JP2001155522A - 平面発光体及び同発光体を備えた車両用照明装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】導光部材の発光面のみならず、入光エッジを除
く他のエッジからも積極的に光源光を出射させて利用す
ることができる平面発光体及び同発光体を備えた車両用
照明装置を提供する。 【解決手段】光源光を入光エッジ２１から導光部材１３
内に導き入れ、同導光部材１３の発光面２５から出射さ
せるルームランプ１２において、前記導光部材１３の入
光エッジ２１以外の各エッジを光源からの光が出射可能
な側部発光エッジ２２, ２３及び先端部発光エッジ２４
とした。入光エッジ２１の両端側には蛍光ランプ３３の
軸線に対して平行に延びる直線部２７ａ, ２７ｂを形成
した。入光エッジ２１における両直線部２７ａ, ２７ｂ
間には入射した光源光を両側部発光エッジ２２, ２３側
へ積極的に導く複数の切欠凹部２８を形成した。このた
め、各発光エッジ２２〜２４からの出射光量が確保され
る。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、液晶表示用のバッ
クライト、発光式表示体、発光式看板及び交通用発光標
識等に光源として使用されるエッジライト式の平面発光
体及び同発光体を備えた車両用照明装置に関するもので
ある。

【０００２】

【従来の技術】従来より、平面発光体としては、透光性
を有する導光部材の背面に蛍光ランプ等の光源を配置し
た直下型平面発光体が知られている。この直下型平面発
光体は、比較的高輝度であるものの輝度の均一性に欠け
るという問題があった。また、光源を導光部材の背面に
配置するため厚みが厚くなり、薄型化及び小型化という
最近の傾向にそぐわないという問題があった。そして、
このような問題を解決するために、近年、導光部材の側
縁部側に光源を配置し、光源光を導光部材の入光エッジ
から導光部材内に導き入れると共に、同導光部材の発光
面から出射させるエッジライト式平面発光体が提案され
ている。このエッジライト式平面発光体は、薄型化が容
易であるため液晶ディスプレイ、発光式看板及び交通用
発光標識等の背面照明装置として主に利用されている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】ところが、前記従来の
エッジライト式平面発光体においては、導光部材の発光
面から出射される光を主に利用するものであったため、
導光部材の入光エッジを除く他のエッジに反射テープ等
の反射部材を張り付けることにより、光源からの光の各
エッジからの放散減耗を防止していた。このように、前
記従来のエッジライト式平面発光体においては、導光部
材の入光エッジを除く他のエッジから放散される光源か
らの光を積極的に利用しようとするものはなかった。

【０００４】本発明は前記問題点を解決するためになさ
れたものであって、その目的は、導光部材の発光面のみ
ならず、入光エッジを除く他のエッジからも積極的に光
源光を出射させて利用することができる平面発光体及び
同発光体を備えた車両用照明装置を提供することにあ
る。

【０００５】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明
は、透光性を有した導光部材と、同導光部材の入光エッ
ジ側に配置された光源とを備え、光源光を入光エッジか
ら導光部材内に導き入れ、同導光部材の発光面から出射
させる平面発光体において、前記導光部材の入光エッジ
以外の少なくとも一つのエッジを、前記光源から導かれ
る光が出射可能とした発光エッジとし、前記入光エッジ
には入射した光源光を前記発光エッジ側へ積極的に導く
第１導光手段を設けたことをその要旨とする。

【０００６】請求項２に記載の発明は、請求項１に記載
の発明において、前記第１導光手段は、入光エッジに形
成された複数の切欠凹部であることをその要旨とする。
請求項３に記載の発明は、請求項２に記載の発明におい
て、前記各切欠凹部はジグザグ状をなすように設けられ
ていることをその要旨とする。

【０００７】請求項４に記載の発明は、請求項２又は請
求項３に記載の発明において、前記切欠凹部は、光源か
ら入光エッジ側に出射された光の進行方向に直交する線
分に対して９０度以外の角度を有していることをその要
旨とする。

【０００８】請求項５に記載の発明は、請求項４に記載
の発明において、前記９０度以外の角度は０度より大き
く１８０度より小さいものであることをその要旨とす
る。請求項６に記載の発明は、請求項２又は請求項３に
記載の発明において、前記切欠凹部は、互いに隣り合う
２つの辺が９０度をなすように形成されていることをそ
の要旨とする。

