JP2001032740A - インジェクタ駆動方法 - Google Patents
インジェクタ駆動方法Info
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- JP2001032740A JP2001032740A JP11203649A JP20364999A JP2001032740A JP 2001032740 A JP2001032740 A JP 2001032740A JP 11203649 A JP11203649 A JP 11203649A JP 20364999 A JP20364999 A JP 20364999A JP 2001032740 A JP2001032740 A JP 2001032740A
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- capacitor
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- Electrical Control Of Air Or Fuel Supplied To Internal-Combustion Engine (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【課題】 チャージエネルギ大なインジェクタ駆動方法
を提供する。 【解決手段】 インジェクタ１２を開弁するための開駆
動用コイル１０と、閉弁するための閉駆動用コイル１１
を備えたインジェクタ１２のインジェクタ駆動方法にお
いて、インジェクタ１２の閉弁期間中に閉駆動用コイル
１１に通電し、閉駆動用コイル１１の電流遮断時のフラ
イバック電流をコンデンサＣに充電し、インジェクタ１
２の開弁時にコンデンサＣに蓄えられたエネルギを開駆
動用コイル１０に供給するようにしたインジェクタ駆動
方法である。
を提供する。 【解決手段】 インジェクタ１２を開弁するための開駆
動用コイル１０と、閉弁するための閉駆動用コイル１１
を備えたインジェクタ１２のインジェクタ駆動方法にお
いて、インジェクタ１２の閉弁期間中に閉駆動用コイル
１１に通電し、閉駆動用コイル１１の電流遮断時のフラ
イバック電流をコンデンサＣに充電し、インジェクタ１
２の開弁時にコンデンサＣに蓄えられたエネルギを開駆
動用コイル１０に供給するようにしたインジェクタ駆動
方法である。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、内燃機関のインジ
ェクタ駆動方法に関し、特に、インジェクタを開弁する
ための開駆動用コイルと同じインジェクタを閉弁するた
めの閉駆動用コイルを備えたインジェクタのインジェク
タ駆動方法に関する。
ェクタ駆動方法に関し、特に、インジェクタを開弁する
ための開駆動用コイルと同じインジェクタを閉弁するた
めの閉駆動用コイルを備えたインジェクタのインジェク
タ駆動方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】インジェクタ駆動方法に関する従来技術
として特開平６−２９９８９０号公報がある。図５によ
りこの従来技術を説明する。
として特開平６−２９９８９０号公報がある。図５によ
りこの従来技術を説明する。
【０００３】図５は、インジェクタの駆動回路を示した
ものである。その概要を以下に説明する。第１気筒、第
２気筒のインジェクタの電磁コイル２１，２３とスイッ
チング用トランジスタ２２，２４とが直列接続され、こ
の直列回路の一端に電源Ｖｂが接続されている。また、
高電圧チャージ用コンデンサ２５が電磁コイル２１，２
３とスイッチング用トランジスタ２２，２４との間から
分岐して接続されている。そして、インジェクタの閉弁
期間中に、スイッチング用トランジスタ２２，２４によ
りインジェクタを開弁するのに必要な開弁電流よりも低
い電流をインジェクタの電磁コイル２１，２３に流し、
電流遮断時のフライバック電流をコンデンサ２５に充電
させる。インジェクタの開弁時に、コンデンサ２５に蓄
えられたエネルギをインジェクタの電磁コイル２１，２
３に供給して開弁立ち上がり特性を良好にするものであ
る。
ものである。その概要を以下に説明する。第１気筒、第
２気筒のインジェクタの電磁コイル２１，２３とスイッ
チング用トランジスタ２２，２４とが直列接続され、こ
の直列回路の一端に電源Ｖｂが接続されている。また、
高電圧チャージ用コンデンサ２５が電磁コイル２１，２
３とスイッチング用トランジスタ２２，２４との間から
分岐して接続されている。そして、インジェクタの閉弁
期間中に、スイッチング用トランジスタ２２，２４によ
りインジェクタを開弁するのに必要な開弁電流よりも低
い電流をインジェクタの電磁コイル２１，２３に流し、
電流遮断時のフライバック電流をコンデンサ２５に充電
させる。インジェクタの開弁時に、コンデンサ２５に蓄
えられたエネルギをインジェクタの電磁コイル２１，２
３に供給して開弁立ち上がり特性を良好にするものであ
る。
【０００４】次に動作を説明する。第１気筒、第２気筒
のインジェクタの電磁コイル２１，２３の電流を検出す
るコンパレータ３０，３１のＶｒｅｆ２，Ｖｒｅｆ３は
開弁電流以下の値に設定しておく。第１気筒、第２気筒
