JP2001048418A - 延線ワイヤ用ドラム架台 - Google Patents
延線ワイヤ用ドラム架台Info
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- JP2001048418A JP2001048418A JP11230342A JP23034299A JP2001048418A JP 2001048418 A JP2001048418 A JP 2001048418A JP 11230342 A JP11230342 A JP 11230342A JP 23034299 A JP23034299 A JP 23034299A JP 2001048418 A JP2001048418 A JP 2001048418A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 メッセンジャワイヤが巻取られたドラムを簡
単に短時間で装着することができるようにしたドラム架
台を提供することである。 【解決手段】 ベース台１上にドラムＤの両側のフラン
ジを支持する複数の支持ローラ１３、１４を設ける。支
持ローラ１３、１４で支持されるドラム１の両側位置に
起伏自在な軸受アーム２１と、その軸受アーム２１を揺
動させて自由端部に設けられた軸受２４の高さ調整を行
う起伏自在なターンバックル３２とを設ける。支持ロー
ラ１３、１４上にドラムＤの両側のフランジｆを載置し
たのち、ターンバックル３２の回動操作により軸受アー
ム２１を揺動させて軸受２４の高さを調整し、その軸受
２４のシャフト挿入孔からドラムＤの中心孔にシャフト
２６を挿入してドラムＤの装着状態とする。
単に短時間で装着することができるようにしたドラム架
台を提供することである。 【解決手段】 ベース台１上にドラムＤの両側のフラン
ジを支持する複数の支持ローラ１３、１４を設ける。支
持ローラ１３、１４で支持されるドラム１の両側位置に
起伏自在な軸受アーム２１と、その軸受アーム２１を揺
動させて自由端部に設けられた軸受２４の高さ調整を行
う起伏自在なターンバックル３２とを設ける。支持ロー
ラ１３、１４上にドラムＤの両側のフランジｆを載置し
たのち、ターンバックル３２の回動操作により軸受アー
ム２１を揺動させて軸受２４の高さを調整し、その軸受
２４のシャフト挿入孔からドラムＤの中心孔にシャフト
２６を挿入してドラムＤの装着状態とする。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、電線延線時に用
いられるメッセンジャワイヤの巻取ドラムを支持する延
線ワイヤ用ドラム架台に関するものである。
いられるメッセンジャワイヤの巻取ドラムを支持する延
線ワイヤ用ドラム架台に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】送電線路に電線を延線する場合、その延
線に先立ってメッセンジャワイヤが延線される。このメ
ッセンジャワイヤは両側にフランジを有するドラムに巻
かれ、そのドラムからの繰り出しによって送電線路に延
線される。
線に先立ってメッセンジャワイヤが延線される。このメ
ッセンジャワイヤは両側にフランジを有するドラムに巻
かれ、そのドラムからの繰り出しによって送電線路に延
線される。
【０００３】ここで、ドラムからのメッセンジャワイヤ
の繰り出しに際し、ドラム架台でドラムを回転自在に支
持し、そのドラムに制動力を与える状態でメッセンジャ
ワイヤを繰り出すことが行われている。
の繰り出しに際し、ドラム架台でドラムを回転自在に支
持し、そのドラムに制動力を与える状態でメッセンジャ
ワイヤを繰り出すことが行われている。
【０００４】延線ワイヤ用ドラム架台として、ドラムの
中心孔にシャフトを挿入し、そのシャフトにブレーキド
ラムをセットしたのち、ドラムの左右からフレームをセ
ットし、各フレームに設けられた昇降可能な軸受でシャ
フトの両端部を支持したのち、その軸受を油圧ジャッキ
で上昇させ、ドラムを所定の高さまで引き上げたのち、
ブレーキドラムにブレーキバンドをセットするようにし
た分解式のものや、ベース台の両側に一対のサイドフレ
ームを一体に設け、各サイドフレームに軸受を設け、ド
ラムの中心孔にシャフトを挿入したのち、クレーンでド
ラムを持ち上げ、シャフトの両端部を軸受に載置してか
ら軸受を組立てるようにした固定式のものが従来から知
られている。
