JP2001167153A - カードシステムおよびその処理方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】本発明は、顧客が所有するクレジットカードや
キャッシュカードなどのカードを主カードとして、有料
道路のノンストップ方式の通行料金の支払のための車載
器や、ＢＳ放送・ＣＳ放送・ＣＡＴＶなどの放送システ
ムを利用した通信販売システムにおける受信機などに主
カードであるクレジットカードやキャッシュカードを直
接使用せず、これらの料金を支払うことのできるカード
システムを提供することである。 【手段】顧客の所有するクレジットカードやキャッシュ
カードを主カードとして、車載器や受信機などの特殊な
装置に限定して使用することができ、かつ主カードとし
て機能しない番号体系のカード番号を付与した副カード
を発行し、それぞれの副カードによる取引について副カ
ードのカード番号から主カードのカード番号を導く手段
を有し、それぞれの副カードによる取引が、主カードに
よる取引として処理することができるカードシステムに
よって構成する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、顧客が所有するカ
ードを主カードとして、主カードとして機能しない番号
体系のカード番号を付与した特定の取引専用の副カード
を用途毎に主カードのカード番号と関係づけて発行し、
これらの副カードによる利用が主カードの利用と同一の
ものとして処理することができる、カードシステムの技
術分野に属する。

【０００２】

【従来の技術】従来の技術で特定の取引専用の決済をク
レジットカードで行うためには、たとえば顧客の所有す
るクレジットカード「４１３５−６８４０−６８９２−
１６７３」とは別に、クレジットカード番号の異なる新
たなクレジットカード「４１３５−８８４３−６７７５
−０９１２」を発行し、その新たなクレジットカードを
用いることにより特定の取引専用の決済ができた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】近年、クレジットカー
ド、キャッシュカード、電子マネーカードなどのカード
を用いて、インターネットを利用したオンラインショッ
ピングの代金の決済や、ケーブルテレビや衛星放送・デ
ィジタル放送等のテレビ放送を利用したテレビショッピ
ングなどの代金の決済、または有料道路の通行料金を料
金所で車両を停車させることなく支払うことの出来るノ
ンストップ方式による通行料金決済など、さまざまな取
引や決済ができるシステムサービスが考えられている。

【０００４】このようにカードの新しい利用形態は、カ
ード処理を行うための様々な装置と組み合わせて使用さ
れることが多く、装置の機能との関係や装置の設置場所
などによって、カードの素材や形状または記憶手段の記
憶方式などが異なることがあり、顧客の所持するカード
でそれらの全てを処理することは困難である。

【０００５】たとえば、有料道路のノンストップ方式に
よる通行料金の決済にクレジットカードを使用する場合
では、利用者の自動車個々に料金所の通行ゲートと通信
可能な車載機を搭載しておき、有料道路の料金所で通行
料金の計算と決済のためにクレジットカード番号を含む
クレジットカードの情報を車載機から料金所の通行ゲー
トに送信しなければならない。

【０００６】しかし、この手続を従来のプラスチック素
材に磁気ストライプが貼付されたクレジットカードで行
う場合、通行料金決済に必要なクレジットカードの情報
は、クレジットカードの磁気ストライプに記録されてい
るため、この磁気ストライプの記録情報を読取るには、
クレジットカードを車載機の磁気ストライプリーダーの
磁気ヘッドに沿ってカードの磁気ストライプを移動させ
て記録情報を読取らせなければならない。これは、プラ
スチック素材のカードに磁気ストライプが貼付された形
式のキャッシュカードの場合も同様の操作を行なって、
カードの記録情報を読取らせる必要がある。

【０００７】このような従来型のクレジットカードやキ
ャッシュカードを用いて、自動車の走行中にドライバー
が前記の方法でカードの磁気ストライプ情報を車載機に
読取らせる操作を行うことは相当に困難であると同時
に、運転操作を誤るなど非常に危険な行為になりかねな
い。

【０００８】また、有料道路のノンストップ方式の通行
料金決済の場合では、車載機と料金所の通行ゲートとの
間で決済処理のために必要な、通行区間の情報やクレジ
ットカードまたはキャッシュカードの情報などを無線に
より通信しなければならないため、クレジットカードの
場合はクレジットカード番号、キャッシュカードの場合
は口座番号などをそのまま送信することは、これらの重
要な情報を不正に傍受され悪用される危険がある。

【０００９】さらに、有料道路のノンストップ方式の通
行料金決済の場合では、通常車載機には通行料金決済の
ためのクレジットカードを常に入れた状態で走行するた
め、特に夏の日にパーキングエリア等である程度の時間
停車させておくと、車内温度は６０℃前後にもなるな
ど、従来のクレジットカードで使用されているプラスチ
ック素材では、変形によるクレジットカードの破損の心
配もある。

【００１０】このようなことから、本発明は、顧客が現
在所有するカードを主カードとして、そのままでは主カ
ードとして機能しない番号体系のカード番号を付与して
特定の利用目的に合った素材や形状の専用の副カードを
別途顧客に追加発行し、これらの副カードによる利用を
主カードの利用として処理することが出来るカードシス
テムを実現し、安全で利便性の高いカードシステムを提
供することを課題とするものである。

