JP2001193813A - トロイダル型無段変速機のパワーローラ軸受 - Google Patents
トロイダル型無段変速機のパワーローラ軸受Info
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- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
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- F16C33/44—Selection of substances
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C19/00—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement
- F16C19/02—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows
- F16C19/10—Bearings with rolling contact, for exclusively rotary movement with bearing balls essentially of the same size in one or more circular rows for axial load mainly
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
- F16C33/00—Parts of bearings; Special methods for making bearings or parts thereof
- F16C33/30—Parts of ball or roller bearings
- F16C33/66—Special parts or details in view of lubrication
- F16C33/6637—Special parts or details in view of lubrication with liquid lubricant
- F16C33/664—Retaining the liquid in or near the bearing
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Friction Gearing (AREA)
- Rolling Contact Bearings (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ボール転動面を効果的に潤滑することのでき
るパワーローラ軸受を提供する。 【解決手段】 内輪と外輪との間に設けるボール２２を
回転自在に支持するためのポケット穴２６が形成された
保持器２４を有するトロイダル型無段変速機のパワーロ
ーラ軸受において、保持器２４は、潤滑剤を含有する自
己潤滑性材料３０によって形成されている。この保持器
２４が含有する潤滑剤は、トロイダル型無段変速機に使
われるトラクション油の基油と同じ成分、もしくはトラ
クション油への影響が少ない成分の油からなる。
るパワーローラ軸受を提供する。 【解決手段】 内輪と外輪との間に設けるボール２２を
回転自在に支持するためのポケット穴２６が形成された
保持器２４を有するトロイダル型無段変速機のパワーロ
ーラ軸受において、保持器２４は、潤滑剤を含有する自
己潤滑性材料３０によって形成されている。この保持器
２４が含有する潤滑剤は、トロイダル型無段変速機に使
われるトラクション油の基油と同じ成分、もしくはトラ
クション油への影響が少ない成分の油からなる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば自動車の動
力伝達系などに使用されるトロイダル型無段変速機のパ
ワーローラ軸受に関する。
力伝達系などに使用されるトロイダル型無段変速機のパ
ワーローラ軸受に関する。
【０００２】
【従来の技術】トロイダル型無段変速機は、図６にその
一部を示したように入力ディスク１１と出力ディスク１
２との間にパワーローラ１３を備えている。パワーロー
ラ１３は、トラニオン１４に設けた偏心軸１５を中心に
回転する。トラニオン１４は、図７に示した一対のトラ
ニオン軸１６によって、支持体１７に対して揺動自在に
支持されている。トラニオン１４とパワーローラ１３と
