JP2000337739A - 空気調和機 - Google Patents
空気調和機Info
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B43/00—Arrangements for separating or purifying gases or liquids; Arrangements for vaporising the residuum of liquid refrigerant, e.g. by heat
- F25B43/003—Filters
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F25—REFRIGERATION OR COOLING; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS; MANUFACTURE OR STORAGE OF ICE; LIQUEFACTION SOLIDIFICATION OF GASES
- F25B—REFRIGERATION MACHINES, PLANTS OR SYSTEMS; COMBINED HEATING AND REFRIGERATION SYSTEMS; HEAT PUMP SYSTEMS
- F25B2400/00—General features or devices for refrigeration machines, plants or systems, combined heating and refrigeration systems or heat-pump systems, i.e. not limited to a particular subgroup of F25B
- F25B2400/04—Refrigeration circuit bypassing means
- F25B2400/0413—Refrigeration circuit bypassing means for the filter or drier
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- Thermal Sciences (AREA)
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 ドライヤの取り外し作業を不要にして取り扱
いを容易にし、また、冷凍サイクルが単純であり余分な
スペースが不要でコンパクト化が図れる空気調和機を提
供する。 【解決手段】 圧縮機と、室外熱交換器と、室内熱交換
器と、これらを結ぶ管路と、この管路に介在して水分を
除去するドライヤとを備え、冷媒としてＨＦＣ系冷媒、
冷凍機油としてポリオールエステル系冷凍機油を用いて
冷凍サイクルを構成する空気調和機において、ドライヤ
５を外側管９と、この外側管９内にあって冷媒の主流路
となる内側管１０とからなる二重管構造とし、これら外
側管と内側管との間に乾燥剤１１を封入する構造とす
る。
いを容易にし、また、冷凍サイクルが単純であり余分な
スペースが不要でコンパクト化が図れる空気調和機を提
供する。 【解決手段】 圧縮機と、室外熱交換器と、室内熱交換
器と、これらを結ぶ管路と、この管路に介在して水分を
除去するドライヤとを備え、冷媒としてＨＦＣ系冷媒、
冷凍機油としてポリオールエステル系冷凍機油を用いて
冷凍サイクルを構成する空気調和機において、ドライヤ
５を外側管９と、この外側管９内にあって冷媒の主流路
となる内側管１０とからなる二重管構造とし、これら外
側管と内側管との間に乾燥剤１１を封入する構造とす
る。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、冷媒としてＨＦＣ
系冷媒を用い、冷凍機油にポリオールエステル系冷凍機
油を用いる空気調和機に係り、特に家庭用として好適な
空気調和機に関する。
系冷媒を用い、冷凍機油にポリオールエステル系冷凍機
油を用いる空気調和機に係り、特に家庭用として好適な
空気調和機に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、家庭用空気調和機の冷媒にはＲ２
２を、冷凍機油は鉱油にを用いており、これは、水分に
対して比較的強い系であり、現状では冷凍サイクル中に
水分除去のための乾燥剤をいれる必要はほとんどない。
しかし、地球環境保護の点から、空調調和機用冷媒には
