、上部リング１９が設けられている。上部
リング１９は、上ブラダリング２１を有しており、上ブ
ラダリング２１は、ブラダ２０の上縁部を挟持してい
る。一方、センターポスト２２の下端部には、センター
ポスト２２を任意の高さ位置に昇降可能な図示しないポ
スト昇降機構が連結されている。そして、ポスト昇降機
構は、加硫済タイヤの搬出時において、ブラダ２０の上
縁部を持ち上げてブラダ２０をタイヤ４のタイヤ穴より
も小さな径に設定するようにセンターポスト２２を上限
位置に上昇させる一方、生タイヤ４の加硫成形時におい
て、ブラダ２０を生タイヤ４のタイヤ内壁面に当接可能
な径に拡大させるようにセンターポスト２２を下降させ
る。

【００１６】上記のセンターポスト２２により拡縮され
るブラダ２０は、生タイヤ４の加硫成形時に、加圧媒体
が供給されることによりタイヤ内壁面をモールド方向に
押圧するものであり、高温環境下で変質し難い低延伸性
材料を構成部材として有している。そして、この低延伸
性材料は、生タイヤ４を加硫成形して加硫済タイヤとし
たときのタイヤ内壁面形状と略同形状に形成されてい
る。即ち、ブラダ２０は、図１に示すように、ポリエス
テルを高温環境下で変質し難い低延伸性材料として採用
し、このポリエステルを加硫済タイヤのタイヤ内壁面形
状と略同形状に形成したブラダ本体２０ａと、ブラダ本
体２０ａの表面に等間隔で設けられた複数の磁性部材２
０ｂとを有している。磁性部材２０ｂは、例えばメッシ
ュメタルや金属蒸着膜等の磁性を有した金属製の薄膜
（磁性材料）からなっており、生タイヤ４のトレッド部
４ａに対応する部位が他の部位よりも大きな面積となる
ように形成されている。

【００１７】尚、上記の低延伸性材料とは、加硫温度の
高温環境下で従来のブラダ用ゴム（例えばブチルゴム）
よりも小さな伸び率の物性値を有した材料のことであ
り、特に２００℃の高温環境下で伸び率が５％〜１５％
の範囲であることが好ましい。伸び率が上記の範囲であ
ることが好ましい理由は、５％未満であると、加硫成型
時に生タイヤ４の全体を均等に押圧する力が低下して成
形性が不十分になるからであり、１５％を越えると、従
来のブラダ用ゴム（例えばブチルゴム）と同様に生タイ
ヤ４を高精度に加硫成形することが困難になるからであ
る。

【００１８】また、高温環境下で変質し難い低延伸性材
料としては、上述のポリエステルの他、ナイロン、アラ
ミド、ポリパラフェニレンベンゾビスオキサゾール（Ｐ
ＢＯ）といった繊維を用いた編物や織物、またはメッシ
ュメタルや高密度繊維、カーボン入り繊維、金属被覆繊
維、樹脂被覆繊維等を採用することができると共に、こ
れら材料のうちの一種以上を混在させたものを採用する
ことができる。混在の形態としては、例えばポリエステ
ルフィルムにメッシュメタルを積層したり、ポリエステ
ルフィルムに金属膜を蒸着した積層構造の形態や、金属
被覆繊維と高密度繊維とを均等または偏在させながら織
り込んだ形態がある。また、気密性を持たせるため、フ
ッ素、シリコンといった樹脂およびエストラマーの少な
くとも一種を上述の編物や織物等の基材に含浸あるいは
コーティングさせるという形態もある。そして、これら
の形態は、ブラダの設計仕様（誘導加熱による発熱の有
無や強度等）に応じて適宜選択される。

【００１９】上記のブラダ２０の内部には、第２誘導加
熱コイル２３が配置されている。第２誘導加熱コイル２
３は、センターポスト２２の周囲に設けられており、上
ブラダリング２１と下ブラダリング１４とが最も接近し
た場合の距離よりも小さなコイル高に設定されていると
共に、縮小されたブラダ２０に接触しないように両リン
グ２１・１４の径よりも小さなコイル径に設定されてい
る。また、第２誘導加熱コイル２３は、上ブラダリング
２１が下限位置に下降した場合でも両リング２１・１４
に当接しないように配置されている。そして、このよう
に構成された第２誘導加熱コイル２３には、高周波電源
２４が接続されており、第２誘導加熱コイル２３は、高
周波電力の供給によりブラダ２０に強度の高周波磁界を
印加することによって、ブラダ２０の磁性部材２０ｂを
優先的に誘導加熱する。

