JP2001070488A - ゴルフクラブヘッド - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】スイートエリアの大きい、易しいゴルフクラブ
ヘッドを提供することを目的とする。 【解決手段】 ヘッド本体の全重量の３０％〜４５％を
フェース部の重量とし、ヘッド本体の全重量の２５％〜
３５％をトウ側の重量にすることによって、フェースの
ほぼ中心に重心を存在させ、ゴルフクラブヘッドの重心
軸周りの慣性モーメントを大きくする。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、アイアンゴルフク
ラブ及びユーティリティークラブと呼ばれているゴルフ
クラブヘッドに関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来は、特開平８−２４３８０に記載さ
れているようにトウ側に重量配分をし、ヘッドの重心軸
周りの慣性モーメントを上げる方法が知られている。

【０００３】しかし、トウ側に重量配分を多くし過ぎる
と、重心位置は先端側に移動するにもかかわらず、一般
のゴルファーは、コルゲーションの有るインパクトエリ
アの中心で打とうとするため、ヘッドの重心軸周りの慣
性モーメントを大きくしても、スイートスポットで打つ
ことが出来ない。

【０００４】また、単にインパクトエリアの重量を軽減
するので有れば、スイートエリアから外れてボールを打
った時にヘッドが変形し耐久性に問題が生じたり、強度
面で繰り返しの打撃で凹みが発生するといった問題が生
じる可能性がある。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、重心を正常
なインパクトエリア内に留め、ヘッドの重心軸周りの慣
性モーメントを上げることによって、スイートエリアを
拡げることにより、易しいゴルフクラブヘッドを提供す
ることを目的とする。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本発明のゴルフクラブヘ
ッドは、上記問題点を解決するため次の様な手段を採っ
た。請求項１に記載のゴルフクラブヘッドは、ヘッド本
体１にヘッド本体と異なる材料のフェース部材３ａを配
設してあるゴルフクラブヘッドにおいて、トウ部２にヘ
ッド全重量の２５％〜３５％を配し、ヘッド本体に配設
するフェース部材はヘッド本体より比重が小さく、比重
１．８ｇ／ｃｍ³〜５．０ｇ／ｃｍ³の金属材料で構成さ
れ、フェース部３にヘッド全重量の３０％〜４５％を配
することによって、ゴルフヘッドを正面視した時に長手
方向のフェース部の中心位置に対し、重心位置が±４．
０ｍｍ以内に存在することを特徴とするものである。
（図１及び図２参照）

【０００７】請求項２に記載のゴルフクラブヘッドは、
請求項１のゴルフクラブヘッドにおいて、ヘッド本体１
の貫通窓部７の内側にトウ側からヒール側に掛けて１な
いし複数本のリブ９を有することを特徴とするものであ
る。（図３参照）

【０００８】請求項３に記載のゴルフクラブヘッドは、
請求項１または請求項２のゴルフクラブヘッドにおい
て、少なくとも、フェース部の中心位置に対しトウ側に
比重１５ｇ／ｃｍ³以上２０ｇ／ｃｍ³以下の錘１０が埋
設してあることを特徴とするものである。（図４参照）

【０００９】

【発明の実施の形態】本発明は、図１に示す通り、ヘッ
ド本体１を長手方向に３分割し、トウ側先端からコルゲ
ーションまでの部分をトウ部２とし、ヘッド重量の２５
％〜３５％、好ましくは、３０％〜３４％を配し、コル
ゲーションのトウ側先端からヒール側後端までの部分を
フェース部３とし、ヘッド重量の３０〜４５％、好まし
くは３５％〜４０％を配し、コルゲーションのヒール側
後端からホーゼル部までの部分をヒール部５とする。

【００１０】また、ヘッド本体より比重の軽いフェース
部材３ａは、フェース部の範囲であるコルゲーション４
のトウ側先端からヒール側後端より、長手方向におい
て、幅広くヘッド本体に配設されていても良い。その場
合、コルゲーションのそれぞれの端よりフェース部材の
端は、３ｍｍ以下程度の範囲で幅広になっている方が、
見栄えが良い。

【００１１】本発明のゴルフクラブヘッドにおいては、
ヘッド本体１のトウ部２は、１８ｍｍ〜２５ｍｍ程度の
幅を有し、フェース部３は、５４ｍｍ〜６５ｍｍ程度の
幅である。

【００１２】フェース部３の一部を構成するフェース部
材３ａにヘッド本体より比重が小さく比重１．８ｇ／ｃ
ｍ³〜５．０ｇ／ｃｍ³の金属や金属を主成分としたＦＲ
Ｍで構成されている。フェース部材は、高強度な材料が
好ましく、フェース厚３ｂを薄くしても変形を起こさな
い材料が良い。引っ張り強度が少なくとも４５０ＭＰａ
以上、好ましくは、６００ＭＰａ以上ある材料が好まし
い。具体的には、Ａ２０１、アルミスカンジウム合金、
アルミベリリウム合金、ジュラルミン、母材金属をアル
ミニウム及びアルミニウム合金を用いたＦＲＭ、チタン
合金、チタンアルミ合金、などが好ましい。特に欠陥の
少ない圧延材や鍛造材などを使用することが好ましい。

