JP2001055931A - 石油燃料燃焼コンバインドサイクル発電施設及びその発電施設の運転方法。 - Google Patents
石油燃料燃焼コンバインドサイクル発電施設及びその発電施設の運転方法。Info
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- JP2001055931A JP2001055931A JP11228672A JP22867299A JP2001055931A JP 2001055931 A JP2001055931 A JP 2001055931A JP 11228672 A JP11228672 A JP 11228672A JP 22867299 A JP22867299 A JP 22867299A JP 2001055931 A JP2001055931 A JP 2001055931A
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- Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
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- Y02E20/16—Combined cycle power plant [CCPP], or combined cycle gas turbine [CCGT]
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 例えば原油を原料とする燃料製造設備と、こ
こで製造された燃料油を燃焼してガスタービン燃料油と
蒸気タービンとを組み合わせて発電する発電設備とを備
えた発電施設において常に安定してガスタービンを運転
すること。 【解決手段】 燃料製造設備にて、ガスタービンを定常
運転させるための第１の燃料油と、ガスタービンを熱い
状態で起動させるときまたは停止させるときに用いる、
蒸気圧の低い第２の燃料油とを製造し、これら燃料油を
夫々第１及び第２の燃料油タンクに貯蔵する。これら燃
料油タンクから夫々第１及び第２の輸送ラインを介して
ガスタービン設備に送る。ガスタービン設備には燃料油
切り替え手段が設けられ、定常運転時には第１の燃料油
を燃焼器に、また起動／停止時には第２の燃料油を燃焼
器に供給するように切り替える。
こで製造された燃料油を燃焼してガスタービン燃料油と
蒸気タービンとを組み合わせて発電する発電設備とを備
えた発電施設において常に安定してガスタービンを運転
すること。 【解決手段】 燃料製造設備にて、ガスタービンを定常
運転させるための第１の燃料油と、ガスタービンを熱い
状態で起動させるときまたは停止させるときに用いる、
蒸気圧の低い第２の燃料油とを製造し、これら燃料油を
夫々第１及び第２の燃料油タンクに貯蔵する。これら燃
料油タンクから夫々第１及び第２の輸送ラインを介して
ガスタービン設備に送る。ガスタービン設備には燃料油
切り替え手段が設けられ、定常運転時には第１の燃料油
を燃焼器に、また起動／停止時には第２の燃料油を燃焼
器に供給するように切り替える。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、原油および／また
は重油よりガスタービン燃料油を製造する燃料製造設備
とその燃料を燃焼して発電する発電設備とを有する石油
燃料燃焼コンバインドサイクル発電施設、さらにその運
転方法に関する。
は重油よりガスタービン燃料油を製造する燃料製造設備
とその燃料を燃焼して発電する発電設備とを有する石油
燃料燃焼コンバインドサイクル発電施設、さらにその運
転方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】石油燃料を燃焼して発電するコンバイン
ドサイクル発電は、燃料ガスを燃焼させて得た燃焼ガス
によりガスタービンを回して発電を行うと共に、ガスタ
ービンの高温排ガスから排熱を回収して蒸気を発生し、
蒸気タービンを回して発電を行うものであり、高位発熱
量換算で４９％程度の熱効率が達成されており、エネル
ギーの有効利用が可能である。このようなコンバインド
サイクルを行う発電設備とガスタービン燃料油を製造す
る燃料製造設備とを組み合わせた技術は既に特開平９−
１８９２０６号公報などに記載されている。例えば前記
公報には燃料製造設備で製造された燃料油をポンプによ
って燃料油タンクに送り、このタンクから燃料油を輸送
ラインを介して発電設備のガスタービン設備の燃焼器に
送り、ガスタービンを駆動することが記載されている。