従来のＨＣＦＣ系のＲ２２から、ＨＦＣ系のものに移行
しつつある。ＨＦＣ系はＨＣＦＣ系の冷媒と分子の分極
状態が異なるため鉱油の冷媒に対する相溶性が低く、冷
凍サイクル内での油戻り性が低下するため、冷凍機油と
して従来の鉱油を用いることはできない。そこで、必要
な溶解度をもつ冷凍機油として、ポリオールエステルな
どの人工合成油が用いられている。
２を、冷凍機油は鉱油にを用いており、これは、水分に
対して比較的強い系であり、現状では冷凍サイクル中に
水分除去のための乾燥剤をいれる必要はほとんどない。
しかし、地球環境保護の点から、空調調和機用冷媒には
従来のＨＣＦＣ系のＲ２２から、ＨＦＣ系のものに移行
しつつある。ＨＦＣ系はＨＣＦＣ系の冷媒と分子の分極
状態が異なるため鉱油の冷媒に対する相溶性が低く、冷
凍サイクル内での油戻り性が低下するため、冷凍機油と
して従来の鉱油を用いることはできない。そこで、必要
な溶解度をもつ冷凍機油として、ポリオールエステルな
どの人工合成油が用いられている。
【０００３】しかし、特にポリオールエステル系の冷凍
機油は加水分解性が大きく、冷凍サイクル中に水分があ
ると、これと反応して、脂肪酸とアルコールとに分解す
る。この分解生成物は直接、摺動部を侵すほか、さらに
反応して沈殿物となり、サイクル内に付着してサイクル
詰まりの原因となる。
機油は加水分解性が大きく、冷凍サイクル中に水分があ
ると、これと反応して、脂肪酸とアルコールとに分解す
る。この分解生成物は直接、摺動部を侵すほか、さらに
反応して沈殿物となり、サイクル内に付着してサイクル
詰まりの原因となる。
【０００４】家庭用空気調和機は室内機と室外機とを分
離して、それぞれ部屋の内外に設置し、施工時現地にお
いて接続用の銅管を用いて接続作業を行うのが一般的で
あり、工場内でサイクルを完成させて出荷する製品（た
とえば冷蔵庫）等に比らべると、この接続配管内の水分
も含め冷凍サイクル内に水分が侵入する可能性はきわめ
て大きい。したがって、サイクル運転後の水分除去は必
須となる。
離して、それぞれ部屋の内外に設置し、施工時現地にお
いて接続用の銅管を用いて接続作業を行うのが一般的で
あり、工場内でサイクルを完成させて出荷する製品（た
とえば冷蔵庫）等に比らべると、この接続配管内の水分
も含め冷凍サイクル内に水分が侵入する可能性はきわめ
て大きい。したがって、サイクル運転後の水分除去は必
須となる。
【０００５】ところが、冷凍サイクルの本流の中に乾燥
剤を入れると、特に冷媒流速の速いガス冷媒が乾燥剤を
通過する時に乾燥剤本体がこすれて磨耗粉が発生し、こ
れがサイクル内の詰まりや異常磨耗の原因となってい
る。空気調和機においては、冷房／暖房の各運転状態に
よって、冷媒の流れ方向及び、気相／液相の状態が逆転
する。このため、冷房、暖房のいずれかの運転状態で磨
耗が発生しないように取り付けられた乾燥剤でも、もう
一方の運転状態になると磨耗が発生することになる。
剤を入れると、特に冷媒流速の速いガス冷媒が乾燥剤を
通過する時に乾燥剤本体がこすれて磨耗粉が発生し、こ
れがサイクル内の詰まりや異常磨耗の原因となってい
る。空気調和機においては、冷房／暖房の各運転状態に
よって、冷媒の流れ方向及び、気相／液相の状態が逆転
する。このため、冷房、暖房のいずれかの運転状態で磨
耗が発生しないように取り付けられた乾燥剤でも、もう
一方の運転状態になると磨耗が発生することになる。
【０００６】磨耗を発生させない技術としては、たとえ
ば特開昭５４−２４３４８号公報に記載のように、据え
付け直後、液冷媒が流れるように乾燥剤の入ったドライ
ヤを取付け、もう一方の運転状態（たとえば冷房運転時
に取り付けた時には暖房運転時）を開始する前に、取り
外す方法がある。
ば特開昭５４−２４３４８号公報に記載のように、据え
付け直後、液冷媒が流れるように乾燥剤の入ったドライ
ヤを取付け、もう一方の運転状態（たとえば冷房運転時
に取り付けた時には暖房運転時）を開始する前に、取り
外す方法がある。
【０００７】また、別の方法としては、発生する摩耗粉
をドライヤ内部に閉じ込めるため、ドライヤの入り口に
フィルタを設けたものとして、たとえば、特開平８−２
１９５９３号公報に記載のものがある。
をドライヤ内部に閉じ込めるため、ドライヤの入り口に
フィルタを設けたものとして、たとえば、特開平８−２
１９５９３号公報に記載のものがある。
【０００８】さらに、冷媒本流に並列に冷媒の分岐回路
