JP2001141338A - 空気調和機 - Google Patents
空気調和機Info
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- JP2001141338A JP2001141338A JP32054799A JP32054799A JP2001141338A JP 2001141338 A JP2001141338 A JP 2001141338A JP 32054799 A JP32054799 A JP 32054799A JP 32054799 A JP32054799 A JP 32054799A JP 2001141338 A JP2001141338 A JP 2001141338A
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- capillary tube
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B43/00—Arrangements for separating or purifying gases or liquids; Arrangements for vaporising the residuum of liquid refrigerant, e.g. by heat
- F25B43/003—Filters
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- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Analytical Chemistry (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Thermal Sciences (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Drying Of Solid Materials (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 ドライヤ内のモレキュラシーブスの破壊を防
止する。 【解決手段】 ドライヤ７の中央部にモレキュラシーブ
ス５、その前後あるいはその一方にゴミ，金属粉等の異
物を捕捉するフィルター６を設け、かつフィルター６の
冷媒流れに対して上流側に遮蔽板１４を設けることによ
り、ドライヤ７内のモレキュラシーブス５の破壊を防止
できる。
止する。 【解決手段】 ドライヤ７の中央部にモレキュラシーブ
ス５、その前後あるいはその一方にゴミ，金属粉等の異
物を捕捉するフィルター６を設け、かつフィルター６の
冷媒流れに対して上流側に遮蔽板１４を設けることによ
り、ドライヤ７内のモレキュラシーブス５の破壊を防止
できる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はヒートポンプ式空気
調和機に関するものである。
調和機に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】現在まで空調機器で使用されていた作動
媒体である冷媒のうちオゾン層破壊の能力のあるものの
生産及び使用が地球のオゾン層保護のため国際的に制限
されつつあり冷媒を地球環境に安全な特性のものに変更
する努力がなされている。
媒体である冷媒のうちオゾン層破壊の能力のあるものの
生産及び使用が地球のオゾン層保護のため国際的に制限
されつつあり冷媒を地球環境に安全な特性のものに変更
する努力がなされている。
【０００３】この代替冷媒として選定されたいくつかの
冷媒を冷凍サイクルで実際に使用するためにはこれらの
冷媒が圧縮機の潤滑に必要な冷凍機油と適合することが
必要である。
冷媒を冷凍サイクルで実際に使用するためにはこれらの
冷媒が圧縮機の潤滑に必要な冷凍機油と適合することが
必要である。
【０００４】この適合条件としては、冷媒と相互に溶解
すること、化学的に安定であること、電気絶縁性が高い
ことが必要である。従来用いられている鉱油，アルキル
ベンゼン等の冷凍機油は吸湿性が小さいためシステムへ
の水分浸入量が少なくドライヤに要求される性能も僅か
であり、鉱油，アルキルベンゼン等の場合は加水分解を
しないため加水分解により基本的には酸が冷凍サイクル
に生成されることはない。
すること、化学的に安定であること、電気絶縁性が高い
ことが必要である。従来用いられている鉱油，アルキル
ベンゼン等の冷凍機油は吸湿性が小さいためシステムへ
の水分浸入量が少なくドライヤに要求される性能も僅か
であり、鉱油，アルキルベンゼン等の場合は加水分解を
しないため加水分解により基本的には酸が冷凍サイクル
に生成されることはない。
【０００５】しかし、従来用いられている鉱油，アルキ
ルベンゼン等は代替冷媒との相溶性が乏しく上記条件を
満足する冷凍機油の中には例えばエステル系冷凍機油の
ように吸湿性が高く加水分解を生じるものがある。
ルベンゼン等は代替冷媒との相溶性が乏しく上記条件を
満足する冷凍機油の中には例えばエステル系冷凍機油の
ように吸湿性が高く加水分解を生じるものがある。
【０００６】一方冷凍サイクルへの水分浸入は空調機器
の生産時，設置時等で生じ、例えば冷凍サイクルが大気
に開放されると内部に外気が侵入し空気調和機内の冷凍
機油が吸湿される。設置時では放置している配管内等に
雨露が浸入する場合もある。
の生産時，設置時等で生じ、例えば冷凍サイクルが大気
に開放されると内部に外気が侵入し空気調和機内の冷凍
機油が吸湿される。設置時では放置している配管内等に
雨露が浸入する場合もある。
【０００７】このような水分浸入量は現状では、工場で
の生産以外は管理されていない。このように、水分が浸
入することによりエステル系冷凍機油などでは以下の問
題が生じ空気調和機の信頼性を損なう。
の生産以外は管理されていない。このように、水分が浸
入することによりエステル系冷凍機油などでは以下の問
題が生じ空気調和機の信頼性を損なう。
【０００８】酸とアルコールの反応から水を除去したも
のがエステル系冷凍機油であるため、冷凍サイクル内に
水分があると加水分解反応が生じて酸が生成され、更に
加水分解が進行する特性を有しているため極めて深刻な
状況にまで至る。
のがエステル系冷凍機油であるため、冷凍サイクル内に
水分があると加水分解反応が生じて酸が生成され、更に
加水分解が進行する特性を有しているため極めて深刻な
状況にまで至る。
【０００９】つまり、酸と冷凍サイクル内の金属が反応
して金属石鹸が生成されるが、この金属石鹸がさまざま
なところに詰まり信頼性を低下させる。
して金属石鹸が生成されるが、この金属石鹸がさまざま
なところに詰まり信頼性を低下させる。
【００１０】例えば、前記金属石鹸が生成された場合、
これがキャピラリーチューブ等に詰まり、冷媒循環量が
低下し、冷却能力が不足となり更に圧縮機の故障につな
がることが生じる。
これがキャピラリーチューブ等に詰まり、冷媒循環量が
低下し、冷却能力が不足となり更に圧縮機の故障につな
がることが生じる。
【００１１】これらの問題に対応して従来は生産時に冷
凍サイクルへの水分浸入を防止し一定値以下に保つよう
にする。水の捕捉手段としては空気調和機サイクル内に
水分を吸着する合成ゼオライト等を充填したドライヤな
どをあらかじめ配置するのが一般的であった。
凍サイクルへの水分浸入を防止し一定値以下に保つよう
にする。水の捕捉手段としては空気調和機サイクル内に
水分を吸着する合成ゼオライト等を充填したドライヤな
どをあらかじめ配置するのが一般的であった。
【００１２】しかし、空気調和機にはドライヤが設置さ
れているが、冷媒が十分液化できない場合、冷媒流がド
ライヤ内のモレキュラシーブスに勢いよく当たることに
よりモレキュラシーブスが破損し、それによって生じた
粉が圧縮機の摺動部に入り込み摺動材にアブレッシブ摩
耗を生じさせる要因となっていた。
れているが、冷媒が十分液化できない場合、冷媒流がド
ライヤ内のモレキュラシーブスに勢いよく当たることに
よりモレキュラシーブスが破損し、それによって生じた
粉が圧縮機の摺動部に入り込み摺動材にアブレッシブ摩
耗を生じさせる要因となっていた。
【００１３】また、冷凍機油として使用されているエス
テルオイルが加水分解しこれにより生じたカルボン酸金
属塩が冷凍サイクル内を循環して特に室外側キャピラリ
ーチューブ，室内側キャピラリーチューブに析出し更に
このカルボン酸金属塩にモレキュラシーブスの破損粉が
トラップされ室外側キャピラリーチューブ，室内側キャ
ピラリーチューブの詰まりを増大させ、冷媒流量が減少
し冷凍能力が低下する問題があった。
テルオイルが加水分解しこれにより生じたカルボン酸金
属塩が冷凍サイクル内を循環して特に室外側キャピラリ
ーチューブ，室内側キャピラリーチューブに析出し更に
このカルボン酸金属塩にモレキュラシーブスの破損粉が
トラップされ室外側キャピラリーチューブ，室内側キャ
ピラリーチューブの詰まりを増大させ、冷媒流量が減少
し冷凍能力が低下する問題があった。
【００１４】これに対し、特開平７−１２４３２号公報
に記載されているようにドライヤの筒状ケースと筒状ケ
ース内の入口部側に装着された入口側粗目フィルターと
出口部に装着された出口側粗目フィルターと、入口側粗
目フィルターと出口側粗目フィルター間を上下に仕切
り、かつ下側の入口側粗目フィルター側に冷媒流入遮蔽
板を有する粗目仕切板とその粗目仕切板の上側で、入口
側粗目フィルターと出口側粗目フィルター間に充填され
たモレキュラシーブスから構成される構造となってい
る。
に記載されているようにドライヤの筒状ケースと筒状ケ
ース内の入口部側に装着された入口側粗目フィルターと
出口部に装着された出口側粗目フィルターと、入口側粗
目フィルターと出口側粗目フィルター間を上下に仕切
り、かつ下側の入口側粗目フィルター側に冷媒流入遮蔽
板を有する粗目仕切板とその粗目仕切板の上側で、入口
側粗目フィルターと出口側粗目フィルター間に充填され
たモレキュラシーブスから構成される構造となってい
る。
【００１５】以下、図面を参照にしながら上記従来の冷
凍サイクルについて説明する。図２６は従来のドライヤ
の図である。図２６において、１０１は筒状ケース、１
０２は入口部、１０３は出口部であり、１０４，１０５
は入口部１０２，出口部１０３側に装着された入口側粗
目フィルター，出口側粗目フィルターである。
凍サイクルについて説明する。図２６は従来のドライヤ
の図である。図２６において、１０１は筒状ケース、１
０２は入口部、１０３は出口部であり、１０４，１０５
は入口部１０２，出口部１０３側に装着された入口側粗
目フィルター，出口側粗目フィルターである。
【００１６】また、１０６は入口側粗目フィルター１０
４と出口側粗目フィルター１０５間を上下に仕切りかつ
下側の入口側粗目フィルター１０４側冷媒流入遮蔽板を
有する粗目仕切板である。また、１０７は、粗目仕切板
１０６の上側で、入口側粗目フィルター１０４と出口側
粗目フィルター１０５の間に充填されたモレキュラシー
ブスである。
４と出口側粗目フィルター１０５間を上下に仕切りかつ
下側の入口側粗目フィルター１０４側冷媒流入遮蔽板を
有する粗目仕切板である。また、１０７は、粗目仕切板
１０６の上側で、入口側粗目フィルター１０４と出口側
粗目フィルター１０５の間に充填されたモレキュラシー
ブスである。
【００１７】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の構成では、流速が早い筒状ケース１の中心側の上半
分の冷媒流はモレキュラシーブス１０７に直接あたるた
め、モレキュラシーブス１０７の粉化が促進される。
来の構成では、流速が早い筒状ケース１の中心側の上半
分の冷媒流はモレキュラシーブス１０７に直接あたるた
め、モレキュラシーブス１０７の粉化が促進される。
【００１８】それに対し、粗目仕切板１０６，出口側粗
目フィルター１０５でモレキュラシーブス１０７粉のシ
ステムへの流出はある程度防ぐことができるが、共に粗
であるためこれを完全に抑えることはできない問題があ
る。また、この方法では、モレキュラシーブス１０７の
粉化を抑えるとする根本的な解決になっていないという
問題もあった。
目フィルター１０５でモレキュラシーブス１０７粉のシ
ステムへの流出はある程度防ぐことができるが、共に粗
であるためこれを完全に抑えることはできない問題があ
る。また、この方法では、モレキュラシーブス１０７の
粉化を抑えるとする根本的な解決になっていないという
問題もあった。
【００１９】本発明は従来の課題を解決するもので、業
務用空気調和機等の冷凍サイクル内の水分を除去するこ
とができる空気調和機を提供することを目的とする。
務用空気調和機等の冷凍サイクル内の水分を除去するこ
とができる空気調和機を提供することを目的とする。
【００２０】
【課題を解決するための手段】この課題を解決するため
本発明は、圧縮機，室外熱交換器，ドライヤ，膨張弁あ
るいはキャピラリーチューブ，室内熱交換器及びアキュ
ムレータ等を冷媒配管により順次接続して冷媒を循環さ
せる冷房サイクルで、前記ドライヤ中央部にモレキュラ
シーブ、その前後あるいはその一方にゴミ，金属粉等の
異物を捕捉するフィルターを設け、かつ前記フィルター
の冷媒の流れに対し上流側に遮蔽板を設けたものであ
る。
本発明は、圧縮機，室外熱交換器，ドライヤ，膨張弁あ
るいはキャピラリーチューブ，室内熱交換器及びアキュ
ムレータ等を冷媒配管により順次接続して冷媒を循環さ
せる冷房サイクルで、前記ドライヤ中央部にモレキュラ
シーブ、その前後あるいはその一方にゴミ，金属粉等の
異物を捕捉するフィルターを設け、かつ前記フィルター
の冷媒の流れに対し上流側に遮蔽板を設けたものであ
る。
【００２１】また、本発明は、圧縮機，四方弁，室外熱
交換器，ドライヤ，膨張弁あるいはキャピラリーチュー
ブ，室内熱交換器及びアキュムレータ等を冷媒配管によ
り順次接続して冷媒を循環させるサイクルで、前記ドラ
イヤ中央部にモレキュラシーブ、その前後あるいはその
一方にゴミ，金属粉等の異物を捕捉するフィルターを設
け、かつ前記フィルターの上流側の冷媒の暖房運転時の
入口側に遮蔽板を設けたものである。
交換器，ドライヤ，膨張弁あるいはキャピラリーチュー
ブ，室内熱交換器及びアキュムレータ等を冷媒配管によ
り順次接続して冷媒を循環させるサイクルで、前記ドラ
イヤ中央部にモレキュラシーブ、その前後あるいはその
一方にゴミ，金属粉等の異物を捕捉するフィルターを設
け、かつ前記フィルターの上流側の冷媒の暖房運転時の
入口側に遮蔽板を設けたものである。
【００２２】また、本発明は、圧縮機，四方弁，室外熱
交換器，ドライヤ，膨張弁あるいはキャピラリーチュー
ブ，室内熱交換器及びアキュムレータ等を冷媒配管によ
り順次接続して冷媒を循環させるサイクルで、前記ドラ
イヤ中央部にモレキュラシーブ、その前後あるいはその
一方にゴミ，金属粉等の異物を捕捉するフィルターを設
け、かつ前記フィルターの冷媒の流れに対し上流側に遮
蔽板を設けたものである。
交換器，ドライヤ，膨張弁あるいはキャピラリーチュー
ブ，室内熱交換器及びアキュムレータ等を冷媒配管によ
り順次接続して冷媒を循環させるサイクルで、前記ドラ
イヤ中央部にモレキュラシーブ、その前後あるいはその
一方にゴミ，金属粉等の異物を捕捉するフィルターを設
け、かつ前記フィルターの冷媒の流れに対し上流側に遮
蔽板を設けたものである。
【００２３】また、本発明は、ドライヤの断面と同様な
形状の枠の内側に切欠けを設けた遮蔽板をドライヤ内部
に設けるものである。
形状の枠の内側に切欠けを設けた遮蔽板をドライヤ内部
に設けるものである。
【００２４】また、本発明は、ドライヤの断面と同様な
形状の枠の内側の中心部近傍に板を設けた遮蔽板をドラ
イヤ内部に有するものである。
形状の枠の内側の中心部近傍に板を設けた遮蔽板をドラ
イヤ内部に有するものである。
【００２５】また、本発明は、ドライヤの断面と同様な
形状の板に中心部から外周部に向かい孔が開けられてお
り、その孔径が徐々に大きくなっている遮蔽板をドライ
ヤ内部にを有するものである。
形状の板に中心部から外周部に向かい孔が開けられてお
り、その孔径が徐々に大きくなっている遮蔽板をドライ
ヤ内部にを有するものである。
【００２６】また、本発明は、ドライヤの断面と同様な
形状の枠の内部に金網を設け、更に前記枠の中心部近傍
に板を設けた遮蔽板をドライヤ内部を有するものであ
る。
形状の枠の内部に金網を設け、更に前記枠の中心部近傍
に板を設けた遮蔽板をドライヤ内部を有するものであ
る。
【００２７】また、本発明は、冷凍システムとの接続配
管をドライヤ内部の遮蔽板近傍まで延長したドライヤを
有するものである。
管をドライヤ内部の遮蔽板近傍まで延長したドライヤを
有するものである。
【００２８】また、本発明は、圧縮機，四方弁，室外熱
交換器，ドライヤ，膨張弁あるいはキャピラリーチュー
ブ，室内熱交換器及びアキュムレータ等を冷媒配管によ
り順次接続して冷媒を循環させるサイクルで、前記ドラ
イヤ中央部にモレキュラシーブ、その前後あるいはその
一方にゴミ，金属粉等の異物を捕捉するフィルターを設
け、かつ冷媒の流れに対し上流側に２つ以上の遮蔽板を
ドライヤ内部に設けたものである。
交換器，ドライヤ，膨張弁あるいはキャピラリーチュー
ブ，室内熱交換器及びアキュムレータ等を冷媒配管によ
り順次接続して冷媒を循環させるサイクルで、前記ドラ
イヤ中央部にモレキュラシーブ、その前後あるいはその
一方にゴミ，金属粉等の異物を捕捉するフィルターを設
け、かつ冷媒の流れに対し上流側に２つ以上の遮蔽板を
ドライヤ内部に設けたものである。
【００２９】また、本発明は、ドライヤの断面と同様な
形状の枠の内部に切欠けを設けた板を複数枚装着し、こ
れを遮蔽板としてドライヤ内部に設けるものである。
形状の枠の内部に切欠けを設けた板を複数枚装着し、こ
れを遮蔽板としてドライヤ内部に設けるものである。
【００３０】また、本発明は、遮蔽板の下部にモレキュ
ラシーブス粉捕捉用のトラップを設けるものである。
ラシーブス粉捕捉用のトラップを設けるものである。
【００３１】また、本発明は、遮蔽板の周囲にモレキュ
ラシーブス粉捕捉用のトラップを設けるものである。
ラシーブス粉捕捉用のトラップを設けるものである。
【００３２】また、本発明は、モレキュラシーブスに最
も遠い板に切欠きの方向から反対方向に向かい孔が開け
られており、その孔径が徐々に小さくなっている遮蔽板
を設けるものである。
も遠い板に切欠きの方向から反対方向に向かい孔が開け
られており、その孔径が徐々に小さくなっている遮蔽板
を設けるものである。
【００３３】これらの発明によれば、ドライヤの内部に
充填されているモレキュラシーブスの破壊を抑えること
ができる空気調和機が得られる。
充填されているモレキュラシーブスの破壊を抑えること
ができる空気調和機が得られる。
【００３４】
【発明の実施の形態】本発明の請求項１に記載の発明
は、圧縮機，室外熱交換器，ドライヤ，膨張弁あるいは
キャピラリーチューブ，室内熱交換器及びアキュムレー
タ等を冷媒配管により順次接続して冷媒を循環させる冷
房サイクルで、前記ドライヤ中央部にモレキュラシー
ブ、その前後あるいはその一方にゴミ，金属粉等の異物
を捕捉するフィルターを設け、かつ前記フィルターの冷
媒の流れに対し上流側に遮蔽板を設けたものであるた
め、冷房運転時に冷媒二相流が発生する場合もあり、こ
れに対応し前記冷媒二相流が直接モレキュラシーブスに
当たることを遮蔽板により阻止し、これによるモレキュ
ラシーブスの破壊を防止することができる。
は、圧縮機，室外熱交換器，ドライヤ，膨張弁あるいは
キャピラリーチューブ，室内熱交換器及びアキュムレー
タ等を冷媒配管により順次接続して冷媒を循環させる冷
房サイクルで、前記ドライヤ中央部にモレキュラシー
ブ、その前後あるいはその一方にゴミ，金属粉等の異物
を捕捉するフィルターを設け、かつ前記フィルターの冷
媒の流れに対し上流側に遮蔽板を設けたものであるた
め、冷房運転時に冷媒二相流が発生する場合もあり、こ
れに対応し前記冷媒二相流が直接モレキュラシーブスに
当たることを遮蔽板により阻止し、これによるモレキュ
ラシーブスの破壊を防止することができる。
【００３５】本発明の請求項２に記載の発明は、圧縮
機，四方弁，室外熱交換器，ドライヤ，膨張弁あるいは
キャピラリーチューブ，室内熱交換器及びアキュムレー
タ等を冷媒配管により順次接続して冷媒を循環させるサ
イクルで、前記ドライヤ中央部にモレキュラシーブ、そ
の前後あるいはその一方にゴミ，金属粉等の異物を捕捉
するフィルターを設け、かつ前記フィルターの上流側の
冷媒の暖房運転時の入口側に遮蔽板を設けたものである
ため、遮蔽板により暖房時の冷媒二相流が直接モレキュ
ラシーブスに当たることを遮蔽板により阻止し、これに
よるモレキュラシーブスの破壊を防止することができ
る。
機，四方弁，室外熱交換器，ドライヤ，膨張弁あるいは
キャピラリーチューブ，室内熱交換器及びアキュムレー
タ等を冷媒配管により順次接続して冷媒を循環させるサ
イクルで、前記ドライヤ中央部にモレキュラシーブ、そ
の前後あるいはその一方にゴミ，金属粉等の異物を捕捉
するフィルターを設け、かつ前記フィルターの上流側の
冷媒の暖房運転時の入口側に遮蔽板を設けたものである
ため、遮蔽板により暖房時の冷媒二相流が直接モレキュ
ラシーブスに当たることを遮蔽板により阻止し、これに
よるモレキュラシーブスの破壊を防止することができ
る。
【００３６】本発明の請求項３に記載の発明は、圧縮
機，四方弁，室外熱交換器，ドライヤ，膨張弁あるいは
キャピラリーチューブ，室内熱交換器及びアキュムレー
タ等を冷媒配管により順次接続して冷媒を循環させるサ
イクルで、前記ドライヤ中央部にモレキュラシーブ、そ
の前後あるいはその一方にゴミ，金属粉等の異物を捕捉
するフィルターを設け、かつ前記フィルターの冷媒の流
れに対し上流側に遮蔽板を設けたものであるため、遮蔽
板により暖房時の冷媒二相流が直接モレキュラシーブス
に当たることを防止し、これによるモレキュラシーブス
の破壊を防止することができる。また、冷房運転時に冷
媒二相流が発生する場合もあり、これに対応し前記冷媒
二相流が直接モレキュラシーブスに当たることを遮蔽板
により阻止し、これによるモレキュラシーブスの破壊を
防止することができる。
機，四方弁，室外熱交換器，ドライヤ，膨張弁あるいは
キャピラリーチューブ，室内熱交換器及びアキュムレー
タ等を冷媒配管により順次接続して冷媒を循環させるサ
イクルで、前記ドライヤ中央部にモレキュラシーブ、そ
の前後あるいはその一方にゴミ，金属粉等の異物を捕捉
するフィルターを設け、かつ前記フィルターの冷媒の流
れに対し上流側に遮蔽板を設けたものであるため、遮蔽
板により暖房時の冷媒二相流が直接モレキュラシーブス
に当たることを防止し、これによるモレキュラシーブス
の破壊を防止することができる。また、冷房運転時に冷
媒二相流が発生する場合もあり、これに対応し前記冷媒
二相流が直接モレキュラシーブスに当たることを遮蔽板
により阻止し、これによるモレキュラシーブスの破壊を
防止することができる。
【００３７】本発明の請求項４に記載の発明は、ドライ
ヤの断面と同様な形状の枠の内側に切欠けを設けた遮蔽
板をドライヤ内部に設けるものであるため、遮蔽板によ
り暖房時の二相流が直接モレキュラシーブスに当たるこ
とを遮蔽板により阻止し、これによるモレキュラシーブ
スの破壊を防止することができる。また、前記枠はドラ
イヤ作製時にドライヤ作製用の銅パイプの内面のフィル
ターの外側に内部の切欠きの向きを決定した後銅パイプ
の所定の場所を絞ればドライヤが完成するため、ドライ
ヤへの遮蔽板の装着が非常に容易になる。更に、冷房運
転時に冷媒二相流が発生する場合もあり、これに対応し
前記冷媒二相流が直接モレキュラシーブスに当たること