の間にパワーローラ軸受１８が設けられている。
一部を示したように入力ディスク１１と出力ディスク１
２との間にパワーローラ１３を備えている。パワーロー
ラ１３は、トラニオン１４に設けた偏心軸１５を中心に
回転する。トラニオン１４は、図７に示した一対のトラ
ニオン軸１６によって、支持体１７に対して揺動自在に
支持されている。トラニオン１４とパワーローラ１３と
の間にパワーローラ軸受１８が設けられている。
【０００３】パワーローラ軸受１８は、パワーローラ１
３の一部などによって構成される内輪２０と、内輪２０
と向かい合う外輪２１と、これら外輪２１の軌道溝２１
ａと内輪２０の軌道溝２０ａとの間に収容された複数個
のボール２２と、各々のボール２２を回転自在に保持す
るリング状の保持器２４と、外輪２１とトラニオン１４
との間に設けたスラスト軸受２５などを備えている。ボ
ール２２は、保持器２４のポケット穴２６に回転自在に
収容されている。
３の一部などによって構成される内輪２０と、内輪２０
と向かい合う外輪２１と、これら外輪２１の軌道溝２１
ａと内輪２０の軌道溝２０ａとの間に収容された複数個
のボール２２と、各々のボール２２を回転自在に保持す
るリング状の保持器２４と、外輪２１とトラニオン１４
との間に設けたスラスト軸受２５などを備えている。ボ
ール２２は、保持器２４のポケット穴２６に回転自在に
収容されている。
【０００４】トロイダル型無段変速機の運転時には、図
６に示すように、パワーローラ軸受１８とディスク１
１，１２との接触点Ｃが２箇所になるため、いわゆる二
点押しとなる。図６中のθは接触角を示している。従っ
てこのパワーローラ軸受１８は前記接触点Ｃにおいて押
付け力Ｐのスラスト分力を受けるのと同時に、パワーロ
ーラ１３の円周上にて互いに１８０°の対向位置でラジ
アル方向の分力も発生する。このため、円環状のパワー
ローラ軸受１８がラジアル方向に圧縮されることにな
り、この圧縮力によって内輪２０が楕円形に変形する傾
向となる。
６に示すように、パワーローラ軸受１８とディスク１
１，１２との接触点Ｃが２箇所になるため、いわゆる二
点押しとなる。図６中のθは接触角を示している。従っ
てこのパワーローラ軸受１８は前記接触点Ｃにおいて押
付け力Ｐのスラスト分力を受けるのと同時に、パワーロ
ーラ１３の円周上にて互いに１８０°の対向位置でラジ
アル方向の分力も発生する。このため、円環状のパワー
ローラ軸受１８がラジアル方向に圧縮されることにな
り、この圧縮力によって内輪２０が楕円形に変形する傾
向となる。
【０００５】その結果、パワーローラ１３の円周上での
荷重分布がまちまちとなる。こうした偏荷重を受けなが
らボール２２が高速で回転するためボール２２の転動部
の発熱が大きく、通常の軸受よりも過酷な条件で使用さ
れることになる。そのためボール２２の転動部に十分な
量の潤滑油を供給しなければ、転動部の摩耗や焼付きを
起こしてしまう。
荷重分布がまちまちとなる。こうした偏荷重を受けなが
らボール２２が高速で回転するためボール２２の転動部
の発熱が大きく、通常の軸受よりも過酷な条件で使用さ
れることになる。そのためボール２２の転動部に十分な
量の潤滑油を供給しなければ、転動部の摩耗や焼付きを
起こしてしまう。
【０００６】また、トロイダル型無段変速機の運転時に
は、パワーローラ１３と各ディスク１１，１２との間で
動力を伝達するためのトラクション接触部に、図７と図
８に示すような接線方向の力２Ｆｔが発生する。この力
２Ｆｔは、パワーローラ軸受１８を倒す方向の力Ｆｒと
なるため、前記圧縮力の大きさにアンバランスを生じさ
せる。
は、パワーローラ１３と各ディスク１１，１２との間で
動力を伝達するためのトラクション接触部に、図７と図
８に示すような接線方向の力２Ｆｔが発生する。この力
２Ｆｔは、パワーローラ軸受１８を倒す方向の力Ｆｒと
なるため、前記圧縮力の大きさにアンバランスを生じさ
せる。
【０００７】このような状態で使用されるパワーローラ
軸受１８のボール２２の公転速度は図９に矢印で示すよ
うな分布となる。すなわち、保持器２４の回転方向を矢
印Ｒで示した場合に、力２Ｆｔ方向の公転速度Ｒ１は、
反２Ｆｔ方向の公転速度Ｒ２よりも遅くなる。そのた
め、図１０に示すようにボール２２と保持器２４との接
触荷重に関して、反２Ｆｔ方向の接触荷重Ｐ２はボール
２２が保持器２４を回転方向Ｒに押す形となるのに対
し、２Ｆｔ方向の接触荷重Ｐ１は、ボール２２が保持器
２４を回転方向Ｒとは逆方向に押す形となる。このため
保持器２４のポケット穴２６の内周面とボール２２とが