ドサイクル発電は、燃料ガスを燃焼させて得た燃焼ガス
によりガスタービンを回して発電を行うと共に、ガスタ
ービンの高温排ガスから排熱を回収して蒸気を発生し、
蒸気タービンを回して発電を行うものであり、高位発熱
量換算で４９％程度の熱効率が達成されており、エネル
ギーの有効利用が可能である。このようなコンバインド
サイクルを行う発電設備とガスタービン燃料油を製造す
る燃料製造設備とを組み合わせた技術は既に特開平９−
１８９２０６号公報などに記載されている。例えば前記
公報には燃料製造設備で製造された燃料油をポンプによ
って燃料油タンクに送り、このタンクから燃料油を輸送
ラインを介して発電設備のガスタービン設備の燃焼器に
送り、ガスタービンを駆動することが記載されている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら上述の技
術では、燃料製造設備において石油を最大限有効利用し
ていることから、ガスタービン燃料油はブタン、ペンタ
ン等の軽質分まで含んだ混合物として生産されるため蒸
気圧が高く気化しやすい。その結果次のような問題点が
ある。 （１）ガスタービン停止後の熱い状態での起動（ＨＯＴ
起動）の際、ガスタービン燃料輸送路内で燃料油の一部
が気化して流量制御ができなくなり、またフローディバ
イダー（複数燃焼器へ燃料を均等に分配する機器）によ
る燃料油分配に不具合が生じ、点火不良、異常燃焼等が
生じ、起動できなくなる。 （２）ガスタービン停止の際、ガスタービンの負荷を減
少し発電遮断器を開いた後も、さらに燃料油を減少させ
回転降下させるので、燃料油の流量が大幅に絞られ、高
温状態の燃料ノズルなどで加熱され、気化しやすい。燃
料油が気化した場合、流量制御ができなくなり、またフ
ローディバイダー（複数燃焼器へ燃料油を均等に分配す
る機器）による燃料油分配に不具合が生じ失火となる。
術では、燃料製造設備において石油を最大限有効利用し
ていることから、ガスタービン燃料油はブタン、ペンタ
ン等の軽質分まで含んだ混合物として生産されるため蒸
気圧が高く気化しやすい。その結果次のような問題点が
ある。 （１）ガスタービン停止後の熱い状態での起動（ＨＯＴ
起動）の際、ガスタービン燃料輸送路内で燃料油の一部
が気化して流量制御ができなくなり、またフローディバ
イダー（複数燃焼器へ燃料を均等に分配する機器）によ
る燃料油分配に不具合が生じ、点火不良、異常燃焼等が
生じ、起動できなくなる。 （２）ガスタービン停止の際、ガスタービンの負荷を減
少し発電遮断器を開いた後も、さらに燃料油を減少させ
回転降下させるので、燃料油の流量が大幅に絞られ、高
温状態の燃料ノズルなどで加熱され、気化しやすい。燃
料油が気化した場合、流量制御ができなくなり、またフ
ローディバイダー（複数燃焼器へ燃料油を均等に分配す
る機器）による燃料油分配に不具合が生じ失火となる。
【０００４】本発明はこのような事情の下になされたも
のであり、その目的は、燃料製造設備とコンバインドサ
イクル発電設備とを組み合わせた発電施設において常に
安定してガスタービンを運転することのできる技術を提
供することにある。
のであり、その目的は、燃料製造設備とコンバインドサ
イクル発電設備とを組み合わせた発電施設において常に
安定してガスタービンを運転することのできる技術を提
供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明に係る石油燃料燃
焼コンバインドサイクル発電施設は、原油及び／または
重油を原料油として、ガスタ−ビンを定常運転させるた
めの第１の燃料油とガスタ−ビンを起動させるまたは停
止させるための燃料油であって、第１の燃料油より蒸気
圧が小さい第２の燃料油とを製造する燃料製造設備と、
前記第１の燃料油または第２の燃料油を燃焼器で燃焼し
てガスタ−ビンと蒸気タ−ビンとを組み合わせて発電す
る発電設備と、前記第１の燃料油及び第２の燃料油を夫
々貯蔵する第１の燃料油タンク及び第２の燃料油タンク
と、前記第１の燃料油及び第２の燃料油を切り替えて前
記燃焼器に供給する燃料油切り替え手段と、前記第１の
燃料油タンク内の第１の燃料油を前記燃料油切り替え手
段に輸送するための第１の輸送ラインと、前記第２の燃
料油タンク内の第２の燃料油を前記燃料油切り替え手段
に輸送するための第２の輸送ラインと、を備えたことを
特徴とする。
焼コンバインドサイクル発電施設は、原油及び／または
重油を原料油として、ガスタ−ビンを定常運転させるた
めの第１の燃料油とガスタ−ビンを起動させるまたは停
止させるための燃料油であって、第１の燃料油より蒸気