を遮蔽板により阻止し、これによるモレキュラシーブス
の破壊を防止することができる。
ヤの断面と同様な形状の枠の内側に切欠けを設けた遮蔽
板をドライヤ内部に設けるものであるため、遮蔽板によ
り暖房時の二相流が直接モレキュラシーブスに当たるこ
とを遮蔽板により阻止し、これによるモレキュラシーブ
スの破壊を防止することができる。また、前記枠はドラ
イヤ作製時にドライヤ作製用の銅パイプの内面のフィル
ターの外側に内部の切欠きの向きを決定した後銅パイプ
の所定の場所を絞ればドライヤが完成するため、ドライ
ヤへの遮蔽板の装着が非常に容易になる。更に、冷房運
転時に冷媒二相流が発生する場合もあり、これに対応し
前記冷媒二相流が直接モレキュラシーブスに当たること
を遮蔽板により阻止し、これによるモレキュラシーブス
の破壊を防止することができる。
【００３８】本発明の請求項５に記載の発明は、ドライ
ヤの断面と同様な形状の枠の内側の中心部近傍に板を設
けた遮蔽板をドライヤ内部に設けるものであるため、遮
蔽板により暖房時の冷媒二相流が直接モレキュラシーブ
スに当たることを遮蔽板により阻止し、これによるモレ
キュラシーブスの破壊を防止することができる。また、
前記枠はドライヤ作製時にドライヤ作製用の銅パイプの
内面のフィルターの外側に内部の切欠きの向きを決定し
た後銅パイプの所定の場所を絞ればドライヤが完成する
ため、ドライヤへの遮蔽板の装着が非常に容易になる。
更に、流速の速いドライヤの中央部に遮蔽板を設置して
いるため、モレキュラシーブスの破壊を防止すると共
に、遮蔽板設置による圧力損失の増大を抑えることがで
きる。
ヤの断面と同様な形状の枠の内側の中心部近傍に板を設
けた遮蔽板をドライヤ内部に設けるものであるため、遮
蔽板により暖房時の冷媒二相流が直接モレキュラシーブ
スに当たることを遮蔽板により阻止し、これによるモレ
キュラシーブスの破壊を防止することができる。また、
前記枠はドライヤ作製時にドライヤ作製用の銅パイプの
内面のフィルターの外側に内部の切欠きの向きを決定し
た後銅パイプの所定の場所を絞ればドライヤが完成する
ため、ドライヤへの遮蔽板の装着が非常に容易になる。
更に、流速の速いドライヤの中央部に遮蔽板を設置して
いるため、モレキュラシーブスの破壊を防止すると共
に、遮蔽板設置による圧力損失の増大を抑えることがで
きる。
【００３９】本発明の請求項６に記載の発明は、ドライ
ヤの断面と同様な形状の板に中心部から外周部に向かい
孔が開けられており、その孔径が徐々に大きくなってい
る遮蔽板をドライヤ内部に有するものであるため、遮蔽
板により暖房時の冷媒二相流が直接モレキュラシーブス
に当たることを遮蔽板により阻止し、これによるモレキ
ュラシーブスの破壊を防止することができる。また、前
記枠はドライヤ作製時にドライヤ作製用の銅パイプの内
面のフィルターの外側に内部の切欠きの向きを決定した
後銅パイプの所定の場所を絞ればドライヤが完成するた
め、ドライヤへの遮蔽板の装着が非常に容易になる。更
に、流速の速いドライヤの中央部の孔は小さいため、モ
レキュラシーブスの破壊を防止することができると共
に、冷媒の流量を確保することができる。
ヤの断面と同様な形状の板に中心部から外周部に向かい
孔が開けられており、その孔径が徐々に大きくなってい
る遮蔽板をドライヤ内部に有するものであるため、遮蔽
板により暖房時の冷媒二相流が直接モレキュラシーブス
に当たることを遮蔽板により阻止し、これによるモレキ
ュラシーブスの破壊を防止することができる。また、前
記枠はドライヤ作製時にドライヤ作製用の銅パイプの内
面のフィルターの外側に内部の切欠きの向きを決定した
後銅パイプの所定の場所を絞ればドライヤが完成するた
め、ドライヤへの遮蔽板の装着が非常に容易になる。更
に、流速の速いドライヤの中央部の孔は小さいため、モ
レキュラシーブスの破壊を防止することができると共
に、冷媒の流量を確保することができる。
【００４０】本発明の請求項７に記載の発明は、ドライ
ヤの断面と同様な形状の枠の内部に金網を設け、更に前
記枠の中心部近傍に板を設けた遮蔽板をドライヤ内部を
有するものであるため、遮蔽板により暖房時の冷媒二相
流が直接モレキュラシーブスに当たることを遮蔽板によ
り阻止し、これによるモレキュラシーブスの破壊を防止
することができる。また、前記枠はドライヤ作製時にド
ライヤ作製用の銅パイプの内面のフィルターの外側に内
部の切欠きの向きを決定した後銅パイプの所定の場所を
絞ればドライヤが完成するため、ドライヤへの遮蔽板の
装着が非常に容易になる。更に、ドライヤの中央部以外
はメッシュを設置しているため、不必要な部分の抵抗を
除去し圧力損失の増大を抑えることができると共にメッ
シュによりドライヤの破砕粉等を捕捉することができ
る。
ヤの断面と同様な形状の枠の内部に金網を設け、更に前
記枠の中心部近傍に板を設けた遮蔽板をドライヤ内部を
有するものであるため、遮蔽板により暖房時の冷媒二相
流が直接モレキュラシーブスに当たることを遮蔽板によ
り阻止し、これによるモレキュラシーブスの破壊を防止
することができる。また、前記枠はドライヤ作製時にド
ライヤ作製用の銅パイプの内面のフィルターの外側に内
部の切欠きの向きを決定した後銅パイプの所定の場所を
絞ればドライヤが完成するため、ドライヤへの遮蔽板の
装着が非常に容易になる。更に、ドライヤの中央部以外
はメッシュを設置しているため、不必要な部分の抵抗を
除去し圧力損失の増大を抑えることができると共にメッ
シュによりドライヤの破砕粉等を捕捉することができ
る。
【００４１】本発明の請求項８に記載の発明は、冷凍シ
ステムとの接続配管をドライヤ内部の遮蔽板近傍まで延
長したドライヤを有するものであるため、冷媒を遮蔽板
に確実に当てることができるため冷媒によるモレキュラ
シーブスの破壊を防止することができるとともに、遮蔽
板の面積を小さくでき圧力損失の増大を抑えることがで
きる。
ステムとの接続配管をドライヤ内部の遮蔽板近傍まで延
長したドライヤを有するものであるため、冷媒を遮蔽板
に確実に当てることができるため冷媒によるモレキュラ
シーブスの破壊を防止することができるとともに、遮蔽
板の面積を小さくでき圧力損失の増大を抑えることがで
きる。
【００４２】本発明の請求項９に記載の発明は、圧縮
機，四方弁，室外熱交換器，ドライヤ，膨張弁あるいは
キャピラリーチューブ，室内熱交換器及びアキュムレー
タ等を冷媒配管により順次接続して冷媒を循環させるサ
イクルで、前記ドライヤ中央部にモレキュラシーブ、そ
の前後あるいはその一方にゴミ，金属粉等の異物を捕捉
するフィルターを設け、かつ冷媒の流れに対し上流側に
２つ以上の遮蔽板をドライヤ内部に設けたものであるた
め、外側の遮蔽板で抑えきれずモレキュラシーブスに直
接当たる冷媒流を残りの遮蔽板で抑えることができるた
め、モレキュラシーブスの破損をより抑えることができ
る。
機，四方弁，室外熱交換器，ドライヤ，膨張弁あるいは
キャピラリーチューブ，室内熱交換器及びアキュムレー
タ等を冷媒配管により順次接続して冷媒を循環させるサ
イクルで、前記ドライヤ中央部にモレキュラシーブ、そ
の前後あるいはその一方にゴミ，金属粉等の異物を捕捉
するフィルターを設け、かつ冷媒の流れに対し上流側に
２つ以上の遮蔽板をドライヤ内部に設けたものであるた
め、外側の遮蔽板で抑えきれずモレキュラシーブスに直
接当たる冷媒流を残りの遮蔽板で抑えることができるた
め、モレキュラシーブスの破損をより抑えることができ
る。
【００４３】本発明の請求項１０に記載の発明は、ドラ
イヤの断面と同様な形状の枠の内部に切欠けを設けた板
を複数枚装着し、これを遮蔽板としてドライヤ内部に設
けるものであるため、外側の遮蔽板で抑えきれずモレキ
ュラシーブスに直接当たる冷媒流を残りの遮蔽板で抑え
ることができるため、モレキュラシーブスの破損をより
抑えることができる。また、複数の遮蔽板をモレキュラ
シーブスの作製時において遮蔽板の切欠き方向を決定し
配置するには細かい調整等で時間を有しモレキュラシー
ブスが吸水する可能性もあるが、この方法ではあらかじ
め複数の遮蔽板が取り付けられている遮蔽板ユニットを
用いるため前記のようなデメリットを除去することがで
きる。
イヤの断面と同様な形状の枠の内部に切欠けを設けた板
を複数枚装着し、これを遮蔽板としてドライヤ内部に設
けるものであるため、外側の遮蔽板で抑えきれずモレキ
ュラシーブスに直接当たる冷媒流を残りの遮蔽板で抑え
ることができるため、モレキュラシーブスの破損をより
抑えることができる。また、複数の遮蔽板をモレキュラ
シーブスの作製時において遮蔽板の切欠き方向を決定し
配置するには細かい調整等で時間を有しモレキュラシー
ブスが吸水する可能性もあるが、この方法ではあらかじ
め複数の遮蔽板が取り付けられている遮蔽板ユニットを
用いるため前記のようなデメリットを除去することがで
きる。
【００４４】本発明の請求項１１に記載の発明は、遮蔽
板の下部にモレキュラシーブス粉捕捉用のトラップを設
けるものであるため、外側の遮蔽板で抑えきれずモレキ
ュラシーブスに直接当たる冷媒流を残りの遮蔽板で抑え
ることができるため、モレキュラシーブスの破損をより
抑えることができる。また、遮蔽板に設けられている遮
蔽板の凹部でモレキュラシーブスの破砕粉を捕獲し、こ
の粉によるキャピラリーチューブ詰まりや圧縮機のアブ
レッシブ摩耗を防止することができる。
板の下部にモレキュラシーブス粉捕捉用のトラップを設
けるものであるため、外側の遮蔽板で抑えきれずモレキ
ュラシーブスに直接当たる冷媒流を残りの遮蔽板で抑え
ることができるため、モレキュラシーブスの破損をより
抑えることができる。また、遮蔽板に設けられている遮
蔽板の凹部でモレキュラシーブスの破砕粉を捕獲し、こ
の粉によるキャピラリーチューブ詰まりや圧縮機のアブ
レッシブ摩耗を防止することができる。
【００４５】本発明の請求項１２に記載の発明は、遮蔽
板の周囲にモレキュラシーブス粉捕捉用のトラップを設
けるものであるため、外側の遮蔽板で抑えきれずモレキ
ュラシーブスに直接当たる冷媒流を残りの遮蔽板で抑え
ることができるため、モレキュラシーブスの破損をより
抑えることができる。また、遮蔽板に設けられている遮
蔽板の凹部でモレキュラシーブスの破砕粉を捕獲し、こ
の粉によるキャピラリーチューブ詰まりや圧縮機のアブ
レッシブ摩耗を防止することができる。また、前記凹部
は遮蔽板の外周に設けられているため、モレキュラシー
ブスの破砕粉を効率的に捕捉する効果も得られる。
板の周囲にモレキュラシーブス粉捕捉用のトラップを設
けるものであるため、外側の遮蔽板で抑えきれずモレキ
ュラシーブスに直接当たる冷媒流を残りの遮蔽板で抑え
ることができるため、モレキュラシーブスの破損をより
抑えることができる。また、遮蔽板に設けられている遮
蔽板の凹部でモレキュラシーブスの破砕粉を捕獲し、こ
の粉によるキャピラリーチューブ詰まりや圧縮機のアブ
レッシブ摩耗を防止することができる。また、前記凹部
は遮蔽板の外周に設けられているため、モレキュラシー
ブスの破砕粉を効率的に捕捉する効果も得られる。
【００４６】本発明の請求項１３に記載の発明は、モレ
キュラシーブスに最も遠い板に切欠きの方向から反対方
向に向かい孔が開けられており、その孔径が徐々に小さ
くなっている遮蔽板を設けるものであるため、外側の遮
蔽板で抑えきれずモレキュラシーブスに直接当たる冷媒
流を残りの遮蔽板で抑えることができるため、モレキュ
ラシーブスの破損をより抑えることができる。また、遮
蔽板に孔が設けられているため、圧力損失の増大を抑え
ることができる効果が得られる。
キュラシーブスに最も遠い板に切欠きの方向から反対方
向に向かい孔が開けられており、その孔径が徐々に小さ
くなっている遮蔽板を設けるものであるため、外側の遮
蔽板で抑えきれずモレキュラシーブスに直接当たる冷媒
流を残りの遮蔽板で抑えることができるため、モレキュ
ラシーブスの破損をより抑えることができる。また、遮
蔽板に孔が設けられているため、圧力損失の増大を抑え
ることができる効果が得られる。
【００４７】
【実施例】以下、本発明の空気調和機の一実施例につい
て、図面を参照しながら説明する。
て、図面を参照しながら説明する。
【００４８】（実施例１）図１は本発明の空気調和機の
実施例１の冷凍サイクル図である。図において、空気調
和機１は、圧縮機２，室外熱交換器４，中央部にモレキ
ュラシーブ５を充填し、モレキュラシーブス５の前後あ
るいはその一方にゴミ，金属粉等の異物を捕捉するフィ
ルター６を設けたドライヤ７，室内熱交換器９を配管に
より、環状に接続して冷媒を可逆的に循環させるサイク
ルを構成し、室内熱交換器９の前後には例えば電磁弁よ
りなる液側開閉電磁弁１０及び室内側キャピラリーチュ
ーブ１１とガス側開閉電磁弁１２とをそれぞれ介在させ
ている。
実施例１の冷凍サイクル図である。図において、空気調
和機１は、圧縮機２，室外熱交換器４，中央部にモレキ
ュラシーブ５を充填し、モレキュラシーブス５の前後あ
るいはその一方にゴミ，金属粉等の異物を捕捉するフィ
ルター６を設けたドライヤ７，室内熱交換器９を配管に
より、環状に接続して冷媒を可逆的に循環させるサイク
ルを構成し、室内熱交換器９の前後には例えば電磁弁よ
りなる液側開閉電磁弁１０及び室内側キャピラリーチュ
ーブ１１とガス側開閉電磁弁１２とをそれぞれ介在させ
ている。
【００４９】また、室内熱交換器９の後にはアキュムレ
ータ１３が設置されており、アキュムレータ１３は圧縮
機２と配管により接続されている。
ータ１３が設置されており、アキュムレータ１３は圧縮
機２と配管により接続されている。
【００５０】図２は本実施例の空気調和機に用いるドラ
イヤ７の断面図であり、遮蔽板１４はモレキュラシーブ
ス５の冷媒の流れ方向に対しモレキュラシーブス５の前
側に設置されている。つまり遮蔽板１４の下側には切欠
きがあり、冷媒は前記遮蔽板１４を通過した後モレキュ
ラシーブス５を通る。圧縮機２にはＨＦＣ系冷媒と相溶
性が良好なエステルオイルが封入されており、冷媒とし
てはＲ４０７Ｃ（Ｒ３２／Ｒ１２５／Ｒ１３４ａ＝２３
ｗｔ％／２５ｗｔ％／５２ｗｔ％）が封入されている。
イヤ７の断面図であり、遮蔽板１４はモレキュラシーブ
ス５の冷媒の流れ方向に対しモレキュラシーブス５の前
側に設置されている。つまり遮蔽板１４の下側には切欠
きがあり、冷媒は前記遮蔽板１４を通過した後モレキュ
ラシーブス５を通る。圧縮機２にはＨＦＣ系冷媒と相溶
性が良好なエステルオイルが封入されており、冷媒とし
てはＲ４０７Ｃ（Ｒ３２／Ｒ１２５／Ｒ１３４ａ＝２３
ｗｔ％／２５ｗｔ％／５２ｗｔ％）が封入されている。
【００５１】以上の様に構成された空気調和機について
その動作を説明する。
その動作を説明する。
【００５２】本実施例の空気調和機１を作動させると、
冷媒が圧縮機２によって高温高圧状態に圧縮され室外熱
交換器４にて液化されドライヤ７にて水分，ゴミ，金属
粉等のコンタミ物質が取り除かれ室内側キャピラリーチ
ューブ１１を通って室内熱交換器９に至る。そして室内
熱交換器９にて冷媒が周囲の空気から熱を奪って気化し
た後、アキュムレータ１３を通って圧縮機２に戻るとい
う循環を行なうことにより冷房による空気調和を行なう
ようになっている。
冷媒が圧縮機２によって高温高圧状態に圧縮され室外熱
交換器４にて液化されドライヤ７にて水分，ゴミ，金属
粉等のコンタミ物質が取り除かれ室内側キャピラリーチ
ューブ１１を通って室内熱交換器９に至る。そして室内
熱交換器９にて冷媒が周囲の空気から熱を奪って気化し
た後、アキュムレータ１３を通って圧縮機２に戻るとい
う循環を行なうことにより冷房による空気調和を行なう
ようになっている。
【００５３】本実施例によれば以下の動作により、室内
側キャピラリーチューブ１１の詰まりを防止することが
できる。
側キャピラリーチューブ１１の詰まりを防止することが
できる。
【００５４】つまり、冷房運転において冷媒が圧縮機２
によって高温高圧状態に圧縮され室外熱交換器４にて液
化されるが十分に冷媒が液化できずドライヤ７に気相，
液相の二相流としてドライヤ７に冷媒が流れ込んできた
場合、冷媒の流れに対しモレキュラシーブス５よりも上
流側にある遮蔽板１４に二相の冷媒流に当たり直接モレ
キュラシーブス５に冷媒流が当たることはなくなる。
によって高温高圧状態に圧縮され室外熱交換器４にて液
化されるが十分に冷媒が液化できずドライヤ７に気相，
液相の二相流としてドライヤ７に冷媒が流れ込んできた
場合、冷媒の流れに対しモレキュラシーブス５よりも上
流側にある遮蔽板１４に二相の冷媒流に当たり直接モレ
キュラシーブス５に冷媒流が当たることはなくなる。
【００５５】遮蔽板１４にあたった冷媒は遮蔽板１４と
ドライヤ７の隙間よりモレキュラシーブス５側に移動
し、モレキュラシーブス５により水分を除去された後シ
ステム内を循環する。
ドライヤ７の隙間よりモレキュラシーブス５側に移動
し、モレキュラシーブス５により水分を除去された後シ
ステム内を循環する。
【００５６】これにより、モレキュラシーブス５が破損
することがなくなり、この破砕粉による圧縮機２の摺動
材のアブレッシブ摩耗及びカルボン酸金属塩が室内側キ
ャピラリーチューブ１１に析出し更にこのカルボン酸金
属塩にモレキュラシーブス５の破損粉がトラップされる
ことによる室内側キャピラリーチューブ１１の詰まりを
防止することができる。
することがなくなり、この破砕粉による圧縮機２の摺動
材のアブレッシブ摩耗及びカルボン酸金属塩が室内側キ
ャピラリーチューブ１１に析出し更にこのカルボン酸金
属塩にモレキュラシーブス５の破損粉がトラップされる
ことによる室内側キャピラリーチューブ１１の詰まりを
防止することができる。
【００５７】（実施例２）図３は本発明の空気調和機の
実施例２の冷凍サイクル図、図４は本実施例の空気調和
機に用いるドライヤ１５の断面図である。尚、実施例１
と同一構成については、同一符号を付して詳細な説明は
省略する。
実施例２の冷凍サイクル図、図４は本実施例の空気調和
機に用いるドライヤ１５の断面図である。尚、実施例１
と同一構成については、同一符号を付して詳細な説明は
省略する。
【００５８】図３，４において３は四方弁，１６は暖房
運転モードでのモレキュラシーブス５の上流側に設置さ
れた遮蔽板である。
運転モードでのモレキュラシーブス５の上流側に設置さ
れた遮蔽板である。
【００５９】以上の様に構成された空気調和機について
その動作を説明する。
その動作を説明する。
【００６０】本実施例の空気調和機１を作動させると、
冷房運転においては冷媒が圧縮機２によって高温高圧状
態に圧縮され室外熱交換器４にて液化されドライヤ１５
にて水分，ゴミ，金属粉等のコンタミ物質が取り除かれ
室内側キャピラリーチューブ１１を通って室内熱交換器
９に至る。
冷房運転においては冷媒が圧縮機２によって高温高圧状
態に圧縮され室外熱交換器４にて液化されドライヤ１５
にて水分，ゴミ，金属粉等のコンタミ物質が取り除かれ
室内側キャピラリーチューブ１１を通って室内熱交換器
９に至る。
【００６１】そして室内熱交換器９にて冷媒が周囲の空
気から熱を奪って気化した後、アキュムレータ１３を通
って圧縮機２に戻るという循環を行なうことにより冷房
による空気調和を行なうようになっている。
気から熱を奪って気化した後、アキュムレータ１３を通
って圧縮機２に戻るという循環を行なうことにより冷房
による空気調和を行なうようになっている。
【００６２】また、暖房運転においては、冷媒が圧縮機
２によって高温高圧状態に圧縮され室内熱交換器９にて
液化され室外側キャピラリーチューブ８を通って室外熱
交換器９に至る。
２によって高温高圧状態に圧縮され室内熱交換器９にて
液化され室外側キャピラリーチューブ８を通って室外熱
交換器９に至る。
【００６３】またこの時に、冷媒はドライヤ１５にて水
分，ゴミ，金属粉等のコンタミ物質が取り除かれる。
分，ゴミ，金属粉等のコンタミ物質が取り除かれる。
【００６４】そして室外熱交換器４にて冷媒が周囲の空
気から熱を奪って気化した後、アキュムレータ１３を通
って圧縮機２に戻るという循環を行なうようになってい
る。
気から熱を奪って気化した後、アキュムレータ１３を通
って圧縮機２に戻るという循環を行なうようになってい
る。
【００６５】本実施例によれば以下の動作により、室内
側キャピラリーチューブ１１，室外側キャピラリーチュ
ーブ８の詰まりを防止することができる。
側キャピラリーチューブ１１，室外側キャピラリーチュ
ーブ８の詰まりを防止することができる。
【００６６】つまり、冷媒が圧縮機２によって高温高圧
状態に圧縮され室内熱交換器９にて十分に冷媒が液化で
きずドライヤ１５に気相，液相の二相流としてドライヤ
１５に冷媒が流れ込んできた暖房運転の場合、冷媒の流
れに対しモレキュラシーブス５よりも上流側にある遮蔽
板に二相の冷媒流が当たり直接モレキュラシーブス５に
冷媒流が当たることはなくなる。
状態に圧縮され室内熱交換器９にて十分に冷媒が液化で
きずドライヤ１５に気相，液相の二相流としてドライヤ
１５に冷媒が流れ込んできた暖房運転の場合、冷媒の流
れに対しモレキュラシーブス５よりも上流側にある遮蔽
板に二相の冷媒流が当たり直接モレキュラシーブス５に
冷媒流が当たることはなくなる。
【００６７】遮蔽板１４にあたった冷媒は遮蔽板１４と
ドライヤ１５の隙間よりモレキュラシーブス５側に移動
し、モレキュラシーブス５により水分を除去された後シ
ステム内を循環する。
ドライヤ１５の隙間よりモレキュラシーブス５側に移動
し、モレキュラシーブス５により水分を除去された後シ
ステム内を循環する。
【００６８】これにより、暖房運転においてモレキュラ
シーブス５が破損することがなくなり、この破砕粉によ
り、圧縮機２の摺動材のアブレッシブ摩耗及びカルボン
酸金属塩が室内側キャピラリーチューブ１１，室外側キ
ャピラリーチューブ８に析出し更にこのカルボン酸金属
塩にモレキュラシーブス５の破損粉がトラップされるこ
とによる室内側キャピラリーチューブ１１，室外側キャ
ピラリーチューブ８の詰まりを防止することができる。
シーブス５が破損することがなくなり、この破砕粉によ
り、圧縮機２の摺動材のアブレッシブ摩耗及びカルボン
酸金属塩が室内側キャピラリーチューブ１１，室外側キ
ャピラリーチューブ８に析出し更にこのカルボン酸金属
塩にモレキュラシーブス５の破損粉がトラップされるこ
とによる室内側キャピラリーチューブ１１，室外側キャ
ピラリーチューブ８の詰まりを防止することができる。
【００６９】（実施例３）図５は本発明の実施例３の空
気調和機に用いるドライヤ１７の断面図であり、１８，
１９は冷房運転モードにおいてドライヤ１７に充填され
ているモレキュラシーブス５の上流，下流側に設けられ
ている遮蔽板である。尚、実施例１と同一構成について
は、同一符号を付して詳細な説明は省略する。
気調和機に用いるドライヤ１７の断面図であり、１８，
１９は冷房運転モードにおいてドライヤ１７に充填され
ているモレキュラシーブス５の上流，下流側に設けられ
ている遮蔽板である。尚、実施例１と同一構成について
は、同一符号を付して詳細な説明は省略する。
【００７０】以上の様に構成された空気調和機について
その動作を説明する。
その動作を説明する。
【００７１】本実施例の空気調和機１を作動させると、
冷房運転においては、冷媒が圧縮機２によって高温高圧
状態に圧縮され室外熱交換器４にて液化されドライヤ１
７にて水分，ゴミ，金属粉等のコンタミ物質が取り除か
れ室内側キャピラリーチューブ１１を通って室内熱交換
器９に至る。
冷房運転においては、冷媒が圧縮機２によって高温高圧
状態に圧縮され室外熱交換器４にて液化されドライヤ１
７にて水分，ゴミ，金属粉等のコンタミ物質が取り除か
れ室内側キャピラリーチューブ１１を通って室内熱交換
器９に至る。
【００７２】そして室内熱交換器９にて冷媒が周囲の空
気から熱を奪って気化した後、アキュムレータ１３を通
って圧縮機２に戻るという循環を行なうことにより冷房
による空気調和を行なうようになっている。
