JP2001112079A - 車載用吊下型スピーカ装置 - Google Patents
車載用吊下型スピーカ装置Info
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 各車両の車室内の巾に応じてスピーカの本体
を車室内の天井に容易に調節して配置することができる
車載用吊下型スピーカ装置を提供する。 【解決手段】 車室内の天井に平行に配置して両側を支
持して設置されるスピーカ４０を収納した本体１を有
し、この本体１内の両側に各々固定されて両側面に開口
する開口穴１４ｃを配置して内側に向かって筒状に複数
延在する嵌入部１４を備えた嵌入部材１０を設け、車室
内の両側に各々固定して本体１を支持する固定部材３０
と、この固定部材３０に装着されて内側に向かって複数
突出する棒状の突起部２２を備えるとともに嵌入部材１
０の嵌入部１４に突起部２２を挿入することで本体１の
両側を支持する支持部材２０とを設ける。
を車室内の天井に容易に調節して配置することができる
車載用吊下型スピーカ装置を提供する。 【解決手段】 車室内の天井に平行に配置して両側を支
持して設置されるスピーカ４０を収納した本体１を有
し、この本体１内の両側に各々固定されて両側面に開口
する開口穴１４ｃを配置して内側に向かって筒状に複数
延在する嵌入部１４を備えた嵌入部材１０を設け、車室
内の両側に各々固定して本体１を支持する固定部材３０
と、この固定部材３０に装着されて内側に向かって複数
突出する棒状の突起部２２を備えるとともに嵌入部材１
０の嵌入部１４に突起部２２を挿入することで本体１の
両側を支持する支持部材２０とを設ける。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車載用吊下型スピ
ーカ装置に係り、より詳細には、車室内の天井に両側を
支持させて設置する車載用吊下型スピーカ装置に関す
る。
ーカ装置に係り、より詳細には、車室内の天井に両側を
支持させて設置する車載用吊下型スピーカ装置に関す
る。
【０００２】
【従来の技術】従来、車載用のスピーカは、ドアトリ
ム、ダッシュボードなどの狭い設置場所に配置すること
で振動板の背面側の空間が小さくなり、スピーカから放
射される音の中で、特に、低音再生に大きく影響して不
利になってしまうという不具合があった。そこで従来、
このような車載用のスピーカとして、車室内のスペース
を無駄なく使用できるように、車室内の天井に近接させ
て配置する車載用吊下型スピーカ装置が開発されてい
る。図７は、このような車室内の天井に設置する従来の
車載用吊下型スピーカ装置を示す斜視図である。また、
図８は、図７に示した車載用吊下型スピーカ装置の内部
構造を示す分解斜視図である。また、図９は、図８に示
した車載用吊下型スピーカ装置を車室内に取り付ける状
態を示す断面図である。
ム、ダッシュボードなどの狭い設置場所に配置すること
で振動板の背面側の空間が小さくなり、スピーカから放
射される音の中で、特に、低音再生に大きく影響して不
利になってしまうという不具合があった。そこで従来、
このような車載用のスピーカとして、車室内のスペース
を無駄なく使用できるように、車室内の天井に近接させ
て配置する車載用吊下型スピーカ装置が開発されてい
る。図７は、このような車室内の天井に設置する従来の
車載用吊下型スピーカ装置を示す斜視図である。また、
図８は、図７に示した車載用吊下型スピーカ装置の内部
構造を示す分解斜視図である。また、図９は、図８に示
した車載用吊下型スピーカ装置を車室内に取り付ける状
態を示す断面図である。
【０００３】図７に示すように、従来の車載用吊下型ス
ピーカ装置は、スピーカ（図示せず）を内部に収納した
本体６０を設け、この本体６０を車両５０の車室内天井
に近接させて配置して車両５０の進行方向に対して両側
を支持して固定する構造を備えている。また、このよう
な従来の車載用吊下型スピーカ装置は、図８に示すよう
に、フロントケース６４及びリアケース６２とにより外
装を形成する本体６０と、この本体６０内に装着するス
ピーカ４０（図８では２箇所）と、本体６０内の両側に