【００１１】一方、従来技術に従って、たとえば顧客の
所有するクレジットカード「４１３５−６８４０−６８
９２−１６７３」とは別に、有料道路のノンストップ方
式の通行決済専用に新たなクレジットカード「４１３５
−８８４３−６７７５−０９１２」を発行した場合、通
常、クレジットカードの利用代金の請求は、クレジット
カード毎に行われるようになっているため、もともと顧
客が所有していたクレジットカード「４１３５−６８４
０−６８９２−１６７３」の請求と、新たに発行された
有料道路のノンストップ方式の通行料金決済用のクレジ
ットカード「４１３５−８８４３−６７７５−０９１
２」の請求とは、それぞれが独立したクレジットカード
として処理されるため、顧客にとって利用管理のしにく
いシステムであるという欠点がある。

【００１２】また、このように特定の利用目的毎に顧客
の所有するクレジットカードとは別のクレジットカード
を新たに発行することは、クレジットカード会社にとっ
て、クレジットカード発行コストや、新たに発行したク
レジットカードのマスター管理コストおよび、一人の顧
客が同じ機能であるにもかかわらず、複数のクレジット
カード番号を使ってしまうため、番号管理に無駄が発生
するなど、非常にコストパフォーマンスの低いシステム
となる。

【００１３】

【課題を解決するための手段】本発明によれば、特許請
求の範囲の請求項１に記載した顧客の所有するカードを
主カードとして主カードとして機能しない番号体系のカ
ード番号が付与され該カード番号が主カードのカード番
号と関係づけられて発行される副カードと、主カードの
管理情報を記憶したカード管理ファイルと、副カードに
よる利用かどうかを判断する利用判断手段と、前記利用
判断手段が副カードによる利用と判断した場合に副カー
ドのカード番号から主カードのカード番号を導く手段
と、前記導かれた主カードのカード番号に対応するカー
ド管理ファイルにもとづき副カードの利用を含めてカー
ドの利用の管理を行うことを特徴とするカードシステム
および、請求項２に記載した顧客の所有するカードを主
カードとして主カードとして機能しない番号体系のカー
ド番号が付与され主カードのカード番号と関係づけられ
て発行される副カードと、主カードの管理情報を記憶し
たカード管理ファイルと、主カードのカード番号と副カ
ードのカード番号を対応させて記憶したカード番号対応
ファイルと、副カードによる利用かどうかを判断する利
用判断手段と、前記利用判断手段が副カードによる利用
と判断した場合にカード番号対応ファイルに基づき副カ
ードのカード番号から主カードのカード番号を導く手段
と、前記導かれた主カードのカード番号に対応するカー
ド管理ファイルにもとづき副カードの利用を含めてカー
ドの利用の管理を行うことを特徴とするカードシステム
および、請求項３の顧客の所有するカードを主カードと
して主カードとして機能しない番号体系のカード番号が
付与され主カードのカード番号と所定の論理によって関
係づけられて発行される副カードと、主カードの管理情
報を記憶したカード管理ファイルと、副カードによる利
用かどうかを判断する利用判断手段と、前記利用判断手
段が副カードによる利用と判断した場合に副カードのカ
ード番号から所定の論理により主カードのカード番号を
導く手段と、前記導かれた主カードのカード番号に対応
するカード管理ファイルにもとづき副カードの利用を含
めてカードの利用の管理を行うことを特徴とするカード
システムおよび、請求項４の主カードと、主カードとし
て機能しない番号体系のカード番号が付与され主カード
のカード番号と関係づけられて発行される副カードと、
主カードを管理するための情報が記憶されたカード管理
ファイルと、副カードに付与されたカード番号から主カ
ードのカード番号を導く手段によって構成されるカード
システムの処理方法であって、副カードによる利用情報
を受け取ったとき当該利用が副カードによる利用かどう
かを判断し、副カードによる利用と判断した場合は前記
副カード番号から主カードのカード番号を導く手段によ
り主カード番号を導き、副カードの利用を前記該導かれ
た主カードの利用として主カードを管理するためのカー
ド管理ファイルの管理情報に基づきカードの利用の管理
を行うことを特徴とするカードシステムの処理方法およ
び、請求項５の主カードと、主カードとして機能しない
番号体系のカード番号が付与され主カードのカード番号
と関係づけられて発行される副カードと、主カードを管
理するための情報が記憶されたカード管理ファイルと、
主カードのカード番号と副カードのカード番号とを対応
して記憶したカード番号対応ファイルと、前記カード番
号対応ファイルに基づき副カードのカード番号から主カ
ードのカード番号を導く手段によって構成されるカード
システムの処理方法であって、副カードによる利用情報
を受け取ったとき当該利用が副カードによる利用かどう
かを判断し、副カードによる利用と判断した場合は副カ
ードのカード番号をもとにカード番号対応ファイルを検
索して主カードのカード番号を導き、副カードの取引を
前記該導かれた主カードの利用として主カードを管理す
るためのカード管理ファイルの管理情報に基づきカード
の利用の管理を行うことを特徴とするカードシステムの
処理方法および、請求項６主カードと、主カードとして
機能しない番号体系のカード番号が付与され主カードと
所定の論理によって関係づけられて発行される副カード
と、主カードを管理するための情報が記憶されたカード
管理ファイルと、副カードのカード番号から主カードの
カード番号を所定の論理に従って導く手段によって構成
されるカードシステムの処理方法であって、副カードに
よる利用情報を受け取ったとき当該利用が副カードによ
る利用かどうかを判断し、副カードによる利用と判断し
た場合は副カードのカード番号をもとに所定の論理に従
って主カードのカード番号を導き、副カードの利用を前
記該導かれた主カードの利用として主カードを管理する
ためのカード管理ファイルの管理情報に基づきカードの
利用の管理を行うことを特徴とするカードシステムの処
理方法および、請求項７の主カードがクレジットカード
である場合の請求項１より請求項６のいずれか１項に記
載のカードシステムまたはカードシステムの処理方法お
よび、請求項８の主カードが金融機関の発行するキャッ
シュカードである請求項１項より請求項６項のいずれか
１項に記載のカードシステムまたはカードシステムの処
理方法および、請求項９の主カードが電子マネーカード
である請求項１項より請求項６項のいずれか１項に記載
のカードシステムまたはカードシステムの処理方法およ
び、請求項１０の副カードが主カードの素材および／ま
たは形状と異なる請求項１項より請求項９項のいずれか
１項に記載のカードシステムまたはカードシステムの処
理方法および、請求項１１の主カードに対して複数の副
カードを有する請求項１項より請求項１０項のいずれか
１項に記載のカードシステムまたはカードシステムの処
理方法および、請求項１２の主カードとして機能しない
番号体系のカード番号が付与された上記副カードにおけ
るカード番号は、主カードのカード番号と同数の桁数を
有すると共に、同一の桁位置には、主カードと同一種類
の文字、数字又は記号を有する請求項１項より請求項３
項のいずれか１項に記載のカードシステム、の手段によ
る。