圧が小さい第２の燃料油とを製造する燃料製造設備と、
前記第１の燃料油または第２の燃料油を燃焼器で燃焼し
てガスタ−ビンと蒸気タ−ビンとを組み合わせて発電す
る発電設備と、前記第１の燃料油及び第２の燃料油を夫
々貯蔵する第１の燃料油タンク及び第２の燃料油タンク
と、前記第１の燃料油及び第２の燃料油を切り替えて前
記燃焼器に供給する燃料油切り替え手段と、前記第１の
燃料油タンク内の第１の燃料油を前記燃料油切り替え手
段に輸送するための第１の輸送ラインと、前記第２の燃
料油タンク内の第２の燃料油を前記燃料油切り替え手段
に輸送するための第２の輸送ラインと、を備えたことを
特徴とする。
【０００６】また本発明の石油燃料燃焼コンバインドサ
イクル発電施設の運転方法は、燃料製造設備において原
油及び／または重油を原料油として、ガスタ−ビンを定
常運転させるための第１の燃料油を製造し、第１の燃料
油タンクに貯蔵する工程と、前記燃料製造設備において
原油及び／または重油を原料油として、ガスタ−ビンを
起動させるまたは停止させるための燃料油であって、第
１の燃料油より蒸気圧が小さい第２の燃料油を製造し、
第２の燃料油タンクに貯蔵する工程と、前記ガスタ−ビ
ンを定常運転させるときには第１の燃料油タンクに貯蔵
されている第１の燃料油を第１の輸送ラインを通じて燃
焼器に供給する工程と、前記ガスタ−ビンを熱い状態で
起動させるときまたは停止させるときには第１の輸送ラ
インから第２の輸送ラインに切り替えて、第２の燃料油
タンクに貯蔵されている第２の燃料油を第２の輸送ライ
ンを通じて燃焼器に供給する工程と、を備えたことを特
徴とする。
イクル発電施設の運転方法は、燃料製造設備において原
油及び／または重油を原料油として、ガスタ−ビンを定
常運転させるための第１の燃料油を製造し、第１の燃料
油タンクに貯蔵する工程と、前記燃料製造設備において
原油及び／または重油を原料油として、ガスタ−ビンを
起動させるまたは停止させるための燃料油であって、第
１の燃料油より蒸気圧が小さい第２の燃料油を製造し、
第２の燃料油タンクに貯蔵する工程と、前記ガスタ−ビ
ンを定常運転させるときには第１の燃料油タンクに貯蔵
されている第１の燃料油を第１の輸送ラインを通じて燃
焼器に供給する工程と、前記ガスタ−ビンを熱い状態で
起動させるときまたは停止させるときには第１の輸送ラ
インから第２の輸送ラインに切り替えて、第２の燃料油
タンクに貯蔵されている第２の燃料油を第２の輸送ライ
ンを通じて燃焼器に供給する工程と、を備えたことを特
徴とする。
【０００７】第１の燃料油は、例えば蒸留塔の塔頂油を
脱ガス塔により脱ガスしたものと前記蒸留塔の塔底油と
を混合したものであり、第２の燃料油は、前記蒸留塔の
塔底油である。なお第２の燃料油である塔底油とは、前
記脱ガスしたものが若干含まれているものも包含する意
味である。この場合前記蒸留塔に供給される油は、原油
及び／または重油から重質分を除去し、更に水素化精製
を行った精製油である。
脱ガス塔により脱ガスしたものと前記蒸留塔の塔底油と
を混合したものであり、第２の燃料油は、前記蒸留塔の
塔底油である。なお第２の燃料油である塔底油とは、前
記脱ガスしたものが若干含まれているものも包含する意
味である。この場合前記蒸留塔に供給される油は、原油
及び／または重油から重質分を除去し、更に水素化精製
を行った精製油である。
【０００８】本発明によれば、起動／停止時には蒸気圧
の低い専用の第２の燃料油を用いて燃焼させているた
め、燃料油の気化が抑えられ、流量制御が容易になるの
でガスタ−ビンを安定して運転することができると共
に、前記第２の燃料油を自給しているので燃料油の確保
が容易で確実である。
の低い専用の第２の燃料油を用いて燃焼させているた
め、燃料油の気化が抑えられ、流量制御が容易になるの
でガスタ−ビンを安定して運転することができると共
に、前記第２の燃料油を自給しているので燃料油の確保
が容易で確実である。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下に本発明に係る石油燃料燃焼
コンバインドサイクル発電施設の実施の形態を詳細に説
明するが、詳細な説明に入る前にこれら実施の形態の全
体の概略構成について図１を参照しながら簡単に説明す
る。図１においてＡは例えば原油タンク１内の原油を原
料油としてガスタービン燃料油を製造する燃料製造設備
であり、Ｂは、燃料製造設備で得られたガスタービン燃
料油を燃焼してガスタービンと蒸気タービンとを組み合
わせて発電する油焚きコンバインドサイクル発電設備で
ある。