固定された板状の取り付け部材７０と、この取り付け部
材７０に固定される支持部材８０と、車室内の進行方向
両側に取り付けて固定する固定部材９０とを備えてい
る。
ピーカ装置は、スピーカ（図示せず）を内部に収納した
本体６０を設け、この本体６０を車両５０の車室内天井
に近接させて配置して車両５０の進行方向に対して両側
を支持して固定する構造を備えている。また、このよう
な従来の車載用吊下型スピーカ装置は、図８に示すよう
に、フロントケース６４及びリアケース６２とにより外
装を形成する本体６０と、この本体６０内に装着するス
ピーカ４０（図８では２箇所）と、本体６０内の両側に
固定された板状の取り付け部材７０と、この取り付け部
材７０に固定される支持部材８０と、車室内の進行方向
両側に取り付けて固定する固定部材９０とを備えてい
る。
【０００４】ここで、本体６０は、凹状に形成されたフ
ロントケース６４とリアケース６２とからなり、このフ
ロントケース６４とリアケース６２とを嵌合することで
内部に空洞部を備えた矩形状の箱体に形成されている。
そして、フロントケース６４には、凹状に形成された内
部底面にスピ−カ４０を配置している。また、フロント
ケース６４には、凹状内の底面両側に各々突出するボス
（図示せず）を設け、このボス上に板状に形成された取
り付け部材７０を載置して固定している。この取り付け
部材７０には、さらに、板状に形成された支持部材８０
が固定されている。この支持部材８０は、板状に形成さ
れて一端側を本体６０内の取り付け部材７０に固定し、
他端側が本体６０の両側面から外側に各々突出するよう
に形成されている。そして、この本体６０の両側から突
出した支持部材８０は、表面に所定の間隔で複数開口し
た貫通穴８０ａを形成している。
ロントケース６４とリアケース６２とからなり、このフ
ロントケース６４とリアケース６２とを嵌合することで
内部に空洞部を備えた矩形状の箱体に形成されている。
そして、フロントケース６４には、凹状に形成された内
部底面にスピ−カ４０を配置している。また、フロント
ケース６４には、凹状内の底面両側に各々突出するボス
（図示せず）を設け、このボス上に板状に形成された取
り付け部材７０を載置して固定している。この取り付け
部材７０には、さらに、板状に形成された支持部材８０
が固定されている。この支持部材８０は、板状に形成さ
れて一端側を本体６０内の取り付け部材７０に固定し、
他端側が本体６０の両側面から外側に各々突出するよう
に形成されている。そして、この本体６０の両側から突
出した支持部材８０は、表面に所定の間隔で複数開口し
た貫通穴８０ａを形成している。
【０００５】また、固定部材９０は、薄板状に形成され
てほぼ中央部から略Ｌ字状に形成され、一方に支持部材
８０を取り付ける取り付け部９２と、他方に車室内の所
定の側壁に固定する固定部９４とを一体に形成してい
る。この固定部材９０は、取り付け部９２と固定部９４
との表面に所定の間隔で複数開口する貫通穴９２ａ、９
４ａを形成している。従って、固定部材９０は、固定部
９４の貫通穴９４ａにネジ６を挿入して車室内の所定の
側壁に固定し、この固定した取り付け部９２の貫通穴９
２ａに支持部材８０の貫通穴８０ａを合わせてネジ５に
より締結することで本体６０を所定位置に支持できるよ
うに形成されている。
てほぼ中央部から略Ｌ字状に形成され、一方に支持部材
８０を取り付ける取り付け部９２と、他方に車室内の所
定の側壁に固定する固定部９４とを一体に形成してい
る。この固定部材９０は、取り付け部９２と固定部９４
との表面に所定の間隔で複数開口する貫通穴９２ａ、９
４ａを形成している。従って、固定部材９０は、固定部
９４の貫通穴９４ａにネジ６を挿入して車室内の所定の
側壁に固定し、この固定した取り付け部９２の貫通穴９
２ａに支持部材８０の貫通穴８０ａを合わせてネジ５に
より締結することで本体６０を所定位置に支持できるよ
うに形成されている。
【０００６】このような構成からなる従来の車載用吊下
型スピーカ装置を車室内に設置する場合、図９に示すよ
うに、まず、固定部材９０を車室内の天井近傍の両側に