【００１４】

【発明の実施の形態】本発明によるカードシステムは適
用分野に応じて多様な構成要素から構築でき、また、様
々な使用形態を採ることができるが、以下、有料道路の
ノンストップ方式の通行料金の支払いにクレジットカー
ドを用いる場合におけるカードシステムの一例と、銀行
口座の預金によって決済するデビットカードとしてキャ
ッシュカードを用いる場合におけるカードシステムの一
例とを、それぞれ構築できることについて説明する。

【００１５】図１は有料道路のノンストップ方式の通行
料金システム全体を示す図で、１０は自動車に搭載する
車載器で、１１は料金所に設置される通行ゲートで、１
２は車載器１０と無線通信により料金精算を行うゲート
システムで、１２ａは記憶装置で、１３はクレジットカ
ード会社のシステムで、１４が副カード番号と主カード
番号の対応ファイルで、１５は主カードを管理するカー
ド管理ファイルで、１６は主カードが利用できる加盟店
で、１７は主カードであるクレジットカードで、１８は
クレジットカード１７を主カードとして発行された副カ
ードで、１９はキャッシュカード２３を主カードとして
発行された副カードで、２０は金融機関のシステムで、
２１は副カード番号と主カード番号の対応ファイルで、
２２は口座管理ファイルで、２３は主カードであるキャ
ッシュカードで、２４はデビットカード取扱加盟店であ
る。

【００１６】図２は主カードであるクレジットカードと
副カードの形状および記録情報を説明する図で、１７は
主カードであるクレジットカードで、１７ａは磁気スト
ライプで、１７ｂはクレジットカードのカード番号記載
欄で、１８が副カードで、１８ａは副カードに埋め込ま
れたＩＣカードで、１８ｂはカード固定用の切り込み部
で、１８ｃはＩＣのリーダー／ライターのヘッドのずれ
防止用切り込み部である。

【００１７】図３は主カードであるクレジットカードや
キャッシュカードの磁気ストライプカードの処理用の一
つの装置の形態を示す図で、３０が磁気ストライプを読
取るためにカードを通す溝で、３１は表示部で、３２が
入力部である。図４は副カードを処理するための車載器
１０の外観図で、４０は表示部、４１が副カード挿入部
である。

【００１８】図５は車載器１０の内部を上方向から見た
図で、４２はＩＣのリーダーライターで、４３は副カー
ド１８のカード固定用の切り込み部１８ａに定着するカ
ード固定金具で、４４は副カード１８のＩＣのリーダー
／ライターのヘッドずれ防止用切り込み部と符号するよ
うになっていて、挿入された副カード１８が前後・左右
にずれないようにしたカード止め用突起部で、４５は通
行ゲートとの通信部で、４６は記憶部で、４７は車載器
番号記憶部である。

【００１９】図６はクレジットカード会社のシステムが
保有するカード番号対応ファイルの図で、１４ａが副カ
ード番号記載欄で、１４ｂが主カード番号記載欄で、図
７はクレジットカード会社のシステムが保有するクレジ
ットカードのカード管理ファイルの図で、１５ａが主カ
ード番号記載欄、１５ｂはカード有効期限記載欄、１５
ｃは利用限度額記載欄、１５ｄは利用残高記載欄、１５
ｅは会員氏名記載欄、１５ｆは住所記載欄である。

