JP2001187589A - 騒音低減用キャリヤローラ - Google Patents
騒音低減用キャリヤローラInfo
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- JP2001187589A JP2001187589A JP2000367158A JP2000367158A JP2001187589A JP 2001187589 A JP2001187589 A JP 2001187589A JP 2000367158 A JP2000367158 A JP 2000367158A JP 2000367158 A JP2000367158 A JP 2000367158A JP 2001187589 A JP2001187589 A JP 2001187589A
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- Japan
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- roller shell
- track
- intermediate portion
- segment
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D55/00—Endless track vehicles
- B62D55/08—Endless track units; Parts thereof
- B62D55/096—Endless track units; Parts thereof with noise reducing means
- B62D55/0966—Low noise rollers, e.g. with antivibration means
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Rolls And Other Rotary Bodies (AREA)
- Massaging Devices (AREA)
- Road Paving Machines (AREA)
- Yarns And Mechanical Finishing Of Yarns Or Ropes (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 本発明は履帯式機械の履帯を支持および案内
する履帯ローラ・アセンブリに関し、より詳しくは、履
帯がリム部に接触する際の騒音を減少させるために、セ
グメント化され弾力的に支持されたリム部を持つ履帯ロ
ーラ・アセンブリに関する。 【解決手段】 騒音低減キャリヤローラは、履帯式機械
の履帯の一部分を、その部分が機械の駆動輪と遊動輪と
の間を移動する時に支持および案内する。 リム部セグ
メントの一部は、隙間がリム部セグメントの残りの部分
とローラ・シェルとの間に保持されながら、ローラ・シ
ェルにしっかりと装着される。弾力リングは、ローラ・
アセンブリに対する騒音および衝撃荷重を減少させるた
めにセグメントとローラ・シェルとの間に置かれる。従
来の履帯ローラは、リム部およびローラ・シェルの間で
金属と金属とが接触し、それらの間で騒音および衝撃が
発生する。リム部セグメントを弾力的に装着した本発明
のローラ・アセンブリは、騒音および衝撃レベルを低減
させる。
する履帯ローラ・アセンブリに関し、より詳しくは、履
帯がリム部に接触する際の騒音を減少させるために、セ
グメント化され弾力的に支持されたリム部を持つ履帯ロ
ーラ・アセンブリに関する。 【解決手段】 騒音低減キャリヤローラは、履帯式機械
の履帯の一部分を、その部分が機械の駆動輪と遊動輪と
の間を移動する時に支持および案内する。 リム部セグ
メントの一部は、隙間がリム部セグメントの残りの部分
とローラ・シェルとの間に保持されながら、ローラ・シ
ェルにしっかりと装着される。弾力リングは、ローラ・
アセンブリに対する騒音および衝撃荷重を減少させるた
めにセグメントとローラ・シェルとの間に置かれる。従
来の履帯ローラは、リム部およびローラ・シェルの間で
金属と金属とが接触し、それらの間で騒音および衝撃が
発生する。リム部セグメントを弾力的に装着した本発明
のローラ・アセンブリは、騒音および衝撃レベルを低減
