JP2001121662A - 塗膜表面保護フィルム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 耐熱性等必要な品質を維持しつつ、貼付け作
業及び用済み後の引き剥がし作業を効率よく行うことが
できる塗膜表面保護フィルムを提供する。 【解決手段】 両外層がメルトフローレート０．１〜３
ｇ／１０分、密度０．９３０〜０．９４５ｇ／ｃｍ3 の
ポリエチレン樹脂からなり、中間層がメルトフローレー
ト０．１〜３ｇ／１０分のポリプロピレン系樹脂からな
る三層積層体が用いられる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は塗膜表面保護フィル
ムに関し、特に自動車の輸送、保管時に、酸性雨、埃、
塵等から自動車車体の塗膜を保護するために使用される
塗膜表面保護フィルムに関する。

【０００２】

【従来の技術】自動車の完成車等を海外などの遠隔地に
輸送、保管する際に、石、砂塵、埃、鉄粉、酸性雨等に
よる自動車車体の塗膜の損傷、光沢の変化、変色などの
外観劣化を防止する手段として、従来は塗膜表面にワッ
クス塗布を行っていたが、近年では、プラスチック基材
フィルムの片面に粘着剤層を設けた塗膜表面保護フィル
ムを塗膜表面に貼り、保護する方法が普及し始めてい
る。この塗膜表面保護フィルムは用済み後に引き剥が
し、焼却廃棄することが多いため、プラスチック基材フ
ィルムとしては、焼却廃棄し易いポリオレフィン系樹脂
からなるフィルムが好適に用いられる。さらに、自動車
車体は輸送、保管等の際に直射日光下で相当の高温に曝
されるため、ポリオレフィン系樹脂の中でも耐熱性に優
れたポリプロピレン系樹脂からなるフィルムが好適に用
いられる。

【０００３】一方、ポリプロピレン系樹脂フィルムは、
通常Ｔダイ法で成膜されるが、Ｔダイ法ではポリプロピ
レン系樹脂の分子が押出方向（ＭＤ）に配向するため、
得られるフィルムがＭＤに沿って引き裂け易くなる。こ
のようなフィルムを基材フィルムとして塗膜表面保護フ
ィルムとした場合、塗膜表面保護フィルムを用済み後に
引き剥がす際、途中で引き裂け易くなり、一回で剥がす
ことができず、作業効率が低下するといった問題があっ
た。

【０００４】また、ＭＤ及びＭＤに直交するＴＤのいず
れにも引き裂け難いフィルムの成膜方法としては、イン
フレーション法が知られているが、ポリプロピレン系樹
脂をインフレーション法で成膜するとバブルが不安定と
なり易く、安定的に成膜することが困難であるといった
問題があった。そこで、従来はポリプロピレン系樹脂を
主成分とし、さらに、Ｔダイ法で成膜して得られたフィ
ルムの引き裂け易さを改善するために、他のポリオレフ
ィン系樹脂をブレンドする方法が行われている。

【０００５】例えば、特開平８−１４３８２９号公報に
は、エチレン５〜４０重量％、残部がプロピレンからな
る樹脂分に耐候性向上剤を加えた樹脂組成物からなる塗
膜表面保護フィルムが開示されており、特開平８−１４
３８３８号公報には、エチレンプロピレンゴムを５〜３
０重量％含有し、エチレンも成分とするポリプロピレン
系ブロックポリマー２０〜９４．９重量％からなる塗膜
表面保護フィルムが開示されている。しかしながら、こ
れらの塗膜表面保護フィルムをＴダイ法により成膜して
得た際には、未だＭＤに沿って引き裂け易く、塗膜表面
保護フィルムを用済み後に引き剥がすときに一回で剥が
すことができず、作業効率が低下するという問題があっ
た。また、これらの塗膜表面保護フィルムは、インフレ
ーション法では溶融粘度が不足したり、バブルが不安定
になるため、成膜が困難であるといった問題があった。

【０００６】また、特開平８−２５５９５号公報には、
ポリオレフィン系樹脂１００重量部にポリオレフィン系
熱可塑性エラストマー２０〜４０重量部及び紫外線吸収
剤０．１〜３重量部を配合した塗膜表面保護フィルムが
開示されている。しかし、熱可塑性エラストマーは高価
である上に、ポリオレフィン系樹脂にミクロ状に十分に
分散させるためには、溶融粘度の違いから強度に混練す
る必要があるので経済的に不利であり、また紫外線吸収
剤は低分子量であるため粘着剤層にブリードアウトし易
く、粘着力を低下させるという問題があった。

