JP2001032681A - 推進管の敷設方法 - Google Patents
推進管の敷設方法Info
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- JP2001032681A JP2001032681A JP11208418A JP20841899A JP2001032681A JP 2001032681 A JP2001032681 A JP 2001032681A JP 11208418 A JP11208418 A JP 11208418A JP 20841899 A JP20841899 A JP 20841899A JP 2001032681 A JP2001032681 A JP 2001032681A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 塩化ビニール管等の低耐荷力推進管を予定経
路に沿って正確に、かつ傷つけることなく容易に敷設す
る。 【解決手段】 推進管２５を敷設するに際し、発進立坑
Ａから推進管２５と外径がほぼ同一の誘導管２２を推進
して到達立坑Ｂに到達させた後、到達立坑Ｂにおいて誘
導管２２の端に推進管２５及び牽引ロッド２６を連結
し、発進立坑Ａの側から誘導管２２を牽引して引き抜く
と同時に到達立坑Ｂの側から推進管２５を引き込むこと
により、誘導管と推進管を置換する。
路に沿って正確に、かつ傷つけることなく容易に敷設す
る。 【解決手段】 推進管２５を敷設するに際し、発進立坑
Ａから推進管２５と外径がほぼ同一の誘導管２２を推進
して到達立坑Ｂに到達させた後、到達立坑Ｂにおいて誘
導管２２の端に推進管２５及び牽引ロッド２６を連結
し、発進立坑Ａの側から誘導管２２を牽引して引き抜く
と同時に到達立坑Ｂの側から推進管２５を引き込むこと
により、誘導管と推進管を置換する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、発進立坑から到達
立坑に向け、小口径推進管、特に塩化ビニール管等の低
耐荷力管を推進工法で敷設する方法に関する。
立坑に向け、小口径推進管、特に塩化ビニール管等の低
耐荷力管を推進工法で敷設する方法に関する。
【０００２】
【従来の技術】塩化ビニール管等の低耐荷力管を推進管
として推進工法により敷設する際には、推進管の破壊
（割れ）を防止するため、推進機の押圧力により先導体
に作用する初期抵抗力を直接推進管に伝達させず、推力
伝達用ロッド（スクリュー）やケーシング、あるいは牽
引ロッドに伝達し、推進管には外面抵抗力のみがかかる
ような方式（低耐荷力方式）で敷設している。例えば、
図６に示すのは二工程圧入方式の例であり、始めに推進
機１により先導体２及び誘導管３を発進立坑Ａから到達
立坑Ｂに向けて推進し（ａ）、到達後、誘導管３の後端
に拡大ヘッド４と、スクリュー５を内蔵させた推進管６
を連結し、該推進管６の推進を行う（ｂ）。この方式で
は、推進機１の推力はスクリュー５の軸（推力伝達用ロ
ッド）５ａを通して拡大ヘッド４に直接伝達されるた
め、推進管６には推力の一部のみ（外面抵抗力に見合う
分）がかかる。
として推進工法により敷設する際には、推進管の破壊
（割れ）を防止するため、推進機の押圧力により先導体
に作用する初期抵抗力を直接推進管に伝達させず、推力
伝達用ロッド（スクリュー）やケーシング、あるいは牽
引ロッドに伝達し、推進管には外面抵抗力のみがかかる
ような方式（低耐荷力方式）で敷設している。例えば、
図６に示すのは二工程圧入方式の例であり、始めに推進
機１により先導体２及び誘導管３を発進立坑Ａから到達
立坑Ｂに向けて推進し（ａ）、到達後、誘導管３の後端
に拡大ヘッド４と、スクリュー５を内蔵させた推進管６
を連結し、該推進管６の推進を行う（ｂ）。この方式で
は、推進機１の推力はスクリュー５の軸（推力伝達用ロ
ッド）５ａを通して拡大ヘッド４に直接伝達されるた
め、推進管６には推力の一部のみ（外面抵抗力に見合う
分）がかかる。
【０００３】図７に示すのは一工程泥水方式の例であ
り、クラッシャヘッド７ａを有する先導体７の後端に推
進管６と、その内側にケーシング（鋼管）８を連結し、
前方に泥水を吐出及び回収しながら推進するもので、推
進機９の推力はケーシング８を通して先導体７に直接伝
達されるため、同じく推進管６には推力の一部のみ（外
面抵抗力に見合う分）がかかる。また、図８に示すのは
二工程牽引方式の例であり、始めに推進機１により先導
体２及び誘導管３を発進立坑Ａから到達立坑Ｂに向けて