中心孔にシャフトを挿入し、そのシャフトにブレーキド
ラムをセットしたのち、ドラムの左右からフレームをセ
ットし、各フレームに設けられた昇降可能な軸受でシャ
フトの両端部を支持したのち、その軸受を油圧ジャッキ
で上昇させ、ドラムを所定の高さまで引き上げたのち、
ブレーキドラムにブレーキバンドをセットするようにし
た分解式のものや、ベース台の両側に一対のサイドフレ
ームを一体に設け、各サイドフレームに軸受を設け、ド
ラムの中心孔にシャフトを挿入したのち、クレーンでド
ラムを持ち上げ、シャフトの両端部を軸受に載置してか
ら軸受を組立てるようにした固定式のものが従来から知
られている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところで、分解式ドラ
ム架台においては、左右のフレームが非連結の構造であ
るため安定性が悪く、ドラム据付けまでの作業項目が多
いため、据付完了までに多くの時間を要し、また、ドラ
ムを支持するシャフトは軸受によって回転自在に支持さ
れるのみであるため、メッセンジャワイヤの巻取り用と
して使用することができない不都合がある。
ム架台においては、左右のフレームが非連結の構造であ
るため安定性が悪く、ドラム据付けまでの作業項目が多
いため、据付完了までに多くの時間を要し、また、ドラ
ムを支持するシャフトは軸受によって回転自在に支持さ
れるのみであるため、メッセンジャワイヤの巻取り用と
して使用することができない不都合がある。
【０００６】一方、固定式ドラム架台においてはドラム
を支持する支持体が分解不能な一体構造であるため、嵩
高く、運搬や保管に場所をとるという不都合がある。
を支持する支持体が分解不能な一体構造であるため、嵩
高く、運搬や保管に場所をとるという不都合がある。
【０００７】また、いずれのドラム架台も１つのドラム
を支持する構成であるため、メッセンジャワイヤの連結
の際には、空のドラムを取外したのち新しいドラムを装
着してメッセンジャワイヤを連結する必要があり、連結
に非常に手間がかかるという不都合があった。
を支持する構成であるため、メッセンジャワイヤの連結
の際には、空のドラムを取外したのち新しいドラムを装
着してメッセンジャワイヤを連結する必要があり、連結
に非常に手間がかかるという不都合があった。
【０００８】この発明の架台は、ドラムを簡単に短時間
に装着することができるようにした延線ワイヤ用ドラム
架台を提供することである。
に装着することができるようにした延線ワイヤ用ドラム
架台を提供することである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】上記の課題を解決するた
めに、この発明においては、ベース台上にメッセンジャ
ワイヤが巻取られたドラムの両側のフランジを支持する
回転自在な複数の支持ローラを設け、その支持ローラか
らの回転により駆動される油圧モータを有し、この油圧
モータの回転により発生する油圧を油圧回路により圧力
制御して油圧モータに回転抵抗を付与する制動力付与手
段を設け、前記複数の支持ローラによって支持されるド
ラムの両側位置にベース台に起伏自在に連結された一対
の軸受アームを設け、各軸受アームの自由端部にドラム
の中心孔に挿入されるシャフトを抜き差し自在に支持す
るシャフト支持部を設け、各軸受アームの自由端部に高
さ調整用のターンバックルの一端部を着脱自在に連結
し、ターンバックルの他端部を前記ベース台に起伏自在
に連結した構成を採用したのである。
めに、この発明においては、ベース台上にメッセンジャ
ワイヤが巻取られたドラムの両側のフランジを支持する
回転自在な複数の支持ローラを設け、その支持ローラか
らの回転により駆動される油圧モータを有し、この油圧
モータの回転により発生する油圧を油圧回路により圧力
制御して油圧モータに回転抵抗を付与する制動力付与手
段を設け、前記複数の支持ローラによって支持されるド
ラムの両側位置にベース台に起伏自在に連結された一対
の軸受アームを設け、各軸受アームの自由端部にドラム
の中心孔に挿入されるシャフトを抜き差し自在に支持す
るシャフト支持部を設け、各軸受アームの自由端部に高
さ調整用のターンバックルの一端部を着脱自在に連結
し、ターンバックルの他端部を前記ベース台に起伏自在
に連結した構成を採用したのである。
【００１０】上記のように構成すれば、支持ローラ上に
ドラムの両側のフランジを載置し、軸受アームの自由端