させる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は履帯式機械の無端状
履帯を支持および案内する履帯ローラ・アセンブリに関
し、より詳しくは、無端状履帯が接触する際の騒音を減
少させるために、セグメント化され弾力的に支持された
リム部を持つ履帯ローラ・アセンブリに関する。
履帯を支持および案内する履帯ローラ・アセンブリに関
し、より詳しくは、無端状履帯が接触する際の騒音を減
少させるために、セグメント化され弾力的に支持された
リム部を持つ履帯ローラ・アセンブリに関する。
【０００２】
【従来の技術】セルフ・レイイングな履帯式機械は、相
互に連結したリンク・アセンブリにより互いに結合した
無端状履帯チェーン・アセンブリを利用する。リンク・
アセンブリは、重なり合って１対の連続したレールを形
成するリンク部材を含む。無端状履帯を案内するキャリ
ヤローラは、チェーン・アセンブリが駆動スプロケット
輪と１つまたはそれ以上の遊動輪のまわりを回転すると
きに、レールに係合する。
互に連結したリンク・アセンブリにより互いに結合した
無端状履帯チェーン・アセンブリを利用する。リンク・
アセンブリは、重なり合って１対の連続したレールを形
成するリンク部材を含む。無端状履帯を案内するキャリ
ヤローラは、チェーン・アセンブリが駆動スプロケット
輪と１つまたはそれ以上の遊動輪のまわりを回転すると
きに、レールに係合する。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】１つまたはそれ以上の
キャリヤローラは、遊動輪と駆動スプロケットとの間で
履帯チェーン・アセンブリの上部を案内および支持す
る。キャリヤローラは一般に、履帯レールがローラのリ
ム部と係合する時に回転する。相当な騒音がローラリム
部およびレールの金属と金属との接触により発生する。
この騒音は、機械の他の構成部品によってしばしば増幅
される。交換可能なリム部とリム部の下の弾力リングと
を持つ履帯ローラの１つが、１９７１年５月２５日に
Ｋ．トミザワに付与された米国特許第３，５８０，０９
３号に開示されている。交換可能なリム部は金属のリン
グで、弾力リングは、ゴムまたは合成樹脂からできてい
る。外部フランジを持つ端板はローラ・ハブに固定さ
れ、リム部と弾力リングとを所定位置に保持する。この
配置は、リム部と弾力リングとを所定位置に保持するた
めに、外部フランジを持つ板を必要とする。
キャリヤローラは、遊動輪と駆動スプロケットとの間で
履帯チェーン・アセンブリの上部を案内および支持す
る。キャリヤローラは一般に、履帯レールがローラのリ
ム部と係合する時に回転する。相当な騒音がローラリム
部およびレールの金属と金属との接触により発生する。
この騒音は、機械の他の構成部品によってしばしば増幅
される。交換可能なリム部とリム部の下の弾力リングと
を持つ履帯ローラの１つが、１９７１年５月２５日に
Ｋ．トミザワに付与された米国特許第３，５８０，０９
３号に開示されている。交換可能なリム部は金属のリン
グで、弾力リングは、ゴムまたは合成樹脂からできてい
る。外部フランジを持つ端板はローラ・ハブに固定さ
れ、リム部と弾力リングとを所定位置に保持する。この
配置は、リム部と弾力リングとを所定位置に保持するた
めに、外部フランジを持つ板を必要とする。
【０００４】別の種類の弾力的に装着されたリム部を持
つ履帯ローラが、１９５３年７月２８日にＪ．Ｌ．ディ
フェンボーに付与された米国特許第２，６４７，０２５
号に開示されている。リム部は一体形で、弾力的スリー
ブがリム部とハブとの間に置かれている。スリーブはハ
ブに接着されており、スナップ・リングは、リム部をス
リーブ上に保持するために使用されている。本発明は、
上記問題の１つまたはそれ以上を解決することに関す
る。
つ履帯ローラが、１９５３年７月２８日にＪ．Ｌ．ディ
フェンボーに付与された米国特許第２，６４７，０２５
号に開示されている。リム部は一体形で、弾力的スリー
ブがリム部とハブとの間に置かれている。スリーブはハ
ブに接着されており、スナップ・リングは、リム部をス
リーブ上に保持するために使用されている。本発明は、
上記問題の１つまたはそれ以上を解決することに関す
る。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明の１つの態様にお
