JP2000505838A

JP2000505838A - 燃料タンクガスケットおよびその製造方法

Info

Publication number: JP2000505838A
Application number: JP10526250A
Authority: JP
Inventors: ビーゼマン，アマデウス; ブルマン，ゲーハルト; リューシュ，ハンス―ユールク
Original assignee: ダブリュ．エル．ゴアアンドアソシエイツ，ゲゼルシャフトミットベシュレンクテルハフツング
Priority date: 1996-12-13
Filing date: 1997-12-15
Publication date: 2000-05-16
Also published as: EP0848049A1; AU5758198A; CA2241750A1; WO1998026023A1

Abstract

(57)【要約】使用前に本質的にａ）３０〜９０重量％の多孔質基礎材料。ｂ）上記多孔質基礎材料と親和性があることを必要条件とする１０〜７０重量％の添加剤、からなる燃料タンクガスケット（２０）を教示する。ガスケット（２０）の多孔質基礎材料は好ましくは延伸膨張ポリテトラフルオロエチレンで、添加剤はペルフルオロポリエーテル、ポリシロキサン、ブタジエン−アクリロニトリル共重合体、ポリエステル、ポリエーテル並びに官能化されたおよびフッ素化されたそれらの誘導体からなる群より選ばれる。好ましくは添加剤はペルフルオロポリエーテルまたはその官能化された誘導体である。以下でより更に説明する以下のａ）〜ｄ）の工程を含む燃料タンクガスケット製造方法。ａ）多孔質基礎材料（９０）を製造する第１の工程。ｂ）流体相で添加剤（７０）を調製する第２の工程。ｃ）上記添加剤（７０）を上記多孔質基礎材料（９０）に適用する第３の工程。ｄ）基礎材料の燃料タンクガスケット（９０）を乾燥する第４の工程。燃料タンクガスケット（２０）は、航空機のような移動車体で使用され、燃料（７）が燃料タンク（５）から漏れ出さず、水が燃料タンク（５）に入ってその中の燃料（７）を汚染することがない。

Description

【発明の詳細な説明】燃料タンクガスケットおよびその製造方法本発明は燃料タンクガスケットおよびその製造方法に関する。現代の航空機は、例えばその翼に配置されたたくさんの燃料タンクを持つ。これらの燃料タンクは、燃料タンク内にアクセスするために開けることができるプラスチック、炭素強化プラスチック、グラスファイバーまたは金属のパネルでできている。これらのパネルは、例えば水が燃料タンクに侵入しないことを確実にし、また燃料タンクに含まれる燃料が漏れさないことを確実にするために、外側の環境からシールされていなければならない。燃料の漏れは深刻な問題である。第一に、このことは航空機がその目的地に到着するために十分な燃料を持っていないことを意味することがある。第二に、燃料が剥き出しの炎または火花に接触したり、または自然燃焼が起こった場合に爆発の危険がある。このために、燃料タンクがしっかりとシールされることという義務的な安全性の要件がある。従来は２成分のシーラントを混合して、ガンまたはスパチュラで燃料タンクに適用していた。長い硬化時間（通常２４時間であるが、空気湿度および温度に依存してより長いことがある）と同様に、管理された周囲条件、限られたポットライフが、この方法の特徴である。ポリスルフィドはこのようなシーラントの例である。更にこのシーラントは、取り替えなくてはならない場合に除去しにくい。取り替えられたシーラントは、有毒廃棄物用の特別な廃棄技術で、使用後の処分をしなければならない。燃料に耐性を持つゴムで作られたＯ−リングも、燃料タンクパネルをシールするのに使用される。Ｗ．Ｌ．Ｇｏｒｅ＆Ａｓｓｏｃｉａｔｅｓの燃料タンクシーラントについての以前の研究は、ＳＫＹＦＬＥＸ（商標）の名前で販売されるシーラントテープの使用を含み、Ｗ．Ｌ．Ｇｏｒｅ＆Ａｓｓｏｃｉａｔｅｓのドイツ特許出願公開３７２６８５３号明細書（Ｆｏｒｒｅｓｔ他）でより詳細に説明される。ＳＫＹＦＬＥＸ（商標）シーラントテープは延伸膨張ポリテトラフルオロエチレン（ｅＰＴＦＥ）から製造される。この材料は化学的に不活性で、どんな一般的な化学物質にも影響されない。それは広い温度範囲（−２４０℃〜＋２６０℃）で機能し、老化せず、耐候性および耐紫外線性を持つ。ＳＫＹＦＬＥＸ（商標）シーラントに使用されるｅＰＴＦＥは、ＧＯＲＥ（商標）延伸膨張プロセスで製造される。この結果、上記の利点と高い耐圧性および素晴らしい適合性を組み合わせた物質ができる。このようなシーラントテープは、それらを強く圧縮した場合、灯油のような航空燃料の通過に耐える。しかしながら、シーラントテープをわずかに圧縮しただけだと、燃料はｅＰＴＦＥの気孔を通って通過することが可能である。