ネジ６により固定する。そして、スピーカ４０、取り付
け部材７０、支持部材８０を本体６０の内部に装着した
後、この本体６０を車室内の天井と固定部材９０との間
に設置して支持部材８０の貫通穴８０ａと固定部材９０
の貫通穴９０ａとを合わせてネジ５を挿入して締結す
る。この際、貫通穴８０ａ、９０ａは、固定部材９０及
び支持部材８０の表面に所定の間隔で複数形成している
ため、図９に示した車両５０の車室内の巾Ｂに合わせて
穴位置をずらして調節できるように形成されている。
型スピーカ装置を車室内に設置する場合、図９に示すよ
うに、まず、固定部材９０を車室内の天井近傍の両側に
ネジ６により固定する。そして、スピーカ４０、取り付
け部材７０、支持部材８０を本体６０の内部に装着した
後、この本体６０を車室内の天井と固定部材９０との間
に設置して支持部材８０の貫通穴８０ａと固定部材９０
の貫通穴９０ａとを合わせてネジ５を挿入して締結す
る。この際、貫通穴８０ａ、９０ａは、固定部材９０及
び支持部材８０の表面に所定の間隔で複数形成している
ため、図９に示した車両５０の車室内の巾Ｂに合わせて
穴位置をずらして調節できるように形成されている。
【０００７】このように、従来の車載用吊下型スピーカ
装置は、図９に示したように、固定部材９０及び支持部
材８０の表面に所定の間隔で予め複数開口する貫通穴８
０ａ、９０ａを形成し、この貫通穴８０ａ、９０ａを図
９に示した車両５０の巾Ｂに応じて穴位置を調節するこ
とで、ネジ５による締結を可能にして本体６０を固定し
ていた。
装置は、図９に示したように、固定部材９０及び支持部
材８０の表面に所定の間隔で予め複数開口する貫通穴８
０ａ、９０ａを形成し、この貫通穴８０ａ、９０ａを図
９に示した車両５０の巾Ｂに応じて穴位置を調節するこ
とで、ネジ５による締結を可能にして本体６０を固定し
ていた。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
車載用吊下型スピーカ装置では、図９に示した固定部材
９０を装着する車両５０内の巾Ｂが各車両において大き
く異なるため、予め貫通穴８０ａ、９０ａを複数形成し
ていても微調整が不可能であり、支持部材８０及び固定
部材９０の表面に複数の貫通穴８０ａ、９０ａを開口す
ると強度が低下してしまうという不具合があった。ま
た、このような不具合を解決するため、個々の車両の巾
に合わせた種々の寸法を備えた支持部材８０及び固定部
材９０を形成すると、製造工数が増加するとともに製造
コストも高くなってしまうという不具合があった。本発
明はこのような課題を解決し、各車両の車室内の巾に応
じてスピーカの本体を車室内の天井に容易に調節して配
置することができる車載用吊下型スピーカ装置を提供す
ることを目的とする。
車載用吊下型スピーカ装置では、図９に示した固定部材
９０を装着する車両５０内の巾Ｂが各車両において大き
く異なるため、予め貫通穴８０ａ、９０ａを複数形成し
ていても微調整が不可能であり、支持部材８０及び固定
部材９０の表面に複数の貫通穴８０ａ、９０ａを開口す
ると強度が低下してしまうという不具合があった。ま
た、このような不具合を解決するため、個々の車両の巾
に合わせた種々の寸法を備えた支持部材８０及び固定部
材９０を形成すると、製造工数が増加するとともに製造
コストも高くなってしまうという不具合があった。本発
明はこのような課題を解決し、各車両の車室内の巾に応
じてスピーカの本体を車室内の天井に容易に調節して配
置することができる車載用吊下型スピーカ装置を提供す
ることを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本発明は上述の課題を解
決するために、車室内の天井に平行に配置して両側を支
持して設置するスピーカの本体を有し、この本体内の両
側に各々固定されて両側面に開口する開口穴を配置して
内側に向かって筒状に複数延在する嵌入部材と、車室内
の両側に各々固定して本体を支持する固定部材と、この
固定部材に装着されて内側に向かって複数突出する棒状
の突起部を備えるとともに嵌入部材に突起部を挿入する
