JP2001101580A

JP2001101580A - 道路交通情報のデータブロック符号化方法

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Publication number: JP2001101580A
Application number: JP28219999A
Authority: JP
Inventors: Tetsuo Yamamoto; 哲生山本
Original assignee: Vehicle Information and Communication System Center
Current assignee: Vehicle Information and Communication System Center
Priority date: 1999-10-01
Filing date: 1999-10-01
Publication date: 2001-04-13
Anticipated expiration: 2019-10-01
Also published as: JP3872618B2

Abstract

(57)【要約】【課題】ＶＩＣＳ情報伝送におけるリンク番号がスキ
ップする状態に適応し、同一リンクにおける複数の渋滞
情報、そして同一情報を効率よく少ないデータ量で伝送
する。【解決手段】交通情報をデータブロックとしてパケッ
ト形式で伝送するにあたり、データブロックを、それぞ
れの情報や、各種指定を表すワードを４ビット単位のビ
ット数で構成し、それぞれのリンクの渋滞度情報を表す
４ビットで構成したＤワードを設け、このＤワードか
ら、リンク番号操作を含むワード、種々の詳細な渋滞情
報のそれぞれのワード、同一情報数を示すワードへ選択
的に接続可能とし、さらに、データ操作上の数値設定を
する際にその数値に応じた４ビット単位のビット数のワ
ードとし、Ｄワードの拡張フラグにより後続させる拡張
データの有無を指定可能とし、渋滞先頭位置と渋滞長と
の２つのワードの組合せで、同一リンクに対する複数の
状態詳細情報を設定可能とする符号化方法とした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ＶＩＣＳ情報の伝
送に関する。具体的には、ＶＩＣＳ情報の伝送上の効率
的なデータ構成あるいは符号化に関し、より詳しくは、
ＶＩＣＳ情報のうちいわゆる渋滞情報を多量に、効率的
に、短時間に、伝送するための、データ構成方法あるい
は符号化に関する。

【０００２】

【従来の技術】まず、ＶＩＣＳについてその概要を説明
する。ＶＩＣＳ（ＶｅｈｉｃｌｅＩｎｆｏｒｍａｔｉｏ
ｎａｎｄＣｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎＳｙｓｔｅ
ｍ）は、種々の手段で得た道路交通情報（渋滞、事故、
規制、駐車場、区間旅行時間）を、道路管理者および都
道府県警察が収集し、ＶＩＣＳセンターが処理・編集
し、カーナビゲーション等のＶＩＣＳ対応車載機にリア
ルタイムで提供するシステムである。提供された情報を
カーナビゲーションなどの車載機で受信し、渋滞や交通
規制などの道路交通情報を、文字・図形で、またはナビ
ゲーションのための地図上に表示することができる。こ
の提供手段には、電波ビーコン・光ビーコン・ＦＭ多重
放送があり、これらのメディアは、それぞれの特性に応
じた使い分けがなされている。

【０００３】電波ビーコンは主に高速道路に設置され、
前方２００ｋｍ程度の高速道路と周辺一般道の情報、光
ビーコンは一般道に設置され、前方１０〜３０ｋｍ程度
の一般道と高速道路の情報、ＦＭ多重放送は都道府県単
位の広域にわたる概要的な情報が提供されている。提供
されるＶＩＣＳ情報は、５分間隔で更新され、ビーコン
・ＦＭ多重放送とも２４時間提供されている。

【０００４】この情報のレベルには３段階あり、レベル
１は文字表示型、レベル２は簡易図形表示型、レベル３
は地図表示型となっている。このレベル３の地図表示型
は、車載機のディスプレイの地図表示画面に、渋滞情報
等を重ね書きするタイプである。この場合、自車の走行
地点と渋滞箇所との関係がひと目でわかるので、刻々と
変化する道路交通状況に合わせ、最短の旅行時間あるい
は渋滞を避けたコース（道路）選択が可能になってい
る。

【０００５】このＶＩＣＳの社会的意義は、１．交通の
円滑化、２．安全性の向上、３．環境保全、４．経済性
の向上、とされている。

【０００６】提供される道路に関する交通情報は、道路
が管理単位で区分されており、その区分に単位の情報、
すなわち渋滞度（４段階）、渋滞長（距離表示）、旅行
時間（時間表示）などである。ここでは道路情報はリン
クと呼ばれ、例えば、ある管理対象道路について、その
管理対象道路の他の管理対象道路との接続点、または管
理対象交差点がある場合、ある交差点から次の交差点ま
でがその方向を含めて単一の番号が設定されている。あ
る道路のある方向のある複数の区間を指定する場合、そ
のそれぞれの区間毎に特有の単一のコードが振り当てら
れている。この単一のコードそれぞれが割り振られてい
る道路区分は、現在、ＶＩＣＳリンクと呼ばれており、
それぞれのコードはＶＩＣＳリンク番号と呼ばれてい
る。ここでは、道路区分、ＶＩＣＳリンク、単にリンク
と表現しているものは同一のものを指している。同様
に、道路区分番号、リンク番号、ＶＩＣＳリンク番号も
同様である。

【０００７】ＶＩＣＳ情報には、道路種別があり、都市
間高速、都市内高速、一般道、その他有料道路など、の
４つの区分がなされている。これらの道路では、道路の
延長に従って、原則的には、連続したリンク番号、すな
わち、道路区分番号が割り振られている。しかしなが
ら、その後の、新たな道路の新設などで、その番号の連
続が崩れている箇所が少なからず存在している。

【０００８】図１に、現在の交通情報の符号化の例を示
す。図１で示すように、基本情報として４バイト、デー
タ情報として１バイトの形式がＤ１およびＤ２として２
種類、拡張情報として２バイトの拡張情報Ｋ１と１バイ
トの拡張情報Ｋ２の２種類で構成されている。これらの
大枠で３種類、詳細には５種類の組合せで、ＶＩＣＳ情
報、すなわち広義の渋滞情報を表している。基本情報
は、提供形態、時種、情報数、モードが各１ビット、連
続リンク数が１２ビット、リンク種別が２ビット、先頭
リンク番号が１２ビット、未定義が２ビットの計４バイ
ト、３２ビットである。データ情報と拡張情報は、いわ
ゆる狭義の渋滞情報であり、ＶＩＣＳが目指す本来の情
報である。基本情報は、これら本来の情報に対するアド
レス、すなわち、道路情報の指定に使用されている。こ
の基本情報でリンク番号の連続する範囲の道路の指定を
行っている。また、この基本情報で、提供する情報の形
態を指定している。リンク種別は道路の種別であり、高
速、都市高速、幹線、その他、の区分を表し、時種は現
在データ／予測データを表し、渋滞度は、不明／渋滞無
し／混雑／渋滞、を表している。

【０００９】ここでリンク番号の連続する範囲の交通情
報には、先ず基本情報があり、ここで指定されたリンク
情報を起点とし、それに接続されるリンク番号が連番と
なるリンク数を指定する。その後、基本情報で指定した
リンク数分のデータ情報が続く、そして必要がある場合
にそれぞれのデータ情報で指定した拡張情報（１バイト
〜３バイト）がそのデータ情報の後に続くようになって
いる。当然ながら、拡張情報のあとには、次のリンクの
データ情報が続く。

【００１０】データ情報は、基本情報で指定する提供形
態により、２種類に区分される。旅行時間表現が可能な
提供形態と、旅行時間を含まない渋滞情報のみの提供形
態がある。前者の場合のデータ情報Ｄ１は、２ビットで
表されるそのリンクの渋滞度情報と６ビットで表される
拡張／リンク旅行時間であり、後者の場合のデータ情報
は、２ビットの拡張フラグと２ビットの渋滞度情報で、
２つのリンクの情報を表しているデータ情報Ｄ２であ
る。このデータ情報Ｄ１で１個、あるいはＤ２で２個送
られるデータの合計数は、指定した範囲のリンクの合計
数と、基本的には、一致している。ただし、連続リンク
数で指定した場合は、その範囲のリンクのデータは１個
のＤ１または１個のＤ２で代表される。

【００１１】拡張情報は、その渋滞の様子をさらに詳細
に表すデータであり、拡張情報Ｋ１は、そのリンクの終
端から渋滞の先頭位置までの距離データを表す先頭位置
と、その渋滞の先頭から末尾まで距離データを表す渋滞
長のデータである。拡張情報Ｋ２は、そのリンクの始端
から終端までの通過時間を表す旅行時間である。

【００１２】図１に示すように、２つの提供形態では、
データ情報と拡張情報の形式が異なっている。旅行時間
表現が可能な提供形態で、データ情報が拡張される場
合、拡張情報Ｋ１に続いて拡張情報Ｋ２が伝送される場
合と、拡張情報Ｋ１のみの場合がある。

【００１３】広範囲のエリアの情報は、基本情報を最初
にして、データ情報と、必要がある場合、拡張情報を含
んだデータブロックが複数個集まって構成される。デー
タ情報は、リンク番号順に送出されている。その最初の
リンク番号は、基本情報で設定されている。