燃料タンクのシーラントが燃料タンクパネルの外周にわたって十分に圧縮されていることは、広範な試験をしなければ決して確実にできないので、このことが燃料タンクをシールするためのＳＫＹＦＬＥＸ（商標）シーラントテープの使用を限定してきた。シーラントテープの耐燃料性を改良する以前の試みは、ポリウレタン被膜でのｅＰＴＦＥの被覆を含んでいた。この研究はＷ．Ｌ．Ｇｏｒｅ＆Ａｓｓｏｃｉａｔｅｓに発行されたドイツ実用新案第９３１７９２４号明細書（Ｒｕｓｃｈ他）で説明される。ｅＰＴＦＥの特性を改良し、それを様々な応用でガスケットとして使用するのにより有益なものにするため、他社によりいくらかの以前の研究が行われた。ＤｏｎａｌｄｓｏｎＣｏｍｐａｎｙｌｎｃ．の国際公開９２／２１７１５パンフレット（Ｃｈｕｎｇ）は、メカニカルシールとして延伸膨張する前または後にペルフルオロポリエーテル（ＰＦＰＥ）流体で処理したｅＰＴＦＥの使用を説明する。この特許出願の発明者は、この出願で説明される系が改良された耐放射線性特性を提供することに気がついた。しかし、その特許出願にはこの材料から作られたメカニカルシールが燃料タンクでの使用にふさわしいことへの示唆はない。同様にダイキン工業の特開昭第６１−１６３９４４号公報は、センサーのダイヤフラムとして使用するためにＰＦＰＥ配合物をｅＰＴＦＥに組み入れることを教示する。この特許出願公報は、ガスケットとしてのＰＦＰＥ／ＰＴＦＥ系の使用を教示していない。ｅＰＴＦＥ内に官能化されたＰＦＰＥおよび官能化されていないＰＦＰＥの両方を組み込むことも、Ｗ．Ｌ．Ｇｏｒｅ＆Ａｓｓｏｃｉａｔｅｓのドイツ特許出願公開４３０８３６９号明細書（Ｂｕｒｇｅｒ他）で教示される。この特許出願はこの系が改良された疎油性をもたらすことを教示する。しかしながら、この開示ではこの系が燃料タンクのガスケットでの使用にふさわしい場合があるということを教示していない。ＵｎｉｔｅｄＴｅｃｈｎｏｌｏｇｉｅｓ社の米国特許第４０２８３２４号明細書（Ｔｕｓｃｈｎｅｒ他）は、リン酸電気化学セル用シーラントの耐化学薬品性を改良する方法を説明している。使用されるシーラントは押し出しシール材料で、その組成は本質的にｅＰＴＦＥ、ハロゲン化オイル、０〜５重量％のハロゲン化溶媒、およびリン酸に対して安定でＰＴＦＥと親和性がある充填剤からなる。このシーラントは、ＰＴＦＥ、フルオロカーボンオイル、溶媒および充填剤をミキサー内で混合して製造する。成分を混合した後、乾燥させて溶剤を蒸発させる。配合物をその後、ラム押出機によってテープ状に押し出す。ラム押出機からの押し出しでは、非常に堅いシーラントが製造され、それはＳＫＹＦＬＥＸ（商標）シーラントと異なり重ねることができず、順応性でない。米国特許第４０２８３２４号明細書の「燃料」という語の使用は、本特許明細書の「燃料」という語の使用と同義ではないことに注意すべきである。それ故、本発明の目的は燃料タンクガスケットとして使用するためのシーラントを提供することである。本発明の更なる目的は、燃料タンクガスケット用の改良された製造方法を提供することである。本発明の更なる目的は、微孔質材料の本体内に添加剤を組み込んだ微孔質材料で作られるシーラントを提供することである。この目的は、使用前に本質的にａ）３０〜９０重量％の多孔質基礎材料、およびｂ）上記多孔質材料と親和性があることを必要条件とする１０〜７０重量％の添加剤、からなるシーラント材料の提供によって達成される。本特許出願において使用する場合「重量％」の語はシーラントまたは添加剤の重量を、シーラントと添加剤の合計重量の割合をさしている。この材料の組み合わせは無毒であり、２つの金属部品の間に適用し易く、特別な工具および硬化時間を要求しない。更にこのシーラント材料は、簡単におよび安価に製造できる。本発明で使用する添加剤は、好ましくは極性の性質の基を持つ。これはシールされた部品の表面に膜を作ることを助けて、燃料の通過を阻むことを確実にする。更に添加剤の極性基は、無極性の性質の燃料と非親和性である。このように、極性の基はシーラントの燃料またはオイル忌避性を改良し、多孔質基礎材料の気孔を通る燃料の拡散を妨げる。シーラント材料内の添加剤は、ペルフルオロポリエーテル、ポリシロキサン、ブタジエン−アクリロニトリル共重合体、ポリエステルおよびポリエーテルからなる群より選ばれる。特にふさわしい添加剤はペルフルオロポリエーテルまたは官能化されたその誘導体であることが分かった。この添加剤は簡単に入手できる。過去の研究から、これがｅＰＴＦＥに疎油性を付与することが知られている（例えばドイツ特許出願公開第４３０８３６９号明細書（Ｂｕｒｇｅｒ他）を参照）。添加剤は、カルボキシレート、アルコール、リン酸のモノ、ジおよびトリエステル、リン酸塩、カルボン酸塩、ウレタン、アミン、エーテル、イソシアネート、エステル、アミド、無水マレイン酸またはアセテート並びにそれらのフッ化物誘導体からなる群より選ばれる極性基の添加によって官能化する。