いて、履帯式機械の無端状履帯を案内および支持するた
めのキャリヤローラ・アセンブリは、取付シャフトを含
む。ローラは、第１および第２の端部と中間部とを持つ
シェルを含む。複数の軸受がローラ・シェルと取付シャ
フトとの間に置かれている。第１および第２の端部と中
間部とを持つ複数のセグメントは、ローラ・シェル上に
実質的に連続した履帯座面を持つリム部を画定するため
にローラ・シェルの周りに置かれ、また、前記中間部分
がローラ・シェルの中間部分に接触するように置かれ
る。第１の弾力リングは、リム部部材の第１の端部を支
持するためにローラ・シェルの第１の端部の周りに置か
れる。第２の弾力リングは、リム部部材の第２の端部を
支持するためにローラ・シェルの第２の端部の周りに置
かれる。
いて、履帯式機械の無端状履帯を案内および支持するた
めのキャリヤローラ・アセンブリは、取付シャフトを含
む。ローラは、第１および第２の端部と中間部とを持つ
シェルを含む。複数の軸受がローラ・シェルと取付シャ
フトとの間に置かれている。第１および第２の端部と中
間部とを持つ複数のセグメントは、ローラ・シェル上に
実質的に連続した履帯座面を持つリム部を画定するため
にローラ・シェルの周りに置かれ、また、前記中間部分
がローラ・シェルの中間部分に接触するように置かれ
る。第１の弾力リングは、リム部部材の第１の端部を支
持するためにローラ・シェルの第１の端部の周りに置か
れる。第２の弾力リングは、リム部部材の第２の端部を
支持するためにローラ・シェルの第２の端部の周りに置
かれる。
【０００６】本発明は、履帯のリンクがローラのリム部
に接触および衝突する時に発生する騒音を減少させるキ
ャリヤローラ・アセンブリを提供する。アセンブリは、
リム部セグメントの第１端部とローラ・シェルとの間に
置かれている第１弾力リングを含む。第２弾力リング
は、リム部セグメントの第２端部とローラ・シェルとの
間に置かれている。弾力リングは、セグメントの一部を
ローラ・シェルにしっかりと装着させながら、リム部か
らローラ・シェル内に発生する騒音を減少するために端
部の間の隙間を維持することになる。
に接触および衝突する時に発生する騒音を減少させるキ
ャリヤローラ・アセンブリを提供する。アセンブリは、
リム部セグメントの第１端部とローラ・シェルとの間に
置かれている第１弾力リングを含む。第２弾力リング
は、リム部セグメントの第２端部とローラ・シェルとの
間に置かれている。弾力リングは、セグメントの一部を
ローラ・シェルにしっかりと装着させながら、リム部か
らローラ・シェル内に発生する騒音を減少するために端
部の間の隙間を維持することになる。
【０００７】
【発明の実施の形態】図を参照して説明すると、履帯式
機械１８の駆動輪１４と遊動輪１６との間の無端状履帯
１２の案内および支持部分のための騒音軽減ローラ・ア
センブリ１０は、取付シャフト２０、ローラ・シェル２
２、第１および第２の軸受アセンブリ２４および２６、
複数のリム部セグメント２８、及び、第１および第２の
弾力性非金属支持リング３０および３２を含む。取付シ
ャフト２０は、機械１８への取付用第１の端部３４と、
ローラ支持用第２の端部３６とを持つ。ローラ・シェル
２２は、第１および第２の端部３８および４０、軸方向
貫通孔４２、及び、中間部４４を持つ。第１および第２
の端部３８および４０の各々は、その周囲に環状の溝４
６および４７を持つ。ローラ・シェルの中間部４４は、
隆起した環状取付面４８を持つ。複数のネジ穴５０は、
取付面４８から取付シャフト２０に向かって延長してい
る。第１および第２の軸受アセンブリ２４および２６
は、ローラ・シェルの軸方向貫通孔４２と取付シャフト
２０の第２端部３６との間に置かれ、シャフト２０およ
びローラ・シェル２２の間の相対的な回転をもたらす。
機械１８の駆動輪１４と遊動輪１６との間の無端状履帯
１２の案内および支持部分のための騒音軽減ローラ・ア
センブリ１０は、取付シャフト２０、ローラ・シェル２
２、第１および第２の軸受アセンブリ２４および２６、
複数のリム部セグメント２８、及び、第１および第２の
弾力性非金属支持リング３０および３２を含む。取付シ
ャフト２０は、機械１８への取付用第１の端部３４と、
ローラ支持用第２の端部３６とを持つ。ローラ・シェル
２２は、第１および第２の端部３８および４０、軸方向
貫通孔４２、及び、中間部４４を持つ。第１および第２