【００１４】提供形態＝０で、旅行時間表現が可能な形
態の場合、最初に基本情報が送られ、次にデータ情報Ｄ
１が送られる。拡張情報が使用されない場合、基本情報
により指定した範囲のリンクのデータが、データ情報Ｄ
１としてその指定した数分だけ後続する。その後は、基
本情報に戻る。基本情報で指定された範囲のデータが送
られると、次の道路範囲に対して設定が行われた基本情
報が後続し、同じようにその範囲のデータ情報が後続す
る。このようなことを繰り返し、伝送する範囲の全デー
タの伝送完了で終了する。

【００１５】提供形態＝１で、渋滞情報のみの提供形態
では、１ワード中に２つのリンクの情報を含ませること
ができるので、同じ範囲の情報伝送では、データ情報Ｄ
２の場合は、データ情報Ｄ１を使用した場合の半分のデ
ータ量になる。しかしながら、奇数の場合は、一方にダ
ミーデータを入れているので、現実問題としては完全に
半分になることは無い。以上において、拡張情報がある
場合は、データ情報Ｄ１の１つに対してはＫ１あるいは
Ｋ１＋Ｋ２の拡張情報が、データ情報Ｄ２に関しては、
１つの拡張情報Ｋ１がデータ情報Ｄ２に後続する場合と
２つの拡張情報Ｋ１がデータ情報Ｄ２に後続する場合が
ある。

【００１６】以上、説明したように、基本的には、リン
ク（道路区分）単位に、渋滞度のデータ、その区間の通
過時間を表すリンク旅行時間（これには、小旅行時間
と、これよりも大きな数値を表す拡張リンク旅行時間が
ある。）、渋滞の先頭位置、渋滞長のデータがある。ま
た、あるリンクを特定するために、道路種別、リンク番
号のデータがある。基本的には、これらのデータを、各
リンク単位に伝送すれば良いことになる。

【００１７】あるエリアのＶＩＣＳ情報を伝送する場
合、その範囲の道路のリンク番号を、接続順にソートす
る。またはリンク番号順にソートする。そのソートした
リンク番号に欠番がある場合、すなわち番号がスキップ
する場合、ソートしたリンク番号の最初からそのスキッ
プする直前までを１ブロックとしてまとめ、このブロッ
クを基本情報で指定し、続いてその範囲の渋滞情報（デ
ータ情報、データ情報＋拡張情報）を続けることにな
る。スキップしたリンク番号の区間は、改めて基本情報
を設定し、次にスキップするまでの区間に関するデータ
を続ける。すなわち、スキップ個所がＮ個有った場合に
は、その範囲の情報をすべて伝送するには、Ｎ＋１回の
ブロックに区分し、その都度の基本情報の設定が必要に
なることがわかる。

【００１８】したがって、将来の道路計画により、新た
に管理すべき区間が、既に設定されているリンクの中間
で発生した場合、その新たな部分に対して新たなリンク
番号が割り当てられ、その区間の前後において、リンク
番号のスキップが発生することになる。このことは、新
たなリンク番号を挿入するということは、伝送すべきデ
ータの増加を生じさせることになる。この場合、それ以
前に比べて、基本情報（４バイト）を２回余分に伝送す
る必要があるので、４×２＝８バイトの伝送量の増加
を、確実に生じさせることになる。

【００１９】他方のデータ情報であるデータ情報Ｄ１
は、渋滞度の２ビットと６ビットの拡張／リンク旅行時
間で構成されている。６ビットの拡張／リンク旅行時間
は、６４通りの区分が可能であるが、そのうち、５９通
りがリンク旅行時間を示し、残りの５つのうち２つは、
拡張情報１のみ、そして拡張情報１＋拡張情報２を後続
させるコードとして、残った３つは、それ自信のデータ
の内容として、それぞれ、リンク旅行時間データ不明、
消失リンク／情報集約、未定義の指定をしている。

【００２０】データ情報の１つであるデータ情報Ｄ２の
１バイトは、４ビットづつ区切られ、その内の２ビット
は拡張コードであり、２ビットが渋滞度を示し、計２つ
のリンクの情報が詰められている。したがって、基本情
報において奇数個のリンクを指定した場合は、偶数個に
するために、ダミーの４ビットが付加される。

【００２１】渋滞度は２ビットで不明、渋滞無し、混
雑、渋滞の４段階が示される。このうち渋滞度情報＝渋
滞が連続するリンクで発生している場合、それぞれのリ
ンクにおいて渋滞の詳細情報すなわち拡張情報をおくる
のではなく、最後のリンクのデータ情報に必要な拡張情
報を付加することで、データ量の削減を図っている。

【００２２】以上、説明したように、それぞれの情報は
基本的には８ビットの１バイト構成を基本としている。

【００２３】現在、このＶＩＣＳのシステムは、ＧＰ
Ｓ、またはＤＧＰＳを使用した車載のカーナビゲーショ
ンシステムに組み込まれ、快適なドライブに欠かせない
ものとなっている。

【００２４】しかしながら、現状においては、ビーコン
では情報提供されているが、ＦＭ多重放送では提供され
ていない路線がある場合がある。それは、ＦＭ多重放送
では広域情報を提供するため多大な情報の送出量にな
り、送出量の制約から一部の地方道を省略している場合
があるからである。

【００２５】また、それぞれの道路に割り振られたリン
ク番号は、当初においては、連続する道路区間に対して
は連続する番号が割り振られていたが、道路が新しく造
られたり、交差点が立体交差になったり、交差点の形状
・接続道路の形態が変更されたりした場合に、その新た
な部分、新設道路は、新たな管理が必要になる。その場
合、その新たな部分に対して、従来のリンク番号に対し
て大幅に離れた番号のリンク番号が割り振られる。この
ような場合、同一道路上にリンク番号のスキップを生じ
させ、データ量を増化させる要因になる。

【００２６】また、伝送すべきエリア内の、１つの道路
上の連続する区間のリンク番号にＭ回のスキップがあ
り、Ｍ＋１個のそれぞれの連続するリンク数に奇数がｍ
回あるとすると、データ情報に４×ｍ＝４ｍのダミービ
ットが付加されることになる。

【００２７】したがって、従来は、リンクの連続数が偶
数であった区間に新たな単一のリンク番号（奇数）が設
定されると、従来の区間情報の情報量に対し、基本情報
が＋２回＝８バイト、データ情報において４×３＝１２
ビットのダミー、拡張情報が使用されていた場合でスキ
ップするリンクを含んだ前後のリンクで使用する状況の
場合、拡張情報が＋２〜３バイト×３、計７２ビット以
上の増加が予測される。この場合、基本情報は確実に増
加する。

【００２８】ここで、リンク番号のスキップとは、ある
道路の延長方向におけるリンク番号の不連続の場合と、
有る範囲のリンクの番号を番号順に並び替えた場合にお
ける番号の不連続の場合が２つある場合を指している。

【００２９】また、現実の問題として、同一のリンク番
号、すなわち区間において、渋滞個所が複数個所生じて
いる場合があり、この場合、１つの基本情報に続くデー
タ情報では表現できず、再度基本情報を指定して２回目
のデータ情報で指定することで、対処している。

【００３０】

【発明が解決しようとする課題】以上述べたように、広
範囲のエリアのＶＩＣＳ情報を効率よく伝送する場合に
は、道路の延長方向におけるリンク番号のスキップ、ま
たは送付すべき範囲内のリンク番号そのものの連続性の
欠落、連続するリンク番号が奇数の場合のダミービッ
ト、同一リンク番号区間で複数の渋滞個所の表現、また
連続するリンクにおいてデータが同一の場合の処理、等
の対応を如何にするかが重要となってくる。これらは、
効率的な伝送データの構成、あるいはデータ符号化の問
題として生じることになる。

【００３１】よって本発明の目的は、上述の点に鑑み、
広範囲のエリアのＶＩＣＳ情報を効率よく少ないデータ
量で伝送するに方法に関し、詳しくはＦＭ多重放送で伝
送される渋滞情報符号化、あるいは渋滞情報のデータ構
成を改善する方法を提供することにある。別の視点で
は、渋滞情報を伝送するにあたって、伝送するそれぞれ
の情報・データ間の結合の方法を改善した伝送情報構成
方法を提供することにある。

【００３２】

【課題を解決するための手段】上記の目的を達成するた
めに、本発明に係る道路交通情報のデータブロック符号
化方法では、道路交通情報をデータブロックとしてパケ
ット形式で伝送するにあたり、前記道路交通情報のデー
タブロックは、道路種別、提供モード、道路区分番号操
作、渋滞度、渋滞先頭位置、渋滞長、道路区分旅行時間
についてそれぞれの情報設定のためのそれぞれのワード
と、数値設定のためのＮワードと、数値のワードとを４
ビット単位のビット数からなるワードにより構成し、さ
らに、前記渋滞度情報を含んで構成されるＤワードの指
定によりこのワードに後続する拡張のためのＥワードを
含んで構成し、前記Ｄワードにおけるそれぞれの指定に
より、道路種別、道路区分番号操作および数値設定のた
めの前記それぞれのワード、あるいは拡張のための前記
Ｅワードを選択的にこの前記Ｄワードに後続させ、この
前記後続させたワードにおいてさらに後続させるワード
を指定し、ここで最後に後続したワードの次に新たなＤ
ワードを接続するようにし、前記データブロックの途中
においても、開始道路区分番号の指定、同一情報数の指
定、道路区分番号スキップの場合のスキップ数値の指
定、そして詳細渋滞情報の指定を行って指定した前記種
々のワードを接続するようにした。