部に連結されたターンバックルの回動操作により軸受ア
ームを揺動させ、その自由端部に設けられたシャフト支
持部をドラムの中心孔に一致するよう高さ調整したの
ち、シャフト支持部から中心孔にシャフトを挿入するこ
とによってドラムの装着が完了し、ドラムの装着が容易
であって短時間に装着することができる。
ドラムの両側のフランジを載置し、軸受アームの自由端
部に連結されたターンバックルの回動操作により軸受ア
ームを揺動させ、その自由端部に設けられたシャフト支
持部をドラムの中心孔に一致するよう高さ調整したの
ち、シャフト支持部から中心孔にシャフトを挿入するこ
とによってドラムの装着が完了し、ドラムの装着が容易
であって短時間に装着することができる。
【００１１】また、シャフトを引き抜き、軸受アームに
対するターンバックルの連結を解除することにより、軸
受アームおよびターンバックルをベース台の上面に重な
る位置まで伏倒させることができるため、嵩低い折畳状
態を得ることができる。
対するターンバックルの連結を解除することにより、軸
受アームおよびターンバックルをベース台の上面に重な
る位置まで伏倒させることができるため、嵩低い折畳状
態を得ることができる。
【００１２】ここで、複数の支持ローラによって形成さ
れるドラム支持部をベース台上に複数設け、各ドラム支
持部の両側に前記軸受アームと、その軸受アームの高さ
調整用ターンバックルとを設けておくことによって、ベ
ース台上に複数のドラムを装着することができるため、
メッセンジャワイヤの連結に際してドラムを積み替える
必要がなく、ワイヤ同士を短時間に連結することができ
る。
れるドラム支持部をベース台上に複数設け、各ドラム支
持部の両側に前記軸受アームと、その軸受アームの高さ
調整用ターンバックルとを設けておくことによって、ベ
ース台上に複数のドラムを装着することができるため、
メッセンジャワイヤの連結に際してドラムを積み替える
必要がなく、ワイヤ同士を短時間に連結することができ
る。
【００１３】また、ベース台上の両側前後にベース台を
支持可能な受台を設けておくことにより、複数のドラム
架台を積み重ねた状態で保管することができるため、狭
いスペースに複数のドラム架台を保管することができ
る。
支持可能な受台を設けておくことにより、複数のドラム
架台を積み重ねた状態で保管することができるため、狭
いスペースに複数のドラム架台を保管することができ
る。
【００１４】
【発明の実施の形態】以下、この発明の実施の形態を図
面に基づいて説明する。図１乃至図３に示すように、ベ
ース台１は、チャンネル材等の形鋼で形成された方形状
枠体１ａ内に複数の横桟１ｂおよび複数の縦桟１ｃを渡
した扁平な台盤状をなしている。そのベース台１上には
メッセンジャワイヤが巻取られたドラムＤを支持する複
数のドラム支持部１０が設けられている。
面に基づいて説明する。図１乃至図３に示すように、ベ
ース台１は、チャンネル材等の形鋼で形成された方形状
枠体１ａ内に複数の横桟１ｂおよび複数の縦桟１ｃを渡
した扁平な台盤状をなしている。そのベース台１上には
メッセンジャワイヤが巻取られたドラムＤを支持する複
数のドラム支持部１０が設けられている。
【００１５】ドラム支持部１０は、ベース台１上に第１
ローラ軸１１ａと第２ローラ軸１１ｂとを平行に配置し
て、各ローラ軸をベース台１に取付けられた軸受１２で
回転自在に支持し、その第１ローラ軸１１ａと第２ロー
ラ軸１１ｂにドラムＤの両側に設けられたフランジｆを
支持する複数の支持ローラ１３、１４を取付けている。
ローラ軸１１ａと第２ローラ軸１１ｂとを平行に配置し
て、各ローラ軸をベース台１に取付けられた軸受１２で
回転自在に支持し、その第１ローラ軸１１ａと第２ロー
ラ軸１１ｂにドラムＤの両側に設けられたフランジｆを
支持する複数の支持ローラ１３、１４を取付けている。
【００１６】第１ローラ軸１１に取付けられた支持ロー
ラ１３はウレタンゴム等の弾性体層を外周に有し、端部
にはドラムＤのずれ動きを防止するフランジ１５が設け
られている。
ラ１３はウレタンゴム等の弾性体層を外周に有し、端部
にはドラムＤのずれ動きを防止するフランジ１５が設け
られている。
【００１７】第１ローラ軸１１ａおよび第２ローラ軸１
１ｂのそれぞれは長さ方向に分割され、カップリング１
６により互に連結されている。
１ｂのそれぞれは長さ方向に分割され、カップリング１
６により互に連結されている。