コンバインドサイクル発電施設の実施の形態を詳細に説
明するが、詳細な説明に入る前にこれら実施の形態の全
体の概略構成について図１を参照しながら簡単に説明す
る。図１においてＡは例えば原油タンク１内の原油を原
料油としてガスタービン燃料油を製造する燃料製造設備
であり、Ｂは、燃料製造設備で得られたガスタービン燃
料油を燃焼してガスタービンと蒸気タービンとを組み合
わせて発電する油焚きコンバインドサイクル発電設備で
ある。
【００１０】この実施の形態では、燃料製造設備Ａに
て、発電設備Ｂのガスタービンを定常運転するための燃
料油（第１の燃料油）１１とガスタービンを熱い状態で
起動させるときまたは停止させるときに用いる、軽質分
が除去された蒸気圧の低い燃料油(第２の燃料油)１２と
を製造し、これら第１の燃料油１１及び第２の燃料油１
２を貯蔵施設である第１及び第２の燃料油タンク６１、
６２に夫々貯蔵する。そして燃料油タンク６１、６２か
ら夫々第１の輸送ライン６４及び第２の輸送ライン６５
を介して発電設備Ｂに第１の燃料油１１及び第２の燃料
油１２が送られるが、発電設備Ｂ内に設けられた燃料油
切り替え手段７１により、ガスタービンを定常運転する
ときには第１の燃料油１１が燃焼器７２に送られるよう
に、ガスタービンが熱い状態で起動するときや停止する
ときには第２の燃料油１２が燃焼器７２に送られるよう
に流路を切り替える。
て、発電設備Ｂのガスタービンを定常運転するための燃
料油（第１の燃料油）１１とガスタービンを熱い状態で
起動させるときまたは停止させるときに用いる、軽質分
が除去された蒸気圧の低い燃料油(第２の燃料油)１２と
を製造し、これら第１の燃料油１１及び第２の燃料油１
２を貯蔵施設である第１及び第２の燃料油タンク６１、
６２に夫々貯蔵する。そして燃料油タンク６１、６２か
ら夫々第１の輸送ライン６４及び第２の輸送ライン６５
を介して発電設備Ｂに第１の燃料油１１及び第２の燃料
油１２が送られるが、発電設備Ｂ内に設けられた燃料油
切り替え手段７１により、ガスタービンを定常運転する
ときには第１の燃料油１１が燃焼器７２に送られるよう
に、ガスタービンが熱い状態で起動するときや停止する
ときには第２の燃料油１２が燃焼器７２に送られるよう
に流路を切り替える。
【００１１】続いて各設備及び実施の形態の全体構成に
ついて詳述する。図２は燃料製造設備Ａの全体構成を示
す図である。この燃料製造設備Ａは原油タンク１、蒸留
装置２、溶剤脱れき装置３、第１の水素化処理装置４、
第２の水素化処理装置５、第１の燃料油タンク６１、第
２の燃料油タンク６２、残渣油タンク６３、およびその
他の付帯設備から構成される。
ついて詳述する。図２は燃料製造設備Ａの全体構成を示
す図である。この燃料製造設備Ａは原油タンク１、蒸留
装置２、溶剤脱れき装置３、第１の水素化処理装置４、
第２の水素化処理装置５、第１の燃料油タンク６１、第
２の燃料油タンク６２、残渣油タンク６３、およびその
他の付帯設備から構成される。
【００１２】燃料製造設備Ａでは加熱した原油を蒸留装
置２により処理し、具体的には予備蒸留塔２１で低沸点
留分（軽質分）と高沸点留分（重質分）とに分離し、低
沸点留分はガスタービン燃料仕様を満足するように第１
の水素化処理装置４で精製される。ここで得られた精製
油は主蒸留塔２２に送られ、軽質分及び重質分が夫々塔
頂油及び塔底油として取り出される。軽質分は脱ガス塔
２３に送られ、ガス分が除去されて前記主蒸留塔２２の
塔底油と混合される。この混合油は後述のガスタービン
を定常運転させるための第１の燃料油１１であり、冷却
された後第１の燃料油タンク６１に貯蔵される。一方主
蒸留塔２２の塔底油は、一部が前記軽質分と混合されず
に起動／停止用の第２の燃料油１２として抜き出され、
冷却された後第２の燃料油タンク６２に貯蔵される。起
動／停止用とは、ガスタービンを熱い状態で起動させる
とき、または停止させるときに使用するという意味であ
る。この第２の燃料油１２は第１の燃料油１１より蒸気
圧が小さい燃料油であり、蒸気圧がガスタービンから要
求される値よりも大きいと、ガスタービンの起動／停止
時に燃料油の気化により流量制御が困難になる。なお第
２の燃料油１２は、起動／停止用としての仕様を満足す
る範囲であれば、脱ガス塔２３に送られ、ガス分が除去
された軽質分を混合してもよい。第１の燃料油１１及び
第２の燃料油の性状の一例を図３に示す。図３中ＴＢＰ
はＴｒｕｅ Ｂｏｉｌｉｎｇ Ｐｏｉｎｔ、ＩＢＰは最
初の沸点であり、例えば３８℃における真の蒸気圧につ
いて見れば第１の燃料油１１は０．２６ａｔａ、第２の