ことで本体の両側を支持する支持部材とを設ける。ここ
で、嵌入部材は、本体の外側からネジを締結することで
筒状内に形成された開口穴の内形が圧縮されて小さくな
るように形成し、突起部を挿入してネジを締結すること
で固定できるように設けることが好ましい。また、本体
は、嵌入部材に突起部を挿入する挿入方向にスライドし
て支持部材の間で位置を微調節できるように設けること
が好ましい。また、嵌入部材と突起部とは、レール状に
形成して嵌入するように設けることが好ましい。また、
本体には、棚、カーテンレールなどの付属部を設けるこ
とが好ましい。
決するために、車室内の天井に平行に配置して両側を支
持して設置するスピーカの本体を有し、この本体内の両
側に各々固定されて両側面に開口する開口穴を配置して
内側に向かって筒状に複数延在する嵌入部材と、車室内
の両側に各々固定して本体を支持する固定部材と、この
固定部材に装着されて内側に向かって複数突出する棒状
の突起部を備えるとともに嵌入部材に突起部を挿入する
ことで本体の両側を支持する支持部材とを設ける。ここ
で、嵌入部材は、本体の外側からネジを締結することで
筒状内に形成された開口穴の内形が圧縮されて小さくな
るように形成し、突起部を挿入してネジを締結すること
で固定できるように設けることが好ましい。また、本体
は、嵌入部材に突起部を挿入する挿入方向にスライドし
て支持部材の間で位置を微調節できるように設けること
が好ましい。また、嵌入部材と突起部とは、レール状に
形成して嵌入するように設けることが好ましい。また、
本体には、棚、カーテンレールなどの付属部を設けるこ
とが好ましい。
【００１０】
【発明の実施の形態】次に、添付図面を参照して本発明
による車載用吊下型スピーカ装置の実施の形態を詳細に
説明する。図１は、本発明による車載用吊下型スピーカ
装置の実施の形態を示す斜視図である。また、図２は、
図１に示したＡ−Ａ線の断面を示す断面図である。ま
た、図３は、図２に示したネジ７を締結した状態を示す
断面図である。また、図４は、図１に示した本体１の片
側を車室内に固定する状態を示す図である。また、図５
は、図４に示した本体１の他方の片側に支持部材２０を
挿入する状態を示す図である。また、図６は、図５に示
した支持部材２０をネジ止めする状態を示す図である。
による車載用吊下型スピーカ装置の実施の形態を詳細に
説明する。図１は、本発明による車載用吊下型スピーカ
装置の実施の形態を示す斜視図である。また、図２は、
図１に示したＡ−Ａ線の断面を示す断面図である。ま
た、図３は、図２に示したネジ７を締結した状態を示す
断面図である。また、図４は、図１に示した本体１の片
側を車室内に固定する状態を示す図である。また、図５
は、図４に示した本体１の他方の片側に支持部材２０を
挿入する状態を示す図である。また、図６は、図５に示
した支持部材２０をネジ止めする状態を示す図である。
【００１１】本発明による車載用吊下型スピーカ装置の
実施の形態は、図７に示した従来技術と同様に、スピー
カを内部に収納した本体を設け、この本体を車室内の天
井に近接させて配置して車両の進行方向に対して両側を
支持して固定する構造を備えている。また、本発明によ
る車載用吊下型スピーカ装置の実施の形態は、図１に示
すように、フロントケース４及びリアケース２とにより
外装を形成する本体１と、この本体１内に装着するスピ
ーカ４０（図１では２箇所）と、本体１内の両側に固定
された嵌入部材１０と、この嵌入部材１０に挿入して係
合する支持部材２０と、車室内の進行方向両側に取り付
けて固定する固定部材３０とを備えている。
実施の形態は、図７に示した従来技術と同様に、スピー
カを内部に収納した本体を設け、この本体を車室内の天
井に近接させて配置して車両の進行方向に対して両側を
支持して固定する構造を備えている。また、本発明によ
る車載用吊下型スピーカ装置の実施の形態は、図１に示
すように、フロントケース４及びリアケース２とにより
外装を形成する本体１と、この本体１内に装着するスピ
ーカ４０（図１では２箇所）と、本体１内の両側に固定
された嵌入部材１０と、この嵌入部材１０に挿入して係