【００１８】図２に示すように、第１ローラ軸１１ａに
はギヤ１７が取付けられ、そのギヤ１７はモータ１８の
回転軸に取付けられたギヤ１９と噛合している。
はギヤ１７が取付けられ、そのギヤ１７はモータ１８の
回転軸に取付けられたギヤ１９と噛合している。
【００１９】油圧モータ１８には２本の配管４０が接続
され、各配管４０はオイルタンク４３に接続されてい
る。一方の配管４０には切換バルブ４１および油圧制御
バルブ４２が接続されている。また、この制御バルブ群
には油圧接続ソケット４４が取付けられている。
され、各配管４０はオイルタンク４３に接続されてい
る。一方の配管４０には切換バルブ４１および油圧制御
バルブ４２が接続されている。また、この制御バルブ群
には油圧接続ソケット４４が取付けられている。
【００２０】このため、支持ローラ１３がドラムＤとの
接触によって回転すると、第１ローラ軸１１ａおよび第
２ローラ軸１１ｂが回転する。第１ローラ軸１１ａが回
転すると、これに取付けられたギヤ１７および１９が回
転し、油圧モータ１８が回転する。この油圧モータ１８
が回転すると、モータ内の油が流動して油圧が発生す
る。この圧力のある油が一方の配管４０を流れて調整バ
ルブ群４５を通り、オイルタンク４３に入る。オイルタ
ンク４３からは新たな油が油圧モータ１８に供給され
る。そのため、配管４０は２本とされている。油圧モー
タ１８で発生した油圧を油圧制御バルブ４２にて制御す
ると、油圧モータ１８に負荷がかかり、結果的にローラ
軸１１ａに回転を止めようとする負荷がかかり、ドラム
Ｄに制動力を与えることになる。
接触によって回転すると、第１ローラ軸１１ａおよび第
２ローラ軸１１ｂが回転する。第１ローラ軸１１ａが回
転すると、これに取付けられたギヤ１７および１９が回
転し、油圧モータ１８が回転する。この油圧モータ１８
が回転すると、モータ内の油が流動して油圧が発生す
る。この圧力のある油が一方の配管４０を流れて調整バ
ルブ群４５を通り、オイルタンク４３に入る。オイルタ
ンク４３からは新たな油が油圧モータ１８に供給され
る。そのため、配管４０は２本とされている。油圧モー
タ１８で発生した油圧を油圧制御バルブ４２にて制御す
ると、油圧モータ１８に負荷がかかり、結果的にローラ
軸１１ａに回転を止めようとする負荷がかかり、ドラム
Ｄに制動力を与えることになる。
【００２１】第１ローラ軸１１ａに発生した制動力はチ
ェーン伝動機構２０を介して第２ローラ軸１１ｂに伝達
される。
ェーン伝動機構２０を介して第２ローラ軸１１ｂに伝達
される。
【００２２】図１および図２に示すように、ドラム支持
部１０の両側位置には軸受アーム２１が設けられてい
る。軸受アーム２１はその一端部がベース台１より起立
する支持片２２に回動自在に連結されて起伏自在とされ
ている。軸受アーム２１の長さ方向中途はベース台１よ
り起立する対向一対のガイド板２３間に嵌り、そのガイ
ド板２３によって軸受アーム２１は振れ止めされ、上記
ガイド板２３に沿って起伏し得るようになっている。
部１０の両側位置には軸受アーム２１が設けられてい
る。軸受アーム２１はその一端部がベース台１より起立
する支持片２２に回動自在に連結されて起伏自在とされ
ている。軸受アーム２１の長さ方向中途はベース台１よ
り起立する対向一対のガイド板２３間に嵌り、そのガイ
ド板２３によって軸受アーム２１は振れ止めされ、上記
ガイド板２３に沿って起伏し得るようになっている。
【００２３】軸受アーム２１の自由端部にはシャフト支
持部としての軸受２４が取付けられている。
持部としての軸受２４が取付けられている。
【００２４】図４および図５に示すように、軸受２４に
はシャフト挿入孔２５が形成され、そのシャフト挿入孔
２５およびドラムＤの中心孔ａに対してシャフト２６が
抜き差し自在とされている。
はシャフト挿入孔２５が形成され、そのシャフト挿入孔
２５およびドラムＤの中心孔ａに対してシャフト２６が
抜き差し自在とされている。
【００２５】シャフト２６は頭部２６ａを有し、その頭
部２６ａに半径方向に貫通するピン孔２７が形成されて
いる。一方、軸受２４の外側面には突片２８が設けら
れ、その突片２８にピン孔２９が形成されている。軸受
２４のシャフト挿入孔２５に挿通されたシャフト２６
は、頭部２６ａのピン孔２７から突片２８のピン孔２９
に挿入されるピン３０によって抜け止めされる。
部２６ａに半径方向に貫通するピン孔２７が形成されて