のインジェクタの電磁コイル２１，２３の電流がそれぞ
れ設定電流に達したら、コンパレータ３０，３１は高レ
ベルを出力する。コンパレータ３０，３１が高レベルを
出力すると、単安定回路２８，２９によりフリップフロ
ップ２６，２７のセット端子は一定時間低レベルになる
と同時にそれぞれリセット状態になる。このとき、スイ
ッチング用トランジスタ２２，２４は遮断するため、電
磁コイル２１，２３に蓄積された磁気エネルギは、静電
エネルギとして高電圧チャージ用コンデンサ２５に蓄え
られる。
のインジェクタの電磁コイル２１，２３の電流を検出す
るコンパレータ３０，３１のＶｒｅｆ２，Ｖｒｅｆ３は
開弁電流以下の値に設定しておく。第１気筒、第２気筒
のインジェクタの電磁コイル２１，２３の電流がそれぞ
れ設定電流に達したら、コンパレータ３０，３１は高レ
ベルを出力する。コンパレータ３０，３１が高レベルを
出力すると、単安定回路２８，２９によりフリップフロ
ップ２６，２７のセット端子は一定時間低レベルになる
と同時にそれぞれリセット状態になる。このとき、スイ
ッチング用トランジスタ２２，２４は遮断するため、電
磁コイル２１，２３に蓄積された磁気エネルギは、静電
エネルギとして高電圧チャージ用コンデンサ２５に蓄え
られる。
【０００５】単安定回路２８，２９で定められた時間が
経過した後、フリップフロップ２６，２７は再度セット
状態になり、前述の動作を繰り返し、高電圧チャージ用
コンデンサ２５の充電電圧は上昇していく。
経過した後、フリップフロップ２６，２７は再度セット
状態になり、前述の動作を繰り返し、高電圧チャージ用
コンデンサ２５の充電電圧は上昇していく。
【０００６】一方、充電電圧はコンパレータ３２で検出
され、比較電圧Ｖｒｅｆ１で設定された値に達すると、
コンパレータ３２は高レベルを出力して１連の動作を停
止させる。この結果、高電圧チャージ用コンデンサ２５
は所定の電圧に充電されることになる。
され、比較電圧Ｖｒｅｆ１で設定された値に達すると、
コンパレータ３２は高レベルを出力して１連の動作を停
止させる。この結果、高電圧チャージ用コンデンサ２５
は所定の電圧に充電されることになる。
【０００７】
【発明が解決しようとする課題】以上説明した従来技術
は、１つのインジェクタに対して１つの電磁コイルを備
え、インジェクタの閉弁期間中に、インジェクタを開弁
しない程度の電流をインジェクタの電磁コイルに流し、
電流遮断時のフライバック電流をコンデンサに充電させ
ようとするものであった。このような従来技術の場合、
電磁コイルに通電させることのできる電流値を低く設定
せざるを得ないので、電流遮断時のフライバック電流も
小さくなり、コンデンサに充電される充電量も少なくな
る。このため、インジェクタの開弁時に、インジェクタ
の電磁コイルに供給されるエネルギ総量も少なく、イン
ジェクタの開弁立ち上がり特性を良好に保つことが困難
であるという問題が発生する。
は、１つのインジェクタに対して１つの電磁コイルを備
え、インジェクタの閉弁期間中に、インジェクタを開弁
しない程度の電流をインジェクタの電磁コイルに流し、
電流遮断時のフライバック電流をコンデンサに充電させ
ようとするものであった。このような従来技術の場合、
電磁コイルに通電させることのできる電流値を低く設定
せざるを得ないので、電流遮断時のフライバック電流も
小さくなり、コンデンサに充電される充電量も少なくな
る。このため、インジェクタの開弁時に、インジェクタ
の電磁コイルに供給されるエネルギ総量も少なく、イン
ジェクタの開弁立ち上がり特性を良好に保つことが困難
であるという問題が発生する。
【０００８】本発明は、上記の問題を解決するために、
インジェクタを開弁するための開駆動用コイルと閉弁す
るための閉駆動用コイルを備えたインジェクタのインジ
ェクタ駆動方法において、インジェクタの閉弁期間中に
閉駆動用コイルに通電し、その閉駆動用コイルの電流遮
断時のフライバック電流をコンデンサに充電し、インジ
ェクタ開弁時にコンデンサに蓄えられたエネルギを開駆
動用コイルに供給するようにしたインジェクタ駆動方法
を提供することを目的にしたものである。
インジェクタを開弁するための開駆動用コイルと閉弁す
るための閉駆動用コイルを備えたインジェクタのインジ
ェクタ駆動方法において、インジェクタの閉弁期間中に
閉駆動用コイルに通電し、その閉駆動用コイルの電流遮
断時のフライバック電流をコンデンサに充電し、インジ
ェクタ開弁時にコンデンサに蓄えられたエネルギを開駆
動用コイルに供給するようにしたインジェクタ駆動方法
を提供することを目的にしたものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】前述の目的を達成するた
めに、請求項１の発明は、開駆動用コイルに通電するこ
とによりインジェクタを開弁し、閉駆動用コイルに通電
することによりインジェクタを閉弁するようにしたイン
ジェクタ駆動方法において、前記インジェクタの閉弁期
間中に前記閉駆動用コイルに通電し、前記閉駆動用コイ
ルの電流遮断時のフライバック電流をコンデンサに充電
し、インジェクタ開弁時に前記コンデンサに蓄えられた
エネルギを前記開駆動用コイルに供給するようにしたこ
とを特徴とするインジェクタ駆動方法である。