【００２０】図８は、キャッシュカード２３およびキャ
ッシュカードを主カードとする副カード１９について説
明した図で、２３が金融機関が発行し主カードとなるキ
ャッシュカードで、２３ａが磁気ストライプで、２３ｂ
がカード番号記載欄で、１９がＩＣを内蔵する副カード
で、１９ａがＩＣ、１９ｂがカード固定用切り込みで、
１９ｃはＩＣリーダー／ライターヘッドずれ防止用切り
込みである。

【００２１】図９は、金融機関のシステム２０が保有す
るカード番号対応ファイル２１の図で、２１ａが副カー
ド番号記載欄で、２１ｂが主カード番号記載欄で、図１
０は金融機関のシステムが保有する口座管理ファイル２
２の図で、２２ａが主カード番号記載欄で、２２ｂが口
座名義人記載欄で、２２ｃが預金残高記載欄で、２２ｄ
が預金種別記載欄で、２２ｅが住所記載欄である。

【００２２】図１１は、実施例１のクレジットカードに
よる有料道路の通行料金の決済を行う場合の処理の流れ
図で、図１２は実施例２のキャッシュカードによる有料
道路の通行料金の決済を行う場合の処理の流れ図であ
る。

【００２３】

【実施例１】本実施例１は、有料道路のノンストップ方
式の通行料金をクレジットカードにより支払う場合にお
けるカードシステムの使用例で、あらかじめ利用者が所
有するクレジットカード「１２３４−５６７８−９０１
２−３４５６」を主カード１７として、通行料金の支払
用に車載器１０で使用するため、クレジットカードの番
号体系においてクレジットカードとして機能しないカー
ド番号「Ａ００１−５８００−４１１０−００１５」を
ＩＣ部１８ａに記憶した副カード１８をクレジットカー
ド会社から発行してもらう。

【００２４】こうしてクレジットカード会社から発行し
てもらった副カード１８を図４の車載器１０のＩＣカー
ド挿入部３１に挿入して通行ゲートとの通信が可能な状
態にして、たとえば東北自動車道の浦和インターチェン
ジから宇都宮インターチェンジまで通行する場合、まず
浦和インターチェンジの入口の通行ゲート１１を通過す
ると、通行ゲート１１は車載器１０との無線通信によっ
て受信した副カード１８のカード番号「Ａ００１−５８
００−４１１０−００１５」、車載器番号記載欄４７に
記載された車載器番号「ＵＮＩＴ０５８４３Ｂ」と、イ
ンターチェンジ情報と通過したゲート番号「浦和Ａ０
５」などの入口ゲート情報をゲートシステム１２に送信
しゲートシステム１２の記憶装置１２ａに記録してお
く。このとき、通行ゲート１１はゲート情報および通過
時刻「１９９９／１１／０１−１０：３２ＡＭ」を車載
器１０に送信し、車載器１０の記憶部４６にゲート情報
および通過時刻を記憶しておくようになっていてもよ
い。

【００２５】次に、当該自動車が宇都宮のインターチェ
ンジを出る時は、浦和インターチェンジのゲートを通行
したときと同様に、通行ゲート１１と図４の車載器１０
との間で無線通信を行い、車載器１０の車載器番号記載
欄４７の車載器番号「ＵＮＩＴ０５８４３Ｂ」と、副カ
ード１８のカード番号「Ａ００１−５８００−４１１０
−００１５」を無線通信により受信し、出口にあたる宇
都宮インタチェンジの情報と出口ゲート番号「宇都F０
２」などの出口ゲート情報とを合わせてゲートシステム
１２に送信する。

【００２６】ゲートシステム１２では通行ゲート１１か
ら受信した車載器番号「ＵＮＩＴ０５８４３Ｂ」をもと
に入口ゲート通過時にゲートシステム１２の記憶装置１
２ａに記憶された入口ゲート情報を読み出し、通行ゲー
ト１１から受信した出口ゲート情報とから算出した通行
料金「２、８００円」と副カード１８のカード番号「Ａ
００１−５８００−４１１０−００１５」とをクレジッ
トカード会社のシステム１３に送信して副カード１８に
よる支払が可能かどうかを問い合わせる。なお、入口ゲ
ート情報はゲートシステム１２の記憶装置１２ａに記憶
されたものを用いるほかに、車載器１０の記憶部４６に
記憶されている入口ゲート情報を車載器１０から受信す
る方法でもよい。

【００２７】ゲートシステム１２から副カード１８の利
用の可否の問合せを受けたクレジットカード会社のシス
テム１３では、当該副カード１８のカード番号「Ａ００
１−５８００−４１１０−００１５」をもとにカード番
号対応ファイル１４を検索し、主カード１７のカード番
号「１２３４−５６７８−９０１２−３４５６」を導き
だし、さらに導かれた主カード１７のカード番号をもと
にしてカード管理ファイル１５を照会して、今回の通行
料金と当該カード管理ファイルの利用残高記載欄１５ｄ
の利用残高の合計が利用限度額記載欄１５ｃの利用限度
額を超えていないかどうか、またクレジットカード１７
に未払い、紛失、盗難等の事故がないことを確認し、こ
れらの全てに問題がない場合に副カード１８の利用を可
能とし、いずれかに問題があった場合は副カード１８の
利用を不可とする回答をゲートシステム１２に返信す
る。なお、副カード１８の利用の可否の判定には、同一
のクレジットカード１７をもとにして、その他の利用目
的で発行されている全ての副カード１８の利用金額も合
計して判定する。