【０００９】請求項７に記載の発明は、請求項１〜請求
項６に記載の発明において、前記入光エッジには、光源
から入光エッジ側に出射された光の進行方向に対して直
交する方向に延びるように直線部を設けたことをその要
旨とする。

【００１０】請求項８に記載の発明は、車両の車室内に
設けられ、同車室内を照らし出す車両用照明装置におい
て、請求項１〜請求項７のうち少なくともいずれか一項
に記載の平面発光体を備えたことをその要旨とする。

【００１１】（作用）請求項１に記載の発明において
は、入光エッジからの入射光は第１導光手段により発光
エッジ側へ積極的に導かれ、発光エッジからの出射光量
が増大する。

【００１２】請求項２に記載の発明においては、請求項
１に記載の発明の作用に加えて、各切欠凹部からの入射
光は発光エッジ側へ進行するように屈折する。このた
め、入光エッジに各切欠凹部を形成するのみでよい。

【００１３】請求項３〜請求項５に記載の発明において
は、請求項２に記載の発明の作用に加えて、各切欠凹部
からの入射光はそのまま直進することなく、側部の発光
エッジ側に進行するように屈折する。

【００１４】請求項６に記載の発明においては、請求項
２又は請求項３に記載の発明の作用に加えて、９０度以
外の鋭角を計測する場合と異なり、製造時の角度計測が
容易である。

【００１５】請求項７に記載の発明においては、請求項
２〜請求項６のうちいずれか一項に記載の発明の作用に
加えて、直線部からの入射光はほとんどその進行方向を
変えることなく直進し、導光部材の先端側の発光エッジ
から出射される。

【００１６】請求項８に記載の発明においては、車両用
照明装置の薄型化が可能となる。そして、請求項１〜請
求項７のうち少なくともいずれか一項に記載の平面発光
体における発光面及び発光エッジからの出射光により車
室内が照らし出される。

【００１７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の平面発光体を、自
動車の車内を照らし出すルームランプに具体化した一実
施形態を図１〜図５に従って説明する。 （全体）図３に示すように、自動車内の天井１１には平
面発光体及び車両用照明装置としてのルームランプ１２
が設けられており、同ルームランプ１２は平板状の導光
部材１３を備えている。導光部材１３は断面略Ｚ状の支
持ブラケット１４及び複数の支持部材１５を介して天井
１１にボルト１６が締め付けられることにより固定され
ている。 （導光部材）図２に示すように、前記導光部材１３は透
明アクリル樹脂により一体形成されている。導光部材１
３の支持ブラケット１４固定側の端縁には、入光エッジ
２１が導光部材１３よりも若干幅狭になるように突設さ
れている。導光部材１３において、入光エッジ２１側の
端縁に直交する２つの側縁は側部発光エッジ２２, ２３
とされており、入光エッジ２１の反対側の端縁は先端部
発光エッジ２４とされている。

【００１８】図５に示すように、各発光エッジ２２〜２
４はそれぞれ側面円弧状に形成されており滑らかに連続
している。各発光エッジ２２〜２４の導光部材１３上面
側（天井１１側）は緩やかな円弧を、また下面側（車室
内側）は前記上面側よりも急な円弧を描いてそれぞれ非
発光面２６及び発光面２５に滑らかに連続している。さ
らに、先端部発光エッジ２４は平面円弧状に形成されて
いる。図３に示すように、導光部材１３の反天井１１側
の面、即ち車室内側の面は発光面２５とされており、天
井１１側の面は非発光面２６とされている。前記各発光
エッジ２２〜２４及び発光面２５は入光エッジ２１から
導光部材１３内を導かれた光が出射可能とされている。 （第１導光手段）図４に示すように、入光エッジ２１の
両端部にはそれぞれ直線部２７ａ, ２７ｂが形成されて
おり、両直線部２７ａ, ２７ｂの間には複数のＶ字状の
切欠凹部２８が連続して形成されている。各切欠凹部２
８のＶ字状をなす２つの面はそれぞれ入射面２８ａ, ２
８ａとされている。両入射面２８ａ, ２８ｂのなす角度
θの採りうる範囲は５〜１７０度、望ましい範囲は３０
〜１２０度、最適な範囲は８０〜１００度とされてお
り、本実施形態においては９０度に設定されている。こ
の範囲を越えると側部発光エッジ２２，２３からの出射
光量が不十分となる。両直線部２７ａ, ２７ｂ及び各切
欠凹部２８は入光エッジ２１からの入射光を各発光エッ
ジ２２〜２４側へ積極的に導く第１導光手段を構成して
いる。 （光源）図１及び図２に示すように、入光エッジ２１の
両端にはそれぞれソケット３１ａ, ３１ｂがボルト３２
の締付により固定されており、両ソケット３１ａ, ３１
ｂは図示しない電源回路に接続されている。両ソケット
３１ａ, ３１ｂ間には光源としての蛍光ランプ３３が取
り付けられており、同蛍光ランプ３３と入光エッジ２１
との間には若干の隙間が形成されている。この蛍光ラン
プ３３は前記入光エッジ２１側を透明硝子部としたアパ
ーチャタイプとされている。