【０００７】上記種々の技術開発が行われているが、塗
膜表面保護フィルムの引き裂け易さを十分に改善し、引
き剥がし時の作業効率を向上させうるような塗膜表面保
護フィルムは見当たらない。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】本発明の目的は、耐熱
性等必要な品質を維持しつつ、貼付け作業及び用済み後
の引き剥がし作業を効率よく行うことができる塗膜表面
保護フィルムを提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明の塗膜表面保護フ
ィルムは、ポリオレフィン系樹脂の三層積層フィルムよ
りなり、三層積層フィルムの両外層が、メルトフローレ
ート（以下、「ＭＦＲ」と記す）が０．１〜３ｇ／１０
分で密度が０．９３０〜０．９４５ｇ／ｃｍ³のポリエ
チレン系樹脂からなり、中間層が、メルトフローレート
０．１〜３ｇ／１０分のポリプロピレン系樹脂からな
り、該ポリプロピレン系樹脂のクロス分別法によって測
定される樹脂溶出量が、０℃以下で全ポリプロピレン系
樹脂量の４０〜７０重量％、０℃超７０℃以下で全ポリ
プロピレン系樹脂量の１０〜３０重量％、７０℃超で全
ポリプロピレン系樹脂量の２０〜４０重量％であり、か
つ前記ポリエチレン樹脂及びポリプロピレン系樹脂の合
計成分が、エチレン成分５０〜９５重量％及びエチレン
以外のα−オレフィン成分５〜５０重量％よりなること
を特徴とする。

【００１０】本発明で使用される三層積層フィルムは、
両外層がポリエチレン系樹脂からなり、中間層がポリプ
ロピレン系樹脂からなる。ポリプロピレン系樹脂の単層
ではインフレーション法で成膜した際にバブルが不安定
となるため、溶融樹脂が金型と接触する両外層にはポリ
エチレン樹脂が用いられ、三層積層フィルムとなされ
る。尚、必要に応じて、三層積層フィルムと後述の粘着
剤層との間に公知の方法でプライマー層を設けたり、粘
着剤層とは反対側の基材フィルム表面に公知の方法で離
型層を設けることにより、４層以上の積層フィルムとな
ってもよい。

【００１１】上記三層積層フィルムの両外層に用いられ
るポリエチレン系樹脂としては、例えば、直鎖状低密度
ポリエチレン、高密度ポリエチレン、中密度ポリエチレ
ン等が挙げられる。上記ポリエチレン系樹脂のＭＦＲ
は、小さくなると溶融粘度が高くなり過ぎて成形効率が
低下し、大きくなるとインフレーション法で成膜した際
にバブルの安定性が低下するので、０．１〜３ｇ／１０
分に限定され、好ましくは０．５〜２ｇ／１０分であ
る。尚、本発明でいうＭＦＲは、ＪＩＳ Ｋ ７２１０
に準拠して測定される値である。

【００１２】また、上記ポリエチレン系樹脂の密度は、
小さくなると得られる塗膜表面保護フィルムの耐熱性が
不足し、大きくなると得られる塗膜表面保護フィルムの
柔軟性が低下し、自動車車体の曲面などに追従し難くな
るので、０．９３０〜０．９４５ｇ／ｃｍ³に限定さ
れ、好ましくは０．９３０〜０．９４０ｇ／ｃｍ³であ
る。

【００１３】上記ポリエチレン系樹脂には５０重量％を
限度として他のポリオレフィン系樹脂がブレンドされて
いてもよい。他のポリオレフィン系樹脂としては、例え
ば、低密度ポリエチレン、直鎖状低密度ポリエチレン、
プロピレンの単独重合体、エチレンを主成分とするエチ
レン−α−オレフィンランダム重合体又はブロック重合
体、エチレン−酢酸ビニル共重合体等が挙げられる。上
記α−オレフィンとしては、例えば、プロピレン、１−
ブテン、１−ペンテン、４−メチル−１−ペンテン、１
−ヘキセン、１−ヘプテン、１−オクテン等が挙げられ
る。また、両外層のポリエチレン系樹脂の組成は、得ら
れる塗膜表面保護フィルムのフラット性の点から同一で
ある方が好ましいが、異なっていてもよい。

【００１４】上記三層積層フィルムの中間層に用いられ
るポリプロピレン系樹脂のＭＦＲは、小さくなると溶融
粘度が高くなり過ぎて成形効率が低下し、大きくなると
インフレーション法で成膜する際のバブルの安定性が低
下するので、０．１〜３ｇ／１０分に限定され、好まし
くは０．５〜２ｇ／１０分である。

【００１５】上記ポリプロピレン系樹脂のクロス分別法
によって測定される樹脂溶出量は、０℃以下で全ポリプ
ロピレン系樹脂量の４０〜７０重量％、０℃超７０℃以
下で全ポリプロピレン系樹脂量の１０〜３０重量％、７
０℃超で全ポリプロピレン系樹脂量の２０〜４０重量％
である。