めに、請求項１の発明は、開駆動用コイルに通電するこ
とによりインジェクタを開弁し、閉駆動用コイルに通電
することによりインジェクタを閉弁するようにしたイン
ジェクタ駆動方法において、前記インジェクタの閉弁期
間中に前記閉駆動用コイルに通電し、前記閉駆動用コイ
ルの電流遮断時のフライバック電流をコンデンサに充電
し、インジェクタ開弁時に前記コンデンサに蓄えられた
エネルギを前記開駆動用コイルに供給するようにしたこ
とを特徴とするインジェクタ駆動方法である。
【００１０】前述の目的を達成するために、請求項２の
発明は、請求項１のインジェクタ駆動方法において、前
記コンデンサへの充電は、前記コンデンサのコンデンサ
電圧が所定充電電圧以下のとき、前記コンデンサへの充
電が許可され、前記コンデンサの前記コンデンサ電圧が
所定充電電圧以下でないとき、前記コンデンサへの充電
が許可されないようにしたことを特徴とするインジェク
タ駆動方法である。
発明は、請求項１のインジェクタ駆動方法において、前
記コンデンサへの充電は、前記コンデンサのコンデンサ
電圧が所定充電電圧以下のとき、前記コンデンサへの充
電が許可され、前記コンデンサの前記コンデンサ電圧が
所定充電電圧以下でないとき、前記コンデンサへの充電
が許可されないようにしたことを特徴とするインジェク
タ駆動方法である。
【００１１】
【発明の実施形態】本発明の実施形態を図に基づき説明
する。図１は、本発明の実施形態の全体構成図を示す。
図1により本発明の実施形態を説明する。インジェクタ
１２は、ハウジング１と開駆動用コイル１０と閉駆動用
コイル１１を備えている。
する。図１は、本発明の実施形態の全体構成図を示す。
図1により本発明の実施形態を説明する。インジェクタ
１２は、ハウジング１と開駆動用コイル１０と閉駆動用
コイル１１を備えている。
【００１２】ハウジング１には、ロッド挿通孔２が設け
られ、このロッド挿通孔２の下方にニードル６が上下方
向に移動自在に収納されている。ニードル６は、ニード
ルロッド８と、このニードルロッド８の先端側に設けら
れ噴射口３を閉塞するニードル弁７と、ニードルロッド
８の他端側に設けられた吸引板９とを有する。そして、
このニードル６は、その上方からノズルスプリング５に
より付勢され、この付勢力によりニードル弁７が噴射口
３を閉塞するようになっている。
られ、このロッド挿通孔２の下方にニードル６が上下方
向に移動自在に収納されている。ニードル６は、ニード
ルロッド８と、このニードルロッド８の先端側に設けら
れ噴射口３を閉塞するニードル弁７と、ニードルロッド
８の他端側に設けられた吸引板９とを有する。そして、
このニードル６は、その上方からノズルスプリング５に
より付勢され、この付勢力によりニードル弁７が噴射口
３を閉塞するようになっている。
【００１３】開駆動用コイル１０に通電すると、吸引板
９が上方に持ち上げられ噴射口３が開口され、燃料供給
路４を通って噴射口３に高圧燃料が供給される。閉駆動
用コイル１１に通電すると、吸引板９が下方に押し下げ
られ噴射口３が閉塞させられる。
９が上方に持ち上げられ噴射口３が開口され、燃料供給
路４を通って噴射口３に高圧燃料が供給される。閉駆動
用コイル１１に通電すると、吸引板９が下方に押し下げ
られ噴射口３が閉塞させられる。
【００１４】次に、インジェクタ１２を制御するための
回路について説明する。この回路の１つの機能は、イン
ジェクタ１２を開弁するための開駆動用コイル１０と閉
弁するための閉駆動用コイル１１を備えたインジェクタ
１２のインジェクタ駆動方法において、インジェクタ１
２の閉弁期間中に閉駆動用コイル１１に通電し、閉駆動
用コイル１１の電流遮断時のフライバック電流をコンデ
ンサＣに充電（または昇圧と称す。以下同様）し、イン
ジェクタ１２の開弁時にコンデンサＣに蓄えられたエネ
ルギを開駆動用コイル１０に供給するようにしたインジ
ェクタ駆動方法である。
回路について説明する。この回路の１つの機能は、イン
ジェクタ１２を開弁するための開駆動用コイル１０と閉
弁するための閉駆動用コイル１１を備えたインジェクタ
１２のインジェクタ駆動方法において、インジェクタ１
２の閉弁期間中に閉駆動用コイル１１に通電し、閉駆動
用コイル１１の電流遮断時のフライバック電流をコンデ
ンサＣに充電（または昇圧と称す。以下同様）し、イン
ジェクタ１２の開弁時にコンデンサＣに蓄えられたエネ
ルギを開駆動用コイル１０に供給するようにしたインジ
ェクタ駆動方法である。
【００１５】もう１つのこの回路の機能は、コンデンサ
Ｃへの充電は、コンデンサＣのコンデンサ電圧が所定充
電電圧以下のとき、コンデンサＣへの充電（昇圧）が許
可され、コンデンサ電圧が所定充電電圧以下でないと
き、コンデンサＣへの充電（昇圧）が許可されないよう
にしたインジェクタ駆動方法である。
Ｃへの充電は、コンデンサＣのコンデンサ電圧が所定充
電電圧以下のとき、コンデンサＣへの充電（昇圧）が許
可され、コンデンサ電圧が所定充電電圧以下でないと
き、コンデンサＣへの充電（昇圧）が許可されないよう
にしたインジェクタ駆動方法である。
【００１６】以下に、この回路の詳細を説明する。開駆
動用コイル１０は、直列に接続されたトランジスタＴＲ
１により導通・遮断され、閉駆動用コイル１１は、同じ