【００３３】また、前記道路交通情報のデータブロック
は、道路種別、提供モード、道路区分番号操作、渋滞
度、渋滞先頭位置、渋滞長、道路区分旅行時間について
それぞれの情報設定のためのそれぞれのワードと、数値
設定のためのＮワードと、数値のワードとを４ビット単
位のビット数からなるワードにより構成し、対象道路区
分番号を特定するために、所定の道路区分番号操作のた
めのＬワードを用いて設定し、前記Ｌワードあるいは前
記Ｌワードに後続された数値ワードの次に、Ｌワードに
より特定された対象道路区分番号の道路における渋滞度
情報を含むＤワードを接続し、以後において、前記対象
道路区分番号を更新しながら、それぞれの対象道路区分
に対応する情報の前記Ｄワードを連続して接続するにあ
たり、ここで、連続して同一内容のＤワードを接続する
ようになる場合に、その同一となる情報数を決定し、さ
らに該決定した情報数を表すに必要なビット数を決定
し、その同一となる最初のＤワードに後続させてさらに
Ｄワードを後続させ、この後続させたＤワードにより同
一情報が現在の対象道路区分番号に続くことを指示し、
さらに、決定した該ビット数を構成する数値設定ワード
あるいは数値ワードをさらに後続させ、そして次には、
新たな道路区分番号の道路における情報のＤワードに接
続し、また、それまでの連続した番号となっていた道路
区分番号がスキップした番号の道路における情報のＤワ
ードを接続するようになる場合には、そのスキップする
番号を決定し、さらに該決定した番号を表すに必要なビ
ット数を決定し、次に該Ｄワードを接続し、この該Ｄワ
ードにより現在の対象道路区分番号がスキップすること
を指示し、さらに、決定した該ビット数の数値設定ワー
ドあるいは数値ワードをさらに後続させ、そして次に
は、スキップした新たな道路区分番号の道路における情
報のＤワードに接続するようにした。

【００３４】また、前記道路交通情報のデータブロック
を、道路種別、提供モード、道路区分番号操作、渋滞
度、渋滞先頭位置、渋滞長、道路区分旅行時間について
それぞれの情報設定のためのそれぞれのワードと、数値
設定のためのＮワードと、数値のワードと、拡張のため
のＥワードを４ビット単位のビット数からなるワードに
より構成し、渋滞度情報を含んで構成されるＤワードを
拡張フラグと渋滞度情報とで構成し、前記Ｄワードに対
して拡張情報を追加するようにする提供モード指定を前
記提供モードのＭワードにより指定し、道路区分番号操
作のためのＬワードを使用して、道路区分番号を指定
し、前記Ｌワードに接続され、これに次々と接続される
それぞれの情報内容をもつＤワードにおいて、拡張フラ
グに指定拡張使用を設定した場合、これを設定したＤワ
ードに対して、指定された拡張ワードを後続し、該拡張
ワードに後続して、この該拡張ワードに対応した道路区
分の次の新たな道路区分番号の道路に対する情報をもつ
新たなＤワードを接続し、前記拡張フラグに拡張無しを
設定した場合、これを設定したＤワードに対して、この
該Ｄワードに対応した道路区分の次の新たな道路区分番
号の道路に対する情報をもつ新たなＤワードを接続する
ようにした。

【００３５】また、ここで、前記それぞれのＤワードに
接続して拡張情報を追加するようにする指定の場合であ
って、前記提供モードのＭワードにより前記指定をした
場合、Ｄワードの拡張フラグで、拡張のためのコードを
指定し、そのＤワードにより後続させたＥワードによ
り、前記指定の内容を変更可能とした。

【００３６】さらに、前記道路交通情報のデータブロッ
クは、道路種別、提供モード、道路区分番号操作、渋滞
度、渋滞先頭位置、渋滞長、道路区分旅行時間について
それぞれの情報設定のためのそれぞれのワードと、数値
設定のためのＮワードと、数値のワードとを４ビット単
位のビット数からなるワードにより構成し、道路区分番
号操作のＬワードにより、複数の数値を表すワードを後
続させ、この後続する数値ワードで、複数種類のリンク
番号操作をするようにし、渋滞度情報を含んで構成され
るＤワードにより数値指定ワードを指定し、この数値指
定ワードで数種の数値ワードを後続させることを指定し
て所定の数値ワードを後続させ、この数値ワードで、同
一情報数あるいはリンク番号スキップの場合のスキップ
数値を指定し、さらに、前記Ｄワードの設定により前記
Ｌワードを後続させることを指定可能とした。

【００３７】また、前記Ｄワードは、渋滞度情報と２ビ
ットの拡張フラグＤｆとを含んで構成し、前記フラグＤ
ｆの第１は、これを含むＤワードに対して追加すべきデ
ータが無いことを表し、前記フラグＤｆの第２は、既に
指定されている拡張のためのワードを、このフラグＤｆ
を含むＤワードに後続させることを表し、前記フラグＤ
ｆの第３は、これを含むＤワードに対して前記Ｅワード
を後続させて、このＥワードによる指定で、渋滞先頭位
置、渋滞長、道路区分旅行時間を表すワードを選択的に
後続させることを表し、前記フラグＤｆの第４は、これ
を含むＤワードは道路区分番号のデータとしての対応関
係を持たず、これを含むＤワードの渋滞度を表すビット
の組合せにより、これを含むＤワードに後続するワード
を指示する機能を表し、該機能の１つは、リンク番号に
対応させない次の新たなＤワードを後続させ、該機能の
１つは、前記Ｎワードを後続してその数値により同一情
報数を表し、該機能の１つは、前記Ｎワードを後続させ
てその数値により対応する道路区分番号スキップ数を指
定し、さらに後続する渋滞度情報を含むＤワードは該ス
キップ数だけスキップした道路区分番号の情報を表すよ
うにし、該機能の１つは、部分終了を表して、後続ワー
ドとしてＲワードまたはＬワードを予定するようにし
た。

【００３８】

【発明の実施の形態】本発明を適用した実施形態を、図
を参照して説明する。

【００３９】図２は、本発明を適用した実施形態の例を
示す図であり、渋滞情報の符号化、あるいは渋滞情報を
構成するそれぞれのデータの結合の様子と、それぞれの
データの内容を、概略的に示す図である。この図は、本
発明の実施形態を、受信側からみた様子を示している。

【００４０】図２において、四角枠の中の記号、Ｒ、
Ｍ、Ｌ、Ｄ、Ｅ、Ｎ、Ｐ、Ｊ、Ｔ、ｔはそれぞれのワー
ドを示し、横幅の大きさで、１つの四角枠のワードのビ
ット数を表している。また、ｗ１〜ｗ７、ｎ１、ｎ２の
セルは、特に名称を付してはいない。この図で、最小の
四角枠は４ビットであり、４ビット単位に構成してい
る。四角枠の横幅の大きさで、４ビットのワード構成、
８ビットのワード構成、１２ビットのワード構成、１６
ビットのワード構成のものも示している。

【００４１】図３に上記それぞれのワードのビット数と
構成そして機能概要を示す。

【００４２】Ｒワードは、４ｂｉｔ構成であり、最上位
ビットが１で、次の１ビットで２次メッシュ番号の有
無、残りの２ビットで４種の道路種別を表している。基
本的に最初に位置するワードであり、新たな道路種別を
指定する場合には、途中の位置にある場合もある。２次
メッシュ番号の有の場合は、このワードの４ビットの内
の１ビットを使用して有を表し、４ワードの数値ワード
が後続する。その後は、後述するＭワードが後続する。
このＲワードに後続するワードは必ずＭワードである。

【００４３】Ｍワードは、４ｂｉｔ構成であり、Ｒワー
ドの次に位置し、最上位ビットが１で、小旅行時間モー
ドまたは、後述するＰ、Ｊそれぞれのワードを拡張デー
タとして後述するＤワードに後続させる標準モードを含
み、情報中断リンク情報、渋滞状況増大リンク情報、渋
滞状況減少リンク情報、渋滞状況差分情報、そして将来
的な拡張のためのモード、などを表している。小旅行時
間モードの場合、ここで指定することで、Ｄワードにｔ
ワードを後続させるようにしている。ただし、この場合
でも別途あるＤワードに対してＴワードを付属させた場
合は、そのＤワードに対応するｔワードは省かれる。こ
の小旅行時間モードでは、後述するＤワードのｂ４〜ｂ
１が００００のビット配列、すなわち、拡張フラグＤｆ
が００で拡張なしのときにのみ、Ｄワードにｔワードが
後続する。Ｍワードによる拡張モードは、後述するＥワ
ードによる拡張指定のデフォルト値設定の位置づけにな
る。また、Ｍワードに後続するワードは、通常Ｌワード
であるが、Ｍワードを後続させる場合も有る。Ｍワード
に後続するワードの最上位ビットｂ４が１の場合そのワ
ードはＭワードであり、最上位ビットｂ４が０の場合そ
のワードはＬワードである。