【００１６】０℃以下での樹脂溶出量は、少なくなると
得られる塗膜表面保護フィルムの柔軟性が低下して自動
車車体の曲面への追従性が不足し、多くなると得られる
塗膜表面保護フィルムの強度が低下し、使用後の引き剥
がし時に破断し易くなるので、全ポリプロピレン系樹脂
量の４０〜７０重量％に限定され、好ましくは４５〜６
０重量％である。０℃超７０℃以下での樹脂溶出量は、
少なくなるとインフレーション法で成膜した際のバブル
の安定性が低下し、多くなると得られる塗膜表面保護フ
ィルムの耐熱性が低下するので、全ポリプロピレン系樹
脂量の１０〜３０重量％に限定され、好ましくは１５〜
２５重量％である。７０℃超での樹脂溶出量は、少なく
なると得られる塗膜表面保護フィルムの耐熱性が低下
し、多くなるとインフレーション法で成膜する際のバブ
ルの安定性が低下するので、全ポリプロピレン系樹脂量
の２０〜４０重量％に限定され、好ましくは２５〜４０
重量％である。

【００１７】上記クロス分別法による樹脂溶出量は、以
下の方法にて測定される値である。まず、ポリプロピレ
ン系樹脂を１４０℃或いはポリプロピレン系樹脂が完全
に溶解する温度のｏ−ジクロロベンゼンに溶解した後一
定速度で冷却し、予め用意しておいた不活性担体の表面
に、結晶性の高い順及び分子量の高い順に薄いポリマー
層として生成させる。次に、連続的又は段階的に昇温
し、溶出した成分の濃度を順次検出し、組成分布（結晶
性分布）を測定する。これを温度上昇溶離分別という。
同時に、溶出した成分を高温型ＧＰＣにより分析して、
分子量と分子量分布を測定する。本発明では、上記温度
上昇溶離分別部分と高温型ＧＰＣ部分の両方をシステム
として備えているクロス分別クロマトグラフ装置（三菱
化学社製、商品名「ＣＦＣ−Ｔ１５０Ａ型」）を使用し
て測定した。

【００１８】上記のようなポリプロピレン系樹脂として
は、例えば、ポリプロピレンの存在下でエチレン、プロ
ピレン等を重合する、所謂リアクターブレンド法により
得られるものが挙げられ、例えば、商品名「キャタロ
イ」（モンテル社製）、商品名「ＰＥＲ」（トクヤマ社
製）等が市販されている。

【００１９】上記ポリプロピレン系樹脂には、８５重量
％を限度として上記ポリプロピレン系樹脂以外のポリオ
レフィン系樹脂を混合してもよい。ポリオレフィン系樹
脂としては、例えば、低密度ポリエチレン、直鎖状低密
度ポリエチレン、エチレンを主成分とするエチレン−α
−オレフィンランダム共重合体又はブロック共重合体、
エチレン−酢酸ビニル共重合体、プロピレンの単独重合
体、プロピレンを主成分とするエチレン−プロピレンラ
ンダム共重合体又はブロック共重合体等が挙げられる。

【００２０】また、上記ポリプロピレン系樹脂には、ビ
ニル芳香族系エラストマーが添加されているのが好まし
い。ビニル芳香族系エラストマーなどのエラストマー成
分は、通常のポリプロピレン系樹脂に添加しても均一に
混合され難く、強度に混練する必要があるが、本発明で
使用される上記ポリプロピレン系樹脂は、そのクロス分
別法による樹脂溶出量から示される通り、ポリプロピレ
ン系樹脂中にエラストマー成分を多く含有しているの
で、ビニル芳香族系エラストマーは均一に混合される。

【００２１】上記ビニル芳香族系エラストマーは、ビニ
ル芳香族化合物重合体ブロック（Ａ）と共役ジエン重合
体ブロック（Ｂ）とのブロック共重合体又はランダム共
重合体であり、Ａ−（Ｂ−Ａ）ｍ又は（Ａ−Ｂ）ｎ（た
だし、ｍ及びｎは自然数である）で表わされるエラスト
マーが好ましく、さらに好ましくはＡ−Ｂ−Ａ型又はＡ
−Ｂ型のブロック共重合体又はランダム共重合体、或い
はこれらの水添物である。

【００２２】上記ビニル芳香族化合物としては、例え
ば、スチレン、ｔ−ブチルスチレン、α−メチルスチレ
ン、ｐ−メチルスチレン、ジビニルスチレン、１，１−
ジフェニルスチレン等が挙げられ、中でもスチレン及び
α−メチルスチレンが好ましい。

【００２３】上記共役ジエンとしては、例えば、１，３
−ブタジエン、イソプレン、２，３−ジメチル−１，３
−ブタジエン、１，３−ペンタジエン、２−メチル−
１，３−ペンタジエン、１，３−ヘキサジエン、４，５
−ジエチル−１，３−オクタジエン、３−ブチル−１，
３−オクタジエン、クロロプレン等が挙げられ、中でも
１，３−ブタジエン及びイソプレンが好ましい。

【００２４】上記ビニル芳香族系エラストマーとして
は、水添スチレン−ブタジエンランダム共重合体及び水
添スチレン−イソプレンブロック共重合体が特に好まし
い。さらに、水添スチレン−イソプレンブロック共重合
体の中でもイソプレン（２−メチル−１，３−ブタジエ
ン）が３，４結合により重合しているものが好ましい。