を設け、ここに流量制御装置（膨張弁、キャピラリチュ
ーブなど）及びドライヤを取り付け、冷媒流速を下げる
とともに、流量制御装置の圧損効果によって気液分離効
果をもたせ、ドライヤ内に液冷媒を流す技術として、特
開平９−１５９３２５号公報に記載のものがある。
を設け、ここに流量制御装置（膨張弁、キャピラリチュ
ーブなど）及びドライヤを取り付け、冷媒流速を下げる
とともに、流量制御装置の圧損効果によって気液分離効
果をもたせ、ドライヤ内に液冷媒を流す技術として、特
開平９−１５９３２５号公報に記載のものがある。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】しかし、空気調和機の
設置時の運転状態と異なる運転状態になる前に、ドライ
ヤを取り外すため、製品の据え付け完了一定時間後に再
度の取り外しのサービスを行うことが必要となる。家庭
用の空気調和機ではメンテナスフリーが原則であり、一
度据え付られたものに対して、再度、取り外し作業を行
うということは好ましくない。
設置時の運転状態と異なる運転状態になる前に、ドライ
ヤを取り外すため、製品の据え付け完了一定時間後に再
度の取り外しのサービスを行うことが必要となる。家庭
用の空気調和機ではメンテナスフリーが原則であり、一
度据え付られたものに対して、再度、取り外し作業を行
うということは好ましくない。
【００１０】また、冷凍サイクル内に直接ドライヤを挿
入し、フィルタを取り付けて摩耗粉の発生を防止する場
合、ドライヤ内に挿入されるフィルタとしては、金属製
フィルタ、グラスウール、ポリエステルなどの樹脂等が
あるが、いずれも、細かい磨耗粉を捕らえようとすると
フィルタが厚くなり、大型かつ高価となるとともに、フ
ィルタ部分での圧力損失が大きくなって性能低下をきた
す。さらに磨耗粉によってフィルタが詰まった場合に
は、サイクル詰まりとなることについて配慮されていな
い。
入し、フィルタを取り付けて摩耗粉の発生を防止する場
合、ドライヤ内に挿入されるフィルタとしては、金属製
フィルタ、グラスウール、ポリエステルなどの樹脂等が
あるが、いずれも、細かい磨耗粉を捕らえようとすると
フィルタが厚くなり、大型かつ高価となるとともに、フ
ィルタ部分での圧力損失が大きくなって性能低下をきた
す。さらに磨耗粉によってフィルタが詰まった場合に
は、サイクル詰まりとなることについて配慮されていな
い。
【００１１】さらに、分岐回路を設け、分岐回路にドラ
イヤを取り付ける空気調和機では、水分除去のための分
岐回路部分があるために冷凍サイクルが複雑になり、ま
た分岐回路を設けるスペースを余分に設ける必要があ
る。
イヤを取り付ける空気調和機では、水分除去のための分
岐回路部分があるために冷凍サイクルが複雑になり、ま
た分岐回路を設けるスペースを余分に設ける必要があ
る。
【００１２】本発明の目的は、ドライヤの取り外し作業
を不要にして取り扱いを容易にし、また、分岐回路を不
要にして冷凍サイクルを単純にするとともに余分なスペ
ースが不要なためにコンパクト化が図れる空気調和機を
提供することにある。
を不要にして取り扱いを容易にし、また、分岐回路を不
要にして冷凍サイクルを単純にするとともに余分なスペ
ースが不要なためにコンパクト化が図れる空気調和機を
提供することにある。
【００１３】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本発明に係る空気調和機の構成は、圧縮機と、室外
熱交換器と、室内熱交換器と、これらを結ぶ管路と、こ
の管路に介在して水分を除去するドライヤとを備え、冷
媒としてＨＦＣ系冷媒、冷凍機油としてポリオールエス
テル系冷凍機油を用いて冷凍サイクルを構成する空気調
和機において、前記ドライヤを外側管と、この外側管内
にあって冷媒の主流路となる内側管とからなる二重管構
造とし、これら外側管と内側管との間に乾燥剤を封入す
るものである。
め、本発明に係る空気調和機の構成は、圧縮機と、室外
熱交換器と、室内熱交換器と、これらを結ぶ管路と、こ
の管路に介在して水分を除去するドライヤとを備え、冷
媒としてＨＦＣ系冷媒、冷凍機油としてポリオールエス
テル系冷凍機油を用いて冷凍サイクルを構成する空気調
和機において、前記ドライヤを外側管と、この外側管内
にあって冷媒の主流路となる内側管とからなる二重管構
造とし、これら外側管と内側管との間に乾燥剤を封入す
るものである。
【００１４】より好ましくは、前記ドライヤの内側管の