合する支持部材２０と、車室内の進行方向両側に取り付
けて固定する固定部材３０とを備えている。
【００１２】ここで、本体１は、凹状に形成されたフロ
ントケース４とリアケース２とからなり、このフロント
ケース４とリアケース２とを嵌合することで内部に空洞
部を備えた矩形状の箱体に形成されている。そして、フ
ロントケース４には、凹状に形成された内部底面にスピ
−カ４０を配置している。また、フロントケース４０に
は、凹状に形成された内部の底面両側に各々、嵌入部材
１０を配置してネジ止めしている。
ントケース４とリアケース２とからなり、このフロント
ケース４とリアケース２とを嵌合することで内部に空洞
部を備えた矩形状の箱体に形成されている。そして、フ
ロントケース４には、凹状に形成された内部底面にスピ
−カ４０を配置している。また、フロントケース４０に
は、凹状に形成された内部の底面両側に各々、嵌入部材
１０を配置してネジ止めしている。
【００１３】この嵌入部材１０は、板状に形成されてフ
ロントケース４の両側に固定される板部１２と、この板
部１２の上部に固定されてフロントケース４の両側に開
口する開口穴１４ｃを配置して内側に向かって筒状に複
数延在させた嵌入部１４とを備えている。また、嵌入部
材１０は、図２に示すように、凹状のフロントケース４
内に突出するボス４ａを形成し、このボス４ａの上部に
板部１２を載置してネジ止めしている。また、この板部
１２の上部には、略円筒状に形成された２つの筒部１４
ａを連結部１４ｂにより連結して一体に形成した嵌入部
１４を配置している。この嵌入部１４は、筒部１４ａの
下部と板部１２の表面とを溶接することにより固定され
ている。また、連結部１４ｂには、フロントケース４の
外側からネジ７が板部１２を介して延在して締結されて
いる。このネジ７は、回転させて連結部１４ｂと締結さ
せることで、図３に示すように、筒部１４ａ内に形成さ
れた開口穴１４が変形して内形が圧縮されて小さくなる
ように形成されている。そして、このように形成された
嵌入部材１０には、固定部材３０に固定される支持部材
２０（図１参照）が嵌入して係合するように形成されて
いる。
ロントケース４の両側に固定される板部１２と、この板
部１２の上部に固定されてフロントケース４の両側に開
口する開口穴１４ｃを配置して内側に向かって筒状に複
数延在させた嵌入部１４とを備えている。また、嵌入部
材１０は、図２に示すように、凹状のフロントケース４
内に突出するボス４ａを形成し、このボス４ａの上部に
板部１２を載置してネジ止めしている。また、この板部
１２の上部には、略円筒状に形成された２つの筒部１４
ａを連結部１４ｂにより連結して一体に形成した嵌入部
１４を配置している。この嵌入部１４は、筒部１４ａの
下部と板部１２の表面とを溶接することにより固定され
ている。また、連結部１４ｂには、フロントケース４の
外側からネジ７が板部１２を介して延在して締結されて
いる。このネジ７は、回転させて連結部１４ｂと締結さ
せることで、図３に示すように、筒部１４ａ内に形成さ
れた開口穴１４が変形して内形が圧縮されて小さくなる
ように形成されている。そして、このように形成された
嵌入部材１０には、固定部材３０に固定される支持部材
２０（図１参照）が嵌入して係合するように形成されて
いる。
【００１４】再び、図１を参照すると、支持部材２０
は、板状に形成された取り付け板部２４と、この取り付
け板部２４の一端側に突出するように複数設けた棒状の
突起部２２とを備えている。板部２４には、表面に複数
開口する貫通穴２４ａを形成している。ここで、突起部
２２は、板部２４の表面に溶接することにより固定され
ている。このような支持部材２０は、車室内の両側に固
定する固定部材３０にネジ止めされて支持される。
は、板状に形成された取り付け板部２４と、この取り付
け板部２４の一端側に突出するように複数設けた棒状の
突起部２２とを備えている。板部２４には、表面に複数
開口する貫通穴２４ａを形成している。ここで、突起部
２２は、板部２４の表面に溶接することにより固定され
ている。このような支持部材２０は、車室内の両側に固