推進し（ａ）、到達後、到達立坑Ｂにおいて誘導管３の
端に拡大ヘッド１０を取り付け、続いてその後ろに推進
管６と、その内側に誘導管３ａを連結し、さらに誘導管
３ａの後端にストッパー１１を取り付け、推進機１２に
より発進立坑Ａの側に牽引する（ｂ）。この方式でも、
推進機１２の推力は誘導管３を通して拡大ヘッド１０に
直接伝達され、推進管６には推力の一部のみ（外面抵抗
力に見合う分）がかかる。
り、クラッシャヘッド７ａを有する先導体７の後端に推
進管６と、その内側にケーシング（鋼管）８を連結し、
前方に泥水を吐出及び回収しながら推進するもので、推
進機９の推力はケーシング８を通して先導体７に直接伝
達されるため、同じく推進管６には推力の一部のみ（外
面抵抗力に見合う分）がかかる。また、図８に示すのは
二工程牽引方式の例であり、始めに推進機１により先導
体２及び誘導管３を発進立坑Ａから到達立坑Ｂに向けて
推進し（ａ）、到達後、到達立坑Ｂにおいて誘導管３の
端に拡大ヘッド１０を取り付け、続いてその後ろに推進
管６と、その内側に誘導管３ａを連結し、さらに誘導管
３ａの後端にストッパー１１を取り付け、推進機１２に
より発進立坑Ａの側に牽引する（ｂ）。この方式でも、
推進機１２の推力は誘導管３を通して拡大ヘッド１０に
直接伝達され、推進管６には推力の一部のみ（外面抵抗
力に見合う分）がかかる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】さて、前記二工程圧入
方式では、推進管６（例えば塩化ビニール管）の中でス
クリュー５を回転させるため、推進管６の内面が損傷す
るという問題があり、また、圧入方式に共通するのであ
るが、適用し得る土質が限られ、方向修正ができない
（二工程圧入方式の場合は二工程目）ため長距離の推進
に向かない、という問題もある。
方式では、推進管６（例えば塩化ビニール管）の中でス
クリュー５を回転させるため、推進管６の内面が損傷す
るという問題があり、また、圧入方式に共通するのであ
るが、適用し得る土質が限られ、方向修正ができない
（二工程圧入方式の場合は二工程目）ため長距離の推進
に向かない、という問題もある。
【０００５】前記一工程泥水方式では、各種土質に適用
でき、方向修正が可能で長距離の推進にも適用できる利
点があるが、小径の推進管６の内側に入れたケーシング
８の中はきわめて狭く、その中には図示しない送排泥
管、方向修正用油圧ユニット、各種ケーブル・パイプ類
等、多くの機器が収容されているため、小径の推進管を
敷設する場合は特に、少しの曲がりでもそれらの機器に
妨害されてケーシング内に配置した方向修正用レーザタ
ーゲットを見失いやすく、方向修正ができなくなるとい
う問題がある。また、この方式では曲線的な推進も可能
であるが、その場合はケーシング８内部に曲線計測用機
器を走行自在に設置する必要があるため、小径推進管に
対して適用することが一層難しいという問題もある。さ
らに、前記二工程牽引方式では、圧入方式と同様に適用
し得る土質が限られ、また、誘導管３の径が小さく拡大
ヘッド１０の径が大きいことから、牽引中に誘導管３の
経路から拡大ヘッド１０及び推進管６が反れることが多
いという問題がある。
でき、方向修正が可能で長距離の推進にも適用できる利
点があるが、小径の推進管６の内側に入れたケーシング
８の中はきわめて狭く、その中には図示しない送排泥
管、方向修正用油圧ユニット、各種ケーブル・パイプ類
等、多くの機器が収容されているため、小径の推進管を
敷設する場合は特に、少しの曲がりでもそれらの機器に
妨害されてケーシング内に配置した方向修正用レーザタ
ーゲットを見失いやすく、方向修正ができなくなるとい
う問題がある。また、この方式では曲線的な推進も可能
であるが、その場合はケーシング８内部に曲線計測用機
器を走行自在に設置する必要があるため、小径推進管に
対して適用することが一層難しいという問題もある。さ
らに、前記二工程牽引方式では、圧入方式と同様に適用
し得る土質が限られ、また、誘導管３の径が小さく拡大
ヘッド１０の径が大きいことから、牽引中に誘導管３の
経路から拡大ヘッド１０及び推進管６が反れることが多
いという問題がある。
【０００６】本発明は従来の推進工法のこのような問題
点に鑑み、特に低耐荷力管に適した新たな推進管の敷設
方法を得ることを目的とする。
点に鑑み、特に低耐荷力管に適した新たな推進管の敷設
方法を得ることを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】本発明にかかる推進管の
