JP2001073916A - 内燃機関のハーネス用カバー体 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】膜振動を起こして、騒音を発することがある。 【解決手段】火花点火式内燃機関において少なくともイ
グナイタを内蔵する点火手段とスパークプラグとを電気
的に接続してシリンダヘッド上に配置されるハーネス３
を包囲するハーネス用カバー体１であって、内燃機関の
シリンダヘッド上に着脱可能に離間して取り付けられ、
点火手段を固定する取付部１ｃを上面に備えている。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ハーネス保護やス
パークプラグへの被水防止等のための内燃機関のハーネ
ス用カバー体に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、火花点火式内燃機関では、スパー
クプラグとスパークプラグに点火信号を発生させるイグ
ナイタとは、イグニッションコイル及びハーネスを介し
て電気的に接続されている。例えば、スパークプラグ毎
に一体的にイグニッションコイルを備え、イグナイタに
より点火制御を行うものでは、イグナイタがシリンダヘ
ッドに取り付けられ、イグナイタとスパークプラグとが
ハーネスにより接続されている。そして、ハーネスを保
護するために、ハーネス用カバー体がシリンダヘッドに
取り付けられるものである。

【０００３】通常、イグナイタは、内部にパワートラン
ジスタを有しており、パワートランジスタがスイッチン
グ動作を行う場合、放熱を必要とする程度まで発熱す
る。このため、イグナイタは、例えば特開平６−１０１
６１９号公報に記載されているもののように、エンジン
ルーム内でも比較的通気性のよい、つまり略直接に走行
風が当たる位置に、取付用のボスを立てて、そのボスに
よりエンジンからは浮いた状態で取り付けられて、自然
に冷却されるようにしてある。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】ところで、上記公報の
ようにイグナイタを自然に冷却させる場合、必ずしも走
行風だけでは十分な冷却状態とはならないことがあるた
め、冷却効率を改善するためには、放熱板が必要となっ
てくる。このような場合、イグナイタの放熱板を兼ねる
取付用ブラケットを介して、走行風の通過しやすい部位
に取り付けるものである。しかしながら、冷却効率を高
くするためには、放熱面積の確保が必要で、取付用ブラ
ケットが大型化するものとなった。

【０００５】また、上記したハーネス用カバー体にあっ
ては、シリンダヘッドの上側に配置されるハーネス類の
損傷を防止するためにハーネスを覆うものであるので、
シリンダヘッドに取り付けられるのが常である。このた
め、内燃機関運転時に、ハーネス用カバー体を固定して
いる固定点より内燃機関が発する振動が伝達し、ハーネ
ス用カバー体が振動することがあり、騒音の発生源とな
ることがあった。

【０００６】本発明は、このような不具合を解消するこ
とを目的としている。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明は、このような目
的を達成するために、次のような手段を講じたものであ
る。すなわち、本発明に係る内燃機関のハーネス用カバ
ー体は、スパークプラグとイグナイタを備える点火手段
とを電気的に接続するハーネスを包囲して保護するとと
もに、点火手段を取り付ける取付部を備えている構成と
したものである。

【０００８】

【発明の実施の形態】本発明は、火花点火式内燃機関に
おいて少なくともイグナイタを内蔵する点火手段とスパ
ークプラグとを電気的に接続してシリンダヘッド上に配
置されるハーネスを包囲するカバー体であって、内燃機
関のシリンダヘッド上に着脱可能に離間して取り付けら
れ、点火手段を固定する取付部を上面に備えてなること
を特徴とする内燃機関のハーネス用カバー体である。

【０００９】このような構成のものであれば、点火手段
とスパークプラグとを電気的に接続するハーネスを保護
することが可能である。また取付部に点火手段を固定す
ることにより、取付部が他の部分に比べて部分的に質量
が異なり、点火手段がマスダンパとして機能して外部か
ら入力される振動に対する全体の共振周波数を変えるこ
とになる。このため、取付部に点火手段を固定すること
により、膜振動を防止することが可能になり、膜振動に
よる騒音を防止することが可能になるとともに、点火手
段を取り付けるための専用のブラケットを廃止すること
ができる。しかも、ハーネス用カバー体は、シリンダヘ
ッド上に配置されているので、雰囲気温度が低く、雰囲
気により点火手段を冷却することが可能になる。

【００１０】点火手段の冷却効率を高くするためには、
金属製であるものが好ましい。つまり、点火手段は、イ
グナイタを内蔵しているので、そのイグナイタが発熱す
るが、雰囲気温度の低い部位に取り付けられて自然に冷
却されるとともに、金属製であれば点火手段からの熱が
伝導し、ハーネス用カバー体全体が放熱板となるので、
冷却能力を向上させることが可能になる。