の端部３８および４０の各々は、その周囲に環状の溝４
６および４７を持つ。ローラ・シェルの中間部４４は、
隆起した環状取付面４８を持つ。複数のネジ穴５０は、
取付面４８から取付シャフト２０に向かって延長してい
る。第１および第２の軸受アセンブリ２４および２６
は、ローラ・シェルの軸方向貫通孔４２と取付シャフト
２０の第２端部３６との間に置かれ、シャフト２０およ
びローラ・シェル２２の間の相対的な回転をもたらす。
【０００８】ローラ・アセンブリは、ローラ・シェル２
２の第１端部３８に付随するシール・アセンブリ５１お
よび第１のリテーナプレート５２、及び、複数のネジ部
品５４によってローラ・シェル２２の第２端部４０に固
定されたカバープレート５３を更に含む。シャフト２０
の第２端部３６に固定された第２のリテーナプレート５
５は、シャフト２０とローラ・シェル２２とを結合させ
る。第１の弾力リング３０は、ローラ・シェル２２の第
１端部３８の溝４６に置かれ、第２の弾力リング３２
は、ローラ・シェル２２の第２端部４０の溝４７に置か
れる。
２の第１端部３８に付随するシール・アセンブリ５１お
よび第１のリテーナプレート５２、及び、複数のネジ部
品５４によってローラ・シェル２２の第２端部４０に固
定されたカバープレート５３を更に含む。シャフト２０
の第２端部３６に固定された第２のリテーナプレート５
５は、シャフト２０とローラ・シェル２２とを結合させ
る。第１の弾力リング３０は、ローラ・シェル２２の第
１端部３８の溝４６に置かれ、第２の弾力リング３２
は、ローラ・シェル２２の第２端部４０の溝４７に置か
れる。
【０００９】複数のリム部セグメント２８の各々のセグ
メントは弓形をしており、第１端部５６，第２端部５
７、及び、中間部５８を含む。 第１端部５６は、履帯
１２を支持および案内するための接触面５９および放射
状フランジ６０を含む。第１端部５６はまた、ローラ・
シェル２２の第１端部３８において溝４６と位置合わせ
された弓形の溝６２と第１の弾力リング３０とを含む。
第２端部５７は、履帯１２を支持および案内するための
接触面６４および放射状フランジ６６を含む。第２端部
５７はまた、ローラ・シェル２２の第２端部４０におい
て溝４７と位置合わせされた弓形の溝６８と第２の弾力
リング３２とを含む。中間部５８は、成形パッド７２を
持つ外面７０と、ローラ・シェル２２の隆起した環状取
付面４８に載って接触している内面７４とを持つ。セグ
メント２８の取付穴７６は、パッド７２から内面７４に
延長している。
メントは弓形をしており、第１端部５６，第２端部５
７、及び、中間部５８を含む。 第１端部５６は、履帯
１２を支持および案内するための接触面５９および放射
状フランジ６０を含む。第１端部５６はまた、ローラ・
シェル２２の第１端部３８において溝４６と位置合わせ
された弓形の溝６２と第１の弾力リング３０とを含む。
第２端部５７は、履帯１２を支持および案内するための
接触面６４および放射状フランジ６６を含む。第２端部
５７はまた、ローラ・シェル２２の第２端部４０におい
て溝４７と位置合わせされた弓形の溝６８と第２の弾力
リング３２とを含む。中間部５８は、成形パッド７２を
持つ外面７０と、ローラ・シェル２２の隆起した環状取
付面４８に載って接触している内面７４とを持つ。セグ
メント２８の取付穴７６は、パッド７２から内面７４に
延長している。
【００１０】ボルト７８のようなネジ部品は、セグメン
ト２８の取付穴７６を通ってローラ・シェル２２のネジ
穴５０の中へと旋回される。ボルト７８が締め付けられ
ると弾力リング３０および３２は、溝４６，６２，４
７，及び、６８内にかなり圧縮および拘束される。ボル
ト７８は、セグメント２８の中間部５８がローラ・シェ
ル２２の隆起した取付面４８と接触するまで締め付けら
れる。ローラ・シェル２２の取付面４８が第１および第
２端部３８および４０よりも高いので、隙間８０が端部
間で保持されながら、しっかりとした受面がボルト７８
の周りに準備される。弾力リング３０および３２は衝撃
荷重を吸収し、セグメント２８が接触面５９および６４
のうちの１つだけに衝撃を与えられた時のセグメントお
よびボルト７８の曲げに対して曲げ歪みを減少させる。
弾力リングはまた、セグメントが履帯と接触していない
時に出る音を防ぐように、セグメント２８の制動をもた
らす。
ト２８の取付穴７６を通ってローラ・シェル２２のネジ
