JP2001040701A - 油圧ショベルのアタッチメント揺動装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 アタッチメントのがたつきを抑えると共に油
圧ホースの屈折の低減を図った油圧ショベルのアタッチ
メント揺動装置を提供する。 【解決手段】 上部旋回体の前端部に備えられるボス部
と、このボス部にスイングピンを介して左右回動自在に
接続されるスイングブラケットと、このスイングブラケ
ットに上下回動自在に接続されるアタッチメントと、前
記上部旋回体及びスイングブラケットの内部を通過して
前記アタッチメントに接続される複数の油圧ホースとを
有する油圧ショベルにおいて、前記ボス部が上ボス部と
下ボス部とに離間して分割形成されるとともに、前記ス
イングピンの前記上ボス部と下ボス部との間の部位を、
前記ボス部と嵌合する部位に比して小径に設定し、前記
油圧ホースが、前記スイングピンの小径に設定された部
位の外周周りを通過する構成とした。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、アタッチメントに
圧油を供給する油圧ホースの保護を図った油圧ショベル
のアタッチメント揺動装置に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】以下、アタッチメント揺動装置の第１従
来例を図４に基づいて詳述する。図４はアタッチメント
揺動装置の第１従来例を示す要部側面図である。図にお
いて、４０は上部旋回体であって、この上部旋回体４０
の前端部には、アタッチメント４７を上下回動自在に接
続するスイングブラケット４４が備えられている。この
スイングブラケット４４は、前記上部旋回体４０の前端
部に軸心を上下方向に向けて配置されるボス部４１と、
ピン５１によって接続されることによって左右回動自在
に構成されている。前記ボス部４１及びピン５１は、中
央近傍に空間部を有するように上下に２分割されてお
り、それぞれ上ボス部４２及び下ボス部４３，上ピン４
９及び下ピン５０に構成されている。アタッチメント４
７を作動させる圧油を供給する複数の油圧ホース４８
は、前記上部旋回体４０内部，上ボス部４２と下ボス部
４３との間及びスイングブラケット４４の内部を通過し
てアタッチメント４７に備えられる図示しない複数の油
圧シリンダに接続される。

【０００３】また、第２の従来例として、特開平１０−
１１４９６７号公報に示される構造がある。以下、この
構造を図５及び図６に基づいて詳述する。図５はアタッ
チメント揺動装置の第２従来例を示す要部側面図、図６
は図５のＡ−Ａ断面を示す要部断面図である。上部旋回
体４０の前端部には、その軸心を上下方向に向けた状態
でボス部４１が接続されている。このボス部４１には、
スイングブラケット４４がピン４５によって左右回動自
在に接続されている。このスイングブラケット４４の上
端部にはアタッチメント接続部４６が備えられており、
このアタッチメント接続部４６に上下回動自在にアタッ
チメント４７が接続されている。前記ボス部４１は、上
ボス部４２と下ボス部４３とに離間して分割形成されて
いる。アタッチメント４７を作動させる圧油を供給する
複数の油圧ホース４８は、前記上部旋回体４０内部，上
ボス部４２と下ボス部４３との間であってピン４５の軸
周り及びスイングブラケット４４の内部を通過してアタ
ッチメント４７に備えられる図示しない複数の油圧シリ
ンダに接続される。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】上述した第１従来例に
よると、油圧ホース４８を上部旋回体４０内部及びスイ
ングブラケット４４内部で通過させたことにより、外部
からの衝撃及び接触による損傷から油圧ホース４８を保
護することができる。さらに、ボス部４１及びピン５１
を上下に２分割して上ボス部４２及び下ボス部４３，上
ピン４９及び下ピン５０に構成したことにより、油圧ホ
ース４８の通過する空間を大きく確保することができる
ので油圧ホース４８の屈折等の防止につながる。一方、
アタッチメント４７は掘削作業等、高負荷作業に用いら
れることが多く、アタッチメント４７と上部旋回体４０
とを接続するスイングブラケット４４接続部（ボス部４
１及びピン５１）にその高負荷に耐え得る強度が求めら
れることが多い。しかしながら、このボス部４１及びピ
ン５１は２分割されているために高剛性化し難く、強度
不足が懸念されていた。また、ピンを２本必要とするた
めに、１本ピンの場合に比して部品点数が増加したり、
組立作業性が悪化する問題があった。