【００１１】イオン電流を検出して火花点火式内燃機関
のノック検出等を行うものでは、点火手段が、スパーク
プラグに流されるイオン電流を検出するためのチャージ
アンプを内蔵してなるものが好適である。このように、
イグナイタとチャージアンプとを内蔵するものであれ
ば、スパークプラグとチャージアンプとの間の電気配線
あるいはハーネスに、外部からそれらに侵入する電波雑
音を遮断するための構造を削減することが可能になる。
また、イグナイタとチャージアンプとの取付を容易にす
ることが可能になる。

【００１２】

【実施例】以下、本発明の一実施例を、図面を参照して
説明する。図１に示すハーネス用カバー体１は、直列４
気筒エンジンのシンリダヘッドカバー２に４本のボルト
Ｂにより着脱可能に取り付けられるものである。また、
シリンダヘッドカバー２にはボルトＣによりシリンダヘ
ッドに取り付けられるものである。なお、同図におい
て、シリンダヘッドカバー２より下のエンジン部分につ
いては、図示を省略している。このエンジンは、スパー
クプラグの上端部分にそれぞれイグニッションコイルを
備えている。そして、それぞれのイグニッションコイル
は、ハーネス３によりハーネス用カバー体１に固定され
るイグナイタとチャージアンプとが一体に組み込まれた
点火手段であるハイブリッドＩＣ４に電気的に接続され
る。ハーネス３は、それぞれのイグニッションコイルに
一端が接続されており、その他端はカプラ５を介してハ
イブリッドＩＣ４に接続されるもので、シリンダヘッド
カバー２の上面に位置させてシリンダヘッドカバー２の
端まで引き回してある。ハーネス用カバー体１を取り付
けるために、シリンダヘッドカバー２の上面の４カ所に
は、ボス２ａが設けてある。

【００１３】ハーネス用カバー体１は、図２〜図４に示
すように、鋼製あるいは鉄製の板金を折曲加工して形成
してある。すなわち、ハーネス用カバー体１は、エンジ
ンのシリンダヘッドカバー２にブッシング６を介して取
り付けられた際に、シリンダヘッド１のと間にハーネス
２を収納し得る空間を形成するように、幅方向の中央部
分１ａがその略全長にわたって隆起した形状をしてい
る。したがって、ハーネス用カバー体１は、図３に示す
ように、側面視略台形形状をしている。また、その隆起
した中央部分１ａと面が略平行な状態に、ハイブリッド
ＩＣ４の取付部位となる取付部１ｃが設けてある。

【００１４】取付部１ｃは、ハーネス用カバー体１の一
方の端部近傍に形成してあり、折曲加工により略板金の
厚みに相当する程度に中央部分１ａより高くして、ハイ
ブリッドＩＣ４との密着性を高くするために全体が平坦
にしてあり、２本の雄ねじ体１ｄが離間して設けてあ
る。具体的には、取付部１ｃは、図４に示すように、ハ
ーネス用カバー体１を上から見た場合、ハーネス用カバ
ー体１の側縁１ｅからはみ出した形状に形成してある。
つまり、取付部１ｃの大きさは、取り付けるハイブリッ
ドＩＣ４の底面に対応するようにしてある。そして、ハ
ーネス用カバー体１の側縁より側方に延出させて、ハイ
ブリッドＩＣ４の本体部４ａの底面及び後述する取付フ
ランジ４ｂが全体にわたって密着し得るものにしてあ
る。このような取付部１ｃは、ハーネス用カバー体１の
長手方向に垂直に延出しているのではなく、取付部１ｃ
の中心線となる２本の雄ねじ体１ｄ，１ｄを結ぶ直線
が、約１０度程度傾いて延出している。

【００１５】ハイブリッドＩＣ４は、モールドタイプの
もので、その内部にイグナイタとイオン電流を検出する
ためのチャージアンプとを一体に内蔵するものである。
ハイブリッドＩＣ４は、その本体部４ａを平面形状を略
正方形とする厚手の板体形状をしており、その本体部４
ａの背向する２つの側面に、雄ねじ体１ｄが挿入される
取付孔が設けられた取付フランジ４ｂが一体に設けてあ
り、残る背向する２つの側面にはカプラ５を接続するカ
プラ部４ｃ，４ｄが設けてある。一方のカプラ部４ｃは
他方のカプラ部４ｄより小さい外形で、このカプラ部４
ｃには、ハーネス３の端部に取り付けられたカプラ５が
接続される。これに対して、他方のカプラ部４ｄは、一
方のカプラ部４ｃより大きな外形であり、このカプラ部
４ｄには、エンジンを制御する制御コンピュータ装置と
接続するためのハーネス７のカプラ８が接続される。こ
のように、それぞれのカプラ部４ｃ，４ｄの大きさが相
違していることにより、カプラ５，８の差し間違えを防
止することができる。

【００１６】このような構成において、イグニッション
コイルからのハーネス３のカプラ５の取り付けられた他
端を、シリンダヘッドカバー２の一端側に向けて引き回
しておき、ハーネス用カバー体１をボルトＢによりシリ
ンダヘッドカバー２に取り付ける。次に、ハイブリッド
ＩＣ４を、その小寸のカプラ部４ｃをハーネス用カバー
体１の端部側に向けて、取付用フランジ４ｂの取付孔に
雄ねじ体１ｄを挿入し、取付部１ｃに密着させる。そし
て、それぞれの雄ねじ体１ｄにナットＮを螺合させて、
雄ねじ体１ｄとナットＮとによりハイブリッドＩＣ４を
取り付ける。