【００２５】上記ビニル芳香族系エラストマーにおい
て、上記ビニル芳香族化合物の含有量は、少なくなると
得られる塗膜表面保護フィルムの耐熱性及び透明性が低
下し、多くなると得られる塗膜表面保護フィルムの風合
いが低下し、また、ビニル芳香族系エラストマーが上記
ポリプロピレン系樹脂に均一に分散し難くなるので得ら
れる塗膜表面保護フィルムの透明性が低下するので、５
〜４０重量％が好ましく、より好ましくは１０〜３０重
量％である。

【００２６】上記ビニル芳香族系エラストマーは、得ら
れる塗膜表面保護フィルムの柔軟性をあげ、自動車車体
の曲面への追従性を良くするものであり、添加量が、少
なくなるとその効果が得られず、多くなると得られる塗
膜表面保護フィルムの耐熱性が低下し、また、柔軟にな
りすぎて取り扱い性が悪くなるので、上記ポリプロピレ
ン系樹脂１００重量部に対し、５〜１００重量部が好ま
しく、より好ましくは７〜６７重量部である。

【００２７】また、三層積層フィルムの両外層に用いら
れる上記ポリエチレン系樹脂及び中間層に用いられる上
記ポリプロピレン系樹脂の合計成分は、エチレン成分が
５０〜９５重量％及びエチレン以外のα−オレフィン成
分が５〜５０重量％となされる。上記エチレン成分が少
なくなるとインフレーション法で成膜した際のバブルの
安定性が低下し、得られる塗膜表面保護フィルムの厚み
が変動してしわが発生したり、後述する粘着剤を塗工又
は共押出しする際に糊厚みが不均一となり、粘着力が一
定しなくなる。特に厚み変動が著しい場合は、インフレ
ーション法で成膜する際のバブルが破裂して成膜が不可
能となる。また、エチレン成分が多くなると得られる塗
膜表面保護フィルムの耐熱性が低下する。

【００２８】上記エチレン以外のα−オレフィン成分
は、耐熱性の観点からプロピレン成分を主体とすること
が好ましいが、例えば、１−ブテン、１−ペンテン、４
−メチル−１−ペンテン、１−ヘキセン、１−ヘプテ
ン、１−オクテン等の成分が少量含有されていてもよ
い。

【００２９】上記三層積層フィルムの各層には、無機充
填剤、酸化防止剤、光安定剤、スリップ剤、アンチブロ
ッキング剤等の一般的にポリオレフィン系樹脂に添加さ
れる添加剤が添加されていてもよく、顔料、染料等で着
色されてもよい。上記無機充填剤としては、例えば、酸
化チタン、炭酸カルシウム、タルク、マイカ等が挙げら
れ、特に、酸化チタンが添加されているのが好ましい。
上記光安定剤としては、例えば、ヒンダードアミン系光
安定剤が挙げられる。上記各種添加剤の添加量は、各層
とも同量であってもよく、各層毎に異なっていてもよ
い。

【００３０】尚、上記三層積層フィルムの各層に紫外線
吸収剤が配合されていると、三層積層フィルムの一面に
後述する粘着剤層を形成した場合に、紫外線吸収剤は一
般に低分子量型であるので、経時で粘着剤層にブリード
アウトし、得られる塗膜表面保護フィルムの粘着力を低
下させたり、粘着剤層と三層積層フィルムとの層間接着
力を低下させるので好ましくない。

【００３１】上記三層積層フィルムの厚みは適宜決定し
てよいが、薄くなると塗膜表面保護フィルムのこしが不
足して自動車車体などへの貼付け作業効率が低下し、厚
くなると塗膜表面保護フィルムの柔軟性が低下し、自動
車車体などの曲面への追従性が不足するので、３０〜６
０μｍが好ましく、より好ましくは４０〜５０μｍであ
る。三層積層フィルムの両外層及び中間層の厚み比は、
外層：中間層：外層が１：１：１〜１：７：１が好まし
く、より好ましくは１：２：１〜１：４：１である。中
間層の厚みが大きくなるとインフレーション法で成膜し
た際にバブルの安定性が低下し、小さくなると塗膜表面
保護フィルムの耐熱性が悪くなる。また、三層積層フィ
ルムの幅は、用途に応じて適宜決定されるが、一般に自
動車のサイズに合わせて１０００〜２０００ｍｍが好ま
しい。

【００３２】上記三層積層フィルムは、インフレーショ
ン法により成膜するのが好ましい。インフレーション法
は空冷式又は水冷式のいずれでもよいが、生産効率が良
いので、空冷式が好ましい。インフレーション法で成膜
することにより、三層積層フィルムが寸法精度よく、安
定的に生産することができ、また、該三層積層フィルム
から得られる塗膜表面保護フィルムはＭＤ及びＴＤのい
ずれの耐引き裂き性にも優れている。