接触し、両者が摩耗する原因となる。
軸受１８のボール２２の公転速度は図９に矢印で示すよ
うな分布となる。すなわち、保持器２４の回転方向を矢
印Ｒで示した場合に、力２Ｆｔ方向の公転速度Ｒ１は、
反２Ｆｔ方向の公転速度Ｒ２よりも遅くなる。そのた
め、図１０に示すようにボール２２と保持器２４との接
触荷重に関して、反２Ｆｔ方向の接触荷重Ｐ２はボール
２２が保持器２４を回転方向Ｒに押す形となるのに対
し、２Ｆｔ方向の接触荷重Ｐ１は、ボール２２が保持器
２４を回転方向Ｒとは逆方向に押す形となる。このため
保持器２４のポケット穴２６の内周面とボール２２とが
接触し、両者が摩耗する原因となる。
【０００８】従来、ボールと保持器との間の潤滑を促進
する手段として、実開平７−３５８４７号公報に記載さ
れているようなトロイダル型無段変速機が提案されてい
る。この従来例は、図１１に示すように、パワーローラ
軸受１８′の外輪２１′の一部に給油孔２７を形成した
り、図１２中の（Ａ）あるいは（Ｂ）に示すように保持
器２４′に潤滑溝２８あるいは給油孔を形成することに
より、保持器２４′の外部からポケット穴２６′に強制
的に潤滑油を供給していた。
する手段として、実開平７−３５８４７号公報に記載さ
れているようなトロイダル型無段変速機が提案されてい
る。この従来例は、図１１に示すように、パワーローラ
軸受１８′の外輪２１′の一部に給油孔２７を形成した
り、図１２中の（Ａ）あるいは（Ｂ）に示すように保持
器２４′に潤滑溝２８あるいは給油孔を形成することに
より、保持器２４′の外部からポケット穴２６′に強制
的に潤滑油を供給していた。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】しかし前記従来の潤滑
促進手段では、保持器の表面で潤滑油が跳ね返されるな
どパワーローラ軸受のボール転動部に対して十分な潤滑
油を供給しにくかった。また、保持器のポケット穴の内
周面がボールと接触することによって保持器が摩耗する
などの問題があった。
促進手段では、保持器の表面で潤滑油が跳ね返されるな
どパワーローラ軸受のボール転動部に対して十分な潤滑
油を供給しにくかった。また、保持器のポケット穴の内
周面がボールと接触することによって保持器が摩耗する
などの問題があった。
【００１０】従って本発明の目的は、前記の問題を解決
し、ボール転動面を効果的に潤滑することのできるパワ
ーローラ軸受を提供することにある。
し、ボール転動面を効果的に潤滑することのできるパワ
ーローラ軸受を提供することにある。
【００１１】
【課題を解決するための手段】前記目的を果たすための
本発明は、ボールを回転自在に保持するためのポケット
穴が形成された保持器を有するトロイダル型無段変速機
のパワーローラ軸受において、前記保持器の少なくとも
前記ポケット穴内周部を、潤滑剤を含有する自己潤滑性
材料によって形成したことを特徴とするパワーローラ軸
受である。
本発明は、ボールを回転自在に保持するためのポケット
穴が形成された保持器を有するトロイダル型無段変速機
のパワーローラ軸受において、前記保持器の少なくとも
前記ポケット穴内周部を、潤滑剤を含有する自己潤滑性
材料によって形成したことを特徴とするパワーローラ軸
受である。
【００１２】この発明において、保持器全体を自己潤滑
性材料によって形成してもよいし、自己潤滑性材料から
なる保持器本体の外周を枠によって囲うことにより、保
持器本体の強度を高めてもよい。また、保持器のポケッ
ト穴内周部のみを筒状の自己潤滑性材料によって構成
し、それ以外の部分を合成樹脂あるいは金属によって構
成してもよい。
性材料によって形成してもよいし、自己潤滑性材料から
なる保持器本体の外周を枠によって囲うことにより、保
持器本体の強度を高めてもよい。また、保持器のポケッ
ト穴内周部のみを筒状の自己潤滑性材料によって構成
し、それ以外の部分を合成樹脂あるいは金属によって構
成してもよい。
【００１３】この発明によると、保持器自体に含有され
た潤滑剤が保持器からボール転動面にしみ出すことによ
って、外輪と内輪や保持器に対するボール転動面が効果
的に潤滑される。このことにより、パワーローラ軸受の
ボール転動面の摩耗および焼付きが防止されるととも
に、保持器の摩耗や破損も回避される。
た潤滑剤が保持器からボール転動面にしみ出すことによ
って、外輪と内輪や保持器に対するボール転動面が効果
的に潤滑される。このことにより、パワーローラ軸受の
ボール転動面の摩耗および焼付きが防止されるととも