気から熱を奪って気化した後、アキュムレータ１３を通
って圧縮機２に戻るという循環を行なうことにより冷房
による空気調和を行なうようになっている。
【００７３】また、暖房運転においては、冷媒が圧縮機
２によって高温高圧状態に圧縮され室内熱交換器９にて
液化され室外側キャピラリーチューブ８を通って室外熱
交換器９に至る。またこの時に、冷媒はドライヤ１７に
て水分，ゴミ，金属粉等のコンタミ物質が取り除かれ
る。そして室外熱交換器４にて冷媒が周囲の空気から熱
を奪って気化した後、アキュムレータ１３を通って圧縮
機２に戻るという循環を行なうようになっている。
２によって高温高圧状態に圧縮され室内熱交換器９にて
液化され室外側キャピラリーチューブ８を通って室外熱
交換器９に至る。またこの時に、冷媒はドライヤ１７に
て水分，ゴミ，金属粉等のコンタミ物質が取り除かれ
る。そして室外熱交換器４にて冷媒が周囲の空気から熱
を奪って気化した後、アキュムレータ１３を通って圧縮
機２に戻るという循環を行なうようになっている。
【００７４】本実施例によれば以下の動作により、室外
側キャピラリーチューブ８，室内側キャピラリーチュー
ブ１１の詰まりを防止することができる。
側キャピラリーチューブ８，室内側キャピラリーチュー
ブ１１の詰まりを防止することができる。
【００７５】つまり、冷房運転においては、冷媒が圧縮
機２によって高温高圧状態に圧縮され室外熱交換器４に
て液化されるが十分に冷媒が液化できずドライヤ１７に
気相，液相の二相流として１７に冷媒が流れ込んできた
場合、冷媒の流れに対しモレキュラシーブス５よりも上
流側にある遮蔽板１８に二相の冷媒流に当たり直接モレ
キュラシーブス５に冷媒流が当たることはなくなる。
機２によって高温高圧状態に圧縮され室外熱交換器４に
て液化されるが十分に冷媒が液化できずドライヤ１７に
気相，液相の二相流として１７に冷媒が流れ込んできた
場合、冷媒の流れに対しモレキュラシーブス５よりも上
流側にある遮蔽板１８に二相の冷媒流に当たり直接モレ
キュラシーブス５に冷媒流が当たることはなくなる。
【００７６】遮蔽板１８，１９にあたった冷媒は遮蔽板
１８，１９とドライヤ１５の隙間よりモレキュラシーブ
ス５側に移動し、モレキュラシーブス５により水分を除
去された後システム内を循環する。
１８，１９とドライヤ１５の隙間よりモレキュラシーブ
ス５側に移動し、モレキュラシーブス５により水分を除
去された後システム内を循環する。
【００７７】これにより、モレキュラシーブス５が破損
することがなくなり、この破砕粉により、圧縮機２の摺
動材のアブレッシブ摩耗及びカルボン酸金属塩が室内側
キャピラリーチューブ１１，室外側キャピラリーチュー
ブ８に析出し更にこのカルボン酸金属塩にモレキュラシ
ーブス５の破損粉がトラップされることによる室内側キ
ャピラリーチューブ１１，室外側キャピラリーチューブ
８の詰まりを防止することができる。
することがなくなり、この破砕粉により、圧縮機２の摺
動材のアブレッシブ摩耗及びカルボン酸金属塩が室内側
キャピラリーチューブ１１，室外側キャピラリーチュー
ブ８に析出し更にこのカルボン酸金属塩にモレキュラシ
ーブス５の破損粉がトラップされることによる室内側キ
ャピラリーチューブ１１，室外側キャピラリーチューブ
８の詰まりを防止することができる。
【００７８】また、冷媒が圧縮機２によって高温高圧状
態に圧縮され室内熱交換器９にて十分に冷媒が液化でき
ずドライヤ１７に気相，液相の二相流としてドライヤ１
７に冷媒が流れ込んでくる暖房運転の場合、冷媒の流れ
に対しモレキュラシーブス５よりも上流側にある遮蔽板
１９に二相の冷媒流が当たり直接モレキュラシーブス５
に冷媒流が当たることはなくなる。
態に圧縮され室内熱交換器９にて十分に冷媒が液化でき
ずドライヤ１７に気相，液相の二相流としてドライヤ１
７に冷媒が流れ込んでくる暖房運転の場合、冷媒の流れ
に対しモレキュラシーブス５よりも上流側にある遮蔽板
１９に二相の冷媒流が当たり直接モレキュラシーブス５
に冷媒流が当たることはなくなる。
【００７９】これにより、暖房運転においてもモレキュ
ラシーブス５が破損することがなくなり、この破砕粉に
より、圧縮機２の摺動材のアブレッシブ摩耗及びカルボ
ン酸金属塩が室内側キャピラリーチューブ１１，室外側
キャピラリーチューブ８に析出し更にこのカルボン酸金
属塩にモレキュラシーブス５の破損粉がトラップされる
ことによる室内側キャピラリーチューブ１１，室外側キ
ャピラリーチューブ８の詰まりを防止することができ
る。
ラシーブス５が破損することがなくなり、この破砕粉に
より、圧縮機２の摺動材のアブレッシブ摩耗及びカルボ
ン酸金属塩が室内側キャピラリーチューブ１１，室外側
キャピラリーチューブ８に析出し更にこのカルボン酸金
属塩にモレキュラシーブス５の破損粉がトラップされる
ことによる室内側キャピラリーチューブ１１，室外側キ
ャピラリーチューブ８の詰まりを防止することができ
る。
【００８０】これにより、冷房運転，暖房運転のどちら
においても冷媒流が直接モレキュラシーブス５に当たる
ことがないため、モレキュラシーブス５が破損すること
がなくなり、この破砕粉により、圧縮機２の摺動材のア
ブレッシブ摩耗及び室内側キャピラリーチューブ１１，
室外側キャピラリーチューブ８の詰まりを防止すること
ができる。
においても冷媒流が直接モレキュラシーブス５に当たる
ことがないため、モレキュラシーブス５が破損すること
がなくなり、この破砕粉により、圧縮機２の摺動材のア
ブレッシブ摩耗及び室内側キャピラリーチューブ１１，
室外側キャピラリーチューブ８の詰まりを防止すること
ができる。
【００８１】（実施例４）図６，図７は本発明の実施例
４の空気調和機に用いるドライヤ２０の断面図である。
２１，２２は冷房運転モードにおいてドライヤ２０に充
填されているモレキュラシーブス５の上流，下流側に設
けられている遮蔽板である。
４の空気調和機に用いるドライヤ２０の断面図である。
２１，２２は冷房運転モードにおいてドライヤ２０に充
填されているモレキュラシーブス５の上流，下流側に設
けられている遮蔽板である。
【００８２】尚、前記遮蔽板２１，２２はドライヤ２０
の内断面と同様な形状の枠２３の内側に切欠けを有する
板２４を装着して作製されたものであり、冷房運転モー
ドにおいてドライヤ２０に充填されているモレキュラシ
ーブス５の上流，下流側に設けられている。尚、実施例
１と同一構成については、同一符号を付して詳細な説明
は省略する。
の内断面と同様な形状の枠２３の内側に切欠けを有する
板２４を装着して作製されたものであり、冷房運転モー
ドにおいてドライヤ２０に充填されているモレキュラシ
ーブス５の上流，下流側に設けられている。尚、実施例
１と同一構成については、同一符号を付して詳細な説明
は省略する。
【００８３】以上の様に構成された空気調和機について
その動作を説明する。
その動作を説明する。
【００８４】本実施例の空気調和機１を作動させると、
冷房運転においては、冷媒が圧縮機２によって高温高圧
状態に圧縮され室外熱交換器４にて液化されドライヤ２
０にて水分，ゴミ，金属粉等のコンタミ物質が取り除か
れ室内側キャピラリーチューブ１１を通って室内熱交換
器９に至る。
冷房運転においては、冷媒が圧縮機２によって高温高圧
状態に圧縮され室外熱交換器４にて液化されドライヤ２
０にて水分，ゴミ，金属粉等のコンタミ物質が取り除か
れ室内側キャピラリーチューブ１１を通って室内熱交換
器９に至る。
【００８５】そして室内熱交換器９にて冷媒が周囲の空
気から熱を奪って気化した後、アキュムレータ１３を通
って圧縮機２に戻るという循環を行なうことにより冷房
による空気調和を行なうようになっている。
気から熱を奪って気化した後、アキュムレータ１３を通
って圧縮機２に戻るという循環を行なうことにより冷房
による空気調和を行なうようになっている。
【００８６】また、暖房運転においては、冷媒が圧縮機
２によって高温高圧状態に圧縮され室内熱交換器９にて
液化され室外側キャピラリーチューブ８を通って室外熱
交換器９に至る。またこの時に、冷媒はドライヤ２０に
て水分，ゴミ，金属粉等のコンタミ物質が取り除かれ
る。そして室外熱交換器４にて冷媒が周囲の空気から熱
を奪って気化した後、アキュムレータ１３を通って圧縮
機２に戻るという循環を行なうようになっている。
２によって高温高圧状態に圧縮され室内熱交換器９にて
液化され室外側キャピラリーチューブ８を通って室外熱
交換器９に至る。またこの時に、冷媒はドライヤ２０に
て水分，ゴミ，金属粉等のコンタミ物質が取り除かれ
る。そして室外熱交換器４にて冷媒が周囲の空気から熱
を奪って気化した後、アキュムレータ１３を通って圧縮
機２に戻るという循環を行なうようになっている。
【００８７】本実施例によれば以下の動作により、室外
側キャピラリーチューブ８，室内側キャピラリーチュー
ブ１１の詰まりを防止することができるとともに、ドラ
イヤ２０への遮蔽板の取り付けを簡単に行うことができ
る。
側キャピラリーチューブ８，室内側キャピラリーチュー
ブ１１の詰まりを防止することができるとともに、ドラ
イヤ２０への遮蔽板の取り付けを簡単に行うことができ
る。
【００８８】つまり、冷房運転においては、冷媒が圧縮
機２によって高温高圧状態に圧縮され室外熱交換器４に
て液化されるが十分に冷媒が液化できずドライヤ２０に
気相，液相の二相流としてドライヤ２０に冷媒が流れ込
んできた場合、冷媒の流れに対しモレキュラシーブス５
よりも上流側にある遮蔽板２１に二相の冷媒流が当たり
直接モレキュラシーブス５に冷媒流が当たることはなく
なる。
機２によって高温高圧状態に圧縮され室外熱交換器４に
て液化されるが十分に冷媒が液化できずドライヤ２０に
気相，液相の二相流としてドライヤ２０に冷媒が流れ込
んできた場合、冷媒の流れに対しモレキュラシーブス５
よりも上流側にある遮蔽板２１に二相の冷媒流が当たり
直接モレキュラシーブス５に冷媒流が当たることはなく
なる。
【００８９】遮蔽板２１，２２にあたった冷媒は遮蔽板
２１，２２とドライヤ１５の隙間よりモレキュラシーブ
ス５側に移動し、モレキュラシーブス５により水分を除
去された後システム内を循環する。
２１，２２とドライヤ１５の隙間よりモレキュラシーブ
ス５側に移動し、モレキュラシーブス５により水分を除
去された後システム内を循環する。
【００９０】これにより、モレキュラシーブス５が破損
することがなくなり、この破砕粉により、圧縮機２の摺
動材のアブレッシブ摩耗及びカルボン酸金属塩が室内側
キャピラリーチューブ１１，室外側キャピラリーチュー
ブ８に析出し更にこのカルボン酸金属塩にモレキュラシ
ーブス５の破損粉がトラップされることによる室外側キ
ャピラリーチューブ８，室内側キャピラリーチューブ１
１の詰まりを防止することができ、更に遮蔽板２１に当
たった冷媒流は前記遮蔽板２１の切欠けよりドライヤ２
０方向に流れる。
することがなくなり、この破砕粉により、圧縮機２の摺
動材のアブレッシブ摩耗及びカルボン酸金属塩が室内側
キャピラリーチューブ１１，室外側キャピラリーチュー
ブ８に析出し更にこのカルボン酸金属塩にモレキュラシ
ーブス５の破損粉がトラップされることによる室外側キ
ャピラリーチューブ８，室内側キャピラリーチューブ１
１の詰まりを防止することができ、更に遮蔽板２１に当
たった冷媒流は前記遮蔽板２１の切欠けよりドライヤ２
０方向に流れる。
【００９１】また、冷媒が圧縮機２によって高温高圧状
態に圧縮され室内熱交換器９にて十分に冷媒が液化でき
ずドライヤ２０に気相，液相の二相流としてドライヤ２
０に冷媒が流れ込んでくる暖房運転の場合、冷媒の流れ
に対しモレキュラシーブス５よりも上流側にある遮蔽板
２２に二相の冷媒流が当たり直接モレキュラシーブス５
に冷媒が当たることはなくなる。
態に圧縮され室内熱交換器９にて十分に冷媒が液化でき
ずドライヤ２０に気相，液相の二相流としてドライヤ２
０に冷媒が流れ込んでくる暖房運転の場合、冷媒の流れ
に対しモレキュラシーブス５よりも上流側にある遮蔽板
２２に二相の冷媒流が当たり直接モレキュラシーブス５
に冷媒が当たることはなくなる。
【００９２】これにより、暖房運転においてもモレキュ
ラシーブス５が破損することがなくなり、この破砕粉に
より、圧縮機２の摺動材のアブレッシブ摩耗及びカルボ
ン酸金属塩が室内側キャピラリーチューブ１１，室外側
キャピラリーチューブ８に析出し更にこのカルボン酸金
属塩にモレキュラシーブス５の破損粉がトラップされる
ことによる室内側キャピラリーチューブ１１，室外側キ
ャピラリーチューブ８の詰まりを防止することができ、
更に遮蔽板２２に当たった冷媒流は前記遮蔽板２２の切
欠けよりドライヤ２０方向に流れる。
ラシーブス５が破損することがなくなり、この破砕粉に
より、圧縮機２の摺動材のアブレッシブ摩耗及びカルボ
ン酸金属塩が室内側キャピラリーチューブ１１，室外側
キャピラリーチューブ８に析出し更にこのカルボン酸金
属塩にモレキュラシーブス５の破損粉がトラップされる
ことによる室内側キャピラリーチューブ１１，室外側キ
ャピラリーチューブ８の詰まりを防止することができ、
更に遮蔽板２２に当たった冷媒流は前記遮蔽板２２の切
欠けよりドライヤ２０方向に流れる。
【００９３】これにより、冷房運転，暖房運転のどちら
においても冷媒流が直接モレキュラシーブス５に当たる
ことがないため、モレキュラシーブス５が破損すること
がなくなり、この破砕粉により、圧縮機２の摺動材のア
ブレッシブ摩耗及び室内側キャピラリーチューブ１１，
室外側キャピラリーチューブ８の詰まりを防止すること
ができる。
においても冷媒流が直接モレキュラシーブス５に当たる
ことがないため、モレキュラシーブス５が破損すること
がなくなり、この破砕粉により、圧縮機２の摺動材のア
ブレッシブ摩耗及び室内側キャピラリーチューブ１１，
室外側キャピラリーチューブ８の詰まりを防止すること
ができる。
【００９４】また、遮蔽板２１，２２のドライヤ２０へ
の装着においても前記枠２３を利用することにより簡単
に装着することができる。つまり、枠２３に切欠けを有
する板２４を装着しこれをドライヤ２０のドライヤ２０
作製用の銅パイプの内面のフィルター６の外側に内部の
枠２３に装着されている板２４の切欠きの向きを下方向
に置いた後、銅パイプの所定の場所を絞ればドライヤ２
０が完成するため、ドライヤ２０への遮蔽板２１，２２
の装着が非常に容易になる。
の装着においても前記枠２３を利用することにより簡単
に装着することができる。つまり、枠２３に切欠けを有
する板２４を装着しこれをドライヤ２０のドライヤ２０
作製用の銅パイプの内面のフィルター６の外側に内部の
枠２３に装着されている板２４の切欠きの向きを下方向
に置いた後、銅パイプの所定の場所を絞ればドライヤ２
０が完成するため、ドライヤ２０への遮蔽板２１，２２
の装着が非常に容易になる。
【００９５】尚、この実施例においては、ドライヤ２０
の冷房運転モードにおける冷媒の流れ方向に対し、モレ
キュラシーブス５の上流，下流側に遮蔽板２１，２２を
装着する場合について説明をしているが、その空気調和
機１の特性により前記遮蔽板２１，２２は、モレキュラ
シーブス５の上流側または下流側の一方であっても良
い。
の冷房運転モードにおける冷媒の流れ方向に対し、モレ
キュラシーブス５の上流，下流側に遮蔽板２１，２２を
装着する場合について説明をしているが、その空気調和
機１の特性により前記遮蔽板２１，２２は、モレキュラ
シーブス５の上流側または下流側の一方であっても良
い。
【００９６】（実施例５）図８，図９は本発明の実施例
５の空気調和機に用いるドライヤ２５の断面図である。
２６，２７は冷房運転モードにおいてドライヤ２５に充
填されているモレキュラシーブス５の上流，下流側に設
けられている遮蔽板である。
５の空気調和機に用いるドライヤ２５の断面図である。
２６，２７は冷房運転モードにおいてドライヤ２５に充
填されているモレキュラシーブス５の上流，下流側に設
けられている遮蔽板である。
【００９７】尚、遮蔽板２６，２７はドライヤ２５の内
断面と同様な形状の枠２８の内側の中心部近傍に板２９
を設け、この遮蔽板２６，２７をドライヤ内部に設ける
ものであり、冷房運転モードにおいてドライヤ２５に充
填されているモレキュラシーブス５の上流，下流側に設
けられている。尚、実施例１と同一構成については、同
一符号を付して詳細な説明は省略する。
断面と同様な形状の枠２８の内側の中心部近傍に板２９
を設け、この遮蔽板２６，２７をドライヤ内部に設ける
ものであり、冷房運転モードにおいてドライヤ２５に充
填されているモレキュラシーブス５の上流，下流側に設
けられている。尚、実施例１と同一構成については、同
一符号を付して詳細な説明は省略する。
【００９８】以上の様に構成された空気調和機について
その動作を説明する。
その動作を説明する。
【００９９】本実施例の空気調和機１を作動させると、
冷房運転においては、冷媒が圧縮機２によって高温高圧
状態に圧縮され室外熱交換器４にて液化されドライヤ２
５にて水分，ゴミ，金属粉等のコンタミ物質が取り除か
れ室内側キャピラリーチューブ１１を通って室内熱交換
器９に至る。
冷房運転においては、冷媒が圧縮機２によって高温高圧
状態に圧縮され室外熱交換器４にて液化されドライヤ２
５にて水分，ゴミ，金属粉等のコンタミ物質が取り除か
れ室内側キャピラリーチューブ１１を通って室内熱交換
器９に至る。
【０１００】そして室内熱交換器９にて冷媒が周囲の空
気から熱を奪って気化した後、アキュムレータ１３を通
って圧縮機２に戻るという循環を行なうことにより冷房
による空気調和を行なうようになっている。
気から熱を奪って気化した後、アキュムレータ１３を通
って圧縮機２に戻るという循環を行なうことにより冷房
による空気調和を行なうようになっている。
【０１０１】また、暖房運転においては、冷媒が圧縮機
２によって高温高圧状態に圧縮され室内熱交換器９にて
液化され室外側キャピラリーチューブ８を通って室外熱
交換器９に至る。またこの時に、冷媒はドライヤ２０に
て水分，ゴミ，金属粉等のコンタミ物質が取り除かれ
る。そして室外熱交換器４にて冷媒が周囲の空気から熱
を奪って気化した後、アキュムレータ１３を通って圧縮
機２に戻るという循環を行なうようになっている。
２によって高温高圧状態に圧縮され室内熱交換器９にて
液化され室外側キャピラリーチューブ８を通って室外熱
交換器９に至る。またこの時に、冷媒はドライヤ２０に
て水分，ゴミ，金属粉等のコンタミ物質が取り除かれ
る。そして室外熱交換器４にて冷媒が周囲の空気から熱
を奪って気化した後、アキュムレータ１３を通って圧縮
機２に戻るという循環を行なうようになっている。
【０１０２】本実施例によれば以下の動作により、室外
側キャピラリーチューブ８，室内側キャピラリーチュー
ブ１１の詰まりを防止することができるとともに、ドラ
イヤ２５への遮蔽板２６，２７の取り付けを簡単に行う
ことができる。
側キャピラリーチューブ８，室内側キャピラリーチュー
ブ１１の詰まりを防止することができるとともに、ドラ
イヤ２５への遮蔽板２６，２７の取り付けを簡単に行う
ことができる。
【０１０３】つまり、冷房運転においては、冷媒が圧縮
機２によって高温高圧状態に圧縮され室外熱交換器４に
て液化されるが十分に冷媒が液化できずドライヤ２５に
気相，液相の二相流としてドライヤ２５に冷媒が流れ込
んできた場合、冷媒の流れに対しモレキュラシーブス５
よりも上流側にある遮蔽板２６に二相の冷媒流に当たり
直接モレキュラシーブス５に冷媒流が当たることはなく
なる。
機２によって高温高圧状態に圧縮され室外熱交換器４に
て液化されるが十分に冷媒が液化できずドライヤ２５に
気相，液相の二相流としてドライヤ２５に冷媒が流れ込
んできた場合、冷媒の流れに対しモレキュラシーブス５
よりも上流側にある遮蔽板２６に二相の冷媒流に当たり
直接モレキュラシーブス５に冷媒流が当たることはなく
なる。
【０１０４】更に遮蔽板２６に当たった冷媒流は前記遮
蔽板２６と枠２８の間よりドライヤ２５の方向に流れ
る。
蔽板２６と枠２８の間よりドライヤ２５の方向に流れ
る。
【０１０５】これにより、モレキュラシーブス５が破損
することがなくなり、この破砕粉により、圧縮機２の摺
動材のアブレッシブ摩耗及びカルボン酸金属塩が室内側
キャピラリーチューブ１１，室外側キャピラリーチュー
ブ８に析出し更にこのカルボン酸金属塩にモレキュラシ
ーブス５の破損粉がトラップされることによる室外側キ
ャピラリーチューブ８，室内側キャピラリーチューブ１
１の詰まりを防止することができ、更に遮蔽板２６に当
たった冷媒流は前記遮蔽板２６の枠２８と板２９の間よ
りドライヤ２５方向に流れる。
することがなくなり、この破砕粉により、圧縮機２の摺
動材のアブレッシブ摩耗及びカルボン酸金属塩が室内側
キャピラリーチューブ１１，室外側キャピラリーチュー
ブ８に析出し更にこのカルボン酸金属塩にモレキュラシ
ーブス５の破損粉がトラップされることによる室外側キ
ャピラリーチューブ８，室内側キャピラリーチューブ１
１の詰まりを防止することができ、更に遮蔽板２６に当
たった冷媒流は前記遮蔽板２６の枠２８と板２９の間よ
りドライヤ２５方向に流れる。
【０１０６】また、冷媒が圧縮機２によって高温高圧状
態に圧縮され室内熱交換器９にて十分に冷媒が液化でき
ずドライヤ２５に気相，液相の二相流としてドライヤ２
５に冷媒が流れ込んでくる暖房運転の場合、冷媒の流れ
に対しモレキュラシーブス５よりも上流側にある遮蔽板
２７に二相の冷媒流が当たり直接モレキュラシーブス５
に直接冷媒が当たることはなくなる。
態に圧縮され室内熱交換器９にて十分に冷媒が液化でき
ずドライヤ２５に気相，液相の二相流としてドライヤ２
５に冷媒が流れ込んでくる暖房運転の場合、冷媒の流れ
に対しモレキュラシーブス５よりも上流側にある遮蔽板
２７に二相の冷媒流が当たり直接モレキュラシーブス５
に直接冷媒が当たることはなくなる。
【０１０７】これにより、暖房運転においてもモレキュ
ラシーブス５が破損することがなくなり、この破砕粉に
より、圧縮機２の摺動材のアブレッシブ摩耗及び室内側
キャピラリーチューブ１１，室外側キャピラリーチュー
ブ８の詰まりを防止することができ、更に遮蔽板２７に
当たった冷媒流は前記遮蔽板２７の枠２８と板２９の間
よりドライヤ２５方向に流れる。
ラシーブス５が破損することがなくなり、この破砕粉に
より、圧縮機２の摺動材のアブレッシブ摩耗及び室内側
キャピラリーチューブ１１，室外側キャピラリーチュー
ブ８の詰まりを防止することができ、更に遮蔽板２７に
当たった冷媒流は前記遮蔽板２７の枠２８と板２９の間
よりドライヤ２５方向に流れる。
【０１０８】これにより、冷房運転，暖房運転のどちら
においても冷媒流が直接モレキュラシーブス５に当たる
ことがないため、モレキュラシーブス５が破損すること
がなくなり、この破砕粉により、圧縮機２の摺動材のア
ブレッシブ摩耗及びカルボン酸金属塩が室内側キャピラ
リーチューブ１１，室外側キャピラリーチューブ８に析
出し更にこのカルボン酸金属塩にモレキュラシーブス５
の破損粉がトラップされることによる、室内側キャピラ
リーチューブ１１，室外側キャピラリーチューブ８の詰
まりを防止することができる。
においても冷媒流が直接モレキュラシーブス５に当たる
ことがないため、モレキュラシーブス５が破損すること
がなくなり、この破砕粉により、圧縮機２の摺動材のア
ブレッシブ摩耗及びカルボン酸金属塩が室内側キャピラ
リーチューブ１１，室外側キャピラリーチューブ８に析
出し更にこのカルボン酸金属塩にモレキュラシーブス５
の破損粉がトラップされることによる、室内側キャピラ
リーチューブ１１，室外側キャピラリーチューブ８の詰
まりを防止することができる。
【０１０９】また、遮蔽板２６，２７のドライヤ２５へ
の装着においても前記枠２８を利用することにより簡単
に装着することができる。つまり、枠２８に板２９を装
着し、これをドライヤ２５のドライヤ２５作製用の銅パ