【００２０】上記のブラダ２０を拡縮させるセンターポ
スト２２の上方には、図２に示すように、モールド昇降
部３が設けられている。モールド昇降部３は、生タイヤ
４の上サイドウオール４ｂ’に当接する上サイドモール
ド２５と、生タイヤ４のトレッド部４ａの外周方向に位
置する割りモールド２６と、上サイドモールド２５およ
び割りモールド２６のスライドセグメント２６ａを昇降
させる第１モールド昇降機構２７と、上サイドモールド
２５を所定温度に加熱する上加熱機構２８と、上加熱機
構２８および割りモールド２６の固定セグメント２６ｂ
を昇降させる第２モールド昇降機構２９と、これら機構
２７〜２９等を支持する支持部材３０とを有している。

【００２１】上記の上加熱機構２８は、円盤形状の上プ
ラテン３２を有している。上プラテン３２は、高温の蒸
気が供給される内部空間を有しており、この内部空間に
供給される蒸気により発熱し、上サイドモールド２５を
面状に加熱する。さらに、上加熱機構２８は、上プラテ
ン３２を支持するプラテンサポート３３と、上プラテン
３２の熱をプラテンサポート３３に伝達させないように
上プラテン３２およびプラテンサポート３３間に介装さ
れた断熱板３４とを有している。

【００２２】上記の上加熱機構２８の中心部には、第１
モールド昇降機構２７の棒状部材３５が昇降自在に貫挿
されている。棒状部材３５の下端には、図３および図４
に示すように、円盤形状のスライドプレート３６が設け
られている。スライドプレート３６の下面中心側には、
上述の上サイドモールド２５が固設されている。上サイ
ドモールド２５の内周部には、生タイヤ４の上ビード部
４ｃ’に当接するように形成された上ビードリング４０
が設けられている。上ビードリング４０の内部には、環
状の第３誘導加熱コイル４１が設けられている。そし
て、第３誘導加熱コイル４１には、図１の高周波電源２
４が接続されており、第３誘導加熱コイル４１は、高周
波電力の供給により生タイヤ４の上ビード部４ｃ’に強
度の高周波磁界を印加することによって、上ビード部４
ｃ’のビードワイヤ５２を優先的に誘導加熱する。

【００２３】また、スライドプレート３６の下面外周部
には、アルミニウムやステンレス、合成樹脂等の非磁性
材料により形成された複数のセグメントモールド２６
ａ’を有するスライドセグメント２６ａが設けられてい
る。各スライドセグメント２６ａは、上サイドモールド
２５を中心とした同芯円上に等間隔に配置され、中心方
向に移動自在に係合されている。これらのスライドセグ
メント２６ａの外側方向には、非磁性材料により形成さ
れた複数の固定セグメント２６ｂが配置されている。固
定セグメント２６ｂは、上プラテン３２の下面周縁部に
固設されており、スライドセグメント２６ａの外側面に
係合しながらスライドセグメント２６ａを半径方向に進
退移動させるようになっている。そして、スライドセグ
メント２６ａは、固定セグメント２６ｂにより中心方向
に移動したときに、生タイヤ４のトレッド部４ａに対応
した筒形状のモールドを形成する。

【００２４】一方、図２に示すように、棒状部材３５の
上端部は、第１シリンダ部材３７に連結されている。第
１シリンダ部材３７は、プラテンサポート３３の上面中
心部から立ち上げられた挿通部３３ａにより支持されて
いる。これにより、第１シリンダ部材３７等を有した第
１モールド昇降機構２７は、棒状部材３５を介してスラ
イドプレート３６（上サイドモールド２５、スライドセ
グメント２６ａ）を支持部材３０および上加熱機構２８
とは独立して昇降可能になっている。

【００２５】上記の第１シリンダ部材３７を支持した挿
通部３３ａは、上述の棒状部材３５が移動自在に貫挿さ
れていると共に、支持部材３０に移動自在に貫挿されて
いる。また、挿通部３３ａの両側には、第２モールド昇
降機構２９が左右一対に配置されている。各第２モール
ド昇降機構２９は、支持部材３０の上面に固設された第
２シリンダ部材３８を有しており、第２シリンダ部材３
８は、上加熱機構２８を昇降させるように、シリンダロ
ッド３８ａの先端部がプラテンサポート３３に連結され
ている。

