JP2001107142A - 自動車用インパクトビーム熱処理装置 - Google Patents
自動車用インパクトビーム熱処理装置Info
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- C21D—MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
- C21D1/00—General methods or devices for heat treatment, e.g. annealing, hardening, quenching or tempering
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- C21D—MODIFYING THE PHYSICAL STRUCTURE OF FERROUS METALS; GENERAL DEVICES FOR HEAT TREATMENT OF FERROUS OR NON-FERROUS METALS OR ALLOYS; MAKING METAL MALLEABLE, e.g. BY DECARBURISATION OR TEMPERING
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- B60R2019/1813—Structural beams therefor, e.g. shock-absorbing made of metal
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 断面円形のインパクトビーム及び断面楕円形
のインパクトビームに対して均一で連続的に熱処理し得
る自動車用インパクトビーム熱処理装置を提供すること
である。 【解決手段】 処理対象のインパクトビームを積んでお
き移送装置（２０）側に順次連続的に供給するステップ
フィーダー（１０）と、前記ステップフィーダー（１
０）から供給されたインパクトビームを一定速度で一側
に水平移送させるインパクトビーム移送装置（２０）及
び案内部（３０）と、前記案内部（３０）を経たインパ
クトビームを回転ドラム（４１）及び支持ロール（４
３）間に侵入させて回転進行させるインパクトビーム回
転進行部（４０）と、前記回転進行部（４０）により回
転進行されるインパクトビームを誘導コイル（５１）の
中心部を通過させながら誘導加熱による熱処理を行う熱
処理部（５０）とを含んで構成され、前記回転進行部
（４０）の支持ロール（４３）がテーパー状の支持ロー
ルからなる。
のインパクトビームに対して均一で連続的に熱処理し得
る自動車用インパクトビーム熱処理装置を提供すること
である。 【解決手段】 処理対象のインパクトビームを積んでお
き移送装置（２０）側に順次連続的に供給するステップ
フィーダー（１０）と、前記ステップフィーダー（１
０）から供給されたインパクトビームを一定速度で一側
に水平移送させるインパクトビーム移送装置（２０）及
び案内部（３０）と、前記案内部（３０）を経たインパ
クトビームを回転ドラム（４１）及び支持ロール（４
３）間に侵入させて回転進行させるインパクトビーム回
転進行部（４０）と、前記回転進行部（４０）により回
転進行されるインパクトビームを誘導コイル（５１）の
中心部を通過させながら誘導加熱による熱処理を行う熱
処理部（５０）とを含んで構成され、前記回転進行部
（４０）の支持ロール（４３）がテーパー状の支持ロー
ルからなる。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は自動車用インパクト
ビーム熱処理装置に関するもので、特に断面円形のイン
パクトビームはもちろんのこと、断面楕円形のインパク
トビームに対しても均一で連続的な熱処理ができるよう
に構成された自動車用インパクトビーム熱処理装置に関
するものである。
ビーム熱処理装置に関するもので、特に断面円形のイン
パクトビームはもちろんのこと、断面楕円形のインパク
トビームに対しても均一で連続的な熱処理ができるよう
に構成された自動車用インパクトビーム熱処理装置に関
するものである。
【０００２】
