JP2001108478A - 車両用メータ及び車両用メータ取付構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【解決手段】 車速、走行距離などの情報を表示する車
両用メータ３０において、前記情報のうち、走行距離を
表示する距離表示エリアを、メータ表示面３５の外縁部
としての第２表示面３４に連続に設けた。 【効果】 メータ表示面の第２表示面の連続した距離表
示エリアに表示した走行距離を、例えば数字によるデジ
タル式メータで表示した情報と容易に識別することがで
きる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、デジタル式メータ
と組合わせた走行距離計の視認性向上に好適な車両用メ
ータ及び車両用メータ取付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】自動二輪車、四輪車等の車両に装備する
車両用メータとしては、例えば、実公昭５５−２６８１
２号公報「車輌用計器における区間走行距離計の表示装
置」に記載されたものが知られている。

【０００３】上記技術には、同公報の第２図に示される
通り、器枠内の上部に表示板２を配置し、この表示板２
に全走行距離計５及び区間走行距離計７を備え、全走行
距離計５の第１表示窓１１に複数の桁輪４に示した数字
で全走行距離を表示し、区間走行距離計７の第２表示窓
１２に複数の桁輪６に示した数字で区間走行距離を表示
し、指針９及びこの指針９が指示する速度目盛１０で速
度計を構成した車輌用計器が記載されている。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上記技術では、例え
ば、速度計を数字により表示するデジタル式のものに変
更した場合には、速度計で表示する速度と、全走行距離
計５で表示する全走行距離や区間走行距離計７で表示す
る区間走行距離との区別がつきにくくなる。

【０００５】そこで、本発明の目的は、デジタル式スピ
ードメータ、デジタル式タコメータ等の数字によるデジ
タル式メータで表示した情報と走行距離計で表示した走
行距離とを明確に識別することができる車両用メータ及
び車両用メータ取付構造を提供することにある。

【０００６】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に請求項１は、車速、走行距離などの情報を表示する車
両用メータにおいて、前記情報のうち、走行距離を表示
する距離表示エリアを、メータ表示面の外縁部に連続に
設けたことを特徴とする。

【０００７】メータ表示面の外縁部に連続に距離表示エ
リアを設け、走行距離を表示する。この結果、メータ表
示面の外縁部の連続した距離表示エリアに表示した走行
距離を、例えば数字によるデジタル式メータで表示した
情報と容易に識別することができる。

【０００８】請求項２は、車両用メータを、フロントフ
ォーク上部支持ブリッジにハンドルバーを固定する左右
一体型ハンドルホルダに取付けたことを特徴とする。

【０００９】フロントフォーク上部支持ブリッジにハン
ドルバーを左右一体型ハンドルホルダで固定し、このハ
ンドルホルダに車両用メータを取付ける。

【００１０】この結果、メータをフロントフォーク上部
支持ブリッジ付近にブラケットを介して取付けた場合に
比べて、ハンドルホルダに車両用メータを取付けたこと
で、車両用メータの走行距離表示をドライバーの目の近
くで確認することができ、走行距離表示を車両用メータ
の他の情報とより容易に区別して認識することができ
る。

【００１１】

【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を添付図に基
づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見る
ものとする。図１は本発明に係る車両用メータを車両前
部に取付けた斜視図であり、車両としての自動二輪車１
０の車体フレーム１１にヘッドパイプ１２を取付け、こ
のヘッドパイプ１２に回転自在にステムシャフト１３を
挿入し、このステムシャフト１３にトップブリッジ１
４、図示せぬボトムブリッジを介してフロントフォーク
１５を取付け、トップブリッジ１４にハンドルバー１６
をハンドルホルダ１７で取付け、このハンドルホルダ１
７に本発明の車両用メータ３０を取付けた状態を示す。

【００１２】ハンドルホルダ１７は、トップブリッジ１
４の上面に設けたハンドルボトムホルダ１８，１８と、
これらのハンドルボトムホルダ１８，１８の上部からハ
ンドルバー１６を挟み込む左右一体型のハンドルアッパ
ホルダ２１とからなり、ハンドルアッパホルダ２１に車
両用メータ３０を取付けたものである。なお、２３・・・
（・・・は複数個を示す。以下同様。）はハンドルバー１
６をハンドルボトムホルダ１８，１８とハンドルアッパ
ホルダ２１との間に挟んで固定するためのボルトであ
る。

【００１３】このように、本発明の車両用メータ３０の
取付構造は、車両用メータ３０を、フロントフォーク上
部支持ブリッジとしてのトップブリッジ１４にハンドル
バー１６を固定する左右一体型ハンドルホルダ１７に取
付けたことを特徴とする。