両端部と外側管の両端部との間に多孔性部材を介在さ
せ、この多孔性部材の間に乾燥剤を封入するものであ
る。
両端部と外側管の両端部との間に多孔性部材を介在さ
せ、この多孔性部材の間に乾燥剤を封入するものであ
る。
【００１５】また、より好ましくは、前記多孔性部材の
孔径を摩耗粉より小径とするものである。
孔径を摩耗粉より小径とするものである。
【００１６】また、より好ましくは、前記乾燥剤と多孔
性部材との間に摩耗粉より小径の孔径を有するフイルタ
を介在させるものである。
性部材との間に摩耗粉より小径の孔径を有するフイルタ
を介在させるものである。
【００１７】また、より好ましくは、前記多孔性部材の
片側もしくは両側に弾性体を介在させ、乾燥剤に圧縮力
を付加するものである。
片側もしくは両側に弾性体を介在させ、乾燥剤に圧縮力
を付加するものである。
【００１８】また、より好ましくは、前記多孔性部材を
弾性体で構成し、乾燥剤に圧縮力を付加するものであ
る。
弾性体で構成し、乾燥剤に圧縮力を付加するものであ
る。
【００１９】また、より好ましくは、乾燥剤を流れる冷
媒量の調整を行うための流量調整手段を多孔性部材の片
側もしくは両側に設けるものである。
媒量の調整を行うための流量調整手段を多孔性部材の片
側もしくは両側に設けるものである。
【００２０】さらに好ましくは、前記流量調整手段は、
平板に孔を設けたオリフィスとするものである。
平板に孔を設けたオリフィスとするものである。
【００２１】さらに好ましくは、前記流量調整手段は、
平板の内側管もしくは外側管と接触す内周もしくは外周
面に溝を設けてオリフィスとするものである。
平板の内側管もしくは外側管と接触す内周もしくは外周
面に溝を設けてオリフィスとするものである。
【００２２】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施例を図を参照
して説明する。図１は、本発明の空気調和機に係る実施
例のサイクル系統図である。図において、１は冷媒を圧
縮するための圧縮機、２は冷房運転時と暖房運転時とで
冷媒の流れを切り替えるための四方弁、３は室外大気と
冷媒との間で熱交換するための室外熱交換器、４は冷媒
流量を制御するための流量制御装置としての膨脹弁、５
は冷媒中の水分を除去するためのドライヤ、６は二方
弁、７は室内空気と冷媒との間で熱交換をするための室
内熱交換器である。８は、前記機器を結び、ポリオール
エステル系冷凍機油を含むＨＦＣ系冷媒が流れる管路で
ある。
して説明する。図１は、本発明の空気調和機に係る実施
例のサイクル系統図である。図において、１は冷媒を圧
縮するための圧縮機、２は冷房運転時と暖房運転時とで
冷媒の流れを切り替えるための四方弁、３は室外大気と
冷媒との間で熱交換するための室外熱交換器、４は冷媒
流量を制御するための流量制御装置としての膨脹弁、５
は冷媒中の水分を除去するためのドライヤ、６は二方
弁、７は室内空気と冷媒との間で熱交換をするための室
内熱交換器である。８は、前記機器を結び、ポリオール
エステル系冷凍機油を含むＨＦＣ系冷媒が流れる管路で
ある。
【００２３】図２は、ドライヤ５の詳細断面図である。
図２において、９は外側管で、管路８に接続されてい
る。１０は冷媒主流路となる内側管で、前記外側管９内
に主流路１０と同心状にあり、ドライヤ５はこれら外側
管９と内側管１０との二重構造で構成されている。１１
は乾燥剤（たとえばモレキュラシーブスを使用）で、冷
媒中の水分を除去する作用を有し、前記外側管９と内側
管１０との間に封入されている。１２ａ、１２ｂは支持
板（たとえば金網、パンチングメタルで構成）で、通水
性の多孔板であり、このうち支持板１２ａは外側管９及
び内側管１０に固定（たとえば、かしめ、溶接などで固
定）されている。１３ａ、１３ｂはフイルタ（たとえば
ポリエステル樹脂で構成）で、多孔性のものであり、こ
のフイルタ１３ａ、１３ｂには、乾燥剤１１が摩耗し摩
耗粉を発生した場合に摩耗粉を通過させない程度に摩耗
粉の粒径より小径の孔径を有するものが使用される。た
だし、孔径が小いさ過ぎると流路抵抗が増大するので、
フイルタ１３ａ、１３ｂには適宜孔径を有するものを選
択して使用する。１４はオリフィスで、流量制御用のオ
リフィス孔１５を有し、外側管９及び内側管１０に固定
（たとえば、かしめ、溶接などで固定）されている。１
５は弾性体（たとえば、螺旋状ばねを使用）で、前記支
持板１２ａ、１２ｂの間にあって、支持板１２ｂ及びフ