に、保持器の摩耗や破損も回避される。
【００１４】この発明において、外輪や保持器などに従
来技術の潤滑溝や給油孔を形成してもよい。この発明の
保持器が含有する潤滑剤は、トロイダル型無段変速機に
使われるトラクション油の基油と同じ成分、もしくはト
ラクション油への影響が少ない成分の油を使用するとよ
い。
来技術の潤滑溝や給油孔を形成してもよい。この発明の
保持器が含有する潤滑剤は、トロイダル型無段変速機に
使われるトラクション油の基油と同じ成分、もしくはト
ラクション油への影響が少ない成分の油を使用するとよ
い。
【００１５】
【発明の実施の形態】以下に本発明の第１の実施形態に
ついて、図１と図６，図７を参照して説明する。図６に
示すようにトロイダル型無段変速機は、入力ディスク１
１と出力ディスク１２との間にパワーローラ１３を備え
ている。パワーローラ１３は、トラニオン１４に設けた
偏心軸１５を中心に回転する。トラニオン１４は、図７
に示した一対のトラニオン軸１６によって、支持体１７
に対して揺動自在に支持されている。トラニオン１４と
パワーローラ１３との間にパワーローラ軸受１８が設け
られている。
ついて、図１と図６，図７を参照して説明する。図６に
示すようにトロイダル型無段変速機は、入力ディスク１
１と出力ディスク１２との間にパワーローラ１３を備え
ている。パワーローラ１３は、トラニオン１４に設けた
偏心軸１５を中心に回転する。トラニオン１４は、図７
に示した一対のトラニオン軸１６によって、支持体１７
に対して揺動自在に支持されている。トラニオン１４と
パワーローラ１３との間にパワーローラ軸受１８が設け
られている。
【００１６】パワーローラ軸受１８は、パワーローラ１
３の一部などによって構成される内輪２０と、内輪２０
と向かい合う外輪２１と、これら外輪２１の軌道溝２１
ａと内輪２０の軌道溝２０ａとの間に収容された複数個
のボール２２と、各ボール２２を回転自在に保持するリ
ング状の保持器２４と、外輪２１とトラニオン１４との
間に設けたスラスト軸受２５などを備えている。ボール
２２は、保持器２４のポケット穴２６に回転自在に収容
されている。こうしたトロイダル型無段変速機のパワー
ローラ軸受１８は、前述したように通常の軸受よりも過
酷な条件で使用され、ボール２２の発熱も大きいため、
ボール２２の転動部に十分な量の潤滑油を供給しなけれ
ば、転動部の摩耗や焼付きを起こしてしまう。
３の一部などによって構成される内輪２０と、内輪２０
と向かい合う外輪２１と、これら外輪２１の軌道溝２１
ａと内輪２０の軌道溝２０ａとの間に収容された複数個
のボール２２と、各ボール２２を回転自在に保持するリ
ング状の保持器２４と、外輪２１とトラニオン１４との
間に設けたスラスト軸受２５などを備えている。ボール
２２は、保持器２４のポケット穴２６に回転自在に収容
されている。こうしたトロイダル型無段変速機のパワー
ローラ軸受１８は、前述したように通常の軸受よりも過
酷な条件で使用され、ボール２２の発熱も大きいため、
ボール２２の転動部に十分な量の潤滑油を供給しなけれ
ば、転動部の摩耗や焼付きを起こしてしまう。
【００１７】そこでこの実施形態では、保持器２４を、
自己潤滑性のある材料３０、例えば含油プラスチック、
ＰＴＦＥ（ポリ四ふっ化エチレン）、ＰＦＡ（ペルフル
オロアルコキシふっ素樹脂）などのフッ素系樹脂、また
は焼結合金に潤滑油を含有させた材料３０によって構成
している。
自己潤滑性のある材料３０、例えば含油プラスチック、
ＰＴＦＥ（ポリ四ふっ化エチレン）、ＰＦＡ（ペルフル
オロアルコキシふっ素樹脂）などのフッ素系樹脂、また
は焼結合金に潤滑油を含有させた材料３０によって構成
している。
【００１８】トロイダル型無段変速機には動力伝達を目
的とした特殊なトラクション油が使用されているので、
保持器２４の材料３０に含有させる潤滑剤は、トラクシ
ョン油の基油（鉱油、合成油など）と同じもの、もしく
はトラクション油への影響が少ない成分を使用する。
的とした特殊なトラクション油が使用されているので、
保持器２４の材料３０に含有させる潤滑剤は、トラクシ
ョン油の基油（鉱油、合成油など）と同じもの、もしく
はトラクション油への影響が少ない成分を使用する。
【００１９】この保持器２４は固体であるため、グリー
スや潤滑油のようにそれ自体がボール転動面などに向か
って簡単に流出することはない。しかしトロイダル型無
段変速機の運転時に発生するボール２２の発熱により、
保持器２４に含有されている潤滑剤が徐々にしみ出し、