穴５０の中へと旋回される。ボルト７８が締め付けられ
ると弾力リング３０および３２は、溝４６，６２，４
７，及び、６８内にかなり圧縮および拘束される。ボル
ト７８は、セグメント２８の中間部５８がローラ・シェ
ル２２の隆起した取付面４８と接触するまで締め付けら
れる。ローラ・シェル２２の取付面４８が第１および第
２端部３８および４０よりも高いので、隙間８０が端部
間で保持されながら、しっかりとした受面がボルト７８
の周りに準備される。弾力リング３０および３２は衝撃
荷重を吸収し、セグメント２８が接触面５９および６４
のうちの１つだけに衝撃を与えられた時のセグメントお
よびボルト７８の曲げに対して曲げ歪みを減少させる。
弾力リングはまた、セグメントが履帯と接触していない
時に出る音を防ぐように、セグメント２８の制動をもた
らす。
【００１１】（産業上の応用可能性)使用に際して本発
明のローラ・アセンブリ１０は、履帯式機械１８のロー
ラ・アセンブリ１０と動いている履帯１２の連結レール
との間の騒音および衝撃レベルを減少させるのに特に有
用である。連結レールは、履帯１２およびローラ・アセ
ンブリ１０が回転するとリム部セグメント２８と接触す
る。金属と金属との接触によって発生する騒音および衝
撃は、セグメント２８を支持する弾力リング３０および
３２のためにローラ・アセンブリ１０の残りの部分、又
は、機械１８の他の構成部品の中には伝達されない。セ
グメントが摩耗してきた場合、ローラ・アセンブリ４０
全体を交換することなく、セグメントを取り替えること
ができる。
明のローラ・アセンブリ１０は、履帯式機械１８のロー
ラ・アセンブリ１０と動いている履帯１２の連結レール
との間の騒音および衝撃レベルを減少させるのに特に有
用である。連結レールは、履帯１２およびローラ・アセ
ンブリ１０が回転するとリム部セグメント２８と接触す
る。金属と金属との接触によって発生する騒音および衝
撃は、セグメント２８を支持する弾力リング３０および
３２のためにローラ・アセンブリ１０の残りの部分、又
は、機械１８の他の構成部品の中には伝達されない。セ
グメントが摩耗してきた場合、ローラ・アセンブリ４０
全体を交換することなく、セグメントを取り替えること
ができる。
【００１２】前述の通り本発明の構造は、履帯アセンブ
リがキャリヤローラと接触および衝撃を与える時に騒音
を減少させるキャリヤローラを提供することは直ちに明
白である。セグメント化されたローラ端部が弾力的に支
持されるため、騒音は減衰され、ローラ構造の中に伝達
されない。本発明の他の態様、対象、及び、利点は、図
面、開示、及び、別記請求項を参照することによって得
ることができる。
リがキャリヤローラと接触および衝撃を与える時に騒音
を減少させるキャリヤローラを提供することは直ちに明
白である。セグメント化されたローラ端部が弾力的に支
持されるため、騒音は減衰され、ローラ構造の中に伝達
されない。本発明の他の態様、対象、及び、利点は、図
面、開示、及び、別記請求項を参照することによって得
ることができる。
【図１】本発明のローラ・アセンブリを組み込んでいる
履帯式機械の概略側部正面図である。
履帯式機械の概略側部正面図である。
【図２】本発明のローラ・アセンブリの１つを拡大した
概略断面図である。
概略断面図である。
【図３】ローラ・アセンブリの反対側を拡大した概略図
である。
である。
１０ 騒音低減ローラ・アセンブリ １２ 履帯 １４ 駆動輪 １６ 遊動輪 １８ 履帯式機械
Claims (10)
- 【請求項１】 履帯式機械の無端状履帯を案内および支
持するためのキャリヤローラ・アセンブリであって、 第１の取付用端部と第２のローラ支持用端部とを持つ取
付シャフトと、 第１の端部、第２の端部、及び、中間部を持ち、軸方向
の貫通孔を持つローラ・シェルと、 前記ローラ・シェル軸方向貫通孔と前記取付シャフト第
２端部との間に置かれた複数の軸受アセンブリと、 第１の端部、第２の端部、及び、中間部を持ち、実質的
に連続した履帯軸受面を持つリム部を画定するために前
記ローラ・シェルの周囲に配置され、前記中間部が前記
ローラ・シェルの前記中間部と接触するように置かれて
いる複数の弓形セグメントと、 前記リム部セグメントの前記第１端部を弾力的に支持す
るための、前記ローラ・シェルの第１端部の周りの第１
の弾力リングと、 前記リム部セグメントの前記第２端部を弾力的に支持す