敷設方法は、推進管を敷設するに際し、発進立坑から該
推進管と外径がほぼ同一の誘導管を推進して到達立坑に
到達させた後、到達立坑において該誘導管の端に推進管
を連結し、発進立坑の側から該誘導管を牽引して引き抜
くと同時に到達立坑の側から推進管を引き込むことによ
り、誘導管と推進管を置換することを特徴とする。ある
いは、推進管を敷設するに際し、発進立坑から該推進管
と外径がほぼ同一の誘導管を推進して到達立坑に到達さ
せた後、発進立坑において該誘導管の端に推進管を連結
し、該推進管を推進して誘導管を到達立坑に押し出すこ
とにより、誘導管と推進管を置換することを特徴とす
る。なお、この方法は塩化ビニール管などの低耐荷力管
の敷設に特に適するが、ヒューム管などの高耐荷力管に
適用することも可能である。また、誘導管の推進は泥水
方式で行うことが望ましいが、これに特に限定されるも
のではない。
敷設方法は、推進管を敷設するに際し、発進立坑から該
推進管と外径がほぼ同一の誘導管を推進して到達立坑に
到達させた後、到達立坑において該誘導管の端に推進管
を連結し、発進立坑の側から該誘導管を牽引して引き抜
くと同時に到達立坑の側から推進管を引き込むことによ
り、誘導管と推進管を置換することを特徴とする。ある
いは、推進管を敷設するに際し、発進立坑から該推進管
と外径がほぼ同一の誘導管を推進して到達立坑に到達さ
せた後、発進立坑において該誘導管の端に推進管を連結
し、該推進管を推進して誘導管を到達立坑に押し出すこ
とにより、誘導管と推進管を置換することを特徴とす
る。なお、この方法は塩化ビニール管などの低耐荷力管
の敷設に特に適するが、ヒューム管などの高耐荷力管に
適用することも可能である。また、誘導管の推進は泥水
方式で行うことが望ましいが、これに特に限定されるも
のではない。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、図１〜図５を参照して、本
発明の方法をより具体的に説明する。図１〜図３に示す
方法は、誘導管（例えば鋼管）を泥水方式で推進した
後、この誘導管を推進管（例えば塩化ビニール管）に置
換するものである。まず、発進立坑Ａ側から、クラッシ
ャヘッド２１ａを有する先導体２１の後端に誘導管２２
を連結し、前方に泥水を吐出及び回収しながら推進機２
３により推進し（図１）、誘導管２２を到達立坑Ｂに到
達させた後（図２）、到達立坑Ｂにおいて誘導管２２の
端に連結部２４を介して推進管２５及び牽引ロッド２６
を連結し、さらにその後端にストッパー２７を取り付
け、発進立坑Ａの側から誘導管２２を牽引して引き抜く
と同時に到達立坑Ｂの側から推進管２５を引き込む（図
３）。なお、誘導管２２の外径は推進管２５とほぼ同一
とする。
発明の方法をより具体的に説明する。図１〜図３に示す
方法は、誘導管（例えば鋼管）を泥水方式で推進した
後、この誘導管を推進管（例えば塩化ビニール管）に置
換するものである。まず、発進立坑Ａ側から、クラッシ
ャヘッド２１ａを有する先導体２１の後端に誘導管２２
を連結し、前方に泥水を吐出及び回収しながら推進機２
３により推進し（図１）、誘導管２２を到達立坑Ｂに到
達させた後（図２）、到達立坑Ｂにおいて誘導管２２の
端に連結部２４を介して推進管２５及び牽引ロッド２６
を連結し、さらにその後端にストッパー２７を取り付
け、発進立坑Ａの側から誘導管２２を牽引して引き抜く
と同時に到達立坑Ｂの側から推進管２５を引き込む（図
３）。なお、誘導管２２の外径は推進管２５とほぼ同一
とする。
【０００９】この方法の場合、誘導管２２を泥水方式で
推進する際に、従来と異なり２重管となっていないため
（従来は推進管とケーシングの２重）、同じ径の推進管
を敷設するのであれば誘導管２２の内部に従来より余裕
ができ、方向修正用レーザターゲットを見失って方向修
正ができなくなるという問題が生じにくい。また、曲線
的な推進を行う場合、曲線計測用機器等を誘導管２２内
部に配置するスペースが比較的とりやすい。そして、推
進管２５と誘導管２２の径をほぼ同径としたことによ
り、推進管２５は誘導管２２の敷設経路に沿って反れる
ことなく引き込まれ、誘導管２２と置換される。なお、
推進管２５が引き込まれる間、該推進管２５には外面抵
抗力のみがかかることになる。
推進する際に、従来と異なり２重管となっていないため
（従来は推進管とケーシングの２重）、同じ径の推進管
を敷設するのであれば誘導管２２の内部に従来より余裕
ができ、方向修正用レーザターゲットを見失って方向修