基礎材料のシーラントは典型的に、無毒で非常に効果的なシーラントになることが示されているポリテトラフルオロエチレンおよび延伸膨張ポリテトラフルオロエチレンからなる群より選ばれる。しかしながら多孔質である限り、他のシーラント材料を本発明で使用することが可能であろう。そのような材料の例は、相分離プロセスによって作られるもの、例えばポリカーボネート、フッ化ポリビニリデン、ポリプロピレン、ポリスルホン、ナイロン、セルロースアセテートおよび熱可塑性ポリウレタンなどである。実験から使用前のシーラント材料が、ａ）５５〜６０重量％の延伸膨張ポリテトラフルオロエチレン、およびｂ）４０〜４５重量％の添加剤、からなる場合に良い耐燃料性の結果が得られることが示された。燃料タンクガスケットの製造方法は以下のａ）〜ｄ）の工程を含む。ａ）多孔質シーラント基礎材料を製造する第１の工程。ｂ）流体相で添加剤を調製する第２の工程。ｃ）特定の時間、上記流体相に上記シーラント基礎材料を適用する第３の工程。ｄ）シーラント基礎材料を乾燥して燃料タンクガスケットを製造する第４の工程。従来技術の方法と比較して、これは非常に安価で簡単な燃料タンクガスケットの製造方法を提供する。本発明の好ましい態様においては、多孔質シーラント基礎材料を添加剤および更なる液体の混合物である溶液、分散液または懸濁液に浸漬する。これは、添加剤を多孔質シーラント基礎材料の本体に吸収させることを確実にする最も現実的な方法であることが分かった。しかしながら、多孔質シーラント基礎材料の表面に添加剤を噴霧、ロール塗布またははけ塗りすることも可能であろう。実験から、液体状の純粋な添加剤を多孔質シーラント基礎材料の表面に噴霧することもできることが示された。多孔質シーラント基礎材料を浸漬する混合物は溶媒中の添加剤の溶液、分散液または懸濁液である。１つの有利な態様において混合物は、溶質がポリテトラフルオロエチレンと親和性があり極性の性質の基を持つことを必要条件とする添加剤である溶液である。溶媒は典型的にアルコール、ケトン、アルカン、水またはペルフルオロポリエーテルまたはそれらの混合物からなる群より選ばれる。本発明の１つの有利な態様では、溶媒はアルコールであり添加剤はペルフルオロポリエーテルである。この組み合わせは効果的な耐燃料性シーラントの製造を可能にする。ペルフルオロポリエーテルの主な利点は、無毒であり健康に対して有害ではないことである。更に、この材料はオゾン層に被害を与えないことが分かっており、このことは大気圏の高いところを飛行する航空機に組み入れられるシーラントにとって非常に重要なことである。上記混合物がａ）２０〜８０重量％の添加剤およびｂ）２０〜８０重量％の溶媒からなる場合、燃料タンクガスケット製造にとって良好な結果が認められた。より好ましくは混合物は、６０〜７０重量％の溶媒および３０〜４０重量％の添加剤を含むべきである。本発明の１つの態様の乾燥工程（第４の工程）は、ａ）周囲温度と圧力で特定の時間乾燥する工程、およびｂ）真空中で特定の時間乾燥する工程を含む。乾燥処理の速度を速めるためにシーラント材料を加熱することも可能であろう。製造されたシーラントは、燃料タンクの蓋と燃料タンクの側壁との間の空間をシールするための燃料タンクガスケットによって分離される２つの金属および／またはプラスチックプレートの系として使用できる。この系は典型的に、燃料の漏れが深刻な問題をもたらす航空機のような輸送手段に用途がある。更に、製造されたシーラントは、プラスチックと金属のような似ていない材料の間のシーラントとして使用できる。図１は燃料タンクガスケットを持つ燃料タンクの側面図を示すしている。図２は燃料タンクガスケットの一例を示している。図３は本発明によるシーラントの製造に使用する装置の簡単な概観を示している。図４は溶液中の添加剤濃度に対するシーラントの重量増加のグラフを示している。図５は本発明の方法で製造した燃料タンクシーラントを試験するために使用する実験装置の外観を示す図を示している。図１は、例えば石油、軽油または灯油といった燃料７で満たされた燃料タンク５を示す。燃料タンク５は複数の側壁１０と蓋１５からなる。本発明のガスケット２０は側壁１０と蓋１５の間に配置される。蓋１５は、複数の取り付け部品２５、例えばねじで側壁１０に取り付けられる。図２は本発明による楕円形の形状の燃料ガスケット２０を示す。形状は燃料ガスケット２０の機能には重要でなく、ここで描かれているのは単に使用できる形の一例である。本発明の燃料タンクガスケット２０を、連続バンドとしておよび閉じていない形で供給することもできる。燃料タンクガスケット２０には、取り付け部品２５を挿入して蓋１５を側壁１０の上面に取り付ける複数の孔３０が設けられる。