【従来の技術】本発明に関わるインパクトビームは主に
乗用車又は乗合自動車のような自動車のドア内側に設け
られ、自動車の衝突事故時、その衝撃力による車体の変
形破損を最小に減らし、これにより、自動車の搭乗者又
は運転者の人命被害を最小化する役目を果たす。
乗用車又は乗合自動車のような自動車のドア内側に設け
られ、自動車の衝突事故時、その衝撃力による車体の変
形破損を最小に減らし、これにより、自動車の搭乗者又
は運転者の人命被害を最小化する役目を果たす。
【０００３】このような自動車用インパクトビームは、
なるべく車体の重量増大の要因をなくしながらも構造的
に良好な耐衝撃性及び衝撃吸収性を表すようにするた
め、断面円形の金属材（通常は鋼材）中空管体に、熱処
理及びそのほかの付加の加工を施して製作使用するのが
一般的であり、近来には、車両衝突瞬間の剛性及び耐衝
撃性などの発揮面で、より有利な形態の断面形、例えば
楕円形などの断面形を有するインパクトビームの製作使
用も提案されている。
なるべく車体の重量増大の要因をなくしながらも構造的
に良好な耐衝撃性及び衝撃吸収性を表すようにするた
め、断面円形の金属材（通常は鋼材）中空管体に、熱処
理及びそのほかの付加の加工を施して製作使用するのが
一般的であり、近来には、車両衝突瞬間の剛性及び耐衝
撃性などの発揮面で、より有利な形態の断面形、例えば
楕円形などの断面形を有するインパクトビームの製作使
用も提案されている。
【０００４】このようなインパクトビームの連続的で経
済的な量産を可能にするため、一定規格のインパクトビ
ームをチェーン移送機構のような移送手段により一側に
連続的に移送させながら誘導加熱で連続的に熱処理を行
う方法が使用されている。前記インパクトビームに対す
る誘導加熱は、円形に配置された誘導コイルの中心部に
処理対象のインパクトビームを一定速度で通過させるこ
とからなる。
済的な量産を可能にするため、一定規格のインパクトビ
ームをチェーン移送機構のような移送手段により一側に
連続的に移送させながら誘導加熱で連続的に熱処理を行
う方法が使用されている。前記インパクトビームに対す
る誘導加熱は、円形に配置された誘導コイルの中心部に
処理対象のインパクトビームを一定速度で通過させるこ
とからなる。
【０００５】このようなインパクトビームの熱処理を行
うための従来の装置は、処理対象のインパクトビームを
単に一側に水平移動させながら円形誘導コイルの中心部
を通過させるようになっている。このような従来の装置
を使用すると、断面円形のインパクトビームの場合は、
ビームを単に円形誘導コイルの中心部を通過させること
だけでもどのくらい均一な熱処理が得られるが、楕円形
のような断面非円形のインパクトビームである場合は、
ビームを円形誘導コイルの中心部を通過させてもビーム
と誘導コイル間の距離がビームの円周方向の各部位によ
って異なるため、ビームを全体的に均一に熱処理するの
が難しくなり、これにより、強度が低下するか、曲がり
変形のような欠陥を有する不良インパクトビームが作ら
れる。
うための従来の装置は、処理対象のインパクトビームを
単に一側に水平移動させながら円形誘導コイルの中心部
を通過させるようになっている。このような従来の装置
を使用すると、断面円形のインパクトビームの場合は、
ビームを単に円形誘導コイルの中心部を通過させること
だけでもどのくらい均一な熱処理が得られるが、楕円形
のような断面非円形のインパクトビームである場合は、
ビームを円形誘導コイルの中心部を通過させてもビーム
と誘導コイル間の距離がビームの円周方向の各部位によ
って異なるため、ビームを全体的に均一に熱処理するの
が難しくなり、これにより、強度が低下するか、曲がり
変形のような欠陥を有する不良インパクトビームが作ら
れる。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】したがって、本発明は
前述したような従来の問題点を効果的に解消するため、
断面円形のインパクトビームはもちろんのこと、断面楕
円形のような断面非円形のインパクトビームに対しても
均一で円滑な熱処理を可能とさせる自動車用インパクト
ビーム熱処理装置を提供することをその目的とする。