【００１９】図４に示すように、本実施形態において、
蛍光ランプ３３から発せられた光は、同蛍光ランプ３３
の軸線に対して直交する方向に且つ光線が平行をなすよ
うに進行する。また、蛍光ランプ３３の発光色は例えば
白色等の自然色とされている。図３に示すように、前記
入光エッジ２１、ソケット３１ａ, ３１ｂ及び蛍光ラン
プ３３は前記支持ブラケット１４に対して回動可能に設
けられたカバー３４により覆われている。 （第２導光手段）図２に示すように、導光部材１３の非
発光面２６には複数の円形状のドットパターン４１が設
けられている。各ドットパターン４１はスクリーン印刷
により所定のインク高さにて形成されている。各ドット
パターン４１は蛍光ランプ３３から遠ざかるほどその面
積径が大きくように、且つ密度が大きくなるように形成
されている。即ち、入光エッジ２１からの入射光は各ド
ットパターン４１により乱反射され、この乱反射光量が
入光エッジ２１から届く光量の減少に対応して大きくな
るようにされている。また、前記非発光面２６には各ド
ットパターン４１を覆うように反射シート４２が外側か
ら貼り付けられている。ドットパターン４１及び反射シ
ート４２は非発光面２６の中央を含む所定の範囲内に設
けられており、両者４１, ４２の外周縁と導光部材１３
の外周縁との間には円環状の非反射部が形成されてい
る。

【００２０】前記各ドットパターン４１は入光エッジ２
１からの入射光を乱反射させる乱反射手段を構成してい
る。前記反射シート４２は各ドットパターン４１により
非発光面２６側に反射された光を発光面２５側へ全反射
させる反射手段を構成している。また、前記乱反射手段
及び反射手段は入光エッジ２１からの入射光を発光面２
５側に積極的に導く第２導光手段を構成している。 （実施形態の作用）次に、前述の用に構成された平面発
光体の作用について説明する。尚、本実施形態において
は、空気の屈折率ｎ１を１．０、導光部材１３の屈折率
ｎ２を１．４８とする。

【００２１】図４に示すように、前記蛍光ランプ３３か
ら出射された光（以下「光源光」という。）は、同蛍光
ランプ３３の軸線に対して直交するように且つ光線が互
いに平行となるように進行し、入光エッジ２１に入射す
る。光源光は屈折の法則（Ｓｎｅｌｌの法則）に従って
導光部材１３内を進行する。即ち、両屈折率ｎ１, ｎ
２、光源光の入射面２８ａに対する入射角φ１及び屈折
角φ２の間には、次のような関係が成立する。

【００２２】ｎ１・ｓｉｎφ１＝ｎ２・ｓｉｎφ２ （発光エッジ）従って、光源光は各切欠凹部２８の入射
面２８ａに対して入射角φ１＝４５度にて入射し、屈折
角φ２≒２８．５度にて導光部材１３内を進行する。即
ち、入光エッジ２１からの入射光は各切欠凹部２８を透
過することにより両側部発光エッジ２２，２３側へ積極
的に且つ効率的に屈折される。このため、両側部発光エ
ッジ２２，２３からの出射光量が増加し、両側部発光エ
ッジ２２，２３の輝度が高くなる。ちなみに、各切欠凹
部２８が省略されている場合、両側部発光エッジ２２，
２３側へ進行する光の量が少なく、そのほとんどが先端
部発光エッジ２４から出射する。