イプの内面のフィルター６の外側に置いた後、銅パイプ
の所定の場所を絞ればドライヤ２５が完成するため、ド
ライヤ２５への遮蔽板２６，２７の装着が非常に容易に
なる。更に、枠２８に装着された板２９は、枠２８の内
側の中心部近傍に設けられているため冷媒流が遮蔽板２
６，２７に当たった時の圧力損失を低減することができ
ると共に、冷媒の流量を確保することができる。
の装着においても前記枠２８を利用することにより簡単
に装着することができる。つまり、枠２８に板２９を装
着し、これをドライヤ２５のドライヤ２５作製用の銅パ
イプの内面のフィルター６の外側に置いた後、銅パイプ
の所定の場所を絞ればドライヤ２５が完成するため、ド
ライヤ２５への遮蔽板２６，２７の装着が非常に容易に
なる。更に、枠２８に装着された板２９は、枠２８の内
側の中心部近傍に設けられているため冷媒流が遮蔽板２
６，２７に当たった時の圧力損失を低減することができ
ると共に、冷媒の流量を確保することができる。
【０１１０】尚、この実施例においては、ドライヤ２５
の冷房運転モードにおける冷媒の流れ方向に対し、モレ
キュラシーブス５の上流，下流側に遮蔽板２６，２７を
装着する場合について説明をしているが、その空気調和
機１の特性により前記遮蔽板２６，２７は、モレキュラ
シーブス５の上流側または下流側の一方であっても良
い。
の冷房運転モードにおける冷媒の流れ方向に対し、モレ
キュラシーブス５の上流，下流側に遮蔽板２６，２７を
装着する場合について説明をしているが、その空気調和
機１の特性により前記遮蔽板２６，２７は、モレキュラ
シーブス５の上流側または下流側の一方であっても良
い。
【０１１１】（実施例６）図１０，図１１は本発明の実
施例６の空気調和機に用いるドライヤ３０の断面図であ
る。３１，３２は冷房運転モードにおいてドライヤ３０
に充填されているモレキュラシーブス５の上流，下流側
に設けられている遮蔽板である。尚、前記遮蔽板３１，
３２はドライヤ３０の内断面と同様な形状の枠３３の内
側板３４が設けられている。板３４は中心部から外周部
に向かい孔が開けられ、その孔径が徐々に大きくなって
おり、また、その一部に切欠けを有している。
施例６の空気調和機に用いるドライヤ３０の断面図であ
る。３１，３２は冷房運転モードにおいてドライヤ３０
に充填されているモレキュラシーブス５の上流，下流側
に設けられている遮蔽板である。尚、前記遮蔽板３１，
３２はドライヤ３０の内断面と同様な形状の枠３３の内
側板３４が設けられている。板３４は中心部から外周部
に向かい孔が開けられ、その孔径が徐々に大きくなって
おり、また、その一部に切欠けを有している。
【０１１２】この遮蔽板３１，３２はドライヤ３０の内
部に設けるものであり、冷房運転モードにおいてドライ
ヤ３０に充填されているモレキュラシーブス５の上流，
下流側に設けられている。尚、実施例１と同一構成につ
いては、同一符号を付して詳細な説明は省略する。
部に設けるものであり、冷房運転モードにおいてドライ
ヤ３０に充填されているモレキュラシーブス５の上流，
下流側に設けられている。尚、実施例１と同一構成につ
いては、同一符号を付して詳細な説明は省略する。
【０１１３】以上の様に構成された空気調和機について
その動作を説明する。
その動作を説明する。
【０１１４】本実施例の空気調和機１を作動させると、
冷房運転においては、冷媒が圧縮機２によって高温高圧
状態に圧縮され室外熱交換器４にて液化されドライヤ３
０にて水分，ゴミ，金属粉等のコンタミ物質が取り除か
れ室内側キャピラリーチューブ１１を通って室内熱交換
器９に至る。
冷房運転においては、冷媒が圧縮機２によって高温高圧
状態に圧縮され室外熱交換器４にて液化されドライヤ３
０にて水分，ゴミ，金属粉等のコンタミ物質が取り除か
れ室内側キャピラリーチューブ１１を通って室内熱交換
器９に至る。
【０１１５】そして室内熱交換器９にて冷媒が周囲の空
気から熱を奪って気化した後、アキュムレータ１３を通
って圧縮機２に戻るという循環を行なうことにより冷房
による空気調和を行なうようになっている。
気から熱を奪って気化した後、アキュムレータ１３を通
って圧縮機２に戻るという循環を行なうことにより冷房
による空気調和を行なうようになっている。
【０１１６】また、暖房運転においては、冷媒が圧縮機
２によって高温高圧状態に圧縮され室内熱交換器９にて
液化され室外側キャピラリーチューブ８を通って室外熱
交換器９に至る。またこの時に、冷媒はドライヤ３０に
て水分，ゴミ，金属粉等のコンタミ物質が取り除かれ
る。そして室外熱交換器４にて冷媒が周囲の空気から熱
を奪って気化した後、アキュムレータ１３を通って圧縮
機２に戻るという循環を行なうようになっている。
２によって高温高圧状態に圧縮され室内熱交換器９にて
液化され室外側キャピラリーチューブ８を通って室外熱
交換器９に至る。またこの時に、冷媒はドライヤ３０に
て水分，ゴミ，金属粉等のコンタミ物質が取り除かれ
る。そして室外熱交換器４にて冷媒が周囲の空気から熱
を奪って気化した後、アキュムレータ１３を通って圧縮
機２に戻るという循環を行なうようになっている。
【０１１７】本実施例によれば以下の動作により、室外
側キャピラリーチューブ８，室内側キャピラリーチュー
ブ１１の詰まりを防止することができるとともに、ドラ
イヤ３０への遮蔽板３１，３２の取り付けを簡単に行う
とともに遮蔽板３１，３２装着による圧力損失の低減を
図ることができる。
側キャピラリーチューブ８，室内側キャピラリーチュー
ブ１１の詰まりを防止することができるとともに、ドラ
イヤ３０への遮蔽板３１，３２の取り付けを簡単に行う
とともに遮蔽板３１，３２装着による圧力損失の低減を
図ることができる。
【０１１８】つまり、冷房運転においては、冷媒が圧縮
機２によって高温高圧状態に圧縮され室外熱交換器４に
て液化されるが十分に冷媒が液化できずドライヤ３０に
気相，液相の二相流としてドライヤ３０に冷媒が流れ込
んできた場合、冷媒の流れに対しモレキュラシーブス５
よりも上流側にある遮蔽板３１に二相の冷媒流に当たり
直接モレキュラシーブス５に直接冷媒流が当たることは
なくなる。
機２によって高温高圧状態に圧縮され室外熱交換器４に
て液化されるが十分に冷媒が液化できずドライヤ３０に
気相，液相の二相流としてドライヤ３０に冷媒が流れ込
んできた場合、冷媒の流れに対しモレキュラシーブス５
よりも上流側にある遮蔽板３１に二相の冷媒流に当たり
直接モレキュラシーブス５に直接冷媒流が当たることは
なくなる。
【０１１９】これにより、モレキュラシーブス５が破損
することがなくなり、この破砕粉により、圧縮機２の摺
動材のアブレッシブ摩耗及びカルボン酸金属塩が室内側
キャピラリーチューブ１１，室外側キャピラリーチュー
ブ８に析出し更にこのカルボン酸金属塩にモレキュラシ
ーブス５の破損粉がトラップされることによる室外側キ
ャピラリーチューブ８，室内側キャピラリーチューブ１
１の詰まりを防止することができる。遮蔽板３１に当た
った冷媒流は前記遮蔽板３１の枠３３と切欠けの間及び
板３４に開けられている孔よりドライヤ３０方向に流れ
る。
することがなくなり、この破砕粉により、圧縮機２の摺
動材のアブレッシブ摩耗及びカルボン酸金属塩が室内側
キャピラリーチューブ１１，室外側キャピラリーチュー
ブ８に析出し更にこのカルボン酸金属塩にモレキュラシ
ーブス５の破損粉がトラップされることによる室外側キ
ャピラリーチューブ８，室内側キャピラリーチューブ１
１の詰まりを防止することができる。遮蔽板３１に当た
った冷媒流は前記遮蔽板３１の枠３３と切欠けの間及び
板３４に開けられている孔よりドライヤ３０方向に流れ
る。
【０１２０】また、冷媒が圧縮機２によって高温高圧状
態に圧縮され室内熱交換器９にて十分に冷媒が液化でき
ずドライヤ３０に気相，液相の二相流としてドライヤ３
０に冷媒が流れ込んでくる暖房運転の場合、冷媒の流れ
に対しモレキュラシーブス５よりも上流側にある遮蔽板
３２に二相の冷媒流が当たり直接モレキュラシーブス５
に冷媒流が当たることはなくなる。
態に圧縮され室内熱交換器９にて十分に冷媒が液化でき
ずドライヤ３０に気相，液相の二相流としてドライヤ３
０に冷媒が流れ込んでくる暖房運転の場合、冷媒の流れ
に対しモレキュラシーブス５よりも上流側にある遮蔽板
３２に二相の冷媒流が当たり直接モレキュラシーブス５
に冷媒流が当たることはなくなる。
【０１２１】これにより、暖房運転においてもモレキュ
ラシーブス５が破損することがなくなり、この破砕粉に
より、圧縮機２の摺動材のアブレッシブ摩耗及びカルボ
ン金属塩が室内側キャピラリーチューブ１１，室外側キ
ャピラリーチューブ８に析出し更にこのカルボン酸金属
塩にモレキュラシーブス５の破損粉がトラップされるこ
とによる室内側キャピラリーチューブ１１，室外側キャ
ピラリーチューブ８の詰まりを防止することができる。
遮蔽板３２に当たった冷媒流は前記遮蔽板３２の切欠け
及び板３４に開けられている孔よりドライヤ３０方向に
流れる。
ラシーブス５が破損することがなくなり、この破砕粉に
より、圧縮機２の摺動材のアブレッシブ摩耗及びカルボ
ン金属塩が室内側キャピラリーチューブ１１，室外側キ
ャピラリーチューブ８に析出し更にこのカルボン酸金属
塩にモレキュラシーブス５の破損粉がトラップされるこ
とによる室内側キャピラリーチューブ１１，室外側キャ
ピラリーチューブ８の詰まりを防止することができる。
遮蔽板３２に当たった冷媒流は前記遮蔽板３２の切欠け
及び板３４に開けられている孔よりドライヤ３０方向に
流れる。
【０１２２】これにより、冷房運転，暖房運転のどちら
においても冷媒流が直接モレキュラシーブス５に直接当
たる量が少ないため、モレキュラシーブス５が破損する
ことがなくなり、この破砕粉により、圧縮機２の摺動材
のアブレッシブ摩耗及びカルボン酸金属塩が室内側キャ
ピラリーチューブ１１，室外側キャピラリーチューブ８
に析出し更にこのカルボン酸金属塩にモレキュラシーブ
ス５の破損粉がトラップされることによる室内側キャピ
ラリーチューブ１１，室外側キャピラリーチューブ８の
詰まりを防止することができる。
においても冷媒流が直接モレキュラシーブス５に直接当
たる量が少ないため、モレキュラシーブス５が破損する
ことがなくなり、この破砕粉により、圧縮機２の摺動材
のアブレッシブ摩耗及びカルボン酸金属塩が室内側キャ
ピラリーチューブ１１，室外側キャピラリーチューブ８
に析出し更にこのカルボン酸金属塩にモレキュラシーブ
ス５の破損粉がトラップされることによる室内側キャピ
ラリーチューブ１１，室外側キャピラリーチューブ８の
詰まりを防止することができる。
【０１２３】また、遮蔽板３１，３２のドライヤ３０へ
の装着においても前記枠３３を利用することにより簡単
に装着することができる。つまり、枠３３に板３４を装
着し、これをドライヤ３０のドライヤ３０作製用の銅パ
イプの内面のフィルター６の外側に置いた後、銅パイプ
の所定の場所を絞ればドライヤ３０が完成するため、ド
ライヤ３０への遮蔽板３１，３２の装着が非常に容易に
なる。
の装着においても前記枠３３を利用することにより簡単
に装着することができる。つまり、枠３３に板３４を装
着し、これをドライヤ３０のドライヤ３０作製用の銅パ
イプの内面のフィルター６の外側に置いた後、銅パイプ
の所定の場所を絞ればドライヤ３０が完成するため、ド
ライヤ３０への遮蔽板３１，３２の装着が非常に容易に
なる。
【０１２４】更に、枠３３に装着された板３４は、中心
部から外周部に向かい孔が開けられ、その孔径が徐々に
大きくなっており、また、その一部に切欠けを有してた
め、冷媒流が遮蔽板３１，３２に当たった時の冷媒流を
切欠け及び孔により逃がすことができるため圧力損失を
低減することができる。
部から外周部に向かい孔が開けられ、その孔径が徐々に
大きくなっており、また、その一部に切欠けを有してた
め、冷媒流が遮蔽板３１，３２に当たった時の冷媒流を
切欠け及び孔により逃がすことができるため圧力損失を
低減することができる。
【０１２５】また、孔径は中心から外周に向かうに従い
大きくなっているため冷媒流の速度が速い中心部ではモ
レキュラシーブスにあたる冷媒流は少なくすることがで
きるとともに圧力損失を更に低減することができると共
に、冷媒の流量を確保することができる。
大きくなっているため冷媒流の速度が速い中心部ではモ
レキュラシーブスにあたる冷媒流は少なくすることがで
きるとともに圧力損失を更に低減することができると共
に、冷媒の流量を確保することができる。
【０１２６】尚、この実施例においては、ドライヤ３０
の冷房運転モードにおける冷媒の流れ方向に対し、モレ
キュラシーブス５の上流，下流側に遮蔽板３１，３２を
装着する場合について説明をしているが、その空気調和
機１の特性により前記遮蔽板３１，３２は、モレキュラ
シーブス５の上流側または下流側の一方であっても良
い。
の冷房運転モードにおける冷媒の流れ方向に対し、モレ
キュラシーブス５の上流，下流側に遮蔽板３１，３２を
装着する場合について説明をしているが、その空気調和
機１の特性により前記遮蔽板３１，３２は、モレキュラ
シーブス５の上流側または下流側の一方であっても良
い。
【０１２７】（実施例７）図１２，図１３は本発明の実
施例７の空気調和機に用いるドライヤ３５の断面図であ
る。３６，３７は冷房運転モードにおいてドライヤ３５
に充填されているモレキュラシーブス５の上流，下流側
に設けられている遮蔽板である。遮蔽板３６，３７はド
ライヤ３５の内断面と同様な形状の枠３８の内部に金網
３９を設け、更に枠３８の中心部近傍に板４０を設けた
ものである。この遮蔽板３６，３７はドライヤ３５の内
部に設けるものであり、冷房運転モードにおいてドライ
ヤ３５に充填されているモレキュラシーブス５の上流，
下流側に設けられている。尚、実施例１と同一構成につ
いては、同一符号を付して詳細な説明は省略する。
施例７の空気調和機に用いるドライヤ３５の断面図であ
る。３６，３７は冷房運転モードにおいてドライヤ３５
に充填されているモレキュラシーブス５の上流，下流側
に設けられている遮蔽板である。遮蔽板３６，３７はド
ライヤ３５の内断面と同様な形状の枠３８の内部に金網
３９を設け、更に枠３８の中心部近傍に板４０を設けた
ものである。この遮蔽板３６，３７はドライヤ３５の内
部に設けるものであり、冷房運転モードにおいてドライ
ヤ３５に充填されているモレキュラシーブス５の上流，
下流側に設けられている。尚、実施例１と同一構成につ
いては、同一符号を付して詳細な説明は省略する。
【０１２８】以上の様に構成された空気調和機について
その動作を説明する。
その動作を説明する。
【０１２９】本実施例の空気調和機１を作動させると、
冷房運転においては、冷媒が圧縮機２によって高温高圧
状態に圧縮され室外熱交換器４にて液化されドライヤ３
５にて水分，ゴミ，金属粉等のコンタミ物質が取り除か
れ室内側キャピラリーチューブ１１を通って室内熱交換
器９に至る。
冷房運転においては、冷媒が圧縮機２によって高温高圧
状態に圧縮され室外熱交換器４にて液化されドライヤ３
５にて水分，ゴミ，金属粉等のコンタミ物質が取り除か
れ室内側キャピラリーチューブ１１を通って室内熱交換
器９に至る。
【０１３０】そして室内熱交換器９にて冷媒が周囲の空
気から熱を奪って気化した後、アキュムレータ１３を通
って圧縮機２に戻るという循環を行なうことにより冷房
による空気調和を行なうようになっている。
気から熱を奪って気化した後、アキュムレータ１３を通
って圧縮機２に戻るという循環を行なうことにより冷房
による空気調和を行なうようになっている。
【０１３１】また、暖房運転においては、冷媒が圧縮機
２によって高温高圧状態に圧縮され室内熱交換器９にて
液化され室外側キャピラリーチューブ８を通って室外熱
交換器９に至る。またこの時に、冷媒はドライヤ３５に
て水分，ゴミ，金属粉等のコンタミ物質が取り除かれ
る。そして室外熱交換器４にて冷媒が周囲の空気から熱
を奪って気化した後、アキュムレータ１３を通って圧縮
機２に戻るという循環を行なうようになっている。
２によって高温高圧状態に圧縮され室内熱交換器９にて
液化され室外側キャピラリーチューブ８を通って室外熱
交換器９に至る。またこの時に、冷媒はドライヤ３５に
て水分，ゴミ，金属粉等のコンタミ物質が取り除かれ
る。そして室外熱交換器４にて冷媒が周囲の空気から熱
を奪って気化した後、アキュムレータ１３を通って圧縮
機２に戻るという循環を行なうようになっている。
【０１３２】本実施例によれば以下の動作により、室外
側キャピラリーチューブ８，室内側キャピラリーチュー
ブ１１の詰まりを防止することができるとともに、ドラ
イヤ３５への遮蔽板３６，３７の取り付けを簡単に行う
とともに遮蔽板３６，３７装着による圧力損失の低減及
びシステム内のゴミ除去を図ることができる。
側キャピラリーチューブ８，室内側キャピラリーチュー
ブ１１の詰まりを防止することができるとともに、ドラ
イヤ３５への遮蔽板３６，３７の取り付けを簡単に行う
とともに遮蔽板３６，３７装着による圧力損失の低減及
びシステム内のゴミ除去を図ることができる。
【０１３３】つまり、冷房運転においては、冷媒が圧縮
機２によって高温高圧状態に圧縮され室外熱交換器４に
て液化されるが十分に冷媒が液化できずドライヤ３５に
気相，液相の二相流としてドライヤ３５に冷媒が流れ込
んできた場合、冷媒の流れに対しモレキュラシーブス５
よりも上流側にある中心部近傍に板４０を設けた遮蔽板
３６に二相の冷媒流に当たり直接モレキュラシーブス５
に直接冷媒流が当たることはなくなる。
機２によって高温高圧状態に圧縮され室外熱交換器４に
て液化されるが十分に冷媒が液化できずドライヤ３５に
気相，液相の二相流としてドライヤ３５に冷媒が流れ込
んできた場合、冷媒の流れに対しモレキュラシーブス５
よりも上流側にある中心部近傍に板４０を設けた遮蔽板
３６に二相の冷媒流に当たり直接モレキュラシーブス５
に直接冷媒流が当たることはなくなる。
【０１３４】これにより、モレキュラシーブス５が破損
することがなくなり、この破砕粉により、圧縮機２の摺
動材のアブレッシブ摩耗及びカルボン酸金属塩が室内側
キャピラリーチューブ１１，室外側キャピラリーチュー
ブ８に析出し更にこのカルボン酸金属塩にモレキュラシ
ーブス５の破損粉がトラップされることによる室内側キ
ャピラリーチューブ１１，室外側キャピラリーチューブ
８の詰まりを防止することができる。
することがなくなり、この破砕粉により、圧縮機２の摺
動材のアブレッシブ摩耗及びカルボン酸金属塩が室内側
キャピラリーチューブ１１，室外側キャピラリーチュー
ブ８に析出し更にこのカルボン酸金属塩にモレキュラシ
ーブス５の破損粉がトラップされることによる室内側キ
ャピラリーチューブ１１，室外側キャピラリーチューブ
８の詰まりを防止することができる。
【０１３５】遮蔽板３６に当たった冷媒流は前記遮蔽板
３６の枠３８と板４０に設けられており金網３９を有し
ている隙間よりドライヤ３５方向に流れる。
３６の枠３８と板４０に設けられており金網３９を有し
ている隙間よりドライヤ３５方向に流れる。
【０１３６】また、冷媒が圧縮機２によって高温高圧状
態に圧縮され室内熱交換器９にて十分に冷媒が液化でき
ずドライヤ３５に気相，液相の二相流としてドライヤ３
５に冷媒が流れ込んでくる暖房運転の場合、冷媒の流れ
に対しモレキュラシーブス５よりも上流側にある中心部
近傍に板４０を設けた遮蔽板３７に二相の冷媒流が当た
り直接モレキュラシーブス５に冷媒流が当たることはな
くなる。
態に圧縮され室内熱交換器９にて十分に冷媒が液化でき
ずドライヤ３５に気相，液相の二相流としてドライヤ３
５に冷媒が流れ込んでくる暖房運転の場合、冷媒の流れ
に対しモレキュラシーブス５よりも上流側にある中心部
近傍に板４０を設けた遮蔽板３７に二相の冷媒流が当た
り直接モレキュラシーブス５に冷媒流が当たることはな
くなる。
【０１３７】これにより、暖房運転においてもモレキュ
ラシーブス５が破損することがなくなり、この破砕粉に
より、圧縮機２の摺動材のアブレッシブ摩耗及び室内側
キャピラリーチューブ１１，室外側キャピラリーチュー
ブ８の詰まりを防止することができる。遮蔽板３７に当
たった冷媒流は前記遮蔽板３７の枠３８と板４０に設け
られており金網３９を有している隙間よりドライヤ３５
方向に流れる。
ラシーブス５が破損することがなくなり、この破砕粉に
より、圧縮機２の摺動材のアブレッシブ摩耗及び室内側
キャピラリーチューブ１１，室外側キャピラリーチュー
ブ８の詰まりを防止することができる。遮蔽板３７に当
たった冷媒流は前記遮蔽板３７の枠３８と板４０に設け
られており金網３９を有している隙間よりドライヤ３５
方向に流れる。
【０１３８】これにより、冷房運転，暖房運転のどちら
においても冷媒流が直接モレキュラシーブス５に直接当
たらないため、モレキュラシーブス５が破損することが
なくなり、この破砕粉により、圧縮機２の摺動材のアブ
レッシブ摩耗及びカルボン酸金属塩が室内側キャピラリ
ーチューブ１１，室外側キャピラリーチューブ８に析出
し更にこのカルボン酸金属塩にモレキュラシーブス５の
破損粉がトラップされることによる室内側キャピラリー
チューブ１１，室外側キャピラリーチューブ８の詰まり
を防止することができる。
においても冷媒流が直接モレキュラシーブス５に直接当
たらないため、モレキュラシーブス５が破損することが
なくなり、この破砕粉により、圧縮機２の摺動材のアブ
レッシブ摩耗及びカルボン酸金属塩が室内側キャピラリ
ーチューブ１１，室外側キャピラリーチューブ８に析出
し更にこのカルボン酸金属塩にモレキュラシーブス５の
破損粉がトラップされることによる室内側キャピラリー
チューブ１１，室外側キャピラリーチューブ８の詰まり
を防止することができる。
【０１３９】また、遮蔽板３６，３７のドライヤ３５へ
の装着においても前記枠３８を利用することにより簡単
に装着することができる。つまり、枠３８に板４０を装
着し、これをドライヤ３５のドライヤ３５作製用の銅パ
イプの置かれたフィルター６の外側に置いた後、銅パイ
プの所定の場所を絞ればドライヤ３５が完成するため、
ドライヤ３５への遮蔽板３６，３７の装着が非常に容易
になる。
の装着においても前記枠３８を利用することにより簡単
に装着することができる。つまり、枠３８に板４０を装
着し、これをドライヤ３５のドライヤ３５作製用の銅パ
イプの置かれたフィルター６の外側に置いた後、銅パイ
プの所定の場所を絞ればドライヤ３５が完成するため、
ドライヤ３５への遮蔽板３６，３７の装着が非常に容易
になる。
【０１４０】更に、遮蔽板３６，３７は枠３８の内部に
金網３９を設け、更に前記枠３８の中心部近傍に板４０
を設けたものであるため、冷媒流が遮蔽板３６，３７に
当たった時の冷媒流を枠３８と板４０の間より金網３９
を通して逃がすことができるため圧力損失を低減するこ
とができると共に金網３９にてシステム内に残存するゴ
ミ等を捕捉することができる効果が得られる。
金網３９を設け、更に前記枠３８の中心部近傍に板４０
を設けたものであるため、冷媒流が遮蔽板３６，３７に
当たった時の冷媒流を枠３８と板４０の間より金網３９
を通して逃がすことができるため圧力損失を低減するこ
とができると共に金網３９にてシステム内に残存するゴ
ミ等を捕捉することができる効果が得られる。
【０１４１】尚、この実施例においては、ドライヤ３５
の冷房運転モードにおける冷媒の流れ方向に対し、モレ
キュラシーブス５の上流，下流側に遮蔽板３６，３７を
装着する場合について説明をしているが、その空気調和
機１の特性により前記遮蔽板３６，３７は、モレキュラ
シーブス５の上流側または下流側の一方であっても良
い。
の冷房運転モードにおける冷媒の流れ方向に対し、モレ
キュラシーブス５の上流，下流側に遮蔽板３６，３７を
装着する場合について説明をしているが、その空気調和
機１の特性により前記遮蔽板３６，３７は、モレキュラ
シーブス５の上流側または下流側の一方であっても良
い。