【０００５】一方、上述した第２従来例は、ピン４５を
１本ピン構造としたことにより、上述した第１従来例の
２本ピンに比してスイングブラケット４４接続部の高剛
性化を図れ、スイングブラケット４４接続部の強度を向
上させることができる。しかしながら、油圧ホース４８
は、ピン４５の外周周りを通過する構成になるために配
索が難しく、屈折及びねじれ等が生じる原因となる恐れ
があった。また、アタッチメント４７の回動時のがたつ
きを防止するために、ピン４５の外径を大きくして高強
度化を図ることが考えられるが、ピン４５の外径を大き
くすると、油圧ホース４８の配索が益々困難となって屈
折及びねじれ等が大きくなってしまうという相反する問
題があった。

【０００６】本発明は、このような事情に鑑みなされた
ものであって、アタッチメントのがたつきを抑えると共
に油圧ホースの屈折の低減を図った油圧ショベルのアタ
ッチメント揺動装置を提供することを目的とする。

【０００７】

【課題を解決するための手段】請求項１に記載の発明
は、上部旋回体の前端部に備えられるボス部と、このボ
ス部にスイングピンを介して左右回動自在に接続される
スイングブラケットと、このスイングブラケットに上下
回動自在に接続されるアタッチメントと、前記上部旋回
体及びスイングブラケットの内部を通過して前記アタッ
チメントに接続される複数の油圧ホースとを有する油圧
ショベルにおいて、前記ボス部が上ボス部と下ボス部と
に離間して分割形成されるとともに、前記スイングピン
の前記上ボス部と下ボス部との間の部位を、前記ボス部
と嵌合する部位に比して小径に設定し、前記油圧ホース
が、前記スイングピンの小径に設定された部位の外周周
りを通過する構成としたことを特徴とするものである。

【０００８】これによると、スイングピンを１本ピンに
構成したことにより、従来の２本ピンの構成に比してア
タッチメントの回動時のがたつきを減少させることがで
きるとともに、部品点数の低減及び組立作業性の向上を
図ることができる。また、スイングピンの上ボス部と下
ボス部との間に位置する部位を、各ボス部と嵌合する部
位より小径に設定したことにより、従来に比して油圧ホ
ースをスイングピンの軸中心に近づけることができ、ア
タッチメント左右回動時における油圧ホースの屈折をよ
り低減することができる。さらに、スイングピンの各ボ
ス部と嵌合する部位を大径に保つことができるので、ア
タッチメントの支持強度を十分に確保することができ
る。

【０００９】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施形態を図に基
づいて詳細に説明する。図１は本発明が適用される一例
としての油圧ショベルを示す側面図である。なお、従来
技術と同一構成のものについては同符号を付す。図にお
いて、１は油圧ショベルであって、この油圧ショベル１
は、走行自在な下部走行体２と、この下部走行体２に旋
回自在に搭載される上部旋回体４０と、この上部旋回体
４０の前端部に左右回動自在に接続されるスイングブラ
ケット４４と、このスイングブラケット４４の前端部に
上下回動自在に接続されるアタッチメント３とを有して
いる。前記上部旋回体４０は、その上部中央近傍にオペ
レータが着座する座席５が備えられており、さらに、こ
の座席５の上方にオペレータを雨水及び日照等から守る
キャノピ４が備えられている。

【００１０】前記アタッチメント３は、一端が前記スイ
ングブラケットの上端部に接続されたブーム６と、この
ブームの先端部に一端が接続されたアーム７と、このア
ーム７の先端部に接続されたバケット８とを有してい
る。前記ブーム６は、両端がスイングブラケット４４の
前端部とブーム６の腹面とに接続されたブームシリンダ
６ａによって上下回動自在とされている。前記アーム７
は、両端が前記ブーム６の背面とアーム７のブーム６側
端部とに接続されたアームシリンダ７ａによって上下回
動自在とされている。前記バケット８は、両端が前記ア
ーム７の背面とバケット８の端部とに接続されるバケッ
トシリンダ８ａによって上下回動自在とされている。

【００１１】複数の油圧ホース４８は、上部旋回体４０
内の図示しないコントロールバルブから導出されて、前
記スイングブラケット４４内を通過した後、各油圧シリ
ンダ６ａ，７ａ，８ａの各油室に接続される。各油圧シ
リンダ６ａ，７ａ，８ａは、前記コントロールバルブの
切り換えにより圧油の導出入が行われて伸縮動作を行
う。