【００２６】上記のように構成された上加熱機構２８お
よび割りモールド２６の外周方向には、支持部材３０の
周縁部から立ち下げられた筒形状のシールド部材３１が
配置されている。また、シールド部材３１と割りモール
ド２６との間には、第４誘導加熱コイル３９が設けられ
ている。そして、第４誘導加熱コイル３９には、図１の
高周波電源２４が接続されており、第４誘導加熱コイル
３９は、高周波電力の供給により生タイヤ４のトレッド
部４ａに強度の高周波磁界を印加することによって、ト
レッド部４ａのベルト部材５６を優先的に誘導加熱す
る。

【００２７】上記の構成において、加硫機１の動作を通
じて加硫成形方法を説明する。先ず、図２に示すよう
に、モールド昇降部３を上昇させることによって、モー
ルド固定部２の上方にモールド昇降部３を位置させる。
図３に示すように、中心機構１０のセンターポスト２２
を上昇させることによって、上部リング１９を介してブ
ラダ２０の上縁部を持ち上げ、ブラダ２０を生タイヤ４
のタイヤ穴よりも小さな径に縮小させる。この後、生タ
イヤ４のタイヤ穴がセンターポスト２２の上方に位置す
るように、搬送装置４３により生タイヤ４をモールド固
定部２とモールド昇降部３との間に搬送する。そして、
生タイヤ４を下降させ、生タイヤ４のタイヤ穴にセンタ
ーポスト２２およびブラダ２０を挿通させながら、生タ
イヤ４を下サイドモールド５上に保持した後、ブラダ２
０を膨らませて生タイヤ４をシェーピングして保持す
る。

【００２８】次に、第１シリンダ部材３７から棒状部材
３５を進出させることによって、スライドプレート３６
を下降させて分離し、スライドセグメント２６ａを外周
方向に移動させる。この後、図示二点鎖線に示すよう
に、上加熱機構２８およびスライドプレート３６の分離
状態を維持しながらモールド昇降部３を下降させ、スラ
イドセグメント２６ａの内周側に生タイヤ４を位置させ
た後、スライドセグメント２６ａを固定セグメント２６
ｂにより中心方向に移動させる。そして、図４に示すよ
うに、各スライドセグメント２６ａ同士を当接させて生
タイヤ４のトレッド部４ａに対応した筒形状のモールド
を形成すると共に、このモールドの上部および下部に上
サイドモールド２５および下サイドモールド５をそれぞ
れ当接させることによってモールドを全閉状態にし、モ
ールド昇降部３とモールド固定部２を図示しないロック
保持機構でロックした後、第２シリンダ部材３８からシ
リンダロッド３８ａを進出させ、モールドの型締を完了
する。

【００２９】上プラテン３２、下プラテン６、および割
りモールドの固定セグメント２６ｂには、高温の蒸気が
供給されており、両プラテン６・３２により上および下
サイドモールド２５・５を加熱すると共に、割りモール
ドのスライドセグメント２６ａを発熱させることによっ
て、これらモールド２５・５・２６ａ’で囲まれた生タ
イヤ４を外表面側から加熱する。また、配管１７ａを介
して高温高圧の蒸気や窒素ガス等の加圧媒体をブラダ２
０内に供給することによって、ブラダ２０を進展させて
生タイヤ４の内壁面に密接させ、生タイヤ４をモールド
方向に押圧させる。そして、高温高圧の加圧媒体の熱量
をブラダ２０を介して生タイヤ４に伝達させることによ
って、生タイヤ４を内表面側から加熱する。