【００２８】クレジットカード会社のシステム１３から
副カード１８の利用が不可との回答を受け取った場合
は、通行ゲート１１は当該自動車の通行を拒否するた
め、通行ゲートを閉じ、現金精算用のゲートへ当該自動
車を誘導し現金もしくはプリペイドカードなど現金に類
する手段によって通行料金を支払ってもらうものとす
る。この場合は、当然当該自動車はノンストップで料金
所を通過することは出来ない。

【００２９】クレジットカード会社のシステム１３から
副カード１８の利用が可能との回答を受け取った場合、
ゲートシステム１２では前記算出された通行料金を、ゲ
ートシステム１２の記憶手段に記憶するとともに当該自
動車の車載器に対して、利用年月日、入口ゲート情報、
出口ゲート情報、通行料金等の通行料金情報を送信し、
当該自動車を停車させずに通行ゲート１１の通過を許可
する。

【００３０】こうして有料道路を利用した利用者への通
行料金は、ゲートシステム１２の記憶部の利用情報を所
定の期間毎にとりまとめて、該当するクレジットカード
会社に電送もしくは磁気記録媒体等によって送信・送付
するか、または利用者が出口ゲートを通過した時点でゲ
ートシステム１２の記憶部に記憶すると同時にクレジッ
トカード会社のシステム１３に送信するなど、の方法に
より利用情報をクレジットカード会社に送る。

【００３１】一方、クレジットカード１７は図１で示す
ように、クレジットカード１７の取扱加盟店１６で買い
物したり、サービスの提供を受けることができ、近年は
加盟店１６に図３に示すようなクレジットカードオーソ
リゼーションターミナル（以下略して「ＣＡＴ」とい
う）が設置され、加盟店１６とクレジットカード会社の
システム１３とオンラインによるクレジットカードの利
用の可否判断または、取引情報の送信などが合理的に行
うことができるようになっている。取引情報は、ＣＡＴ
によりクレジットカード会社のシステム１３に直接送信
する場合のほか、加盟店にて一定期間の取引情報を蓄積
し、磁気記録媒体に記録してクレジットカード会社に送
付するか、ＣＡＴから印字出力される利用伝票をまとめ
てクレジットカード会社に送付する場合もある。ＣＡＴ
が設置されていない加盟店では主に利用伝票を送付する
方法がとられている。

【００３２】有料道路のノンストップ方式のゲートシス
テム１２から副カード１８の利用情報を受け取ったクレ
ジットカード会社のシステム１３では、当該副カード１
８の利用情報のキー情報である副カード番号「Ａ００１
−５８００−４１１０−００１５」からカード番号対応
ファイル１４により主カードのカード番号「１２３４−
５６７８−９０１２−３４５６」を導きだし、導かれた
クレジットカード１７の利用と見なして前記クレジット
カード１７で利用した加盟店からの利用情報と一緒にし
て利用者への代金請求を行う。

【００３３】本実施例１では、副カード１８の利用の可
否をクレジットカード会社のシステム１３が判断すると
き、および副カード１８の利用情報を受け取ったとき
に、クレジットカード会社のシステム１３が保有するカ
ード番号対応ファイル１４によって主カード番号を導く
場合を示した。その他、あらかじめカード番号対応ファ
イル１４の情報をゲートシステム１２側に登録してお
き、受信したカード番号がクレジットカードとして機能
しない番号体系のカード番号であった場合には、ゲート
システム１２側において、カード番号対応ファイル１４
によって主カードのクレジットカードのカード番号を導
き、クレジットカード番号をキー情報として副カード１
８の利用の可否を問い合わせ、または利用情報を送信す
るようなカードシステムの使用方法も、本発明の範囲に
含まれるものである。

【００３４】また、副カード番号から主カード番号を導
く方法として、本実施例のようにカード番号対応ファイ
ル１４を用いる場合のほか、たとえば副カード番号「Ａ
０１５−９０１２−３４５６−５６７８」の１桁目から
の４桁「Ａ０１５」を「１２３４」に置換え、次の４桁
「９０１２」を９桁目からの４桁にし、９桁目からの４
桁「３４５６」を１３桁目からの４桁にし、１３桁目か
らの４桁「５６７８」を５桁目からの４桁に入替えるこ
とにより、主カードであるクレジットカード番号「１２
３４−５６７８−９０１２−３４５６」を求めるなど、
副カード番号から所定の論理に従って計算、置換、入
替、によって求める方法であってもよく、この場合はカ
ード番号対応ファイル１４をクレジットカード会社のシ
ステム１３または、ゲートシステム１２で保有する必要
がないので、システムの負荷を少なくすることができ
る。