本発明の燃料タンク５は以下のように組み立てることができる。燃料タンクガスケット２０の表面に、接着剤を塗って燃料タンクガスケット２０を側壁１０の上面に配置する。使用される接着剤はテープの両面に接着剤を施したテープである。最も好ましくは、使用されるテープは感圧性テープである。使用するのにふさわしいテープは３Ｍ社からＳｃｏｔｃｈ（商標）１０９９という呼び名のものが提供される。他の接着テープを使用することができ、側壁１０の上端面で薄い膜状に広がる例えば熱接着剤のような接着剤を使用することも可能であろう。この燃料タンクガスケット２０は上記のように予備形成することができ、または連続バンドとして供給することができる。燃料タンクガスケット２０を側壁１０の上端面に置いた後、蓋１５を燃料タンクガスケット２０の上端に配置する。燃料タンクガスケット２０の孔３０を側壁１０の上面の孔および、蓋１５の孔に合わせて用意して、取り付け手段２５が挿入できるようにする。例えば取り付け手段２５を締めつけて蓋１５の上面に圧力をかけ、燃料タンクガスケット２０を圧縮する。ｅＰＴＦＥで作られた燃料タンクガスケット２０を使用しての以前の試みと対比して、燃料タンクガスケット２０は燃料タンク５から燃料７が漏れ出せないように燃料タンク５を完全にシールすることを確実にするために、完全に圧縮する必要はないことが分かった。本発明の燃料タンクガスケット２０の製造に使用する装置を、図３に示した。これは添加剤および溶媒の溶液７０を入れる大桶６０からなる。燃料タンクガスケット２０用のシーラントテープ９０をホルダー８０によって溶液７０中に浸漬する。本発明のシーラントの製造は以下のように行われる。初めに、シーラントテープ９０を既知の従来技術の方法で製造する。このようなシーラントテープの一例はＷ．Ｌ．Ｇｏｒｅ＆Ａｓｓｏｃｉａｔｅｓが製造するＳＫＹＦＬＥＸ（商標）シーラントテープである。本発明の好ましい態様では、０．５ｇ／ｃｍ³の密度に低密化（ｒｅｄｅｎｓｉｆｉｅｄ）したＳＫＹＦＬＥＸ（商標）ＧＲシーラントテープを使用する。しかしながら用途において必要ならば、他の密度のシーラントテープを使用できる。第２の工程において、大桶６０内で添加剤を溶媒と混合する。本発明の１つの態様において、使用される添加剤は極性ＰＦＰＥ（ペルフルオロポリエーテル）であり、使用される溶媒はイソプロパノール（ＩＰＡ）である。この目的にふさわしいＰＦＰＥは、ＭｏｎｔｅｆｌｕｏｓによってＦＯＭＢＬＩＮ−Ｚ（商標）と言う商標名で、およびＡｕｓｉｍｏｎｔ（Ｄｅｕｔｓｃｈｌａｎｄ）ＧｍｂＨによってＧＡＬＤＥＮ（商標）と言う商標名で供給されるものである。これらの例は、本発明の実行にふさわしい物質を説明することのみを意味する。ふさわしい材料の更なる例は後に示す。使用するＰＦＰＥは好ましくは官能化されており、以下の一般的な構造を持つ１つまたは２つの末端基（ｈｅａｄｇｒｏｕｐ）を有する。図１ここでＲはアルキルオキシシランである。本発明の好ましい態様において、使用されるペルフルオロポリエーテルはＧＡＬＤＥＮ（商標）ＭＦ２０１であり、使用される溶媒はＩＰＡである。添加剤は描出された直線分子に限定されない。燃料シール材料としての添加剤の効力は、少量の極性基を持つ疎油性ポリマー鎖の存在によって確実にされる。これにより、例えば櫛状、星状、環状または樹木状構造の非直線鎖構造を持つ添加剤も添加剤として効果的であると考えられる。更に、極性基をポリマー鎖の末端に結合してもよく、またはポリマーの主鎖若しくは側鎖に組み込んでもよいことに注意すべきである。燃料シーラントとして効果的であると考えられる添加剤のもう一つのクラスは、極性基および／またはイオン性基で官能化されたフルオロアクリレート−フルオロメタクリレート共重合体である。このような系は米国特許第４，９２９，６６６号明細書（Ｓｃｈｍｉｔｔ他）で教示される。それらを架橋させた形および架橋させない形で使用して、所望の燃料／オイル忌避性を得ることができる。その後、シーラントテープ９０を大桶６０の中の溶液７０に浸漬する。本発明の好ましい態様では、シーラントテープ９０を溶液７０の中に１２時間沈めておく。沈めておく時間は、シーラントテープ９０が溶液７０で飽和することを確実にするのに十分に長いことが必要である。時間の正確な長さは、溶液７０の濃度だけでなく、処理されるシーラントテープ９０の形状寸法にも依存する。知られているように、ｅＰＴＦＥのような材料はその構造内にたくさんの気孔を持つ。溶液７０はこの気孔内に吸収される。これらの気孔が完全に満たされると、シーラントテープ９０は更なる溶液７０をもはや吸収できない。この段階でシーラントテープ７０を溶液から取り出すことができる。シーラントテープを溶液中に留めておく時間の長さは、シーラントテープ９０が大桶６０の中ある間溶液７０を撹拌すること、または超音波を使用して溶液７０の混合およびシーラントテープ９０による吸収を促進することによって短縮できる。