く直列に接続されたトランジスタＴＲ２により導通・遮
断される。開駆動用コイル１０は、高電圧を印加される
ことにより駆動され、閉駆動用コイル１１は、開駆動用
コイル１０に印加される電圧より低電圧を印加されるこ
とにより駆動される。トランジスタＴＲ１に並列にツェ
ナーダイオードＤＺ１が接続され、トランジスタＴＲ１
に所定以上の電圧が印加されるのを防止している。ま
た、ツェナーダイオードＤＺ１に直列にダイオードＤ１
が接続され、ツェナーダイオードＤＺ１への電流の流れ
のみを許容している。閉駆動用コイル１１とトランジス
タＴＲ２との間にも、ダイオードD２が直列に接続さ
れ、閉駆動用コイル１１からトランジスタＴＲ２に流れ
る電流のみを許容している。閉駆動用コイル１１の一端
には低電圧電源BT１が接続されている。
動用コイル１０は、直列に接続されたトランジスタＴＲ
１により導通・遮断され、閉駆動用コイル１１は、同じ
く直列に接続されたトランジスタＴＲ２により導通・遮
断される。開駆動用コイル１０は、高電圧を印加される
ことにより駆動され、閉駆動用コイル１１は、開駆動用
コイル１０に印加される電圧より低電圧を印加されるこ
とにより駆動される。トランジスタＴＲ１に並列にツェ
ナーダイオードＤＺ１が接続され、トランジスタＴＲ１
に所定以上の電圧が印加されるのを防止している。ま
た、ツェナーダイオードＤＺ１に直列にダイオードＤ１
が接続され、ツェナーダイオードＤＺ１への電流の流れ
のみを許容している。閉駆動用コイル１１とトランジス
タＴＲ２との間にも、ダイオードD２が直列に接続さ
れ、閉駆動用コイル１１からトランジスタＴＲ２に流れ
る電流のみを許容している。閉駆動用コイル１１の一端
には低電圧電源BT１が接続されている。
【００１７】開駆動用コイル１０の一端と接地間にコン
デンサCと、コンデンサCの両端電圧を検出するための分
圧抵抗R１、R２が接続されている。
デンサCと、コンデンサCの両端電圧を検出するための分
圧抵抗R１、R２が接続されている。
【００１８】次に、図１の回路の動作を説明する。制御
回路１３からインジェクタ１２に噴射をさせるための噴
射指令信号が伝達されると、トランジスタTR１は、オン
状態になり、開駆動用コイル１０に電圧が印加され、燃
料が噴射される。制御回路１３から噴射を中止させるた
めの噴射中止信号が伝達されると、トランジスタTR１
は、オフ状態になり、開駆動用コイル１０には電圧が印
加されなくなる。また、ほとんど同時にトランジスタTR
２は、オン状態になり、低電圧電源BT１から閉駆動用コ
イル１１に電圧が印加される。これにより、燃料噴射は
中止される。
回路１３からインジェクタ１２に噴射をさせるための噴
射指令信号が伝達されると、トランジスタTR１は、オン
状態になり、開駆動用コイル１０に電圧が印加され、燃
料が噴射される。制御回路１３から噴射を中止させるた
めの噴射中止信号が伝達されると、トランジスタTR１
は、オフ状態になり、開駆動用コイル１０には電圧が印
加されなくなる。また、ほとんど同時にトランジスタTR
２は、オン状態になり、低電圧電源BT１から閉駆動用コ
イル１１に電圧が印加される。これにより、燃料噴射は
中止される。
【００１９】噴射指令信号が伝達されていなく、開駆動
用コイル１０に電圧が印加されていないとき、コンデン
サCが充電される。以下にコンデンサCが充電される様子
を説明する。制御回路１３において充電指令信号が発せ
られると、制御回路１３から、閉駆動用コイル１１を導
通・遮断するためのトランジスタTR２に駆動パルスを伝
達する。分圧抵抗R１、R２によりコンデンサCの両端電
圧が検出される。コンデンサCの両端電圧が所定の充電
電圧 以下のとき、一定の割合でコンデンサCが充電されるよ
う駆動パルスが発信される。コンデンサCの両端電圧が
所定の充電電圧以下でないとき、コンデンサCを充電す
るための駆動パルスの発信は中止される。コンデンサC
の充電は、駆動パルスの遮断時に発生するフライバック
電流をダイオードD２を通してコンデンサCに供給するこ
とにより実行される。
用コイル１０に電圧が印加されていないとき、コンデン
サCが充電される。以下にコンデンサCが充電される様子
を説明する。制御回路１３において充電指令信号が発せ
られると、制御回路１３から、閉駆動用コイル１１を導
通・遮断するためのトランジスタTR２に駆動パルスを伝
達する。分圧抵抗R１、R２によりコンデンサCの両端電
圧が検出される。コンデンサCの両端電圧が所定の充電
電圧 以下のとき、一定の割合でコンデンサCが充電されるよ
う駆動パルスが発信される。コンデンサCの両端電圧が
所定の充電電圧以下でないとき、コンデンサCを充電す
るための駆動パルスの発信は中止される。コンデンサC
の充電は、駆動パルスの遮断時に発生するフライバック
電流をダイオードD２を通してコンデンサCに供給するこ
とにより実行される。
【００２０】次に、図２により本発明の実施形態の４気
筒用インジェクタの通電タイミングチャートを説明す
る。図２には、４気筒のインジェクタの通電タイミング
チャートが示されているが、＃１（第１気筒）の説明を
し、他の気筒の説明は同様であるので省略する。
筒用インジェクタの通電タイミングチャートを説明す
る。図２には、４気筒のインジェクタの通電タイミング