いる。一方、軸受２４の外側面には突片２８が設けら
れ、その突片２８にピン孔２９が形成されている。軸受
２４のシャフト挿入孔２５に挿通されたシャフト２６
は、頭部２６ａのピン孔２７から突片２８のピン孔２９
に挿入されるピン３０によって抜け止めされる。
【００２６】軸受アーム２１の自由端部には連結片３１
が設けられている。この連結片３１とターンバックル３
２の一端部に設けた二股片３３にピン孔３４が形成さ
れ、そのピン孔３４に抜き差し自在な連結ピン３５を介
してターンバックル３２の一端部が連結片３１に着脱自
在に連結されている。
が設けられている。この連結片３１とターンバックル３
２の一端部に設けた二股片３３にピン孔３４が形成さ
れ、そのピン孔３４に抜き差し自在な連結ピン３５を介
してターンバックル３２の一端部が連結片３１に着脱自
在に連結されている。
【００２７】ターンバックル３２の他端部はベース台１
の上面に設けた支持片３６にピン３７を介して連結さ
れ、そのピン３７を中心としてターンバックル３２が起
伏自在とされている。
の上面に設けた支持片３６にピン３７を介して連結さ
れ、そのピン３７を中心としてターンバックル３２が起
伏自在とされている。
【００２８】図１および図２に示すように、ベース台１
の上面４隅部には、ベース台１を支持可能な受台３８が
設けられている。
の上面４隅部には、ベース台１を支持可能な受台３８が
設けられている。
【００２９】実施の形態で示す延線ワイヤ用ドラム架台
は上記の構造から成り、メッセンジャワイヤが巻取られ
たドラムＤの装着に際しては、クレーン等でドラムＤを
持ち上げ、そのドラムＤをローラ支持部１０を形成する
複数の支持ローラ１３、１４上に載置して、各支持ロー
ラ１３、１４でドラムＤのフランジｆを支持する。
は上記の構造から成り、メッセンジャワイヤが巻取られ
たドラムＤの装着に際しては、クレーン等でドラムＤを
持ち上げ、そのドラムＤをローラ支持部１０を形成する
複数の支持ローラ１３、１４上に載置して、各支持ロー
ラ１３、１４でドラムＤのフランジｆを支持する。
【００３０】ドラムＤの載置後、軸受アーム２１の自由
端部に設けられた連結片３１にターンバックル３２の一
端部を連結し、そのターンバックル３２の回動操作によ
り軸受アーム２１を揺動させて軸受２４のシャフト挿入
孔２５がドラムＤの中心孔ａと一致するよう軸受２４の
高さ調整を行う。
端部に設けられた連結片３１にターンバックル３２の一
端部を連結し、そのターンバックル３２の回動操作によ
り軸受アーム２１を揺動させて軸受２４のシャフト挿入
孔２５がドラムＤの中心孔ａと一致するよう軸受２４の
高さ調整を行う。
【００３１】軸受２４の高さ調整後、シャフト挿入孔２
５からドラムＤの中心孔ａにシャフト２６を挿入する。
５からドラムＤの中心孔ａにシャフト２６を挿入する。
【００３２】このように、ドラムＤの装着に際しては、
支持ローラ１３、１４上にドラムＤを積み込み、ターン
バックル３２の回動による軸受２４の高さ調整後に、そ
の軸受２４のシャフト挿入孔２５からドラムＤの中心孔
ａにシャフト２６を挿入するのみであるため、ドラムＤ
を簡単に、かつ短時間に装着することができる。
支持ローラ１３、１４上にドラムＤを積み込み、ターン
バックル３２の回動による軸受２４の高さ調整後に、そ
の軸受２４のシャフト挿入孔２５からドラムＤの中心孔
ａにシャフト２６を挿入するのみであるため、ドラムＤ
を簡単に、かつ短時間に装着することができる。
【００３３】ドラムＤに巻取られたメッセンジャワイヤ
の延線に際しては、そのメッセンジャワイヤの先端に引
張り力を付与してドラムＤからメッセンジャワイヤを引
き出す。このとき、ドラムＤは回転し、その回転速度が
速過ぎるとメッセンジャワイヤが必要以上に引き出され
るおそれがあるため、図２に示す油圧モータ１８の回転
力を油圧制御バルブ４２によってコントロールすること
により支持ローラ１３、１４をドラムＤのフランジｆの
周速より低速度で回転してドラムＤに制動力を付与し、
メッセンジャワイヤに適度のバックテンションを付与し
てメッセンジャワイヤが必要以上に引き出されるのを防
止する。メッセンジャワイヤの延線時、ドラムＤにはメ
ッセンジャワイヤの延線方向に引張り力を受ける。この
とき、軸受２４のシャフト挿入孔２５とドラムＤの中心
孔ａに跨がってシャフト２６が挿入されているため、ド
ラムＤは複数の支持ローラ１３、１４上に保持されて落
下するのが防止される。