溶液７０から取り出した後、シーラントテープ９０を乾燥する。乾燥の長さは、乾燥を行う雰囲気にもシーラントテープ９０の形状寸法および溶液７０の成分にも依存する。シーラントテープ９０は、シーラントテープ９０から全ての溶媒を蒸発させることを確実にするため十分に長い時間乾燥すべきである。添加剤は蒸発せずにｅＰＴＦＥ構造に閉じ込められて残留する。シーラントテープ９０の加熱または真空中への配置は、必要な乾燥時間を短縮する。本発明の好ましい態様では、シーラントテープ９０を周囲温度と圧力で１２時間乾燥させ、その後５０℃の温度で６時間乾燥させる。溶媒を蒸発させた後、シーラントテープ９０を計量してもよい。典型的にそれらは重量が１０〜１３０％増加していることが分かる。本発明によって製造されるシーラント材料の質量または重量の増加は、溶液７０中の添加剤の濃度を変えて制御できることが分かった。これを図４で説明する。図４の例において、ＧＯＲＥＳＫＹＦＬＥＸ（商標）ＧＯ−ＴＳ−０００８／４シーラントテープを３種類の溶液のうちの１つにに３分間入れて、溶液を撹拌した。その後、シーラントテープを１２時間周囲温度と圧力で乾燥し、続いて２時間オイル真空ポンプで乾燥した。３つの溶液による結果は表２に要約することができる。図４のグラフから分かるように、シーラント材料の重量増加は、溶液７０の添加剤濃度に直線的に比例する。本発明による燃料タンクガスケット２０は、図５で示すような装置で試験される。この実験の構成では、試験燃料タンク１０５を、灯油のような航空燃料１０７で満たす。試験燃料タンク１０５は、ＰＭＭＡ（「Ｐｌｅｘｉｇｌａｓ」）の蓋１１５を持つ金属容器１１０、および上記の方法で製造された燃料タンクガスケット１２０を含む。燃料タンクガスケット１２０にかかる燃料１０７の圧力は、金属容器１１０の側壁の開口１３５を通して航空燃料１０７の表面に加えられる空気圧１３０の増加によって増加させる。航空燃料１０７、およびこれにより燃料タンクガスケット１２０に加えられる圧力を圧力計１４０で測定する。試験される燃料タンクガスケット１２０は、３４％のＭＦ２０１および６６％のＩＰＡからなる溶液中で１２時間吸収させ、周囲温度と圧力で１２時間乾燥し、続いて５０℃で６時間乾燥した後の重量の増加が４１．７％である。表３は時間の経過に対する実験の結果である。高圧に長時間さらした後でも、本発明によって製造された燃料タンクシーラント１２０は漏れを起こさないことが分かる。比較例として、添加剤を含まないＳＫＹＦＬＥＸ（商標）シーラントを同じ条件で試験した。燃料タンクガスケット１２０に圧力を加えるとすぐに、燃料タンクガスケット１２０はすぐに漏れを起こし始めた。添加剤がＰＴＦＥ材料の結節およびフィブリルの構造の間の気孔を満たし、これによってオイルのような他の流体が流れるであろう経路が除去されることを理解すると、上記の方法が説明できると考えられる。添加剤は最適な耐燃料性を確実にするために疎油性であるべきである。上記の例でシーラント材料を充填するために使用された添加剤はＰＦＰＥであった。しかしながら本発明は、このタイプの添加剤の使用に限定されない。本発明による燃料タンクガスケットの製造のために、ＰＴＦＥに組み込むための添加剤として使用するのに以下の材料がふさわしいと考えられる。・ＰＦＰＥまたは官能化されたＰＦＰＥ。特に、カルボキシレート、アルコール、リン酸のモノ、ジおよびトリエステル、リン酸塩、カルボン酸塩、アミン、アミド、エステル、エーテル、イソシアネート、およびウレタンのような極性基の付加によって官能化されたＰＦＰＥ。このような化合物はＡｕｓｉｍｏｎｔによって製造されＧＡＬＤＥＮＮＦＯＲＭＢＬＩＮおよびＦＬＵＯＲＯＬＩＮＫの商標名で販売されている。・ポリシロキサン、官能化されたポリシロキサンまたはフッ素化ポリシロキサン。上記のものと同じ官能基が使用できる。ポリシロキサンはＷａｃｋｅｒＣｈｅｍｉｅから入手できる。官能化されたポリシロキサンはＷａｃｋｅｒＣｈｅｍｉｅまたはＤｏｗＣｈｅｍｉｃａｌｓから入手できる。フッ素化ポリシロキサンはＨｏｅｃｈｓｔから商標名ＮＵＶＡで入手できる。・ブタジエン−アクリロニトリル共重合体、および官能化されたブタジエン− アクリロニトリル共重合体。これらはＧｏｏｄｒｉｃｈＣｈｅｍｉｃａｌから入手できる。・ポリエステル類およびポリエーテル類、並びに、ポリエステル、オリゴエステル、ポリエーテル、オリゴエーテル、フッ素化アルキル、シロキサンまたはオレフィン単位から作られる共重合体またはブロック共重合体。・シラン、カルボン酸およびそれらの誘導体（例えばエステル、塩およびアミド）のような低分子量の流体またはワックス状の添加剤。更に、押し出し工程の前にＰＴＦＥに添加剤を加えることができると考えられる。