イルタ１３ａ、１３ｂを介して燥剤剤１１を外側（図示
左方）から押圧し、乾燥剤１１に適正押圧力（数１０Ｎ
程度）を付加することによって乾燥剤１１が移動しない
ように固定している。
図２において、９は外側管で、管路８に接続されてい
る。１０は冷媒主流路となる内側管で、前記外側管９内
に主流路１０と同心状にあり、ドライヤ５はこれら外側
管９と内側管１０との二重構造で構成されている。１１
は乾燥剤（たとえばモレキュラシーブスを使用）で、冷
媒中の水分を除去する作用を有し、前記外側管９と内側
管１０との間に封入されている。１２ａ、１２ｂは支持
板（たとえば金網、パンチングメタルで構成）で、通水
性の多孔板であり、このうち支持板１２ａは外側管９及
び内側管１０に固定（たとえば、かしめ、溶接などで固
定）されている。１３ａ、１３ｂはフイルタ（たとえば
ポリエステル樹脂で構成）で、多孔性のものであり、こ
のフイルタ１３ａ、１３ｂには、乾燥剤１１が摩耗し摩
耗粉を発生した場合に摩耗粉を通過させない程度に摩耗
粉の粒径より小径の孔径を有するものが使用される。た
だし、孔径が小いさ過ぎると流路抵抗が増大するので、
フイルタ１３ａ、１３ｂには適宜孔径を有するものを選
択して使用する。１４はオリフィスで、流量制御用のオ
リフィス孔１５を有し、外側管９及び内側管１０に固定
（たとえば、かしめ、溶接などで固定）されている。１
５は弾性体（たとえば、螺旋状ばねを使用）で、前記支
持板１２ａ、１２ｂの間にあって、支持板１２ｂ及びフ
イルタ１３ａ、１３ｂを介して燥剤剤１１を外側（図示
左方）から押圧し、乾燥剤１１に適正押圧力（数１０Ｎ
程度）を付加することによって乾燥剤１１が移動しない
ように固定している。
【００２４】これら部材の組み立て順序は、まず、オリ
フィス１４を外側管９及び内側管１０に固定し、その後
にフイルタ１３ｂ、乾燥剤１１、フイルタ１３ａ、支持
板１２ｂ、弾性体１６を挿入もしくは封入し、最後に弾
性体１６によって、前記押圧力が乾燥剤１１に付加され
るようにして支持板１２ａを外側管９及び内側管１０に
固定するものである。
フィス１４を外側管９及び内側管１０に固定し、その後
にフイルタ１３ｂ、乾燥剤１１、フイルタ１３ａ、支持
板１２ｂ、弾性体１６を挿入もしくは封入し、最後に弾
性体１６によって、前記押圧力が乾燥剤１１に付加され
るようにして支持板１２ａを外側管９及び内側管１０に
固定するものである。
【００２５】ドライヤ１１は、弾性体１６が図示上方に
なるように空気調和機内に取り付けられ、冷媒循環量が
多く冷媒が液状態となる暖房運転のときに、ドライヤ５
の上方から冷媒が流入するように設置されている。
なるように空気調和機内に取り付けられ、冷媒循環量が
多く冷媒が液状態となる暖房運転のときに、ドライヤ５
の上方から冷媒が流入するように設置されている。
【００２６】次に、上記構成の空気調和機の運転時の動
作について説明する。暖房運転時、冷媒は室内熱交換器
７で凝縮され、液冷媒となってドライヤ５へ上方より流
入する。ドライヤ５のオリフィス孔１５によって流量が
絞られることによって、図２に示すように、左方からド
ライヤ５内に進入し、進入する冷媒の大部分は、内側管
１０内を通り、流量制御装置４へ流れる。
作について説明する。暖房運転時、冷媒は室内熱交換器
７で凝縮され、液冷媒となってドライヤ５へ上方より流
入する。ドライヤ５のオリフィス孔１５によって流量が
絞られることによって、図２に示すように、左方からド
ライヤ５内に進入し、進入する冷媒の大部分は、内側管
１０内を通り、流量制御装置４へ流れる。
【００２７】また、一部の冷媒は、外側管９と内側管１
０との間の支持板１２ａ、１２ｂ、フイルタ１３ａ、乾
燥剤１１、フイルタ１３ｂ、オリフィス１４のオリフィ
ス孔１５を通って、内側管１０を通過した冷媒と合流し
て流量制御装置４へ流れる。内側管１０を通過する冷媒
量と外側管９及び内側管１０の間の乾燥剤１１を通過す
る冷媒量との比率は、オリフィス１４にあるオリフィス
孔１５によって調整され、この調整によって、十分な吸
湿量を確保しながら、乾燥剤１１が冷媒流の影響によっ
て摩耗することから防止することができる。
０との間の支持板１２ａ、１２ｂ、フイルタ１３ａ、乾
燥剤１１、フイルタ１３ｂ、オリフィス１４のオリフィ
ス孔１５を通って、内側管１０を通過した冷媒と合流し
て流量制御装置４へ流れる。内側管１０を通過する冷媒
量と外側管９及び内側管１０の間の乾燥剤１１を通過す
る冷媒量との比率は、オリフィス１４にあるオリフィス