正ができなくなるという問題が生じにくい。また、曲線
的な推進を行う場合、曲線計測用機器等を誘導管２２内
部に配置するスペースが比較的とりやすい。そして、推
進管２５と誘導管２２の径をほぼ同径としたことによ
り、推進管２５は誘導管２２の敷設経路に沿って反れる
ことなく引き込まれ、誘導管２２と置換される。なお、
推進管２５が引き込まれる間、該推進管２５には外面抵
抗力のみがかかることになる。
【００１０】図４に示す方法は、推進管２５を到達立坑
Ｂの側から引き込む代わりに、発進立坑Ａの側から推進
して押し込み、誘導管２２と置換するものである。この
場合、図２のように誘導管２２を到達立坑Ｂに到達させ
た後（図２）、図４に示すように、発進立坑Ａにおいて
誘導管２２の後端に推進管２５を連結し、この推進管２
５を推進機２３で推進し、誘導管２２を到達立坑Ｂの側
に押し出す。この場合も、推進管２５と誘導管２２の外
径をほぼ同一としたことにより、推進管２５は誘導管２
２の敷設経路に沿って反れることなく押し込まれ、誘導
管２２と置換される。同じく、推進管２５が押し込まれ
る間、該推進管２５には外面抵抗力のみがかかることに
なる。
Ｂの側から引き込む代わりに、発進立坑Ａの側から推進
して押し込み、誘導管２２と置換するものである。この
場合、図２のように誘導管２２を到達立坑Ｂに到達させ
た後（図２）、図４に示すように、発進立坑Ａにおいて
誘導管２２の後端に推進管２５を連結し、この推進管２
５を推進機２３で推進し、誘導管２２を到達立坑Ｂの側
に押し出す。この場合も、推進管２５と誘導管２２の外
径をほぼ同一としたことにより、推進管２５は誘導管２
２の敷設経路に沿って反れることなく押し込まれ、誘導
管２２と置換される。同じく、推進管２５が押し込まれ
る間、該推進管２５には外面抵抗力のみがかかることに
なる。
【００１１】図５に示す方法は、誘導管を圧入方式で推
進した後、この誘導管を推進管（例えば塩化ビニール
管）に置換するものである。まず、推進機２８により先
導体２９及び先導誘導管３０（図６の誘導管３と同じ）
を発進立坑Ａから到達立坑Ｂに向けて推進し（ａ）、到
達後、先導誘導管３０の後端に拡大ヘッド３１と、スク
リュー３２を内蔵させた誘導管３３を連結し、該誘導管
３３の推進を行い（ｂ）、誘導管３３が到達立坑Ｂに到
達後、拡大ヘッド３１を取り除き、一方、スクリュー３
２は推進機２８により発進立坑Ａに引き出し（ｃ）、次
に、発進立坑Ａにおいて誘導管３３の後端に推進管３４
を連結し、この推進管３４を推進機２８で推進し、誘導
管３３を到達立坑Ｂの側に押し出す（ｄ）。誘導管３３
は例えば塩化ビニール管でも鋼管でもよく、塩化ビニー
ルの場合はスクリュー３２により内面に傷ａを受ける
が、これと置換された推進管３４には傷がつかない。こ
の場合も、推進管３４と誘導管３３の外径をほぼ同一と
したことにより、推進管３４は誘導管３３の敷設経路に
沿って反れることなく押し込まれ、誘導管３３と置換さ
れる。同じく、推進管３４が押し込まれる間、該推進管
３４には外面抵抗力のみがかかることになる。
進した後、この誘導管を推進管（例えば塩化ビニール
管）に置換するものである。まず、推進機２８により先
導体２９及び先導誘導管３０（図６の誘導管３と同じ）
を発進立坑Ａから到達立坑Ｂに向けて推進し（ａ）、到
達後、先導誘導管３０の後端に拡大ヘッド３１と、スク
リュー３２を内蔵させた誘導管３３を連結し、該誘導管
３３の推進を行い（ｂ）、誘導管３３が到達立坑Ｂに到
達後、拡大ヘッド３１を取り除き、一方、スクリュー３
２は推進機２８により発進立坑Ａに引き出し（ｃ）、次
に、発進立坑Ａにおいて誘導管３３の後端に推進管３４
を連結し、この推進管３４を推進機２８で推進し、誘導
管３３を到達立坑Ｂの側に押し出す（ｄ）。誘導管３３
は例えば塩化ビニール管でも鋼管でもよく、塩化ビニー
ルの場合はスクリュー３２により内面に傷ａを受ける
が、これと置換された推進管３４には傷がつかない。こ
の場合も、推進管３４と誘導管３３の外径をほぼ同一と
したことにより、推進管３４は誘導管３３の敷設経路に
沿って反れることなく押し込まれ、誘導管３３と置換さ
れる。同じく、推進管３４が押し込まれる間、該推進管
３４には外面抵抗力のみがかかることになる。
【００１２】なお、誘導管の敷設方式として、具体的に
一工程泥水方式及び二工程圧入方式のみ示したが、他の
方式で敷設することもできる。
一工程泥水方式及び二工程圧入方式のみ示したが、他の
方式で敷設することもできる。
【００１３】
【発明の効果】本発明によれば、小径の推進管を予定経