【００２３】また、光源光は両直線部２７ａ, ２７ｂに
対して入射角φ１≒０度にて入射し、屈折角φ２≒０度
にて導光部材１３内を直進する。即ち、図５に示すよう
に、入光エッジ２１からの入射光は、ほとんどその進行
方向を変えることなく導光部材１３内を直進し、前記先
端部発光エッジ２４から出射する。このため、先端部発
光エッジ２４からの出射光量も確保され、先端部発光エ
ッジ２４の輝度も得られる。ちなみに、直線部２７ａ,
２７ｂが省略されている場合、導光部材１３内を直進す
る光の量が少なく、蛍光ランプ３３から遠く離れている
先端部発光エッジ２４からの出射光量が減少する。

【００２４】尚、図５に示すように、各発光エッジ２２
〜２４の中央からの出射光はほとんど屈折することなく
出射する。また、各発光エッジ２２〜２４の導光部材１
３上面側からの出射光は若干の屈折率にて天井１１側に
屈折して出射する。各発光エッジ２２〜２４の導光部材
１３下面側からの出射光は前記上面側からの出射光の屈
折率よりも大きな屈折率で車室側に屈折して出射する。
これは、各発光エッジ２２〜２４の上面側及び下面側の
描く円弧の緩急に起因する。 （発光面）一方、前記導光部材１３内を進行する光源光
の一部は、各ドットパターン４１により乱反射される。
この乱反射された光において、各発光エッジ２２〜２４
及び発光面２５側に反射された光は、そのまま進行して
各発光エッジ２２〜２４及び発光面２５から出射する。
非発光面２６側に反射された光は反射シート４２により
発光面２５側に全反射されて発光面２５から出射する。
即ち、入光エッジ２１からの入射光は各ドットパターン
４１及び反射シート４２により発光面２５側に導かれ
る。このため、発光面２５からの出射光量も確保され、
発光面２５の輝度も得られる。ちなみに、各ドットパタ
ーン４１及び反射シート４２が省略されている場合、入
光エッジ２１からの入射光の進行方向が変更されること
なく、そのほとんどが各発光エッジ２２〜３４から出射
し、発光面２５からの出射光量は激減する。

【００２５】また、入光エッジ２１からの入射光量は蛍
光ランプ３３から遠ざかるにつれて減少するものの、各
ドットパターン４１が入射光量の減少に伴って光輝反射
量が増大するように設けられている。このため、発光面
２５からの出射光量は全面ほぼ均一となる。即ち、発光
面２５の輝度分布が均一化し、この結果、同一の発光面
２５内においてほとんど明暗が生じることがない。

【００２６】以上のことから、導光部材１３の各発光エ
ッジ２２〜２４及び発光面２５は輝度分布が均一化さ
れ、蛍光ランプ３３の照明効率を低下させることなく照
明面として作用する。そして、各発光エッジ２２〜２４
からの出射光は主にルームランプ１２の外周下方を照ら
し出し、発光面２５からの出射光はその下方を照らし出
す。蛍光ランプ３３はカバー３４により覆われているた
め、車室内は光源光により直接的に照明されることがな
く、導光部材１３を介して照明される。また、蛍光ラン
プ３３が車室内に露出することがないため、車室内の外
観性が向上する。さらに、非発光面２６の反射シート４
２に覆われていない部分、即ち前記非反射部においては
入射光が反射しないため発光することなく、導光部材１
３の透光性による透明感が醸し出される。この結果、幻
想的な照明が可能となる。 （実施形態の効果）従って、本実施形態によれば、以下
の効果を得ることができる。

【００２７】（１）各切欠凹部２８への入射光は積極的
に両側部発光エッジ２２，２３側へ積極的に導かれ、両
直線部２７ａ, ２７ｂへの入射光は先端部発光エッジ２
４側へ積極的に導かれる。このため、入光エッジ２１か
らの入射光を積極的に各発光エッジ２２〜２４から出射
させることができる。

【００２８】（２）入光エッジ２１に切欠凹部２８を形
成するのみで、各切欠凹部２８への入射光が積極的に両
側部発光エッジ２２，２３側へ屈折される。このため、
構成を簡単にすることができる。

【００２９】（３）各切欠凹部２８の入射面２８ａ, ２
８ｂのなす角度θを９０度とした。このため、製造時に
おける角度計測が容易になり、製造効率を向上させるこ
とができる。