孔１５によって調整され、この調整によって、十分な吸
湿量を確保しながら、乾燥剤１１が冷媒流の影響によっ
て摩耗することから防止することができる。
【００２８】冷房運転時は、逆に流量制御装置４を通過
した冷媒液と冷媒ガスとの２相流の冷媒がドライヤ５の
下方から、ドライヤ５内に流入する。暖房運転時と同様
に、冷媒の大部分は内側管１０を流れ、オリフィス１４
の抵抗分に相当する冷媒の一部分が外側管９及び内側管
１０の間の乾燥剤１１側を流速が低下して流れる。
した冷媒液と冷媒ガスとの２相流の冷媒がドライヤ５の
下方から、ドライヤ５内に流入する。暖房運転時と同様
に、冷媒の大部分は内側管１０を流れ、オリフィス１４
の抵抗分に相当する冷媒の一部分が外側管９及び内側管
１０の間の乾燥剤１１側を流速が低下して流れる。
【００２９】すなわち、２相流中の液成分とガス成分と
の流路における流路抵抗を比較すると、液成分の流路抵
抗がガス成分の流路抵抗より小さいため、オリフィス孔
１５の抵抗を適正値に設定することにより、擬似的な気
液分離効果を期待できる。
の流路における流路抵抗を比較すると、液成分の流路抵
抗がガス成分の流路抵抗より小さいため、オリフィス孔
１５の抵抗を適正値に設定することにより、擬似的な気
液分離効果を期待できる。
【００３０】この結果、乾燥剤１１側には液成分の多い
冷媒が流れ、乾燥剤１１側に流れる冷媒の流速が低下し
て乾燥剤３の摩耗の発生を防止することができる。
冷媒が流れ、乾燥剤１１側に流れる冷媒の流速が低下し
て乾燥剤３の摩耗の発生を防止することができる。
【００３１】また、弾性体１６を上方にして垂直に設置
することにより、乾燥剤１１側を流れる冷媒による乾燥
剤１１を撹拌する力は、重力及び弾性体１５の押圧力に
よって抑えこまれて弱まり、摩耗の発生を防止してい
る。
することにより、乾燥剤１１側を流れる冷媒による乾燥
剤１１を撹拌する力は、重力及び弾性体１５の押圧力に
よって抑えこまれて弱まり、摩耗の発生を防止してい
る。
【００３２】さらに、オリフィス孔１５もしくはフィル
タ１３ａ、１３ｂのいずれか一方が、かりに詰まったと
しても、内側管１０を流れようとする冷媒が内側管１０
の入口部分で乾燥剤１１側へ流れ込むので、乾燥剤１１
において吸着能力が存在する限り水分は吸着され除去さ
れる。
タ１３ａ、１３ｂのいずれか一方が、かりに詰まったと
しても、内側管１０を流れようとする冷媒が内側管１０
の入口部分で乾燥剤１１側へ流れ込むので、乾燥剤１１
において吸着能力が存在する限り水分は吸着され除去さ
れる。
【００３３】さらに、かりに運転開始後、オリフィス孔
１５もしくはフィルタ１３ａ、１３ｂが完全に詰まった
としても、冷媒中の水分を吸着した後であれば、冷媒は
内側管１０を流れるので、冷凍サイクルの運転に支障を
生じることはない。
１５もしくはフィルタ１３ａ、１３ｂが完全に詰まった
としても、冷媒中の水分を吸着した後であれば、冷媒は
内側管１０を流れるので、冷凍サイクルの運転に支障を
生じることはない。
【００３４】本実施例によれば、ドライヤ５を外側管９
と、この外側管９内に同心状にあって冷媒の主流路とな
る内側管１０とからなる二重管構造とし、これら外側管
９と内側管１０との間に乾燥剤１１を封入する構成とす
ることによって、ドライヤ５の取り外し作業を不要にし
て取り扱いを容易にし、また、冷凍サイクルが単純であ
るため余分なスペースが不要であり、このためコンパク
ト化が図れる。
と、この外側管９内に同心状にあって冷媒の主流路とな
る内側管１０とからなる二重管構造とし、これら外側管
９と内側管１０との間に乾燥剤１１を封入する構成とす
ることによって、ドライヤ５の取り外し作業を不要にし
て取り扱いを容易にし、また、冷凍サイクルが単純であ
るため余分なスペースが不要であり、このためコンパク
ト化が図れる。
【００３５】図３は、ドライヤの第２の実施例の詳細断
面図である。図１の実施例と同様部分には同一符号を付
して説明は省略する。図１の実施例と異なる部分は、オ
リフィス１７の外側管９と接触する外周面に螺旋溝１８
を設け、この螺旋溝１８と外側管９の内周面との間の隙
間を利用して、オリフィス孔相当の冷媒流路を形成する
ものである。
面図である。図１の実施例と同様部分には同一符号を付
して説明は省略する。図１の実施例と異なる部分は、オ
リフィス１７の外側管９と接触する外周面に螺旋溝１８
を設け、この螺旋溝１８と外側管９の内周面との間の隙