上記の添加剤の溶媒として以下のものが使用できる。・アルコール（例えはイソプロパノール、ＩＰＡ）。・ケトン、例えばメチルエチルケトン、メチルブチルケトン。・塩素化炭化水素、例えば塩化メチレン、クロロホルム。・低分子量のＰＦＰＥ。・水。・上記溶媒の混合物。上記説明においては、使用する流体は溶媒と添加剤の溶液であるとした。しかしながら、水またはアルコールベースの添加剤の分散液または懸濁液を使用することも可能であろう。更に、シーラント材料に添加剤を適用する他の方法を使用することが可能である。例えば、添加剤は、シーラント材料が気孔中にそれを吸収するシーラント材料の表面に吹き付け、ロール塗布またはペイントすることができるだろう。更に、この説明では、使用するシーラント基礎材料は延伸膨張ポリテトラフルオロエチレンであるとした。しかしながら、良好なシーラント材料であり、そしてまた材料の気孔内へのに添加剤の吸収を可能にするのに十分多孔性でもあるという特徴を持つ限り、他の材料を使用できよう。そのような材料の例は、相分離プロセスで製造される材料、例えばポリカーボネート、ポリフッ化ビニリデン、ポリプロピレン、ポリスルホン、ナイロン、セルロースアセテート、およびポリウレタンまたはポリシロキサンのような発泡体などである。

【手続補正書】【提出日】１９９８年８月１７日（１９９８．８．１７）【補正内容】 (1)(ア) 明細書第10頁3行を削除する。 (イ) 明細書第10頁下から17行、「ここでＲはアルキルオキシシランである」を『ここでＲはアルキル基である』と補正する。 (ウ) 明細書第11頁11行、「シーラントテープ70」を『シーラントテープ90』と補正する。 (2) 請求の範囲を別紙の通り補正する。請求の範囲１．以下のｉ）〜ｉｉｉ）を含む、輸送手段で使用する燃料タンク（５）。ｉ）複数の側壁（１０）、ｉｉ）取り付け手段（２５）によって少なくとも１つの側壁（１０）に取り付けられた蓋（１５）、およびｉｉｉ）蓋（１５）と少なくとも１つの側壁（１０）の間に配置されたガスケット（２０）であって、使用前に本質的に以下のａ）およびｂ）からなるガスケット（２０）。ａ）３０〜９０重量％の多孔質基礎材料。ｂ）上記多孔質基礎材料と親和性があることを必要条件とする１０〜７０重量％の添加剤。２．上記多孔質基礎材料が、ポリテトラフルオロエチレン、延伸膨張ポリテトラフルオロエチレン、相分離プロセスで作られる材料または高分子発泡体からなる群より選ばれる請求項１の燃料タンク（５）。３．上記多孔質基礎材料が延伸膨張ポリテトラフルオロエチレンである請求項２の燃料タンク（５）。４．上記添加剤が極性の性質の基を少なくとも１つ持つ請求項１〜３のうちのいずれか１つの燃料タンク（５）。５．上記添加剤がペルフルオロポリエーテル、ポリシロキサン、ブタジエン− アクリロニトリル共重合体、ポリエステル、ポリエーテル、並びにそれらの官能化されたおよびフッ素化された誘導体からなる群より選ばれる請求項１〜４のうちのいずれか１つのの燃料タンク（５）。６．上記添加剤がペルフルオロポリエーテルまたはそれの官能化された誘導体である請求項５の燃料タンク（５）。７．上記添加剤が、カルボキシレート、アルコール、リン酸のモノ、ジおよびトリエステル、リン酸塩、カルボン酸塩、アミン、アミド、エステル、エーテル、イソシアネート、ウレタンおよび無水マレイン酸からなる群より選ばれる極性基の付加によって官能化されている請求項５または請求項６の燃料タンク（５）。８．使用前の燃料タンクガスケット（２０）が以下のａ）およびｂ）からなる請求項１〜７のうちのいずれか１つの燃料タンク（５）。ａ）３０〜６０重量％の延伸膨張ポリテトラフルオロエチレン。ｂ）４０〜７０重量％の添加剤。９．使用前の燃料タンクガスケット（２０）が以下のａ）およびｂ）からなる請求項８の燃料タンク（５）。ａ）５５〜６０重量％の延伸膨張ポリテトラフルオロエチレン。ｂ）４０〜４５重量％の添加剤。１０．以下のａ）〜ｄ）を含む燃料タンクガスケット（２０）製造方法。ａ）多孔質基礎材料（９０）を製造する第１の工程。ｂ）流体相で添加剤（７０）を調製する工程であって、上記添加剤がペルフルオロポリエーテル、ポリシロキサン、ブタジエン−アクリロニトリル共重合体、ポリエステル、ポリエーテル並びにそれらの官能化されたおよびフッ素化された誘導体からなる群より選ばれる第２の工程。ｃ）上記添加剤（７０）を上記多孔質基礎材料（９０）に適用する第３の工程。ｄ）基礎材料の燃料タンクガスケット（９０）を乾燥する第４の工程。１１．上記第３の工程が、上記多孔質基礎材料（９０）を流体相の上記添加剤（７０）に浸漬、または上記多孔質基礎材料（９０）に流体相中の上記添加剤（７０）を噴霧、ロール塗布若しくははけ塗りすることを含む燃料タンクガスケット（２０）製造のための請求項１０の方法。１２．