燃料油１２は０．０７ａｔａであり、ＩＢＰについて見
れば第１の燃料油１１は−４℃、第２の燃料油１２は１
３５℃であり、第２の燃料油１２は、第１の燃料油１１
に比べて揮発性の軽質分が少ないことが分かる。
置２により処理し、具体的には予備蒸留塔２１で低沸点
留分（軽質分）と高沸点留分（重質分）とに分離し、低
沸点留分はガスタービン燃料仕様を満足するように第１
の水素化処理装置４で精製される。ここで得られた精製
油は主蒸留塔２２に送られ、軽質分及び重質分が夫々塔
頂油及び塔底油として取り出される。軽質分は脱ガス塔
２３に送られ、ガス分が除去されて前記主蒸留塔２２の
塔底油と混合される。この混合油は後述のガスタービン
を定常運転させるための第１の燃料油１１であり、冷却
された後第１の燃料油タンク６１に貯蔵される。一方主
蒸留塔２２の塔底油は、一部が前記軽質分と混合されず
に起動／停止用の第２の燃料油１２として抜き出され、
冷却された後第２の燃料油タンク６２に貯蔵される。起
動／停止用とは、ガスタービンを熱い状態で起動させる
とき、または停止させるときに使用するという意味であ
る。この第２の燃料油１２は第１の燃料油１１より蒸気
圧が小さい燃料油であり、蒸気圧がガスタービンから要
求される値よりも大きいと、ガスタービンの起動／停止
時に燃料油の気化により流量制御が困難になる。なお第
２の燃料油１２は、起動／停止用としての仕様を満足す
る範囲であれば、脱ガス塔２３に送られ、ガス分が除去
された軽質分を混合してもよい。第１の燃料油１１及び
第２の燃料油の性状の一例を図３に示す。図３中ＴＢＰ
はＴｒｕｅ Ｂｏｉｌｉｎｇ Ｐｏｉｎｔ、ＩＢＰは最
初の沸点であり、例えば３８℃における真の蒸気圧につ
いて見れば第１の燃料油１１は０．２６ａｔａ、第２の
燃料油１２は０．０７ａｔａであり、ＩＢＰについて見
れば第１の燃料油１１は−４℃、第２の燃料油１２は１
３５℃であり、第２の燃料油１２は、第１の燃料油１１
に比べて揮発性の軽質分が少ないことが分かる。
【００１３】一方、予備蒸留塔２１の塔底油である高沸
点留分は、溶剤抽出塔３２、溶剤分離器３３、３４を備
えた溶剤脱れき装置３で抽出油と残渣油に分離され、抽
出油は第２の水素化処理装置５にて精製される。第２の
水素化処理装置５にて得られた精製油は、第１の水素化
処理装置４にて得られた精製油と混合されて主蒸留塔２
２に供給され、同様に第１の燃料油１１及び第２の燃料
油１２として夫々第１の燃料油タンク６１及び第２の燃
料油タンク６２に送られる。また、溶剤脱れき装置３の
残渣油は残渣油タンク６３に送られ貯蔵される。この例
では燃料製造設備Ａにおける原料油として原油を用いて
いるが、原油の代りに重油を用いてもよいし、原油及び
重油を混合したものを用いてもよい。即ち燃料製造設備
Ａにおける原料油は原油及び／または重油である。
点留分は、溶剤抽出塔３２、溶剤分離器３３、３４を備
えた溶剤脱れき装置３で抽出油と残渣油に分離され、抽
出油は第２の水素化処理装置５にて精製される。第２の
水素化処理装置５にて得られた精製油は、第１の水素化
処理装置４にて得られた精製油と混合されて主蒸留塔２
２に供給され、同様に第１の燃料油１１及び第２の燃料
油１２として夫々第１の燃料油タンク６１及び第２の燃
料油タンク６２に送られる。また、溶剤脱れき装置３の
残渣油は残渣油タンク６３に送られ貯蔵される。この例
では燃料製造設備Ａにおける原料油として原油を用いて
いるが、原油の代りに重油を用いてもよいし、原油及び
重油を混合したものを用いてもよい。即ち燃料製造設備
Ａにおける原料油は原油及び／または重油である。
【００１４】図４はコンバインドサイクル発電設備Ｂの
主な構成機器を示す。この発電設備Ｂは、空気圧縮機７
０、燃料油切り替え手段７１、燃焼器７２、ガスタービ
ン本体７３とからなるガスタービン設備７と、蒸気ター
ビン８１、復水器８２、復水ポンプ８３、給水加熱器８
４、給水ポンプ８５、排熱回収ボイラ８６とから構成さ
れる蒸気タービン設備８と、発電機Ｇとから構成され
る。ここでガスタービン設備７は、空気圧縮機７０で圧
縮された空気とガスタービン燃料油（第１の燃料油１１
または第２の燃料油１２）とを燃焼器７２で燃焼し、こ
の燃焼ガスの膨張により回転されるものでタービン軸に
連結された発電機Ｇを回転する周知のものでよい。蒸気
サイクル設備８では、排熱回収ボイラ８６に、ガスター
ビンからの排出ガス（温度約６００℃）が導入され、蒸
気タービン設備８を駆動する構成となっている。排熱回
収ボイラ８６では、図示しないエコノマイザや再熱器、
過熱器においてガスタービンからの排出ガスの熱で給水