路に沿って正確に、かつ傷つけることなく容易に敷設す
ることができ、特に塩化ビニール管等の低耐荷力管の推
進工法に適用して、優れた効果を挙げることができる。
路に沿って正確に、かつ傷つけることなく容易に敷設す
ることができ、特に塩化ビニール管等の低耐荷力管の推
進工法に適用して、優れた効果を挙げることができる。
【図１】 本発明に係る推進管の敷設方法の一部工程の
概念図である。
概念図である。
【図２】 同じく一部工程の概念図である。
【図３】 同じく一部工程の概念図である。
【図４】 本発明に係る推進管の敷設方法の他の例の概
念図である。
念図である。
【図５】 本発明に係る推進管の敷設方法のさらに他の
例の概念図である。
例の概念図である。
【図６】 従来の推進管の敷設方法の概念図である。
【図７】 従来の推進管の他の敷設方法の概念図であ
る。
る。
【図８】 従来の推進管のさらに他の敷設方法の概念図
である。
である。
２１、２９ 先導体 ２２、３３ 誘導管 ２３、２８ 推進機 ２５、３４ 推進管 ２６ 牽引ロッド ２７ ストッパー ３０ 先導誘導管 ３２ スクリュー
Claims (3)
- 【請求項１】 推進管を敷設するに際し、発進立坑から
該推進管と外径がほぼ同一の誘導管を推進して到達立坑
に到達させた後、到達立坑において該誘導管の端に推進
管を連結し、発進立坑の側から該誘導管を牽引して引き
抜くと同時に到達立坑の側から推進管を引き込むことに
より、誘導管と推進管を置換することを特徴とする推進
管の敷設方法。 - 【請求項２】 推進管を敷設するに際し、発進立坑から
該推進管と外径がほぼ同一の誘導管を推進して到達立坑
に到達させた後、発進立坑において該誘導管の端に推進
管を連結し、該推進管を推進して誘導管を到達立坑に押
し出すことにより、誘導管と推進管を置換することを特
徴とする請求項１に記載された推進管の敷設方法。 - 【請求項３】 誘導管を泥水方式で推進することを特徴
とする請求項１又は２に記載された推進管の敷設方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11208418A JP2001032681A (ja) | 1999-07-23 | 1999-07-23 | 推進管の敷設方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11208418A JP2001032681A (ja) | 1999-07-23 | 1999-07-23 | 推進管の敷設方法 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001032681A true JP2001032681A (ja) | 2001-02-06 |
Family
ID=16555913
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11208418A Pending JP2001032681A (ja) | 1999-07-23 | 1999-07-23 | 推進管の敷設方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001032681A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008540876A (ja) * | 2005-05-07 | 2008-11-20 | マイヤー＆ヨーン ゲー・エム・ベー・ハー＆コムパニーケー・ゲー | 管の非開削敷設方法 |
| JP2020033714A (ja) * | 2018-08-28 | 2020-03-05 | 株式会社ウイングス | ドレイン管敷設工法 |
-
1999
- 1999-07-23 JP JP11208418A patent/JP2001032681A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2008540876A (ja) * | 2005-05-07 | 2008-11-20 | マイヤー＆ヨーン ゲー・エム・ベー・ハー＆コムパニーケー・ゲー | 管の非開削敷設方法 |
| JP2020033714A (ja) * | 2018-08-28 | 2020-03-05 | 株式会社ウイングス | ドレイン管敷設工法 |
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