【００３３】また、得られる塗膜表面保護フィルム表面
のすべりを調節する等の目的で、上記三層積層フィルム
の片面又は両面にエンボス加工が施されてもよい。

【００３４】本発明の塗膜表面保護フィルムは上記三層
積層フィルムからなり、その一面に粘着剤層が形成され
ているのが好ましい。上記粘着剤層を構成する粘着剤と
しては特に制限がなく、従来公知の任意のものが使用で
き、例えば、ゴム系、アクリル系等の粘着剤が挙げられ
る。粘着剤層を形成する方法としては、塗工法、共押出
し法等公知の方法が使用可能である。

【００３５】

【作用】塗膜表面保護フィルムの基材フィルムを上記三
層積層フィルムとすることにより、インフレーション法
で寸法精度よく、安定的に生産できる。この三層積層フ
ィルムを塗膜表面保護フィルムとして使用すると、柔軟
で伸びよいため自動車車体の曲面によく追従し、しかも
こしがあるので、自動車車体への貼付け作業がし易く、
優れた耐熱性と耐候性とを具備するので、直射日光下で
も劣化し難い。さらに、強度と耐引き裂き性がＭＤ及び
ＴＤ共に優れるので、使用後の引き剥がし作業中に破断
することがなく、引き裂けることもない。また、焼却し
ても有害物質を発生しないので、焼却廃棄がし易い。

【００３６】

【発明の実施の形態】以下に実施例を掲げて本発明の態
様を更に詳しく説明するが、本発明はこれら実施例のみ
に限定されるものではない。

【００３７】（実施例１） 外層用樹脂：ＭＦＲが１．６ｇ／１０分及び密度が０．
９３３ｇ／ｃｍ³の直鎖状低密度ポリエチレン（東ソー
社製、商品名「ニポロンＴＺ２６０」）１００重量部 ＭＦＲが６．０ｇ／１０分、密度が０．８９ｇ／ｃｍ³
及びエチレン含有量が約５重量％のエチレン−プロピレ
ンランダム共重合体（日本ポリケム社製、商品名「ノバ
テックＦＸ４」）３０重量部 酸化チタン１重量部 高分子量型ヒンダードアミン系光安定剤（チバアディテ
ィブ社製、商品名「チヌビン６２２」）０．５重量部

【００３８】中間層用樹脂：ＭＦＲが０．８ｇ／１０分
であり、クロス分別法により測定された樹脂溶出量が、
０℃以下で全樹脂量の４７重量％、０℃超７０℃以下で
２０重量％、７０℃超で３３重量％のポリプロピレン系
樹脂（モンテル社製、商品名「キャタロイＫＳ−０８１
Ｐ」）１００重量部 酸化チタン１重量部 高分子量型ヒンダードアミン系光安定剤（チバアディテ
ィブ社製、商品名「チヌビン６２２」）０．５重量部

【００３９】上記外層用樹脂及び中間層用樹脂を、外層
用樹脂／中間層用樹脂／外層用樹脂となるように、空冷
インフレーション法（ブロー比２．５、金型温度２２０
℃）で押出し、全体厚み４５μｍ、各層の厚み比（外
層：中間層：外層）が１：２．５：１、取幅１３００ｍ
ｍの三層積層フィルムを得た。空冷インフレーション法
で成膜する際、バブルは安定し、押出変動もなく効率よ
く成形できた。尚、得られた三層積層フィルムの両外層
及び中間層を構成する外層用樹脂の直鎖状低密度ポリエ
チレン及び中間層用樹脂のポリプロピレン系樹脂の合計
樹脂成分は、エチレン成分が約７４重量％、プロピレン
成分が約２４重量％並びにエチレン成分及びプロピレン
成分以外のα−オレフィン成分が約２重量％であった。

【００４０】上記三層積層フィルムの一面に、ポリスチ
レン換算数平均分子量１００万のポリイソブチレンから
なる粘着剤のトルエン溶液を塗工し、７０℃で乾燥して
本発明の塗膜表面保護フィルムを得た。乾燥後の粘着剤
層の厚みは６０μｍであった。

【００４１】一方、塗膜として最表面がクリヤーコート
で構成される２コート１ベークタイプのアクリルメラミ
ン樹脂が、１４０℃で３０分間焼き付けされてなる自動
車のルーフ部分の塗膜に、上記塗膜表面保護フィルム
を、その粘着剤層が塗膜側になるように貼付し、十分ス
キージングした後引き剥がしたところ、塗膜表面保護フ
ィルムは引き裂けることなく、１回できれいに引き剥が
すことができた。

【００４２】（実施例２） 外層用樹脂 ＭＦＲが１．２ｇ／１０分及び密度が０．９３５ｇ／ｃ
ｍ³の直鎖状低密度ポリエチレン（出光石油化学社製、
商品名「モアテック０１６８Ｎ」）１００重量部 ＭＦＲが５．０ｇ／１０分、密度が０．９ｇ／ｃｍ³及
びエチレン含有量が約５重量％のエチレン−プロピレン
ランダム共重合体（日本ポリオレフィン社製、商品名
「ジェイアロマーＦＤ３３２」）１０重量部 酸化チタン１重量部 高分子量型ヒンダードアミン系光安定剤（チバアディテ
ィブ社製、商品名「チヌビン６２２」）０．５重量部