の延線に際しては、そのメッセンジャワイヤの先端に引
張り力を付与してドラムＤからメッセンジャワイヤを引
き出す。このとき、ドラムＤは回転し、その回転速度が
速過ぎるとメッセンジャワイヤが必要以上に引き出され
るおそれがあるため、図２に示す油圧モータ１８の回転
力を油圧制御バルブ４２によってコントロールすること
により支持ローラ１３、１４をドラムＤのフランジｆの
周速より低速度で回転してドラムＤに制動力を付与し、
メッセンジャワイヤに適度のバックテンションを付与し
てメッセンジャワイヤが必要以上に引き出されるのを防
止する。メッセンジャワイヤの延線時、ドラムＤにはメ
ッセンジャワイヤの延線方向に引張り力を受ける。この
とき、軸受２４のシャフト挿入孔２５とドラムＤの中心
孔ａに跨がってシャフト２６が挿入されているため、ド
ラムＤは複数の支持ローラ１３、１４上に保持されて落
下するのが防止される。
【００３４】したがって、ドラムＤの安定性がよく、ス
ムーズに延線作業を行うことができる。
ムーズに延線作業を行うことができる。
【００３５】ここで、ドラム架台は複数のドラムＤを支
持することができるため、メッセンジャワイヤ同士の連
結に際して、空のドラムＤを新しいドラムＤと積み替え
る必要がなく、メッセンジャワイヤの連結を短時間に行
うことができる。
持することができるため、メッセンジャワイヤ同士の連
結に際して、空のドラムＤを新しいドラムＤと積み替え
る必要がなく、メッセンジャワイヤの連結を短時間に行
うことができる。
【００３６】また、ドラムＤを支持する支持ローラ１
３、１４はモータ１８により回転され、その支持ローラ
１３、１４の回転によりドラムＤを接触回転させること
ができるため、メッセンジャワイヤを巻取ることもでき
る。
３、１４はモータ１８により回転され、その支持ローラ
１３、１４の回転によりドラムＤを接触回転させること
ができるため、メッセンジャワイヤを巻取ることもでき
る。
【００３７】メッセンジャワイヤの延線後におけるドラ
ム架台の保管に際しては、図４に示すシャフト２６を引
き抜いた後、ドラムＤを支持ローラ１３、１４上からお
ろし、図４に示す連結ピン３５の引き抜きにより軸受ア
ーム２１とターンバックル３２の連結を解除したのち、
ターンバックル３２および軸受アーム２１をベース台１
上に伏倒させる。
ム架台の保管に際しては、図４に示すシャフト２６を引
き抜いた後、ドラムＤを支持ローラ１３、１４上からお
ろし、図４に示す連結ピン３５の引き抜きにより軸受ア
ーム２１とターンバックル３２の連結を解除したのち、
ターンバックル３２および軸受アーム２１をベース台１
上に伏倒させる。
【００３８】実施の形態では、図６に示すように、ベー
ス台１上に設けた受片３９で軸受アーム２１の自由端部
を受けて軸受アーム２１とターンバックル３２の干渉を
防止するようにしている。
ス台１上に設けた受片３９で軸受アーム２１の自由端部
を受けて軸受アーム２１とターンバックル３２の干渉を
防止するようにしている。
【００３９】上記のように、軸受アーム２１およびター
ンバックル３２は起伏自在であるため、保管時には嵩低
い折畳状態を得ることができる。
ンバックル３２は起伏自在であるため、保管時には嵩低
い折畳状態を得ることができる。
【００４０】ここで、ベース台１にはベース台１を支持
可能な受台３８が設けられているため、図６に示すよう
に、複数のベース架台を積み重ねた状態で保管すること
ができ、狭いスペースに複数のドラム架台を保管してお
くことができる。
可能な受台３８が設けられているため、図６に示すよう
に、複数のベース架台を積み重ねた状態で保管すること
ができ、狭いスペースに複数のドラム架台を保管してお
くことができる。
【００４１】
【発明の効果】この発明は以上のように構成したので、
下記に示す効果を奏する。
下記に示す効果を奏する。
【００４２】請求項１に記載の発明においては、複数の
支持ローラ上にドラムをのせ、ターンバックルを回動操
作して軸受アームの自由端部に設けたシャフト支持部の
高さ調整後にシャフトを挿入することによってドラムの
装着が完了するため、ドラムをきわめて簡単に、かつ短
時間に装着することができると共に、シャフト支持部に
支持されたシャフトがドラムの中心孔に挿入されている
ため、ドラムの安定性がよく、メッセンジャワイヤの延
線作業を能率よく行うことができる。
支持ローラ上にドラムをのせ、ターンバックルを回動操