を加熱し蒸気を発生させ、その蒸気で発電機Ｇに連結す
る蒸気タービン８１を回転し発電している。なお、排熱
回収ボイラ８６の排ガスは、必要に応じて設けられる脱
硝装置やダンパ等を経由して煙突から大気に放出され
る。蒸気タービン８１を出た蒸気は復水器８２で凝縮さ
れた後、復水ポンプ８３で抜き出され、給水加熱器８４
で加熱され、給水ポンプ８５で加圧された後、再び排熱
回収ボイラ８６に供給される。
主な構成機器を示す。この発電設備Ｂは、空気圧縮機７
０、燃料油切り替え手段７１、燃焼器７２、ガスタービ
ン本体７３とからなるガスタービン設備７と、蒸気ター
ビン８１、復水器８２、復水ポンプ８３、給水加熱器８
４、給水ポンプ８５、排熱回収ボイラ８６とから構成さ
れる蒸気タービン設備８と、発電機Ｇとから構成され
る。ここでガスタービン設備７は、空気圧縮機７０で圧
縮された空気とガスタービン燃料油（第１の燃料油１１
または第２の燃料油１２）とを燃焼器７２で燃焼し、こ
の燃焼ガスの膨張により回転されるものでタービン軸に
連結された発電機Ｇを回転する周知のものでよい。蒸気
サイクル設備８では、排熱回収ボイラ８６に、ガスター
ビンからの排出ガス（温度約６００℃）が導入され、蒸
気タービン設備８を駆動する構成となっている。排熱回
収ボイラ８６では、図示しないエコノマイザや再熱器、
過熱器においてガスタービンからの排出ガスの熱で給水
を加熱し蒸気を発生させ、その蒸気で発電機Ｇに連結す
る蒸気タービン８１を回転し発電している。なお、排熱
回収ボイラ８６の排ガスは、必要に応じて設けられる脱
硝装置やダンパ等を経由して煙突から大気に放出され
る。蒸気タービン８１を出た蒸気は復水器８２で凝縮さ
れた後、復水ポンプ８３で抜き出され、給水加熱器８４
で加熱され、給水ポンプ８５で加圧された後、再び排熱
回収ボイラ８６に供給される。
【００１５】図５は発電設備Ｂの燃料油切り替え手段７
１及び燃焼器７２の詳細を示す図である。前記第１の燃
料油タンク６１及び第２の燃料油タンク６２には、夫々
ガスタービン設備７に第１の燃料油１１及び第２の燃料
油１２を供給するための燃料油配管である第１の輸送ラ
イン６４及び第２の輸送ライン６５が接続されている。
第１の輸送ライン６４にはポンプ６６、燃料油フィルタ
Ｆ１及び止め弁Ｖ１が設けられ、第２の輸送ライン６５
にはポンプ６７、燃料油フィルタＦ２及び止め弁Ｖ２が
設けられている。輸送ライン６４、６５は止め弁Ｖ１、
Ｖ２の下流側にて合流し、合流ラインである燃料油供給
ライン９１には、ポンプ９２及び流量調整弁９３が並列
に介設されている。燃料油供給ライン９１の下流側には
燃焼器７２が接続されており、この燃焼器７２は燃料油
供給ライン９１から送られた燃料油をフローディバイダ
９４により複数の燃料ノズル９５に均等に分配するよう
に構成されている。
１及び燃焼器７２の詳細を示す図である。前記第１の燃
料油タンク６１及び第２の燃料油タンク６２には、夫々
ガスタービン設備７に第１の燃料油１１及び第２の燃料
油１２を供給するための燃料油配管である第１の輸送ラ
イン６４及び第２の輸送ライン６５が接続されている。
第１の輸送ライン６４にはポンプ６６、燃料油フィルタ
Ｆ１及び止め弁Ｖ１が設けられ、第２の輸送ライン６５
にはポンプ６７、燃料油フィルタＦ２及び止め弁Ｖ２が
設けられている。輸送ライン６４、６５は止め弁Ｖ１、
Ｖ２の下流側にて合流し、合流ラインである燃料油供給
ライン９１には、ポンプ９２及び流量調整弁９３が並列
に介設されている。燃料油供給ライン９１の下流側には
燃焼器７２が接続されており、この燃焼器７２は燃料油
供給ライン９１から送られた燃料油をフローディバイダ
９４により複数の燃料ノズル９５に均等に分配するよう
に構成されている。
【００１６】この実施の形態においては、ガスタービン
の定常運転時には止め弁Ｖ１、Ｖ２を夫々「開」、
「閉」の状態とし、ポンプ６６により第１の燃料油タン
ク６１内の第１の燃料油１１をガスタービン設備７まで
送り、流量調整弁９３により所定の流量にして燃焼器７
２に供給する。燃焼器７２に供給された第１の燃料油１
１はフローディバイダ９４で各燃料ノズル９５に分配さ
れて燃焼される。また起動／停止時、つまりガスタービ
ン停止後の熱い状態での起動（ＨＯＴ起動）を行う場合
やガスタービンを停止する場合には、止め弁Ｖ１、Ｖ２
を夫々「閉」「開」の状態とすることにより輸送ライン
を第１の輸送ライン６４から第２の輸送ライン６５に切
り替え、第２の燃料油タンク６２内の第２の燃料油１２
を燃焼器７２に供給する。ガスタービンのＨＯＴ起動時
や停止時には既に「発明が解決しようとする課題」の項