【００４３】中間層用樹脂 ＭＦＲが０．４５ｇ／１０分であり、クロス分別法によ
り測定された樹脂溶出量が、０℃以下で全樹脂量の５５
重量％、０℃超７０℃以下で１８重量％、７０℃超で２
７重量％のポリプロピレン系樹脂（モンテル社製、商品
名「キャタロイＫＳ−３５３Ｐ」）１００重量部 ＭＦＲが１．６ｇ／１０分及び密度が０．９３３ｇ／ｃ
ｍ³の直鎖状低密度ポリエチレン（東ソー社製、商品名
「ニポロンＴＺ２６０」）１０重量部 酸化チタン１重量部 高分子量型ヒンダードアミン系光安定剤（チバアディテ
ィブ社製、商品名「チヌビン６２２」）０．５重量部

【００４４】上記外層用樹脂及び中間層用樹脂を使用し
た以外は実施例１と同様にして、全体厚み４５μｍ、各
層の厚み比（外層：中間層：外層）が１：２．５：１、
取幅１３００ｍｍの三層積層フィルムを得た。空冷イン
フレーション法で成膜する際、バブルは安定し、押出変
動もなく効率よく成形できた。尚、得られた三層積層フ
ィルムの両外層及び中間層を構成する外層用樹脂の直鎖
状低密度ポリエチレン及び中間層用樹脂のポリプロピレ
ン系樹脂の合計樹脂成分は、エチレン成分が約７７重量
％、プロピレン成分が約２１重量％並びにエチレン成分
及びプロピレン成分以外のα−オレフィン成分が約２重
量％であった。

【００４５】上記三層積層フィルムの一面に、実施例１
と同様にして粘着剤を塗工して塗膜表面保護フィルムを
得た後、この塗膜表面保護フィルムについて、実施例１
と同様の引き剥がし試験を行ったところ、塗膜表面保護
フィルムは引き裂けることなく、１回できれいに引き剥
がすことができた。

【００４６】（実施例３） 外層用樹脂：ＭＦＲが１．６ｇ／１０分及び密度が０．
９３３ｇ／ｃｍ³の直鎖状低密度ポリエチレン（東ソー
社製、商品名「ニポロンＴＺ２６０」）１００重量部 ＭＦＲが６．０ｇ／１０分、密度が０．８９ｇ／ｃｍ³
及びエチレン含有量が約５重量％のエチレン−プロピレ
ンランダム共重合体（日本ポリケム社製、商品名「ノバ
テックＸ１８０４」）３０重量部 酸化チタン１重量部 高分子量型ヒンダードアミン系光安定剤（チバアディテ
ィブ社製、商品名「チヌビン６２２」）０．５重量部

【００４７】中間層用樹脂：ＭＦＲが０．８ｇ／１０分
であり、クロス分別法により測定された樹脂溶出量が、
０℃以下で全樹脂量の４７重量％、０℃超７０℃以下で
２０重量％、７０℃超で３３重量％のポリプロピレン系
樹脂（モンテル社製、商品名「キャタロイＫＳ−０８１
Ｐ」）１００重量部 ビニル芳香族系エラストマー（旭化成工業社製、商品名
「タフテックＬ５１５」）２０重量部 酸化チタン１重量部 高分子量型ヒンダードアミン系光安定剤（チバアディテ
ィブ社製、商品名「チヌビン６２２」）０．５重量部

【００４８】上記外層用樹脂及び中間層用樹脂を使用し
た以外は実施例１と同様にして、全体厚み４５μｍ、各
層の厚み比（外層：中間層：外層）が１：２．５：１、
取幅１３００ｍｍの三層積層フィルムを得た。空冷イン
フレーション法で成膜する際、バブルは安定し、押出変
動もなく効率よく成形できた。尚、得られた三層積層フ
ィルムの両外層及び中間層を構成する外層用樹脂の直鎖
状低密度ポリエチレン及び中間層用樹脂のポリプロピレ
ン系樹脂の合計樹脂成分は、エチレン成分が約６８重量
％、プロピレン成分が約２１重量％並びにエチレン成分
及びプロピレン成分以外のα−オレフィン成分が約１１
重量％であった。

【００４９】上記三層積層フィルムの一面に、実施例１
と同様にして粘着剤を塗工して塗膜表面保護フィルムを
得た後、この塗膜表面保護フィルムについて、実施例１
と同様の引き剥がし試験を行ったところ、塗膜表面保護
フィルムは引き裂けることなく、１回できれいに引き剥
がすことができた。

【００５０】（実施例４） 外層用樹脂 ＭＦＲが１．２ｇ／１０分及び密度が０．９３５ｇ／ｃ
ｍ³の直鎖状低密度ポリエチレン（出光石油化学社製、
商品名「モアテック０１６８Ｎ」）１００重量部 ＭＦＲが５．０ｇ／１０分、密度が０．９ｇ／ｃｍ³及
びエチレン含有量が約５重量％のエチレン−プロピレン
ランダム共重合体（日本ポリオレフィン社製、商品名
「ジェイアロマーＦＤ３３２」）１０重量部 酸化チタン１重量部 高分子量型ヒンダードアミン系光安定剤（チバアディテ
ィブ社製、商品名「チヌビン６２２」）０．５重量部