【００３０】さらに、図１に示すように、高周波電源２
４から高周波電力を各誘導加熱コイル１８・２３・４１
・３９に供給する。高周波電力が供給された第１誘導加
熱コイル１８および第３誘導加熱コイル４１は、生タイ
ヤ４の下ビード部４ｃおよび上ビード部４ｃ’に強度の
高周波磁界をそれぞれ印加することによって、両ビード
部４ｃ・４ｃ’の内部に設けられたビードワイヤ５２・
５２を優先的に誘導加熱する。また、第４誘導加熱コイ
ル３９は、割りモールド２６が非磁性材料で形成されて
いると共に円周方向に分割されているため、生タイヤ４
のトレッド部４ａに強度の高周波磁界を印加することに
よって、トレッド部４ａの内部に設けられたベルト部材
５６を優先的に誘導加熱する。これにより、生タイヤ４
は、上述の外面側および内面側からの加熱に加えて、大
きな肉厚を有したビード部４ｃ・４ｃ’およびトレッド
部４ａにおいてはタイヤ内部側からの加熱も行われるた
め、タイヤ全体が短時間で加硫温度にまで昇温する。

【００３１】また、高周波電力が供給された第２誘導加
熱コイル２３は、ブラダ２０の磁性部材２０ａに強度の
高周波磁界を印加し、ブラダ２０自体を発熱させる。従
って、加圧媒体の熱量をブラダ２０を介して生タイヤ４
に伝達させる際に、ブラダ２０による熱量の伝達時間の
遅延が最小限に抑制されるため、生タイヤ４がより一層
短時間で加硫温度にまで昇温する。特に、ブラダ２０の
磁性部材２０ｂは、トレッド部４ａに対応する部位が他
の部位よりも大きな面積となるように形成されているた
め、生タイヤ４のトレッド部４ａにおける昇温が顕著と
なる。

【００３２】また、生タイヤ４が加硫成形されている
間、ブラダ２０は、生タイヤ４をモールド方向に押圧す
ることにより生タイヤ４の成形を行っている。この際、
ブラダ２０は、加硫済タイヤのタイヤ内壁面形状と略同
形状の低延伸性材料により形成されているため、加圧媒
体の圧力に多少の変動があった場合でも、加硫済タイヤ
のタイヤ内壁面の形状を確実に出現する。従って、この
ブラダ２０により生タイヤ４を押圧して成形が行われる
と、高精度に成形された加硫済タイヤが得られることに
なる。

【００３３】そして、このようにして加硫済タイヤが得
られると、図２に示すように、上述の動作とは逆の動作
によりモールドを型開きした後、ブラダ２０を縮小さ
せ、加硫済タイヤを搬出装置により保持して外部に搬出
する。この後、新たな生タイヤ４を搬入して加硫成形を
繰り返すことになるが、このような加硫形成が繰り返さ
れた場合でも、ブラダ２０の低延伸性材料が高温環境下
で変質し難いため、低延伸性材料が初期の性質を維持す
る。従って、加硫成形の繰り返し回数が多くなった段階
でも、ブラダ２０が加硫済タイヤのタイヤ内壁面の形状
を確実に出現させるため、ブラダ２０を長期間に亘って
使用することができる。

【００３４】以上のように、本実施形態の加硫成形方法
は、図１に示すように、タイヤ内部に金属製部材が埋め
込まれた生タイヤ４の加硫成形時に、金属製部材を誘導
加熱するものである。具体的には、トレッド部４ａおよ
びビード部４ｃ・４ｃ’のタイヤ内部にベルト部材５６
（金属製部材）およびビードワイヤ５２（金属製部材）
をそれぞれ埋め込み、これら金属製部材を誘導加熱する
ものである。尚、本実施形態においては、タイヤ内部と
してトレッド部４ａおよびビード部４ｃ・４ｃ’を例示
しているが、これに限定されるものではなく、タイヤ全
体に金属製部材が使用されている場合も適用可能であ
り、最も昇温の遅れる例えばトレッド部４ａ等の部分の
み誘導加熱を行っても良い。そして、このような加硫成
形方法であれば、加硫成形時にトレッド部４ａ等の金属
製部材を誘導加熱することによって、最も昇温の遅れる
タイヤ内部側を優先的に加熱しながら予熱することがで
きるため、加硫成形を短時間で完了することができる。

【００３５】本実施形態の加硫成形方法は、少なくとも
トレッド部４ａおよびビード部４ｃ・４ｃ’のタイヤ内
部に配置されている金属製部材を誘導加熱するものであ
ることが好ましい。この方法によれば、特に大きな肉厚
を有したトレッド部４ａおよびビード部４ｃ・４ｃ’の
タイヤ内部を加熱することができるため、加硫成形をよ
り確実に短時間で完了することができる。