【００４４】Ｌワードは、４ｂｉｔ構成であり、Ｍワー
ドに後続し、最上位ビットが０で、残りの３ビットで指
定した４ｂｉｔ〜１２ビットの数値ワードを後続させ
る。数値ワードを後続させた場合、４ｂｉｔの数値ワー
ドを後続させて開始リンク番号（１〜１６）の指定、８
ｂｉｔの数値ワードを後続させて開始リンク番号（１７
〜２５５）の指定、１２ｂｉｔの数値ワードを後続させ
て絶対リンク番号（１〜４０９５）の指定、４ｂｉｔの
数値ワードを後続させて２次メッシュ増分（１〜１５）
の指定、４ｂｉｔの数値ワードを後続させて２次メッシ
ュ減分（１〜１５）の指定、８ｂｉｔの数値ワードを後
続させて次の２次メッシュ番号の増減値（±１２７）、
そして伝送するデータのＥＮＤ（終了）、計７種の指定
項目を有している。ここでデータのＥＮＤを指定しない
場合、指定された数値ワードの後には、Ｄワードが接続
される。ここでデータのＥＮＤを指定した場合、送るデ
ータ、すなわちワードの部分終了ではなく、完全な終了
を表す。

【００４５】以上説明したＲ、Ｍ、Ｌのワードは、通常
この順序で構成され、従来方法における基本情報の位置
づけの意味を持っている。ただし、データブロックにお
ける最初の指定を除き、２回目以降の指定では、省略さ
れる場合がある。その省略は、後述するＤワードが部分
終了を表すコードの場合に、それに後続するワードの最
上位ビットが１の場合は、Ｒワードが後続し、０の場合
は、Ｒ、Ｍのワードが省略されて後続しているワードは
Ｌワードであるとしている。

【００４６】図４は、Ｄワードについて示した図であ
り、その詳細は後述する。

【００４７】Ｅワードは、４ｂｉｔ構成であり、Ｄワー
ドの拡張フラグＤｆにより指定された場合にそのＤワー
ドに後続する。Ｅワードの４ビットのうちの１ビットで
時間種別、残りの３ビットで、後続させるＰ、Ｊ、Ｔそ
れぞれの組合せ指定を行っている。このＥワードによる
拡張指定は、その後のＤワードに後続する指定に対して
も有効に作用し、この拡張指定の変更は、Ｄワードによ
りにより新たなＥワードを呼び込み、新たな拡張指定で
行い、そこで新たなＰ、Ｊ、Ｔの組合せが指定される。
ここで、Ｄワードの拡張フラグＤｆの拡張無しの指定
は、その時点のＤワードに先行して行われている拡張指
定を、そのＤワードに限って一時的に使用しないことを
意味させている。

【００４８】図５は、Ｎワードの４ｂｉｔ構成と、それ
に続く数値ワードとの関係を示す図である。Ｎワード
は、同一情報数、リンク番号スキップ数の数値設定のた
めのワードである。このワードの指定により、ｎ１およ
びｎ２のワードを後続させている。Ｎワードは、Ｄワー
ドに後続するワードである。このＮワードの次、または
Ｎワードに後続する数値ワードの次には、Ｄワードが後
続する。Ｎワードで指定する数値、実施例では、同一情
報数、リンク番号スキップ数、としてはゼロや１は不要
であるため、このゼロと１を拡張コードとして用い、ゼ
ロの場合に４ッビトの数値ワードを後続させ、１の場合
には８ビットの数値ワードを後続させるようにしてい
る。

【００４９】ｔワードは、４ｂｉｔ構成であり、Ｍワー
ドで設定される小旅行時間モード時に、Ｄワードに後続
する１ワード構成のワードで、小旅行時間、不明そして
集約の意味を持たせている。ただし、Ｄワードに後続す
るのは、その拡張フラグＤｆが、００で拡張無しの時の
みである。ｔワードの次は、Ｄワードが後続する。この
ｔワードで表現しきれない範囲の場合は、後述するＴワ
ードを使用して表現することになる。

【００５０】図６は、Ｐ、Ｊ、Ｔワードの構成を示す。
それぞれは８ｂｉｔ構成であり、ＰワードとＪワード
は、通常、この順序で１組として使用される。Ｐワード
は、１ビットの単位と７ビットの渋滞位置先頭データで
あり、Ｊワードは１ビットの単位と７ビットの渋滞長デ
ータである。ともに、２ワード構成としている。ここで
ＰおよびＪワードの単位データは１組とされ、２ビット
で、１０ｍ、１００ｍ、Ｋｍの単位としてとして使用さ
れ、残りで部分渋滞指定を指定している。すなわち、１
つのリンク内の２つの渋滞を表現する場合、最初のＰお
よびＪの指定で部分渋滞指定をし、このあと再びＰおよ
びＪワードが後続すること示し、この後続するＰおよび
Ｊワードでの単位指定を先行するＰおよびＪワードに適
用するようにしている。通常、Ｊワードの次は、Ｄワー
ドが後続する。

【００５１】Ｔワードは、８ｂｉｔ構成であり、ビット
の単位と７ビットの旅行時間、不明を表し、２ワード構
成としている。このＴワードはＥワードで指定される場
合、Ｅワードに単独で後続する場合、ＰおよびＪワード
の組のＪワードに後続する場合、前回のＥワードで指定
されている場合でＤワードの拡張フラグＤｆで拡張無し
が指定されていない場合にＤワードに後続する場合、そ
れぞれの場合がある。このＴワードには次のＤワードが
後続する。

【００５２】しかしながら、前述した、Ｐ、Ｊ、Ｔそれ
ぞれのワードは、それぞれ単独でも使用可能であり、ま
た単独での使用そのものにも有効な意味がある。渋滞情
報の詳細を送る場合にも、これらすべてを送る場合、渋
滞情報のみを送り、先頭位置を省略してそのリンクの一
方の端部として先頭位置を規定する場合、等がある。Ｅ
ワードで、Ｐ、Ｊ、Ｔのワードが、色々な組合せで指定
可能であり、その場合で、いずれか２つ、または３つが
指定された場合、先ずＰが送られ、次にＪ、そしてＴの
順に配置される。

【００５３】前述したＲ、Ｍ、Ｌそれぞれのワードは、
従来例における基本情報のような役目を果たしている。
ある道路の渋滞情報を伝送する場合、先ず、Ｒワード
（道路種別、２次メッシュ番号）が送られ、次にＭワー
ド（提供モード）、そしてＬワード（リンク指定）が送
られる。このＭワードは、情報の形態を表しており、将
来新たな情報を送出できるように、余地を残しておく。
したがって、Ｍワードは必要なだけ継続が可能である
が、機器の販売時に決定していないモードは未定義とし
て、このコードが入ると、一連の処理を終了することを
決めておく、このようにして、将来のバージョンアップ
を可能にしている。

【００５４】通常では、このＬワードにより、リンク、
すなわち、道路情報やメッシュを指定するために、Ｌワ
ードの右下に図示する何らかの情報、ｗ２〜ｗ７のワー
ドが付加され、リンクやメッシュの指定等がなされる。
ついで、Ｄワードが接続される。

【００５５】Ｄワードは、４ｂｉｔ構成であり、図４で
示すように、従来のデータ情報Ｄ１の４ビットと同じビ
ット形態を持っている。しかし、従来は、４ビットを２
ビットづつに区分し、一方を拡張フラグＤｆ、他方を渋
滞度情報としてそれぞれ独立した意味付けがされてきて
いたが、本発明の実施形態では、４ビットで表現される
１６通りの区分の一部を４ビット表現の符号として使用
することで、このＤワード自身で、後続するワードの指
定をするようにしている。すなわち、渋滞度のデータを
表す場合があり、そうではなく後続するワードに渋滞の
詳細データを託す後続ワード指示子を表す場合がある。

【００５６】Ｄワードの構成のうち、渋滞度情報は従来
と同じで、２ビットを使用し、不明、渋滞無し、混雑、
渋滞の４段階が示される。拡張フラグＤｆの２ビット
は、従来の拡張なし（０）、拡張１（１）、消失リンク
（２）、情報集約／無効（３）を改良して、拡張なし
（０）、既に指定されている拡張データが後続する
（１）、後続するＥワードで指定する（２）、渋滞度の
ビットと併せた後述する４種類の指定（４）、の４種と
している。

【００５７】このうちの渋滞度のビットと併せたコード
を使用し、４種類の指定をする場合、このＤワードは、
渋滞度データを含まず、後続するワードを規定する４種
の後続ワード指示子の役目のみを持つことになる。この
後続ワード指示子の役目のみを持つＤワードは、所定の
リンクに関する渋滞度データを持たないため、通常の渋
滞度データを持つＤワードと区別される。通常のＤワー
ドには、対応するリンク番号のインクリメント操作を含
む、リンク番号との対応があるが、後続ワード指示子の
みを示すこのＤワードは、リンク番号の対応操作からは
外される。

【００５８】この後続ワード指示子の第１は部分渋滞に
対応されたもので、前述したＰおよびＪワードによる部
分渋滞の表現をしない場合、すなわち、先頭位置を省略
し、Ｊワードで渋滞長のみを設定する場合を、等を考慮
して設けられている。別の視点では、リンク番号の操作
対象Ｄワードで、渋滞度情報を持ったＤワードを後続さ
せるが、そのＤワードに対して、リンク番号操作をさせ
ない指示を与える役割を持たせている。これは、同一リ
ンク番号において、複数渋滞があるが、それぞれが異な
る渋滞度の場合に、複数渋滞を表現するための機能でも
有る。前述のＰ、Ｊワードによる同一リンク内の複数渋
滞の指定は、同一渋滞度の複数渋滞を表すことに使用さ
れる。後者の場合、それぞれのＰ，Ｊワードの組に対し
て、Ｄワードによる渋滞度の指定ができないことによ
る。