【００５１】中間層用樹脂 ＭＦＲが０．４５ｇ／１０分であり、クロス分別法によ
り測定された樹脂溶出量が、０℃以下で全樹脂量の５５
重量％、０℃超７０℃以下で１８重量％、７０℃超で２
７重量％のポリプロピレン系樹脂（モンテル社製、商品
名「キャタロイＫＳ−３５３Ｐ」）１００重量部 ビニル芳香族系エラストマー（旭化成工業社製、商品名
「タフテックＬ５１５」）１０重量部 ＭＦＲが１．６ｇ／１０分及び密度が０．９３３ｇ／ｃ
ｍ³の直鎖状低密度ポリエチレン（東ソー社製、商品名
「ニポロンＴＺ２６０」）１０重量部 酸化チタン１重量部 高分子量型ヒンダードアミン系光安定剤（チバアディテ
ィブ社製、商品名「チヌビン６２２」）０．５重量部

【００５２】上記外層用樹脂及び中間層用樹脂を使用し
た以外は実施例１と同様にして、全体厚み４５μｍ、各
層の厚み比（外層：中間層：外層）が１：２．５：１、
取幅１３００ｍｍの三層積層フィルムを得た。空冷イン
フレーション法で成膜する際、バブルは安定し、押出変
動もなく効率よく成形できた。尚、得られた三層積層フ
ィルムの両外層及び中間層を構成する外層用樹脂の直鎖
状低密度ポリエチレン及び中間層用樹脂のポリプロピレ
ン系樹脂の合計樹脂成分は、エチレン成分が約７７重量
％、プロピレン成分が約１６重量％並びにエチレン成分
及びプロピレン成分以外のα−オレフィン成分が約７重
量％であった。

【００５３】上記三層積層フィルムの一面に、実施例１
と同様にして粘着剤を塗工して塗膜表面保護フィルムを
得た後、この塗膜表面保護フィルムについて、実施例１
と同様の引き剥がし試験を行ったところ、塗膜表面保護
フィルムは引き裂けることなく、１回できれいに引き剥
がすことができた。

【００５４】（比較例１） 外層用樹脂 ＭＦＲが１．６ｇ／１０分及び密度が０．９３３ｇ／ｃ
ｍ³の直鎖状低密度ポリエチレン（東ソー社製、商品名
「ニポロンＴＺ２６０」）１００重量部 ＭＦＲが６．０ｇ／１０分、密度が０．８９ｇ／ｃｍ³
及びエチレン含有量が約５重量％のエチレン−プロピレ
ンランダム共重合体（日本ポリケム社製、商品名「ノバ
テックＦＸ４」）３０重量部 酸化チタン１重量部 高分子量型ヒンダードアミン系光安定剤（チバアディテ
ィブ社製、商品名「チヌビン６２２」）０．５重量部

【００５５】中間層用樹脂 ＭＦＲが０．５ｇ／１０分であり、エチレン−プロピレ
ンゴムを８重量％含有し、クロス分別法により測定され
た樹脂溶出量が、０℃以下で全樹脂量の７．９重量％、
０℃超７０℃以下で５．７重量％、７０℃超で８６．４
重量％であるポリプロピレン系樹脂（トクヤマ社製、商
品名「ＲＢ６１０Ａ」）１００重量部 酸化チタン１重量部 高分子量型ヒンダードアミン系光安定剤（チバアディテ
ィブ社製、商品名「チヌビン６２２」）０．５重量部

【００５６】上記外層用樹脂及び中間層用樹脂を使用し
た以外は実施例１と同様にして三層積層フィルムを作製
しようとしたが、バブルがひょうたん状となって安定せ
ず、成膜はできなかった。

【００５７】（比較例２） 外層用樹脂 ＭＦＲが１．６ｇ／１０分及び密度が０．９３３ｇ／ｃ
ｍ³の直鎖状低密度ポリエチレン（東ソー社製、商品名
「ニポロンＴＺ２６０」）１００重量部 ＭＦＲが６．０ｇ／１０分、密度が０．９３３ｇ／ｃｍ
³及びエチレン含有量が約５重量％のエチレン−プロピ
レンランダム共重合体（日本ポリケム社製、商品名「ノ
バテックＸ１８０４」）３０重量部 酸化チタン１重量部 高分子量型ヒンダードアミン系光安定剤（チバアディテ
ィブ社製、商品名「チヌビン６２２」）０．５重量部