【００１４】上記構成により、メータをトップブリッジ
付近にブラケットを介して取付けた場合に比べて、ハン
ドルホルダ１７に車両用メータ３０を取付けたことで、
車両用メータ３０の走行距離表示をドライバーの目の近
くで確認することができ、走行距離表示を車両用メータ
３０の他の情報とより容易に区別して認識することがで
きる。

【００１５】また、ハンドルホルダ１７で車両用メータ
３０の取付ブラケットを兼ねるため、取付ブラケットが
不要になり、部品数を減らすことができて、自動二輪車
１０の製造コストを抑えることができる。

【００１６】図２は本発明に係る車両用メータの正面図
であり、車両用メータ３０は、車速、エンジン回転数、
走行距離等の情報を表示するための表示部３１と、表示
の切換えを行うための操作部３２とからなる。

【００１７】表示部３１は、円形の第１表示面３３と、
この第１表示面３３の外側に配置した環状の第２表示面
３４とからなるメータ表示面３５を備え、第１表示面３
３に、車速を数字でデジタル表示するデジタル式スピー
ドメータ３６と、エンジン回転数を円弧状のバーグラフ
でデジタル表示するデジタル式タコメータ３７と、車両
のその他の情報を表示するインジケータ部３８とを設
け、第２表示面３４に全走行距離を表示するオドメータ
４１の目盛り４２を設けたものである。

【００１８】デジタル式スピードメータ３６は、区間走
行距離をデジタル表示するトリップメータに切換え可能
にしたものである。デジタル式スピードメータ３６及び
デジタル式タコメータ３７は、発光ダイオード等の発光
素子又は液晶ディスプレイにより表示するメータであ
る。

【００１９】インジケータ部３８は、エンジン油温がオ
ーバヒートに近い状態にあることを示す油温インジケー
タ４４と、図示せぬ変速装置の作動がニュートラルであ
ることを知らせるニュートラルインジケータ４５と、図
示せぬターンシグナルランプの作動を知らせるターンシ
グナルインジケータ４６とからなる。

【００２０】オドメータ４１は、複数の点及び数字から
なるとともにデジタル式タコメータ３７の目盛りを兼用
する目盛り４２と、この目盛り４２を指す指針４８とか
ら構成するものであり、全走行距離を連続に表示し、ま
た、区間走行距離を表示するトリップメータに切換え可
能にしたものである。

【００２１】ここで、３６ａは車速の単位（例えば、
「ｋｍ／ｈ」）を表示した車速単位表示部、３６ｂは区
間走行距離の単位（例えば、「ｋｍ」）を表示した区間
走行距離単位表示部、３７ａは倍数（例えば、「×１０
００」（１０００倍のこと））及びエンジン回転数の単
位（例えば、「ｍｉｎ^-1」）を表示したエンジン回転数
単位表示部である。

【００２２】また、４１ａは倍数（例えば、「×１００
００」（１００００倍のこと））と全走行距離の単位
（例えば、「ｋｍ」）と「ＯＤＯ」（オドメータを意味
する。）とを表示した全走行距離単位表示部、４１ｂは
倍数（例えば、「×１００」（１００倍のこと））と区
間走行距離の単位（例えば、「ｋｍ」）と「ＴＲＩＰ」
（トリップメータを意味する。）とを表示した区間走行
距離単位表示部である。

【００２３】上記した車速単位表示部３６ａ及び区間走
行距離単位表示部３６ｂは、裏面に表示部３６ａ，３６
ｂを表示又は非表示とするために点灯又は消灯すること
ができるランプをそれぞれ備え、デジタル式スピードメ
ータ３６で速度を表示する場合は、車速単位表示部３６
ａのランプを点灯するとともに、区間走行距離単位表示
部３６ｂのランプを消灯し、デジタル式スピードメータ
３６で区間走行距離を表示する場合は、区間走行距離単
位表示部３６ｂのランプを点灯するとともに、車速単位
表示部３６ａのランプを消灯する。

【００２４】同様に、全走行距離単位表示部４１ａ及び
区間走行距離単位表示部４１ｂは、裏面に表示部４１
ａ，４１ｂを表示又は非表示とするために点灯又は消灯
することができるランプをそれぞれ備え、オドメータ４
１で全走行距離を表示する場合は、全走行距離単位表示
部４１ａのランプは点灯するとともに、区間走行距離単
位表示部４１ｂのランプは消灯し、オドメータ４１で区
間走行距離を表示する場合は、区間走行距離単位表示部
４１ｂのランプは点灯するとともに、全走行距離単位表
示部４１ａのランプは消灯する。