【００３０】（４）入光エッジ２１に直線部２７ａ, ２
７ｂを設けた。このため、光源光は直線部２７ａ, ２７
ｂに対して直交するように入射し、ほとんど屈折するこ
となく直進する。従って、先端部発光エッジ２４からの
光の出射光量が増加し、先端部発光エッジ２４の輝度低
下を防止することができる。

【００３１】（５）入光エッジ２１からの入射光は、各
ドットパターン４１及び反射シート４２により発光面２
５側に積極的に導かれる。このため、発光面２５からの
出射光量を確保でき、車室内を効果的に照明することが
できる。

【００３２】（６）入光エッジ２１からの入射光は各ド
ットパターン４１により乱反射される。そして、各発光
エッジ２２〜２４及び発光面２５側に反射された光は、
そのまま進行して各発光エッジ２２〜２４及び発光面２
５から出射する。また、非発光面２６側に反射された光
は反射シート４２により発光面２５側に全反射されて発
光面２５から出射する。このため、簡単な構成にもかか
わらず、効率的に発光面２５からの出射光量を増加させ
ることができる。

【００３３】（７）発光面２５の外周には円環状の非反
射部を形成した。このため、導光部材１３の透光性によ
る透明感が醸し出され、車室内の装飾性を向上させるこ
とができる。

【００３４】（８）各ドットパターン４１を、蛍光ラン
プ３３から遠ざかるにつれて、即ち入光エッジ２１から
届く光量が減少するに伴ってその面積径が大きくなるよ
うに且つ密になるように設けた。このため、蛍光ランプ
３３から遠ざかるにつれて乱反射光量が増加し、この結
果、反射シート４２による発光面２５側への全反射光量
も増加する。従って、入光エッジ２１から届く光量が先
端部へ向かうほど低減するにもかかわらず発光面２５か
らの出射光量が均一になり、発光面２５の輝度分布を均
一化させることができる。また、同一の発光面２５内に
おいて明暗がほとんど生じることがない。

【００３５】（９）導光部材１３を透明のアクリル樹脂
にて一体形成した。このため、例えば射出成型等により
導光部材１３を簡単に製造することができる。従って、
製造効率が向上し、製造コストを低減させることができ
る。

【００３６】（１０）本発明に係る平面発光体をルーム
ランプ１２に応用した。このため、ルームランプ１２を
薄型化することができる。また、この薄型化によりルー
ムランプ１２の天井１１からの突出高さが低くなる。

【００３７】（１１）入光エッジ２１の両端に直線部２
７ａ, ２７ｂを、また両直線部２７ａ, ２７ｂ間、即ち
入光エッジ２１の中央に各切欠凹部２８を設けた。この
ため、各切欠凹部２８を入光エッジ２１の両端部に設け
た場合と異なり、光源光を効率よく両側部発光エッジ２
２，２３側に導くことができる。 （別例）尚、前記実施形態は以下のように変更して実施
してもよい。

【００３８】・ 本実施形態においては、非発光面２６
の中央を含む一部分を反射シート４２にて覆い、導光部
材１３の外周に非反射部を設けたが、非発光面２６の全
面を覆うようにしてもよい。また、反射シート４２で各
発光エッジ２２〜２４の一部分を覆うようにしてもよ
い。このようにしても、各発光エッジ２２〜２４におけ
る反射シート４２にて覆われていない部分から光を出射
させることができる。

【００３９】・ 本実施形態においては、入光エッジ２
１の一部分に切欠凹部２８を形成したが、入光エッジ２
１の全長に亘って形成してもよい。このようにしても、
側部発光エッジ２２，２３から光を積極的に出射させる
ことができる。

【００４０】・ 本実施形態においては、ドットパター
ン４１を円形状に形成したが、多角形状、楕円形状、半
球状、円錐状、三角錐状及び多角錐状等の任意の形状に
形成してもよい。このようにしても、導光部材１３内を
進行する光を乱反射させることができる。

【００４１】・ 本実施形態においては、各ドットパタ
ーン４１をスクリーン印刷により形成したが、シルク印
刷等の他の印刷方法によって形成してもよい。また、各
ドットパターン４１を射出成型などにより導光部材１３
と一体的に形成してもよい。このようにしても、ドット
パターン４１を形成することができる。