【００１２】次に図１に示されるＣ部を図に基づいて説
明する。図２は図１に示されるＣ部の要部断面側面図で
ある。図３は図２に示されるＢ−Ｂ断面を示す図であ
る。上部旋回体４０とスイングブラケット４４との接続
は、上部旋回体４０の前端部に備えられると共に軸心を
上下方向に向けたボス部４１とスイングブラケット４４
内に備えられると共に前記ボス部４１の上下間を挟持す
るコの字状のブラケット１２と前記ブラケット１２をボ
ス部４１に対して左右回動自在に接続するスイングピン
９とで行われている。

【００１３】前記ボス部４１は、中央に空間部ｄを形成
するように上下に離間する上ボス部４２及び下ボス部４
３に形成されている。この上ボス部４２及び下ボス部４
３に挿通されるスイングピン９は、一本ピンとして形成
されており、前記空間部ｄに位置する部位１１が、ボス
部４２，４３に嵌合する部位１３に対して小径に絞られ
ている。

【００１４】複数の油圧ホース４８は、上部旋回体４０
側内部から導出されて、前記空間部ｄで且つスイングピ
ン９の部位１１の外周周りを通過し、ブラケット１２の
切欠部１２ａからスイングブラケット４４内に導かれた
後、アタッチメント３の各油圧シリンダに接続される。

【００１５】この場合、スイングピン９を１本ピンに構
成したことにより、従来の２本ピンの構成に比してアタ
ッチメント３の回動時のがたつきを減少させることがで
きるとともに、部品点数の低減及び組立作業性の向上を
図ることができる。。また、スイングピン９の空間部ｄ
位置にボス部４２，４３と嵌合する部位１３より小径な
部位１１を形成したことにより、従来に比して油圧ホー
ス４８をスイングピン９の軸中心に近づけることがで
き、アタッチメント３左右回動時における油圧ホース４
８の屈折をより低減することが可能となる。さらに、ス
イングピン９の両ボス部４２，４３と嵌合する部位は、
大径に保つことができるので、アタッチメント３の支持
強度を十分に確保することが可能となる。

【００１６】なお、前記スイングピン９は、その上端部
に備えられる頭部１０によってボス部４１からの抜け止
めを行っているが、これとは別に、ブラケット１２の下
面にスイングピン９の下端部を支持する抜け止め部材を
追加するようにしてもよい。これによると、スイングピ
ン９の絞り部が万一切損した場合にも、抜け止め部材に
より、スイングピン９の脱落を防止することができる。

【００１７】

【発明の効果】請求項１に記載された発明によると、ス
イングピンを１本ピンに構成したことにより、従来の２
本ピンの構成に比してアタッチメントの回動時のがたつ
きを減少させることができるとともに、部品点数の低減
及び組立作業性の向上を図ることができる。また、スイ
ングピンの上ボス部と下ボス部との間に位置する部位
を、各ボス部と嵌合する部位より小径に設定したことに
より、従来に比して油圧ホースをスイングピンの軸中心
に近づけることができ、アタッチメント左右回動時にお
ける油圧ホースの屈折をより低減することができる。さ
らに、スイングピンの各ボス部と嵌合する部位を大径に
保つことができるので、アタッチメントの支持強度を十
分に確保することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明が適用される一例としての油圧ショベル
を示す側面図である。

【図２】図１に示されるＣ部の要部断面側面図である。

【図３】図２に示されるＢ−Ｂ断面を示す図である。

【図４】アタッチメント揺動装置の第１従来例を示す要
部側面図である。

【図５】アタッチメント揺動装置の第２従来例を示す要
部側面図である。

【図６】図５のＡ−Ａ断面を示す要部断面図である。

【符号の説明】

３：アタッチメント ９：スイングピン １１：スイングピンの各ボス部の間に位置する部位 １３：スイングピンの各ボス部と嵌合する部位 ４０：上部旋回体 ４１：ボス部 ４２：上ボス部 ４３：下ボス部 ４４：スイングブラケット ４８：油圧ホース

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 上部旋回体の前端部に備えられるボス部
   と、このボス部にスイングピンを介して左右回動自在に
   接続されるスイングブラケットと、このスイングブラケ
   ットに上下回動自在に接続されるアタッチメントと、前
   記上部旋回体及びスイングブラケットの内部を通過して
   前記アタッチメントに接続される複数の油圧ホースとを
   有する油圧ショベルにおいて、前記ボス部が上ボス部と
   下ボス部とに離間して分割形成されるとともに、前記ス
   イングピンの前記上ボス部と下ボス部との間の部位を、
   前記ボス部と嵌合する部位に比して小径に設定し、前記
   油圧ホースが、前記スイングピンの小径に設定された部
   位の外周周りを通過する構成としたことを特徴とする油
   圧ショベルのアタッチメント揺動装置。