【００３５】

【実施例２】実施例２は、主カードが金融機関が口座所
有者に対して発行するキャッシュカード２３であって、
主カードであるキャッシュカードに対応する副カード１
８を利用して、有料道路のノンストップ方式による通行
料金の支払を利用者の預金口座から直接支払う、いわゆ
るデビットカード方式で支払を行う場合のカードシステ
ムの使用例で、２０が金融機関のシステムで、２２は主
カードであるキャッシュカードの口座預金残高等を管理
する口座管理ファイルである。

【００３６】実施例１と同様に利用者は、あらかじめ金
融機関より利用者の所有するキャッシュカードを主カー
ドとして、有料道路のノンストップ方式の通行料金決済
システムを利用するため、専用の副カード１８を発行し
てもらい、その副カード１８を利用する自動車の車載器
１０にセットして有料道路を利用する。

【００３７】有料道路の入口ゲートおよび出口ゲートと
車載器１０との情報通信は、実施例１の場合と同じで、
入口ゲートでは、車載器番号、入口ゲート情報、入口ゲ
ート通過時刻、副カード番号を通行ゲート１１との間で
情報通信しこれらを入口ゲート情報として、ゲートシス
テム１２の記憶装置に記憶しておき、出口ゲートでは、
車載器番号、出口ゲート情報、出口ゲート通過時刻、副
カード番号等を通行ゲート１１との間で通信し、ゲート
システム１２の記憶装置に記憶されている入口ゲート情
報と出口ゲートで通信した情報をもとに通行料金を計算
し、金融機関のシステム２０に副カード番号、通行料金
を合わせて送信し、副カード１８による通行料金の決済
が可能かどうかを問い合わせる。

【００３８】ゲートシステム１２から副カード１８によ
る通行料金の決済の可否の問合せを受けた金融機関のシ
ステム２０では、副カード番号「Ｂ０６１−３８１９−
９９９０−６７７７」をキーとしてカード番号対応ファ
イル２１を検索して主カードとなるキャッシュカードの
番号「００１２−２５６−１−００００６５４」を導
き、当該主カードであるキャッシュカード番号をキーと
して、口座管理ファイル２２にアクセスして預金残高記
載欄２２ｃをチェックし、通行料金が前記預金残高以下
であれば決済可能と判断し、預金残高以上であった場合
は決済不可と判断して、その結果をゲートシステム１２
へ通知する。

【００３９】こうして金融機関のシステム２０から副カ
ード１８による通行料金の決済が可能かどうかの判断結
果を受信したゲートシステム１２は、判断結果が決済可
能であった場合に、当該車両のゲート通行を許可し利用
情報を記憶装置に記憶し、判断結果が決済不可であった
場合は、通行ゲートを閉鎖して当該車両の通行を拒否
し、現金またはプリペイドカード等による通行料金の支
払を指示するため、他のゲートへ当該車両を誘導する。

【００４０】通常デビットカード方式による決済は、オ
ンライン決済を基本とするが、利用者の口座残高の更新
は、預金額に十分な余裕のある場合は、一定時間後に更
新する方式のディレードオンライン更新であってもよ
く、たとえば一定時間内に複数の有料道路を利用してそ
の通行料金を決済する場合などでは、複数件をまとめて
口座残高の更新をすることができるので、通信にかかる
コストを軽減するためには、有効な方法と言える。

【００４１】一方、デビットカードによるショッピング
の取扱加盟店では、主カードであるキャッシュカードに
よって購入した商品の代金決済を、加盟店に設置された
端末装置により処理するようになっていて、購入商品の
代金を入力したのち、端末装置の磁気ストライプリーダ
ーからキャッシュカードの記録情報を読取らせ、入力装
置から本人確認のための暗証番号を入力し、当該金融機
関のシステムにこれらの情報を送信して、預金口座の正
当性を照合したのち、該当預金口座の残高と商品代金と
の比較を行い、残高が少なかった場合はデビットカード
方式の決済を不能とし、商品代金より残高が多い場合は
デビットカード方式の決済を可能とし、預金残高から商
品代金を差し引いて預金残高を更新し、同時に加盟店の
指定口座へ商品代金を入金してデビットカードによる決
済処理を終了する。

【００４２】こうして、利用者の所有するキャッシュカ
ードを主カードとして、そのままではキャッシュカード
として機能しない有料道路のノンストップ方式による通
行料金の決済システムの車載器に専用の副カードを別途
発行することにより、利用者の所有する一つの預金口座
を主カードおよび複数の副カードによって安全性が高
く、利便性の高い取引システムの提供を可能とし、たと
えば副カードを紛失した場合でも、拾得者が主カードで
あるキャッシュカードのように金融機関のＡＴＭで預金
の引き出しをしようとしても、副カードに記録されてい
るカード番号はキャッシュカードとして機能しないため
引き出すことは出来ないうえ、図２の副カード１８のよ
うに主カードの形状と全く異なる形状にしたり、記憶手
段をＩＣチップにしておくことにより、そもそも特定の
利用分野において主カードであるキャッシュカードと同
等の機能を有する副カードであることは想像することす
ら出来ないなど、非常に安全性の高いものにすることが
できる。