チャートが示されているが、＃１（第１気筒）の説明を
し、他の気筒の説明は同様であるので省略する。
【００２１】＃１の開駆動用コイル１０に駆動パルスT
＃１ｏｐｅｎが印加されると、＃１用インジェクタは開
弁する。所定の時間経過後、駆動パルスT＃１ｏｐｅｎ
がオフとなると、ほとんど同時に閉駆動用コイル１１に
駆動パルスT＃１ｃｌｏｓｅが印加され、インジェクタ
は閉弁する。駆動パルスT＃１ｃｌｏｓｅは、所定の時
間が経過すると、オフとなる。
＃１ｏｐｅｎが印加されると、＃１用インジェクタは開
弁する。所定の時間経過後、駆動パルスT＃１ｏｐｅｎ
がオフとなると、ほとんど同時に閉駆動用コイル１１に
駆動パルスT＃１ｃｌｏｓｅが印加され、インジェクタ
は閉弁する。駆動パルスT＃１ｃｌｏｓｅは、所定の時
間が経過すると、オフとなる。
【００２２】再び、開駆動用コイル１０に駆動パルスT
＃１ｏｐｅｎが印加され、インジェクタが開弁するまで
の期間、すなわちインジェクタの閉弁期間中に、閉駆動
用コイル１１に駆動パルスTｕｐを印加する。駆動パル
スTｕｐがオフ状態になると、フライバック電流が発生
する。インジェクタの閉弁期間中に、この動作が繰り返
され、多数回発生するフライバック電流によりコンデン
サが充電させられる。
＃１ｏｐｅｎが印加され、インジェクタが開弁するまで
の期間、すなわちインジェクタの閉弁期間中に、閉駆動
用コイル１１に駆動パルスTｕｐを印加する。駆動パル
スTｕｐがオフ状態になると、フライバック電流が発生
する。インジェクタの閉弁期間中に、この動作が繰り返
され、多数回発生するフライバック電流によりコンデン
サが充電させられる。
【００２３】次に、図３により本発明の実施形態の１気
筒分の閉駆動用コイルによる昇圧（または充電）の様子
を説明する。図３は、本発明の実施形態の１気筒分の閉
駆動用コイルによる昇圧（または充電）フローチャート
である。
筒分の閉駆動用コイルによる昇圧（または充電）の様子
を説明する。図３は、本発明の実施形態の１気筒分の閉
駆動用コイルによる昇圧（または充電）フローチャート
である。
【００２４】S1（ステップ１。以下同様）で、インジェ
クタがオープン指示されたか否かを判断する。噴射指令
信号が伝達され、トランジスタTR１がオン状態になり、
開駆動用コイル１０に電圧が印加されている場合は、イ
ンジェクタがオープン指示されているので、T（つまりY
es）となり、S５に進む。開駆動用コイル１０に電圧が
印加されていない場合は、F（つまりNo）となり、S２に
進む。
クタがオープン指示されたか否かを判断する。噴射指令
信号が伝達され、トランジスタTR１がオン状態になり、
開駆動用コイル１０に電圧が印加されている場合は、イ
ンジェクタがオープン指示されているので、T（つまりY
es）となり、S５に進む。開駆動用コイル１０に電圧が
印加されていない場合は、F（つまりNo）となり、S２に
進む。
【００２５】S2では、コンデンサ電圧が所定電圧以下に
低下したか否かを判断する。具体的には、分圧抵抗R
１、R２により検出されるコンデンサCの両端電圧が所定
の充電電圧以下かどうかが判断される。コンデンサCの
両端電圧が所定の充電電圧以下でない場合、FとなりS１
に戻る。コンデンサCの両端電圧が所定の充電電圧以下
であると判断された場合、TとなりS３に進む。
低下したか否かを判断する。具体的には、分圧抵抗R
１、R２により検出されるコンデンサCの両端電圧が所定
の充電電圧以下かどうかが判断される。コンデンサCの
両端電圧が所定の充電電圧以下でない場合、FとなりS１
に戻る。コンデンサCの両端電圧が所定の充電電圧以下
であると判断された場合、TとなりS３に進む。
【００２６】S３では、インジェクタがオープンタイミ
ングかどうかが判断される。Tの場合はS７に進み、Fの
場合はS４に進む。
ングかどうかが判断される。Tの場合はS７に進み、Fの
場合はS４に進む。
【００２７】S４では、クローズ側コイル（図１の閉駆
動用コイル１１）による昇圧が開始される。すなわち、
閉駆動用コイル１１への駆動パルスの遮断時に発生する
フライバック電流によりコンデンサCを充電する。
動用コイル１１）による昇圧が開始される。すなわち、
閉駆動用コイル１１への駆動パルスの遮断時に発生する
フライバック電流によりコンデンサCを充電する。
【００２８】なお、S５では、インジェクタがクローズ
タイミングかどうかが判断される。Tの場合はS６に進
み、Fの場合はS１に戻る。
タイミングかどうかが判断される。Tの場合はS６に進
み、Fの場合はS１に戻る。
【００２９】S６において、インジェクタクローズ制御
が実行される。インジェクタクローズ制御では、クロー
ズ側コイル（図１の閉駆動用コイル１１）への通電、オ
ープン指示の解除および所定時間経過後クローズ側コイ
ル通電の終了を実行する。インジェクタクローズ制御が
終了すると、S１に戻る。
が実行される。インジェクタクローズ制御では、クロー
ズ側コイル（図１の閉駆動用コイル１１）への通電、オ
ープン指示の解除および所定時間経過後クローズ側コイ
ル通電の終了を実行する。インジェクタクローズ制御が
終了すると、S１に戻る。
【００３０】S７においては、クローズ側コイルによる
昇圧の禁止が指示される。クローズ側コイルによる昇圧