前述したような従来の問題点を効果的に解消するため、
断面円形のインパクトビームはもちろんのこと、断面楕
円形のような断面非円形のインパクトビームに対しても
均一で円滑な熱処理を可能とさせる自動車用インパクト
ビーム熱処理装置を提供することをその目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】前記目的を達成するため
の本発明は、処理対象のインパクトビームを積んでおき
移送装置側に順次連続的に供給するステップフィーダー
と、前記ステップフィーダーから供給されたインパクト
ビームを一定速度で一側に水平移送させるインパクトビ
ーム移送装置と、前記移送装置により移送されるインパ
クトビームを、インパクトビーム間の干渉及び摩擦が起
こらないように、かつ所定位置を外れないように案内し
て進行させる案内部と、前記案内部を経たインパクトビ
ームを回転進行させるインパクトビーム回転進行部と、
前記回転進行部により回転進行されるインパクトビーム
を誘導コイルの中心部を通過させながら誘導加熱による
熱処理を行う熱処理部とを含んで構成され、前記回転進
行部がテーパー状の支持ロールを備え、この支持ロール
でインパクトビームの上部を支持するように構成される
自動車用インパクトビーム熱処理装置を提供する。
の本発明は、処理対象のインパクトビームを積んでおき
移送装置側に順次連続的に供給するステップフィーダー
と、前記ステップフィーダーから供給されたインパクト
ビームを一定速度で一側に水平移送させるインパクトビ
ーム移送装置と、前記移送装置により移送されるインパ
クトビームを、インパクトビーム間の干渉及び摩擦が起
こらないように、かつ所定位置を外れないように案内し
て進行させる案内部と、前記案内部を経たインパクトビ
ームを回転進行させるインパクトビーム回転進行部と、
前記回転進行部により回転進行されるインパクトビーム
を誘導コイルの中心部を通過させながら誘導加熱による
熱処理を行う熱処理部とを含んで構成され、前記回転進
行部がテーパー状の支持ロールを備え、この支持ロール
でインパクトビームの上部を支持するように構成される
自動車用インパクトビーム熱処理装置を提供する。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、本発明を添付図面に基づい
てより詳細に説明する。図１は本発明による自動車用イ
ンパクトビーム熱処理装置の全体構成の概要を示す。同
図に示すように、本発明は、一定規格の処理対象のイン
パクトビーム１を積んでおき移送装置２０側に順次連続
的に供給するステップフィーダー（stepfeeder）１０
と、前記ステップフィーダー１０から供給されたインパ
クトビーム１をチェーン移送手段２１、２２で支持し一
定速度で一側に水平移送させるインパクトビーム移送装
置２０と、前記移送装置２０により移送されるインパク
トビームを移送ローラー３１及びガイド３２により、イ
ンパクトビーム１間の干渉及び摩擦が起こらないよう
に、かつ前記インパクトビーム１が所定位置を外れない
ように案内して進行させる案内部３０と、前記案内部３
０を経たインパクトビーム１を回転ドラム４１及び該回
転ドラム４１の上部に位置する支持装置４２により回転
進行させるインパクトビーム回転進行部４０と、前記回
転進行部４０により回転進行されるインパクトビーム１
を円形の誘導コイル５１の中心部を通過させながら誘導
加熱による熱処理を行う熱処理部５０とを含んで構成さ
れ、前記回転進行部４０の支持装置４２がテーパー状の
支持ロール４３を備え、この支持ロール４３で進行中の
インパクトビーム１の上部を支持するように構成され
る。
てより詳細に説明する。図１は本発明による自動車用イ
ンパクトビーム熱処理装置の全体構成の概要を示す。同
図に示すように、本発明は、一定規格の処理対象のイン
パクトビーム１を積んでおき移送装置２０側に順次連続
的に供給するステップフィーダー（stepfeeder）１０
と、前記ステップフィーダー１０から供給されたインパ
クトビーム１をチェーン移送手段２１、２２で支持し一
定速度で一側に水平移送させるインパクトビーム移送装
置２０と、前記移送装置２０により移送されるインパク