ボール２２の転動部に潤滑剤を供給するので、長期間の
潤滑が可能となる。ただし保持器２４からしみ出す潤滑
剤だけでは冷却不足となるため、図１１に示す給油孔２
７や図１２に示す潤滑溝２８を併用することにより、保
持器２４の外部から潤滑油を強制的にボール転動面など
に供給することが望ましい。
スや潤滑油のようにそれ自体がボール転動面などに向か
って簡単に流出することはない。しかしトロイダル型無
段変速機の運転時に発生するボール２２の発熱により、
保持器２４に含有されている潤滑剤が徐々にしみ出し、
ボール２２の転動部に潤滑剤を供給するので、長期間の
潤滑が可能となる。ただし保持器２４からしみ出す潤滑
剤だけでは冷却不足となるため、図１１に示す給油孔２
７や図１２に示す潤滑溝２８を併用することにより、保
持器２４の外部から潤滑油を強制的にボール転動面など
に供給することが望ましい。
【００２０】この実施形態によれば、保持器２４自体か
らも潤滑剤が供給されるので、保持器２４のポケット穴
２６とボール２２との接触部に潤滑油膜を形成させるこ
とが容易となり、著しい摩耗や焼付きが防止されるた
め、パワーローラ軸受１８の信頼性および耐久性を向上
させることができる。
らも潤滑剤が供給されるので、保持器２４のポケット穴
２６とボール２２との接触部に潤滑油膜を形成させるこ
とが容易となり、著しい摩耗や焼付きが防止されるた
め、パワーローラ軸受１８の信頼性および耐久性を向上
させることができる。
【００２１】自己潤滑性のある材料３０（特に含油プラ
スチック）は金属に比べて剛性が低いため、外力が負荷
されたときに、ある程度変形することができる。このた
め、トロイダル型無段変速機の運転時にパワーローラ軸
受１８の回転に伴ってボール２２が保持器２４を押すこ
とになっても、保持器２４が変形できることにより、ボ
ール２２が拘束されてしまうことを回避でき、滑らかに
回転させることができる。その結果、動トルクの低減に
より、トロイダル型無段変速機の効率が上がるととも
に、耐久性が向上することになる。
スチック）は金属に比べて剛性が低いため、外力が負荷
されたときに、ある程度変形することができる。このた
め、トロイダル型無段変速機の運転時にパワーローラ軸
受１８の回転に伴ってボール２２が保持器２４を押すこ
とになっても、保持器２４が変形できることにより、ボ
ール２２が拘束されてしまうことを回避でき、滑らかに
回転させることができる。その結果、動トルクの低減に
より、トロイダル型無段変速機の効率が上がるととも
に、耐久性が向上することになる。
【００２２】なお、図２に示す本発明の第２の実施形態
のように、自己潤滑性材料３０からなる保持器２４自体
に、ポケット穴２６に連通する油溝３１を形成すること
により、ポケット穴２６に潤滑油を供給しやすくしても
よい。
のように、自己潤滑性材料３０からなる保持器２４自体
に、ポケット穴２６に連通する油溝３１を形成すること
により、ポケット穴２６に潤滑油を供給しやすくしても
よい。
【００２３】高出力のトロイダル型無段変速機では、保
持器２４にかかる力も大きくなる。自己潤滑性材料３０
のみでは保持器２４の強度が不足するおそれがある場
合、図３に示す本発明の第３の実施形態のように、ポケ
ット穴２６の内周部のみを筒状の自己潤滑性材料３０に
よって構成してもよい。この場合、保持器本体２４ａは
金属等の強度の高い材料を使用することができる。
持器２４にかかる力も大きくなる。自己潤滑性材料３０
のみでは保持器２４の強度が不足するおそれがある場
合、図３に示す本発明の第３の実施形態のように、ポケ
ット穴２６の内周部のみを筒状の自己潤滑性材料３０に
よって構成してもよい。この場合、保持器本体２４ａは
金属等の強度の高い材料を使用することができる。
【００２４】あるいは図４に示す本発明の第４の実施形
態のように、自己潤滑性材料３０からなる保持器本体２
４ａの外周部を金属製（例えば高力黄銅や鉄など）の枠
４０で囲むことによって、保持器２４の強度を高めるな
どの補強手段を講じることもできる。保持器本体２４ａ
に枠４０を固定する手段としては、かしめ等の塑性加
工、あるいは圧入を適用することができる。これら第３
および第４の実施形態においても、図２に示したような
油溝３１を併用することにより、潤滑効果をさらに高め
ることができる。
態のように、自己潤滑性材料３０からなる保持器本体２
４ａの外周部を金属製（例えば高力黄銅や鉄など）の枠
４０で囲むことによって、保持器２４の強度を高めるな