の禁止の指示がされた後、S８に進み、インジェクタオ
ープン指示が出される。インジェクタオープン指示が出
された後、S１に戻る。
昇圧の禁止が指示される。クローズ側コイルによる昇圧
の禁止の指示がされた後、S８に進み、インジェクタオ
ープン指示が出される。インジェクタオープン指示が出
された後、S１に戻る。
【００３１】以上説明したように、本発明の実施形態
は、インジェクタ１２の閉弁期間中に閉駆動用コイル１
１に通電し、閉駆動用コイル１１の電流遮断時のフライ
バック電流をコンデンサＣに充電（または昇圧）するイ
ンジェクタ駆動方法であるので、開駆動用コイル１０を
誤って開弁することがなく、高い信頼性を有するインジ
ェクタ駆動方法を提供することができるという優れた効
果を奏する。
は、インジェクタ１２の閉弁期間中に閉駆動用コイル１
１に通電し、閉駆動用コイル１１の電流遮断時のフライ
バック電流をコンデンサＣに充電（または昇圧）するイ
ンジェクタ駆動方法であるので、開駆動用コイル１０を
誤って開弁することがなく、高い信頼性を有するインジ
ェクタ駆動方法を提供することができるという優れた効
果を奏する。
【００３２】本発明の実施形態は、インジェクタ１２の
閉弁期間中に閉駆動用コイル１１に通電し、閉駆動用コ
イル１１の電流遮断時のフライバック電流をコンデンサ
Ｃに充電するものであり、開駆動用コイル１０を誤って
開弁することがないので、充電エネルギを大きくとるこ
とができるインジェクタ駆動方法を提供することができ
るという優れた効果を奏する。
閉弁期間中に閉駆動用コイル１１に通電し、閉駆動用コ
イル１１の電流遮断時のフライバック電流をコンデンサ
Ｃに充電するものであり、開駆動用コイル１０を誤って
開弁することがないので、充電エネルギを大きくとるこ
とができるインジェクタ駆動方法を提供することができ
るという優れた効果を奏する。
【００３３】本発明の実施形態は、インジェクタ１２の
閉弁期間中に閉駆動用コイル１１に通電し、閉駆動用コ
イル１１の電流遮断時のフライバック電流をコンデンサ
Ｃに充電し、インジェクタ１２の開弁時にコンデンサＣ
に蓄えられたエネルギを開駆動用コイル１０に供給する
ようにしたインジェクタ駆動方法であるので、コイル、
トランジスタ、ダイオードなどからなる充電（昇圧）回
路を別に設ける必要がなく、低コスト、小型化を実現で
きるインジェクタ駆動方法を提供することができるとい
う優れた効果を奏する。
閉弁期間中に閉駆動用コイル１１に通電し、閉駆動用コ
イル１１の電流遮断時のフライバック電流をコンデンサ
Ｃに充電し、インジェクタ１２の開弁時にコンデンサＣ
に蓄えられたエネルギを開駆動用コイル１０に供給する
ようにしたインジェクタ駆動方法であるので、コイル、
トランジスタ、ダイオードなどからなる充電（昇圧）回
路を別に設ける必要がなく、低コスト、小型化を実現で
きるインジェクタ駆動方法を提供することができるとい
う優れた効果を奏する。
【００３４】本発明の実施形態は、コンデンサＣへの充
電をコンデンサ電圧が所定充電電圧以下のとき、充電
（昇圧）が許可され、コンデンサ電圧が所定充電電圧以
下でないとき、コンデンサＣへの充電（昇圧）が許可さ
れないようにしたインジェクタ駆動方法であるので、コ
ンデンサ電圧が所定充電電圧を越えて充電されることが
ないインジェクタ駆動方法を提供することができるとい
う優れた効果を奏する。
電をコンデンサ電圧が所定充電電圧以下のとき、充電
（昇圧）が許可され、コンデンサ電圧が所定充電電圧以
下でないとき、コンデンサＣへの充電（昇圧）が許可さ
れないようにしたインジェクタ駆動方法であるので、コ
ンデンサ電圧が所定充電電圧を越えて充電されることが
ないインジェクタ駆動方法を提供することができるとい
う優れた効果を奏する。
【００３５】本発明の実施形態の変形例を図４に基ずき
説明する。図４は、本発明の実施形態の変形例の全体構
成図である。図４で示す本発明の実施形態の変形例は、
図１で説明した実施形態を流用しながら、一部回路を追
加し機能を向上したものであるので、追加した回路とそ
の動作を説明し、共通の回路および動作の説明は省略す
る。最初に、追加された回路構成について説明する。図
４に示すように、開駆動用コイル１０の一端とコンデン
サCとの間からトランジスタTＲ３が分岐され、トランジ
スタＴＲ３の他端は制御回路１３に接続されている。さ
らに、開駆動用コイル１０の一端とコンデンサCとの間
からダイオードＤ３を介してバッテリＢＴ２が接続され
ている。
説明する。図４は、本発明の実施形態の変形例の全体構
成図である。図４で示す本発明の実施形態の変形例は、
図１で説明した実施形態を流用しながら、一部回路を追
加し機能を向上したものであるので、追加した回路とそ
の動作を説明し、共通の回路および動作の説明は省略す
る。最初に、追加された回路構成について説明する。図
４に示すように、開駆動用コイル１０の一端とコンデン
サCとの間からトランジスタTＲ３が分岐され、トランジ
スタＴＲ３の他端は制御回路１３に接続されている。さ
らに、開駆動用コイル１０の一端とコンデンサCとの間
からダイオードＤ３を介してバッテリＢＴ２が接続され
ている。
【００３６】次に、追加された動作を説明する。インジ
ェクタオープン指令時に、トランジスタＴＲ１、ＴＲ３