トビームを移送ローラー３１及びガイド３２により、イ
ンパクトビーム１間の干渉及び摩擦が起こらないよう
に、かつ前記インパクトビーム１が所定位置を外れない
ように案内して進行させる案内部３０と、前記案内部３
０を経たインパクトビーム１を回転ドラム４１及び該回
転ドラム４１の上部に位置する支持装置４２により回転
進行させるインパクトビーム回転進行部４０と、前記回
転進行部４０により回転進行されるインパクトビーム１
を円形の誘導コイル５１の中心部を通過させながら誘導
加熱による熱処理を行う熱処理部５０とを含んで構成さ
れ、前記回転進行部４０の支持装置４２がテーパー状の
支持ロール４３を備え、この支持ロール４３で進行中の
インパクトビーム１の上部を支持するように構成され
る。
【０００９】本発明の装置において、熱処理部５０の後
方には、通常の冷却部６０、処理されたインパクトビー
ム１を最終場所に移送させる移送ローラー７０が配設さ
れている。
方には、通常の冷却部６０、処理されたインパクトビー
ム１を最終場所に移送させる移送ローラー７０が配設さ
れている。
【００１０】本発明の装置のインパクトビーム回転進行
部４０において、支持装置４２は、フレーム４４、４５
間に設けられたエアシリンダー４６と、前記各エアシリ
ンダー４６の作動アーム４６ａにより上下動可能にフレ
ーム４５の下部に設けられ支持されたテーパー状の支持
ロール４３とを含んで構成され、前記支持ロール４３が
回転ドラム４１上で回転進行されるインパクトビーム１
の上部を適正圧力で押しながら支持するように構成され
ている。前記各支持ロール４３は、インパクトビーム１
が進行してくる側の先端部が小径を有し、その先端部か
ら後端部にいくほどに漸次大きくなる直径を有するテー
パー状の形態に構成されている。前記各エアシリンダー
４６の上部には、前記各支持ロール４３がインパクトビ
ームビーム１の上部を所定大きさの強度の圧迫力で押し
て支持し得るように、エアシリンダー４６に提供される
エアの圧力を調節し得る空圧ゲージ４７が設けられてい
る。
部４０において、支持装置４２は、フレーム４４、４５
間に設けられたエアシリンダー４６と、前記各エアシリ
ンダー４６の作動アーム４６ａにより上下動可能にフレ
ーム４５の下部に設けられ支持されたテーパー状の支持
ロール４３とを含んで構成され、前記支持ロール４３が
回転ドラム４１上で回転進行されるインパクトビーム１
の上部を適正圧力で押しながら支持するように構成され
ている。前記各支持ロール４３は、インパクトビーム１
が進行してくる側の先端部が小径を有し、その先端部か
ら後端部にいくほどに漸次大きくなる直径を有するテー
パー状の形態に構成されている。前記各エアシリンダー
４６の上部には、前記各支持ロール４３がインパクトビ
ームビーム１の上部を所定大きさの強度の圧迫力で押し
て支持し得るように、エアシリンダー４６に提供される
エアの圧力を調節し得る空圧ゲージ４７が設けられてい
る。
【００１１】作用において、ステップフィーダー１０か
ら１本ずつ順次連続的に供給されてくるインパクトビー
ム１は、チェーン移送手段２１、２２を備える移送装置
２０と、移送ローラー３１及びガイド３２を備える案内
部３０とにより回転進行部４０側に水平移送され、この
移送されてきたインパクトビーム１が回転進行部４０に
進入すると、その進入されるインパクトビーム１の下部
は左右に並設された一対の回転ドラム４１上に支持され
るとともに上部は支持ロール４３により圧迫支持される
状態で、前記回転ドラム４１の回転力により一方向に回
転しながら熱処理部５０側に進行する。このように、回
転進行部４０を通じて回転進行されるインパクトビーム
１は後続の熱処理部５０の円形誘導コイル５１の中心部
に進入し通過する間、前記誘導コイル５１による誘導加
熱作用で熱処理され、このように熱処理されたインパク
トビーム１は冷却部６０で冷却された後、移送ローラー
７０により所定の最終場所に移送される。
ら１本ずつ順次連続的に供給されてくるインパクトビー
ム１は、チェーン移送手段２１、２２を備える移送装置
２０と、移送ローラー３１及びガイド３２を備える案内
部３０とにより回転進行部４０側に水平移送され、この
移送されてきたインパクトビーム１が回転進行部４０に