【００２５】操作部３２は、デジタル式スピードメータ
３６の表示を、車速又は区間走行距離に切換えるスピー
ドメータ切換え部５１と、オドメータ４１の表示を、全
走行距離又は区間走行距離に切換えるオドメータ切換え
部５２と、デジタル式スピードメータ３６又はオドメー
タ４１に表示した区間走行距離をゼロにセットするトリ
ップリセット部５３とからなる。

【００２６】５４は車速表示選択ボタン、５５は区間走
行距離表示選択ボタン、５６は全走行距離表示選択ボタ
ン、５７は区間走行距離表示選択ボタン、５８は区間走
行距離表示リセットボタンであり、各ボタン５４〜５８
は、押すことにより内蔵したランプが点灯し、組となる
ボタン５４，５５又はボタン５６，５７では、一方を押
すと他方が消灯する。

【００２７】このように、本発明の車両用メータ３０
は、車速、走行距離などの情報を表示する車両用メータ
３０において、前記情報のうち、走行距離を表示する距
離表示エリアを、メータ表示面３５の外縁部としての第
２表示面３４に連続に設けたことを特徴とする。

【００２８】図３は図２の３−３線断面図であり、ケー
ス６１内に、車速に対応して指針４８を回転させるステ
ップモータ６２と、前述の第１・第２表示面３３，３４
を有する第１・第２表示板６３，６４とを収納し、ケー
ス６１の開口部をガラス又は樹脂製の透過板６５で塞い
だ車両用メータ３０を示す。なお、６７はシール部材、
６８はケース６１に透過板６５を固定するとともに、ケ
ース６１に回転自在に取付けたリングである。

【００２９】このリング６８の外表面に目印を設けるこ
とで、例えば、図１に示したオドメータ４１の指針４８
が、ある走行距離に合せた上記リング６８の目印を指し
た時に、ドライバーにオイル交換をしたりメンテナンス
したりする時期を知らせることができる。

【００３０】以上に述べた車両用メータ３０の表示例を
次に示す。図４は本発明に係る車両用メータの表示例を
説明する説明図である。デジタル式スピードメータ３６
には、車速として「６３．５ｋｍ／ｈ」と表示し、デジ
タル式タコメータ３７には、バーグラフにより「６×１
０００ｍｉｎ^-1」と表示し、オドメータ４１には、「４
×１００００ｋｍ」と表示した。

【００３１】この時、スピードメータ切換え部５１で
は、車速表示選択ボタン５４が選択されて点灯し、オド
メータ切換え部５２では、全走行距離表示選択ボタン５
６が選択されて点灯した状態にある。また、図２に示し
た区間走行距離単位表示部３６ｂ，４１ｂは消えた状態
にある。

【００３２】上記したような車両用メータ３０としたこ
とで、メータ表示面３５の第２表示面３４の連続した距
離表示エリアに表示した走行距離を、数字によるデジタ
ル式メータで表示した情報と容易に識別することができ
る。

【００３３】図５（ａ），（ｂ）は本発明に係る車両用
メータの表示を切換えた状態を説明する説明図である。
（ａ）は、スピードメータ切換え部５１の区間走行距離
表示選択ボタン５５を押すことにより、デジタル式スピ
ードメータ３６をトリップメータに切換え、区間走行距
離単位表示部３６ｂを表示し、区間走行距離として、例
えば、「２７３．１ｋｍ」と表示した状態を示す。この
時、車速単位表示部３６ａ（図２参照）は消えた状態に
ある。

【００３４】（ｂ）はオドメータ切換え部５２の区間走
行距離表示選択ボタン５７を押すことにより、オドメー
タ４１をトリップメータに切換え、区間走行距離単位表
示部４１ｂを表示し、区間走行距離として、例えば、
「２×１００ｋｍ」と表示した状態を示す。この時、全
走行距離単位表示部４１ａ（図２参照）は消えた状態に
ある。

【００３５】このように、車両用メータ３０は、デジタ
ル式スピードメータ３６又はオドメータ４１をトリップ
メータに切換えることができ、乗員の希望により適宜設
定を変更することができる。また、区間走行距離表示リ
セットボタン５８を２個設ければ、デジタル式スピード
メータ３６及びオドメータ４１を切換えた２つのトリッ
プメータを独立して使用することが可能になる。

【００３６】図６（ａ），（ｂ）は本発明に係る車両用
メータのオドメータの変形例を説明する説明図である。
（ａ）は、第２表示面３４上に、連続的に並べた発光ダ
イオード７１・・・及び複数の数字を配置したオドメータ
７２を示すものである。図では、全走行距離に対応する
位置に配置した発光ダイオード７１・・・を点灯して、例
えば「４×１００００ｋｍ」と表示した例を示す。