をオン状態にしてコンデンサＣに充電された高電圧を開
駆動用コイル１０に印加してインジェクタ１２を開弁さ
せる。
ェクタオープン指令時に、トランジスタＴＲ１、ＴＲ３
をオン状態にしてコンデンサＣに充電された高電圧を開
駆動用コイル１０に印加してインジェクタ１２を開弁さ
せる。
【００３７】トランジスタＴＲ３は、インジェクタ１２
を開弁させるのに必要な高エネルギをコンデンサＣより
供給する開弁初期のみオン状態になり、インジェクタ１
２が開弁した後は、トランジスタＴＲ３をオフ状態にし
て、バッテリＢＴ２よりダイオードＤ３を通って開駆動
用コイル１０に低電圧を印加し、インジェクタ１２の開
弁を保持する。
を開弁させるのに必要な高エネルギをコンデンサＣより
供給する開弁初期のみオン状態になり、インジェクタ１
２が開弁した後は、トランジスタＴＲ３をオフ状態にし
て、バッテリＢＴ２よりダイオードＤ３を通って開駆動
用コイル１０に低電圧を印加し、インジェクタ１２の開
弁を保持する。
【００３８】本発明の実施形態の変形例は、インジェク
タオープン指令時に、トランジスタＴＲ１、ＴＲ３をオ
ン状態にしてコンデンサＣに充電された高電圧を開駆動
用コイル１０に印加してインジェクタ１２を開弁させる
インジェクタ駆動方法であるので、開駆動用コイル１０
を確実にかつ応答性よく開弁することができるインジェ
クタ駆動方法を提供することができるという優れた効果
を奏する。
タオープン指令時に、トランジスタＴＲ１、ＴＲ３をオ
ン状態にしてコンデンサＣに充電された高電圧を開駆動
用コイル１０に印加してインジェクタ１２を開弁させる
インジェクタ駆動方法であるので、開駆動用コイル１０
を確実にかつ応答性よく開弁することができるインジェ
クタ駆動方法を提供することができるという優れた効果
を奏する。
【００３９】
【発明の効果】請求項１の発明は、開駆動用コイルに通
電することによりインジェクタを開弁し、閉駆動用コイ
ルに通電することによりインジェクタを閉弁するように
したインジェクタ駆動方法において、前記インジェクタ
の閉弁期間中に前記閉駆動用コイルに通電し、前記閉駆
動用コイルの電流遮断時のフライバック電流をコンデン
サに充電し、インジェクタ開弁時に前記コンデンサに蓄
えられたエネルギを前記開駆動用コイルに供給するよう
にしたことを特徴とするインジェクタ駆動方法であるの
で、開駆動用コイルを誤って開弁することがなく、充電
エネルギを大きくとることができるという優れた効果を
奏する。
電することによりインジェクタを開弁し、閉駆動用コイ
ルに通電することによりインジェクタを閉弁するように
したインジェクタ駆動方法において、前記インジェクタ
の閉弁期間中に前記閉駆動用コイルに通電し、前記閉駆
動用コイルの電流遮断時のフライバック電流をコンデン
サに充電し、インジェクタ開弁時に前記コンデンサに蓄
えられたエネルギを前記開駆動用コイルに供給するよう
にしたことを特徴とするインジェクタ駆動方法であるの
で、開駆動用コイルを誤って開弁することがなく、充電
エネルギを大きくとることができるという優れた効果を
奏する。
【００４０】請求項２の発明は、請求項１のインジェク
タ駆動方法において、前記コンデンサへの充電は、前記
コンデンサのコンデンサ電圧が所定充電電圧以下のと
き、前記コンデンサへの充電が許可され、前記コンデン
サの前記コンデンサ電圧が所定充電電圧以下でないと
き、前記コンデンサへの充電が許可されないようにした
ことを特徴とするインジェクタ駆動方法であるので、コ
ンデンサ電圧が所定充電電圧を越えて充電されることが
ないインジェクタ駆動方法を提供することができるとい
う優れた効果を奏する。
タ駆動方法において、前記コンデンサへの充電は、前記
コンデンサのコンデンサ電圧が所定充電電圧以下のと
き、前記コンデンサへの充電が許可され、前記コンデン
サの前記コンデンサ電圧が所定充電電圧以下でないと
き、前記コンデンサへの充電が許可されないようにした
ことを特徴とするインジェクタ駆動方法であるので、コ
ンデンサ電圧が所定充電電圧を越えて充電されることが
ないインジェクタ駆動方法を提供することができるとい
う優れた効果を奏する。
【図１】本発明の実施形態の全体構成図を示す。
【図２】本発明の実施形態の４気筒用インジェクタの通
電タイミングチャートを示す。
電タイミングチャートを示す。
【図３】本発明の実施形態の１気筒分の閉駆動用コイル
による昇圧（または充電）フローチャートを示す。
による昇圧（または充電）フローチャートを示す。
【図４】本発明の実施形態の変形例の全体構成図を示
す。
す。
【図５】従来技術の電気回路を示す。
１……ハウジング ２……ロッド挿通孔 ３……噴射口 ４……燃料供給路 ５……ノズルスプリング ６……ニードル ７……ニードル弁 ８……ニードルロッド ９……吸引板 １０……開駆動用コイル １１……閉駆動用コイル １２……インジェクタ １３……制御回路 ２１……電磁コイル ２２……スイッチング用トランジスタ ２３……電磁コイル ２４……スイッチング用トランジスタ ２５……高電圧チャージ用コンデンサ ２６……フリップフロップ ２７……フリップフロップ ２８……単安定回路 ２９……単安定回路 ３０……コンパレータ ３１……コンパレータ ３２……コンパレータ