【０１４２】（実施例８）図１４，図１５は本発明の実
施例８の空気調和機に用いるドライヤ４１の断面図であ
る。４２，４３は冷房運転モードにおいてドライヤ４１
に充填されているモレキュラシーブス５の上流，下流側
に設けられている遮蔽板である。遮蔽板４２，４３はド
ライヤ４１の内断面と同様な形状の枠４４の内部に金網
４５を設け、更に前記枠４４の中心部近傍に板４６を設
けたものである。
施例８の空気調和機に用いるドライヤ４１の断面図であ
る。４２，４３は冷房運転モードにおいてドライヤ４１
に充填されているモレキュラシーブス５の上流，下流側
に設けられている遮蔽板である。遮蔽板４２，４３はド
ライヤ４１の内断面と同様な形状の枠４４の内部に金網
４５を設け、更に前記枠４４の中心部近傍に板４６を設
けたものである。
【０１４３】この遮蔽板４２，４３はドライヤ４１の内
部に設けるものであり、冷房運転モードにおいてドライ
ヤ４１に充填されているモレキュラシーブス５の上流，
下流側に設けられている。
部に設けるものであり、冷房運転モードにおいてドライ
ヤ４１に充填されているモレキュラシーブス５の上流，
下流側に設けられている。
【０１４４】また、４７はドライヤ４１へ冷媒を導入、
ドライヤ４１から冷媒を導出する銅パイプであり、前記
遮蔽板４２，４３の中心部近傍に設けられた板４６に近
接するように設置されている。尚、実施例１と同一構成
については、同一符号を付して詳細な説明は省略する。
ドライヤ４１から冷媒を導出する銅パイプであり、前記
遮蔽板４２，４３の中心部近傍に設けられた板４６に近
接するように設置されている。尚、実施例１と同一構成
については、同一符号を付して詳細な説明は省略する。
【０１４５】以上の様に構成された空気調和機について
その動作を説明する。
その動作を説明する。
【０１４６】本実施例の空気調和機１を作動させると、
冷房運転においては、冷媒が圧縮機２によって高温高圧
状態に圧縮され室外熱交換器４にて液化されドライヤ４
１にて水分，ゴミ，金属粉等のコンタミ物質が取り除か
れ室内側キャピラリーチューブ１１を通って室内熱交換
器９に至る。
冷房運転においては、冷媒が圧縮機２によって高温高圧
状態に圧縮され室外熱交換器４にて液化されドライヤ４
１にて水分，ゴミ，金属粉等のコンタミ物質が取り除か
れ室内側キャピラリーチューブ１１を通って室内熱交換
器９に至る。
【０１４７】そして室内熱交換器９にて冷媒が周囲の空
気から熱を奪って気化した後、アキュムレータ１３を通
って圧縮機２に戻るという循環を行なうことにより冷房
による空気調和を行なうようになっている。
気から熱を奪って気化した後、アキュムレータ１３を通
って圧縮機２に戻るという循環を行なうことにより冷房
による空気調和を行なうようになっている。
【０１４８】また、暖房運転においては、冷媒が圧縮機
２によって高温高圧状態に圧縮され室内熱交換器９にて
液化され室外側キャピラリーチューブ８を通って室外熱
交換器９に至る。またこの時に、冷媒はドライヤ４１に
て水分，ゴミ，金属粉等のコンタミ物質が取り除かれ
る。そして室外熱交換器４にて冷媒が周囲の空気から熱
を奪って気化した後、アキュムレータ１３を通って圧縮
機２に戻るという循環を行なうようになっている。
２によって高温高圧状態に圧縮され室内熱交換器９にて
液化され室外側キャピラリーチューブ８を通って室外熱
交換器９に至る。またこの時に、冷媒はドライヤ４１に
て水分，ゴミ，金属粉等のコンタミ物質が取り除かれ
る。そして室外熱交換器４にて冷媒が周囲の空気から熱
を奪って気化した後、アキュムレータ１３を通って圧縮
機２に戻るという循環を行なうようになっている。
【０１４９】本実施例によれば以下の動作により、室外
側キャピラリーチューブ８，室内側キャピラリーチュー
ブ１１の詰まりを防止することができるとともに、ドラ
イヤ４１への遮蔽板４２，４３の取り付けを簡単に行う
とともに遮蔽板４２，４３装着による圧力損失の低減及
びシステム内のゴミ除去を図ることができる。
側キャピラリーチューブ８，室内側キャピラリーチュー
ブ１１の詰まりを防止することができるとともに、ドラ
イヤ４１への遮蔽板４２，４３の取り付けを簡単に行う
とともに遮蔽板４２，４３装着による圧力損失の低減及
びシステム内のゴミ除去を図ることができる。
【０１５０】つまり、冷房運転においては、冷媒が圧縮
機２によって高温高圧状態に圧縮され室外熱交換器４に
て液化されるが十分に冷媒が液化できずドライヤ４１に
気相，液相の二相流としてドライヤ４１に冷媒が銅パイ
プ４７を通って流れ込んできた場合、冷媒の流れに対し
モレキュラシーブス５よりも上流側にある中心部近傍に
板４６を設けた遮蔽板４２に遮蔽板４２に近接して銅パ
イプ４７が設置されているため、二相の冷媒流は確実に
遮蔽板４２の板４６に当たり、直接モレキュラシーブス
５に直接冷媒流が当たることはなくなる。
機２によって高温高圧状態に圧縮され室外熱交換器４に
て液化されるが十分に冷媒が液化できずドライヤ４１に
気相，液相の二相流としてドライヤ４１に冷媒が銅パイ
プ４７を通って流れ込んできた場合、冷媒の流れに対し
モレキュラシーブス５よりも上流側にある中心部近傍に
板４６を設けた遮蔽板４２に遮蔽板４２に近接して銅パ
イプ４７が設置されているため、二相の冷媒流は確実に
遮蔽板４２の板４６に当たり、直接モレキュラシーブス
５に直接冷媒流が当たることはなくなる。
【０１５１】これにより、モレキュラシーブス５が破損
することがなくなり、この破砕粉により、圧縮機２の摺
動材のアブレッシブ摩耗及びカルボン酸金属塩が室内側
キャピラリーチューブ１１，室外側キャピラリーチュー
ブ８に析出し更にこのカルボン酸金属塩にモレキュラシ
ーブス５の破損粉がトラップされることによる室内側キ
ャピラリーチューブ１１，室外側キャピラリーチューブ
８，室内側キャピラリーチューブ１１の詰まりを防止す
ることができる。遮蔽板４２に当たった冷媒流は前記遮
蔽板４２の枠４４と板４６に設けられている金網４５の
隙間よりドライヤ４１方向に流れる。
することがなくなり、この破砕粉により、圧縮機２の摺
動材のアブレッシブ摩耗及びカルボン酸金属塩が室内側
キャピラリーチューブ１１，室外側キャピラリーチュー
ブ８に析出し更にこのカルボン酸金属塩にモレキュラシ
ーブス５の破損粉がトラップされることによる室内側キ
ャピラリーチューブ１１，室外側キャピラリーチューブ
８，室内側キャピラリーチューブ１１の詰まりを防止す
ることができる。遮蔽板４２に当たった冷媒流は前記遮
蔽板４２の枠４４と板４６に設けられている金網４５の
隙間よりドライヤ４１方向に流れる。
【０１５２】また、冷媒が圧縮機２によって高温高圧状
態に圧縮され室内熱交換器９にて十分に冷媒が液化でき
ずドライヤ４１に気相，液相の二相流としてドライヤ４
１に冷媒が流れ込んでくる暖房運転の場合、冷媒の流れ
に対しモレキュラシーブス５よりも上流側にある中心部
近傍に板４６を設けた遮蔽板４３に銅パイプ４７よりの
二相の冷媒流が当たり直接モレキュラシーブス５に冷流
媒が当たることはなくなる。
態に圧縮され室内熱交換器９にて十分に冷媒が液化でき
ずドライヤ４１に気相，液相の二相流としてドライヤ４
１に冷媒が流れ込んでくる暖房運転の場合、冷媒の流れ
に対しモレキュラシーブス５よりも上流側にある中心部
近傍に板４６を設けた遮蔽板４３に銅パイプ４７よりの
二相の冷媒流が当たり直接モレキュラシーブス５に冷流
媒が当たることはなくなる。
【０１５３】これにより、暖房運転においてもモレキュ
ラシーブス５が破損することがなくなり、この破砕粉に
より、圧縮機２の摺動材のアブレッシブ摩耗及び室内側
キャピラリーチューブ１１，室外側キャピラリーチュー
ブ８の詰まりを防止することができる。遮蔽板４３に当
たった冷媒流は前記遮蔽板４３の枠４４と板４６に設け
られている金網４５の隙間よりドライヤ４１方向に流れ
る。
ラシーブス５が破損することがなくなり、この破砕粉に
より、圧縮機２の摺動材のアブレッシブ摩耗及び室内側
キャピラリーチューブ１１，室外側キャピラリーチュー
ブ８の詰まりを防止することができる。遮蔽板４３に当
たった冷媒流は前記遮蔽板４３の枠４４と板４６に設け
られている金網４５の隙間よりドライヤ４１方向に流れ
る。
【０１５４】これにより、冷房運転，暖房運転のどちら
においても冷媒流が直接モレキュラシーブス５に直接当
たらないため、モレキュラシーブス５が破損することが
なくなり、この破砕粉により、圧縮機２の摺動材のアブ
レッシブ摩耗及びカルボン酸金属塩が室内側キャピラリ
ーチューブ１１，室外側キャピラリーチューブ８に析出
し更にこのカルボン酸金属塩にモレキュラシーブス５の
破損粉がトラップされることによる室内側キャピラリー
チューブ１１，室外側キャピラリーチューブ８の詰まり
を防止することができる。
においても冷媒流が直接モレキュラシーブス５に直接当
たらないため、モレキュラシーブス５が破損することが
なくなり、この破砕粉により、圧縮機２の摺動材のアブ
レッシブ摩耗及びカルボン酸金属塩が室内側キャピラリ
ーチューブ１１，室外側キャピラリーチューブ８に析出
し更にこのカルボン酸金属塩にモレキュラシーブス５の
破損粉がトラップされることによる室内側キャピラリー
チューブ１１，室外側キャピラリーチューブ８の詰まり
を防止することができる。
【０１５５】更に、上述したように遮蔽板４２，４３は
枠４４の内部に金網４５を設け、前記枠４４の中心部近
傍に板４６を設けたものであるため、冷媒流が遮蔽板４
２，４３に当たった時の冷媒流を枠４４と板４６の間よ
り金網４５を通して逃がすことができるため圧力損失を
低減することができる効果が得られる。
枠４４の内部に金網４５を設け、前記枠４４の中心部近
傍に板４６を設けたものであるため、冷媒流が遮蔽板４
２，４３に当たった時の冷媒流を枠４４と板４６の間よ
り金網４５を通して逃がすことができるため圧力損失を
低減することができる効果が得られる。
【０１５６】尚、この実施例においては、ドライヤ４１
の冷房運転モードにおける冷媒の流れ方向に対し、モレ
キュラシーブス５の上流，下流側に遮蔽板４２，４３を
装着する場合について説明をしているが、その空気調和
機１の特性により前記遮蔽板４２，４３は、モレキュラ
シーブス５の上流側または下流側の一方であっても良
い。また、遮蔽板として、実施例７で説明した場合の例
を用いて説明を行ったが、遮蔽板は、実施例４，５，６
で説明したものあるいはこれらを応用した遮蔽板を利用
しても、モレキュラシーブス５の破壊防止、圧力損失の
低減については同様な効果が得られる。
の冷房運転モードにおける冷媒の流れ方向に対し、モレ
キュラシーブス５の上流，下流側に遮蔽板４２，４３を
装着する場合について説明をしているが、その空気調和
機１の特性により前記遮蔽板４２，４３は、モレキュラ
シーブス５の上流側または下流側の一方であっても良
い。また、遮蔽板として、実施例７で説明した場合の例
を用いて説明を行ったが、遮蔽板は、実施例４，５，６
で説明したものあるいはこれらを応用した遮蔽板を利用
しても、モレキュラシーブス５の破壊防止、圧力損失の
低減については同様な効果が得られる。
【０１５７】（実施例９）図１６，図１７は本発明の実
施例９の空気調和機に用いるドライヤ４８の断面図であ
る。４９，５０は冷房運転モードにおいてドライヤ４８
に充填されているモレキュラシーブス５の上流側に設け
られている遮蔽板であり、遮蔽板４９は遮蔽板５０に対
し上流側に設置されている。また、５１，５２は冷房運
転モードにおいてドライヤ４８に充填されているモレキ
ュラシーブス５の下流側に設けられている遮蔽板であ
り、遮蔽板５２は遮蔽板５１に対し下流側に設置されて
いる。
施例９の空気調和機に用いるドライヤ４８の断面図であ
る。４９，５０は冷房運転モードにおいてドライヤ４８
に充填されているモレキュラシーブス５の上流側に設け
られている遮蔽板であり、遮蔽板４９は遮蔽板５０に対
し上流側に設置されている。また、５１，５２は冷房運
転モードにおいてドライヤ４８に充填されているモレキ
ュラシーブス５の下流側に設けられている遮蔽板であ
り、遮蔽板５２は遮蔽板５１に対し下流側に設置されて
いる。
【０１５８】更に、遮蔽板４９，５０，５１，５２共ド
ライヤ４８の内断面と同様な形状の枠５３の内側に切欠
けを有する板５４を装着して作製されたものであり、各
遮蔽板の前記切欠けは、遮蔽板４９，５２では下方に、
遮蔽板５０，５１では上方になるように設置されてい
る。尚、実施例１と同一構成については、同一符号を付
して詳細な説明は省略する。
ライヤ４８の内断面と同様な形状の枠５３の内側に切欠
けを有する板５４を装着して作製されたものであり、各
遮蔽板の前記切欠けは、遮蔽板４９，５２では下方に、
遮蔽板５０，５１では上方になるように設置されてい
る。尚、実施例１と同一構成については、同一符号を付
して詳細な説明は省略する。
【０１５９】以上の様に構成された空気調和機について
その動作を説明する。
その動作を説明する。
【０１６０】本実施例の空気調和機１を作動させると、
冷房運転においては、冷媒が圧縮機２によって高温高圧
状態に圧縮され室外熱交換器４にて液化されドライヤ４
８にて水分，ゴミ，金属粉等のコンタミ物質が取り除か
れ室内側キャピラリーチューブ１１を通って室内熱交換
器９に至る。そして室内熱交換器９にて冷媒が周囲の空
気から熱を奪って気化した後、アキュムレータ１３を通
って圧縮機２に戻るという循環を行なうことにより冷房
による空気調和を行なうようになっている。
冷房運転においては、冷媒が圧縮機２によって高温高圧
状態に圧縮され室外熱交換器４にて液化されドライヤ４
８にて水分，ゴミ，金属粉等のコンタミ物質が取り除か
れ室内側キャピラリーチューブ１１を通って室内熱交換
器９に至る。そして室内熱交換器９にて冷媒が周囲の空
気から熱を奪って気化した後、アキュムレータ１３を通
って圧縮機２に戻るという循環を行なうことにより冷房
による空気調和を行なうようになっている。
【０１６１】また、暖房運転においては、冷媒が圧縮機
２によって高温高圧状態に圧縮され室内熱交換器９にて
液化され室外側キャピラリーチューブ８を通って室外熱
交換器９に至る。またこの時に、冷媒はドライヤ４８に
て水分，ゴミ，金属粉等のコンタミ物質が取り除かれ
る。そして室外熱交換器４にて冷媒が周囲の空気から熱
を奪って気化した後、アキュムレータ１３を通って圧縮
機２に戻るという循環を行なうようになっている。
２によって高温高圧状態に圧縮され室内熱交換器９にて
液化され室外側キャピラリーチューブ８を通って室外熱
交換器９に至る。またこの時に、冷媒はドライヤ４８に
て水分，ゴミ，金属粉等のコンタミ物質が取り除かれ
る。そして室外熱交換器４にて冷媒が周囲の空気から熱
を奪って気化した後、アキュムレータ１３を通って圧縮
機２に戻るという循環を行なうようになっている。
【０１６２】本実施例によれば以下の動作により、室外
側キャピラリーチューブ８，室内側キャピラリーチュー
ブ１１の詰まりを防止することができる。
側キャピラリーチューブ８，室内側キャピラリーチュー
ブ１１の詰まりを防止することができる。
【０１６３】つまり、冷房運転においては、冷媒が圧縮
機２によって高温高圧状態に圧縮され室外熱交換器４に
て液化されるが十分に冷媒が液化できずドライヤ４８に
気相，液相の二相流としてドライヤ４８に冷媒が流れ込
んできた場合、冷媒の流れに対しモレキュラシーブス５
よりも上流側にある遮蔽板４９に二相の冷媒流に当た
り、次に遮蔽板５０に当たる。
機２によって高温高圧状態に圧縮され室外熱交換器４に
て液化されるが十分に冷媒が液化できずドライヤ４８に
気相，液相の二相流としてドライヤ４８に冷媒が流れ込
んできた場合、冷媒の流れに対しモレキュラシーブス５
よりも上流側にある遮蔽板４９に二相の冷媒流に当た
り、次に遮蔽板５０に当たる。
【０１６４】この時、遮蔽板４９では下方に、遮蔽板５
０では上方に切欠けがあるため、遮蔽板４９をすり抜け
た冷媒流は遮蔽板５０に当たるため、直接モレキュラシ
ーブス５に冷媒流が当たることを完全に防止することが
できる。
０では上方に切欠けがあるため、遮蔽板４９をすり抜け
た冷媒流は遮蔽板５０に当たるため、直接モレキュラシ
ーブス５に冷媒流が当たることを完全に防止することが
できる。
【０１６５】これにより、モレキュラシーブス５が破損
することがなくなり、この破砕粉により、圧縮機２の摺
動材のアブレッシブ摩耗及びカルボン酸金属塩が室内側
キャピラリーチューブ１１，室外側キャピラリーチュー
ブ８に析出し更にこのカルボン酸金属塩にモレキュラシ
ーブス５の破損粉がトラップされることによる室外側キ
ャピラリーチューブ８，室内側キャピラリーチューブ１
１の詰まりを防止することができ、更に遮蔽板４９に当
たった冷媒流は前記遮蔽板４９の切欠けよりドライヤ４
８方向に流れる。
することがなくなり、この破砕粉により、圧縮機２の摺
動材のアブレッシブ摩耗及びカルボン酸金属塩が室内側
キャピラリーチューブ１１，室外側キャピラリーチュー
ブ８に析出し更にこのカルボン酸金属塩にモレキュラシ
ーブス５の破損粉がトラップされることによる室外側キ
ャピラリーチューブ８，室内側キャピラリーチューブ１
１の詰まりを防止することができ、更に遮蔽板４９に当
たった冷媒流は前記遮蔽板４９の切欠けよりドライヤ４
８方向に流れる。
【０１６６】また、冷媒が圧縮機２によって高温高圧状
態に圧縮され室内熱交換器９にて十分に冷媒が液化でき
ずドライヤ４８に気相，液相の二相流としてドライヤ４
８に冷媒が流れ込んでくる暖房運転の場合、冷媒の流れ
に対しモレキュラシーブス５よりも上流側にある遮蔽板
５１，５２に冷媒流は前記と同様に当たり直接モレキュ
ラシーブス５に冷媒流が当たることはなくなる。
態に圧縮され室内熱交換器９にて十分に冷媒が液化でき
ずドライヤ４８に気相，液相の二相流としてドライヤ４
８に冷媒が流れ込んでくる暖房運転の場合、冷媒の流れ
に対しモレキュラシーブス５よりも上流側にある遮蔽板
５１，５２に冷媒流は前記と同様に当たり直接モレキュ
ラシーブス５に冷媒流が当たることはなくなる。
【０１６７】これにより、暖房運転においてもモレキュ
ラシーブス５が破損することがなくなり、この破砕粉に
より、圧縮機２の摺動材のアブレッシブ摩耗及び室内側
キャピラリーチューブ１１，室外側キャピラリーチュー
ブ８の詰まりを防止することができ、更に遮蔽板５２に
当たった冷媒流は前記遮蔽板５２の切欠けより遮蔽板５
１に当たりドライヤ４８方向に流れる。
ラシーブス５が破損することがなくなり、この破砕粉に
より、圧縮機２の摺動材のアブレッシブ摩耗及び室内側
キャピラリーチューブ１１，室外側キャピラリーチュー
ブ８の詰まりを防止することができ、更に遮蔽板５２に
当たった冷媒流は前記遮蔽板５２の切欠けより遮蔽板５
１に当たりドライヤ４８方向に流れる。
【０１６８】これにより、冷房運転，暖房運転のどちら
においても冷媒流が直接モレキュラシーブス５に当たる
ことがないため、モレキュラシーブス５が破損すること
がなくなり、この破砕粉により、圧縮機２の摺動材のア
ブレッシブ摩耗及び室内側キャピラリーチューブ１１，
室外側キャピラリーチューブ８の詰まりを防止すること
ができる。
においても冷媒流が直接モレキュラシーブス５に当たる
ことがないため、モレキュラシーブス５が破損すること
がなくなり、この破砕粉により、圧縮機２の摺動材のア
ブレッシブ摩耗及び室内側キャピラリーチューブ１１，
室外側キャピラリーチューブ８の詰まりを防止すること
ができる。
【０１６９】また、ドライヤ４８内へは冷房運転モード
においてドライヤ４８の上流側には遮蔽板４９，５０、
下流側には遮蔽板５１，５２が設置されているため、ド
ライヤ４８内に充填されているモレキュラシーブスが何
らかのドライヤ４８の振動等により摩耗しても、ドライ
ヤ４８の上流，下流側に切欠けの場所がまったく異なる
遮蔽板が装着されているため、モレキュラシーブス５の
摩耗粉のシステム内への流入を抑えることができる効果
が得られる。
においてドライヤ４８の上流側には遮蔽板４９，５０、
下流側には遮蔽板５１，５２が設置されているため、ド
ライヤ４８内に充填されているモレキュラシーブスが何
らかのドライヤ４８の振動等により摩耗しても、ドライ
ヤ４８の上流，下流側に切欠けの場所がまったく異なる
遮蔽板が装着されているため、モレキュラシーブス５の
摩耗粉のシステム内への流入を抑えることができる効果
が得られる。
【０１７０】尚、この実施例においては、ドライヤ４８
の冷房運転モードにおける冷媒の流れ方向に対し、モレ
キュラシーブス５の上流に遮蔽板４９，５０、下流側に
遮蔽板５１，５２を装着する場合について説明をしてい
るが、その空気調和機１の特性により前記遮蔽板４９，
５０，５１，５２は、モレキュラシーブス５の上流側ま
たは下流側の一方であっても良い。
の冷房運転モードにおける冷媒の流れ方向に対し、モレ
キュラシーブス５の上流に遮蔽板４９，５０、下流側に
遮蔽板５１，５２を装着する場合について説明をしてい
るが、その空気調和機１の特性により前記遮蔽板４９，
５０，５１，５２は、モレキュラシーブス５の上流側ま
たは下流側の一方であっても良い。
【０１７１】また、今回の実施例においては、遮蔽板４
９，５０，５１，５２はドライヤ４８の内断面と同様な
形状の枠５３の内側に切欠けを有する板５４を装着して
作製されたものであるとして説明を行ったが、遮蔽板４
９，５０，５１，５２に枠５３が使用されていなくても
同様の効果を発揮することができる。
９，５０，５１，５２はドライヤ４８の内断面と同様な
形状の枠５３の内側に切欠けを有する板５４を装着して
作製されたものであるとして説明を行ったが、遮蔽板４
９，５０，５１，５２に枠５３が使用されていなくても
同様の効果を発揮することができる。
【０１７２】（実施例１０）本発明の実施例１０の空気
調和機は、ドライヤの断面と同様な形状の枠の内部に切
欠けを設けた板を複数枚装着し、これを遮蔽板としてド
ライヤ内部に設けるものであるため、外側の遮蔽板で抑
えきれずモレキュラシーブスに直接当たる冷媒流を残り
の遮蔽板で抑えることができるため、モレキュラシーブ
スの破損をより抑えることができる。また、複数の遮蔽
板をモレキュラシーブスの作製時において遮蔽板の切欠
き方向を決定し配置するには細かい調整等で時間を有し
モレキュラシーブスが吸水する可能性もあるが、この方
法ではあらかじめ複数の遮蔽板が取り付けられている遮
蔽板ユニットを用いるため前記のようなデメリットを除
去することができる。
調和機は、ドライヤの断面と同様な形状の枠の内部に切
欠けを設けた板を複数枚装着し、これを遮蔽板としてド
ライヤ内部に設けるものであるため、外側の遮蔽板で抑
えきれずモレキュラシーブスに直接当たる冷媒流を残り
の遮蔽板で抑えることができるため、モレキュラシーブ
スの破損をより抑えることができる。また、複数の遮蔽
板をモレキュラシーブスの作製時において遮蔽板の切欠
き方向を決定し配置するには細かい調整等で時間を有し
モレキュラシーブスが吸水する可能性もあるが、この方
法ではあらかじめ複数の遮蔽板が取り付けられている遮
蔽板ユニットを用いるため前記のようなデメリットを除
去することができる。
【０１７３】図１８，図１９は本発明の実施例１０の空
気調和機に用いるドライヤ５５の断面図である。５６，
５７は冷房運転モードにおいてドライヤ５５に充填され
ているモレキュラシーブス５の上流，下流側に設けられ
ている遮蔽板ユニットである。遮蔽板ユニット５６，５
７はドライヤ５５の内断面と同様な形状の枠５８の内部
に、切欠けを有する板５９を複数枚装着されており、モ
レキュラシーブス５の上流側，下流側にかかわらずモレ
キュラシーブス５側から前記切欠けは下方向、次は上方
向と交互に装着されている。尚、実施例１と同一構成に
ついては、同一符号を付して詳細な説明は省略する。
気調和機に用いるドライヤ５５の断面図である。５６，
５７は冷房運転モードにおいてドライヤ５５に充填され