どの補強手段を講じることもできる。保持器本体２４ａ
に枠４０を固定する手段としては、かしめ等の塑性加
工、あるいは圧入を適用することができる。これら第３
および第４の実施形態においても、図２に示したような
油溝３１を併用することにより、潤滑効果をさらに高め
ることができる。
【００２５】従来の保持器は一般に高力黄銅や鉄などの
金属材料を機械加工することによって形成していたが、
前記実施形態で述べたような合成樹脂製の保持器２４あ
るいは保持器本体２４ａは、射出成形によって比較的容
易に任意の形状に成形することができ、量産性に優れ、
しかも保持器２４の軽量化が図れる。
金属材料を機械加工することによって形成していたが、
前記実施形態で述べたような合成樹脂製の保持器２４あ
るいは保持器本体２４ａは、射出成形によって比較的容
易に任意の形状に成形することができ、量産性に優れ、
しかも保持器２４の軽量化が図れる。
【００２６】前述の自己潤滑性材料３０からなる保持器
２４が潤滑剤を放出することによって、ポケット穴２６
の内径が収縮することが懸念される場合、図５に示した
第５の実施形態のように、ポケット穴２６の内周部を構
成する筒状の自己潤滑性材料３０にアンカー部５１を形
成し、この自己潤滑性材料３０と保持器本体２４ａをイ
ンサート成形することにより、自己潤滑性材料３０と保
持器本体２４ａとの連結強度を高め、ポケット穴２６を
収縮しにくくしてもよい。
２４が潤滑剤を放出することによって、ポケット穴２６
の内径が収縮することが懸念される場合、図５に示した
第５の実施形態のように、ポケット穴２６の内周部を構
成する筒状の自己潤滑性材料３０にアンカー部５１を形
成し、この自己潤滑性材料３０と保持器本体２４ａをイ
ンサート成形することにより、自己潤滑性材料３０と保
持器本体２４ａとの連結強度を高め、ポケット穴２６を
収縮しにくくしてもよい。
【００２７】なお、この発明を実施するに当たって、パ
ワーローラ軸受１８を構成する内輪や外輪をはじめとし
て、ポケット穴を有する保持器の形態や、自己潤滑性材
料の具体例など、本発明の構成要素を本発明の要旨を逸
脱しない範囲で、種々に変更して実施できることは言う
までもない。
ワーローラ軸受１８を構成する内輪や外輪をはじめとし
て、ポケット穴を有する保持器の形態や、自己潤滑性材
料の具体例など、本発明の構成要素を本発明の要旨を逸
脱しない範囲で、種々に変更して実施できることは言う
までもない。
【００２８】
【発明の効果】請求項１に記載した発明によれば、パワ
ーローラ軸受のボール転動面の摩耗や焼付き等の不具合
が防止されるとともに、保持器の摩耗や破損を防止する
ことができる。そしてこのパワーローラ軸受を備えたト
ロイダル型無段変速機の耐久性も向上する。
ーローラ軸受のボール転動面の摩耗や焼付き等の不具合
が防止されるとともに、保持器の摩耗や破損を防止する
ことができる。そしてこのパワーローラ軸受を備えたト
ロイダル型無段変速機の耐久性も向上する。
【図１】 本発明の第１の実施形態を示すパワーローラ
軸受に用いる保持器とボールの平面図。
軸受に用いる保持器とボールの平面図。
【図２】 本発明の第２の実施形態を示す保持器とボー
ルの平面図。
ルの平面図。
【図３】 本発明の第３の実施形態を示す保持器を一部
断面で示す平面図。
断面で示す平面図。
【図４】 本発明の第４の実施形態を示す保持器を一部
断面で示す平面図。
断面で示す平面図。
【図５】 本発明の第５の実施形態を示す保持器の一部
の断面図。
の断面図。
【図６】 トロイダル型無段変速機の一部を示す断面
図。
図。
【図７】 図６中のＦ７−Ｆ７線に沿う断面図。
【図８】 ディスクとパワーローラの位置関係を模式的
に示す平面図。
に示す平面図。
【図９】 パワーローラ軸受の保持器の回転に対する各
ボールの公転速度の大きさと方向を示す平面図。
ボールの公転速度の大きさと方向を示す平面図。
【図１０】 図９に示された保持器において各ボールの
接触荷重の大きさと方向を示す平面図。
接触荷重の大きさと方向を示す平面図。
【図１１】 給油孔を備えた従来のパワーローラ軸受の
一部の断面図。
一部の断面図。
【図１２】 潤滑溝を備えた従来のパワーローラ軸受の
一部を示す平面図。
一部を示す平面図。
１８…パワーローラ軸受 ２０…内輪 ２１…外輪 ２２…ボール ２４…保持器 ２６…ポケット穴 ３０…自己潤滑性の材料