間を利用して、オリフィス孔相当の冷媒流路を形成する
ものである。
【００３６】上記構成とすることにより、単純にオリフ
ィスの厚さ方向に設けるオリフィス孔と比較すると、よ
り長い冷媒流路の確保が可能となり、流体の抵抗を大き
くとることができる。
ィスの厚さ方向に設けるオリフィス孔と比較すると、よ
り長い冷媒流路の確保が可能となり、流体の抵抗を大き
くとることができる。
【００３７】図４は、ドライヤの第３の実施例の詳細断
面図である。図１の実施例と同様部分には同一符号を付
して説明は省略する。上記図１もしくは図３の実施例と
異なるところは、内側管１９の一方の側の端部（図にお
いて左方）を外側管９の外部まで延長させ、内側管１９
の出口（もしくは入口となる）部分で外側管９の端部で
溶接などで固定するものである。さらに、支持板１２ａ
と外側管９の出口（もしくは入口となる）部分との間の
内側管１９に、複数箇の孔２０を設け、乾燥剤１１側に
はこの孔２０を通して冷媒が流れ込むように構成したも
のである。
面図である。図１の実施例と同様部分には同一符号を付
して説明は省略する。上記図１もしくは図３の実施例と
異なるところは、内側管１９の一方の側の端部（図にお
いて左方）を外側管９の外部まで延長させ、内側管１９
の出口（もしくは入口となる）部分で外側管９の端部で
溶接などで固定するものである。さらに、支持板１２ａ
と外側管９の出口（もしくは入口となる）部分との間の
内側管１９に、複数箇の孔２０を設け、乾燥剤１１側に
はこの孔２０を通して冷媒が流れ込むように構成したも
のである。
【００３８】上記構成とすることにより、ドライヤ５の
組み立て作業が容易になる。すなわち、ドライヤ５の組
み立て時には、外側管９の外部まで内側管１９が突出し
ているため、フイルタ１３ｂ、乾燥剤１１、フイルタ１
３ａ、支持板１２ｂ、弾性体１６などの部材の挿入もし
くは封入作業が、内側管１９をガイドとして用いること
できるため容易になる。
組み立て作業が容易になる。すなわち、ドライヤ５の組
み立て時には、外側管９の外部まで内側管１９が突出し
ているため、フイルタ１３ｂ、乾燥剤１１、フイルタ１
３ａ、支持板１２ｂ、弾性体１６などの部材の挿入もし
くは封入作業が、内側管１９をガイドとして用いること
できるため容易になる。
【００３９】
【発明の効果】本発明によれば、ドライヤを外側管と、
この外側管内にあって冷媒の主流路となる内側管とから
なる二重管構造とし、これら外側管と内側管との間に乾
燥剤を封入する構成とすることによって、ドライヤの取
り外し作業を不要にして取り扱いを容易にし、また、冷
凍サイクルが単純であって余分なスペースが不要であ
り、空気調和機のコンパクト化が図れる。
この外側管内にあって冷媒の主流路となる内側管とから
なる二重管構造とし、これら外側管と内側管との間に乾
燥剤を封入する構成とすることによって、ドライヤの取
り外し作業を不要にして取り扱いを容易にし、また、冷
凍サイクルが単純であって余分なスペースが不要であ
り、空気調和機のコンパクト化が図れる。
【図１】本発明の空気調和機に係る実施例のサイクル系
統図である。
統図である。
【図２】図１の実施例のドライヤの詳細断面図である。
【図３】ドライヤの第２の実施例の詳細断面図である。
【図４】ドライヤの第３の実施例の詳細断面図であ
る。。
る。。
１：圧縮機 ２：四方弁 ３：室外熱交換器 ４：流量制御装置 ５：ドライヤ ６：二方弁 ７：室外熱交換器 ８：管路 ９：外側管 １０、１９：内側管 １１：乾燥剤 １２ａ、１２ｂ：支持板 １３ａ、１３ｂ：フイルタ １４、１７：オリフィス １５：オリフィス孔 １６：弾性体 １８：螺旋溝 ２０：孔
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 小井土 康裕 栃木県下都賀郡大平町大字富田800番地 株式会社日立製作所冷熱事業部内 (72)発明者 寺井 憲治 栃木県下都賀郡大平町大字富田800番地 株式会社日立製作所冷熱事業部内
Claims (9)
- 【請求項１】 圧縮機と、室外熱交換器と、室内熱交換
器と、これらを結ぶ管路と、この管路に介在して水分を
除去するドライヤとを備え、冷媒としてＨＦＣ系冷媒、
冷凍機油としてポリオールエステル系冷凍機油を用いて
冷凍サイクルを構成する空気調和機において、 前記ドライヤを外側管と、この外側管内にあって冷媒の
主流路となる内側管とからなる二重管構造とし、 これら外側管と内側管との間に乾燥剤を封入することを
