JP2001111990A - 車両用画像信号処理回路 - Google Patents

車両用画像信号処理回路

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JP2001111990A
JP2001111990A JP29001199A JP29001199A JP2001111990A JP 2001111990 A JP2001111990 A JP 2001111990A JP 29001199 A JP29001199 A JP 29001199A JP 29001199 A JP29001199 A JP 29001199A JP 2001111990 A JP2001111990 A JP 2001111990A
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image data
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instructing
ccd camera
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JP29001199A
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Satoshi Makino
訓 牧野
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Marelli Corp
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Calsonic Kansei Corp
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Abstract

(57)【要約】 【課題】 CCDカメラのシャッタスピードを調整して
適正な画像信号を得て、精度良くデータ処理が行われる
ようにする。 【解決手段】 CCDカメラにシャッタ速度を指示する
第1信号、画像データの蓄積レジスタからCCDカメラ
の転送レジスタへ転送を指示する第2信号、転送レジス
タからA/D変換手段に画像データを転送せしめる第3
信号をタイミング信号発生手段から出力し、タイミング
信号発生手段は、第3信号の後に第2信号を出力し、か
つ第1信号は第1及び第2信号の差がシャッタ速度に相
当する値に設定する。同期信号加工手段を新たに設け、
画像データをタイミング信号発生手段よりの信号及びコ
ントローラからの信号に基づいてA/D変換する。

Description

【発明の詳細な説明】
【0001】
【発明の属する技術分野】この発明は、例えばCCDカ
メラを搭載して車両走行ライン前方を監視し、危険が到
来したときに警報を発生する衝突警報装置等に使用され
る車両用画像信号処理回路に関するものである。
【0002】
【従来の技術】まず、CCDカメラを用いて走行ライン
前方を監視し、追突等の危険性が発生した場合には警報
を発生する追突警報装置を図3に基づいて以下に説明す
る。すなわち、1,2は第1及び第2CCDカメラで、
外部からの光学画像をデータ化して蓄積する複数のCC
D素子、すなわち蓄積レジスタ1a,2aと、該蓄積レ
ジスタに、電荷掃き出し信号XSUB(第2信号)の出
力から転送信号XSG(第1信号)の出力までの間に蓄
えられた電荷が、蓄積レジスタ1a,2aからそれぞれ
第1及び第2転送レジスタ1b,2bに転送を指示する
転送信号XSGが供給される毎に、該蓄積レジスタ1
a,2aから移送される第1及び第2転送レジスタ1
b,2bとから構成されている。
【0003】また、この第1及び第2CCDカメラ1,
2は、車両の中心軸に対して左右対称の位置に、前方を
向けて設けられて、後述のタイミング信号発生手段5か
ら、第1及び第2CCDカメラ1,2のそれぞれに対応
して設けられた第1及び第2ドライバ3,4を介して、
複数本の並列出力されるCCD駆動信号(水平同期信号
HD(図4D)、シャッタ速度T等から作成される信
号)の供給を受ける(図4E)。
【0004】さらに、第1及び第2CCDカメラ1,2
のそれぞれは、後述のタイミング信号発生手段5から、
垂直同期信号VD(図4C)に基づいて作成された信号
に同期して、電荷読み出し信号XSG(図4Bのローレ
ベル状態)が供給されると、第1及び第2CCDカメラ
1,2のそれぞれで得られた画像データを第1及び第2
蓄積レジスタ1a,2aから、それぞれに対応して設け
られた第1及び第2転送レジスタ1b,2bに移送する
(図4F参照)。