【００４３】また、実施例１および実施例２では、いず
れも有料道路のノンストップ方式による通行料金の支払
いを行う場合の使用例としたが、この例の車載器と副カ
ードのような組み合わせのほかにも、ＢＳ放送やＣＳ放
送やＣＡＴＶを利用したテレビショッピングによる購入
商品代金の支払をクレジットカードまたはデビットカー
ドによって行う場合に使用される受信装置と副カードの
関係にも適用が可能で、主カードとなるクレジットカー
ドやキャッシュカードに対してこれらのサービス毎にそ
れぞれ専用の副カードを発行することができるので、ク
レジットカードやキャッシュカードを用途別に何枚も保
有することがないため、利用者にとって非常に管理しや
すいシステムであり、複数枚発行される副カードは特定
の装置でしか使用できないので紛失しても、不正に使用
され多額の損失を受ける可能性がほとんどないなど、安
全性の高いシステムが提供できる。

【００４４】

【発明の効果】以上説明したように、本発明によれば、
特定の取引専用の副カードを用いたカードシステムを構
築することができるので、主カードを複数枚発行するこ
となく、取引種別に応じて副カードを適宜使い分けて使
用し、特定取引の決済を副カードにて行うことができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】有料道路のノンストップ方式の通行料金システ
ム全体を示す図である。

【図２】主カードであるクレジットカードと副カードの
形状および記録情報を説明する図である。

【図３】磁気ストライプカードの処理用の一つの装置の
形態を示す図である。

【図４】副カードを処理するための車載器の外観図であ
る。

【図５】車載器の内部を上方向から見た図である。

【図６】クレジットカード会社のシステムが保有するカ
ード番号対応ファイルの図である。

【図７】クレジットカード会社のシステムが保有するク
レジットカードのカード管理ファイルの図である。

【図８】キャッシュカードと、キャッシュカードを主カ
ードとする副カードとについて説明した図である。

【図９】金融機関のシステムが保有するカード番号対応
ファイルの図である。

【図１０】金融機関のシステムが保有する口座管理ファ
イルの図である。

【図１１】クレジットカードによる有料道路の通行料金
の決済を行う場合の処理の流れ図である。

【図１２】キャッシュカードによる有料道路の通行料金
の決済を行う場合の処理の流れ図である。

【符号の説明】

１０ 車載器 １１ 通行ゲート １２ ゲートシステム １２ａ 記憶装置 １３ クレジットカード会社のシステム １４，２１ 副カード番号と主カード番号の対応ファイ
ル １４ａ 副カード番号記載欄 １４ｂ 主カード番号記載欄 １５ 主カードを管理するカード管理ファイル １５ａ 主カード番号記載欄 １５ｂ カード有効期限記載欄 １５ｃ 利用限度額記載欄 １５ｄ 利用残高記載欄 １５ｅ 会員氏名記載欄 １５ｆ 住所記載欄 １６ 主カードが利用できる加盟店 １７ クレジットカード １７ａ 磁気ストライプ １７ｂ カード番号記載欄 １８ クレジットカードの副カード １８ａ ＩＣカード １８ｂ カード固定用の切り込み部 １８ｃ ずれ防止用切り込み部 １９ キャッシュカードの副カード １９ａ ＩＣ １９ｂ カード固定用切り込み １９ｃ ずれ防止用切り込み ２０ 金融機関のシステム ２１ａ 副カード番号記載欄 ２１ｂ 主カード番号記載欄 ２２ 口座管理ファイル ２２ａ 主カード番号記載欄 ２２ｂ 口座名義人記載欄 ２２ｃ 預金残高記載欄 ２２ｄ 預金種別記載欄 ２２ｅ 住所記載欄 ２３ キャッシュカード ２３ａ 磁気ストライプ ２３ｂ カード番号記載欄 ２４ デビットカード取扱加盟店 ３０ 磁気ストライプを読取るためにカードを通す溝 ３１ 表示部 ３２ 入力部 ４０ 表示部 ４１ 副カード挿入部 ４２ ＩＣのリーダーライター ４３ カード固定金具 ４４ カード止め用突起部 ４５ 通行ゲートとの通信部 ４６ 記憶部 ４７ 車載器番号記憶部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 渕上克彦 東京都文京区本郷３丁目33番地５号日本信 販株式会社内 Ｆターム(参考） 5B049 BB11 BB31 BB46 CC39 DD04 EE05 EE23 EE25 EE28 FF02 FF04 GG03 GG04 GG05 GG07