【００５８】中間層用樹脂 ＭＦＲが１．５ｇ／１０分であり、エチレン−プロピレ
ンゴムを１５重量％含有し、クロス分別法により測定さ
れた樹脂溶出量が、０℃以下で全樹脂量の１２重量％、
０℃超７０℃以下で１２重量％、７０℃超で７６重量％
であるポリプロピレン系樹脂（日本ポリケム社製、商品
名「ＥＣ７」）１００重量部 酸化チタン１重量部 高分子量型ヒンダードアミン系光安定剤（チバアディテ
ィブ社製、商品名「チヌビン６２２」）０．５重量部

【００５９】上記外層用樹脂及び中間層用樹脂を使用し
た以外は実施例１と同様にして、全体厚み４５μｍ、各
層の厚み比（外層：中間層：外層）が１：２．５：１、
取幅１３００ｍｍの三層積層フィルムを作製しようとし
たが、バブルがひょうたん状となって安定せず、成膜は
できなかった。

【００６０】（比較例３）比較例３と同様の外層用樹脂
及び中間層用樹脂を、外層用樹脂／中間層用樹脂／外層
用樹脂となるように、Ｔダイ法（金型温度２２０℃）で
押出し、全体厚み４５μｍ、各層の厚み比（外層：中間
層：外層）が１：２．５：１、取幅１３００ｍｍの三層
積層フィルムを得た。尚、得られた三層積層フィルムの
両外層及び中間層を構成する外層用樹脂の直鎖状低密度
ポリエチレン及び中間層用樹脂のポリプロピレン系樹脂
の合計樹脂成分は、エチレン成分が約４６重量％、プロ
ピレン成分が約５２重量％並びにエチレン成分及びプロ
ピレン成分以外のα−オレフィン成分が約２重量％であ
った。

【００６１】上記三層積層フィルムの一面に、実施例１
と同様にして粘着剤を塗工して塗膜表面保護フィルムを
得た後、この塗膜表面保護フィルムについて、実施例１
と同様の引き剥がし試験を行ったところ、１０回に１回
の割合でＭＤに沿って引き裂けて剥がれ、１回できれい
に引き剥がすことができなかった。

【００６２】

【発明の効果】本発明の塗膜表面保護フィルムは、イン
フレーション法で容易に得ることができ、また、柔軟で
伸びがよく、自動車車体の曲面によく追従するので貼付
け作業がし易く、しかも、耐熱性にも優れているので、
熱により劣化し難い。さらに、塗膜表面保護フィルムが
ＭＤ及びＴＤのいずれにも引き裂け難いので、使用後に
引き剥がす際に、作業を１回の剥離で行うことができ、
効率的である。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁷ 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） (Ｃ０８Ｌ 23/10 (Ｃ０８Ｌ 23/10 53:00） 53:00） Ｆターム(参考） 4F100 AK04A AK04B AK07C AK09D AK11C AK63A AK63B AK64A AK64B AL03A AL03B AL05C AL09C BA03 BA04 BA07 BA10A CA05A CA05B CA05C CA05H CA23A CA23B CA23C CA23H CB05D EH17 GB32 JA06A JA06B JA07C JA15A JA15B JL01 JL05 JL14 4J002 BB111 BC002 BC012 BC052 BC082 BC092 BN031 BP012 FD010 FD040 GF00 GG02

Claims (5)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ポリオレフィン系樹脂の三層積層フィル
   ムよりなる塗膜表面保護フィルムであって、三層積層フ
   ィルムの両外層が、メルトフローレートが０．１〜３ｇ
   ／１０分で密度が０．９３０〜０．９４５ｇ／ｃｍ³の
   ポリエチレン系樹脂からなり、中間層が、メルトフロー
   レート０．１〜３ｇ／１０分のポリプロピレン系樹脂か
   らなり、該ポリプロピレン系樹脂のクロス分別法によっ
   て測定される樹脂溶出量が、０℃以下で全ポリプロピレ
   ン系樹脂量の４０〜７０重量％、０℃超７０℃以下で全
   ポリプロピレン系樹脂量の１０〜３０重量％、７０℃超
   で全ポリプロピレン系樹脂量の２０〜４０重量％であ
   り、かつ前記ポリエチレン樹脂及びポリプロピレン系樹
   脂の合計成分が、エチレン成分５０〜９５重量％及びエ
   チレン以外のα−オレフィン成分５〜５０重量％よりな
   ることを特徴とする塗膜表面保護フィルム。
2. 【請求項２】 中間層に、ポリプロピレン系樹脂１００
   重量部に対し、ビニル芳香族系エラストマーが５〜１０
   ０重量部添加されていることを特徴とする、請求項１に
   記載の塗膜表面保護フィルム。
3. 【請求項３】 紫外線吸収剤が含有されないことを特徴
   とする、請求項１又は２に記載の塗膜表面保護フィル
   ム。
4. 【請求項４】 インフレーション法によって成形されて
   なることを特徴とする、請求項１〜３のいずれか１項に
   記載の塗膜表面保護フィルム。
5. 【請求項５】 請求項１〜４のいずれか１項に記載の塗
   膜表面保護フィルムの一面に粘着剤層が設けられてなる
   ことを特徴とする塗膜表面保護フィルム。