にて記載したように定常運転用の第１の燃料油１１を用
いると気化して流量制御が困難になるが、本実施の形態
では図３に示したように軽質分を含まない起動／停止専
用の第２の燃料油を用いているため、燃料油が気化せ
ず、流量制御に問題は生じないのでガスタービンを安定
して運転することができる。
の定常運転時には止め弁Ｖ１、Ｖ２を夫々「開」、
「閉」の状態とし、ポンプ６６により第１の燃料油タン
ク６１内の第１の燃料油１１をガスタービン設備７まで
送り、流量調整弁９３により所定の流量にして燃焼器７
２に供給する。燃焼器７２に供給された第１の燃料油１
１はフローディバイダ９４で各燃料ノズル９５に分配さ
れて燃焼される。また起動／停止時、つまりガスタービ
ン停止後の熱い状態での起動（ＨＯＴ起動）を行う場合
やガスタービンを停止する場合には、止め弁Ｖ１、Ｖ２
を夫々「閉」「開」の状態とすることにより輸送ライン
を第１の輸送ライン６４から第２の輸送ライン６５に切
り替え、第２の燃料油タンク６２内の第２の燃料油１２
を燃焼器７２に供給する。ガスタービンのＨＯＴ起動時
や停止時には既に「発明が解決しようとする課題」の項
にて記載したように定常運転用の第１の燃料油１１を用
いると気化して流量制御が困難になるが、本実施の形態
では図３に示したように軽質分を含まない起動／停止専
用の第２の燃料油を用いているため、燃料油が気化せ
ず、流量制御に問題は生じないのでガスタービンを安定
して運転することができる。
【００１７】そして起動／停止専用の燃料油（第２の燃
料油）を外部から搬入するのではなく、発電施設の一部
である燃料製造設備にて製造し、自給しているため、当
該燃料油の確保が確実であると共に、タンクローリから
の移し替え等の手間が不要であって、第２の燃料油タン
ク６２の残量に応じて燃料油の製造量をコントロールで
きるので燃料油の供給及び管理が容易である。
料油）を外部から搬入するのではなく、発電施設の一部
である燃料製造設備にて製造し、自給しているため、当
該燃料油の確保が確実であると共に、タンクローリから
の移し替え等の手間が不要であって、第２の燃料油タン
ク６２の残量に応じて燃料油の製造量をコントロールで
きるので燃料油の供給及び管理が容易である。
【００１８】
【発明の効果】以上述べたように本発明によれば、起動
／停止専用の蒸気圧の低い燃料油を燃料製造設備で製造
し、起動／停止時に切り替え手段により輸送ラインを切
り替えて定常運転用の燃料油に代えて当該燃料油を発電
設備に供給するようにしているため、常にガスタービン
を安定して運転することができる。
／停止専用の蒸気圧の低い燃料油を燃料製造設備で製造
し、起動／停止時に切り替え手段により輸送ラインを切
り替えて定常運転用の燃料油に代えて当該燃料油を発電
設備に供給するようにしているため、常にガスタービン
を安定して運転することができる。
【図１】本発明の石油燃料燃焼コンバインドサイクル発
電施設の実施の形態の全体の概要を示す構成図である。
電施設の実施の形態の全体の概要を示す構成図である。
【図２】燃料製造設備の全体の概要を示す構成図であ
る。
る。
【図３】第１及び第２の燃料油の性状を示す説明図であ
る。
る。
【図４】油焚きコンバインドサイクル発電設備の全体の
概要を示す構成図である。
概要を示す構成図である。
【図５】本発明の実施の形態における燃料油の輸送ライ
ン、燃料油の切り替え手段及び燃焼器を示す構成図であ
る。
ン、燃料油の切り替え手段及び燃焼器を示す構成図であ
る。
Ａ 燃料製造設備 Ｂ 発電設備 １ 原油タンク １１ 第１の燃料油 １２ 第２の燃料油 ２ 蒸留装置 ３ 溶剤脱れき装置 ４，５ 水素化処理装置 ６１ 第１の燃料油タンク ６２ 第２の燃料油タンク ６４ 第１の輸送ライン ６５ 第２の輸送ライン ７ ガスタービン設備 ７１ 燃料油切り替え手段 ７２ 燃焼器 ７３ ガスタービン本体 ８ 蒸気サイクル設備 ９４ フローディバイダ ９５ 燃料ノズル
フロントページの続き (72)発明者 佃 学 神奈川県横浜市西区みなとみらい２−３− １ 日揮株式会社内 (72)発明者 赤間 貴朗 神奈川県横浜市西区みなとみらい２−３− １ 日揮株式会社内 (72)発明者 古川 俊樹 東京都港区芝浦１−１−１ 株式会社東芝 本社事務所内 (72)発明者 中富 淳夫 東京都港区芝浦１−１−１ 株式会社東芝 本社事務所内 Ｆターム(参考） 3G081 BA02 BA11 BB00 BC07 BD00 DA22
Claims (4)
- 【請求項１】 原油及び／または重油を原料油として、
ガスタ−ビンを定常運転させるための第１の燃料油とガ