【００１３】前述したフェース部に用いるフェース部材
のフェース厚３ｂは、０．８ｍｍ〜４．０ｍｍが好まし
く、特に１．２ｍｍ〜３．０ｍｍが好ましい。フェース
部３には、ボールに適度のスピンを掛けるためとインパ
クトエリアを示すためにゴルゲーション４を設けるが、
そのゴルゲーションの溝深さ４ａは、０．３ｍｍ〜０．
５ｍｍであるから、フェース部の板厚をあまり薄くする
と、変形などの恐れがある。また、あまり厚くすると、
せっかく比強度の強い材料を用いても、フェース部の重
量が嵩んでしまうため好ましくない。（図２参照）

【００１４】ヘッド本体１には、フェース部材３ａより
比重の大きな材料を用いる必要がある。なかでも、高弾
性材料が好ましく、縦弾性係数が１８０ＧＰａ以上ある
ことが好ましく、２０５ＧＰａ以上ある方が良い。炭素
鋼、マルエイジング鋼、ステンレス鋼、粉末冶金金属、
セラミックなどが好ましい。

【００１５】ヘッド本体に縦弾性係数１８０ＭＰａ以上
の高弾性材料が好ましく使用されるのは、ヘッド本体の
重量が、一般的なヘッドに比べトウ側の重量が重く、ス
イートスポットを外したボール打撃時にでも、ヘッドの
変形を抑えることにより、繰り返しのボール打撃によっ
て起こる変形や疲労を抑えるためである。そのため、縦
弾性率は、チタニウムやベリリウムカッパーの様に比較
的縦弾性率の低い材料は、変形が大きくなるので好まし
くない。

【００１６】ヘッド本体１は、図３に示す通り、トウ側
とヒール側がソール部６及びトップブレード部８を介し
て繋がっていることが好ましく、特に、ヘッド本体のフ
ェース部には、ヘッド外周端縁部を有し貫通窓部７が設
けられていることが好ましい。また、ヘッド本体の貫通
窓部のトウ側からヒール側に渡って、リブを設けること
が好ましく、ヘッド本体同様、縦弾性率の高い材料が好
ましい。また、ヘッド本体の貫通窓部にトップブレード
側からソール側に渡ってのリブは、有っても良い。

【００１７】また、図４に示した通り、ヘッド本体のソ
ール部６がトウ側とヒール側に肉厚が厚く、トウ側とヒ
ール側を結ぶソール部分を形成する部分の肉厚がソール
部のトウ側とヒール側に比べ薄くなっているとスイート
エリアが拡大するので、好ましい。

【００１８】また、ヘッド本体のソール部６に錘１０を
配置した例を図４に示す。本発明のヘッドは、フェース
部の中心位置よりトウ側、錘を配置することが好まし
く、特に２０ｍｍ以上離した位置に有ることが好まし
く、フェース部材より外側に配置することが最も好まし
い。また、ヒール側にも同様に錘１０を配置しても良
い。この時の錘の重量は、ヘッド本体重量の２〜１５％
が好ましい。特にヘッド本体より錘は突出しないよう埋
設してある方が好ましい。あまり軽いと効果が無く、重
すぎるとゴルフクラブヘッドを小さくしなくてはならな
い為である。この錘の比重は、１５ｇ／ｃｍ³〜２０ｇ
／ｃｍ³が好ましい。比重が小さいと錘の体積が増える
ので好ましくなく、比重２０以上の材料は、高価であま
りゴルフクラブヘッドとしては好ましくない。錘によ
り、ヘッドの重心位置やスイートエリアを拡げる設計が
し易すくなる。

【００１９】ヘッド本体の重量をトウ部に重量を３５％
以上配分すると重心位置が長手方向のフェース部の中心
位置よりトウ側に移動してしまい、実質的にクラブとし
ての機能が果たせなくなる。重心の位置が長手方向のフ
ェース部の中心より±４．０ｍｍ以内、好ましくは、±
２．５ｍｍ以内が好ましい。一般にゴルファーは、フェ
ースの長手方向の中心で打とうとするため、±４ｍｍ以
内に重心位置があれば、一般ゴルファーは、違和感を生
じることなく使用できる。また、トウ部の重量が２５％
未満であると、ほとんど一般的なキャビティーアイアン
と差が少なくなり、スイートエリアの拡大しにくくなる
とともに、フェース部を軽量化したゴルフクラブヘッド
では、重心位置がヒール寄りとなり、フェース部に比強
度の強い材料を薄肉にして設けても、ボールに充分な飛
びを得ることができない。

【００２０】また、コルゲーションを有するフェース部
３にヘッド全体重量の３０％以上を配するとしたのは、
トウ側とヒール側とを、トップブレード部８およびソー
ル部６を用いて繋ぐことにより、フェース部材を固定す
ると共に、ヘッドの剛性を上げ、疲労や繰り返しによる
変形を防ぐためである。ヘッド全体のフェース部の占め
る重量の割合を４５％以下にしたのは、それ以上重くす
ることは、フェース部の肉厚を上げることとなり、ヘッ
ドの重心軸周りの慣性モーメントが大きくならずスイー
トエリアが一般的なキャビティーアイアンと差が無くな
ってしまうためである。（図３参照）