【００４２】・ 本実施形態においては、光源として直
線光源である蛍光ランプ３３を使用したが、白熱球及び
ＬＥＤ等の点光源を使用してもよい。このようにして
も、入光エッジ２１に光を照射させることができる。

【００４３】・ 本実施形態においては、導光部材１３
の先端を平面視円弧状に形成したが、例えば、三角形
状、四角形状、円形状及び楕円形状等の任意の形状に形
成してもよい。このようにしても、発光面２５及び各発
光エッジ２２〜２４から光を出射させることができる。

【００４４】・ 本実施形態においては、各切欠凹部２
８を平面Ｖ字形状に形成したが、波形状、平面台形状、
平面円弧形状等の曲線形状や任意の形状に形成してもよ
い。つまり、各切欠凹部２８が、蛍光ランプ３３から入
光エッジ２１側に出射された光の進行方向に直交する線
分に対して９０度を除いた０度より大きく１８０度より
小さい値の角度を有していればよい。そうすれば蛍光ラ
ンプ３３からの入射光は各切欠凹部２８を通過すること
により、両側部発光エッジ２２，２３へ積極的かつ効率
的に屈折される。このようにしても、入光エッジ２１か
らの入射光を両側部発光エッジ２２，２３側に導くこと
ができる。

【００４５】・ 本実施形態においては、導光部材１３
は透明アクリル樹脂により形成したが、例えばフッ素樹
脂、ポリスチレン樹脂、ポリカーボネート樹脂、シリコ
ン樹脂、ポリエチレン樹脂等の光学的に透明な他の合成
樹脂により形成してもよい。また、合成樹脂以外のガラ
ス等により形成してもよい。このようにしても、光源光
を導光部材１３を介して照射させることができる。

【００４６】・ 本実施形態においては、入光エッジ２
１の両端に直線部２７ａ, ２７ｂを形成し、両直線部２
７ａ, ２７ｂ間に各切欠凹部２８を形成したが、両直線
部２７ａ, ２７ｂと各切欠凹部２８との位置関係を任意
に変更してもよい。例えば、入光エッジ２１の両端側に
各切欠凹部２８を形成し、入光エッジ２１の中央に直線
部２７ａ, ２７ｂを形成する。また、直線部２７ａ, ２
７ｂと各切欠凹部２８とを交互に形成する。このように
しても、発光面２５及び各発光エッジ２２〜２４から光
を照射させることができる。

【００４７】・ 本実施形態においては、導光部材１３
を透明アクリル樹脂により形成したが、赤色、青色及び
黄色等の任意の色に着色してもよい。また、蛍光ランプ
３３を任意の色に発光させるようにしてもよい。このよ
うにすれば、導光部材１３の着色及び蛍光ランプ３３の
発光色に応じた光を照射することができ、装飾的な照明
を行うことができる。

【００４８】・ カバー３４の内面に反射部材を張り付
けてもよい。このようにすれば、カバー３４の内側に出
射された光源光が反射部材により入光エッジ２１側に反
射され、入光エッジ２１へ集光する。このため、蛍光ラ
ンプ３３から発せられる光源光の放出消耗を防止すると
共に、入光エッジ２１への入射光供給量を増大させるこ
とができる。

【００４９】・ 各発光エッジ２２〜２４のうち少なく
とも一つのエッジに反射フィルム等を張り付け、残りの
一つ又は二つのエッジから光を照射するようにしてもよ
い。このようにすれば、反射フィルムが張り付けられて
いないエッジから光を出射させることができる。

【００５０】・ 本実施形態においては、平面発光体を
自動車のルームランプ１２に応用したが、飛行機及び電
車等の自動車以外の乗り物の室内照明、装飾用照明、表
示装置及び各種の背面照明装置等に応用してもよい。

【００５１】・ 本実施形態においては、三面の発光エ
ッジ２２〜２４から光が出射されるようにしたが、発光
エッジは任意の一面、二面又はそれ以上の面にのみ発光
させるようにしてもよい。

【００５２】次に、前記実施形態から把握できる請求項
記載発明以外の技術的思想について、以下にそれらの効
果と共に記載する。 ・ 前記導光部材（１３）において、入光エッジ（２
１）を除く少なくとも一つ以上の発光エッジに反射部材
を張り付けた請求項１に記載の平面発光体。このように
すれば、反射部材が張り付けられた発光エッジからは光
が照射されず、反射部材が張り付けられていない残りの
発光エッジから光を照射することができる。