ているモレキュラシーブス５の上流，下流側に設けられ
ている遮蔽板ユニットである。遮蔽板ユニット５６，５
７はドライヤ５５の内断面と同様な形状の枠５８の内部
に、切欠けを有する板５９を複数枚装着されており、モ
レキュラシーブス５の上流側，下流側にかかわらずモレ
キュラシーブス５側から前記切欠けは下方向、次は上方
向と交互に装着されている。尚、実施例１と同一構成に
ついては、同一符号を付して詳細な説明は省略する。
【０１７４】以上の様に構成された空気調和機について
その動作を説明する。
その動作を説明する。
【０１７５】本実施例の空気調和機１を作動させると、
冷房運転においては、冷媒が圧縮機２によって高温高圧
状態に圧縮され室外熱交換器４にて液化されドライヤ５
５にて水分，ゴミ，金属粉等のコンタミ物質が取り除か
れ室内側キャピラリーチューブ１１を通って室内熱交換
器９に至る。そして室内熱交換器９にて冷媒が周囲の空
気から熱を奪って気化した後、アキュムレータ１３を通
って圧縮機２に戻るという循環を行なうことにより冷房
による空気調和を行なうようになっている。
冷房運転においては、冷媒が圧縮機２によって高温高圧
状態に圧縮され室外熱交換器４にて液化されドライヤ５
５にて水分，ゴミ，金属粉等のコンタミ物質が取り除か
れ室内側キャピラリーチューブ１１を通って室内熱交換
器９に至る。そして室内熱交換器９にて冷媒が周囲の空
気から熱を奪って気化した後、アキュムレータ１３を通
って圧縮機２に戻るという循環を行なうことにより冷房
による空気調和を行なうようになっている。
【０１７６】また、暖房運転においては、冷媒が圧縮機
２によって高温高圧状態に圧縮され室内熱交換器９にて
液化され室外側キャピラリーチューブ８を通って室外熱
交換器９に至る。またこの時に、冷媒はドライヤ５５に
て水分，ゴミ，金属粉等のコンタミ物質が取り除かれ
る。そして室外熱交換器４にて冷媒が周囲の空気から熱
を奪って気化した後、アキュムレータ１３を通って圧縮
機２に戻るという循環を行なうようになっている。
２によって高温高圧状態に圧縮され室内熱交換器９にて
液化され室外側キャピラリーチューブ８を通って室外熱
交換器９に至る。またこの時に、冷媒はドライヤ５５に
て水分，ゴミ，金属粉等のコンタミ物質が取り除かれ
る。そして室外熱交換器４にて冷媒が周囲の空気から熱
を奪って気化した後、アキュムレータ１３を通って圧縮
機２に戻るという循環を行なうようになっている。
【０１７７】本実施例によれば以下の動作により、室外
側キャピラリーチューブ８，室内側キャピラリーチュー
ブ１１の詰まりを防止することができると共に、複数の
遮蔽板を簡単にドライヤ５５の内部に装着することがで
きる。
側キャピラリーチューブ８，室内側キャピラリーチュー
ブ１１の詰まりを防止することができると共に、複数の
遮蔽板を簡単にドライヤ５５の内部に装着することがで
きる。
【０１７８】つまり、冷房運転においては、冷媒が圧縮
機２によって高温高圧状態に圧縮され室外熱交換器４に
て液化されるが十分に冷媒が液化できずドライヤ５５に
気相，液相の二相流としてドライヤ５５に冷媒流が流れ
込んできた場合、冷媒の流れに対しモレキュラシーブス
５よりも上流側にある遮蔽板ユニット５６に二相の冷媒
流が当たる。
機２によって高温高圧状態に圧縮され室外熱交換器４に
て液化されるが十分に冷媒が液化できずドライヤ５５に
気相，液相の二相流としてドライヤ５５に冷媒流が流れ
込んできた場合、冷媒の流れに対しモレキュラシーブス
５よりも上流側にある遮蔽板ユニット５６に二相の冷媒
流が当たる。
【０１７９】しかし、この遮蔽板ユニット５６には切欠
けを有しており、かつその切欠けが下方，上方と交互に
あるため、遮蔽板ユニット５６内の１つの板５９をすり
抜けた冷媒流も次の板５９に阻害され、この冷媒流が直
接モレキュラシーブス５に当たることがなくなる。
けを有しており、かつその切欠けが下方，上方と交互に
あるため、遮蔽板ユニット５６内の１つの板５９をすり
抜けた冷媒流も次の板５９に阻害され、この冷媒流が直
接モレキュラシーブス５に当たることがなくなる。
【０１８０】また、冷媒が圧縮機２によって高温高圧状
態に圧縮され室内熱交換器９にて十分に冷媒が液化でき
ずドライヤ５５に気相，液相の二相流としてドライヤ５
５に冷媒が流れ込んでくる暖房運転の場合でも、冷媒の
流れに対しモレキュラシーブス５よりも上流側にある遮
蔽板ユニット５７内部の板５９に冷媒流は前記と同様に
当たり直接モレキュラシーブス５に冷媒流が当たること
はなくなる。
態に圧縮され室内熱交換器９にて十分に冷媒が液化でき
ずドライヤ５５に気相，液相の二相流としてドライヤ５
５に冷媒が流れ込んでくる暖房運転の場合でも、冷媒の
流れに対しモレキュラシーブス５よりも上流側にある遮
蔽板ユニット５７内部の板５９に冷媒流は前記と同様に
当たり直接モレキュラシーブス５に冷媒流が当たること
はなくなる。
【０１８１】これにより、暖房運転においてもモレキュ
ラシーブス５が破損することがなくなり、この破砕粉に
より、圧縮機２の摺動材のアブレッシブ摩耗及び室内側
キャピラリーチューブ１１，室外側キャピラリーチュー
ブ８の詰まりを防止することができる。
ラシーブス５が破損することがなくなり、この破砕粉に
より、圧縮機２の摺動材のアブレッシブ摩耗及び室内側
キャピラリーチューブ１１，室外側キャピラリーチュー
ブ８の詰まりを防止することができる。
【０１８２】これにより、冷房運転，暖房運転のどちら
においても冷媒流が直接モレキュラシーブス５に当たる
ことがまったくないため、モレキュラシーブス５が破損
することがなくなり、この破砕粉により、圧縮機２の摺
動材のアブレッシブ摩耗及びカルボン酸金属塩が室内側
キャピラリーチューブ１１，室外側キャピラリーチュー
ブ８に析出し更にこのカルボン酸金属塩にモレキュラシ
ーブス５の破損粉がトラップされることによる室内側キ
ャピラリーチューブ１１，室外側キャピラリーチューブ
８の詰まりを防止することができる。
においても冷媒流が直接モレキュラシーブス５に当たる
ことがまったくないため、モレキュラシーブス５が破損
することがなくなり、この破砕粉により、圧縮機２の摺
動材のアブレッシブ摩耗及びカルボン酸金属塩が室内側
キャピラリーチューブ１１，室外側キャピラリーチュー
ブ８に析出し更にこのカルボン酸金属塩にモレキュラシ
ーブス５の破損粉がトラップされることによる室内側キ
ャピラリーチューブ１１，室外側キャピラリーチューブ
８の詰まりを防止することができる。
【０１８３】また、ドライヤ５５内へは冷房運転モード
においてドライヤ５５の上流側には遮蔽板ユニット５
６、下流側には遮蔽板ユニット５７が設置されているた
め、ドライヤ５５内に充填されているモレキュラシーブ
ス５が何らかのドライヤ５５の振動等により摩耗して
も、ドライヤ５５の上流，下流側の遮蔽板ユニット５
６，５７には切欠けの場所がまったく異なる板５９が装
着されているため、モレキュラシーブス５の摩耗粉のシ
ステム内への流入を抑えることができる効果が得られ
る。
においてドライヤ５５の上流側には遮蔽板ユニット５
６、下流側には遮蔽板ユニット５７が設置されているた
め、ドライヤ５５内に充填されているモレキュラシーブ
ス５が何らかのドライヤ５５の振動等により摩耗して
も、ドライヤ５５の上流，下流側の遮蔽板ユニット５
６，５７には切欠けの場所がまったく異なる板５９が装
着されているため、モレキュラシーブス５の摩耗粉のシ
ステム内への流入を抑えることができる効果が得られ
る。
【０１８４】また、遮蔽板ユニット５６，５７のドライ
ヤ５５への装着においても枠５８を利用することにより
簡単に装着することができる。つまり、遮蔽板ユニット
５６，５７の枠５８に切欠けを有する板５９を装着し、
遮蔽板ユニット５６，５７をドライヤ５５のドライヤ５
５作製用の銅パイプの内面のフィルター６の外側に置い
た後、銅パイプの所定の場所を絞ればドライヤ５５が完
成するため、複数の遮蔽板をモレキュラシーブス５の作
製時において遮蔽板の切欠き方向を決定し配置するには
細かい調整等で時間を有しモレキュラシーブス５が吸水
する可能性もあるが、この方法ではあらかじめ複数の遮
蔽板が取り付けられている遮蔽板ユニット５６，５７を
用いるため上記のようなデメリットを除去することがで
きるため、ドライヤ５５への切欠けを有する板５９を複
数の板５９の装着が非常に容易になる。
ヤ５５への装着においても枠５８を利用することにより
簡単に装着することができる。つまり、遮蔽板ユニット
５６，５７の枠５８に切欠けを有する板５９を装着し、
遮蔽板ユニット５６，５７をドライヤ５５のドライヤ５
５作製用の銅パイプの内面のフィルター６の外側に置い
た後、銅パイプの所定の場所を絞ればドライヤ５５が完
成するため、複数の遮蔽板をモレキュラシーブス５の作
製時において遮蔽板の切欠き方向を決定し配置するには
細かい調整等で時間を有しモレキュラシーブス５が吸水
する可能性もあるが、この方法ではあらかじめ複数の遮
蔽板が取り付けられている遮蔽板ユニット５６，５７を
用いるため上記のようなデメリットを除去することがで
きるため、ドライヤ５５への切欠けを有する板５９を複
数の板５９の装着が非常に容易になる。
【０１８５】尚、この実施例においては、ドライヤ５５
の冷房運転モードにおける冷媒の流れ方向に対し、モレ
キュラシーブス５の上流に遮蔽板ユニット５６、下流側
に遮蔽板ユニット５７を装着する場合について説明をし
ているが、その空気調和機１の特性により前記遮蔽板ユ
ニット５６，５７は、モレキュラシーブス５の上流側ま
たは下流側の一方であっても良い。
の冷房運転モードにおける冷媒の流れ方向に対し、モレ
キュラシーブス５の上流に遮蔽板ユニット５６、下流側
に遮蔽板ユニット５７を装着する場合について説明をし
ているが、その空気調和機１の特性により前記遮蔽板ユ
ニット５６，５７は、モレキュラシーブス５の上流側ま
たは下流側の一方であっても良い。
【０１８６】（実施例１１）図２０，図２１は本発明の
実施例１１の空気調和機に用いるドライヤ６０の断面図
である。６１，６２は冷房運転モードにおいてドライヤ
６０に充填されているモレキュラシーブス５の上流側に
設けられている遮蔽板であり、遮蔽板６１は遮蔽板６２
に対し上流側に設置されている。
実施例１１の空気調和機に用いるドライヤ６０の断面図
である。６１，６２は冷房運転モードにおいてドライヤ
６０に充填されているモレキュラシーブス５の上流側に
設けられている遮蔽板であり、遮蔽板６１は遮蔽板６２
に対し上流側に設置されている。
【０１８７】また、６３，６４は冷房運転モードにおい
てドライヤ６０に充填されているモレキュラシーブス５
の下流側に設けられている遮蔽板であり、遮蔽板６４は
遮蔽板６２に対し下流側に設置されており、更に、遮蔽
板６１，６２，６３，６４共ドライヤ６０の内断面と同
様な形状の枠６５の内側に切欠けを有する板６６を装着
して作製されたものであり、各遮蔽板の切欠けは、遮蔽
板６１，６４では下方に、遮蔽板６２，６３では上方に
なるように設置されている。
てドライヤ６０に充填されているモレキュラシーブス５
の下流側に設けられている遮蔽板であり、遮蔽板６４は
遮蔽板６２に対し下流側に設置されており、更に、遮蔽
板６１，６２，６３，６４共ドライヤ６０の内断面と同
様な形状の枠６５の内側に切欠けを有する板６６を装着
して作製されたものであり、各遮蔽板の切欠けは、遮蔽
板６１，６４では下方に、遮蔽板６２，６３では上方に
なるように設置されている。
【０１８８】また、遮蔽板６２，６３については、これ
らの遮蔽板の下側には冷房運転モードにおいて上流側に
向かった凹部６７，下流側に向かった凹部６８がそれぞ
れ形成されている。尚、実施例１と同一構成について
は、同一符号を付して詳細な説明は省略する。
らの遮蔽板の下側には冷房運転モードにおいて上流側に
向かった凹部６７，下流側に向かった凹部６８がそれぞ
れ形成されている。尚、実施例１と同一構成について
は、同一符号を付して詳細な説明は省略する。
【０１８９】以上の様に構成された空気調和機について
その動作を説明する。
その動作を説明する。
【０１９０】本実施例の空気調和機１を作動させると、
冷房運転においては、冷媒が圧縮機２によって高温高圧
状態に圧縮され室外熱交換器４にて液化されドライヤ６
０にて水分，ゴミ，金属粉等のコンタミ物質が取り除か
れ室内側キャピラリーチューブ１１を通って室内熱交換
器９に至る。
冷房運転においては、冷媒が圧縮機２によって高温高圧
状態に圧縮され室外熱交換器４にて液化されドライヤ６
０にて水分，ゴミ，金属粉等のコンタミ物質が取り除か
れ室内側キャピラリーチューブ１１を通って室内熱交換
器９に至る。
【０１９１】そして室内熱交換器９にて冷媒が周囲の空
気から熱を奪って気化した後、アキュムレータ１３を通
って圧縮機２に戻るという循環を行なうことにより冷房
による空気調和を行なうようになっている。
気から熱を奪って気化した後、アキュムレータ１３を通
って圧縮機２に戻るという循環を行なうことにより冷房
による空気調和を行なうようになっている。
【０１９２】また、暖房運転においては、冷媒が圧縮機
２によって高温高圧状態に圧縮され室内熱交換器９にて
液化され室外側キャピラリーチューブ８を通って室外熱
交換器９に至る。またこの時に、冷媒はドライヤ６０に
て水分，ゴミ，金属粉等のコンタミ物質が取り除かれ
る。そして室外熱交換器４にて冷媒が周囲の空気から熱
を奪って気化した後、アキュムレータ１３を通って圧縮
機２に戻るという循環を行なうようになっている。
２によって高温高圧状態に圧縮され室内熱交換器９にて
液化され室外側キャピラリーチューブ８を通って室外熱
交換器９に至る。またこの時に、冷媒はドライヤ６０に
て水分，ゴミ，金属粉等のコンタミ物質が取り除かれ
る。そして室外熱交換器４にて冷媒が周囲の空気から熱
を奪って気化した後、アキュムレータ１３を通って圧縮
機２に戻るという循環を行なうようになっている。
【０１９３】本実施例によれば以下の動作により、室外
側キャピラリーチューブ８，室内側キャピラリーチュー
ブ１１の詰まりを防止することができる。
側キャピラリーチューブ８，室内側キャピラリーチュー
ブ１１の詰まりを防止することができる。
【０１９４】つまり、冷房運転においては、冷媒が圧縮
機２によって高温高圧状態に圧縮され室外熱交換器４に
て液化されるが十分に冷媒が液化できずドライヤ６０に
気相，液相の二相流としてドライヤ６０に冷媒が流れ込
んできた場合、冷媒の流れに対しモレキュラシーブス５
よりも上流側にある遮蔽板６１に二相の冷媒流に当た
り、次に遮蔽板６２に当たる。
機２によって高温高圧状態に圧縮され室外熱交換器４に
て液化されるが十分に冷媒が液化できずドライヤ６０に
気相，液相の二相流としてドライヤ６０に冷媒が流れ込
んできた場合、冷媒の流れに対しモレキュラシーブス５
よりも上流側にある遮蔽板６１に二相の冷媒流に当た
り、次に遮蔽板６２に当たる。
【０１９５】この時、遮蔽板６１では下方に、遮蔽板６
２では上方に切欠けがあるため、遮蔽板６１をすり抜け
た冷媒流は遮蔽板６２に当たるため、直接モレキュラシ
ーブス５に冷媒流が当たることを完全に防止することが
できる。
２では上方に切欠けがあるため、遮蔽板６１をすり抜け
た冷媒流は遮蔽板６２に当たるため、直接モレキュラシ
ーブス５に冷媒流が当たることを完全に防止することが
できる。
【０１９６】これにより、モレキュラシーブス５が破損
することがなくなり、この破砕粉により、圧縮機２の摺
動材のアブレッシブ摩耗及びカルボン酸金属塩が室内側
キャピラリーチューブ１１，室外側キャピラリーチュー
ブ８に析出し更にこのカルボン酸金属塩にモレキュラシ
ーブス５の破損粉がトラップされることによる室内側キ
ャピラリーチューブ１１，室外側キャピラリーチューブ
８，室内側キャピラリーチューブ１１の詰まりを防止す
ることができ、更に遮蔽板６１に当たった冷媒流は前記
遮蔽板６１の切欠けよりドライヤ６０方向に流れる。
することがなくなり、この破砕粉により、圧縮機２の摺
動材のアブレッシブ摩耗及びカルボン酸金属塩が室内側
キャピラリーチューブ１１，室外側キャピラリーチュー
ブ８に析出し更にこのカルボン酸金属塩にモレキュラシ
ーブス５の破損粉がトラップされることによる室内側キ
ャピラリーチューブ１１，室外側キャピラリーチューブ
８，室内側キャピラリーチューブ１１の詰まりを防止す
ることができ、更に遮蔽板６１に当たった冷媒流は前記
遮蔽板６１の切欠けよりドライヤ６０方向に流れる。
【０１９７】また、冷媒が圧縮機２によって高温高圧状
態に圧縮され室内熱交換器９にて十分に冷媒が液化でき
ずドライヤ６０に気相，液相の二相流としてドライヤ６
０に冷媒が流れ込んでくる暖房運転の場合、冷媒の流れ
に対しモレキュラシーブス５よりも上流側にある遮蔽板
６３，６４に冷媒流は前記と同様に当たり直接モレキュ
ラシーブス５に冷媒流が当たることはなくなる。
態に圧縮され室内熱交換器９にて十分に冷媒が液化でき
ずドライヤ６０に気相，液相の二相流としてドライヤ６
０に冷媒が流れ込んでくる暖房運転の場合、冷媒の流れ
に対しモレキュラシーブス５よりも上流側にある遮蔽板
６３，６４に冷媒流は前記と同様に当たり直接モレキュ
ラシーブス５に冷媒流が当たることはなくなる。
【０１９８】これにより、暖房運転においてもモレキュ
ラシーブス５が破損することがなくなり、この破砕粉に
より、圧縮機２の摺動材のアブレッシブ摩耗及びカルボ
ン酸金属塩が室内側キャピラリーチューブ１１，室外側
キャピラリーチューブ８に析出し更にこのカルボン酸金
属塩にモレキュラシーブス５の破損粉がトラップされる
ことによる室内側キャピラリーチューブ１１，室外側キ
ャピラリーチューブ８の詰まりを防止することができ、
更に遮蔽板６４に当たった冷媒流は前記遮蔽板６４の切
欠けより遮蔽板６３に当たりドライヤ６０方向に流れ
る。
ラシーブス５が破損することがなくなり、この破砕粉に
より、圧縮機２の摺動材のアブレッシブ摩耗及びカルボ
ン酸金属塩が室内側キャピラリーチューブ１１，室外側
キャピラリーチューブ８に析出し更にこのカルボン酸金
属塩にモレキュラシーブス５の破損粉がトラップされる
ことによる室内側キャピラリーチューブ１１，室外側キ
ャピラリーチューブ８の詰まりを防止することができ、
更に遮蔽板６４に当たった冷媒流は前記遮蔽板６４の切
欠けより遮蔽板６３に当たりドライヤ６０方向に流れ
る。
【０１９９】これにより、冷房運転，暖房運転のどちら
においても冷媒流が直接モレキュラシーブス５に当たる
ことがないため、モレキュラシーブス５が破損すること
がなくなり、この破砕粉により、圧縮機２の摺動材のア
ブレッシブ摩耗及び室内側キャピラリーチューブ１１，
室外側キャピラリーチューブ８の詰まりを防止すること
ができる。
においても冷媒流が直接モレキュラシーブス５に当たる
ことがないため、モレキュラシーブス５が破損すること
がなくなり、この破砕粉により、圧縮機２の摺動材のア
ブレッシブ摩耗及び室内側キャピラリーチューブ１１，
室外側キャピラリーチューブ８の詰まりを防止すること
ができる。
【０２００】また、ドライヤ６０内へは冷房運転モード
においてドライヤ６０の上流側には遮蔽板６１，６２、
下流側には遮蔽板６３，６４が設置されているため、ド
ライヤ６０内に充填されているモレキュラシーブスが何
らかのドライヤ６０の振動等により摩耗しても、ドライ
ヤ６０の上流，下流側に切欠けの場所がまったく異なる
遮蔽板が装着されているため、モレキュラシーブス５の
摩耗粉のシステム内への流入を抑えることができる効果
が得られる。
においてドライヤ６０の上流側には遮蔽板６１，６２、
下流側には遮蔽板６３，６４が設置されているため、ド
ライヤ６０内に充填されているモレキュラシーブスが何
らかのドライヤ６０の振動等により摩耗しても、ドライ
ヤ６０の上流，下流側に切欠けの場所がまったく異なる
遮蔽板が装着されているため、モレキュラシーブス５の
摩耗粉のシステム内への流入を抑えることができる効果
が得られる。
【０２０１】更に、遮蔽板６２，６３では、下側に凹部
６７，６８を有しているため、前記摩耗粉をこの凹部６
７，６８で捕捉できるため、摩耗粉のシステム内への流
入を更に抑えることができる効果が得られる。
６７，６８を有しているため、前記摩耗粉をこの凹部６
７，６８で捕捉できるため、摩耗粉のシステム内への流
入を更に抑えることができる効果が得られる。
【０２０２】尚、この実施例においては、ドライヤ６０
の冷房運転モードにおける冷媒の流れ方向に対し、モレ
キュラシーブス５の上流に遮蔽板６１，６２、下流側に
遮蔽板６３，６４を装着する場合について説明をしてい
るが、その空気調和機１の特性により遮蔽板６１，６
２，６３，６４は、モレキュラシーブス５の上流側また
は下流側の一方であっても良い。また、今回の実施例に
おいては、遮蔽板６１，６２，６３，６４はドライヤ６
０の内断面と同様な形状の枠６５の内側に切欠けを有す
る板６６を装着して作製されたものであるとして説明を
行ったが、遮蔽板６１，６２，６３，６４に枠６５が使
用されていなくても同様の効果を発揮することができ
る。
の冷房運転モードにおける冷媒の流れ方向に対し、モレ
キュラシーブス５の上流に遮蔽板６１，６２、下流側に
遮蔽板６３，６４を装着する場合について説明をしてい
るが、その空気調和機１の特性により遮蔽板６１，６
２，６３，６４は、モレキュラシーブス５の上流側また
は下流側の一方であっても良い。また、今回の実施例に
おいては、遮蔽板６１，６２，６３，６４はドライヤ６
０の内断面と同様な形状の枠６５の内側に切欠けを有す
る板６６を装着して作製されたものであるとして説明を
行ったが、遮蔽板６１，６２，６３，６４に枠６５が使
用されていなくても同様の効果を発揮することができ
る。
【０２０３】（実施例１２）図２２，図２３は本発明の
実施例１２の空気調和機に用いるドライヤ６９の断面図
である。７０，７１は冷房運転モードにおいてドライヤ
６９に充填されているモレキュラシーブス５の上流側に
設けられている遮蔽板であり、遮蔽板７０は遮蔽板７１
に対し上流側に設置されている。
実施例１２の空気調和機に用いるドライヤ６９の断面図
である。７０，７１は冷房運転モードにおいてドライヤ
６９に充填されているモレキュラシーブス５の上流側に
設けられている遮蔽板であり、遮蔽板７０は遮蔽板７１
に対し上流側に設置されている。
【０２０４】また、７２，７３は冷房運転モードにおい
てドライヤ６９に充填されているモレキュラシーブス５
の下流側に設けられている遮蔽板であり、遮蔽板７３は
遮蔽板７１に対し下流側に設置されており、更に、遮蔽
板７０，７１，７２，７３共ドライヤ６９の内断面と同
様な形状の枠７４の内側に切欠けを有する板７５を装着
して作製されたものであり、各遮蔽板の前記切欠けは、
遮蔽板７０，７３では下方に、遮蔽板７１，７２では上
方になるように設置されている。
てドライヤ６９に充填されているモレキュラシーブス５
の下流側に設けられている遮蔽板であり、遮蔽板７３は
遮蔽板７１に対し下流側に設置されており、更に、遮蔽
板７０，７１，７２，７３共ドライヤ６９の内断面と同
様な形状の枠７４の内側に切欠けを有する板７５を装着
して作製されたものであり、各遮蔽板の前記切欠けは、
遮蔽板７０，７３では下方に、遮蔽板７１，７２では上
方になるように設置されている。
【０２０５】また、遮蔽板７１，７２については、これ
らの遮蔽板の外周には冷房運転モードにおいて上流側に
向かった凹部７６，下流側に向かった凹部７７がそれぞ
れ形成されている。尚、実施例１と同一構成について
は、同一符号を付して詳細な説明は省略する。
らの遮蔽板の外周には冷房運転モードにおいて上流側に
向かった凹部７６，下流側に向かった凹部７７がそれぞ
れ形成されている。尚、実施例１と同一構成について
は、同一符号を付して詳細な説明は省略する。
【０２０６】以上の様に構成された空気調和機について
その動作を説明する。
その動作を説明する。
【０２０７】本実施例の空気調和機１を作動させると、