【００３６】また、本実施形態の加硫機は、トレッド部
４ａおよびビード部４ｃ・４ｃ’のタイヤ内部にベルト
部材５６（金属製部材）およびビードワイヤ５２（金属
製部材）がそれぞれ埋め込まれた生タイヤ４に対して加
硫成形を行うものであり、生タイヤ４を収容し、生タイ
ヤ４のビード部４ｃ・４ｃ’に当接される上ビードリン
グ４０（リング部材）を備えた割りモールド２６（モー
ルド）と、上ビードリング４０（リング部材）に埋め込
まれ、第１高周波磁界を生成するた第１誘導加熱コイル
１８と、割りモールド２６の周囲に配置され、第２高周
波磁界を生成する第２誘導加熱コイル２３とを有した構
成にされている。尚、本実施形態においては、割りモー
ルド２６を例示しているが、一体的に形成されたモール
ドであっても良い。

【００３７】上記の構成によれば、第１誘導加熱コイル
１８がリング部材により埋め込まれることにより、ビー
ド部４ｃ・４ｃ’に沿って配置された状態となる。従っ
て、第１誘導加熱コイル１８がビード部４ｃ・４ｃ’に
対して第１高周波磁界を高い磁束密度で印加することに
よって、ビード部４ｃ・４ｃ’のビードワイヤ５２（金
属製部材）を効率良く誘導加熱する。一方、第２誘導加
熱コイル２３がモールドの周囲に配置されることにより
生タイヤ４のトレッド部４ａに沿って配置された状態と
なる。従って、第２誘導加熱コイル２３がトレッド部４
ａに対して第２高周波磁界を高い磁束密度で印加するこ
とによって、トレッド部４ａのベルト部材５６（金属製
部材）を効率良く誘導加熱する。これにより、加硫成形
時に特に昇温の遅れる大きな肉厚のトレッド部４ａおよ
びビード部４ｃ・４ｃ’のタイヤ内部の加熱を優先的に
加熱することができるため、加硫成形を短時間で完了す
ることができる。

【００３８】また、本実施形態における加硫機は、割り
モールド２６に収容された生タイヤ４のタイヤ内壁面を
押圧可能に設けられ、メッシュメタルや金属蒸着膜等の
磁性を有した金属製の磁性材料により形成されたブラダ
２０を有した構成にされている。尚、磁性材料として
は、磁性を有した金属粉等を混合することに形成された
導電性ゴムであっても良く、この場合には、金属粉の混
合量により誘導加熱の程度を調整することができる。そ
して、この構成によれば、トレッド部４ａおよびビード
部４ｃ・４ｃ’の金属製部材と共にブラダ２０自体を誘
導加熱することができるため、生タイヤ４の加熱を一層
促進して加硫成形を短時間で完了することができる。

【００３９】さらに、加硫機は、上記のブラダ２０の代
わりに、割りモールド２６に収容された生タイヤ４のタ
イヤ内壁面に当接されるメタルコアを有し、このメタル
コアを誘導加熱するように構成されていても良い。この
場合においても、メタルコアの誘導加熱により生タイヤ
４の加熱を一層促進して加硫成形を短時間で完了するこ
とができる。

【００４０】

【発明の効果】請求項１の発明は、タイヤ内部に金属製
部材が埋め込まれた生タイヤの加硫成形時に、前記金属
製部材を誘導加熱する構成である。上記の構成によれ
ば、加硫成形時に金属製部材を誘導加熱することによっ
て、最も昇温の遅れるタイヤ内部側を優先的に加熱しな
がら予熱することができるため、加硫成形を短時間で完
了することができるという効果を奏する。

【００４１】請求項２の発明は、請求項１記載の加硫成
形方法であって、少なくともトレッド部およびビード部
のタイヤ内部に前記金属製部材が埋め込まれ、これら金
属製部材を誘導加熱する構成である。上記の構成によれ
ば、特に大きな肉厚を有したトレッド部およびビード部
のタイヤ内部を加熱することができるため、加硫成形を
より確実に短時間で完了することができるという効果を
奏する。