【００１７】このように、ハーネス用カバー体１は、そ
れぞれのイグニッションコイルに接続されたハーネス３
をその上側から側面も覆うようにして包囲するので、ハ
ーネス３が点検等の際に工具の落下等で損傷するのを防
止することができる。また、ハーネス用カバー体１は、
板金製であるが、その上面に設けられた取付部１ｃにハ
イブリッドＩＣ４が固定されているので、このハイブリ
ッドＩＣ４がハーネス用カバー体１の質量を部分的に大
きくしてマスダンパとして機能し、ハーネス用カバー体
１の膜振動を防止することができる。さらに、ハイブリ
ッドＩＣ４は、エンジンの最上位置に取り付けられるこ
とになるので、エンジンの熱源から遠く、雰囲気温度が
低いため、効率よく放熱することができる。しかも、ハ
イブリッドＩＣ４内のイグナイタにより生じた熱は、雰
囲気との接触面積の大きいハーネス用カバー体１に伝達
されて効率よく放熱されるので、ハイブリッドＩＣ４の
温度が上昇するのを防止することができる。

【００１８】一方、電気的には、ハーネス用カバー体１
は板金製であるので、外部からの電波雑音がハーネス３
に侵入するのを遮断することができる。このため、ハイ
ブリッドＩＣ４に組み込まれているチャージアンプから
制御コンピュータ装置に出力されるイオン電流信号に、
電波雑音が重畳するのを防止することができ、イオン電
流を確実に検出することができる。この結果、イオン電
流を利用して希薄燃焼の限界となる空燃比の制御やノッ
クの発生の検出等を、確実に行うことができる。

【００１９】なお、本発明は以上に説明した実施例に限
定されるものではない。素材としては、上記した板金の
他に、アルミニウムの板あるいはダイキャスト、電磁シ
ールド材料を混合した硬質合成樹脂等を用いることがで
きる。これらの素材にあっても、同等の効果が期待でき
るとともに、成形が容易になるものである。

【００２０】その他、各部の構成は図示例に限定される
ものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で種々変
形が可能である。

【００２１】

【発明の効果】以上のように、本発明によれば、少なく
ともイグナイタを内蔵する点火手段とスパークプラグと
を電気的に接続するハーネスを保護することができる。
また取付部に点火手段を固定することにより、取付部が
他の部分に比べて部分的に質量が異なり、点火手段がマ
スダンパとして機能して外部から入力される振動対する
全体の共振周波数を変えることができ、膜振動を防止す
ることができる。このように、膜振動を防止することに
より、騒音を防止することができるとともに、点火手段
を取り付けるための専用のブラケットを廃止することが
できる。しかも、点火手段は、上面に固定してあるの
で、雰囲気温度が低い位置にあり、内蔵されたイグナイ
タを冷却することができる。

【００２２】また、ハーネス用カバー体が金属製であれ
ば、点火手段が、雰囲気により自然に冷却されるととも
に、内蔵されたイグナイタからの熱が全体に伝導し、ハ
ーネス用カバー体全体が放熱板となるので、冷却能力を
向上させることができる。点火手段が、スパークプラグ
に流されるイオン電流を検出するためのチャージアンプ
を内蔵するものであれば、スパークプラグとチャージア
ンプとの間の電気配線あるいはハーネスに、外部からそ
れらに侵入する電波雑音を遮断するための構造を削減す
ることができる。また、イグナイタとチャージアンプと
の取付を容易にすることができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例をエンジンに取り付けた状態
を示す斜視図。

【図２】同実施例の斜視図。

【図３】同実施例の正面図。

【図４】同実施例の平面図。

【図５】同実施例の取付状態を示す平面図。

【符号の説明】

１…ハーネス用カバー体 １ｃ…取付部 ２…シリンダヘッドカバー ３…ハーネス ４…ハイブリッドＩＣ

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】火花点火式内燃機関において少なくともイ
   グナイタを内蔵する点火手段とスパークプラグとを電気
   的に接続してシリンダヘッド上に配置されるハーネスを
   包囲するカバー体であって、内燃機関のシリンダヘッド
   上に着脱可能に離間して取り付けられ、点火手段を固定
   する取付部を上面に備えてなることを特徴とする内燃機
   関のハーネス用カバー体。
2. 【請求項２】金属製であることを特徴とする請求項１記
   載の内燃機関のハーネス用カバー体。
3. 【請求項３】点火手段が、スパークプラグに流されるイ
   オン電流を検出するためのチャージアンプを内蔵してな
   ることを特徴とする請求項１又は２記載の内燃機関のハ
   ーネス用カバー体。