【００５９】第２の後続ワード指示子は、同一情報数指
定で、先のＤワードの渋滞度あるいは渋滞の詳細情報
を、後続させるＮワードで指定した情報数だけ指定す
る。すなわち、先のＤワードで渋滞度を表したリンク番
号を含み、以降、連続して接続されるリンク番号に対し
ての同一情報の数を指定する。

【００６０】第３の後続ワード指示子は、リンク番号ス
キップ数指定で、後続するＮワードによりその数値を指
定する。

【００６１】第４の後続ワード指示子は、最初に戻り、
Ｒ、Ｍ、Ｌのワードを後続させる意味を持たせている。
ただし、後続するワードの最上位ビットが１の場合は、
Ｒワードとなるが、０の場合は、Ｌワードに接続する。
言いかえれば、後者の場合、ＲとＭのワードが省略さ
れ、そこにはＬワードがあることになる。

【００６２】このＤワードは、ここで拡張フラグＤｆに
拡張指定が無い場合、次のＤワードに接続される。ただ
し、先行するＭワードで、小旅行時間モードが設定され
ている場合は、ｔワードに接続される。また、先行する
Ｅワードで拡張が指定されている場合、その指定データ
が接続される。先行するＥワードで拡張指定をそのＤワ
ードに限って使用しない場合は、このＤワードの拡張フ
ラグで拡張無しを設定する。通常、上述した後続ワード
指示子としてＤワードを使用した場合を除き、新たなＤ
ワードの処理は、それまでのデータ処理において対応さ
せてきたリンク番号を更新し、その更新されたリンク番
号に対してＤワードのデータを対応させるようにしてい
る。ただし、直前のリンク番号操作、例えば、リンク番
号のスキップや、同一情報数処理、またはＬワードによ
る新たなリンク番号の設定等が行われた場合は、リンク
番号の更新を行わないようにしている。

【００６３】拡張機能については、Ｍワードにおける指
定とＥワードによる指定がある。最初のＲ、Ｍ、Ｌワー
ドによって指定可能な範囲についての拡張の基本的な設
定はＭワードで行う。それぞれのリンクについて個別に
拡張データを使用する場合は、Ｍワードによる拡張設定
を変更するような形で、Ｅワードを使用して設定する。
Ｅワードによる拡張指定は、Ｍワードによる指定を基本
から変更する場合もあり、また一時的に変更する場合も
ある。

【００６４】拡張指定は、その指定後のすべてのＤワー
ドに対しても有効に作用させることを可能にしている。
あるＤワードに対してこの拡張指定を後続させない場合
は、Ｄワードの拡張フラグの拡張無しで指定する。ここ
で、Ｄワードの拡張フラグ００の拡張無しの指定は、そ
の時点のＤワードに先行して行われている拡張指定を、
そのＤワードに限って一時的に解除することを意味させ
ている。拡張指定を使用する場合、すなわち、その時点
での拡張指定通りにＤワードに対して拡張データを後続
させる場合は、そのＤワードの拡張フラグを０１とし、
既に設定されている拡張指定を使用したモードとして動
作する。拡張指定そのものを基本から削除すること、す
なわち、そのＤワードの拡張フラグを０１としても、実
質上、拡張モードにならないようにする役目を持たせた
ワードは存在せず、またその存在を有効にするようなこ
とは、本発明の実施形態では考えてはいない。

【００６５】基本的な拡張指定はＭワードで行い、それ
ぞれのリンクに適用する拡張してはＥワードで行い、さ
らに、既に指定されている拡張指定の使用／不使用をＤ
ワードの拡張フラグで行なうことは、同じ情報を少ない
ワード数で伝送することを可能にしている。

【００６６】図７で、本発明の実施形態におけるそれぞ
れのワードの結合状況で、リンク番号の拡張機能を使用
しない場合を示す。最初のＲワードで２次メッシュのＸ
Ｙ座標を設定し、Ｍワードで提供形態が指定され，そし
てＬワードへ接続し、Ｌワードで指定した４ビット〜１
６ビットの数値ワードで開始リンク番号等が指定され、
ついで渋滞度データが必要分の個数分、Ｄワード接続さ
れ、開始リンク番号とそれに続くリンク番号それぞれ
に、それぞれのＤワードが順番に振り当てられる。

【００６７】図においては、ワードの左側に、受信側か
ら見たその時々の対応するリンク番号を示している。Ｌ
ワードとそれに続く数値のワードで、最初のリンク番号
がｎに設定される。次のＤワードの渋滞度のデータは、
リンク番号ｎに、そして次のＤワードはリンク番号ｎ＋
１に対応する。以下は同様である。

【００６８】そして、Ｒ、Ｍ、Ｌのワードで指定したリ
ンクの範囲のデータが、同様な繰り返しが行われＤワー
ドのデータ（渋滞度）で満たされた後に、すべてのビッ
トが１のＤワードが続く。このＤワードはＤワードの部
分終了を示し、広い範囲の渋滞情報を送る場合で、別の
道路種別等の情報を送る場合は、すべてのビットが１の
Ｄワードに続けて、Ｒ、Ｍ、Ｌのワードが、またはＬの
ワードが後続して、同様の動作が繰り返される。それら
がすべて送り終わった後にＤワードで１１１１ｌが、そ
してＬワードで０１１１が送られ、完全な終了となる。
図では、途中から省してある。

【００６９】図８は、発明の実施形態におけるそれぞれ
のワードの結合状況で、Ｄワードで拡張し、渋滞詳細情
報を指定した場合を示す。ここでも、最初にＲワード、
次にＭ、Ｌ（数値ワードを含む）、Ｄのワードが続く。
そして、この最初のＤワードの拡張フラグＤｆ＝１０で
Ｅワードを指定し、次のＥワードでＰ、Ｊ、Ｔのワード
を指定し、そしてＰ、Ｊ、Ｔのワードを接続している。
ここまでの渋滞情報は、Ｌワードにより指定した数値ワ
ードにより指定された開始リンク（ある道路区分）番号
ｎに対するものである。このＰ、Ｊ、Ｔのワードでは、
部分渋滞を指定していない。通常、指定されたワードの
後には必ずＤワードが接続されるようにしているので、
次には２つめのＤワードが入る。このＤワードは、前述
の開始リンク番号を１つインクリメントした番号のリン
クｎ＋１に対する情報である。

【００７０】ここで、最初のＤワードによりＥワードを
後続させて拡張指定しているので、このＤワードの拡張
フラグＤｆで０１を設定して現在の拡張形式を採用し、
前回と同様に、新たなリンクに対するＰ、Ｊ、Ｔのワー
ドが接続される。この後、この拡張指定を使用しない場
合は、Ｄワードの拡張フラグＤｆを００とし、拡張無
し、に設定する。

【００７１】図９は、小旅行時間モードの場合で、Ｍワ
ードで小旅行時間モード（ｂ４〜ｂ１が１０００）を設
定した場合におけるそれぞれのワードの結合状況の例を
示す図である。前例と同様に、Ｒ、Ｍ（１０００）、Ｌ
（数値ワードを含む）のワードに続いて、Ｄワードが接
続される。ここで、小旅行時間モードが設定されている
ので、Ｄワードにはｔワードが基本的に接続される。小
旅行時間モードは、他の拡張と異なり、ここにおけるＤ
ワードは前述したように、拡張フラグＤｆ＝００で、渋
滞度のビットが００のビット構成のワードである。ｔワ
ードの小旅行時間表現を超えた時間を設定する場合は、
このモードにおいてもＤワードの拡張フラグＤｆ＝０１
でＥワードを指定し、そのＥワードでＴワード（旅行時
間）のみを指定して、後続するＴワードでその旅行時間
を設定する。この場合、ｔワードは省略され、Ｔワード
の次には、つぎのＤワードが接続される。この接続され
たＤワードの拡張フラグＤｆで拡張無し、が設定されて
いない限り、ＴワードがこのＤワードに接続される。こ
のような状態が繰り返され、あるＤワードの拡張フラグ
Ｄｆで００が設定されていると、そのＤワードにはｔワ
ードが接続される。このｔワードの接続は、Ｍワードで
基本的な提供モードが小旅行時間モードに設定されてい
るからであり、Ｍワードにより小旅行時間モードに設定
されている場合、このモードの変更はＭワードで行うこ
とになる。小旅行時間モードとＥワードによる拡張は両
立する。

【００７２】以上が繰り返され、あるリンクにおいて、
渋滞長をおくる必要がある場合、Ｄワードの拡張フラグ
Ｄｆ＝１０でＥワードを指定し、そのＥワードでＪワー
ドを指定し、渋滞長データを接続する。この後にはＤワ
ードが接続され、その拡張フラグで指定される形態のデ
ータが同様な態様で接続される。