【００４２】請求項３の発明は、トレッド部およびビー
ド部のタイヤ内部に金属製部材が埋め込まれた生タイヤ
に対して加硫成形を行う加硫機において、前記生タイヤ
を収容し、該生タイヤのビード部に当接されるリング部
材を備えたモールドと、前記リング部材に埋め込まれ、
第１高周波磁界を生成する第１誘導加熱コイルと、前記
モールドの周囲に配置され、第２高周波磁界を生成する
第２誘導加熱コイルとを有した構成である。上記の構成
によれば、第１誘導加熱コイルがリング部材により埋め
込まれることにより、ビード部に沿って配置された状態
となる。従って、第１誘導加熱コイルがビード部に対し
て第１高周波磁界を高い磁束密度で印加することによっ
て、ビード部の金属製部材を効率良く誘導加熱する。一
方、第２誘導加熱コイルがモールドの周囲に配置される
ことにより生タイヤのトレッド部に沿って配置された状
態となる。従って、第２誘導加熱コイルがトレッド部に
対して第２高周波磁界を高い磁束密度で印加することに
よって、トレッド部の金属製部材を効率良く誘導加熱す
る。これにより、加硫成形時に特に昇温の遅れる大きな
肉厚のトレッド部およびビード部のタイヤ内部の加熱を
優先的に加熱することができるため、加硫成形を短時間
で完了することができるという効果を奏する。

【００４３】請求項４の発明は、請求項３記載の加硫機
であって、前記モールドに収容された生タイヤのタイヤ
内壁面を押圧可能に設けられ、磁性材料により形成され
たブラダを有している構成である。上記の構成によれ
ば、トレッド部およびビード部の金属製部材と共にブラ
ダ自体を誘導加熱することができるため、生タイヤの加
熱を一層促進して加硫成形を短時間で完了することがで
きるという効果を奏する。

【００４４】請求項５の発明は、請求項３記載の加硫機
であって、前記モールドに収容された生タイヤのタイヤ
内壁面に当接されるメタルコアを有している構成であ
る。上記の構成によれば、トレッド部およびビード部の
金属製部材と共にメタルコアを誘導加熱することができ
るため、生タイヤの加熱を一層促進して加硫成形を短時
間で完了することができるという効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

【図１】加硫成形する状態を示す説明図である。

【図２】生タイヤを搬入する状態を示す説明図である。

【図３】型締する状態を示す説明図である。

【図４】型締された状態を示す説明図である。

【図５】生タイヤの要部を示す分解斜視図である。

【符号の説明】

１加硫機２モールド固定部３モールド昇降部４生タイヤ５下サイドモールド６下プラテン１０中心機構１２下部リング１８第１誘導加熱コイル１９上部リング２０ブラダ２２センターポスト２３第２誘導加熱コイル２４高周波電源２５上サイドモールド２６割りモールド２７第１モールド昇降機構２８上加熱機構２９第２モールド昇降機構３９第４誘導加熱コイル４１第３誘導加熱コイル

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者三田村久兵庫県高砂市荒井町新浜２丁目３番１号株式会社神戸製鋼所高砂製作所内Ｆターム(参考） 4F202 AA45 AB13 AH20 AJ01 AJ11 AK11 CA21 CB01 CD30 CN01 CN20 CN22 CN25 CU12 CY10 4F203 AA45 AB13 AH20 AJ01 AJ11 AK11 DA11 DC15 DC25 DM16 DM23

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】タイヤ内部に金属製部材が埋め込まれた
生タイヤの加硫成形時に、前記金属製部材を誘導加熱す
ることを特徴とする加硫成形方法。
【請求項２】少なくともトレッド部およびビード部の
タイヤ内部に前記金属製部材が埋め込まれ、これら金属
製部材を誘導加熱することを特徴とする請求項１記載の
加硫成形方法。
【請求項３】トレッド部およびビード部のタイヤ内部
に金属製部材が埋め込まれた生タイヤに対して加硫成形
を行う加硫機において、前記生タイヤを収容し、該生タイヤのビード部に当接さ
れるリング部材を備えたモールドと、前記リング部材に埋め込まれ、第１高周波磁界を生成す
るた第１誘導加熱コイルと、前記モールドの周囲に配置され、第２高周波磁界を生成
する第２誘導加熱コイルとを有したことを特徴とする加
硫機。
【請求項４】前記モールドに収容された生タイヤのタ
イヤ内壁面を押圧可能に設けられ、磁性材料により形成
されたブラダを有していることを特徴とする請求項３記
載の加硫機。
【請求項５】前記モールドに収容された生タイヤのタ
イヤ内壁面に当接されるメタルコアを有していることを
特徴とする請求項３記載の加硫機。