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 矢部 俊一 神奈川県藤沢市鵠沼神明一丁目５番50号 日本精工株式会社内 Ｆターム(参考） 3J051 AA03 BA02 BB01 BD02 BE09 EC03 ED08 FA02 3J101 AA02 AA32 AA42 AA54 AA62 BA35 BA44 BA50 CA13 DA14 EA02 EA13 EA33 EA52 EA67 EA75 FA15 FA32 GA11
Claims (1)
- 【請求項１】ボールを回転自在に保持するためのポケッ
ト穴が形成された保持器を有するトロイダル型無段変速
機のパワーローラ軸受において、 前記保持器の少なくとも前記ポケット穴内周部を、潤滑
剤を含有する自己潤滑性材料によって形成したことを特
徴とするトロイダル型無段変速機のパワーローラ軸受。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000002676A JP2001193813A (ja) | 2000-01-11 | 2000-01-11 | トロイダル型無段変速機のパワーローラ軸受 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2000002676A JP2001193813A (ja) | 2000-01-11 | 2000-01-11 | トロイダル型無段変速機のパワーローラ軸受 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001193813A true JP2001193813A (ja) | 2001-07-17 |
Family
ID=18531750
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000002676A Pending JP2001193813A (ja) | 2000-01-11 | 2000-01-11 | トロイダル型無段変速機のパワーローラ軸受 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001193813A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6749343B2 (en) | 2001-10-05 | 2004-06-15 | Nsk Ltd. | Power roller bearing for toroidal-type continuously variable transmission |
| JP2006307891A (ja) * | 2005-04-26 | 2006-11-09 | Nsk Ltd | トロイダル型無段変速機 |
| TWI663347B (zh) * | 2018-02-23 | 2019-06-21 | 摩特動力工業股份有限公司 | 無段變速器之雙向坡道式動力傳輸機構 |
-
2000
- 2000-01-11 JP JP2000002676A patent/JP2001193813A/ja active Pending
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6749343B2 (en) | 2001-10-05 | 2004-06-15 | Nsk Ltd. | Power roller bearing for toroidal-type continuously variable transmission |
| US7036992B2 (en) | 2001-10-05 | 2006-05-02 | Nsk Ltd. | Power roller bearing for toroidal-type continuously variable transmission |
| JP2006307891A (ja) * | 2005-04-26 | 2006-11-09 | Nsk Ltd | トロイダル型無段変速機 |
| TWI663347B (zh) * | 2018-02-23 | 2019-06-21 | 摩特動力工業股份有限公司 | 無段變速器之雙向坡道式動力傳輸機構 |
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| A621 | Written request for application examination |
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