【0005】またさらに、第1及び第2CCDカメラ
1,2は、電荷掃き出し信号XSUB(図4Aのローレ
ベル状態)が供給されるタイミングに関係なく、タイミ
ング信号発生手段5が水平同期信号HD及び垂直同期信
号VDによって作成する毎に、一定周期の電荷読み出し
信号XSGに基づいて第1及び第2転送レジスタ1b,
2bに記憶された画像データを、対応する第1及び第2
ビデオ処理手段6,7に供給する(図4Fと同一タイミ
ング)が、その供給は、タイミング信号発生手段5から
第1及び第2ビデオ信号処理手段6,7に供給されるC
SYNC信号に基づいて行われる。
【0006】すなわち、この前記垂直同期信号VDに基
づいて作成された信号に同期しながら、信号処理速度の
関係で第1及び第2A/D変換手段8,9のそれぞれ
は、図4Gに示されるように、例えば垂直同期信号VD
の入力パルス3つのうち、最初の1パルスだけに同期し
て、前記第1及び第2ビデオ信号処理手段6,7に転送
される画像データ(図4F)の3データのうち2データ
を間引き、1データのみをA/D変換する。なお、前記
第1及び第2CCDカメラ1,2のそれぞれに対応して
設けられた蓄積レジスタ1a,2aに蓄積された画像デ
ータ、すなわち複数のCCD素子に記憶された画像デー
タは、電荷掃き出し信号XSUBを受けた後にキャンセ
ルされる。
【0007】タイミング信号発生手段5は、後述のコン
トローラ10からシャッタ速度T等の作動指示信号の供
給を受けている間、第1及び第2ドライバ3,4に対し
てCCD駆動信号、電荷読み出し信号XSG及び電荷掃
き出し信号XSUBを所定の規則に従って供給すると共
に、第1及び第2ビデオ信号処理手段6,7のそれぞれ
に対してビデオ信号を作成するためのCSYNC信号及
び同期信号、ブランク信号、CCDサンプルホールド信
号等を供給する。なお、前記CCD駆動制御信号は、前
記第1及び第2CCDカメラ1,2のそれぞれにとって
はクロック信号であるので、その周波数は、前記電荷読
み出し信号XSG及び電荷掃き出し信号XSUBの周波
数よりも極めて高い周波数に設定されている。
【0008】コントローラ10は、後述の対応する第1
及び第2A/D変換手段8,9のそれぞれから供給され
る1画面分の画像データを同一アドレス同士を読み取
り、前回読み取られた1画面分の画像データのうちの同
一アドレスの間で1フレーム同士比較し、そのときの読
み出した画像データ同士の左右方向へのずれ量から前方
車両までの距離を、既に公知の三角測量の手法を用いて
算出し、その距離が所定値以下、すなわち接近し過ぎた
場合には、警報信号を出力する。また、コントローラ1
0は、隣接する画像データを構成する輝度信号の明るさ
の変化の度合いからセンターラインを抽出し、車両がセ
ンターラインからはみ出したと判断した場合にも警報信
号を出力する。なお、このセンターラインからのはみ出
し判断も既に公知の手法を用いて行うものである。
【0009】第1及び第2ビデオ信号処理手段6,7
は、前述の如くタイミング信号発生手段5からCSYN
C信号を受けて、第1及び第2転送レジスタ1b,2b
から供給される画像データをビデオ信号に変換して、対
応する第1及び第2A/D変換手段8,9に供給する。
第1及び第2A/D変換手段8,9は、前記第1及び第
2ビデオ信号処理手段6,7に供給されるCSYNC信
号のうちの垂直同期信号VDに基づいて前記第1及び第
2転送レジスタ1b,2bと同期して2画面を間引きし
ながら1画面分、すなわち1フレームずつA/D変換を
行う。
【0010】すなわち、タイミング信号発生手段5は、
コントローラ10からのシャッタ速度T等を指示する作
動指示信号の供給を受けて、第1及び第2CCDカメラ
1,2に対してまずCCD駆動信号を供給すると、第1
及び第2CCDカメラ1,2に設けられた第1及び第2
転送レジスタ1b,2bから、それぞれに対応して設け
られた第1及び第2ビデオ信号処理手段6,7に画像デ
ータを出力する。その結果、コントローラ10は、その
第1及び第2A/D変換処理手段8,9から供給される
デジタル化されたビデオ信号に基づいて車間距離等の各
種の車両運転支援データを作成し、出力する。
【0011】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記に
示す装置を昼夜とも使用可能にする場合、夜間時におい
ては昼間時に比べて、第1及び第2CCDカメラ1,2
によって受光される単位時間当たりの光量が不足するた
めに、シャッタ速度Tを低速にしなくてはならず、すな
わち時間を図4(B)に示すものよりも図4(J)に示
すように長くしなくてはならない。またそのために、図