るための、前記ローラ・シェルの第２端部の周りの第２
の弾力リングとを含むことを特徴とするキャリヤローラ
・アセンブリ。 - 【請求項２】 前記ローラ・シェルの前記中間部は、前
記取付シャフトに向かってそこから放射状に延びる複数
のネジ穴を持つ隆起した環状取付面を持つことを特徴と
する請求項１に記載のキャリヤローラ・アセンブリ。 - 【請求項３】 各々のリム部セグメントの前記中間部
は、複数の取付穴を含み、前記ローラ・シェルの前記中
間部に取り外し可能に取り付けられていることを特徴と
する請求項２に記載のキャリヤローラ・アセンブリ。 - 【請求項４】 前記リム部セグメントの前記取付穴を通
り、前記リム部セグメントを前記隆起した環状取付面に
接合するために前記ローラ・シェルの前記ネジ穴に螺合
されるボルトを含むことを特徴とする請求項３に記載の
キャリヤローラ・アセンブリ。 - 【請求項５】 前記ローラ・シェルの前記第１および第
２端部は、環状の溝を含むことを特徴とする請求項１に
記載のキャリヤローラ・アセンブリ。 - 【請求項６】 前記リム部セグメントの前記第１および
第２端部は、弓形の溝を含むことを特徴とする請求項５
に記載のキャリヤローラ・アセンブリ。 - 【請求項７】 前記弾力リングは、騒音を減衰するよう
に前記リム部セグメントの前記端部を支持するために、
前記ローラ・シェルの前記溝および前記縁セグメントに
置かれることを特徴とする請求項６に記載のキャリヤロ
ーラ・アセンブリ。 - 【請求項８】 無端状履帯を案内および支持するための
キャリヤローラ・アセンブリを伴う履帯アセンブリを持
つ履帯式機械であって、 第１および第２端部を持つ取付シャフトと、 第１および第２端部を持つローラ・シェルと、 第１および第２端部と中間部とを持ち、実質的に連続し
た履帯軸受面を持つリム部を画定するために前記ローラ
・シェル上に配置される複数の弓形セグメントと、 前記履帯が前記案内セグメントと接触する時の騒音を減
少するように前記リム部セグメントを支持するための、
前記ローラ・シェルの周りの第１および第２の弾力リン
グと、を含むことを特徴とする履帯式機械。 - 【請求項９】 前記ローラ・シェルは、前記リム部セグ
メントの前記中間部と接触する隆起した環状取付面を持
つ中間部を含むことを特徴とする請求項８に記載の履帯
式機械。 - 【請求項１０】 前記第１の弾力リングは、前記ローラ
・シェルの前記第１端部と前記リム部セグメントの前記
第１端部との間に置かれ、前記第２の弾力リングは、前
記ローラ・シェルの前記第２端部と前記リム部セグメン
トの前記第２端部との間に置かれることを特徴とする請
求項９に記載の履帯式機械。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| US09/454960 | 1999-12-03 | ||
| US09/454,960 US6280009B1 (en) | 1999-12-03 | 1999-12-03 | Sound reducing carrier roller |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001187589A true JP2001187589A (ja) | 2001-07-10 |
Family
ID=23806784
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2000367158A Pending JP2001187589A (ja) | 1999-12-03 | 2000-12-01 | 騒音低減用キャリヤローラ |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US6280009B1 (ja) |
| JP (1) | JP2001187589A (ja) |
| IT (1) | ITTO20001122A1 (ja) |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2004230907A (ja) * | 2002-02-01 | 2004-08-19 | Topy Ind Ltd | 建設機械用ローラー部品構造 |
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