Claims (2)
- 【請求項１】 開駆動用コイルに通電することによりイ
ンジェクタを開弁し、閉駆動用コイルに通電することに
よりインジェクタを閉弁するようにしたインジェクタ駆
動方法において、前記インジェクタの閉弁期間中に前記
閉駆動用コイルに通電し、前記閉駆動用コイルの電流遮
断時のフライバック電流をコンデンサに充電し、インジ
ェクタ開弁時に前記コンデンサに蓄えられたエネルギを
前記開駆動用コイルに供給するようにしたことを特徴と
するインジェクタ駆動方法。 - 【請求項２】 請求項１のインジェクタ駆動方法におい
て、前記コンデンサへの充電は、前記コンデンサのコン
デンサ電圧が所定充電電圧以下のとき、前記コンデンサ
への充電が許可され、前記コンデンサの前記コンデンサ
電圧が所定充電電圧以下でないとき、前記コンデンサへ
の充電が許可されないようにしたことを特徴とするイン
ジェクタ駆動方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11203649A JP2001032740A (ja) | 1999-07-16 | 1999-07-16 | インジェクタ駆動方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11203649A JP2001032740A (ja) | 1999-07-16 | 1999-07-16 | インジェクタ駆動方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001032740A true JP2001032740A (ja) | 2001-02-06 |
Family
ID=16477553
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11203649A Pending JP2001032740A (ja) | 1999-07-16 | 1999-07-16 | インジェクタ駆動方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001032740A (ja) |
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6799559B2 (en) * | 2002-08-30 | 2004-10-05 | Delphi Technologies, Inc. | Method and apparatus for controlling a dual coil fuel injector |
| JP2007066978A (ja) * | 2005-08-29 | 2007-03-15 | Denso Corp | 電磁弁駆動装置 |
| JP2007303450A (ja) * | 2006-05-15 | 2007-11-22 | Honda Motor Co Ltd | 燃料噴射装置 |
| JP2008075516A (ja) * | 2006-09-20 | 2008-04-03 | Denso Corp | 電磁弁駆動装置 |
| KR101890063B1 (ko) * | 2017-04-19 | 2018-08-20 | 주식회사 현대케피코 | 디젤엔진 고압펌프의 유량 제어밸브 |
-
1999
- 1999-07-16 JP JP11203649A patent/JP2001032740A/ja active Pending
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6799559B2 (en) * | 2002-08-30 | 2004-10-05 | Delphi Technologies, Inc. | Method and apparatus for controlling a dual coil fuel injector |
| JP2007066978A (ja) * | 2005-08-29 | 2007-03-15 | Denso Corp | 電磁弁駆動装置 |
| JP4655828B2 (ja) * | 2005-08-29 | 2011-03-23 | 株式会社デンソー | 電磁弁駆動装置 |
| JP2007303450A (ja) * | 2006-05-15 | 2007-11-22 | Honda Motor Co Ltd | 燃料噴射装置 |
| JP4660424B2 (ja) * | 2006-05-15 | 2011-03-30 | 本田技研工業株式会社 | 燃料噴射装置 |
| JP2008075516A (ja) * | 2006-09-20 | 2008-04-03 | Denso Corp | 電磁弁駆動装置 |
| JP4609401B2 (ja) * | 2006-09-20 | 2011-01-12 | 株式会社デンソー | 電磁弁駆動装置 |
| KR101890063B1 (ko) * | 2017-04-19 | 2018-08-20 | 주식회사 현대케피코 | 디젤엔진 고압펌프의 유량 제어밸브 |
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