【００７３】以上におけるそれぞれのワードと対応する
リンク番号の関係は、図の左に示しているようになる。
Ｌワードに後続する数値ワードでｎが指定されので、最
初のＤワードは、リンク番号ｎに対応し、ｍ番目のＤワ
ードは、リンク番号ｎ＋ｍに対応する。そして後続する
Ｄワードの拡張フラグＤｆでＥワードを後続させ、この
ワードでＴワードを後続させている。拡張フラグＤｆで
Ｅワードを後続させたＤワードのデータは、リンク番号
ｎ＋ｍ＋１に対応し、最初のＴワードによる旅行時間は
リンク番号ｎ＋ｍ＋１に対応する。リンク番号ｎ＋ｍ＋
２に対して、小旅行時間、すなわちｔワードでは表現で
きない時間の場合、それに対応するＤワードの拡張フラ
グＤｆ＝０１により、指定されている拡張使用、を設定
し、直前のリンクと同様にＴワードを後続させる。この
リンクが小旅行時間で表現可能な旅行時間であれば、そ
のＤワードを００００として、ｔワードを後続させるこ
とになる。

【００７４】図においては、その後のリンク番号ｎ＋ｑ
に対して、Ｅワードにより渋滞長ワードＪを後続させて
いる。

【００７５】図１０は、接続されるリンク番号の情報が
連続して同一情報の場合のワードの結合状況の例を示す
図である。Ｒ、Ｍ、Ｌワードは前述と同様である。この
例では、最初のリンク番号ｎの情報を１つのＤワードで
表し、２つ目以降のリンクが、例えば、接続される順番
にＮ₁個のリンクが同一のＤワードで表すことが出きる
場合を示している。最初の情報をＤワードで設定し、２
つ目以降のリンクの情報は、そのＤワードを適用させる
リンク数を設定することで、それぞれのリンクに対して
Ｄワードを接続しなくても良いようにしている。ここで
は２つ目のＤワードを１１０１のコードとし、Ｎワード
で８ｂｉｔの数値ワードを後続させ、同一情報数Ｎ₁を
設定している。このように同一情報を表すＤワードに後
続しているＤワードを後続ワード指示子として用いてＮ
ワードを後続させ、このＮワード（同一リンクの数に応
じて、数値ワードを１〜２ワード後続させる場合があ
る。）により、同一情報数を設定している。受信側で
は、コードが１１０１のＤワードの前に位置するＤワー
ドの渋滞度データを指定された数の連続リンク、この場
合、ｎ〜ｎ＋（Ｎ₁−１）の各リンクに対して振り当て
ることになる。前述したように、Ｄワードを後続ワード
指示子として用いた場合、そのＤワードは、リンクに対
応する情報、すなわち渋滞度のデータとしては扱われな
い。

【００７６】その後の異なる渋滞度情報は、Ｎワードに
よる数値ワードに後続するＤワードで指定する。そのＤ
ワードの拡張フラグＤｆが００であるばあい、そのデー
タは、リンク番号ｎ＋Ｎ１のリンクのデータとなる。再
度、同一情報が続く場合は、前述したようなことが繰り
返される。

【００７７】図１１は、接続されるリンク番号にスキッ
プがある場合のワード結合状況の例を示す図である。こ
こでは、Ｌワードにより指定された最初のリンク番号ｎ
とこれに接続されるリンク番号との間にスキップがある
場合を示している。Ｒ、Ｍ、Ｌのワードについては省略
する。最初のＤワードで最初のリンクｎの情報を設定
し、このリンクに接続している次のリンクで、スキップ
しているリンク番号のリンクを、Ｄワードを後続ワード
指示子として用い設定する。そのＤワードでＮワードを
指定し、ここで、番号をスキップする数値が設定され
る。この例では、Ｎに後続する２ワードの数値ワードで
スキップする数値Ｎ₁を指定している。これに後続する
Ｄワードの情報は、この更新されたリンク番号ｎ＋Ｎ₁
のデータとなる。さらにＤワードが後続する場合、その
Ｄワードの情報は、更新されたリンク番号の次のリンク
番号ｎ＋Ｎ₁＋１に振り当てられる。以下、同様な態様
でそれぞれのワードが結合される。

【００７８】図１２は、部分渋滞、同一のリンク番号に
複数情報を指定する場合、すなわち連続するリンク番号
に対してそれぞれ異なる情報をそれぞれのＤワードを使
用して表している途中で、１つのリンク上に、複数箇所
に渋滞があり、それを表現する場合の例を示す。最初に
Ｄワードのコード１１００を使用する場合と、拡張フラ
グＤｆの０１を使用する場合を示している。最初の複数
渋滞の部分は、渋滞度がそれぞれ異なる場合であり、次
の複数渋滞部分は渋滞度が同一の場合である。部分渋滞
を起こしているリンクｎ＋２について、拡張フラグＤｆ
＝１０としてＥワードを後続させるようにし、渋滞度デ
ータを含めたＤワードで設定する。そして指定したＥワ
ードにより渋滞長Ｊワードを指定し、Ｊワードにより先
頭位置を省略（そのリンクの始まりが先頭位置の場合、
省略可能）して、渋滞長を後続させている。この渋滞長
の内容は、その前のＤワードで示している渋滞度であ
る。そしてＤワードが後続する。ここで、このＤワード
のコードを１１００として、部分渋滞を指定し、さらに
Ｄワードを後続指定している。このＤワードにおいて次
の渋滞情報の渋滞度を新たに指定している。このＤワー
ドの拡張フラグＤｆ＝１０によるＥワード後続指定によ
り、Ｅワードを後続させ、このＥワードにより、Ｐ、Ｊ
ワードを後続指定し、ＰワードそしてＪワードを続けて
いる。その後は新たなリンク番号ｎ＋３の情報をＤワー
ドが後続することになる。ここまでのＪ、Ｐ、Ｊそれぞ
れのワードは、リンク番号ｎ＋２に対する情報となる。

【００７９】ここで、部分渋滞指定のＤワードに後続す
るＤワードは、渋滞度情報を持つＤワードであり、本来
ならば、対応するリンク番号の更新を含む操作が行われ
るはずであるが、部分渋滞指定のＤワードに後続するＤ
ワードであるので、対応リンク番号の操作は行われず、
対応リンク番号は不変である。

【００８０】次に、リンク番号ｎ＋ｍのリンクにおい
て、３箇所の同一渋滞度の部分渋滞が有る場合で、Ｐお
よびＪの単位ビットを使用して、Ｐ、Ｊ、Ｔのワード組
を、計３回後続させている。最初のＰ、Ｊのワードのｂ
ｉｔ８はともに１であり、２回目のＰ、Ｊも同様であ
る。これは、部分渋滞を示し、さらにＰ、Ｊの組が後続
することを示している。３回目の組の組合せが、共に１
でない場合に、その組で終了し、その共に１ではないコ
ードがこの３組の数値の単位として定義される。ここ
で、Ｐ、Ｊ、Ｔの組となっているのは、提供モードでそ
のようにしているからである。そのために、Ｐ、Ｊと続
いたワードの次にはＴワードが後続し、この後のＰ，
Ｊ，Ｔの順序でワードが続く。これらの３組のＰ、Ｊ、
Ｔの情報は、リンク番号ｎ＋ｍのリンクに対する情報と
して扱われる。ＰおよびＪの単位ビットについては、図
６に示している。提供モードで、Ｔワードを指定してい
ない場合、この図から、Ｔワードは除かれる。

【００８１】この後、新たなｎ＋ｍ＋１のリンク番号に
対応するＤワードが後続する。この後、その前と同じワ
ードが繰り返される。

【００８２】ここで３組目のＰ、Ｊのワードの単位ビッ
トの組合せが部分渋滞を示さない場合には、それは部分
渋滞情報の終了を意味し、同時にその前の組のＰ、Ｊの
数値に対して距離の単位を与える。これらの３組のＰ、
Ｊ、Ｔによる情報は、リンク番号ｎ＋ｍに対するデータ
である。Ｐ、Ｊのワードは、Ｐの次にＪの順序となり、
逆に設定することは無い。

【００８３】以上、説明したように本発明の実施形態で
は、従来の基本情報の４バイトに含まれていたそれぞれ
の項目、すなわち、提供形態、時種、情報数、モード、
連続リンク番号、リンク種別、先頭リンク番号を分割し
て、基本的には４バイト単位に構成されるワードとし、
これらのワードを、いわゆるデータ情報、本発明の実施
形態ではＤワードから単独に、あるいは複合して後続さ
せるようにしている。

【００８４】具体的には、Ｄワードから、リンク番号操
作をするＬワードを後続させること、さらに、連続する
リンク途中においてリンク同一情報数の指定およびリン
ク番号のスキップ状態に適応してリンク番号の操作を可
能にするＮワードの指定、また、詳細な渋滞情報のＰ、
Ｊ、Ｔそれぞれのワードを柔軟に指定可能とする拡張の
ためのＥワードの指定、また最初の設定の道路種別から
始める場合の指定、をさせている。

【００８５】また別の視点では、最初にこそ従来の基本
情報における情報を、Ｒ、Ｍ、Ｌそれぞれのワードで構
成している形になっているが、その後は、Ｄワードを中
心にして必要な操作、すなわち、リンク番号の操作とそ
れぞれのリンク番号に対する情報の設定を柔軟に行える
ようにしている。