【００５３】・ 光源（３３）から入光エッジ（２１）
側に出射された光の進行方向に対して直交する方向に延
びるように入光エッジ（２１）を設けた請求項１に記載
の平面発光体。このようにしても、発光面及び先端部発
光エッジから光を照射させることができる。

【００５４】

【発明の効果】請求項１に記載の発明によれば、入光エ
ッジを除く各発光エッジから積極的に光を出射させるこ
とができる。

【００５５】請求項２に記載の発明によれば、請求項１
に記載の発明の効果に加えて、入光エッジに切欠凹部を
形成するのみでよく、構成を簡単にすることができる。
請求項３〜請求項５のうちいずれか一項に記載の発明に
よれば、請求項２に記載の発明の効果に加えて、側部の
発光エッジからの出射光量を確保することができる。

【００５６】請求項６に記載の発明によれば、請求項２
又は請求項３に記載の発明の効果に加えて、製造時の角
度計測が容易になり、製造効率を向上させることができ
る。請求項７に記載の発明によれば、請求項１〜請求項
６のうちいずれか一項に記載の発明の効果に加えて、先
端側の発光エッジからの出射光量を確保することができ
る。

【００５７】請求項８に記載の発明によれば、薄型の車
両用照明装置を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 平面発光体の斜視図。

【図２】 平面発光体の正面図。

【図３】 平面発光体の側断面図。

【図４】 平面発光体の要部平面図。

【図５】 平面発光体の要部側面図。

【符号の説明】

１２…ルームランプ（平面発光体、車両用照明装置）、
１３…導光部材、２１…入光エッジ、２５…発光面、３
３…蛍光ランプ（光源）、２２，２３…側部発光エッ
ジ、２４…先端部発光エッジ、２５…発光面、２６…非
発光面、２７ａ, ２７ｂ…直線部、２８…第１導光手段
を構成する切欠凹部、４１…第２導光手段を構成するド
ットパターン（乱反射手段）、４２…第２導光手段を構
成する反射シート（反射手段）。

Claims (8)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 透光性を有した導光部材（１３）と、同
   導光部材（１３）の入光エッジ（２１）側に配置された
   光源（３３）とを備え、光源光を入光エッジ（２１）か
   ら導光部材（１３）内に導き入れ、同導光部材（１３）
   の発光面（２５）から出射させる平面発光体において、 前記導光部材（１３）の入光エッジ（２１）以外の少な
   くとも一つのエッジを、前記光源から導かれる光が出射
   可能とした発光エッジ（２２〜２４）とし、前記入光エ
   ッジ（２１）には入射した光源光を前記発光エッジ（２
   ２〜２４）側へ積極的に導く第１導光手段（２７ａ, ２
   ７ｂ, ２８）を設けた平面発光体。
2. 【請求項２】 前記第１導光手段（２８）は、入光エッ
   ジ（２１）に形成された複数の切欠凹部（２８）である
   請求項１に記載の平面発光体。
3. 【請求項３】 前記各切欠凹部（２８）はジグザグ状を
   なすように設けられている請求項２に記載の平面発光
   体。
4. 【請求項４】 前記切欠凹部（２８）は、光源（３３）
   から入光エッジ（２１）側に出射された光の進行方向に
   直交する線分に対して９０度以外の角度を有している請
   求項２又は請求項３に記載の平面発光体。
5. 【請求項５】 前記９０度以外の角度は０度より大きく
   １８０度より小さいものである請求項４に記載の平面発
   光体。
6. 【請求項６】 前記切欠凹部（２８）は、互いに隣り合
   う２つの辺が９０度をなすように形成されている請求項
   ２又は請求項３に記載の平面発光体。
7. 【請求項７】 前記入光エッジ（２１）には、光源から
   入光エッジ（２１）側に出射された光の進行方向に対し
   て直交する方向に延びるように直線部（２７ａ, ２７
   ｂ）を設けた請求項１〜請求項６のうちいずれか一項に
   記載の平面発光体。
8. 【請求項８】 車両の車室内に設けられ、同車室内を照
   らし出す車両用照明装置において、請求項１〜請求項７
   のうち少なくともいずれか一項に記載の平面発光体を備
   えた車両用照明装置。