スタ−ビンを起動させるまたは停止させるための燃料油
であって、第１の燃料油より蒸気圧が小さい第２の燃料
油とを製造する燃料製造設備と、 前記第１の燃料油または第２の燃料油を燃焼器で燃焼し
てガスタ−ビンと蒸気タ−ビンとを組み合わせて発電す
る発電設備と、 前記第１の燃料油及び第２の燃料油を夫々貯蔵する第１
の燃料油タンク及び第２の燃料油タンクと、 前記第１の燃料油及び第２の燃料油を切り替えて前記燃
焼器に供給する燃料油切り替え手段と、 前記第１の燃料油タンク内の第１の燃料油を前記燃料油
切り替え手段に輸送するための第１の輸送ラインと、 前記第２の燃料油タンク内の第２の燃料油を前記燃料油
切り替え手段に輸送するための第２の輸送ラインと、を
備えたことを特徴とする石油燃料燃焼コンバインドサイ
クル発電施設。 - 【請求項２】 第１の燃料油は、蒸留塔の塔頂油を脱ガ
ス塔により脱ガスしたものと前記蒸留塔の塔底油とを混
合したものであり、第２の燃料油は、前記蒸留塔の塔底
油であることを特徴とする請求項１記載の石油燃料燃焼
コンバインドサイクル発電施設。 - 【請求項３】 前記蒸留塔に供給される油は、原油及び
／または重油から重質分を除去し、更に水素化精製を行
った精製油であることを特徴とする請求項２記載の石油
燃料燃焼コンバインドサイクル発電施設。 - 【請求項４】 燃料油を製造する燃料製造設備と、前
記燃料油を燃焼器で燃焼してガスタ−ビンと蒸気タ−ビ
ンとを組み合わせて発電する発電設備と、を備えた石油
燃料燃焼コンバインドサイクル発電施設を運転する方法
において、 前記燃料製造設備において原油及び／または重油を原料
油として、ガスタ−ビンを定常運転させるための第１の
燃料油を製造し、第１の燃料油タンクに貯蔵する工程
と、 前記燃料製造設備において原油及び／または重油を原料
油として、ガスタ−ビンを起動させるまたは停止させる
ための燃料油であって、第１の燃料油より蒸気圧が小さ
い第２の燃料油を製造し、第２の燃料油タンクに貯蔵す
る工程と、 前記ガスタ−ビンを定常運転させるときには第１の燃料
油タンクに貯蔵されている第１の燃料油を第１の輸送ラ
インを通じて燃焼器に供給する工程と、 前記ガスタ−ビンを熱い状態で起動させるときまたは停
止させるときには第１の輸送ラインから第２の輸送ライ
ンに切り替えて、第２の燃料油タンクに貯蔵されている
第２の燃料油を第２の輸送ラインを通じて燃焼器に供給
する工程と、を備えたことを特徴とする石油燃料燃焼コ
ンバインドサイクル発電施設の運転方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11228672A JP2001055931A (ja) | 1999-08-12 | 1999-08-12 | 石油燃料燃焼コンバインドサイクル発電施設及びその発電施設の運転方法。 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11228672A JP2001055931A (ja) | 1999-08-12 | 1999-08-12 | 石油燃料燃焼コンバインドサイクル発電施設及びその発電施設の運転方法。 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001055931A true JP2001055931A (ja) | 2001-02-27 |
Family
ID=16880014
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11228672A Withdrawn JP2001055931A (ja) | 1999-08-12 | 1999-08-12 | 石油燃料燃焼コンバインドサイクル発電施設及びその発電施設の運転方法。 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001055931A (ja) |
-
1999
- 1999-08-12 JP JP11228672A patent/JP2001055931A/ja not_active Withdrawn
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A300 | Withdrawal of application because of no request for examination |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A300 Effective date: 20061107 |