【００２１】ヘッド本体１の縦弾性係数が１８０ＧＰａ
以上である材料で構成され、かつ、ヘッド本体のフェー
ス部３には、図３に示した通り、ヘッド外周端縁部を除
く貫通窓部７が設けられるとともに、図４に示した通
り、ソール部６がトウ側とヒール側に肉厚が厚く、トウ
側とヒール側を結ぶソール部分を形成する部分の肉厚が
トウ側とヒール側に比べ薄くなっている。

【００２２】

【実施例】本発明の実施例を、図１に基づいて説明す
る。本発明のヘッドは、５番アイアンのヘッドを作成し
た。ヘッド本体１にステンレス材ＳＵＳ６３０を用い、
フェース部材３ａには、圧延材のジュラルミン７０７
５，チタン合金ＳＰ７００等比重の小さな材料を使用
し、ヘッドを作成した。この時の重量配分と重心位置に
ついて、表１及び表２にまとめた。トウ側先端からコル
ゲーション先端部までをトウ部２で示し、コルゲーショ
ン先端部からコルゲーション後端部までをフェース部３
で示し、コルゲーション後端部からホーゼル部を含むヒ
ール側全域をヒール部５として示す。表２のＤはトウ側
先端から重心１２までの距離を示し、Ｅは、長手方向に
おけるフェース部の中心から重心１２までの距離を示
す。この時、フェース部の中心を中心として、トウ側を
−、ヒール側を＋として示す。（慣性モーメントＩＹ
は、図５を参照）

【００２３】表１

【００２４】表２

【００２５】比較例の市販ヘッドは、トウ側の重量が軽
く、フェース部の重量が重いためヘッドの慣性モーメン
トＩＹが小さく、それに比べ、本発明のヘッドは、フェ
ース部を軽量化しトウ部を重くすることで、重心位置を
適正化し、市販品に比べ、ヘッドの慣性モーメントＩＹ
を８％以上拡大することが図れた。

【００２６】上記試作クラブをそれぞれ試打を行い、フ
ェース部材のボール打撃による変形を確認したが、凹み
が無く、ヘッド慣性モーメントのひじょうに大きなゴル
フクラブヘッドができた。

【００２７】

【発明の効果】本発明のゴルフクラブヘッドは、重心が
インパクトエリアのほぼ中心に存在し、インパクトエリ
ア内の強度を確保しつつ、インパクトエリアのほぼ中心
から離れた位置にそれぞれ重量があるため、ヘッドの重
心軸周りの慣性モーメントを上げることによって、スイ
ートエリアを拡げる効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明ゴルフクラブヘッドの正面図を示す。

【図２】本発明ゴルフクラブヘッドのＡ−Ａ’断面図を
示す。

【図３】本発明ゴルフクラブヘッドの斜視図を示す。

【図４】本発明ゴルフクラブヘッドの底面図を示す。

【図５】ゴルフクラブヘッドの慣性モーメント説明図を
示す。

【符号の説明】

１ ゴルフクラブヘッド本体 ２ トウ部 ３ フェース部 ３ａ フェース部材 ３ｂ フェース厚 ４ コルゲーション ４ａ コルゲーション深さ ５ ヒール部 ６ ソール部 ７ 貫通窓部 ８ トップブレード部 ９ リブ １０ 錘 １１ トウ側先端部 １２ 重心 Ｄ トウ側先端から重心１２までの距離 Ｅ 長手方向におけるフェース部の中心から重心１２
までの距離

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】ヘッド本体にヘッド本体と異なる材料のフ
   ェース部材を配設してあるゴルフクラブヘッドにおい
   て、トウ部にヘッド全重量の２５％〜３５％を配し、前
   記フェース部材はヘッド本体より比重が小さく、比重
   １．８ｇ／ｃｍ³〜５．０ｇ／ｃｍ³の金属材料で構成さ
   れ、フェース部にヘッド全重量の３０％〜４５％を配す
   ることによって、ゴルフヘッドを正面視した時に長手方
   向のフェース部の中心位置に対し、重心位置が±４．０
   ｍｍ以内に存在することを特徴とするゴルフクラブヘッ
   ド。
2. 【請求項２】請求項１のゴルフクラブヘッドにおいて、
   ヘッド本体の貫通窓部の内側にトウ側とヒール側の間に
   １ないし複数本のリブを有することを特徴とするゴルフ
   クラブヘッド。
3. 【請求項３】請求項１または請求項２のゴルフクラブヘ
   ッドにおいて、少なくとも、フェース部の中心位置に対
   しトウ側に比重１５ｇ／ｃｍ³以上２０ｇ／ｃｍ³以下の
   錘が埋設してあることを特徴とするゴルフクラブヘッ
   ド。