作して軸受アームの自由端部に設けたシャフト支持部の
高さ調整後にシャフトを挿入することによってドラムの
装着が完了するため、ドラムをきわめて簡単に、かつ短
時間に装着することができると共に、シャフト支持部に
支持されたシャフトがドラムの中心孔に挿入されている
ため、ドラムの安定性がよく、メッセンジャワイヤの延
線作業を能率よく行うことができる。
【００４３】また、ドラムのフランジを支持する複数の
支持ローラがドラムとの接触により回転すると、その回
転が伝達される油圧モータが回転して油圧を発生し、そ
の油圧は油圧回路により制御されて油圧モータに負荷が
付与され、支持ローラに制動力が付与されるため、メッ
センジャワイヤに適度のテンションを付与する状態で延
線作業を行うことができ、メッセンジャワイヤが必要以
上にドラムから引き出されるのを防止することができ
る。そして、別の油圧ユニットを接続することにより油
圧モータを回転させることができるので、メッセンジャ
ワイヤの巻取り作業も可能とすることができる。
支持ローラがドラムとの接触により回転すると、その回
転が伝達される油圧モータが回転して油圧を発生し、そ
の油圧は油圧回路により制御されて油圧モータに負荷が
付与され、支持ローラに制動力が付与されるため、メッ
センジャワイヤに適度のテンションを付与する状態で延
線作業を行うことができ、メッセンジャワイヤが必要以
上にドラムから引き出されるのを防止することができ
る。そして、別の油圧ユニットを接続することにより油
圧モータを回転させることができるので、メッセンジャ
ワイヤの巻取り作業も可能とすることができる。
【００４４】さらに、軸受アームおよびターンバックル
は連結解除することにより伏倒することができるため、
嵩低い折畳状態を得ることができる。
は連結解除することにより伏倒することができるため、
嵩低い折畳状態を得ることができる。
【００４５】請求項２に記載の発明においては、複数の
支持ローラから成るドラム支持部をベース台上に複数設
けたことにより、メッセンジャワイヤ同士の連結に接し
てドラムを乗せ替える必要がないため、連結作業を短時
間に行うことができる。
支持ローラから成るドラム支持部をベース台上に複数設
けたことにより、メッセンジャワイヤ同士の連結に接し
てドラムを乗せ替える必要がないため、連結作業を短時
間に行うことができる。
【００４６】請求項３に記載の発明においては、ベース
台上に受台を設けたことにより、複数のドラム架台を積
み重ね状態で保管することができるため、狭いスペース
に複数のドラム架台を保管することができる。
台上に受台を設けたことにより、複数のドラム架台を積
み重ね状態で保管することができるため、狭いスペース
に複数のドラム架台を保管することができる。
【図１】この発明に係るドラム架台の側面図
【図２】図１に示すドラム架台の平面図
【図３】図１に示すドラム架台の縦断正面図
【図４】図３の一部を拡大して示す断面図
【図５】図１に示すドラム架台のドラムと軸受アームお
よびシャフトを示す分解斜視図
よびシャフトを示す分解斜視図
【図６】図１に示すドラムの保管状態を示す側面図
１ ベース台 １０ ドラム支持部 １３、１４ 支持ローラ １８ 油圧モータ ２１ 軸受アーム ２４ 軸受（シャフト支持部） ２５ シャフト挿入孔 ３２ ターンバックル ３８ 受台
Claims (3)
- 【請求項１】 ベース台上にメッセンジャワイヤが巻取
られたドラムの両側のフランジを支持する回転自在な複
数の支持ローラを設け、その支持ローラからの回転によ
り駆動される油圧モータを有し、その油圧モータの回転
により発生する油圧を油圧回路により圧力制御して油圧
モータに回転抵抗を付与する制動力付与手段を設け、前
記複数の支持ローラによって支持されるドラムの両側位
置にベース台に起伏自在に連結された一対の軸受アーム
を設け、各軸受アームの自由端部にドラムの中心孔に挿
入されるシャフトを抜き差し自在に支持するシャフト支
持部を設け、各軸受アームの自由端部に高さ調整用のタ
ーンバックルの一端部を着脱自在に連結し、ターンバッ
クルの他端部を前記ベース台に起伏自在に連結した延線
ワイヤ用ドラム架台。 - 【請求項２】 前記複数の支持ローラによって形成され
るドラム支持部を前記ベース上に複数設け、各ドラム支
持部の両側に前記軸受アームと、その軸受アームの高さ
調整用ターンバックルとを設けた請求項１に記載の延線