進入すると、その進入されるインパクトビーム１の下部
は左右に並設された一対の回転ドラム４１上に支持され
るとともに上部は支持ロール４３により圧迫支持される
状態で、前記回転ドラム４１の回転力により一方向に回
転しながら熱処理部５０側に進行する。このように、回
転進行部４０を通じて回転進行されるインパクトビーム
１は後続の熱処理部５０の円形誘導コイル５１の中心部
に進入し通過する間、前記誘導コイル５１による誘導加
熱作用で熱処理され、このように熱処理されたインパク
トビーム１は冷却部６０で冷却された後、移送ローラー
７０により所定の最終場所に移送される。
【００１２】ここで、前記インパクトビーム１が特に楕
円形のような断面非円形の中空管体からなっている場
合、移送装置２０及び案内部３０を経て回転進行部４０
に進行されるインパクトビーム１は、例えば、図２、図
３に示すように、先行の１インパクトビーム１ａと該イ
ンパクトビーム１ａの後端に接した後続のインパクトビ
ーム１ｂが相違した断面方向で置かれたままで回転進行
部４０に進入される場合がある。この場合、前記インパ
クトビーム１ａ及び１ｂの上部を回転ドラム４１側に押
して支持する支持ロールが図２の例のように球形の支持
ロール４３’で構成されているか又は単純円柱形の支持
ロールで構成されていると、先行のインパクトビーム１
ａが支持ロール４３’の下部を通過した後、後続のイン
パクトビーム１ｂはその先端部が前記支持ロール４３’
の側面部に大きい角度で接するか又は支持ロールの側面
部にかかって、インパクトビームの進行が断絶されるか
円滑な進行が難しくなる。
円形のような断面非円形の中空管体からなっている場
合、移送装置２０及び案内部３０を経て回転進行部４０
に進行されるインパクトビーム１は、例えば、図２、図
３に示すように、先行の１インパクトビーム１ａと該イ
ンパクトビーム１ａの後端に接した後続のインパクトビ
ーム１ｂが相違した断面方向で置かれたままで回転進行
部４０に進入される場合がある。この場合、前記インパ
クトビーム１ａ及び１ｂの上部を回転ドラム４１側に押
して支持する支持ロールが図２の例のように球形の支持
ロール４３’で構成されているか又は単純円柱形の支持
ロールで構成されていると、先行のインパクトビーム１
ａが支持ロール４３’の下部を通過した後、後続のイン
パクトビーム１ｂはその先端部が前記支持ロール４３’
の側面部に大きい角度で接するか又は支持ロールの側面
部にかかって、インパクトビームの進行が断絶されるか
円滑な進行が難しくなる。
【００１３】このような点に鑑み、本発明は前記目的の
支持ロールを前述したようにテーパー状の支持ロール４
３で構成した。このように、テーパー状の支持ロール４
３を採用する場合は、図３に示すように、断面非円形の
インパクトビーム１ａ、１ｂが相違した断面方向で置か
れて回転進行部４０に進入される場合であっても、その
先後のインパクトビーム１ａ、１ｂが支持ロール４３の
側面部にかかるか又は大きい角度で接することなく、前
記支持ロール４３のテーパー状下部に円滑に連接して進
行されるので、インパクトビームの断面状態にかかわら
ず非常に円滑に進行される。
支持ロールを前述したようにテーパー状の支持ロール４
３で構成した。このように、テーパー状の支持ロール４
３を採用する場合は、図３に示すように、断面非円形の
インパクトビーム１ａ、１ｂが相違した断面方向で置か
れて回転進行部４０に進入される場合であっても、その
先後のインパクトビーム１ａ、１ｂが支持ロール４３の
側面部にかかるか又は大きい角度で接することなく、前
記支持ロール４３のテーパー状下部に円滑に連接して進
行されるので、インパクトビームの断面状態にかかわら
ず非常に円滑に進行される。
【００１４】前記インパクトビーム１は前記のような作
用で回転進行されて熱処理部５０の誘導コイル５１の中
心部に進入、通過するので、図４に示すように、前記イ
ンパクトビーム１が断面楕円形である場合にもインパク
トビーム１が円形誘導コイル５１の中心部で回転しなが
ら熱処理されることにより、インパクトビーム１の全部
位が均等に熱処理でき、よって従来のような不均一な熱
処理によるインパクトビームの変形又は強度低下のよう
な不良発生が極小化される。