上記第３の工程が、上記多孔質基礎材料（９０）を流体相の上記添加剤（７０）に浸漬することを含む燃料タンクガスケット（２０）製造のための請求項１１の方法。１３．上記基礎材料の燃料タンクガスケット（９０）が、ポリテトラフルオロエチレン、延伸膨張ポリテトラフルオロエチレン、相分離プロセスで作られた材料、または高分子発泡体からなる群より選ばれる燃料タンクガスケット（２０）製造のための請求項１０〜１２のいずれか１つの方法。１４．上記流体相が溶液、分散液または懸濁液である燃料タンクガスケット（２０）製造のための請求項１０の方法。１５．上記添加剤がペルフルオロポリエーテルまたはその官能化された誘導体である燃料タンクガスケット（２０）製造のための請求項１０の方法。１６．上記添加剤が、カルボキシレート、アルコール、リン酸のモノ、ジおよびトリエステル、リン酸塩、カルボン酸塩、アミン、アミド、エステル、エーテル、イソシアネート、ウレタンおよび無水マレイン酸からなる群より選ばれる極性基の付加によって官能化されている燃料タンクガスケット（２０）製造のための請求項１０の方法。１７．上記添加剤（７０）が溶液中にある燃料タンクガスケット（２０）製造のための請求項１０〜１６のいずれか１つの方法。１８．溶媒がアルコール、ケトン、アルカン、水および低分子量のペルフルオロポリエーテルまたはそれらの混合物からなる群より選ばれる燃料タンクガスケット（２０）製造のための請求項１７の方法。１９．溶媒がアルコールである燃料タンクガスケット（２０）製造のための請求項１８の方法。２０．上記溶液が以下のａ）およびｂ）からなる燃料タンクガスケット（２０）製造のための請求項１７〜１９のいずれか１つの方法。ａ）２０〜８０重量％の添加剤。ｂ）２０〜８０重量％の溶媒。２１．上記溶液が以下のａ）およびｂ）からなる燃料タンクガスケット（２０）製造のための請求項２０の方法。ａ）３０〜４０重量％の添加剤。ｂ）６０〜７０重量％の溶媒。２２．上記第４の工程が以下のｄ１）およびｄ２）の工程を含む燃料タンクガスケット（２０）製造のための請求項１０〜２１のいずれか１つの方法。ｄ１）周囲温度および圧力で特定の時間乾燥する工程。ｄ２）真空にして特定の時間乾燥する工程。２３．上記第４の工程が以下のａ）およびｂ）の工程を含む燃料タンクガスケット（２０）製造のための請求項１０〜２１のいずれか１つの方法。ａ）周囲温度および圧力で１２時間乾燥する工程。ｂ）５０℃で６時間乾燥する工程。２４．上記第４の工程が上記多孔質基礎材料を加熱することを含む燃料タンクガスケット（２０）製造のための請求項１０〜２１のいずれか１つの方法。

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (81)指定国ＥＰ(ＡＴ，ＢＥ，ＣＨ，ＤＥ，ＤＫ，ＥＳ，ＦＩ，ＦＲ，ＧＢ，ＧＲ，ＩＥ，ＩＴ，ＬＵ，ＭＣ，ＮＬ，ＰＴ，ＳＥ)，ＯＡ(ＢＦ，ＢＪ，ＣＦ，ＣＧ，ＣＩ，ＣＭ，ＧＡ，ＧＮ，ＭＬ，ＭＲ，ＮＥ，ＳＮ，ＴＤ，ＴＧ)，ＡＰ(ＧＨ，ＧＭ，ＫＥ，ＬＳ，ＭＷ，ＳＤ，ＳＺ，ＵＧ，ＺＷ)，ＵＡ(ＡＭ，ＡＺ，ＢＹ，ＫＧ，ＫＺ，ＭＤ，ＲＵ，ＴＪ，ＴＭ)，ＡＬ，ＡＭ，ＡＴ，ＡＵ，ＡＺ，ＢＡ，ＢＢ，ＢＧ，ＢＲ，ＢＹ，ＣＡ，ＣＨ，ＣＮ，ＣＺ，ＤＥ，ＤＫ，ＥＥ，ＥＳ，ＦＩ，ＧＢ，ＧＥ，ＨＵ，ＩＤ，ＩＬ，ＩＳ，ＪＰ，ＫＥ，ＫＧ，ＫＰ，ＫＲ，ＫＺ，ＬＫ，ＬＲ，ＬＳ，ＬＴ，ＬＵ，ＬＶ，ＭＤ，ＭＧ，ＭＫ，ＭＮ，ＭＷ，ＭＸ，ＮＯ，ＮＺ，ＰＬ，ＰＴ，ＲＯ，ＲＵ，ＳＤ，ＳＥ，ＳＧ，ＳＩ，ＳＫ，ＴＪ，ＴＭ，ＴＲ，ＴＴ，ＵＡ，ＵＧ，ＵＳ，ＵＺ，ＶＮ，ＹＵ (72)発明者リューシュ，ハンス―ユールクドイツ連邦共和国，85521 オットブルン, エーゲルベーク８【要約の続き】れ出さず、水が燃料タンク（５）に入ってその中の燃料（７）を汚染することがない。

Claims

【特許請求の範囲】１．使用前に本質的に以下のａ）およびｂ）からなる燃料タンクガスケット（２０）。ａ）３０〜９０重量％の多孔質基礎材料。ｂ）上記多孔質材料と親和性があることを必要条件とする１０〜７０重量％の添加剤。２．上記多孔質基礎材料が、ポリテトラフルオロエチレン、延伸膨張ポリテトラフルオロエチレン、相分離プロセスで作られる材料または高分子発泡体からなる群より選ばれる請求項１の燃料タンクガスケット（２０）。３．上記多孔質基礎材料が延伸膨張ポリテトラフルオロエチレンである請求項１の燃料タンクガスケット（２０）。４．上記添加剤が極性の性質の基を少なくとも１つ持つ請求項１の燃料タンクガスケット（２０）。５．上記添加剤がペルフルオロポリエーテル、ポリシロキサン、ブタジエン− アクリロニトリル共重合体、ポリエステル、ポリエーテル、並びにそれらの官能化されたおよびフッ素化された誘導体からなる群より選ばれる請求項１の燃料タンクガスケット（２０）。６．