定する固定部材３０にネジ止めされて支持される。
【００１５】この固定部材３０は、薄板状に形成されて
ほぼ中央部から略Ｌ字状に形成され、一方に取り付け板
部２４を取り付ける取り付け部３２と、他方に車室内の
所定の側壁に固定する固定部３４とを一体に形成してい
る。この固定部材３０は、取り付け部３２と固定部３４
との表面に所定の間隔で複数開口する貫通穴３２ａ、３
４ａを形成している。従って、固定部材３０は、固定部
３４の貫通穴３４ａにネジ６を挿入して車室内の所定の
側壁に固定し、この固定した取り付け部３２の貫通穴３
２ａに支持部材２０の取り付け板部２４に形成した貫通
穴２４ａを合わせてネジ５により締結することで本体１
を所定位置に支持できるように形成されている。
ほぼ中央部から略Ｌ字状に形成され、一方に取り付け板
部２４を取り付ける取り付け部３２と、他方に車室内の
所定の側壁に固定する固定部３４とを一体に形成してい
る。この固定部材３０は、取り付け部３２と固定部３４
との表面に所定の間隔で複数開口する貫通穴３２ａ、３
４ａを形成している。従って、固定部材３０は、固定部
３４の貫通穴３４ａにネジ６を挿入して車室内の所定の
側壁に固定し、この固定した取り付け部３２の貫通穴３
２ａに支持部材２０の取り付け板部２４に形成した貫通
穴２４ａを合わせてネジ５により締結することで本体１
を所定位置に支持できるように形成されている。
【００１６】このような構成からなる本発明による車載
用吊下型スピーカ装置の実施の形態を使用して車室内に
設置する場合、図４に示すように、まず、固定部材３０
を車室内の天井近傍の両側にネジ６により固定する。そ
して、スピーカ４０、嵌入部材１０を本体１の内部に装
着した後、この本体１を車室内の天井と水平になるよう
に配置して本体１片側の嵌入部材１０に支持部材２０を
挿入するとともに、この支持部材２０をネジ５により固
定部材３０に固定する。
用吊下型スピーカ装置の実施の形態を使用して車室内に
設置する場合、図４に示すように、まず、固定部材３０
を車室内の天井近傍の両側にネジ６により固定する。そ
して、スピーカ４０、嵌入部材１０を本体１の内部に装
着した後、この本体１を車室内の天井と水平になるよう
に配置して本体１片側の嵌入部材１０に支持部材２０を
挿入するとともに、この支持部材２０をネジ５により固
定部材３０に固定する。
【００１７】また、本体１の片側を支持部材２０を介し
て固定部材３０に固定した後、図５に示すように、本体
１の他方の片側にも支持部材２０を挿入する。そして、
支持部材２０を挿入した後、図６に示すように、支持部
材２０と固定部材３０とをネジ５により締結して固定す
る。これにより、本体１は、固定部材３０に固定した支
持部材２０により両側を支持されて吊下げた状態に設置
される。その後、本体１を図６に示した矢印方向にスラ
イドさせて所定の位置に配置し、本体１の両側に設けた
ネジ７を締結して図３に示したように筒部１４ａを圧縮
させて本体１がスライドしないように固定する。従っ
て、図６に示したように、固定部材３０を固定する車両
５０の車室内の巾Ｂが各車両によって大きく異なっても
支持部材２０の突起部２２の長さを調節するだけで容易
に設置することが可能になる。
て固定部材３０に固定した後、図５に示すように、本体
１の他方の片側にも支持部材２０を挿入する。そして、
支持部材２０を挿入した後、図６に示すように、支持部
材２０と固定部材３０とをネジ５により締結して固定す
る。これにより、本体１は、固定部材３０に固定した支
持部材２０により両側を支持されて吊下げた状態に設置
される。その後、本体１を図６に示した矢印方向にスラ
イドさせて所定の位置に配置し、本体１の両側に設けた
ネジ７を締結して図３に示したように筒部１４ａを圧縮
させて本体１がスライドしないように固定する。従っ
て、図６に示したように、固定部材３０を固定する車両
５０の車室内の巾Ｂが各車両によって大きく異なっても
支持部材２０の突起部２２の長さを調節するだけで容易
に設置することが可能になる。
【００１８】以上、本発明による車載用吊下型スピーカ
装置の実施の形態を詳細に説明したが、本発明は前述し