ワイヤ用ドラム架台。 - 【請求項３】 前記ベース台上の両側前後に、ベース台
を積み重ね支持可能な受台を設けた請求項１又は２に記
載の延線ワイヤ用ドラム架台。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23034299A JP3567104B2 (ja) | 1999-08-17 | 1999-08-17 | 延線ワイヤ用ドラム架台 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP23034299A JP3567104B2 (ja) | 1999-08-17 | 1999-08-17 | 延線ワイヤ用ドラム架台 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001048418A true JP2001048418A (ja) | 2001-02-20 |
| JP3567104B2 JP3567104B2 (ja) | 2004-09-22 |
Family
ID=16906356
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP23034299A Expired - Fee Related JP3567104B2 (ja) | 1999-08-17 | 1999-08-17 | 延線ワイヤ用ドラム架台 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3567104B2 (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2007001750A (ja) * | 2005-06-27 | 2007-01-11 | East Japan Railway Co | アンダーローラ式ドラム架台装置 |
| KR100847860B1 (ko) | 2007-01-25 | 2008-07-23 | 에쓰이에이치에프코리아 (주) | 케이블 권선용 보빈 조립체 |
| CN102975352A (zh) * | 2012-10-29 | 2013-03-20 | 张家港市亿利机械有限公司 | 一种联动式托辊机构 |
| CN103979363A (zh) * | 2014-05-30 | 2014-08-13 | 国家电网公司 | 一种线缆的放线装置 |
| KR101726977B1 (ko) * | 2016-04-20 | 2017-04-13 | 신중근 | 전기 모터식 전선권취용 분리형 드럼장치 |
-
1999
- 1999-08-17 JP JP23034299A patent/JP3567104B2/ja not_active Expired - Fee Related
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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| JP4708880B2 (ja) * | 2005-06-27 | 2011-06-22 | 東日本旅客鉄道株式会社 | アンダーローラ式ドラム架台装置 |
| KR100847860B1 (ko) | 2007-01-25 | 2008-07-23 | 에쓰이에이치에프코리아 (주) | 케이블 권선용 보빈 조립체 |
| CN102975352A (zh) * | 2012-10-29 | 2013-03-20 | 张家港市亿利机械有限公司 | 一种联动式托辊机构 |
| CN102975352B (zh) * | 2012-10-29 | 2014-08-27 | 张家港市亿利机械有限公司 | 一种联动式托辊机构 |
| CN103979363A (zh) * | 2014-05-30 | 2014-08-13 | 国家电网公司 | 一种线缆的放线装置 |
| KR101726977B1 (ko) * | 2016-04-20 | 2017-04-13 | 신중근 | 전기 모터식 전선권취용 분리형 드럼장치 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP3567104B2 (ja) | 2004-09-22 |
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