【００８６】また、従来の基本情報に相当する、Ｒ、
Ｍ、Ｌのワードについても、そのワードを構成する特定
のビットを、Ｒ、Ｍワードを固定の１とし、Ｌワードは
０とすることで、コード１１１１のＤワードから呼び出
された際に、この特定ビットを判断することでＲ、Ｍワ
ードの省略を可能としている。また同一種類のワード
（本発明の実施形態では、Ｍ、Ｐ、Ｊ、Ｔそれぞれのワ
ード）を複数指定して後続させるようにして複雑な指定
を可能としており、またＭワードにおいては将来におけ
る拡張への余地を残している。

【００８７】また、４ビット単位にそれぞれのワードを
構成したことで、伝送形式または符号化を統一するため
のダミーデータの発生を無くしている。

【００８８】また、それぞれのワード、特に数値を扱う
ワードに関しても、その数値の大きさに応じて必要なビ
ット数、すなわち４ビットと８ビットのワードを選択可
能にしている。

【００８９】また、一度、拡張を使用した場合、その後
におけるＤワードにおいて、既に拡張指定されているそ
のＤワードの拡張フラグＤｆで、その拡張の使用と不使
用を指定可能にしている。

【００９０】具体的には、図２に示すように、リンクの
情報を表すＤワードから、後続ワード指示詞としてのＤ
ワードを経由してダイレクトにＲ、Ｌのワードや同一情
報数やリンク番号スキップ数を表すＮワードに、そして
渋滞の複数の部分渋滞を表す詳細データのＰ、Ｊ、Ｔの
ワードには拡張のためのＥワードを経由しダイレクト
に、接続可能にしている。

【００９１】後続ワード指示子としてのＤワードの位置
づけは、Ｒワードにおいて後続される数値ワードを除い
て、何らかの形でワードに指定されそのワードに後続す
るワードの次には、約束事として必ずＤワードが接続さ
れることにしているので、Ｄワードに分類している。受
信側で見た場合、後続ワード指示子としてのＤワード
は、形式的にも、図４に示すことから理解されるよう
に、Ｄワードとしてのビット解析の結果として判断さ
れ、決定される。

【００９２】以上において、本発明を、実施形態を例に
して説明してきたが、本発明の基本から逸脱することな
く、本発明を利用して色々な実施形態が考えられる。

【００９３】

【発明の効果】以上説明した通り本発明によれば、従来
の基本情報の４バイトに含まれていたそれぞれの項目、
すなわち、提供形態、時種、情報数、モード、連続リン
ク番号、リンク種別、先頭リンク番号を分割して、基本
的には４バイト単位のビット数により構成されるワード
とし、これらのワードのそれぞれを、いわゆるデータ情
報、本発明の実施形態ではＤワードから単独に、あるい
は複合して後続させるようにしたので、具体的には、Ｄ
ワードから、リンク番号操作をするＬワードを後続させ
ること、さらに、連続するリンク途中においてリンク同
一情報数の指定およびリンク番号のスキップ状態に適応
してリンク番号の操作を可能にするＮワードの指定、ま
た、詳細な渋滞情報のＰ、Ｊ、Ｔそれぞれのワードを柔
軟に指定可能とする拡張のためのＥワードの指定、また
最初の設定の道路種別から始める場合の指定、をさせて
いるので、リンク番号のスキップの問題、同一リンク上
における複数の詳細な渋滞情報、同一情報等に対して、
少ないビット数を使用して、それぞれの状況における交
通情報を柔軟に構成することが可能になった。

【００９４】また、最初にこそ従来の基本情報における
情報を、Ｒ、Ｍ、Ｌそれぞれのワードで構成している形
になっているが、その後は、Ｄワードを中心にして必要
な操作、すなわち、リンク番号の操作とそれぞれのリン
ク番号に対する情報の設定を柔軟に行えるようにし、従
来の基本情報に相当する、Ｒ、Ｍ、Ｌのワードについて
も、そのワードを構成する特定のビットを、Ｒ、Ｍワー
ドを固定の１とし、Ｌワードは０とすることで、コード
１１１１のＤワードから呼び出された際に、この特定ビ
ットを判断することでＲ、Ｍワードの省略を可能とし、
また同一種類のワード（本発明の実施形態では、Ｍ、
Ｐ、Ｊ、Ｔそれぞれのワード）を複数指定して後続させ
るようにしているので、リンク番号のスキップの問題、
同一リンク上における複数の詳細な渋滞情報、同一情報
の問題に適応し、さらには、拡大するＶＩＣＳ対象エリ
アに備えての、伝送データの多量化に備えることを可能
にすることができる。

【００９５】また、４ビット単位にそれぞれのワードを
構成したことで、伝送形式または符号化を統一するため
のダミーデータの発生を無くしている。

【００９６】また、それぞれのワード、特に数値を扱う
ワードに関しても、その数値の大きさに応じて必要なビ
ット数、すなわち４ビットと８ビットのワードを選択可
能にしてビット数の低減を図ることができ、さらに、一
度、拡張を使用した場合、その後におけるＤワードにお
いて、その拡張フラグＤｆで、既に拡張指定されている
その拡張の使用と不使用を指定可能にし、同様にビット
数の低減を図ることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】従来のデータそれぞれの構成を示す図で、また
それぞれのデータの結合の概要を示す図である。

【図２】本発明を適用した実施形態の例を示す図であ
り、渋滞情報の符号化、あるいは渋滞情報を構成するそ
れぞれのデータの結合の様子と、それぞれのデータの内
容を、概略的に示す図である。また、本発明の実施形態
を、受信側からみた様子を示している図である。

【図３】本発明の実施形態におけるそれぞれのワードの
構成と機能概要を示す図である。

【図４】本発明の実施形態におけるＤワードの構成と機
能概要を示す図である。

【図５】本発明の実施形態におけるＮワードの構成と機
能概要を示す図である。

【図６】本発明の実施形態におけるＰ、Ｊ、Ｔそれぞれ
のワードの構成と機能概要を示す図である。

【図７】本発明の実施形態におけるそれぞれのワードの
結合状況の１例を示す図であり、リンク番号の拡張機能
を使用しない場合を示す図である。

【図８】本発明の実施形態におけるそれぞれのワードの
結合状況の１例を示す図であり、Ｄワードで拡張し、渋
滞詳細情報を続く２つリンクで指定した場合を示す図で
ある。

【図９】本発明の実施形態におけるそれぞれのワードの
結合状況の１例を示す図であり、小旅行時間モードで、
一部にＴワードで旅行時間を入れた場合を示す図であ
る。

【図１０】本発明の実施形態におけるそれぞれのワード
の結合状況の１例を示す図であり、同一情報を処理する
場合を示す図である。

【図１１】本発明の実施形態におけるそれぞれのワード
の結合状況の１例を示す図であり、リンク番号をスキッ
プする場合を示す図である。

【図１２】本発明の実施形態におけるそれぞれのワード
の結合状況の１例を示す図であり、部分渋滞（リンク番
号同一の複数渋滞）を処理する場合を示す図である。

【符号の説明】

Ｄ１データ情報１Ｄ２データ情報２Ｋ１拡張情報１Ｋ２拡張情報２ＲＲワードＭＭワードＬＬワードＤＤワードＥＥワードＮＮワードＰＰワードＪＪワードＴＴワードｔｔワードｗ１〜ｗ７数値ワードｎ１、ｎ２数値ＤｆＤワードの拡張フラグｎ、ｍ、ｐ、ｑ数値

フロントページの続きＦターム(参考） 2F029 AA02 AB07 AB12 AC02 AC09 AC13 AC16 5H180 AA01 CC01 CC12 EE18 FF01 FF05 FF12 FF13 FF22 FF32