冷房運転においては、冷媒が圧縮機２によって高温高圧
状態に圧縮され室外熱交換器４にて液化されドライヤ６
９にて水分，ゴミ，金属粉等のコンタミ物質が取り除か
れ室内側キャピラリーチューブ１１を通って室内熱交換
器９に至る。
冷房運転においては、冷媒が圧縮機２によって高温高圧
状態に圧縮され室外熱交換器４にて液化されドライヤ６
９にて水分，ゴミ，金属粉等のコンタミ物質が取り除か
れ室内側キャピラリーチューブ１１を通って室内熱交換
器９に至る。
【０２０８】そして室内熱交換器９にて冷媒が周囲の空
気から熱を奪って気化した後、アキュムレータ１３を通
って圧縮機２に戻るという循環を行なうことにより冷房
による空気調和を行なうようになっている。
気から熱を奪って気化した後、アキュムレータ１３を通
って圧縮機２に戻るという循環を行なうことにより冷房
による空気調和を行なうようになっている。
【０２０９】また、暖房運転においては、冷媒が圧縮機
２によって高温高圧状態に圧縮され室内熱交換器９にて
液化され室外側キャピラリーチューブ８を通って室外熱
交換器９に至る。またこの時に、冷媒はドライヤ６９に
て水分，ゴミ，金属粉等のコンタミ物質が取り除かれ
る。そして室外熱交換器４にて冷媒が周囲の空気から熱
を奪って気化した後、アキュムレータ１３を通って圧縮
機２に戻るという循環を行なうようになっている。
２によって高温高圧状態に圧縮され室内熱交換器９にて
液化され室外側キャピラリーチューブ８を通って室外熱
交換器９に至る。またこの時に、冷媒はドライヤ６９に
て水分，ゴミ，金属粉等のコンタミ物質が取り除かれ
る。そして室外熱交換器４にて冷媒が周囲の空気から熱
を奪って気化した後、アキュムレータ１３を通って圧縮
機２に戻るという循環を行なうようになっている。
【０２１０】本実施例によれば以下の動作により、室外
側キャピラリーチューブ８，室内側キャピラリーチュー
ブ１１の詰まりを防止することができる。
側キャピラリーチューブ８，室内側キャピラリーチュー
ブ１１の詰まりを防止することができる。
【０２１１】つまり、冷房運転においては、冷媒が圧縮
機２によって高温高圧状態に圧縮され室外熱交換器４に
て液化されるが十分に冷媒が液化できずドライヤ６９に
気相，液相の二相流としてドライヤ６９に冷媒が流れ込
んできた場合、冷媒の流れに対しモレキュラシーブス５
よりも上流側にある遮蔽板７０に二相の冷媒流に当た
り、次に遮蔽板７１に当たる。
機２によって高温高圧状態に圧縮され室外熱交換器４に
て液化されるが十分に冷媒が液化できずドライヤ６９に
気相，液相の二相流としてドライヤ６９に冷媒が流れ込
んできた場合、冷媒の流れに対しモレキュラシーブス５
よりも上流側にある遮蔽板７０に二相の冷媒流に当た
り、次に遮蔽板７１に当たる。
【０２１２】この時、遮蔽板７０では下方に、遮蔽板７
１では上方に切欠けがあるため、遮蔽板７０をすり抜け
た冷媒流は遮蔽板７１に当たるため、直接モレキュラシ
ーブス５に冷媒流が当たることを完全に防止することが
できる。
１では上方に切欠けがあるため、遮蔽板７０をすり抜け
た冷媒流は遮蔽板７１に当たるため、直接モレキュラシ
ーブス５に冷媒流が当たることを完全に防止することが
できる。
【０２１３】これにより、モレキュラシーブス５が破損
することがなくなり、この破砕粉により、圧縮機２の摺
動材のアブレッシブ摩耗及びカルボン酸金属塩が室内側
キャピラリーチューブ１１，室外側キャピラリーチュー
ブ８に析出し更にこのカルボン酸金属塩にモレキュラシ
ーブス５の破損粉がトラップされることによる室内側キ
ャピラリーチューブ１１，室外側キャピラリーチューブ
８，室内側キャピラリーチューブ１１の詰まりを防止す
ることができ、更に遮蔽板７０に当たった冷媒流は前記
遮蔽板７０の切欠けよりドライヤ６９方向に流れる。
することがなくなり、この破砕粉により、圧縮機２の摺
動材のアブレッシブ摩耗及びカルボン酸金属塩が室内側
キャピラリーチューブ１１，室外側キャピラリーチュー
ブ８に析出し更にこのカルボン酸金属塩にモレキュラシ
ーブス５の破損粉がトラップされることによる室内側キ
ャピラリーチューブ１１，室外側キャピラリーチューブ
８，室内側キャピラリーチューブ１１の詰まりを防止す
ることができ、更に遮蔽板７０に当たった冷媒流は前記
遮蔽板７０の切欠けよりドライヤ６９方向に流れる。
【０２１４】また、冷媒が圧縮機２によって高温高圧状
態に圧縮され室内熱交換器９にて十分に冷媒が液化でき
ずドライヤ６９に気相，液相の二相流としてドライヤ６
９に冷媒が流れ込んでくる暖房運転の場合、冷媒の流れ
に対しモレキュラシーブス５よりも上流側にある遮蔽板
７２，７３に冷媒流は前記と同様に当たり直接モレキュ
ラシーブス５に冷媒流が当たることはなくなる。
態に圧縮され室内熱交換器９にて十分に冷媒が液化でき
ずドライヤ６９に気相，液相の二相流としてドライヤ６
９に冷媒が流れ込んでくる暖房運転の場合、冷媒の流れ
に対しモレキュラシーブス５よりも上流側にある遮蔽板
７２，７３に冷媒流は前記と同様に当たり直接モレキュ
ラシーブス５に冷媒流が当たることはなくなる。
【０２１５】これにより、暖房運転においてもモレキュ
ラシーブス５が破損することがなくなり、この破砕粉に
より、圧縮機２の摺動材のアブレッシブ摩耗及びカルボ
ン酸金属塩が室内側キャピラリーチューブ１１，室外側
キャピラリーチューブ８に析出し更にこのカルボン酸金
属塩にモレキュラシーブス５の破損粉がトラップされる
ことによる室内側キャピラリーチューブ１１，室外側キ
ャピラリーチューブ８の詰まりを防止することができ、
更に遮蔽板７３に当たった冷媒流は前記遮蔽板７３の切
欠けより遮蔽板７２に当たりドライヤ６９方向に流れ
る。
ラシーブス５が破損することがなくなり、この破砕粉に
より、圧縮機２の摺動材のアブレッシブ摩耗及びカルボ
ン酸金属塩が室内側キャピラリーチューブ１１，室外側
キャピラリーチューブ８に析出し更にこのカルボン酸金
属塩にモレキュラシーブス５の破損粉がトラップされる
ことによる室内側キャピラリーチューブ１１，室外側キ
ャピラリーチューブ８の詰まりを防止することができ、
更に遮蔽板７３に当たった冷媒流は前記遮蔽板７３の切
欠けより遮蔽板７２に当たりドライヤ６９方向に流れ
る。
【０２１６】これにより、冷房運転，暖房運転のどちら
においても冷媒流が直接モレキュラシーブス５に当たる
ことがないため、モレキュラシーブス５が破損すること
がなくなり、この破砕粉により、圧縮機２の摺動材のア
ブレッシブ摩耗及び室内側キャピラリーチューブ１１，
室外側キャピラリーチューブ８の詰まりを防止すること
ができる。
においても冷媒流が直接モレキュラシーブス５に当たる
ことがないため、モレキュラシーブス５が破損すること
がなくなり、この破砕粉により、圧縮機２の摺動材のア
ブレッシブ摩耗及び室内側キャピラリーチューブ１１，
室外側キャピラリーチューブ８の詰まりを防止すること
ができる。
【０２１７】また、ドライヤ６９内へは冷房運転モード
においてドライヤ６９の上流側には遮蔽板７０，７１、
下流側には遮蔽板７２，７３が設置されているため、ド
ライヤ６９内に充填されているモレキュラシーブスが何
らかのドライヤ６９の振動等により摩耗しても、ドライ
ヤ６９の上流，下流側に切欠けの場所がまったく異なる
遮蔽板が装着されているため、モレキュラシーブス５の
摩耗粉のシステム内への流入を抑えることができる効果
が得られる。
においてドライヤ６９の上流側には遮蔽板７０，７１、
下流側には遮蔽板７２，７３が設置されているため、ド
ライヤ６９内に充填されているモレキュラシーブスが何
らかのドライヤ６９の振動等により摩耗しても、ドライ
ヤ６９の上流，下流側に切欠けの場所がまったく異なる
遮蔽板が装着されているため、モレキュラシーブス５の
摩耗粉のシステム内への流入を抑えることができる効果
が得られる。
【０２１８】更に、遮蔽板７１，７２では、外周に凹部
７６，７７を有しており、冷媒速度が遅い場所で広い範
囲に渡りモレキュラシーブス５の摩耗粉を捕捉できるた
め、摩耗粉のシステム内への流入を更に抑えることがで
きる効果が得られる。
７６，７７を有しており、冷媒速度が遅い場所で広い範
囲に渡りモレキュラシーブス５の摩耗粉を捕捉できるた
め、摩耗粉のシステム内への流入を更に抑えることがで
きる効果が得られる。
【０２１９】尚、この実施例においては、ドライヤ６９
の冷房運転モードにおける冷媒の流れ方向に対し、モレ
キュラシーブス５の上流に遮蔽板７０，７１、下流側に
遮蔽板７２，７３を装着する場合について説明をしてい
るが、その空気調和機１の特性により遮蔽板７０，７
１，７２，７３は、モレキュラシーブス５の上流側また
は下流側の一方であっても良い。
の冷房運転モードにおける冷媒の流れ方向に対し、モレ
キュラシーブス５の上流に遮蔽板７０，７１、下流側に
遮蔽板７２，７３を装着する場合について説明をしてい
るが、その空気調和機１の特性により遮蔽板７０，７
１，７２，７３は、モレキュラシーブス５の上流側また
は下流側の一方であっても良い。
【０２２０】また、今回の実施例においては、遮蔽板７
０，７１，７２，７３はドライヤ６９の内断面と同様な
形状の枠７４の内側に切欠けを有する板７５を装着して
作製されたものであるとして説明を行ったが、遮蔽板７
０，７１，７２，７３に枠７４が使用されていなくても
同様の効果を発揮することができる。
０，７１，７２，７３はドライヤ６９の内断面と同様な
形状の枠７４の内側に切欠けを有する板７５を装着して
作製されたものであるとして説明を行ったが、遮蔽板７
０，７１，７２，７３に枠７４が使用されていなくても
同様の効果を発揮することができる。
【０２２１】（実施例１３）図２４，図２５は本発明の
実施例１３の空気調和機に用いるドライヤ７８の断面図
である。７９，８０は冷房運転モードにおいてドライヤ
７８に充填されているモレキュラシーブス５の上流側に
設けられている遮蔽板であり、遮蔽板７９は遮蔽板８０
に対し上流側に設置されている。
実施例１３の空気調和機に用いるドライヤ７８の断面図
である。７９，８０は冷房運転モードにおいてドライヤ
７８に充填されているモレキュラシーブス５の上流側に
設けられている遮蔽板であり、遮蔽板７９は遮蔽板８０
に対し上流側に設置されている。
【０２２２】また、８１，８２は冷房運転モードにおい
てドライヤ７８に充填されているモレキュラシーブス５
の下流側に設けられている遮蔽板であり、遮蔽板８２は
遮蔽板８０に対し下流側に設置されており、更に、遮蔽
板７９，８０，８１，８２共ドライヤ７８の内断面と同
様な形状の枠８３の内側に切欠けを有する板８４を装着
して作製されたものであり、各遮蔽板の前記切欠けは、
遮蔽板７９，８２では下方に、遮蔽板８０，８１では上
方になるように設置されている。
てドライヤ７８に充填されているモレキュラシーブス５
の下流側に設けられている遮蔽板であり、遮蔽板８２は
遮蔽板８０に対し下流側に設置されており、更に、遮蔽
板７９，８０，８１，８２共ドライヤ７８の内断面と同
様な形状の枠８３の内側に切欠けを有する板８４を装着
して作製されたものであり、各遮蔽板の前記切欠けは、
遮蔽板７９，８２では下方に、遮蔽板８０，８１では上
方になるように設置されている。
【０２２３】また、遮蔽板７９，８２には切欠きの方向
から反対方向に向かい孔８５が開けられており、その孔
８５径が徐々に小さくなっている。尚、実施例１と同一
構成については、同一符号を付して詳細な説明は省略す
る。
から反対方向に向かい孔８５が開けられており、その孔
８５径が徐々に小さくなっている。尚、実施例１と同一
構成については、同一符号を付して詳細な説明は省略す
る。
【０２２４】以上の様に構成された空気調和機について
その動作を説明する。
その動作を説明する。
【０２２５】本実施例の空気調和機１を作動させると、
冷房運転においては、冷媒が圧縮機２によって高温高圧
状態に圧縮され室外熱交換器４にて液化されドライヤ７
８にて水分，ゴミ，金属粉等のコンタミ物質が取り除か
れ室内側キャピラリーチューブ１１を通って室内熱交換
器９に至る。
冷房運転においては、冷媒が圧縮機２によって高温高圧
状態に圧縮され室外熱交換器４にて液化されドライヤ７
８にて水分，ゴミ，金属粉等のコンタミ物質が取り除か
れ室内側キャピラリーチューブ１１を通って室内熱交換
器９に至る。
【０２２６】そして室内熱交換器９にて冷媒が周囲の空
気から熱を奪って気化した後、アキュムレータ１３を通
って圧縮機２に戻るという循環を行なうことにより冷房
による空気調和を行なうようになっている。
気から熱を奪って気化した後、アキュムレータ１３を通
って圧縮機２に戻るという循環を行なうことにより冷房
による空気調和を行なうようになっている。
【０２２７】また、暖房運転においては、冷媒が圧縮機
２によって高温高圧状態に圧縮され室内熱交換器９にて
液化され室外側キャピラリーチューブ８を通って室外熱
交換器９に至る。またこの時に、冷媒はドライヤ７８に
て水分，ゴミ，金属粉等のコンタミ物質が取り除かれ
る。そして室外熱交換器４にて冷媒が周囲の空気から熱
を奪って気化した後、アキュムレータ１３を通って圧縮
機２に戻るという循環を行なうようになっている。
２によって高温高圧状態に圧縮され室内熱交換器９にて
液化され室外側キャピラリーチューブ８を通って室外熱
交換器９に至る。またこの時に、冷媒はドライヤ７８に
て水分，ゴミ，金属粉等のコンタミ物質が取り除かれ
る。そして室外熱交換器４にて冷媒が周囲の空気から熱
を奪って気化した後、アキュムレータ１３を通って圧縮
機２に戻るという循環を行なうようになっている。
【０２２８】本実施例によれば以下の動作により、室外
側キャピラリーチューブ８，室内側キャピラリーチュー
ブ１１の詰まりを防止することができる。
側キャピラリーチューブ８，室内側キャピラリーチュー
ブ１１の詰まりを防止することができる。
【０２２９】つまり、冷房運転においては、冷媒が圧縮
機２によって高温高圧状態に圧縮され室外熱交換器４に
て液化されるが十分に冷媒が液化できずドライヤ７８に
気相，液相の二相流としてドライヤ７８に冷媒が流れ込
んできた場合、冷媒の流れに対しモレキュラシーブス５
よりも上流側にある遮蔽板７９に二相の冷媒流に当た
り、次に遮蔽板８０に当たる。
機２によって高温高圧状態に圧縮され室外熱交換器４に
て液化されるが十分に冷媒が液化できずドライヤ７８に
気相，液相の二相流としてドライヤ７８に冷媒が流れ込
んできた場合、冷媒の流れに対しモレキュラシーブス５
よりも上流側にある遮蔽板７９に二相の冷媒流に当た
り、次に遮蔽板８０に当たる。
【０２３０】この時、遮蔽板７９では下方に、遮蔽板８
０では上方に切欠けがあり、また遮蔽板７９には切欠き
の方向から反対方向に向かい孔８５が開けられており、
その孔径が徐々に小さくなっているため、遮蔽板７９の
下側及び孔８５をすり抜けた冷媒流は遮蔽板８０に当た
るため、直接モレキュラシーブス５に冷媒流が当たるこ
とを完全に防止することができる。
０では上方に切欠けがあり、また遮蔽板７９には切欠き
の方向から反対方向に向かい孔８５が開けられており、
その孔径が徐々に小さくなっているため、遮蔽板７９の
下側及び孔８５をすり抜けた冷媒流は遮蔽板８０に当た
るため、直接モレキュラシーブス５に冷媒流が当たるこ
とを完全に防止することができる。
【０２３１】また、上述したように遮蔽板７９の孔８５
は切欠きの方向から反対方向に向かい孔８５が開けられ
ており、その孔径が徐々に小さくなっているため冷媒の
流れに対し抵抗は少なくなり、また遮蔽板８０の切欠け
に近い側での遮蔽板７９を通しての冷媒流は少なくなる
ため遮蔽板７９の孔８５を通り遮蔽板８０の切欠けを通
過してモレキュラシーブス５に直接当たる冷媒の量を低
減することができる。
は切欠きの方向から反対方向に向かい孔８５が開けられ
ており、その孔径が徐々に小さくなっているため冷媒の
流れに対し抵抗は少なくなり、また遮蔽板８０の切欠け
に近い側での遮蔽板７９を通しての冷媒流は少なくなる
ため遮蔽板７９の孔８５を通り遮蔽板８０の切欠けを通
過してモレキュラシーブス５に直接当たる冷媒の量を低
減することができる。
【０２３２】これにより、冷媒の流れに対する抵抗が少
なくなり、またモレキュラシーブス５が破損することが
なくなり、この破砕粉により、圧縮機２の摺動材のアブ
レッシブ摩耗及びカルボン酸金属塩が室内側キャピラリ
ーチューブ１１，室外側キャピラリーチューブ８に析出
し更にこのカルボン酸金属塩にモレキュラシーブス５の
破損粉がトラップされることによる室内側キャピラリー
チューブ１１，室外側キャピラリーチューブ８，室内側
キャピラリーチューブ１１の詰まりを防止することがで
き、更に遮蔽板７９に当たった冷媒流は前記遮蔽板７９
の切欠けよりドライヤ７８方向に流れる。
なくなり、またモレキュラシーブス５が破損することが
なくなり、この破砕粉により、圧縮機２の摺動材のアブ
レッシブ摩耗及びカルボン酸金属塩が室内側キャピラリ
ーチューブ１１，室外側キャピラリーチューブ８に析出
し更にこのカルボン酸金属塩にモレキュラシーブス５の
破損粉がトラップされることによる室内側キャピラリー
チューブ１１，室外側キャピラリーチューブ８，室内側
キャピラリーチューブ１１の詰まりを防止することがで
き、更に遮蔽板７９に当たった冷媒流は前記遮蔽板７９
の切欠けよりドライヤ７８方向に流れる。
【０２３３】また、冷媒が圧縮機２によって高温高圧状
態に圧縮され室内熱交換器９にて十分に冷媒が液化でき
ずドライヤ７８に気相，液相の二相流としてドライヤ７
８に冷媒が流れ込んでくる暖房運転の場合、冷媒の流れ
に対しモレキュラシーブス５よりも上流側にある遮蔽板
８１，８２に冷媒流は前記と同様に当たり直接モレキュ
ラシーブス５に冷媒流が当たることはなくなると共に冷
媒の流れに対し抵抗は少なくなる効果が得られる。
態に圧縮され室内熱交換器９にて十分に冷媒が液化でき
ずドライヤ７８に気相，液相の二相流としてドライヤ７
８に冷媒が流れ込んでくる暖房運転の場合、冷媒の流れ
に対しモレキュラシーブス５よりも上流側にある遮蔽板
８１，８２に冷媒流は前記と同様に当たり直接モレキュ
ラシーブス５に冷媒流が当たることはなくなると共に冷
媒の流れに対し抵抗は少なくなる効果が得られる。
【０２３４】これにより、暖房運転においてもモレキュ
ラシーブス５が破損することがなくなり、この破砕粉に
より、圧縮機２の摺動材のアブレッシブ摩耗及び室内側
キャピラリーチューブ１１，室外側キャピラリーチュー
ブ８の詰まりを防止することができ、冷媒の流れに対し
抵抗は少なくなり、圧力損失を低減することができる。
ラシーブス５が破損することがなくなり、この破砕粉に
より、圧縮機２の摺動材のアブレッシブ摩耗及び室内側
キャピラリーチューブ１１，室外側キャピラリーチュー
ブ８の詰まりを防止することができ、冷媒の流れに対し
抵抗は少なくなり、圧力損失を低減することができる。
【０２３５】これにより、冷房運転，暖房運転のどちら
においても冷媒の流れに対する抵抗を小さくすることが
でき、直接モレキュラシーブス５に冷媒流当たることが
ないため、モレキュラシーブス５が破損することがなく
なり、この破砕粉により、圧縮機２の摺動材のアブレッ
シブ摩耗及びカルボン酸金属塩が室内側キャピラリーチ
ューブ１１，室外側キャピラリーチューブ８に析出し更
にこのカルボン酸金属塩にモレキュラシーブス５の破損
粉がトラップされることによる室内側キャピラリーチュ
ーブ１１，室外側キャピラリーチューブ８の詰まりを防
止することができる。
においても冷媒の流れに対する抵抗を小さくすることが
でき、直接モレキュラシーブス５に冷媒流当たることが
ないため、モレキュラシーブス５が破損することがなく
なり、この破砕粉により、圧縮機２の摺動材のアブレッ
シブ摩耗及びカルボン酸金属塩が室内側キャピラリーチ
ューブ１１，室外側キャピラリーチューブ８に析出し更
にこのカルボン酸金属塩にモレキュラシーブス５の破損
粉がトラップされることによる室内側キャピラリーチュ
ーブ１１，室外側キャピラリーチューブ８の詰まりを防
止することができる。
【０２３６】尚、この実施例においては、ドライヤ７８
の冷房運転モードにおける冷媒の流れ方向に対し、モレ
キュラシーブス５の上流に遮蔽板７９，８０、下流側に
遮蔽板８１，８２を装着する場合について説明をしてい
るが、その空気調和機１の特性により前記遮蔽板７９，
８０，８１，８２は、モレキュラシーブス５の上流側ま
たは下流側の一方であっても良い。
の冷房運転モードにおける冷媒の流れ方向に対し、モレ
キュラシーブス５の上流に遮蔽板７９，８０、下流側に
遮蔽板８１，８２を装着する場合について説明をしてい
るが、その空気調和機１の特性により前記遮蔽板７９，
８０，８１，８２は、モレキュラシーブス５の上流側ま
たは下流側の一方であっても良い。
【０２３７】また、今回の実施例においては、遮蔽板７
９，８０，８１，８２はドライヤ７８の内断面と同様な
形状の枠８３の内側に切欠けを有する板８４を装着して
作製されたものであるとして説明を行ったが、遮蔽板７
９，８０，８１，８２に枠８３が使用されていなくても
同様の効果を発揮することができる。
９，８０，８１，８２はドライヤ７８の内断面と同様な
形状の枠８３の内側に切欠けを有する板８４を装着して
作製されたものであるとして説明を行ったが、遮蔽板７
９，８０，８１，８２に枠８３が使用されていなくても
同様の効果を発揮することができる。
【０２３８】
【発明の効果】以上説明したように、本発明の請求項１
に記載の発明は、圧縮機，室外熱交換器，ドライヤ，膨
張弁あるいはキャピラリーチューブ，室内熱交換器及び
アキュムレータ等を冷媒配管により順次接続して冷媒を
循環させる冷房サイクルで、前記ドライヤ中央部にモレ
キュラシーブ、その前後あるいはその一方にゴミ，金属
粉等の異物を捕捉するフィルターを設け、かつ前記フィ
ルターの冷媒の流れに対し上流側に遮蔽板を設けたもの
であるため、冷房運転時に冷媒二相流が発生する場合も
あり、これに対応し前記冷媒二相流が直接モレキュラシ
ーブスに当たることを遮蔽板により阻止し、これによる
モレキュラシーブスの破壊を防止することができる。
に記載の発明は、圧縮機，室外熱交換器，ドライヤ，膨
張弁あるいはキャピラリーチューブ，室内熱交換器及び
アキュムレータ等を冷媒配管により順次接続して冷媒を
循環させる冷房サイクルで、前記ドライヤ中央部にモレ
キュラシーブ、その前後あるいはその一方にゴミ，金属
粉等の異物を捕捉するフィルターを設け、かつ前記フィ
ルターの冷媒の流れに対し上流側に遮蔽板を設けたもの
であるため、冷房運転時に冷媒二相流が発生する場合も
あり、これに対応し前記冷媒二相流が直接モレキュラシ
ーブスに当たることを遮蔽板により阻止し、これによる
モレキュラシーブスの破壊を防止することができる。
【０２３９】また、本発明の請求項２に記載の発明は、
圧縮機，四方弁，室外熱交換器，ドライヤ，膨張弁ある
いはキャピラリーチューブ，室内熱交換器及びアキュム
レータ等を冷媒配管により順次接続して冷媒を循環させ
るサイクルで、前記ドライヤ中央部にモレキュラシー
ブ、その前後あるいはその一方にゴミ，金属粉等の異物
を捕捉するフィルターを設け、かつ前記フィルターの上
流側の冷媒の暖房運転時の入口側に遮蔽板を設けたもの
であるため、遮蔽板により暖房時の冷媒二相流が直接モ
レキュラシーブスに当たることを遮蔽板により阻止し、
これによるモレキュラシーブスの破壊を防止することが
できる。
圧縮機，四方弁，室外熱交換器，ドライヤ，膨張弁ある
いはキャピラリーチューブ，室内熱交換器及びアキュム
レータ等を冷媒配管により順次接続して冷媒を循環させ
るサイクルで、前記ドライヤ中央部にモレキュラシー
ブ、その前後あるいはその一方にゴミ，金属粉等の異物
を捕捉するフィルターを設け、かつ前記フィルターの上
流側の冷媒の暖房運転時の入口側に遮蔽板を設けたもの
であるため、遮蔽板により暖房時の冷媒二相流が直接モ
レキュラシーブスに当たることを遮蔽板により阻止し、