4(K)に示すように第1及び第2転送レジスタ1b,
2bからの転送速度も低速にする必要がある。
【0012】これを具体的に言うと、画像読み取り信号
XSUB及び画像掃き出し信号XSGの周期を、例えば
図4(A),(B)に示されるものから図4(I),
(J)に示されるものに長くする必要があり、それに伴
って第1及び第2転送レジスタ1b,2bから転送され
る転送データの周期も長くなる(図4(K)参照)。
【0013】一方この時、図4(C)に示す垂直同期信
号VDは、画像読み取り信号XSUB及び画像掃き出し
信号XSGに対して常時出力されており、コントローラ
10の判断に基づいて第1及び第2A/D変換手段8,
9が一定周期で変換を行うために、例えば図4(L)に
破線で示されるタイミングの時に転送データ(図4
(K))が供給されておらず、カメラの画像データがな
い状態でA/D変換するため、コントローラ10におけ
る距離演算等が正確に行われないと言う問題点があっ
た。
【0014】以上のように、この発明は、上記問題点に
着目してなされたもので、CCDカメラのシャッタース
ピードを調整して適正な画像信号を得て、精度良くデー
タ処理が行われるようにすることを目的とする。
【0015】
【課題を解決するための手段】この車両用画像信号処理
回路に係る発明は、前方画像を蓄積する蓄積レジスタ、
及び該蓄積レジスタからの画像データを更新しながら記
憶する転送レジスタとを有するCCDカメラと、該CC
Dカメラからの画像データをデジタル量に変換するA/
D変換手段と、前記CCDカメラにシャッタ作動の開始
を指示し、かつ、画像データにかかる蓄積レジスタの電
荷のクリアを指示する第1信号、前記シャッタ作動の終
了を指示し、かつ、画像データの蓄積レジスタから転送
レジスタへ転送を指示する第2信号、該転送レジスタか
ら前記A/D変換手段に画像データを転送せしめる第3
信号を出力するタイミング信号発生手段と、該タイミン
グ信号発生手段の作動を指示するコントローラとを備
え、該タイミング信号発生手段は、第3信号の後に第2
信号を出力し、かつ第1信号は第1及び第2信号の差が
シャッタ速度に相当する値に設定されてなる車両用画像
信号処理回路において、該車両用画像信号処理回路は、
同期信号加工手段を備えると共に、該同期信号加工手段
は、前記タイミング信号発生手段よりの信号及びコント
ローラからの信号に基づいて前記画像データをA/D変
換することを特徴とするものである。
【0016】
【発明の実施の形態】実施の形態1.この発明による実
施の形態をCCDカメラを用いて走行ライン前方を監視
し、追突等の危険性が発生した場合に警報を発生する追
突警報装置を図1に基づいて説明する。すなわち、1
1,12は第1及び第2CCDカメラで、外部からの光
学画像をデータ化して蓄積する複数のCCD素子、すな
わち蓄積レジスタ11a,12aと、該蓄積レジスタか
ら電荷を掃き出す電荷掃き出し信号XSUBにより蓄積
レジスタ11a,12aから、対応する第1及び第2転
送レジスタ11b,12bへの転送信号が供給されるま
で蓄えられた電荷が、転送信号XSGが供給される毎
に、該蓄積レジスタから移送される第1及び第2転送レ
ジスタ11b,12bとから構成されている。
【0017】また、この第1及び第2CCDカメラ1
1,12は、車両の中心軸に対して左右対称の位置に、
前方を向けて設けられ、後述のタイミング信号発生手段
15から、第1及び第2CCDカメラ11,12のそれ
ぞれに対応して設けられた第1及び第2ドライバ13,
14を介して、CCD駆動信号、水平駆動信号HD(図
2(D))、垂直駆動信号VD(図2(C))、電荷掃
き出し信号XSUB、転送信号XSGの供給を受ける。
【0018】さらに、第1及び第2CCDカメラ11,
12のそれぞれは、後述のタイミング信号発生手段15
から、垂直同期信号VDに同期して、電荷転送信号XS
G(図2Bのローレベル状態)が供給されると、第1及
び第2CCDカメラ11,12のそれぞれで得られた画
像データを第1及び第2蓄積レジスタ11a,12aか
ら、それぞれに対応する第1及び第2転送レジスタ11
b,12bに移送する(図2F参照)。
【0019】またさらに、第1及び第2CCDカメラ1
1,12は、電荷掃き出し信号XSUB(図2Aのロー
レベル状態)が供給されるタイミングに関係なく、水平
同期信号HD、垂直同期信号VDが供給される毎に、転
送信号XSGに基づいて転送された第1及び第2転送レ
ジスタ11b,12bに記憶された画像データを、対応
する第1及び第2ビデオ信号処理手段16,17に供給
する(図2Fと同一タイミング)が、その供給は、同期