特徴とする空気調和機。 - 【請求項２】 前記ドライヤの内側管の両端部と外側管
の両端部との間に多孔性部材を介在させ、この多孔性部
材の間に乾燥剤を封入することを特徴とする請求項１記
載の空気調和機。 - 【請求項３】 前記多孔性部材の孔径を摩耗粉より小径
とすることを特徴とする請求項２記載の空気調和機。 - 【請求項４】 前記乾燥剤と多孔性部材との間に摩耗粉
より小径の孔径を有するフイルタを介在させることを特
徴とする請求項２記載の空気調和機。 - 【請求項５】 前記多孔性部材の片側もしくは両側に弾
性体を介在させ、乾燥剤に圧縮力を付加することを特徴
とする請求項２もしくは３記載のいずれかの空気調和
機。 - 【請求項６】 前記多孔性部材を弾性体で構成し、乾燥
剤に圧縮力を付加することを特徴とする請求項２もしく
は３記載のいずれかの空気調和機。 - 【請求項７】 乾燥剤を流れる冷媒量の調整を行うため
の流量調整手段を多孔性部材の片側もしくは両側に設け
ることを特徴とする請求項２もしくは３記載のいずれか
の空気調和機。 - 【請求項８】 前記流量調整手段は、平板に孔を設けた
オリフィスとすることを特徴とする請求項７記載の空気
調和機。 - 【請求項９】 前記流量調整手段は、平板の内側管も
しくは外側管と接触す内周もしくは外周面に溝を設けて
オリフィスとすることを特徴とする請求項７記載の空気
調和機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11147384A JP2000337739A (ja) | 1999-05-27 | 1999-05-27 | 空気調和機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11147384A JP2000337739A (ja) | 1999-05-27 | 1999-05-27 | 空気調和機 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000337739A true JP2000337739A (ja) | 2000-12-08 |
Family
ID=15429046
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11147384A Pending JP2000337739A (ja) | 1999-05-27 | 1999-05-27 | 空気調和機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2000337739A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020044429A (ko) * | 2000-12-06 | 2002-06-15 | 윤종용 | 드라이어를 갖춘 냉각장치 |
| KR20040003552A (ko) * | 2002-07-03 | 2004-01-13 | 위니아만도 주식회사 | 열교환기용 필터드라이어 |
-
1999
- 1999-05-27 JP JP11147384A patent/JP2000337739A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20020044429A (ko) * | 2000-12-06 | 2002-06-15 | 윤종용 | 드라이어를 갖춘 냉각장치 |
| KR20040003552A (ko) * | 2002-07-03 | 2004-01-13 | 위니아만도 주식회사 | 열교환기용 필터드라이어 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A977 | Report on retrieval |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A971007 Effective date: 20050711 |
|
| A131 | Notification of reasons for refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A131 Effective date: 20050719 |
|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20051115 |