用で回転進行されて熱処理部５０の誘導コイル５１の中
心部に進入、通過するので、図４に示すように、前記イ
ンパクトビーム１が断面楕円形である場合にもインパク
トビーム１が円形誘導コイル５１の中心部で回転しなが
ら熱処理されることにより、インパクトビーム１の全部
位が均等に熱処理でき、よって従来のような不均一な熱
処理によるインパクトビームの変形又は強度低下のよう
な不良発生が極小化される。
【００１５】
【発明の効果】以上説明したように、本発明は、断面円
形のインパクトビームはもちろんのこと、楕円形のよう
な断面非円形のインパクトビームに対しても均一で連続
的な熱処理を可能とさせて、自動車用インパクトビーム
の品質及び生産性を大きく向上させ得る効果を提供する
ものである。
形のインパクトビームはもちろんのこと、楕円形のよう
な断面非円形のインパクトビームに対しても均一で連続
的な熱処理を可能とさせて、自動車用インパクトビーム
の品質及び生産性を大きく向上させ得る効果を提供する
ものである。
【図１】本発明による自動車用インパクトビーム熱処理
装置の全体構成を示す概略図である。
装置の全体構成を示す概略図である。
【図２】球形の支持ロールの使用時、インパクトビーム
の進行状態を示す部分正面図である。
の進行状態を示す部分正面図である。
【図３】テーパー状の支持ロールの使用時、インパクト
ビームの進行状態を示す部分正面図である。
ビームの進行状態を示す部分正面図である。
【図４】本発明の装置によるインパクトビームの熱処理
状態を示す断面図である。
状態を示す断面図である。
１ インパクトビーム １０ ステップフィーダー ２０ 移送装置 ２１、２２ チェーン移送手段 ３０ 案内部 ３１ 移送ローラー ３２ ガイド ４０ 回転進行部 ４１ 回転ドラム ４２ 支持装置 ４３ 支持ロール ４４、４５ フレーム ４６ エアシリンダー ４６ａ 作動アーム ４７ 空圧ゲージ ５０ 熱処理部 ５１ 誘導コイル ６０ 冷却部 ７０ 移送ローラー
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.7 識別記号 ＦＩ テーマコート゛(参考） Ｃ２１Ｄ 1/18 Ｃ２１Ｄ 1/18 Ｍ Ｆターム(参考） 4K034 AA01 AA10 BA03 BA06 DB02 DB04 EA11 EB41 4K042 AA06 AA23 BA01 BA13 DA01 DB01 DC05 DD04 DF01 DF02 EA01
Claims (1)
- 【請求項１】 処理対象のインパクトビームを積んでお
き移送装置（２０）側に順次連続的に供給するステップ
フィーダー（１０）と、前記ステップフィーダー（１
０）から供給されたインパクトビームを一定速度で一側
に水平移送させるインパクトビーム移送装置（２０）及
び案内部（３０）と、前記案内部（３０）を経たインパ
クトビームを回転ドラム（４１）及び支持ロール（４
３）間に侵入させて回転進行させるインパクトビーム回
転進行部（４０）と、前記回転進行部（４０）により回
転進行されるインパクトビームを誘導コイル（５１）の
中心部を通過させながら誘導加熱による熱処理を行う熱
処理部（５０）とを含んで構成され、前記回転進行部
（４０）の支持ロール（４３）がテーパー状の支持ロー
ルからなることを特徴とする自動車用インパクトビーム
熱処理装置。
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR2019990021415U KR200172869Y1 (ko) | 1999-10-06 | 1999-10-06 | 자동차용 임팩트빔 열처리장치 |
| KR1999-21415 | 1999-10-06 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001107142A true JP2001107142A (ja) | 2001-04-17 |
| JP3344409B2 JP3344409B2 (ja) | 2002-11-11 |
Family
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