信号加工手段21からの新CSYNC信号を受けて行わ
れる。
【0020】すなわち図2(J)おいては、水平周期以
内の一定時間、反転レベル状態が維持されている状態
(符号Sで示されている)に基づいて、この水平同期信
号HDの出力同期の一定時間の反転レベル状態で示され
る新CSYNC信号のA/D変換開始信号に同期しなが
ら、第1及び第2A/D変換手段18,19はA/D変
換する。例えば、図2(K)に示されるように、垂直同
期信号VDの入力パルス3つのうち、例えば最初の1パ
ルスだけに同期して、前記第1及び第2ビデオ処理手段
16,17に転送される画像データ(図2F)の3デー
タのうち2データを間引き、1データのみをA/D変換
する。なお、前記第1及び第2CCDカメラ11,12
のそれぞれに対応して設けられた蓄積レジスタ11a,
12aに蓄積された画像データ、すなわち複数のCCD
素子に記憶された画像データは、電荷掃き出し信号XS
UBを受け、キャンセルされる。
【0021】タイミング信号発生手段15は、後述のコ
ントローラ20からシャッタ速度T等の作動指示信号の
供給を受けている間、第1及び第2ドライバ15,16
に対してCCD駆動信号、電荷転送信号XSG及び電荷
掃き出し信号XSUBを所定の規則に従って供給すると
共に、同期信号加工手段21に対してビデオ信号を作成
するための一定周期のCSYNC信号、ブランク信号、
CCDサンプルホールド信号等を供給する。また、タイ
ミング信号発生手段15は、電荷読み出し信号XSUB
が出力される直前の前記水平同期信号HDの立ち下がり
に同期して立ち上がるWEN信号(A/D変換可能を示
す)を同期信号加工手段21に供給する。
【0022】同期信号加工手段21は、アンドゲート2
1aとイクスクルーシブオア21bとから構成され、ア
ンドゲート21aはコントローラ20からWEN信号の
出力を許可するWENE信号とタイミング信号発生手段
15からWEN信号とを受け、イクスクルーシブオア2
1bに供給する。イクスクルーシブオア21bは、アン
ドゲート21aのアンド出力とタイミング信号発生手段
15からのCSYNC信号をWEN信号を出力されてい
るときのみレベルを反転させる。イクスクルーシブオア
21bから新CSYNC信号を第1及び第2ビデオ処理
手段16,17に供給する。すなわち、WEN信号とW
ENE信号が共にハイレベルの時CSYNC信号のレベ
ルをWEN信号が出力されている間反転する。
【0023】コントローラ20は、後述の対応する第1
及び第2A/D変換手段18,19のそれぞれから供給
される1画面分の画像信号を同一アドレス同士ずつ読み
取り、その読み出した画像信号同士のずれ量から前方車
両までの距離を、既に公知の三角測量の手法を用いて算
出し、その距離が所定値以下、すなわち接近し過ぎた場
合には、警報信号を出力する。また、コントローラ20
は、隣接する輝度信号の明るさの変化の度合いからセン
ターラインを抽出し、車両がセンターラインからはみ出
したと判断した場合にも警報信号を出力する。なお、こ
のセンターラインからのはみ出し判断も既に公知の手法
を用いて行うものである。さらにコントローラ20は、
A/D変換を指示するためのWEN信号の出力を許可す
るWENE信号を一定周期毎に同期信号加工手段21に
供給する。
【0024】第1及び第2ビデオ信号処理手段16,1
7は、前述の如く同期信号加工手段21からの新CSY
NC信号を受けて、第1及び第2転送レジスタ11b,
12bから供給される画像データをビデオ信号に変換し
て、対応する第1及び第2A/D変換手段18,19に
供給する。第1及び第2A/D変換手段18,19は、
前記第1及び第2ビデオ信号処理手段16,17に供給
される新CSYNC信号のうちのWEN信号に基づいて
1フレーム分A/D変換を行う。
【0025】すなわち、タイミング信号発生手段15
は、コントローラ20からのシャッタ速度T等を指示す
る作動指示信号の供給を受けて、第1及び第2CCDカ
メラ11,12に対してまずCCD駆動信号を供給する
と、第1及び第2CCDカメラ11,12に設けられた
第1及び第2転送レジスタ11b,12bのそれぞれか
ら、それぞれに対応して設けられた第1及び第2ビデオ
信号処理手段16,17に画像データを出力する。その
結果、コントローラ20は、その第1及び第2A/D変
換処理手段18,19から供給されるデジタル化された
ビデオ信号に基づいて車間距離等の各種の車両運転支援
データを作成し、出力する。
【0026】次に上記構成の作用説明を行う。 (昼間時)第1及び第2CCDカメラ11,12によっ
て受光される単位時間当たりの光量が十分に確保される