た実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸
脱しない範囲で変更可能である。例えば、支持部材に突
出する２つの突起部を設けた実施の形態を詳細に説明し
たが、これに限定されるものではなく、支持部材に複数
形成して強度を向上させてもよい。また、本体内にスピ
ーカを２つ配置した実施の形態を詳細に説明したが、こ
れに限定されるものではなく、例えば、本体内にスピー
カを１つまたは２つ以上配置してもよい。また、突起部
を円柱状に形成して嵌入部を円筒状に形成した実施の形
態を詳細に説明したが、これに限定されるものではな
く、例えば、突起部と嵌入部とがレール状に嵌入するよ
うに形成してもよい。さらに、本体を箱状に形成した実
施の形態を説明したが、これに限定されるものではな
く、例えば、棚、カーテンレール等の付属部を更に形成
してもよい。
装置の実施の形態を詳細に説明したが、本発明は前述し
た実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸
脱しない範囲で変更可能である。例えば、支持部材に突
出する２つの突起部を設けた実施の形態を詳細に説明し
たが、これに限定されるものではなく、支持部材に複数
形成して強度を向上させてもよい。また、本体内にスピ
ーカを２つ配置した実施の形態を詳細に説明したが、こ
れに限定されるものではなく、例えば、本体内にスピー
カを１つまたは２つ以上配置してもよい。また、突起部
を円柱状に形成して嵌入部を円筒状に形成した実施の形
態を詳細に説明したが、これに限定されるものではな
く、例えば、突起部と嵌入部とがレール状に嵌入するよ
うに形成してもよい。さらに、本体を箱状に形成した実
施の形態を説明したが、これに限定されるものではな
く、例えば、棚、カーテンレール等の付属部を更に形成
してもよい。
【００１９】
【発明の効果】このように本発明による車載用吊下型ス
ピーカ装置によれば、各車両で大きく異なる車室内の巾
に合わせて寸法を変えて形成する必要がなくなり、嵌入
部材と支持部材とを設けることにより共通化ができ、設
計時間の短縮ができるとともに、製造工数及び製造コス
トの削減を実現することができる。
ピーカ装置によれば、各車両で大きく異なる車室内の巾
に合わせて寸法を変えて形成する必要がなくなり、嵌入
部材と支持部材とを設けることにより共通化ができ、設
計時間の短縮ができるとともに、製造工数及び製造コス
トの削減を実現することができる。
【図１】本発明による車載用吊下型スピーカ装置の実施
の形態を示す斜視図。
の形態を示す斜視図。
【図２】図１に示したＡ−Ａ線の断面を示す断面図。
【図３】図２に示したネジを締結した状態を示す断面
図。
図。
【図４】図１に示した本体の片側を車室内に固定する状
態を示す図。
態を示す図。
【図５】図４に示した本体の他方の片側に支持部材を挿
入する状態を示す図。
入する状態を示す図。
【図６】図５に示した支持部材をネジ止めする状態を示
す図。
す図。
【図７】従来の車載用吊下型スピーカ装置を示す斜視
図。
図。
【図８】図７に示した車載用吊下型スピーカ装置の内部
構造を示す分解斜視図。
構造を示す分解斜視図。
【図９】図８に示した車載用吊下型スピーカ装置を車室
内に取り付ける状態を示す断面図。
内に取り付ける状態を示す断面図。
１ 本体 ２ リアケース ４ フロントケース ５、６、７ ネジ １０ 嵌入部材 １２ 板部 １４ 嵌入部 １４ａ 筒部 １４ｂ 連結部 １４ｃ 開口穴 ２０ 支持部材 ２２ 突起部 ２４ 取り付け板部 ２４ａ 貫通穴 ３０ 固定部材 ３２ 取り付け部 ３２ａ 貫通穴 ３４ 固定部 ３４ａ 貫通穴 ４０ スピーカ ５０ 車両
Claims (5)
- 【請求項１】 車室内の天井に平行に配置して両側を支
持して設置するスピーカの本体を有し、この本体内の両
側に各々固定されて両側面に開口する開口穴を配置して
内側に向かって筒状に複数延在する嵌入部材と、前記車
室内の両側に各々固定して前記本体を支持する固定部材
と、この固定部材に装着されて内側に向かって複数突出