Claims

【特許請求の範囲】

【請求項１】カーナビゲーション等の車載機に道路交
通情報をリアルタイムで伝送する方法であって、前記道
路交通情報をデータブロックとしてパケット形式で伝送
するにあたり、前記道路交通情報のデータブロックは、道路種別、提供
モード、道路区分番号操作、渋滞度、渋滞先頭位置、渋
滞長、道路区分旅行時間についてそれぞれの情報設定の
ためのそれぞれのワードと、数値設定のためのＮワード
と、数値のワードとを４ビット単位のビット数からなる
ワードにより構成し、さらに、前記渋滞度情報を含んで構成されるＤワードの
指定によりこのワードに後続する拡張のためのＥワード
を含んで構成し、前記Ｄワードにおけるそれぞれの指定により、道路種
別、道路区分番号操作および数値設定のための前記それ
ぞれのワード、あるいは拡張のための前記Ｅワードを選
択的にこの前記Ｄワードに後続させ、この前記後続させたワードにおいてさらに後続させるワ
ードを指定し、ここで最後に後続したワードの次に新た
なＤワードを接続するようにすることで、前記データブロックの途中においても、開始道路区分番
号の指定、同一情報数の指定、道路区分番号スキップの
場合のスキップ数値の指定、そして詳細渋滞情報の指定
を行って指定した前記種々のワードを接続し、効率的でしかも少ない容量のビット数で渋滞情報を伝送
可能としたことを特徴とする道路交通情報のデータブロ
ック符号化方法。
【請求項２】カーナビゲーション等の車載機に道路交
通情報をリアルタイムで伝送する方法であって、前記道
路交通情報をデータブロックとしてパケット形式で伝送
するにあたり、前記道路交通情報のデータブロックは、道路種別、提供
モード、道路区分番号操作、渋滞度、渋滞先頭位置、渋
滞長、道路区分旅行時間についてそれぞれの情報設定の
ためのそれぞれのワードと、数値設定のためのＮワード
と、数値のワードとを４ビット単位のビット数からなる
ワードにより構成し、対象道路区分番号を特定するために、所定の道路区分番
号操作のためのＬワードを用いて設定し、前記Ｌワードあるいは前記Ｌワードに後続された数値ワ
ードの次に、Ｌワードにより特定された対象道路区分番
号の道路における渋滞度情報を含むＤワードを接続し、以後において、前記対象道路区分番号を更新しながら、
それぞれの対象道路区分に対応する情報の前記Ｄワード
を連続して接続するにあたり、ここで、連続して同一内容のＤワードを接続するように
なる場合に、その同一となる情報数を決定し、さらに該
決定した情報数を表すに必要なビット数を決定し、その
同一となる最初のＤワードに後続させてさらにＤワード
を後続させ、この後続させたＤワードにより同一情報が
現在の対象道路区分番号に続くことを指示し、さらに、
決定した該ビット数を構成する数値設定ワードあるいは
数値ワードをさらに後続させ、そして次には、新たな道
路区分番号の道路における情報のＤワードに接続し、また、それまでの連続した番号となっていた道路区分番
号がスキップした番号の道路における情報のＤワードを
接続するようになる場合には、そのスキップする番号を
決定し、さらに該決定した番号を表すに必要なビット数
を決定し、次に該Ｄワードを接続し、この該Ｄワードに
より現在の対象道路区分番号がスキップすることを指示
し、さらに、決定した該ビット数の数値設定ワードある
いは数値ワードをさらに後続させ、そして次には、スキ
ップした新たな道路区分番号の道路における情報のＤワ
ードに接続することで、道路区分番号の非連続性に対応し、それぞれの道路区分
番号の道路における情報を少ない容量のデータで伝送可
能としたことを特徴とする道路交通情報のデータブロッ
ク符号化方法。
【請求項３】カーナビゲーション等の車載機に道路交
通情報をリアルタイムで伝送する方法であって、前記道
路交通情報をデータブロックとしてパケット形式で伝送
するにあたり、前記道路交通情報のデータブロックを、道路種別、提供
モード、道路区分番号操作、渋滞度、渋滞先頭位置、渋
滞長、道路区分旅行時間についてそれぞれの情報設定の
ためのそれぞれのワードと、数値設定のためのＮワード
と、数値のワードと、拡張のためのＥワードを４ビット
単位のビット数からなるワードにより構成し、渋滞度情報を含んで構成されるＤワードを拡張フラグと
渋滞度情報とで構成し、前記Ｄワードに対して拡張情報を追加するようにする提
供モード指定を前記提供モードのＭワードにより指定
し、道路区分番号操作のためのＬワードを使用して、道路区
分番号を指定し、前記Ｌワードに接続され、これに次々と接続されるそれ
ぞれの情報内容をもつＤワードにおいて、拡張フラグに
指定拡張使用を設定した場合、これを設定したＤワード
に対して、指定された拡張ワードを後続し、該拡張ワー
ドに後続して、この該拡張ワードに対応した道路区分の
次の新たな道路区分番号の道路に対する情報をもつ新た
なＤワードを接続し、前記拡張フラグに拡張無しを設定した場合、これを設定
したＤワードに対して、この該Ｄワードに対応した道路
区分の次の新たな道路区分番号の道路に対する情報をも
つ新たなＤワードを接続し、それぞれの道路区分番号の道路に対する情報の指定に対
し、柔軟に適応するように構成したことを特徴とする道
路交通情報のデータブロック符号化方法。
【請求項４】請求項３において、前記それぞれのＤワ
ードに接続して拡張情報を追加するようにする指定の場
合であって、前記提供モードのＭワードにより前記指定
をした場合、Ｄワードの拡張フラグで、拡張のためのコ
ードを指定し、そのＤワードにより後続させたＥワード
により、前記指定の内容を変更可能としたことを特徴と
する道路交通情報のデータブロック符号化方法。
【請求項５】カーナビゲーション等の車載機に道路交
通情報をリアルタイムで伝送する方法であって、道路交
通情報をデータブロックとしてパケット形式で伝送する
にあたり、前記道路交通情報のデータブロックは、道路種別、提供
モード、道路区分番号操作、渋滞度、渋滞先頭位置、渋
滞長、道路区分旅行時間についてそれぞれの情報設定の
ためのそれぞれのワードと、数値設定のためのＮワード
と、数値のワードとを４ビット単位のビット数からなる
ワードにより構成し、道路区分番号操作のＬワードにより、複数の数値を表す
ワードを後続させ、この後続する数値ワードで、複数種
類のリンク番号操作をするようにし、渋滞度情報を含んで構成されるＤワードにより数値指定
ワードを指定し、この数値指定ワードで数種の数値ワー
ドを後続させることを指定して所定の数値ワードを後続
させ、この数値ワードで、同一情報数あるいはリンク番
号スキップの場合のスキップ数値を指定し、さらに、前記Ｄワードの設定により前記Ｌワードを後続
させることを指定可能とし、複数のリンク（道路区分）に対する道路区分番号のスキ
ップを含む道路区分番号のランダム化と、複数のリンク
（道路区分）に対する同一情報の指定に適応するように
構成したことを特徴とする道路交通情報のデータブロッ
ク符号化方法。
【請求項６】カーナビゲーション等の車載機に道路交
通情報をリアルタイムで伝送する方法であって、前記道
路交通情報をデータブロックとしてパケット形式で伝送
するにあたり、前記道路交通情報のデータブロックを、４ビット単位の
ビット数からなる複数のワードの組合せにより構成し、道路区分番号の操作を表し、このビット構成により後続
するデータ種類と数値のワード数を指定するリンク番号
操作のためのＬワードと、単一の道路区分の渋滞度情報と拡張フラグを含み、拡張
フラグの複数の特定コード時に渋滞度のコードと併せて
複数の後続させるワード種類を指定するＤワードと、道路区分に関する数値設定、および同一情報数を指定す
る数値設定ワードであり、そのビット構成で表される０
〜３１のバイナリ値の０と１を使用し、０の場合、１ワ
ードを後続させ、１の場合、２ワードを後続させる数値
設定のためのＮワードと、数値ビットとその単位ビットから構成されるワードであ
り、渋滞先頭位置ワード（Ｐ）と渋滞長ワード（Ｊ）
は、これらが１つづつ組み合わされた際に、両者の単位
ビットの組合せの特定コード時に同一道路区分内で複数
箇所の渋滞が発生していることを示し、この後に再び前
記渋滞先頭位置ワードと前記渋滞長ワードの別の組を後
続させ、その後続する前記渋滞先頭位置ワードと前記渋
滞長ワードの組の単位ビットの組合せにより、前記２組
それぞれの数値の単位を決定するようにしている渋滞先
頭位置ワード（Ｐ）と渋滞長ワード（Ｊ）と、を含み、道路区分番号のスキップ、同一道路区分上の複数箇所の
渋滞指定、連続する複数の道路区分に対する同一情報数
指定に適応するように構成したことを特徴とする道路交
通情報のデータブロック符号化方法。
【請求項７】カーナビゲーション等の車載機に道路交
通情報をリアルタイムで伝送する方法であって、前記道
路交通情報をデータブロックとしてパケット形式で伝送
するにあたり、前記道路交通情報のデータブロックは、道路種別のため
のＲワード、提供モード、道路区分番号操作のためのＬ
ワード、渋滞度情報のためのＤワード、渋滞先頭位置、
渋滞長、道路区分旅行時間についてそれぞれの情報設定
のためのそれぞれのワードと、数値設定のためのＮワー
ドと、数値のワードと、拡張のためのＥワードを含んで
構成し、前記Ｄワードは、渋滞度情報と２ビットの拡張フラグＤ
ｆとを含んで構成し、前記フラグＤｆの第１は、これを含むＤワードに対して
追加すべきデータが無いことを表し、前記フラグＤｆの第２は、既に指定されている拡張のた
めのワードを、このフラグＤｆを含むＤワードに後続さ
せることを表し、前記フラグＤｆの第３は、これを含むＤワードに対して
前記Ｅワードを後続させて、このＥワードによる指定
で、渋滞先頭位置、渋滞長、道路区分旅行時間を表すワ
ードを選択的に後続させることを表し、前記フラグＤｆの第４は、これを含むＤワードは道路区
分番号のデータとしての対応関係を持たず、これを含む
Ｄワードの渋滞度を表すビットの組合せにより、これを
含むＤワードに後続するワードを指示する機能を表し、該機能の１つは、リンク番号に対応させない次の新たな
Ｄワードを後続させ、該機能の１つは、前記Ｎワードを後続してその数値によ
り同一情報数を表し、該機能の１つは、前記Ｎワードを後続させてその数値に
より対応する道路区分番号スキップ数を指定し、さらに
後続する渋滞度情報を含むＤワードは該スキップ数だけ
スキップした道路区分番号の情報を表すようにし、該機能の１つは、部分終了を表して、後続ワードとして
ＲワードまたはＬワードを予定するようにして、効率的でしかも少ない容量のビット数で渋滞情報を伝送
可能としたことを特徴とする道路交通情報のデータブロ
ック符号化方法。