ので、タイミング信号発生手段15からのCCD駆動信
号を構成する垂直同期信号VD(図2C)、電荷読み出
し信号XSG(図2B)及び電荷掃き出し信号XSUB
(図2A)を所定の規則に従って供給すると、短いシャ
ッタ速度T(図2A)によって画像データが転送データ
として一定周期で第1及び第2ビデオ処理手段16,1
7に供給される。
【0027】一方、上記転送データを第1及び第2ビデ
オ処理手段16,17に供給された同期信号加工手段2
1は、タイミング信号発生手段15からCSYNC信号
(図2I)とWEN信号(図2G)と、コントローラ2
0からのWEN信号の出力を許可するWENE信号とを
入力し、新CSYNC信号(図2J)を発生することに
よって、A/D変換手段19は、新CSYNC信号に含
まれるWEN信号に基づいてA/D変換する。
【0028】(夜間時)第1及び第2CCDカメラ1
1,12によって受光される単位時間当たりの光量が不
足するので、シャッタ速度T(図2A)が昼間時に比べ
て遅くなり、時間をかけて画像データを蓄積した後、転
送データとして一定周期で第1及び第2ビデオ処理手段
16,17に供給される。そのため、コントローラ20
は、一定周期毎にA/D変換できる様に、第1信号、第
2信号及び第3信号及びWENE信号を図に示すように
調整する。
【0029】
【発明の効果】以上説明したように、この発明によれ
ば、一定周期にA/D変換できるように第1信号、第2
信号、第3信号及びWENE信号のタイミングを設定す
ることによって、CCDカメラのシャッタスピードを調
整して適正な画像信号を得て、精度良くデータ処理が行
われるという効果を得ることができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】本発明の実施の形態1の回路ブロック説明図で
ある。
【図2】図1における回路ブロックの作動説明を行うた
めのタイミングチャートである。
【図3】従来の回路ブロック説明図である。
【図4】図3における回路ブロックの作動説明を行うた
めのタイミングチャートである。
【符号の説明】
11,12 CCDカメラ 15 タイミング信号発生手段 16,17 ビデオ信号処理手段 18,19 A/D変換手段 20 コントローラ 21 同期信号発生手段
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 FI テーマコート゛(参考) // H04N 13/02 G06F 15/62 380 5H180 15/64 325F Fターム(参考) 5B047 AA19 BB06 CB17 5B057 AA16 BA02 BA28 DA06 DA15 DA16 DA17 5C024 AA01 CA17 EA01 FA01 GA11 GA45 GA48 HA09 HA14 JA21 5C054 AA05 CA04 CC03 FD01 FE28 HA30 5C061 AA29 AB04 AB06 5H180 BB06 CC04 LL01 LL04 LL07

Claims (1)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】 前方画像を蓄積する蓄積レジスタ、及び
    該蓄積レジスタからの画像データを更新しながら記憶す
    る転送レジスタとを有するCCDカメラと、 該CCDカメラからの画像データをデジタル量に変換す
    るA/D変換手段と、 前記CCDカメラにシャッタ作動の開始を指示し、か
    つ、画像データにかかる蓄積レジスタの電荷のクリアを
    指示する第1信号、前記シャッタ作動の終了を指示し、
    かつ、画像データの蓄積レジスタから転送レジスタへ転
    送を指示する第2信号、該転送レジスタから前記A/D
    変換手段に画像データを転送せしめる第3信号を出力す
    るタイミング信号発生手段と、該タイミング信号発生手
    段の作動を指示するコントローラとを備え、該タイミン
    グ信号発生手段は、第3信号の後に第2信号を出力し、
    かつ第1信号は第1及び第2信号の差がシャッタ速度に
    相当する値に設定されてなる車両用画像信号処理回路に
    おいて、該車両用画像信号処理回路は、同期信号加工手
    段を備えると共に、該同期信号加工手段は、前記タイミ
    ング信号発生手段よりの信号及びコントローラからの信
    号に基づいて前記画像データをA/D変換することを特
    徴とする車両用画像信号処理回路。
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