これによるモレキュラシーブスの破壊を防止することが
できる。
【０２４０】また、本発明の請求項３に記載の発明は、
圧縮機，四方弁，室外熱交換器，ドライヤ，膨張弁ある
いはキャピラリーチューブ，室内熱交換器及びアキュム
レータ等を冷媒配管により順次接続して冷媒を循環させ
るサイクルで、前記ドライヤ中央部にモレキュラシー
ブ、その前後あるいはその一方にゴミ，金属粉等の異物
を捕捉するフィルターを設け、かつ前記フィルターの冷
媒の流れに対し上流側に遮蔽板を設けたものであるた
め、遮蔽板により暖房時の冷媒二相流が直接モレキュラ
シーブスに当たることを防止し、これによるモレキュラ
シーブスの破壊を防止することができる。また、冷房運
転時に冷媒二相流が発生する場合もあり、これに対応し
前記冷媒二相流が直接モレキュラシーブスに当たること
を遮蔽板により阻止し、これによるモレキュラシーブス
の破壊を防止することができる。
圧縮機，四方弁，室外熱交換器，ドライヤ，膨張弁ある
いはキャピラリーチューブ，室内熱交換器及びアキュム
レータ等を冷媒配管により順次接続して冷媒を循環させ
るサイクルで、前記ドライヤ中央部にモレキュラシー
ブ、その前後あるいはその一方にゴミ，金属粉等の異物
を捕捉するフィルターを設け、かつ前記フィルターの冷
媒の流れに対し上流側に遮蔽板を設けたものであるた
め、遮蔽板により暖房時の冷媒二相流が直接モレキュラ
シーブスに当たることを防止し、これによるモレキュラ
シーブスの破壊を防止することができる。また、冷房運
転時に冷媒二相流が発生する場合もあり、これに対応し
前記冷媒二相流が直接モレキュラシーブスに当たること
を遮蔽板により阻止し、これによるモレキュラシーブス
の破壊を防止することができる。
【０２４１】また、本発明の請求項４に記載の発明は、
ドライヤの断面と同様な形状の枠の内側に切欠けを設け
た遮蔽板をドライヤ内部に設けるものであるため、遮蔽
板により暖房時の冷媒二相流が直接モレキュラシーブス
に当たることを遮蔽板により阻止し、これによるモレキ
ュラシーブスの破壊を防止することができる。また、前
記枠はドライヤ作製時にドライヤ作製用の銅パイプの内
面のフィルターの外側に内部の切欠きの向きを決定した
後銅パイプの所定の場所を絞ればドライヤが完成するた
め、ドライヤへの遮蔽板の装着が非常に容易になる。更
に、冷房運転時に冷媒二相流が発生する場合もあり、こ
れに対応し前記冷媒二相流が直接モレキュラシーブスに
当たることを遮蔽板により阻止し、これによるモレキュ
ラシーブスの破壊を防止することができる。
ドライヤの断面と同様な形状の枠の内側に切欠けを設け
た遮蔽板をドライヤ内部に設けるものであるため、遮蔽
板により暖房時の冷媒二相流が直接モレキュラシーブス
に当たることを遮蔽板により阻止し、これによるモレキ
ュラシーブスの破壊を防止することができる。また、前
記枠はドライヤ作製時にドライヤ作製用の銅パイプの内
面のフィルターの外側に内部の切欠きの向きを決定した
後銅パイプの所定の場所を絞ればドライヤが完成するた
め、ドライヤへの遮蔽板の装着が非常に容易になる。更
に、冷房運転時に冷媒二相流が発生する場合もあり、こ
れに対応し前記冷媒二相流が直接モレキュラシーブスに
当たることを遮蔽板により阻止し、これによるモレキュ
ラシーブスの破壊を防止することができる。
【０２４２】また、本発明の請求項５に記載の発明は、
ドライヤの断面と同様な形状の枠の内側の中心部近傍に
板を設けた遮蔽板をドライヤ内部に設けるものであるた
め、遮蔽板により暖房時の冷媒二相流が直接モレキュラ
シーブスに当たることを遮蔽板により阻止し、これによ
るモレキュラシーブスの破壊を防止することができる。
また、前記枠はドライヤ作製時にドライヤ作製用の銅パ
イプの内面のフィルターの外側に内部の切欠きの向きを
決定した後銅パイプの所定の場所を絞ればドライヤが完
成するため、ドライヤへの遮蔽板の装着が非常に容易に
なる。更に、流速の速いドライヤの中央部に遮蔽板を設
置しているため、モレキュラシーブスの破壊を防止する
と共に、遮蔽板設置による圧力損失の増大を抑えること
ができる。
ドライヤの断面と同様な形状の枠の内側の中心部近傍に
板を設けた遮蔽板をドライヤ内部に設けるものであるた
め、遮蔽板により暖房時の冷媒二相流が直接モレキュラ
シーブスに当たることを遮蔽板により阻止し、これによ
るモレキュラシーブスの破壊を防止することができる。
また、前記枠はドライヤ作製時にドライヤ作製用の銅パ
イプの内面のフィルターの外側に内部の切欠きの向きを
決定した後銅パイプの所定の場所を絞ればドライヤが完
成するため、ドライヤへの遮蔽板の装着が非常に容易に
なる。更に、流速の速いドライヤの中央部に遮蔽板を設
置しているため、モレキュラシーブスの破壊を防止する
と共に、遮蔽板設置による圧力損失の増大を抑えること
ができる。
【０２４３】また、本発明の請求項６に記載の発明は、
ドライヤの断面と同様な形状の板に中心部から外周部に
向かい孔が開けられており、その孔径が徐々に大きくな
っている遮蔽板をドライヤ内部に有するものであるた
め、遮蔽板により暖房時の冷媒二相流が直接モレキュラ
シーブスに当たることを遮蔽板により阻止し、これによ
るモレキュラシーブスの破壊を防止することができる。
また、前記枠はドライヤ作製時にドライヤ作製用の銅パ
イプの内面のフィルターの外側に内部の切欠きの向きを
決定した後銅パイプの所定の場所を絞ればドライヤが完
成するため、ドライヤへの遮蔽板の装着が非常に容易に
なる。更に、流速の速いドライヤの中央部の孔は小さい
ため、モレキュラシーブスの破壊を防止することができ
ると共に、冷媒の流量を確保することができる。
ドライヤの断面と同様な形状の板に中心部から外周部に
向かい孔が開けられており、その孔径が徐々に大きくな
っている遮蔽板をドライヤ内部に有するものであるた
め、遮蔽板により暖房時の冷媒二相流が直接モレキュラ
シーブスに当たることを遮蔽板により阻止し、これによ
るモレキュラシーブスの破壊を防止することができる。
また、前記枠はドライヤ作製時にドライヤ作製用の銅パ
イプの内面のフィルターの外側に内部の切欠きの向きを
決定した後銅パイプの所定の場所を絞ればドライヤが完
成するため、ドライヤへの遮蔽板の装着が非常に容易に
なる。更に、流速の速いドライヤの中央部の孔は小さい
ため、モレキュラシーブスの破壊を防止することができ
ると共に、冷媒の流量を確保することができる。
【０２４４】また、本発明の請求項７に記載の発明は、
ドライヤの断面と同様な形状の枠の内部に金網を設け、
更に前記枠の中心部近傍に板を設けた遮蔽板をドライヤ
内部を有するものであるため、遮蔽板により暖房時の冷
媒二相流が直接モレキュラシーブスに当たることを遮蔽
板により阻止し、これによるモレキュラシーブスの破壊
を防止することができる。また、前記枠はドライヤ作製
時にドライヤ作製用の銅パイプの内面のフィルターの外
側に内部の切欠きの向きを決定した後銅パイプの所定の
場所を絞ればドライヤが完成するため、ドライヤへの遮
蔽板の装着が非常に容易になる。更に、ドライヤの中央
部以外はメッシュを設置しているため、不必要な部分の
抵抗を除去し圧力損失の増大を抑えることができると共
にメッシュによりドライヤの破砕粉等を捕捉することが
できる。
ドライヤの断面と同様な形状の枠の内部に金網を設け、
更に前記枠の中心部近傍に板を設けた遮蔽板をドライヤ
内部を有するものであるため、遮蔽板により暖房時の冷
媒二相流が直接モレキュラシーブスに当たることを遮蔽
板により阻止し、これによるモレキュラシーブスの破壊
を防止することができる。また、前記枠はドライヤ作製
時にドライヤ作製用の銅パイプの内面のフィルターの外
側に内部の切欠きの向きを決定した後銅パイプの所定の
場所を絞ればドライヤが完成するため、ドライヤへの遮
蔽板の装着が非常に容易になる。更に、ドライヤの中央
部以外はメッシュを設置しているため、不必要な部分の
抵抗を除去し圧力損失の増大を抑えることができると共
にメッシュによりドライヤの破砕粉等を捕捉することが
できる。
【０２４５】また、本発明の請求項８に記載の発明は、
冷凍システムとの接続配管をドライヤ内部の遮蔽板近傍
まで延長したドライヤを有するものであるため、冷媒を
遮蔽板に確実に当てることができるため冷媒によるモレ
キュラシーブスの破壊を防止することができるととも
に、遮蔽板の面積を小さくでき圧力損失の増大を抑える
ことができる。
冷凍システムとの接続配管をドライヤ内部の遮蔽板近傍
まで延長したドライヤを有するものであるため、冷媒を
遮蔽板に確実に当てることができるため冷媒によるモレ
キュラシーブスの破壊を防止することができるととも
に、遮蔽板の面積を小さくでき圧力損失の増大を抑える
ことができる。
【０２４６】また、本発明の請求項９に記載の発明は、
圧縮機，四方弁，室外熱交換器，ドライヤ，膨張弁ある
いはキャピラリーチューブ，室内熱交換器及びアキュム
レータ等を冷媒配管により順次接続して冷媒を循環させ
るサイクルで、前記ドライヤ中央部にモレキュラシー
ブ、その前後あるいはその一方にゴミ，金属粉等の異物
を捕捉するフィルターを設け、かつ冷媒の流れに対し上
流側に２つ以上の遮蔽板をドライヤ内部に設けたもので
あるため、外側の遮蔽板で抑えきれずモレキュラシーブ
スに直接当たる冷媒流を残りの遮蔽板で抑えることがで
きるため、モレキュラシーブスの破損をより抑えること
ができる。
圧縮機，四方弁，室外熱交換器，ドライヤ，膨張弁ある
いはキャピラリーチューブ，室内熱交換器及びアキュム
レータ等を冷媒配管により順次接続して冷媒を循環させ
るサイクルで、前記ドライヤ中央部にモレキュラシー
ブ、その前後あるいはその一方にゴミ，金属粉等の異物
を捕捉するフィルターを設け、かつ冷媒の流れに対し上
流側に２つ以上の遮蔽板をドライヤ内部に設けたもので
あるため、外側の遮蔽板で抑えきれずモレキュラシーブ
スに直接当たる冷媒流を残りの遮蔽板で抑えることがで
きるため、モレキュラシーブスの破損をより抑えること
ができる。
【０２４７】また、本発明の請求項１０に記載の発明
は、ドライヤの断面と同様な形状の枠の内部に切欠けを
設けた板を複数枚装着し、これを遮蔽板としてドライヤ
内部に設けるものであるため、外側の遮蔽板で抑えきれ
ずモレキュラシーブスに直接当たる冷媒流を残りの遮蔽
板で抑えることができるため、モレキュラシーブスの破
損をより抑えることができる。また、複数の遮蔽板をモ
レキュラシーブスの作製時において遮蔽板の切欠き方向
を決定し配置するには細かい調整等で時間を有しモレキ
ュラシーブスが吸水する可能性もあるが、この方法では
あらかじめ複数の遮蔽板が取り付けられている遮蔽板ユ
ニットを用いるため前記のようなデメリットを除去する
ことができる。
は、ドライヤの断面と同様な形状の枠の内部に切欠けを
設けた板を複数枚装着し、これを遮蔽板としてドライヤ
内部に設けるものであるため、外側の遮蔽板で抑えきれ
ずモレキュラシーブスに直接当たる冷媒流を残りの遮蔽
板で抑えることができるため、モレキュラシーブスの破
損をより抑えることができる。また、複数の遮蔽板をモ
レキュラシーブスの作製時において遮蔽板の切欠き方向
を決定し配置するには細かい調整等で時間を有しモレキ
ュラシーブスが吸水する可能性もあるが、この方法では
あらかじめ複数の遮蔽板が取り付けられている遮蔽板ユ
ニットを用いるため前記のようなデメリットを除去する
ことができる。
【０２４８】また、本発明の請求項１１に記載の発明
は、遮蔽板の下部にモレキュラシーブス粉捕捉用のトラ
ップを設けるものであるため、外側の遮蔽板で抑えきれ
ずモレキュラシーブスに直接当たる冷媒流を残りの遮蔽
板で抑えることができるため、モレキュラシーブスの破
損をより抑えることができる。また、遮蔽板に設けられ
ている遮蔽板の凹部でモレキュラシーブスの破砕粉を捕
獲し、この粉によるキャピラリーチューブ詰まりや圧縮
機のアブレッシブ摩耗を防止することができる。
は、遮蔽板の下部にモレキュラシーブス粉捕捉用のトラ
ップを設けるものであるため、外側の遮蔽板で抑えきれ
ずモレキュラシーブスに直接当たる冷媒流を残りの遮蔽
板で抑えることができるため、モレキュラシーブスの破
損をより抑えることができる。また、遮蔽板に設けられ
ている遮蔽板の凹部でモレキュラシーブスの破砕粉を捕
獲し、この粉によるキャピラリーチューブ詰まりや圧縮
機のアブレッシブ摩耗を防止することができる。
【０２４９】また、本発明の請求項１２に記載の発明
は、遮蔽板の周囲にモレキュラシーブス粉捕捉用のトラ
ップを設けるものであるため、外側の遮蔽板で抑えきれ
ずモレキュラシーブスに直接当たる冷媒流を残りの遮蔽
板で抑えることができるため、モレキュラシーブスの破
損をより抑えることができる。また、遮蔽板に設けられ
ている遮蔽板の凹部でモレキュラシーブスの破砕粉を捕
獲し、この粉によるキャピラリーチューブ詰まりや圧縮
機のアブレッシブ摩耗を防止することができる。また、
前記凹部は遮蔽板の外周に設けられているため、モレキ
ュラシーブスの破砕粉を効率的に捕捉する効果も得られ
る。
は、遮蔽板の周囲にモレキュラシーブス粉捕捉用のトラ
ップを設けるものであるため、外側の遮蔽板で抑えきれ
ずモレキュラシーブスに直接当たる冷媒流を残りの遮蔽
板で抑えることができるため、モレキュラシーブスの破
損をより抑えることができる。また、遮蔽板に設けられ
ている遮蔽板の凹部でモレキュラシーブスの破砕粉を捕
獲し、この粉によるキャピラリーチューブ詰まりや圧縮
機のアブレッシブ摩耗を防止することができる。また、
前記凹部は遮蔽板の外周に設けられているため、モレキ
ュラシーブスの破砕粉を効率的に捕捉する効果も得られ
る。
【０２５０】また、本発明の請求項１３に記載の発明
は、モレキュラシーブスに最も遠い板に切欠きの方向か
ら反対方向に向かい孔が開けられており、その孔径が徐
々に小さくなっている遮蔽板を設けるものであるため、
外側の遮蔽板で抑えきれずモレキュラシーブスに直接当
たる冷媒流を残りの遮蔽板で抑えることができるため、
モレキュラシーブスの破損をより抑えることができる。
また、遮蔽板に孔が設けられているため、圧力損失の増
大を抑えることができる効果が得られる。
は、モレキュラシーブスに最も遠い板に切欠きの方向か
ら反対方向に向かい孔が開けられており、その孔径が徐
々に小さくなっている遮蔽板を設けるものであるため、
外側の遮蔽板で抑えきれずモレキュラシーブスに直接当
たる冷媒流を残りの遮蔽板で抑えることができるため、
モレキュラシーブスの破損をより抑えることができる。
また、遮蔽板に孔が設けられているため、圧力損失の増
大を抑えることができる効果が得られる。
【図１】本発明の実施例１における空気調和機の冷凍サ
イクル図
イクル図
【図２】同実施例の空気調和機に用いるドライヤの断面
図
図
【図３】本発明の実施例２における空気調和機の冷凍サ
イクル図
イクル図
【図４】同実施例の空気調和機に用いるドライヤの断面
図
図
【図５】本発明の実施例３の空気調和機に用いるドライ
ヤの断面図
ヤの断面図
【図６】本発明の実施例４の空気調和機に用いるドライ
ヤの断面図
ヤの断面図
【図７】同ドライヤの横断面図
【図８】本発明の実施例５の空気調和機に用いるドライ
ヤの断面図
ヤの断面図
【図９】同ドライヤの横断面図
【図１０】本発明の実施例６の空気調和機に用いるドラ
イヤの断面図
イヤの断面図
【図１１】同ドライヤの横断面図
【図１２】本発明の実施例７の空気調和機に用いるドラ
イヤの断面図
イヤの断面図
【図１３】同ドライヤの横断面図
【図１４】本発明の実施例８の空気調和機に用いるドラ
イヤの断面図
イヤの断面図
【図１５】同ドライヤの横断面図
【図１６】本発明の実施例９の空気調和機に用いるドラ
イヤの断面図
イヤの断面図
【図１７】同ドライヤの横断面図
【図１８】本発明の実施例１０の空気調和機に用いるド
ライヤの断面図
ライヤの断面図
【図１９】同ドライヤの横断面図
【図２０】本発明の実施例１１の空気調和機に用いるド
ライヤの断面図
ライヤの断面図
【図２１】同ドライヤの横断面図
【図２２】本発明の実施例１２の空気調和機に用いるド
ライヤの断面図
ライヤの断面図
【図２３】同ドライヤの横断面図
【図２４】本発明の実施例１３の空気調和機に用いるド
ライヤの断面図
ライヤの断面図
【図２５】同ドライヤの横断面図
【図２６】従来のドライヤ近傍の空気調和機の冷凍サイ
クル図
クル図
１ 空気調和機 ２ 圧縮機 ３ 四方弁 ４ 室外熱交換器 ５ モレキュラシーブス ６ フィルター ７ ドライヤ ８ 室外側キャピラリーチューブ ９ 室内熱交換器 １１ 室内側キャピラリーチューブ １３ アキュムレータ １４，１６，１８，１９，２１，２２，２６，２７，３
１，３２，３６，３７，４２，４３，４９，５０，５
１，５２，６１，６２，６３，６４，７０，７１，７
２，７３，７９，８０，８１，８２ 遮蔽板 １５，１７，２０，２５，３０，３５，４１，４８，５
５，６０，６９，７８ドライヤ ２３，２８，３３，３８，４４ 枠 ４０，４６ 板 ３９，４５ 金網 ４７ 銅パイプ ５６，５７ 遮蔽板ユニット ６７，６８，７６，７７ 凹部 ８５ 孔
１，３２，３６，３７，４２，４３，４９，５０，５
１，５２，６１，６２，６３，６４，７０，７１，７
２，７３，７９，８０，８１，８２ 遮蔽板 １５，１７，２０，２５，３０，３５，４１，４８，５
５，６０，６９，７８ドライヤ ２３，２８，３３，３８，４４ 枠 ４０，４６ 板 ３９，４５ 金網 ４７ 銅パイプ ５６，５７ 遮蔽板ユニット ６７，６８，７６，７７ 凹部 ８５ 孔
Claims (13)
- 【請求項１】 圧縮機，室外熱交換器，ドライヤ，膨張
弁あるいはキャピラリーチューブ，室内熱交換器及びア
キュムレータ等を冷媒配管により順次接続して冷媒を循
環させる冷房サイクルで、前記ドライヤ中央部にモレキ
ュラシーブス，その前後あるいはその一方にゴミ，金属
粉等の異物を捕捉するフィルターを設け、かつ前記フィ
ルターの冷媒の流れに対し上流側に遮蔽板を設けること
を特徴とする空気調和機。 - 【請求項２】 圧縮機，四方弁，室外熱交換器，ドライ
ヤ，膨張弁あるいはキャピラリーチューブ，室内熱交換
器及びアキュムレータ等を冷媒配管により順次接続して
冷媒を循環させるサイクルで、前記ドライヤ中央部にモ
レキュラシーブス、その前後あるいはその一方にゴミ，
金属粉等の異物を捕捉するフィルターを設け、かつ前記
フィルターの上流側の冷媒の暖房運転時の入口側に遮蔽
板を設けることを特徴とする空気調和機。 - 【請求項３】 圧縮機，四方弁，室外熱交換器，ドライ
ヤ，膨張弁あるいはキャピラリーチューブ，室内熱交換
器及びアキュムレータ等を冷媒配管により順次接続して
冷媒を循環させるサイクルで、前記ドライヤ中央部にモ
レキュラシーブス、その前後あるいはその一方にゴミ，
金属粉等の異物を捕捉するフィルターを設け、かつ前記
フィルターの冷媒の流れに対し上流側に遮蔽板を設ける
ことを特徴とする空気調和機。 - 【請求項４】 ドライヤの断面と同様な形状の枠の内側
に切欠けを設けた遮蔽板をドライヤ内部に設けることを
特徴とする請求項１，２，３記載の空気調和機。 - 【請求項５】 ドライヤの断面と同様な形状の枠の内側
の中心部近傍に板を設けた遮蔽板をドライヤ内部に有す
ることを特徴とする請求項１，２，３記載の空気調和
機。 - 【請求項６】 ドライヤの断面と同様な形状の板に中心
部から外周部に向かい孔が開けられており、その孔径が
徐々に大きくなっている遮蔽板をドライヤ内部に有すこ
とを特徴とする請求項１，２，３記載の空気調和機。 - 【請求項７】 ドライヤの断面と同様な形状の枠の内部
に金網を設け、更に前記枠の中心部近傍に板を設けた遮
蔽板をドライヤ内部に有することを特徴とする請求項
１，２，３記載の空気調和機。 - 【請求項８】 冷凍システムとの接続配管をドライヤ内
部の遮蔽板近傍まで延長したドライヤを有することを特
徴とする請求項１，２，３記載の空気調和機。 - 【請求項９】 圧縮機，四方弁，室外熱交換器，ドライ
ヤ，膨張弁あるいはキャピラリーチューブ，室内熱交換
器及びアキュムレータ等を冷媒配管により順次接続して
冷媒を循環させるサイクルで、前記ドライヤ中央部にモ
レキュラシーブス、その前後あるいはその一方にゴミ，
金属粉等の異物を捕捉するフィルターを設け、かつ冷媒
の流れに対し上流側に２つ以上の遮蔽板をドライヤ内部
に設けることを特徴とする空気調和機。 - 【請求項１０】 ドライヤの断面と同様な形状の枠の内
部に切欠けを設けた板を複数枚装着し、これを遮蔽板と
してドライヤ内部に設けることを特徴とする請求項９記
載の空気調和機。 - 【請求項１１】 遮蔽板の下部にモレキュラシーブス粉
捕捉用のトラップを設けたことを特徴とする請求項９，
１０記載の空気調和機。 - 【請求項１２】 遮蔽板の周囲にモレキュラシーブス粉
捕捉用のトラップを設けたことを特徴とする請求項９，
１０記載の空気調和機。 - 【請求項１３】 モレキュラシーブスに最も遠い板に切
欠きの方向から反対方向に向かい孔が開けられており、
その孔径が徐々に小さくなっている遮蔽板を設けたこと
を特徴とする請求項９，１０記載の空気調和機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32054799A JP2001141338A (ja) | 1999-11-11 | 1999-11-11 | 空気調和機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP32054799A JP2001141338A (ja) | 1999-11-11 | 1999-11-11 | 空気調和機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001141338A true JP2001141338A (ja) | 2001-05-25 |
Family
ID=18122660
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP32054799A Pending JP2001141338A (ja) | 1999-11-11 | 1999-11-11 | 空気調和機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001141338A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1475584A1 (de) * | 2003-05-06 | 2004-11-10 | Behr GmbH & Co. KG | Kältemittelkondensator, insbesondere für Kraftfahrzeuge |
| WO2016181557A1 (ja) * | 2015-05-14 | 2016-11-17 | 三菱電機株式会社 | 冷凍サイクル装置 |
-
1999
- 1999-11-11 JP JP32054799A patent/JP2001141338A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| EP1475584A1 (de) * | 2003-05-06 | 2004-11-10 | Behr GmbH & Co. KG | Kältemittelkondensator, insbesondere für Kraftfahrzeuge |
| WO2016181557A1 (ja) * | 2015-05-14 | 2016-11-17 | 三菱電機株式会社 | 冷凍サイクル装置 |
| JPWO2016181557A1 (ja) * | 2015-05-14 | 2017-12-28 | 三菱電機株式会社 | 冷凍サイクル装置 |
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