する棒状の突起部を備えるとともに、前記嵌入部材に前
記突起部を挿入することで前記本体の両側を支持する支
持部材とを設けたことを特徴とする車載用吊下型スピー
カ装置。 - 【請求項２】 請求項１に記載の車載用吊下型スピーカ
装置において、 前記嵌入部材は、前記本体の外側からネジを締結するこ
とで前記筒状内に形成された開口穴の内形が圧縮されて
小さくなるように形成し、前記突起部を挿入して前記ネ
ジを締結することで固定できるように設けたことを特徴
とする車載用吊下型スピーカ装置。 - 【請求項３】 請求項１に記載の車載用吊下型スピーカ
装置において、 前記本体は、前記嵌入部材に前記突起部を挿入する挿入
方向にスライドして前記支持部材の間で位置を微調節で
きるように設けたことを特徴とする車載用吊下型スピー
カ装置。 - 【請求項４】 請求項１に記載の車載用吊下型スピーカ
装置において、 前記嵌入部材と突起部とは、レール状に形成されて嵌入
するように設けたことを特徴とする車載用吊下型スピー
カ装置。 - 【請求項５】 請求項１に記載の車載用吊下型スピーカ
装置において、 前記本体には、棚、カーテンレールなどの付属部を設け
ていることを特徴とする車載用吊下型スピーカ装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28476399A JP2001112079A (ja) | 1999-10-05 | 1999-10-05 | 車載用吊下型スピーカ装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP28476399A JP2001112079A (ja) | 1999-10-05 | 1999-10-05 | 車載用吊下型スピーカ装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001112079A true JP2001112079A (ja) | 2001-04-20 |
Family
ID=17682704
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP28476399A Pending JP2001112079A (ja) | 1999-10-05 | 1999-10-05 | 車載用吊下型スピーカ装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001112079A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100517694B1 (ko) * | 2002-11-18 | 2005-09-29 | 현대모비스 주식회사 | 자동차의 스피커장치 |
| JP2012257114A (ja) * | 2011-06-09 | 2012-12-27 | Alpine Electronics Inc | 車載用スピーカ |
| JP2017100559A (ja) * | 2015-12-01 | 2017-06-08 | トヨタ紡織株式会社 | ブラケット及びこれを備える機能装置の取付構造 |
-
1999
- 1999-10-05 JP JP28476399A patent/JP2001112079A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100517694B1 (ko) * | 2002-11-18 | 2005-09-29 | 현대모비스 주식회사 | 자동차의 스피커장치 |
| JP2012257114A (ja) * | 2011-06-09 | 2012-12-27 | Alpine Electronics Inc | 車載用スピーカ |
| JP2017100559A (ja) * | 2015-12-01 | 2017-06-08 | トヨタ紡織株式会社 | ブラケット及びこれを備える機能装置の取付構造 |
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