Claims (12)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】顧客の所有するカードを主カードとして主
   カードとして機能しない番号体系のカード番号が付与さ
   れ該カード番号が主カードのカード番号と関係づけられ
   て発行される副カードと、主カードの管理情報を記憶し
   たカード管理ファイルと、副カードによる利用かどうか
   を判断する利用判断手段と、前記利用判断手段が副カー
   ドによる利用と判断した場合に副カードのカード番号か
   ら主カードのカード番号を導く手段と、前記導かれた主
   カードのカード番号に対応するカード管理ファイルにも
   とづき副カードの利用を含めてカードの利用の管理を行
   うことを特徴とするカードシステム。
2. 【請求項２】顧客の所有するカードを主カードとして主
   カードとして機能しない番号体系のカード番号が付与さ
   れ主カードのカード番号と関係づけられて発行される副
   カードと、主カードの管理情報を記憶したカード管理フ
   ァイルと、主カードのカード番号と副カードのカード番
   号を対応させて記憶したカード番号対応ファイルと、副
   カードによる利用かどうかを判断する利用判断手段と、
   前記利用判断手段が副カードによる利用と判断した場合
   にカード番号対応ファイルに基づき副カードのカード番
   号から主カードのカード番号を導く手段と、前記導かれ
   た主カードのカード番号に対応するカード管理ファイル
   にもとづき副カードの利用を含めてカードの利用の管理
   を行うことを特徴とするカードシステム。
3. 【請求項３】顧客の所有するカードを主カードとして主
   カードとして機能しない番号体系のカード番号が付与さ
   れ主カードのカード番号と所定の論理によって関係づけ
   られて発行される副カードと、主カードの管理情報を記
   憶したカード管理ファイルと、副カードによる利用かど
   うかを判断する利用判断手段と、前記利用判断手段が副
   カードによる利用と判断した場合に副カードのカード番
   号から所定の論理により主カードのカード番号を導く手
   段と、前記導かれた主カードのカード番号に対応するカ
   ード管理ファイルにもとづき副カードの利用を含めてカ
   ードの利用の管理を行うことを特徴とするカードシステ
   ム。
4. 【請求項４】主カードと、主カードとして機能しない番
   号体系のカード番号が付与され主カードのカード番号と
   関係づけられて発行される副カードと、主カードを管理
   するための情報が記憶されたカード管理ファイルと、副
   カードに付与されたカード番号から主カードのカード番
   号を導く手段によって構成されるカードシステムの処理
   方法であって、副カードによる利用情報を受け取ったと
   き当該利用が副カードによる利用かどうかを判断し、副
   カードによる利用と判断した場合は前記副カード番号か
   ら主カードのカード番号を導く手段により主カード番号
   を導き、副カードの利用を前記該導かれた主カードの利
   用として主カードを管理するためのカード管理ファイル
   の管理情報に基づきカードの利用の管理を行うことを特
   徴とするカードシステムの処理方法。
5. 【請求項５】主カードと、主カードとして機能しない番
   号体系のカード番号が付与され主カードのカード番号と
   関係づけられて発行される副カードと、主カードを管理
   するための情報が記憶されたカード管理ファイルと、主
   カードのカード番号と副カードのカード番号とを対応し
   て記憶したカード番号対応ファイルと、前記カード番号
   対応ファイルに基づき副カードのカード番号から主カー
   ドのカード番号を導く手段によって構成されるカードシ
   ステムの処理方法であって、副カードによる利用情報を
   受け取ったとき当該利用が副カードによる利用かどうか
   を判断し、副カードによる利用と判断した場合は副カー
   ドのカード番号をもとにカード番号対応ファイルを検索
   して主カードのカード番号を導き、副カードの取引を前
   記該導かれた主カードの利用として主カードを管理する
   ためのカード管理ファイルの管理情報に基づきカードの
   利用の管理を行うことを特徴とするカードシステムの処
   理方法。
6. 【請求項６】主カードと、主カードとして機能しない番
   号体系のカード番号が付与され主カードと所定の論理に
   よって関係づけられて発行される副カードと、主カード
   を管理するための情報が記憶されたカード管理ファイル
   と、副カードのカード番号から主カードのカード番号を
   所定の論理に従って導く手段によって構成されるカード
   システムの処理方法であって、副カードによる利用情報
   を受け取ったとき当該利用が副カードによる利用かどう
   かを判断し、副カードによる利用と判断した場合は副カ
   ードのカード番号をもとに所定の論理に従って主カード
   のカード番号を導き、副カードの利用を前記該導かれた
   主カードの利用として主カードを管理するためのカード
   管理ファイルの管理情報に基づきカードの利用の管理を
   行うことを特徴とするカードシステムの処理方法。
7. 【請求項７】主カードがクレジットカードである場合の
   請求項１より請求項６のいずれか１項に記載のカードシ
   ステムまたはカードシステムの処理方法。
8. 【請求項８】主カードが金融機関の発行するキャッシュ
   カードである請求項１項より請求項６項のいずれか１項
   に記載のカードシステムまたはカードシステムの処理方
   法。
9. 【請求項９】主カードが電子マネーカードである請求項
   １項より請求項６項のいずれか１項に記載のカードシス
   テムまたはカードシステムの処理方法。
10. 【請求項１０】副カードが主カードの素材および／また
    は形状と異なる請求項１項より請求項９項のいずれか１
    項に記載のカードシステムまたはカードシステムの処理
    方法。
11. 【請求項１１】主カードに対して複数の副カードを有す
    る請求項１項より請求項１０項のいずれか１項に記載の
    カードシステムまたはカードシステムの処理方法。
12. 【請求項１２】主カードとして機能しない番号体系のカ
    ード番号が付与された上記副カードにおけるカード番号
    は、主カードのカード番号と同数の桁数を有すると共
    に、同一の桁位置には、主カードと同一種類の文字、数
    字又は記号を有する請求項１項より請求項３項のいずれ
    か１項に記載のカードシステム。