【００３７】（ｂ）は、第２表示面３４上に、連続的に
並べた液晶ディスプレイのセグメント７３・・・及び複数
の数字を配置したオドメータ７４を示すものである。図
では、全走行距離に対応する位置に配置した液晶ディス
プレイのセグメント７３のコントラストを周囲に対して
高めることで、例えば「４×１００００ｋｍ」と表示し
た例を示す。

【００３８】以上の図２及び図６で説明したように、本
発明の車両用メータ３０は、距離表示エリアに、距離を
示す目盛り４２、発光素子としての発光ダイオード７１
又は液晶ディスプレイとしてのセグメント７３を設け、
目盛り４２の場合は指針４８と組合わせ、発光ダイオー
ド７１の場合は点灯させ、セグメント７３の場合は光を
透過あるいは反射させることにより距離を表示すること
を特徴とする。

【００３９】上記構成により、指針４８と目盛り４２を
組合わせることで表示する走行距離の精度を高めること
ができる。また、発光ダイオード７１を点灯させること
で種々の色のものを採用した場合には、走行距離をより
明確に認識することができる。更に、セグメント７３で
光を透過あるいは反射させることで、消費電力を押えつ
つ走行距離を表示することができる。

【００４０】図７は本発明に係る車両用メータの別の実
施の形態を示す正面図であり、ハンドルホルダ１７に車
両用メータ８０をボルト２３・・・で取付けた状態を示
す。車両用メータ８０は、表示部８１を角形にするとと
もにハンドルバー１６のドライバー側に配置したメータ
である。

【００４１】表示部８１は、矩形のメータ表示面８２の
中央部にデジタル式スピードメータ８３及びインジケー
タ部８４を設け、メータ表示面８２の外縁部に連続に全
走行距離を表示するオドメータ８５を設けたものであ
る。オドメータ８５は、連続的に並べた液晶ディスプレ
イのセグメント８６・・・と、これらのセグメント８６・・・
の外側に部分的に配置した目盛り用数字８７・・・と、全
走行距離単位表示部８８とからなる。

【００４２】このように、ハンドルバー１６のドライバ
ー側に車両用メータ８０の表示部８１を配置したので、
ドライバーの目の位置から表示部８１までの距離をより
小さくすることができ、デジタル式スピードメータ８
３、インジケータ部８４及びオドメータ８５を容易に識
別することができる。

【００４３】尚、本発明の車両用メータは、自動二輪車
に限らず、自動車、産業用車両、レジャー用車両、ある
いは、自転車に装備してもよい。

【００４４】

【発明の効果】本発明は上記構成により次の効果を発揮
する。請求項１の車両用メータは、走行距離を表示する
距離表示エリアを、メータ表示面の外縁部に連続に設け
たので、メータ表示面の外縁部の連続した距離表示エリ
アに表示した走行距離を、例えば数字によるデジタル式
メータで表示した情報と容易に識別することができる。

【００４５】請求項２の車両用メータ取付構造は、車両
用メータを、フロントフォーク上部支持ブリッジにハン
ドルバーを固定する左右一体型ハンドルホルダに取付け
たので、メータをフロントフォーク上部支持ブリッジ付
近にブラケットを介して取付けた場合に比べて、ハンド
ルホルダに車両用メータを取付けたことで、車両用メー
タの走行距離表示をドライバーの目の近くで確認するこ
とができ、走行距離表示を車両用メータの他の情報とよ
り容易に区別して認識することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明に係る車両用メータを車両前部に取付け
た斜視図

【図２】本発明に係る車両用メータの正面図

【図３】図２の３−３線断面図

【図４】本発明に係る車両用メータの表示例を説明する
説明図

【図５】本発明に係る車両用メータの表示を切換えた状
態を説明する説明図

【図６】本発明に係る車両用メータのオドメータの変形
例を説明する説明図

【図７】本発明に係る車両用メータの別の実施の形態を
示す正面図

【符号の説明】

１０…車両（自動二輪車）、１４…フロントフォーク上
部支持ブリッジ（トップブリッジ）、１５…フロントフ
ォーク、１６…ハンドルバー、１７…ハンドルホルダ、
２１…ハンドルアッパホルダ、３０，８０…車両用メー
タ、３４…外縁部（第２表示面）、３５，８２…メータ
表示面、４１，７２，７４，８５…オドメータ、４２…
目盛り、４８…指針。

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 車速、走行距離などの情報を表示する車
   両用メータにおいて、前記情報のうち、走行距離を表示
   する距離表示エリアを、メータ表示面の外縁部に連続に
   設けたことを特徴とする車両用メータ。
2. 【請求項２】 請求項１記載の前記車両用メータを、自
   動二輪車のフロントフォーク上部支持ブリッジにハンド
   ルバーを固定する左右一体型ハンドルホルダに取付けた
   ことを特徴とする車両用メータ取付構造。