上記添加剤がペルフルオロポリエーテルまたはその官能化された誘導体である請求項１の燃料タンクガスケット（２０）。７．上記添加剤が、カルボキシレート、アルコール、リン酸のモノ、ジおよびトリエステル、リン酸塩、カルボン酸塩、アミン、アミド、エステル、エーテル、イソシアネート、ウレタンおよび無水マレイン酸からなる群より選ばれる極性基の付加によって官能化されている請求項５の燃料タンクガスケット（２０）。８．使用前の燃料タンクガスケット（２０）が以下のａ）およびｂ）からなる請求項１〜７のいずれかの燃料タンクガスケット（２０）。ａ）３０〜６０重量％の延伸膨張ポリテトラフルオロエチレン。ｂ）４０〜７０重量％の添加剤。９．使用前の燃料タンクガスケット（２０）が以下のａ）およびｂ）からなる請求項８の燃料タンクガスケット（２０）。ａ）５５〜６０重量％の延伸膨張ポリテトラフルオロエチレン。ｂ）４０〜４５重量％の添加剤。１０．燃料タンクガスケット（２０）製造方法。ａ）多孔質基礎材料（９０）を製造する第１の工程。ｂ）流体相で添加剤（７０）を調製する第２の工程。ｃ）上記添加剤（７０）を上記多孔質基礎材料（９０）に適用する第３の工程。ｄ）基礎材料の燃料タンクガスケット（９０）を乾燥する第４の工程。１１．上記第３の工程が、流体相中の上記添加剤（７０）を用いて上記多孔質基礎材料（９０）を浸漬、噴霧、ロール塗布若しくははけ塗りすることを含む燃料タンクガスケット（２０）製造のための請求項１０の方法。１２．上記第３の工程が、上記多孔質基礎材料（９０）を流体相の上記添加剤（７０）に浸漬することを含むの燃料タンクガスケット（２０）製造のための請求項１１の方法。１３．上記基礎材料の燃料タンクガスケット（９０）が、ポリテトラフルオロエチレン、延伸膨張ポリテトラフルオロエチレン、相分離プロセスで作られた材料、または高分子発泡体からなる群より選ばれる燃料タンクガスケット（２０）製造のための方法。１４．上記流体相が溶液、分散液または懸濁液である燃料タンクガスケット（２０）製造のための請求項１０の方法。１５．上記流体相が溶液であって、この溶液において溶質が上記多孔質基礎材料（９０）と親和性があり、極性の性質の基を少なくとも１つ持つことを必要条件とする上記添加剤である燃料タンクガスケット（２０）製造のための請求項１４の方法。１６．上記添加剤がペルフルオロポリエーテル、ポリシロキサン、ブタジエン −アクリロニトリル共重合体、ポリエステル、ポリエーテル、並びにそれらの官能化されたおよびフッ素化された誘導体からなる群より選ばれる燃料タンクガスケット（２０）製造のための請求項１０〜１５のうちの１つの方法。１７．上記添加剤がペルフルオロポリエーテルまたはその官能化された誘導体である燃料タンクガスケット（２０）製造のための請求項１６の方法。１８．上記添加剤が、カルボキシレート、アルコール、リン酸のモノ、ジおよびトリエステル、リン酸塩、カルボン酸塩、アミン、アミド、エステル、エーテル、イソシアネート、ウレタンおよび無水マレイン酸からなる群より選ばれる極性基の付加によって官能化されている燃料タンクガスケット（２０）製造のための請求項１０〜１６のうちの１つの方法。１９．溶媒がアルコール、ケトン、アルカン、水および低分子量のペルフルオロポリエーテルまたはそれらの混合物からなる群より選ばれる燃料タンクガスケット（２０）製造のための請求項１０の方法。２０．溶媒がアルコールである燃料タンクガスケット（２０）製造のための請求項１５の方法。２１．上記混合物が以下のａ）およびｂ）からなる燃料タンクガスケット（２０）製造のための請求項１０〜２０のうちの１つの方法。ａ）２０〜８０重量％の添加剤。ｂ）２０〜８０重量％の溶媒。２２．上記混合物が以下のａ）およびｂ）からなる燃料タンクガスケット（２０）製造のための請求項２１の方法。ａ）３０〜４０重量％の添加剤。ｂ）６０〜７０重量％の溶媒。２３．第４の工程が以下のａ）およびｂ）を含む燃料タンクガスケット（２０）製造のための請求項１０〜２２の方法。ａ）周囲温度および圧力で特定の時間乾燥する工程。ｂ）真空にして特定の時間乾燥する工程。２４．第４の工程が以下のａ）およびｂ）を含む燃料タンクガスケット（２０）製造のための請求項１０〜２２の方法。ａ）周囲温度および圧力で１２時間乾燥する工程。ｂ）５０℃で６時間乾燥する工程。２５．第４の工程が多孔質基礎材料を加熱することを含む燃料タンクガスケット（２０）製造のための請求項１０〜２４の方法。２６．請求項１０〜２５のうちの１つの方法で製造された燃料タンクガスケット（２０）。２７．側壁（１０）および蓋（１５）を含む燃料タンク（５）であって、蓋（５）が取り付け手段（２５）によって側壁（１０）に取り付けられ、請求項１〜９または２６のいずれかの燃料タンクガスケット（２０）によってシールされる燃料タンク（５）。２８．請求項２６の燃料タンク（５）を組み込んだ航空機のような輸送手段。